一机二磨十六路失重恒速调速称说明
一机二磨十六路恒速调速称
使用说明书
山东潍坊石林电子器材厂
218659
0536-*******
电话：0536-3
地址：山东省临朐县城民主路北
微机操作说明
一、功能键说明：
F1键：为磨机启停键，在停机状态下，按启停键，则一磨机运行；反之，在运行状态下按此键，则一磨机停机。
F2键：为二磨机启停建。
F3键：参数修改键，按此键后第一路联机处显示一红色光标，按：“↑↓→←”
键移动光标到要修改的参数处，先按一下回车键清除原资料，再由键盘
输入新资料，当输资料满时，光标自动回到资料前，按ESC键退出即
可；如果输入资料满位时，必须按回车确认，再按ESC键退出，否则
此次操作无效，原资料不变。
例如：要将第2路配比变为20.50。
1按F3键后，再按“↑↓→←”键移动光标到第2路配比处。
2按回车键，原数据消失，从键盘输入20.50，光标自动回到数据前，按ESC键退出，此时修改的资料有效；如果输入20.5，再按一下回车键，
光标也回到数据前，再按ESC键退出，此时修改的资料有效。
（注：重要参数设有密码保护，如果想修改某一参数时，应按F3后输入
密码，再移动光标修改数据。）
F4键：报表打印键，在运行画面时按此键，将打印班生产报表及运行参数；在查询画时按此键，将打印相应的生产报表。
F5键：标定测零键，按F3键后移动光标到零点处，输入密码“BCDS”后，再按F5键，该路前显示一“零”字，系统开始测零，按回车键零结束。移
动光标到K值处，输入密码“BCDS”，再按F5键开始标定，该路前显
示一“标”字，此时可加物料，同时在运行画面的下方有流量显示，加
到一定量后，停止加料，按回车键清除原K值，输入实际重量系统自动
算出新K值并显示出来。
F6键：报表查询键，按此键进入查询画面，按“→←”键选择查询类型，按“↑
↓”键设置查询日期，再按F6键查询相应的产量报表，按ESC键返回
运行画面。
F7键：记录查询键，按此键可查询启停记录、修改记录、报警记录，按“Page Up”或“Page Down”键可翻页查询，按“Ctrl+F4”键清除所有记录。
按ESC键返回运行画面。
F8键：班产量清零键，按F8键后再按“1”键，则磨一班产量清零；按“2”
键，则磨二班产量清零。
F9键：料名选择键，在模拟画面时，按此键，第一路料名显示光标按“→←”
键移动光标到相应的路数，按“↑↓”键改变料名。选择完后按ESC键
存盘退出选择状态。
F10键：总产量清零键，按F10键后再按“1”键，磨一总产量清零；按“2”
键，则磨二总产量清零。
P键：参数切换键，按此键可进行“K值、零点”与“P值、T值”参数之间切换。
T键：系统时钟校正键，按此键后，年份前显示一个“*”号，按“→←”键移动星号到相应项后，再按“↑↓”键进行加减操作，设置完成后按ESC
键退出校时状态。
空格键：参数画面和模拟画面切换键，在参数画面时按空格键进入模拟画面，在画面时按空格进入参数画面。
Ctrl+F4键：记录清零键。（在记录画面时用此组合键才能有效）
Ctrl+F6键：报表清零键。（在查询日报表时用此组合键才能有效）
二、参数介绍：
1、路号：配料称的序号。
2、联机：称体类型选择。个位数为1表示该路称是失重称，为2表示该路称是恒速
称，为3表示调速称。十位数为1时时1磨机，为2时表示2磨机。3、配比：该路物料所占总配料量的百分比。
4、K值：系统运算系数。（K值越小下料越多，K值越大下料越少。）
5、零点：系统运算基点（皮带称表示称体上无料时的模拟数）。
6、输出：微机输出0-254，对应0-5V自动控制信号，对应50HZ。（按修改键可人工
设置输出值，运行时自动调整；皮带称也可人工设置输出值，运行时微机
自动调整。）
7、P值：系统调节系数，设置范围一般在0.01-0.9之间，初始可设为0.3。
8、T值：系统调节系数，设置范围一般在5-80之间，初始可设为15。然后根据运行
效果调整P值、T值。（P值越大系统调节幅度越大，T值越小系统调节速
度越快。）
9、给定：失重秤为每周期的上料量；皮带称为每分钟的下料量。（公斤）
10、流量：失重秤，上料时显示的是上料量，皮带称，显示物料的瞬时流量（公斤/分
钟）。
11、模拟量：现场重量信号转换后的数字量，0-5V对应0-4095个数字量。
12、班产量：当班此种物料的产量（单位：公斤）。
13、台时：设定每小时的配料量（单位：吨）。
14、周期：设定失重秤完成一个上、下料过程的时间（单位：秒，仅失重秤有效）。
15、报警：当设为0时，系统不报警。皮带称，当设置的数为XX时，流量超过给定
的±XX%则系统报警；失重秤，超周期系统报警。
16、自停：当报警后，达到此处设置的时间，自动调整不过来则系统将自动停止运行。
17、自测：皮带称时，运行周期隔此处设定的时间，系统自动测零，设为0时此功能
无效。（仅皮带称有效）
18、计时：周期运行时间计时（单位：秒）。
19、总产：该磨机总的配料量。（单位：吨）
20、班总：当班总配料量。（单位：吨）
三、接线说明：
1、输入板：(20346)
19脚至4脚对应1-16路的模拟量输入信号，3、2、1、脚对应1、2、3、路的
速度输入信号，37—25脚为4—16路的速度输入信号。20—24脚为公共地。
2、输出板：(90614)
19脚至4脚对应1至16路模拟输出信号（0或5V）。
1、2、3、20、21为公共地。
四、参数提示：
1、当模拟数10时系统报警并在该路前显示X符号。
2、当模拟数大于4080时系统报警并在该路前显示S符号。
3、当失重秤超周期时系统报警并在该路前显示Z符号。
4、当皮带称物料流量超过给定值的报警比例值，自动调节30秒，调节不过来，
系统报警并显示C符号。
5、当皮带称物料流量低于给定值的报警比例值，自动调节30秒，调节不过来，
系统报警并显示Q符号。
五、修改K值、零点、清记录、清报表时所用的密码：BCDS。
六、标称方法：
1、调速恒速称：
①标称之前首先将称体上的物料清空，测好零点，料层控制在5公分左右，（根
据物料的颗粒大小适当调节闸门高度）将物料均匀的拉满皮带。
②将变频器调至15-20HZ左右。
③将光标移动到K值处，输入密码：“BCDS”，然后按F5键，右下方有红色流
量显示。使用手动下料一段时间，将所下物料称重后，把所下物料的公斤
数输入K值处，系统自动计算处新K值。
④反复标称，直到所下物料与右下方显示流量基本相符。
2、铰刀：
①首先将计量铰刀内的物料清空，测好零点。
②使用手动下料一段时间，右下方有红色流量显示。等将计量铰刀内的物料全
部走出时立即按回车键。
③将所下物料公斤数输入K值处，微机自动换算出新K值。
④反复标称，直到右下方红色流量与所下物料公斤数基本相符。
七、微机故障分析：
1、主机不启动：
①检查220V电源是否供电正常。
②主板是否插好。
③硬盘是否插好，供电是否正常。
建议：加稳压电源。
2、微机不能自动控制：
①检查变频器是否在自动控制端。
②控制线路是否连接正常。
③当微机“输出”为255时，用万用表测量输出板是否为5V，变频器是否到50HZ。
3、没有模拟量：
①检查放大器电源是否正常。放大器输入输出信号是否正常。检查传感器12V供电
是否正常。
②检查线路是否连接良好。
③用万用表二极管挡，在输入板上加电源，看模拟量有无变化。
4、模拟量、零点漂移：
接地线要充分接地，入地最短60CM。电源线与信号线隔离，避免平行走线，最短距离不低于50CM。
八、注意事项：
①称体上不能进行电焊作业，电流会击穿传感器。
②微机避免非正常关机，每次间隔不少于1分钟。
③配置稳压电源。
④保持微机控制室的卫生，避免灰尘进入机箱。
⑤确保地线接地充分。以免造成干扰。
505E调速系统说明书讲解
505E调速系统说明书 *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*--*-*-*-*-*-*- 编辑：徐伟 二00九年六月二日
目录 一、引言 (3) 二、505/505E的工作原理及系统介绍 (3) 2.1 基本原理 (3) 2.2 505/505E系统构成 (4) 2.3 505/505E的系统介绍 (6) 2.3.1 启动升速及转速控制和保护 (7) 2.3.2 同步及自动初负荷控制 (7) 2.3.3 负荷控制及甩负荷 (7) 2.3.4 操作及通讯 (8) 2.3.5 键盘和显示器 (8) 三、调速器的安装 (12) 3.1 安装 (12) 3.2 电气连接 (12) 3.3 屏蔽与接地 (13) 四、汽轮机的启动 (13) 4.1执行器的标定 (13) 4.2 汽轮机的启动方式 (14) 4.2.1 手动启动方式 (14) 4.2.2 半自动启动方式 (15) 4.2.3 自动启动方式 (16) 4.3 顺序自动启动 (16) 4.4 转速PID运行方式 (17) 4.4.1 转速控制 (17) 4.4.2 频率控制 (18) 4.4.3 机组负荷控制 (18) 4.5 超速试验 (18) 4.6 机组带电负荷 (19) 4.7机组投抽汽，带热负荷（如果使用505E调速器） (19) 4.8 停机 (20) 五、调速器的编程组态 (20) 六、505/505E的操作 (21) 6.1 SPEED键显示屏幕 (22) 6.1.1暖机/额定起动 (23) 6.1.2顺序自动起动 (24) 6.1.3给定值的直接输入 (25) 6.2 限制器（LMTR）键显示屏幕 (26) 6.3执行机构ACTR键显示屏幕 (27) 6.4 控制（CONT）键显示屏幕 (27) 6.5 动态参数DYN键显示屏幕 (29) 6.6 辅助AUX键显示屏幕 (29) 6.6.1 辅助作为控制回路使用（采用投入/退出） (30) 6.6.2 辅助控制作为限制器（不采用投入/退出） (31)
双柱举升机使用说明书
举升机使用指导
书 汽修121 一、操作步骤 （一）大剪举升机操纵步骤 1、打开举升机电源旋钮； 2、按大剪上升键，操纵大剪举升机平台升高到适合作业高度； 3、按保险锁键，让大剪举升机平台落锁； 4、按大剪上升键，操纵大剪举升机平台升高解锁； 5、按大剪下降键，让大剪举升机平台降落回到最低高度。 6、关闭举升机电源旋钮。 （二）小剪举升机操纵步骤 1、打开举升机电源旋钮； 2、按小剪上升键，操纵小剪举升机平台升高到适合作业的高度；
3、按小剪下降键，操纵小剪举升机平台降落回到最低高度； 4、关闭举升机电源旋钮。 双柱举升机安全操作 一、开机前准备工作： 1、检查设备是否处于校验合格期内。 2、检查设备是否处于良好状态，气压是否正常。 3、检查设备电源是否接地，电压或电流是否达到正常值。 4、检查操纵按键是否正常，清理好工作区域内的工具杂物。 5、检查链条和钢丝绳是否正常，是否保持足够的润滑。 6、检查底座上的膨胀螺栓或地脚螺栓是否松动，及时加固调整以确保设备运行平稳。 7、检查油箱内机油体积是否达到设备正常工作的允许值（三分之二）。 二、开机步骤： 1、打开设备电源。 2、在举升机每日第一次使用前，进行空载运行检查。 3、先将举升机托臂降落在最低位置，方可将车驶入，车位朝向走道。 4、调整托盘使其高度一致，将托臂调整移动到被托车辆的适合位置，再分别转动四只橡胶托盘，使其均距车身位置相等，再按上升按钮。 5、车离地10-15cm时，停止升起，检查各支点是否牢固，车辆是否稳定。确定安全后，方可继续工作。 6、汽车随着托臂上升时，随时观察保险钩的工作情况不得有卡滞现象。 7、当汽车升至所需求的高度时，松开上升按钮即可停止上升。 三、关机步骤： 1、清理好臂桥下的工具杂物，确保人员都处于安全状态。 2、拉开两端的降压阀门，按下降按钮将汽车缓慢降落至地面。 3、将控制盒电源切断。 四、注意事项： 1、经常保持机身及周围环境清洁。
普通式双柱汽车举升机设计说明书论文
普通式双柱汽车举升机设计 目录 摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)
4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21) 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足 使用要求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长； ⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。
505调节系统中文说明书
引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控 制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E 时，还请 参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E 的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷 自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给 定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转 换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节 信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开 度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初
负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功 率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和 油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根据 机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。 2.2 505/505E 系统构成 505/505E是基于32位微处理器控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505/505E，在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。 控制回路/ / 505/505E 控制器内有三个相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID 回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口有三种。控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式，程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。 输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4-20mA,负载能力为360ohm,同
举升机的说明书
设备的安装 6.1总体定位 举升机只可安装在室内。 举升机前部（汽车驶入方）应能保证汽车正常驶入。举升机的后部距墙壁等障碍物的距离不得小于3.5m。举升机立柱二侧应有约1m左右的空间。举升机顶部应有足够的空间，以保证举起的车辆不至顶到碍物。 举升机在地面上的总体定位如图6所示。 图6 QJY235举升机地基轮廓图 提示： ——安装调试前应仔细阅读本说明书，并按说明书的说明进行安装。 ——安装调试人员必须具备一定的机械、电气知识。 ——举升机周围应具有足够的空间，以使操作不受限制，并且具备安全距离。 ——举升机必须安装在足够强度的地平上。 ——举升机不可安装在暧气、冷气、水龙头、火炉、空气加湿器等设施旁。 ——举升机不可安装在有大量灰尘、化学品和其它腐蚀性介质的环境中。 ——安装前应检查电源是否与本说明书及举升机铭牌上的标识相符合。 6.2地基 举升机地基的尺寸按图6所示。 举升机只可安装有混凝土地面上。混凝土的厚度不得小于250mm，固化时间不得少于7天，表面平面度应在10mm以内。凝土的强度不得小于3000PSI（2.1kg/mm2）。 如果举升机电源需从地下引入，在打地基时需预埋穿线管。 警告： ▼不得在沥青、磁砖等松、脆的地面上安装举升机。 ▼不得在有较大缺陷的混凝土上安装举升机。 ▼未经建筑部门许可，不得在楼上或有地下室的地面上安装举升机。 ▼穿线管的预埋和其它形式连接电源线，必须遵守有关电线安装规定。 6.3安装前的准备工作 QJY3.5-2举升机的安装需准备表1所列的常用工具。 表1 安装举升机常用工具 工具名称规格型号工具名称规格型号 水平仪开口搬手组件11mm—23mm 钢板尺1m 棘轮搬手 钢圈尺5m 平头螺丝刀150mm 手锤1.5kg 冲击钻20mm 活动搬手40mm 冲击钻头19mm 打开举升机包装，对照装箱单检查零部件是否齐全及有无受损情况。如有以上情况发生，请当即与生产厂、经销商或运输部门取得联系。 6.4安装 6.4.1划线 按图2所示尺寸在地基平面上划线。划线后的总体误差应控制在5mm以内。 提示： ——划线之前应检查并确认地基尺寸、深度、强度、平面度符合要求。
剪式汽车举升机设计
第1章绪论 1.1 选择背景、研究目的及意义 近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。 举升机一般有柱式、剪式的，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。目前，使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此，进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性，是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。 本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。 计算机CAD/CAE技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广，如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。目前,计算机CAD/CAE技术已在我国得到了应用与推广,主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。而从我国目前的情况来看,计算机CAD/CAE技术主要在汽车制造业和武器装备制造业中应用较为广泛,但只停留在初步应用阶段。现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前
双柱式机械式举升机设计说明书
.. .. 摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关
.. .. Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch
地沟举升机说明书分析
安全注意事项 1. 设备使用前请仔细阅读此说明书，严禁未阅读 过本说明书人员操作该机。 2. 工作前必须排除平台周围的障碍。 3. 所举升的汽车内也不得座人。 4. 被举升车辆的总质量不得超过本机的额定举升 重量。 5. 举车时应将车的手动刹车拉好，垫好防滑三角 木等防滑装置（用户自备）。 6. 举升机不使用时应切断电源。 7. 严格按本说明书对机器进行保养，对主要部位 应经常仔细检查和维护。 8. 设备使用现场应配备放火装置（用户自备）。
特别说明 1．顾客收到设备后，请仔细检查设备外包装，如装运过程中造成设备的损坏及零件缺失，须由购买者向承运单位索赔。 2．设计和制造时已经考虑到安全性能。然而，适当的培训和周密地操作也能增加安全性。未阅读说明书，不得操作或修理该设备。 3．查明电机铭牌上的电源和电压状态等要求，须由专业合格的电工接电。 4．本公司对产品的局部结构改进恕不通知。对先前销售产品的更新没有任何义务通知客户。 5．请仔细阅读和填写本说明书的《保修卡》，回馈给经销商和本公司备案。作为提供售后服务的依据之一。否则视为自动放弃享受相应服务的权利，责任自负。 6．不得提升超过设备额定提升重量。 7．请认真阅读设备上的警示标志。
目录 1.特点简介----------------------------------------------------------------------- 2.主要技术参数----------------------------------------------------------------- 3.举升机外型尺寸-------------------------------------------------------------- 4.设备的安装与调试----------------------------------------------------------- 5.举升机液压系统-------------------------------------------------------------- 6.维护与保养-------------------------------------------------------------------- 7.故障及其排除方法----------------------------------------------------------- 8.保修卡-------------------------------------------------------------------------- 9.装箱单--------------------------------------------------------------------------- 10.合格证明书--------------------------------------------------------------------
505E_DEH系统说明书
e. 系统迟缓率，调速系统<0.3％。 f. 系统控制周期小于50ms。 g. 甩满负荷下转速超调量<9％，维持3000r/min空转。 h. 平均连续运行时间DEH系统MTBF>25000小时 i. 系统可用率不小于99.9％。 j. DEH系统装置运行环境0－40℃。 k. 电源负荷率50％，双电源。柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电（一路工作UPS，一路厂用变）。 l. 系统具有防干扰措施，抗现场各种电磁波及通讯设备的干扰。 4 . 505E键盘（Keypad）： 505E的服务面板由505E前面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。 LED显示器可以显示2行（每行24个字符），用来显示运行参数和故障检测参数， 使用的语言是英文。通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的操作。操作控制 汽轮机时无需另外的控制面板，所有的汽轮机控制功能都能通过505E的前面板执行。 下面将对每个键的功能作一说明。请结合505E安装和操作手册（505E Installation and Operation Manual ）中CHAPTER4 CONFIGURATION PROCEDURES（组态）和CHAPTER5 OPERATION（操作）阅读，以方便理解。 505E键盘功能说明 SCROLL键（翻页键）:键盘中央的大菱形键，菱形的四个角上各标有一个箭头。 ?键，?键（左、右翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。 ▲键，▼键（上、下翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。SELECT键（选择键）:用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。符号@用于指示哪一行（变量）能通过ADJ键来进行调整。只有当上、下均有可调整变量（动态阀门标定模式）时，才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。当显示器上
大剪汽车举升机说明书(1)(1)
大剪汽车举升机 说明书 大剪汽车举升机 1.介绍 剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫 液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都 离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要 工具，需求量也大大增加。我司的大剪汽车举升机1.机型优美，双层隐藏式结构， 同步性能优越。2.水平精确可调，适合各种高精密四轮定位。3.便于轮胎拆卸和底盘检修。 4.前轮转角盘（选配件）位置可调，加长后轮滑板。 5.气动双齿自锁保险及防管爆装置,下 降自动开启，免加油超耐磨材料滑动块。6.进口液压、气动及电器元器件，设备运行平稳 可靠。
2.技术信息 1. 举升重量lifting capacity：4000kg 2. 举升高度lifting height：1800mm 3. 举臂最低高度Arm height( Min)：120mm 4. 两柱间距width between posts：2794mm 5. 总体宽度overall width：3420mm 6. 上升时间rising time：40s 7. 下降时间dropping time：30s 8. 工作电压power：110v/220v/380v,1ph/3ph 9. 噪音noise：<70db 10. 净重net weight：600kg(1350lbs) 11. 毛重gross weight：650kg 12. 包装尺寸package size：2900mm*560mm*720mm 13、动力单元包装尺寸power unit package size： 770mm*280mm*340mm 3. 安全准则 使用举升机时应遵守以下准则 以下准则非常重要: ?举升机举升重量不得超过额定重量4000公斤 ?在驶上汽车前，举升机必须完全的降到最低点。 ?遵照操作说明操作举升机。 ?一些特殊的车型（如跑车或带有其他部件的车辆），在举升前应做测试是否有危险存在。 ?操作人员必须年满18周岁。 ?在举升起车辆后检查脚垫位置是否正确。 ?除操作人员外，其他人不得逗留在举升车辆的下部。 ?如果移除了一些大的部件，应检查车的中心。 ?举升机不得用来运载乘客。 ?不允许攀爬举升机或举升车辆。 ?在更改安装位置后或维修承重臂后，必须由专业人员检查通过。 ?在关闭主开关前，不允许对举升机进行操作。 ?操作者应密切注意举升过程。 ?举升机不应安装在有危险的地方或是清洗区 4. 操作说明 举升机的操作必须遵守安全准则 在操作前详读第三章安全准则！
普通式双柱汽车举升机设计
目录 摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20) 4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21)
普通式双柱汽车举升机设计 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，
505调速器说明书
一、引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷 自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频 控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护 功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。
举升机的使用方法
4）举升机的使用方法 举升机是实用性较强的汽车设备，在汽车的维护和修理过程中经常用到，它给维修工作带来了便利，极大地提高了工作效率，但如使用不当，又会带来安全隐患，造成人身伤害和车辆财产损失，因此，为了避免使用发生意外情况，举升机的规范操作培训，显得尤为重要。 ①双柱举升机结构组成 ②工作原理 ③双柱举升机的技术标准与要求，如SYJ-320型。 举升质量举升高度总高度举升时间 320kg 1800mm 2826mm 55~65s 电动机功率电源额定油压整机质量 2.2kw 380V 18MPa 700kg ④操作步骤： a、清理工位：排除举升机平台周围和提升臂下面障碍物；清洁举升机和工位地面卫生。 b、安全检查： ①检查举升机立柱的地脚螺栓是否出现丢失，损伤或松动。 ②用力推主、副立柱的外侧，检查是否有松动。 ③检查提升臂锁止位置，用手握住，操作手柄，竖直向上拉起，待调整齿和锁止齿分离且锁 止齿的下端面高于挡块时，转动手柄90°使锁止齿卡在档块上（解除举升臂锁止时，应省力且有效），然后复位锁止（复位锁止时，应省力且可靠）。用力摆动提升臂，检查锁止齿和调整齿的口齿合间隙，应无明显的松旷量。 ④解除提升臂的锁止，90°范围回转提升臂。检查提升臂转动是否平顺。 提示：如果转动阻力过大，可在转轴处加注适量润滑脂，这样不仅回转省力，又可较少磨损、⑤锁止提升臂，上下方向扳动，检查提升臂与转轴之间是否有松旷量。（如果存在明显的松旷，证明提升臂与转轴间有磨损，应检修后再使用） ⑥将抽拉臂反复拉出，推入几次，检查推拉是否轻便，如果阻力过大，涂适量润滑脂，使用工具旋入定位螺栓，抽拉臂应可靠固定。 ⑦检查抽拉臂上的托垫橡胶是否老化，断裂；连接托垫与座的固定螺栓是否松动；座轴与乘孔是否有较大的较大的旷量。（托垫性能得优劣，对举升车辆的稳定性和维修人员的生命安全有着直接的影响，这一点不容忽视。） ⑧提升臂的长度有不同，短臂可以承载较大质量，与车头方向一致；两个长臂承载质量要小一些，与车尾方向一致。 ⑨检查油箱，油缸和高压油管接头处是否有油迹，油滴等漏油现象。必要时，将钢索，高压油管作为保护罩移开，检查遮挡的高压油管是否有损伤。（以上部位允许有轻微的油渍，但不得有油滴出现，一旦发现有泄漏的油滴，举升机要停止使用，避免使用中因油压不足或油管爆裂发生意外事故。） ⑩用手点按电动机开关，检查电动机是否转动，举升臂是否有提升响应。 注意事项：先观察电动机开关按钮是否良好，严谨手上粘有油、水等导电物质，举升臂上严谨站人。
剪式汽车举升机设计
摘要 双铰接剪叉式举升机的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提,通过不同型号和响应福建达到满足物流、汽车维修等性能要求。 通过对双铰接剪叉式举升机机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中良种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统个部分进行设计计算最终确定液压执行元件-液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降台的设计要求。 关键词：举升机剪叉式液压
Abstract Double-hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economic and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of vehicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet Fu jian logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements. Through the double-hinged scissors lifts Position parameter and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydraulic cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final completion of scissors hydraulic lifts the design requirements. Key Words：Cage assembly Scissors forks are dyadic Hydraulic pressure
505控制器使用方法
505 控制器使用方法 一、505 控制器常用键功能： PRGM ——编程RUN ——运行RESET——复位 STOP――停止（需要按YES或NO键确认） F1――报警F2――超速实验［F2+ADJ （上升）］ SELECT——选择SPEED——速度 AUX——功率限制KW——功率（负荷）显示 CLEAR ――清除ENTER――回车（确认） EMERGENCY SHUTDOWN ――紧急停机 二、PRGM ――编程键一般情况下用户不能动，一般由厂家和DCS 设计单位联合来完成编程，编程时设计有密码。 三、通常模式下启动（505 面板操作） 通电一一505控制器自检（约1分钟）——自动跳到CONTROLLING PARAMETER——如果有报警（F1键红灯亮），按F1 键观察报警条目。报警包括（MPU FAILED 转速传感器故障、CASCADE INPUT FAILED 阀前压力传感器故障、KW INPUT FAILED 功率传感器故障、OVER SPEED超速等） 自动启动： 1. 启动前应按RESET 键复位报警，F1 红色灯熄灭，方可 启动。启动前保证主汽阀处于全关状态 2. 按RUN 键运行，505 转速设定值按照编制的程序上升到500rpm ，此时调节阀门逐渐全部打开。
3. 逐渐打开主汽阀冲转，当转速达到500rpm 设定值时，调节阀门回缩到某一稳定位置，505 接替控制，按预先编制的低暖机时间进行暖机。 4. 暖机时间达到时，505 自动控制转速上升到1200rpm，按预先编制的高速暖机时间进行暖机。 5. 暖机时间达到后，505 将自动控制转速越过临界转速而逐渐达到3000rpm 后稳定运行。 手动启动： 1. 启动前应按RESET 键复位报警，F1 红色灯熄灭，方可启动。启动前保证主汽阀处于全关状态。 2. 按RUN 键运行，505 转速设定值按照编制的程序上升 到500rpm ，此时调节阀门逐渐全部打开。 3. 目标转速设定：通过按SPEED 键找到SETPT 后，按ENTER 后，直接输入转速设定值，再按ENTER 确认，此时逐渐打开主汽阀，转速就会按照设定值进行升速。（此后每次转速目标值都如此进行设定） 4. 暖机时间设定：若需要延长暖机时间，可通过按SPEED 键找到STATUS后，按NO键终止自动顺序，从而人为延长暖机时间。当按SPEED 键找到STATUS 后，按YES 键又可以恢复到自动顺序控制状态，505 将按照编制好的程序继续自动控制。如果希望减短暖机时间，可通过SPEED键找到SETPT后，按方向键立刻提升或降
汽车举升机的设计_机械原理课程设计
机械原理课程设计 设计题目：汽车举升机设计
目录 第1章绪论.....................................3-4 1.1设计课题地目地及意义 (3) 1.2设计内容及设计方法……………………………………3-4 第2章举升机方案地拟定……………………………………4-5 第3章剪式举升机地设计…………………………………5-10 3.1剪式举升机地结构设计…………………………………5-9 3.2剪式举升机液压系统和电气系统地设计………………9-10 第4章双柱液压举升机地设计……………………………11-16 4.1双柱液压举升机地结构设计……………………………11-15 4.2双柱液压举升机液压系统设计 (16) 第5章结论………………………………………………16-17 参考文献 (17) 第1章绪论 1.1设计课题地目地及意义 本设计采用计算机CAD/CAE 对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品地综合性能和安全可靠性.计算机CAD/CAE技术是一种崭新地产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术地发展而迅速发展地一项计算机辅助工程技术.该技术一出现，立即受到了工业发达国家地有关科研机构和企业公司地极大重视，许多著名地制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自地产品开发，取得了良好地经济效益. 现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表.只有将汽车举升机地工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品地发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛地三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机地强度、刚度、稳定性及动态特性等方面地计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机地前期实验，为我国汽车举升机产品地设计、技术开发方面提供更多地理论参考，进一步提高国产汽车举升机地稳定性和可靠性，提高产品地市场竞争力.该设计地研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品地研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机地发展具有重大地现实意义. 1.2设计内容及设计方法 1.2.1设计内容
505操作步骤
一、自动启机操作 505E按组态好的参数自动从零转速开始完成暖机，过临界等过程(要求调门严密性良好情况下)。 l、外部条件已经具备，如高压油泵及一台电控油泵已启并油压正常，电动主汽门关闭, 将自动主汽门开启，按505E “Reset”(或DCS上的“505E复位”，作用是清除各项报警信号)，检查高压调门处于全关状态，旋转隔板油动机处于全开状态。 2、按规程完成启动前的工作, 将电动主汽门旁路门开大,按505E(运行)“RUN”键（或DCS上的“外部运行”），则高压调门缓慢开启，从零转速下开始按步骤冲转。包括500rpm低速暖机(冷态停留15分钟)，在过临界转速(1400~1800rpm)时，自动提高升速率(10r/s)升速过临界，过临界后升速率下降，并冲转至高速暖机2400rpm，(冷态停留15分钟)，高速暖机完成后，自动升速至3000rpm。 3.机组冲转后, 根据机组缸温决定是否进行1200 rpm中速暖机。操作见第7条人为干预。 4.自动开机时, 注意高压调门应缓慢开大, 如发生快速上升, 机组转速飞升, 应立即果断停机。 5. 开机时, 如发生旋转隔板关闭,应立即果断停机. 6. 自动开机过程中, 为防止机组转速快速上升, 机组转速飞升, 可按6(LMTR)键, 翻菱形上下键, 在显示屏中显示SPEED ？？？？rpm/ HP LMT SETPT ？？．？？%, 调整调门限制值,用ADJ键设定高调门开度＜30%(或直接设定为30%)。根据高压调门开度,随时调节调门限制开度值。 7.热态启动，505E自动判断机组状态（停机2小时内），此时启动无500rpm低速暖机与2400rpm高速暖机,机组直接从0rpm 升至3000rpm。在自动起机过程中，可按ADJ增减键人为干预，按下ADJ键(中间部位)后, 505E则在当前转速下维持，此时可手动按ADJ键的▲或▼人为操作继续升减转速，也可在(速度)Speed栏下翻菱形上下键至状态栏Start(启动)，按1（Yes）键后将人为冲转切换至自动升速程序，（在过临界时不要人工干预）。 二、手动启机操作： l、外部条件已经具备，如高压油泵及一台EH油泵已启并油压正常，电动主汽门及旁路门关闭, 将自动主汽门开启，按505E “Reset”(复位键)，检查高压调门处于全关状态，旋转隔板油动机处于全开状态。 2、按505E面板上运行键“RUN”，此时高压调门自动全开，而旋转隔板油动机仍处于全开位置，则设定转速自动升至2800rpm后维持，(实际转速因未进蒸汽，转速仍为零)，在此条件下缓慢开启电动主汽门的旁路门进行冲转，在完成冲转暖机与过临界转速升至2800rpm 后，505E自动接受控制，再开大电动主汽门的旁路门时, 高压调门向关的方向关小, 转速不再上升, 表示高压调门已控制转速，检查转速控制情况良好后, 打开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路门, 按ADJ键增加转速至全速3000rpm,或直接设定转速为3000rpm,待机组转速维持在3000rpm后，通知电气并网。 三、并网带负荷： 在3000rpm下，505E接受并网信号，则505E设定转速会从当前值(如3000转)自动增加约5rpm，而实际转速与电网周波相同，约3000rpm，按“+/-(DYN)”键可看到在并网前的(脱网)Off-Line, 并网后变成(并网)On-Line，505E设定值在并网同时自动增加约5rpm, 是为了将机组带上一定初始负荷的防止逆功率。并网后按ADJ增减设定转速来增减电负荷(3000-3150rpm对应零负荷至满负荷)。 四、供热抽汽的投入： 在电负荷带30MW时, 按“．(Ext/ADM)”键可进入抽汽栏，投入抽汽控制热负荷。