隧道二衬施工工序作业标准要点

隧道二衬施工工序作业标准要点

（一）准备工作

1、衬砌台车验收

二衬台车通常采用全液压自动行走衬砌台车。台车长度需结合二衬设计、总体工程量、工期要求、进度要求、砼供应能力、隧道平曲线半径等进行确定。

（1）安装后验收需提供资料为：

①台车设计图纸和设计说明。

②所用材料清单。

③设计计算书。

④安装组拼与拆除方案。

⑤使用说明或使用方案。

⑥安全措施。

（2）安装后验收内容：

①所用材料、电器系统、液压系统、驱动系统是否符合设计。

②台车模板的尺寸、曲线半径、两端的几何尺寸是否一致等。

③工作窗、附着式振动器安装位置、数量。

④液压油缸、丝杆千斤定安装位置和数量是否符合设计。

⑤门架净空是否满足通过净空要求。

⑥主梁、门架、横梁、立柱、斜撑等安装位置和连接情况。

⑦模板端面与门架间的调整最小距离（不小于 250ｍｍ）。

⑧模板之间接缝、模板平整度。

⑨构件经过打磨、防锈，无毛刺、飞边、焊渣，模板表面光洁、平整、无变形。

模板台车尺寸验收标准

2、施工缝处理

①清除的浮渣、积水、垃圾等。

②边墙基础或矮边墙面施工缝浮浆凿除。凿毛要求露出骨料为止。

③清除预埋钢筋锈迹、油污、水泥浆等，并调直钢筋。

3、其他准备工作

①检查验收防水板、止水带（止水条）安装质量。

②检查和检修模板台车。

③检查钢筋、混凝土原材料。

④复核设计图纸，核对预留预埋件设计情况。

⑤检查钢筋加工安装、砼拌合和运输以及泵送等设备情况。

⑥防水层表面粉尘应清除。

4、基本要求

一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势或趋于稳定。拱脚水平相对净空变化速度小于 0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于 0.15mm/d。对于松散堆积体、浅埋地段等特殊条件下，应及时施作二次衬砌。

（二）钢筋加工安装

1、基本要求

①钢筋由工程技术部按月施工进度计划填写需用计划后交机材人员做采购计划后采购进场。

②进场时应进行验收，核对钢筋数量、厂家、规格、型号、出厂合格证、产品检验报告、进货清单等，不合格品不得进场。

③进场钢筋按品种、规格和检验状态分别标识存放于集中加工场。

④钢筋使用前必须按批次、数量抽取试件做力学性能和工艺性能试验。其质量必须符合现行规范和设计要求。

⑤钢筋表面无锈斑、油污、杂物等情况。

⑥钢筋焊接人员需持证上岗，并经过岗前培训和试焊检验。

2、钢筋加工

①钢筋加工必须符合设计要求，按所放大样进行下料、加工。拱墙部位主筋按设计在加工场内制作大样台座，预弯成型，考虑运输问题，亦可在洞内安装点现场弯制，但需确保成型尺寸。

②钢筋端部有弯折，扭曲时，应予以矫直或切除。

③钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求和规范要求。特别是架立筋的弯钩角度和长度符合要求。

3、钢筋安装

技术要点：

①拱墙衬砌钢筋安装必须至少超前衬砌砼浇注前一环施作，确保二衬不受影响。

②采用型钢、钢管制作工作台车左作业平台。台车必须具备行走轮，满足作业人员和部分材料、小型器具的工作荷载，同时内腔空间满足施工车辆通行空间尺寸要求，

与墙部间隔满足通风管道的空间尺寸。

③安装前，为保证洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管做托架，作为架立、固定钢筋位置，并按设计间距画出主筋安装控制点，钢筋逐条安装。整个钢筋网安装从下至上、由外至内、先外层后内层、先主筋后分布筋、最后架立筋。

④拱部钢筋尽量避免接头或安装后接头处理（先连接好再安装），接头采用绑扎，尽量避免焊接。

⑤边墙下部与仰拱预埋钢筋搭接可采用绑扎或焊接。

⑥钢筋焊接时周围用石棉水泥板或薄钢板进行遮挡，以保护防水层。

⑦钢筋骨架成型后，按设计保护层厚度设置塑料垫块，垫块厚度与设计保护层厚度一致。垫块梅花型布置，安装间距 1.0～1.5m。

⑧分布钢筋在二衬端头需预留下一板二衬钢筋的搭接长度。预留长度满足绑扎搭接要求。且使接头错开布置。

质量控制点：

①钢筋安装规格、层距、主筋间距、分布筋间距、架立筋（箍筋）间距、保护层厚度符合规范要求。

②接头双面焊接的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d。焊接应根据型材选用合适的焊条型号，采用合适的电流，无明显咬肉现象，咬肉深度小于 0.5mm，厚 4mm，焊接缝饱满，焊接时应随时用尖嘴锤将焊渣清除。

③环向主钢筋、纵向分布筋接头错开布置，同一断面接头数量不超过 50%，接头间

距不小于 1.3 倍搭接长度。

④钢筋安装完成后必须对防水板做细致检查，避免防水板损伤。

安全要点：

①作业时台车行走轮需用楔块固定，工作台应满铺底板并固定，防止作业人员踩空。

②模板台车净空界限应满足车辆通行尺寸并适当的安全富余量，车辆通行限界范围应设莹光捧或反光标志。

③工作台车需设置爬梯，工作平台应安装护栏。

④作业点设置足够灯光照明，地面作业人员穿着反光衣。

（三）预留预埋件安装

技术要点：

①对照设计图纸要求，形成统计汇总表，分发至各级管理人员。对应每一设置位置预留与预埋。

②预留洞室按设计尺寸采用木模制作木箱或盒，安装时紧贴台车模板面。

③衬砌有钢筋地段，利用钢筋网对预留洞室、预埋管道进行有效定位；衬砌无钢筋地段，采取变更方式增加钢筋定位架，利用定位架进行固定。

④预埋管头采用棉纱封堵，并用土工布包裹，防止水泥浆堵塞管道。

⑤模板拆除后，预穿铁丝检查是否管道畅通。

质量控制点：

①符合设计预留预埋里程，允许里程偏差±50cm。

②预留洞室深度、尺寸满足设计要求，允许偏差±1cm。

③预埋可绕性金属套管或钢管规格、型号、长度、内径、材质等经过检测，符合要求。

④预埋管道平顺，不得有弯折、变形情况。

（四）衬砌砼施工

隧底（仰拱及充填）宜采用分段整幅全宽一次浇筑方案，拱墙采用全断面液压模板台车一次整体衬砌。混凝土集中搅拌，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。仰拱施工宜超前拱墙 3 倍以上衬砌循环作业长度。

1、仰拱及填充

仰拱及填充施工参照“三、明洞施工作业标准”。且该项目施工是接开挖、锚喷支护后即完成，一是避免影响其他工序作业，二是确保成洞结构安全，三是确保洞内通行顺畅。

2、台车就位、模板安装

技术要点：

①拱墙二衬台车就位前，测量施工段落的中线、水平位置，根据测设的中线和衬砌净空宽度，放出衬砌台车位置处的十字线。

②根据水准基点高程，在拱顶、边墙、起拱线处台车安装标高需预留沉降量值、

装饰厚度和施工误差，台车就位后，采用五点定位法，测定以上各部位的标高是否满足。

③大致确定台车轨道位置、中心距和轨面标高。

④检查台车电器行走系统，清理模板并涂脱模剂。

⑤行走轨道采用 38kg/m 以上的钢轨。

⑥利用台车行走系统就位后初步确定中线、水平，用液压千斤顶调整高度，顶伸

侧向千斤顶将模板支撑到位，复测检查台车安装中线和模板各点高程，不符合要求时

进行调整，最后挂上台车模板的侧向螺旋千斤顶加强支撑和基脚千斤顶，并支撑牢固。

⑦堵头板分上下两块（中间夹止水带），可采用钢模或木模，对应分布钢筋穿出处

开孔，孔间距对应分布筋间距。堵头模的固定支撑可采用活动压杆。

⑧拱顶每间隔 5m 安装预留注浆管（φ20mmPVC 管）,管头用土工布或密度纸封堵。

⑨二衬需按设计和规范要求设置沉降缝、伸缩缝，明暗交界处、围岩级别变化处

需设置沉降缝，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段每间隔 30～80m 设置一道沉降缝，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段每间隔 100～200m 设置一道沉降缝。

质量控制点：

①台车安装中线、拱顶和拱腰以及拱脚五点水准高程符合理论计算值要求，允许

偏差：边墙脚平面位置及高程±15mm；起拱线高程 0～+10 mm；模板平整度 5 mm；相

邻浇筑段表面高低差±10mm。

②模板与初期支护面间距，满足二衬厚度设计要求。

③模板面有无污损，无变形，模板接缝平顺。

④涂刷脱模剂时不得污染钢筋。

⑤台车支撑牢靠，构件无扭曲、变形情况。

⑥堵头板安装不得破坏止水带、止水条等止水产品。

⑦拱墙沉降缝、伸缩缝与仰拱或路面的设置位置对称一致。

⑧与成型砼接缝密贴、衔接平顺。

安全要点：

①台车移动就位有专人指挥，轨道基础平整且满足承载要求，钢轨铺设平顺。

②模板台车上应有足够的照明设备。灯具的金属外壳必须作保护接零，其电源线

应用三芯橡皮护套电缆，严禁用其他金属丝代替熔丝。

③作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，台车驱动电机制动器

灵敏可靠。

④注意用电实行“一机一闸一漏一箱”制。严禁使用电缆卷筒螺旋开关箱，严禁带电移动电气设备或配电箱，禁用倒顺开关。

⑤台车爬梯应设置扶手，平台应安装护栏。

⑥车辆通行限界范围应设莹光捧或反光标志，台车旁设置警示灯。

⑦台车工作台上应满铺底板；

⑧模板安装时严禁人员站立在待浇砼腔内。

3、混凝土拌和

技术要点

砼集中拌和站生产，拌和能力满足施工要求，拌和设备配备足够料仓和自动计量装置。

原材料技术指标符合规范要求。

拌和前需结合砂、碎石材料含水量、级配情况调整材料用量、砂率，提出施工配合比。

砼塌落度控制需结合气温、运距等情况，充分考虑到达工点时的塌落度损失。

质量控制点：

原材料及外加剂质量应符合设计及规范要求，配合比符合施工配比要求。

原材料往料仓上料需防止串料。

外加剂添加量满足配比要求。

拌和采用分次投料拌和工艺，严格控制拌和时间。

砼强度、抗渗等级满足设计和规范要求。

安全要点：

①采用料斗上料的，作业前检查确认离合器、制动器灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道滑轮是否良好，周围有无障碍及各部位的润滑情况等。作业中当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。作业后应将料斗降落到坑底。

②进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料。

③作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时，应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。

④严禁操作时擅自离开工作岗位

⑤作业后，应对搅拌机进行全面清理，做好润滑保养，切断电源锁好箱门；当操作人员需进入筒内时，必须切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸” 标牌，并应有专人监护。