提单的格式
Shipping Instruction submitter（联系人)
Name:
Shipper: 发货人
Consignee: 收货人
Notify party 1: 第一通知人
Service Contract number: 协约号
内陆运输路经(不属于前程运输且由客户自行承担风险)
Vessel: 船名Voyage Number: 航次
Port of loading*: 装货港Port of discharge*: 卸货港
Particulars as furnished by shipper – Carrier not responsible 由发货人提供,
承运人不承担责任
Total equipment count 集装箱总计20’ 40’
Container number*: 箱号Seal Number:封号Other Seal Number: 其它封号Container size/type*:集装箱尺寸/类型No. of packages*:件数
Freight component:运费结构Prepaid or Collect Payment (Please indicate by P or C)*预付或到付(请用P 或C 标明)
Ocean Freight海洋运费
Origin Charges 起始港费用
Destination charges 目的港费用
Specific for shipments to and from USA and Canada (适用于去美国/加拿大的货物)
SED/AES Number (Only for exports from USA)*: SCAC Code (Only for automated NVOCCs exporting to USA or Canada)*
Documentation printing instructions 提单打印指令
Number of original and copy Bills of Lading required提单正本和复印件数量Shipped on board Bill of Lading
海运提单样本解析
详细说明缮制方法： 1.Shipper，托运人。托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。 例1.来证要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，则提单收货人一栏中填Consigned to ABC Co.。 例2.来证要求 B/L issued to order of Applicant，查Applicant为Big A Co.，则提单收货人一栏中填to order of Big A Co.。 例3.来证要求Full set of B/L made out to our order，查开证行名称为Small B Bank，则提单收货人一栏中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。不过此时必须考虑各方面是否可行的问题。 收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。 (提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC公司指示)。抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
提单确认和修改
1电放 也就是电报放货的简称。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 2 预借提单 是指：承运人已接管货物，但还未装船，或正将货物装船，但还未装完，应托运人（卖方）的请求即时签发的提单。其特征是：货物在承运人掌管之下；货物还未装船，或装船还未结束；在托运人请求之下，提单的签发日期早于实际装完船的日期。 3 倒签提单 是指：承运人在货物装船完毕，签发提单时，应托运人请求，将提单签发日期提前至信用证规定的装船日期。其特征是：货物已装船完毕；在托运人请求之下；提单签发日期早于实际装船的日期。 4 分单和并单 根据客户提供的BOOKING,船公司缮制舱单，完毕之后，发提单确认件给客户确认，待客户确认以后，船公司根据客户的修改件，做修改．修改完毕后，船公司签发提单给客户，同时讲舱单发送给目的港，由目的港代理发送至当地海关．分单和并单，在实际操作中很常见，我想你在船公司做单证，肯定知道如何做分单和并单，但是不知道为什么要这样．那是根据客户的需求来定的． 先说分单吧，例如：从中国上海海运一批货物到德国汉堡走CSCL的船，A公司（shipper）在办理完报关手续以及拖柜进港上船后，CSCL将会签发海洋提单给A公司，但是在德国汉堡的实际consignee并不一家，比如他出的4个柜，2个是给consigneeB的，另2个是给consigneeC的，为了方便这二家客户在目的港清关，所以A公司会要求船公司在上海，将提单做分单，也就是出二票提单，A 公司要求提供保函给船公司，船公司则收取相应的分单费用． 再说并单，并单则是相反，上海的甲公司和乙公司同时出货给汉堡的丙公司，丙公司为了在目的港快速清关，同时也是为了省下一票单证费，因为如果是二票的话，那在目的港将会产生二笔换单费．所以会这样操作．看到这我想你肯定会问，那为什么不一开始就出一票提单，而搞得那么麻烦？那是因为，虽然二家公司是把货物都卖给丙公司，但是甲公司和乙公司是二家公司，他们只有分开报关出口，这样才能有退税．所以他们的操作就是先分票报关，然后要求船公司再做并单．分单我说了，会产生费用，因为你是一拆二，但是并单不会，同样省下了目的港的一票换单费． 5 改单费 改单费要看到底是谁要求改单就是谁付。 海运提单一般都可以更改的,具体步骤如下： （1）托运人、定舱人在船舶开航后，需要更改已确认或签发的提单内容时（如更改卸货港、唛头、货名、货物件数、货物重量、货物尺码、货物包装形式、交货条款等），必须提供正式的书面申请和船公司格式的保函或有效银行担保，并填写提单更改、支付改单费，经船公司或其代理公司书面确认后，方可办理；
完整的海运提单样本
1 1. Shipper B/L No. EW 20 RIZHAO HUIHUANG IMPORT AND EXPORT CORPORATION,RIZHAO HUANGHAIYILU NO.888,CHINA 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 8984 ORIGINAL 2. Consigned TO TO ORDER OF SHIPPER Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back Hereof, please read carefully). *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone (It is agreed that no responsibility shall attsch to the Carrier or his agents for failure to notify) JIM KING TRADING CORPORATION,NO.206 CHANGJ NORTH STREET SINGAPORE 4. Combined Transport * 5. Combined Transport* Pre - carriage by Place of Receipt 6. Ocean Vessel Voy. No. 7. Port of Loading EAST WIND V19 QING DAO 8. Port of Discharge 9. Combined Transport * BANGKOK Place of Delivery Marks & Nos. Container / Seal No. No. of Containers or Packages Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) Gross Weight Kgs Measurement NHIT BANGKOK NO 1- 9 900 dozen Tri- Circle Brand Brass Padlock in 9 wooden cases of 100 dozen each 900 dozen Tri- Circle Brand Brass Padlock Description of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) 10. Total Number of containers and/or packages (in words) Nine wooden cases only Subject to Clause 7 Limitation 11. Freight & Charges Revenue Tons Rate Per Prepaid Collect prepaid Declared Value Charge Ex. Rate: Prepaid at Payable at Place and date of issue QINGDAO DEC 31 ,2000 Total Prepaid No. of Original B(s)/L Signed for the Carrier, COSCO CONTAINER LINES USD 330.40 THREE LADEN ON BOARD THE VESSEL DATE DEC 31 ,2000 BY COSCO CONTAINER LINES
完整的海运提单样本
1. Shipper Insert Name, Address and Phone B/L No. 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 8984 ORIGINAL 2. Consignee Insert Name, Address and Phone Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back Hereof, please read carefully). *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone 4. Combined Transport * 5. Combined Transport* Pre - carriage by Place of Receipt 6. Ocean Vessel Voy. No. 7. Port of Loading 8. Port of Discharge 9. Combined Transport * Place of Delivery Marks & Nos. Container / Seal No. No. of Containers or Packages Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) Gross Weight Kgs Measurement Description of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) 10. Total Number of containers and/or packages (in words) Subject to Clause 7 Limitation 11. Freight & Charges Revenue Tons Rate Per Prepaid Collect Declared Value Charge Ex. Rate: Prepaid at Payable at Place and date of issue Total Prepaid No. of Original B(s)/L Signed for the Carrier, COSCO CONTAINER LINES LADEN ON BOARD THE VESSEL DATE BY
贸易提单的基本常识
贸易提单的基本常识． 1)提单 BILL OF LADING 是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交
付的单证。 2) 货运提单HOUSE B/L 是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。 3) 船东提单MASTER B/L 是指由船东签发的提单。 4) 已装船提单SHIPPED OR BOARD
B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。 5) 收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。． 6) 直达提单DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
8) 联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。 9) 多式联运提单MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 10) 班轮提单LINER B/L
班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 11) 租船合同提单CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。． 12) 记名提单STRAIGHT B/L 是指只有提单上指名的收货人可以提货 的提单，一般不具备流通性。
海运提单样本及中文解释
海运提单样本及中文解释 海运提单 海运提单主要项目填制说明如下: 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证
支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（Voy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。
提单的种类
提单的种类 空运提单（Air Way Bill）是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收扰。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。 海运提单（Ocean Bill of Lading）是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。 电放提单（Cable Release or Telex Release）是指提单电放就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单，并通知在目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 已装船提单（On Board or Shipped B/L）是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即是提单项下货物的装船日期。 收货待运提单（Received for Shipment B/L）指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。或者称“待运提单”。 直达提单（Direct B/L）指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 联运提单（Through B/L）指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。或者称“转船提单”。 多式联运提单（Mt B/L）是指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 班轮提单（Liner B/L）班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 租船合同提单（Charter Party B/L）一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。 记名提单（Straight B/L）是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。 不记名提单（BlankB/L or Open B/L）提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。 指示提单（Order B/L）通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（Order of Shipper Or Order Of Consignee**Company；Order Of**Bank）。此种提单通过指示人背书后可以转让。 清洁提单（Clean B/L）是指货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。 不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）是指货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。 包裹提单（Parcel Receipt Or Non-negotiable Receipt）是指适用于少量货物、行李或样
提单发放形式
提单发放形式 电放保函 电放就是货主由于种种原因，如航期短，节省成本等，要求放弃正本提单，而是在船即将到港前以电子邮件、传真或电报方式，将提单副本发给收货人，收货人在目的港可以凭借提单副本和电放保函提货，这种情况下，出提单的船公司或货代都会要求放弃正本提单的货主出具保函，证明正本提单是货主自己放弃的，如果出现问题由货主自己负责，这个保函就是电放保函。 电放保函：英文（letter of guarantee) 保函格式样本 电放保函 货主(SHIPPER) __________________________ 买主(CONSIGNEE) ___________________________ 船名航次___________________________ 提单号码___________________________ 装货港___________________________ 目的港___________________________ 兹我司装一批货经**海运公司承运，主要明细内容如上述，请准予采用电报放货处理，货物请将予上述目的港买方迳行提领，若由此发生纠纷，一切后果及责任归属，皆由我司负责承担，特此具结。 此致 **公司 1. 保函人_______________ (出货人) 签章 _____年_____月______日 2. 立保函人________________ (货代) 签章 预借提单是指由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的，或由于船公司的原因船舶未能在装运期内到港装船，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。 预借提单所产生的一切责任均由提单签发人承担。 1．预借提单签发的条件 （1）预借提单下的货物必须已经海关放行，已送装船港码头堆场或仓库； （2）预借提单的签发日期不得超过船舶在港的实际装船日期； （3）预借提单签发后，必须保证将货物按时装船出运； （4）预借提单签发的任何信息不得对外泄露。 2．预借提单签发保证条件 （1）通知托运人是否由收货人出具保函； （2）有托运人出具保函和担保，担保金额为货价的150%； （3）要求托运人修改信用证装运期； （4）是否有可能由第三方出具预借提单后再签发自己的提单； （5）保函必须由出具单位盖章。
提单确认注意事项(二)
电放提单与正本提单 1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件。 2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL。 区别： 1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式 下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责. 2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决. 3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六 条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让. 一、电放的定义 在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。 使用电放放货，并非不出提单。只是不出正本提单（若已出，则一定要全套收回），而出提单副本。 托运人申请电放，通常要其出具公司保函。保函的内容通常有：托运人的名称、船名及航次、提单号码、开航日及货代无条件免责条款。当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。 二、不同情形下电放提单的操作： 1、不签发任何提单 1）由承运人将船东提单的副本传给货代； 2）货代将该提单副本传真给托运人予以确认； 3）托运人确认后，填写电放申请书传给货代；（电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation of the original XXX Bill of Lading.(XXX 代表Carri er’s
MSC提单确认件——2010
MSC提单确认件——2011.4.26 一所有航线都必须遵守的通用的注意事项： .1.确认件中（除了备注）其他字段中不允许有任何中文，中文字符，中文标点，一定是半角状态下的字符字母。 2.提单上的毛重数据与理货数据应该一致！（如果不一致，船公司将自动按照理货毛重出单，并且由客户支付改单费） 3.危险品的提单确认件内容应该与定舱内容保持一致。如有特殊要求：显示目的港代理，可写在备注里面. 4.所有的提单确认件都要提供HS CODE。如果不显示在提单上面，可在定舱备注里面表明。船公司会按照相应的港口来查询，判断可否显示在提单上面。 5.如果拼箱拼在一个箱子里，且不做并单的，必须在提供的提单确认中的箱型处 写成 PART OF 1X箱型的. 6. 提单若无要求只有三正，如需要副本，请出示原因，如信用证要求等，并请 带好《副本提单申领单》和正本提单复印件和凭证至我司敲章后，自行去船公司领取。如无特殊要求，拉提单副本，需要费用RMB200 7.并单保函的格式:3月9日开始，并单保涵取消《船开前并单保函》与《合并分拆保函》，统一使用新版的《合并/分拆提单保函》并且保函上需有《中国外运华东有限公司海运分公司MSC并拆单业务专用章》（注意：通过邮件发给MSC 指定邮箱，并且抄送给我司taojie@https://www.360docs.net/doc/9010891172.html,& huangxiaohui@https://www.360docs.net/doc/9010891172.html, 8.所有航线品名中的NAME ACCOUNT都要和定舱保持一致，不能修改，不能删除。 9.MSC 由于系统原因，没有PIECES/UNIT这个包装，一般都是会显示PACKAGES，如一定要显示PIECES，可在品名里面表注 XXX PIECES==XXX PACKAGES，XXX PIECES=XXXCARTONS，等其他包装。Cheetah航线，所有港口都不能显示PALLETS，用PACKAGES替代。如果包装是BALES，请一定要在备注里面表明是compressed Or non-compressed. 10.提交确认件时，运费条款都要和订舱内容保持一致，收/发/通的抬头保持一致。如有更改要先去“修改订单”进行更改，等确认以后，再递交确认件。 11.提单确认件中的当地收货人,通知人的电话传真都需要，如不显示可在备注里 面标明。
加拿大线ACI提单内容确认函
AMS提单内容确认函 (此确认函仅限要求代输AMS系统之客户) 致CCNI厦门代理华林船务： 1.我司请求贵司代为输送以下提单号项下的AMS舱单。 2.我司兹证明以下提单号项下的SHIPPER/CONSIGNEE/COMMODITY为真正收发货人及真实品 名，担保准确无误，并承担所有因不准确数据而产生的风险及责任。 VESSEL/VOYAGE: _____________________________________________________________ CCNI B/L NO.: _____________________________________________________________ SHIPPER NAME/ADDRESS/TEL/FAX: (H-B/L) ___________________________________________________________________________________ CONSIGNEE NAME/ADDRESS/TEL/FAX： (H-B/L) ___________________________________________________________________________________ NOTIFY PARTY NAME/ADDRESS/TEL/FAX： (H-B/L) ___________________________________________________________________________________ CNTR NO./SEAL NO./TYPE: ___________________________________________________________________________________ COMMODITY: ___________________________________________________________________________________ 为避免识别有误，所有数据必须打印输入，手写无效。请认真核对所输入数据，如有分单 或并单要求，请注明。 以上内容须于每周五12:00前将正本提供至华林船务,地址厦禾路189号银行中心2302B/ TEL:2397401 /2397403 联系人：林加荣 逾期将不予代输舱单并且不予装船。 签章： 日期：
出口单证操作流程
出口单证操作流程一、档案整理 审核客户所提供单据的明细或委托书，查看客户对此票货物是否有特殊要求。（如：提单上要注明的内容或需要特殊显示的内容） 如有信用证，应仔细阅读信用证上的条款。按照信用证上的要求来显示提单上面的内容。 仔细核对客户所提供的装箱单、发票、报关单等单据的内容与数据是否一致（包括：品名，唛头，件数，毛重，体积等），如不一致需通知客户进行修改并确认。 二、提单确认件的制作 按照客户所提供的明细或委托书（如有信用证请按信用证）上的内容来制作提单确认件样本。提单确认件样本必须包括以下内容：①提单号，②发货人，③收货人，④通知人，⑤船名航次，⑥起运港、目的港，⑦唛头，⑧品名，⑨件数、毛重、体积，⑩运费条款。如有特殊条款也需显示。 提单确认件样本填写完毕后将其发送给客户进行样本的确认，并同时确认提单样式与提单份数。 提单确认样本需得到客户的最终确认后才能结束，进行下步操作。 注：如出运欧地线的客户，在做确认时必须确认好收发货人与通知人的详细地址（包括：公司邮编、所在城市、国家等）。 三、海运提单确认 1、出master bill of lading给客户的情况下： 拿到客户提单确认件后，将其内容完整的通过EDI平台或邮件等方式发送给所对应的船公司单证员。如果需要拆分或者合并提单，应事先与船公司单证员联系，获知所需提交的文件格式和操作流程以及所产生的费用并告知发货人知晓。如需要发送ENS或AMS，应在提交提单确认件的同时将ENS或AMS申请表一同提交。 注：在做海运提单确认时务必需要留意提单确认截止时间和ENS,AMS截止发送时间。 2、出house bill of lading给客户的情况下： 如出给客户的是HOUSE B/L，那么MASTER B/L是出给货代公司海外代理的。在于船公司做确认提单时可根据发货人提供的报关资料来进行确认。需注意以下几点： ①MASTER B/L上的发货人可以是真正的货权人也可以是订舱代理（有出口经营权）。 ②MASTER B/L上的收货人与通知人必须是自己指定的海外代理或授权单位。 ③HOUSE B/L上必须注明最终目的地的代理名称，地址，联系方式。以便于目的港收货人 联系 ④HOUSE B/L与MASTER B/L上的数据、签单日期等必须一致。在没有特殊的情况下不允 许提单预签或倒签。 3、需要特殊出具的提单或证明： 在提单确认过程中如遇到需要合并、拆分、电放、异地放单或出SEA WAYBILL的情况下，应在做确认前事先联系船公司对应负责人，安排好所需单据、证明或保函，在规定时间内交予船公司对应负责人进行审核。 注：如在不需要发货人提交正本保函，只要订舱单位提交正本保函的情况下，应在得到发货人的正式书面通知后才能提交订舱单位的正本保函给船公司。 四、提单的校对 在船开后的2到3天内船公司将签发正本海运提单。在拿到海运提单后应仔细核对提单上所显示内容是否与客户所确认的内容相一致。如有差异应及时向船公司申请进行更改。提单确认无误后方可寄给客户。
海运提单样本
海运提单 BILL OF LADING 海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人
为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接 受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的 填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单 不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/ 持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空 白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章 即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给 另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货 人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名 指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10 条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银 行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指 定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务 提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通 知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或 目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本 提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通 知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航 次（Voy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符 合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要 按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填 明具体卸货港名称。 如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人 声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能 在卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。
提单核对要求及注意事项
提单核对 1. 提单核对的一般要求 货代须将核对正确无误的提单资料通过船代网站提交给PIL。请特别注意要留正确的Mail Adress，以便我司回发样单核对。核对OK后，请直接回MAIL注明签单类型。（正本提单，或是安排电放，SEA WAY) 2. 截止核对提单时间 目的港为欧洲，新加坡、日本，留尼汪，康斯坦撒的货柜：开航前一天 目的港为美国的货柜：周一中午之前(开航前两天） 其他港口的货柜：最迟开航后两天之内 * 超过截对单时间或未传正确提单资料给我司制单，我司将收取改单费人民币200元/票 3. 提单核对的内容 1）发货人 / 收货人 / 通知人的明细资料 务必提供发货人 / 收货人 / 通知人的明细资料，包括公司名称、地址、电话及联系人，如未提供明细资料，我司将无法制单，由此产生的改单费将由发货人承担。 预付货，提单上SHIPPER必须和托单上的SHIPPER一致。 到付货，提单上CONSIGNEE应为签约方。 2）唛头 若有唛头附页，核对提单时务必将附页一并传至我司制单。 3）品名描述 不能于品名描述中体现以下词语: GENERAL MERCHANDIES / SUNDRY GOODS / ONE LOT OF GOODS / ASSORTED GOODS CARGO VALUE:USDXXX/... CLEAN ON BOARD 4）件数 / 毛重 / 体积 务必提供具体详细的件数 / 毛重 / 体积数据,不可与实际数据相距+/-5% 5）危险品 务必提供正确的真实品名，并注明危险等级及联合国编码。 6）冻柜 务必提供温度及通风口，温度在-5C至+5C之间，要求不体现通风口须出具提单上发货人的保函。 7）付款方式 务必明确注明付款地点，若为第三地付款，须提供付款人的详细资料，以便我司通知第三地收款。 8）柜号 / 封签号 务必提供正确的柜号及封签号，若遇验货，请及时通知我司封签号的更改。