兰州汽车轻量化项目申报材料

兰州汽车轻量化项目

申报材料

投资分析/实施方案

兰州汽车轻量化项目申报材料

汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，

重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加

速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。

该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资13230.15万元，其中：固定

资产投资11272.15万元，占项目总投资的85.20%；流动资金1958.00万元，占项目总投资的14.80%。

达产年营业收入15517.00万元，总成本费用11644.33万元，税金及

附加231.60万元，利润总额3872.67万元，利税总额4638.43万元，税后

净利润2904.50万元，达产年纳税总额1733.93万元；达产年投资利润率29.27%，投资利税率35.06%，投资回报率21.95%，全部投资回收期6.06年，提供就业职位273个。

坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分

体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺

技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心，

在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求

实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。努力

提高项目承办单位的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。

......

我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政

策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。

兰州汽车轻量化项目申报材料目录

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

二、项目概况

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

二、产业政策分析

三、行业准入分析

第三章资源开发及综合利用分析

一、资源开发方案。

二、资源利用方案

三、资源节约措施

第四章节能方案分析

一、用能标准和节能规范。

二、能耗状况和能耗指标分析

三、节能措施和节能效果分析

第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析

一、项目选址及用地方案

二、土地利用合理性分析

三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析

一、环境和生态现状

二、生态环境影响分析

三、生态环境保护措施

四、地质灾害影响分析

五、特殊环境影响

第七章经济影响分析

一、经济费用效益或费用效果分析

二、行业影响分析

三、区域经济影响分析

四、宏观经济影响分析

第八章社会影响分析

一、社会影响效果分析

二、社会适应性分析

三、社会风险及对策分析

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

（一）项目单位名称

xxx科技公司

（二）法定代表人

韩xx

（三）项目单位简介

公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发

设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。

公司已拥有ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系，

以及ERP生产管理系统，并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。经过多年的发展与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的

内控制度。

公司高度重视技术人才的培养和优秀人才的引进，已形成一支多领域、高水平、稳定性强、实战经验丰富的研发管理团队。公司团队始终立足自

主技术创新，整合公司市场采购部门、营销部门的资源，将供应市场的知

识和经验结合到研发过程，及时响应市场和客户的需求，打造公司研发队

伍的核心竞争优势。强有力的人才队伍对公司持续稳健发展具有重大的支

持作用。公司秉承“科技创新、诚信为本”的企业核心价值观，培养出一支成熟的售后服务、技术支持等方面的专业人才队伍，建立了完善的售后服务体系。快速的售后服务，有效地提高了客户的满意度，提升了客户对公司的认知度和信任度。产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一步加大研发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范化和信息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检测能力，提升产品可靠性。

（四）项目单位经营情况

上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入11861.17万元，同比增长19.49%（1934.40万元）。其中，主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为10697.40万元，占营业总收入的90.19%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额3401.51万元，较去年同期相比增长666.56万元，增长率24.37%；实现净利润2551.13万元，较去年同期相比增长474.57万元，增长率22.85%。

上年度营收情况一览表

上年度主要经济指标

二、项目概况

（一）项目名称及承办单位

1、项目名称：兰州汽车轻量化项目

2、承办单位：xxx科技公司

（二）项目建设地点

某某科技园

兰州，简称兰或皋，古称金城，是甘肃省省会，国务院批复确定的中

国西部地区重要的中心城市之一、西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽、丝绸之路经济带的重要节点城市。兰州地处中国西北地区、甘肃省中部，位于中国大陆陆域版图的几何中心，是中国大西北铁路、公路、航空

的综合交通枢纽，中国人民解放军西部战区陆军机关驻地，也是新亚欧大

陆桥中国段五大中心城市之一，西部重要的区域商贸中心和现代物流基地，享有丝路重镇、黄河明珠、西部夏宫、水车之都、瓜果名城等美誉。兰州

是古丝绸之路上的重镇，早在5000年前人类就在这里繁衍生息；西汉设立

县治，取金城汤池之意而称金城；隋初改置兰州总管府，始称兰州；自汉

至唐、宋时期，随着丝绸之路的开通，出现了丝绸西去、天马东来的盛况，兰州逐渐成为丝绸之路重要的交通要道和商埠重镇，联系西域少数民族的

重要都会和纽带，是黄河文化、丝路文化、中原文化与西域文化的重要交

汇地。2012年8月28日，国务院批复设立西北地区第一个、中国第五个国家级新区——兰州新区。文件中明确提出，要把建设兰州新区作为深入实

施西部大开发战略的重要举措，并于2020年将兰州发展为西北地区现代化

大都市。

（三）项目提出的理由

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表

现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、

导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。

调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、

羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长

空间广阔）！

（四）建设规模与产品方案

项目主要产品为轻量化铝合金汽车零件，根据市场情况，预计年产值15517.00万元。

汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生

更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距

离更短。

汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性

能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶

的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料

消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经

成为世界汽车发展的潮流。

汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品

进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽

可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合

指标。

经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用

汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达

国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。

伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。机动车大多是

以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%~36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。

各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃

油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更

为严格（国内在2020将采用国Ⅵ的排放标准）。

汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是

指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的

机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化

技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动

机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是

目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。

汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前

提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少

燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每百公里油耗将减少0.3~0.6L，汽车重量减低1%，油耗可减低0.7%，减排效果明显。

相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大

的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、

商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大

的推动作用。

（五）项目投资估算

项目预计总投资13230.15万元，其中：固定资产投资11272.15万元，占项目总投资的85.20%；流动资金1958.00万元，占项目总投资的14.80%。

（六）工艺技术

项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定

原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材

料降低采购成本。验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，

发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅

材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。

在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。建立完善柔性生产模式；投资项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，项目产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；项目承办单位将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。

（七）项目建设期限和进度

项目建设周期12个月。

该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资10564.12万元，占计划投资的79.85%。其中：完成固定资产投资7713.50万元，占总投资的73.02%；完成流动资金投资2850.62，占总投资的26.98%。

项目建设进度一览表

（八）主要建设内容和规模

该项目总征地面积41874.26平方米（折合约62.78亩），其中：净用地面积41874.26平方米（红线范围折合约62.78亩）。项目规划总建筑面积56530.25平方米，其中：规划建设主体工程41140.97平方米，计容建筑面积56530.25平方米；预计建筑工程投资3971.37万元。

项目计划购置设备共计120台（套），设备购置费3400.05万元。

（九）设备方案

项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计120台（套），设备购置费3400.05万元。

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

（一）建设背景

我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要

由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为

50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月

销量11.9万辆，同比增长106.7%。

新能源汽车销量前景广阔。到2020年，我国将形成新能源汽车

200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244款，较2016年55款增增加189款。

迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。荷兰、德国、

法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能

源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的

将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源

汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也

是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。

虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术限制下，如果是低价位电动车，续航只有100多公里；而续航里程大的，则价格较高，如特斯拉的续航达480公里，价格达约70万元，远超普通消费者的购买能力。普通新能源汽车续航能力350公里以上，才能显著消除消费者的焦虑。

新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商，电池能量密度在240-250Wh/kg区间，各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段，距离量产还有一定时间，短期内显著难以实现。

轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。纯新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。

汽车轻量化优势明显。所谓“汽车轻量化”，就是在保证汽车的

强度和安全性能的前提下，大幅降低汽车的整备质量，从而提高汽车

的动力性及续航里程，减少燃料消耗，降低排气污染，甚至提升汽车

操作性以及安全性。汽车轻量化优势凸显，降低油耗和排放，汽车每

减重10%，可减少油耗8%~10%，排放减少10%；操控性更强，汽车质量降低，提升汽车转向、加速及制动的灵活性；续航里程提升，电车每

减重10%，续航能力增加5%~8%；提升安全性，有效减少事故时汽车势

能对外物的冲击力。

政策逐步落地推进国内汽车轻量化产业发展。自2015年以来国内

接连颁布汽车轻量化产业规划政策与支持政策。其中2015年颁布的

《中国制造2025》中，提出掌握汽车低碳化、轻量化材料等核心技术

产业化，从关键零部件到整车的完整工业体系，推进轻量化产业发展；2016年发布的《新材料产业发展指南》，指出应加快调整先进基础材

料产品结构，扩展高性能复合材料应用范围，支撑汽车轻量化发展。

汽车轻量化发展路线与目标已确定。根据2016年10月26日，中

国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图发布会中，指出汽车轻

量化技术将成为汽车行业未来重点发展目标之一。其中要在2025年，

力争整车质量平均减轻20%，汽车钢铁比例占汽车总重的30%，单车用

铝合金达到250kg，单车用镁量达到25kg，碳纤维使用量占车辆比重

的2%。

轻量化材料的开发和应用是当前汽车轻量化技术的主要研究方向。汽车轻量化技术分为结构优化、材料升级和工艺创新。其中，结构优

化和工艺创新侧重于汽车前期设计与制造工艺层面，以目前国内的技

术水平来看，汽车轻量化程度提升空间不大，研发周期较长；而对汽

车材料的更换和升级，能从根源减少汽车总重量，可行性更强，成为

汽车轻量目前阶段最主要方向。

轻量化材料有着不同的特性。车身轻量化材料主要的技术路径主

要包括超强度钢、铝部件、复合材料玻纤碳纤等，不同国家选用的方

向不同。欧洲选用的技术路径主要是采用复合材料玻纤碳纤进行替代，美国基本是用铝，比如特斯拉，国内刚起步，技术路径还未确定。不

同材料在强度、质量、耐蚀、抗热、抗震和加工性等均有自身不同的

优势，也决材料在不同汽车零件上的应用。参考国外的技术路径，复

合材料与铝合金将成为未来汽车轻量化的两个主要材料方向。

（二）行业分析

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性

质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的

导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。