施工便道施工方案71826

施工便道施工方案71826
施工便道施工方案71826

大昌路(化章街-二号线南街)道排工程临时施工便道施工方案

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审核

审定

山西省工业设备安装有限公司

大昌路项目部

2015年4月

目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据及原则 (3)

三、组织机构 (3)

四、劳动力、机具安排计划 (4)

五、施工总体及工期安排 (5)

六、施工方法及工艺 (5)

七、安全保障工程 (6)

八、施工养护工程 (7)

九、质量技术保证措施 (7)

十、安全保证措施 (7)

十一、环保措施 (8)

十二、文明措施 (9)

十三、交通安全管理 (10)

十四、雨季施工措施 (10)

一、工程概况

太原市大昌路(化章街-二号线),现由于施工现场环境泥泞,又适逢雨季,打井机械、运输车辆等无法进入。为保证工期,建议修建两条临时施工道路,采用挖除表层松土,回填片石、碎石,压路机压实的施工方法进行加固。经现场实地勘察,为满足施工需要,需在道路东西两侧修建两条便道,全长1400米,宽5米的临时道路。具体位置见附图。

土质地段路基基层为不小于50㎝厚的片石垫层,面层为20㎝厚的砂砾找平;路面设置不小于2%的排水横坡,并在两侧设置排水边沟。

二、编制依据及原则

2.1、编制依据

2.1.1、大昌路(化章街-二号线南街)道排工程合同。

2.1.2、太原市市政工程设计研究院设计的大昌路(化章街-二号线南街)道排工程施工图。

2.1.3、现场考察和勘察所取得的资料。

2.2、编制原则

2.2.1、在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理切实可行的施工方案,以满足施工车辆通行为第一要素,并符合相关的规范要求。

2.2.2、以“予人方便,自己方便”的原则,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。

2.2.3、尽量做到挖填平衡。

2.2.4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

三、组织机构

3.1、组织机构

施工组织机构图

3.2、任务划分

临时便道施工分为两个施工班组,为施工班组及养护班组,施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程,养护班组负责施工及以后使用的养护工作。

四、劳动力、机具安排计划

4.1、劳动力安排

4.2、施工机具安排

主要机具设备表

五、施工总体及工期安排

5.1、施工方法

开挖采用机械开挖,人工辅助整修边坡。土方开挖采用挖掘机直接装车,自卸汽车运输。便道地段排水采用机械配合人工挖基,人工砌筑施工。

5.2、施工工期

本临时便道计划于2015年4月11日开工,2015年4月18日完工。

六、施工方法及工艺

6.1、施工测量

施工测量以实际使用为准则,严格控制线路走向、坡度及线路加宽带,以方便重型车辆通行;并严格控制线路的横向坡度,以利于排水。

临时施工便道测量采用中海达V60 RTK MD-3000S型。

6.2、临时便道施工方法

6.2.1、场地清理

临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在用地之外,并妥善处理。

用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。

6.2.2、填前碾压与基底处理:填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;路堤施工填筑采用分层填筑,装机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

6.2.3、土方开挖

临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方,开挖时采用挖机挖土,自卸车运土。若开挖后遇淤泥质土,则需清淤换填,换填厚度不低于80cm。

雨季施工要做好开挖面的排水,防洪工作。开挖面要小,防护工程紧随其后,防止坡面坍塌。

6.2.4、填方地段

⑴、基底清理

施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线,对用地范围内的树木进行砍伐,并清除树根和地表耕植土;对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。

⑵、填方处理

施工便道填筑以填筑碎石土为宜,每层压实厚度不得大于30cm,采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机,压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层,先低后高,先两侧后中央填筑。

⑶、截、排水工程

路面修整的同时,在施工便道两侧修筑排水沟,排水沟采用M7.5浆砌片石,上宽60㎝,下宽30㎝,浆砌厚度30㎝,排水沟纵坡依实际地形坡度为准,并连接至便道外侧自然排水沟内。

⑷、临时便道路面

临时便道路面采用两层结构处理,基层为不小于50㎝厚的片石垫层,采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机,压实以满足实际使用要求为标准;路面基层采用20㎝厚的砂砾,路面设置不小于2%的排水横坡。

道路剖面图

七、安全保障工程

7.1、平交道口:临时施工便道与现化章街平交道口宽度设置为8米,并在平交道口两侧

设置【停】、【减速】、【道口标桩】等醒目标志,平交道口下埋设Φ50钢筋混凝土预制排水管。

7.2、便道转弯:临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。

7.3、便道标识牌:各施工便道自起点位置依次按顺序编号,设便道标识牌于便道路口处,标识牌按0.8m*0.6m尺寸统一制作,蓝底白字,标明便道顺序号、方向(标明通往建筑物的方向、距离)、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。

八、施工养护工程

临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责,共计8个人,每天早、中、晚三班对施工便道进行洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作,做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞,路面及排水沟排水通畅,无垃圾杂物等;如遇雨天,则需全天侯派人守候养护,及时排水、及时清理杂物,以防施工便道被水冲垮而影响施工。

九、质量技术保证措施

9.1、不断完善和优化施工方案,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。

9.2、控制物资采购,用于本工程的材料应符合规定要求,不合格的材料不准进入现场。

9.3、加强质量检查,对关键工序实行旁站检测。

9.4、土层开挖完成后,及时进行片(碎)石回填,防止下雨及地下水对基层土浸泡,影响路基质量。

9.5、回填片(碎)石前,应对基槽内积水排除干净。

十、安全保证措施

10.1、安全方针

安全第一,预防为主。

10.2、安全目标

确保无职工伤亡事故,创造安全、文明、有序的施工环境,确保施工及运输的安全。

10.3、具体措施

10.3.1、抓好安全教育,正确处理安全与施工生产和经济效益的关系。

10.3.2、参加施工人员,要做到遵章守纪,作业标准,行为规范,安全意识和防护能力增强,现场施工有序,作业流程顺畅。

10.3.3、按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。

10.3.4、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。

10.3.5、土方施工安全措施

⑴、土方施工时,并在现场与有关施工人员进行交底。

⑵、运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况,不可松懈和疲劳作业,防止意外事故发生。

⑶、采用机械填筑应符合下列规定:

①、在填土区边缘应设置安全标志。

②、土方机械作业时,无关作业人员不得靠近机械。

③、在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过。

10.3.6、施工期间做好安全维护,危险地点悬挂安全标志,符合安全规定的标牌。10.3.7、各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经过专业培训并考试取得合格证后,持证上岗。

十一、环保措施

施工进场后做好全面规划,对环保工作综合治理,并与地方环保部门取得联系,按环保规定,做好施工现场的环境保护工作。

11.1、成立环保小组,建立环保措施,项目经理部、队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。

11.2、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环保工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度。

11.3、控制扬尘

对施工便道进行定期洒水防尘,以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水,运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。

11.4、噪声

噪音大的机械设备,应减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。

11.5、废弃物

开挖土的淤泥、弃土、杂物等应统一运至指定弃土场。弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物,排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。

11.6、排水

施工及生活中的污水或废水,要集中沉淀处理,经检验符合标准后,才能排放附近沟槽内,严禁有害物质污染土地和周围环境。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水,直接排入水道或现有的灌溉系统中。

11.7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘,经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统,防止污水、废水到处流淌。

11.8、施工现场进出口设置必要的临时围栏,设置明显的禁行标志,使施工场地尽可能自成一体,以减少和外界的相互干扰。

十二、文明措施

在项目经理部成立以项目副经理为组长,总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工,实行个人岗位责任制。

12.1、健全管理制度

12.1.1岗位责任制

按专业、岗位、工区等分片包干,分别建立岗位责任制。

12.1.2、经济责任制

把文明施工列入单位经济承包责任制中,一同“包”、“保”、检查与考核。

12.1.3、检查制度

工地每月组织一次以上的综合检查,按施工项目、标准全面检查,按规定填写表格,算出结果,制表以榜公布。检查采取综合检查与专业检查相结合,定期检查与随机抽查相结合,集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。做12.1.4、持证上岗制度

施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、电工、等施工人员,都必须持证上岗。

12.1.5、会议制度

施工现场坚持文明施工会议制度,定期分析文明施工情况,针对实际制定措施,协调解决文明施工问题。

12.2、健全资料管理

12.2.1、上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。

12.2.2、施工现场应有施工日志。施工日志中应有文明施工内容。

12.2.3、文明施工自检资料应完整,填写内容符合要求,签字手续齐全。

12.2.4、文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。

12.2.5、文明施工活动记录,如会议记录.检查记录等。

12.2.6、施工管理各方面专业资料。

12.3、文明施工措施

12.3.1、严格按照招标文件施工,遵守国家法令、法规,遵守有关部门的规定。

12.3.2、加强文明生产管理力度。遵守村规村约,尊重当地的民风、民俗、宗教信仰,搞好地方群众关系,确保施工顺利进行。

12.3.3、加强对施工人员的教育,做到施工不扰民,不破坏地方现行的道路。

12.3.4、保持施工现场有条不紊,做到工完场清。

12.3.5、对本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况,积极协助有关部门做好善后工作。对施工中发现的文物、古迹等及时上报,并保护好。

12.3.6、对施工便道的定期维护,尤其在雨季加强养护整修,杜绝交通事故。

十三、交通安全管理

13.1、组织管理:要成立专门的交管小组,专人负责交通指挥管理;负责组织实施交通安全工作。

13.2、根据公安交通管理部门的要求,安全设施标志标牌的摆放应符合标准。对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。围档及支架上要安装警示灯。

13.3、安全防护:上路施工人员,夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。施工人员在规定区域内施工,禁止乱穿行。

13.4、执行情况:施工中严格按公安交管局批复的方案内容进行施工导行。特别在时间上必须保证按时开工按时收工。施工范围严格执行审批中批准的区域内作业。

13.5、交通协管:在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管员。在施工中重点路段专人看管,做到统一着装,专职负责。整齐统一,服从命令,严禁脱岗。

十四、雨季施工措施

14.1、设专人记录气象数据,密切注视气象变化情况。

14.2、做好施工地段排水,经常疏通沟槽,保证排水畅通。

14.3、雨季施工时,集中力量做到随开挖、随整平、随压实。

14.4、加强用电管理,严防发生漏电事故。

14.5、加强安全教育,安全员须随时检查事故隐患,发现问题及时处理,切实做到防患于未然。

附图

线

说明:

1、由北向南施工修2条施

工便道,便道在道路红线外2.8m 。

2、图示黑线表示施工便道。

便

临时便道施工方案完整版本

临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程(一期)施工二标段设计图; 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料; 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理切实可行的施工方案,以满足施工车辆通行为第一要素,并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便,自己方便”的原则,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏,保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程(一期)二标段,途径万年镇、升钟镇,涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场,还需利用乡道、村道以及修建的施工便道,才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区,乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄,乡村道路均为3~4.5m的水泥混凝土路面和土石路面,机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计,经过现场踏勘,机械、设备进场道路拟定2条(南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇,接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置);材料进场道路拟定2条(南部县→大

河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村,接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置)。预计新修施工便道6条,全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条,全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米,不足路段进行拓宽;转弯地段路宽6.5米,长度不小于15米;土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片(碎)石垫层,面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土;路面设置2%的排水横坡,并设置排水边沟;新增便道需要跨越河流、沟渠,埋设预制管涵,管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道,可直接进行利用,在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作,以满足施工及村民出行的需要。

市政人行道施工方案

人行道施工方案 一、编制说明 (一)编制依据 1.塔子山壹号景观工程东大街东延线市政人行道施工图 2.国家现行设计规范、施工规范及验收标准; 3.通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料; 4.本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路、城市道路等各级道路工程建设所积累的施工经验。 (二)编制原则 1.本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的; 2.综合考虑各种因素,在工期安排、人员设备等方面留有余地,选择最佳的施工方法; 3.针对本合同段的施工特点,着重考虑相应的施工方案和措施; 4、树立“质量第一,顾客至上”的思想,确保该合同段工程质量达到优良级标准。 5、加大投入,合理调配,科学管理,保证本工程按期完成。 二、工程概况 成都市锦江区三圣乡花果村8、9组东大街东线上,长约130米,人行道宽度3米。,人行道结构自下而上依次:为素土夯实、石灰稳定土、水泥砂浆、花岗石面层。 三、工期安排 1、工程于2012年5月1日开工,2012年6月 3日竣工,工期34天。 2、为确保工期,我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入,采取先进的施工工艺,按照以下分阶段进行控制。 2.1、5月1底完成清基、基槽开挖。 2.2、5月20日前完成人行道块料铺设工作和路缘石的安装工作。

2.3、6月3日为竣工整理阶段。 四、工程组织机构 我单位成立工程项目经理部,实行项目经理责任制,全面履行本合同。项目经理部下设专业施工队,分工负责所承担的土方、路面等各项工程,施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。 五、施工准备 1.施工人员、设备进场:我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风,强化施工组织管理,按施工计划进行施工,调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备,在业主规定的期限内,以最快的方式提前进场,严格履行合同,分兵同时展开各项施工准备工作。 2.生产、办公及生活临时建筑:根据本工程施工特点,结合现场考察情况,拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职工宿舍采用活动板房。 3.施工用电:配备足量发电机组。 4.施工用水:施工用水采用河道取水。 5.施工便道及施工场地:在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。对于施工过程中使用的原有道路加强保护。 6.工地通讯:项目经理部配移动电话,各施工队配对讲机。 7.筑路材料 砂料:采用广汉优质砂。 石灰:采用成都附近加工的石灰。 水泥:选用质量稳定可靠的峨眉生产的水泥。 六、土方工程施工 1.施工力量配备 根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况,按计划投入施工队 2.施工前准备工作 2.1路基填筑前,原地面的树根、杂草应清除干净。

工程施工便道及临时围护专项施工方案

x x x x x x x x x x x x x x道路工程施工便道与施工围栏 专项施工方案

目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程主要数量 (1) 2.3、施工工期 (3) 3、组织机构 0 3.1组织机构 0 3.2任务划分 (2) 4、劳动力、施工机具安排计划 (2) 4.1、施工班组:(共35人) (2) 4、2、施工机具安排: (2) 5、施工方案 (3) 5.1、锚筋加固混凝土施工便道 (3) 5.2、碎石面层施工便道 (6) 5.3、普通混凝土面层施工便道 (8) 5.4、现场施工围栏 (9) 6、安全保障及养护工程 (13) 6.1、安全保障 (13) 6.2、交通安全管理 (13) 6.3、施工养护工程 (14) 7、应急预案 (14) 7.1 风险源的分析 (14) 7.2防坍塌及高空坠落应急预案 (15)

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx 所提供的施工设计图; 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料; 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理切实可行的施工方案,以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素,并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 道路工程两侧一般为陡峭的山坡,场地地势变化大,高差范围10-40m 。A 段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B 段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建(构)筑物的安全重要性系数高,有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题,对道路施工安全要求极高,交叉作业要求有严谨科学的施工组织,特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表(一)

临时便道工程施工组织设计方案

临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1)现行施工设计标准 (2)现行施工安全技术标准 (3)现行施工调查资料 2、规范标准 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村,为满足本工程施工要求,需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1)施工前把各方面手续落实到位, (2)尽量做到挖填平衡, (3)施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施: 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求,拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表:

拟投入劳动力数量表 2、技术措施: 2.1本便道线路大多穿过耕地,修筑便道前,应先清除表层种植土,清除厚度根据现场情况实际而定,原则是清除后基地密实,无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前,清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理:填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;路堤施工填筑采用分层填筑。 流程:施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;使土道路和临时排水设施;为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施,如有弃方,必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土:回填土内不得含有有机杂质,粒径符合设计要求,含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定: (1)碎石、土石混合材料和爆破石渣,可作为临时道路材料。 (2)含水量符合压实要求的粘性土,可做各层地填料。 (3)草皮、淤泥质土及不稳定材料,不能用于填筑路基。 2.7作业条件 (1)土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度,碾压后土方压实系数为满足设计要求。(2)填土前,应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩,室内和散水的墙边应有水平标记。

临时施工便道施工方案

2、规范标准 (1)《水利水电工程施工组织设计方案》(303-2004) 1 工程概况 施工便道起讫里程,便道修建主要形式为沿实际地势新建,路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘,并多次跨越灌溉沟渠。路面宽6m,占地约232.46亩,土方约1.3万方,山皮石约8.1万方。本工程堤线西起新华农场与振兴堤分界碑处,终点为汤原县振兴堤与梧桐河农场西堤分界碑处,为满足本工程施工要求,需修临时便道约19.8千米。本工程采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。 2 便道结构及线路布置 2.1便道结构 施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度,道路两侧设置排水沟; (2)便道基础采用山皮石分层填筑,山皮土填筑厚度暂定500~800(具体见附图1-便道结构断面图)。 山皮石质量要求:土的用量(包括碎石粒径小于35的含量)不得大于山皮石混合料总重的15%,土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60~200,不得含有粒径大于300的块石。 (3)便道面层采用细集料压实,厚度按100。 (4)便道穿越沟渠处设置圆管涵,采用φ500~φ1000圆管涵,圆管涵顶填筑厚度不得少于50。

附图2-1 普通便道结构图 10cm厚细集料路面普通便道结构图 附图2-2 过沟渠便道结构图 10cm厚细集料路面原泥面 过沟渠便道横断面图

附图2-3 跨鱼塘跨便道结构图 跨鱼塘便道结构图 2.2线路布置 临时便道用地原则上尽量利用红线内用地,但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求,按以下原则进行临时便道干线用地征用: (1)路基段便道干线用地利用红线内6m宽; (2)桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽; (3)桥梁段便道干线需要贯通,遇沟渠时埋设管涵。 (4)路基段便道干线需要贯通,且必须与外界既有干道连通,在有遇沟渠时埋设管涵,引入便道形式同新建便道。 (5)路基段便道沿线每400米设会车道,桥梁段沿线便道每200米设会车道。 (6)临时便道干线总体平面布置:K270+000~K288+150便道

市政工程道路施工方案[最新]

目录第一部分:施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六篇主要施工方法及技术措施16 一、道路施工测量2021、道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道: 22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28 (2) 施工要点29 (3) 操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41

三、给水管道工程42 (一)、设计概况42 (二)、施工方法42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道安装方法;43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48 (一)、设计概况48 (二)、施工要求49 (三)、施工方法50 (四)、排水管道的闭水试验52 (五)、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 (一)、设计概况56 (二)、施工要求56 (三)、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线: 57 3. 沟槽开挖: 57 4. 基底处理: 58 5. 墙体砌筑: 58 (1) 施工准备: 58 (2) 拌制砂浆59 (3) 操作工艺59 6. 内外壁抹灰60 (1) 基层处理60 (2) 做灰饼(打墩): 60 (3) 基层施工60 (4) 抹底灰60 (5) 装饰面层61 (6) 质量保证措施: 61

施工便道施工方案

河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制: 审核: 审批: 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日

第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸; 1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见; 1.1.3曲港高速公路施工总价承包招标文件; 1.1.4曲港高速公路实施性施工组织; 1.1.5《河北省高速公路施工标准化管理指南》; 1.1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 1.1.7《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); 1.1.8现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理切实可行的施工方案,以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素,并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便,自己方便”的原则,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 2.1设计线路 曲阳至黄骅港高速公路(以下简称“曲港高速”)是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区,路线总体为东西走向,起自保定市曲阳县境内京昆高速公路,与规划的涞曲高速公路顺接;终于沧州市肃宁县境内大广高速公路,与规划的曲港高速公路二期工程(肃宁至黄骅港段)顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长91.750KM,设特大桥4100m/3座,小桥66m/3座,互通式立交8座,分离式立交4121.13m/26座,服务区2处,停车区1处,匝道收费站5处,养护工区2处,监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+465.421,终点K87+600,总长8.13公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基,其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座;大桥2座;涵洞8座;通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座;跨线桥4座;通道桥4座;涵洞14座。 2.2便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧,由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线

(完整版)小区市政道路施工方案

施工方案

一、编制说明和依据 二、工程概况 三、施工进度计划 四、施工部署 五、施工力量组织 六、主要施工方法及技术措施 七、施工要点 八、工期保证措施

一、编制说明和依据 1、国家和行业现行的施工及验收规范。 (1)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) (2)工程测量规范(GB50026-93) (3)建筑施工安全检查标准(JGJ59-99) (4)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33—2001) 二、工程概况 本工程为某某某工程,本工程设计道路面积7200平方米,停车位954平方米;包含设计道路区域内部分管道回填工程。 三、施工进度计划 本工程工期为30日历天。 四、施工部署 一)、施工准备 确保本工程优质、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。

1、根据本工程的具体情况,编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工。 2、做好技术交底工作,在工程开工前,公司工程师组织安全科、工程技术科向项目经理部进行技术交底,内容是施工组织设计,雨季施工措施等,项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面,交底必须细致齐全,并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点,安全要求等进行详细的交底。 3、认真做好材料的计划采购准备工作,编制各项材料计划,对多种材料的采购制定完善的管理方法,同时加强防盗管理。 五、施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量,合理分工,科学管理,具体配备如下: 1、土方施工队:主要负责管道回填、道路挖填工程的施工。 2、路面施工队:主要道路基层、路牙石施工、路面工程和停车位草坪砖的施工。 3、管道施工队:主要负责道路收水井及管道的施工。

便道专项施工方案

目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)

施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标,线下工程起止里程为DK29+689.59~DK32+817.34(=BYDK10+000)~BYDK7+500,共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里,根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向,全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m,公路桥一座35m,互通桥一座40m,隧道一座1240m,涵洞4座,路基2050 m。 2.便道技术标准 (1)路基宽度≥4.5m(单车道); (2)最大纵坡≤10%; (3)最小曲线半径≥15m; (4)路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式; (5)错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m,设置错车道路段的路基宽度≥6m。 (6)设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 (1)控制性工程的施工便道工期:2015年12月1日~2015年12月7日; (2)非控制性工程施工便道工期:2013年12月8日~2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表

弃土场临时便道施工方案

涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目 弃 土 场 临 时 道 路 施 工 方 案 施工单位:重庆市涪陵荔枝建筑公司 编制人:复核: 编制日期:二0一六年十二月七日制 弃土场临时道路施工方案 一、工程概况 石沱镇位于涪陵西部,北临长江与义和镇隔江相望,东与蔺市连界,南与新妙毗邻,西与长寿区和巴南区接壤。现石沱镇政府所在地团结组团,也是目前石沱镇镇区。

涪陵区石沱镇团结污水处理厂及其配套管网工程,在本工程中我司开挖沟槽产生弃土将运送到业主指定弃土场。 二、编制依据 1、涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目招标文件及施工合同。 2、施工前现场勘察。 3、业主单位委托。 三、弃土场临时道路规划方案 1、结构层标准 临时道路路面结构层:路面结构厚度为50cm,净宽8.0m。基层为40cm 厚手摆片石;面层为10cm厚泥结碎石。《弃土场临时道路结构图》。 2、便道施工工艺 采用装载机、挖掘机挖装,自卸汽车运输,填筑材料运至施工现场卸载后,由人工进行摊铺整平,并充分碾压密实再铺筑泥结碎石层。施工工艺流程如下图所示: 施工准备

养护 四、主要工程项目施工方法 1、施工准备: (1) 测量人员根据规划便道的走向,将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来,并用白灰将便道边线划出。 (2) 按要求准备施工机械及材料。 2、路基施工 (1)路基开挖:开挖主要采用混合式挖掘法,自卸汽车配合运输,路堑施工前先做好排水设施,并随时注意检查。堑顶为土质或弱夹层岩石时,及时做好防渗措施,确保边坡稳定。开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土、石,自卸汽车运土至弃土场,不乱挖超挖,严禁掏底开挖。 (2)整平:用推土机、装载机将原路基进行整平,整平宽度8m。 (3)碾压:采用大于18t的重型振动压路机振动碾压,碾压顺序直线段自路边至路中,曲线段从外侧向内侧碾压,重复碾压次数在8遍以上。 3、路面结构施工 路面结构施工顺序:基层施工(40cm厚手摆片石)→碾压→10cm厚泥结碎石层→养护 (1) 路面基层:选用抗压强度大于30Mpa的砂岩片石、块石,规格不大于30cm,由自卸汽车运至施工现场,在规划线范围内人工进行摊铺,摊铺过程中,片石之间较大空隙处,采用小石块塞满,然后整平后反复振动碾压密实。 (2) 泥结碎石面层: ①摊铺石料 将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2~1.3左右,当有几种不同品种和尺寸碎石时,应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料,不得杂乱铺筑。 ②初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧,但仍保留有一定数量的空隙,

市政道路临时便道施工方案

中国建筑第五工程局有限公司 临时便道施 工方案 项目名称:武金堤路(三环线?江国路)工程 编制单位: 编制人员: 编制日期: 、编制依据及规范标准

(一)编制依据 1、武金堤路设计图纸及设计技术文件; 2、施工组织设计; 3、施工调查资料; 4、现行施工设计标准; 5、现行施工安全技术标准。 (二)规范标准 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 二、工程概况本工程位于武汉市洪山区原武金堤路旁,南起三环线南辅道以南(对应 桩号 KO+380),北至江国路,与江国路车行道边线顺接(对应桩号4+232),设计中线全长4240米,实施全长3852米,红线宽40?50米,主干道标准,60km/h车速。为满足本工程施工要求,需修临时便道约4千米。采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (一)尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则,保护好生态环境。 (二)施工前把各方面手续落实到位,避免和当地百姓发生冲突; (三)尽量做到挖填平衡; (四)施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工方案我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工 期、质 量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。 (一)平面布置 1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道的情况,拟紧邻规划范围内侧布设施工临时便道,各施工段便道出入口与原武金堤各匝道口相接,便道修筑宽度为5m 并根据需要设置错车平台。具体详附图。 2、施工道路与工业厂房及住宅楼主要出入口处设置便民道路,其中福汉木业公司片区、武汉市玻璃钢厂片区、启德幼儿园必须设置便民道路经现有武金堤

便道专项安全施工方案

便道专项安全施工方案 一、工程概况:洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线,二期嵩县至栾川段全长 66、538公里,起点位于嵩县纸房乡高村,终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800~K71+950,全长 10、15公里,位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区,主要工程量有挖方152万方、填方100万方;特大桥1座,大桥13座,天桥4座,涵洞8道,通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥(上部结构形式95+170+95连续刚构),K62+751纸房大桥(825m预应力箱梁)、K64+017吕沟口大桥(640m预应力T梁)、K64+290下窑大桥(425m预应力箱梁)、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥(840m预应力T梁)、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥(650m预应力T梁)、K66+623三道沟大桥(540m预应力T梁)、K67+238岭后大桥(640m预应力T梁)、K68+334五道沟门大桥(1050m预应力T梁)、K69+617古岭大桥(950m预应力T 梁)、K70+163古山岭大桥(750m预应力T梁)、K70+503前瓜岭大桥(625m预应力箱梁)、K70+895八里滩大桥(540m预应力T梁)、K71+552俩沟大桥(1440m 预应力T梁),天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为:K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多,为了满足施工要求,确保工程顺利进行,特制定此方案。

市政道路专项施工方案

市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前,应根据市规划部门批准的用地图,实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作: 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁,应在施工前与有关部门协商,并签订 协议书; 二、对有碍施工的房屋,均应在开工前拆迁完毕;对沿线未拆迁的房屋,应考 虑不因施工而影 响其稳固,必要时适当加固处理; 三、用地范围内树木、坟墓等,施工前会同有关单位清点数目,造册存查,并 协商砍伐或迁移 办法; 四、路基填土高度小于1.5m时,应挖除树根,并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑,应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时,树根可酌情处理。 4、实施步骤 4.1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作: 4.1.1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前,应由设计、勘测部门向施工单位交桩,并办理交接桩手续,

如原测 桩有遗失或倾斜时,应补钉校正;转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500~1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时,应先认真复核水准基点,如发现水准基点高程有疑问时,除及时向设计单位查询外,为使施工不受影响,可采用每两个水准点为一环进行闭合测量,先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L(㎜)以内(L 为两点间水平距离,以公里计)。 注: 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点;并应根据地形情况,土方填挖大小,分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点,量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求,城区道路每隔200~300m;山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处,均应加设临时水准点。 4.1.2填挖方施工测量:每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查,对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注: 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置,测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处,均应测设中线、边线桩,并设置填挖高程标 志,小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时,在机械行进的前方应设立明显的标杆;路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时,应在内外坑边钉桩,桩上标明挖土深度,待挖至坑底20~30㎝时,用水平测量定出设计纵坡后,再继续挖掘。 4.2排水 4.2.1基坑(槽)低于地下水位时,应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4.2.2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4.2.3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定,以保证排水通畅。

施工便道专项施工方案

施工便道专项施工方案 工程名称:东莞市滨海湾新区兴海路(原中南路)市 政工程总承包项目 技术负责人:董荔苇 编制人:颜展翔 编制日期: 2019年7月1日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件:兴海路施工便道示意图

一、编制依据 (1)城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016年版); (1)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012); (2)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010); (3)《城市道路基设计设计规程》(CJJ194-2013); (4)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012); (5)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009); (6)《无障碍设计规范》(GB 50763-2012); (7)《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011); (8)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); (9)《公路路线设计规范》(JTG D20-2017); (10)《公路路基设计规范》(JTG D30-2015); (11)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017); (12)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017); (13)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版); (14)国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块,项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路(原中南路)。 东莞市滨海湾新区兴海路(原中南路)市政工程:项目呈南北走向,起点接滨海湾大道,沿线先与东湾大道交叉,下穿现状广深沿江高速后,跨越规划长安新河,终点至规划海堤路(沿海公路),道路定线长约1.577公里,规划红线宽度为50米,设计车速60km/h,道路等级均为城市主干道,双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程(含软基处理)、交通工程、桥梁工程、给排水工程(雨水、污水、消防给水工程)、电力工程(电力、电信),不含照明及绿化工程,其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座,桥跨布置为1×90=90米(兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制,我院进行下阶段初步设计、施工图设计,桥跨布置暂参考工可成果)。 2、总体思路 (1)根据城市总体规划和路网规划,充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点,树立超前的规划设计理念。 (2)本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念,使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺,提高项目的科技含量,降低工程造价,减少综合运营成本,使项目的经济效益最大化。 (3)根据项目所在区域软土深厚的特点,结合我院类似的软基处理经验,对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较,选择最佳方案。 (4)妥善处理工程建设中的近、远期关系,做到近期满足使用功能要求,远期保留实施条件,处理好近远期的方案衔接关系,尽量避免废弃工程,避免重复投资。 (5)本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务,道路设计应与片区内的道路有良好的衔接,使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计,认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划,设

临时道路施工方案1

1. 工程概况 1.1项目参建单位 建设单位:陕西广告产业园置业有限公司 设计单位:陕西同济土木建筑设计有限公司 监理单位:陕西中建西北工程监理有限责任公司 总包单位:上海建工五建集团有限公司 工程名称:陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区) 1.2工程简介 陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区)位于西安港务区,总建筑面积102239.98平方米,地上建筑面积56501.84平方米,地下建筑面积45738.14平方米(办公面积16356.84平方米,车库面积29381.3平方米)。地下一层,地上局部四层,由59栋单体组成。本工程结构设计采用钢筋混凝土框架结构,抗震设防烈度8度。 临时道路主干道路为宽7.5m混凝土路面,生活区道路为4.5m宽混凝土路面。施工区第一次采用砖渣作为临时道路,第二次在砖渣垫层基础上铺混凝土路面。 2. 编制依据 《建筑施工手册》 地质勘察报告 施工图纸

3. 临时道路方案设计 3.1.现场情况 施工现场内无现成道路使用,在工地北侧有市政道路柳新路,可以 满足施生产材料运输要求,但是未能接驳到工地大门,经业主确认从建筑红线外接驳市政道路柳新路又我司施工。施工现场北侧有条小路大概3m宽,不能满足施工生产要求,可做备用道路。 3.2.临时道路布置 ⑴在工地南侧靠进意大利城工地,设置8m宽大门,大门按照我司标准规范做,从大门到生产区设置宽7.5米主干道路,满足大型车通行和材料运输。 ⑵在生活区北端食堂和凉洒区、南端办公室仓库和南侧围墙之间 设置两条4.5m宽道路,可以满足行人、小型车通行、消防要求。 ⑶两列活动板房之间南北方向设置一条4m宽道路,满足行人、小型车通行 ⑷在一、二、三区基坑边设置4.5m宽U型施工道路,和主干道路接驳满足施工生产需求, ⑸临时道路布置图见附件 3.3临时道路施工方案 ⑴临时主干道路 临时主干道路宽7.5m,从北大门延伸至基坑边与施工现场道路接驳。主干道路两侧设置做300*300的排水沟,场地内排水沟相通;排水沟、地坪泛水的坡度除有特别说明外都按自然地面的坡度。排水沟主要采用明沟形式,局部穿施工便道时上铺Ф25钢筋网格。排水沟内侧使用1:

完整版临时施工便道施工方案

一、工程概况 XXX路道路工程起讫里程KO+OOA K5+938.189,北起XXX国道, 终点为XXXX省道,道路全长5938.189m,此次主要修筑的厂区门口便道(以下简称便道)桩号为KO+OOLK0+940段,长度约940米。因为现状右幅主要存在十几家生产厂家,共11个路口,每天出入厂 区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等,车辆载重重达150吨。因 该段道路施工不能中断交通,故需要分幅施工,因此便道修筑主要分两个阶段,第一阶段是在左幅清表后米用50cm综合碎石修筑3m宽便道与现状水泥板衔接,便道修筑至K0+800位置为止,长度800m主要是利用现状混凝土面板行车;第二阶段是在右幅路床完成面上再铺筑50cm整体性较好的综合碎石修筑7m宽便道,便道修筑至K0+940 处污水处理厂门口,长度 940m,后期道路结构层施工时,对便道进行挖除外弃,并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。 二、便道结构及线路布置 1、便道结构 (1)左幅便道 1)便道坡度向外按1.5%。 2)采用碎石分两层填筑,填筑长度800m填筑厚度为0.5m。 3)碎石质量要求:碎石粒径小于35mm 附图1:

左幅便道填筑断面图 (2)右幅便道 1 )施工便道面层设中心线向两边 1.5%坡度; 2)便道基础采用综合碎石分层填筑,填筑长度940m,填筑厚度50cm 3)综合碎石质量要求:综合碎石需要有一定的级配,不松散且 容易结板,不得含有黏土及其它杂质。如下图

附图2右幅便道结构图 考虑便道适用性及左右幅交换施工特殊性,左幅便道在清表后,采用50cm碎石分两层填筑;在左右幅交换施工时,在右幅已完路床顶再修筑一条便道,便道满足现状各厂区行车要求。 (1)左幅便道在清表30cm后再挖除20cm对基层进行碾压;然后分成填筑碎石,此左幅便道宽为3米,左幅施工时需对便道进行挖除外弃。 (2)右幅便道在右幅完成的路床顶后,为满足各厂区车辆运输要求,铺筑50cm碎石,此右幅便道上宽7米,下宽7.5米,待左右幅开始施工道路结构层时,需挖除外弃。 (3)考虑便道使用周期,后期便道维护任务繁重,此两段便道维修工程量需按实际发生的工程量现场签证。

市政道路工程施工方案

道路工程施工方案 道路施工工序: 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理,本工程道路施工以此为重点,由于道路连接处不易夯实,回填不易达到设计要求的密实度,为此,与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量,保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 (1)、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。 (2)、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 (3)、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定。 (4)、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定。 (5)、排水设施:挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 (6)、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程

1、测量放线: 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50m,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用(+)表示填方,用(- )表示挖方。 2、特殊路基处理: 本合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑: 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时,由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实: 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法(砂砾)和环刀法(土)检测,合格后方可进行下一层填筑,路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,合格后方可进行碾压,碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机,碾压时第一遍静压,速度先慢后快,最大速度不宜超过4km/h,先弱振后强振。直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧, 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ;对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。 5、施工注意事项: (1)、路基碾压过程中减少对周围居民的影响,尽量避免夜间施工。途经居民区

临时施工便道施工方案

临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位:广东省佛山公路工程有限公司编制人: 技术负责人: 项目经理: 日期:年月日

永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路,但部分线位仍距公路较远,施工车辆进入作业带困难,所以需要修筑一定数量的施工便道(具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图),使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素,在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道,其中A便道长506.248米,B便道长274.9米,C便道长411.347米,D便道长1005.5米,E便道长381.87米,F便道长311.488米,G便道长1140.1米,H便道长147.593米,I便道长249.584米,九条施工便道总长4429m,路面石渣6000立方米(以实际完成工程量按实收方签证)。施工便道设置标准:宽度5.5米,路面上铺25cm厚石渣,单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据,经复测、加密后,用全站仪准确放出路基中线和边线。

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