公路养护新技术

近十余年来，中国陆续从国外“引进”了一系列养护工艺：同步碎石封层技术、雾封层技术、微表处技术、再生技术等，凡此种种，在推动中国养护技术和机械不断向前迈进的同时，用户和行业专家也在探讨与思考着：在中国公路养护市场即将迎来高峰之际，中国未来的养护工艺、养护机械将趋向何处？哪种或哪几种养护工艺及养护设备将占据行业主流地位？

同步碎石封层技术

工艺原理：同步碎石封层是指沥青结合料的喷洒及骨料的撒布为同步进行，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触和最好的粘结性。

工艺概述：由于同步碎石封层将粘结剂的喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的120～140℃的热沥青或乳化沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此同步碎石封层技术具有以下几个特点：良好的防水性；良好的附着性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的经济性（同步碎石封层可作为低等级公路的过渡型路面，以缓和公路建设资金暂时不足的问题）；同步碎石封层施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通，一小时后可完全开放交通。配套工艺使用设备：同步碎石封层车、装载机、轮胎压路机、沥青运输车、洒水车、路面除尘设备和小型铣刨机等。

施工原材料：普通沥青、骨料（花岗岩、玄武岩、石灰岩等都可）等。

微表处技术

工艺原理：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。

工艺概述：微表处的摊铺厚度一般为5-10mm。经过乳液与骨料裹腹、破乳、分离、析水、蒸发、固化等过程，从而形成密实、坚固、耐磨的道路表面层。

微表处施工工艺不但用于沥青路面的预防性养护，微表处混合料可以修复路面的流动性车辙，可以为行车提供一个平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下渗，微表处层与原路面结合紧密，没有剥离现象，完全可以满足高速公路预防性养护

和恢复路表功能的要求。还用于粗粒式或贯入式路面的封层。这种封层能与底面牢固结合，可用于高等级公路地方道路的表面层。但是由于微表处施工工艺的特殊性，不能提高原有道路的结构强度和稳定性。因而，微表处的施工必须在保证原有道路强度和稳定性符合设计要求的情况下进行。

配套工艺使用设备：微表处摊铺机（稀浆封层机）等。

施工原材料：改性乳化沥青、填料（水泥、矿粉等）、集料、外加剂等。

雾封层技术

工艺原理：雾封层就是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的高分子改良乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。

工艺概述：雾封层是适用范围较广的预防养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。雾封层可有效解决沥青路面出现松散的问题，如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。

对沥青路面实施雾封层，有如下作用：具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；雾封后可以使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用；大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，一般情况下，雾封层能延迟病害2-4年出现，提高了道路的使用寿命。

配套工艺使用设备：智能型沥青洒布车、道路清扫车等。

施工原材料：雾封涂料(由水乳性沥青加入特殊助剂和还原再生剂组成)

就地冷再生技术

工艺原理：就地冷再生技术的原理是用铣刨后的废旧沥青混合料，按照一定的级配，以改性乳化沥青作为再生剂，重新拌和，再使用到路面的基层或面层中。从而实现对铣刨后的旧沥青混合料的再生利用。

工艺概述：冷再生技术具有施工工艺简便、分段施工、工期短、再生后当日即可通车的优点, 使旧路改造升级而不需断交施工成为可能。冷再生技术充分利用旧路资源, 彻底解决了将旧路推除重建而存在建筑废料运输和堆放的问题, 也大大地减少了新材料的用量,减少了环境污染与破坏, 尤其适合于城市道路的维修与改造。冷再生技术在施工时一般只是对旧路二灰及沥青砼面层进行铣刨后拌和, 所以对于旧路路基比较差的路段一定要进行处理后才能进行冷再生施工, 这样才能保证施工质量。

配套工艺使用设备：冷再生机、洒水车、平地机、轮胎压路机、振动压路机、三轮压路机、装载机等。

施工原材料：乳化沥青、水泥、水及沥青面层铣刨料、路面基层铣刨料等。

就地热再生工艺

工艺原理：沥青路面就地热再生利用技术，就是通过先进的就地热再生机组，就地加热软化旧沥青路面，耙松、收集旧料，添加适当的新沥青混合料以及再生剂，经过现场机内热搅拌、摊铺、

熨平、碾压成型，可快速开放交通，一套连续式的维修沥青路面的施工工艺技术。当沥青路面表面层出现裂缝、车辙、坑槽、泛油、磨损等病害或者路用性能下降，路面结构的损坏程度还没有波及到基层时，可以采用这种施工方案。

工艺概述：据再生路面的病害特点和施工方案设计要求，通常采用的就地热再生技术方案有3种：整形、复拌、重铺。

整形就地热再生：一般适用于维修车辙、麻面、松散、网裂及沉陷等常见路病。通过使用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂、翻松、在热路面上直接摊铺极少量的新沥青混合料，最后将新、旧沥青混合料一次压实成型。

复拌就地热再生：适用于维修中等程度破损路面，以及改善原路面材料级配不合适的状况。通过使用就地热再生机组将路面加热、

添加再生剂、翻松、收集旧料、添加新沥青混合料，重新拌合、摊铺、压实成型。

重铺就地热再生：适用于再生破损严重或承载能力不足的路面，以及旧路升级改造工程。通过使用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂、翻松、拌和、摊铺，然后再将新沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上，两层一次压实成型。

配套工艺使用设备：就地热再生机组（由两台加热机、一台加热铣刨机和一台加热复拌机组成）、摊铺机、双钢轮压路机、轮胎压路机等。

施工原材料：再生剂等。

纤维封层技术

工艺原理：纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒（撒）布沥青粘结料和玻璃纤维，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术。

工艺概述：纤维封层施工中，经过专门工艺破碎切割的纤维在上下两层均匀洒布的沥青结合料中呈乱向均匀分布，相互搭接，与沥青混合料形成网络缠绕结构，有效的提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。类似在新建道路基层和面层之间或原有路面基础上加铺了一层具有高弹性和高强度的防护网垫。特别适用于旧沥青路面（或新建路基）、面层层间应力吸收中间层施工，和原有旧沥青路面耐磨层施工。对新旧沥青道路建设及养护起到有效的保护作用，更能延长其养护周期及服务寿命。

配套工艺使用设备：纤维封层设备1台、保温沥青罐车、碎石撒布车、轮胎压路机、路面清扫设备等其它小型机具。

施工原材料：改性乳化沥青、玄武岩纤维以及碎石

四川宣汉第二公路养护管理段

四川省宣汉县第二公路养护管理段2017年部门决算编制说明一、单位情况（一）、基本情况 1.主要职能：根据宣汉县机构编制委员会宣编委发【1994】1号文件确定，宣汉县第二公路养护管理段的职责：在市公路管理局和县交通运输局的指导下，负责组织养护管理好县辖区的省、县、乡道公路，重点保障干线公路的完好畅通。并对乡公路和专用公路进行技术业务指导。 2.机构情况：我单位属公益性乙类事业单位，财政全额拨款，执行事业单位会计制度。下设5股1室1中心25个养护站。 3.人员情况：截止，2017年度退休6人，下编2人，新增1人，调入1人。遗属供养53人，遗属死亡4人，新增1人。（二）当年取得的主要事业成效 1、2017年度目标任务完成基本情况 2017年，我段按照上级工作部署和全年工作计划要求，积极规划，务实创新，多措并举，使公路管养工作稳步推进，较好地完成了各项既定目标任务。全年做好日常养护的基础上完成了道路的中小修工程、水毁工程、危桥险路整治工程等多项工程任务，质量全部合格，使全段道路整体路况保持良好，路面技术状况检测评定结果为“优”；公路绿化管理到位，行道树完好率在95%以上；安全生产任务四项指数全部已达标；精神文明建设、人才队伍建设、城乡综合治理和

精准扶贫等目标任务已全面完成。 2、强化公路的专业化管养，提升服务水平我段始终将公路的日常化管养作为工作的重中之重，扎实开展“强化日常管养，确保畅通安全”为主题的公路养护活动，并结合养护工作的实际情况，多措并举，抓好公路的日常养护管理工作。坚持把路面的保洁保畅作为日常养护的重点。加大了路面清扫力度。安排主干道各养护站人员以洒水车、路面清扫机等机械化养护设备为主，人力清扫为辅，每周不低于两次对干道公路路面、路肩、护栏、水沟等进行及时彻底清扫保洁，其余道路职工每天必须按时上路进行人工清扫，清除道路杂草垃圾，常年保持路面整洁。共清扫路面550万平米，冲洗路面85公里，清理路肩边坡75公里,清理、疏通水沟300公里，清洗护栏110公里，防撞墙6.4公里，保障道路整洁、美观,达到行业相关要求。加强路面中、小修保养，及时处理道路病害，修补排危。根据路面病害程度，积极组织技术人员对路面沉陷、坑凼、跨方及危房等病害进行调查分析，制定修补方案，及时进行修补。上半年共完成修补路面坑凼45268平米，治理了水毁和零星跨方5.3万立方，清理水沟70公里，疏通涵洞80道。根据县交通局《关于全县干线公路养护检查考核办法》和段《养护生产管理考核办法》，加强对各养护站日常生产任务的检查督导工作。机关股室人员组成联合督查组，每月不定期对各辖区养

公路养护技术与管理教学大纲

课程名称：《公路养护技术与管理》适用专业：高等级公路维护与管理专业、道路与桥梁工程技术、试验检测、工程造价、市政工程课程学时： 50 学时课程学分： 3 学分前序课程：《路基路面》、《桥梁工程》、《隧道工程》、《公路设计》和《地基基础》一、总论（一）课程性质本课程是公路与桥梁专业的一门专业必修课，解决公路养护的各种问题和处治措施。（二）开课的目的与任务本课程以公路工程养护与管理为研讨对象，阐述公路工程在使用过程中，通过公路的调查管理，确定对公路的路基、路面、桥涵等构造物采取小修保养，大中修工程、改善工程，公路的使用质量和使用年限。参与工程养护活动各主体在工程养护中地位，作用及相应的工程管理问题。以公路工程养护为背景，有效处理各种公路病害为控制核心，阐述工程养护管理理的基本概念，施工组织理论、养护措施，质量管理和控制、养护成本控制、信息管理等工程养护的基本问题。（三）课程教学重点、难点、手段等说明本课程主要是讨论公路工程在使用过程中受到各种自然因素和行车荷载作用产生的各种病害，主要学习各种病害产生的原因、后果和处治措施。

本课程的教学难点是对各种病害的原因分析和处理措施的掌握，可以根据实地授课和多媒体教学，结合工程实习掌握课程内容。二、教学内容及学时分配、教学要求绪论（ 2 学时）任务 1公路技术状况的影响因素及评价 0.1.1车辆荷载对公路技术状况的影响 0.1.2自然因素对路面的影响 0.1.3公路技术状况的评价任务 2公路养护工作的任务及其工程分类 0.2.1公路养护的任务与分类 0.2.2公路养护的技术政策及发展项目 1公路路基的养护（6学时）任务 1公路路基的养护与维修（4学时） 1.1.1概述 1.1.2路基技术状况的评价 1.1.3路基的日常养护与维修 1.1.4路基典型病害的防治 1.1.5路基防护与支挡工程的养护 1.1.6排水设施的养护 1.1.7路基翻浆的防治任务 2特殊地区的路基养护（2学时） 1.2.1黄土地区的路基养护 1.2.2膨胀土地区的路基养护

公路养护管理方案

**市公路养护公司养护精细化管理实施方案为了适应公路养护体制改革发展需要、不断创新养护管理体制、实现养护管理由粗放式向精细化养护管理转变、逐步提升管养水平，营造畅、洁、绿美、舒安的交通环境。现根据《公路技术状况评定标准》、《公路养护技术规范》、《**市公路养护管理办法》，结合我公司所辖路段实际、特制定本实施方案。第一章基本思路第一条基本情况根据段部统一部署，涢通养护有限公司根据集约化管理原则按地域将原有的管理站重新划分成四个养护管理站即**、**、**、**管理站，各站负责各自区域内的日常养护、管理工作。养护工程、养护路面作业实行项目管理并划分为两个项目部，负责全市列养路段的养护工程和路面病害的处置工作。公司现有人员人、其中正式工人、技术人员人、管理人员人。第二条总体思路认真执行上级有关部门养护管理、改革方针政策，不断创新、探索新形式下养护生产和管理模式，实行精养细管、量化工作内容，细化工作措施、提高工作效率以达到路面清洁、行车舒适、路肩整洁、边坡稳定、排水畅通、构造路、桥、涵维护完好，沿线设施完善，绿化协调美观。第三条基本步骤根据养护承包合同和段部要求，将管理对象量化为具体程序、责任、工作内容和措施，从而达到养护目标实现 1、制定标准：根据路面养护情况，制定养护作业应达到的工

作要求，为每项工作的顺利完成制成参照标准。 2、明确责任：按照合同规定，根据具体的工作内容、性质、数量、质量及时限和其它要求进行规范，使执行者能够按要求完成目标任务。 3、过程控制：养护专班对各站养护生产和管理进行全过程巡查、指导和监督，做到高标准、严要求。认真把握好每个工作环节和细节。第二章养护管理工作要求第四条严格执行公路技术规范、标准和规定，加强全面质量管理，认真落实经常性、及时性和预防性养护措施，保持公路常年处于完好状态，及时修复损坏部分，杜绝前修后坏现象，努力提高公路整体服务水平和养护质量，为社会提供快捷、安全、舒适畅通的行车条件。第五条各管理站根据合同规定，结合各自生产实际，制定养护生产作业计划并组织实施，特殊情况由公司直接下达生产任务。第六条各养护管理站对合同中规定的保养项目应切实做到早计划、早安排、早落实并做到“科学养护、全面养护、预防性养护和精品养护”，提升养护形象、体现养护特色、创新养护亮点。第七条及时填报各项原始记录表格，按规定时间报送各类报表。第三章公路养护管理检查考核范围、内容和方法第八条各管理站工作考核按合同规定的内容和范围由养护公司根据《评分标准》负责组织实施考评，合同以外以及养护工程、路

十三五公路养护管理发展纲要

“十三五”公路养护管理发展纲要“十三五”期是全面建成小康社会的决胜时期，也是全面建设“四个交通”的战略机遇期。加强公路养护管理工作对保持公路基础设施良好技术状况，保障路网整体效能发挥，服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行等具有十分重要的意义。为全面加强“十三五”期公路养护管理，推动公路转型发展和提质增效，特制定本纲要。一、发展基础经过“十二五”期的努力，全国公路养护水平大幅提升。一是路网结构显著优化。截止2015年底，全国公路总里程达到457.7万公里，其中高速公路12.4万公里，二级及以上公路57.5万公里，国省道二级及以上公路比例达到77%；全国公路养护里程达到446.6万公里，养护比例达到98%；高速公路、普通国道、普通省道、农村公路优良路率分别达到99.6%、89%、86%和60%。二是养护管理、安全保障能力显著提升。五年改造干线公路26.4万公里，实施公路安全防护工程32.8万公里，改造危桥1.7万座/151万米，国省道新增危桥处治率达到100%，四、五类桥梁总数和比重逐年下降，普通公路交通事故起数、死亡人数和特大道路交通事故起数分别比“十一五”末下降18.42%、14.12%

和68%，公路安全水平、通行能力显著提高，公路设施和服务软环境得到较大改善。低碳、循环、环保技术在公路养护工程中得到推广应用，养护管理信息化技术逐年提升。三是应急保障能力显著增强。路网监测与应急机构及处置体系基本建立，实现对国家公路网40%的重点路段、特大桥梁、特长隧道运行状况和运行环境的动态监测。五年累计完成路面检测18万公里，长大桥隧监测211座。全面启动13个国家区域性公路交通应急物资储备中心建设，初步建立以武警交通部队为专业力量、养护路政队伍为主体力量、施工企业为后备力量的应急抢险保通队伍，应急保障体系基本形成。四是依法行政能力显著提高。颁布实施《公路安全保护条例》，出台《关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见》等规章，形成较为完善的法规体系。持续开展全国性治超工作，严重违法超限超载运输现象得到有效遏制。五是行业服务和文明建设成效显著。全国基本实现高速公路电子不停车联网收费（ETC），有序取消22个省（区、市）13.4万公里政府还贷二级公路收费，公路通行效率明显提升；利用高速公路广播、移动终端等新媒体平台为公众提供及时、准确的公路出行信息；选树100对全国百家示范服务区、400对优秀服务区，带动高速公路服务水平提升。开展了弘扬“两路”精神、“寻找最美养路工”“最美乡村路”等系列文明创建活动，行业凝聚

对公路施工技术管理及公路养护的探析.doc

对公路施工技术管理及公路养护的探析- 【摘要】对于公路施工的全部过程来说，技术管理是其前期建设里重中之重的一步，而在后期的使用过程中，公路的养护则是对于施工技术的补充，这二者相辅相成，缺一不可。我国物质地大物博，所以，公路施工的未来发展有着非常宽广前景，本文就是基于我国公路施工的现状，对于公路的技术管理和养护机制进行了深入的分析，试图为之提供行之有效的可行性建议。【关键词】公路施工；公路养护；技术管理一、公路施工的技术管理 1.1技术管理的作用公路施工的技术管理在整个公路建设上都拥有很重要的意义。首先来介绍一下什么是技术管理，所谓的技术管理就是在整个的施工过程中，使用最少的建设人员，最少的资源物资，来在规定的时间内完成所需要建设的公路工程。总结一下，技术管理大概有三个作用，下面一一介绍一下：首先，就是可以对整个的公路工程建设进行严格完善的管理。建设一条公路是需要比较长的时间和人力的，同样的，人一多就需要就行合理的管理，这样才能更好的发挥人力利用效率。同时，在建设公路的时候，不单单会涉及到周围的交通问题，还会对周边的人民群众造成生活上的工作上的影响。合理的对施工过程进行有效的技术管理，利于周围居民，也利于工程的快速完成。其次，可以更加严格的把握工程的质量问题。众所周知，最近的新闻上报道了很多的黑心工程，对于建筑物的质量马马虎虎的对待，最终出现严重的事故。而科学合理的技术管理，不仅

能够掌握公路建设的进度，还可以对整个工程建设的质量进行严格的把关。最后，可以是整个公路建设项目的经济效益与社会效益得到很大的提升。从根本上来说，公路施工都是一种盈利性质的工程建设。既然是盈利的，那么整个的建设的过程都是围绕经济效益进行的。使用技术管理，就可以有效的对物资资源合理的调配，达到最大程度上的节省各种资源的目的。进行技术管理可以从三个方面进行下手，下文中进行了简单的介绍。（1）是公路施工建设的准备工作的技术管理。在公路施工的全部过程中，准备工作的进行是建设的基础，充分的准备工作可以为之后的施工建设更好的进行做铺垫；不充分的准备工作则相反。准备工作要做的包括了分析建设的难点、拿出详细的施工计划，最后根据详细的计划开始准备施工。在这个过程中技术管理，可以确保施工的按计划实行。（2）是公路施工建设中的放样的技术管理。在施工过程中，放样同样非常重要。在公路的定线上还有路基施工的小样，全部都需要施工放样的有效进行。所谓的放样工作就是对中心线调整、测量，保证它的位置是正确的。放样技术如果没有做好、或者出现一些失误，那么对于建设公路来说都将是一个致命的错误，必须进行技术管理，控制放样的准备度，降低后面的养护。（3）是公路施工建设时候的路基施工的技术管理。路基对于公路建设也是至关重要的，路基指的就是路面上建设的基础，路基的建设的是否标准极大的影响了路面的状况。路基如果不符合标准，那么建设好的公路可能就不平整，使用的寿命也非常的短。路基工作包含了防范修理、排水系统建设、挖填处理等。由

公路养护站管理制度

湖南省公路养护站管理制度湖南省公路管理局二OO一年十二月

一、学习制度 1、积极响应党中央创建学习型社会的号召，努力学习政治理论、法律法规、科学文化知识，学习公路行业技术标准、规范、操作规程，刻苦钻研新技术、掌握新技能，争做知识型的新一代养路工人。 2、县公路局在每年初制定学习计划并下达各养护站执行。每年可在适当的时间由县公路局根据学习计划出题对职工进行考查，以督促学习正常开展并检验学习效果。 3、每月组织职工进行两次学习，学习由养护站站长主持并由记录员做好记录。 4、集中学习应进行考勤，不准迟到、早退，不准处理与学习无关的事情，除因公出差外，任何人不得无故缺席。二、劳动考勤制度 1、实行人员考勤制度，逐日填写考勤表并存放在学习室内，以便监督和检查。 2、严格执行请假制度。职工请一天以内的事假由站长批准，三天以内由县局工务股批准，三天以上的事假和婚、丧、产、探亲假由县局批准。按审批程序逐级由有关负责人签字生效；凡未经批准擅离岗者，不论何种原因均按旷工处理。请假期满后应按时销假，不得无故

超假；若在请假期间遇有重大特殊情况，应事先办理续假手续。因工负伤、非因工负伤及患有各种疾病需请假者，必须有医院证明，当天经站及县局批准签字生效。 3、节假日实行轮休制，一般应在当月休完。 4、养护生产实行定额管理、量化考核。路肩、边沟、路面清扫等作业项目要责任到人。实行个人劳动报酬与生产任务完成情况挂钩，切实提高劳动生产率。 5、考勤必须认真负责，做到真实、及时、准确。对弄虚作假、瞒报、虚报等情况，一经发现，将追究养护站站长责任。三、生产检查验收制度 1．生产检查验收采取岗位工人自检，站长、安全质检员、记录员验收的方式进行，并自觉接受上级养护管理人员的检查监督。 2、检查验收应严格执行有关技术标准、技术规范和技术规程，确保工程质量和安全生产。 3、未经检验合格的施工设备和工程材料不得使用。 4、不合格工程项目，必须返工或采取其他补救措施，以达到规定的技术要求。未经检验合格的养护作业项目不予结算。因未遵守有关技术规范或操作规程而造成损失的应追究相关人员的经济责任。 5、养护站应按定额、质量标准坚持每天检查生产成绩，量验数量和计算实际工效，认真填写检查验收记录以备核查和结算，并做好统计上报工作。

公路养护工程管理办法

公路养护工程管理办法交公路发,2001,327号第一章总则第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。第二条公路养护工程管理工作实行"统一领导,分级管理"的原则。国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。省级交通主管部门主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。公路养护工程的具体管理工作～根据省级人民政府交通主管部门的授权～以及目前各级公路管理机构的职责分工～由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。乡道养护工程的管理工作,由乡,镇,人民政府负责～县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业内容参见附录～具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的 1 公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。第二章一般规定

第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制～报省级交通主管部门批准后执行。公路养护工程计划编制时应遵循"先重点、后一般,先干线、后支线"的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排。公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果～做到决策科学化。第八条经营企业经营的收费公路,其养护工程计划由经营企业编制并报省级公路管理机构核备。经营企业应根据《公路养护技术规范》的要求组织实施。第九条各级公路管理机构要积极采用现代化管理手段和先进养护技术,大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备,不断提高公路养护管理技术水平。第十条公路养护工程管理工作要把工程质量放在首位,建立、健全质量控制体系～严格检查验收制度,提高投资效益。 2 第十一条对于公路养护的中修和大修工程,各地公路管理机构应引入竞争机制～并逐步推行招投标制度和工程监理制度;对于公路改建工程,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。第十二条对修复、增设、绿化等专项工程～应根据工程量、规模大小～分别按中修、大修和改建工程管理程序进行管理。第十三条公路养护工程施工时～施工单位应按照有关标准、规范的规定在养护工程施工路段设置标志～必要时还应安排专人进行管理和指挥,以确保养护工程实施路段的行车安全。车辆不能通行的路段必须修建临时便道或便桥,并做好便道、便桥的养护管理工作。

公路养护精细化管理实施方案

灵宝市干线公路养护精细化管理实施方案（试行）公路养护精细化管理，也叫做公路养护精益化管理。“精”体现在养护质量上，涵盖所有的养护工作和作业项目，追求尽善尽美、精益求精。“益”体现在养护效益和养护成本上，强调要获得收益。公路养护精细化管理本质上强调的是一个持续改进、不断完善的过程，要求建立目标细分、标准细分、任务细分、流程细分，实施精确计划、精确决策、精确控制、精确考核的一种科学管理模式。为了顺应公路养护体制改革的管理，全面提高我市干线公路养护管理水平，养护质量和投资效益，完成上级下达的各项目标任务，促进公路养护业的全面、协调、可持续发展，倡导“以人为本，以车为本，创建和谐平安交通”和“科学养护、全面养护、预防养护、精品养护、习惯养护”的养护工作理念，贯彻落实省公路局倡导的“责、严、查、实、细、精”的六字工作方针，构筑“畅、洁、绿、美、安”的公路交通新环境。结合我局养护公司对所辖136.953公里的路况调查及标段划分情况，依据部颁《公路养护质量检查评定标准》、《公路养护技术规范》、《全国干线公路养护与管理评分标准》、《河南省干线公路小修保养工作检查考核办法》、《河南省干线公路养护目标考核管理办法》、《河南省干线公路养护工作巡查制度》、《灵宝市公路养护管理制度》等规定，特制订《灵宝市干线公路养护精细化管理实施方案》。第一章灵宝市干线公路养护基本状况及思路

第一条基本状况。灵宝市公路管理局养护公司现设12个养护道班、一个机械化大道班和S 2502个群养点，拥有养护职工90人，管养总里程211.668公里，其中G310线76.715公里，G209线46.132公里，高速公路连接线14.146公里，S250线74.715公里。第二条基本思路。认真执行省厅的养护管理机制改革政策，不断探索新形势下的养护生产及养护模式，构建模拟养护市场，分路段精细养护，量化病害，细化措施，降低成本，提高效率，达到路面整洁、横坡适度、行车舒适，路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵维护完好；沿线设施完善；绿化协调美观，实施GBM工程及文明样板路，不断提高养护质量。第三条基本步骤。精细管理就是将管理的对象逐一分解、量化为具体的程序、责任、数字，具体内容都能看得见、摸得着、说得准，做到责任分工明确，细化工作项目，追求质优量精。 1、观念引导。精细管理作为一种先进的管理观念，它是社会分工精细化的必然要求，我局大力引导全体职工，积极开展相关培训，同时强化“在细字上做文章，在实字上下工夫”的观念，形成良好的舆论氛围，为精细管理奠定思想基础。 2、标准制定。管理精细首先是管理者的精细。我局每一位管理者，根据各自工作的性质和

公路养护与管理教学大纲

教学大纲一、适用专业适用于高职高专道路桥梁工程技术专业。二、课程的性质和目的 1.课程的性质本课程是道路桥梁工程技术专业的专业核心课。 2.课程的目的本课程的教学目标是使学生掌握公路工程养护与管理的主要内容、国家的有关方针、政策及现行的有关规定与要求；按照有关设计、施工及养护标准和方法，进行公路与桥梁工程等构造物的病害分析和养护、维修；分析养护工程质量，确定有关养护对策和方案；掌握及运用养护管理的基本原理、方法和基本模式。（1）知识目标 ①掌握公路养护的目的与要求； ②掌握公路技术状况评定标准； ③掌握桥梁检查的要求和内容； ④掌握公路、桥涵、隧道、沿线设施养护技术主要内容。（2）能力目标 ①能组织进行桥梁检查； ②能进行公路技术状况评定； ③能运用养护技术相关知识编制养护施工方案； ④能根据养护施工方案指导和组织养护施工。三、课程教学内容及教学基本要求 1.课程的教学内容（1）绪论 ①了解行车和自然因素的作用对公路技术状况的影响； ②掌握公路养护的任务及其工程分类； ③理解公路养护技术政策和措施。重点：公路养护的任务及其工程分类。难点：行车和自然因素的作用对公路技术状况的影响。（2）路基养护 ①掌握路基养护工作的内容和要求； ②了解路基日常养护工作内容； ③理解路基翻浆的形成原理，掌握路基翻浆防治； ④了解特殊地区路基养护的要求。重点：路基养护工作的内容和要求、路基翻浆防治。难点：路基翻浆的形成原理，掌握路基翻浆防治。（3）路面养护 ①掌握路面养护的目的、要求及养护质量标准；

②掌握沥青类路面的养护技术； ③掌握水泥混凝土路面的养护技术； ④了解砂石路面的养护工作内容； ⑤了解路面基层的改善。重点：沥青类路面的养护技术、水泥混凝土路面的养护与维修措施。难点：沥青类路面的养护技术、水泥混凝土路面的养护与维修措施。（4）桥梁涵洞养护 ①了解桥梁养护工作要求； ②掌握桥梁检查与评定的方法； ③掌握桥梁上部构造的养护与维修； ④掌握墩台基础的养护、修理与加固； ⑤掌握涵洞的养护。重点：桥梁检查与检验、桥梁上部构造的养护与维修、墩台基础的养护、修理与加固、涵洞的养护。难点：桥梁上部构造的养护与维修、墩台基础的养护、修理与加固。（5）公路隧道养护 ①了解隧道检查及养护及养护工作内容； ②掌握土建结构的养护与维修； ③了解机电设施的养护工作内容。重点：土建结构的养护与维修。难点：土建结构的养护与维修。（6）公路的防洪、防冰、防雪和防沙 ①掌握水毁的预防、抢修与治理； ②了解公路冰害的防治； ③了解公路雪害的防治； ④了解公路沙害的防治；重点：水毁的预防、抢修与治理。难点：水毁的预防、抢修与治理、公路沙害的防治。（7）交通工程及沿线设施的养护 ①掌握交通安全设施的养护； ②了解公路机电设施的养护内容； ③了解公路服务设施的养护内容；重点：公路交通标志的养护。（8）公路绿化与环境保护 ①了解公路绿化及其规划； ②掌握公路树木的栽植与管护； ③掌握公路环境保护的内容及要求。重点：公路树木的栽植与管护。难点：公路环境保护。（9）高速公路养护管理

公路养护管理段安全生产管理制度

公路养护管理段安全生产管理制度一、总则第一条为加强本段生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进养护事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合本段的实际情况制订本制度。第二条本段的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，执行段长负责制，各分管领导、股室负责人要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。第三条对在安全生产方面有突出贡献的股室、养护站和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。二、机构与职责第四条段安全生产的组织领导机构，由段领导和有关股室、站的负责人组成。其主要职责是：全面负责本段安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。第五条段必须成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，确保生产安全。安全生产领导小组成员要协助本单位领导贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本单位安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。

第六条安全生产主要责任人的划分：单位行政第一把手是本单位安全生产的第一责任人，第一责任人（段长）安全职责 1.建立健全本段安全生产责任制。 2、组织制定本段安全生产规章制度和操作规程。 3、组织制定并实施本段安全生产教育和培训计划。 4、保证本段安全生产投入的有效实施。 5、督促、检查本段的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。 6、组织制定并实施本段的生产安全事故应急救援预案。 7、及时、如实报告生产安全事故。 8、定期不定期组织召开安全工作研讨会和安全工作例会，组织制定安全生产计划、目标、措施、奖惩办法，健全安全责任制体系。每年至少召开二次研究安全生产工作的党组会议（办公会议），根据安全监管职责需要，随时召开专题会议，形成会议纪要，并组织实施。分管安全生产的领导单位安全生产的第二责任人安全职责 1、组织或参与本段安全生产教育和培训；督促落实本段重大危险源的安全管理措施；组织或者参加本段应急救援演练；检查本段安全生产状况；督促落实本段安全生产整改措施。 2、贯彻落实上级安全生产方针、政策、法律、法规，针对本单位安全生产存在问题，及时组织采取有效措施给予解决。

公路养护管理制度

养护维护工程管理办法(草稿) 总则为了加强公路养护管理，提高公路养护质量“建、养”并重，强化管理，深化改革, 调整结构；依靠科技，提高质量；依法治路，保障畅通, 保证公路路基、路面、桥涵构造物以及交通工程附属设施和绿化工程经常处于完好状态, 逐步实施公路的标准化、规范化、科学化、信息化和精细化的养护管理, 确保公路“畅、安、舒、美”科学有效的行使公路行业管理和监督职的职能，特制定本管理办法。 1.1. 1公路养护领导岗位职责 (1)遵守执行《公路小修保养工作制度》、《公路养护技术规范》，坚持科学养护与规范化管理，提高公路养护质量，改善公路服务水平。 (2)组织养护职工认真完成上级下达的各项公路养护工作任务。 (3)做好每月路况自查自评工作，对公路养护应做到勤保养、勤检查, 发现问题及向养护科及监理汇报，确保公路畅通无阻。 (4)严格执行各项操作规程，确保安全生产，注意防火、防盗，搞好治安保卫工作。 (5)严格执行机械管理制度，做好养护机械的选型配套，提高机械车辆的完好率和使用率。 (6)积极推广公路养护新技术、新工艺、新方法，改善养护手段，提高养护水平和质量。 (7)协助执法部门保护辖区内公路路产，维护公路路权。

1.1. 2安全管理员岗位职责 (1)负责贯彻、落实《安全法》和《道路交通安全法》，以及安全生产分级管理的规章制度。 (2)实施班组安全建设达标活动，检查、监督班组执行道路安全施工的有关规定。 (3)组织安全生产检查，落实安全隐患整改措施，及时纠正违章作业行为。 1. 1. 3 质量检查员岗位职责 (1)认真检查、验收生产材料和做好每月公路养护作业质量查评工作 (2)严格执行各项操作规程，确保安全生产。 1.1. 4巡查抢修管理制度 (1)养护单位负责每天按要求频率对公路进行巡查，必要时，养护科也可要求增加巡查路况次数，并建立巡查登记制度。巡查到位，其他发现公路险情的，要及时报告养护科、监理，施工单位及时组织人员对险情进行处理和排除。 (2)每天巡查公路后，由巡查人员按照《公路日常巡查》表，记录当天巡查人员或发生路障的时间、地点和清理险情。 (3)遇大雨、雷暴雨、暴风雪等恶劣天气，增加公路巡查次数，雨(雪) 停无论是白天还是黑夜都要求全面巡查一次，加强值班制度。巡查要注意观察公路绿化、水沟和危险路段，发现险情要及时向养护科、监理报告, 施工单位同时要迅速组织人员进行处理。 (4)遇到重大的公路险情，如山泥倾泄、路面塌方、排水系统堵塞、雪阻、大树被风吹倒、重大交通事故导致的交通堵塞等，要第一时间上报养护科、监理，施工单位并迅速调动机械车辆，组织员工赶往现场，全力抢修。 (5)清除路障要注意安全，要划定警界线，有专人在现场指挥，禁止无关人员进入现场，动用机械清除路障，要有足够的人员监管，防止发生安全事故。 (6)对公路抢修工作不重视，组织不力，不能保障公路畅通，导致公路交通严重堵塞，造成不良的社会影响的，对有关责任人做出严肃的处理, 追究其责任。 2.1. 1桥梁养护工程师岗位职责 (1)主持桥梁(涵、隧道)的定期检查，并详尽记录检查结果。

公路养护技术规范

公路养护技术规范一、总则为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。（一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志服，夜间作业着反光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。（二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。（三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括：《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009) 《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011) 《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073. 2-2001) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073. 1-2001) 《上海市公路桥涵养护规程》（S2-40-2005）《公路沥青路面养护技术规程》 (SZ-21-2002) 《公路水泥混凝土路面养护技术规程》（SZ-30-2002）《公路沥青路面预养护技术规程》（SZ-G-D01-2007）《上海公路绿化养护技术规程》(SZ-36-2004) 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）《上海市建设工程文明施工管理规定》（2010年10月30日上海市人民政府令第48号）《关于进一步规范本市建筑市场加强建设工程质量安全管理的若干意见》(沪府发(2011)1号）国家、交通部、上海市以及市公路主管部门和公路管理机构颁布的其它相关规范和技术标

公路养护管理段安全生产管理规定

公路养护管理段安全生产管理规定 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

公路养护管理段安全生产管理制度一、总则第一条为加强本段生产工作的、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进养护事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合本段的实际情况制订本制度。第二条本段的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，段长负责制，各分管领导、股室负责人要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。第三条对在安全生产方面有突出贡献的股室、养护站和个人要给予奖励，对违反和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。二、机构与第四条段安全生产的组织领导机构，由段领导和有关股室、站的负责人组成。其主要职责是：全面负责本段安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，处理事故等工作。第五条段必须成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，确保生产安全。安全生产领导小组成员要协助本单位领导贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本单位安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。

公路养护管理的发展趋势

公路养护管理的发展趋势公路是国家的公益性基础设施，随着交通事业在国民经济中的地位、作用和效益不断被各方面所认识和重视，公路的发展从古代、近代到现代经历了初期发展、平稳发展和高速发展。但是公路建设速度根本无法满足社会发展需要，整体服务水平不能适应经济发展和人民群众的出行需要。随着社会主义市场经济体制的逐步确立和完善，在90年代，交通部提出的“管养分开，事企分开”，给原有的养护生产运行模式进行改革，这就是我们说的公路养护机制改革，主要内容包括：一是实施管养分离，培育市场主体；二是推行招标养护，营造市场环境；三是改革管理方式，规范养护市场。由于改革触及到体制、机制、制度等深层次矛盾，加之受国家配套政策、市场发育程度、区域经济水平、改革成本等多种因素的影响，使得这项工作呈现出一定复杂性和艰巨性，发展也不平衡，总体上看，全国的整体改革进程与实现“管养分开、事企分离”的总体改革目标相比，还有相当的差距，大多数处于过渡阶段。但经过十多年的努力，原有的“大锅饭、铁饭碗”的养护模式已彻底打破，养护生产中的竞争机制开始逐步形成。这种改革，虽然具有过渡性质，但实事求是，因地制宜，维护了改革、发展、稳定大局。与国际先进水平相比，我国的公路养护管理总体水平还较低，无法适应人们日益增长的多样化出行需要，主要原因是思想认识不适应、通行保障能力不适应、资金投入不适应、养护管理技术水平不适应、管理体制机制不适应。目前，养护运行机制改革进入攻坚阶段，统一开放、竞争有序的养护市场将逐步形成。现阶段，是建设小康社会的重要战略时期。立足科学发展，更加注重提高经济增长的质量和效益，更加注重资源节约和环境保护，这就要求我们面对持续快速增长的公路交通需求和日益多样化的公路出行要求，公路交通的发展不能仅靠新建工程和总量扩张，必须要同步加强养护管理，充分挖掘现有公路网的通行潜力，改善路网品质，提高通行能力和效率，才能适应发展需求。当前我国的公路养护管理工作已经步入了“养护转型、管理升级、改革加速、服务

公路养护技术与管理试题(A)卷

公路养护与管理课程考试试卷考试课程试卷类型：公路养护技术与管理A卷姓名：班级：考试时间：100分钟满分：100分考号： 1分，错误不得分） 1、公路交通量是指单位时间内通过公路的某一断面的所有运输工具的数量，很显然，公路交通量的调查是对运输汽车的调查。（√） 2、水泥砼路面板表面细集料散失、粗集料暴露，面积在1m2的破坏是露骨（） 3、车辆在高等级公路上行驶，如出现故障应立即停车，进行检查维修。（√） 4、路基沉陷的成因是设计因素和施工因素,自然因素。（√） 5、桥梁检查分为应急检查和专门检验，其中专门检验由地（市）级公路管理机构的专职桥梁养护工程师主持。（） 6、沙漠地区的路基路肩上严禁堆置任何材料和杂物，以免造成沙丘。（） 7、病害处治中，凡需挖除原路面面层重新铺筑面层的，其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》的规定。（） 8、沥青路面坑槽的修补原则是“圆洞圆补，斜洞正补”。（） 9、拉杆孔直径宜比拉杆直径大2-4mm，并沿相邻板块的纵向接缝板厚1/2处钻孔，中心距80cm，拉杆采用直径16mm的光圆钢筋。（） 10、对风雪流的防护措施其中一项就是载植防雪林带，因此绿化带、中央分隔带的栽植的树木兼起防雪林带的作用。（）二、单项选择题（共30题，每题1分，每题的备选项符中只有1个最符合题意，请将它选出并填在横线上） 1、公路养护工程设计应符合现行的规定,保障公路畅通。 A、《公路工程技术标准》 B、《公路工程养护技术标准》 C、《公路工程养护办法》 D、《公路工程设计标准》 2、路基边坡土体或岩体沿着一定的滑动面整体向下滑动，其规模与危害程度较碎落更为严重。这种路基病害为。 A、坍塌 B、碎落 C、滑坍 D、剥落 3、地质构造是影响路基工程质量和产生病害的基本前提，是造成路基病害的主要原因。

公路养护技术与管理教学大纲

课程名称: 《公路养护技术与管理》适用专业:高等级公路维护与管理专业、道路与桥梁工程技术、试验检测、工程造价、市政工程课程学时:50 学时课程学分:3 学分前序课程:《路基路面》、《桥梁工程》、《隧道工程》、《公路设计》与《地基基础》一、总论（一）课程性质本课程就是公路与桥梁专业得一门专业必修课,解决公路养护得各种问题与处治措施。（二）开课得目得与任务本课程以公路工程养护与管理为研讨对象,阐述公路工程在使用过程中, 通过公路得调查管理,确定对公路得路基、路面、桥涵等构造物采取小修保养, 大中修工程、改善工程,公路得使用质量与使用年限。参与工程养护活动各主体在工程养护中地位,作用及相应得工程管理问题。以公路工程养护为背景,有效处理各种公路病害为控制核心,阐述工程养护管理理得基本概念,施工组织理论、养护措施,质量管理与控制、养护成本控制、信息管理等工程养护得基本问题。（三）课程教学重点、难点、手段等说明本课程主要就是讨论公路工程在使用过程中受到各种自然因素与行车荷载作用产生得各种病害,主要学习各种病害产生得原因、后果与处治措施

本课程得教学难点就是对各种病害得原因分析与处理措施得掌握,可以根据实地授课与多媒体教学,结合工程实习掌握课程内容。二、教学内容及学时分配、教学要求绪论（2 学时）任务 1 公路技术状况得影响因素及评价 0 、1、1 车辆荷载对公路技术状况得影响 0 、1、2 自然因素对路面得影响 0 、1、3 公路技术状况得评价任务 2 公路养护工作得任务及其工程分类 0 、2、1 公路养护得任务与分类 0 、2、2 公路养护得技术政策及发展项目 1 公路路基得养护（6 学时）任务 1 公路路基得养护与维修（4 学时） 1、1 、1 概述 1、1 、2 路基技术状况得评价 1、1 、3 路基得日常养护与维修 1、1 、4 路基典型病害得防治 1、1 、5 路基防护与支挡工程得养护 1、1 、6 排水设施得养护 1、1 、7 路基翻浆得防治任务 2 特殊地区得路基养护（2 学时） 1 、2、1 黄土地区得路基养护 1 、2、 2 膨胀土地区得路基养护 1 、2、3 沙漠地区得路基养护

公路养护管理制度

养护维护工程管理办法（草稿）总则为了加强公路养护管理，提高公路养护质量“建、养”并重，强化管理，深化改革，调整结构；依靠科技，提高质量；依法治路，保障畅通，保证公路路基、路面、桥涵构造物以及交通工程附属设施和绿化工程经常处于完好状态，逐步实施公路的标准化、规范化、科学化、信息化和精细化的养护管理，确保公路“畅、安、舒、美”科学有效的行使公路行业管理和监督职的职能，特制定本管理办法。 1．1. 1公路养护领导岗位职责（1）遵守执行《公路小修保养工作制度》、《公路养护技术规范》，坚持科学养护与规范化管理，提高公路养护质量，改善公路服务水平。（2）组织养护职工认真完成上级下达的各项公路养护工作任务。（3）做好每月路况自查自评工作，对公路养护应做到勤保养、勤检查，发现问题及向养护科及监理汇报，确保公路畅通无阻。（4）严格执行各项操作规程，确保安全生产，注意防火、防盗，搞好治安保卫工作。（5）严格执行机械管理制度，做好养护机械的选型配套，提高机械车辆的完

好率和使用率。（6）积极推广公路养护新技术、新工艺、新方法，改善养护手段，提高养护水平和质量。（7）协助执法部门保护辖区内公路路产，维护公路路权。 1．1．2安全管理员岗位职责（1）负责贯彻、落实《安全法》和《道路交通安全法》，以及安全生产分级管理的规章制度。（2）实施班组安全建设达标活动，检查、监督班组执行道路安全施工的有关规定。（3）组织安全生产检查，落实安全隐患整改措施，及时纠正违章作业行为。 1. 1. 3 质量检查员岗位职责（1）认真检查、验收生产材料和做好每月公路养护作业质量查评工作（2）严格执行各项操作规程，确保安全生产。 1．1．4巡查抢修管理制度（1）养护单位负责每天按要求频率对公路进行巡查，必要时，养护科也可要求增加巡查路况次数，并建立巡查登记制度。巡查到位，其他发现公路险情的，要及时报告养护科、监理，施工单位及时组织人员对险情进行处理和排除。（2）每天巡查公路后，由巡查人员按照《公路日常巡查》表，记录当天巡查人员或发生路障的时间、地点和清理险情。（3）遇大雨、雷暴雨、暴风雪等恶劣天气，增加公路巡查次数，雨（雪）停无论是白天还是黑夜都要求全面巡查一次，加强值班制度。巡查要注意观察公路绿化、水沟和危险路段，发现险情要及时向养护科、监理报告，施工单位同