行车钢轨施工方案

施工方案

1、编制依据：

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002

《吊车轨道连接及车档》05G525

《钢筋混凝土结构预埋件》04G362

《结构用高频焊接薄壁H型钢》J G／T137-2007

2、施工措施

2、1吊车梁在跨中三分之一跨范围内应避免拼接，其余部位拼接时应加引弧板和引出板对接焊缝，并保证焊透，吊车梁对接焊缝的表面及所有引弧板和引出板割去处，均应采用机械加工，一般可用砂轮机修磨使之与主体金属平整。

2、2吊车梁拼接焊缝质量等级为二级，其余焊缝的外观质量标准为三级。

2、3吊车梁的角焊缝表面应做成直线型或凹形。焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接的加劲肋的直角角焊缝的始末端必须连续施焊，绕角焊的长度为2倍直角角焊缝焊脚尺寸。2、4吊车梁支座加劲肋的上下端和中间加劲肋的上端应刨平与翼缘顶紧（靠车档一端的支座加劲肋上端可不刨平，改用坡口焊）。在与梁焊接时，必须保证加劲板与腹板的垂直度及加劲板上下端的水平度。平板式支座的加劲板下端应与下翼缘刨平顶紧后焊接；梁的支座板应与下翼缘板加紧焊接。

2、5吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，并不应在其上打火或焊接夹具。吊车滑触线支架只允许焊接在中间加劲肋上。

2、6连接中采用的普通螺栓，于构件调整固定后，应采用双螺母，以防松动。

2、7吊车梁上翼缘板与柱的连接通过端部安装连接板连接，此安装连接板与柱的角钢的连接可采用10.9级摩擦型高强度螺栓连接。

2、8永久螺栓的螺母应放置2个垫圈，如结构表面有坡度时，应加放相应坡度的垫圈。2、9构件在运输吊装过程中，应采取有效措施防止变形或捆绑钢绳时勒伤。

2、10钢结构件在涂装前，必须清除铁锈、焊渣、毛刺、油污、冰层、积水、积雪及泥土等，除锈等级为Sa2.5.

2、11钢结构涂漆两底两面，漆膜总厚度125um，构件表面不应有漏涂、误涂，涂层不应脱皮、返锈。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡。

2、12同一组内螺栓孔的距离偏差±1.0mm，相邻两组螺栓孔距离不大于±1.5mm.

2、13焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。

2、14牛腿标高的允许偏差±4.5mm，吊车梁制作长度偏差0~-5mm，梁的端部高度偏差±2.0mm，起拱高度10~5mm，吊车梁上翼缘板与轨道接触的平面度不大于1.0mm。

2、15同跨间同一横截面内吊车梁顶面高差：支座处10mm，其他处15mm；相邻吊车梁接头部位安装偏差：中心错位3.0mm，上乘式顶面高差1.0mm；同跨间任一截面的中心跨距安装偏差10mm。

行车钢梁外委工厂加工，工厂要具有相应资质，车间机械高频自动焊接。

行车钢轨吊装

1、在轴、轴安装行车钢轨的位置通常搭设双排脚手架，高度8.75米，脚手架要加密立杆，加密剪刀撑，脚手架足以承载钢吊车梁且钢吊车梁在脚手架上滑动。

2、在东西外墙行车梁轴线处分别打四个墙洞，高度8.75米，洞口尺寸1米×1米。

3、利用脚手架先置化学螺栓，安装行车梁牛腿预埋钢板，两端测水平侧准标高，拉通线焊接安装钢牛腿；

4、引现场狭小，且电缆沟较多，西侧有高压线，东侧有架空管道，采用80吨汽车起重机分别由东西两端吊装，把钢梁吊至预先开好墙洞口处，从厂房里用卷扬机往里拉，外面吊车送，送至1／2时，吊车用小钩送，大钩松开停用，直至全部送入，厂房里面卷扬机拉直安装部位，用四个3吨倒链吊装到牛腿上就位。共6根行车钢梁，吊装方法同上。