土木工程环境论文

土木工程环境

专题论文

题目：土木工程建设中的环境问题及治理姓名： **** 班级：土木09-6班

学号： 2209****

中国矿业大学徐海学院

土木工程建设中的环境问题及治理

摘要：土木工程建设包括很多方面，城市建筑、交通建设、矿山建设这三个主要方面。主要是在建设过程中产生的各种建筑垃圾，噪声污染，废气污染，粉尘，对人和动物以及自然界都会造成严重的危害，土木工程建设走可持续发展的道路是非常必要的。

关键词：环境保护建筑垃圾治理交通建设矿山建设

前言：随着社会经济的发展，我国的环境问题也愈来愈严重，近20年来，随着国家对以基础设施建设力度的加大，工业与民用建筑，矿山建设，公路建设得到迅猛发展，造成的对环境的影响越来越受到社会的关注。基础建设对社会和经济的发展有着非常重要的带动作用，但它同时产生对破坏环境产生严重影响。因此，如何在土木工程建设的同时，保护生态环境，节约土地，并处理好同社会、经济的关系，进而实现交通环境的可持续发展，怎样把我国建成一个社会主义和谐社会是一个非常值得我们仔细研究的课题。

1 城市建设工程产生的建筑垃圾和治理

1.1 建筑垃圾

建筑物是在施工过程中产生的建筑垃圾。建筑施工垃圾的成分有：土、渣土、木屑、废钢筋、废铁丝和各种废钢配件、金属管线废料、各种装饰材料的包装箱、散落的砂浆和混凝土、碎砖和碎混凝土块、搬运过程中散落的黄砂、石子和块石等。这些材料约占建筑施工垃圾总量的80%左右。

1.2 我国建筑垃圾综合利用现状

当前我国建筑垃圾综合利用率不高、处理方式落后。随着我国城镇建设的蓬勃发展，建筑垃圾的产生量也与日俱增。目前，我国每年的建筑垃圾数量已在城市垃圾总量中占有很大比例，成为废物管理中的难题。

1.3 我国建筑垃圾管理基本对策

1.3.1 高度重视，切实加强组织领导。建筑垃圾的处理和回收利用是一个系统工程，涉及到社会的各个层面，该如何处理就需要有组织进行协调解决，各建筑施工有关单位要站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，进一步统一思想，提高认识，分工负责，齐抓共管;要建立健全渣土设置与管理专项方案，对工地内建筑渣土的产生、防尘措施、处置等实行统一领导，统一管理。

1.3.2 提高建筑垃圾的技术处理水平。城市建筑垃圾一般采用直接填埋的处理方式，缺乏对建筑垃圾的有效技术处理。尤其是对建筑垃圾做混凝土骨料必需破碎、筛分分级、清洗堆存的技术国内企业还少有研究。城市相关部门应尽快帮助协调并依靠企业技术研发解决在建设垃圾处理等方面存在的技术问题。

1.3.3 降低建筑垃圾对环境的污染。我国建筑垃圾处理技术及回收利用率较低，建筑

垃圾大部分被运往垃圾填埋场堆放或填埋，不但占用了大量宝贵的耕地，而且对土壤、水源、植被等自然环境造成了相当大的危害。同时，在运输过程中给城市环境造成了严重污染，严重影响了城市环境和城市形象。所以对于那些分拣出来不能利用的垃圾要合理处置，把对环境的污染降到最低。

1.3.4政府要为建筑垃圾处理提供资金保障。建筑垃圾废料不是商品，本身是没有价值的，只有经过加工处理再利用后才会产生新的价值。在建筑垃圾的回收处理利用过程中，常常使处理单位无利润可图，缺少了积极性，直接影响利用工作的进行，因此必须由政府通过某种渠道在利用过程中给予经济补助。

1.3.5建立健全合理的政策法规。近些年来，我国对建筑垃圾回收再利用的重要性虽已有清醒认识，但还没有引起足够的重视。国家还没有建立完善的相关法律法规，对违反规定的处罚条例，禁止填埋可利用的建筑垃圾及规定建筑垃圾必须进行分类收集和存放的条款还不完善。所以，应出台相关政策法规，实行有效地奖惩制度。

2.交通建设对环境的影响

2.1 交通建设造成环境破坏的原因

公路建设破坏了原来的自然平衡，引起岩土体移动、变形和破坏；长大隧道的建设造成地表塌陷、植被和表土损失，使自然植被恢复困难；一些土地被低价甚至无偿占用，产生了不少失地农民。这些在一定程度上加剧了资源、环境和人口之间的矛盾。而施工只好自己创造条件，强攻硬上，修建的便道有几公里甚至十几公里长，才能到达路基正线上，施工出来的路基同时也兼作便道使用。因此，在公路的建设过程中，由于现场施工条件艰难，弃渣场道路一时还不能通达等等客观原因，致使一些承包商为了追求工程带来的丰富利润，节约成本，予环保生态不顾。

2.2交通建设中保护环境的主要措施

2.2.1树立公路行业环保意识，促进环保工作健康发展

公路行业的环保与可持续发展正处于起步阶段，如何真正做到土地资源、公路建设和经济发展三者能协调发展，需要政府主管部门与广大的科技工作者共同研究探讨，计划开展一些有针对性的学术活动，吸引公路行业的建设、经营、管理人员及专家对公路行业中存在的环保现状及面临的问题进行交流和研讨，形成统一认识，指导环保工作。要加快培养公路环境工程设计人员，开展高等级公路环境保护与恢复新技术的应用研究。

2.2.2树立生态公路理念，做好施工环保设计

近阶段公路的建设依然侧重其功能因素，如安全、迅速，对环境因素的重视不够。为减轻公路对现有地形、植被的破坏和自然水系水质的影响，要因地制宜采用合理的技术等级标准和适宜的技术指标，对路线位置、路基高度等重大决策必须慎重，千方百计节约土地。对深挖工程量艰巨的地段，可考虑用隧段，尽量避免山体深挖后对路基稳定性和自然环境的影响，减少高填深挖，少占土地，减少水土流失发生。公路绿化应以保护沿线生活环境和自然环境，提高行车的安全性和舒适性，提供和谐的公路景观为根本目的，不哗众取宠。应用环保技术做好弃渣场的设计，在弃土场的位置选择上，主要考虑避免诱发泥石流，不挤占河道过水断面，尽量选择山间洼地，做好弃渣场的排水和绿化设计，石质弃碴场在完工后其表面宜考虑履地予以绿化或还耕。

2.2.3 抓施工期的环保实施，确保达到设计要求

首先质量监督部门要建立起相应的管理与监督措施，规范管理。其次应给出公路建设与环保的评价指标和评价方法，对公路环保进行技术经济比较。施工阶段应严格按照设计的环保方案组织实施，要进一步加强取、弃土场和临时用地复耕的监管。对路基上边陂、下边坡以及弃土（渣）场应有相应的处理措施：①处理好山体的开挖面。在上边陂应设碎

落平台，以防落石危及行车行人的安全，采取挂网施工技术在破碎或石质边坡上种草绿化；在路基的下边坡则应采取设拱形或菱形等骨架稳固边坡，同时也种植草皮绿化，让所有开挖面看不到开挖痕迹。②处理好弃、取土（渣）场。对于弃土场采取“土地复垦技术”作好土地复垦规划、复垦工程的实施以及复垦后的改良与管理，或人工植树等。对于石质弃渣场，应在工程完工后其表面复盖一定厚度的土层，并且进行植被恢复逐渐向“绿色新文明”建设推进。对桥梁下构施工给水体造成的污染应引起足够重视，加强施工组织管理，并加大管理力度。建设项目的环保专项资金要专款专用，尽量打足。同时，实施“环境监理计划”，委托有资质的单位对建设项目进行监理与监测，对施工全过程中的环保进行全面监测检查。真正做到预防为主，防患于未然，把环境监理结果作为该项工程竣工验收的重要内容之一，严格把好环保关。

3 矿山建设对环境影响及措施

3.1 水资源、地表环境环境的影响

矿山采矿的疏干排水，使地下水位大幅下降，降落漏斗水力影响半径达十几公里。不仅浪费丁地下水资源，更主要是改变了原有的水文地质条件，由稳定的状态改变到不稳定状态。造成相应的不均匀地面沉降。采矿造成的地面塌陷与裂缝，直接造成大气降水与地下水的沟通，使地下水造成严重污染。废石、尾矿长期堆积占用大量土地，经雨水淋滤造成土壤污染侵蚀尾砂、废石风化后形成细小颗粒物质和糟尘，在干燥气候与大风作用下易产生尘爆选厂污水的捧放，造成土壤与地表水污染，有害物形成扩散晕，进一步破坏植被，致使土壤荒漠化经过淋滤、渗透污染地下水。

3.2 矿山保护及治理措施

3.2.1高度重视矿山生态环境问题

近年来愈演愈烈的矿山地质灾害、潜伏的大量致灾隐患、日益恶化的矿山生产和生活环境向人们警示，单纯从技术角度是不能解决问题的。因此，矿山地质灾害的危害性及其发展趋势，应当受到政府和主管部门的高度重视，加强对它的管理。应当把矿山地质灾害纳入国家防灾减灾政策范围之内，把矿山的防灾减灾与矿山企业、地区经济乃至国民经济的可持续发展结合起来，提高重视程度，加强社会教育，提高人们防灾减灾意识。

3.2.2 坚定贯彻“以防为主、防治结合”的方针

对于环境污染和破坏，有些能够事后治理，有些则属于不可逆变化，事后很难挽救，矿山地质环境一旦被破坏就很难治理和恢复。因此必须坚持“以防为主，防治结合”的方针，通过科学管理和必要的工程措施加以预防，同时对已存在的或难以避免的地质灾害开展积极有效的综合治理，对生态环境破坏严重的项目，坚决取消，只有这样才能收到事半功倍的效果。

3.2.3 加强科学研究，为矿山环境治理和管理提供技术保障

矿山环境管理和保护、治理涉及许多复杂的科学技术问题，诸如：矿山环境调查、监测系统；矿山环境评价标准与地表环境无害化的矿产采掘技术；矿山废水无害化处理与再利用技术；尾矿、废石及其他废渣资源化与综合利用；矿区地质灾害预防与综合治理；矿区土地复垦与综合开发以及矿山环境管理机制与方法……针对这些问题开展深入研究，才能为矿山环境管理提供科学基础，为矿山环境保护与治理提供技术支持。

结束语

要实现土木工程建设与环境保护的统一和谐，就要做到“生态和经济的可持续发展”，要从战略的角度认识土地资源、土木工程建设和经济发展三者之间如何协调发展的辩证关系。在合理利用资源的同时，运用现代环境科学的理论和方法，深入认识和掌握污染和破坏环境的根源及危害有计划地保护环境，防止环境质量的恶化，控制和治理环境污染，对土木工程建设中产生的各种垃圾进行回收利用，促进人类与环境的协调发展，以较低的资源和环境优价换取较高的公路发展速度。

参考文献

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[2]《土木工程环境概论》（北京科学出版社 2009）

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[7] 《矿区生态研究的现状及发展趋势》（地理科学2004年02期）

[8] 《高速公路环境保护与绿化》（人民交通出版社2002）

[9] 《公路建设与环境保护》（水利科技与经济 2006.12.7）

[10]《中国矿山环境保护的法律制度研究》北京:中国地质大学(北京), 2008）