工具变量方法原理

工具变量方法原理
工具变量方法原理

工具变量原理

教学目的及要求:

1、理解引入随机解释变量的目的及产生的影响

2、理解估计量的渐进无偏性和一致性

3、掌握随机解释变量OLS 的估计特性

4、应用工具变量法解决随机解释变量问题

第一节 随机解释变量问题

一、随机解释变量问题产生的原因

多元(k )线性回归模型:

i ki k i i i U X X X Y ++???+++=ββββ22110 (8-1)

其矩阵形式为:

U XB Y += (8-2) 在多元(k )线性回归模型中,我们曾经假定,解释变量j X 是非随机的。如果j X 是随机的,则与随机扰动项i U 不相关。即:

C o v ()

i ij U X ,0= ),,2,1;,,2,1(n i k j ???=???= (8-3) 许多经济现象中,这种假定是不符合实际的,因为许多经济变量是不能用控制的方法进行观测的,所以作为模型中的解释变量其取值就不可能在重复抽样中得到相同和确定的数值,其取值很难精确控制,也不易用实验方法进行精确观测,解释变量成为随机变量。又由于随机项U 包含了模型中略去的解释变量,而略去的解释变量往往是同模型中相关的变量,因而就很有可能在X 是随机变量的情况下与随机项U 相关,这样原有的古典假设就不能满足,产生随机解释变量。

在联立方程模型以及模型中包含有滞后内生变量等情况下,如果扰动项是序列相关的,那么均有扰动项和解释变量之间的相关性的出现,模型就存在随机解释变量问题。

例如,固定资产投资与国民收入的关系满足如下模型:

t t t t u I Y I +++=-1210βββ

其中,t I 为t 期的固定资产投资,1-t I 为1-t 期的固定资产投资,t Y 为t 期的国民收入,因为1

-t I 是随机变量,故模型中存在随机解释变量。

再如,消费与收入之间的影响关系模型为 t t t t u C Y C +++=-1210βββ

其中,t C 为t 期的消费支出,1-t C 为1-t 期的消费支出,t Y 是t 期的收入,因为1-t C 是随机变量,故模型中存在随机解释变量。

二、随机解释变量问题的后果

模型中,在解释变量为随机变量并且与扰动项相关的情况下,应用普通最小二乘法估计参数可能会出现估计的不一致性,使得估计值产生很大的偏误,造成拟合优度检验的全面失准,F 检验失效,t 检验失去意义。在这种情况下,各种统计检验得到的是虚假的结果,不能作为判别估计式优劣的依据。

随机解释变量带来何种结果取决于它与随机误差项是否相关: 1)随机解释变量与随机误差项不相关

2)随机解释变量与随机误差项在小样本下相关,在大样本下渐进无关 3)随机解释变量与随机误差项高度相关 4)滞后被解释变量与随机误差项相关

第二节 随机解释变量模型的估计特性

我们讨论的估计量的性质(包括无偏性、最小方差性)都是在样本容量一定的情况下的统计性质,在数理统计上叫做小样本性质。在某些情况下,小样本时的估计量不具有某种统计性质,但是随着样本容量的增大,一个估计量在小样本时不具有的性质,大样本时就逐渐具有这种统计性质了,这种性质我们叫做大样本性质或叫做估计量的渐近统计性质。常用的渐近统计性质有渐近无偏性和一致性。

一、估计量的渐近无偏性

记)

(?n β

代表模型中参数β的估计量,其上标n 表示样本容量。一般来说,n 取如下的样本容量,

k n n n

为一随机变量。随着样本容量n 的增大,估计量)(?n β构成一个估计量(随机变量)序列:

{})

(?n β=)

(1?

n β,)

(2?n β

,…,)

(?k n β

,… (8-4)

所谓渐近理论就是讨论当n 变得很大时,以上这些序列会有怎样的结果。

序列{}

)(?n β

如果满足: E n ∞

→lim ()(?n β

)=β (8-5) 则称)

(?n β

为β的渐近无偏估计。也就是说,当样本容量越来越大,n 趋于∞时,)

(?n β

的均值越

来越接近参数的真值β。

这里需要注意的是,有些估计量在小样本下是有偏的,但在大样本下是无偏的,即是渐近无偏的。例如随机变量X 的样本方差

2

1

2)(1∑=-=n

i i x

X X n S

容易证明(在数理统计中已有证明) )11()(2

2n

S E x -

=σ 其中,2

σ为总体方差。很明显,在小样本下,2

x S 作为2

σ的估计量是有偏的,但随着n 的无限增大,)(2

x S E 趋于总体的真正方差2

σ,因此是渐近无偏的。可见,通过增加样本容量,可以改善参数估计的精度。

二、估计量的一致性

如果随着样本容量的增大,估计量)

(?n β几乎处处趋近于β真值,我们说)

(?n β

为β的一致估计量,

或称)

(?n β

依概率收敛于β。如果样本容量无限增大时,)

(?n β的分布收敛于β,)

(?n β

的方差趋于零,

)(?n β

就是β的一致估计量。

一致估计量可以记为:{

}

1?lim )

(==∞

→ββ

n n P 或简记为ββ=∞

→)(?lim n n P 。式中∞

→n P lim 表示概率极限。

为简单起见,可略去上标n ,记作ββ

=?lim P 概率极限有下列运算法则:

)X lim()X lim(cP c P = c 为常数

22112211X lim X lim )X X lim (P c P c c c P ?+?=+ 21,c c 为常数

)X lim ()X lim ()X X lim (2121P P P ?=? 0)X lim(,)

X lim()

X lim()X X lim(

22121≠=P P P P []1

1)X lim()X lim(--=P P

这里需要弄清楚一点是,无偏性与一致性是两个截然不同的概念,无偏性可以对任何样本容量成立,而一致性则是对大样本而言的,是一种渐近性质。在大样本的条件下,一致估计量具有很高的精度,但在小样本时一致性不起作用。

可以证明,)

(?n β

为β的一致估计量,当且仅当

ββ=∞

→)?(lim )(n n E 0)?var(lim )(=∞

→n n β (8-6)

时成立。此充分必要条件说明,β

?是渐近无偏的,且当样本容量无限增大时β?的方差趋于零。 上面的讨论是对随机变量而言的,对于随机向量同样有类似的结论。

三、随机解释变量模型OLS 估计特性

计量经济模型中一旦出现了随机解释变量,如果仍用最小二乘法估计模型参数,不同性质的随机解释变量会出现不同的结果。

为了简单起见,我们用一元线性回归模型进行说明。给定一元线性回归模型:

i i i U X Y ++=10ββ ),...,2,1(n i = (8-7)

假设X 为一随机变量,模型满足其他古典假设条件。 对式(8-7),其离差形式为:

i

i i u x y +=1β (8-8)

其中,Y Y y i i -= , X X x i i -= , U U u i i

-=

应用普通最小二乘法,则有

2

1

?i

i i x y x ∑∑=β (8-9)

把(8-8)中的i y 代入(8-9),则可以得到

∑∑∑∑+

=∑+∑=

=212

121

)

(?i

i

i i

i i i i

i

i x

u x x u x x x

y

x βββ (8-10)

1122

222

2

(

)()i i n n

i i i

i

x u x u x u x u E E x x x x ∑=+++

∑∑∑∑

)()()()()()(

2

22

212

1n i

n i

i

u E x x E u E x x E u E x x E ∑++∑+∑= (8-11)

下面分三种情况讨论:

1.X 和U 是独立的

??

????????+=∑∑211)?(i i i x u x E E ββ 因i x 和i u 相互独立,并且0)(=i u E ∴0)(

2

=∑∑i

i i x u x E

故有ββ

=)?(E 2.i x 与i u 小样本下相关,大样本下渐近无关 小样本:0)(≠i i u x E

所以1

1)?(ββ≠E ,最小二乘法估计是有偏的。 大样本:0)1

(

lim =∑∞

→i i n u x n

P 对式(8-10)两边取概率极限可有

∑∑+=2

11lim )?lim(i i i x u x P P ββ121

lim 1i i i x u n P x n

β=+∑∑ (8-12)

因此,在假定0)1(

lim 2

≠∑i x n

P 的情况下,有 ββ=)?lim(P (8-13)

说明最小二乘估计式也具有一致性特性。 3.i x 与i u 高度相关

0)1

(

lim ≠∑∞

→i i n u x n

P 讨论一般情况下回归模型(8-8)式

i i i u x y +=1β ),......2,1(n i = (8-14)

假设:2

)(x i x Var σ=,2

)(u i u Var σ=,i x 和i u 之间的相关系数是ρ,如果采用普通最小二乘法估计上式,可以得到:

∑∑+=2

11lim )?lim(i i i x u x P P ββ∑∑+=211lim 1

lim

i i i x n

P u x n P β )

()

,(x Var u x Cov +

=βu x σβρσ=+ (8-15)

因为:()()

cov(,)i i

x u

X X U U x u

x u ρσσ--==

=

∑代入上式即可。

可见,如果ρ很高,只有当

x u

σσ是很小的情况下,

(8-15)式的渐近误差才是可以忽略的。否

则,最小二乘估计式将存在着很大的偏误。

第三节 随机解释变量模型的处理

如果模型中存在随机解释变量问题,则一般的随机解释变量与随机误差项之间是相关的,最小二乘估计量有偏且不一致,需要利用其他估计方法对模型参数进行估计。

一、工具变量法

工具变量(Instrument Variable, IV )法就是当随机解释变量与随机误差项相关时,寻找一个与随机解释变量高度相关,但与随机误差项不相关的变量,用该变量替代模型中的随机解释变量,进

行模型的参数估计。我们称这一替代随机解释变量的变量为工具变量。

(一)选择工具变量的要求

作为工具变量,必须满足以下四个条件:

第一,工具变量必须是有明确经济含义的外生变量;

第二,工具变量与其替代的随机解释变量高度相关,而又与随机误差项不相关; 第三,工具变量与模型中的其他解释变量也不相关,以免出现多重共线性; 第四,模型中的多个工具变量之间不相关。

(二)工具变量的应用

工具变量对随机解释变量的替代并不是“完全的”替代,即不是用工具变量代换模型中对应的随机解释变量,而是在最小二乘法的正规方程组中用工具变量对随机解释变量进行部分替代。

对于一元线性回归模型(8-7)和(8-8)i i i u x y +=1β

若x 与u 不相关,u 满足所有的统计假定。应用OLS 法,利用微分求极值的办法求出正规方程:

2

101i i i

i i

x y βx Y ββX ?=??

=+??∑∑ (8-16) 现采用另一种方法来导出OLS 正规方程。我们以i x (),,2,1n i ???=同乘以1i i i y x u β=+两边,得n 个式子,求和得:

2

1i i i x y x β=∑∑+i i x u ∑ (8-17)

因为x 与u 不相关,从而可以略去0i i

x u

=∑,就可以得OLS 正规方程。

如果x 与u 相关,则

0i i

x u

≠∑,不能用OLS 法来估计参数。现在,我们要寻找一个变量Z ,

Z 与X 高度相关而与U 无关,

用i z 的离差乘以1i i i y x u β=+的两边,然后求和得到一个类似于OLS 正规方程的方程。在这里,Z 就是工具变量。

1i

i

i i z y

z x β=+∑∑∑i i u z (8-18)

由于z 与u 无关,所以

01lim 1

=∑=∞→n

i i i n u z n P 得:

1i

i

i i z y

z x β=∑∑ (8-19)

上式称为拟正规方程,从而求得

101

()(Y Y)

?()(X X)??Y X i

i

i

i i i

i

i z y Z Z z x

Z

Z βββ?

--==

?--??=-?

∑∑∑∑ (8-20)

因此,工具变量法的基本原理在于:用工具变量代替随机解释变量X ,从而利用cov(,)0Z U =克服cov(X,)0U ≠产生的对模型参数估计的不利影响,形成有效正规方程组并最终获得模型参数的估计量。从这一原理理解,OLS 法也可以看作是一种工具变量法,即利用模型中的各解释变量作为他们自身的工具变量。

容易证明,参数工具变量估计量是有偏的、一致的估计量。 在实际经济分析中,对于工具变量的选择,一般的做法是:

对于时间序列资料,如果被解释变量i Y 、随机解释变量i X 、随机误差项i u 三者之间的关系有

0),X cov(≠i i u ,但0),X cov(1=-i i u ,0),Y cov(1=-i i u ,则可用1X -i 或1Y -i 作为i X 的工具变量。

(三)多元线性回归模型 对于k 元线性回归模型:

i ki k i i i u ++???+++=X X X Y 22110ββββ (8-21)

其矩阵形式为:

U XB Y += (8-22)

假设i 1X 和ki X 为随机解释变量,且与随机误差项i u 高度相关,i u 满足最小二乘法的其他假定条件,解释变量之间无多重共线性。

(1)寻找工具变量i 1Z 和ki Z 。工具变量满足以下条件:他们是有实际经济意义的变量;与其对应的随机解释变量(i 1Z 对应i 1X ,ki X 对应ki Z )高度相关;与随机误差项i u 不相关;工具变量i

1Z

和ki Z 之间不相关;与k 元线性回归模型中其他解释变量不相关。

(2)写出工具变量矩阵。除了t 1X 和kt X 之外,k 元线性回归模型的工具变量矩阵为:

?

?

???

??

??

???=kn n

n

k k X X ...X X 1...............X ......X X

1X .....X X 12122212

12111 (8-23) 将X 矩阵中的i 1X 和ki X 替换为1Z i 和ki Z ,其他外生变量和常数项均由其自身做工具变量,得Z 矩阵:

?

?

???

??

??

???=kn n

n

k k Z Z ...Z Z 1...............Z ......Z Z

1Z .....Z Z 12122212

12111

(8-24) (3)求出工具变量估计量IV

B ?,沿上述思路,用Z '同乘Y XB U =+两边,由于Z 和U 无关,所以有

01

lim

='U Z n

p Y Z X Z B IV ''='-1)( (8-25)

IV

B ?是B 的一致估计量。 在EViews 软件中,工具变量法是含在二阶段最小二乘法中,所以必须选择二阶段最小二乘法,在“工具变量”的提示后面,输入所有的工具变量名,即可实现工具变量法估计。

(四)工具变量法的缺陷

从理论上分析,工具变量法可以得到渐近无偏、渐近有效的参数估计量,在解释变量为随机变量并与随机误差项相关的情况下,参数估计值达到了渐近一致。但这种方法在实际应用中会遇到一定困难,主要表现在三个方面:

(1)在解释变量X 与随机误差项u 相关的情况下,要找寻一个既与X 高度相关,又与u 不相关的工作变量Z 十分困难。再加上工具变量Z 要具有明确的经济含义,这就更不容易。

(2)在能找到符合要求的工具变量条件下,所选择的工具变量不同,模型参数估计值也不会一致,使参数估计出现随意性。工具变量选择得当,参数估计值的质量会高一点;如果工具变量选择

不得当,参数估计值就会出现较大偏误。

(3)由于使用了工具变量,有可能产生较高的标准差,不能保证参数估计值的渐近方差一定能达到最小。

基于上述分析,到底选择何种工具变量,还需要通过实践掌握工具变量选择的技巧。

二、含有随机解释变量的实例分析

见教材及上机操作。

本章小结

解释变量 是随机变量,叫做随机解释变量,产生随机解释变量的原因主要包括:省略了解释变量,观测误差,滞后的内生变量。随机解释变量按其与随机扰动项的关系可以分为三种不同的情况,如果随机解释变量与随机扰动项相关,我们认为它不满足最小二乘法的古典假设。在三种不同的情况下,得到的最小二乘估计的性质有所不同,随机解释变量使模型参数估计值失去一致性。工具变量法是我们选择解决随机解释变量对模型参数估计影响的方法。

恒压与恒功率变量泵要点

PCY14-1B:斜盘式恒压变量柱塞泵-----结构剖视 PCY14-1B:斜盘式恒压变量柱塞泵-----工作原理 主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转,使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。 这种变量型式的泵,输出压力小于调定恒压力时,全排量输出压力油,即定量输出,在输出油液的压力达到调定压力时,就自动地调节泵流量,以保证恒压力,满足系统的要求。泵的输出恒压值,根据需要,在调压范围内可以无级调定,泵的结构见图6,该结构将输出的压力油同时通至变量活塞下腔和和恒压阀的控制油入口,当输出压力小于调定恒压力时,作用在恒压阀芯上的油压推力小于调定弹簧力,恒压阀处于开启状态,压力油进入变量活塞上腔,变量活塞压在最低位置,泵全排量输出压力油;当泵在调定恒压力工作时,作用在恒压阀芯上的油压推力等于调定弹簧力,恒压阀的进排油口同时处于开启状态,使变量活塞上下腔的油压推力相等,变量活塞平衡在某一位置工作,若液压阻尼(负载)加大,油压瞬时升高,恒压阀排油口开大、进油口关小,变量活塞上腔比较下腔压力降低、变量活塞向上移动,泵的流量减小,直至压力下降到调定恒压力,这时变量活塞在新的平衡位置工作。反之,若液压阻尼(负载)减小,油压瞬时下降,恒压阀进油口开大,排油口关小,变量活塞上腔比较下腔油压升高,变量活塞向下移动,泵的流量增大,直至压力上升至调定恒压力。

YCY14-1B:斜盘式压力补偿变量(恒功率)柱塞泵/马达-----结构剖视 YCY14-1B:斜盘式压力补偿变量柱塞泵/马达-----工作原理 主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转,使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。 压力补偿变量泵的出口流量随出口压力的大小近似地在一定范围内按恒功率曲线变化。当来自主体部分的高压油通过通道(a、(b、(c进入变量壳体下腔(d)后,油液经通道(e)分别进入通道(f)和(h),当弹簧的作用力大于由油道(f)进入伺服活塞下端环形面积上的液压推力时,则油液经(h)到上腔(g),

(完整版)恒压与恒功率变量泵

主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转,使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。 这种变量型式的泵,输出压力小于调定恒压力时,全排量输出压力油,即定量输出,在输出油液的压力达到调定压力时,就自动地调节泵流量,以保证恒压力,满足系统的要求。泵的输出恒压值,根据需要,在调压范围内可以无级调定,泵的结构见图6,该结构将输出的压力油同时通至变量活塞下腔和和恒压阀的控制油入口,当输出压力小于调定恒压力时,作用在恒压阀芯上的油压推力小于调定弹簧力,恒压阀处于开启状态,压力油进入变量活塞上腔,变量活塞压在最低位置,泵全排量输出压力油;当泵在调定恒压力工作时,作用在恒压阀芯上的油压推力等于调定弹簧力,恒压阀的进排油口同时处于开启状态,使变量活塞上下腔的油压推力相等,变量活塞平衡在某一位置工作,若液压阻尼(负载)加大,油压瞬时升高,恒压阀排油口开大、进油口关小,变量活塞上腔比较下腔压力降低、变量活塞向上移动,泵的流量减小,直至压力下降到调定恒压力,这时变量活塞在新的平衡位置工作。反之,若液压阻尼(负载)减小,油压瞬时下降,恒压阀进油口开大,排油口关小,变量活塞上腔比较下腔油压升高,变量活塞向下移动,泵的流量增大,直至压力上升至调定恒压力。

YCY14-1B:斜盘式压力补偿变量(恒功率)柱塞泵/马达-----结构剖视 YCY14-1B:斜盘式压力补偿变量柱塞泵/马达-----工作原理

主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转,使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。 压力补偿变量泵的出口流量随出口压力的大小近似地在一定范围内按恒功率曲线变化。当来自主体部分的高压油通过通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体下腔(d)后,油液经通道(e)分别进入通道(f)和(h),当弹簧的作用力大于由油道(f)进入伺服活塞下端环形面积上的液压推力时,则油液经(h)到上腔(g),推动变量活塞向下运动,使泵的流量增加。当作用于伺服活塞下端环形面积上的液压推力大于弹簧的作用力时,则伺服活塞向上运动,堵塞通道(h),使(g)腔的油通过(i)腔而卸压,此时,变量活塞上移,变量头偏角减小,使泵的流量减小。 调节流量特性时,可先将限位螺钉拧至上端,根据所需的流量和压力变化范围,调节弹簧套,使其流量开始发生变化时的初始压力符合要求,然后将限位螺钉拧至终级压力时的流量不再发生变化,其中间的流量与压力变化关系由泵的本身设计所决定。

变量泵的原理及应用

1.1液压变量泵(马达)的发展简况、现状和应用 1.1.1 简述 液压变量泵及变量马达能在变量控制装置的作用下能够根据工作的需要在一定范围内调整输出特性,这一特点已被广泛地应用在众多的液压设备中,如:恒流控制、恒压控制、恒速控制、恒转矩控制、恒功率控制、功率匹配控制等。采用变量泵(马达)系统,具有显著的节能效果,近年来使用越来越广泛,而且新的结构和控制方式发展迅速,各个生产厂也在不断改进设计,用以满足液压系统自动控制的不断发展需要。 使用液压系统的目的在于可使某一执行对象以预定的速度向正反两个方向运动。此时,为调节速度需进行节流,致使能量有所损失,并导致系统效率降低,为此需采用变量泵实现容积控制。使用变量泵进行位置和速度控制时,能量损耗最小。正确地使用和调节泵的流量,可使其只排出满足负载运动速度需要的流量,而使用定量泵时只有部分流量供给负载,其余的流量需要旁通至油箱。 此外,为了在不增加管路阻力的条件下提高液压马达的速度,也有必要为减少液压马达的排量而采用变量马达。 表1-1 三大类泵的主要应用现状

排量类型型式模型样式容积排量 图1-1 三大类泵的变量调节 1.1.2 叶片变量泵(马达)的研发历史和发展 根据密封工作容积在转子旋转一周吸、排油次数的不同,叶片泵分为两类,即完成一次吸、排油的单作用叶片泵和完成两次吸、排油的双作用叶片泵。根据叶片泵输出流量是否可调,又可分为定量叶片泵和变量叶片泵,双作用叶片泵均为定量泵。根据叶片变量泵的工作特性不同可分为限压式、恒压式和恒流量式三类,其中限压式应用较多。 恒压式变量泵一般系单作用泵。该泵的定子可以沿一定方向作平衡运动,以改变定子与转子之间的偏心距,即改变泵的流量。它的变量机能由泵内的压力反馈伺服装置控制,能自动适应负载流量的需要并维持恒定的工作压力。在工作中,还可根据要求调节其恒定压力值。因此,在使用该泵的系统中,实际工况相当于定量泵加溢流阀,且没有多余的油液从系统中流过,使能耗和温升都大大降低,缩小了泵站的体积。该泵如与比例电磁阀匹配,可以在系统中实现多工作点自动控制。 限压式变量叶片泵有内反馈式和外反馈式两种。内反馈式变量泵的操纵力来自泵本身的排油压力,外反馈式是借助于外部的反馈柱塞实现反馈的。 限压式变量叶片泵具有压力调整装置和流量调整装置。泵的输出流量可根据负载变化自动调节,当系统压力高于泵调定的压力时流量会减少,使功率损失降为最低,其输出功率与负载工作速度和负载大小相适应,具有高效、节能、安全可靠等特点,特别适用于作容积调速液压系统中的动力源。先导式带压力补偿的变量叶片泵允许根据系统要求自动调节其流量,可在满足工作要求的同时降低能耗。压力补偿的工作原理是:在先导压力作用下,被控柱塞移动,从而使泵的定子在某一位置平衡。当输出压力与先导压力相等时,定子向中心移动,并使输出流量满足工作要求。在输出流量

载运工具及其原理主观题答案

26. 车辆由哪几个主要部分组成? 答::(1)车体(2)底架(3)走行部(4)车钩缓冲装置(5)制动装置 27. 为什么在车辆空气制动机上设置空重车调整装置? 答:空车的重量与重车的重量相差很大,因此制动时所需要的闸瓦压力、制动力是不一样的。若闸瓦压力仅与空车重量相适应,则重车时有可能因闸瓦压力不足而发生行车事故;若闸瓦压力仅与重车重量相适应,则空车时闸瓦压力又过大,会把车轮抱死而在轨面上滑行,造成车轮踏面擦伤、引起热轴等危及运行安全的故障。因此应设置空重车调整装置。 28. 四冲程柴油机的工作原理是什么? 答:1)进气冲程(图a)。活塞自上止点向下运动,配气机构打开进气阀,新鲜空气进入并充满汽缸。 2)压缩冲程(图b)。活塞自下向上运动,进气阀关闭,进入汽缸的空气被压缩,压缩终了时,汽缸内的压力和温度都达到了很高程度。 3)燃烧膨胀冲程(图c)。当活塞接近上止点时,喷油器向汽缸里喷油,柴油与气缸内高温高压空气相遇后立即燃烧,高压燃气推动活塞向下移动,把热能转变成了机械能,经过连杆传递,使曲轴旋转对外作功,这是作功冲程 4)排气冲程(图d)。活塞自下止点向上运动,排气阀打开,废气从排阀排出汽缸。当活塞临近上止点时,进气阀又再次打开,让新鲜空气进入汽缸,开始了又一个新的工循环。 29. 什么是电阻制动?什么是再生制动? 答:利用电动机的可逆性原理,在机车需要减速时,将电动机转换为发电机使用,发出的电通过电阻转变为热能。这种制动方式称为电阻制动。 牵引电动机切换为发电机时,可将发出的直流电逆变为与接触网电压相同的高压交流电,反馈到接触网中去,这种制动方式称为再生制动。 30. 什么是机车粘着牵引力?为什么说粘着牵引力是轮周牵引力的极限值? 答:机车粘着牵引力——受轮轨间粘着力限制的牵引力。当轮周牵引力超过粘着牵引力时,轮轨接触点发生相对滑动,机车动轮在强大力矩的作用下发生空转,在这种状态下牵引力反而大大降低,钢轨和车轮都将遭到剧烈磨耗。因此轮周牵引力不能超过粘着牵引力。 31. 基本阻力由哪些主要因素组成? 答:(1)由轴承摩擦产生的机车车辆运行阻力 (2)车轮在钢轨上滚动所产生的机车车辆运行阻力 (3)车轮与钢轨的滑动摩擦所产生的机车车辆运行阻力 (4)冲击和振动阻力 (5)空气阻力 32. 什么叫换算制动率? 答:列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比称为换算制动率,是反映列车制动能力的参数。 33. 什么是空走时间,空走距离? 答:为便于计算,通常假定全列车的闸瓦都是在某一瞬间同时压上车轮,而且闸瓦压力就是在这一瞬间从零突发增至预定值。这样列车制动过程明显分为两段:前一段从施行制动到这一瞬间的空走过程,它经历的时间称为空走时间。列车在空走时间内靠惯性惰行的距离称为空走距离。 34. 什么叫限制坡道?什么叫动能坡道? 答:限制坡道指的是某个区间或区段内对牵引重量起限制作用的坡道。需要进行动能闯坡验算的坡道,称为动能坡道。

恒压与恒功率变量泵

、恒压阀 晋梁由封 配抽盘缸体| 柱塞 /刻度盘 变量活塞 娈童竟作 下法兰 传刼轴 法兰盘 泵体 泵壳 回程盘 - 变童先

PCT 恒压变量 动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞 随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。 这种变量型式的泵, 输出压力小于调定恒压力时,全排量输出压力油, 即定量输出,在 输出油液的压力达到调定压力时,就自动地调节泵流量,以保证恒压力,满足系统的要求。 泵的输出恒压值,根据需要,在调压范围内可以无级调定,泵的结构见图 6,该结构将输出 的压力油同时通至变量活塞下腔和和恒压阀的控制油入口,当输出压力小于调定恒压力时, 作用在恒压阀芯上的油压推力小于调定弹簧力, 恒压阀处于开启状态, 压力油进入变量活塞 上腔,变量活塞压在最低位置, 泵全排量输出压力油;当泵在调定恒压力工作时, 作用在恒 压阀芯上的油压推力等于调定弹簧力, 恒压阀的进排油口同时处于开启状态, 使变量活塞上 下腔的油压推力相等,变量活塞平衡在某一位置工作,若液压阻尼(负载)加大,油压瞬时 升高,恒压阀排油口开大、进油口关小, 变量活塞上腔比较下腔压力降低、 变量活塞向上移 动,泵的流量减小,直至压力下降到调定恒压力,这时变量活塞在新的平衡位置工作。 反之, 若液压阻尼(负载)减小,油压瞬时下降,恒压阀进油口开大,排油口关小,变量活塞上腔 比较下腔油压升高,变量活塞向下移动,泵的流量增大,直至压力上升至调定恒压力。 液压原理符号 10Q 50 10 调压范围 P (MP 弟 3175~云$ 主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转, 使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传

恒功率泵工作原理相关讨论

请教:力士乐A10VSO-DFLR(恒压/流量/功率控制)变量泵的控制原理 管理提醒: 本帖被论坛清道夫执行加亮操作(2009-01-08) 图片: 图片:

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为向各位了解力士乐A10VSO…DFLR…恒压/流量/功率控制泵的控制原理,上传4张图片. 我想了解的问题是: 1.功率阀的原理; 2. 恒压/流量/功率控制三种控制功能的转换过程. 说明: 最上面的一张图为总图(网上下载的).图1和图2是按照力士乐另一份彩图资料绘制的. 图1中的A1和图2为清晰起见,图1中的X口我画在了上面(原资料是在侧面的) [ 此贴被论坛清道夫在2008-05-21 13:53重新编辑] 小中大引用推荐编辑只看复制 我的问题已经提出好几天了.无人回帖.可能是我对问题的叙述不很清楚. 最近几天我琢磨了一下,对于功率阀的调节原理,我先试着分析如下.是我个人的理解,请诸位指正.

功率阀相当于一个压力无级可调的(比例)溢流阀,它可无级地改变着进入流量调节器弹簧腔的压力P 通过泵斜盘改变功率阀调压弹簧的压缩量X来实现的(泵斜盘带动拨杆改变功率阀套的位置,进而改变功率阀压缩量X与泵斜盘倾角β成反比. 在泵进入恒功率控制期间,流量调节器控制阀芯的位置也有3个. 压力P H作用在控制阀芯的右端(见图1),以形成一个对抗反力,与作用在控制阀芯左端的泵出口压力P P相在中位(平衡位置),在此状态下,泵的斜盘倾角不变. 功率阀所决定的压力P H与泵压力P P应该是同比例变化(升降)的.并且P H的变化要比P P的变化滞后一点当泵压升高时,P P先将控制阀芯向右推离中位(平衡被破坏),并进入泵变量缸的无杆腔使泵的斜盘倾角β变角β的变小,功率阀调压弹簧的压缩量X则变大,阀的开启压力P H随之升高,升高了的P H又将控制阀芯推回中循环下去,控制阀芯连续的经历由平衡→不平衡→新的平衡的过程(用一位网友的话讲,就是控制阀芯在“中位控制. 当泵压降低时,则会出现相反的过程. 恒功率控制始于起点的调整压力,终于切断点的限位柱(即死档铁). 不知我分析的对不对,请各位点拨. [ 此贴被闫波在2008-02-11 10:35重新编辑] 顶端Posted: 2008-02-09 11:13 | 1 楼 小中大引用推荐编辑只看复制 图片:

北邮数理方程课件第三章的分离变量法

第三章 分离变量法 3。2 基础训练 3.2.1 例题分析 例1 解下列定解问题: ???? ?????=??-==??=><

其中A ,B 为积分常数,(7)代入(6)中边界条件,得 00 A B Ae +=???-+=?? (8) 由(8)得A=B=0,得X (x )=0,为平凡解,故不可能有0λ<。 (2) 当0λ=时,(6)式中方程的通解是 ()X x Ax B =+ 由边界条件得A=B=0,得X (x )=0,为平凡解,故也不可能有0λ=。 (3)当 02 >=βλ时,上述固有值问题有非零解.此时式(6)的通解为 x B x A x X ββsin cos )(+= 代入条件(6)中边界条件,得 0cos ,0==l B A β 由于 0≠B ,故 0cos =l β,即 ),2,1,0(212Λ=+= n l n πβ 从而得到一系列固有值与固有函数 2 2 24)12(l n n πλ+= ),2,1,0(2)12(sin )(Λ=+=n x l n B x X n n π 与这些固有值相对应的方程(3)的通解为 ),2,1,0(2)12(sin 2)12(cos )(Λ=+'++'=n t l a n D t l a n C t T n n n ππ 于是,所求定解问题的解可表示为 x l n t l a n D t l a n C t x u n n n 2)12(sin 2)12(sin 2)12(cos ),(0πππ+??? ? ? +++=∑∞ = 利用初始条件确定其中的任意常数n n D C ,,得 0=n D

常用测量工具测评试题卷

常用测量工具测评试题 卷 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

常用测量工具测评试题卷 姓名: ________ 测试成绩:________ 一、填空题 1. 列举几种常用的四种测量工具:________ ________ ________ ________ 2.车间常用的卡尺的精度是________ mm。 3. 用卡尺测量产品时,用力不能________,否则会使测量不准确,并容易损坏卡尺。卡尺测量不宜在工件上________,防止量爪面磨损。 4. 百分表主要用于绝对或________测量工件的长度尺寸、几何形状和位置偏差,也可用于检验机床几何精度或调整加工工件装夹位置偏差等。 5. 百分表分度值:________、千分表的分度值是________。 6. 卡尺的使用方法有________、________、深度测量和台阶测量四种。 7.游标卡尺在使用前必须先进行________,否则数据不能被采纳。 二、选择题 1、测量直径为Φ25±0.015的轴颈,应选用的量具是() A、游标卡尺 B、杠杆表分表 C、内径千分尺 D、外径千分尺 2、测量轴直线度偏差的常用量具是() A、外径千分尺 B、千分表 C、钢板尺 D、游标卡尺 3、游标卡尺属于()测量器具。 A、游标类 B、螺旋测微 C、机械量仪 D、光学量仪 4、用量具测量读数时,目光应()量具的刻度。 A、垂直于 B、倾斜于 C、平行于 D、任意 5.测量外尺寸时,应先使游标卡尺量爪间距略大于被测工件的尺寸,再使工件与固定量爪贴合,然后使活动量爪与被测工件表面接触,稍微游动一下活动量爪,找出()尺寸。 A.平均 B.合适 C.最小 D.最大 6.测量内孔尺寸时,应使卡尺量爪间距略小于被测工件尺寸,将量爪沿着孔的中心线放入,使固定量爪与孔边接触,然后使活动量爪在被测工件孔内表面稍微游动一下,找出( )尺寸 A.最大 B.合适 C.最小 D.平均 7.读数时,应把游标卡尺水平地拿者朝亮光的方向,使视线尽可能地和表盘垂直,以免由于视线歪斜而引起( )误差。 A.测量 B.视觉 C.读数 D.估读 8.测量前,对好“0”位,正确的零位是:当千分尺两测量面接触时,微分筒棱边接触固定套管零刻线,固定套管上的( )对准微分筒上零刻线。 A.纵刻线 B.零位 C.横刻线 D.刻线 9.外径千分尺的测量力为5-10N由测力装置决定,使用时最多转动( )圈即可。 A.1 B.2 C.3 D.4 10.百分表应怎样使用才能测试数据准确()

考研载运工具运用工程专业介绍及就业解析

考研载运工具运用工程专业介绍及就业 解析 1、学科简介 载运工具运用工程为交通运输工程一级学科下属的二级学科。它是一门多学科交叉的学科,主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。交通运输的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。 2、培养目标 (1)掌握马克思主义基本理论,树立正确的世界观、人生观和价值观。热爱祖国,遵纪守法,具有良好的道德风尚。具有严谨求实、勇于创新的治学态度,团结协作和艰苦朴素的工作作风,积极为社会主义现代化建设服务的奉献精神。 (2)适应科学进步和社会发展的需要,在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识。了解本学科领域的现状、发展方向和国内外学科的前沿发展动态。具有从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。比较熟练地运用一门外国语。 (3)具有健康的体魄和良好的心理素质。 3、研究方向 01.载运工具新材料、新技术、新工艺的应用与开发 02.载运工具摩擦、磨损机理与控制技术 03.载运工具可靠性、失效分析及检测技术研究 04.材料表面工程 05.材料损伤与控制 06.船机CAD 07.高分子/有机材料开发与应用 4、考试科目 1、思想政治理论(101) 2、英语(一)(201) 3、数学(一)(301) 4、材料科学基础(81 老师整理了几个节约时间的准则:一是要早做决定,趁早备考;二是要有计划,按计划前进;三是要跟时间赛跑,争分夺秒。总之,考研是一场“时间战”,谁懂得抓紧时间,利用好时间,谁就是最后的胜利者。 1.制定详细周密的学习计划。 这里所说的计划,不仅仅包括总的复习计划,还应该包括月计划、周计划,甚至是日计划。努力做到这一点是十分困难的,但却是非常必要的。我们要把学习计划精确到每一天,这样才能利用好每一天的时间。当然,总复习计划是从备考的第一天就应该指定的;月计划可以在每一轮复习开始之前,制定未来三个月的学习计划。以此类推,具体到周计划就是要在每个月的月初安排一月四周的学习进程。那么,具体到每一天,可以在每周的星期一安排好周一到周五的学习内容,或者是在每一天晚上做好第二天的学习计划。并且,要在每一天睡觉之前检查一下是否完成当日的学习任务,时时刻刻督促自己按时完成计划。 方法一:规划进度。分别制定总计划、月计划、周计划、日计划学习时间表,并把它们

第三章-行波法与积分变换法Word版

第三章 行波法与积分变换法 分离变量法,它是求解有限区域内定解问题常用的一种方法。 行波法,是一种针对无界域的一维波动方程的求解方法。 积分变换法,一个无界域上不受方程类型限制的方法。 §3.1 一维波动方程的达朗贝尔(D ’alembert )公式 一、达朗贝尔公式 考察如下Cauchy 问题: .- ),(u ),(u 0, ,- ,0t 02 2 222+∞<<∞==>+∞<<∞??=??==x x x t x x u a t u t t ψ? (1) 作如下代换; ? ? ?-=+=at x at x ηξ, (2) 利用复合函数求导法则可得 22 2 2 2 22 2))((,ηηξξηξηξη ξηηξξ??+???+??=??+????+??=????+??=????+????=??u u u u u x u u u x u x u x u 同理可得 ),2(2 2222222ηηξξ ??+???-??=??u u u a t u 代入(1)可得 η ξ???u 2=0。 先对η求积分,再对ξ求积分,可得),(t x u d 的一般形式 )()()()(),(at x G at x F G F t x u -++=+=ηξ 这里G F ,为二阶连续可微的函数。再由初始条件可知

). ()()(),()()(' ' x x aG x aF x x G x F ψ?=-=+ (3) 由(3)第二式积分可得 C dt t a x G x F x += -?0)(1)()(ψ, 利用(3)第一式可得 .2 )(21)(21)(,2 )(21)(21)(00C dt t a x x G C dt t a x x F x x --=++=??ψ?ψ? 所以,我们有 ?+-+-++=at x at x dt t a at x at x t x u )(21)]()([21),(ψ?? (4) 此式称为无限弦长自由振动的达朗贝尔公式。 二、特征方程、特征线及其应用 考虑一般的二阶偏微分方程 02=+++++Fu Eu Du Cu Bu Au y x yy xy xx 称下常微分方程为其特征方程 0)(2)(22=+-dx C Bdxdy dy A 。 由前面讨论知道,直线常数=±at x 为波动方程对应特征方程的积分曲线,称为特征线。已知,左行波)(at x F +在特征线1C at x =+上取值为常数值)(1C F ,右行波)(at x G -在特征线2C at x =-上取值为常数值)(2C G ,且这两个值随着特征线的移动而变化,实际上,波是沿着特征线方向传播的。称变换(2)为特征变换,因此行波法又称特征线法。 注:此方法可以推广的其他类型的问题。 三、公式的物理意义 由 )()(),(at x G at x F t x u -++= 其中)(at x F +表示一个沿x 轴负方向传播的行波, )(at x G -表示一个沿x 轴正方向传播的行波。达朗贝尔公式表明:弦上的任意扰动总是以行波形式分别向两个 方向传播出去,其传播速度为a 。因此此法称为行波法。

五种运输工具的比较

运输的工具主要是车、船、飞机、管道等,相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。 1、铁路运输的优、缺点 从技术性能上看,铁路运输的优点有: (1)运行速度快,时速一般在80到120公里; (2)运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物;单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨;运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨; (3)铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行; (4)通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物; (5)火车客货运输到发时间准确性较高; (6)火车运行比较平稳,安全可靠; (7)平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1/3。 从经济指标上看,铁路运输的优点有: (1)铁路运输成本较低,1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11~1/17,民航运输成本的1/97~1/267; (2)能耗较低,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1/11~1/15,为民航运输的1/174,但是这两种指标都高于沿海和内河运输。 铁路运输的缺点是: (1)投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间,复线造价在400~500万元之间; (2)建设周期长,一条干线要建设5~10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担。 因此,综合考虑,铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物;从投资效果看,在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。 2、水路运输的优、缺点 从技术性能看,水陆运输的优点有: (1)运输能力大。在五种运输方式中,水路运输能力最大,在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3~4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨; (2)在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制。 (3)水陆运输通用性能也不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物。 从经济技术指标上看,水陆运输的优点有: (1)水运建设投资省,水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~l/5;(2)运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40%,美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8,长江干线运输成本只有铁路运输的84%,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3~l/4;(3)劳动生产率高,沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍,长江干线运输

变量泵的原理及应用

液压变量泵(马达)的发展简况、现状和应用 1.1.1 简述 液压变量泵及变量马达能在变量控制装置的作用下能够根据工作的需要在一定范围内调整输出特性,这一特点已被广泛地应用在众多的液压设备中,如:恒流控制、恒压控制、恒速控制、恒转矩控制、恒功率控制、功率匹配控制等。采用变量泵(马达)系统,具有显著的节能效果,近年来使用越来越广泛,而且新的结构和控制方式发展迅速,各个生产厂也在不断改进设计,用以满足液压系统自动控制的不断发展需要。 使用液压系统的目的在于可使某一执行对象以预定的速度向正反两个方向运动。此时,为调节速度需进行节流,致使能量有所损失,并导致系统效率降低,为此需采用变量泵实现容积控制。使用变量泵进行位置和速度控制时,能量损耗最小。正确地使用和调节泵的流量,可使其只排出满足负载运动速度需要的流量,而使用定量泵时只有部分流量供给负载,其余的流量需要旁通至油箱。 此外,为了在不增加管路阻力的条件下提高液压马达的速度,也有必要为减少液压马达的排量而采用变量马达。 表1-1 三大类泵的主要应用现状

排量类型型式模型样式容积排量 图1-1 三大类泵的变量调节 1.1.2 叶片变量泵(马达)的研发历史和发展 根据密封工作容积在转子旋转一周吸、排油次数的不同,叶片泵分为两类,即完成一次吸、排油的单作用叶片泵和完成两次吸、排油的双作用叶片泵。根据叶片泵输出流量是否可调,又可分为定量叶片泵和变量叶片泵,双作用叶片泵均为定量泵。根据叶片变量泵的工作特性不同可分为限压式、恒压式和恒流量式三类,其中限压式应用较多。 恒压式变量泵一般系单作用泵。该泵的定子可以沿一定方向作平衡运动,以改变定子与转子之间的偏心距,即改变泵的流量。它的变量机能由泵内的压力反馈伺服装置控制,能自动适应负载流量的需要并维持恒定的工作压力。在工作中,还可根据要求调节其恒定压力值。因此,在使用该泵的系统中,实际工况相当于定量泵加溢流阀,

(完整版)恒功率变量泵与恒压变量泵

恒功率泵所实现的功能就时保证电机不会超功率,低压时大流量,高压时小流量;恒压泵能够实现零流量保压。 1)恒压泵一般用于这样的液压系统:开始阶段要求低压快速前进,而后转为慢速靠近,最后停止不动并保压,像油压机就是这样。这里,恒压泵设定的压力就是系统保压所需要的压力。这里,对“液压系统压力由负载决定,而由溢流阀加于限定”的基本原则应该讲是符合的。为了更好理解泵控系统,可以考虑修改为“系统压力由负载决定,而由恒压泵加于限定”。像压机的例子,压制件的反力可以很大,具体施加多少由恒压泵调节。 2)恒流泵主要用于工程机械这种设备上就一台发动机,要充分利用其功率。对液压系统就可以在低压时大流量,高压时小流量。这表面上与恒压泵相似,其实不然。恒功率泵在压力流量变化时,遵循恒功率,而恒压泵在未达到调定值之前,是最大排量的定量泵,不存在开始恒功率的拐点。而进入恒压工况后,原则上可以根据系统的需要提供流量而保持压力不变。 3)恒压变量泵是在达到泵平身的设定压力后才开始变量,此时流量下降成陡线下降.恒功率变量泵是几乎全压力阶段都在变量,基本保证输出的功率恒定在一定范围内,但是在泵设定的功率范围内,压力上升,流量是全流量输出,当超过这个压力,流量开始下降,以保证输出功率恒定(这也就是说在低于额定功率时,实际使用功率不是恒定的).还有电控变量泵,它的变量曲线由电控部份决定,与实际压力无关.不管如何,电机与油泵的功率匹配,是必须考虑的. 4)恒压泵更重要的一点是:在压力不变的情况下更节约能源。恒功率泵是能根据负载变化改变运动速度,也主要用于这种负载变化要求速度能变化的情况。5)1)一般情况下,固定工业液压选用恒功率的案例较少,多数是行走机械(工程机械)动力是发动机的,为了充分利用功率,选用恒功率泵的情况较多。当然天下之大,不能一概而论。 6)对于一个在反复循环过程中,或者随机操作过程中,压力与流量两个参数都有比较大差异的系统,人们往往采用“一把钥匙开一把锁”的模式灵活处理。 对于流量有大有小的可供选择方案很多,例如:直流相加减(多台定量泵并联),全交流(变频电机驱动定量泵,变排量泵),直流加交流(几台定量泵,加变排量泵),加蓄能器,等等,恒压恒功率的情况如前所说。 对于压力变化很大的,办法也很多,但最后要与流量变化结合起来考虑。例如,多级压力切换,电液比例阀,比例压力泵,加增压器,加电动高压泵作为增压泵(这两个都是局部增压),等等。 7)恒压用在压力不变化,但是流量变化的工况;恒功率用在压力和流量都变化,但是功率不边的工况. 8)调速有两种方案:一是泵控马达系统;一种是阀控马达系统。前一种方案有:1定量泵+变量马达 2变量泵(变频电机+定量泵)+定量马达

道路物流工程载运工具能耗与节能技术

道路物流工程载运工具能 耗与节能技术 Prepared on 24 November 2020

道路物流工程载运工具能耗与节能技术 1.物流业发展现状 改革开放20年以来,中国物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展。主要表现在:改革了流通管理体制和流通组织形式,逐步形成了以市场调节为主的运行机制;加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资,提高了物流技术装备水平;与物流相关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。物流质量有所提高,但物流效率有待改善。技术装备比较落后,现代化的集装箱、散装运输发展不快;高效专用运输车辆少;汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低;装卸搬运的机械化水平低。另外,由于我国的网络普及情况较差,EDI技术还很落后,难以实现不同计算机系统之间数据的传递和交换,我国大多数的物流企业信息数据系统都是相互孤立和静态的。一些现代化的物流手段:计算机网络技术,机电一体化技术,语音识别技术,全球卫星定位系统(GPS)、卫星通讯、谢频识别装置(RF)、电子数据交换系统(EDI)、管理信息系统(MIS)等等的使用还不是很广泛。。我国物流中心的设备普遍比较落后,未达到第三方物流的条件。智能化、自动化仓库还比较少,仓储运输系统的整合效能比较低,信息流通不畅,不能保证随时随地的资产可见,也不能形成对物流服务需求全面及时的了解,更难以达到对物流过程的合理、有效的控制,难以满足货主企业的要求。 2.我国公路运输现状 我国传统的物流运输主要集中在铁路、海运和航运,这些物流运输方式有利于远距离、大宗货物的运输,但其成本高、时间长、灵活性差,很难适应客户的需求,与现代物流业的发展不相适应。而且,在所有的运输方式中,铁

恒功率变量泵与恒压变量泵[整理]

恒功率变量泵与恒压变量泵[整理] 恒功率泵所实现的功能就时保证电机不会超功率,低压时大流量,高压时小流量;恒压泵能够实现零流量保压。 1)恒压泵一般用于这样的液压系统:开始阶段要求低压快速前进,而后转为慢速靠近,最后停止不动并保压,像油压机就是这样。这里,恒压泵设定的压力就是系统保压所需要的压力。这里,对“液压系统压力由负载决定,而由溢流阀加于限定”的基本原则应该讲是符合的。为了更好理解泵控系统,可以考虑修改为“系统压力由负载决定,而由恒压泵加于限定”。像压机的例子,压制件的反力可以很大,具体施加多少由恒压泵调节。 2)恒流泵主要用于工程机械这种设备上就一台发动机,要充分利用其功率。对液压系统就可以在低压时大流量,高压时小流量。这表面上与恒压泵相似,其实不然。恒功率泵在压力流量变化时,遵循恒功率,而恒压泵在未达到调定值之前,是最大排量的定量泵,不存在开始恒功率的拐点。而进入恒压工况后,原则上可以根据系统的需要提供流量而保持压力不变。 3)恒压变量泵是在达到泵平身的设定压力后才开始变量,此时流量下降成陡线下降.恒功率变量泵是几乎全压力阶段都在变量,基本保证输出的功率恒定在一定范围内,但是在泵设定的功率范围内,压力上升,流量是全流量输出,当超过这个压力,流量开始下降,以保证输出功率恒定(这也就是说在低于额定功率时,实际使用功率不是恒定的).还有电控变量泵,它的变量曲线由电控部份决定,与实际压力无关.不管如何,电机与油泵的功率匹配,是必须考虑的. )恒压泵更重要的一点是:在压力不变的情况下更节约能源。恒功率泵是能根4 据负载变化改变运动速度,也主要用于这种负载变化要求速度能变化的情况。

恒功率控制柱塞泵变量特性的设计及特点

恒功率控制柱塞泵变量特性的设计及特点 活应用技术研究恒功率控制柱塞泵变量特性的设计及特点太原润滑液压研究所常若薇“随输出压力的降低而增大,泵的输出功率基本恒定。这使原动机能充分发挥其能力,减少功率消耗。恒功率变量特性的设计计算是实现泵的变量性能的基本保证。 1A7VLV恒功率变量泵结构及控制原理A7VLV恒功率变量泵属斜轴式柱塞泵,主要结构如所示。其主要由主轴1、柱塞副2、缸体3、配流盘4和变量机构等组成。工作原理是:原动机带动主轴1转动,装在主轴盘上的柱塞副拨动缸体转动。缸体上有7个等分的柱塞孔,柱塞副在缸体孔中作往复运动。缸体轴线相对主轴线有一夹角时,随着主轴的转动,缸体孔中柱塞副的行程有所改变。当柱塞孔容积由小变大时,通过配流盘的低压侧从泵的吸油口吸入液压油,当柱塞孔的容积由大变小时,通过配流盘的高压侧从泵的压油口排出压力油。主轴旋转1周,7个柱塞副在缸体孔中各往复运动1次,连续进行吸油、排油,从而使原动机输入的机械能转变为液压能。 I一主轴;2―柱塞副;3 6―变量活塞;7―传动杆;8一弹簧顶杆;A―油缸A腔;B―油缸B腔恒功率柱塞泵结构图A7VLV轴向柱塞泵恒功率变量机构主要由变量壳体5、变量活塞6、传动杆7、小活塞8、阀套9、控制阀芯10、大弹簧11、小弹簧12、调节弹簧13、弹簧顶杆14等组成。恒功率变量机理为:由变量壳体形成的变

量活塞油缸A腔常通压力油,使变量活塞带动传动杆使缸体、配流盘处于最大摆角位置,同时压力油经端盖通道作用在小活塞上,当作用在小活塞上的液压力大于弹簧11预压力和调节弹簧13的压力总和时,弹簧顶杆14顶着控制阀芯10向下运动,此时阀芯打开,高压油进入B腔,则变量活塞6在液压差动力的作用下推动着传动杆7带动缸体、配流盘绕O点转动,减少摆角Y从而压缩大弹簧11、小弹簧12使泵的输出流量减少,达到新的平衡。同时弹簧11使控制阀芯复位,实现了行程反馈。当泵的输出压力继续升高时,上述过程再次重复,流量进一步减少。当缸体摆角减小到一定值时,小活塞的液压力必须克服大弹簧11、小弹簧12、调节弹簧13的合力,控制阀芯才能再一次开启,进一步减小缸体摆角,减少泵的流量。 2恒功率变量特性的设计计算2n巧常数。 P一一泵的输出压九MPa;Q泵的输出流量,L/min n――泵的总效率。 假设n为一定值,常数,则P、Q应呈双曲线关系。 但实际的恒功率变量采用了弹簧控制的变量机构,只能近似地保证泵的恒功率值。在设计计算变量弹簧时应使其特性近似符合双曲线关系,特性曲线见。分别是25%、50 %额定输入功率的恒功率曲线。 进修大学机电一体化专业毕业,工程师,030009太原市解放咿/则),则泵的恒功率值为50%额定功率时:50 =户2八61.2),满足该式的户、2―定在50%额定输入功率的斜轴泵的理论排量为:q Z――柱塞数;D主轴分布圆直径,cm;Y――缸体相对主轴的夹角。

北邮数理方程课件 第三章 分离变量法

第三章 分离变量法 3。2 基础训练 3.2.1 例题分析 例1 解下列定解问题: ???? ?????=??-==??=><=βλ时,上述固有值问题有非零解.此时式(6)的通解为

x B x A x X ββsin cos )(+= 代入条件(6)中边界条件,得 0cos ,0==l B A β 由于 0≠B ,故 0cos =l β,即 ),2,1,0(21 2Λ=+= n l n πβ 从而得到一系列固有值与固有函数 2 2 24)12(l n n πλ+= ),2,1,0(2)12(sin )(Λ=+=n x l n B x X n n π 与这些固有值相对应的方程(3)的通解为 ),2,1,0(2)12(sin 2)12(cos )(Λ=+'++'=n t l a n D t l a n C t T n n n ππ 于是,所求定解问题的解可表示为 x l n t l a n D t l a n C t x u n n n 2)12(sin 2)12(sin 2)12(cos ),(0πππ+??? ? ? +++=∑∞ = 利用初始条件确定其中的任意常数n n D C ,,得 0=n D 3 32 02)12(322)12(sin )2(2ππ+- =+-=?n l xdx l n lx x l C l n 故所求的解为 x l n t l a n n l t x u n 2)12(sin 2)12(cos )12(132),(0 3 3 2 π ππ++?+- =∑∞ = 例2 演奏琵琶是把弦的某一点向旁边拨开一小段距离,然后放手任其自由振动。设弦 长为l ,被拨开的点在弦长的0 1 n (0n 为正整数)处,拨开距离为h ,试求解弦的振动,即求解定解问题

恒功率及恒压泵控制原理及其应用

恒功率及恒压泵控制原理及其应用 恒功率泵所实现的功能就是保证电机不会超功率,低压时大流量,高压时小流量;恒压泵能够实现零流量保压。 1)恒压泵一般用于这样的液压系统:开始阶段要求低压快速前进,而后转为慢速靠近,最后停止不动并保压,像油压机就是这样。这里,恒压泵设定的压力就是系统保压所需要的压力。这里,对“液压系统压力由负载决定,而由溢流阀加于限定”的基本原则应该讲是符合的。为了更好理解泵控系统,可以考虑修改为“系统压力由负载决定,而由恒压泵加于限定”。像压机的例子,压制件的反力可以很大,具体施加多少由恒压泵调节。 2)恒流泵主要用于工程机械这种设备上就一台发动机,要充分利用其功率。对液压系统就可以在低压时大流量,高压时小流量。这表面上与恒压泵相似,其实不然。恒功率泵在压力流量变化时,遵循恒功率,而恒压泵在未达到调定值之前,是最大排量的定量泵,不存在开始恒功率的拐点。而进入恒压工况后,原则上可以根据系统的需要提供流量而保持压力不变。 3)恒压变量泵是在达到泵本身的设定压力后才开始变量,此时流量下降成陡线下降.恒功率变量泵是几乎全压力阶段都在变量,基本保证输出的功率恒定在一定范围内,但是在泵设定 的功率范围内,压力上升,流量是全流量输出,当超过这个压力,流量开始下降,以保证输出功率恒定(这也就是说在低于额定功率时,实际使用功率不是恒定的).还有电控变量泵,它的变量曲线由电控部份决定,与实际压力无关.不管如何,电机与油泵的功率匹配,是必须考虑的. 4)恒压泵更重要的一点是:在压力不变的情况下更节约能源。恒功率泵是能根据负载变化改变运动速度,也主要用于这种负载变化要求速度能变化的情况。 5)1)一般情况下,固定工业液压选用恒功率的案例较少,多数是行走机械(工程机械)动力是发动机的,为了充分利用功率,选用恒功率泵的情况较多。当然天下之大,不能一概而论。 6)对于一个在反复循环过程中,或者随机操作过程中,压力与流量两个参数都有比较大差异的系统,人们往往采用“一把钥匙开一把锁”的模式灵活处理。 对于流量有大有小的可供选择方案很多,例如:直流相加减(多台定量泵并联),全交流(变频电机驱动定量泵,变排量泵),直流加交流(几台定量泵,加变排量泵),加蓄能器,等等,恒压恒功率的情况如前所说。 对于压力变化很大的,办法也很多,但最后要与流量变化结合起来考虑。例如,多级压力切换,电液比例阀,比例压力泵,加增压器,加电动高压泵作为增压泵(这两个都是局部增压),等等。 7)恒压用在压力不变化,但是流量变化的工况;恒功率用在压力和流量都变化,但是功率不变的工况. 8)调速有两种方案:一是泵控马达系统;一种是阀控马达系统。前一种方案有:

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