T梁场施工方案

T梁场施工方案
T梁场施工方案

目录

第一章编制原则和依据 ............................................................. - 1 -

1.1 编制原则 ........................................................................................... - 1 -

1.2 编制依据 ........................................................................................... - 1 -

第二章工程概况 ......................................................................... - 3 -

2.1 工程简介 ........................................................................................... - 3 -

2.2 1#T梁场概况..................................................................................... - 3 -

第三章场地建设方案 ................................................................. - 4 -

3.1 场地处理 ........................................................................................... - 4 -

3.2 预制T梁台座................................................................................... - 4 -

3.3 存梁台座的制作 ............................................................................... - 5 -

3.4 喷淋养护设施 ................................................................................... - 5 -

3.5 钢筋加工设备 ................................................................................... - 6 -

3.6 张拉压浆设备 ................................................................................... - 6 -

3.7 构件加工区及仓库 ........................................................................... - 6 -

3.8 预制场标识牌 ................................................................................... - 6 -

第四章质量、安全和环保施工措施......................................... - 8 -

4.1 质量保证措施 ................................................................................... - 8 -

4.2 安全保证措施 ................................................................................. - 11 -

4.2.1 安全目标........................................................................................... - 11 -

4.2.2 预制场的安全管理........................................................................... - 11 -

4.2.3 安全生产领导小组........................................................................... - 12 -

4.2.4 保证安全的主要措施....................................................................... - 12 -

4.3 安全文明施工 ................................................................................. - 12 -

4.3.1 施工用电安全管理制度................................................................... - 12 -

4.3.2 文明施工........................................................................................... - 13 -

4.4 环境保护措施 ................................................................................. - 13 -

第五章资源配置计划 ............................................................... - 15 -

5.1 设备配置 ......................................................................................... - 15 -

5.2测量仪器 .......................................................................................... - 16 -

5.3人员配备 .......................................................................................... - 16 -第六章工期计划 ....................................................................... - 17 -

6.1 T梁场建设工期............................................................................... - 17 -

6.2 T梁预制的工期............................................................................... - 17 -第七章主要人员及分工 ........................................................... - 18 -

第一章编制原则和依据

1.1 编制原则

1、本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠;

2、本施工技术方案根据设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制;

3、严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到监理和业主的要求;

4、科学管理,精心施工,通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置,实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。

1.2 编制依据

1.《起重机设计规范》(GB/T 3811-2008);

2.《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB 50278-1998);

3.《起重机械安全规程》(GB 6067-2010);

4.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);

5.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

6.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);

7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);

8.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);

9.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);

10.《建筑设计防火规范》(GB50016-2006);

11.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);

12.《建筑工程安全检查标准》(JGJ59-99);

13.《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91);

14.《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008);

15.《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004);

16.《施工企业安全生产评价标准》(JGJ/T 77-2003);

17.《公路项目安全性评价指南》(JTGTB05-2004);

18.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文);

19.二航局管理标准汇编、工程技术管理办法、质量手册﹑作业指导书。

第二章工程概况

2.1 工程简介

云南省蒙自-文山-砚山高速公路是云南省人民政府批准实施的《云南省公路网规划(2005~2020)》中“9210”骨架路网的组成路段,其中蒙自至文山段是杭瑞国高网连络线G5615天保至猴桥国家高速公路的一段,文山至砚山段是广昆国高网连络线G8013,是连接红河州、文山州两个州府所在地最便捷的公路通道。

中交二航局承建的蒙文砚试验段位于设计4合同段内,路线起止桩号为K32+400~K40+550,主线长8.15km,路线地处于云南省红河州鸣鹫镇内,采用双向四车道高速标准,设计时速80km/h,路基宽度24.5米。路面采用沥青砼路面。其中主线桥梁9座,单幅桥总长5553.06m;人行天桥2座,涵洞、通道7座;隧道2座,单洞总长3983m,桥隧比58.5%。

2.2 1#T梁场概况

1#T梁预制场设在主线路基K33+510~K33+800上,负责路桥五工区2座桥,岩子头大桥,田坝大桥的T梁预制及吊装。预制场总长290米,宽度为21米,K33+510~K33+800段设计纵坡为-2.5%,路基横坡为3%。

30mT梁桥:田坝大桥(65榀),岩子头大桥(225榀)共计290榀T梁;

表2.2-1 2#预制场梁板预制情况

第三章场地建设方案

3.1 场地处理

(1)路基挖方段预制场场地,挖至路床顶压实后进行场地硬化、建设台座、龙门吊轨道及施工道路。填方路基段分层填筑并压实,施工至路床底停止填筑。在预制场场地铺设15cm碎石垫层,并用C20混凝土硬化20cm厚;行车道铺设15cm碎石层,用C25混凝土硬化20cm厚。场地设置为水平的,台座周边设有场内排水沟,沟底采用M7.5砂浆抹面,排水沟设置横坡坡度为1%,纵向布置汇总排水沟,纵坡为0.5%,以便于预制场内雨水及养护用水的排放。龙门吊建设单独设立方案。

(2)生产区、办公区、工生活区,均分开设置且功能分明。

(3)变压器设置在梁场侧边,安全距离符合规范要求。梁场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》,按照施工用电组织设计架设电器线路,穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。电线从地下埋设,采用钢管保护。过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护,严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻《建筑施工安全检查标准》中临时用电规定。本梁场配备一台22KW备用发电机。

(4)梁场养护用水从较高处的山沟中抽取。根据制梁及存梁台座数量,梁场设置喷淋养护设备。喷淋水压采用加压泵加压,保证养护用水有足够的压力。养护用水进行过滤,水管都架设在预制的管架上,养护用过的废水流入排水系统,汇聚于沉淀池内。

(5)沉淀池设置在存梁区左侧,设置规格为长5m、宽3m、高2m,将排放的施工废水、养护水、收集雨水并汇入,待污水处理达标后方能排放。沉淀池采用预制钢筋混凝土盖板封盖,四周设置安全围挡,并在显眼位置设置安警戒牌。

3.2 预制T梁台座

(1)先对地面进行平整、夯实,压实度至96%以上,以保证台座所需的承载力。

(2)制梁台座共20个,纵向5排,横向4排。台座与台座之间纵向间距为4m,横向间距为4m,台座一端预留0.3m作为安装端模的工作平台,台座至龙门吊轨道的距离为4 m。详见图纸。

(3)制梁台座分基础和台座两级组成。基础采用C25钢筋混凝土,端头布置钢筋笼,中间布置一层钢筋网片。台座采用C30钢筋混凝土,整体布置钢筋笼。30mT梁中

间部分基础为15cm厚,80cm宽,端头2m范围内基础为30cm厚,2m宽。为了防止基础下沉引起的台座开裂,中间布置φ12的钢筋网片,端头2m范围布置钢筋笼(详见平面布置图)。30mT梁台座为30cm厚,表面布置6mm的钢板。台座两端分别超出最长梁长25cm,以预留张拉缺口,防止T梁张拉时把梁底端的混凝土挤碎。

(4)台座反拱设置:30mT梁反拱统一设置为15mm。

(5)预埋槽钢:底模两侧安装5#槽钢,在槽钢内嵌入圆形橡胶管,防止马蹄漏浆产生毛边现象。

(6)底模钢板:底模采用钢板,钢板厚度为6mm,打磨光滑,保证底模面的刚度、平整度、光洁度等符合施工工艺要求。全部钢板打磨后涂刷油蜡,保证T 梁梁底外观质量。

(7)对拉杆预留孔:台座内预埋φ60mm 的PVC 管,作为钢模板下部对拉杆预留孔,其间距根据钢模板下部对拉杆孔间距来埋设,中间段间距为50cm,端头间距为30cm。PVC 管的长度与台座宽度相同,浇注底模混凝土前将PVC 管的管口堵好,拆模后将管口疏通。

(8)预埋电缆线:每个台座之间设置一个配电柜,缆线穿过龙门吊轨道预留孔,便于施工时的电力供应。同时做到安全、防漏、满足用电要求。

(9)T梁未设计吊环,采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞,根据T 梁工作时受力特点,并考虑T梁吊装安全及方便性,吊点位置设置在距梁端约1.2m (边跨梁板除封端砼约0.4 m)。

3.3 存梁台座的制作

1#梁场由于场地十分有限暂设存梁区长度为70m,两排布置,存梁区台座基础为15cm厚,80cm宽的总体砼基础,采用C25钢筋混凝土,为了防止基础下沉引起的台座开裂,在基础设置一层φ12钢筋网片。台座为30cm厚,50cm宽的C25钢筋砼。

3.4 喷淋养护设施

场内预制区设置自动喷淋养护设备,采用喷淋养生。喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压,确保梁片的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤,避免出现喷嘴堵塞现象,管道需埋入地下。现场应设置沉淀池、循环池、加压泵,以保证养生水循环利用。

3.5 钢筋加工设备

为满足钢筋加工精度和提高加工工效,需推广使用数控钢筋加工设备,如:数控钢筋弯曲机,弯箍机,液压钢筋调直机等加工设备对钢筋进行加工。

为了保证梁板钢筋安装定位准确,还需根据不同梁板型号尺寸制作相应钢筋安装胎架用于钢筋安装。

图3.5-1 钢筋定位架

3.6 张拉压浆设备

根据指挥部要求,用于T梁预应力施工必须采用智能张拉和压浆设备,本梁场配置一套400t智能张拉设备和一套智能压浆设备,设备必须保证可靠,并在完成标定后才能进场投入使用。

3.7 构件加工区及仓库

梁场设置专门的钢筋加工区及材料仓库,波纹管、锚具等材料按照要求入库保管,按区存放,并设置标识牌,同时做好防锈、防腐、防火、防盗工作。具体分布见后附平面布置图。

3.8 预制场标识牌

预制场内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示牌。吊装作业区、安全通道设置禁止标志;预制场制梁区、存梁区、钢筋加工区等个生产区域设置明示标识。钢筋绑扎区

设置明显标识牌和钢筋大样图。张拉台座两端设置警示标志,并设置钢板防护。正在使用的机械设备在醒目位置悬挂机械操作规程,易发生机械伤害的场所、施工现场出入口设置禁止和警示标志。

第四章质量、安全和环保施工措施

4.1 质量保证措施

在施工过程中将严格按照质量标准进行质量控制和质量管理,以确保本合同段按期、保质完成,工程质量达到规范要求。

1、建立健全质量保证体系:

坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针,强化由总工程师领导,合同、质检、施工三位一体的技术质量保证体系。以我们的管理方针为宗旨,坚持科学管理,用一流的技术和设备,建造高品质的工程产品,严格质量责任制,完善技术管理制度,确保工程质量达到优良标准,为全线优质工程打下良好的基础。

2、技术质量保证体系的组成

项目质量保证体系如下图所示:

图4.1-1 质量保证体系框图

3、质保体系各部门的职责

①总工程师对技术质量保证体系负全面责任,负责组建质保体系,配备质检、试验、测量仪器设备,完善检测手段、进行技术交底、组织技术管理工作和科技攻关,指导、帮助各级技术人员认真履行质量职责,严格监督施工过程质量,确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。

②质检部配备质检工程师,并向现场派驻质检工程师进行质量监督。路基施工队设质检员,实行分级管理,每道工序经过自检、互检、交接检,最后经质检部质检工程师检查,并报请监理工程师检查认可后,方能进行下道工序施工。在分部工程完成时,组织分部工程的检验评定,并进行分部工程、单位工程的评定。在质量检验评定中发现问题及时进行纠正,并提出预防的措施经总工程师批准后执行。

③试验室:质检部下设项目部中心试验室,各工程队设工地试验员。中心试验室负责本标段的标准试验和配合比设计、材料检验、质量监督和试验检测,并报监理工程师审批,指导、督促检查各工程队工地试验员的工作,完成试验资料的收集、整理工作,配合质检部门进行各项检测工作。工程队工地试验员负责本队的工地试验及现场取样试验等。

④测量队:工程队设测量组(员),测量队负责全标段的恢复定线、控制测量、水准点的校核和增设、桥梁及小型结构物等主要控制桩的测定放样工作,检查已完工程的位置、标高、尺寸等。负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作,配合质检部门检测、指导、督促、检查各工程队测量的工作。工程队测量组主要进行现场测量施工放样,保护好测量标志,负责收集现场测量资料等。

4、认真做好开工前的技术准备工作。

①按规范和设计的要求认真组织施工,从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手,保证工程质量达到优良的标准。要贯彻预防为主的方针,对可能发生质量问题的部位和项目实施监控,做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。经理部将加强对工程质量的检查监督,派驻工地的质检工程师要认真履行职责,坚持质量检查制度,对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。

②结合工程实际积极推进科技进步,推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,对施工中出现的技术难题组织攻关。

③积极组织各种工程竞赛活动,按创优活动的要求,划分质量单元,落实质量责任,明确质量职责,把创优活动落到实处。在质量竞赛活动中,施工队每旬检查一次质量情况,经理部随时检查督促并每月进行质量检查评比活动,对质量好的进行奖励,对差的进行惩罚,促进工程质量的提高。

④在施工过程中加强与业主、监理的联系,接受业主的指导,积极配合监理工程师开展质量监督工作,按业主对质量和进度的要求,积极开展施工活动,优质、快速、高效地完成施工任务。

4.2 安全保证措施

4.2.1 安全目标

保证安全投入,采取积极稳妥的防范措施,防大患于未然,遏制安全事故发生,杜绝重大安全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无重大行车事故;无等级火警事故

4.2.2 预制场的安全管理

(1)预制场施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个具体的工序中,制订安全生产的措施,遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范。

(2)加强安全生产教育和预防措施,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。

①对于预制梁场现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志,对开挖地段且处于交通要道处,派专人看守,设置明显的警示标志,防止过往行人或车辆发生事故。

②对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,配备足够数量的消防器具、消防水管等,以备急需。

③定期召开安全生产会议,检查安全规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全,安全生产有奖,使安全生产教育落到实处。

④加强工程中的环境保护管理,促使安全生产,随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品,安全堆放井井有条,既要保持施工现场环境的清洁整齐,又对安全生产有利。

4.2.3 安全生产领导小组

组长:王春海

副组长:向晋龙、刘孙沅、贾春晖、谢德军、叶春晓。

组员:各部门负责人

4.2.4 保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下:

(1)建立安全保证体系,拌合站设专职安全员,专职安全员归安协部领导,在项目经理和分部经理的领导下,履行安全责任的一切工作。

(2)利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立“安全第一,预防为主”的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。

(3)在下达生产任务时,同时下达安全技术措施。检查工作时,总结安全生产情况,提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中去。

(4)认真执行定期安全教育,定期安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。

(5)施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

(6)工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防火、防电、防爆要求,配置足够的消防设施。

4.3 安全文明施工

4.3.1 施工用电安全管理制度

①支线架设:配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱,不容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好,无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设,并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外线应用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求。

②现场照明:一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地

拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m;室内距地面不得低于2.4m。

③电力线必须由专业电工架设及管理,拆、接线缆必须找电工;满足“一机一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求,且电闸箱设门、设锁、编号,注明负责人。

④机械操作人员应服从施工人员的正确指挥,精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行,并及时向工地负责人反映。

4.3.2 文明施工

①地面定期洒水,对粉尘源进行覆盖遮挡。

②每次作业完成后,及时清洗机具,清理现场,做到场地整洁。

③预制场设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池,施工污水处理达标后方可排入自然水系。

④施工机械设备产生的废水、废油及生活污水排入污水处理池,然后方可排入自然水系。

⑤定期、专人进行预制场的清理和打扫,保持场内的卫生。

4.4 环境保护措施

①、生态保护

A:临时占用绿地要报批、交费并及时恢复;砍伐或迁移树木要报批并交费,不得随意修剪树木。

B:对地上和地下的文物要防震、防毁、避让,不污染和破坏文物,不危及文物安全。发现地下文物,保护现场,及时报告。

C:施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。

D:在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。

E:严格履行各类用地手续,按划定的施工场地组织施工,不乱占地、不多占地。

F:在施工场地周围出安民告示,以求得附近居民的理解和配合。

G:在施工工地场界处设实体围栏,不得在围栏外堆放物料、废料。

②、水污染控制

施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、生活区污水、雨季地表径流等,容易造成水域污染、堵塞排水系统。采取的具体措施:

A:废水排入自然水体,执行《污水综合排放标准》(GB8978)中的二级标准150mg/l。

B:要在工程开工前完成场地排水和废水处理设施的建设,并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。

C:施工现场设置专用油、漆料库,库房地面做防渗漏处理,储存、使

用、保管由专人负责,防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤或水体。

③、大气污染控制

大气的主要污染来源有:运输、燃油机械等。采取的控制措施:

A:拌和设备应有较好的密封或有防尘设备,施工通道和拌合站必要时

进行洒水处理。

B:严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘,臭

气的物质,熔融沥青等有毒有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置

的设备。

④、泥浆等固体废弃物排放固体废弃物的主要来源是泥浆和泥渣、建筑废料及生活区垃圾。固体废弃物的处理不当会对水域及环境卫生造成影响。采取的具体措施:A:制定废渣的处理、处置方案,及时清运施工弃土和余泥渣土,防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不散落。

B:选择对外环境影响小的出土口、运输路线和运输时间。

C:剩余料具、包装及时回收、清退,对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运,不得随意倾倒。

D:施工现场、运输道路和操作面落地料及时清运,泥浆、混凝土倒运

时应采取防撒落措施。

E:教育施工人员养成良好的卫生习惯,不随地乱丢垃圾、杂物,保持

工作和生活环境的整洁。

第五章资源配置计划5.1 设备配置

表5.1-1主要施工机械设备数量表

5.2测量仪器

表5.2-1测量仪器列表

5.3

表5.2-1主要施工人员列表

第六章工期计划

6.1 T梁场建设工期

1、2015年12月1日——2015年12月15日

6.2 T梁预制的工期

1、单片T梁预制所需的时间见表6.2-1

台座和5套模板(模板详见图纸)。

计划日生产30mT梁3片,考虑各种干扰因素, 计划月生产70片T梁,则30mT梁预制共需125天。

第七章主要人员及分工本工程主要管理人员及分工如下表所示:

表7-1 主要管理人员分工表

预制T梁施工工艺

预制T梁施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月 目录

后张法预制T梁施工工艺 桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生,是国内交通行业日益关注的问题。其中预制梁板的施工质量控制与进度控制,是梁板预制工程施工中的重点与难点。为了保证预应力桥梁结构的安全性、可靠性和使用寿命,依据施工技术规范、两阶段施工技术图纸,特编制后张法预制T梁施工工艺。 一、编制目的 明确后张法预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范预制T梁施工。 二、编制依据 (一)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (二)《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004) (三)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) (四)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005) (五)河北省高速公路施工标准化管理指南 (六)设计图纸及太行山高速公路邯郸段相关管理制度 三、适用范围 本施工工艺适用于太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工。

四、后张法预制T梁施工工艺流程图 五、施工准备 5.1技术准备 5.1.1熟悉图纸 根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,结合T梁架设方案编制详细的T梁预制施工组织方案,绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次,熟悉施工图纸各项要求、说明等,绘制台座施工图。 对图纸进行详细解读,了解设计意图、设计标准、设计要点,对施工中的重要施工工艺及施工关键要点进行严格控制,保证施工质量。 1)对台座布局进行合理计算规划;对梁板高度、梁板宽度、吊装口位置等进行详细计算,尤其是非标准横坡位置;及边梁处在曲线段上要精确计算保证梁板质量。 2)对超过20米T梁,为保证桥梁的平整,预制T梁时设置向下的反拱度,具体反拱值应在施工时先按照参考的反拱度预制一片梁并进行张拉后确定,确定反拱值时还必须考虑在存梁时间内预拱度继续发展的可能。其线形设置可采用圆曲线或抛物线。 3)伸长量计算 预应力筋的理论伸长量可用下式计算:ΔL=P p L/(A p E p ) 式中:P p ——预应力筋的平均张拉力,直线筋取张拉端的拉力(N); L——预应力筋的长度(mm); A p ——预应力筋的截面面积(mm2); E p ——预应力筋的弹性模量(MPa)。 5.2机具准备 5.2.1 龙门吊准备 1)根据预制场宽度要求设置龙门跨径。 2)根据每片T梁自重设计龙门起重重量。 5.2.2 张拉机具的准备

T梁施工方案

T梁预制施工方案 一、主要机具设备安排 施工机械设备配备表 二、施工方案 本梁预制场采用30cm厚C20砼做底座,底模和侧模均为整体大块钢模。砼用砼拌和站搅拌,砼搅拌运输车或机动翻斗车运

至浇注地点,倒入吊斗、然后用龙门吊移送到预制梁处。挂式振捣器振捣,覆盖洒水养护。采用龙门吊移梁。 工艺流程: 场地平整→底座施工→钢筋加工、绑扎→埋设预应力孔道→支侧模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→张拉预应力钢绞线→孔道压 浆封端→起吊移位 1、底座施工 底座采用30cm 厚C20砼上铺5mm钢板,两侧贴∠63角钢包边。在底座混凝土中预埋钢筋与上铺钢板焊接防止钢板翘起。底座两端一定长度内基坑加大加深做钢筋砼加固,宽深各100cm,长210cm,以满足张拉后重力集中于端部时底座不致压裂沉陷。底座按设计要求做成2cm反拱。 2、钢筋制作、安装 (1)、钢筋加工在钢筋棚内进行,加工好的钢筋分类堆放并挂好标签,以防误用。钢筋调直采用调直机,粗钢筋切断采用钢筋切断机。梁肋钢筋在底座上绑扎牢固,顶板钢筋在装好侧模后进行绑扎。预应力束管道的定位采用先焊接定位网片,再与肋板钢筋绑扎在一起。 (2)、钢筋下料时,技术人员应详细查看图纸,与相邻部位的有关钢筋图纸组合,与所在部位的外形尺寸对照,将结构中钢筋型号、数量和间距等列表并下达详细交底,以免下料错误。 (3)、对有弯钩弯起的钢筋,应按有关公式计算出下料长度,并在钢筋上画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受

力钢筋制作与弯钩应该符合设计要求,具体见《受力主钢筋制作与弯钩形状表》。 受力主钢筋制作与弯钩形状表

(4)、质量检查与控制 ①、受力钢筋绑扎接头的搭接长度表 ②、加工钢筋的允许偏差表 ③、焊接网与焊接骨架的允许偏差表

T梁安装施工方案(1)

预制T梁安装施工方案 一、编制依据: 1.1招标文件 ⑴《谷城至竹溪高速公路工程土建施工第33合同段招标文件》 ⑵《谷城至竹溪高速公路第33合同段施工图设计》 1.2国家及行业标准 公路工程技术标准(JTGBO—2003) 公路桥涵施工技术规范(JTJ041 -2000) 普通混凝土配合比设计规程(JTJ55—2000) 公路工程质量检验评定标准(JTJF80/1 —2004) 公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95) 其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 二、工程概况 1)本标段起点桩号K209+350终点桩号K221+650全长12.3公里。桥梁上部构造:30m预应力砼T梁140片,20m预应力砼T梁315片。 我部主线桥7座,共计1078延米,天桥8座,互通式立体交叉1处 2)20m及30m T梁参数统计情况汇总表

3)预制T梁材料数量统计表①30m?制T梁材料数量统计表

②20m预制T梁工程材料数量统计表

三、施工进度及人员配备 1、施工设备准备 架桥机100T—台,100T炮车2台,80T龙门吊2台,设备进场后进行了调试、安装,落实责任人,分工明确,便于后续施工控制。 2、场地准备 架桥机在桥头路基上完成拼装。路基要求平整、密实,满足架桥机安装荷载要求。架桥机的纵向行走轨道应安装在架设第一孔梁的中轴线上。同时架桥机的两主桁梁间距应满足喂梁及安装的需要。 3、人员配置 人力资源配置情况

(二)T梁安装工期安排

2011年7月1日-2011年10月30日预制及安装同庆沟大桥14孔30米预制T梁; 2011年8月10日-2011年11月10日预制及安装狄峪沟大桥8孔20米预制T梁; 2011年9月20日-2011年11月30日预制及安装敖家院大桥8孔20米预制T梁; 2011年10月20日-2011年12月20日预制及安装郭家梁中桥4孔20 米预制T梁; 2011年11月20日-2012年1 月20日预制及安装甘家岭大桥7孔20米预制T梁; 2012年12月25日-2012年2 月20日预制及安装左家坝中桥4孔20米预制T梁; 2012年1月25日-2012年2月28日预制及安装左家坝分离式立体交叉一孔20米预制T梁;

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ,位于上闸首边墩上游侧,主跨为25m 预应力T 型简支梁桥,由2片边梁和1片中梁组成,现浇C40桥面防水铺装砼,顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ,两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为:公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题,将T 梁预制场设置的施工现场,回填主导1#、2#段前场地压实平整,行为长为30m ,宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置

2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上,底模的制作为:按照间距2.5m开挖三条10cm地梁,然后全部浇筑砼10cm厚垫层,则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高,按照60cm间距预埋25mmPVC管,用于加固模板,在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆,抹平光面,作为底胎膜使用,剖面图如下: 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作,运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对,并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1)工班下料时,应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短,统筹安排,采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2)冷拉调直:I级钢筋的冷拉率不大于20%;II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直,无局部弯折,表面无削弱钢筋截面的现象,表面洁净,无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3)钢筋连接时,钢筋接头应设置在受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应

T梁桥梁施工方案

桥梁工程 一、钻孔灌注桩 (1)护筒埋设及泥浆准备: 护筒应根据河床土层而定,我们拟采用钢护筒,用4mm钢板制成,在水上钻孔平台上将钢护筒压入河床土层,孔位中心纵向横向保持绝对正确,并保证其不漏水。 在开钻前制作好泥浆,并用两台泥浆泵组成泥浆循环系统,不得乱排乱放,污染周围环境。 (2)施工要点: a)对柴油发电机、砼搅拌机、灌注用得机具必须事先进行检修,保证处于可工作状态,并准备好充足得油料与备件。 b)必须重复校正桩位,开钻前还应检查钻机平台四角就是否水平,以保证每个桩位100%位置正确。 c)桩机为滚筒式,下垫枕木方可行走定位。枕木应垫平垫实,便于控制桩机定位与桩架垂直。桩机定位时,要确保钻杆中心对准桩位中心,并用线锤调整桩架与钻杆在纵向与横向得垂直度,符合设计规范要求后将桩机固定。 d)采用得泥浆应先选择含砂率低得粘土制成,应呈微碱性反应,尽量采用原土造浆。 e)钻孔 开始钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,开动泥浆进行循环。待泥浆均匀后开始钻进。进尺应适当控制,在护筒底部应低档慢速钻进,超过一定深度后方可按土质情况以正常速度钻进。 在钻孔过程中,钻机得主吊钩宜始终吊住钻具,不使钻具得全部重量由孔底承受,这样就可避免钻杆折断,又可保证钻孔得质量。为防止钻孔偏差,应注意转盘中心,卡孔与护筒中心保持在一条直线上。 当孔底达到设计标高时,应立即进行终孔检查,及时清孔,清孔后立即安置钢骨架浇灌砼。 f)钢筋笼制作及吊装: 钢筋骨架我们采用现场绑扎,减少运输途中发生变形,在下吊时也注意不使变形,因此结扎或焊接点得密度要多。钢骨架放入时利用钻孔机架缓慢放下,并控制好

标高,当最后得混凝土初凝时应割断钢骨架得吊环,使钢骨架不影响砼收缩,避免钢筋与混凝土分离。 钢骨架采用分节下吊并进行分段焊接,基本上为8-10米一节得钢筋笼其接头处应采用一长一短交错对接得形式,并满足单面焊≥10d,双面焊≥5d(d为钢筋直径)得要求,所用电焊条均应符合规范与设计要求。 当钻孔桩终孔后由监理工程师验收孔深,检孔器检孔达到要求之后即可放钢筋笼,对分节吊放得钢筋笼应注意与节之间焊接牢固,焊缝饱满,焊接长度满足规范要求。在全部钢筋笼吊放完毕之后应注意其底面高程满足设计要求,钢筋笼中心符合桩中心位置,同时,牢固地定在钻架上,以防止在灌注过程中下沉或上浮。 g)安放导管: 导管在安放之前必须仔细检查,并进行闭水试验得检查;对孔壁穿孔变薄得导管严禁使用,导管之间得连接必须有防水橡皮圈,以防漏水。导管长度其底口应在孔底沉淀以上30cm处,其上口加漏斗应高于护筒并满足砼输送得条件。导管应垂直并按孔中心位置安放,以防提升导管时勾入钢筋笼造成卡管,导管内径不应小于250 mm,然后进行第二次清孔,待符合要求后,方可进行下一道工序施工。 h)灌注砼: 经过第二次清孔后,待自检符合要求后应报请监理工程师测量沉淀厚度,如沉淀厚度合乎规范标准即可进行水下砼得灌注,否则再进行清孔直到沉淀厚度合格为止。 灌注砼应一根桩连续进行,严禁中途停顿,并应注意孔内砼下落情况,及时观测孔内砼面得高度,始终保持导管埋入深度得2~6米,导管提升应勤提缓提,保持位置居中,轴线垂直逐步提升,当砼灌至护筒顶端时,排出含有杂质得砼,溢出新鲜得砼时,停止灌筑,拔出导管,拆下得导管立即冲洗干净,堆放整齐。 i)灌注桩施工时注意事项: 在施工时防止坍孔,要确保泥浆比重,空转时间不能太长,而且冲水时水头力量要均匀适中,进展要均匀,在吊入钢筋笼时防止骨架碰撞孔壁。 灌注砼得速度需及时控制,需防止孔壁泥土带入,影响桩得质量,浇灌砼需每根桩一次浇捣完成,否则将产生施工缝引起断桩得危险。保证砼连续供应,确保连续施工。为了防止钻孔桩得断桩、坍孔等毛病得发生,在施工现场配备发电机,以确保一根桩连续工作。另外为了防止钢筋骨架在施工地时发生上浮现象,拟采用钢棒加地锚

T梁安装施工方案

保阜高速公路LJ-13标T梁安装施工方案 一、概况 保阜高速公路LJ-13标装配式预应力砼连续T梁,,每幅由5片T梁组成,T梁有三种型号,分别为25米、30米、40米,最大吊装重118t。 二、依据 (一)、保阜高速公路第十三合同段《两阶段施工图设计》。 (二)、公路桥涵通用图(保阜高速专用)预应力砼连续T梁上部构造(修订版)。 (三)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。 (四)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004)。 三、质量目标 (一) T梁安装就位后,两端支座对位,T梁底与支座及支座底与垫石顶密贴。 (二)安装精度达到《评定标准》要求,支座中心偏差不大于5mm,顶面纵向高程不大于1mm。 四、生产过程控制 (一)工艺流程 T梁标记、出坑→运输↘ 试吊→正式吊装→铺设轨道→T梁运输→ 支座标记、导梁安装调试↗ 导梁过墩→调整安装下一孔T梁→湿接缝施工→施工完成 (二)施工方案 1 吊装设备采用穿巷式双导梁结构,导梁形式为三角形钢桁架全副安装。 2. 双导梁为工厂化产品,行走体系为自行式。 3. 导梁过墩移动方式采用平衡重方式,在导梁后部利用1/2根T梁的重量平衡导梁前部悬臂

产生的力。 4. 导梁纵向移动方式采用在已安装完成的T梁面上铺设钢轨,靠自行平车转向90度后进行移动。 5. 导梁横向移动方式利用架设在盖梁(防震挡块)上的轨道全幅进行。 6. T梁出坑利用预制厂龙门吊提升、移梁。 7. T梁运输采用4轴16轮轮胎式运梁平车,配自行式动力驱动。 (三) 施工方法 1.施工准备 1)预制场 A.在预制场上,T梁出坑前进行编号,利用预制底座上的参考点在T梁侧面上标记支座的位置,在剖面上标记腹板的垂直线。 B. T梁出坑后在安放在运梁平车前清理梁底,去除钢板上的砼残渣;去除多余的砼使梁底保持一个平面,避免因梁底高低不平使T梁在运输过程中产生磕边现象,破坏砼的完整性。C.T梁安放在运梁平车上,T梁与运梁平车之间用松木支垫,提高摩擦力,用斜撑和手拉葫芦使T梁与运梁平车固定,并运输T梁至导梁中。 2)墩台现场 A.在墩台支座垫石或盖梁上,标记十字形记号,分别用于支座定位与T梁纵横向定位。B.正确安放支座。滑动支座,在四氟板上涂硅脂油,临时支座,使临时支座顶标高符合设计要求。 C.采用简易无底砂筒作为临时支座。 D.砂筒用钢管和砼块相结合方式,钢管直径取20厘米,砼预制块直径取18厘米。 E.安装砂筒时,往砂筒内加适当的水使砂密实后再安放砼预制块,利用盖梁上支座垫石与砂

T梁安装施工方案架桥机

万年河特大桥T 梁安装技术交底 一、测量放线 1、放样前技术人员同测量班仔细复核盖梁中心线上的点位坐标,支座垫石施工完毕后测量班即进行测量放线,放出盖梁中心线与临时支撑线,同时放出盖梁的中心点。放样过程技术人员全过程跟踪配合,放样完成后测量班采用换手复测和拉距(纵、横向)检查的办法反复定测,确保点线位置正确无误,并在现场对技术人员进行放样交底。 2、完成放样后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查,并及时填写施工放样报验单报请测量监理签认。 3、精确测量每个支撑垫石的顶面标高与平整度,检查合格后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查,并及时填写施工测量报验单报请测量监理签认。如不合格则采用高标号环氧树脂砂浆进行处理,合格后重新申请报验。 4、技术人员根据测量班放的线点位,运用钢尺配合直尺墨斗,精确画出临时支座安装的中心十字线。 二、临时支座的加工与安装 1、我标段采用砂箱作为临时支座。砂箱的外箱由壁厚8.5m m的钢管组成,内箱由壁厚3.5mm钢管组成。外箱的内径为外径168mn, 内径151mm底部用25X 55X 1cm的钢板满焊牢固封底,总高度按照19cm控制。内箱用外径为140mni的钢管,顶部用15X 15X 0.5cm的钢板封顶作为顶垫板,箱内浇注C50砼,底部摸平,总高度为11cm 2、砂箱的外箱底部开一个直径3cm的小孔,用作体系转换时拆除 临时支座用。在装砂前底部的小孔必须用土工布封住,用铁丝绑扎牢固。

3、使用时在外箱内装级颗粒均匀的中砂。所用的砂子必须过筛,去除过大的颗粒,砂子在入箱前必须烘干,使含水量控制在0.5 %以内,避免由于含水量过大在卸落砂箱时内部的砂子掏不出。 4、砂箱安装前在帽梁上画出砂箱的安装位置。每片T 梁一端安装2个砂箱,砂箱中心距梁中心15cm左右对称布置。安装前在砂箱的底板上也画出安装十字线,安装时十字线与盖梁上十字线对应,确保安装位置正确。掏砂孔必须朝盖梁边方向。 5、砂箱安装前必须用塑料薄膜包裹严密,防止雨水或施工用水进入砂箱,砂箱的安装咼度按照比永久支撑咼3mm来控制。砂箱咼度为砂箱顶面至垫石的相对高度,砂箱的具体安装高度控制严格按照现场实测的标咼控制。 6、砂箱的顶部必须水平,同一片梁一端的两个砂箱顶标咼的误差 不能大于1mm安装砂箱时顶面必须米用水平尺进行检查(两端各1 个水平尺)。 7、伸缩缝处不安装砂箱,直接安装滑板支座。 三、运梁 1 、每一片T 梁在施工完成且压浆强度达到要求后,对其平面几何尺寸进行检查,符合设计要求后方可进行吊运安装。 2、在T梁起吊前用红油漆点出T梁两端底部中心点,同时在梁的两侧点出临时支撑线的位置 3、T 梁用大龙门吊起吊,起吊前用40#的钢丝绳穿过吊梁孔,绕过梁体,钢丝绳的两头向上。为了防止钢丝绳在吊运过程中损坏T 梁腹板底的棱角,起吊时在梁底棱角处左右各放一节角钢,扣在T 梁棱角上然后在角

T梁详细施工方案

北方集团 贵州省六枝特区 西嘎至毛口旅游公路工程 梯子岩1号桥 预应力T梁预制 专 项 施 工 方 案 新疆北方建设集团有限公司 二0一八年五月十六日 贵州省六枝特区 西嘎至毛口旅游公路工程 预应力T梁预制 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 新疆北方建设集团有限公司 二0一八年五月十六日 一、概述 本标段为贵州省六枝特区西嘎至毛口旅游公路工程,位于牂牁江景区位于六枝特区南部,距六枝城区60公里,距六盘水市50公里。桥型布置:桥梁按路线单幅设计。孔跨布置为 5×30米先简支后结

构连续 T 梁。起讫桩号K14+064-K14+228,桥梁纵坡为 i=-1%。桥梁平面位于直线段上。预制梁20片。 二、施工准备 1、预制梁场场地布置 ①预制梁场选址 根据我标段桥梁总工程量和施工工期安排,结合全线桥梁分部情况和现场实际情况,预制场设 K14+800-K14+900段填方路基右侧,占地8802.58平方米,地势较低需运土石填筑至963平台高程满足预制梁场要求。且预制场填筑高度较高,填筑施工时段较长,场地条件受限,一定程度上对预制场地建设产生制约。 ②预制梁场场地布置 T梁结构全部为30m,共计20片。桥梁每座需要投入梁底座9个,共3排,每排3个底座。拟投入30m中梁模板1套,边梁模板1套。 (1)预制场设在填方路基右侧,受土石方施工影响,预制场施工范围内的路基必须尽快成形,以进行预制场的建设。 (2)受路基宽度制约,场地相对较狭窄,在建场过程中需精细规划,使各种临施布局合理,在整个施工过程加大施工便道的养护力度,确保工程所需的物资、机械等顺利进场。 (3)本预制场占用路基部分,梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。 (4)、预制场填筑至963高程,填筑坡脚设M7.5浆砌片石挡土墙,采用M10水泥砂浆抹面、勾缝,石料的极限抗压强度不低于30MPa。墙内设置泄水孔,间距2-3m,孔内穿10cmPVC管,呈品字型排列,泄水孔进水口用透水性好的土工布包裹,相应部分设置粗粒料反滤层。墙体每隔10-15m设置一道沉降缝,缝宽2cm,内填沥青麻絮或沥青木板。 (5)、填方放坡按1:1.5放坡,且在坡度变化处设有2m宽平台,坡级高度均为8m。 (6)、预制场填筑分层碾压并整理成型,坡面做必要排水及绿化处理,以满足水土保持要求 预制场地规划、施工前,应先实地放样、平整场地、分层碾压密实。 底座基础采用C25混凝土基础垫层,宽度2.5米。考虑张拉起拱,梁端部2.5米范围加大为 2.5×1.5×0.7米的扩大基础,底座基础端部4-6米范围应配一定钢筋网。底座采用C25混凝土条形座,断面为0.6×0.3米,上口以∠50×50×4角钢包边,底板采用δ=5mm钢板与角钢铆焊后磨平,底座两侧粘贴止水橡胶皮。底座施工应按设计反向预拱度(设计 30mT 梁预拱度35mm),底座间应采取水泥沙浆罩面,并考虑汇水坡度,周围设置排水沟,严禁施工期间长期受水泡。底座施工时应根据模板加劲脚留设对拉螺栓孔。 2、施工用电 高压线通到预制场,另配备120 KW发电机备用。 3、拌和站 预制T梁用混凝土由混凝土拌和站集中拌和,采用混凝土罐车运送混凝土,汽车泵入模。 三、T梁施工工艺和方法 1、T梁预制工艺(见下页施工工艺框图) 1.1模板制作安装 模板为专业厂家加工的大块钢模,采用δ=6mm钢板和[6.3、L75×8mm型钢组合加工,每套模板加工吨位控制在25吨左右。根据工期要求,拟加工30米梁模2套(1套中梁、1套边梁)。为方便安装和拆卸,模板分块长度以隔板与T梁肋板之间应设置50~100mm直径倒角,同时将隔板做成30~50mm收坡。 底模采用底座上铺5mm厚的钢板,并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模在专门模板厂根据设计图纸尺寸定制生产,侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。

T梁安装施工实施方案

T梁安装施工实施方案 国家高速公路网成渝地区环线 乐山至雅安段公路工程项目 施工技术方案报审单 承包人:江西有色工程有限公司标段: TJ6 监理人:北京交科工程咨询有限公司编号: 监表18 注:施工单位应提前7日提出本申报表。分部工程由驻地高监签发,单位工程及合同段由总监签发。

T梁安装施工实施方案 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 T梁安装施工方案 江西有色工程有限公司 乐雅高速TJ6标项目经理部 年月日

T梁安装施工方案 一、编制原则及依据 T梁安装施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的,其编制依据为: 1、乐雅高速TJ6标段施工图、设计相关通用图及总说明; 2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 3、国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJD60-2004); 4、国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTJ024-85); 5、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》 (JTG80/1-2004) 6、满足合同总工期要求 7、达到业主质量要求标准——优良工程。 二、工程概况 我标段箱梁累计319片,其中25米T梁84片、30米T梁235片。 我标段上部结构为预制T梁的桥梁共9座,分别是:K37+961南安大桥、K39+330跨909新管道中桥、K39+412南安石面堰中桥、 K45+521川溪河大桥、K46+480春天壕大桥、K40+907.8赵坝中桥、K41+350中桥、EK1+892.7石面堰中桥。 三、施工顺序及工艺流程 T 梁安装顺序:①、架桥机拼装及试吊;②、架桥机脱空前支架,

T梁专项施工方案

桥梁上部结构T梁预制、安装 施 工 实 施 细 则 XXXXXXXXXXXXXXXXX 项目经理部

1.概述 本施工区段3座桥梁为:XXX大桥7*40m预应力砼T梁先简支后结构连续、XXX大桥5*30m预应力砼T梁先简支沟结构连续、AK0+016.75 A匝道桥2*16m预应力简支空心板。其中青岗坡大桥、大海坝大桥为主线桥,五主要控制工程。上部结构T梁采用集中预制。 本施工区段内XXX大桥、XXX大桥上部结构均为预应力砼T梁,T梁共120榀,其中青岗坡大桥40mT梁70榀、大海坝大桥30mT梁50榀。采用在预制场集中预制,待T梁砼强度达到设计要求,张拉灌浆后,用150T架桥机进行架设安装。 2.预制T梁施工工艺流程图

3.预制场布置及建设 (1)预制场设置:预制场设置1个,预制场设置在K1183+200-K1183+400段挖方路堑段,具体见总平面布置图。台座建设时,纵向两台座间间距为5m ,横向两台座间间距为4m ,有足够的空间进行预制施工、预应力张拉及封锚等作业,并在一侧预留一条车行道,用于混凝土的运输。由于30mT 梁与40mT 梁台座、模板不通用,故设置台座共16个(40mT 梁8个、19.67mT 梁8个),各配置模板2.5套,达到每月生产能力45-60榀梁。 预制场布置见图1所示。 青岗坡图1.预制场布置图 (2)预制场建设 ① 台座和模板配置:台座由混凝土基础、混凝土台座、底模组成。台座结构施工见图2所示。 90 50/6050 30Φ12@500 @500 Φ12Φ12[5型钢边框 δ10mm钢板 台座断面图 台座配筋图

图2.台座结构示意图 ②预制场内设现场办公室,库房、加工场、堆场、预制台座区、成品半成品存放场等设施。 预制场布置2台75t龙门吊、1台10t龙门吊。10t龙门吊主要用作模板安装、拆除及浇筑混凝土施工,75t龙门吊用作移梁,部分时间可视现场情况而定。 预制场内砼采用龙门吊吊运入仓。 ③砼搅拌站:自建一个JS750型混凝土搅拌站,混凝土采用运输小车或罐车运输。 ④龙门吊:单套龙门吊起重能力为150t,净跨20m,净高8m,双轨自行行走,立柱及横梁均采用H型钢组拼,设自动行走、吊运、电控等系统。 4.钢筋工程 钢筋在钢筋加工场配料,用龙门吊运至绑扎现场。在台座上绑扎、焊接成钢筋骨架,用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。 钢筋绑扎顺序如下:底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎。 5.模板工程 T梁采用精制整体钢模板,纵肋用[10,竖肋用[10和[16组成桁架支撑,支撑上下用φ20拉杆螺栓锁紧,T梁模板见图3。

T梁架设施工方案样本

福州绕城公路东南段A11合同段 T梁架设施工方案 一、工程概况 1、本标段共有大中桥6座, 其中有江朱特大桥2号大桥、青桥1号桥、青桥分离立交桥、鹤上互通跨线桥、A匝道1号桥、A匝道桥等6座桥上部构造采用连续预应力混凝土( 后张法) T梁、13米空心板梁, 设计T梁混凝土标号为C50, 全线共设计梁片1135片。 桥梁工程概况一览表 2.编制依据 2.1、福州绕城高速东南段A11合同段两阶段施工图设计; 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- ; 1.3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-; 1.4、《公路工程安全施工技术规范》; 1.5、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》; 1.6、《中华人民共和国安全生产法》; 1.7、工程施工合同; 1.8、《特种设备安全监察条例》

1.9、本标段总体施工组织设计; 1.10、《福建省高速公路施工标准化指南》; 1.11、施工现场进行详细调查资料; 1.12、我公司近年来公路施工经验及拥有的科技工法成果; 1.13、拟投入该工程的机械设备与施工队伍, 及可调用到本工程的其它各类资源; 二、施工准备情况 2.1场地布置 为了保证架桥机拼装及试运行, 在江朱特大桥2号桥56号台侧桥头路基上设长50m, 宽30m的场地, 设两台100T、跨径30m的移动式龙门吊, 用来装卸T梁。 2.2人员及组织安排 T梁架设由具有丰富架桥经验的架梁作业队进行, 全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员按排如下表: 主要管理人员

主要操作人员 2.3机械施工设备 梁场配备: QJ35/100架桥机2台, 运梁平车2台, 以及其它辅助材料均已到位。按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。并进行试吊试验, 试吊分静载和动载分别进行, 其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1.2。 三、T梁架设施工顺序及工期安排 3.1 T梁架设顺序 根据我标段当前施工进度情况, 计划江朱特大桥2号桥、鹤上互通跨线桥T梁先架设施工, 以江朱特大桥2号桥为例, 其T梁架设顺序如下: 56#台( 左幅) 56#墩( 右幅) 55#墩( 右幅) 55#墩( 左幅) 54#墩( 左幅) 53#墩( 右幅) 52( 右幅) 依次类推。 3.2 T梁安装施工工艺流程 3.2.1梁板经过运输车辆运输至安装现场, 经过施工现场附近的场地, 运输车辆按架桥机位置慢慢将T梁运输至架桥机的起吊位置。 3.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当, 准备梁车倒车, 将T梁倒运至架桥机起吊范围内。

T梁预制施工方案

T梁预制施工方案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

111国道(汤河口~市界段)改建工程第三合同段 预应力混凝土简支T梁预制施工方案 一、编制依据 111国道(汤河口~市界段)改建工程第三合同段预应力简支T梁施工设计图纸; 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50 -2011); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008; 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。 二、工程概况 、工程简介 2.1.1本标段为111国道(汤河口~市界段)改建工程第三标段,起止桩号为K40+010~K51+474,全长11.51km。主要建设项目包括:道路、桥涵、隧道、排水、防护及附属工程等。 2.1.2本标段新建桥梁24座,其中,头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁,按各跨距长度分为:20m跨、25m跨、30m跨、40m跨;其中,20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为 1.8m、40m跨梁高 2.5m。

2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2(详见后附预制梁场平面布置图),预制梁均采用定型钢模板,梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。

某高速公路t梁施工方案

梁施工方案某高速公路T一、基本概况:160T梁片,T梁13525米全长843.68m,T梁295片,其中30米片。 30m T梁预制1、( k41+950大桥1)、片,其中边梁36梁,T梁总数为90片,本桥为9跨30m预应力T 54片。中梁 k43+487大桥(2)、梁梁,T 跨30m预应力T本桥左幅5跨30m预应力T梁,右幅4 片。片,中梁45片,其中边梁1827总数片。54片,中梁81本标段30m预应力T梁共135片,其中边梁(3)、、一片边梁工程量:(4)锚具波 纹管钢绞线 编号VLM15-9 单根长规格总长总重总长规格单根长束数) ) (套(mm)(cm)mmm()(cm)() kg()(m2 3082.9 29.3 305.5 )5 Ф内30.8 1 80 1 2932.9 (97Ф2 79(Ф5)2 2941.0 30.9 306.5 Ф内3091.0 1 8029.4 2 Ф7 3 5) 31.0 307.5 29.5 Ф内802949.2 1 3099.2 (9 6 合计Ф内80:88.2m 919.5kg )、一片中梁工程量:(5编号钢绞线波纹管锚具 单根长总长总重规格单根长总长VLM15-7 VLM15-9 规格束数(cm)(m)(kg(mm))(mm)(cm)(m) (套) (套) Ф内30.8 237.6 1 2932.9 29.3 2 7(7Ф5) 1 3082.9 70 内Ф9(7Ф5 29.4 2941.0 2 1 2 306.5 30.9 ) 3091.0 80 内Ф3099.2 )3 1 5307.5 31.0 Ф7(92 29.5 2949.2 80

T梁施工工艺全过程

制T梁的全部过程 1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。 照片名称:1.底模安装,所属相册:梁制作的过程 2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。 照片名称:2.钢筋绑扎,所属相册:梁制作的过程 3.吊底腹板钢筋。用两台吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。 照片名称:3.将绑扎好的钢筋吊到底模上,所属相册:梁制作的过程

4.穿管。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完毕后,这橡胶管是要拔出来的,拔管时从梁的两端反方向拔出。 照片名称:4.穿橡胶管,所属相册:梁制作的过程 5.安装模板。模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。注意底模与端模、侧模均应垂直。连接处要紧密不漏浆。 照片名称:5.清理模板,所属相册:梁制作的过程 照片名称:6.装模,所属相册:梁制作的过程 6.绑扎桥面钢筋。 照片名称:7.绑扎桥面钢筋,所属相册:梁制作的过程 7.浇筑混凝土。浇筑前须通知监理检查模板,钢筋等是否合格。监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。灌注的原则是“先底板,再腹板,最后顶板,从两端到中间,分层连续灌注成型”。每片梁的灌注总时间不宜超过小时 照片名称:8.混凝土浇筑(1),所属相册:梁制作的过程 照片名称:8.混凝土浇筑(2),所属相册:梁制作的过程 8.养生。混凝土灌注后2小时,覆盖帆布养护。 照片名称:9.盖布养护,所属相册:梁制作的过程 9.拔橡胶管。当混凝土强度达到6到8Mpa时,经过实验室允许后即可拔管。

T梁预制施工工艺

T梁预制施工工艺 梁板预制施工工序:预制台座和模板制作T普通钢筋成型、放置波纹管T安装侧模板T 浇捣混凝土T混凝土养生、拆模T清理孔道T放置预应力钢筋T张拉预应力钢筋T灌注水泥浆、浇筑封头混凝土、养生T出坑。 ①、台座制做 场地整平后,填50cm岩渣,用C30砼浇筑10cm厚,加铺①12钢筋网(10X 10)一层。四条棱角预埋3 #角钢,顶面中线每隔60cm预埋的3#角钢焊牢。钢板焊接之前先将其对应短钢筋位置打成10mm勺眼与预埋短钢筋焊牢后打平。台座宽度、长度根据板梁的长度宽度确定,在施工时再进行详细技术交底。梁端楔块设在台座上,为了防止张拉时,拉环变截面处的棱角。在变截处底模做成活动式。即用5X 5cm方木嵌在台座上,张拉之前将方木抽出,下设预 拱度,预拱度根据梁板的长度计算确定。 止浆措施:角钢四周贴泡沫胶条。 为便于模板加固,在台座的做成高出台座15cm的平台,平台顶每隔4m埋设一个铁环,做斜拉用。 ②、梁板模板的制做 A、侧模板采用5mm冈板,加劲肋采用7#角钢和7#槽钢。角钢做周边,槽钢做肋,间距 50x 50cm。侧模板分节段制成每节长4m— 5m,立模时进行拼装。 B端模板采用7mn厚钢板和7 #角钢制做。 ③、钢绞线的定位方法: 钢绞线坐标的控制措施:先用① 22钢筋按波纹管的坐标做成“井”样,波纹管固定之前先用钢筋大样卡准位置,再用井字钢筋固定波纹管。 ④、立模方案 为了保证侧模在吊装时不变形,先用22#槽钢做成15m长的钢扁担,用钢扁担吊装侧模 板,以免模板变形。模板拼装后用龙门架吊运就位。之后用横撑和拉杆固定模板顶部,模板底部用大木楔塞紧,之后用锁链斜拉将模板调到垂直为止,再检查下部的木楔是否松动。 ⑤、砼的浇筑 A、砼的运输方法 混凝土的搅拌与运输:混凝土统一由搅拌站集中拌和,搅拌站均设置在龙门轨道端头,拌制好的混凝土直接送入放在轨道平车上的料斗,再运板端头,用龙门起吊,入模。 B砼浇筑前的准备 a、计算施工前的配合比; b、检查原材料的储备数量;

T梁预制专项施工方案

T梁预制施工方案 、编制依据: 1、弄独河大桥施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50 —2011 ) 3、工地现场实际调查情况 4、结合本公司多年来在桥梁施工方面积累的经验、技术水平等编制 二、编制范围 弄独河大桥T梁25片预制 三、工程概况 维西县弄独河大桥位于康普乡弄独村,横跨弄独河之上,是维西县康普乡弄独村的重要通道。维西县弄独河大桥全长108m,上部采用5-20m预应力混凝土T 梁,先简支,后连续,桥梁宽度9.2m ;下部采用1.4m圆柱式桥墩及1.5m桩基组成。共计:25片T梁。 四、预制梁、板施工方案和施工工艺 4.1 梁板预制 ①钢筋、波纹管和预埋件安装 a.在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置,以保证钢筋及钢绞线的位置准确。 b . 在底座上按尺寸摆放主筋并垫好垫块,依次绑扎箍筋,再绑扎横向连接筋,使连接筋与箍筋垂直和梁底座面平行,绑扎顺序从两头向跨中方向进行,或者在跨中位置设“人”字钢筋以利钢筋骨架横向稳

c.预应力孔道采用波纹管成孔,波纹管按10m 一节加工,连接 用大一号波纹管连接,不允许被接管外露,只允许接管外露,安装前需截取2-3m长的波纹管进行漏水检查。波纹管定位筋每1m 一道设置 “井”字形定位钢筋,并点焊在主筋上,严格定位。不容许用铁丝定位,确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位,管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm,竖向不得大于0.5cm。安装完毕后,对波纹管进行全面检查,对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封,在砼浇筑前穿好PC 管。 d . 安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板,绑扎梁端钢筋。e.注意安装好预埋防撞墙或中分带预埋筋、施工预埋件等。特别注意预埋负弯矩波纹管,要穿上短PC管,两端要完全密封,砼浇筑完成后抽出,保证孔道的畅通。锚端截面锚口尺寸须精心施工,保证钢束和锚垫板垂直;钢筋安装中应按设计布置各类预埋件。 ②模板制作安装 a.模板在专业厂家加工,现场试拼合格后投入使用。模板转移、安 装、拆除均采用龙门吊配合安装。 b.侧摸底部加劲脚采用? 20对拉螺栓固定在底座,侧模对称支撑加固。封头模板安装时应根据封锚段长度控制,严格控制锚垫板与钢束垂直度。模板接缝处均粘贴软橡胶止水带,防止漏浆。 c.每块侧模外侧需设置附着式震捣器安装螺栓,便于安拆附着式震捣器,加工钢模时在钢模周边留有倒角(内小外大)便于拆模板。运到现场后应先在台座上试拼装,检查各部位尺寸偏差,达到精度要求方可

40米T梁预制施工方案要点

恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 (1)、大营至神池段高速公路工程招标文件; (2)、大营至神池段高速公路工程投标文件; (3)、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范; (4)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; (5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011; (6)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004; (7)、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003; (8)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (9)、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); (10)、与业主签定的施工承包合同; (11)、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河(桑干河支流)、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号AK43+548,右前夹角90度;现施工图阶段,优化线路纵坡,大营侧减少8孔,拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号K44+151.500,右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台,桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况,恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日~2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900~K46+380主线路基上,总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图

T梁吊装施工方案

T梁吊装施工方案 一、T梁吊装前技术准备工作 1、吊装工作组织专业队伍进行施工,T梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出坑;用运梁平车运送T梁给架桥机喂梁,架桥机架设T梁。 2、为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其喂梁吊装时进行验算才能进行下道工作。 3、组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。 4、全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求,否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平使其符合要求,并征得监理工程师批准。 5、墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样,并要再三复核查落实保证其符合设计。 6、对预制好的T梁作全面检查,检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,是否符合图纸规定。安装时要准确就位,横隔板两两对准。 二、架桥机操作使用时注意事项 1、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,然后再运行到位开始安装作业。

2、架桥机安装作业时,将要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械带故障工作。 3、架桥机纵向移位前,两个起吊天车要移到后支腿附近,并要求作临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳。 4、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳及轨距。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并控制三者间的轨距并必须平行。 5、架桥机天车起吊T梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。 6、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业,同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 7、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁,以保证架桥机移位的安全性。 8、在架桥机工作前,应调整前、中、后支腿高度,使架桥机主梁纵坡≤1.5%。 三、T梁吊装工艺技术 1、吊装顺序 从0#桥台第一跨开始依次逐跨过孔架设,每跨应先架好3片内梁后,再架边梁,以便固定边梁。架完一孔梁,绑扎钢筋浇筑绞缝砼,使整孔梁连接成整体后,再进行下一孔梁架设。架桥机架完一孔梁后,移动架桥机到下一孔位置进行架梁。

相关主题
相关文档
最新文档