主体结构监理实施细则

主体结构监理实施细则
主体结构监理实施细则

福满欣城

主体结构工程

监理实施细则

编写:

审批:

云南国开建设监理咨询有限公司

福满欣城项目监理部

2017年月日

目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、监理工作方法和措施 (3)

四、工程质量控制与检验要求 (5)

五、安全生产管理的监理工作 (43)

一、工程概况

本工程福满欣城项目位于昆明市官渡区规划49号路与古滇交汇处,具体包含1栋至8栋及16栋(幼儿园)施工范围,建筑面积约40万㎡,计划2017年 3 月 15 日开工,2019年6月30日竣工验收。

二、编制依据

1、云南省建筑工程施工质量验收统一规程(DBJ 53/T-23-2014)。

2、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 50204).

3、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162)。

4、危险性较大分部分项工程安全管理办法(建质[2009]87号)。

5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130)。

6、本工程的监理规划。

7、已审查批准的(专项)施工方案。

三、监理工作方法和措施

(一)监理措施

1、督促施工单位严格按施工合同、国家技术规范、设计施工图

的要求施工。

2、把验收规范中“主控项目”作为质量控制的重点工作来抓。

3、对“施工准备阶段”、“施工阶段”和“工程验收阶段”三

个阶段不同的工作内容和不同的质量影响因素,分别采取不同的监理

方法和措施。

(二)监理方法

1、审核技术文件报告和报表。审核的具体内容包括:

1)审查进入施工现场的施工单位的资质证明文件,控制施工单位的施工进度、质量、文明施工、安全生产管理等情况。

2)检查、核实施工单位的施工准备工作。

3)审批施工单位提交的有关模板工程、钢筋工程、混凝土工程专项施工方案或主体结构分部施工组织设计。审查采取的施工计划,控制工程施工质量的技术保障机制与措施是否正确和有效。

4)审批施工单位提交的有关材料、半成品和构配件质量证明文件(出厂合格证、质量检验或试验报告等),确保工程质量有可靠的物质基础。

5)审核施工单位提交的各道工序施工进度计划。

6)审核施工单位提交的工序产品质量的证明文件(检验记录或试验报告等),工序交接检查(自检)、隐蔽工程检查、检验批、分项分部工程质量检查报告等文件、资料,以保证和控制施工过程的质量。

7)审批有关工程的变更、洽商、修改设计图等,完善设计与施工图的质量。

8)审核有关应用新技术、新材料、新工艺、新结构等的技术鉴定书,审批其应用报告。

9)审批有关工程质量问题或质量事故的处理报告,保证质量问题或质量事故的处理质量。

10)审核与签署现场有关质量的技术签证和文件等。

2、做好指令文件与一般文件管理。

3、采取现场监督检查的办法。

1)现场监督检查的内容包括施工前的检查,工序施工中的跟踪监督、检查与控制,对于重要的和对工程质量有重大影响的工序和工

程部位,进行施工过程监督,确保使用的材料及施工工艺过程的质量。

2)进行施工现场旁站与巡视工作。在关键部位或关键工序施工

过程中由监理工程师在现场进行旁站监督活动。监理人员对正在施工

的部位或工序现场进行的定期或不定期的巡视监督活动。

3)现场监督检查的平行检验。在施工单位自检的基础上,按照

一定的比例监理工程师独立利用一定的检查和检测手段,进行工程质

量的检查和检验。

4、定期开好监理例会,如有存在需要解决的监理过程中的工程

专项问题应组织召开专题会议,是做好施工单位和各分包单位配合和

各分部工程配合与协调,解决工程质量、造价、进度、安全、合同管

理等事宜的一种好形式。解决问题及时,形成决议快,可有效地加快

工程进度,提高工程质量,制止事故发生,使工程施工能依照规范和

标准要求执行。

5、正确掌握利用“支付手段”的方法。当施工单位工程质量达

不到要求的验收标准时,有权采取拒绝签署“工程支付申请表”,停

止对施工单位支付部分或全部工程款。

四、工程质量控制与检验要求

(一)模板工程

1、质量控制

1)模板工程的质量预控

(1)审核模板工程的施工方案

根据主体工程的结构体系、荷载大小、合同工期及模板的周转情况等,综合考虑承包单位所选择的模板和支撑系统是否合理,提出审核意见。审核的重点是:

①能否保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相关位置的正确,对结构节点及异型部位模板设计是否合理;

②是否具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能否可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载;

③模板接缝处理方案能否保证不漏浆;

④模板及支架系统构造是否简单、装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装、清理和混凝土的浇筑、养护。

(2)对进场模板质量进行检查

监理工程师须对模板质量,平整度、板面的洁净程度以及支撑系统都应进行检查,并确定是否可用于工程,提出修整意见。重要部位须要求承包单位按要求预拼装。

2)模板工程的质量控制要点

(1)墙、柱支模前应先在基底弹线,以弹线校正钢筋位置,并为合模后,检查位置提供准确的依据。

(2)检查满堂架立杆、横杆、水平杆等之间间距是否符合方案要求。

(3)根据放线定位点,要求施工单位打模板定位钢筋。

(4)为防止胀模、跑模、错位、造成结构断面尺寸超差、位置偏离、漏浆造成蜂窝麻面,模板支撑应符合模板设计要求,同时对模板缝隙用双面胶贴缝,尤其是柱子模板,必须全部采用双面胶贴缝;

①柱箍加固间距不允许大于500mm;

②剪力墙模板穿墙螺栓规格和间距应符合模板设计。一般穿墙螺栓应用φ12以上的钢筋制作,间距一般不大于500mm;

(3)对模板拼缝、节点位置模板支搭及加固情况,应认真检查,防止漏浆及缩颈现象。

(4)预埋件、预留孔洞的位置、标高、尺寸应全部复核;预埋件固定方法应可靠,防止移位。

(5)模板在下列情况下要开洞浇筑:一次支模过高,浇捣困难;有大的预留洞口,洞口下难以浇筑;有暗梁或梁穿过;钢筋密集,下部不易浇

筑。

(6)关模前钢筋隐检必须合格,模内须清扫干净,应剔凿部位已剔凿合格;合模后核验模板位置、尺寸及钢筋位置,垫块位置与数量,符合要求才能浇筑混凝土。

(7)模板使用前应清除模板表面的尘土和混凝土残留物。

(8)混凝土整体结构的拆模原则:

①底模:底模的拆除必须待砼强度达到规范要求后才可进行(混凝土强度应以同条件养护的试块抗压强度为准,一般也可参照混凝土强度增长率推算表估算)。

②侧模:混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏。

③在拆除模板过程中,如发现混凝土有影响结构安全的质量问题,应暂停拆除,经过处理后方可继续。

④大模板墙体施工,在常温下墙体混强度必须达到1Mpa,冬期施工全现浇结构混凝土应达到7.5Mpa,内墙混凝土应达到4Mpa。

⑤冬季施工要遵照现行混凝土工程施工及验收规范中的有关冬期施工规定进行拆模。

2、质量检验要求

1)验收程序和组织

(1)施工单位项目部自检,合格后报监理部申请验收。

(2)监理部专业监理工程师组织施工单位项目技术(或质量)负责人等进行验收。

(3)对于高大模板支撑系统,施工单位应由项目负责人组织验收,验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员,项目安全、质量、施工人员,施工单位自检合格后,除书面向项目监理部报验还应报告有关质量监理部门,共同对高支模进行专项验收。验收合格后,经施工单位项目技术

负责人及项目总监理工程师签字后,方可进入后续工序的施工。浇筑后施工单位还应进行变形、沉降观测。

2)模板安装工程质量检验标准见表1。

批内,对梁,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10%,

且不少于3面。3.在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面,板可按纵横轴线划分检查面,抽查10%,且均不少于3面。

表2 预埋件和预留孔洞的允许偏差

注:检查中心线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。

表3 现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法

注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。

3)模板拆除工程质量检验标准见表1。

表1 模板拆除工程质量检验标准

表2 底模拆除时的混凝土强度要求

4)质量验收资料

1)模板安装分项工程检验批质量验收记录。

2)梁、板拆除时混凝土同条件养护试件试压报告。

3)模板拆除时分项工程检验批质量验收记录。

(二)钢筋工程

1、工程质量控制

1)质量预控

(1)熟悉设计施工图纸,明确结构各部位钢筋的品种、规格、绑扎及连接要求;掌握《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)中的有关规定。

(2)严格审查施工单位编制的《施工组织设计》和施工方案,查验电焊、电渣压力焊、直螺纹连接等操作人员特殊工种人员操作证。

(3)钢筋原材料进场时,审查供货方的资质、产品出厂合格证以及出厂检验报告,检查钢筋外观(有无损伤、裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等);按《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(国家标准第1号修改单)(GB1499.2)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1)等的规定进行力学性能检验,对抽检进程进行现场见证,其质量必须符合有关标准;进场钢筋如包括无粘结预应力筋,应按《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)等规定抽取试件进行力学性能检验;预应力混凝土用钢绞线按100%见证试验。填报《工程材料、构配件报审表》并签认。

(4)钢筋焊接和机械连接监理

①钢筋电弧焊:焊工必须持证上岗;抽查接头外观质量,焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤,接头区域不得有裂纹,接头尺寸偏差

及缺陷符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)中规定。接头的力学性能检验:现场以每300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为1个批次,不足300个接头时仍作为一个批次。从每批成品中随机切取3个试件做抗强度试验。

②钢筋闪光对焊:焊工持证上岗,焊接前应合理选择调伸长度、烧化留量,顶煅留量及变压器级数等焊接参数。钢筋端头要求:钢筋端头150mm范围内的铁锈、油污,必须清除干净;钢筋端头如起弯成“马蹄”形状不得焊接,必须揻直或切除。焊接头应逐个进行外观检查,闪光对焊接头处不得有横向裂纹,与电极接触处钢筋表面不得有明显的烧伤,接头处的弯折角不得大于4°,接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,且不得大于2mm,外观检查有1个接头不符合要求时,应对全部接头进行抽查,剔去不合格接头,切除影响区后重新焊接;闪光对焊接头力学性能试验在外观检查合格的基础上,应从每批检验批接头中随机抽取6个试件,其中3个做抗拉强度检验,3个做弯曲性能试验。在同一台班内,由同一焊工完成的300个同编号、同直径钢筋焊接头作为一批,当同一台班内焊接头数量较少,可在一周之内累计计算,累计仍不足300个接头,应按一批计算。

③钢筋电渣压力焊:钢筋端头要求:焊接部位和电极钳口接触的钢筋表面上的锈斑、油污、杂物等应清理干净;钢筋端部若有弯折、扭曲、应予以矫正或切除。电渣压力焊接头应逐个进行外观检查,焊接头四周焊苞应均匀,凸出钢筋表面现象的高度大于或等于4mm,钢筋与电极接触处应无烧伤或缺陷,接头处的弯折度不得大于4°,接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,且不得大于2mm,外观检查不合格的接头应切除重焊或采取补强焊接措施。接头检验:按检验批进行,以300个同牌号钢筋接头作为一批;在房屋结构中,应在不超过2楼层中300个同牌号钢筋接头作为一个检验批;当不足300个接头时,仍应作为一批。每一个检验批中应随机抽取10%的焊接接头做外观检查。在外观检查合格的基础上,每检验批随机抽取3个试

件做抗拉强度检验。

④钢筋直螺纹连接:钢筋下料可用钢筋切断机或砂轮锯,不得用气割下料,钢筋切口断面应与钢筋轴线垂直。钢筋端部不得有局部弯曲,不得有严重锈蚀和附着物。钢筋丝头制备:钢筋端部应切平或镦平后加工螺纹;镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹;钢筋丝头长度应满足设计要求,使拧紧后的钢筋丝头不得相互接触;套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液,不得用机油润滑或不加润滑液套丝,钢筋丝头检验合格后,应尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护。接头试验:按检验批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头,以500个为一验收批进行检验与验收,不足500个也作为一个检验批。对每一验收批,必须在工程结构中随机截取3个接头试件做抗拉强度试验,按设计要求的接头等级进行评定。

2)施工中巡视工作

(1)钢筋加工

①钢筋加工前应先进行调直,不得有局部弯曲;钢筋调直采用冷拉时,HPB235级钢筋冷拉率不宜大于4%,HRB335级钢筋冷拉率不宜大于1%。

②受力钢筋HPB235级末端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍;当设计要求钢筋末端作135°弯钩时,HRB335级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍;钢筋制作不大于90°的弯折时,变折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍,按每工作班同一类型钢筋,同一加工设备不应少于3件。

③钢筋箍筋加工:除焊接封闭式箍筋外,箍筋末端应做弯钩,弯钩弧内直径除应满足第②条“受力钢筋的弯钩和弯折”的规定外,还应大于受力钢筋直径;对有抗震要求弯钩的弯折角度,应为135°,箍筋弯后平直部分不小于10d(d为箍筋直径)。

④无粘结预应力筋下料和制束:下料长度应考虑锚固端保护层厚

度、张拉伸长值及混凝土压缩变形量等因素;用砂轮锯进行逐根切割,不得采用电弧切割同时检查无粘结预应力筋外包层的完好程度;钢绞线顺直无旁弯,如遇死弯必须切掉。

(2)钢筋绑扎

①基本要求

A.绑扎前应核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量

等是否与设计图纸(料单、料牌等标识)相符。如有错漏,应纠正增补。

B.钢筋绑扎用的钢丝,可采用20~22号镀锌钢丝,其中22

号钢丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。

C.绑扎形式复杂的结构部位时,应先研究逐根钢筋穿插就位

的顺序,安排好模板施工与钢筋绑扎的先后次序,以减少绑扎困难。

E.混凝土保护层厚度应符合设计要求。垫块可采用砂浆垫块

或塑料垫块,材质强度及间距应能保证施工过程中钢筋的位置正确。梁、柱一般1m放置1个,板、墙1㎡放置1个。

F.钢筋锚固长度、锚固方式(直锚、弯锚等)应符合设计要

求。

G.纵向受力筋位置、搭接长度应符合设计要求。在绑扎接头

的搭接长度范围内,应采用镀锌钢丝绑扎三点。

H.钢筋绑扎接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不

宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

I.同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错

开。同一连接区段内,纵向受拉钢筋绑扎搭接接头面积百分率及箍筋配置要求,应符合规定。

J.绑扎搭接接头中钢筋的横向间距不应小于钢筋直径,且不应小于25mm。

②基础钢筋绑扎

A.将基础垫层清扫干净,用石笔和墨斗在上面弹放钢筋位置

线。

B.按钢筋位置线布放基础钢筋。

C.绑扎钢筋时,钢筋交叉点应每点绑扎牢。相邻绑扎点的钢

丝扣成八字形,以免网片歪斜变形。

D.底板钢筋绑扎后要及时采用垫块垫牢。

E.基础底板采用双层钢筋网时,在上层钢筋网下面应设置钢

筋撑脚或混凝土撑脚,以保证钢筋位置正确,钢筋撑脚应在下片

钢筋网上。撑脚每隔1m放置1个。当板厚h>500mm时撑脚宜沿

短向通长布置,间距以能保证钢筋位置为准。

F.钢筋的弯钩应期上,不要倒向一边;双层钢筋网的上层钢

筋弯钩应朝下。

G.独立柱基础为双向弯曲,其底面短向的钢筋应放在长向钢

筋的上面。

H.现浇柱与基础连接的插筋,其箍筋应比柱的箍筋小一个柱

筋直径,以便连接。箍筋的位置一定要绑扎固定牢靠,以免造成

柱轴线偏移。

③大体积混凝土基础钢筋绑扎

A.钢筋绑扎前应在垫层或模板上画线,以保证钢筋位置正确。

B.底板钢筋绑扎时,钢筋交叉点应每点绑扎牢。相邻绑扎点应绑成八字形,以免网片歪斜变形。

C.底板钢筋绑扎后要及时采用垫块垫牢。

D.基础上层的钢筋网一般应在现场直接绑扎。钢筋上下层之间用采用撑脚或支架,以保证钢筋的位置。

E.对钢筋规格较粗、制作外形简单的部位,如底板、立壁和大梁,在起重设备条件具备的情况下,可先绑扎成钢筋网片或立体钢筋骨架,用起重机一次整体吊入基坑内进行整体安装。钢筋网片刚度不够时,可在适当

部位焊接或增设临时加固筋加强。

F.对基础受动力荷载很大的部位,基础顶部常设多层钢筋网片,上下层网片孔格要求对齐,施工时如需开上下人孔或放置串筒浇灌孔,其位置应选择在钢筋网受力的次要部位,浇筑混凝土至底部,再补钢筋修复。

G.对埋设在基础内的各种水管、通风管、油管、电缆管道及自动装置用管道,必须在钢筋绑扎前进行安装。

④框架柱钢筋绑扎

A.钢筋绑扎时,按设计要求的箍筋间距和数量,现将箍筋按弯钩错开要求套在下层伸出的搭接筋上,再立起柱子钢筋,在搭接长度内与搭接筋绑好,绑扣不少于3个,绑扣向里,便于箍筋向上移动。如柱子主筋采用光圆钢筋搭接时,角部弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。

B.在立好的柱主钢筋上用粉笔标出箍筋间距,然后将套好的箍筋向上移置,由上往下宜用缠扣绑扎。

C.箍筋应与主筋垂直,箍筋转角与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花或交错绑扎,但箍筋的平直部分与纵向钢筋交叉点可成梅花式交错扎牢,以防骨架歪斜。箍筋的接头(即弯钩叠合处)应沿柱子竖向交错布置,并位于箍筋与柱角主筋的交接点上。柱基、柱顶、梁柱交接处,箍筋间距应按设计要求加密。

D.下层柱的主筋漏出露出楼面部分,宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径,以利上层柱钢筋的搭接。当上下层柱截面有变化时,下层钢筋的伸出部分,必须在绑扎梁钢筋之前收缩准确,不宜在楼面混凝土浇筑后再扳动钢筋。

E.框架梁、牛腿及柱帽中的钢筋,应放在柱的纵向钢筋内侧。

F.如柱主筋偏移较大,或柱主筋漏放时应按设计要求处理。

⑤框架梁钢筋绑扎

A.框架梁钢筋绑扎一般在梁底模板支设后进行,转换梁等大截面梁宜在钢筋绑扎完成后再安装梁侧模。主次梁同时配合绑扎。

B.梁中箍筋应与主筋垂直,箍筋的接头应交错设置,箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处,在梁中应交错绑扎,有抗震要求的结构,箍筋弯钩应为135°。如果做成封闭箍筋时,单面焊缝长度应为10d。

C.弯起钢筋与负弯矩钢筋位置要正确:梁与柱交接处,梁钢筋锚入柱内长度应符合设计要求。

D.纵向受力钢筋为双排或三排时,两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋;如纵向钢筋直径大于25mm时,短钢筋直径规格宜与纵向钢筋规格相同,以保证设计要求。

E.主梁的纵向受力钢筋在同一高度遇有垫梁、边梁时,必须支承在垫梁或边梁受力钢筋之上,主筋两端的搁置长度应保持均匀一致;次梁的纵向受力钢筋应支承在主梁的纵向受力钢筋之上。

F.主梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处,次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。

G.主梁钢筋如采取在模外绑扎时,可先在楼板模板上绑扎,然后用人力或吊车抬吊入模内。

⑥板钢筋绑扎

A.绑扎前应修整模板,将模板上垃圾清理干净,用粉笔在模板上画好主筋、分布筋的间距。

B.按画好的钢筋间距,先排放受力主筋,后放分布筋,预埋件、电线管、预留孔等同时配合安装并固定。

C.板与次梁、主梁交叉处,板的钢筋应在上,次梁的钢筋居中,主梁的钢筋在下。

D.板绑扎一般用顺扣或八字扣,对外围两根钢筋的相交点应全部绑扎外,其余各点可隔点交错绑扎(双向配筋板相交点,则需全部绑扎)。如板配双层钢筋,两层钢筋之间需设钢筋支架,以保持上层钢筋位置准确。

E.对板的负弯矩配筋,每个扣均要绑扎,并在主筋下垫砂浆垫块,以防止被踩下。特别对雨蓬、阳台灯悬臂板,要严格控制负筋的位置防止变

形。

F.楼板钢筋的弯起点,应按设计规定绑扎。

⑦墙钢筋绑扎

A.一般先立2~4根竖筋,与下层伸出的搭接筋绑扎,画好水平筋间距,然后在下部及中部绑两根定位横筋,并在横筋上划上竖筋间距,接着绑扎其余竖筋,最后绑扎其余横筋。

B.竖筋、横筋设在里面或设在外面应按设计要求。钢筋的弯钩应朝向混凝土内。

C.墙钢筋应逐点绑扎,于四面对称进行,避免墙钢筋向一个方向歪斜。水平的绑扎接头应错开。在钢筋外皮及时绑扎垫块或塑料卡,以控制保护层厚度。

D.当墙配有双排钢筋时,在双排钢筋之间应绑扎拉筋或撑铁(钩),以保持两排钢筋间距准确。

E.墙横向钢筋在两端头、转角、十字节点、连梁等部位的锚固长度及洞口周围加固筋等,均应符合设计要求。

F.墙模板合模后,应对伸出的钢筋进行一次修整,宜在搭接处绑扎一道临时定位横筋,浇筑混凝土过程中应有人随时检查和修整,以保证竖筋位置正确。

⑧楼梯钢筋绑扎

A.在楼梯支好的底模上,弹上主筋和分布筋的位置线。按设计图纸中主筋和分布筋的排列,绑扎主筋,后绑扎分布筋,每个交点均应绑扎。如有楼梯梁时,则先绑扎梁,后绑扎板钢筋,板筋要锚固到梁内。

B.底板钢筋绑扎完,待模板支好后,再绑扎踏步钢筋,并垫好砂浆块。

⑨无粘结预应力筋张拉:张拉机设备和仪表要经具有相应资质单位校验和鉴定;无粘结预应力筋定位应牢固,浇筑混凝土不得移位和变形;端部预埋锚垫板应垂直于预应力筋;预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与设计规定检验值的相对允许偏差为±5%;预应力筋张拉时,混凝土强度应达到设计要求。

(3)成品保护巡视要点

①钢筋冷拉后应防止雨淋、水湿,因钢筋冷拉后性质尚未稳定,遇水易变脆、锈蚀。

②加工成型的钢筋或骨架运至现场,应分别按工号、结构部位、钢筋编号和规格等整齐堆放,保持钢筋表面清洁,防止被油渍、泥土污染或压弯变形;贮存期不宜过久,以免钢筋重遭锈蚀。

③在运输和安装钢筋时,应轻装轻卸,不得随意抛掷和碰撞,防止钢筋变形。

④钢筋绑扎:

A.在钢筋绑扎过程中和钢筋绑扎好后,不得在已绑好的钢筋上行走、堆放物料或搭设跳板,特别是防止踩踏压塌雨蓬、挑檐、阳台等悬挑结构的钢筋,以免影响结构强度和使用安全。

B.楼板等的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑扎后,在浇筑混凝土前进行检查、整修,保持不变形,在浇筑混凝土时设专人负责整修。

C.绑扎钢筋时,防止碰动预埋件及洞口模板。

D.模板内表面涂刷隔离剂时,应避免污染钢筋。

E.安装电线管、暖卫管或其他管线埋设物时,应避免任意切断和碰动钢筋。

⑤闪光对焊

A.钢筋焊接场所应有防雨措施。

B.闪光对焊后,焊接区应防止骤冷,以免发生脆裂。当气温较低时,接头部位应适当用保温材料覆盖。

C.运输装卸对焊半成品时不能随意抛掷,以免钢筋变形。

⑥电弧焊

A.雨天不得露天作业。

B.焊接接电线应与钢筋接触良好,防止因起弧而烧伤钢筋。

C.焊接后不准往焊完的接头上浇水冷却,不得敲砸钢筋接头。

D.运输装卸焊接钢筋,不得随意抛掷。

⑦电渣压力焊

A.雨天不得露天作业。

B.操作时,不能过早拆卸夹具,以免造成接头弯曲变形。

C.焊后不得敲砸钢筋接头,不准往刚焊完的接头上浇水冷却。

D.焊接时搭好脚手架,不得踩踏已绑扎好的钢筋。

⑧钢筋螺纹连接

A.连接管丝扣质量检验合格后,两端用塑料密封盖保护。

B.钢筋端头套丝时,应采用专用设备及水溶性切削润滑液;套丝

后应立即戴上塑料保护帽。确保丝扣不被损坏;另一端可按规定的力矩值拧紧连接套。

C.连接半成品应按规格分类堆放整齐、待用,不得随意抛掷。

2、质量检验要求

钢筋工程施工质量严格按图纸设计和《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204)进行验收;还应分楼层划分钢筋加工、钢筋安装、预应力分项工程,按施工流水段划分若干个检验批进行验收;混凝土浇筑前应按规定进行钢筋工程隐蔽验收。

1)原材料及钢筋加工工程质量检验标准见表1。

表1 原材料及钢筋加工工程质量检验标准

地铁工程主体结构防水工程监理细则

杭州至临安城际铁路工程HL-3标段 (临安广场站) 防水工程监理实施细则 编制: 审核: 上海地铁咨询监理科技有限公司 杭州至临安城际铁路工程HL-3标工程监理部 2017年8月26日

目录 一、专业工程特点 (1) (一)、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程地质及水文地质资料 (1) (二)、防水设计原则 (2) (三)、防水施工标准 (2) 二、监理工作流程 (3) (一)审查分包单位资质 (3) (二)、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程 (3) (三)、分项、分部工程签认基本流程 (4) (四)、分项工程质量验收工作程序表 (5) (五)、工程进度控制流程 (5) (六)检验批质量验收工作程序 (6) 三、监理工作的检查控制要点及目标值 (6) (一)、监理工作依据 (6) (二)、监理工程师应熟悉的资料 (6) (三)、监理工作重点 (7) (四)、主体结构防水施工检查要点及目标值 (7) 四、监理工作的方法及措施 (8) (一)、基面处理质量控制方法及措施: (8) (二)、混凝土结构防水技术控制方法及措施: (8) (三)、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施 (11) 五、特殊部位结构防水的质量控制 (14) (一)施工缝防水施工质量控制要点及措施 (14) (二)变形缝防水施工质量控制要点及措施 (17) (三)诱导缝防水处理质量控制要点及措施 (18) (四)穿墙管件、降水井防水处理质量控制要点及措施 (20) 六、安全文明施工 (20) (一)、安全管理措施 (20) (二)、文明施工措施 (21)

一、专业工程特点 (一)、工程概况 1、工程概况 临安广场站是杭州至临安城际铁路工程第二站,车站位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧,南北向沿万马路敷设。车站有效站台中心里程右DK4+792.000,起点里程为右DK4+722.800,终点里程为右DK4+980.800。 本车站穿越现状万马路,西侧现状为尚城国际、青少年活动中心、国联大厦、临安市供电局,其中尚城国际、青少年活动中心和国联大厦下均有地下室,尚城国际地下室边线距离主体基坑最近约7.3m,国联大厦地下室距离主体基坑最近约8.3m;东侧为人民广场,无地下室临安广场车站为地下二层岛式车站,车站总长258m,车站站台宽度12.6m,有效站台长度80米,结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,采用外包全防水,侧墙为复合墙,钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。端头井结构外轮廓宽26.6m,标准段主体结构外轮廓宽21.3/21.95m,南端头井为盾构接收,北端头为盾构始发井。 根据周围场地条件,本站采用明挖顺筑工法施工,围护结构采用Φ1200@850钻孔咬合桩。共设置三道支撑,其中第一道为混凝土支撑,第二、三道钢支撑。根据规划地面标高,本站主体结构顶板覆土约 2.75~3.22m,按照规划地面标高标准段底板埋深约16.5~17.9m,端头井段底板埋深约17.9~18.4m,结构底板基本落于(22)b-3中风化泥质粉砂岩层或(22)T中风化砂砾岩层。 合同开工日期2016年12月18日,合同完工日期2019年5月31日,总工期895日历天。 2、工程地质及水文地质资料 场地地下水类型主要是第四纪松散土层孔隙水,根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征,可划分为孔隙潜水、基岩裂隙水两类。因本场区主要含水层为⒁4 层,与表层填土水力关系为连通,故按孔隙潜水考虑,孔隙潜水主要赋存于表层填土、风化岩及⒁4 层卵石中;基岩裂隙水主要分布于基岩内,孔隙潜水主要赋存于场区表部填土和浅部碎石土层中。其中填土富水性和透水性因粘性土含量不同而具明显各项异性,一般上部透水性较好,水量较大,往下透

框架结构监理实施细则汇总

目录 第一章工程特点及其技术、质量标准 (1) 第二章监理工作范围及重点 (2) 第三章监理工作流程 (4) 第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (5) 第五章监理工作方法与措施 (15) 第六章旁站具体部位及工序 (19)

框架结构监理实施细则 第一章工程特点及其技术、质量标准 一、工程概况 广州至珠海铁路复工工程SG-3 标段鹤山站场房屋建筑工程,其中主体结构为框架结构的包括:车站综合楼、货运综合楼H、接触网工区料棚、牵引变电所、中继站。 二、专业特点 框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构,即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重,仅起到围护和分隔作用。 框架建筑的主要优点:空间分隔灵活,自重轻,节省材料;具有可以较灵活地配合建筑平面布置的优点,利于安排需要较大空间的建筑结构;框架结构的梁、柱构件易于标准化、定型化,便于采用装配整体式结构,以缩短施工工期;采用现浇混凝土框架时,结构的整体性、刚度较好,设计处理好也能达到较好的抗震效果,而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。 三、编制依据 1.广州至珠海铁路复工工程SG-3标段鹤山站场房屋建筑工程设计施工图纸、招投标文件及广州至珠海铁路复工工程施工合同; 2.国家现行的有关建筑工程的设计、施工规范及技术规程、质量验收标准; 3.施工现场踏勘所联系的有关工程地质、水文、气象、材料供应、交通运输状况以及当地自然环境、水土资源状况等调查资料; 4.公司有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件 第二章监理工作范围及重点 一、监理工作范围 1.准备阶段

2#主体结构工程监理细则

主体结构工程监理细则 1.总则 1.1 本细则编制的依据是建设监理合同、施工承包合同及国家颁布的下列规范标准。 土方与爆破工程施工及验收规范》 地基与基础工程施工及验收规范》 《砖石工程施工及验收规范》 《混凝土工程施工及验收规范》 建筑工程质量检验评定标准》 《砼泵送施工技术规范》 冬期施工规范》 《镦粗直螺纹钢筋接头》 焊结规范》 1.2 工程概况: 本工程位于西安市长安区西安民用航天基地,该工程北临飞天中路,南临航天中路,东临航 天管委会。工程建筑面积 11647 平方米,厂房为 3 层,局部 4 层的钢筋砼框架结构,其平面尺寸 为128.70m x 28.80m 。柱网尺寸主要有 9.60m x 8.00m 。一层、二层层高为 6.00m ,三层层高 为 4.50m 。建筑物最高处标高 21.60m (女儿墙处) ,建筑高度 17.85m 。室内外坪高差为 0.45m 本工程抗震设防为七度。 2 . 监理职责 2.1 审查承包单位施工组织设计,并在施工过程中监督实施。 2.2 审查开工报告,检查开工前的各项准备工作,下达开工令。 2.3 检查钢材、水泥、木材、砂石料等建筑材料和各种构(配)件、设备的质量合格证书,检验报告和 试验资料。监督承包单位对主要材料按规范进行复试。不合格的材料(产品)严禁采用。 2.4 审查承包单位提供的砼、砂浆、防水、保温材料的配合比试验成果,并监督实施。 2.5 对承包单位的自检测试成果进行审查,必要时有权令承包单位重新测试。 2.6 对隐蔽工程进行检查验收,未经监理中心验收签字,承包单位不得进行下道工序的施工。 2.7 提交主体结构监理总结报告,参与项目竣工验收。 2.8 参与有关设计修改、施工技术核定、合理化建议等项技术工作的洽商。 2.9 当承包单位违反承包合同、设计要求及有关规范、标准和安全操作规程时,监理中心有权制止其施 工行为,并要求纠正。纠正后经监理中心检查认可,才能准予复工。 2.10 协调处理施工中的一般质量事故和安全事故,对重大事故及时报告业主及有关部门,并参与事故 的调查研究和处理活动。 2.11 按月对工程的施工质量、数量进行评价和核实,及时编写监理月报。 2.12 在工程保修期内,负责定期回访,鉴定质量问题责任,报告业主单位,督促承包单位整改。 3. 质量标准 3.1 各分项及分部工程监理流程(见图 1) GBJ201 — 83 GBJ202 — 83 BG50203 —98 GB50204 —92 GBJ301 — 88 JGJ/710 —95 JGJ104 — 97 JG/T3057 — 1999 JGJ18 —96

铁路站房监理细则

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线 大庆东站站房及站台雨棚工程监理实施细则 编制: 审核: 审批: 天津新亚太监理公司哈齐客专监理站 2012年6月

前言 为加强哈齐客运专线大庆东站施工质量管理,细化统一施工质量控制方法,不断提高现场监理人员的工作水平和工作效率,确保施工阶段工程质量得到有效控制,本着“公正、合法、科学、服务”的宗旨,高标准地完成合同中规定的监理任务,特制定本监理实施细则。 本细则中如出现与有关规范规定、合同文件不一致时,以相关规范规定、合同文件和要求为准,监理工作程序、工作制度详见《监理规划》。

目录 一、工程概况…………………………………… 1.1建筑结构概况 1.2装饰装修工程概况 ........................................ 错误!未定义书签。 1.3水、暖、电安装工程概况 ............................ 错误!未定义书签。 二、编制依据 ................................................ 错误!未定义书签。 2.1 已审批的监理规划 ....................................... 错误!未定义书签。 2.2 大庆东站项目工程设计施工图及哈齐客专公司相关的文件资料.错误! 未定义书签。 2.3 国家和铁道部现行的有关施工质量验收规范、标准等。错误!未定义 书签。 2.4 路局关于哈齐客专工程的有关文件及会议纪要错误!未定义书 签。 三、监理工作的控制要点、目标及监控手段 ........ 错误!未定义书签。 3.1 工程质量、造价、进度、安全控制目标值错误!未定义书签。 3.2 地基与基础分部工程质量控制要点及监控手段错误!未定义书 签。 3.3 主体结构分部工程质量控制要点 ............... 错误!未定义书签。 3.4装饰装修分部工程质量控制要点 ................ 错误!未定义书签。 3.5建筑给水排水及采暖分部工程质量控制要点错误!未定义书 签。 3.6建筑电气及智能建筑分部工程质量控制要点错误!未定义书

钢结构监理实施细则99060

吉凯恩工业有限公司厂房工程 监理实施细则(钢结构安装工程) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 江苏省住房和城乡建设厅监制

目录 1工程特点 2监理工作依据 3监理工作流程 4监理工作控制要点及目标值 5监理工作方法和措施

钢结构安装监理实施细则 一、工程特点 本工程是吉凯恩工业有限公司新建厂房,工具车间14-16轴+M-V轴为单层砼柱钢梁结构,厂区1-13轴为单层门式刚架,刚架梁、柱采用Q345,屋面檩条、墙梁采用Q345冷弯薄壁钢,偶撑采用Q235B,柱间支撑采用Q235B,屋面上层板采用0.6 mm厚 WS-820(B)型镀锌铝锌原色板,屋面下层板采用0.5 mm厚WS-900型镀锌双面PE烤漆钢板,墙面外板采用0.6 mm厚WS-820型PVDF压型烤漆板,墙面内板采用0.5 mm厚WS-900型镀锌双面PE烤漆钢板。 二、监理工作依据 1、监理合同 2、施工合同 3、监理规划 4、施工组织设计及施工方案 5、设计施工图纸及设计变更、洽商 6、建设工程监理规范(GB/T50319-2013) 8、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013) 9、屋面工程质量验收规范(GB50207-2002) 10、钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2001) 11、碳素结构钢(GB700-88) 12、网架结构工程质量检验评定标准(JGJ78-91) 13、钢网架检验与验收标准(JGJ75.3-91) 14、国家、行业、地方性标准、规程和标准架图集 15、建筑施工企业生产管理机构设置及专职安全管理人员配备办法

主体结构施工监理细则

主体结构施工监理 细则

沈阳南站市政交通工程(一期工程)主体结构监理细则 编制: 审核: 江苏盛华工程监理咨询有限公司 二○一一年十月五日

主体结构监理细则 一.工程概况 本工程沈阳南站市政交通工程东广场,位于沈阳市东陵区(浑南新区)白塔街道小羊安村。本工程为沈阳市重点交通枢纽工程,由沈阳万润新城投资管理有限公司投资建设。工程结构型式为钢筋混凝土框架结构,使用年限为1 ,抗震设防烈度为7度,建筑耐火等级为一级。 沈阳南站市政交通工程(一期工程)东广场,B、E区为单层地下结构,A、C、D区为地下两层,本工程场地类别为二类。 砼强度等级为:地下室底板C35P8;地下室顶板顶梁C35P6;地下室外墙C35P8,地下二层框架柱C45,其余C35;楼梯构件C35;顶板上防水挡墙C35P6;构造柱、圈梁、过梁C25;基础垫层C20。 内墙为200厚MU10加气混凝土砌块,M7.5水泥砂浆砌筑。 主要工程数量:建筑面积122940m2,其中地下二层建筑面积44772m2,层高4.15m;地下一层建筑面积68595m2,层高5.35m;地面层建筑面积9573m2,平均层高4.4m。停车位共1260辆,位于东广场地下二层;出租车蓄车位共168辆,位于东广场地下一层,地面构造为钢结构框架。东广场包括公交枢纽一处,下沉式广场三处(宽15m,长117m两处,宽54m,长24m一处),汽车坡道八处,其中一处为双车道,高铁高架柱东广场共32处。东广场主要用于地下车库、商业区、设备用房及地铁四号线及十号线出口。 地下一层层高为5.4m,地下二层为4.2m。

主要结构尺寸(mm) 二.监理工作依据

混凝土工程监理实施细则(最新版)

目录 一.工程概况------------------------------------------------------------------1 二.编制依据------------------------------------------------------------------2 三.专业工程特点------------------------------------------------------------2 四.监理工作流程------------------------------------------------------------3 五.监理工作要点------------------------------------------------------------4 六.监理工作方法及措施---------------------------------------------------7

混凝土监理实施细则 一、工程概况 1、位置 本工程位于肥西县高店乡五四社区050县道以南。 2、工程概述 (1)工程名称:肥西县高店乡五四社区新村安置点建设工程。 (2)建设单位:肥西县高店乡人民政府。 (3)设计单位:华汇工程设计集团股份有限公司。 (4)勘察单位:合肥建材地质勘察院。 (5)监理单位:安徽新同济建设监理咨询有限公司。 (6)建筑总面积:13.4万平方米。 (7)基础类型:筏板基础、条形基础、部分独立基础。 (8)结构类型及层次:均采用框架剪力墙结构,本工程1~5#楼、8#楼、13#楼、18#~19#楼、29#楼为地上9层;6#、10#、26#楼地下一层,地上11层;7#、9#、11#~12#楼、14#~17#、20#~25#楼及28#楼地上十一层;G1社区服务中心为地上5层,S1商业为地上4层,均为框架结构。 (9)地基基础设计等级:乙级 (10)建筑物设计使用年限:50年 二、编制依椐 1、本项目工程已批准的监理规划。 2、肥西县高店乡五四社区安置点工程的设计图纸 3、肥西县高店乡五四社区安置点工程施工组织设计 4、肥西县高店乡五四社区安置点工程委托监理合同 5、规范、规程: 5.1《建设工程监理规范》GB50319--2013 5.2《建筑工程施工质量验收统一标准》 5.3《工程建设标准强制性条文》房屋建设部分(2013版) 5.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版)

地铁车站混凝土工程监理细则

地铁车站砼工程监理细则 一工程概况 学府康都站位于大学西路与锡林郭勒南路交汇处,拟建车站主体位于锡林郭勒南路正下方,沿锡林郭勒南路东南~西北向布置。本站拟做采用顶板纵向分幅盖挖逆法施工,采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构形式。车站主体底板、侧墙、顶板:C35混凝土,抗渗等级为P8;柱采用普通混凝土,强度等级为超C50,中间层梁板为普通混凝土,强度等级为C30。地下连续墙釆用防水混泥土, 混凝土强度等级为C30. 抗渗等级为P8 , 管柱柱下桩基础:C30混凝土,钢管柱:D=800mm,t=20mm钢管,C50混凝土,无收缩混凝土,加HE 型混凝土微膨胀剂。底板下垫层:C20混凝土;车站附属结构:C35混凝土,抗渗等级为P8. 二监理依据 1业主提供的设计图纸; 2已批准的监理规划; 3《建筑安装工程质量验收统一标准》 4《混凝土结构工程施工质量验收规范》住建部公告[第 849 号 5《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 6《钢筋混凝土用钢第 2 部分:热轧带肋钢筋》 GB 1499.2-2007 7《钢筋混凝土用钢第 1 部分:热轧光圆钢筋》 GB 1499.1-2008 8《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ 107━2010 9《钢筋焊接接头试验方法》 JGJ/T 27-2014 10《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-2008 11《建筑桩基检测技术规范》 JGJ 106-2003 12《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011 13《混凝土结构耐久性设计规范》 GBT 50476-2008 14《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 15《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 施工组织设计及施工方案;

墩柱及盖梁监理实施细则

安庆外环北路(机场大道~皖江大道)工程墩柱监理实施细则 编制人 审核人 审批人 合肥市工程建设监理有限公司 2015年月日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、监理控制目标 四、监理工作流程 五、监理工作方法与措施 六、检测项目及标准

一、工程概况 安庆市外环北路(机场大道~皖江大道)工程起点位于机场大道西侧500米处 (K6+500),终点位于皖江大道交口(K21+429.971),道路全长约14.93公里。路线跨越石塘湖、长枫港、张家菜湖、荔塘湖、夹潭泉河等水系,其中长枫港、张家菜湖及荔塘湖均为破罡湖支线。根据路线跨越水系的要求,全线共设置大桥6座,中桥1座,桥梁一 览表如下: 桥梁设置一览表 本项目沿线依次还与机场大道、合安高速、独秀大道、潜山路、港口路等道路相交,根据交口实际情况,设置了下穿机场大道、合安高速的分离立交桥梁(通道),及上跨独秀大道、潜山路、港口路的分离立交。根据路线跨越要求,共设分离立交5座,共长1390.2m。结构物一览表如下:

立交桥梁一览表 石塘湖1#桥和长枫港大桥下部结构采用桩柱式桥墩及肋板桥台。柱式墩盖梁高1.5m,宽1.9m;墩柱直径1.4m,桩基础直径1.6m;肋板台台帽高1.4m,宽1.9m,横向设置4片肋,厚1.2m,承台厚2.0m。 石塘湖2#桥和张家菜大桥下部结构采用桩柱式桥墩,柱式桥台及肋板桥台。柱式墩盖梁高1.5m,宽1.9m;墩柱直径1.4m,桩基础直径1.6m;柱式台台帽高1.4m,宽1.9m;桩基础直径1.6m;肋板台台帽高1.4m,宽1.9m,横向设置4片肋,厚1.2m,承台厚2.0m。 荔塘湖大桥下部结构采用桩柱式桥墩及肋板桥台。柱式墩盖梁高1.5m,宽1.9m;墩柱直径1.4m,桩基础直径1.6m;肋板台台帽高1.4m,宽1.9m,横向设置4片肋,厚1.2m,承台厚2.0m, 元山路桥下部结构采用柱式桥墩及柱式桥台。柱式墩盖梁高1.2m,宽1.7m;桩基础直径1.3m;柱式台台帽高1.2m,宽1.6m。 胜利大桥下部结构采用桩柱式桥墩及柱式桥台。柱式墩盖梁高1.4m,宽1.8m;桩基础直径1.5m;柱式台台帽高1.3m,宽1.8m。

地铁车站二次结构监理细则

一、编制依据 1、设计图纸及施工组织设计 2、主要规范、规程和标准 二、工程概况 1、工程概述: 1#标:马家楼站全长383.2米,标准宽度33.7米,地下两层四跨矩形框架结构,双岛四线侧式站台。站台宽8.4米,有效站台长度120米。站厅层由南至北布置有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台,北端设有两部垂直电梯与两个站台联系,北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等;站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。 2#标:石榴庄路站全长188.04m,为两端明挖,中间暗挖形式。明挖段为双层三跨箱型框架结构,暗挖段为单层三联拱复合衬砌结构。二次结构包括站台板、部分楼梯、电梯井、构造柱等结构。站厅层由南至北布置

有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台,北端设有一部垂直电梯与两个站台联系,北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等;站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。 3#标:角门北路站全长189.6米,标准段宽度18.9米。地下双层岛式标准站,站台宽为10米。公共区及北端单柱双跨形式,南端设备管理用房区部分双柱三跨形式。角门北路站共分三个防火分区,站厅层公共区和站台层合为一个防火分区;站厅层两端设备管理用房各为一个防火分区。砌筑材料为砼空心砌块,页岩砌块,加气砼砌块。 5#标:陶然亭车站主体全长197.2米,宽19.1米,采用两端明挖中间暗挖的施工方法。车站设计为两端双层,中间单层岛式单柱双跨(直线),站台宽度10m,有效站台长度120m。地下一层为站厅层,是乘客进出站集中活动的场所,站厅层由两部分组成,中间部分为公共区,南北两端为设备管理用房区。公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区和非付费区两部分,设有南北两端站台层通往站厅层各1台自动扶梯和1部楼梯;北端付费区外侧为连通的非付费区,设有供残疾人使用的电梯。站台层位于地下二层,站台宽度为10米,有效站台长度为120米。站台层设2台上行自动扶梯和2部楼梯至站厅层。 2、工程范围:包括站台板、电梯井、扶梯、废水池、污水泵房结构混凝土工程见混凝土实施细则,本细则主要针对站台层和站厅层的砌筑及预留、预埋等工作内容。 3、工程环境及工程特点 (1)二次结构施工均在主体结构内,施工通道位于车站北侧暗挖施工竖井,在附属结构施工完成前,所有材料及人员均从北竖井进入,随着附属结构陆续开工存在交叉作业现象,需做好人员、材料运输等协调工作。 (2)植筋工程量较大、规格多,成孔存在较大困难,植筋位置难以保证。在主体结构施工阶段由于部分设计内容未明确,在进行本范围施工中需进行大量的植筋作业。 (3)站台板预留孔洞、管数量多,施工前应结合各专业图进行核实,

二次结构监理实施细则

康桥康城一号院工程 二次结构 工程监理实施细则 (修订补充版) 编制人: 审核(总监): 编制单位:新恒丰建设监理 康桥康城一号院工程项目监理部 编制时间:2017年3月1 日

监理实施细则目录 一、编制说明…………………………………………………………编制目的…………………………………………………………………………编制依据…………………………………………………………………………适用围………………………………………………………………………… 二、工程概况………………………………………………………… 三、二次结构工程监理实施细则……………………………………

一、编制说明: 1、编制目的: 为规本项目监理部关于二次结构管控程要求,明确二次工程的标准做法,提高二次结构工程实测质量、观感质量、现场整洁度,进一步提高二次结构工程管理水平及施工质量。按照国家相关的法律、法规及现行规要求,结合最新标准,确保该工程施工质量、进度和投资控制目标的实现,使我公司工程建设监理工作向标准化、规化、科学化的方向发展,特制定本工程监理实施细则。 2、编制依据: 2.1、国家和地方关于工程建设监理的法律、法规。 《工程建设标准强制性条文、房屋建筑部分》工程建设标准强制性条文、 房屋建筑部分(2013年版) 《建设工程监理规》(GB/T 50319-2013) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002、2011年版) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 《屋面工程质量验收规》(GB50207-2012) 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规》(GB50242-2002) 《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010) 《砌体结构工程施工质量验收规》GB50203—2011 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《蒸压加气混凝土砌块》GB11968-2006 《蒸压灰砂砖》GB11945—1999 《建筑结构加固工程施工质量验收规》GB50550-2010 《建筑节能工程施工质量验收规》GB50411-2007 《工程质量停检点验收管理制度》(修订)

钢结构监理实施细则

西藏拉萨市尼木县乌米净土产业园1#、2#智 能温室大棚 重庆亚太工程建设监理有限公司西藏分公司 2016年8月 钢结构分部监理实施细则签批 重庆亚太工程建设监理有限公司西藏分公司 编制前言 本细则是依据《建设工程监理规范》GB50319-2000 、《建设工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 等现行规范的规定,并结合现场施工经验而编写。坚持“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想,

在具体编制、实施时结合本工程项目的专业特点,依据已批准的监理规划和相关的标准、设计文件和技术资料以及施工组织设计,力争做到详细具体,具有可操作性。特别注意规范规定的强制性条文,必须严格执行。为了保证今后本专业施工质量,提高监理工作水平,特编制此细则。 一、项目概况 1、工程名称:西藏拉萨市尼木县乌米净土产业园1#、2#智能温室大棚 2、建设单位:尼木县农牧局 3、监理单位:重庆亚太工程建设监理有限公司西藏分公司 4、设计单位:拉萨清朴建筑设计有限公司 5、施工单位:四川龙达建设(集团)有限公司 工程规模:建筑总面积:7680.4㎡, 1#、2#大棚均为3840.2㎡,建筑高度:5.5米钢结构,使用年限20年。 建筑层数:一层 工程地点:尼木县乌米产业园 二、编制依据 1、《建设工程监理规范》 GB50319-2000; 2、《建设工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 3、《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》GB/T3632-3633 4、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89 5、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 6、《网架结构设计与施工规范》JGJ7-91 7、《钢结构设计规范》GBJ17-88 8、《建筑结构荷载规范》GB9-87 9、《建筑结构抗震设计规范》GBJ11-89 10、《钢结构施工及验收规范》GB50205-2001

地铁车站主体结构及防水工程施工监理实施细则

XG-T-003 编号:007 地铁车站工程主体结构及防水工程 质量监理实施细则 编制: 日期: 审批: 日期: 上海新光建设工程监理咨询公司 目录 1、工程概况及专业工程特点 (1) 2、编制依据 (1) 3、监理工作流程 (2) 4、监理控制要点及目标值 (2) 4、1结构工程监理控制要点 (2) 4、2防水工程监理控制要点 (12) 4、3接地及防迷流工程监理控制要点 (15) 5、监理平行检验计划 (16) 6、监理工作得方法及措施 (16) 7、安全生产、文明施工 (17) 8、旁站监理计划 (17)

1、工程概况及专业工程特点 1、1 工程概况 1、1、1 工程名称(指本地铁车站工程名称)才 1、1、2建设单位 1、1、3设计单位 1、1、4施工单位 1、1、5监理单位 1、1、6本车站工程内容及工期要求(从设计说明与施工组织设计中摘录) 1、2 专业工程特点 1、2、1 车站主体结构工程分包单位名称及承包方式 1、2、2 主体结构工程内容及工期要求 1、2、3 主体结构工程施工方法及采取得主要技术措施 (从施工组织设计中摘录) 2、编制依据 2、1 《建设工程监理规范》 (GB50319-2000); 2、2 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001); 2、3 《混凝土结构工程质量验收规范》 (GB50204-2002); 2、4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002); 2、5 《地下防水工程技术规范》 (GB50108-2001); 2、6 《地下防水工程质量验收规范》 (GBJ50208-2002); 2、7 《地下铁道工程施工及验收规程》 (GB50299-1999); 2、8 《上海地铁基坑工程施工规程》 (SZ-08-2000); 2、9 《市政地下工程施工及验收规程》 (DGJ08-236-1999); 2、10《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 2、11 《地基基础设计规范》 (DBJ08-11-1999); 2、12 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-96); 2、13 《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-96); 2、14 《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》 (DBJ/CT005-99); 2、15 《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ55-2000);

框架结构住宅工程监理实施细则范本(包含装饰工程)

目录 第一章工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 第二章监理目标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 第三章工程项目监理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 第四章施工阶段进度控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 ○1控制原则。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 ○2控制任务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 ○3控制流程。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 第五章施工阶段质量控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 ○1质量控制原则和措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 ○2质量事前控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 ○3质量事中控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 (1)旁站 (2)施工质量控制 (3)基础、主体工程施工应注意的有关质量控制的要求。 (4)装修工程施工过程中的质量控制要点 ○4施工阶段有关施工安全的监督 第六章工程造价控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 第七章信息管理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 第八章组织协调。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。24 第九章保修期监理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。24

钢结构工程监理细则

钢结构工程监理细则 一、钢结构工程质量监理的主要内容 、熟悉钢结构图纸。 、审查钢结构安装工程的施工组织设计和施工方案,包括:施工程序、起重机械的布置及吊装方案、构件堆放及场地管理、施工网络计划、质量保证措施。 、把好原材料、半成品、焊接件、紧固件等的进场关。 、认真检查各施工人员的资质证书,包括考试合格证、等级证书、上岗证书。 、在现场拼装施工过程中,监理人员必须到现场巡视,发现问题及时指出,令其纠正。 、在结构构件拼装结束后,监理工程师根据承包人的报验申请及时对结构构件进行检查。 二、钢结构工程质量监理流程图 合格 三、“”钢及檩条和其他材料进场前的准备工作

、基础验收 、钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查,并应进行基础检测和办理交接验收,当基础工程分批进行交接时,每次交接验收不应少一个安装单元的柱基基础并同时符合下列规定。 ()基础砼达到设计强度要求。 ()基础周围回填夯实完毕。 ()基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 、钢构件到达场地后的卸货,堆放、存放及保管。 ()主钢结构均为焊接钢,特点是板厚较薄,在运输过程中容易变形、扭曲,甚至变形,因此在卸车时应单根为宜,且做好吊点的保护工作。 ()构件的堆放场地应平整坚实,构件应按种类、型号、安装顺序分区堆放;构件底层垫层要有足够的支承面,主钢结构底部应设置枕木、严禁扭曲,构件的支点要在同一垂直线上。 ()次钢结构为普通碳钢材料,不宜在室外长期放置。室外存放期间要有遮雨措施,雨后需通风。 ()板材的堆放应做到: 、抬高架空; 、不宜超过三层,且支点必须在同一垂直面内; 、不得在板上行走及堆放物品。 ()保温棉应做到防污、防潮和防水,应入库存放。 四、钢柱脚施工 、钢垫板:垫板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密,在二次浇灌砼前垫板间应焊接固定。 、采用座浆垫板时,应采用无收缩砂浆,柱子吊装前砂浆试块强度应高于基础砼一个等级。 五、钢结构的安装

基础主体结构工程监理实施细则

基础主体结构工程监理实施细则 1

目录 一、工程概况...............................................................................错误!未定义书签。 二、监理细则编制依据...............................................................错误!未定义书签。 三、主体工程验收一般规定.......................................................错误!未定义书签。 四、监理工作程序: .....................................................................错误!未定义书签。 五、监理工作的控制要点...........................................................错误!未定义书签。 ( 一) 建筑施工测量 ................................................................错误!未定义书签。 ( 二) 模板分项工程 ................................................................错误!未定义书签。 ( 三) 钢筋分项工程 ................................................................错误!未定义书签。 ( 四) 混凝土分项工程 ............................................................错误!未定义书签。 1、底板大致积砼监理工作要点 ...................................错误!未定义书签。 2、抗渗混凝土监理工作要点 .......................................错误!未定义书签。 3、混凝土质量保证措施 ...............................................错误!未定义书签。 ( 五) 基础防水分项工程 ........................................................错误!未定义书签。 ( 六) 地下防水细部构造监理控制要点 ................................错误!未定义书签。 六、监理工作的方法和措施.......................................................错误!未定义书签。 七、监理旁站内容、方法和要求..............................................错误!未定义书签。 八、常见质量问题及其预防措施...............................................错误!未定义书签。

车站土建监理实施细则(定稿)

无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-5标 车站土建工程监理实施细则 (含明挖区间) 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-05标监理部 2010年1月

宿重 刘武嵘 审批:编写:张陆华 吉超凡 石少民

、八— 刖言 为规范无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标段 工程建设监理行为,明确施工监理工作关系,细化各专业监理工作的内容和质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量,做到源头把关、过程控制、精细管理,贯彻无锡轨道公司“一模两化”的管理理念,实现打造高质量无锡地铁的目标,西安铁一院工程咨询监理有限公司无锡地铁监理项目部在监理规划基础上组织编制车站主体监理实施细则。

第一章工程概述............................................. 2.第二章编制依据............................................. 4.第三章专业工程特点........................................ 6.第四章监理工作流程..................................... 6.第五章监理工作的方法和措施.. (27) 第六章监理工作的控制要点及目标值 (33) 第七章监理工作方法及措施 (80)

第一章工程概述 无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标,位于无锡市滨湖区, 新光路至雪浪站全线长10.3公里,标段内共有七站及明挖区间,分别是:梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、湖滨路站、大学城站、雪浪站及明挖区 1梁东路站(CK19+713.969~+983.196,位于滨湖区扬名工业大道与芦中路,长269.2m,宽18.7m,二层岛式站台,-口;基坑深16.2-19m,围护采用800mm 厚地下连续墙、深28-32m,四道支撑,第一道支撑为混凝土支撑(600X 800或800X 800)、其余为钢支撑;基底位于(6)1-1粉质粘土和(6)1粉土地层,总工期20个月(2010.1~2011.12 ),采用明挖顺筑法施工。 2落霞路站(YCK21+202.316~YCK21+392.216,位于南湖大道与大通道交叉路口,沿南湖大道南北向布置,建筑面积9690.1 m2,长189。9m,宽18.7m, 4 个出入口,2组风亭,2层结构,岛式站台,800厚地下连续墙(深29~33m,4 道支撑,第一道混凝土(800X 900),余为钢支撑,坑深16.2m,局部19m基底位于(6)1-1及(6)1地层,,总工期23个月(2009年12月~2011年10月),采用明挖顺筑法施工; 3高浪路站(YCK22+215.86—YCK22+398.268,位于华清路下面,在华清路与华云路交汇路口,长18.24m,宽18.7m,总面积954.4 m、2层岛式站台、4 个出口、2组风亭,基坑深16m局部深19m,基底位于(6)1-1粉质粘土层,总工期22个月(2009年12月一2012年6月),采用明挖顺筑法施工; 4苏锡路站(YCK23+430.950-YCK23+580.950,位于观山路下面,在苏锡路与关山路交汇的十字路口,建筑面积10546.8,长150m标准宽20.7m、端头宽 64.3m,4个出入口,2组风亭,岛式站台;基坑深16, 6m局部深18, 5m采用连续墙围护,4倒支撑、第一道为混凝土(800*1100)、其余为钢支撑;基底位于(6)1-1及(6)1地层,总工期为27个月(2009年12月-2012年2月),采用明挖顺筑法施工。 5湖滨路站(YCK26+229.736-YCK26+421.36 ,位于关山路下面,在五湖大

爬架工程监理实施细则

***************期01-05地块 爬架监理实施细则 编制: 审核:

*****建设监理有限公司 二0一七年三月 一、工程项目概况 工程名称: 工程地点: 工程简介: 1、工程规模:总建筑面积109258.72m2,其中地上86127.65 m2,地下20131.074m2,建筑层数为地上33层,地下2层;建筑高度为129.95米 2、本工程由1栋住宅,1栋公寓,1栋商业,1栋办公楼及两层地下室组成。

3、使用功能:住宅、商业、办公、商务公寓、物业服务用房、公交首末站、邮政所、社区警务室、机动车停车库、设备房地下室平时为车库,战时为甲类二等人员掩蔽所(核6级、常6级)和物质库(核5) 4、建筑类别和耐火等级:一类/一级 5、主要结构类型:钢筋混凝土框架剪力墙结构 6、气候分区:本工程进行建筑节能设计的居住建筑部分属于夏热冬暖地区的:南区 7、本工程设计使用年限为50年。 工程特点: 1、建筑物位于地形、地貌较复杂地段,南面紧靠06地块已建好的的高层建筑,北面有一栋八层民房,西面有一栋三层的办公楼,且局部二层地下室,基坑较深,存在一定的施工安全风险,因此必须对基坑支护进行重点观测。 2、建筑采用冲孔灌注桩基及旋挖灌注桩,由长桩及墩两种桩形组成,直径分别为1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、共6种,桩身砼强度等级为C35,墩身砼强度等级为C30,以微风化大理岩及中风化泥质粉砂岩为桩端持力层。场地范围内岩溶比较发育,主要表现为岩面起伏大,溶蚀裂隙、溶沟、溶槽、溶洞、

探头石、岩溶堆积物等,给桩基施工带来了难度。 3、工程建筑造型独特,结构复杂,专业设备门类齐全,安装要求高,施工期间多工种平行施工,施工单位多,交叉进场施工,无论是现场施工界面的协调,还是分部分项工程的进度控制,都相当 具有挑战性。 4、轴线、标高控制变化多样,并非在同一直线上;标高变化多端,同一层标高并不完全一致。在高层建筑中轴线的控制尤为关键。 5、防水较多,地下室剪力墙、卫生间、屋面均需防水,要使用抗渗砼。 6、梁柱模板截面变化较多,转换层梁部分属于高大模板,模板的加固和支设在施工过程中是控制的重点。 五、参建单位: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 地勘单位: 质监单位: 安监单位: 二、专业工程特点

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