比亚迪新能源汽车海外营销战略分析.

比亚迪新能源汽车海外营销战略分析

一、比亚迪新能源汽车出口贸易现状 (4)

（一）销售增长幅度大 (4)

（二）销售网络覆盖广 (5)

（三）进入模式多样化 (5)

1. 出口贸易 (5)

2. 直接投资设厂 (5)

3. 战略联盟 (6)

二、比亚迪新能源汽车海外经营分析 (6)

（一）比亚迪新能源汽车的优势 (6)

1. 技术的优势 (6)

2. 价格的优势 (7)

（二）比亚迪新能源汽车的劣势 (7)

1. 充电设施不完善 (7)

2. 营销渠道不健全 (7)

（三）比亚迪新能源汽车的机遇 (7)

1. 设置不断减免的关税 (7)

2. 国家出台燃油汽车禁售法令 (8)

（四）比亚迪新能源汽车面临的威胁 (8)

1. 各国不断增加补贴力度 (8)

2. 公共服务行业合作局限性大 (9)

三、比亚迪新能源汽车海外营销战略的制定 (9)

（一）产品策略 (9)

（二）价格策略 (10)

（三）渠道策略 (10)

（四）促销策略 (10)

四、比亚迪外营销程中存在的问题 (10)

（一）售后服务不足 (11)

（二）缺乏核心技术 (11)

（三）贸易壁垒的阻碍 (11)

五、比亚迪新能源汽车海外营销发展建议 (12)

（一）完善国际销售网络和服务体系 (12)

（二）技术革新，增强品牌竞争力 (12)

（三）规避贸易壁垒风险 (12)

（四）注重与其他公司合作 (13)

参考文献 (13)

致谢 ................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

摘要

近年来，随着环境及资源压力的增大，人们意识到节能及环保的重要性。汽车尾气是影响空气的重要组成部分，气候大会的不断推进致使世界各个国家和地区意识到了保护环境的重要性。新能源汽车与传统的燃油汽车相比，在保护环境的同时也能满足消费者的出行需要。目前清洁能源汽车日益受到消费者的支持与推广，新能源汽车产业已经趋于成熟，不同的厂商争相进入新能源汽车领域。比亚迪把握住了国内外的机遇，凭借在高端动力电池领域领先的优势，率先进入新能源汽车行业，大力研发并推行新能源技术，并逐步将目标延伸至海外国际市场，产品出口到了日本、英国、美国等多个国家和地区。

本文从比亚迪新能源汽车的海外营销发展历程入手，运用SWOT和4P理论分析了比亚迪新能源汽车在国际营销发展过程中的经营模式，通过SWOT分析的方法分析比亚迪新能源汽车的

海外营销战略的主要内容及实施过程。从4P理论对比亚迪新能源汽车的海外营销手段进行了分析。了解到比亚迪新能源汽车在出口发展过程中仍有不足,通过分析问题产生的原因，针对性的提出解决方案，有利于提高比亚迪新能源汽车在海外销售过程中的竞争优势，不断深化在绿色交通及新能源领域的合作，从而增加比亚迪新能源汽车产品的国际市场份额。

关键词：新能源汽车；SWOT分析；4P理论；营销策略

Abstract

In recent years, with the increasing pressure of environment and resources, people have realized the importance of energy conservation and environmental protection. Automobile exhaust is an important part of air pollution, and the continuous progress of the climate conference has made various countries and regions in the world realize the importance of environmental protection. Compared with traditional fuel cars, new energy vehicles can not only protect the environment but also meet consumers' travel needs. At present, clean energy vehicles are increasingly supported and promoted by consumers, and the new energy vehicle industry has become mature, with different manufacturers competing to enter the field of new energy vehicles. Seizing the opportunities at home and abroad, BYD takes the lead in the high-end power battery field, takes the lead in entering the new energy automobile industry, vigorously develops and implements new energy technology, and gradually extends its target to the overseas international market, and exports its products to Japan, the United Kingdom, the United States and other countries and regions.

This paper starts with the overseas marketing development process of BYD new energy vehicles, analyzes the business model of BYD new energy vehicles in the international marketing development process with SWOT and 4P theory, and analyzes the main content and implementation process of BYD new energy vehicles' overseas marketing strategy through SWOT analysis. and analyzes the overseas marketing means of BYD's new energy vehicles from the perspective of 4P theory. Learned that BYD new energy vehicles is still in the process of export development is insufficient, by analyzing the causes of the problem, corresponding solution is put forward, to improve BYD new energy

vehicles in sales overseas in the process of competitive advantage, deepening cooperation in the field of green traffic and new energy, thereby increasing the BYD new energy automobile products in the international market share.

Keywords ：New energy vehicle；SWOT；4P theory；Marketing strategy

近年来，随着环境与资源压力的不断加大，人们意识到节能及环保对人类生存与生活的重要性，汽车的碳排放是空气污染物的重要组成部分。气候大会的不断推进致使各个国家重视对环境的保护，加大对新能源汽车产业的关注，同时也得到了企业与消费者的关注。为新能源汽车的生产与销售营造了良好的环境。以比亚迪为代表的多个汽车厂商，抓住了市场的发展机遇，响应各地政府的环保诉求，大力研发并推行新能源汽车。

一、比亚迪新能源汽车出口贸易现状

比亚迪凭借IT技术优势起步在1995年创立，经过对电池的不断改进优化，使其可以满足新能源汽车生产的需要，2003年开始进入汽车研究领域，不断推进新能源汽车的投资进度，后期在2016年拓展了轨道交通产业的研究。新能源汽车的市场需求不断扩大，比亚迪新能源汽车在国际市场占有率日益提高，2018年起，比亚迪新能源车海外市场发展进入快速发展阶段，订单规模不断扩大，市场开拓进程日益推进。

（一）销售增长幅度大

比亚迪新能源汽车出口发展速度较快，产品出口数量及销售利润大幅增长，出口力度不断加大。比亚迪新能源汽车在2013年-2018年期间出口量从原来的1.36%增加到60%左右，出口量基本占中国新能源汽车出口量的大部分。从表一中可以看出比亚迪新能源汽车在国际市场的占有率在2013-2015年间增长幅度较大，基本保持在35%以上，2015年以后增长步伐有所放缓，但在国际市场的占有率较高，属于畅销产品。步伐的放缓与国家减少对新能源汽车的补贴有关系。比亚迪同时在海外多个地方建立了生产工厂，例如在巴西、匈牙利、法国、厄瓜多尔等其他国家与地区，逐渐完善在全球范围内的生产销售布局。布局的加快，带来的是订单的增长及海外市场的拓展。比亚迪新能源汽车出口发展较快的原因主要得益于比亚迪新能源汽车研发术的不断创新及国家对新能源汽车的补贴与支持。

表一：2013-2017国际市场占有率(单位: %)

数据来源：根据比亚迪年报统计计算得出

（二）销售网络覆盖广

比亚迪新能源汽车早期出口市场国别单一，主要集中于东南亚地区和欧洲少量国家。目前比亚迪新能源汽车销售范围覆盖至全球六大洲，陆续进入美国、加拿大、英国、日本、巴西、智利、秘鲁、哥伦比亚、墨西哥、厄瓜多尔、乌拉圭、英国、以色列、瑞典、挪威、等50多个国家和地区将近300多个城市。在海外销售后的过程中已完成超过5万辆纯电动巴士的订单，比亚迪新能源汽车在多次出口过程中，得到了更多的市场机会，在全球多个市场内中占据优势地位：比亚迪新能源纯电动巴士在新加坡和澳大利亚的市场份额是100%，在美国市场占有率高达80%;在英国市场占有率超过50%，其中，比亚迪在伦敦纯电动巴士市场占据80%以上份额; 比亚迪纯电动大巴在欧洲市场占有率超20%，属于新能源汽车行业的领先者。

（三）进入模式多样化

1. 出口贸易

比亚迪凭借在电池领域优势所拓展的国际资源进入海外市场，比亚迪在最开始是以新能源汽车的形象进入国际市场的。不断开拓新的市场，增加出口数量。作为国内自主品牌的重要组成部分，其品牌知名度及新能源的技术都得到消费者的认可。目前比亚迪新能源汽车产品在全球范围内热销至六大洲，50多个国家和地区，将近300多个城市。

2. 直接投资设厂

2012年12月11日，比亚迪在保加利亚设置了生产基地，同保加利亚能源公司正式签约成立汽车合资公司，2013年在美国宾夕法尼亚洲设厂，2016年在10月在匈牙利科马隆建电动巴士工厂， 2017年5月宣布在厄瓜多尔建立工厂，主要生产纯电动大巴及电动卡车，会对当地的新能源汽车生产销售有影响，并会将其市场资源辐射到欧洲其他国家。为提高资源的利用

效率，响应市场需求，优化企业的生产与销售布局，比亚迪还在多个国家建立新能源汽车工厂。在外直接投资设置厂家，至少可以节省20%的生产及物流成本。比亚迪汽车的海外工厂分别辐射欧洲和美洲，说明其海外布局已经开始，且瞄准了以发达国家为首的提倡新能源的国家为目标，这与比亚迪在A股上市时提出的发展战略相吻合。

3. 战略联盟

比亚迪通过与其他企业建立长期合作关系进入到新的业务领域，例如在2010年比亚迪汽车通过合资在深圳成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，比亚迪拥有电机、电池、电控自主知识产权与充电基础设施建设的经验，同时在整车技术方面也有积累丰富的、经验。戴姆勒拥有先进的整车制造科技与经验，合资公司有效整合了双方的优势资源，进行优势互补。

比亚迪是业界中少数拥有新能源汽车研发技术的汽车公司，而戴姆勒有意加快新能源汽车的研究，希望可以通过借鉴比亚迪的研发技术与经验，从而推进新能源车的研发和推广，而比亚迪需要借助戴姆勒的品牌优势、优质的工艺水平和先进的管理经验，最重要的是为进入海外市场取得更高的跳板。

二、比亚迪新能源汽车海外经营分析

通过SWOT分析的方法对比亚迪新能源汽车的经营现状、优势和劣势，以及遇到的机遇与挑战，加强对比亚迪新能源汽车的了解，为进一步提出相关的针对性对策奠定了良好的基础。在比亚迪后期的出口过程中，应扬长避短，强化自身原有优势，对面临的威胁与挑战进行有效应对，从而提高在海外市场的竞争力。

（一）比亚迪新能源汽车的优势

1. 技术的优势

比亚迪公司目前在新能源汽车行业拥有超过14000项专利权及700项的专利技术，在新能源汽车的技术研究开发与生产方面，比亚迪拥有三大电动汽车核心零部件生产及自主知识产权。先后投入巨资成立五院一所，在汽车、新材料、新能源等多个领域积累了丰富的自主研发经验。集中1.5万多名高精尖的技术队伍在硬件、软件以及测试的各个环节都有配备。技术优势是比亚迪迅速发展的根本原因。在2018年, 比亚迪在新能源汽车的最为重要的开发技术

IGBT4.0技术上有了新的研究突破，成为拥有IGBT完整产业链的汽车企业。

2. 价格的优势

因为比亚迪公司之前主要是从事包括电池生产在内的IT行业，为后期新能源汽车的生产节省了电池的生产成本。同时利用国内人力资源较低的优势，将原本的机器模式分解成若干个人完成的工序，极大地降低了生产费用。致使最终比亚迪的动力电池、整车性能和全寿命周期养护费用较国外本土车厂具性价比。在没有优惠政策及补贴的状况下与欧洲柴油车及其它品牌的新能源车辆相比也是有竞争力的。

（二）比亚迪新能源汽车的劣势

1. 充电设施不完善

比亚迪新能源汽车更新换代加快，使得后期充电桩投资产生风险，从产销规模来看，比亚迪目前已经成为全球新能源乘用车，整车续航里程与电池能量密度即使已经得到了快速的提升，但充电桩的建设无法满足用户的长距离需求出现新能出行，仍是影响客户服务感受的重要原因，同时因为安装充电桩的过程也是非常繁琐的，经销商并不愿意在没有利润的前提下为客户进行安装，新能源汽车充电设施易出现集中等待使用的问题。

2. 营销渠道不健全

以网络型分销渠道为主是比亚迪公司的主要分销模式，其他采取多种分销渠道为辅的方式。各种中间商均直接从厂商提货对外销售，大部分中间商会受到厂商售前售后制约，影响销售售后进度，从而降低客户对公司的信任度。对经销商而言存在较大的经营风险。在出现生产企业利益不平等现象时会客观的让公司营销渠道建设受到阻力，比亚迪公司的原有传统营销渠道模式受到威胁。应明确企业和中间商的责任与权利。

（三）比亚迪新能源汽车的机遇

1. 设置不断减免的关税

随着资源的日益枯竭及气候大会的不断推进，使全球意识到了环保的重要性。汽车尾气是污染空气的重要污染物，在一系列环保政策的实施过程中，加重了国家的减排成本压力，增加了其他的负担。无论是发达国家还是一些发展中国家采取下调或者取消新能源汽车关税的方

法，吸引新能源汽车的进入，挪威宣布免减免新能源汽车的进口关税；2016年乌克兰《关于取消电动汽车进口关税海关税则》已经生效。

2. 国家出台燃油汽车禁售法令

汽车电动化已成定局，海外各国已陆续发布燃油车禁售时间表，各国政府推动新能源汽车研发生产进度的同时，加强了对在传统燃油车的限制。中国的四阶段油耗法规已于2016年1月1日起实施；欧洲、美国、日本分别加严油耗法规，倒逼汽车降低能耗，减少二氧化碳排放。欧盟也一直在减排推进新能源车的发展，并且有法规的强制制约，形成了对纯电动车的市场需求。

表二: 海外各国的燃油车禁售时间

数据来源:中华人民共和国工业和信息化部

（四）比亚迪新能源汽车面临的威胁

1. 各国不断增加补贴力度

为促进新能源汽车产业的发展，不同国家加大了对其的资金投入力度，例如英国、法国、德国、日本等国通过补贴车价的手段推广新能源汽车，政府将实施包括资金补贴、减清税负负担、加大新能源研发投入等一系列措施，美国加利福尼亚州政府推出创新型补贴政策即积分政策，在可以减轻政府负担的同时，也有效的激励企业加大对新能源汽车的投入。而对于这些传统汽车强国来说，补贴的逐步到位，会促使各国生产商加大对新能源汽车产品的关注，逐渐增加对新能源汽车的投入，竞争者的增加在客观上会对比亚迪源新能源汽车的出口造成一定的

威胁。

2. 公共服务行业合作局限性大

国家的公交系统作为公共事业的重要组成部分，具有管制性强、易饱和的特点，潜在的销售利润远远不如家用乘用车市场空间广阔，在公共领域过于集中的关注下，也会影响企业的资源利用，不利于提高资金的利用效率。其次在于与其他国家政府进行合作，合作者主观性判断具有不确定性，当本国新能源汽车逐渐发展的过程中，考虑到维护国家利益，国内企业将会受到更多的支持与保护，比亚迪新能源汽车的销售造成压力，所以比亚迪新能源汽车的部分提前布局可能会被忽视，不利于战略目标的实现。

三、比亚迪新能源汽车海外营销战略的制定

比亚迪新能源汽车的在海外市场的经营规模不断扩大，销售利润迅速增加，主要得益于良好的海外营销战略的制定，从产品、价格、渠道、促销四个方面分析了海外营销战略的制定，分析战略制定及实施的具体过程，有利于增强对比亚迪新能源汽车海外营销战略的了解。

（一）产品策略

比亚迪的产品在研发生产及后续升级的每一阶段，都重点关注车辆设计，借鉴国际先进制造经验与理念，追求层面的差异化与不同的特点，明显地存在于适应消费需求层面上。比亚迪新能源汽车除了在纯电动公交、出租领域外，从公共领域向货物物流方面进行扩展。7+4」全球战略是比亚迪创造与设置可以彰显企业发展目标的产品策略。其中比亚迪叉车目前已经成功进入德国、巴西、美国、等多个海外市场，提高了在海外市场的渗透率。

表三: 比亚迪7+4全球市场战略

数据来源:比亚迪官网

（二）价格策略

比亚迪在纯电动车汽车研究起步较早，着重的是系统制造，品牌的不断升级以及更重要的性价比优势。以比亚迪新能源汽车K9为例，同一级别中的纯电动大巴不超过180万元，我国对新能源汽车产品出口有多项优惠项目及补贴政策，但除美国在外的大部分海外国家目前并没有设置对新能源汽车的优惠与补贴政策，比如欧洲新能源汽车行业发展缓慢，几乎没有关于新能源汽车生产研究的经验，促使比亚迪新能源汽车的销售价格在国际市场上更具竞争力。因此比亚迪新能源汽车会在海外市场的销售过程中易受到消费者及各国政府的认同。树立了良好的品牌形象，增加了客户对比亚迪新能源车辆的关注度及认同感。

（三）渠道策略

比亚迪作为电动客车生产优势企业，已经得到多个国家和地区的认可，在国际上具有较强竞争力。纯电动乘用车的出口具有非常大的潜在市场发展空间，在出口渠道过程中，比亚迪新能源汽车企业大多采用与国外政府与出租车公司合作的方式，不断增加对公交系统的投入或者以它合作的模式来进行市场的拓展。比亚迪推动全球电动化进程，已不仅是单纯地出售产品，而是上升到了“公交电动化”的方案输出，并积极参与不同国家和地区的新能源车标准的制定。

（四）促销策略

比亚迪在营销的全过程中，一直坚持以绿色环保理念为核心，依据自身的技术优势，不断促进产品的更新换代，凭借品牌的强势增加企业的知名度。在与各国政府签订大量的新能源汽车订单时，也在客观上为比亚迪新能源汽车进行了良好的造势宣传。在销售过程中，比亚迪具有精准的市场目标及方向，以客户的优质驾驶体验为主，通过新产品的不断升级换代，将产品本身作为公共手段在丰富产品内容的同时，有利于吸引消费者的关注。比亚迪通过新能源汽车的出口将绿色梦想传播到全世界。

四、比亚迪外营销程中存在的问题

比亚迪新能源汽车出口贸易尽管存在优势与发展机遇，但对外销售的过程中仍存在诸多问题，例如售后服务不足、缺乏核心技术、贸易壁垒的阻碍，具体分析这些问题出现的原因，有益于后期提出更好的针对性解决方案。

（一）售后服务不足

新能源汽车的动力电池的表现往往并不如企业宣传当中那般有效和持续，电池作为新能源汽车的重要核心零部件，有价值高、寿命短、储存危险的问题，所以一般的站点不敢储存太多，导致客户更换电池售后处理周期长。由于造车新合作的部分供应商，自身规模及供应量都不足，导致其在售后配件供应方面也可能存在不及时的问题。

其次比亚迪同其其它等成熟的新能源汽车品牌相对比，因为比亚迪新能源汽车产品出口时间较短，没有形成良好的售后服务体系，缺乏在海外经营的经验，在国际市场的服务竞争处于弱势地位，比亚迪新能源汽车在海外的营销过程中，受经营环境差异等多种因素的影响，存在售后服务不足的问题，不利于树立良好的企业形象。比亚迪在海外售后服务方面的投入相对较少，售后服务跟不上，很有可能毁掉“中国制造”和“中国客车”的品牌形象。

（二）缺乏核心技术

比亚迪新能源汽车在海外出口的过程中，缺乏核心的生产技术与科技。新能源汽车充电速度较慢，影响消费者的出行，同时电动汽车在长途出行中也会受到续航里程的限制，电池容量及后续的衰减成为影响客户购买的重要因素。在核心技术方面的缺陷，影响了产品的优化与升级，最终出现出口产品结构较为单一的局面，目前比亚迪新能源纯电动车型的出口只有K9和E6，虽然比亚迪目前在出口过程中易受到外资主导型企业的排挤，经常接到知识产权的诉讼。

（三）贸易壁垒的阻碍

比亚迪缺乏国际经营的经验，同时贸易壁垒存在隐蔽性、广泛复杂性的特点，在出口时容易受到其它国家技术性贸易壁垒的阻碍。首先，由于WTO贸易协议存在内部缺陷，致使成员国借机自行制定歧视性贸易政策和国内标准，尤其成为发达国家争取国际市场份额的手段。其次，比亚迪对于国外技术贸易壁垒中涉及的相关制度及技术标准并不完全清楚，汽车作为高消耗易损品，在出口时会需要进行市场准入的强制型认证。因为在国际标准法规上存在差异，运用不合理的技术及设置复杂的认证程序、限制产品的出口。比亚迪新能源汽车本身存在部分在技术不成熟的不足，在涉及复杂的技术问题时，难以在技术项目较为严格的国家和地区大量出口，出口也更容易受技术贸易壁垒的影响。

五、比亚迪新能源汽车海外营销发展建议

通过上文已经清晰的了解到比亚迪新能源汽车在海外营销发展过程中存在的问题以及需要完善的地方，最重要的是可以提出对提高比亚迪新能源汽车国际竞争力有意义的对策与建议，从售后服务、技术革新、规避贸易壁垒风险及增强作的方面提出了建议。

（一）完善国际销售网络和服务体系

比亚迪新能源汽车应重视加大销售及售后服务的投资力度，增加对工作服务人员的专业培训，强化服务理念，提高服务意识，形成良好的企业文化。其次，比亚迪新能源汽车可以通过国内外大规模的专业服务公司进行售后合作，改善目前的售后服务。专业的国际服务机构可以为购买比亚迪新能源汽车的消费者提供完善有效的售后服务，可以与其它具有优质专业售后服务的企业经验交流，通过融资租赁合作、线下直营销售展厅以及授权维修售后机构的渠道的形式进行其企业销售及售后的布局。

（二）技术革新，增强品牌竞争力

针对比亚迪新能源汽车在车辆某些核心技术方面与发达国家存在差距的现状，例如续航里程仍与特斯拉等专业制造纯电动汽车企业有所差距。建议企业要加强自主创新力度，打破技术瓶颈，不断延长车辆续航里程，从而提高自主品牌的产品质量与国际竞争力。推动新能源汽车的关键技术研究体系的建立，成立动力电池核心技术攻关团队，建立先进动力电池技术研发体系；公司积极促进不同人才的引进，建立多方位新能源汽车的人才培养体系。

（三）规避贸易壁垒风险

比亚迪要充分利用WTO协议与争端解决机制维护正当权益，积极有效应对反倾销和反补贴，同时应熟悉WTO协议的内容及和国际贸易条约及国际惯例。争取改变新能源汽车目前在出口前所必须的认证方式，依据国际上的专业标准进行认证，规范认证程序及手段，与专业化的第三方认证机构进行合作。将包含公共利益以及关于新能源汽车安全等方面的技术专业的第三方进行认证，从而减少由贸易壁垒带来的企业经营成本压力，最终实现规避贸易壁垒风险的目的。

（四）注重与其他公司合作

寻求新的国际战略联盟，建立新的合作关系，整合不同企业或领域的优质资源。有利于开拓新的市场，弥补弱势，提升双方的竞争获优势。寻求额外的资金来源，加大研发投入，增强企业的长期竞争优势。比亚迪将加快与国内外先进企业生产的合作步伐，加速动力电池业务的发展，优化新的产品结构，促进新能源汽车产品的革新化。在沟通合作中优势互补实现互利共赢，合力推动产业结构的优化升级，并为广大消费者带来更加优化的驾驶体验。

综上所述: 通过对比亚迪新能源汽车的经营与发展现状进行分析，了解到比亚迪新能源汽车的出口规模逐渐扩大，销售利润日益增加，主要的得益于其海外营销战略的设置与及时优化。但仍发现比亚迪在海外营销发展过程中仍存在许多可以改善的地方，包括缺乏新能源汽车的核心研发科技、不好的售后服务感受、经常受到技术性贸易壁垒的威胁，针对此问题建议加快新型技术的研发与产品的升级、完善国际销售网络和体系，积极运用法律武器维护合法权益。

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银行新能源汽车行业营销方案

银行新能源汽车行业营销方案 2009年3月，国家颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，推广使用节能和新能源汽车，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。大力发展新能源汽车是汽车业应对未来能源危机和环保问题的必经之路。2008年以来从“十城千辆”到“十三城试点”，目前增加至25个试点城市，再到行业振兴规划，新能源汽车政策支持力度超出了预期。新能源汽车产业迎来了发展良机。一、新能源汽车行业概况（一）概念新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。电动汽车即指以车载电源为动力，全部或部分以电机驱动车轮行使，符合道路交通、安全法规的各种车辆。一般把新能源汽车中的混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）统一归为电动汽车。鉴于电动汽车目前是新能源汽车的主流，也是目前行业的热点所在，因此，本篇中的新能源汽车将主要论述电动汽车。（二）我国新能源汽车行业发展现状我国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三

种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000多名科技人员直接参加了新能源汽车专项研发。经过近十年的发展，我国新能源汽车的研发取得明显进展。到2010年，我国已形成约1800项专利，并开发出了多款电动汽车样车。目前，共有近100个型号的各类电动汽车获得机动车新产品公告，其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式、油电混合动力以及纯电动汽车已上市。电动汽车在我国正在进入快速发展新阶段。目前我国北京、上海、天津、山东、湖南、湖北、广东等省市均出台了推动新能源汽车发展的政策，越来越多的城市重视新能源汽车的发展。（三）行业发展前景全球著名汽车咨询公司CSM 在发布的《中国电动汽车市场发展及展望》中,对中国电动汽车市场进行了中期预测：到2015 年，中国混合动力和纯电动乘用车(不包括非道路用车和商用车) 产销量将超过100,000 台，占整个中国乘用车市场的1%左右。其中，纯电动汽车的产销量将维持在20,000台左右的水平。根据瑞士信贷的《全球电动汽车行业研究报告》，电动汽车在未来的二十年将是成长最快的行业。据他们预测，到2030 年，电动汽车的销售额将增长至4万亿，电池销售额将增长至1万亿，增量充电基础设施建设将至少增长1.7万亿。至2015 年，全球将有1.1%的交通工具以电为动力，并有超过150 亿的补贴。到2030 年，这一数字还将上升7.9%。混合电动车2030 年将由目前0.6%的比例上升到5.9%。锂离子电池市场预计将增长到超过1000亿美元。考虑到巨大的发展机会和锂离子电池成本高的特点，预计大型锂离子电池市场的规模将大大增长，20年内可达到1000 亿美元。随着成本价格的降低，市场

未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势

未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。世界各国都高度重视纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。基于环保性、能源安全等原因，大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策，2015年新能源汽车呈现爆发式增长，尽管随着补贴政策的逐步退坡，但新能源汽车产业面临着诸多亮点和政策利好，值得期待。为加快充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车服务和应用环境，五部委起草了《加强新能源汽车推广应用公开征求意见的通知》，各省市新一轮新能源汽车即将开跑。

宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华品牌均发布了自身混动车型，在燃油经济性、续航里程以及动力输出等参数方面优势明显。通用：三款国产混动车型同台首发，其中迈锐宝XL混动版和新君越30H混动版采用相同混动系统，均为横置化混动系统布局，而凯迪拉克PHEV为纵置混动平台打造。上汽通用三大品牌三款主力产品混合动力车型，充分展现出上汽通用汽车扎实推进的 2016-2020“绿动未来”五年战略，以及加速布局新能源市场的决心和行动。丰田：新PRIUS普锐斯、TOYOTAFCVPLUS概念车，尽显其强大的技术实力和扎实推进节能新能源技术的决心，此外为顺应中国市场的新能源趋势，丰田还计划推进PHEV 等新一代汽车的研发。现代：正式发布IONIQ，新车是重点打造的一款“源生”新能源车型，全面对标丰田普锐斯，此外新车将提供混动版、插电混动版和纯电动版三个版本，满足不同消费者的需要。在电池技术没有质的飞跃之前，混合动力其实是目前汽车节能的最现实的选择，作为节能先锋的普锐斯，丰田又将其进行了换代，全方面的提升让其综合竞争力得到提高。比亚迪：作为国内新能源汽车的引领者，比亚迪2015年新能源汽车销量达到6.17万辆，超过特斯拉、日产等品牌，在本次车展上，比亚迪携新能源军团亮相，产品涵盖了乘用车、出租车、物流车等多个细分市场领域。江淮：推出三款新能源车型，产品布局十分丰富，实现从纯电小型车到纯电SUV车型的覆盖，选择丰富价格厚道、外观出众，看出江淮在新能源方面的不断创新，不断实现新能源战略发展。

新能源汽车市场营销策略研究

新能源汽车市场营销策略研究新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成具有新技术新结构的汽车，下面是搜集整理的一篇相关，欢迎阅读查看。近年来，环境污染和石油资源的日益枯竭使得人类对传统汽车的质疑越来越强烈，为此节能环保的新能源汽车成为各大汽车企业乃至各国关注的焦点。然而，由于各方面条件的限制，新能源汽车的销量一直未能取得大的突破。笔者认为对于新能源汽车，制定正确的营销策略格外重要，它的销售方式与销售理念在遵循一般汽车销售的原则上，还需要结合其自身的特质，制定正确的销售策略。 1 销售现状据中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量超过2013年全年数量。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。 2 国家政策我国2001年将新能源汽车研究项目列入“863”计划，以此鼓励新能源汽车产业的发展，随后一系列扶持政策相继出台。除了往年提出的优惠政策外，自2014年9月1日至2017年底，将对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。同时，国家公务用车也明确将进行“新能源化”，中央国家机关及示范推广城市，3年内公务用车中采购新能源汽车的比例不低于30%;而在京津冀、长三角、珠三角等重点区域，从今年起采购比例不低于15%，并逐年提高至30%以上。 3 新能源汽车的特点目前我国新能源汽车主要包括混合动力汽车和纯电动汽车两种类型，其中纯电动汽车既能实现节约能源又能实现真正的零排放，是各大汽车厂商主要的研发力量所在，也是未来新能源汽车的主要发展趋势。下面以纯电动汽车为例，与传统汽油车相对比，来分析其优缺点。(见表1)

新能源汽车发展前景及营销策划

目录摘要 (2) 1 凯程公司的企业文化及管理结构 (2) 2 新能源汽车的必要性及其意义 (2) 3 新能源汽车环境分析 (3) 3.1 优势 (3) 3.2 劣势 (4) 3.3 机会 (4) 3.4 威胁 (4) 4 新能源营销策略分析 (5) 4.1 市场营销 (5) 4.2 生产运营 (6) 4.3 人力资源 (6) 5 新能源汽车的发展前景 (6) 6 结论 (7) 1

凯程新能源汽车发展前景及营销策划摘要世界能源危机和环保问题日益突出，作为消耗大污染重的汽车工业面临着严峻的挑战。石油资源日渐短缺，石油的价格也不断攀升，这是油耗大的汽车必须所面对这些问题。另外汽车排放出来的尾气也加剧了环境污染，汽车尾气中含有加剧了温室效应，致使全球气候变暖。汽车噪声也是环境噪声污染之的大量CO 2 一，这些问题也是汽车行业不得不考虑的问题。就此汽车行业催出了废气排放量比较低的新能源汽车，所谓的新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。就此以凯程汽车公司的新能源汽车为例展开分析。关键词：新能源汽车凯程汽车环境分析营销策略发展前景 1 凯程公司的企业文化及管理结构凯程汽车股份有限公司的总部设在中在,在全球设立的生产工厂有中国、美国、英国和巴西。公司董事会设立在中国，也就是公司的总部。董事会负责制定总的战略规划。旗下的四个生产工厂各设置一名总经理，他们的责任是向董事会定期汇报生产工厂的情况并到总公司参加例会。凯程汽车股份有限公司的总部设有人力资源、市场营销和财务中心等部门。总公司负责制定各厂相应的战略政策。汽车的产品研发部门也设立在总公司中国，研发部门由总部直接控制，总公司开展国际调研以确保所生产的车型满足全球市场和国际市场营销环境的需求，并交给研发部门进行研发生产。总部的市场营销总监所要尽的职责是确保公司聚于高销量的市场，与公司的核心目标。在各职能部门内，还设有大量的主管和普通员工岗位，人员数量取决于各个生产工地当地的业务规模。各厂的日常管理独立运营，就此各个生产工厂拥有各自的企业文化。这样虽然是企业文化多样化，但也使得各厂很难统一，又因各个工厂所在的国家不同，可能还存在文化差异的问题。虽然总公司制定策略，但是各厂的市场营销总监负责生产工厂所在国的具体营销活动，例如促销、渠道和定价等项目。 2 新能源汽车的必要性及其意义近年来,随着全球环境保护呼声的日益高涨、国际能源供应的持续紧张以及

BYD新能源汽车营销方案

BYD新能源汽车营销方案小组成员：目录市场营销摘要 3 正文 4 一、目前营销状况 4 1. 市场状况 4 2. 消费者心理状况 4 3. 产品状况 4 4. 竞争状况 5 5. 宏观环境状况 5 二、SWOT分析 5 三、市场营销目标 7 四、公司STP战略 8 五、营销组合政策4P 8 1.产品（Product） 8 2.价格（Price） 10 3.销售渠道策略 (Place) 10 4、促销策略(Promotion) 11 六、电动车的推广费用预算 14 六、前景评估 15 七、简历表 16 市场营销摘要本方案旨在推广、宣传BYD新能源汽车。打响比亚迪汽车的美誉度，树立起比亚迪公司的企业形象，为开拓并占领新能源汽车市场奠定基础。 BYD的新能源汽车主要包括F3DM，e6和K9。通过对比亚迪公司介绍、比亚迪新能源汽车优势的分析、汽车市场营销环境分析和swot分析，这样子才能更加有的放矢地针对比亚迪新能源汽车进行市场目标定位和制定有效地营销推广策划方案。本营销策划书的最大亮点是为比亚迪F6在汽车市场的推广宣传设计了两套促销方案，以便达到最大化的促销效果。具体的体现在行动方案中。

通过对整个营销策划策划方案制定了详细的行动过程和细节控制，并加上具体合理的市场推广费用预算，使得本营销策划方案更具有可行性、操作性和可控性。增加对本次比亚迪新能源汽车市场的前景评估与总结，为接下来开展的促销活动提供经验。前言比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM 双模电动汽车、e6等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。比亚迪作为民营企业，一直本着“服务为人，方便大众”的理念不断推出新产品，并且不断将新技术融入汽车中。比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、

电动车营销策划方案

4.营销目标 5.市场定位 6.目标市场细分 7.竞争对手分析 8.促销策略 9.公关活动环境分析 1.国家政策“买电动汽车或补贴6万元” 为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而“十城千辆工程”已在2009年元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。 2.社会背景随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，2012年电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。产品SWOT分析 S---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的“四大发明”全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。W---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。 O---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。 T---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。消费者分析

新能源汽车发展现状及趋势总结

新能源汽车发展现状及趋势新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义。一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。近年来，我国汽车产业发展迅速，国内汽车保有量呈递增趋势。预计2015年的汽车保有量将达到1.5亿辆，2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。传统汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等，对人类健康也有很大的影响。此外，传统汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。另一方面，汽车产业对一个国家的经济发展起到了巨大的作用，带动钢铁、机械加工、电子等多个行业的发展，容易形成产业集群，是提升一个国家国际竞争实力的重要因素。相对于欧美国家，我国的汽车工业起步较晚，一直采取以市场换技术的方式推动汽车行业的发展，没有形成原始创新的技术，没有形成自己的关键技术。新能源汽车方面，世界各国处于同一起跑线上，我们国家只有大力发展新能源汽车，才能在汽车工业上实现“弯道超车”，才能有机会与西方发达国家在汽车工业上一较高下。 1新能源汽车的定义及种类根据我国《汽车产业发展政策》的有关规定，国家发展和改革委员会制定了《新能源汽车生产准入管理规则》（后文简称《规则》），提出了新能源汽车的新概念。实用非常规车用燃料来作为动力源的汽车便是新能源汽车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，汽车拥有先进的理论和技术，结构也较为新颖。《规则》还指出：新能源汽车包括纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、混合动力电动汽车（HEV ）、燃料电池电动汽车（FCEV ）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。新能源汽车出现以来，动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。这也是当前世界各国主要的研究方向。混合动力汽车在汽车上配置了两种动力系统，一般是在传统燃料的动力系统基础上再匹配发电机、电动机等以电能为动力的系统。在混合动力汽车中，电能的来源主要有三种方式，一是采用外部充电，即通过充电桩直接给汽车中的蓄电池充电。二是采用能量回收装置，在车辆运行过程中将制动时、下坡时、怠速时的能量回收，转换为电能存储在蓄电池中。三是采用前述两种方式的组合，既可以直接给蓄电池充电，也配有能量回收装置。纯电动汽车，从字面就可以看出，该类汽车采用电能为唯一的动力来源，无需内燃机或其它动力装置。纯电动汽车只有电能一种动力来源，在行驶过程中没有尾气排放，也不会形成二次污染，是一种“干净”的汽车。纯电动汽车由于受续航里程、充电桩的数量及位置的影响，目前主

新能源汽车的发展现状及应用前景

新能源汽车的发展现状及应用前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy vehicle 班级姓名学号摘要由于我国经济高速发展，能源和污染问题形势严峻，寻找能够代替化石能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应用前景，在此进行介绍，并且谈谈新能源汽车的种类等. Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应用前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,而全球石油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.目前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各行业工作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃用汽油和轴的传统动力汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来说,大力发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义, 从另一个角度来说，2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓，而石油消费量和净进口量却明显增长，见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大，自1993

比亚迪汽车公司的发展史

比亚迪汽车公司的发展史、现状及发展趋势专业：12级工商管理一班姓名：陈伟学号：201212044023 （重庆文理学院，重庆永川402160）摘要：比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前（2013年），比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。关键词：成就梦想；民族产业；电动汽车；品牌与定位；发展与改变一、背景介绍自改革开放以来，我国汽车市场日益扩大，汽车产业发展异常迅速，已成为世界上最大的汽车生产国和消费国。随着进入二十一世纪，汽车逐渐走进千家万户，中国进入了汽车工业发展的黄金时期。同时，国内汽车行业的竞争也日益激烈，日系、欧系、美系、韩系等各系汽车争奇斗艳，国产汽车在各系进口车的夹缝中谋夺生存空间，处境较为艰难。另一方面，随着我国机动车的持有量的增加以及对石油不断消耗以及全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化，在这些严峻的形势下，大力推动新能源汽车的研发和生产，是保证我国能源安全和生态环境平衡的战略措施。虽然比亚迪看准了全球发展的趋势，率先研发混合动力电动汽车并取得一定成绩，但是从许多方面来看还是存在对新能源汽车发展战略研究的必要性。首先从国内外环境来看，随着工业化和城市化的推进，以电动汽车为代表的先进技术汽车以其良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，相对于欧洲、美国和日本，还有一定的差距。对电动汽车的发展战略研究也是迫在眉睫。其次从可持续发展的要求来看，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近800亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业

比亚迪汽车公司的发展战略

比亚迪汽车公司的发展战略作者姚亮指导教师胡亚林摘要：比亚迪股份有限公司现拥有IT、汽车和新能源三大产业。从一家只有50人的小公司发展成为一家上市公司，比亚迪凭借自身的独特的“自主创新”技术优势、依靠“夹具+手工”的生产模式、凭借“垂直整合”的先进理念等取得了成功，2008年更是获得了“股神”巴菲特的关注和投资。比亚迪近20年的发展历程中，有成功，也有失败。2011年可以说是对比亚迪充满考验的一年。经销商“退网”事件、由于迅速扩大产量导致汽车产品质量下降、主要供应商“诺基亚”、“摩托罗拉”订单的削减、新能源产业的萧条，给比亚迪带来了巨大的亏损，也使比亚迪的发展前景不明朗。本文介绍了比亚迪公司的概况，通过swot分析法进行分析，企业战略进行选择，对比亚迪公司未来发展提出建议。关键词：战略管理战略分析比亚迪一·引言 1995年比亚迪创始人王传福抓住“日本宣布将不再在本土生产镍镉电池，将引发镍镉电池生产基地的国际大转移”这一契机，投身进入电池业，并在随后的发展中成为世界上的“电池大王”。2011年，已成功在香港、深圳上市的比亚迪却遭遇了经销商“退网”事件、主要供应商订单削减、新能源产业的萧条等一系列外部环境的变化。在如此复杂的外部环境变化下，比亚迪还能依靠自身的独特的“自主创新”技术优势、“夹具+手工”的生产模式、“垂直整合”的先进理念等克服困境吗？通过深入了解比亚迪所面临的外部环境和内部资源，运用swot分析法，分析比亚迪的企业战略，可以对比亚迪解决现在的困难、对日后的发展给予参考。二·企业概况

（一）企业简介比亚迪股份有限公司(简称比亚迪，英文: BYD Company Limited，港交所：1211深圳：002594)，是一家创立于1995年的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳。公司主席是王传福。现拥有IT、汽车和新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革。（二）企业文化比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！我们将继续抓住国民经济持续快速增长所带来的机遇，加快IT、汽车和新能源三大产业发展步伐。IT产业群，集团将以先进的技术和制造工艺为基础，通过垂直整合，成为世界顶级的通信和电子产品制造商。汽车产业领域，未来，比亚迪锐意成为中国汽车市场的领导者之一。2015年成为中国第一，2025年成为世界第一。在新能源方面，比亚迪将注力开发太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！随着人类社会对环境和可持续发展的日益关注，企业所肩负的责任将愈加重大，推进经济、社会和环境协调发展是全球每一个企业应尽的使命和义务。面对新的形势和新的使命，比亚迪期盼“新能源时代”的到来，并期盼用我们的“三大绿色梦想”让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染和经济问题，让科技创新造福人类、荣耀世界！未来，我们将进一步落实科学发展观，坚决贯彻国家的宏观调控政策和产业发展政策，加快开发清洁能源和可再生能源，努力提高经济增长质量，追求企业健康发展、培育核心竞争力。我们将进一步加强节能减排管理，积极推进资源节约型和环境友好型企业建设，进一步创造经济与环境协同共存、促进经济与社会全面发展、努力构建和谐社会。我们将继续以卓有成效的行动，进一步保障员工利益，促进员工全面发展。进一步推进企业与社会的协调发展，加强与各方的合作，实现各利益相关方的合作共赢、共同进步。我们将继续加大对社会公益事业的支持力度，继续坚持回馈社会、热心公益的使命，用实际行动做爱心企业，积极投身社会爱心慈善事业，扶助弱势群体，支持教育文化卫生事业，贡献应有的力量，以我们诚挚的爱心和实际行动增进社会的和谐。我们将以《比亚迪2010年社会责任报告》的发布为契机，进一步把履行社会责任融入到

电动车营销策略

电动车营销策略-销售渠道网点建设-电动车下乡-如何拓展乡镇市场乡镇市场随着电动车下乡和渠道扁平化趋势的大力推进，越发成为行业亟待开拓的一片蓝海。乡镇电动车市场空间巨大，随着乡镇市场道路交通环境的改善和乡镇市场经济的持续发展，县城及大多农村市场消费观念正在发生巨大改变，电动车开始成为广大乡镇市场主要交通和代步工具。另外乡镇市场相对行业来说仍然是未经开发的一片蓝海，市场竞争相对缓和，部分厂家仍未将战略重点转向广大农村市场，基于此不难判断乡镇市场大有可为，另外随着市场竞争的进一步加剧，乡镇市场必将成为未来厂商争夺市场份额和扩大销量的必由之路。正因于此，大力进军开拓广大乡镇市场，机不可失。一、如何开发乡镇经销网点 1．什么样的乡镇市场需要开发？乡镇市场的开发并不是盲目开发，也并不是所有区域的所有乡镇市场都值得开发。总的来说，企业必须根据自身发展策略、品牌在当地的影响程度等各种因素来综合考量，有选择地开发乡镇市场。 1）．广泛深入的调研市场在开拓乡镇市场的时候，一定要先做好充分的市场调研。市场调研的切入角度和方法都有很多，这里建议调研内容如下： a.该地区的人口规模； b.整体消费水平和消费结构； c.购物习惯； d.信息接收广阔度； e.同类产品在当地的竞争状况（包括有没有进入当地的电动车品牌，如有它在当地是如何操作的，我们能否贴近竞争对手切入市场，如何寻求差异化运作等等）。 2）．确定该市场目前是否要开发根据调研的结果，符合以下条件的乡镇市场适宜进入： a．有一定的人口规模； b．整体消费水平在当地要处于中等水平以上（以整个县或市为衡量标准）；c．消费结构相对合理，具有中高端产品的市场； d．对于电动车产品有初步的认识和了解；e．尚未有其他电动车品牌已经将市场开拓完全，或者是接近饱和。 2．如何选择乡镇分销商？选择了准备开发的乡镇市场之后，下一步就是要寻找当地合作分销商，而这也是一项系统性极强的工作。招分销商要采取主动上门招商和通过朋友招商相结合的办法争取为乡镇网络建设取得良好的开局。建议如下： 1）开拓乡镇市场要尽量找当地的大客户，大客户更加适合发展乡镇市场和做品牌，大客户才是需要大力开发的客户； 2）坚决执行“一车一人”的开发方式，即每个经销商要有专人专车负责招乡镇分销商；3）主要选择已有店铺的分销商，如杂货店、五金店、家电店等； 4）尽可能建立专营店，如果不具备条件可兼营，如百货、大型商场等； 5）诚信经营，绝对不要先过多地承诺一大堆不能兑现的政策，或者一次性、大规模地压货等等。 3．与乡镇分销商的合作方式确立了与当地分销商的合作之后，接下来必须考虑具体的合作

新能源汽车的现状与发展趋势

新能源汽车的现状与发展趋势摘要：在能源危机和环境污染问题的压力下，寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进行了总结，综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能，通过分析新能源汽车应用现状，指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题，对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。关键词：混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池，技术，现状，应用前景。 1 前言 1.1寻求新动力源的背景随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC 加剧了温室效应，汽车的58%和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO 2 噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国，污染严重，世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放约为15—20倍，汽车工业面临的压力更大。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 1.2我国发展新能源汽车的重要意义 (1)发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要我国用于汽车能源的石油资源是有限的，在几十年后必然会出现枯竭，要大量依赖从

电动车市场营销战略策划方案

电动车顺安市场营销战略策划方案一. 前言电动自行车是一个方兴未艾，大有可为的产业。在经历了20世纪80年代和90年代初期的两次起落后，我国电动自行车正步入第三个发展阶段。作为自行车史上具有革命性的交通工具，电动车以其轻便省力、环保节能、价格适中的特点，随着城市规模的发展、城市的半径的扩大，上班族、工薪阶层已经逐渐将电动车作为首选的代步工具。在新的市场消费环境下，电动车正步入新一轮的快速增长期。经过近几年的快速发展，如今电动车行业正处于春秋战国，激烈的竞争、混乱的局面，行业的大整合势在必行，如何才能在这大浪淘沙的浪潮中成为真金？这是摆在我们面前的严峻课题！二. 市场营销环境分析政府政策支持，发展机遇千载难逢全球能源价格持续上涨，环保问题日益严重，发展新型环保节能技术是世界潮流。在个人交通工具领域，像美国、英国、日本、德国等，都在大力发展电动车产业相关技术。在2005年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中，国家在法律上将电动自行车界定为非机动车，使电动车有了法律上新的出生证和通行证。国资委研究中心宏观战略部部长赵晓曾表示，把电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去，是非常有必要的，中国面临着全世界最好的电动车发展机会。市场状况分析厂家太多，但普遍起点不高。目前电动车市场集中了上千家整车厂、数千个品牌、数不清的型号。众多的厂家（品牌）在两三年内相继涌入，造成了目前电动车行业拥挤、繁荣、良莠不齐的局面。大多厂家不具备自制能力，一把螺丝刀就能组装生产。目前电动车的年总销售量约为1000万辆，而年销售量20万辆以上的却寥寥无几，高度分散必然带来厂家竞争的加剧和过早依赖价格手段。为求得生存，多数企业不得不以牺牲消费者利益为代价，想方设法在生产和销售环节降低成本，导致产品质量和售后服务得不到保障，结果是消费投诉增加、行业形象受损。三. 消费者分析

我国新能源汽车发展现状及趋势

我国新能源汽车发展现状及趋势目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面

临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了

比亚迪营销策略分析范本

二、营销环境分析（一）企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2．企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

比亚迪的新能源战略

比亚迪的新能源战略据中国汽车工业协会的统计数据， 2013年中国新能源汽车的产销量虽然同比增长 40%左右，但是也分别只在 1 .7533万辆和 1 .7642万辆。其中，纯电动汽车 1 4604辆，插电式混合动力 3038 辆。息化部在《 201 3年中国工业通信业运行报告》中乐观指出， 20 1 4年中国汽车产销量可能有所回落，但新能源汽车有望成为新的增长亮点。比亚迪的创始人王传福曾说：国，如果没有自己的民族汽车工业作为中国民族汽车制造业的一员，如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当。”的确在新能源汽车之路上，比亚迪一直是坚持不懈的，它的新能源汽车之路不仅呼应了国家对新能源汽车期望也是呼应了整个汽车市场。在新能源汽车之路上王传福率领的比亚迪确实在国内一军突起，3月12日，在比亚迪E6的发布会上，比亚迪的技术人员曾这样跟记者说： e6 的技术完全可以和特斯拉媲美。 ” 王传福的底气中国工业和信 “中国想成为科技大，是名不副实的。目前以比亚迪

1月 27日，国务院总理李克强在陕西考察期间，专门到西安比亚迪汽车有限公司了解纯电动汽车研发。之前的 1月 9日，国务院副总理马凯到广东就节能与新能源汽车产业发展进行调研，考察了比亚迪等新能源汽车企常委、国务院副总理李岚清到访比亚迪深圳坪山总部，调研普及新能源汽车的可行性。在短短一个月时间内，李克强总理、马凯副总理、李岚清前副总理接连考察比亚迪，除了显示国家对新能源汽车产业的高度关注和支持之外，可见对比亚迪的期望之高。比亚迪创立于 1995 年，现拥有 IT 、汽车和新能源三大产业位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第从 IT 电池领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。目前已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等十一大工业园，占地面积逾 1500 万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或业。 2 月 8 日上，原中共中央政治局。目前稳居全球第一大充电电池生产商地。 2003 年，

电动车营销策略

电动车营销策略对于竞争激烈的电动车行业，县乡镇市场是一个增长比较快的蛋糕，各大电动车企业渠道已经深入县乡镇，但是针对客户有其特有的购买心理和购买习惯，导购员只有充分把握，才能实现顺利卖车。导购员如何引导客户顺利成交？这就要求运用针对客户的针对性技巧。第一、等待时机。耐心等待，保持良好的精神状态。第二、初步接触。客户进店后，边和客户寒暄，边接近客户，称之为“初步接触”。初步接触成功是销售工作成功的一半。但难度在如何选择恰当时机，不让客户觉得过于突兀感。 ◆以三种方式实现与客户的初步接触 1、与客户随便打一个招呼; 2、直接向客户介绍他中意的产品； 3、询问客户的购买愿望。第三、产品提示。就是让客户了解产品。产品提示要对应于客户购买心理过程中的联想阶段与欲望阶段，产品提示不但要让客户把产品看清楚，还要让他产生相关的联想力。第四、善于辨析。不同类型、不同目的的客户，其需求是不同的。要明确客户喜欢什么样的产品，才能向客户推荐最合适的产品，帮助客户做出明智的选择。 ◆揣摩客户需求的五种方法 A、让客户了解产品的使用情形； B、让客户触摸产品； C、让客户了解产品的价值； D、拿几件产品让客户对比； E、按照从低档产品到高档产品的顺序拿产品。第五、友善说明

客户产生欲望后，并不能决定购买，还需要比较、权衡，直到他们对产品产生充分信赖才会购买。在此过程中，店员必须做好产品的说明工作。第六、耐心劝说。客户听完店员的相关讲解后，就会开始作出决策，此时店员要劝说客户购买产品，正确、有效的劝说五个特点： 1、实事求是的劝说； 2、投其所好的劝说； 3、辅以动作的劝说； 4、用产品说话的劝说； 5、帮助客户比较、选择的劝说。第七、销售卖点。一个客户对电动车会有许多需求，但其中必须有一个需求是主要的，能否满足这个主要的要求是促使客户购买的最重要因素。最能够导致客户购买的那些产品特性就称之为销售卖点。作销售说时应注意五要点： 1、购买产品主要有什么作用？是接送小孩上学？还是方便买菜？如何使用？需要注意什么？由此了解客户的兴奋点； 2、说明要点时要言辞简短； 3、能形象、具体的表现产品的特性； 4、跟上时代变化，对电动车知识以及流行趋势进行说明； 5、投客户所好进行说明。第八、促单成交。当客户对产品和导购人员产生信任后，就会决定促成购买行为。但有的客户还是有一些顾虑，又不好向店员说明，这就需要店员做出进一步的说明和服务工作。当现现下列情况时：【成交的时机就出现预兆】 1、客户突然不再发问时； 2、客户话题集中在某个产品上时； 3、客户不讲话而若有所思时； 4、客户不断点头时；