简述汽车轮胎及其保养和维护

简述汽车轮胎及其保养和维护
简述汽车轮胎及其保养和维护

简述汽车轮胎及其保养和维护

摘要:

一台汽车无论是有100kW还是500kW的动力,无论承载着1吨还是3吨的重量,无论价格是10万元还是100万元,它与地面的接触都只依靠几条窄窄的轮胎。在汽车行驶过程中,无论加速、减速、转弯、变线等动作,最终都必须依靠轮胎来完成。轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

关键词:重要部件舒适性平顺性重要作用

引言:

据统计,非正常死亡中交通事故死亡率占到了相当大的比例,而交通事故中由于轮胎问题引起的又占到70%以上。现实生活中,车主往往只关注车辆性能、油耗,注意每台车有几个气囊,是否标配ESP的时候,却忽略了车辆的轮胎规格和性能。甚至很多车主不正确地改装轮胎、长期使用磨损过度的轮胎等等,这些都会严重影响行车安全。他们忽视了汽车轮胎这一重要部件的关注和研究。其实轮胎的日常使用和维护更应该成为关注重点。

正文:

轮胎是一种产品,它是一种高科技的复合型产品,它包含了由200多种不

同材料和产品所组成的大约20多种部件,轮胎是为汽车服务的。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一。其功用是:支承整车;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力,汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。

提起轮胎首先想到的是种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。而轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜线轮胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本高。这里主要介绍目前轿车所普遍使用的子午线胎。它的构造挺简单。最表面的一层是轮胎胎面,它是1个厚厚的橡胶层,提供了与地面的接触界面,还具有排水和耐旧的性能。轮胎胎面下面是胎冠带束层它是双层或3层加强带束层,具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性,提供了转向力。接着是胎侧,胎侧容纳并保护胎体帘布层,而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。胎侧下面是用于固定在轮辋的胎唇部分,它内部的胎唇钢丝圈可以使轮胎牢牢地固定在轮辋上,使之结合在一起。最后是气密层,它保证了轮胎具有良好的气密性,并保持正确的胎压。

介绍完分类和结构,有些车主对于自己爱车轮胎上的标识意义还不是很清楚,下面就对胎侧面的标识进行解释。例如: 某轮胎标识为“P 225/65 R 16 89 H ”,其中:

“P”是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) 。

“225”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。

“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

“16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16英寸的轮辋,否则无法安装。

“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为580 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。

“H”表示速度级别:此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。

光知道汽车的标识还不够,日常生活中,我们为了延长轮胎的使用寿命需要注意很多方面。

⒈轮胎的选配和安装轮胎安装得正确与否直接关系到轮胎的使用寿命,尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎,由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同,一定不可以任意混装。

⒉工作气压轮胎胎压过低或过高,都会影响轮胎的使用寿命。试验证明,如果提高气压25%%,轮胎寿命将缩短30%%左右。

⒊轮胎负荷车辆的负荷越大,则轮胎的寿命越短,这点是毋庸置疑的。尤其是在超载的情况下,更加突显。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。

⒋行驶速度正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。

⒌轮胎温度车辆在行驶过程中,轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦,引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。

6道路条件如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶,轮胎使用寿命肯定会降低。

7驾驶习惯这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等,都会导致轮胎的严重磨损,进而降低轮胎的使用寿命。

8轮胎维护轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。

汽车轮胎直接与路面接触,是汽车的重要部件之一。轮胎也是一种文化,它蕴含着人类的聪颖与智慧;轮胎更是一种安全,它关系着汽车时代每个人的生命安全,是你我都必须去谨慎对待的消费品。我们应该科学使用,正确保养和维护汽车轮胎。

1.百度百科汽车轮胎词条

2.网易汽车网车主使用手册

3.腾讯汽车《汽车轮胎知识大全》

4.《汽车轮胎保养方法》usokndt10171 汽车论坛

5.教材《汽车理论》张文春

汽车轮胎安装、更换及常识

汽车轮胎的安装、更换及常识 现在有车的人越来越多,多了解一些轮胎常识对我们在日常使用中 会起到很大帮助。 轮胎宽度: 轮胎宽度是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接 触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为 摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进 而也将获得更好的车身稳定性。 轮胎扁平比: 轮胎扁平比是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。

轮胎类型: 常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。 轮胎负荷指数: 轮胎负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示,来表征轮胎承受负荷的能力,数值越大,轮胎所能承受的负荷也越大。 负荷指数及对应承载质量列表如下。 轮胎的速度级别

超过可能引起爆胎,速度级别越高,轮胎设计及对材料的要求也就越高。 轮胎的宽度: 轮胎宽度是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。 轮胎负荷指 轮胎负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示,来表征轮胎承受负荷的能力,数值越大,轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。

汽车轮胎使用与维修要求

汽车轮胎使用与维修要求 The specification for using and maintaining motor vehicle tires JT/T303-1996 范围1 本标准规定了汽车轮胎的拆装、使用、维护、修补、翻新、储存等技术要求。 本标准适用于载货汽车和客车轮胎的使用与维修。 引用标准2 下列标准所含条文,通过在标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有使用本 标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。效。所有标准都会被修订,载货汽车斜交轮胎 89 GB516一汽车轮胎外观质量 GB520一82 轿车斜交轮胎 GB1191一89 )翻新和修补轮胎〈斜交 GB7037-92 机动车安全运行技术条件 GB7258一87 轿车子午线轮胎 GB9743一88 载货汽车子午线轮胎 GB9744-88 轮胎使用与保养规程一88 GB9768)(子午线翻新和修补轮胎 GB14646-1993 汽车维护工艺规范 JT/T201-1995 汽车运输企业轮胎技术管理台帐 JT/T242-1995 术语3replacing tires for complete vehicle整车换胎 3.1指车辆上装用的轮胎及备胎全部更换的 换胎作业。 tiresseasonal replacing 3.2季节换胎 根据季节变化而进行的换胎作业。,指汽车运输企业为提高轮胎利用率 single replacing tire 3.3单个换胎指在换胎作业时,为了保证车辆行驶安全,将异常损坏或过度磨损的某个轮胎及时更换的 换胎作业。. couple replacing tires成双换胎3.4 指在换胎作业时,为了使装用车辆的轮胎合理搭配,同轴对应位置的轮胎同时进行更换的换胎作业。 replacing tire positions3.5 轮胎换位在各胎位之间进行的轮胎调换作业。指为了使车辆装用的 各轮胎磨损均匀,轮胎的装用4且应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。,4.1轮胎必须装配在规 定的车型和轮辆上应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶前进方向一致。, 装配有向花纹轮胎时4.2 4.3双胎并装时,应搭配相同规格、结构、层级、花纹、成色的轮胎,普通斜交轮胎和子午线轮。90o180o 对称排列,并与制动鼓观察孔呈胎不得混装,两胎气门嘴应按应尽量做到整车或同轴轮胎同时更换。, 换装 新胎时4.4 转向轮不得装用翻新胎。4.5 高压胎与低压胎不得混装。新胎与翻新胎不得混装在同一轴上,4.6 轮胎的拆装5 5.1拆装轮胎时,要用专用工具或器械(如撬棒、胎圈脱卸器、轮胎拆装机等〉来拆装,不得使用钝器、锐 器等其他器械撬砸轮胎。内胎气门嘴须对正轮辋气门嘴孔。应在外胎内壁和内胎表面涂上滑石粉, 装内胎 时,5.2

(最新经营)汽车轮胎的日常保养及建议

一.经常检查轮胎气压 至少每个月一次检查所有轮胎于冷却情况下的气压包括备胎于内。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。 气压必须按照轿车生产厂家指定气压,此充气标准通常能于如下地方找到: A.车辆用户手册。 B.轿车驾驶座车门旁边的标贴。 C.车厢驾驶座旁的储物抽屉。 D.油缸盖小门。 二.避免撞击障碍物

车辆高速行驶时,如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎于障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,这可以造成胎体帘子布断纱,轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包(见下图)。严重的话,会造成轮胎胎侧破裂,轮胎突然泄气。 请谨记: 驾驶车辆时请注意力集中,如看到前方障碍物(例如:坑洞)请提前作出反应尽量避免撞击障碍物,如无法避免的话,请尽量减速通过。对于扁平比低的轮胎尤其需要注意 三.轮胎磨损至磨损指示标志,应停止使用 胎面花纹沟所剩深度1.6毫m位置设有磨损指示标志(见下图),轮胎磨损至此磨损指示标志时,轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎于湿地行驶时是很危险的,因为排水性能已大大降低了,从而会严重影响湿地抓地力。

四.车轮定位和平衡 如果您的轮胎磨损不均匀,例如:轮胎胎肩磨损过快于胎面其余部分,或者如果您发觉车辆过度抖动的话,那么车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,可能会出现危险。 五.防止阳光、油、酸、碳氢化合物损坏轮胎 由于轮胎是橡胶制品,所以于行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触,否则会造成腐蚀、变形、软

化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。 六.轮胎调位 由于驱动轮的位置(前驱动或后驱动)和转向轮等因素,轮胎前后轮的磨损是不一样的,所以为了获得最佳的轮胎磨损情况及更长的使用寿命,轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册有关轮胎调位的指导。如果车辆使用手册上没有说明的话,请按照如下建议: 对于安装了四条新的同一规格的无方向性花纹或不对称花纹的轮胎的前轮驱动的车辆来讲,第一次调应于轮胎使用到10,000km时进行。

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中,需要对车辆底盘进行维护保养,是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量,必须将车停在平坦路面上,发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能,制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力,打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时,一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时,则先接正极电缆,然后再接负极电缆,拆卸蓄电池电缆时,应先拆负极电缆,然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题(请把正确选项填写在前边的表格内,每题1分,共20分) 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆,踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具,按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油(ATF)油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中,H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

探讨汽车轮胎的维护与保养

探讨汽车轮胎的维护与保养 发表时间:2016-12-14T10:22:50.853Z 来源:《基层建设》2016年22期作者:朱立富杜广辉 [导读] 摘要:轮胎是汽车构件中最重要的部分,它与地面的接触非常密切,汽车在行驶的过程中车轮发挥的作用是不可替代的,而轮胎的作用就更加的重要,它能保证汽车在行驶中保持平稳,在刹车的过程中,轮胎所起的摩擦力也让汽车多了一份安全。 沂南县交通运输局山东省临沂市 276300 摘要:轮胎是汽车构件中最重要的部分,它与地面的接触非常密切,汽车在行驶的过程中车轮发挥的作用是不可替代的,而轮胎的作用就更加的重要,它能保证汽车在行驶中保持平稳,在刹车的过程中,轮胎所起的摩擦力也让汽车多了一份安全。轮胎由木质到铁质,再到如今的橡胶轮胎,让汽车的行驶进入了一个新的时代,但随着橡胶轮胎在使用的过程中质量技术方面还存在一定的欠缺,致使因轮胎爆炸引发的交通事故非常的多。如今,汽轮胎的维护保养工作逐渐被人们重视起来,正确的维护保养措施能够减少事故的发生。下面就汽车轮胎的磨损的原因,以及维护保养的方法进行全面分析。 关键词:汽车轮胎;维护;保养;探讨 随着社会经济的快速发展,人们的生活水平越来越高,汽车成了人们的代步工具,汽车也成了人们生活中的一部分。而汽车轮胎是车辆的重要组成部分,轮胎的质量直接关系着车辆行使的安全性。在实际的生活中,由于轮胎质量生产问题、以及路面的障碍物质等原因,使得轮胎问题成为了交通事故发生的重要原因之一。为了减少这一方面的交通事故,需要开车人员以及事故处理人员明确轮胎磨损原因,以及轮胎的适当预防措施,从而来避免相关交通事故的发生,并延长轮胎的使用时间。 一、轮胎的材料与结构 (一)轮胎的材料概述 汽车轮胎是由橡胶和化学添加剂制造而成,橡胶的原料主要是天然橡胶和合成材料,以及骨架材料等成分,而化学添加剂则是氧化锌、炭黑、树脂等成分[1]。而在轮胎的材料中,黑炭起的作用非常的大,主要具有吸附性的作用,让汽车在刹车的过程中能够更有效,使轮胎的耐磨性更加持久。在汽车轮胎中,橡胶和炭黑成分的比例比较大,因此,在轮胎的材料中,橡胶和炭黑合成材料就成为汽车轮胎不可缺少的材料。 (二)轮胎的结构 汽车轮胎的结构为外胎、内胎和垫带三个部分,而无内胎式轮胎,它没有内胎和垫带,不过该种轮胎的胎体内层有气密性比较好的橡胶层,但是需要配备专用的轮辋。目前,世界上每个国家的轮胎都向无内胎方向发展,同时也让轮胎无子午线结构、轮胎扁平化、轻量化方向发展。 轮胎是汽车的重要组成部分,也是由复合型材料构成的产品,在轮胎制造的过程中,它是由二百多种不同的材料组成,也构成将近二十多种部件。在轮胎的创造改进中,它体现的是人类的聪明才智,也是人们对生命安全的重视,但具体的组成结构具有不同的作用[2]。首先,轮胎支撑车辆的重量,传达汽车牵引和制动的扭力,让车轮与路面的附着力得到保证,从而让汽车在行使中确保安全性。轮胎在行使中的平稳性让汽车的其他部件免受震动,防止零部件提前损坏,延长车辆的使用时间。其次,轮胎台面直接与路面接触,在车辆行使滚动期间,胎面就要受到与路面的摩擦力,或者受到路面的障碍物的破坏等,从而保护了轮胎内层,免受损伤。主要由于轮胎的外层的成分有耐磨橡胶。第三,缓冲层,主要位于橡胶层和橡胶帘布层之间,一方面增加了帘布层与台面层之间的粘合力;另一方面能够缓和轮胎外部的冲击力对帘布层的冲击作用。外胎的骨架部分是帘布层的主要区域,主要承受轮胎在转动中的载荷,其弹性比较强,它是由帘布层和隔离胶组成,使得轮胎的弹性强,其密度也比较浓,而且耐热性能比较好[3]。从整体而言,汽车轮胎在汽车整体中起着至关重要的作用,轮胎的质量关系着车辆行使的安全性,也与人们的生命财产紧密相连,因此,轮胎的维护与保养被人们越来越重视。 二、轮胎的维护与保养 (一)要合理使用轮胎 首先,要明确轮胎的搭配方法。不同的车型需要配备不同的轮胎,根据车辆的大小与车辆的外型,以及车辆所行使的道路质量,选择大小不同、花纹不同的轮胎。在车辆组装的过程中,每一辆车的轮胎需要组装生产厂家、尺寸大小、胎面纹路等相同的轮胎,从而确保车辆在行使中能够给人们带来舒适与安全[4]。如果车辆的轮胎大小不一,胎面纹路不同,生产厂家也混合使用,那么,车辆轮胎的质量无法得到保证,同时,在车辆急速行驶中,轮胎的承载力不同,车辆轮胎的附着力也不一样,长期在这种情况下行使,轮胎会受到严重的损伤,极容易破坏,而且轮胎的使用时间也不是特别的长。 其次,要严格限制承载人数。汽车的轮胎是均匀分部的,它们承载的负荷也是比较均衡的,如果车辆在行使中超载或让车辆的重量分部不均,这个压力就会传递在轮胎上,轮胎承受的压力不同,他们的磨损程度和使用时间也不同。 (二)要坚持让车辆保持均匀的行使速度 汽车轮胎在匀速行使过程中的磨损是正常的状态,如果行使的速度加剧,轮胎的磨损程度就会增加,并且,在超速行使中,轮胎转动的次数越来越多,它与地面的摩擦力度也就越大,轮胎容易产生热量,轮胎在温度不断上升的同时,气压也不断升高,这就快速增加了轮胎的磨损程度。在汽车超速行使过程中,遇到转弯的情况,汽车产生的离心率就加大,增加了胎冠的磨损程度,进而影响汽车的行使条件[5]。根据相关实验表明,汽车在行使中保持中速,它的耗油量是最低的,而且轮胎的磨损程度比较低,因此,汽车保持匀速行使,可以降低汽车轮胎的损坏程度。 (三)要正确行使汽车,减少轮胎的磨损 汽车驾驶人员的技术高低会影响轮胎的使用时间,对于驾驶时间比较久,技术熟练的人员,他们在行驶过程中极少让车辆有不正常的磨损,进而延长了轮胎的使用寿命。而对于刚学会开车的新手而言,由于他们的驾驶技术不熟练,就容易出现紧急刹车或加速行使的情况,尤其对于驾驶时间比较短的年轻人而言,他们更是不按照正确的驾驶操作技术,就会出现各种现象。比如:紧急刹车时,驱动轮局部胎面出现滑移,让轮胎胎面受力不均,局部出现磨损。或者因紧急刹车让轮胎在路面上拖滑,就会将轮胎的橡胶磨掉,使轮胎的表面受损程度加深,致使轮胎在以后的行使中容易出现爆胎或着漏气现象,不利于人们的正常行使。 因此,需要驾驶人员严格的学习训练,掌握驾驶技术,对于涉及汽车运输的工作,对于新驾驶员,企业需要给新工作人员配备使用的

《汽车维护与保养》试卷B卷

课程代码:JD3206 《汽车维护与保养》试卷 一、选择题 (每题1 分,共30分) 1、下列哪个不是常规性维护保养( ) A.日常维护保养 B.一级维护保养 C.季节性维护保养 D.二级维护保养 2、下列哪个不是日常维护保养的工作内容( ) A 、清洁 B 、调整 C 、补给 D 、安全检视 3、清洁空气滤清器可用( ) A.用嘴吹 B.不断摔打掉灰尘 C.用清水冲洗 D.用压缩空气吹 4、纸质型空气滤清器的检查主要有哪些工作( ) A.清洁 B.检查 C.安装 D.以上都是 5、可用( )来检测冷却液冰点。 A.观察法 B.沸腾实验法 C.冰点测试仪 D.以上都对 6、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的,下列哪项不属于影响因素的是( )。 A .汽车结构和制造工艺 B.燃料和润滑品质 C.运行条件 D.汽车 修理的作业方式 7、机油滤清器通常每行驶( )公里更换一次。 A.1000 B.2000 C.7500 D.20000 8、汽车发动机正常的工作温度是( )摄氏度。 A.60~70 B.60~70 C.80~90 D.100~ 120 9、下列属于制动系统检查项目的是( ) A.离合器片厚度 B.制动片厚度 C.转向助力油液位 D.制动灯泡 10、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用( )多级油。 A.10W B.5W /20 C.15W D.20W /40 11、拆装发动机火花塞应用( )。 院系 年级 专业 班级 学号 姓名

A.火花塞套筒 B.套筒 C.开口扳手 D.梅花扳手 12、“三滤”不包括() A.机油滤清器 B.汽油滤清器 C.空气滤清器 D.空调滤清器 13、汽车一级维护后,汽车各部件应无()、异常现象。 A.声音 B.反应 C.松动 D.油污 14、试验发动机时,()在车下工作。 A.可以 B.必须 C.不得 D.不必 15、机油标号10W/40中的“W”代表() A.春季 B.夏季 C.冬季 D.秋季 16、定期为轮胎换位是为了() A.行驶稳定 B.减少油耗 C.均匀磨损 D.提升动力 17、制动液更换后,各车轮的排气顺序为() A. 左前-右前-左后-右后 B.右后-左后-左前-右前 C. 右后-左后-右前-左前 D.以上全不对 18、冷却液选用的牌号温度低于环境温度()以上 A.20℃ B.15℃ C.10℃ D.5℃ 19、下列哪项不是机油的功能() A.防沸 B.润滑 C.清洁 D.密封 20、汽油机喷油器的清洗液可用 ( ) A.化油器清洗剂 B.汽油或柴油 C.泡沫清洗剂 D.超声波清洗机 21、清洗喷油器不可用() A.悬挂式免拆清洗设备 B.化油器清洗剂 C.超声波清洗机 D.盐酸 22、以下不属于诊断仪的功能的是() A.测量电阻 B.读取故障码 C.清除故障码 D.读取数据流 23、读取ABS系统故障码需进入的地址是() A.01 B.02 C.03 D.04 24、清洗节气门后需要做() A.反复轰油门 B.怠速运转半小时 C. 读取故障码 D.匹配 25、更换机油时,最好在发动机()时进行 A.冷态 B.热态 C.怠速 D.以上都可以 26、捷达CIF,节气门匹配的组号是()

轮胎的正确使用方法和保养措施

轮胎的正确使用方法和保养措施 汽车轮胎是汽车的易损零件,但它也是汽车上的关键零部件。轮胎的性能好坏直接影响汽车的行车安全性和舒适性以及燃油经济性等。四条轮胎价值基本在千元以上,如果使用或保养不当会使轮胎损耗超常,使汽车的使用成本增加。但人们对每天在肮脏的路面上跑的脏东西,重视程度是不够的,要么错误的觉得轮胎是橡胶制品,是耐用件,不用也不会正确保养。要么知道要保养但认为轮胎是易损零件,无需保养,损耗了就换掉。殊不知轮胎保养不仅仅是经济成本问题,更重要的是安全保障。因此该文如下针对汽车轮胎的正确使用和保养方法进行相关总结和归纳。 1轮胎选用的常规事项 1.1轮胎的选择 好的轮胎就是质量过硬的正牌大厂轮胎。正牌大厂的轮胎在轮胎的耐热性和平衡性上都有很好的保证,选正牌大厂的轮胎也省去了车主在轮胎专业知识上的缺失而造成的困扰。 当然不是说选正牌大厂的轮胎就毫无顾虑了,要知道轮胎是橡胶制品,它会随着时间的变化而老化,这是很多人容易忽略甚至不知道的,

轮胎既然有老化,那么它就有保质期,这个时间大概是3~5年且是从出厂而非安装使用时算起的。因此,购买、更换轮胎时,一定要向销售人员询问轮胎的生产日期或看轮胎上的生产日期。方法很简单只用在轮胎的一侧或两侧找到DOT三个字母,在这标记最后是四个数字。前两位数字代表第几周生产,后两位数字代表年份。如0807代表轮胎在2007年第8周生产。也有的轮胎在数字前没有加DOT,比如雅阁上安装的米其林的轮胎,就只标注了四个数字。 更换轮胎的时候,一般是一个或两个更换,很少是四个车轮同时更换的。因为各种轮胎的实际尺寸和负荷能力不同,所以在更换时,尤其要关注轮胎的类型和花纹,不可任意混装,要保证一致。 1.2轮胎的安装 车辆性能和道路状况越来越好,车速也随之提高了,这就对轮胎的安装提出更高的要求。正确、科学的轮胎安装,可以提高轮胎的使用性能、延长轮胎的使用寿命。所以建议还是到专业的轮胎专卖店或4S店进行更换。它们不仅能提供专业的服务而且还能提供轮胎的动平衡试验和四轮定位测试服务,进一步确保轮胎的工作性能。但如特殊状况要自行动手时,一定注意,不论是拧紧还是拧松轮胎螺母,切记不可一个螺母拧紧或拧松后再拧第二个,要分两或三个批次对角的拧紧或拧松螺母。随后要到轮胎专卖店或4S店对换装的轮胎做动平衡

车辆维护保养计划

车辆维护保养计划 为了减轻汽车各部件的磨损,防止在运行中发生故障,延长汽车的使用寿命,保证安全行驶,降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态,特定出如下保养计划。 一、例行保养:驾驶员在出车前,行驶中,收车后进行的保养,作业内容有: 1、打扫、清洗汽车内外卫生。 2、检查安全机构,各部件紧固和轮胎气压。 3、检查添加燃料、润滑油、冷却水。 二、一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是: 1、清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。 2、按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。 3、检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4、检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。 5、放出贮气筒的积水。 三、二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。内容是: 1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。

2、检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3、拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。 4、检查分电器技术状况,调整间隙。 4、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 5、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 6、检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。 7、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9、查制器,拆制动鼓,紧固制动底板螺帽,制动蹄和制动鼓的磨损情况,调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。 10、查变速器,减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 11、按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损情况,进行轮胎换位。 12、更换安全配件时,一定要购买正品配件,要注重配件的使用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 宁夏远柯运输有限公司 2018年10月14日

浅谈轮胎的正确使用与维护

浅谈轮胎的正确使用与维护 【摘要】:轮胎在汽车使用过程中,是仅次于燃料的运行消耗材料,费用在运输成本中约占5%-10%;在行车安全层面上来说,轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件,轮胎直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘坐的舒适性。本文从轮胎的科学使用维护理论出发,结合多年的行车经验,详述轮胎实用过程中的正确使用与维护。 【关键词】:轮胎配装维护行车习惯 交通事故统计数字表明:90%的交通事故,特别是翻车事故,是由于轮胎故障直接或间接造成。专家提醒我们广大司机必须充分认识轮胎。掌握正确的使用方法和养护轮胎,及早防止或消除轮胎的异常磨、破损,对降低运输成本、提高车辆安全性能将起着积极作用。正确使用与维护轮胎有效措施主要有:合理配装、加强维护、养成良好行车习惯等。 一、合理配装轮胎 轮胎配装时,必须是同一规格尺寸、花纹形式和帘布层级的轮胎,严禁高压胎与低压胎、钢丝胎与棉帘线胎、普通花纹胎与越野花纹胎同轴混装。新、旧轮胎混装时,其半径差一般不得大于3mm,直径较大的轮胎应作后桥外档轮胎。车辆换胎时,在条件允许的前提下,最好实行整车换胎。这样便于换位、保证正常磨耗,减少损坏,有利于提高翻新率,同时也便于各车之间对比。 使用配装同一轴上的轮胎,应注意以下几个具体问题: 1、规格相同。若选用轮胎规格不同,轮胎的直径和断面宽不一样,负荷分布也就不一样。因此要求同一轴上必须相同规格。另外,前后轴没有特殊要求的车辆其轮胎规格也应相同。 2、结构相同。子午线轮胎线排列垂直于轮钢,故径向变形大、缓冲性好、带束层比较坚硬,故周面变形小,转一圈接近周长的长度,而斜交轮胎不同,径向变形小,缓冲性较差,行驶时接近地面部位被压缩,故周向变形大,转一圈距离小于周长,两种轮胎配装在同一轴上必须负荷、磨耗不一致。因此,同一轴上必须同结构,做到整车配装一种结构的轮胎。 3、材质相同。尼龙胎与棉线胎;全钢丝子午胎与纤维子午胎等。胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有差异、配装在一起则影响使用效果。因此,同一轴的轮胎胎体帘线材料必须同一材质。 4、层级相同。层级是指轮胎的负荷级别,并确定了相应的充气标准。负荷能力不同的轮胎装在一起,充气压力不一致。因此,同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致。因此,同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致。 5、气压、负荷、花纹、厂牌等相同。气压由层级而定,层级相同,气压应该一致,保持同一性。所以同一轴上必须同气压。负荷由层级与气压而定。应根据载荷等使用条件,装配同一种负荷的轮胎,使其负荷性能相同,故可延长轮胎的使用寿命。轮胎花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力不一样,汽车左右轮胎花纹各异,会影响汽车的制动的平顺性,紧急制动会出现单边甩尾现象。生产厂家不同,轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线都有一定差别,不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。因此,同一轴上必须同厂牌。 二、加强轮胎维护 (一)、保持轮胎气压符合规定。轮胎的气压过低和过高都会影响轮胎的寿命。无论使用的是新轮胎或是修理过的轮胎,都应严格按照标准规定进行充气。 轮胎气压过低时,工作时其径向变形增大,胎体内部产生拉、压应力,胎体材料在拉、压应力反复作用下将产生疲劳、弹性下降;轮胎变形大,经引起橡胶内部分子间摩擦而生热,导致轮胎温度升高,高温又使轮胎材料的机械性能下降,磨损加剧,胎面和肩面磨损加快,

汽车轮胎保养

汽车轮胎使用不当隐患多保养方式有讲究 前一段,记者听说某豪华车车主因为发现传动轴连续坏了多次,误以为是车型和4S店维修的问题。后经专业技师鉴定,原来是该车主曾在汽车美容店里换过一次非正货品牌的轮胎,其直径比正货小了一英寸,使车子在行驶过程中成了“长短脚”,从而损坏了传动轴。 正所谓“动一发而牵全身”,轮胎的选择和使用若不恰当,会对车子其他的部件和驾乘者的安全带来威胁。本期,记者就此找来了4S店以及轮胎公司的专业人士,为车主们谈一谈有关轮胎选择和保养的话题。 用错胎 将给车辆带来 极大安全隐患 记者在采访过程中了解到,不匹配或伪劣的轮胎产品不仅会给车主带来经济上的损失,还会带来极大的安全隐患。 广丰嘉利德斯维修车间主任薛明炜解释,“一是油耗的增加,这主要因为伪劣产品大多比真货来得重,动平衡不正常,抓地性不够,就会给车辆增加负担和油耗。二是车子同轴上左右轮胎不匹配,会影响车子的悬挂系统,例如转向球头受损等。第三点也是最重要的一点,就是车子会出现刹车偏离、爆胎等危险情况。” 识标志最好到指定经销点购买 记者从米其林(中国)广州分公司相关人士处了解到,大多数品牌在胎面上都粘有未经涂改、破坏的产品使用说明和防伪标志。例如米其林就在轮胎胎圈处粘有条形码,而胎侧还有CCC模压标志。该负责

人还表示,其实消费者还可以通过肉眼来辨别正品轮胎的。“假货、翻新货一般在细节处理上都较为粗糙,仔细观察,可以看到一些未经处理的橡胶毛边。” 另外,接受采访的业内人士也不约而同地表示,到4S店、大型汽修连锁店或是轮胎的专卖店购买会更可靠。记者在普利司通、固特异、米其林、横滨等官方网站上可以找到各轮胎公司在国内的经销点或品牌专卖店,在这些经销点就可以放心地购买到正品。 看日期轮胎也有保质期 当然,并非挑选了正货就不需要检验产品的质量和性能。薛明炜说其实大多数人忽略了轮胎的保质期。“轮胎是橡胶制品,橡胶会老化,因此轮胎也是有保质期的。这个期限大概是3-5年。轮胎库存每超过一年,就意味着使用寿命缩短一年。”要检验轮胎的质量,薛明炜传授了最简单易学的办法。 “观察轮胎的出产日期很重要,一般轮胎上会有几位数字。例如‘2509’,它的意思就是该轮胎的出产日期为2009年第25周,大概就是2009年5月底生产的。”薛明炜说这是现在轮胎厂家标示出产日期的普遍方法,如果消费者知道了这几位数字的含义,就有助于购买到新胎。 停车时 四轮最好停在同一平面上 在夏季养护轮胎不仅要注意平时保养,车子的停放和行驶都有要小心的地方。广本信田店维修车间主任陈闽寨就介绍了平时养护的几大要点。 首先要保证胎压。“一般的车子胎压控制在2.5kg就可以了,胎压过高,容易磨损胎面中间,也容易造成爆胎。胎压过低,会容易磨损胎面的两边,造成轮胎异常磨损,缩短使用寿命。”

如何正确使用轮胎气压表

如何正确使用轮胎气压表 汽车轮胎气压表简称胎压计,主要用于给专用车轮胎充气、放气、测压等方面。是车辆轮胎安全性的重要识别工具,南方泰科有限公司发现,对于胎压计,很多用户不甚了解,买回来不知如何使用,为解决广大用户的疑惑,下面教大家如何正确使用轮胎胎压计: ②使用时将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上,使气门芯被压进,察看指示器的读数即为轮胎气压。在测量时,必须注意气压表与气门嘴对准,不要有漏气现象,否则测出的值不准。表上显示的数值为轮胎压力。 在使用胎压计的时候,提醒各位用户要注意以下方面: 1、车辆需停放于平地,务必在冷车时测量轮胎压力; 2、取下轮胎的气门嘴盖,将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速,以不会导致轮胎内的空气泄漏; 4、根据车门侧的胎压要求,并结合驾驶员的经验,确定胎压是否符合要求;如果胎压过高,该胎压计可用于放气;如果胎压过低,应立即用车载充气泵补气至安全胎压,并重新测量查核准确胎压; 5、将气门嘴帽盖回; 6、一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前,可多测几次以确定读数正确! 友情提示各位用户,对于胎压计的使用,只要按部就班,按操作顺序来,一般能发现轮胎气压的正常或异常,提高轮胎使用的安全性系数 轮胎气压不足时应及时补充气压: 气压单位换算1bar=100kpa=1个大气压 正新轮胎 16吋(3.0、2.52.125) 18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75) 以上轮胎标准胎压:240-310kpa 取中值用275 kpa这个数据乘以百分之八十五到九十得出的这个数据即:2.75X85%--90%=2.34--2.48(个大气压) 所以用这个数据得出的日常使用胎压应该是2.3--2.5为正常。过高过低这个范围的都是不科学的胎压。 根据电动车的特点,前轻后重,前后着地不一致的问题,所以后轮比前轮适当高一点,这是从舒适和着地均匀角度考虑的。 轮胎气压对电动车的安全驾驶也是非常重要的,有条件时用气压表量量胎压,一般在2.5至3个大气压比较合适。 经常检查轮胎纹理,如有明显裂纹及时更换。 以正常的轮胎为基准时每月气压会减小 1/100bar. 所以每周测定一次气压是必要的.

汽车轮胎日常保养.

轮胎关系到你的驾车安全 , 所以要注意保养 , 下面就轮胎保养问题 , 推荐给大家一些汽车轮胎保养资料学习下 , 希望对车主有用 , 做好轮胎保养 ! 一 . 经常检查轮胎气压 至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。如果气压减少过快 , 请查明原因 (例如 :有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等。 气压必须按照轿车生产厂家指定气压 , 此充气标准通常能在如下地方找到 : A. 车辆用户手册。 B. 轿车驾驶座车门旁边的标贴。 C. 车厢驾驶座旁的储物抽屉。 D. 油缸盖小门。 二 . 避免撞击障碍物 车辆高速行驶时 , 如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形 , 这可以造成胎体帘子布断纱 , 轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包 (见下图。严重的话 , 会造成轮胎胎侧破裂 , 轮胎突然泄气。 请谨记 : 驾驶车辆时请注意力集中 , 如看到前方障碍物 (例如 :坑洞请提前作出反应尽量避免撞击障碍物 , 如无法避免的话 , 请尽量减速通过。对于扁平比低的轮胎尤其需要注意 三 . 轮胎磨损至磨损指示标志 , 应停止使用

胎面花纹沟所剩深度 1.6毫米位置设有磨损指示标志,轮胎磨损至此磨损指示标志时, 轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的 , 因为排水性能已大大降低了 , 从而会严重影响湿地抓地力。 四 . 车轮定位和平衡 如果您的轮胎磨损不均匀,例如 :轮胎胎肩磨损过快于胎面其余部分 , 或者如果您发觉车辆过度抖动的话,那么车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命 , 而且影响车辆的操控性 , 可能会出现危险。 五 . 防止阳光、油、酸、碳氢化合物损坏轮胎 由于轮胎是橡胶制品 , 所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触 , 否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时 , 建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。 六 . 轮胎调位 由于驱动轮的位置 (前驱动或后驱动和转向轮等因素 , 轮胎前后轮的磨损是不一样的 , 所以为了获得最佳的轮胎磨损状况及更长的使用寿命 , 轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册有关轮胎调位的指导。 如果车辆使用手册上没有说明的话 , 请按照如下建议 : 对于安装了四条新的同一规格的无方向性花纹或不对称花纹的轮胎的前轮驱动的车辆来讲 , 第一次调应在轮胎使用到 10,000公里时进行。

汽车轮胎的使用与维护

汽车轮胎的正确使用与维护 轮胎是汽车行驶系的重要零部件之一。据估算,花在轮胎上的维护费用约占汽车正常维护费用的30%。轮胎性能的优劣直接影响汽车的牵引性、通过性、稳定性、安全性和舒适性等。因此,正确使用和维护,防止轮胎早期损坏,对节约成本、提高车辆使用效益和保证行车安全具有重要意义。 汽车轮胎使用时的注意事项 1、严格控制轮胎负荷 轮胎负荷是根据轮胎的结构、帘布层数的强度以及使用气压和速度等经过计算确定的。车辆超载使用时,轮胎承受的负荷、变形增大,胎体所承受的应力相应增加,胎面与路面的接触面增大,相对滑移加剧,磨损加快。特别是胎侧的弯曲变形引起轮胎肩部磨损,胎温升高,轮胎帘布层脱落。严重超负荷会使子口反包帘线磨断,造成子口爆破,直接危及车辆和人身安全。专家计算,承载负荷超过额定值的10%,轮胎行驶里程降低8%,承载负荷超过额定值的20%,轮胎行驶里程降低35%,承载负荷超过额定值的50%,轮胎行驶里程降低59%,承载负荷超过额定值的100%,轮胎行驶里程降低80%。因此,为了延长轮胎的使用寿命,高速行驶的车辆不能超载行驶,更不能用增加气压的方法来弥补超负荷。 汽车上每个轮胎的工作条件和负荷各不相同,一般来说后轮负荷大于前轮,右轮负荷大于左轮。汽车在行驶一定里程后,各不同部位的轮胎磨损程度不同,因此应该按照汽车保养规定及时进行轮胎换

位。 2、严格控制轮胎的气压 试验表明:轮胎气压提高25%,轮胎寿命将会降低15%~20%;降低气压25%,轮胎寿命降低30%。据统计,高速公路上的交通事故由爆胎引起的占50%以上,而爆胎的主要原因是轮胎气压低于标准值。因此,应定期检查轮胎气压,使之保持在标准气压附近。轮胎只有保持正常的气压,才能保证正常变形,压力过低时,轮胎胎肩的磨损急剧加大,压力过高时,轮胎接地面积减小,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎的刚性,使轮胎受到的动载荷增加,容易产生胎体爆裂、脱层。 要保证正常的气压,首先必须严格按照标准气压充气。各种轮胎的充气标准气压不同,但轮胎气压的误差一般不超过±20KPa。正常路面上各轮胎的气压差不应大于10KPa。对正常在拱形较大的路面上行驶的汽车,后轮外侧轮胎的充气标准可提高20KPa。 要定期检查和补充气压。一般情况下,轮胎气压每周下降20KPa 左右。因此,每周车辆应检查胎压充气一次,停车和封存车辆每两周应充气一次。要注意冲入的空气不得含有水和油污,充气至标准后应停放15min后再调整气压。行驶中若感觉动力不足、操作困难、车身倾斜、异响抖动或由烧焦气味,应立即停车检查,用轮胎气压表测试,不要用脚踢或锤敲棒打等不科学的做法。冬季由于温差很大,轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大,气压容易改变,更需要随时保持轮胎的标准气压。

汽车轮胎的选择与保养

河北工业大学 汽车运用基础论文 汽车轮胎的选择与保养 姓名:赵家发学号111406 学院:土木工程学院 系(专业):交通运输 班级:交运111 2012 年 12 月 29日

汽车轮胎的选择与保养 一、认识汽车轮胎 1、汽车轮胎的出现 早期的汽车是使用木制或铁制的车轮。橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。1834年,橡胶之父查尔斯·古德伊尔发现了性能较好的硫化橡胶,于是橡胶轮胎制造业从此应运而生。随后出现了实心橡胶轮胎,为了提高实心胎的性能,当时的制造商在橡胶内胎中填充了各种东西作为减震材料。但要提高实心胎的性能有很大的局限性。1845年英国人提出用压缩空气充入弹性囊,以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理,1888年邓录普制成了橡胶空心轮胎,随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎。1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展,首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的,这是由平纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无花纹。 2、汽车轮胎的发展 1892年英国人发明了帘布,这一成就除改进了轮胎质量,扩大了轮胎品种外,还使外胎具有了模制的可能性。后来又出现了人造丝、尼龙、聚酯帘线等材料。1904年马特创造了炭黑补强橡胶。,这使轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。但直到1908~1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎面胶上有了提高使性能的花纹,因此开拓了轮胎胎面花纹的历史,并增加了断面宽度,允许采用较低的内压,以保证获得较好的缓冲性能。1913-1926年,帘线和炭黑轮胎技术的出现,为轮胎工业发展奠定了基础。随着汽车工业的发展,轮胎技术一直不断地改进与提高,其中最重要的是1948年米西林公司首创的子午线结构轮胎,这种轮胎能使用寿命和使用性能的显著提高,还可以节省燃料,被誉为轮胎工业的革命。当今发展的几种主要轮胎是子午线轮胎、无内胎轮胎和宽断面轮胎。 3、汽车轮胎的类型 轮胎按用途可分为以下几种类型。 ⑴.轿车轮胎 主要用于良好路面上高速行使,最高行驶速度可达300千米/小时以上,要求

车辆维护计划

车辆维护计划书 为了减轻汽车各部件的磨损,防止在运输过程中发生故障,延长汽车的使用寿命,降低燃料、配件、轮胎的消耗,使汽车时刻保持良好的状态,我公司会严格监督各服务车辆做好维护工作以确保安全出行。 我公司认为要想做好维护工作,就必须让各驾驶人员充分的认识到车辆维护的重要性,认真深刻的学习车辆维护的相关维护常识,使各驾驶人员能够积极自觉地做好自己车辆的维护。为了让驾驶员掌握维修常识,我公司定期的召集驾驶人员参加由我公司组织的培训课程,培训完成后及时进行培训考核,考核采取提问口头考核的形式,以达到培训的效果,根据考核效果是否显著,我公司人员可以了解驾驶人员的掌握情况,进而做出下一步的计划。 二级维护由专业维修工在维修车间或专业维修场内进行。其作业的中心内容除一级维护作业内容以外,以检查调整为主,并拆检轮胎,轮胎换位等。我公司认真整理好各车辆的维护信息,在车辆需要做二保维护之前,提前一个月电话通知驾驶员,使其做好相关工作的准备并及时完成二保维护的工作,并做好其维护后的信息登记及相关其他的工作。 为了进一步完善车辆维护工作,我公司做出以下保养计划制度: 一、例行保养,驾驶员在出车前、行驶中、收车后进行的保

养. 二、二级保养:每半年进行一次二级保养,主要调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况. 三、动力性检查项目,发动机功率、底盘输出功率、汽车直接挡加整时间. 四、燃料经济性检查项目,汽车一百公里油耗. 五、制动性检查项目,制动力、制动平衡、动轮阻滞力、制动系统协调时间、驻车制动力. 六、转向操作性检查项目,转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量. 七、废气排放检查项目,汽车怠速污染排放、柴油车自由加速烟度排放. 八、前照灯及喇叭检查项目,前照灯的发光强度及前照灯束照射方位偏移量,喇叭的噪声. 九、整车与外光检查项目,整车装备、发动机启动型与异响、传动系、悬挂和车架、转向与制动装置、车身与内饰、门窗、仪表与信号装置、润滑与轮胎. 我公司将严格按照以上制度执行车辆维护工作,力行保证每一辆车辆安全出行,并会不断的改进和完善相关的维护工作。 阿克苏地区通运运输服务有限责任公司 2016年1月12日

汽车轮胎的正确使用与维护

汽车轮胎的正确使用与维护保养 [摘要]汽车最重要的部件之一—轮胎,它直接影响汽车的驱动、制动、避震和汽车的稳定性以及乘车的舒适性。轮胎是直接接触路面的唯一部件,正确使用和维护,防止轮胎早期损坏,对节约成本,提高车辆使用效益和保证行车安全都有重要作用。笔者结合多年的用车经验,详述如何正确地使用和维护保养轮胎。 关键词:汽车轮胎合理使用维护保养 轮胎是汽车行驶系中的主要部件,汽车在运输过程中,轮胎的消耗费用约占运输成本的10%-20%。轮胎的使用寿命除取决于轮胎的结构外,其工作条件和使用情况占有很大的比重。因此,合理使用、正确维护,延长轮胎的使用寿命,对充分发挥汽车的技术性能,节约开支和安全顺利完成运输任务都具有重要意义。 一、汽车轮胎的正确使用 1、注意气压 气压是轮胎的生命,不按标准气压充气,是造成轮胎早期损坏的主要原因。气压过低过高对轮胎都有损坏,若气压过低,会使轮胎刚度下降,使轮胎的变形区域与变形程度扩大,促使轮胎生热,造成帘线疲劳,胎体分层和胎肩加速磨损。若气压过高,会使轮胎弹性降低,并使帘线受到过度的伸张而折断。同时,由于轮胎触地面积减少,加速胎冠中间部分的磨损和增加轮胎单位面积的负荷,使轮胎发生早期损坏或爆胎。因此,轮胎气压必须符合标准,并应经常保持不变,这是消除轮胎隐患的重要措施。在具体应用可根据气温高低,前轴负荷情况,拱形路面的几何形状给予适当调整。充气气压允许偏差±0.02MPQ。同时,气帽应齐全,以防止泥砂、水气对气门芯的侵蚀。 2、防止超载

汽车超载使轮胎负荷加大,轮胎的变形增大,产生有害的应力。同时,轮胎与路面的接触面积增加,使轮胎发热,胎温升高,即加速了胎肩的磨损又降低了帘线强度,如遇障碍物冲击,更易发生损坏。当负荷超过规定值20%时,行驶里程降低30%,如超载一倍,行驶里程降低80%,因此,驾驶员及车主应严格执行货物及乘客装载的规定。同时,还应使载重量前后,左右保持平衡,避免因载荷分布不匀,发生个别轮胎超载的情况。 3、合理搭配 合理搭配可使汽车上的前后轮胎经常保持在最合理的条件下工作。轮胎搭配不当,往往是造成轮胎早期损坏的原因之一。同一车上轮胎厂牌不同,其轮胎的配方和工作性能也不同,因此轮胎的磨损就有差别。同一车上的轮胎花纹不同,轮胎的着地面积也不同,轮胎的磨损也会不同。因此,要求在同一轮轴上必须装用厂牌、规格、帘线、层级和花纹相同的轮胎;严禁子午线轮胎与斜交胎混装。换用新胎时,以前轴装用新胎为宜,因为前轮负荷通常小于后轮,后轮双胎在不得不新旧轮胎搭配混装时,要求两胎外径不相差3mm以上,且直径大的轮胎装在外侧;气门嘴位置按1800对称排列,使用人字形花纹轮胎一定要按箭头方向(人字花纹尖端着地)装用;如果车轮经常在硬路面上行驶,转向或支撑轮胎可反装使用,以减少滚动阻力。 4、培养良好的驾车习惯 首先,驾车时需要注意的汽车起步平稳,中速行驶,平稳停车。汽车开始起步时,不管是空车、重车都必须缓和地抬起离合器的踏板,严格按照操作的规程要求来进行,从而使汽车能够平衡起步,不会前冲和震抖。其次,应选择良好的路面行驶,尽量避开障碍物来行驶。当在行车中或者是靠边停

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