钢板桩施工方案

钢板桩施工方案
钢板桩施工方案

天津中渔冷链物流水产品加工集散中心项目一期工程

2#冷藏库

钢板桩施工专项方案

编制人:

审批人:

河北建设集团

2014年6月25日

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工部署 (4)

四、钢板桩施工方案 (5)

五、质量要求 (7)

六、安全文明施工 (8)

一、编制依据

主要规范规程

二、工程概况

1、工程概况

本工程为天津中渔冷链物流水产品加工集散中心一期项目,位于 天津市滨海新区汉沽中心渔港经济区中央大道与悦海北道、海荣路与鲤鱼门路合围地段;冷藏库地上四层,地下一层;建筑高度23.9m ,2#冷藏库建筑面积为33133平方米。

2#冷藏场地自然地坪标高约为-2.15米,大面筏板基槽底标高为-7.05米,土方开挖深度在4.9米左右;冲霜水池最深处基坑(尺寸2.4米*1.2米),开挖深度约7.8米,电梯基坑(尺寸5米*10米),开挖深度约6.1米。属于筏板内的深基坑。

2、工程地质条件

3、基坑支护设计参数

根据地质勘查报告及我公司经验,基坑支护设计参数为:

注:表格中带(*)数值为参考值。

三、施工部署

3.1、钢板桩选择

根据地质勘查报告及1#基槽土方开挖边坡土层现状,并结合钢板桩特性、施工方法等方面综合考虑,电梯、塔吊、冲霜水池部位基槽选用40#b 型12米普通工字钢钢板桩;剩余部位基槽采用10米长36b 型工字钢。

3.2、打桩设备选择

打桩设备投入钢板桩打拔桩机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机加振动锤改装而成。

3.3、打桩方法:单桩逐根连续施打(采用一丁一横的排列方式),锚入基槽土层长度要大于1/2钢板桩长度。鉴于本工程地质条件及雨季施工,打桩过程中桩身适当向基槽外侧倾斜,加大承载力,减少侧压力。

3.4、施工准备

①、现场标高基准点引测完毕,场地进行平整,放线坐标控制点完成。

②、设备进场检查设备和材料的出场合格证,年检证明等,用于基坑支护的钢板桩,进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、

端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除(有割孔、断面缺损应补强)。有严重锈蚀,量测断面实际厚度,予以折减。

④、施工人员入场进行安全教育,要求其持证上岗。

⑤、沿管理人员宿舍方向基槽,钢板桩施工前,沿钢板桩桩位线机械挖掘2米深,然后打入钢板桩,多锚入基槽内2米,钢板桩外放坡至临时道路路边。

3.5、钢板桩施工范围

上图中粗实线为12米钢板桩打桩位置,12米钢板桩打桩总长度为70米。粗虚线为10米工字钢打桩位置其总长度为:330米;钢板桩距筏板距离1.5米,距塔吊基座距离0.65米。

四、钢板桩施工方案

测量放线-打钢板桩--基坑开挖-回填土-拔钢板桩。

4.1、测量放线

根据现场平面坐标系,确认打桩的位置并放线,为确保施工的准确性,可分流水段打入定位控制方向的钢板桩。

4.2、钢板桩施工

4.2.1、单桩逐根打入法施打钢板桩:

①、先由测量人员定出钢板桩的线路。

②、准备桩帽及送桩:打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。

③、单桩逐根连续施打(采用一丁一横的排列方式),注意桩顶高程不宜相差太大。

④、钢板桩沿轴线倾斜度较大时,采用异形桩来纠正,异形桩一般为上宽下窄或宽度大于或等于标准宽度的板桩,异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工;倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

⑤、在基础较软处,有时发生施工当时将邻桩带入现象,采用的措施是拔相邻的数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。

⑥、钢板桩打入施工,为达到基坑支护规范要求的各项标准,并按施工图要求进行开挖施工。

4.2.2、钢板桩的打拔主要施工技术要求如下:

①、采用单根打入法打入钢板桩。相对桩长的垂直度允许偏差一般不得超过2%,闸前段不超过2.5%;钢板桩上部吊孔需进行处理,使之不易断裂;桩顶高程允许偏差为+10cm、-10cm。

②、对距离道路及已有建筑物近的位置,单根钢板桩打桩持续时间应小于20min,打桩的顺序首先从据建筑物最近点附近开始、工程施工过程中应加强施工检测,为钢板桩施工及工程验收提供依据。

③、振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。振桩前,振动锤的桩夹应夹紧钢桩上端,并使振动锤与钢桩重心在同一直线上。

④、振动锤夹紧钢桩吊起,使工字钢桩垂直就位或钢板桩锁口插入相邻桩锁口内,待桩稳定、位置正确并垂直后,再振动下沉。钢桩每下沉1~2㎜左右,停振检测桩的垂直度,发现偏差,及时纠正。

⑤、振动沉没钢板桩试桩数量不小于10根。

⑥、沉桩中钢桩下沉速度突然减小,应停止沉桩,并钢桩向上拔起0.6~1.0m,然后重新快速下沉,如仍不能下沉,采取其他措施。

4.2.3、打桩注意事项:

①、线桩插打,钢板桩起吊后人力将桩插入锁口,动作缓慢,防止损坏锁口,插入后可稍松吊绳,使桩凭自重滑入;

②、钢板桩振动插打到小于设计标高20~40cm时,小心施工,防止超深发生。

4.3、板桩的拔除

基坑回填土时,拔出钢板桩,修整后重复使用。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。

拔桩时会产生一定振动,如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降,给已施工的地下结构带来危害,影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同排除。后者用于振动锤拔不出的钢板桩,在钢板桩上设吊架,起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。

振动锤产生强迫振动,破坏板桩与周围土体间的粘结力,依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时,先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结,然后边振边拔。较难拔的桩,可选用柴油锤先振打,然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔,当将桩拔至比基础底板略高时,暂停引拔,用振动锤振动几分钟让土孔填实。

拔桩产生产的桩孔,可用振动法、挤实法和填入法,及时回填以减少对邻近建筑物等的影响。

4.3.1、拔桩施工具备:沉桩平面布置图;沉桩记录;地下管线恢复竣工图及桩位附近原有管线分布图。

4.3.2、拔桩前拆除、改移高空障碍物,平整夯实作业场地。修筑临时运输道路,架设动力及照明线路,清除桩头附近堆土,检修机械设备,拟定施工方案。

4.3.3、拔桩选用振动拔桩机、吊车配合,并符合下列规定:

①拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头,使起拔线与桩中心线重合;

②拔桩开始略松吊钩,当振动机振1-1.5min后,随振幅加大拉紧吊钩,并缓慢提升;

③钢板桩起到可用吊车直接吊起时,停振。钢板桩同时振起几根时,用落锤打散;

④振出的钢桩及时吊出,起吊点必须在桩长1/3以上部位;

⑤拔桩过程中,随时观察吊机尾部翘起情况,防止倾覆;

⑥钢板桩逐根试拔,易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许,待锁口松动后再起拔;

⑦钢板拔出后桩孔及时用砂填实。

4.3.4、拔桩中,操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时,停止振动,采取其他措施。

4.3.5在地下管线附近拔桩时,必须地管线进行保护,机械不得在上面作业。

4.3.6、拔出的钢桩进行修整,并用冷弯法调直后待用。

4.3.7、拔桩注意事项:

①为防止将临近钢板桩同时拔出,宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断;

②拔出的钢板桩应及时清除土砂,涂以油脂。变形较大的钢板桩需调直,完整的钢板桩要及时运出工地,堆置在平整的场地上;

③将钢板桩用振动锤再复打一次,可克服土的黏附力;

④按与打板桩顺序相反的次序

五、质量要求

5.1、桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭,避免泥土挤入,锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修,锁口变形,锈蚀严重的钢板桩,应进行整修矫正,弯曲变形的桩,可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。

5.2、在打桩过程中。为保证钢板桩的垂直度。用两台经纬仪在两个方向加以控制。

5.3、开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确,以便起到导向样板作用,故每打入1m应测量一次,打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊作临时固定。

重复使用钢板桩支护工程质量标准和检验方法

六、安全文明施工

6.1、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗;作业人员必须服从指挥,分工明确,相互配合。

6.2、凡是从事钢板桩支护工作的所有相关人员应执行国家、行业有关安全技术规程。

6.3、进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带,正确使用劳动防护用品。

6.4、用车辆运输钢板桩要绑扎牢固。严禁吊桩、回转和行走同时进行。

6.5、作业时,工作人员安装钢板桩就位后应迅速离开。

6.6、打压钢板桩前,应先检查钢板桩垂直度和倾斜度,严禁打桩时用桩机行走和回转桩机来调整钢板桩的垂直度、倾斜度。

6.7、动火施工操作场所应配灭火器,点火与气瓶的距离不少于10m。

6.8、遇有大雨、雪、雾和六级以上(含六级)强风等恶劣天气时,应停止作业。

6.9、打桩时,应设有专人指挥,立桩人员配合;严禁任何人在机械回转半径内和桩锤下行走。

6.10、打钢板桩之前应对现场做全面了解,准确掌握地下管线情况,打压钢板桩时,桩锤在自来已有管线上方40cm 左右应停止打压,以免碰坏管线;当遇到板桩打压不下去时,应停止继续打压或更换桩位。

6.11、规范现场用电,坚决杜绝触电事故。

6.12、土方开挖区域未能及时回填的,需加设防护措施,并挂设明显标志。

6.13、气、电焊作业时,需申请动火证,并应先清除作业区的易燃物品,并防止火星溅落于缝隙留下火种。配合气、电焊作业时应戴防护眼镜或面罩。

6.14,进出场车辆安排专人负责指挥,严防交通事故。施工中应根据施工情况及时与相关单位进行通知与协商,避免外单位重载车辆对已打设钢板桩成破坏。

6.15、施工班组需配备专职安全员一名,兼职安全员至少一名,负责现场的安全文明施工工作。并负责所有进场工人的安全教育、交底及现场所有日常安全文明施工工作,人员进出场需进行身份登记。

6.16、严格控制

食品及饮用水卫生,避免食物中毒及传

染病发

生。

钢板桩施工方案汇总

西溪河特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案 一、概况 厦门海洋站的潮汐属于正规半日潮型,平均高潮位3.50m,西溪河特大桥河中墩(7#~11#墩、37#~42#墩及46#墩)均位于感潮河段,设计采用低桩承台,因此只能围堰后才能施工承台。由于下构施工时段跨越雨主讯期,为确保河道行洪时堤防安全,决定采用阻水断面较小的钢板桩围堰作为河中墩承台施工的围护结构。 二、基坑钢板桩围堰 水中墩施工时采用钢板桩围堰,钢板桩围堰基本信息见表2-1所示 表2-1 钢板桩围堰基本信息 围堰平面布置见附图,围堰顶高出最高潮水位0.5m以上。钢板桩围堰施工主要由施工准备、插打钢板桩、支撑、抽水堵漏、开挖基坑及硬化基层、拔除钢板桩六部分组成。 1施工准备 将钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 2插打钢板桩 沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机,围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。 1)导框安装 钢板桩打入前,先行插打定位桩,然后进行导框的安装。在安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。 2)钢板桩插打方法 钢板桩要求以小锁口打入,见图2-2所示 图2-2 钢板桩小锁口打入示意图 插打前,钢板桩桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。沉桩时先将钢板桩插打稳定,插桩时锁口要严格对准,用经纬仪双向校正板桩姿态后,开启振动桩锤,低幅轻振使桩尖入土约1.0m后再次校正板桩姿态,接着施加正常激振力沉桩到位。插打钢板桩顺序,因在潮汐河流有两个流向的关系,为减少水流阻力,可采取从侧面开始,向上、下游插打,在另一侧合龙。

钢板桩施工方案(20210204105244)

劳动东路(滨河东路- 金桂路,东四线- 黄兴大 道)110KV电力隧道(埋管)工程 拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期: 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路(滨河东路 - 金桂路,东四线 - 黄兴大道)

110KV电力隧道(埋管)工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)

1编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2编制依据 (1)劳动东路(滨河东路- 金桂路,东四线- 黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程设计图纸; (2)《劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程,电力隧道平面路径定位为第一段起点(劳动东路K3+110)~隧道终点(劳动东路K3+660),隧道全长约为550米,采用拉森钢板桩(Ⅳ型)围护结构,为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比,为提高施工可操作性和措施经济性,在保障围护结构稳定的前提下,所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。

钢板桩支护施工方案69316

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施

1、编制依据 1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处,其中水闸为8米宽节制闸,闸室长13米,底槛标高0.5米,外河消力池8米,外河海漫长15米,外河防冲槽4米,内河海漫段长15米,内河消力池长8米,内河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵,其中2台需满足换水工况,泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米,排涝段底板标高0.00米,换水段标高-1.00米,进水池长10.0米,出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段,防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果,内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右,该部分现场地面标高约为6.00M,底板垫层底标

钢板桩施工工艺及方法

钢板桩施工工艺及方法 1、施工工艺 钢板桩施工采用振动法沉桩施工,架设单层双面导架,屏风式打入法打设钢板桩。其钢板桩的施工工艺流程图见下图。 钢板桩施工工艺流程图 2、施工方法 2.1、钢板桩施工准备 1)钢板桩检验 对拉森钢板桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验,对槽钢桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头角度、平直度等检验,对桩上影响桩打入的焊接件割除(有割孔、断面缺损应补强)。 2)钢板桩的矫正 钢板桩为多次周转使用的材料,在使用过程中会发生板桩的变形、损伤,当偏差超过下表4-1中的数值时,使用前应进行矫正与修补。 表4-1钢板桩检验标准 序号 检查项目 允许偏差 检查方法 单位 数值 1 桩垂直度 % <1 钢尺量 2 桩身弯曲度 <2%L L 为桩长,钢尺量 3 光滑度 无电焊渣或毛刺 目测 4 桩长度 不小于设计长度 钢尺量 (1)表面缺陷修补:先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污,然后用焊接修补的方法补平,基坑开挖支护 基坑回填 拔出钢板桩 钢板桩定位放样 挖沟槽 拆除导梁与导架 打钢板桩 安装导梁与导架 钢支撑拆除

再用砂轮磨平。 (2)端部平面矫正:用氧乙炔切割部分桩端,使端部平面与轴线垂直,然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时,也可直接采用砂轮进行修整。 (3)桩体挠曲、扭曲矫正:腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上,用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正;侧向弯曲矫正即在专门的矫正平台上进行。 (4)桩体局部变形矫正:对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合进行矫正。 (5)锁口变形矫正:用标准钢板桩作为锁口整形胎具,采用慢速卷扬机牵拉调整处理。 3)打桩机选择 由挖掘机(PC220)加振动锤改装而成,通过振动使桩周围的土体产生结构变化,降低了强度,钢板桩周围的阻力减少,有利于桩的贯入。 4)导架安装 为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,本施工方法采用单层双面导架(亦称施工围檩)。 导架通常由导梁和导桩等组成,导桩的间距为11.5m ,双面导梁之间的间距比板桩墙厚度大8~15mm 。导架结构示意图见下图4-2所示。 拉森钢板桩导架 图4-2:导架结构示意图 导架的位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效,要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。 导桩 导梁

(钢板桩防护)接长涵工程施工组织设计方案

净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护) 一、施工目的 1编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1)国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南(规)和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2)铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) 3)局加强临近供电设备施工安全管理办法[机供函[2009]155号] 4)关于进一步规施工安全管理的通知(上铁运函【2009】409号) 5)局关于进一步规施工方案审查步骤和流程的通知(2009【1774】号) 6)铁路局关于公布《铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知(上铁运发【2009】451号) 7)铁路局关于印发《铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上铁办发【2009】455号) 8)铁道部、铁路局有关营业线施工的相关文件 9)《铁路营业线施工安全管理方法》(铁办[2008]190号) 10)《铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发[2008]316号) 11)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规》(TB10424-2003,J283-2004) 12)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 13)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003,J286-2004) 14)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003,J259-2003) 15)铁路局“2009年第一号局长令” 16)《铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》(暂行)的通知(上铁工发【2010】117号) 17)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 18)上铁建发(2009)83号《关于公布〈铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》

钢板桩施工实施方案39073.docx

一、编制依据 钢板桩施工方案 一.工程概况 1.工程地点:天津市西青区柳口路 2.建设单位:天津市西青区看守所 3.设计单位:天津市化工建筑设计院 4.施工单位:天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式:框架结构,四层,局部地下一层 6.建设规模: 5490.1 平方米 7.要求质量标准:符合质量验收规范合格标准 8.工程简介:本工程有一个消防泵房,基坑深度为-4.800m, 二.施工准备 1.技术准备:认真熟悉图纸设计要求,熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求:根据施工现场情况,此工程局部支护结构拟采用热轧 锁口钢板桩( U 型),长度为 6m,宽 400mm 。 3.劳动力准备及机械准备 1)劳动力准备:选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位,并 且组织充足的劳动力; 2)机械准备:采用振动打桩机进行施工。 三:钢板桩施工 1、钢板桩检验

钢板桩材质检验和外观检验,对焊接钢板桩,尚需进行焊接部 位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,并 对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。 (1)外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直 度和锁口形状等项内容。检查中要注意:对打入钢板桩有影响的焊接件 应予以割除;有割孔、断面缺陷的应予以补强;若钢板桩有严重锈蚀, 应测量其实际断面厚度,以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对 全部钢板桩进行外观检验。 (2)材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的 化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸试验等项 目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每 25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工,即在基础结构连缘之外留有支、拆模 板的余地,如利用钢板桩作为箱基外侧模板,则必须以纤维板等其他隔 离材料,以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐,避免不 规则的转角,以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。(具体位置见 详图) 3、钢板桩的矫正

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3座,共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下1.6米-2.0米左右,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层:厚度约2.8米 杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密实度,均匀性较差,道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路,填龄五年以上。 第二层:厚度约:3.9米 粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质土,切面基本无光泽反应,韧性低; 第三层:厚度约:1.8米 粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土; 第四层:厚度约1米 粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘土,含少量云母碎片; 第五层:厚度约:10.5米 粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

钢板桩支护施工方案

目录 一、钢板桩施工的一般要求. ............................................................................................2... 二、钢板桩施工的顺序.....................................................................................................3... 三、钢板桩的检验、吊装、堆放......................................................................................3.. 四、导架的安装................................................................................................................4.... 五、钢板桩施打................................................................................................................5.... 六、钢板桩的拔除.............................................................................................................6... 七、钢板桩土孔处理.........................................................................................................7...

钢板桩支护方案施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图

第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于佛山市禅城区………………………….,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全,环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m,包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井,总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m 后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆,且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构: 二 、 施工机械及设备

拉森Ⅳ型钢板桩施工方法

1、基坑支护结构设计 由于基坑较深,且处于现状道路上,不宜采用自然放坡开挖,基坑必须采取支护措施,先支护、后开挖。工程拟采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系,桩长9米,嵌入基坑底土体2m。 基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑,围檩采用热轧宽翼缘30H型钢,内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下2m,第二层距第一层3m。 在基坑顶部适当位置用砌块砌筑围堰,用以拦截地表水,基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟,基坑底部各拐角点设置集水井,用以排除基坑内积水。 2、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求 1)钢板桩 (1) 材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型,截面抵抗矩W=2270cm3;进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正;施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 (2) 打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打;为保证板桩的垂直度及咬口闭合,选用屏风式打入法;为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩;为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑

物的影响,应及时回填。 3、支撑体系 1) 材料要求 型钢均采用Q235-B级。 2) 构件的连接 (1)支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。 (2)构件连接处采用接触边满焊,焊缝高度不小于8mm。 (3)在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板,以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 3) 为使围檩与板桩之间接触紧密,传力均匀,水平支撑杆件设 置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利,基坑开挖至支 撑高度后,应在板桩相应部位设置钢牛腿,围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。 5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施,质量检验 应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。 4、钢板桩支护施工 1)钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成,但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完

钢板桩施工方案

钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020

劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程 拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期:2016年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道) 110KV电力隧道(埋管)工程项目经理部

目录

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工; (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2 编制依据 (1)劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程设计图纸; (2)《劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程为劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程,电力隧道平面路径定位为第一段起点(劳动东路K3+110)~隧道终点(劳动东路K3+660),隧道全长约为550米,采用拉森钢板桩(Ⅳ型)围护结构,为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比,为提高施工可操作性和措施经济性,在保障围护结构稳定的前提下,所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段 施工。 图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况 地层状况与岩性见表3-1。

1钢板桩施工方案

钢板桩施工方案 一、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 4、《热轧U型钢板桩设计规范》 二、工程概况: 1. 工程名称: 大连市天然气高压管道“东北线” 2. 工程地点:香周路 3. 施工范围:长500 米,宽4 米 4. 开挖深度:3 米 5. 计划工期:2017.3.15 —2017.4.15 三、地质概况:

第一层,杂填土:杂色,以粘性土为主,局部含少量回填碎石,建筑垃圾及生活 垃圾。 第二层,淤泥质粘土:黄褐色,韧性中等,干强度中等,可塑状态,稍湿。 第三层,石灰岩:灰褐色,生物化学结构,层状构造,岩体节理裂缝较发育,岩 芯呈柱状。 第四层,溶洞:红褐色,由粘土充填,局部含少量灰岩角砾,碎石。 四、施工工艺: 清理地下障碍物、平整场地→定位放线→打设钢板桩→挖土至设计标高→管道铺 设→回填土方→拔除钢板桩。 1、钢板桩的选用: 根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,选 用的拉森SP-IIIw型,拉森SP-IIIw型钢板桩宽度适中,抗弯性能好,其主要技术参数为:W=1800cm,3g=81.6kg/m,依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m,要求钢板桩入土深度达 2.5~3M左右。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理,选用同种型号的板桩,进行弯曲整形、修正、切割、焊接,整理 出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 2、钢板桩打入施工:

6. 钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整,整理后在运输和堆放时尽 量不使其弯曲变形,避免碰撞,尤其不能将连锁口碰坏。 7. 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥土挤入,锁口宜涂以黄油或其它 油脂,对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩,整修矫正。转角处采用90 度的转角桩。 8. 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线,可每隔一定距离设置导向桩,导向桩直接使用钢板桩,然后挂绳线作为导线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。钢板桩沿轴线倾斜度较大时,采用异形桩来纠正,异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩。 9. 打桩设备拟采用450 型履带式液压振动打桩机,作为打拔拉森桩主要动力。 10. 单桩逐根对锁扣打入法施打钢板桩。打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。打 入第一根定位桩,控制振动锤下降的速度,尽可能的使桩保持竖直,靠振动锤与设备自重压桩至设计高度。松开液压夹口,打第二根桩,对准桩与定位桩的锁口打至设计高度。以此类推至打完所有桩。 11. 注意桩顶高程不宜相差太大。杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作 用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m ~2.0m,再往下锤进,如此上下往复振拔数次,可使大的块石被振 碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。 12. 在基础较软处,有时发生施工当时将邻桩带入现象,采用的措施是把相邻的 数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。

拉森钢板桩施工方案(改)

目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)

南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1编制依据 (1)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计; (2)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案; (3)《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007; (4)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016; (5)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008; (6)现场实地勘察结果。 1.2编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站,共2站2区间,4个单位工程。 1

钢板桩支护方案施工方案

武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)

第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式; 3、钢板桩施工要点

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

钢板桩支护方案施工方案.docx

. 武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

. 目 第一工程概况???????????????????1第二板支及施工要点???????????1第三板施工方案??????????????2第四涵管安装施工方案??????????????10第五基坑措施?????????????????16第六量保措施工????????????????18第七安全施工措施?????????????????18第八文明施工措施?????????????????21

第一节工程概况 具体施工全长56 米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程 等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥ 1.5m 且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏 而采取垂直开挖,且基坑深度大于 1.5m 时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构, 以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基 坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m 时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内 支撑断面形式;

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉 桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段, 钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干 锯末:干粘土 =2:2:2 :1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高 1m后暂停引拔,振动几分 钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1 水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的 原则。②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部 1m范围内不得通行车辆,且 1m外车辆荷载不得超过 11Kpa。其它基坑侧壁顶部 2m范围内不得堆载(如翻挖土), 且 2m外队在不得超过 10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底 原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施, 方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

钢板桩施工组织方案

武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标 钢板桩围堰施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁七局集团武汉工程指挥部第三项目分部 二OO五年八月

1.工程概况 1.1施工情况 滠口左线引桥1#桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。滠口左线引桥1#桥8#~9#墩、滠口右线桥15#~16#墩,谌家矶左线引桥101#~102#墩位于滠水河道中。滠口右线桥24#~28#墩由于规划河槽,加深开挖,承台底面距地面(水面)在9m~16m之间。 滠口左线引桥1#桥8#墩、9#墩位于滠水西支,枯水期水位为18.13m,河床底面标高分别为16.14m、14.07m,承台底面标高分别为11.72m、11.43m,承台底深度分别为6.5m、6.7m(距水面)。承台均在粘土层中,粘土层直至承台底以下分别为3.5m、6.2m,然后到砂、砾石层。其中,8#墩承台底以下0.3米有一层厚为2m的夹砂层,为避免发生管涌现象需要封底。 滠口右线桥15#墩、16#墩位于滠水河河道,枯水期水位为15.60m,河床底面标高分别为14.74m、15.77m,承台底标高分别为11.55m、11.25m,承台底深度分别为4.1m、4.5m(距水面)。承台均在粘土层中,粘土层直至承台底以下分别为0.3m、3m,然后到砾石层。其中,15#墩承台底以下0.3米为层厚3m的夹砂层,为避免发生管涌现象需要封底。16#墩不需要封底。 24#墩~28#墩横跨汉北河,其中,25#墩、26#墩为水中墩。 汉北河枯水期水位为17.05m,25#、26#墩河床底面标高分别为17.94m、17.6m,承台底面标高分别为5.76m、6.08m,承台底深度分别为11.3m、11m(距水面)。25#墩承台在粘土层与夹砂层中间,底部为粘土层,26#墩承台位于粘土层中。粘土层直至承台底以下分别为5.3m、5.4m,然后到砾石层。

拉森钢板桩防护施工方案分析

宿迁市马陵河综合整治2016年度(八一路-西湖路)工程二标段 拉森钢板桩 正中路桥建设发展有限公司马陵河综合整治2016年度(八一路--西湖路)工程二标段项目经理部 二0 一六年^一月

目录 1.工程概况 (2) 1.1工程概况......................... (2) 2.场地工程地质条件及编制依据 (2) 2.1场地工程地质条件 (2) 2.2编制依据 (3) 3.施工准 备... ... ... ...... ... ... ...... ... ... ... ...... ... ... ...... ... ... (4) 4.施工总体部署........................................... (4) 4.1施工顺序.................................................... (4) 4.2施工流程…………………………………………………. ………… 5 5.主要施工方法........................................... (5) 6.质量保证措 施... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (7) 7.主要施工设备及仪器配备… … … … … … … … … … … … … … 7 8.安全生产技术措施 (7)

1. 工程概况 本工程地处居民密集区,道路两边距离建设物较近,最近距离只有两至三米,管道施工时防止塌方和保证建设物安全,需进行钢板桩支护保护措施。污水管中距离建筑物边线距离平均约6 米,污水管高程平均约15.4米,原地面高程约为19.5米,沟槽深度约4.1 米根据设计要求,路边两侧50cm以内(靠近建筑物一侧)插入12 m(东侧)和9米(西侧)拉森钢板桩作为防护,拉森钢板桩入土深度为12 m 和9m,拉森钢板桩防护延长米约为600m。 2. 编制依据 2.1 编制依据 2.2.1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 222《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-9) 2.2.3 现场施工条件、配套设施及周围环境等因素。 3.施工准备 3.1施工前应做到现场“三通一平” ,确保设备进场车辆及吊机的安全 3.2施工用电:施工用电应接至施工现场,用电量应不小于250kv。 3.3施工用水:施工用水用水车。 4.施工总体部署 4.1 施工顺序4.1.1采用1.0m3液压反铲挖土机挖除土坡标高18.5m以上的高土,为拉森钢板桩的插入施工创造条件。

钢板桩支护专项施工方案

苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位:江苏地基工程有限公司编制: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一般概况 工程名称:苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址:苏州高新区通安镇,真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位:苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位:江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模:本基坑开挖面积约14300m2,基坑外围周长412m,一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m,坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级:二级。 基坑周边环境概况 (1)基坑北侧:基坑北侧为现状河流,河道宽15m,。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m,用地红线外10m为河道驳岸。 (2)基坑东侧:为在建工地,东侧地下室距离用地红线为12.6m,红线上建有围墙。 (3)基坑南侧:苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 (4)基坑西侧:基坑西侧为中塘路,路宽15m,地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m,红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线,埋深0.5m。,距离用地红线2.5m为给水管线,埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况

工程地质条件 根据基坑设计方案,拟建场地浅部土层情况如下: 第①层素填土,层厚约2.5m,γ=18.0kN/m3,C=10.0kPa,φ=10.0kPa。 第②层黏土,层厚约2.5m,γ=19.4kN/m3,C=46.0kPa,φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土,层厚约3.0m,γ=18.4kN/m3,C=23.5kPa,φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土,层厚约3.0m,γ=18.6kN/m3,C=20.0kPa,φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水,主要赋存于第①层素填土等浅部土层中,一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案,微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中,该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。

钢板桩施工方案模板

第一章概述 1.1 工作范围 1.1.1 工作范围及界限 1) 本技术规范书仅适用于GEDI设计的贵广Ⅱ回直流和云广特高压直流共用接地极工程的极槽基坑钢板桩支护帷幕的打、拔施工工作。 2) 极槽几坑支护帷幕采用拉森Ⅲ型钢板桩, 钢板桩的整理、搬运、存放、、打拔、内支撑体系的安装及钢板和内支撑体系的变形检测等均由钢板桩施工单位负责完成。 3) 钢板桩施工要满足安装单位的进度要求。 1.2 质量保证措施 1) 钢板桩施工单位应提供企业法人营业执照及资质证书等相关认证文件给甲方审查。 2) 钢板桩施工单位应提交基槽钢板桩支护帷幕施工方案给甲方及GEDI审查, 认可后方可施工。 3) 钢板桩施工应满足安装单位极槽敷设有关工艺要求。 第二章极址区岩土工程条件 2.1 极址区地形地貌及岩土层特征 该极址位于清远市飞来峡区江口镇鱼龙岭, 地貌为北江冲积平原, 地形平缓开阔, 以水田为主, 洼地地段分布少量鱼塘, 地面高程约为14.0~16.0m, 极址西南有北江流经。 根据钻孔揭露, 极址内上覆地层主要为第四人工堆积的素填

土、淤积淤泥质土、冲积粉质粘土、粉细砂及中粗砂、冲洪积次生红粘土等类型土。 分层情况见表2.1-1。 表2.1-1 岩土分层表 现将各岩土层特征描叙于下: 1) 素填土( 层号①) : 人工成因, 湿、松散; 灰黄、灰褐色, 主要由粘性土组成, 未经压实, 其中上部约0.8m为耕植土; 该层一般分布与田埂部位, 厚度2.00~3.50m平均厚度2.7m, 标准贯入击数3~4击。 2) 粉质粘土( 层号②) : 冲积成因, 湿、可塑; 灰黄色, 粘性较好, 干强度较高, 上部含植物根屑; 该层全场基本分布, 为地表”硬壳层”, 层厚1.5~3.5m, 平均厚度2.5 m, 标准贯入击数3~7击。 3) 粘土( 层号③) : 冲积成因, 很湿、软塑; 灰色, 青灰色, 质纯, 细腻, 粘性好; 该层全场基本分布, 是内、外环基坑开挖时坑底部的主要地层, 层厚一般为1.0~5.0m, 平均厚度3.2m, 标准贯入击数一般为2~5击。

钢板桩施工方案60891

天津中渔冷链物流水产品加工集散中心项目一期工程 2#冷藏库 钢板桩施工专项方案 编制人: 审批人: 河北建设集团 2014年6月25日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (4) 四、钢板桩施工方案 (5) 五、质量要求 (7) 六、安全文明施工 (8)

一、编制依据 主要规范规程 二、工程概况 1、工程概况 本工程为天津中渔冷链物流水产品加工集散中心一期项目,位于天津市滨海新区汉沽中心渔港经济区中央大道与悦海北道、海荣路与鲤鱼门路合围地段;冷藏库地上四层,地下一层;建筑高度23.9m,2#冷藏库建筑面积为33133平方米。 2#冷藏场地自然地坪标高约为-2.15米,大面筏板基槽底标高为-7.05米,土方开挖深度在4.9米左右;冲霜水池最深处基坑(尺寸2.4米*1.2米),开挖深度约7.8米,电梯基坑(尺寸5米*10米),开挖深度约6.1米。属于筏板内的深基坑。 2、工程地质条件

3、基坑支护设计参数 根据地质勘查报告及我公司经验,基坑支护设计参数为:

注:表格中带(*)数值为参考值。 三、施工部署 3.1、钢板桩选择 根据地质勘查报告及1#基槽土方开挖边坡土层现状,并结合钢板桩特性、施工方法等方面综合考虑,电梯、塔吊、冲霜水池部位基槽选用40#b 型12米普通工字钢钢板桩;剩余部位基槽采用10米长36b 型工字钢。 3.2、打桩设备选择 打桩设备投入钢板桩打拔桩机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机加振动锤改装而成。 3.3、打桩方法:单桩逐根连续施打(采用一丁一横的排列方式),锚入基槽土层长度要大于1/2钢板桩长度。鉴于本工程地质条件及雨季施工,打桩过程中桩身适当向基槽外侧倾斜,加大承载力,减少侧压力。 3.4、施工准备 ①、现场标高基准点引测完毕,场地进行平整,放线坐标控制点完成。

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