高铁安全知识
(×)13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。
(√)14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。
(√)15、雷雨、风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。三、选择题(请将正确题号在刮号内。10道题,每题2分,共20分)
1、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均（A ）。A、必须接地B、必须设置安全网C、不可接触D、可接触
2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过( B )；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
A、±20mm
B、±30mm
C、±40mm
D、±50mm 3、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（B ），且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm 4、拆装回流线须由( A )进行操作。
A、供电人员
B、线路工
C、桥隧工
D、电工5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持( A )的距离。
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m 6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（C ）的距离。
A、0-5m
B、5-10m
C、10-15m
D、15-20m 7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过（C ）km/h。
A、80
B、120
C、160
D、210
8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需开行
轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（B ）批准。A、车站站长B、调度所值班主任C、工务段长D、工务处长9、清除危石、危树时，应有人员（A ）部门配合。
A、供电
B、电务
C、车务
D、机务
10、环境风风速大于（C ）m/s时，严禁动车组列车进入风区。
A、15
B、25
C、30
D、40 四、问答题(2道题,每题10分,共20分)
1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？答：处理双线之一线应急故障时，必须采取防护措施。作业人员遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道、在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
2、上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？答：上线处理应急故障时，必须确认本线封锁、邻线最高运行速度≤160 km/h临时限速的调度命令，要按规定设置防护，设置移动减速信号（防护距离为1400m）、减速地点标和作业标，防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。
(√)2、应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。(×)3、遇有能见度不足300m 的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。(×)4、声屏障修补可不纳入天窗的维修作业(×)5、在地面3米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网，不准穿带钉或易溜滑的鞋作业。(×)6、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤180 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。(√)7、班前不得饮酒，休息睡眠充足，上岗精力充沛(√)8、夜间作业必须到车间参加点名同出同归统一乘坐车间汽车到工地。(√)9、施工结束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线，方可通知销点。（×)10 安全带、安全绳的使用应每年做一次鉴定。(×)11、本线有两个及以上单位综合利用天窗作业时，可共同设置一个防护。(×)12、线路作业后，登记开通线路只要几何尺寸达到作业验收标准，允许扣件缺少1%。
(请将正确答案填在横线空白处。15道题,每题2分,共30分)
1、劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。
2、未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入高速铁路区段作业。
3、高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在垂直天窗时间内进行。
4、下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当净高小于5.0m 时，应设置限高防护架和相应的限高、限行及禁令标志。
5、现场施工人员必须听从施工负责人的统一指挥。驻调度所（车站）施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通，及时了解施工情况。
6、上道前，施工负责人应清点作业人员、作业机具及材料数量。
7、高速铁路作业分为施工作业和维修作业。
8、水上作业其连续工作时间水温在16℃～25℃不得超过2h。9、声屏障隔音板应牢固，出现裂纹应及时修补或更换。10、上道检查和作业应按规定进行登记和销记。11、有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm 以上时，限速160km/h 及以下。12、驻调度所（站）联络员应采用具有录音回放功能的通讯工具。13、工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的作业进行全过程监督。14、开通前，作业负责人必须组织质量检查，确认工务设备状态达到放行列车条件，人员、工机具、材料撤出限界。15、凡未办理验交的线路、桥隧、路基、防护栅栏等设备，由作业单位
(×)13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。(√)14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。(√)15、雷雨、风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。三、选择题
(请将正确题号在刮号内。10 道题,每题2 分,共20 分)
轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（B ）批准。A、车站站长B、调度所值班主任C、工务段长D、工务处长9、清除危石、危树时，应有人员（A ）部门配合。A、供电B、电务C、车务D、机务
10、环境风风速大于（C ）m/s 时，严禁动车组列车进入风区。A、15 B、25 C、30 D、40
1、在接触网支柱及接触网带电部分5m 范围以内的金属结构均A （A、必须接地B、必须设置安全网C、不可接触D、可接触
）。
四、问答题(2 道题,每题10 分,共20 分) 1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？答：处理双线之一线应急故障时，必须采取防护措施。作业人员遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道、在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过( B )；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。A、±20mm B、±30mm C、±40mm D、±50mm
B ），且
3、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。A、20mm B、30mm C、40mm
D、50mm
2、上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？答：上线处理应急故障时，必须确认本线封锁、邻线最高运行速度≤160
4、拆装回流线须由( A A、供电人员
)进行操作。B、线路工C、桥隧工D、电工
km/h 临时限速的调度命令，要按规定设置防护，设置移动减速信号（防护距离为1400m）、减速地点标和作业标，防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R 手持机、对讲电台等防护备品。
5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电
部分均应保持( A、2m B、3m A )的距离。D、5m
C、4m
6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（C ）的距离。A、0-5m B、5-10m C、10-15m
D、15-20m
7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过（C ）km/h。A、80 B、120 C、160 D、210
8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需开行
1 检修电动(电空、电液)转辙机时,应打开( 遮断器)。A
2 布署天窗外完成的检查、测试及试验等临时性工作任务时，必须同步制定( 人身安全措施)。C
3 驻站联络员从事为现场作业的( 登记、联系、销记)和涉及作业职场车列运行情况提前通知现场安全防护员的工作。A
4 驻站联络员、现场安全防护员必须( 持证上岗)，并建立统一档案，在教育科备查。A
5 安全防护员应坚守岗位，不准擅自离开( 防护地点)。特殊原因必须离开防护地点时，必须经安排此项工作的作业负责人批准，并有安全防护员接替，方可离开。D
6 在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车方向行走，并不断前后瞭望，禁止在（邻线和两线中间）躲避列车。C
7 防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报（列车运行情况）。D
8 动用电气焊时要注意防火，同时必须随身携带（灭火器）。工作完成后检查设备无异状方可收工。B
9 天窗或封锁时间以外，任何人员禁止进入（防护栅栏或桥面）。正常天窗或封锁时间内进入线路作业，必须从工作门进入，严格执行工作门管理制度。A
10 施工中应切实加强施工作业（前、中、后）的联系，加强施工现场监控。C 11 驻站联络员、现场安全防护员必须具有（中级及以上）现场工作经历。B
12 驻调度所车站施工联络员与施工负责人联络中断或联络困难时，严禁（放行列车），待联络恢复后，必须得到现场施工负责人确认后，才能销点放行列车。A
13 高速铁路区段上线处理应急故障时，要按规定设置防护，防护员必须按规定携带（灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台）等防护备品。D
14 驻调度所车站联络员施工时必须每（3—5分钟）与现场防护员通话，随时掌握现场的作业情况，一旦联络中断连续3次呼叫联系不上视为联络中断，防护员应立即呼叫作业人员停止作业，立即下道避车。B
15 遇有能见度不足200m的（大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙）等恶劣天气时，禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。D
16 人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持（2m以上）的距离，与回流线有1m以上的距离。B
17 上道前，施工负责人应清点（作业人数、作业机具及材料数量）。C 18 喷灯内加油，一般不可太满，能达到喷灯容积（3/4 ）即可。C
19 高速铁路区段上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止（分散多处）或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。A
20 更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证（牵引电流）畅通后，方可进行作业。A
21 在线路作业时,所用任何工具部件只能（平用）,不准向上高举过头部,不准以木棒,竹杆及长大物件高举挥动,所有物品保持水平。A
22 发现回流线断线或扼流变压器损坏,不得擅自处理必须通知（车站）,并向车站登记要点做好防护后,方准处理。B
23 电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。信号人员作业时应确认其各部（地线接触良好）。B
24 现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，在瞭望距离不足( 2000米)的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。D
25 动车组相距作业地点( 五个)闭塞分区必须下道并在本线一侧安全距离（距钢轨头部外侧距离不小于3M）避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。C 26 故障处理修复后，应在处理人员全部上到（抢修作业轨道车或到达疏散口外）时方能销记解除邻线临时限速和作业线路的封锁。D
27 所有工具、材料、仪表，照明灯具、通信工具均要进行( 编号)，粘贴反光标志，建立台帐，实行统一管理。A
28 作业过程中，工具、仪表、材料等必须随手携带。不得随手携带时放置在轨道旁（1M ）以外远处，随去随用，使用完后及时放置到轨旁工具箱内。C
29 现场作业人员必须在天窗点结束前全部撤离出（防护删栏外或返回站内安全地带）。人员、器材没有全部撤出不准销记。B
30 现场防护员应根据当日作业要求，佩带防护员臂章，带齐防护用备品：口哨或喇叭一只、（黄旗一面）、GSM-R手持机一台。C
31 电气化区段，接触网停电施工结束后送电和首列车列通过时，电务人员要远离接触网线（20m以上）或站在安全地点。B
32 利用自行车等交通工具在现场驮运料具时，站场内必须推行，本线、邻线来车必须停止推行，面向来车方向避车，并观察列车运行情况，防止车门、绳索、坠落物伤人。( 对)
33 室外作业时，女同志可以穿高跟鞋。( 错)
34 配合工务施工应注意躲避机械、机具和作业车辆，避免造成人身伤害。( 对) 35 安全防护员应提前掌握作业情况，达到“五清”（清楚作业项目、清楚作业地点、清楚影响范围、清楚作业人员、清楚作业时间）。( 对)
36 当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。( 对)
37 在距离接触网带电部分2－4m的设施上作业时，可不停电，但需要有接触网工或专人在场监护。( 对)
38 安全防护员应及时与驻站联络员联系，一般1—2分钟联系一次。( 错)
39 电气化区段更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。( 对)
40 电气化区段作业时须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于2m以及回流不得少于1m。( 对)
41 室外安全防护员按规定身着防护服装，携带防护用品（防护旗、电台或有线电话、防护号角）。( 对)
42 在更换双轨条轨道电路中的扼流变压器或该扼流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断扼流变压器的任何一侧。( 对)
43 登高作业可以上下抛递工具和材料。( 错)
44 汽车驾驶员在行驶中应降低车速，加长制动距离，提前做好安全防范准备，避免制动车辆、打方向时出现车辆失控等现象。( 对)
45 向喷灯内打气时，应关闭油门，即旋紧灯头油顶针。打气气压不宜过高。禁止将喷灯放在火炉上加热，以免发生爆炸危险。( 对)
46 高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。( 对)
47 对职工远程异地作业上下工途中的交通安全要重点控制，严谨私自搭乘非法汽车，严禁干部和非驾驶员开车。( 对)
48 “天窗”作业结束前10分钟，驻站联络员与现场作业负责人、安全防护员联系，提醒“天窗”结束时间。( 对)
49 新人员上现场（含工作调动的同工种在岗人员）必须与现场工区有经验的师傅签订师徒合同，新人员可以一人单独到现场作业，包括单独取送材料和工具。( 错)
50 处理双线之一线应急故障时，必须采取拉绳防护措施，遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道避车。( 对)
51 遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤160 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。( 对) 52 室外设备日常养护和巡视作业单人及双人作业均可。( 错)
53 天窗（或封锁时间）以外，任何人员禁止进入防护栅栏或桥面。正常天窗（或封锁时间）内进入线路作业，必须从工作门进入，严格执行工作门管理制度。( 对)
54 高速铁路劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。( 对)
55 为了有效防止人身伤害，信号设备的维修和施工作业，可以在天窗外进行。( 错)
56 天窗时间以外，任何人员禁止进入防护删栏、桥面或隧道内。( 对)
57 作业人员在下道避车前，必须将箱盒盖盖好。要确保转辙机等各类防护罩、盖固定牢固，如防护罩、盖来不及固定，应将防护罩、盖放在安全地点，并加强监护。( 对) 58 禁止随手随地放置工具材料。( 对)
59 清点完毕工具、材料、人数，报告驻站联络员，没有得到应答后就可离开现场。( 错)
60 对段管线侵入建筑接近限界或影响瞭望的树木，由林管所负责处理。( 错) 61 未经编号的工具、仪表等不得带到作业现场。( 对)
62 未采取人身安全防护措施或措施不到位的，禁止盲目冒险处理故障。( 对)
63 电务段要制定夜间作业办法。作业前，应检查照明设备性能是否安全可靠，照明设备不良或配备不足时，可以进行作业。( 错)
64 应急处置工作，必须在确保现场人员安全的情况下实施。( 对)
65 RBC、TRS、CTC中心系统软、硬件更换施工，数据修改属电务Ⅱ级施工。( 对)
66 外单位进入客运专线线路施工，电务段必须派车间主任到现场监控把关。( 错) 67 抢修作业时，邻线动车组接近前10分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车。
68 客运专线按施工期间行车设备变化程度、施工时间、施工组织复杂程度等，划分电务I、Ⅱ、Ⅲ级施工。( 对)
69 打雷时，可以修理避雷器及地线。( 错)
70 禁止分散多处或跨线避车，可以在双线线间站立避车。( 错)
71 驻站联络员与现场防护员，随时掌握现场作业情况，一旦联络中断，现场防护员应立即呼叫作业人员（停止作业），按上述要求下道避车，并用手机等手段与室内防护员联系。
72 施工单位、施工配合单位必须指定专人对进入、撤出客运专线线路的（施工工具）、（仪表）、（机械）、（材料）等进行数量、编号清点、核对填写物品清单（物品清单格式由电务段制定）并相互签认。杜绝任何物品遗留在施工现场（包括网外）。
73 需相关单位配合作业时,作业单位要提前一天（书面通知）配合单位,说明详细作业内容、配合内容,配合单位要反馈意见，安排胜任人员进行配合。
74 对带有220V及其以上电压停电作业时应在电源开关处悬挂（警示牌）。
75 室外处理故障时，驻站联络员要随时向故障处理人员通报列车运行情况，故障处理人员在接到列车接近的通知后，要立即（下道避车），面向列车立姿站立。
76 驻站联络员、现场安全防护员基本条件要求：业务能力强、（责任意识强）、身体条件好。
77 机械间内维修、更换车载部件时必须（停机），电力区段严禁在（车顶作业）。
78 驻站联络员在作业前核对（作业计划），在行车登记簿上登记，确认封锁命令号、起止时间及办理有关承认手续后，方可通知室外作业人员进行作业。
79 上道进行施工、检修作业及设备检查时，应按规定穿着防护服（饰），并应设安全防护员，实行（专人）防护。
80 横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从（车辆下部或车钩处）通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（5m ）以上距离。81 禁止在（钢轨、枕木上）和车辆下部休息。
82 挖坑、沟时，应了解地下设备情况，（土质松软处所）应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应（过夜），不得已时，须采取防护措施。
83 扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过（超过50kg ）。
84 在高空上作业时，不要（停留时间过长），防止冻伤。
85 禁止扒乘（机车或列车）；禁止从行驶中的机车或列车（跳上跳下）。86 雷雨或暴风时，禁止在（信号机上）作业；打雷时，禁止修理（避雷器、地线）。
87 冬季室外作业时，所戴防寒帽应有（耳孔）。
88 严禁穿（带钉子）的棉鞋，以防摔倒碰伤。
89 女同志不能穿（高跟鞋）在现场作业。
90 自行焚烧取暖的工区、值班点，应保持（通风良好），严防（煤烟中毒）。91 信号人员作业时，应按规定使用（耐高压的）绝缘防护用品，如高压（绝缘手套）、绝缘靴、绝缘垫等。
92 不得登上机车车辆（顶部）或（翻越）车顶通过线路。
93 检修电动(电空、电液)转辙机时,应打开（遮断器）。
94 高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（垂直天窗时间）内进行。
95 禁止在（钢轨、枕木上）和车辆下部休息。
96 处理双线之一线应急故障时，必须采取（拉绳防护措施），遇邻线来车时，本线必须停止作业（提前下道避车）。
97 高铁上线作业和进行设备巡检人员必须认真落实（班前安全预想制度）。98 防护员要穿黄色防护服，并佩带（防护员臂章）或胸章。
99 未经过（三级）安全教育或（人身安全教育）考试不合格的新职人员不准进行现场作业（包括取送器材和工具等）。
100 电压高于（220V ）的设备应关闭电源，并通过（人工放电），释放电容器电能后，方可开始工作。
101 严禁使用单轨车在线路上运送设备和材料，严禁在（轨面上）推拉转辙机等机具设备。102 高铁上线所有作业人员下道避车时，要面向列车方向，认真瞭望，防止（列车上抛落、坠落物或绳索）等物伤人。
103 高铁上线作业和进行设备巡检人员必须熟悉管内的（线路桥梁）等设备情况及列车运行速度、运行时刻和各种信号显示方法，并注意（瞭望），及时下道避车。
104 检修、施工作业必须设( 专职安全防护员)，检修、施工作业的防护人员数量，要根据检修、施工作业的范围，合理设置防护人员。
105 天窗点作业销点前要预留40分钟的时间开展（设备互检）、（防吸打）验收。作业人员自行对设备加锁、防吸打检查后，由验收人员进行复检。加锁及防吸打检查时要边干边检查边大声口诵。
106 转换道岔设备时应联系彻底，手脚不得放在( 转换部位)。
107 天窗时间以外，任何人员禁止进入（防护删栏）、桥面或隧道内。
108 处理故障要做到时间清、地点清、（原因清）。
109 现场电务人员接到上道通知后，应设好防护，作业过程中现场防护人员应随时与驻站联络员保持联系，在接到邻线来车，本线下道通知时，按规定及时（下道避车）。110 严格执行（行车不施工施工不行车）的原则。所有电务施工必须在天窗点内进行。
111 电务施工应制订有关安全措施。电务三级施工安全措施内容包括：施工前的（准备）措施，施工中的（单项作业）措施，施工后的（安全检查）和（联锁试验）确认措施，预防人为故障措施以及发生故障时的（应急措施）等。
112 机房内应备有机房专用灭火器或灭火（含告警）装置，并指定专人保管，定期进行检查，保持完好。维护人员都要熟知其使用方法和火警电话号码，遵守（消防安全）有关规定。113 不准用（酒精）擦洗正在使用中的电器接点或者用其它易燃溶剂擦洗正在使用中的电器设备。
114 野外作业应遵守（护林防火）的有关规定。
115 机房内严禁使用可能引起火灾的取暖设备；严禁使用汽油、丙酮等易燃物品清扫带电设备；不准（吸烟）和（使用明火）。
116 车辆通过铁路无人看守道口和站内平交过道时，必须（停车）确认安全后方准通过；117 拆卸、安装、更换线圈必须在地沟线路上作业，并设专人防护，在机车手柄处挂有（车下有人、严禁动车）的安全检查标志。
118 装载高度超过2m的货物上严禁（坐人）。
119 雷雨、雾及暴风雪天气，禁止登上信号机。杆上杆下传递物品时必须用（带绝缘或干燥）的绳子。
120 当发现接触网导线断落时，要远离该处（10m）以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
121 禁止在六级大风、雷雨时登高作业、特殊情况要采取有效（安全措施）。
122 "“三预想”、“三不干”安全制度有哪些？
答：“三预想”:工作前想措施（联系、登记、检修、准备、防护）；工作中想安全（无漏查、漏检和造成危害的可能）；工作后想漏洞（复查、试验、加封、加锁、消记手续是否完好）。“三不干”：没有准备好不干；时间不够不干；劳力不足不干。"
123 "“四不放过”的内容是什么？
答：事故原因分析不清不放过；没有防护措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到处分不放过。"
124 "三级施工安全措施是怎样规定的？
答：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的主要内容包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。"
125 "对高于36V电压的信号设备进行带电作业时规定?
答：1、使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）。
2、不得同时接触导电和接地部分。
3、未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。"
126 "
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持多远的距离？
答：在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。"
127 "现场作业人员着装的规定是什么?
答：1、现场作业人员应穿着防护服(饰), 服装样式和颜色应统一，服装整洁。
2、防护员要穿黄色防护服，并佩带防护员臂章或胸章。"
128 "检修整流、变流及磁饱和等电源设备时的规定？
答：1、电压高于220V的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。
2、不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。" 129 "电化区段检修继电器箱时应做到那些？
答：1、必须确认继电箱外壳接地良好。
2、穿好绝缘鞋和站在橡皮绝缘垫上方准开门，进行工作。"
130 "机械室和控制台检修作业时应做到那些？
答：1、确认接地良好。
2、站在橡皮绝缘垫上方准开始工作。"
131 " “三不动”、“三不离”的内容是什么？
答：三不动：1.未联系登记好不动。2.对设备性能状态不清楚不动。3.正在使用的设备不动。三不离：1.工作完了，不彻底试验好不离。2.影响正常使用的设备缺点未修好不离。
3.发现设备有异状时，未检查清原因不离。"
132 "电务工作人员必须严格执行的作业纪律是什么？
答；1.严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;
2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点:
3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;
4.严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替；
5.严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示
6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;
7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。" 133 "“四做到”及“七不准”的内容是什么？
答：四做到：做到班前充分休息；做到工作精力集中；做到正确着用护品；做到横过线路时，一站、二看、三通过。
*********高铁安全培训试题
单位一、填空题姓名计分
15、凡未办理验交的线路、桥隧、路基、防护栅栏等设备，由负责检查和养护，保证行车安全。二、判断题
(正确的在括号内打"√",错误的打"×"。15 道题,每题2 分,共30 分)
(请将正确答案填在横线空白处。15道题,每题2分,共30分)
( )1、影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写的安全原则。区工电配合通知书。( )2、应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措
1、劳动安全管理必须坚持
2、未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入段作业。
施,并对故障发生区间进行全线封锁。( )3、遇有能见度不足300m 的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬
3、高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在时间内进行。
沙等恶劣天气时，禁止上道作业。( ( )4、声屏障修补可不纳入天窗的维修作业)5、在地面3米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好
4、下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当净高小于5.0m 时，应设置和相应的限高、限行及禁令标志。的统一指挥。驻调度所（车
5、现场施工人员必须听从
安全带（绳）、挂牢安全网，不准穿带钉或易溜滑的鞋作业。( )6、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线
站）施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通，及时了解施工情况。6、上道前，施工负责人应清点7、高速铁路作业分为作业机具及材料数量。和维修作业。。
封锁、邻线最高运行速度≤180 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。( ( 地。)7、班前不得饮酒，休息睡眠充足，上岗精力充沛。)8、夜间作业必须到车间参加点名同出同归统一乘坐车间汽车到工
8、水上作业其连续工作时间水温在16℃～25℃不得超过9、声屏障隔音板应牢固，出现裂纹应10、上道检查和作业应按规定进行11、有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm 以上时，限速下。12、驻调度所（站）联络员应采用具有13、工务设备管理单位应派业进行全过程监督。14、开通前，作业负责人必须组织质量检查，确认工务设备状态达到，人
员、工机具、材料撤出限界。或更换。。
及以
(
)9、施工结束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人
员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线，方可通知功能的通讯工具。人员对由非本单位承担的作销点。（( )10 安全带、安全绳的使用应每年做一次鉴定。)11、本线有两个及以上单位综合利用天窗作业时，可共同设置一
个防护。( )12、线路作业后，登记开通线路只要几何尺寸达到作业验收标准，允
许扣件缺少1%。( )13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需开行轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（）批准。
方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。( )14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设
A、车站站长
B、调度所值班主任
C、工务段长
D、工务处长9、清除危石、危树时，应有人员（A、供电B、电务）部门配合。D、机务
备时，不准靠近避雷针和避雷设施。( )15、雷雨、风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。
(请将正确题号在刮号内。10 道题,每题2 分,共20 分)
C、车务
10、环境风风速大于（A、15 B、25
）m/s 时，严禁动车组列车进入风区。C、30 D、40
三、选择题
1、在接触网支柱及接触网带电部分5m 范围以内的金属结构均（A、必须接地B、必须设置安全网C、不可接触D、可接触
）。
四、问答题(2 道题,每题10 分,共20 分) 1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？答：
2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过( )；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。A、±20mm B、±30mm C、±40mm D、±50mm ），且
3、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。A、20mm
4、拆装回流线须由( A、供电人员B、30mm C、40mm D、50mm
)进行操作。B、线路工C、桥隧工D、电工
2、上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？答：
5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持( A、2m B、3m C、4m )的距离。D、5m ）的距离。D、15-20m
6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（A、0-5m B、5-10m C、10-15m
7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过（A、80 B、120 ）km/h。C、160 D、210
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安全基础知识考核
项目管理人员安全基础知识考试试卷 一、单项选择题:每题2分，共50分。 1、安全管理的核心是（D ） A、制定安全技术方案 B、增加安全投入 C、加强内部沟通 D、建立和维持安全控制系统 2、安全生产管理是针对生产过程中的安全问题，进行有关（C ）等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。 A、决策、计划、实施和改进 B、计划、组织、控制和反馈 C、决策、计划、组织和控制 D、计划、实施、评价和改进 3、安全计划的目的是（D ） A、风险辨别 B、建立组织机构 C、共享安全知识和经验 D、明确进行有效的风险控制所必须的资源 4、下列说法不正确的是（C ）. A、建设单位在申领施工许可证之前，应到工程所在地的监督机构办理建筑工程施工安全监督登记(报监)手续。 B、监督机构在3个工作日内将建设单位提交的报监资料核查完毕。 C、当施工单位对监督检查结果、责令整改决定有争议时,由监督人员召集施工、监理企业有关负责人到现场再议。再议尚不能达成一致意见的，由当地监督机构裁诀。 D、监督机构应将所发出的隐患整改通知书、停工整改通知书的内容通过互联网实时上报。 5、下列说法不正确的是（B ） A、造成3人以上（含3人）10人以下（不含10人）死亡的事故，属于较大事故。 B、较大事故由事故发生地省级人民政府负责调查。 C、单位负责人接到建筑施工安全事故报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府建设行政主管部门报告 D、事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告。 6、根据建设部《建筑施工企业安全生产许可证动态监管暂行办法》(建质[2008]121号)的规定，施工企业发生一般安全生产事故，经复核降低了安全生产条件的，安全许可证颁发管理机关可以暂扣施工企业安全生产许可证( B )。 A、30至90日 B、30至60日 C、60至90日 D、90至120日 7、建设工程被列为施工安全重点监督工程后，施工企业( B )对该工程的安全生产检查。 A、每周至少开展1次 B、每月至少开展1次 C、每周至少开展2次 D、每月至少开展2次 8、( A )是建筑施工企业最基本的安全生产管理制度. A、安全生产责任制度 B、安全检查制度 C、安全教育制度 D、安全技术交底制度 9、( D )是安全生产领域的综合性基本法，是我国第一部全面规范安全生产的专门法律。 A、《建筑法》 B、《建设工程安全生产管理条例》 C、《安全生产许可证条例》 D、《安全生产法》 10、《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位( D )依法对本单位的安全生产工作全
石油化工企业的安全知识
石油化工企业的安全知识 一、加强中小化工企业安全基础管理的重要性、指导思想和工作目标 （一）充分认识加强中小化工企业安全基础管理的重要性和紧迫性近年来，通过贯彻落实《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》等有关法律法规，实施危险化学品安全生产许可制度，深化安全生产专项整治活动，化工企业安全生产状况呈现总体平稳，趋向好转的态势。但是，由于我国化工行业特别是中小化工企业安全生产基础薄弱，企业安全管理机构和制度不健全，工艺技术落后、设备陈旧简陋、自动化控制水平低，从业人员安全意识淡薄、业务素质低、操作技能差，预防和应对突发事件能力不足，生产装置安全隐患较多等问题普遍存在，另外一些建设项目（新建、改建、扩建项目）安全设施“三同时”制度不落实，导致安全生产事故总量偏大，较大以上事故时有发生，中小化工企业安全生产形势严峻。 二、落实企业安全生产主体责任，建立和完善安全生产管理体系(一)建立健全安全生产管理体制机制 ⒈建立健全企业安全生产责任制。要全面落实安全生产主体责任，保证企业具备法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；建立和完善安全生产责任体系，健全安全生产管理机构，明确职能部门、各级管理人员和全体员工的安全生产职责；建立安全生
产长效机制，确保企业生产经营活动满足安全生产的各项要求。 ⒉企业主要负责人是安全生产第一责任人。要认真履行国家法律法规规定的职责，把安全生产作为企业管理的首要任务，对安全生产工作负总责。要认真全面落实国家的有关法律、法规和标准、规定，组织制定适合企业特点的安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程，全面加强企业安全生产管理、安全技术管理和安全教育培训工作，保证安全生产投入的有效实施，及时消除生产安全事故隐患，确保生产安全。 ⒊建立健全安全生产管理网络，配足安全管理人员。专职安全管理 （不足50人的企业至少配备1人）。人员应不少于企业员工总数的2%， 安全管理人员应具备化工或安全相关专业中专以上学历，有从事化工生产相关工作3年以上经历，取得安全管理资格证书。 ⒋建立安全生产责任考核制度。要明确考核内容、程序、频次、方法、标准、奖惩办法，逐级签订安全生产目标责任书，对落实安全生产责任制和履行安全职责的情况进行严格的考核，奖罚分明，客观公正。 ⒌建立健全健全生产议事制度。企业主要负责人每季度至少召集一次安全生产专题会议，研究和解决安全生产重大问题；企业分管负责人每月至少主持一次、由各部门和生产（包括辅助生产）装置负责人参加的安全生产例会，分析安全生产形势，协调、检查、布置、总结安全生产工作；企业要广泛开展车间、工段、班组安全活动，做到班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全。
(完整版)工业企业通用安全知识试题A及答案
工业企业通用安全知识考试题(A)答案 一、单项选择题：(选择正确的答案序号填入括号内。每题1．5分，共45分) 1、安全生产法规的主要任务，是调整在生产经营活动中相关组织之间及共与从业人 员之间在( A)权利和义务的关系，保护有关人员的人身和财产的安全。 A、安全生产方面 B、福利待遇方面c、劳动报酬方面 2、安全生产法规是有国家(B)的。 A、建议性 B、强制性 C、指导性 3、对违反安全产法规的行为，造成重大后果的，要追究法律责任，根据情节轻重 分别给予政纪律处分、经济处罚，直至( C )。 A 大过 B 开除C追究刑事责任 4、《安全生产法宗旨是为了加强（C )监督，防止和减少生产安全 事故，保障人民群众生和财产安全，促进经济发展。 A、生产经营单位B从业人员C、安全生产： 5、《安全生产法》明确指出( A )是安全生产保障工作的主体。 A、生产经营单位 B、政府管理部门c、劳动者 6、依照司法解释，凡造成死亡( C )或重伤三人以人或直接经济损失50000元以下
的，都属于重大安全事故的立案条件，都有可能被依法追究刑事责任。 A、三人 B、二人c、一人 7、防止和减少事故，保障人民生命财产安全，(B )，这是安全生产 之重。 A、正在检查 B、重在预防 C、重在治理 8、生产经营单位不得以任何形式，与从业人员订立免除或减轻其对从业人员因生产 安全事故伤亡依法应承担的( A )的劳动合同协议。 A、法律责任n、行政处分c、经济赔偿 9、《安全生产法》第四十九条规定：从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位 的安全尘产规章制度和操作规程，( C )，正确佩戴和使用劳动防护用品 ^A自安排工作B、服从调动C、服从管理 10、从业人员应认真学习并掌握安全生产方面的有关知识，认真进行巡回检查 确分析、判断和处理各种事故隐患和不安全因素，把事故消灭在( A )。 A、萌芽状态 B、爆发状态c、危险状态 11、对使用运行中的漏电保护装置，应注意检查和维护，( B ）至少检查一次动 作的可靠性并保持清洁，连接应始终保持良好。
高铁基本知识
高速铁路基本常识部分 1. 高速铁路列车速度？ 答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。客运专线列车速度为200～350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标？ 答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。 扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。 3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？ 答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。 4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？
答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？ 答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处理列车垃圾。 6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？ 答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。 7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些？ 答：铁路施工规模大，周期长，临时工程占用场地多，施工人员和地域集中。基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染；施工机械噪声等也对周边环境产生影响；市区高架桥施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆迁，给城市居民生
实验室知识安全知识考核试题答案
实验室安全知识考核试题答案 姓名：部门：分数： 一、填空题（每空1分，共60分） 如果触电者伤势严重，呼吸停止或心脏停止跳动，应先竭力采用胸外心脏挤压和人工呼吸进行施救。 3.苯急性中毒主要表现为对中枢神经系统的麻醉作用，而慢性中毒主要造血系统的损害。 5. 常用的灭火器材有灭火器、室内消火栓系统和破拆工具类。精密仪器起火应首选二氧化碳灭火器。 6.燃烧需要同时具备可燃物、助燃物和点火源三个条件。 7. 实验室人员离开实验室应做到“五关”：关电、关水、关灯、关门、关窗。 8.（A可以;B禁止）用化验器皿盛装食物；（ A可以;B 禁止）在实验室内吃东西。 9. 毒物侵入人体三种基本途径是呼吸道、皮肤、消化道。 10. 实验室常用压力容器包括高压容器、气体钢瓶。 11. 在实验室内一切有可能产生毒性蒸气的工作必须在通风橱中进行，并有良好的排风设备。 12. 实验室现使用的高压和危险气体有氢气、乙炔；剧毒品有砷化物、氰化物等。 13. 仓库内危险品化学试剂应分类存放。 14. 未经允许，外来和无关人员（A可以;B禁止）进入实验室；（A可以;B禁止）使用相关仪器和设施，以免发生危险。 15. 压力容器如灭菌锅，连续使用时间应小于8小时/每天，必须在压力放空情况下才能开门。 16. 手上有水或潮湿，（A可以;B禁止）接触电器或电器设备；（A可以;B禁止）使用水槽旁边的电器插座。 17. 易燃溶液的沸点在60℃以下者，加热使用隔离火源的设备，如恒温水浴锅。沸点在100℃以上的用砂浴。 18.保管剧毒物品实行“五双”双人管、双人发、双人运、双把锁、双人用双人管、双人发、双人运、双把锁、和双人用。 19. 灭火有窒息灭火法、冷却灭火法、中断灭火法、抑制灭火法四种方法。 20. 一旦发生事故，要按照“三个不放过”原则进行处理，即不找出事情的原因不放过，事故责任者不受到教育不放过，没有采取切实可行的防范措施不放过。 二、简答题（每题8分，共40分） 1. 如果发生火灾，如何报火警？ 答：外线电话直接拨打“119”，内线电话拨外线后在加拨“119”。报火警时候应讲清楚起火的地点，所处的具体位置，如街道的门牌号、单位名称等，附件的突出标志物和重要建筑。尽量说清楚燃烧物品的名称、性质，有无被困人员，有无爆炸品和毒气泄漏，火势情况等，然后派人到路口迎接消防车。
高速铁路安全常识
高速铁路安全常识 铁路线上的路外安全，与社会公众密切相关。很多事实证明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路有明文规定，铁路桥梁和铁路隧道是禁止一切行人通过的。 在享受高速铁路给我们带来出行更方便、更快捷、更实惠的同时，更要关注高速铁路的安全。因为高速铁路列车速度快，因此我们在铁路周边生活或经过铁路时必须严格遵守相关安全规定，避免给铁路运输和我们自身人身安全带来严重的后果，我们应该做到以下几个严禁： 一、严禁行走、坐卧或在铁路线上跨越 速度快是动车组列车的一大特点，动车组列车运行时，每秒达到70 米。由于惯性作用，刹车之后还要滑行1200 米。而人如果行走在铁路中间的道心上，需要离开道心到道肩这一简单的动作，从反应到完成要2-3 秒的时间；如果横穿、跨越一条单线铁路要3-4 秒的时间，况且现在高速铁路均为双线双向铁路。因此，行走、跨越铁路时即便在200-300 米人的视线范围内发现火车也难于幸免，更不用说有时会听不到火车的声音，铁路弯道、路树遮挡等原因，看不见行驶的火车。另外火车经过时，会掀起8-10 级翰旋大风，行人在铁路边2-3 米的范围内可能被风吹倒吸入车轮。根据已通车的高速铁路有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。在通过铁路道口时，行人和车辆违反有关通行规定，撞、钻、爬、越道口栏杆（栏门），也是发生人身伤亡事故的重要因素。 二、严禁在铁路上置放障碍物 众所周知火车是在两根平行的钢轨上行驶，列车的向心力是保证列车运行的速度和平稳的关键要素之一。
安全生产必备知识考核E卷.doc
安全生产必备知识考核（E卷） 姓名：单位：总分： 一、填空题：（每空1分，共20分），得分 1、我国安全生产管理体制是、、 、。 2、国家安全生产方针是、。 3、企业安全管理原则是、、 。 4、安全在企业管理中是。 5、临时用电基本要求是、、 。 6、汽车驾驶员禁止、、。 7、安全生产“三宝”系指、、。 8、高空作业指米以上高处作业。 二、简答题：（每题5分，共20分），得分 1、桥梁施工易发事故有哪些环节？ 2、施工起重设备使用有哪些安全基本要求？
3、压力容器使用有哪些规定？ 4、水上作业安全基本要求是什么？ 5、使用外包队要有哪些证件？外包队需具备什么样的资质才能承担事故责任？ 三、问答题：（每题6分，共30分），得分 1、哪些工种是特殊工种，上岗有什么必备条件？
2、机械设备使用管理有哪些基本要求？ 3、现行法规中，工伤事故有哪些等级？如何界定？如何处理？
四、判断题：（每题15分，共30分）得分 1、某工地发生一次坍方，当场死亡4人，重伤1人、轻伤1人，经抢救再没有发生死亡，这起事故算什么等级事故？由哪级处理？ 2、某单位发生一次锅炉爆炸事故，当场死亡1人，重伤2人，其中1人在医院抢救21天后死亡，这起事故算什么等级事故？由哪级处理？
安全生产必备知识考核答案（E卷） 一、填空题 1．企业负责、行业管理、国家监察、群众监督 2．预防为主、安全第一 3、谁主管谁负责、管生产必须管安全、企业法人或法人委托人是企业安全生产第一责任人 4．永恒主题 5．三相五线制、电开关要装箱上锁、一机一闸一保护（触电保护器）6．酒后开车、带故障上路、长途疲劳驾驶 7、安全帽、安全带、安全网。 8、2米。 二、简答题 1、答：桥梁施工易发事故有：高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、水上作业（淹溺）、钢筋绑扎接高（模板）坍塌伤害等。 2．答：起重设备使用的基本安全要求有：①设计方案要按程序经过审批，专家论证；②设备选型要符合工程结构要求；③起重设备起重力要有2～4倍的安全储备；④设备安装要稳固，起吊物件要直上直下，不能斜拉歪拽； ⑤起重设备使用前要经当地县以上单位安全部门检验合格，取得准用证后才能使用；⑥作业人员具备起重作业知识。 3．答：①乙炔和氧气不能混装混放；②割焊时，氧气和乙炔要隔离存放；
企业员工安全基础知识
编号：SM-ZD-42202 企业员工安全基础知识Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
企业员工安全基础知识 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1．员工在生产过程中的安全要求 员工在生产过程中必须遵章守纪，切实在安全的保障下进行生产，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人和机器伤害。” 2．三级安全教育 三级安全教育，是指对新人职员工进行厂级教育、车间教育、岗位教育。 （一）厂级教育 内容包括：国家有关安全生产法规、条例、规程等；本厂安全生产一般情况，厂内特殊危险部位介绍；一般的机械、电气安全知识、入厂安全须知和预防事故基本知识，经考试合格后分配到车间。
（二）车间教育 内容包括：本车间的生产概况、安全生产情况；本车间的危险部位、危险机电设备、尘毒作业情况及必须遵守的安全生产操作规程；本车间的劳动纪律和生产规则等安全规章制度；典型事故案例及安全注意事项。 （三）岗位教育 内容包括：本生产线班组安全生产概况，工作性质和职责范围中各项应知应会；岗位工种的工作性质，机器设备的安全操作方法，各种安全防护设施的性能和作用及使用注意事项；工作地点的环境卫生及尘源、毒源、危险机种、危险物的控制方法，以及PPE的使用和保管方法；安全生产责任制规定的有关责任及奖惩制度；发生事故的紧急救护措施和安全撤退路线。岗位培训、考核合格后，方可独立操作。 没有经过三级教育或经过三级教育但考核不合格者，绝对禁止独立操作。
钳工操作常识与安全文明生产
【复习旧课】 新课。 【引入新课】 安全是我们众所周知的，在我们的身边时时都有安全出现，如果忽略了安全因素，我们的人身安全就要受到威胁，平时我们要密切注意和保护自己，不仅在平时，我们到工厂也是同样重要的，所以，安全第一，这是亘古不变的事实，下面我们就来讲讲在我们实习当中，应该注意那些安全问题呢，今天就是我们要讲的课题。 【教学内容】 一、钳工操作常识 1、钳工的定义 钳工是切削加工中重要的工种之一。它是利用手持工具对金属进行切削加工的一种方法。 目前，钳工大部分由手工操作来完成，故对工人的个人技术 要求较高，劳动强度较大，生产率较低，但由于钳工所用工 具简单，操作灵活、简便。因此，在目前机械制造和修配工 作中，它仍是不可缺少的重要工种。 2、钳工的主要任务 1）、零件加工。工作任务有，划线、精加工、样板、模具等。 2）、装配。是把加工后的零件按图纸的设计要求进行装配、调试到整机完成。 3）、设备维修、保养。设备在运行时的故障排除、定期检修。
4）、工夹量具的制造和维修。 3、钳工的种类 可分四种： 1）、普通钳工:使用钳工工具、钻床、锯、锉刀等、按要 求加工零件和装配、修理工作。 2）、机修钳工:使用钳工工具和其他辅助工具和设备对各类设备进行安装、调试、维护、修理等工作。从事设 备机械部分维护和修理的人员。 3）、工具钳工:使用钳工工具、设备、辅助工具和设备对工装、工具、量具、辅助工具、检测工具、模具进行 制造、安装、检测维修等工作。 4）模具钳工 模具钳工的主要工作就是模具制造、修理、维护以及更新。 除模具之外，模具钳工的工作范畴也包括各种夹具、钻具、量具的制作与维护。此外，某些行业还要求模具钳工有能力对一些有特殊要求的工装设备进行设计、加工、组装、测试、校准等。 由于模具制造的多样性、复杂性和广泛的适用性，故而模具工业被称之为“帝王工业”。在设计、制造模具的过程中，对模具钳工要求手脑并用，既要用脑、又要动手，工作性质相对轻松、灵活，因此而成为“蓝领”中的佼佼者。 模具工业之所以被称为“帝王工业”、“贵族工业” 的另外一个原因是模具制造的高成本和昂贵的价格。通常一套普通模具加工费用也要以万元为单位，几十万乃至上百万元的模具也并不罕见。 模具钳工属于技能工种，相对而言对理论知识要求较少。具有高中的数理化基础就具备了基本要求，不需要高深的理论基础。除高中阶段的基础知识以外，还要求机械
高速铁路安全常识
高速铁路安全常识 一、高速铁路动车组每小时速度达250公里以上，每秒速度达到79米，运行时形成8-10级斡旋大风，列车紧急刹车后还要滑行三千多米才能停得下来，当行走铁路的人察觉已来不及避让火车，必然造成行人伤亡事故。 铁路天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，行人通过时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅栏网，避免触电。 因高速铁路电力接触网线设置在铁路线路上方，电压高达二万七千伏，在接触网线各导线及其相连接部件2米范围内即为危险区，由于风、雨雪或其他外界条件的变化，都会危及行人安全，尤其行人带着物件(如雨伞、木棒等高长物件)及下大雨，水流成线，就会发生触电伤人。 二、请严守以下法律或规定，以确保安全。 1、严禁破坏、攀爬、钻越栅栏;严禁进入高速铁路防护栅栏网内行走、逗留、玩耍。 2、严禁盗窃损坏电气化高速铁路设施，严禁自行从接触网上接电，或者私拉民用电线横越铁路上空。 3、禁止在高速公路立交桥以及隧道两端的平台上玩耍、逗留，更不准向下倒水和乱扔杂物。 4、未经允许严禁在电气化铁路附近施工，不得在高速铁路两旁的山坡、路堑上放牧或砍树，不得过于靠近接触网灭火，不准高举工ropaganda Department, district authorities and other members of the working committees to coordinate with, and work together. Various units of the Department to draw up a concrete plan, quickly set up the corresponding study
三级教育安全生产知识考核题
三级教育安全生产知识考核题 （满分100分，80分以上合格） 单位：班组：姓名： 身份证号码：成绩： 一、选择题。每题5分,共计75分。 1、安全生产法规是国家( )体系中的重要组成部分。 A、经济建设 B、法律 C、生产 2、( )是我们国家的安全生产方针。 A、安全保证生产 B、安全第一、质量第一 C、安全第一、预防为主 3、高处坠落、触电、物体打击、机械伤害和( )五类伤亡事故为行业经常发生的事故。 A、坍塌 B、灼伤 C、事物中毒 4、劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系,明确双方( )的协议。 A、权利和义务 B、权利和责任 C、义务和责任 5、新进场的劳动者必须经过“三级”安全教育,即公司教育、( )、班组教育。 A、技术教育 B、专业教育 C、部门教育 6、进入岗位的人员,胸前必须佩戴安全上岗证,证明已经( )。 A、办完入场手续 B、被本单位录用 C、接受过安全教育并且考试合格 7、从事特种作业的劳动者,必须经过( )，并取得特种作业资格。 A、身体检查 B、重新登记 C、专门培训 8、工作现场的“三违”是指:违章指挥、违章作业、( )。70%以上的事故是由于“三违”造成的。 A、违反操作规程 B、违反有关规定 C、违反劳动法律 9、直接从事带电作业时,必须( ),防止发生触电。 A、有人监护 B、穿绝缘鞋和戴绝缘手套 C、戴绝缘手套 10、从事电焊、气焊作业的工人,必须( )。 A、戴护目镜或面罩 B、穿绝缘鞋,戴护目镜或面罩 C、戴电焊专用手套穿绝缘鞋和戴护目镜或面罩 11、工作现场电气发生火灾时,应先切断电源,再( )进行灭火，防止触电事故。 A、使用干粉灭火器 B、使用泡沫灭火器 C、使用任何灭火器到可以 12、进入车间必须按规定穿戴( )等安全防护用品,不按规定穿戴防护用品不得进入车间作业。 A、防尘面罩 B、安全帽 C、A+B 13、使用机械设备,作业完毕操作人员离开是,必须( ) A、对机械设备进行检查 B、拉闸断电 C、注意防雨措施 14、安全生产的三不伤害原则分别是( ) A、不伤害自己 B、不伤害别人 C、不被别人伤害 15、三级教育分别是( ) A、公司教育 B、车间教育 C、班组教育
安全管理基础知识
安全管理基础知识随着科学技术的发展，生产规模的扩大，生产技术的变革和地质条件的复杂化，生产事故的种类和发生频率增大，企业安全管理变得越来越重要。学习安全管理的基础知识，有助于加深对安全管理的认识，更好地掌握安全管理理论、技术和方法，提高安全管理水平，切实做好煤矿安全管理工作。 一、安全管理的定义与分类 （一）管理的概念： 管理是一种现象，一个过程，也是一种约束行为。 管理就是管理者为了达到一定的目的，对管理对象进行的计划、组织、指挥、协调和控制的一系列活动。 （二）安全管理的定义： 安全管理既指对劳动生产过程中的事故和防止事故发生的管理，又包括对生活和生活环境中的安全问题的管理。 安全管理是管理者对安全生产进行计划、组织、指挥、协调和控制的一系列活动，以保护职工的安全与健康，保证企业生产的顺利发展，促进企业提高生产效率。 安全管理是企业管理的重要组成部分。 （三）安全管理的分类：
1、广义安全管理： 泛指一切保护劳动者安全健康，防止国家财产受到损失的管理活动。 从上述可以看出，安全管理不仅要防止生产作业中的人员伤害，也要与危害人员身体健康的一切因素进行斗争；不仅要保护国家和集体财产免遭损失，也要保证作业环境的安全化，实现作业环境和作业过程的本质安全。 2、狭义安全管理： 指针对生产过程和生产环境中具体的危险源而开展的安全管理活动，以防止生产过程或与生产有直接关系的活动中发生意外伤害和财产损失。 二、安全管理的对象与内容 （一）安全管理的对象： 安全管理的对象是煤炭生产系统这个人机环境系统中的各个要素，包括人的系统、物质系统、能量系统、信息系统以及这些系统的协调组合。 1、人的系统： 人员管理是安全管理的核心。因此安全管理必须以人为根本，加强对人的系统的管理和控制。 2、物质系统： 物质系统包括生产作业环境中的机械设备、设施、工具、器件、构筑物、原材料、
高铁安全问题
时事材料1: 从世界高铁的兴起来看，高铁是作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，以高速度、大容量、低污染、安全可靠而著称的交通工具，具有输送能力大、速度快、安全性好、受气候变化影响小、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻以及经济效益好的特点。因此，自1964年日本建成新干线后，高铁已经在世界上17个国家和地区落地生根。截至2010年5月，全世界运营中的高铁里程总长达 13414公里。欧洲发达国家在经历了一段曲折的道路之后，也开始重新审视和调整其运输政策，把重点逐步移回铁路，尤其是发展高铁。即使是美国这样以在车轮上著称的国家，奥巴马也把大力发展高铁，作为重振美国竞争力、走出金融危机的重要一环。 时事材料2: 自6月30日正式运营以来，京沪高铁陆续出现了一些问题。7月10日下午，京沪高铁19趟下行列车晚点，旅客在闷热断电的车厢内焦灼不安。原来是山东省境内雷雨大风惹的祸。时隔两天，7月12日中午，京沪高铁宿州附近又因供电设备故障，再度造成部分列车晚点。这令人们对乘坐高铁添了几分不安与责怨。票务也闹心。刚刚新鲜体验了只需动动手指、甚至不用纸制车票便能轻松购票、刷身份证登车的快感，一些旅行计划有变的旅客便开始叫苦不迭：买票容易退票难，哪怕提前数日退票，仍然要支付高达20%的退票费；而在网上或在自动售票机上购票的乘客，还非得到始发地车站，手持身份证和银行卡才能退票，否则，一分钱都拿不回来……而数量不少的、没有承受能力也不愿“被高铁”的人，他们的权利能否得到应有的尊重…… 时事材料3: 近年来，我国铁路营业里程增长较快，装备现代化水平逐年提升，但是铁路在综合运输体系中的市场份额却在持续下降。2010年铁路客、货运周转量的市场份额分别比 2000 年下降了约 5个百分点和 11个百分点。由于缺乏市场意识和竞争能力，本来最低碳、最经济的铁路运输，早就让出了市场的半壁江山，丢掉了“老大”的地位。如今，高铁大规模投入市场，对铁路而言，既是改革攻坚期，也是历史机遇期。铁路部门不妨以高铁为突破口，深化改革，优化服务，提升自己在交通运输体系中的市场份额。那时，“铁老大”才算是响当当的“老大”！ 时事材料4: ７月２３日，Ｄ３０１次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与Ｄ３１１５次列车发生追尾事故，目前已造成３９人死亡、１９２人受伤。事故发生后，党中央、国务院立即作出救援部署，有关地区和部门、公安民警、消防部队、武警和解放军官兵、医护人员全力抢救，当地群众和社会各界人士积极参加救援。目前，受伤人员正在接受治疗，善后处理工作全面展开。这次惨痛的事实再一次警醒我们：人的生命至高无上，安全生产一刻也不能松懈。谋发展必须把安全放在首位。 社会论述： ——张铁在人民日报撰文指出：墨西哥湾原油污染，日本地震导致核泄漏……现代社会，科技越发展，内部组成的密集度和复杂性就越高；技术越先进，相互的依赖和影响程度就越高。微小的失误、细节的疏忽，都可能引发风险。今天的中国，更置身于一个“风险胶囊”之中：浓缩了西方国家几百年的现代化历程，也浓缩着这一过程中的各种风险。城镇化、工业化、信息化，现代化在带给人们更多“文明的成果”时，也难以避免地让“文明的风险”相伴而生。这需要我们有足够的风险意识、足够的应对之策，为高速发展时代系上一根牢固的“安全带”。以铁路为例。经过长期努力，中国铁路可说进入了“高速时代”。高铁的里程、时速等达到了世界第一。我们需要这样的速度，但也需看到，更快的车速、更密的车次、更多的路线，需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识，这是铁路的“高压线”，也是发
安全生产知识考核试卷
市建筑施工作业人员安全生产知识教育培训考核试卷（A卷） 项目名称职务姓名性别分数 一、填空题（每题2分，共15题） 1、入场前必须经过公司、（）和班组三级安全教育。 2、入场必须带（）和安全帽。 3、安全带的正确系挂方法是（）。 4、砌块、小钢模及加工的成品、半成品码放高度不得超过（）米。 5、宿舍内不得使用（）取暖。 6、高处作业时手持工具和零星物料应放在（）内。 7、槽、坑、沟边（）米范围内不得堆土，存放材料设备。 8、使用蛙式打夯机时必须（）人操作。 9、进行拆、搭金属构架作业时，人及物体与一般带电设备应保持不少于（）米的安全距离。 10、砌筑高度超过（）米的墙体时，应搭设脚手架。 11、墙体砌筑采用水泥砂浆时，水泥砂浆已经初凝，（）再加水搅拌后继续使用。 12、高层建筑首层水平挑网宽度为6米，往上每隔四层水平挑网的宽度为（）米。 13、高处伐树枝时，作业人员（）系挂安全带。 14、拆墙时严禁挖、掏墙根，人工拆除墙体时（）采用人工晃动的方法推倒墙体。 15、氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于（）米
二、选择题（每题2分，共12题） 1、未煮熟的扁豆（）吃。 (1）不能( 2）可以 2、油漆工作业场所（）进行焊接和明火作业。 (1）不得( 2）可以 3、使用物料提升机运输混凝土时（）将头部或手部伸向吊笼的运行区域。 (1）不得(2）可以 4、脚手架扫地杆与地面的距离不得大于（）厘米。 (1）20厘米(2）50厘米 5、易挥发的油漆、稀料、汽油（）装在密闭容器。 (1）应(2）不应 6、喷浆机喷嘴堵塞疏通时（）将喷嘴对着人员。 (1）不可以(2）可以 7、人字梯顶部绞轴处（）站人。 (1）不可以(2）可以 8、人工上下传送钢筋（）在同一垂直线上。 (1）不可以(2）可以 9、绑扎立柱和墙体钢筋时，为保证安全，不得站在（）上。 (1）钢筋骨架(2）脚手架 10、浇捣框架结构梁柱混凝土时，作业人员（）站在模板支撑上。 (1）不可以(2）可以 11、用塔式起重机吊运混凝土时，四方形料斗必须设（）个吊点。 (1）4个(2）2个
工业安全知识问答(标准版)
( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 工业安全知识问答(标准版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions
工业安全知识问答(标准版) 1、“二票”、“三制”的具体内容是什么？ 答：电气工作票、操作票。交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制。 2、为确保安全，按正常程序装设接地线的顺序是什么？ 答：装设接地线必须先接接地端，后接导体端、并且必须接触良好；拆接地线的顺序与此相反，装、拆接地线均须使用绝缘棒和戴绝缘手套。 3、写工作票有些什么具体要求？ 答：工作票一般由工作票签发人填写一式两份，填写应正确、清楚，不得涂改。如有个别错别及漏字需要修改时，应字迹清楚，不会有引起误解的可能。错别字的修改应在其上方修改、填补。同时圈掉错别字；漏字应在漏字下方划“?”符号，在“?”的上方写上所漏的字。一份工作票错字、漏字的修改不得超过三处。
4、工作票签发人要做到“三熟”，这“三熟”泛指什么？ 答：熟悉设备、系统和基本原理；熟悉检修（试验）的工艺、质量和运行知识；熟悉本岗位的规程制度。 5、防此电气误操作的“五防”指的是哪“五防”？ 答：防止带负荷拉合刀闸；防止误分合断路器；防止带电挂接地线；防止带接地线合隔离开关，防止误入带电间隔。 6、从电业安全工作的角度讲，电气设备分为高压和低压两种；什么叫做高压设备？什么叫做低压设备？ 答：对地电压在250V以上者，称为高压设备；对地电压在250V 以下者，称为低压设备。 7、电力生产企业必须严格执行的，保证安全生产的基本制度是哪些？必须怎样执行？并做到些什么？ 答：必须严格执行两票（工作票、操作票）三制（交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制）和设备缺陷管理等保证安全生产的基本制度。在执行上必须严肃、认真、准确、及时。做到执行标准化、规范化。
高铁乘务员关于安全的总结《安全驻我心》
安全驻我心 作为一名高铁人，特别是作为一名高铁乘务员，我对于近来开展的安全大检查活动是坚决拥护并积极参与的。 高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度，运营里程最长、运营速度最高，因此，高铁安全问题是高速铁路正常运行的重中之重。 自从参加高铁工作以来，我一直认真努力学习跟工作相关的安全方面的知识，并积极在工作中探索实践。通过这段时间的学习实践，我觉得高铁安全工作在个人工作中的体现主要在两个方面。 一是思想方面。 “人命关天，安全第一”是高铁工作人员关于安全问题的主要思想。只有通过不断地认真学习，才能深刻理解认识这种思想。只有不断地提高安全意识、责任意识、服务意识，才能在具体的工作中体现出重视安全的态度来。 而且，不仅仅是我们高铁的工作人员要积极学习、提高认识，也要加强对旅客的安全宣传，使旅客也能认识到高铁安全关乎己身，也是旅客能够积极配合我们的各项服务工作，避免不必要的摩擦和事故。 二是行动方面。 安全工作无小事，所以在实际工作中，我认为有两个方面要做好。首先是严格准守规章制度以及行为规范，这些是经过科学验证的具有实用意义的约束方式，必须一丝不苟的去做到。不断提高自己的工作能力及工作质量，养成标准化作业的习惯，确保列车安全运行。 其次是尽心尽力做好服务细节。只有时时刻刻心系旅客，并且树立服务光荣、旅客至上的思想，才能在服务工作中激发出满腔的热情，才能在列车安全运行工作中做出全方位的服务效果。 例如以下几项细节，就对列车和旅客安全有着重要联系。 1，行李架,：不规整的摆放在行驶过程中很容易落下砸伤旅客。 2，小桌板：接过开水后不盖杯盖如前面旅客调整前面座椅很容易导致后面小桌板晃动杯子掉落开水烫伤旅客。 3，开水炉：对于老幼病残孕重点旅客一定宣传到位谨慎使用开水炉，还有对于孩子在车厢奔跑跳跃都得跟家长沟通提醒到位。 以及禁止吸烟问题等等。 我们要时时刻刻把安全放在第一位，确保列车安全运行，保证旅客安全放在最首位，我们的安全业务技要进行全方位把关，让旅客坐安全车、坐放心车。 以上就我个人对于高铁安全问题的一些粗浅认识。请领导批评指正。
安全知识考试-试题
安全知识考试-试题
安全知识考核 姓名： 1.（）泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上缺陷。 A.危险 B.事故隐患 C.危险源 2.应急救援过程中，应急救援人员应在事故地区的主要交通要道、路口设安全检查站，控制抢险救援的车辆通行。（） 3.有效的工程抢修抢险应以控制事故，减少损失，以达到更加安全为目的。（） 4.可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事故预警级别，分为一级、二级、三级、四级，四级为最高级别。（） 5.在采取措施的情况下，可以利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品。（） 6.密度小于水和不溶于水的易燃液体的火灾，可以用水进行扑救。（） 7.职业病防护设施所需费用不能纳入建设项目工程预算。（） 8.生产经营单位内部一旦发生危险化学品事故，
单位负责人必须立即按照上级制定的应急预案组织救援。（） 9.液体流速越快，产生的静电荷越少。（） 10.在同一管道上可以同时进行两处及两处以上的盲板抽堵作业。（） 11.操作旋转机床必须戴手套作业。（） 12.化学品安全标签应粘贴、挂拴、喷印在化学品包装或容器的明显位置。（） 13.化学品安全标签应由生产企业在货物出厂前粘贴、挂拴、喷印。（） 14.盛装危险化学品的容器或包装，在危险化学品使用完之后，方可撕下标签，否则不能撕下相应的标签。（） 15.安全隔绝可采用插入盲板或拆除一段管道进行隔绝，决不允许用水封或关闭阀门等代替盲板或拆除管道。（） 16.带防毒面具进入容器作业时，当感到身体不适或呼吸困难时，应及时取下面罩休息。（）17.压缩气体如正丁烷、乙炔等发生着火时，应迅速灭火，然后切断气源。（） 18.电流持续时间愈长，人体电阻因出汗等原因而降低，使通过人体的电流进一步增加，危险
企业安全生产常识资料
企业安全生产小常识 安全生产“十要素” 一个方针：安全第一，预防为主，综合治理。 二条原则：岗位职责，操作规程。 三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。四不放过：事故原因未查清不放过； 事故责任者和领导责任未追究不放过； 广大职工未得到教育不放过； 防范措施为得到落实不放过。 五个须知：知道本单位安全重点部位； 知道本单位安全责任体系和管理网络； 知道本单位安全操作规程和标准； 知道本单位存在的事故隐患和防范措施； 知道并掌握事故应急预案。 六个不变：坚持“安全生产”的思想不变； 安全生产第一责任人的责任不变；
行之有效的安全规章制度不变； 从严强化安全生产力度不变； 安全生产一票否决的原则不变； 充分依靠职工的安全生产管理办法不变。 七个检查：查认识，查机构，查制度，查台账，查设备，查隐患，查措施。 八个结合：建立约束机制与鼓励机制相结合； 突出重点与兼顾全面相结合； 职能部门管理与齐抓共管相结合； 防微杜渐与突出保障体系相结合； 弘扬安全文化与常抓不懈相结合； 安全检查与隐患整改相结合； 落实责任制度与完善责任追究制相结合； 强化安全管理与推行安全生产确认制相结合。 九个到位：领导责任到位，教育培训到位，安管人员到位，规章执行到位，技术技能到位，防范措施到位，检查力度到位，整改处罚到位，安全意识到位。
十大不安全心理因素：侥幸，麻痹，偷懒，逞能，莽撞，心急，烦躁，赌气，自满，好奇。 消防安全能力“四提高” 1.提高检查消除火灾隐患的能力； 2.提高组织扑救初起火灾的能力； 3.提高组织人员疏散逃生的能力； 4.提高消防宣传教育培训能力 消防安全管理“五掌握” 1.掌握消防法律法规和安全操作规程 2.掌握本单位、岗位火灾急险性和防火措施 3.掌握报警、灭火及疏散逃生技能 4.掌握安全疏散线路及引导疏散的程序方法 5.掌握灭火应急疏散预案内容及操作程序 火场逃生“十要诀” 第一诀：熟悉环境牢记出口 第二诀：保持镇静迅速疏散 第三诀：正确引导有序疏散
高铁安全教育班会
爱路，护路，保平安 ——高速铁路安全主题班队会教案 四年级班主任：周娜 活动目的： 为增强学生的安全防范意识，提高学生的自护自救能力，减少安全事故的发生，促使学生健康成长，经研究在全校各班开展一次高铁安全教育主题活动。通过本次主题班会，使学生掌握一些铁路安全常识，同时也增强自身的安全保护意识和能力。 活动地点：四年级教室 活动过程： 一、队会仪式。 二、介绍高铁 根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。设计最高速度为
350千米/小时，初期运行300千米/小时，2012年12月26日动工，2016年9月10日通车。 三、强调高铁安全 针对高速铁路的开通，我们对学生进行高速铁路运行安全常识的宣传及教育，确保沿线居民、旅客乘降和列车运行安全。 1、严禁非铁路工作人员进入铁路安全防护栏内。动车组运行速度快，且全线采用高压供电，为保障列车运行安全，严禁非铁路工作人员进入安全防护栏内，否则不但自身安全存在极大隐患，还会给列车运行造成严重影响。 2、严禁在铁路线路两侧20米内放牧牲畜。动车组运行速度快，当列车全速通过时，在铁路线路两侧放牧牲畜会严重影响动车组安全行驶，同时也会对个人财产造成重大损失。 3、严禁损坏铁路设备、设施和拆盗铁路器材。拆盗、割盗铁路设备设施、拆盗铁路运输物质，严重影响列车行驶安全，属于违法犯罪行为。 4、严禁击打列车。动车组速度快，使用硬物击打列车，会严重影响列车安全行驶并很容易砸伤车上乘客；同时击打物反弹也容易对自身造成伤害。 5、严禁在铁路沿线放风筝、气球。动车组为电力牵引，在铁路线路两侧放风筝、气球，容易造成电力线路导线损伤，危及行车安全。 6、严禁携带易燃、易爆、易腐蚀等物品进站上车。动车组为全封闭车厢，而且运行速度快，携带易燃、易爆、易腐蚀等物品上车容