打印机使用规章制度

1. 打印机使用规章制度

2. 打印机使用管理规章制度

3. 打印机使用管理规章制度

4. 打印机使用管理规章制度

5. 电脑及打印机使用规章制度

1、打印机使用规章制度

1.打印机属公司财产，使用时应爱惜和掌握正确使用方法。禁止暴力锤击或锐物刻划。

2.打印机等设备下班后必须切断电源。

3.打印机应指派专人负责维护和清洁。

4.用打印机打印文本只能打印一份，如需多份应复印。

5.打印机损坏应请专业人员维修，禁止非专业人员随意拆卸。

6.禁止员工私自使用打印机，打印与公司无关的私人文件。

2、打印机使用管理规章制度

为了推行低碳环保，避免纸张浪费，减少碳粉消耗，延长机器寿命，特制定本规定。

一、所有文档在打印前一定要预览。确认需打印的文档在正常页面且没有任何错误后，才开始打印。

二、打印文档时一定要正确选择打印机。较急的文档要选择空闲状态的打印机，黑白文档不要选择彩色打印机，绝不能一个文档同时在多台打印机上打印或重复打印。

三、可以直接在电脑上阅读和处理又不需要纸质存档的文档一律不打印。可据需要作电子文件备份。工程资料图纸因需发放到各相关部门，必须纸质存档及电子存档。

四、除工程资料施工设计图（CAD）及销售标书中的有关图形文件外，其他所有文档都

要采用双面打（复）印。确需打（复）印单面的，必须经分公司领导审核同意并报办公室和监察部备查。

五、除发文件及工程资料施工设计图（CAD）外，所有文档均采用5号或小5号字体，标题采用小4号字体，行距为1.0。

六、所有作废的单面文档，必须利用其反面作复印或平时的草稿、笔记用纸。

七、利用废纸打（复）印时，必须确定打印机的工作状态。只有打印机在空闲状态时，才能放入废纸打（复）印。不要影响他人文档的正常打印。

八、属内部阅读和处理的非公文文档一律用废纸打印（没有废纸的情况例外）。

九、办公室要每月统计打印和复印用纸情况，将成本分摊到各部门。

十、在晒鼓可正常使用的情况下，当打印机无碳粉时，必须先申请加粉，不能没有碳粉就换晒鼓。网管要严格把关。

十一、如违反规定，每发现一次打印作废的，对当事人罚款50元。

3、打印机使用管理规章制度

为了能有效、合理、经济地利用好打印机，特作如下规定:

1、打印机使用限于资源与环境工程系教师及系部资料打印。

2、教师打印数量限于10张A4纸以内。超过10张，请到学院打印。

3、打印时，请填写《打印机使用登记表》，以备统计。

4、该打印机耗材成本较高，为避免浪费，请务必排好版面，尽量一次性打印完毕。

请各位老师给予配合。

4、打印机使用管理规章制度

一、为加强学校办公管理，提高办公效率，降低办公成本，特制定本制度。

二、打印机属学校公有财产，使用时应爱惜和掌握正确使用方法。禁止捶击或拍打。使用打印机必须按规定操作，因个人使用不当而造成打印机损坏的，其维修费用由损坏者承担，并追究科室负责人的责任。

三、不得打印与该办公室工作内容无关的材料，尤其要杜绝替私人打印材料的现象出现。

四、厉行节约，反对浪费。如发现有浪费纸张等行为，将通报批评并给予一定的经济处罚。

五、打印机等设备下班后必须切断电源。

六、打印机应指派专人负责维护和清洁。

七、用打印机打印文本只能打印一份，如需多份应复印。

八、使用合适的纸张进行打印。

九、打印机损坏应报电教中心请专业人员维修，禁止非专业人员随意拆卸。

十、对打印机的使用应科学合理，并经常做好维修和保养工作，坚决避免因打印机原因而影响正常工作的情况发生。

5、电脑及打印机使用规章制度

一、电脑和打印机为学生会办公用品，由学生会办公室负责管理。

二、严禁编辑或打印私人材料，除极各别情况得到主席团同意后方可使用。

三、不得在电脑桌面上存储文件，重要文件自行备份，工作人员须定期清理。

四、要爱护机器设备，严格遵守操作规程，不得随意更改计算机的系统配置。

五、不得随意删除计算机中已安装的程序，不得在计算机上安装与工作、学习无关的软件。

六、值班人员在使用自带光盘、U盘、软盘等存储设备时应确保无病毒或进行相应地处理。

七、杜绝浪费纸张，打印前应做好使用登记。

八、有关人员必须按照规定操作使用电脑和打印机。重要数据必须及时备份。未经许可，不得擅自删除文件或修改设置，不得擅自拆卸任何硬件设备，不得擅自浏览、备份或安装外来碟片或互联网上的内容。

九、计算机和打印机管理维护人员定期对计算机进行检查维护；如出现故障，应及时上报并找专业人士修理，切勿私自维修。

铁路行车公寓管理规则

铁路行车公寓管理规则铁运[1999]111号发布日期：1999-9-1 执行日期：1999-9-1 第一章总则第二章组织领导第三章接待范围第四章设施设备第五章管理工作第六章工作质量第七章住寓管理第八章共管共建第九章附则现公布《铁路行车公寓管理规则》，请认真组织落实。原《铁路乘务员公寓管理办法》（铁劳〔1995〕28号）同时废止。铁路行车公寓管理规则第一章总则第一条为加强行车公寓的管理和建设，更好地为铁路运输服务，特制定本规则。

第二条铁路行车公寓（以下简称公寓）是专为执行铁路运输任务的行车乘务人员提供食宿等服务的生产性设施，是铁路运输生产的重要组成部分。第三条公寓要始终坚持为运输安全生产、为乘务人员服务的宗旨，不断完善设施设备，提高服务质量和管理水平，努力为乘务人员创造和提供安静、舒适、清洁、方便的食宿条件，使乘务人员精力充沛地投入运输安全生产中。第二章组织领导第四条铁路局对公寓实行专业化管理，制定公寓管理的规章制度和办法，实施监督、协调、检查、指导。第五条跨局公寓的设立和撤销由铁道部批准；局管内公寓的设立和撤销由铁路局批准，并报部备案。第六条各级领导要把公寓工作作为行车安全和运输生产的一项重要任务来抓，经常深入公寓调查了解情况，及时研究解决存在的问题。第三章接待范围第七条按图定交路执行运输任务的机车乘务员（含指导司机）、客运乘务员（含乘警、检车员）、运转车长等行车乘务人员。第八条在满足图定交路的行车乘务人员食宿的情况下，可接待机械保温车乘务员、出入厂架修过路的机车乘务员以及其它执行行车任务的有关人员。

第四章设施设备第九条公寓应具备完善、配套的设施设备，满足运输生产和乘务人员食、宿、浴、娱的需要，实现公寓标准化（铁路行车公寓设备备品配置标准详见附件）。第十条要根据运输任务的变化，及时调整公寓的配置和规模，以满足运输需要。新建、扩建公寓用房和建筑的设计标准要严格执行《铁路房屋建筑设计标准》（TB10011－98），并根据地区需要安装空调和采暖设施，采暖与空调的设置应符合《铁路房屋暖通空调设计标准》（TB10056－98）的规定。公寓主管部门要参与新建、扩建公寓的设计审查。第十一条加强空调、锅炉、洗涤、炊事等机械设备的维修保养，保证正常运作，保养状态良好。第十二条公寓环境要绿化、美化，实现庭院化。第五章管理工作第十三条搞好公寓职工技术、业务培训，不断提高职工队伍素质。第十四条建立健全公寓管理各项规章制度、工作标准、管理办法，做到管理有规定，作业有程序，工作有标准，质量有考核，实行标准化管理。继续开展标准化公寓创建活动。第十五条推行现代化管理，运用方针目标管理、全面质量管理等科学管理方法，不断提高公寓现代化管理水平。

行车规章制度

行车规章制度【篇一：行车操作规章制度】电动单梁起重机操作规章制度为确保公司电动单梁起重机（简称行车）的安全运行，特制定本制度。一行车操作人员岗位责任制 1、行车操作人员应经过专业培训,并通过国家规定的部门考核合格特证上岗，无证人员不准独立操作。 2、必须严格执行各项规章制。 3、严守工作岗位。 4、随时注意行车运行情况，如发现问题或故障状态，应及时报告车间领导，严禁带故障运行。 5、做好行车日常检查和维护工作。 6、认真学习业务知识，提高操作技能水平。 7、配合维修人员做好行车修理工作。二行车交接班制度行车操作人员应实事求是填写包括当班工作情况，设备状态，故障处理，异常现象及检查结果内容的工作记录，做好交接班工作，确保行车安全运行和接班操作人员的安全生产。.行车工作完毕，交班操作人员应做到； 1、将空钩起升到2米以上高度，防止人碰到。 2、真实填写当日工作记录和需要交接的有关内容。 3、做好当面交班和书面工作。接班操作人员应做到； 1、认真听取交班工作人员口头交接和仔细查阅交班记录。 2、按安全操作规程要求，做好运行前检查工作；至少应检查。 a、行车上电动葫芦运转系统是否灵活可靠，制动性能是否良好。 b、圈筒钢丝绳排列是否正确，整齐。 c、使用前进行空载运检查，特别是限位开关等是否安全可靠，如有问题修复后方可操作使用。

3、双方对交接内容，记录确认无误后，共同在交接班记录上签字后，交接人员才能离岗位。三行车安全技术规程 1、行车大梁左右侧面明显部位，必须有从地面看得清楚的载荷质量标牌 2、行车禁此超负荷使用，＂超重报警器” 提示时，应卸掉超重部份货物方可操作运行。 3、必须处在垂直位置时升重物，禁此斜拉歪吊。 4、禁此起吊埋在地下或冰冻结在它物上的重物，禁此用吊具拖拉车辆。 5、行车工作时禁止任何人停留在行车轨道及大梁架上。 6、吊运的物体应在安全通道上运行，在没有障碍的线路上运行时，吊具或重物的底面必须起升到离开工作面2米以上。 7、禁止吊运重物从人头上越过，禁止任何人到重物下面工作，禁止利用行车运送或起升人员。 8、吊具处在下限极限位置时，卷筒上除固定用钢丝绳外，还应有两至三圈以上的安全绳。 9、提升液态金属，有害液体或重物时，不论重量多少，均必须先提升200至300 毫米，验证制动器工作可靠再正式提升。 10、行车上的制动器没有调好，则禁止工作。禁止开行车碰撞相邻行车。 11、在正常情况下，不应依靠各限位开关作为停车之用。 12、到行车上进行检查丶修理时行车电源必须断电，并在电源开关处挂上（有人工作，严禁合闸）警示牌，并在被修理行车两侧设上阻挡器或有专人负责守卫看管, 以防邻机碰撞。 13、必须带电修理时，应戴上橡胶手套和穿上绝缘鞋，并使用绝缘手柄工具。 14、修理用的照明灯电压在36伏及以下。 15、有可能产生的导电的电气设备的金属外壳必须接地。

计算机使用规章制度

为加强计算机管理，确保计算机系统正常可靠地运转，保证各部门日常工作的顺利开展，特制定计算机设备管理制度。 1．计算机设备是指各部门个人日常办公使用的计算机设备，包括服务器、网络设备、共享打印机等专有设备； 2．个人日常办公使用的计算机设备主要有计算机主机（包括机箱内的各种芯片、功能卡、内存、硬盘、软驱、光驱等）、显示器、打印机、外设（键盘、鼠标、音箱）等。 3．计算机设备使用的具体规定（1）分配到个人或部门使用的设备，部门主任或负责人对设备的安全和完整负有责任。每人必须爱护、珍惜分配给自己使用的计算机设备。（2）每人原则上只能使用本部门分配的计算机。非必要时，不能将机器交由他人操作（特别是非本部门人员）。未经当事人同意，不能擅自在他人的计算机上进行任何操作。（3）所有计算机设备，未经授权同意，不得擅自改变位置、拆、换任何零件、配件、外设。不论该行为是否已经对设备、网络、数据造成影响，一经发现，将严肃处理。（4）未经授权同意，个人不得擅自将私有或外来的零件、配件、设备，加入到本单位的办公计算机设备中或网络中。不得擅自安装未经认可、允许的游戏和盗版软件，否则，后果由当事人负责。（5）如工作实际需要增加或更新设备的，必须向上级部门提交申请报告，按更新计划进行。（6）如果需要将私有或各部门自行购置的计算机设备添加到本单位的计算机设备或网络中，必须预先争得主管人员同意，在确认不影响现有设备、数据、网络安全后才能添加，否则一经发现将严肃处理。（7）如果需要将系统内的计算机设备搬离办公地点（或借给外部门或单位）使用，必须预先报上级部门批准，并做登记后，在不影响正常办公的前提下方可搬离或借出（必要时将相关数据删除）。（8）更新计算机设备的途径：一是定期对部分需要升级的机器增加新配件（如增加内存）或更新部分配件；二是使用的设备已经到了淘汰的年份而必须更换新设备。设备更新和旧设备淘汰工作由根据计划分批进行。（9）当设备在使用过程中发生故障或毁坏时，需要将原设备交回计算机管理办公室，不能自行拆除设备的任何组成部分。否则，后果由当事人承担。 4．违反计算机设备使用的具体规定处理办法（1）擅自拆、换任何零件、配件、外设者，报上级部门处理。（2）所有计算机设备，未经授权同意挪动或搬离办公地点（含借给外部门或单位）使用。一经发现，除按有关规定处理外，不再负责该设备的维修，后果由当事人负责。（3）擅自安装未经认可、允许的游戏和盗版软件者，一经发现，报上级部门处理。不再负责该设备的维修，后果由当事人承担。（4）在检查中发现该部门计算机使用管理混乱，未按相关规定执行者，将收回所配给的计算机，待部门管理整顿改善并做出相应处理之后，再酌情恢复配给。S5g设备管理资源网

司机工作职责及管理制度

司机工作职责及管理制度一.车辆 1.1司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关交通安全管理的法律、法规以及公司机关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。如发现酒后驾车，立即辞退。 1.2司机应爱护自己所驾驶车辆，保持车辆卫生整洁（包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃、驾驶室内平台、座套的清洁）。若检查而未达到要求，扣发每次30元奖金。 1.3出车前要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常。发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查燃油存量，发现存油不足时，要领卡空车加油，卡内金额不足应上报调度及时充值，严禁现金加油。日常做好详细记录，（包括里程表数字、加油量、加油金额、卡内余额等）记录不全或油卡丢失，扣30元/次奖金。 1.4司机发现所驾车辆有故障要立即自行检修。不能单独完成时应立即报告调度，由其提出具体的维修意见（包括维修方案和大致需要的经费）并填写维修记录（一式两份），携带维修记录将车辆送至指定维修站修理。未经副总许可，不许私自将车辆送外维修，否则修理费自行解决。 1.5出车在外停放车辆，一定要注意选取安全和允许停放地点停车，不按规定停车出现罚款由司机负责。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆及货物被盗。否则，损失由司机本人承担。 1.6司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，并提醒调度提前办理，出车时一定保证证件齐全、有效。 1.7晚间司机要注意休息，不准疲劳驾驶。 1.8司机要文明驾驶，不准危险驾车。 1.9上班时间内未被派出车的，应随时在仓库等候出车，不得擅自外出；出车回来，应立即向调度报到。 1.10司机应服从调度的安排，不得挑肥拣瘦，不准借故拖延或拒不发车。否则，由分管经理视情节扣发一定数量的奖金或予以辞退。 1.11司机必须携带手机保持畅通。若工作时间因停机或欠费，发现两次扣发一半话费补助，三次（含三次）以上扣除全部话费补助。 1.13司机下班后，应将车辆停放在仓库保管，不准私自用车。 1.14司机不得将自己负责的车辆交给他人驾驶或练习驾驶。若发现，扣发当月全部奖金，由此引发的后果，全部由司机本人承担。

16吨行车操作安全规章制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD556 16吨行车操作安全规章制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品制度范本编号：YTO-FS-PD556 2 / 2 16吨行车操作安全规章制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、服从车间统一安排和调配。 2、操作时首先要检查大跑二头扦销。 3、检查轨道上是否堆物。 4、杜绝超重量起吊，杜绝斜吊，起吊必须垂直，操作人员必须听从指挥。 5、装车时必须要垫平、拼齐、拼紧、并关照驾驶员捆紧才能让他出车。 6、用好后必须听到原来位子，并扦好扦销，关闭电闸。 7、夜间装卸车必须有足够灯光。以上几条必须严格执行，如违章，一切责任后果及经济损失由违章本人自负，损失公司的机械设备照价赔偿。该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

约束带使用规章制度

K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙约束带使用制度一、约束带使用指征： 1、谵妄、昏迷、躁动等意识不清的老人。 2、特殊治疗期间的临时限制。 3、不配合治疗护理的老人。 4、精神障碍的老人。 5、病情危重、伴有各类插管、卧床，防止发生坠床、管道拔脱、抓伤、撞伤等，保证老人安全。二、约束带使用制度： 1、约束老人要谨慎，符合约束老人的适应证。使用时必须得到主管医生及监护人的同意方可执行。 2、正确使用约束带是防止老人发生意外、，确保老人生命安全而采取的必要手段，不论老人是否接收约束，使用前都应耐心向老人解释清楚。 3、对老人做好病情评估，向老人及监护人解释使用约束带的目的，取得他们的配合。 4、保护性约束属制动措施，故使用时间不宜过长，病情稳定或治疗结束后应及时解除约束。需较长时间约束者应定时更换约束肢体或每2小时活动肢体1次。 5、根据老人的情况，选择约束的部位，常用的部位为踝、腕关节。 6、约束时，老人平卧，四肢舒展，卧位舒适。约束带下必须垫衬垫，约束带的打结处及约束带的另一端不得让老人的双手触及，也不能只约束单侧上肢或下肢，以免老人解开套结发生意外。 7、做好被约束老人的生活护理，保证入量，协助老人大小便，保持床单位的清洁干燥。经常检查约束部位的血液循环情况及约束带的松紧程度，以能放进1—2横指为宜，及时调整。 8、约束带使用过程中护理员一定要做好监管，保障老人的安全。保证被约束老人不受其他老人的伤害，更应防止老人挣脱约束带而发生危险。 9、约束只能作为保护老人安全、保证治疗的方法，不可作为惩罚老人的手段。 10、记录约束带使用的原因、时间、观察结果、相应的护理措施。精品文档word文档可以编辑！谢谢下载！ 1页脚内容

公司驾驶员规章制度

公司驾驶员规章制度 1

公司驾驶员规章制度【篇一：驾驶员管理规章制度】驾驶员管理规章制度一、总则 1.为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 2．本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。 3．公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。二、驾驶员规章制度 1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极做好驾驶技术，争当优秀驾驶员。 2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。

3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 4．驾驶员出车时，必须证件齐全。 5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。 6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。 7．按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。 8．发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。 9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。三、砼运输车管理制度 1．砼运输车依照砼运输车排班制度的规定次序由调度安排执行任务。 2．保证多工程施工砼供应连续性，并满足客户施工要求，任何

铁路行车规章制度

铁路行车规章制度【篇一：铁路行车规章制度】一、填空题（每题1分，共20分） 1、铁路是国家重要的（）设施，国民经济的（）。 2、由国家专门立法机关为铁路制定了中华人民共和国（）法。 3、国务院为铁路发布了“中华人民共和国铁路（）保护条例。” 4、铁路行车规章是铁路运输企业（）正点，（）高效完成运输任务，约束经营行为的（）和（）。 5、铁路行车规章必须做到（）制定，贯彻（）、（）管理落实到位。６、“技规”是（）的简称。（）简称调标。 7、调车工作是铁路运输过程的（）部分，也是行车组织工作的（）。 8、调车工作是一项多工种（）行动的（）工作。 9、调车工作必须实行（）领导和（）指挥。 10、牵出线调车属于（）调车在全总调幅车作业中占有（）大的比重。 11、平面调车中，溜放调车法按其作业方法不同分为（）溜放，（）溜放，（）溜放和（）溜放调车法。 12、我国人力制动机有（）闸和（）式闸及（）闸。 13、在调车作业中，人力制动机制动对选闸原则是选大不选（），选重不选（），选（）不选低，选双不选（）。 14、列车指编成的（）并挂有机车及（）的列车标志。 15、旅客列车由（）组（）快（）速及（）旅客列车组成。 16、列车运行原则上以开往（）上行。 17、列车的重量是列车（）与（）重量的总和。 18、推进连挂车辆时要现示（）距离信号。 19、拧闸的方法有()、()。 20、车辆的溜行动力，牵出线调车时主要依靠()，驼峰调车主要依靠() 二、选择题（每个小题2分，共20分） 1．一批作业(指一张调车作业通知单)变更计划不超过( )钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。(a)二 (b)三 (c)四 (d)五 2．调动乘坐旅客的车辆时，调车速度不得超过( )km／h。 (a)10 (b)15(c)20 (d)25

行车不行人、行人不行车管理制度

XXX煤业“行车不行人、行人不行车”管理制度为加强斜巷运输管理，减少运输事故的发生，降低事故率,提高运输标准化管理水平结合矿井实际，特制定斜巷运输管理制度如下：一、斜巷管理制度 1、斜巷管理按照谁使用、谁维护、谁管理的原则执行。 2、斜巷上车场、各甩车场、底车场应悬挂行“车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。 3、斜巷轨道各车场联络信号必须声光具备，每个斜巷轨道入口处都应设置行车红灯和“行车严禁行人”的标志牌。 4、斜巷绞车司机、信号工、把钩工必须固定，上车场必须有专职把钩工，下车场必须有专职信号工。 5、斜巷轨道把钩工，要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，做好监督把口工作。 6、行人进入斜巷轨道必须征得把钩工同意，同时应走人行道，并不得在巷道中停留或走在道心。遇有车通过时，要及时躲在宽敞处，待车通过后方可行走。 7、斜长超过30米的斜巷必须制作行人台阶，行人台阶宽度不少于500mm，距道不小于500mm距离。 8、斜巷安装的风水管至轨面下高度应不低于1.7m，并不得侵占安全设施的空间位置。 9、斜巷安装的电缆悬挂高度到轨面上应不低于1.7m。 10、严禁斜巷轨道作为停(存)车场，在斜巷轨道上处理掉道车时，

车的下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理，违者按“三违”论处。 11、斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，离道间距不小于500mm，条件不允许时，局扇必须吊挂一定高度，确保人行道畅通。　二、斜巷安全设施要求 1、斜巷水平上车场，必须装有灵活有效，自动复位的阻车器。阻车器坑应保持干净，不得有杂物、积水。 2、变坡点以下略大于一列车长度处装设一道常闭挡车栏。1.2米以上绞车装设自动联锁挡车栏，1.2米以下绞车装设手动绳式挡车器。 3、各斜巷中部车场及上部车场入口处要设置防止车辆误入的挡车栏。 4、上部车场挡车栏到中部巷道之间必须设置一道自动防跑车装置，根据巷道变化情况，坡度较大段可增设一套自动防跑车装置。 5、各种安全设施应刷红白相间的防锈标志漆，每道间距为 200mm。 6、斜巷安全设施要实行编号管理，挂牌管理，明确日常维修人员，每天检查一遍，确保灵活可靠。 7、各种挡车栏、阻车器必须经常处于关闭状态，行车时方可打开，每发现一次不常闭罚责任者100元。 8、阻车器、挡车杠因操作不当造成挡车设施损坏的，必须按价赔

员工管理规章制度

公司员工规章制度（总则）为了创建一支提高公司利益为准则的高素质、高水平的团队，服务于每一位学员和家长，并且使员工和公司得到共同的发展，公司制定了以下严格的规章制度，望各位员工自觉遵守！一、员工本着互尊互爱、齐心协力、吃苦耐劳、诚实本分的精神，尊重上级、不得越级打小报告、有任何正确的建议或想法，通过书写文字报告的形式交与上级部门，公司将做出合理的回复。二、服从管理、服从分配、不得损毁公司形象、透露公司机密。三、上班不得迟到、早退、矿工；上岗时不得嬉笑打闹、赌博喝酒、睡觉而影响本公司的形象。四、公司实行轮流值班制度，员工要服从安排并完成该时段要求完成的工作，不相互推诿。五、上课时间非工作电话不准接听，上班时间不准长时间聊私人电话，卫生实行轮流制，必须做到整洁清爽。六、认真听取每位学员和家长的意见和建议，损坏公司财物者照价赔偿，偷窃公司财物者交于公安部门处理。七、员工服务态度： 1、热情接待每位学员和家长（您好！欢迎光临！请~！），做好积极、主动、热诚、微笑的服务； 2、对公司的业务非常熟悉，耐心地介绍，如有不清楚的地方向同事请教；（工作中语言——不好意思！请稍等！对不起！路走轻、说话轻） 3、每位老师及前台，在工作中要对学生负责，学生学习结束后还要注意后期服务工作。公司员工规章制度（细则）公司实行“岗薪制”的分配制度，为不同岗位的员工提供不同的薪资。并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面的待遇；公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献的员工予以表彰、奖励。一、员工聘用制度第一条为加强本公司队伍建设，提高员工的基本素质，制定本规定。第二条本公司系统所有员工分为两大类：正式员工和短期聘用员工。正式员工是本公司系统员工的主体，享受本公司制度中所规定的各种福利待遇，短期聘用员工指具有明确聘用期的兼职员工、临时工以及少数特聘人员，其享受待遇由聘用合同书中规定，短期聘用员工聘用期满后，若愿意继续受聘，净本公司同意后，可与本公司续签聘用合同，正式员工和短期聘用员工均

公司驾驶员的管理制度

公司驾驶员的管理制度第一条驾驶员安全学习制度为了加大驾驶员安全学习力度，不断提高驾驶员的安全意识，根据相关法律法规和行业管理部门的规定，结合公司的具体情况，制定以下驾驶员安全学习制度。一、公司所属车辆驾驶员每月必须参加一次公司安全教育学习会议，因特殊情况不能参加会议的必须电话向公司安全管理负责人请假，由安全人员另安排时间补学。二、安全学习会议时间：以公司电话通知为准，各驾驶员必须按时参加安全学习会议，会议召开时，驾驶员迟到1 5分钟以上处以罚违约金2 0元，超过3 0分钟的重新初学。三、公司召开安全教育学习会议，所属驾驶员一次不参加的，公司对其发出违约通知书，并通知回公司补齐学习内容，如没有电话请假，不按公司要求回公司补回学习内容的，公司处以违约3 0 0元并做出书面检讨，二次不参加学习的驾驶员，处以违约金6 0 0元，停运一天参加安全教育学习。四、驾驶员三次或以上不参加公司安全教育学习的。停止上班。第二条驾驶员的管理办法一、为了加强公司安全生产管理，保证国家和广大人民群众生命财产安全，根据《四川省道路货物运输管理条例》以及相关法律法规和本合同实际情况制定本管理办法。二、本公司的驾驶员的招聘、培训、考试；劳动保险、工

资发放、考核，奖惩按公司化管理驾驶员“五统一”管理制度执行。三、本管理办法中心内容是驾驶员日常行车安全过程管理。四、驾驶员安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理’’的方针，本着“以人为本，优质服务’’的原则做好驾驶员的管理工作，确保公司安全生产。五、驾驶员的人事权属公司人事部门，各部具体负责驾驶员的业务管理工作。六、驾驶员工作规范及要示《安全承诺规范》。（一）车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各项运行证件。 2、检查车辆状况是否良好，有效，符合货物运输条件。（二）车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速，超载、疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车“英雄车”。 2、不得与人闲谈，不得吸烟、喝饮料、吃零售，不准与乘货争吵 3、严禁私带旅货，货物，严禁自己亲属，朋友。违者，视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。 4、如遇车辆发生故障、路阻或遇险时，应会同乘务员做

行车日志使用管理制度示范文本

行车日志使用管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

行车日志使用管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记载。二、行车日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当反映出车辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。三、行车日志的计量单位一律采用国家法定计量单位。四、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错字标以括号并划一横线，然后在括号后面或上方重写，并签字。五、行车日志的记载不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。

六、当班驾驶员或值班人员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志，对所记内容全面负责，交班时应当签字。七、行车日志记载事项应包去向每日行驶起讫点、行驶起讫时间、经济车速、气象情况和路面情况、燃料消耗以及车辆在行驶和靠停时所发生的重大事件等。八、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。九、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆发生的其他重要事件应及时记载。十、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载，以便于经营者和行业管理者总结提高。十一、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载

规章制度使用说明

规章制度使用说明各顾问单位负责法律事务的人员，请根据下列《企业劳动规章制度》结合本企业的实际情况，对《企业劳动规章制度》中未填写的部分予以填充；对《企业劳动规章制度》中不适合本企业的内容，可以删除和修改；对《企业劳动规章制度》中未涉及到的内容，可以增加补充。经过顾问单位修改过的《企业劳动规章制度》，一定要经过职工代表大会或者职工大会讨论表决通过，并予以公示。表决的结果要用书面的形式记录下来，并作为档案保存。企业劳动规章制度第一章总则第1条为规范企业和职工的行为，维护企业和职工双方的合法权益，根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》及其配套法规、规章的规定，结合企业的实际情况，制定本规章制度。第2条本规章制度适用于企业和全体职工，职工包括管理人员、技术人员和普通职工；包括试用工和正式工；对特殊职位的职工另有规定的从其规定。第3条职工享有取得劳动报酬、休息休假、获得劳动安全卫生保护，享受社会保险和福利等劳动权利，同时应当履行完成劳动任务、遵守企业规章制度和职业道德等劳动义务。第二章工作时间与休息休假

第5条企业实行每天工作小时，每周工作时间不超过40小时，每周至少休息一天，对特殊岗位的职工实行不定时或综合计时工作制。第6条职工每天正常上班时间为：上午：时—：时，下午：—：时。第7条公司根据生产需要，经与员工协商可以依法延长日工作时间和安排员工休息日（星期六、日）加班，但每日延长工作时间一般不超过3小时，并保证员工每周至少休息一天。第8条员工加班加点应由部门经理、主管安排或经本人申请而由部门经理、主管批准；员工经批准加班的，依国家规定支付加班工资或安排补休。第9条? 员工的休息日和法定休假日如下：（1）休息日：? 星期六、星期日；（2）休假日：? 元旦1天、春节3天、五一节3天、国庆节3天。（2）婚? 假：? 员工本人结婚，可享受婚假3天；晚婚者（男年满25周岁、女年满23周岁）增加10天。（3）丧? 假：员工直系亲属（父母、配偶、子女）死亡，可享受丧假3天；员工配偶的父母死亡，经公司总经理批准，可给予3天以内的丧假。第三章工资福利第10条职工工资不低于佛山市最低工资标准元/月。

重点驾驶员管理制度

成都郫县巴士公交有限公司重点驾驶员管理制度第一条为切实加强公交驾驶员的管理，消除安全隐患，结合我司安全管理工作实际，特制定本制度。第二条重点驾驶员分类归档：五档：新进驾驶员四档：有不良生活习惯的驾驶员三档：经常性违章违纪的驾驶员二档：发生过交通事故的驾驶员一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员第三条五档，新进驾驶员 1、新进驾驶员：即加入公司从事营运车辆驾驶工作不足一年的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：视频监控提取一月不少于2 次。第四条四档，有不良生活习惯的驾驶员 1、不良生活习惯包括：经常熬夜打牌、打游戏、上网，酗酒等次日会影响驾驶员精神状态的不良行为。 2、此档驾驶员处理办法：当班调度如发现驾驶员存在精神状态不佳的情况，立即停止其当日营运计划，并上报车队；车队对其谈话教育，并做好谈话记录，根据实际情况安排其上车。 3、如一月内发生两次及以上（精神状态差）的驾驶员，停检1——7天，并列入四档重点驾驶员档案，每月视

频监控提取不少于2次。第五条三档：经常性违章违纪的驾驶员 1、经常性违章违纪包括：三个月内超速2次及以上、一个月内发生2次或以上的违章违纪行为的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入三档重点驾驶员档案，停检1——7天。每月视频监控提取不少于3次。第六条二档：发生过事故的驾驶员 1、发生过事故的驾驶员包括：即两年内发生过主全责事故的驾驶员，一年内发生过两起及以上次责、无责事故的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入二档重点驾驶员档案，公司安保部进行统一培训学习，合格后上教练车复训，再根据其实际情况安排其上岗。第七条一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员 1、精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员包括：患心理障碍方面疾病或近期发生过会严重影响驾驶员精神状况的情况。 2、此档驾驶员处理办法：列入一档重点驾驶员档案，并根据具体情况对其进行：开除、劝其辞职、停检（学习、治疗）等处理。如经学习、治疗后，符合营运车辆驾驶要求的，根据实际情况，经安全例会会议讨论后，可安排其上岗，恢复上岗初期，车队应派安全管理人员跟车，跟车时间不少于一周，视频监控提取，

铁路行车安全论文

心理与铁路行车安全摘要：该文简要说明心理对铁路行车安全的影响；从心理学的角度研究了心理与铁路行车安全的关系；讨论了心理学在铁路安全实践中的具体运用；通过对铁路安全管理实践的分析，说明了运用心理学进行铁路安全管理是十分必要的。关键词：行车安全；安全心理；疲劳；侥幸心理法国电力公司在2000年提出的安全分析最终研究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990—1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录的51起案例中，全都是人为因素引起的。可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题——铁路行车安全心理。 1.铁路改革对职工心理的影响目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。站段的合并、人员的流动和职工的下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心理压力还很重，担心自己被挤或裁下来。对于那些家中供养人口多、配偶无工作、家人身体状况不好的职工来讲，待岗、分流或离开家庭工作都无疑是当头一棒，有的职工视分流或被送铁路局劳动力调剂中心为领导跟他过不去，而产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。 2.企业文化对职工心理的影响企业文化在铁路建设中具有重要意义，但是目前铁路大部分站段还不太重视企业文化的建设，还没有充分认识到企业文化的意义，或者认识到了但不懂如何去实践人文管理、企业精神的培养、企业形象的塑造等一些重要工程,使得铁路内部文化建设还比较落后或不成熟,也给职工心理带来了一些消极影响。比如有的铁路站段不进行科学的制度建设,管理粗糙、过分集权、官僚成风、裙带关系严重，窒息了职工的积极性和创造性，使职工心理不平衡甚至出现抵触情绪，职工与领导之间、职工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。有的站段内部环境较差，文化体育娱乐设施简陋，几乎不开展集体性的文化娱乐活动，职工就容易产生“不受重视，得不到关心”的心理，职工的积极性、创造性没有能充分发挥。职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感。班后没有良好的休闲场所和方式，职工们就会靠搓麻将、泡歌舞厅来打发时间、调节情绪。有的站段只抓生产，而忽视企业精神文化建设，忽视对职工进行主人翁意识、理想信念、价值观念、道德规范的教育，忽视职工的思想感情，工作中没有一点人情味，只管上班下班严格考勤，新的规章制度下来只管职工背熟掌握，出了问题严厉批评和处罚，很少做细致的思想政治工作和教育工作，忽视职工的感情、思想，要的是职工尽主人翁的义务，而不让职工享受主人翁权利，把职工当“没有感觉的机器人”，严重伤害了职工的感情和自尊，工作效果也不理想。什么时候我们才能首先把职工当一个“活生生的、有思想、有感情的人”，让职工得到了尊重和关心，将铁路行车安全工作“要我做”变为“我要做”，这是一个值得站段管理者思考的问题。有的站段出了事故或严重违章案件后，不是分析造成事故或严重违章职工的思想深层原因，而是简单的总结为违反了《技规》、《行规》哪一条，然后进行严格处罚，在职工心理上形成了违

公司员工管理规章制度

公司员工管理规章制度员工守则一、遵纪守法，忠于职守，爱岗敬业。二、维护公司声誉，保护公司利益。三、服从领导，关心下属，团结互助。四、爱护公物，勤俭节约，杜绝浪费。五、不断学习，提高水平，精通业务。六、积极进取，勇于开拓，求实创新。公司管理制度之考勤制度（业务员管理）一、为加强考勤管理，维护工作秩序，提高工作效率，特制定本制度。二、公司员工必须自觉遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到，不早退，工作时间不得擅自离开工作岗位，外出办理业务前，须经本部门负责人同意。四、严格请、销假制度。员工因私事请假 1 天以内的（含 1 天），由总经理批准。请假员工务必向批准人销假。未经批准而擅离工作岗位的按旷工处理。五、上班时间开始后 5 分钟至 30 分钟内到班者，按迟到论处；超过

30 分钟以上者，按旷工半天论处。提前 30 分钟以内下班者，按早退论处；超过 30 分钟者，按旷工半天论处。六、1 个月内迟到、早退累计达 3 次者，扣发 3 天的基本工资；累计达 3 次以上 5 次以下者，扣发 5 天的基本工资；累计达 5 次以上 10 次以下者，扣发当月 10 天的基本工资；累计达 10 次以上者，扣发当月的基本工资。七、旷工半天者，扣发当天的基本工资、效益工资和奖金；每月累计旷工 1 天者，扣发 2 天的基本工资、效益工资和奖金，并给予一次警告处分；每月累计旷工 2 天者，扣发 6 天的基本工资、效益工资和奖金；每月累计旷工 3 天者，扣发 12 天的基本工资；每月累计旷工 4 天者，扣发 20 天的基本工资；每月累计旷工 5 天者，扣发当月基本工资、效益工资和奖金，并给予记大过 1 次处分；每月累计旷工 6 天以上者（含 6 天），予以辞退（并不给工资押金）。八、工作时间禁止串岗聊天、打牌、下棋等做与工作无关的事情娱乐活动。如有违反者当天按旷工 1 天处理；当月累计 2 次的，按旷工 2 天处理；当月累计 3 次的，按旷工 3 天处理，以此类推。九、参加公司组织的会议、培训、学习、考试或其他团队活动，如有事请假的，必须提前向上级经理申请得到批准。在规定时间内未到或早退的，按照本制度第五条、第六条、第七条规定处理；未经批准擅自不参加的，视为旷工，按照本制度第七条规定处理。十、员工按规定享受婚假、产育假、结育手术假时，必须凭有关证明资料报总经理批准；未经批准者按旷工处理。员工病假期间只发给基

司机管理制度模板

司机管理制度

司机管理制度 1．目的: 完善司机人员行车管理, 提升其工作效率及工作品质, 确保车辆使用及时、合理及安全化, 提高车辆使用效率、降低维修成, 延长汽车使用寿命。2．范围: 本公司所有车辆。3．司机工作规定3.1车辆由市场部全面负责管理, 分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次, 不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间, 如不出车时, 司机须在所属科室待命但不影响她人工作, 车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾, 应具备基本礼貌礼仪, 以将客人送到目的地大门口为原则, 不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭, 影响正常生产。 3.7行车时应严格遵守交通规则, 违章罚款由行车司机本人自理, 并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开, 公司电话要马上接听( 7:00~22:00) , 不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆, 确实需进厂维修, 需提前一天写

申请。 3.10司机证件年审自行办理( 办证时间每年一次, 每次限三到四天, 超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。) , 节假日司机轮流值班, 需出车时应以加班论, 给予加班工资及出差补助。 3.11各种车辆的附带资料, 除行驶证及保险卡由各使用人携带外, 其余均由市场部相关负责人保管, 不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续, 并将该车各种资料随车转移。 3.12车辆各司机人员应于规定日期, 自行前往指定车管所受检, 如年审、季审, 逾期未办理受处罚, 其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。4．司机行车规定 4.1申请用车部门, 需提前一天填写派车申请单( 临时、紧急情况除外) , 经部门经理核准后, 交市场部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3 车辆返回后或出车前半小时, 司机人员需认真检查车辆安全状况( 油、水、电) , 以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线, 延长工作时间, 增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查, 确保出车时