汽车voc实验室介绍
汽车整车PM2.5VOC环境测试舱详细参数公布
汽车整车PM2.5VOC环境测试舱详细参数公布汽车整车PM2.5环境测试舱又名汽车整车净化效率试验舱一、适用标准CQC9206-2014乘用车内空气中PM2.5检测评价方法。
中国汽车健康指数PM板块测评规程。
二、试验项目（或被测车辆参数）2.1试验项目：主要针对M1类车型，进行中国汽车健康指数PM板块测评规程要求的整车PM车辆密闭性、车内PM净化效率试验。
CQC9206-2014规定的密闭性试验。
2.2适用的车辆参数：M1类乘用车。
三、制造厂商：东莞市环仪仪器科技有限公司四、技术规格项目内容环境舱内部尺寸7D×4W×3Hm，约843m（实际车型不同尺寸不同）舱体材料SUS304镜面不锈钢板（内壁）；彩钢板（外壁）舱壁保温层材料及厚度材料：阻燃聚氨酯，厚度：100mm进车大门尺寸：2.5W*2.8H(m)人员进出门尺寸：0.9W*1.8H(m)温湿度范围15℃～50℃,20~80%RH达到+25℃,50%R.H.的工作条件时间≦20分钟温湿度波动度≤±0.5℃，±3%RH（空载）温湿度偏差≤±2℃，±5%RH（空载）仪表显示精度温度：0.1℃；湿度：0.1%RH承重负载最大负载能力≥4000kg，每个车轮的载荷≥1000kg 换气量1~25次/h气密性换气次数不大于0.05h-1混合度大于80%5.1环境温度：试验间：0～45℃；5.2环境相对湿度：20～80%RH；5.3电源：三相:AC380v（＋10%，-10%）、50Hz±3%。
东莞市环仪仪器整理资料。
汽车内饰件VOC检测介绍
汽车内饰件VOC检测介绍汽车内饰件VOC（挥发性有机化合物）检测是评估汽车内饰件挥发性物质含量的一种方法。
挥发性有机化合物是一类具有较低的沸点，容易从底物表面蒸发到气相中的化合物。
汽车内饰件中的VOC可能会释放出有害的气体，对车内空气质量和驾驶者的健康造成潜在危害。
因此，对汽车内饰件中的VOC进行检测是非常必要的。
1.样品采集：选择具有代表性的汽车内饰件样品，例如座椅、地毯、仪表板等。
对于大尺寸的样品，可以选择适当的采样点进行采集。
对于不同材质的内饰件，采样方法也可能会有所不同。
2.采样方法：根据标准要求，可以选择静态头空固相微萃取（HS-SPME）、积分采样法或动态采样法等方法进行样品的采集。
这些方法可以有效地捕获样品中的挥发性有机化合物。
3.挥发性有机化合物的分析：采用气相色谱-质谱联用技术（GC-MS）等分析方法对样品中的挥发性有机化合物进行定性和定量分析。
该方法可以识别出样品中存在的不同种类的挥发性有机化合物，并测定其含量。
4.VOC释放速率测定：对于汽车内饰件样品，还可以通过模拟车辆使用条件下的室内释放来评估其VOC释放速率。
常见的方法包括静态密封法和动态曝气装置法。
通过汽车内饰件VOC检测，可以评估汽车内饰件中挥发性有机化合物的含量，了解其对车内空气质量和驾驶者健康的潜在影响。
这对于提高车内空气质量、保护驾驶者健康具有重要意义。
在汽车制造和室内空气净化领域，VOC含量控制已经成为一个重要的环保指标。
总而言之，汽车内饰件VOC检测是对汽车内饰件中挥发性有机化合物进行定性和定量分析，可以评估其对车内空气质量和驾驶者健康的潜在影响。
这种检测可以为汽车制造和室内空气净化提供参考，确保车内环境的健康和安全。
汽车车内空气及内饰件VOC检测
５ 环球聚氯酯网 ０
控 制物质 暮 甲苯 二 甲荤 乙苯 苯 乙烯
限值（ ／ ｌ ｍｇｍ’ Ｏ ＂
．
危 害
致 癌；可经 呼吸道 、皮肤和 食物多种途 径进入 人体 ；对 人体的损 害不可逆 转
分析方法
１ １ Ｏ
．
可 疑动物 致癌物 ：对皮肤和 粘膜刺激 性大 ，对 神经系统 作用强 可疑 动物致 癌物 Ｉ 可疑 人类致 癌物 ：呼吸吸入 、食物或饮 水摄入 以苯化合 物中刺激 性最大 著称 可 疑人类 致癌物 ；对 限和上 呼吸道桔 膜有刺激 和麻 醉作用
，
０Ｏ ．５
可疑动 物致癌 物：
醛酮组分
２ 、车 内空 气 污 染 物 测 试 方 法
标 准号 ：ＨＪ ０ ．０ ７车 内挥发 性有机物和 醛 ／ ４ ０２ ０ Ｔ 酮类化合物的采样测定方法
・
Ｄ Ｐ Ｎ Ｈ管
ＨＰＬＣ
高效液 相色谱 仪
车 内ＶＩ 主要 来源 ） Ｃ
・
发布 日期 ：２ ０ 年 ｌ 月７ ０ ７ ２ 日发 布
譬
静止状态下车 内污染物测定影响因素： 环境温度是影 响测试结果 的最重要 因素 实验环境本底浓度 车辆 的通风状况
・
・ ・ －
・
车 型 和 车 龄 其他因素的影响
３ 、汽车 内饰件材料Ｖ Ｃ Ｏ 检测方法介绍
・
国家标准 中规定 的采样条件 ： 环 境 温 度 ：２ ℃ ±１ ℃ ５ ０
２ ０ 年３ ，上海 朱先 生购 买某轿车 后 ，其 孙子 ０４ 月
患上 “ 急性 淋 巴细 胞 白血 病 ” 。
２ ０ 年４ ０ ４ 月２ 日，北京李先生 以妻 子因 “ 新车苯 中 毒致 死 ”，而状 告北 京某汽车销售有 限责任公 司和某 机化 合物 ，国家环保 标准 中将其 定义为标准状态下 初 汽 车 生产 公 司 。 沸 点小于或等于２ ０ ５ ℃的有机化合物 。 １ ． ３国家 标 准 进 展 Ｖ 危害 ：汽车 空间窄小 ，密 闭性好 ，因此汽 车 ＯＣ 内有 害气体超标 比房屋室 内有 害气 体超标对人体 的危
voc实验室的要求
voc实验室的要求VOC（Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物）实验室是为了分析和研究挥发性有机化合物的性质、来源、迁移和转化等环境科学问题而设立的专门实验室。
V OC实验室的要求通常包括以下方面。
1.实验室设计：VOC实验室应该有良好的通风设计，以防止室内VOC浓度过高，保障人员安全。
实验室内部应分区明确，包括样品处理区、分析区、数据处理区等。
2.设备配置：VOC实验室需要配备一系列用于样品采集、前处理、分析和检测的仪器设备，如气相色谱仪、质谱仪、红外光谱仪、便携式VOC检测仪等。
3.分析方法：实验室应能采用国家标准或行业标准的方法进行VOC的定量和定性分析，包括气相色谱法、质谱法、光谱法等。
4.人员培训：实验室人员应接受专业的培训，掌握VOC 分析的方法、技术和安全操作规程。
5.质量保证：实验室应建立严格的质量控制体系，确保分析数据的准确性和可靠性。
这可能包括定期校准仪器、使用标准物质进行质量控制等。
6.安全与环保：实验室应遵守相关的安全规定和环保法规，妥善处理废弃物，防止VOC对环境和人体健康造成危害。
7.数据管理：实验室应有完善的数据记录和管理系统，确保分析结果的可追溯性和可重复性。
8.科研项目：VOC实验室通常还会参与或开展相关的科学研究项目，推动VOC污染控制技术的发展和应用。
9.合作与交流：实验室应与国内外同行进行合作与交流，分享研究成果，提升实验室的整体水平。
10.持续改进：实验室应不断更新设备和知识，跟踪最新的科研进展，提高VOC分析的能力和效率。
VOC实验室的要求可能会根据具体的研究方向、实验室规模和所在地区的法律法规有所不同，但上述提到的方面是大多数VOC实验室共有的要求。
汽车内饰VOC测试操作流程
汽车内饰VOC测试箱操作流程
产品名称：汽车内饰VOC测试箱
厂家：东莞环仪仪器科技有限公司
VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。
较常见的有：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。
车内VOC的来源：车内VOC 主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅和其他装饰时使用的胶水等。
汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分释放到车内环境，造成空气污染。
由于汽车空问窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。
汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
下面就由小编来见一下汽车内饰VOC测试箱操作流程：
东莞环仪仪器汽车内饰VOC测试箱操作流程文献。
中国汽车健康指数车内 voc 与车内气味测试评价规程 -回复
中国汽车健康指数车内voc 与车内气味测试评价规程-回复中国汽车健康指数车内VOC 与车内气味测试评价规程导言：中国汽车业持续发展，每年增加的私家车数量庞大，车内环境对人体健康的影响也越来越受到关注。
车内VOC（有机挥发性化合物）和气味测试评价是衡量汽车内部环境是否健康的重要指标之一。
本文将介绍中国汽车健康指数车内VOC与车内气味测试评价规程，并一步一步回答相关问题。
第一部分：测试标准和方法的制定1. 为什么需要制定车内VOC与气味测试评价规程？中国汽车健康指数车内VOC与气味测试评价规程的制定为保障消费者的健康提供了科学依据，对汽车制造商、供应商以及相关研发机构提供了明确的测试要求和标准，促进了汽车内部环境的改善和优化。
2. 制定测试标准和方法的过程及参与者制定车内VOC与气味测试评价规程的过程一般包括以下几个步骤：- 调研阶段：对车内VOC与气味测试的国内外现状进行调研，了解相关标准和方法的制定情况；- 专家咨询和讨论阶段：邀请汽车行业内的专家、学者和相关研究机构进行讨论和咨询，形成初步的测试要求和标准；- 试验验证阶段：进行一系列的车内VOC和气味测试，验证测试方法的可行性和准确性；- 标准制定阶段：通过专家审查和论证，最终确定车内VOC与气味测试评价规程。
3. 制定测试标准和方法时需要考虑的因素在制定车内VOC与气味测试评价规程时，需要考虑以下因素：- 汽车使用环境的特点：不同地区的气候、交通状况和道路条件会对车内环境产生重要影响，需要根据不同情况调整测试要求；- 目标用户及需求：车内环境对不同人群的健康影响存在差异，规程需要考虑不同用户的需求；- 相关法律法规：规程要与现有的相关法律法规相衔接，确保汽车制造商和供应商的合规性；- 实施可行性：规程制定时需要充分考虑测试设备的可用性和成本效益，保证规程的实施可行性和可推广性。
第二部分：车内VOC测试评价规程1. 车内VOC含量测试方法测试车内VOC含量一般采用野外实车测试和室内室外离线测试相结合的方法。
汽车材料零部件ELV、VOC检测
汽车内饰零部件及材料VOC测试一、测试简介随着汽车进入家庭步伐的加快，汽车内部空气污染问题已成为消费者普遍关心的热点。
VOC 是挥发性有机化合物(volatile organic compounds)的英文缩写，是影响车内空气质量的重要原因。
“袋式法VOC 测试”是将汽车内饰零部件密封于Tedlar 采样袋中，充入定量体积的氮气，在规定的温度下加热一段时间后， TENAX 管采集苯系物类物质，采用热脱附气质联用系统（TD-GC/MS）分析；DNPH 管采集醛酮类物质，采用液相色谱系统（LC-DAD）分析。
EMTEK 依据行业和企业标准监控汽车内饰零部件VOC 挥发，保障汽车内部空气质量。
二、测试标准依据送检样品的供货汽车主机厂选择测试标准。
如： QJ/GAC 1550.002-2014（广汽）、 ISO 12219-2:2012（国际标准）、 BT/SGMWJ 0835-2013（上汽通用五菱）、 Q-LQB C-146-2015（柳汽）、 TS-BD-003:2012（通用汽车）、 Q/CC SY248-2011（长城汽车）、 Q/JLY J7110274A-2011 （吉利汽车）、 VS-0100-T-14012-A1-2014（重庆长安）、 SMTC 5 400 018 -2012（V1）（上海汽车）、 TSM 0508G:2009 （丰田汽车）、 0094Z-SNA-0000（本田汽车）、 M0402[2011-N] （尼桑汽车）、 MES CF 080F:2013（马自达）、 MS 300-55E（现代起亚）等。
三、测试能力醛酮类：甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮等苯系物类：苯、甲苯、乙苯、二甲苯（邻间对）、苯乙烯等。
四、测试样品汽车内饰零部件及材料（汽车座椅、仪表板、方向盘、顶棚、天窗遮阳板、门板、衣帽架、地毯等）依据送检样品材质和测试标准，选择不同样品送检量。
汽车材料禁限用物质（ELV）检测一、测试简介ELV 即 End-of-Life Vehicle，报废车辆指令， ELV 为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境，减少车辆报废产生的废弃物，制定的报废车辆回收指令。
汽车VOC介绍
汽车VOC介绍国内外汽车VOC概况WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况VOC(VolatileWeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况VOC分类WHO对VOC的分类：WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况定义汽车散发出来的挥发性有机物危害当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况特征1、车内空间狭小，污染程度大。
2、汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散。
3、汽车是移动交通工具，与外界对流热交换量大，外界气候条件变化大，对温度等条件的控制难度加大。
4、汽车玻璃门窗所占面积大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。
在高温下，车内零部件5、及装饰材料中的有害物质更易挥发出来。
6、车内人口密度大，加重了污染。
WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况第一部分整车VOC研究WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况国外汽车VOC研究现状一、车辆状态对VOC的影响2003年美国加州大学Marion进行的不同工作状态下车内TVOC对比实验。
WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况国外汽车VOC研究现状三、温度对汽车VOC的影响WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况国外汽车VOC研究现状四、背景对汽车VOC的影响(1991年美国哈佛大学)WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况国外汽车VOC研究现状四、背景对汽车VOC的影响WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况国外汽车VOC研究现状五、通风对汽车VOC的影响WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况国外汽车VOC研究现状六、其他因素对汽车VOC的影响英国伯明翰大学的Leung对比研究了吸烟对车内VOC浓度的影响WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况WeAureYourE某cellence国内外汽车VOC概况中国汽车VOC研究现状2004年7月14日，由国家环境保护总局主持召开了国家标准《车内污染物限值和测量方法》开题报告论证会。
汽车零部件VOC环境测试舱测试原理
汽车零部件VOC环境测试舱（袋子法）的测试原理
编辑：环仪
汽车VOC的来源是由于汽车组装的零部件、胶漆等各种方面所造成的挥发气体。
汽车零部件VOC测试舱的袋子法几乎是所有主机厂统一使用的测试方法，原理是大同小异的。
汽车零部件VOC测试舱（袋子法）的测试原理是：
模拟样品在车内的使用情况，将样件置于密闭采样袋中并冲入适量氮气，控制袋子中样件的加热温度( 60°C/65°C)与时间(2h) , 使样件释放出挥发性有机物和醛酮组分，利用采样营采集袋中的气体实现对目标检测物的富集，Tenax吸附苯烃类, DNPH吸附醛类，进而对样件释放出的挥发性有机物和醛酮组分进行定性及定量分析。
汽车零部件VOC测试舱（袋子法）的测试流程：
①采样袋老化清洗
②采样袋空白测试
③样品接收
④检查包装
⑤环境舱加热仪器
⑥气体采集分析
⑦测试报告
使用汽车零部件VOC测试舱（袋子法）完成这一系列的工作后就能得出结论。
汽车内饰件VOC检测介绍
PCB、苯并芘
VOC危害
致癌
刺激皮肤
损害肝脏、肾脏等脏器
VOC危害
刺激眼睛
引起头晕头痛恶心等症状
刺激上呼吸道
乘用车内空气质量法规进展
04年7月
07年12月
11年10月
12年3月
启动整车车内 空气标准的制 订工作
发布HJ/T 4002007《车内挥 发性有机物和 醛酮类物质采 样测定方法》
发布GB/T 27630《乘用车 内空气质量评价 指南》
VOC SVOC
/
TVOC,单组分
/
加热条件 /
90℃,30min 120℃,60min
/
90℃,30min
/
限值要求 /
/
/
不同材料有不同限 值
/
2.3 总碳测试
• 参考标准：大众PV3341、上汽SMTC 5400 009等
• 测试目的
测试汽车内饰材料有机挥发物的总散发量（GC-FID， 用丙酮半定量）
神龙
D 451727 _2006
长城
Q/CC JT146-2011
评价方法 重量法
重量法 重量法
反射率法
重量法
加热条件 100℃ 16h
限值要求
一般材料 2mg
天然皮革 5mg
100℃ 18h 2mg
100℃ 18h 3mg
温度由客户 指定，3h
不同材料有 不同限值
100℃ 16h
一般材料 2mg 天然皮革 5mg
2.6 雾化测试
1.剪切样品为直径 8cm圆并干燥
2.称量铝箔m0
3.放置样品和铝箔 于雾化杯中
6.重新称量铝箔m1
5.取下铝箔并干 燥3.5~4h
汽车VOC检测
车内 VOC 的污染要从源头 内饰材料控制起，因此一些国 家和汽车制造商制定了一些控 制汽车内饰材料 VOC 的相应检 测方法。 到目前为止还没有一个统 一的检测标准，其中以欧美和 日本的检测标准最为成熟，我 国也制定了相应的整车测试标 准。以下是各个标准的介绍。
二、VOC测试——定义和目的
VOC测试的定义
五、甲醛挥发量测试
一定义： 甲醛（formaldehyde）是一种很强的聚合剂，在装饰材料中广 泛应用，在生产中，为了增强抗皱性能、防水性能、防火性能，常 加入一些含有甲醛的助剂，这些材料将会缓慢的释放游离的甲醛， 对人体危害很大。 二测试目的： 甲醛很早就已被列入有害物质并在各行业都有管控。因此， 欧美系车厂都有单独测甲醛挥发量的标准，而日系车厂在有害物质 管控方面起步较晚，将甲醛列入到VOC测试方法中。 三基本原理和简要流程： 原理：将尺寸一定的试样固定在紧闭的装有去离子水的聚乙烯 瓶中，试样位于水上方，60℃下加热3h，待冷却后，用紫外分光 光度计或HPLC测定被水所吸收的甲醛。（流程见下页）
二voc测试定义和目的voc测试的定义voc测试的目的对整车厂的供应商所提供?voc即挥发性有机物有多种定义世界卫生组织定义为熔点低于室温即挥发性有机物有多种定义世界卫生组织定义为熔点低于室温20而沸点在50260的有机化合物对整车厂的供应商所提供的内饰材料的管控保证其voc挥发量控制在一定水平在50260的有机化合物tvocc6c16是指所有保留时间在是指所有保留时间在c6和c16的保留时间之间出峰的有机化合物的总称
VOC测试的目的
对整车厂的供应商所提供 的内饰材料的管控，保证其 VOC挥发量控制在一定水平
二、 VOC测试——方法
袋子法
主要应用在日系车厂，试件放在密封 的采样袋里，往采样袋通入一定量高纯氮 气，经过加热让试件的VOC挥发到袋子里， 通过导气管和恒流采样器将 VOC物质采集 到吸附管中，烃类由TENAX捕集，醛酮类 由 DNPH 捕 集 ， 最 后 用 ATD-GC/MS 和 HPLC分析其挥发量。
整车VOC环境测试舱
汽车车内挥发性有机物和醛酮类物质测试环境舱（100m³）一、用途该环境舱主要用于汽车材料和产品及整车污染物释放率和释放特性的测试，符合中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》二、工作条件：温度（-10-40）℃的范围内；相对湿度不大于80%；周围无震动、无腐蚀性介质和无较强磁场干扰的环境中；电源电压380伏三相五线制，波动范围不应超过额定电压的±10%；额定功率60千瓦。
在稳固的基础上水平安装。
四、技术指标4．1 环境舱4.1.1工作室尺寸（内胆）：6000mm×4200mm×4000mm（长×宽×高）(可按用户要求设计)4.1.2门的尺寸： 3500mm×3500mm（高×宽），配有两个观察窗（600mm×400mm （宽×高））。
4.1.3工作室：采用镜面不锈钢无缝焊接，圆弧过渡,焊缝表面抛光处理，无死角、无泄露、无橡胶类和胶粘剂等对检测有干扰的材料，密封材料、管线、接头和其它与工作室内空气接触的器件，均不吸附有机物和甲醛。
工作室内不结露或水珠凝聚。
4.1.4管路：选用不锈钢管、铜管，采用螺纹硬连接，供气输送的整个过程全部为金属材料，不接触有机材料。
4.1.5电路：照明灯等需要供电设备的电线少量出现在测试舱内的情况，均采用不锈钢套管穿管处理，并加以密封。
4.1.6保温材料：聚氨酯夹芯板，厚度:150mm4.1.7人员出入门： 900mm×1900mm（宽×高），其材料与舱体的材料一致，保证密闭、隔热和隔音，带有观察窗（600mm×400mm（宽×高））。
4.1.8环境舱内照明灯照度不低于300lux，采用专用灯具；4.1.9密封性：1KPa相对压强下，泄漏率≤1×10-3m3/min；4.1.10地面荷载：7.5t/m2,车道部分强度加强；4.1.12 舱门：双层铰链门，多点紧压式，内嵌可调；4.1.13 气体采样点：舱内设计6个气体采样点。
汽车材料VOC测试方法
汽车材料VOC测试方法VOC(挥发性有机化合物)是汽车材料中常见的污染物之一、这些有机化合物具有挥发性，可以从物质表面释放到环境中。
因此，为了确保汽车材料符合环境和人体健康的要求，需要对其进行VOC测试。
VOC测试是通过一系列的实验和分析方法来测定汽车材料中VOC的含量。
下面是一些常用的汽车材料VOC测试方法：1.抽样：对汽车材料进行抽样是VOC测试的第一步。
抽样可以通过样品切割、化学溶解或吸附到吸附剂上等方式进行。
2.样品制备：这一步是为了使样品具备测试条件，通常包括清洗、研磨、干燥和粉碎等。
3.密封：将样品密封在一个封闭的容器中，以防止VOC的挥发。
4.实验室条件：一些汽车材料VOC测试需要在特定的实验室条件下进行，如恒温恒湿环境等。
5.试剂选择：根据样品的特点和测试要求选择适当的试剂。
例如，使用有机溶剂进行萃取和分析。
6.萃取：将样品中的VOC萃取出来。
萃取方法包括溶剂萃取、热萃取和超临界流体萃取等。
7.分析：使用各种仪器和方法进行VOC的定量分析，如气相色谱质谱联用技术、液相色谱等。
8.数据分析和报告：对测试结果进行数据分析，并撰写测试报告。
报告中应包含测试方法、结果和结论等信息。
上述是VOC测试的基本步骤和方法，但不同的汽车材料可能需要使用不同的测试方法。
根据材料的不同，有时需要使用多种方法进行测试，以获得准确和可靠的结果。
VOC测试的目的是确保汽车材料在正常使用条件下不会释放出过多的有机污染物。
这些有机化合物可以对空气和人体健康造成负面影响。
例如，一些VOC会导致空气污染和臭氧层破坏，一些有害物质甚至可能导致癌症等疾病。
因此，对汽车材料进行VOC测试是非常重要的。
通过这些测试，可以确保汽车材料的质量和安全性，降低对环境和人类健康的损害。
总的来说，汽车材料VOC测试是一个复杂而重要的过程。
它需要专业的仪器和方法，并需要确保测试条件的准确性和可靠性。
仔细进行VOC测试可以为汽车材料的设计和生产提供重要的指导，并保证其符合环境和健康要求。
汽车voc实验室介绍
汽车VOC实验室介绍NTEK汽车VOC实验室提供最专业的汽车材料及零部件测试、汽车材料VOC测试以及异味分析等专业测试项目，具体包括汽车整车的拆解、ELV测试服务、车内空气VOC测试、车内部件VOC测试、汽车材料VOC 测试、限用物质化学分析等当面。
北测积极参与汽车VOC、EMC、烟草、包材等行业标准起草小组和课题研究组，希望为客户提供专业的产品测试、认证及一站式解决方案，协助企业更好地应对全球绿色环保趋势。
1、VOC测试类别VOC测试包括汽车VOC测试：车内空气VOC测试、汽车部件VOC测试、汽车材料VOC测试，烟草VOC测试，建材VOC测试，涂料VOC测试等服务。
2、汽车材料测试作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。
随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。
北测检测（NTEK）化学事业部可以针对金属、高分子材料、皮革、纺织品等进行包括机械力学性能和各种可靠性分析在内的全方面监控。
3、限用物质化学分析包括有ELV测试服务：铅、镉、汞、六价铬、PBB、PBDE，REACH的SVHC（高度关注物质）测试服务以及相关培训咨询服务，GADSL测试服务，多环芳烃(PAHs)、邻苯二甲酸盐、偶氮、富马酸二甲酯(DMFu)的测试服务等。
4、异味分析您的产品在打开包装或在使用过程中是否会散发出令人不舒服的气味？气味是由哪些物质组成？从哪来？如何减轻甚至消除异味？NTEK以专业的技术为您解开谜团，提供解决方案。
服务项目参考标准/法规烟草包装中的VOC测试YC/T 207-2006 卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的测定YC 263-2008 卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的限量实施指南油漆油墨、粘胶剂中的VOC测试《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、GB 18580～GB 18587、ISO 11890-2、HJ/T 201-2005、HJ/T 371-2007 等电子产品中的VOC测试《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、客户特定标准家具、纺织品中的VOC测试EC 2005/59/EC、GB/T 19340-2003、客户特定标准车内空气、汽车材料中的VOC测试HJ-T400-2007、VDA277、VDA278、VDA276、VDA275及各车厂标准水、土壤以及与水接触的产品GB5749-2006生活饮用水卫生标准、US EPA 8260、US EPA8270中的VOC测试。
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测介绍
CTI华测检测 庞晓敏 40104Q
目录
1. 与气味管控背景介绍 1. VOC VOC 与气味管控背景介绍 2. VOC 测试方法 2. 吉利 吉利 VOC 测试方法 3. 3. 吉利气味测试方法 吉利气味测试方法 4. 4. 气味评价室的建立 气味评价室的建立
VOC 危害
汽车空间窄小， 汽车空间窄小，密闭性好， 密闭性好，因此汽车内有害气体超标 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛 、丙酮、 丙酮、二甲苯等， 二甲苯等，会使人出现头痛、 会使人出现头痛、乏力等中毒症 状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。 内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
444 测试流程
清洗采样袋
样品充气
气体培养
采集气体
上机分析
44441 清洗采样袋
1 密封采样袋 4 填充氮气
4 抽除气体， 抽除气体，重复多次
4 加热
44444 样品充气
1 将采样袋剪去一角 2 放置样品
4 充入氮气
3 密封采样袋
44444 采样袋法－ 采样袋法－气体培养
１预先将恒温箱加热。 预先将恒温箱加热 ２ 装有样品的采样袋放入恒温箱， 装有样品的采样袋放入恒温箱， 布置好配管， 布置好配管，恒温加热
144 车内空气测试方法-采样准备
将受检车辆放入采样环境舱中， 将受检车辆放入采样环境舱中，去除内部构件 表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、 如出厂时为保护座椅、地毯等而使用 的塑料薄膜)，并将覆盖物移至采样环境舱外； 并将覆盖物移至采样环境舱外； 将受检车辆可以开启的窗、 将受检车辆可以开启的窗、门完全打开， 门完全打开，静止 放置时间不少于 6h
中国汽车健康指数车内 voc 与车内气味测试评价规程 -回复
中国汽车健康指数车内voc 与车内气味测试评价规程-回复中国汽车健康指数车内VOC与车内气味测试评价规程引言：随着汽车行业的发展和人们对健康环境要求的提升，车内VOC（挥发性有机化合物）和气味问题成为了人们关注的焦点。
车内VOC释放量和气味是否超标直接关系到驾乘者的健康和舒适感。
为了保障车内空气质量，中国汽车行业制定了一套车内VOC与车内气味测试评价规程，本文将一步一步回答有关此规程的内容。
第一节：背景和目的汽车行业的蓬勃发展使得人们花费更多时间在车内，因此车内空气质量的健康与舒适成为了重要的考量因素。
车内VOC和气味问题影响了驾乘者的健康和乘坐体验。
因此，中国汽车行业迫切需要一套科学的评价规程来度量和遏制车内VOC和气味问题。
第二节：测试对象车内VOC和气味问题的评价需要从多个方面进行考虑，因此，测试对象应该包括包括新车辆、新材料、零部件和整车在内的多个方面。
测试对象的选择应该能够覆盖广泛的汽车类型和生产工艺。
第三节：测试方法车内VOC和气味问题的测试可以通过实验室测试和实际环境测试两种方法进行。
实验室测试：包括VOC释放率测试和气味感知测试两个方面。
1. VOC释放率测试：在实验室内，通过将汽车内饰材料、地毯、座椅靠背等样品放置在规定条件下，利用气相色谱仪等设备，测量该材料VOC 释放量的方法。
通过在不同温度、湿度等环境下进行测试，可以模拟不同季节和气候条件下的VOC释放率。
2. 气味感知测试：在实验室内，通过让被试者分别评价不同材料或产品的气味强烈度、品质、舒适度等指标来量化气味感知。
通过使用主观评估方法和客观仪器分析相结合，可以得出一个客观且综合的气味强度评分。
实际环境测试：包括车内空气质量监测和乘坐体验调查两个方面。
1. 车内空气质量监测：在真实的驾驶环境中，通过安装传感器和监测仪器，测量车内空气中的VOC浓度、温湿度等指标，并记录时间和位置信息。
通过实时监测，可以获取车内空气质量的变化趋势和高峰时段。
汽车零件voc实验周期
汽车零件voc实验周期依托XX测建设的“国家绿色材料及制品质量监督检验中心”设立专业的汽车材料环保性能测试与评价实验室，该实验室建有XXXmX、XXmX、XmX环境试验舱、氙灯老化试验箱、重力对流式热老化试验箱、强势换气式老化试验箱等设备设施，具备测试与评价汽车及其零部件中挥发性有机化合物（VOC）、醛酮类物质释放量、环境可靠性等汽车材料环保性能的能力。
XXX是XX地区首家拥有整车VOC环境试验舱的第三方分析测试机构，可为汽车零部件企业和整车厂家提供专业的汽车及零部件VOC检测评价和咨询技术服务。
整车VOC检测GB/T XXXXX-XXXX乘用车内空气质量评价指南HJ/T XXX-XXXX车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法ISO-XXXXX-X：XXXX整车车内挥发性有机化合物测定方法汽车材料和汽车零部件VOC检测（汽车仪表板、顶棚、座椅、车门板、地毯、控制箱、方向盘、搁物板等）JASO M XXX-XXXX汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法TSMXXXXG VOC采样袋检测方法NES MXXXX汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试XXXXZ-TXA-XXXX汽车内饰件VOC检测SMTC X XXX XXX(VX)轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）汽车材料老化与拉伸性能测试GB/T XXXX-XXXX塑料热老化试验方法GB/T XXXXX-XXXX塑料实验室光源暴露试验方法第X部分氙弧灯ASTM DXXXX-XXXX(XXXX)氧化降解塑料热老化标准操作GB/T XXXX-XXXX塑料拉伸性能的测定第X部分：总则GB/T XXXX-XXXX塑料拉伸性能的测定第X部分：模具和挤塑塑料的实验条件GB/T XXXX-XXXX塑料拉伸性能的测定第三部分：薄膜和薄片的试验条件。
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室引言汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室（The State Key Laboratory of Automotive Noise, Vibration and Safety Technology）是一个致力于汽车噪声、振动和安全技术研究的国家级实验室。
本实验室由中国政府设立，旨在推动汽车行业的发展，提高汽车安全性和乘坐舒适度。
本文将介绍该实验室的背景、研究领域和取得的成就。
背景汽车噪声、振动和安全性一直是汽车行业面临的重要问题。
随着汽车产业的快速发展，人们对汽车安全性和乘坐舒适度的要求越来越高。
汽车噪声和振动不仅会影响乘客的身体健康和驾驶舒适度，还会引起交通事故和交通噪声污染。
为了应对这些挑战，中国政府在2005年设立了汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室。
该实验室依托中国科学院和国内著名汽车企业，集结了一批具有丰富经验和专业知识的研究人员和工程师。
研究领域汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室的研究领域包括以下几个方面：1. 汽车噪声和振动控制该实验室致力于开发新的汽车噪声和振动控制技术，以提高汽车的乘坐舒适度。
研究人员通过对汽车结构、发动机和底盘等系统的优化设计，减少产生噪声和振动的源头，同时利用主动噪声控制技术和隔音材料等手段进行噪声和振动的控制。
2. 汽车安全技术研究实验室的研究人员还致力于汽车安全技术的研究。
他们通过车身结构优化、碰撞试验和仿真等手段，提高汽车的抗碰撞能力和乘客的安全性。
3. 新能源汽车噪声和振动控制随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车噪声和振动控制成为了一个新的挑战。
本实验室的研究人员致力于新能源汽车噪声和振动的控制技术研究，以提高乘坐舒适度和降低噪声污染。
成就汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室在汽车行业的发展中取得了许多重要的成就。
以下是该实验室的主要成就之一：1. 技术创新实验室的研究人员不断进行技术创新，提出了许多重要的汽车噪声、振动和安全技术解决方案。
汽车VOC测试方法介绍
汽车VOC测试方法介绍1.气瓶法（Canister Method）：这种方法是将汽车尾气收集到气瓶中进行分析。
首先，气瓶通过干扰气体的通气装置进行预气。
然后，气瓶通过溢流阀与汽车尾气接触，吸收其挥发有机物。
接下来，将气瓶连接到分析系统中，使用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）进行挥发有机物的分析和检测。
这种方法具有简单、可靠、高灵敏度等优点，但需要较长的时间进行采样和分析。
2.袋装法（Bag Method）：这种方法是将汽车尾气收集到塑料袋中进行分析。
首先，在汽车排气管上安装一个塑料袋。
然后，将排气管直接从汽车尾气中捕集无需额外的仪器。
接下来，使用特定的采样袋将汽车的尾气收集，并将其送入实验室进行GC-MS分析。
这种方法具有简便、经济、快速的特点。
3.源排放口测量法（Source Emission Measurement Method）：这种方法是直接在汽车的排放口进行测量和分析。
首先，使用专用的底片对尾气进行采样。
底片上的有机物吸附在其表面，然后可以在实验室中使用热脱附技术进行分析。
这种方法通常能够获取更准确的数据，但需要专业的设备和技术。
4.车内空气采样法（In-Cabin Air Sampling Method）：这种方法是在汽车内部进行空气采样和分析。
首先，在汽车内部放置采样装置，例如吸附剂管或吸附剂循环系统。
然后，使用气相色谱法或液相色谱法对被吸附有机物进行测量。
这种方法可以直接了解人体暴露的情况，但需要较长的采样时间。
在进行汽车VOC测试时，还需要注意以下几个方面：1.选择适当的采样位置：根据测试的目的和要求，选择适当的采样位置是非常重要的。
一般来说，可以选择汽车排气管的近侧或远离源排放口的位置进行采样。
2.采样过程中的注意事项：在进行汽车VOC测试时，需要注意避免外部干扰对采样结果的影响。
例如，在进行气瓶法或袋装法时，需要注意排气管的保持清洁，以避免其他物质的污染。
3.检测仪器的选择和校准：选择适当的仪器对VOC进行检测是非常重要的。
车内散发性测试介绍
挤压袋子，将袋中 多余气体从出气口
排出；
热封机部分封口， 保留10cm-20cm
出气口；
标签纸上写好样品 信息，贴在包装袋
上；
标签纸上贴一层透 明胶带，避免标签 掉落或字迹模糊
30
示意图-铝箔袋包装
入袋
热封
留口
排气
完全封口
贴标签
31
示意图-铝箔+PE膜（小样品）
先用铝箔包裹，再用PE膜缠绕至不透气，零部件样品建议铝箔和PE膜都采用 多层包装，小样品可以放入PE自封袋中，然后贴上标签纸。
备注：难闻的气体未必有害，无味的气体未必无害
23
VOC测试与气味测试关系
◼ VOC：样品在规定的条件下（温度/湿度等）存放时，挥发的能被分析仪器检测到的有机
化合物（常温状态下容易挥发的有机化合物）
◼ 气味：样品在规定的条件下存放时（温度/湿度），挥发的能被人的嗅觉器官感知的物质
氯化物
硫化物
苯
二甲苯
日产 袋子法
10L/2000L
丰田 袋子法
10L/300L/1000L
5苯+3醛
Condition 温度恒定
包装
5苯+3醛+TVOC
无Condition 温度须确认
包装
5苯+3醛+十四碳烷+ 对二氯苯
+DEP+DEHP+TVOC
Condition
温度须确认
包装
5苯+3醛+十四碳烷 +DEP+DEHP
进袋子时将发泡一侧与袋子接触，切忌金属部位与袋子直接 接触），防止袋子被刮烂； ◼ 完全密封前需尽量将多余的气体排出（1.避免多余气体影响散 发；2. 方便运输）； ◼ 尽量将样品推至袋子底部，保证有更多的空间进行热封机热 封操作； ◼ 切勿将多个VOC测试的样品放入同一个袋子中。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车VOC实验室介绍
NTEK汽车VOC实验室提供最专业的汽车材料及零部件测试、汽车材料VOC测试以及异味分析等专业测试项目，具体包括汽车整车的拆解、ELV测试服务、车内空气VOC测试、车内部件VOC测试、汽车材料VOC 测试、限用物质化学分析等当面。
北测积极参与汽车VOC、EMC、烟草、包材等行业标准起草小组和课题研究组，希望为客户提供专业的产品测试、认证及一站式解决方案，协助企业更好地应对全球绿色环保趋势。
1、VOC测试类别
VOC测试包括汽车VOC测试：车内空气VOC测试、汽车部件VOC测试、汽车材料VOC测试，烟草VOC
测试，建材VOC测试，涂料VOC测试等服务。
2、汽车材料测试
作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。
随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。
北测检测（NTEK）化学事业部可以针对金属、高分子材料、皮革、纺织品等进行包括机械力学性能和各种可靠性分析在内的全方面监控。
3、限用物质化学分析
包括有ELV测试服务：铅、镉、汞、六价铬、PBB、PBDE，REACH的SVHC（高度关注物质）测试服务以及相关培训咨询服务，GADSL测试服务，多环芳烃(PAHs)、邻苯二甲酸盐、偶氮、富马酸二甲酯(DMFu)的测试服务等。
4、异味分析
您的产品在打开包装或在使用过程中是否会散发出令人不舒服的气味？气味是由哪些物质组成？从哪来？如何减轻甚至消除异味？NTEK以专业的技术为您解开谜团，提供解决方案。
服务项目参考标准/法规
烟草包装中的VOC测试YC/T 207-2006 卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的测定
YC 263-2008 卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的限量实施指南
油漆油墨、粘胶剂中的VOC测试《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、GB 18580～GB 18587、ISO 11890-2、HJ/T 201-2005、HJ/T 371-2007 等
电子产品中的VOC测试《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、客户特定标准家具、纺织品中的VOC测试EC 2005/59/EC、GB/T 19340-2003、客户特定标准
车内空气、汽车材料中的VOC
测试
HJ-T400-2007、VDA277、VDA278、VDA276、VDA275及各车厂标准水、土壤以及与水接触的产品GB5749-2006生活饮用水卫生标准、US EPA 8260、US EPA8270
中的VOC测试。