调度指挥中心整体设计参考

摘要：笔者本人多年从事企业信息化建设和管理工作，多次参与设计和实施了调度指挥中心的建设项目。在工作中发现目前市场上关于调度指挥中心（或称智能监控中心等，以下略）的解决方案，大多偏重于大屏幕及其集成系统的设计，往往忽略了与其他相关系统的关联性以及整体设计的重要性，笔者结合自身工作实践，以大型企业生产调度指挥中心为例，以突出人性化设计为核心理念，总结设计出了一套关于调度指挥中心整体设计的参考模型，供大家学习交流。

关键词：大屏幕系统；指挥调度中心；智能监控中心；人性化设计；整体设计

中图分类号：tp391

科技的发展和进步，为企业管理不断创造出新的方法和手段提供了可能。近些年来，随着大型企业和事业单位的管理需要，各级生产调度指挥中心应运而生，它们以军队“作战指挥部”的形式，对企业生产运营情况进行集中实时监测、对企业生产资源进行集中调度指挥和协调，成为企业总部对企业基层单位管理的最前线，在企业管理中发挥了越来越重要的作用。

目前，大多数调度指挥中心都基本具备了两个方面的功能：一是为调度指挥人员提供各种装备设施和工作场所；二是为领导提供参观接待和信息综合展示的平台。一些管理要求更高的企业还不仅仅满足于此，还要求总部级的调度指挥中心还应具备紧急突发事件处

智能交通系统资料

土木工程与建筑系课程论文（2013—2014 学年度第 2 学期）智能交通系统摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1

书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。关键词：城市交通；智能交通系统；现状和发展；应用及前景分析；发展对策；前言智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系，以信息化，网络化为基础，加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率交通问题是世界各国面临的共同问题。交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。

多功能应急指挥中心设计方案

多功能应急指挥中心设计方案 “多功能应急指挥(会议)中心”主要由多功能会议桌、辅助图文显示系统、大屏幕显示系统、智能中央控制系统、会议系统、供电保障系统等组成。它的建设可根据用户实际需求和房屋结构进行设计并施工。其设计独特、布局合理、功能强大可广泛适用于公安、防汛、防空、军队指挥中心，也可为各行各业提供多功能会议室、学术报告厅等。一多功能会议桌：多功能指挥平台是一个特制的多功能会议桌。此会议桌中心处安装了包括供电、电话、网络、会议话筒、视音频输入等接口的多功能模块。多功能模块的上方安装了抽拉式设计的装饰盖板，既轻盈、美观

又无噪音。会议桌多功能模块上安装了两部专用无绳电话，可方便灵活地进行调度指挥。会议桌提供了一个上网专用电话接口和一个可连接本部局域网的网络口，在会议桌上即可通过便携计算机连接广域网和本地局域网，快速实现数据共享。会议桌上还配装有计算机的显示和音频接口，方便的实现便携计算机的多媒体汇报功能。二辅助图文显示系统：辅助图文显示屏采用点阵工作模式,并可按实际需求选择具体尺寸。辅助图文显示屏的工作方式选为脱机方式，这样只需用一台计算机兼管便可,而不需单独占用一台计算机。辅助图文显示屏具有正记时、倒记时,用户自行编辑显示、温度显示、湿度显示等功能。方便的为领导提供准确的时间和各种所需信息。三大屏幕显示系统：投影机的RGB信号、视频信号和红外控制分别接入中央控制器内。由中控系统的无线触摸屏完成各种功能的转换。同时通过指挥室的其它设备和手段将文档、图形、图像信息（如：火场动态报告、扑火力量的部署情况、扑火方案、火场气象情况,现场影像等）等来自不同信号源和各控制微机的显示内容，实时,灵活、直观地通过投影机及大屏幕为与会领导显示相关的信息。四智能中央控制系统：

调度指挥中心室内装饰装修工程施工设计方案

一、编制依据 1、XXXXXX工程室内装饰装修工程设计图，本工程所选择使用的国家标准图集。 2、建筑工程施工合同。 3、施工图纸设计说明中明确要采用的国家、省部颁、西安市的施工技术验收规范、规程、标准等技术性文件。二、工程概况 XXXXXX工程，位于西安市北郊经济开发区，地理位置优越，交通便利。是由中国建筑西北设计研究院有限公司设计，建筑面积26253m2，框架剪力墙结构，地下一层，地上十九层。乘客电梯三台，乘客电梯兼消防电梯一台，楼内各种设施齐全。室内装饰装修主要地面有：石材、地砖、防静电地板、松木地板、地毯、塑胶地面等。墙面有：乳胶漆、釉面砖、干挂石质板材、硅钙板、铝板等。顶棚有：石膏板吊顶、矿棉板吊顶、铝单板吊顶等。三、质量目标鲁班奖四、工期本工程计划工期为210天。五、施工部署（一）施工组织准备工作 1.图纸深化和材料封样

（１）项目部人员应对图纸进行细化设计，再次对现场进行勘察，设定安全措施方案，以《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001为指导，以公司的作业指导书为依据，进行施工组织设计等文件的编制工作；（２）将施工组织设计、进度计划表、详细施工翻样图包括外加工种类、时间、包装、运输方法、验收等系列施工组织受控文件送总工程师、技术科审批；（３）对议标图纸中未给予明确的重要节点，做出详图给发包方、设计师进行协商审核认定；（４）有关议标书指定的主要饰面材料分包商、材料样本、色块样板在进场3天内提供给发包方、设计师认定封存。 2.技术交底（1）施工图纸交底：根据本工程的设计特点，做法要求，向技术人员进行技术交底。（2）施工组织设计交底：在充分了解图纸的基础上，向相关人员进行本工程的特点、施工部署、任务划分、施工方法、施工进度及各项管理措施及平面布置等的交底。（3）设计变更交底：根据工程施工中形成的设计变更结果及洽商事项等，向相关技术人员进行交底。 3.施工测量放样工程（１）本工程范围内的施工内容是在原土建结构作业面的基础上进行装饰,且安装工程较多，为此，在施工作业时须进行综合、统一的测量放线，以防止各施工部位产生严重错位或交接处出现无法收口的现象。（２）工程施工前，施工技术人员对现场情况向施工人员进行技术交底，依据设计图纸要求用墨线划出装修物的位置，经技术人员勘查无误后，方可进行施工，一切尺寸准确性以图纸设计为准。本工程墙面和顶面造型较多，放样工作必须详尽、仔细，特定部位还需编号，并根据放样结果绘制放样图纸，发现问题及时与设计师和业主联系，

调度指挥中心管理系统规章制度

汇编说明为了进一步加强矿调度业务管理，规工作。提高安全生产协调，指挥效能，确保安全生产，稳产增产，根据《省煤炭工业厅煤炭企业调度室质量标准化标准及考核评级办法(试行)》的有关规定，结合本矿实际情况，特制订《柳林鑫飞毛家庄煤业调度指挥中心管理制度》。本细则适用于本矿调度中心，本细则最终解释权和修改权归本矿调度中心。第一章组织机构一、人员配备调度主任：穆四四调度副主任：贾乃应毛荣荣调度工程师：智亮调度员：王宇军调度资料管理员：值班调度员：二、调度人员基本素质 1、调度人员应具备的基本条件

（1）必须具备煤矿安全生产相关专业中专（同等学力）及以上文化程度，并具有两年以上煤矿井下工作经历。（2）熟悉矿井生产布局、煤层赋存和采掘接替的具体计划、年度计划、月度计划以及经营计划状况。（3）熟悉本矿井上下大型设备的原理、性能、结构及完好状态，了解全矿井所需的原料，库存的具体物资，电力等的具体配置情况。（4）掌握《煤矿安全规程》《作业规程》《操作规程》《煤矿通风设施细则》等有关煤矿安全生产法律法规和规章制度。（5）掌握本矿井的通风、运输、供排水、供电、压风、通信等系统状况，能够熟练指挥各系统正常运行，确保矿井安全生产。（6）具有高度的责任心和良好的职业道德。 2、调度人员应知应会（1）应知包括：《1》本矿开采的煤系、主采煤层、煤层赋存情况、开采条件（包括地质构造、煤层稳定性和水文地质等）和矿界。《2》本矿开拓方式、开采水平、延申水平、全矿井现有地质储量、可开采储量及变化。《3》本矿采区接续，生产采区和回采面，正在掘进准备的新采区和新工作面。《4》本矿采煤方法、支护形式，落煤方法、循环安排，掘进工作面爆破、装运和支护方法。《5》矿井中央变电所和采区变电所的位置、设备容量和通往采

操作系统课程设计

课程设计报告 2015～2016学年第一学期操作系统综合实践课程设计实习类别课程设计学生姓名李旋专业软件工程学号130521105 指导教师崔广才、祝勇学院计算机科学技术学院二〇一六年一月

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一、概述一个目录文件是由目录项组成的。每个目录项包含16B，一个辅存磁盘块(512B)包含32个目录项。在目录项中，第1、2字节为相应文件的外存i节点号，是该文件的内部标识；后14B为文件名，是该文件的外部标识。所以，文件目录项记录了文件内、外部标识的对照关系。根据文件名可以找到辅存i节点号，由此便得到该文件的所有者、存取权、文件数据的地址健在等信息。UNIX 的存储介质以512B为单位划分为块，从0开始直到最大容量并顺序加以编号就成了一个文件卷，也叫文件系统。UNIX中的文件系统磁盘存储区分配图如下：本次课程设计是要实现一个简单的模拟Linux文件系统。我们在内存中开辟一个虚拟磁盘空间(20MB)作为文件存储器，并将该虚拟文件系统保存到磁盘上(以一个文件的形式)，以便下次可以再将它恢复到内存的虚拟磁盘空间中。文件存储空间的管理可采用位示图方法。二、设计的基本概念和原理 2.1 设计任务多用户、多级目录结构文件系统的设计与实现。可以实现下列几条命令login 用户登录 logout 退出当前用户 dir 列文件目录 creat 创建文件 delete 删除文件 open 打开文件 close 关闭文件 - 3 -

read 读文件 write 写文件 mkdir 创建目录 ch 改变文件目录 rd 删除目录树 format 格式化文件系统 Exit 退出文件系统 2.2设计要求 1) 多用户：usr1,usr2,usr3,……,usr8 (1-8个用户) 2) 多级目录：可有多级子目录； 3) 具有login (用户登录)4) 系统初始化（建文件卷、提供登录模块） 5) 文件的创建：create (用命令行来实现)6) 文件的打开：open 7) 文件的读：read8) 文件的写：write 9) 文件关闭：close10) 删除文件：delete 11) 创建目录（建立子目录）：mkdir12) 改变当前目录：cd 13) 列出文件目录：dir14) 退出：logout 新增加的功能： 15) 删除目录树：rd 16) 格式化文件系统：format 2.3算法的总体思想 - 4 -

指挥中心设计方案

指挥中心解决方案目录一、系统概述 (3) 二、客户需求................................................................. 三、整体方案................................................................. 1.视频系统 (5) a)视频源的采集....................................................... b)视频信号处理系统................................................... c)大屏幕显示......................................................... d)视频解决方案：..................................................... 2.音频系统 (9) a)音源拾取 (10) b)优良扩声_恰当的音箱选择 (10) c)音频解决方案： (10) 3.控制系统............................................................... a)控制系统功能特点：................................................. b)控制系统在弱电系统中的作用：....................................... c)控制系统解决方案：................................................. 4.典型弱电系统连接图..................................................... 5.设备清单............................................................... 四、系统综述................................................................. 五、工程案例.................................................................

指挥中心设计方案

************指挥中心设计方案 ***************有限公司 2015年1月

目录 1、项目背景 (3) 2、多媒体信息分布式交互系统特点 (3) 2.1采用全高清系统建设 (3) 2.2采用可视化、网络化管理 (4) 2.3集中化加分散式管理 (5) 2.4具备网络录播存储功能 (6) 2.5分布式架构及系统稳定性 (6) 2.6交互信息共享及系统平台兼容性 (7) 2.7系统对比 (7) 3、具体系统设计 (8) 3.1指挥中心 (8) 3.1.1需求分析 (8) 3.1.2 MIDIS系统在指挥中心的应用 (8) 3.1.2.1 视频系统 (8) 3.1.2.2 音频系统 (13) 3.1.2.3 交互式双向控制系统 (13) 3.2领导观察决策室 (14) 3.2.1需求分析 (14) 3.2.1.1 交互性强，为领导观察决策室规避“信息孤岛” (14) 3.2.1.2 可扩展性 (15) 3.2.1.3 可靠的系统稳定性，为重要会议提供保障 (15) 3.2.2 MIDIS系统主要应用特点 (15) 3.2.2.1 音频系统 (15) 3.2.2.2 视频系统 (16) 3.2.2.3 集中控制 (17) 3.2.2.4 录播系统 (17)

1 、项目背景指挥中心应以监控、管理为手段，以控制、优化为目的，以智能化、高效率的管理模式取代传统的、低效的管理模式，以提升信息系统管理效率和服务管理质量，降低人工操作和管理带来的风险。应充分利用了现代化音视频技术、数字化技术、计算机多媒体技术、网络技术、智能控制技术等。因此指挥中心的会议系统建设应遵循“数字网络化、智能化、统一管理化、系统兼容、安全可靠、先进实用”的总原则。本次设计内容包括1间指挥中心、1间领导观察决策室。根据系统需求，结合系统特点，本次采用多媒体信息分布式交互系统（MIDIS 系统）。 MIDIS系统采用高速图像处理技术，超高分辨率GIS电子地图可快速、平滑操作、显示，可以为用户提供可视化超高分辨率信息解决方案，MIDIS系统基于高分显示拼接大屏及地理信息等技术，从统筹、指挥、管理的角度出发，根据指挥决策者的实际需要，整合行业的重点数据信息，快速、精准地在控制中心大屏幕上调用、显示，真正实现辅助决策、业务智能。它通过良好的高速图像处理技术，真实利用大屏幕整个超高物理分辨率，快速、平滑地显示更加广阔的地理区域；从统筹、指挥、管理的角度，整合海量的行业重点信息，以高分可视化的方式进行组织与分析运算，实现全面掌握行业关键信息动态及趋势，提高总体指挥、决策和管理能力；打通相互独立的业务系统，对海量业务信息的可视化综合，真正的实现辅助决策、业务智能。 2 、多媒体信息分布式交互系统特点 2.1 采用全高清系统建设随着时代的进步，高清要求已是大势所趋，尤其是数字网络监控系统，目前数字高清网络通讯还没有形成国际统一的通讯协议，各高清厂家的前后端设备不能彼此兼容，如大华与海康设备等，在MIDIS系统中，这些都不是问题，本系统支持所有厂家IP camera设备，支持H.264、MPEG4等标准编码格式，支持CIF、D1、720P、1080i、1080P等多种规格IP信号源接入，同时可对新型设备进行快速添加。

调度指挥中心标准

调度指挥中心装修标准一、外墙装修：外墙用普通外墙料。二、室内装修:地面用地板砖（浅黄色)、墙面用墙砖、吊顶用白涂料、吸顶灯、中空玻璃塑钢门窗。三、装修前先出效果图,经审核后方可施工。调度指挥中心配置标准一、调度装备 1、综合调度台：调度通信应与上一级调度总机、矿区专网、市话公网通过环路中继或数字中继等方式联网;调度电话进行分模块化设置，应具有汇接、转接、录音、放音、扩音、群呼、组呼、强插、强拆以及同时发起多组电话会议等调度功能。电话录音保存时间不少于一个季度。２、计算机、传真机等?：调度室应配备性能先进、运行稳定得计算机、传真机、打印机,并放在调度台,用于随时接收、传送文件或打印文件、处理各类生产统计报表、存储数据与信息等调度业务。 3、大屏幕显示装置：配备总面积不少于４平方米得拼接显示系统，显示生产过程动态监测监控信息及各类图表。应保证画面清晰连贯,能够24小时连续运行。 ? 4、供电及备用电源:调度室必须实现双回路供电,配备备用电源；备用电源应与调度总机、传真机、打印机、计算机、应急照明等调度室相关设备相连，保证上述用电设备在常规供电中断时仍能

正常使用４小时以上。?? ５、机房建设:机房得面积、电源、防雷、接地、消防、空调等设备安装及布线等满足调度工作需要，并符合有关规定. 二、调度管理 1、调度管理制度：各类人员岗位责任制、调度值班制度、调度交接班制度、调度逐级汇报制度、安全事故汇报制度、调度员下井（下基层)管理制度、调度会议管理制度、调度资料保存管理制度、调度质量标准化管理(验收）制度、业务保安制度、调度业务学习制度、监测监控系统报警信息处理制度等。要求各项管理制度齐全内容具体、责任明确，并装订成册；应备有矿井灾害预防与处理计划、应急救援预案、《煤矿安全规程》等法规、文件. ２、管理图表:调度室应备有矿井地质与水文地质图,井上下对照图，采掘工程平面图,通风系统图，井下运输系统图,监测监控装备布置图,排水、防尘、防火注浆、压风、充填、抽放瓦斯等管路系统图,井下通信系统图,井上、下配电系统图与井下电气设备布置图，井下避灾路线图，六大系统布置图等。应有事故报告程序图(表），应急电话表，领导值、带班表,通信录，采掘衔接计划表,领导下井带班统计表。图表必须及时填绘与修订，与实际情况相符，图表必须归档管理。? 3、台账（1）台账：

操作系统课程设计

（操作系统课程设计）连续动态分区内存管理模拟实现学生姓名：韩慧学生学号： 031140312 班级： 031140--3 0311401、02、03、04班制二〇一三年十二月

目录《操作系统》课程设计 (1) 引言 (3) 课程设计目的和内容 (3) 需求分析 (3) 概要设计 (3) 开发环境 (4) 系统分析设计..................................................................... 4 有关了解内存管理的相关理论 (4) 内存管理概念 (4) 内存管理的必要性 (4) 内存的物理组织 (4) 什么是虚拟内存 (5) 连续动态分区内存管理方式 (5) 单一连续分配（单个分区) (5) 固定分区存储管理 (5) 可变分区存储管理（动态分区） (5) 可重定位分区存储管理 (5) 问题描述和分析 (6) 程序流程图 (6) 数据结构体分析 (8) 主要程序代码分析 (9) 分析并实现四种内存分配算法 (11) 最先适应算 (11) 下次适应分配算法 (13) 最优适应算法 (16) 最坏适应算法......................................................... (18) 回收内存算法 (20) 调试与操作说明 (22) 初始界面 (22)

模拟内存分配 (23) 已分配分区说明表面 (24) 空闲区说明表界面 (24) 回收内存界面 (25) 重新申请内存界面..........................................................26.总结与体会. (28) 参考文献 (28) 引言操作系统是最重要的系统软件，同时也是最活跃的学科之一。我们通过操作系统可以理解计算机系统的资源如何组织，操作系统如何有效地管理这些系统资源，用户如何通过操作系统与计算机系统打交道。存储器是计算机系统的重要组成部分，近年来，存储器容量虽然一直在不断扩大，但仍不能满足现代软件发展的需要，因此，存储器仍然是一种宝贵而又紧俏的资源。如何对它加以有效的管理，不仅直接影响到存储器的利用率，而且还对系统性能有重大影响。而动态分区分配属于连续分配的一种方式，它至今仍在内存分配方式中占有一席之地。课程设计目的和内容：理解内存管理的相关理论，掌握连续动态分区内存管理的理论；通过对实际问题的编程实现，获得实际应用和编程能力。编写程序实现连续动态分区内存管理方式，该程序管理一块虚拟内存，实现内存分配和回收功能。分析并实现四种内存分配算法，即最先适应算法，下次最先适应算法，最优适应算法，最坏适应算法。内存分配算法和回收算法的实现。需求分析动态分区分配是根据进程的实际需要，动态地为之分配内存空间。在实现动态分区分配时，将涉及到分区分配中所用的数据结构、分区分配算法和分区的分配和回收操作这样三个问题。常用的数据结构有动态分区表和动态分区链。在对数据结构有一定掌握程度的情况下设计合理的数据结构来描述存储空间，实现分区存储管理的内存分配功能，应该选择最合适的适应算法（首次适应算法，最佳适应算法，最后适应算法，最坏适应算法），在动态分区存储管理方式

指挥中心设计方案知识讲解

指挥中心设计方案

************指挥中心设计方案 ***************有限公司 2015年1月

目录 1、项目背景 (4) 2、多媒体信息分布式交互系统特点 (5) 2.1采用全高清系统建设 (5) 2.2采用可视化、网络化管理 (5) 2.3集中化加分散式管理 (6) 2.4具备网络录播存储功能 (8) 2.5分布式架构及系统稳定性 (8) 2.6交互信息共享及系统平台兼容性 (8) 2.7系统对比 (9) 3、具体系统设计 (9) 3.1指挥中心 (9) 3.1.1需求分析 (9) 3.1.2 MIDIS系统在指挥中心的应用 (10) 3.1.2.1 视频系统 (10) 3.1.2.2 音频系统 (15) 3.1.2.3 交互式双向控制系统 (16) 3.2领导观察决策室 (17) 3.2.1需求分析 (17) 3.2.1.1 交互性强，为领导观察决策室规避“信息孤岛” (17) 3.2.1.2 可扩展性 (17) 3.2.1.3 可靠的系统稳定性，为重要会议提供保障 (17) 3.2.2 MIDIS系统主要应用特点 (17) 3.2.2.1 音频系统 (17) 3.2.2.2 视频系统 (19) 3.2.2.3 集中控制 (20) 3.2.2.4 录播系统 (20)

1 、项目背景指挥中心应以监控、管理为手段，以控制、优化为目的，以智能化、高效率的管理模式取代传统的、低效的管理模式，以提升信息系统管理效率和服务管理质量，降低人工操作和管理带来的风险。应充分利用了现代化音视频技术、数字化技术、计算机多媒体技术、网络技术、智能控制技术等。因此指挥中心的会议系统建设应遵循“数字网络化、智能化、统一管理化、系统兼容、安全可靠、先进实用”的总原则。本次设计内容包括1间指挥中心、1间领导观察决策室。根据系统需求，结合系统特点，本次采用多媒体信息分布式交互系统（MIDIS系统）。 MIDIS系统采用高速图像处理技术，超高分辨率GIS电子地图可快速、平滑操作、显示，可以为用户提供可视化超高分辨率信息解决方案，MIDIS系统基于高分显示拼接大屏及地理信息等技术，从统筹、指挥、管理的角度出发，根据指挥决策者的实际需要，整合行业的重点数据信息，快速、精准地在控制中心大屏幕上调用、显示，真正实现辅助决策、业务智能。它通过良好的高速图像处理技术，真实利用大屏幕整个超高物理分辨率，快速、平滑地显示更加广阔的地理区域；从统筹、指挥、管理的角度，整合海量的行业重点信息，以高分可视化的方式进行组织与分析运算，实现全面掌握行业关键信息动态及趋势，提高总体指挥、决策和管理能力；打通相互独立的业务系统，对海量业务信息的可视化综合，真正的实现辅助决策、业务智能。

指挥中心整体系统介绍

1.1需求分析根据用户需求及建设目标，监控指挥中心拟建大屏拼接显示系统、视频监控系统、智能化中央控制系统、视频会议系统、音频系统、语音调度系统、单兵移动系统、多媒体信息发布系统、网络系统、UPS配电系统、机房监控系统等多种系统。系统实现通过网络及通讯传输，将全关区需要监控的前端视音频及多媒体信息资源汇集到监控指挥中心综合管控平台，实现信息的资源共享、统一处理。针对各系统的功能需求，我们将每个系统要完成的主要功能分类分析： 1)大屏幕拼接显示系统功能：在监控指挥中心DLP拼接显示系统提供视频监控图像、视频会议图像、单兵图像及业务图像及多媒体信息发布图像的上屏显示。规模：建设3行10列的30块67寸3度角弧形DLP拼接投影显示系统。输入信号：48路模拟复合视频信号输入；16路计算机DVI-I信号输入；支持64路信号的同时显示，所有64路信号均能任意开窗，任意移动、缩放与叠加。显示模式：各种输出到大屏的64路个信号可以根据需要在任意位置、以任意尺寸进行显示。并支持多种自定义预设显示模式，方便操作者使用。参数调整：可以通过大屏控制软件进行动态调整大屏参数，方便的使用和控制DLP屏幕。并且可以读取设备状态。并支持对输入信号的属性进行调整。亮度模式：采用新型的LED高亮光源。有正常/明亮/经济模式软件：支持网络多用户操作，网络用户完全实现DLP大屏的全部控制。并且预留扩展性。 2)视频监控系统建设一套数字视频管理平台，将15个分点监控系统的视频监控图像统一IP 数字化，各上传的4路4CIF视频信号在指挥中心DLP大屏幕显示平台统一调看管理，并在总关机房有选择的集中录像（不少于48路）。设计5套监控指挥中心环境高清摄像头纳入视频管理平台统一管理，关键时刻可作为会议用摄像机切入会议系统。 3)智能化中央控制系统：智能化中央控制系统为监控指挥中心的统一可视化的智能控制平台，可对大屏幕拼接显示系统、视频监控系统、音频系统、单兵

应急指挥中心指挥调度系统

应急指挥中心指挥调度系统解决方案

目录应急指挥中心 0 1．概述 (3) 2．系统组网及说明 (4) 2.1系统组网 (4) 2.2系统组网说明 (4) 2.2 建议 (5) 3．系统组成 (6) 3.1主机设备 (6) 3.2调度台 (10) 3.3智能值班 (12) 3.5录音系统 (18) 3.6传真模块 (18) 3.7其他软件接口 (19) 3.8.应急突发事件系统 (20) 4.系统功能 (21) 4.1指挥调度系统的核心功能 (21) 4.2指挥调度系统的通信功能 (22) 5．维护管理 (23) 5.1维护功能 (24) 5.2 网管功能 (25) 5.3 日志功能 (26) 附录:调度台推荐选择 (28) 1

1．概述指挥调度是整个应急指挥系统项目的核心语音交换平台，是整个系统所有各类型通讯终端和信息的承载重心。在以多种业务软件为基础信息的前提下，指挥调度系统将发挥其重要核心价值，完成应急指挥系统中应急指挥管理等功能。整个应急指挥调度系统基于现有的IP网络资源，建设覆盖全行业的应急指挥系统，完成各县市的接入，完成对全部区域所有企业的产品质量监督检查业务。系统建成完成后，可以实现应急指挥指挥调度、12365应急指挥系统、领导决策会议、领导监察、远程执法、智能值班、应急预案培训等多种整合应用，有效提高全行业的信息化建设水平，大幅度提高工作效率，取得良好的社会效益和经济效益。 2

2．系统组网及说明 2.1系统组网 2.2系统组网说明 1.在整套系统中，以BW-2000指挥调度主机为核心，基于IP网络连接各个附属资源平台，做为多种信息融合平台；以业务系统中的多种业务软件为基础，为整套系统处理各种事件提供信息依据。例如指挥调度、领导监察系统、应急预案系统系统、12365应急指挥系统等。 2.系统设备具体设置：指挥调度系统BW-2000指挥调度主机、录音服务器等主机设备放置在指挥调度大楼机房内。 3.各类型调度台中指挥调度台放置在指挥大厅指挥调度工位位置，方便调度人员操作（可以扩展到一机多屏）； 3

操作系统课程设计-任务书

《计算机操作系统》课程设计任务书一、课程设计的目的和意义本课程设计是学生学习完《计算机操作系统》课程后，进行的一次全面的综合训练，通过课程设计，让学生更好地掌握操作系统的原理及实现方法，加深对操作系统基础理论和重要算法的理解，加强学生的动手能力。二、总体要求 1、一个班分若干个组，自由组合，每组选定一个课程设计题目； 2、人员分工：组长1人、组员若干，简单题目人员组成不宜超过3人。组长可由小组人员自行选出或自荐，组长的职责是负责与老师交流，合理安排分配本组的各项任务——系统总体设计、编码、测试、相关文档等。三、设计要求本课程设计以Windows或Linux操作系统为实验平台，进行操作系统各种算法的模拟或对源代码分析和修改或应用。通过该课程设计，使学生掌握操作系统各部分结构、实现机理和各种典型算法，系统地了解操作系统的设计和实现思路，运用内核开发环境实现对内核的修改，培养学生的系统设计能力，并了解操作系统的发展动向和趋势。。要求如下： 1、要充分认识课程设计对培养自己的重要性，认真做好设计前的各项准备工作。 2、既要虚心接受老师的指导，又要充分发挥主观能动性。结合课题，独立思考，努力钻研，勤于实践，勇于创新。 3、独立按时完成规定的工作任务，不得弄虚作假，不准抄袭他人内容，否则成绩以不及格计。 4、课程设计期间，无故缺席按旷课处理；缺席时间达四分之一以上者，其成绩按不及格处理。 5、在设计过程中，要严格要求自己，树立严肃、严密、严谨的科学态度，必须按时、按质、按量完成课程设计。 6、小组成员之间，分工明确，但要保持联系畅通，密切合作，培养良好的互相帮助和团队协作精神。四、成绩评定 1、同学平时表现占总成绩20％，若迟到扣5分，无故旷课每次扣10 分。 2、课程设计程序功能占总成绩40％,课程设计报告占总成绩40％，在规定时间内上交。 3、严禁抄袭，复制设计内容，查出后相关同学设计成绩以不及格处理。

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

集中控制中心建设(指挥中心建设)

集中控制中心建设（指挥中心建设）指挥中心的指挥大厅是管控指挥中心的技术核心部位，是各个基础应用系统信息和数据的汇集中心，其需要大屏幕显控系统作为应急指挥平台，在显示屏上清晰地显示GIS/GPS电子地图、快速控制图、视频监控画面、计算机多媒体画面、计算机网络图像等，以便在紧急突发性事件发生时，工作人员可将进行集中显示，实现资源互通互联，做出快速反应。同时，指挥中心大屏幕显控系统以便随时调用，简化流程，提高工作效率。监控指挥中心拟建大屏拼接显示系统、视频监控系统、智能化中央控制系统、视频会议系统、音频系统、语音调度系统、单兵移动系统、多媒体信息发布系统、网络系统、UPS配电系统、机房监控系统等多种系统。系统实现通过网络及通讯传输，将全关区需要监控的前端视音频及多媒体信息资源汇集到监控指挥中心综合管控平台，实现信息的资源共享、统一处理。一、监控指挥中心设计原则监控指挥中心的设计必须满足当前各项业务需求应用,又面向未来快速增长的发展需求,因此必须是高质量的、灵活的、开放的。监控指挥中心设计时,遵循以下设计原则: 1、实用性和先进性采用先进成熟的技术和设备,满足当前业务要求,兼顾未来的业务要求,尽可能采用先进技术、设备和材料,以适应高速的数据传输需要,使整个系统在一段时间内保持技术的先进性,并具有良好的发展潜力,以适应未来业务的发展和技术上升的需要。 2、安全可靠性为保证各项业务的应用,网络必须具有高可靠性,决不能出现单点故障。要对监控指挥中心的布局、结构设计、设备选型、日常维护等各方面进行高可靠性的设计和建设。在关键设备采用硬件备份、冗余等可靠性技术基础上,采用相关的软件技术提供较强的管理机制、控

操作系统课程设计内容及要求

本课程设计所需资料从ftp://wangsuli:wangsuli@10.5.1.5 /下载/操作系统课程设计文件夹中下载操作系统课程设计一.设计目的：熟悉Linux编程环境，加强对Linux命令的理解及函数的运用二.设计内容：在Linux环境下模拟实现简单命令解释器（即定义一个命令使它具有Linux 中某些命令的功能）例如：定义mydir使它具有dir的功能即在Linux环境中 $ mydir 和 $dir 作用一样就实现了dir命令的解释。三.实现的命令解释如下：（解释dir、cd、copy、del、pwd五个命令）定义mydir具有dir的功能//列出目录及文件定义 mycd 具有cd的功能//改变当前文件夹定义mycopy具有copy的功能//复制文件定义mydel 具有 del//删除目录定义mypwd 具有pwd //显示当前目录名四、设计要求： 1．设计必须在Linux环境下进行。并将文件名保存为序号.c的格式比如1号同学在linux环境下编译时保存文件格式：01.c 2．每位同学必须完成操作系统课程设计说明书并上交纸质文档（纸质文档格式已给出）。 3. 操作系统课程设计说明书word文档电子稿必须按以下格式命名： “班内序号-姓名.doc” 例如：04号同学的课程设计文档的文件名为：《04-×××.doc》操作系统课程设计说明书电子稿提交到指定服务器。服务器地址： ftp://wangsul:wangsuli@10.5.1.5 请提交到服务器的“/上传/操作系统课程设计”文件夹下。注意： 1．登陆到服务器上步骤： (1) 点击“开始”----“运行”----输入：cmd (2) 在cmd.exe界面输入：telnet 10.5.1.6 软件班的同学用户名：094**（红色为序号）

调度指挥中心安全生产责任制(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 调度指挥中心安全生产责任制(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3526-86 调度指挥中心安全生产责任制(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、认真贯彻党的安全生产方针，坚持“安全第一、预防为主”思想，在调度生产的同时，必须调度安全工作。二、经常深入现场，掌握生产过程中的安全问题，制止违章作业。对重大安全隐患，要及时向有关领导及部门汇报，并督促有关部门和单位解决，防止事故发生。三、严格按照《煤矿安全规程》、《作业规程》及安全技术措施指挥生产。当安全与生产发生矛盾时，必须首先解决安全问题，而后进行生产，严禁违章指挥。四、每班向公司调度汇报生产情况时，必须汇报安全情况，遇到危及安全的重大问题及时汇报。

五、参加公司、矿组织的安全大检查，并督促隐患整改工作。六、协助矿领导组织开好生产调度会,督促、检查落实情况时,必须督促检查安全问题处理情况。七、经常检查调度通讯系统,使之完善,以便于在发生事故时及时联系,组织抢救。八、调度指挥中心内必须按规程要求备齐各种图纸、资料,以便发生事故时组织抢救. 九、组织采掘工作面和主要工程的安装、拆除、验收及移交工作。十、矿井发生重大事故时，要用最快的速度向上级汇报，同时向矿有关领导汇报，在事故抢救中要做好上传下达、迅速无误，并要做好详细记录。十一、做好矿领导交办的有关安全生产工作请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

智能交通系统

浅谈智能交通系统

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浅谈智能交通系统智能交通系统（Intelligent Transport System ,简称ITS）智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。一、国内外研究开发现状从国际上智能交通系统的发展历史来看，各国普遍认为起步于60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成为智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通该有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是交通流理论、信息技术、通信技术、智能控制技术和系统工程等。我国的ITS研究和实施起步较晚，90年带中期以来，在交通部的组织下，我国交通运输界的科学家和工程技术人员开始跟踪ITS技术，并取得了长足进步。我国政府在继续加快基础建设的同时，已提出将智能交通作为我国未来交通运输领域发展的重要方向和有限领域予以重点支持。 1998年1月交通部扑住成立了国家智能交通系统工程研究中心，依托单位为交通部公路科学研究所。在交通部的组织下，该中心承担了部重点科研项目“智能交通系统发展战略研究“。通过开项目的研究，提出我国智能交通系统发展的整体框架，为交通运输界提供指导性意见。在”十五“期间，由科学技术部牵头，国家智能交通系统工程技术研究中心承担、全国20余所高校和研究所参与的国家重大攻关项目”ITS体系框架“和”ITS标准体系及关键标准制定“已经通过国家坚定。这将为我国顺利实施ITS 打下良好的基础。由于ITS能取得巨大的社会效益和经济效益，国家政府部门的重视，已经产业化所带来的巨大利润，国内一些公司也纷纷介入其中。这些公司大致可以分为两类，一类是新兴的IT 公司，一类是一直从事交通工程的公司。国内在ITS 领域的总体水平是处于初级发展阶段，由于缺乏在交通领域和信息领域的交流与合作，以及没有实际ITS的经验，还没有成熟完善的系统可以应用于实际。总的来说，我国的ITS尚处在起步阶段，实际应应用的硬件设备大都采用国外的进口设备，以欧、美、日的产品为主，国内自主开发的系统仍出在使用阶段。二、智能交通的应用北京市智能交通系统建设一直处于国内城市智能交通系统发展的前列，但与国际先进水平相比还有相当的距离。尤其是将在北京举行的2007年ITS世界大会和2008年奥运会，对北京市智能交通系统提出了更高的要求和更大的挑战，这促使北京需要进一步全面推进智能交通系统建设。北京在智能交通方面建立几大应用系统。 1、交通综合信息平台与服务系统交通综合信息平台是北京市智能交通系统的支撑层，是连接其它9个应用系统的枢纽，负责全市综合交通运输系统信息的存贮、处理和发布，是北京市智能交通系统的核心建设内容。该平台将于2007年之前完成一期工程建设，可以实现向政府交通管理部门提供决策支持，向社会公众提供多方式、全方位的交通信息服务，为2008年奥运会的成功举办创造条件。 2、客运枢纽站运营调度管理与乘客信息服务系统北京动物园公共汽车枢纽站运营调度管理与乘客信息服务系统示范工程已于2004年7月正式启用，实现了枢纽站内运营车辆的实时优化调度，是国内公共交通行业第一个拥有智能调度系统的大型综合性枢纽站。它的启用，能实现乘客的集中、立体化换乘，有效缓解周围一带的交通拥堵状况。 3、公共电汽车区域运营组织与调度系统公共电汽车区域运营组织调度将根本改变"一线一调"的传统调度方式。通过对区域内公交车进行统一组织和调度，提高公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆