重庆机场集团有限公司
重庆机场集团有限公司
公司简称：重庆机场集团
公司类型：国企
公司所属行业：航空/航天
公司规模：1000-9999人
所在地点：中国
公司地址：重庆市渝北区两路镇江北国际机场内
邮政编码：401120
联系人：廖炳成
联系电话：67152459
传真：67152491
E-Mail：Lbccq678@https://www.360docs.net/doc/808131193.html,
公司主页：
公司介绍：重庆机场集团有限公司是根据国务院关于民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在
原民航重庆市管理局基础上设立的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司。其主要经营范
畴为空港业务及旅业、物业、地面运输、信息网络、广告、商贸等多种衍生服务，现有员工2600余
人，部门20余个，为国家重点关注的国有大型跨领域经营集团企业。
重庆机场集团有限公司自成立以来，一直力图以战略统领全局，实现“跨越式”发展。数年来，
其依托重庆市优质的区域发展平台，以枢纽战略、航空城战略、综合交通战略、流量经济战略四大
理念为指导，在机场规划、枢纽建设、市场营销、管理型机场建设等方面取得了骄人战绩——2007年，
重庆机场旅客吞吐量突破1000万人次，步入全国10大机场行列；安全管理和服务质量双双名列首
都机场成员企业第一位，并荣获全国民航机场安全保障最高奖——“金樽杯”；荣获“全国文明机场”
称号……迄今为止，重庆机场集团有限公司已取得省（部）级以上荣誉90余项！
根据重庆机场未来规划，将进行一系列改扩建，并最终形成4F等级飞行区，两组四条平行跑
道，3座航站楼的宏伟规模，形成具备庞大吞吐量的巨型空港！据预测，2020年，重庆机场年旅客
吞吐量将达4500万人次，货运吞吐量将达90万吨，年客机起降架次将达38.5万架次；2040年，
重庆机场年旅客吞吐量将达7000万人次，货运吞吐量将达250万吨、年客机起降架次将达58.5
万架次。届时，重庆机场将成为“亚洲领先、世界一流” 大型国际商业门户枢纽机场，重庆机场集团
将成为行业巨头！
重庆机场集团公司将招收土建、暖通、造价专业本科（含）
以上2009年应届毕业生数名。要求毕业生为男性，专业能力强，
大学英语6级，身体健康。欢迎有志于机场建设与管理的同学踊
跃报考（报名截止日期：2008年12月10日16：00）。报名表、
简历请发电子邮箱：Lbccq678@https://www.360docs.net/doc/808131193.html,。
城投集团任职资格管理办法
城市发展集团有限公司 任职资格管理办法 第一章总则 第一条目的 为开辟企业员工职业发展通道，促使员工有效培训和自我提高，促进专业工作的规范化、标准化，引导与激励员工不断提高任职能力，为集团人力资源规划与开发、绩效考核、人员任用、薪酬管理等其他制度的构架提供依据，特制定本管理办法。 第二条适用范围 本办法适用于城发集团总部和集权型子公司签订劳动合同人员的任职资格管理。 第三条基本原则 （一）价值导向和激励原则：员工的价值体现在对企业的贡献，对于不同任职资格等级的员工，企业将提供不同的激励。 （二）业绩导向和能力导向原则：通过规范员工的行为，必须能带来业绩的提升，通过知识和技能的培养，使员工能力得到提高。 （三）动态调整优化原则：一方面，任职资格不搞终身制，实行定期认证和调整，能升能降；另一方面，任职资格标准本身，根据公司的发展，不断作出调整和优化，以适应公司对人员能力不断变化的需求。 第二章任职资格标准 第四条任职资格标准的内容 任职资格标准的内容分为基本任职资格和核心胜任能力，具体如下表：
资格层次标准内容标准说明 基本任职 资格教育水平 按照硕士研究生、全日制本科、本科、大专、高中或中专学历分 级。 专业 参照国家全日制学位申请的专业名称，根据岗位核心技能要求确 定。 经验 按照人员培养要求时间来分级，以同类或专业岗位任职十年以 上，任职八年以上至十年以内，任职五年以上至八年以内，任职 三至五年，任职一年以上至三年以内来分列。外部工作经验可折 算确定或参照。对于专业和工程序列岗位增加所评聘职称等级， 按照教授级高级、高级、中级、初级和员级来分级。 核心胜任能力 知识 按照基础知识和外延知识来分列。对于专业和工程序列岗位增加 所获得的资格证书，按照所从事岗位本专业资格的等级来分级。 素质及能 力 按照岗位胜任所需具备的素质及能力来确定。如决策能力、创新 能力、计划能力、信息处理能力、学习能力、组织能力、协调能 力、写作能力、语言能力等。 第五条任职资格标准 （一）基本任职资格与岗位族群相匹配，分为管理辅助岗位族任职资格，企业经营岗位族任职资格和工程技术岗位族任职资格。每个岗位族群对应一套基本任职资格标准。任职资格分为五级，从高至低依次为一级、二级、三级、四级和五级。具体见附表一《基本任职资格标准》。 （二）核心胜任能力包括岗位胜任所需的知识、素质及能力。具体见附表2 （待定，需到企业调研）
重庆江北机场航站楼建筑设计
重庆江北机场航站楼 一、项目特点及概况 建筑: 这一特定地区的机场建筑，我们试图将重庆的风貌特色，人文气氛融于其中，创造一种开朗、大气的形象。 横空而过的巨型双拱，犹如两道彩虹，横跨在片片如白云浮动的屋面上。整座建筑极富动感，有一种摆脱重力的向上升腾感，象征着重庆在开发大西南的改革洪流中，奋勇前进，披荆斩棘勇气。时代在进步,交通工具也在不断革新。古人要走上几个月，甚至半年的路程。如今只需几日，甚至几个小时。车站、码头、机场，这些特定结点始终是人与人发生联系的重要场所。本设计的特意，介入更多人性化的因素，为亲友提供送别前一诉衷肠三场所。使送别的人能亲眼看着亲友乘机远去，使机场这个场所继承了古代“路亭”的功能。 动力： 一、供热工程： 热源为饱和蒸汽，由机场所属的中心供热站的锅炉提供。热源主要供航站楼及候机廊冬季采暖及热水供应。采暖热负荷约为7740KG/H（蒸汽耗量），热水加热耗汽量约 500KG/H。汽—水热交换器设在航站楼机房内，所需蒸汽压力为0.4~0.6MPA。为节约能源，经热交换后的冷凝水，由凝结水泵送回中心供热站，继续利用。蒸汽和凝结水管道，经地沟连接航站楼和中心供热站。 二、1000KV A的应急柴油发电机组的供油和排烟由本专业承担。计算0#柴油耗油量约 208L/H。采用桶装柴油，设专门的油桶储存间。 三、候机廊餐厅厨房灶具采用低压天然气作燃料，气源接自机场原有天然气管网，单独设 表计量。
二、主要资料 项目名称：重庆江北机场航站楼 英文名称：Chongqing Jiangbei Airport Terminal 建设单位名称：重庆江北机场 英文名称：Chongqing Jiangbei Airport 合作设计单位名称：无 合作设计单位承担角色：无 用途（即建设性质）：交通 设计年份：2000年 项目进展阶段：方案 建设地点：重庆市 建设面积规模：总建筑面积64050M2 主体建筑结构形式：钢结构 主要外装修材料：玻璃幕墙 三、其它资料
重庆各行业100强
2011重庆企业100强名单 名次企业名称名次企业名称 1重庆长安汽车股份有限公司26重庆市博赛矿业（集团）股份有限公司 2重庆商社（集团）有限公司27中国四联仪器仪表集团有限公司 3重庆建工集团股份有限公司28重庆市金科实业（集团）有限公司 4重庆市电力公司29中冶建工集团有限公司 5重庆钢铁（集团）有限责任公司30重庆市涪陵水利电力投资集团有限责任公司6重庆市能源投资集团公司31中国石化集团四川维尼纶厂 7中国烟草总公司重庆市公司32重庆建设摩托车股份有限公司 8重庆力帆控股有限公司33重庆华南物资有限公司 9隆鑫控股有限公司34重庆港务物流集团有限公司 10太极集团有限公司35中铁十七局集团第四工程有限公司 11惠普（重庆）有限公司36重庆粮食集团有限责任公司 12宗申产业集团有限公司37重庆华轻商业公司 13重庆农村商业银行股份有限公司38中交二航局第二工程有限公司 14重庆医药股份有限公司39重庆永辉超市有限公司 15庆铃汽车（集团）有限公司40重庆齿轮箱有限责任公司 16重庆烟草工业有限责任公司41重庆大江工业有限责任公司 17重庆小康工业集团股份有限公司42华能重庆珞璜发电有限责任公司 18中冶赛迪工程技术股份有限公司43重庆中科建设（集团）有限公司 19重庆长安工业(集团）有限责任公司44重庆啤酒（集团）有限责任公司 20西南兵器工业公司45重庆潍柴发动机厂 21西南铝业（集团）有限责任公司46中国嘉陵工业股份有限公司（集团） 22重庆华宇物业（集团）有限公司47九禾股份有限公司 23上汽依维柯红岩商用车有限公司48重庆科华控股集团 24重庆交通运输控股（集团）有限公司49中铁八局集团第一工程有限公司 25重庆中汽西南汽车有限公司50重庆青山工业有限责任公司 2011重庆企业100强名单（续） 名次企业名称名次企业名称 51重庆康明斯发动机有限公司76鸿富锦精密电子（重庆）有限公司 52重庆银翔摩托车（集团）有限公司77重庆小天鹅投资控股（集团）有限公司53中国人民财产保险股份有限公司重庆市分公司78重庆市农业投资集团有限公司54重庆鸽牌电线电缆有限公司79重庆一品建设集团有限公司 55重庆红宇精密工业有限责任公司80重庆紫光化工股份有限公司 56重庆渝宁苏宁电器有限公司81重庆市扬子江物流发展有限公司 57重庆美心（集团）有限公司82重庆跨越（集团）股份有限公司 58重庆望江工业有限公司83重庆市锦天地产（集团）有限公司 59重庆建安建设（集团）有限公司84重庆泰山电缆有限公司 60重庆百事达汽车有限公司85重庆科瑞制药有限责任公司 61重庆铁马工业集团有限公司86国际复合材料大渡口分公司 62重庆国美电器有限公司87重庆新华书店集团公司
关于东航A320_B-2400号机在温州机场VOR进近复飞过程中擦树梢事件调查的报告
关于东航A320/B-2400号机 在温州机场VOR进近复飞过程中擦树梢事件调查的报告 2011年3月20日，东航山东分公司A320/B-2400号机执行上海虹桥至温州的MU5577航班。在温州机场使用21号跑道VOR进近过程中，最低下降高度（MDA）后失去目视参考，因机组决策晚，致使飞机在低高度复飞，造成右侧的机翼、发动机和主起落架与机场围界外树梢碰擦。事发后，民航局、管理局领导高度重视。根据领导指示，我局立即成立了调查组，对事件展开全面深入调查。现将调查情况报告如下： 一、事实信息 （一）事件经过 3 月20 日，东航A320/B-2400 号机执行虹桥-温州MU5577航班。起飞前，机组根据温州机场气象预报情况完成了飞行准备，其中进场选择了温州21 号跑道VOR 进近。 11:18（北京时间，下同）虹桥机场起飞。航路中，机组收到天气通播，并按其内容要求修改进场为03 号跑道盲降进近。 11:45 机组首次联系温州进近管制，由于当时机场地面风向风速变化，进近管制指挥MU5577 航班按SHZ11 程序进港、使用21 号跑道VOR 进近，机组将此前准备的03 号跑道盲降进近改为21 号跑道VOR 进近温州机场只有03 号跑道安装了盲降设备）。随后机组补充了部分简令内容，其中明确由座负责操作，右座负责配合。 12:08，该机高度800米建立21号VOR航道向台飞行，并联系塔台。塔台管制员指挥其继续进近，同时提醒机组前机报告在最低下降高度附近有云。 12:10，塔台管制员向机组通报，“可以落地，地面风180度4米/秒，修正海压1012、注意最低下降高度是120米，跑道21号”。此时该机飞行状态稳定、高度和航迹基本正常。最低下降高度时（MDA 为394英尺，除特别说明外，以下高度均为气压高度），右座喊：“能看见”，左座回答：“继续进近”，并继续使用自动驾驶仪保持下滑角和210度的航迹；飞机继续下降高度后进云；360英尺时机组向左调整航迹至204度。当听到无线电高度50英尺语音提示时，左右座均看见地面，但未见跑道，右座随即连续两次发出“复飞”口令。左座机长即断开自动驾驶、执行复飞程序。复飞后机组按03号跑道盲降进近，于12:20安全着陆。在复飞过程中，飞机高度最低降至无线电高度6英尺（1.82米）。12:30飞机滑至8号停机位，机场机务地面检查时发现该机右起落架、右发及右机翼上有外来物碰擦痕迹。 （二）航空器受损和修复情况 1、航空器受损情况 飞机外部目视检查发现，右发区域：进气道前缘1点至7点（从发动机后向前看）区域有多处擦痕，目视检查未变形；风扇叶片（共36片）从减震凸台至叶片端部均有不同程度外来物碰擦痕迹，形成小毛刺，最大尺寸约0.2mm；发动机内涵道有外来物吸入痕迹；发动机下部主余油排放口前缘被外来物刮蹭损坏，一支长13厘米，直径1厘米的小树枝插在主余油排放口内；风扇整流罩下部第一锁扣内有少量树枝残余物。 右大翼区域：2、3号缝翼前缘，外襟翼下表面有多处擦痕，目视检查未变形。 右起落架区域：起落架支柱前表面，距离地面180厘米处，有一条擦痕，目视检查支柱未变形；4号刹车毂前液压管支架因外来物撞击变形；减震支柱前部导线屏蔽管有擦痕，略有变形，目视检查无断丝。 2、航空器修复情况 根据航空器外表检查情况和译码数据，空客和GE公司分别给出检查要求，完成情况如下：
上海机场集团有限公司.doc
上海机场（集团）有限公司车辆采购项目招标文件 上海机场（集团）有限公司 二O一五年八月
招标文件目录 第一部分投标须知 第二部分资格证明材料 第三部分项目需求 第四部分附件
第一部分投标须知 1、总则 1.1项目名称：上海机场（集团）有限公司车辆采购项目。 1.2项目需求范围：上海机场（集团）有限公司及其相关直属单位、控股公司。 1.3本标书是上海机场（集团）有限公司车辆采购项目招标过程中的规范性文件，是各投标单位编制标书的依据，也是招标单位与中标单位签订协议供货合同的依据，并将作为合同的附件之一，具有法律效力。 1.4投标单位必须按招标文件内容及条款按顺序逐条应答，并提供充分的、详实的数据和资料，按要求编制投标书，如不符合此条款要求，则投标单位将承担被废标的风险。 1.5本项目采用公开招标方式，以排序法选择中标单位。 2、招标文件 2.1招标文件的澄清 1）投标人对招标文件如有疑问，可在投标截止时间3日前，以书面形式（传真或信函）将要求答疑的资料送至招标人； 2）招标人将在收到投标人书面要求答疑资料后的合理时间内，以书面方式向所有投标人回复有关澄清内容。 2.2招标文件的修改 1）投标截止期满前，招标人有权对全部或部分招标文件予以修改。
修改内容将以书面形式通知所有投标人； 2）根据招标文件修改的内容及性质，考虑使投标人有足够时间准备相应投标文件，招标机构可酌情推迟投标截止期，并将以书面方式通知所有投标人。 3）投标人在收到招标文件修改内容或推迟提交投标文件截止时间的通知后，应在一个工作日之内以书面方式向招标人确认。 2.3招标文件的澄清和修改均为招标文件不可分割的部分，对投标人具有约束力。 3、投标原则 3.1投标人应仔细阅读招标文件的所有内容，对招标文件的要求做出实质性响应，按招标文件的要求提供投标文件，并保证所提供全部资料的真实性，否则将予废标。 3.2本次招标的车辆采购标段共划分为2个标段，主要数量如下： 第一标段：商务用车数量：10 第二标段：生产用车数量：23 3.3投标报价： 1）投标报价币种为人民币。 2) 投标人必须对全部标段进行投标，否则投标文件无效。 3）投标报价为上海市范围内任何地点的交货价，招标人不再支付其他费用。 4）投标人要按车辆数量、价格表（统一格式）的内容填写单价、
重庆市能源工业三年振兴规划
重庆市能源工业三年振兴规划 渝府发〔2012〕89号 重庆市人民政府关于 印发重庆市能源工业三年振兴规划的通知 各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市能源工业三年振兴规划》已经市政府第129次常务会议通过，现印发给你们，请认真组织实施。 重庆市人民 政府 2012年8月15 日
重庆市能源工业三年振兴规划 能源工业是经济社会发展的基础保障，也是我市重要的支柱产业，在国民经济中具有不可替代的作用。为应对我市由能源自给自足地区转变为能源输入地区的总体形势，满足全市经济社会发展能源需求，加快构建多渠道能源保障体系，特制订本规划。规划期为2013―2015年。 一、产业发展现状及趋势 （一）发展现状。 我市能源资源有限，“贫煤少水，富气无油”，属于一次能源匮乏地区。直辖以来，在市委、市政府的正确领导下，全市能源工业取到了极大发展，辖区内能源资源开发利用能力得到了很大提高，与周边省份的能源战略合作进一步加强，以电力为中心、煤炭为基础、天然气为补充的能源保障体系初步形成。2011年，全市规模以上能源企业实现工业总产值1000亿元，形成三个“千万千瓦”电力建设战略格局，其中，开工建设“千万千瓦”电源项目，总投资605亿元；推进前期工作“千万千瓦”电源项目，总投资588亿元；策划储备“千万千瓦”电源项目，总投资930亿元。电力装机容量较直辖初翻了两番，达到1296万千瓦；电网建设形成500千伏“日”字型双环网架，农网改造升级工程基本实现全覆盖；原煤产量大幅提高并稳定在4000万吨/年左右；“川气东送”供气稳定，城镇气化率达到95%。
（二）面临的形势。 1．国内外能源发展形势。全球能源消费呈现持续稳定增长趋势。世界能源消费以油气为主的格局在短期内不会改变，油气供应的集中度越来越高，随着传统能源开发利用成本的逐步增加和全球气候变化问题带来的减排压力，清洁低碳的新能源和可再生能源开发利用进入快速发展阶段。国内能源资源瓶颈约束将长期存在。“十二五”期间我国经济将保持较快增长，人民生活水平提高和城镇化进程带来的能源需求将会持续增长，一次能源供需缺口不断扩大，能源对外依存度不断提高，国家能源安全保障难度显著增加。生态环保成为长期制约能源发展的瓶颈。我国正处在工业化和城镇化的关键阶段，加上庞大的经济规模和人口基数，能源消耗带来的污染问题十分严重，环境因素成为经济和能源发展的重要约束条件，节能减排任务十分繁重。 2．国家能源发展思路已转变。党的十七届五中全会提出“合理控制能源消费总量”，国家“十二五”规划纲要又进一步明确“合理控制能源消费总量，严格用能管理”。国家能源发展思路已从偏重保障供给向引导消费、科学调控转变；从严重依赖煤炭向多元发展绿色、低碳能源转变；从过度依靠国内能源向立足国内和加强国际合作并重转变；从生态环境保护滞后于能源发展向生态环境保护与能源发展协调推进转变；从资源依赖型发展模式向科技创新驱动型发展模式转变；从各能源品种独立发展向多种能源互补与系统融合转变。当前国家能源发展的三大目标为：保障能源安全的安全目标；提高能源系统物理效率及经济效率的效率目标；减少能源开发
重庆江北国际机场商业经营业务研究
重庆江北国际机场商业经营业务研究 摘要：机场收入由航空性收入和非航空性收入构成，根据先进机场的发展经验表明，非航空性收入已经超过航空性收入，有的已经达到机场总收入的60%，这都得益于机场商业经营业务的发展。自从民用航空业实施“十二五”规划以来，我国机场数量开始迅速增长，在这样迅猛增长的情况下，市场对机场管理运营的要求也有所提升。在经济和民航业共同发展的情形下，我国机场企业努力从各方面创造收入，发展商业经营业务已成为机场创收的重要途径。 本文以重庆江北国际机场为例，首先分析机场商业经营业务的主要组成要素，然后探讨重庆江北国际机场发展商业经营业务遇到的商业经营业务量较低、商业经营业务种类单一、商业经营业务规划相对落后的问题，并根据国内外先进机场的发展经验和自身实际提出重庆江北国际机场发展商业经营业务的策略。 关键词：重庆江北国际机场；商业经营业务；策略 引言 随着人们生活水平的提高，飞机出行便捷、高效，成为人们出游的首选，国内各大机场的客流量迅猛增长，特别像重庆这样旅游城市的崛起，越来越多的乘客想要在旅途中享受到更舒适别致的旅行体验，这为机场发展商业经营业务提供了更多的机遇。例如：机场餐饮、机场休闲娱乐、机场零售等。机场商业经营业务收入是机场非航空性收入的主要来源，商业经营业务发展水平的高低直接影响机场的经济效益，然而，国内各大机场的商业经营资源并未得到全面的开发与利用，发展商业经营业务已成为各大机场关注的焦点。现在，机场的角色逐渐由简单的服务保障型向商业经营性转变，实现机场职能转变时，机场应加强商业经营业务的管理，最大限度的挖掘机场商业价值，努力拓宽业务渠道，与入驻商家建立良好的合作关系，提高机场经济效益，促进重庆江北国际机场复合型综合机场的建立。 1 相关概述 1.1 商业经营业务界定 机场的业务多种多样，除航空性业务外，在机场开展的一些商业经营业务也是机场业务的重要组成部分。机场商业经营业务主要包括零售业务、餐饮业务、广告业务、休闲娱
温州机场净空管理建议
温州机场净空管理建议 发表时间：2017-01-05T13:51:47.843Z 来源：《科技中国》2016年10期作者：杨洋 [导读] 本文探讨的是我国民用机场净空管理工作现状所延伸出来的一系列相关问题。 民航温州空中交通管理站浙江温州 325024 摘要 安全是民航永恒的主题和发展的前提，机场的净空状况对于飞行安全和机场正常运行具有十分重要的意义。本文探讨的是我国民用机场净空管理工作现状所延伸出来的一系列相关问题。以温州机场的净空管理工作为实例，探讨其在管理过程中的具体流程和方法，总结其管理方式的优胜之处，发现其管理方式存在的不足和缺陷，为国内其他民用机场的净空工作提供一个参考。 关键词：机场净空；净空保护；障碍物 引言 机场净空管理是民航系统保证飞行安全的一项重要工作。民用机场的净空状况，对于机场运行的安全、高效十分重要。机场净空管理控制的好与差,是直接关系到机场存在与否的重要环节,机场净空管理控制得好,机场就能生存,更可以发展改扩建，建设出更有竞争力的机场；而机场净空管理控制得差,超高障碍物较多,将直接危及飞行安全,导致机场关闭或搬迁，造成大量资源的浪费。 一影响机场净空的主要因素 机场净空要求主要受飞机起落性能、气象条件、导航设备和飞行程序等四个因素的影响。 1.1 飞机起落性能 机场端净空可以分为端远净空和端近净空两部分。端远净空是指距跑道端约5公里以远的端净空部分，端近净空是指距跑道端约5公里以内的部分。机场端净空的要求,主要根据飞机起落性能确定。如果起落航迹较为平缓，则对障碍物限制较严。如果起落航迹较陡，则对障碍物限制不严。飞机起飞着陆时，在端远净空处飞行高度较高，如有障碍物，可以采取一些相应的措施来解决，所以端远净空的要求不是很严。飞机起飞着陆时，在端近净空范围内飞行高度较低，并且飞行速度也较低，如果有障碍物，往往难以采取措施来保证飞行安全，所以对端近净空的要求较为严格。 1. 2 气象条件 根据能否目视地标，将气象条件分为简单气象条件和复杂气象条件两种。简单气象条件是指飞行员在空中能够看清地标，可以用视地标的方法驾驶飞机的气象条件。复杂气象条件是指飞行员在空中看不清地标，必须借助无线导航设备才能飞行的气象条件。飞机在复杂气象条件下起飞时，虽然飞行员在空中看不清地标，但由于飞机刚离开地面，航线不会有较大的偏差，因此对机场端近净空的要求和在简单气象条件下起飞的要求基本相同。 1. 3 导航设备 目前，中国使用的引导飞机着陆的导航设备主要有无线电导航设备、着陆雷达、导航台和仪表着陆系统。导航设备对飞机能否准确对准跑道下滑着陆影响较大。如果机场配置的是无线电导航设备，飞机偏离跑道方向较大，因此要求机场净空区范围也较大；如果机场配置的是仪表着陆系统，飞机也有相应接收信号的仪表，能够较好地保证飞机对准跑道方向，因而机场净空区范围可以小一些。 1. 4飞行程序 机场净空要求是根据基本的飞行程序确定的。如果飞行程序改变，则机场净空要求也相应改变。例如，在正常情况下，跑道两侧应保证能飞目视盘旋进近程序，因而跑道两侧有内水平面的净空要求。如果跑道一侧受地形限制，规定飞机只沿跑道另一侧飞目视盘旋进近程序，则对于不飞行的一侧净空要求可以大大降低。由此可见，飞行程序对机场净空要求影响很大。 在执行飞行程序的过程中，飞行员的技术水平也会对机场净空产生较大影响：飞机沿规定的起落航线飞行时，飞行员的技术水平越高，飞机偏离航线的距离越小，对端净空区宽度和侧净空区范围限制越小；反之，要求端净空区宽度和侧净空区范围越大。 二温州机场净空管理建议 温州机场净空条件良好和机场保障部的辛勤工作密不可分，为了使温州机场的净空管理工作更加完善，打造出一个更加安全、干净的净空环境，本文根据相关法规文件和温州机场实情，特提出几点建议措施，如下所示： 2.1 地方政府依相关法规严格执法 安全第一是民航系统各项工作中的首要工作。机场净空管理工作是直接保障飞行安全的重要工作之一，中央首长和民航总局领导一再三令五申“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的中国民航工作总方针，始终把安全飞行放在首位。民航主管部门要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化监督，落实责任。 2.2 强化机场净空管理协调机制 由于机场净空管理工作涉及的单位较多，同当地政府联系密切，机场净空控制工作必须取得当地政府的支持，必须建立机场净空管理的协调机制才能卓有成效地开展管理。为此，机场所在地的区、县政府成立机场净空保护领导小组是比较切实可行的方法。各单位的建设项目，由当地地方政府的规划部门审批后方可立项建设，机场管理机构把当地机场净空障碍物控制面报送当地政府城市规划局，或城市建设局一份。城市规划局或建设局根据机场净空控制面，对建设单位审批建设规模及建设高度，这样给机场净空管理带来了很大的方便。温州机场同当地相关单位建立了协调机制，成立了净空保护领导小组，集合多方力量，实现高效、快速管理。 2.3 加强机场净空的规划控制 根据我国《民用机场建设管理规定》第三章第十五条有：运输机场总体规划飞行区设施和净空条件应符合安全运行要求。航站区位置适中，具备分期建设条件。机场净空涉及较大的区域范围，远远超出机场的物理围界。为此，必须在最初的机场选址、运行和发展期的近期、远期乃至终端规划中予以统筹考虑。事实上，从规划开始的净空控制的管理是最有效、也是最经济的。机场管理机构应根据批复或修编的机场近期、远期规划及其障碍物限制要求，从规划伊始介入管理，明确机场周边控制区域范围、边界，相容的土地利用方式，建筑物
全国a级物流企业
全国a级物流企业 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
全国1-5批A级物流企业名单（5A级） 2009/10/04 19:08 第一批A级物流企业名单（共26家） 5A级物流企业（共9家）： 中国远洋物流有限公司（综合服务型） 中海集团物流有限公司（综合服务型） 中国物资储运总公司（仓储型） 中铁快运股份有限公司（综合服务型） 中铁现代物流科技有限公司（综合服务型） 嘉里大通物流有限公司（综合服务型） 黑龙江华宇物流集团有限公司（运输型） 远成集团有限公司（综合服务型） 安吉天地汽车物流有限公司（综合服务型） 4A级物流企业（共5家）： 上海现代物流投资发展有限公司（综合服务型） 中铁联合物流有限公司（综合服务型） 上海华星国际集装箱货运有限公司（综合服务型） 芜湖安得物流有限公司（综合服务型） 上海港国际集装箱货运有限公司（综合服务型） 3A级物流企业（共7家）： 志勤美集(北京)国际货运代理有限公司（综合服务型） 上海惠尔物流有限公司（综合服务型） 广东鱼珠物流基地有限公司（仓储型） 河南豫鑫交通发展有限公司（综合服务型） 上海虹鑫物流有限公司（综合服务型） 杭州八方物流有限公司（综合服务型） 上海百岁物流有限公司（综合服务型） 2A级物流企业（共5家）： 芜湖远方物流有限公司（综合服务型） 浙江富阳口岸国际物流有限公司（综合服务型） 浙江省中集物流有限公司（综合服务型） 浙江省浙金物流有限公司（综合服务型） 浙江元通物流有限公司（仓储型） 第二批A级物流企业名单（共32家企业） 5A级物流企业（共6家）： 中国外运集团（综合服务型） 五矿国际货运有限责任公司（综合服务型） 锦程国际物流集团股份有限公司（综合服务型）
温州机场候机楼管理规定
温州机场候机楼管理规定 目录 第一章总则 第二章安全保卫 第三章消防管理 第四章候机楼环境秩序管理 第五章候机楼日常维修管理 第六章候机楼局部施工管理 第七章用电用水管理 第八章广告规划与管理 第九章商场柜台管理 第十章标志牌宣传品管理 第十一章候机楼资产管理 第十二章特殊状态管理 第十三章罚则 第十四章附则
第一章总则 第一条为了树立温州机场良好的窗口形象，进一步加强候机楼管理，使候机楼管理工作更加规范、有序，提高候机楼的使用效率和服务质量，现结合机场实际，重新修订本规定。 第二条本规定所称候机楼指温州机场国内候机楼、国际候机楼和贵宾楼及停用的老国际楼（其中适用于国内候机楼附属楼的条款将特别指明）。国内、国际候机楼内各办公室、贵宾楼的日常管理由所辖的机场二级部门自行负责。 第三条候机楼管理分为：安全保卫、消防管理、候机楼环境秩序管理、候机楼日常维修管理、候机楼局部施工管理、用电用水管理、广告规划与管理、商场柜台管理、标志牌宣传品管理、候机楼资产管理、特殊状态管理等。 第四条本规定适用于机场下属部门和员工以及由机场归口管理的外单位及人员，如候机楼商户及从业人员（以下简称“责任部门或员工”）。 温州机场边防检查站、温州海关驻机场办事处、温州出入境检验检疫局机场办事处、温州市公安局机场分局等驻场单位在涉及候机楼消防安全、用电安全、环境卫生和秩序管理时，应参照本规定相关条款执行。 第五条候机楼管理公司是机场候机楼管理的牵头责任部门，具体负责候机楼内设施、设备安全运行的维护和维修、消防管理、环境卫生管理等。候机楼管理公司应加强对候机楼的检查、巡视和监督。
第二章安全保卫 第六条候机楼开放期间的安全保卫由温州市公安局机场分局和温州机场安检护卫公司负责。安检护卫公司负责国内、国际候机楼隔离区域航班开始前和航班结束后的清场工作。 第七条候机楼关闭期间的安全保卫由温州机场安检护卫公司和尊易公司负责。安检护卫公司负责对国内候机楼、国际候机楼的夜间值守，温州空港尊易商务有限公司（以下简称“尊易公司”）负责对贵宾楼的夜间值守。夜间值守期间注意防火防盗。 第八条候机楼管理公司负责隔离区商店、餐厅航空安保监控和管理。 第九条加强可疑物品处理。员工如发现有长时间（通常15分钟以上）无人认领行李或可疑物品，应就地监视，并及时向候机楼派出所报告。 第十条员工如因零星维修、局部施工或其他工作需要进入隔离区，应配合安检人员做好人员、工具登记工作；工作期间全程监管工具，妥善保管，工作完成后及时到安检注销、带回。 第三章消防管理 第十一条候机楼是温州机场的消防管理重点，候机楼消防管理按照《关于印发温州永强机场候机楼消防安全管理规定的通知》（民航温州机场发〔2009〕34号）文件执行。 第十二条候机楼管理公司负责国内、国际候机楼公共区域和该公司候机楼工作场所内消防安全工作的管理。 第十三条贵宾楼的消防管理由尊易公司负责。
2010年度中国餐饮百强企业名单
2010年度中国餐饮百强企业名单 1、百胜餐饮集团中国事业部 2、美心食品有限公司 3、内蒙古小肥羊餐饮连锁有限公司 4、四川廖排骨（集团）有限公司 5、上海锦江国际酒店股份发展有限公司 6、天津顶巧餐饮服务咨询有限公司 7、重庆陶然居饮食文化（集团）有限公司 8、重庆德庄实业（集团）有限公司 9、中国全聚德（集团）股份有限公司 10、重庆市毛哥食品开发有限公司 11、味千（中国）控股有限公司 12、苏州迪欧餐饮管理有限公司 13、内蒙古草原牧歌餐饮连锁股份有限公司 14、重庆骑龙饮食文化有限责任公司 15、深圳市麦广帆饮食策划管理有限公司 16、重庆秦妈餐饮管理有限公司 17、真功夫餐饮管理有限公司 18、北京合兴餐饮管理有限公司 19、浙江凯旋门澳门豆捞控股集团有限公司 20、北京东来顺集团有限公司 21、狗不理集团股份有限公司 22、重庆孔亮饮食文化有限公司 23、浙江两岸食品连锁有限公司 24、重庆东方菜根香餐饮连锁管理有限公司 25、重庆巴将军饮食文化发展有限公司 26、重庆奇火哥快乐餐饮有限公司 27、重庆五斗米饮食文化有限公司 28、成都谭鱼头投资股份有限公司 29、小南国（集团）有限公司 30、北京华天饮食集团公司 31、四川海底捞餐饮股份有限公司 32、顺峰饮食酒店管理股份有限公司 33、广州酒家集团股份有限公司 34、大娘水饺餐饮集团股份有限公司 35、净雅食品集团有限公司 36、广州市绿茵阁餐饮连锁有限公司
37、绍兴市咸亨酒店有限公司 38、河南一尊实业有限公司 39、北京湘鄂情股份有限公司 40、浙江五芳斋实业股份有限公司 41、索迪斯中国 42、北京市金汉斯餐饮连锁管理有限责任公司 43、浙江向阳渔港集团股份有限公司 44、永和大王 45、重庆家全居饮食文化有限公司 46、馋面餐饮连锁集团 47、成都味道江湖菜餐饮娱乐管理有限公司 48、重庆苏大姐餐饮文化有限责任公司 49、温州云天楼实业有限公司 50、河南百年老妈饮食管理有限公司 51、安徽包天下餐饮管理有限公司 52、厦门市舒友海鲜大酒楼有限公司 53、重庆和之吉饮食文化有限公司 54、山东银座旅游集团有限公司 55、武汉市小蓝鲸酒店管理有限责任公司 56、成都大蓉和餐饮管理有限公司 57、四川省成都市饮食公司 58、广州市越秀区鸿星海鲜酒家 59、重庆市武陵山珍经济技术开发有限公司 60、宁波市来必堡餐饮有限公司 61、大连亚惠美食专门有限公司 62、北京首都机场餐饮发展有限公司 63、福州佳客来餐饮连锁有限公司 64、上海老城隍庙餐饮（集团）有限公司 65、厦门豪享来餐饮娱乐有限公司 66、宁波石浦酒店管理发展有限公司 67、上海世好餐饮管理有限公司 68、宁波市海曙顺旺基餐饮经营管理有限公司 69、上海丰收日（集团）有限公司 70、慈溪市阳明餐饮有限公司 71、宁波海曙新四方美食有限公司 72、呷哺呷哺餐饮管理有限公司 73、深圳市嘉旺餐饮连锁有限公司 74、深圳面点王饮食连锁有限公司
国有企业项目落地方案
国有企业项目落地方案 近日，我出差路过重庆机场，惊讶发现重庆机场的商业规划做得非常好，各式各样的国内外商品玲琅满目，各式各样的旅客流连其中。待从重庆返回，与重庆机场的商业管理部经理高亚黎女士通过一番电话后，方才惊叹于重庆机场在国内机场界的商业发展领域已经不知不觉中走在了前面。 关键词一资源丰饶区 高经理谈到的第一个让我印象深刻的词语是资源丰饶区。此语出处为高经理在介绍机场资源时，用的一个形容词。高经理说，其实机场是一个面对高端顾客的一个商业资源丰饶区。不曾想过去被各个机场视作主要用来接待进出港旅客的候机楼，现在竟然被重庆机场当成了一个烧得旺旺的“黄金商圈”，不过仔细想来，觉此言甚妙，注解如下： 如果把机场视作一个大商场，那么光顾这个商场的顾客是非常优质的。由于机场的特殊用途，通常来到这个商场内的顾客，从财力上来讲是比较富足的，平均的消费能力要比一般商场的顾客强很多。此外，这个商场的顾客日流量非常大，像家乐福、易初莲花、沃尔玛这样的传统大型超市，单日顾客流量不过1万多，而一个吞吐量1000万的机场，单日的平均流量即能达到2.7万。因此，我们说机场是发展商业的资源丰饶区一点也不为过。 此为高经理让我印象深刻的关键词之一。 关键词二引入大型跨国免税集团 曾几何时，我们已经习惯于中免集团“把持”国内各个机场的免税商品。但是高经理的介绍让我了解到了重庆机场的不同之处，重庆机场当初在选择免税经营商时，是通过招标的
方式进行的。当时他们邀请了DFS（全球最大的免税店运营商）和皇权集团（在亚洲占主导地位的免税业经营者之一）参与竞标，最终因为皇权集团的反应比较积极，同时也比较符合重庆机场的发展思路选中了皇权集团。 这样的“大胆”行为也为重庆机场带来了丰厚的回报。皇权集团果然不负众望，除了在日常经营中表现优异外，也为机场的商业营销带来一些“重磅炸弹”。最近皇权集团在重庆机场推行了一项促销措施——旅客购物抽奖，最高能获得一辆福特蒙迪欧的汽车。说到这，高经理回忆起当初她刚听到这个消息时，也是心中暗吃了一惊。 此为高经理让我印象深刻的关键词之二。 关键词三精心的店铺安排 很多时候，其实我们已经习惯了机场无序的商铺安排，习惯了在某些机场过了安检就找不着吃的的窘状。高经理的介绍，让我感受到重庆机场在商业布局方面的用心。高经理说，重庆机场的店铺安排遵循两个原则。一个是在遵照航空流程的基础上，商铺安排应最大化地覆盖机场人流。同时，不同商品的特征对于商铺的位置安排也有影响。例如，重庆机场在安检之前有一个旅客汇集区，过安检后旅客就分四道分流到不同的区域。重庆机场的做法是将大型的百货商品或收益较高的产品（旅客可买可不买的商品）安置在旅客汇集区，而在分流的四条道上，就尽量安排一些旅客必须的商品店铺，这样虽然旅客分流，仍然会因为需要去其他区域购买商品，总体来说整个机场商业区的资源配置更为合理。 另一个原则是店铺的安排要符合旅客的心理预期。例如旅客在机场购物行走时，他对商品价格的心理预期通常是从低到高的，因此机场内商业店铺的安排应该是遵从低价到高价这
重庆江北国际机场旅客吞吐量预测
重庆江北国际机场旅客吞吐量预测 随着西部大开发战略的不断深入和“一带一路”战略的逐步推进，重庆机场作为重庆市对外交流的门户，客货运量逐年增加，本文通过对01年到14年已有的客货运输量，采用趋势外推法、计量经济法和季节指数法来预测未来五年的航空客货运输量，结合当地的经济和人口等基本情况，对机场未来的发展和功能定位提供参考。 标签：机场；航空业务量；预测 随着重庆的战略定位不断提升，国民经济、旅游业和对外开放的高速发展以及实施西部大开发战略的不断深入以及“一带一路”发展战略的不断深入，重庆江北国际机场作为重庆市对外开放交流的窗口作用越来越突出。因此，预测重庆机场的旅客运输量对城市发展及机场发展来说是很有必要的。 1.重庆机场航空业务量预测 1.1 航空业务量预测影响因素 一般认为影响航空运输的主要因素包括：地区经济发展和结构、人口因素及其构成、地面交通情况以及区域机场的布局和功能定位等。地区经济发展和结构包括：城市GDP、社会零售商品销售总额、产业结构等。人口因素及其构成包括：地区总人口数、从业人员数等。地面交通情况包括：铁路客运量、公路客运量等。 1.2 重庆机场航空业务量及相关影响因素数据 笔者统计了重庆江北国际机场2001年到2016年的旅客吞吐量、货邮吞吐量及重庆市的GDP、人口总量、社会平均工资、旅游总收入等数据。 1.3趋势外推法预测未来旅客吞吐量 根据2001年到2016年的旅客吞吐量与时间进行回归分析，采用指数、多项式趋势线进行拟合，根据拟合效果，采用最大的方程，根据对比，选择二次多项式预测模型，预测方程为：y=12.425x2+8.8186x+305.57 根据模型可得近期目标年旅客吞吐量，如表3所示 1.4 计量经济法预测未来旅客吞吐量 根据1999-2015年统计数据，应用SPSS软件，分析GDP、人口总量、社会平均工资、国际旅游（外汇）收入、货邮吞吐量这五个因素同旅客吞吐量的相关性，根据相关性得到系数表，经分析其系数均小于0.05，证明各影响因素与旅客
中国主要机场管制席位及频率
以下依次为席位名称频率呼号备注 北京区域Beijing Center 134.200 ZBPE_CTR ZBAA/PEK xx首都国际机场 ATIS Departure ZBAA 128.65 ATIS Arrivel ZBAA 127.60 北京放行1 BEIJING Delivery 01 121.60 ZBAA_DEL West of Rwy 18L/36R 北京放行2 BEIJING Delivery 02 121.65 ZBAA_DEL East of Rwy 18L/36R 北京地面1 BEIJING Ground 01 121.90 ZBAA_GND 北京地面2 BEIJING Ground 02 121.70 ZBAA_GND 北京地面3 BEIJING Ground 03 121.80 ZBAA_GND 北京地面4 BEIJING Ground 04 121.75 ZBAA_GND 北京地面5 BEIJING Ground 05 121.85 ZBAA_GND 北京塔台1 BEIJING Tower 01 124.30 ZBAA_TWR Rwys 18R,36L 北京塔台2 BEIJING Tower 02 118.50 ZBAA_TWR Rwys 18L,36R 北京塔台3 BEIJING Tower 03 118.05 ZBAA_TWR Rwys 01,19(0200-1000) 北京进近1 BEIJING Approach 01 119.00 ZBAA_APP 北京进近2 BEIJING Approach 02 126.10 ZBAA_APP 北京进近3 BEIJING Approach 03 120.60 ZBAA_APP 北京进近4 BEIJING Approach 04 119.70 ZBAA_APP ZBHH/HET xxxx机场
温州市人民政府关于国有企业集团等职务任免的通知
温政干〔2010 〕56 号 根据温州市市级国有企业整合重组实施方案，市人民政府决定： 任命王延申为温州市城市建设投资集团有限公司董事长。 任命林时进为温州市城市建设投资集团有限公司总经理、副董事长。 任命毛小聪、朱三平、傅文明、金胜华为温州市城市建设投资集团有限公司副总经理。 任命王进法为温州市城市建设投资集团有限公司总工程师。 任命陈祖明为温州市公用事业投资集团有限公司董事长、总经理。 任命周道义为温州市公用事业投资集团有限公司常务副总经理。 任命陈超波为温州市公用事业投资集团有限公司监事会主席。 任命谢侠飞、叶显国、柳瑞海为温州市公用事业投资集团有限公司副总经理。 任命钱孟康为温州市公用事业投资集团有限公司总工程师。 任命杨作军为温州市现代服务业投资集团有限公司董事长。 任命邵曳凡为温州市现代服务业投资集团有限公司总经理、副董事长。 任命朱思月为温州市现代服务业投资集团有限公司监事会主席。 任命陈宪林、胡忠明为温州市现代服务业投资集团有限公司副总经理。 任命周新波为温州市工业投资集团有限公司董事长。 任命张志东为温州市工业投资集团有限公司总经理、副董事长。 任命郭金弟为温州市工业投资集团有限公司监事会主席。 任命邓德胜为温州市工业投资集团有限公司常务副总经理。 任命夏积文、姚益顺、朱为然为温州市工业投资集团有限公司副总经理。 任命蔡寿海为温州市国资投资集团有限公司董事长、总经理。 任命周泽良为温州市国资投资集团有限公司常务副总经理。 任命陈伟民为温州市国资投资集团有限公司监事会主席。 任命王兆建为温州市国资投资集团有限公司副总经理。 任命阮诗科为温州市交通运输集团有限公司董事长。 任命叶正社为温州市交通运输集团有限公司总经理、副董事长。 任命曾士周为温州市交通运输集团有限公司常务副总经理、副董事长。 任命陈华荣为温州市交通运输集团有限公司监事会主席。 任命项旭松、叶智勇、梅义勇、杜显章、董华明为温州市交通运输集团有限公司副总经理。 任命邱建欣为温州市交通运输集团有限公司总经济师。 任命黄溢涌为温州市交通投资集团有限公司董事长、总经理。 任命徐贤林为温州市交通投资集团有限公司监事会主席。 任命管连众、胡益铸、宋白桦、李蛟为温州市交通投资集团有限公司副总经理。 任命史佩忠为温州市交通投资集团有限公司总会计师。 任命王道川为温州市交通投资集团有限公司总经济师。 任命苏友灿为温州机场集团有限公司董事长、总经理。 任命胡安怀为温州机场集团有限公司副董事长。 任命蔡向东为温州机场集团有限公司监事会主席。 任命肖枫为温州机场集团有限公司常务副总经理。 任命周义、鲍成发为温州机场集团有限公司副总经理。 任命汤宝林为温州港集团有限公司董事长、总经理。 任命蔡少盾为温州港集团有限公司监事会主席。 任命戴锦旺、黄炉光、杨育孜、叶永清为温州港集团有限公司副总经理。
重庆江北机场机坪作业人员考题汇总(多选题)
重庆江北机场机坪作业人员考题汇总（多选题） (2011.7.14) 序号题目 答 案 选项 1 因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含 拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设 备，应当停泊或放置于指定的____________和 ____________内。 CD A、红色廊桥活动区 B、红色机位安全线 C、白色设备 停放区 D、车辆停放区 2 航空器进入机位前，该机位应当保持：保障作 业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有 设备必须_________；廊桥活动端必须处于 ________。 BD A、靠接状态 B、有人看守 C、静止状态 D、廊桥回位 点 3 航空器型别、注册号或航班计划变更时，航空 器营运人应当立即向____________和 __________通报。 CD A、机场地服部门 B、机务维修部门 C、空中交通管理 部门 D、机场管理机构 4 航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有 关人员应当及时通知___________，航空器 ___________和机场管理机构应当及时采取措 施予以处理。 CD A、机坪管理部门 B、机务维修部门 C、机场管理机构 D、 保障作业单位 5 应当按标准划设勤务车辆行驶路线（边线为 __________，中线为________）； AB A、白色实线 B、白色虚线 C、黄色实线 D、黄色虚线 6 溢、漏、洒机坪的有机物质，容易腐蚀道面和 机坪设施，大面积粉状物、细小物滞留机坪会 造成安全隐患,_________通知责任单位尽快 清除，并会同_______验收. AC A、机坪管理部门 B、现场运行指挥中心 C、飞行区管 理部 D、地面服务公司 7 机坪作业人员培训档案应包括以下那些主要 内容：_________ ABCD A、理论培训记录 B、操作培训记录 C、定期安全知识 考核记录 D、机坪违章及处罚记录 8 对各运行保障单位作业人员的培训和考核记 录档案的检查方式有哪些？ AD A、临时性抽查 B、每季度定期检查 C、每月份考核 D、 人员随机考核 9 机坪管理部门负责进入机坪人员的_________ 和________。 BC A、证件查实 B、行为监管 C、违章处理 D、车辆检查 检测 10 进入机坪的人员严禁有___________行为。ABCD A、将违禁物品带入机坪 B、横穿机坪 C、倾倒、溢洒、弃置废料或垃圾 D、练习、教练驾驶 11 机坪内设施设备准入申请的条件：_________ BD A、经空管部门许可 B、符合国家安全技术标准并符合机场管理机构规定的安全标准 C、安检部门确认同意的D、用于在航空器活动区为航空器运行提供保障服务 12 机坪内拖把的停放规范：_________ ABC A、拖把停放区为拖把专用停放区，其他设备、车辆未经允许禁止侵占该区域 B、航空器拖把在使用后，须整齐地停放在拖把停放区内并固定。 C、航空公司或地面代理公司的拖车驾驶员负责拖把的使用，其他人员未经允许不得擅自使用或挪动停放在规定区域的拖把 13 下面那些属于轮档的规范摆 放:_______________ ABC A、轮档在不使用时须整齐地摆放在轮档摆放区内 B、 轮档摆放区为轮档专用摆放区，其他设备，车辆未经允 许禁止侵占该区域 C、航空公司或地面代理公司的机务 人员负责轮档的使用，其他人员不得挪动摆放区内的轮 档