百胜道闸出入口管理软件

名称

百胜道闸出入口管理软件说明书

一、概述

参考标准或资料

GB8566-88 计算机软件开发规范；

GB8567-88 计算机软件产品开发文件编制指南；

GB8568-88 计算机软件产品用户手册编制指南；

GB9385-88 计算机软件需求说明编制指南；

GB9386-88 计算机软件测试文件编制规范；

GB/T12504-90 计算机软件质量保证计划规范；

GB/T12505-90计算机软件配置管理计划规范；

设计特点

开放式结构可以集成企业现有的系统，轻松做到数据共享，一体化管理，处理高度复杂的企业对企业集成需求。

通过脚本化配置功能实现系统的快速部署，有效地降低实施成本，充分地发挥企业电脑人员的作用。

采用统一集中管理，标准有效地降低系统的管理和维护成本。

采用脚本化配置功能来创建一个高度可配置的解决方案，企业电脑人员可以自行配置以满足业务流程的调整和增加，有效地控制系统的成本。

技术优势

软件系统支持MSSQL 和Oracle数据库，充分利用MSSQL 和Oracle的各种优点，支持服务器和数据库群集，妥善的解决了各类数据瓶颈问题，系统的可靠性、健壮性、高效性达到最高标准。

支持从不同设备访问，可定制的客户端数据查询，升级零安装，数据可导出到不同格式的文件。

软件设计依照信息工程理论为指导方针，系统实现采用模块化最小化技术，积木式搭建适合需求的软件系统

根据工作流程和需求，配置用户组和角色。不同的角色设置不同的权限。对用户密码进行了严格的加密，保障软件系统的安全运行。内置软件系统日志监控系统状态。

软件系统设置灵活，可适应业务发展需求，可定制的数据输入格式，输入数据的验证，数据操作定义。

图形化设计，导入和导出报表自定义，支持多种数据导出格式。

可访问或导入其它系统的数据，多维的数据分析功能。

软件系统的实施，可以通过适当的系统配置和少量的编程来完成，便于快速实施，可自行开发的数据集成接口

满足现有和未来扩展的需求。

二、体系结构

三、软件描述

随着社会的不断进步，其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡，只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感应一下，便可自由进出泊车。临时车辆进入地下车库时，只需在入口读卡控制机上自动取一张IC卡，便可进入车库停车，出口由电脑自动计费，并进行图象对比，符合“一车一卡”，更加有效的保证车辆的安全。

四、功能模块

计算机管理系统

该系统是整个道闸停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。

出入口读卡控制功能

此部分是每个道闸出入口必须的基本功能，也是每个道闸出入口的主要和核心部分。

临时卡自动出卡功能

此出卡机双层出卡，方便大小车辆。临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车，此功能也可由道闸管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。

防砸车感应功能

道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。

中文显示功能

出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。

语音提示功能

正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。

对讲功能

在监控室管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，按对讲按钮即可保证各出入口与监控室管理中心的联络。

图象抓拍对比功能

出入口安装摄像机，车辆从道闸入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑，出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像，经出场车辆图像与从道闸入口图象进行对比确认为同一辆车后，才予放行，确保车辆安全。

ups电源

提高供电质量，减少因停电、断的而引起的问题。当市电电网瞬间断电或停电，ups能将蓄电池自动启动，保证道闸系统的正常运行。

防雷功能

为保障道闸系统的正常运行，防止和减少因雷击供电线路、信号线路造成的设备损坏，对道闸系统做好防雷保证设备正常运行。

2016智能道闸门禁系统设计方案

2016智能道闸门禁系统设计方案作者：鑫蓝波根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱，从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题，实现智能化管理，依据本行业的特点，本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，特编制此门禁设计方案一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道，又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道，考虑到这个特殊性，本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统，实现综合式门禁管理系统。人员管理：企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡，根据所获得的授权，在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场，当现场内部人员达到规定要求时，管理计算机通过画面和声光进行报警提示，实现员工进出管理和信息记录。车辆管理：车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理，实现道闸开╱启的双重控制，同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联，当现场人员达到规定要求时，车辆不得进入。在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中，便于操作人员进行实时监

道闸系统两种方案对比捷顺

正盛太古港招商中心两种道闸方案对比正盛太古港营销中心位于洪城路188号，为了大道更好的营销效果，对于出路口车场这块需达到：智能化、高大上、广告效果。现提供两种方案供领导参考。一、广告道闸 1、图片 1.2、现场效果图 1.3、其他现场示例图 1.4、该款道闸特点 a、属于广告道闸，广告面积大 b、3.5米以下起杆速度5~6秒；3.5米以上起杆速度8秒若用在智能化车场里面会影响使用效果。 c、道闸杆最长为4米，而根据现场情况，道闸杆需要4.5米（道路两边各宽6.2米和6.1米） d、地处受风口，容易受损。 e、该款道闸多为旧写字楼及小区使用，不显高档。 f、主机材质为铁质，闸杆有铝合金和塑料组成，不耐用。二、新款豪华道闸 2、图片 2.1 、现场效果图夜晚效果：道闸侧面P字灯，具备绚丽显示效果。关闭状态亮红灯，开启状态亮绿灯 2.2 、除了灯光效果外，另外可加载广告灯箱，如下： 2.3、此款道闸特点： a、自带灯光效果，无广告。可加载广告箱，但广告面积不大 b、速度2~6秒可调 c、杆长4-6米，可根据现场条件定制 d、道闸与车牌识别一体机主机配套，同为麒麟金更显高档三、其他情况说明 1、以上两种道闸都配同一款车牌识别，通过智能高清车牌识别一体机对车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆车唯一的“车牌号码”，并以“车牌号码”作为车辆进出的唯一凭证，对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。

2、领导车辆、内部员工车辆、固定车辆自动放行。重要临时车辆有意向客户可转为固定车辆进行自动放行，前提是由营销公司确定客户性质。 3、根据现场条件，为了会更好的识别效果。建议岗亭往后移，靠近水池。如图：岗亭往后移至图上位置，离洪城路面5.6米为最佳拍摄位置，无需地感，可用视频流进行识别。由于每个车道大于4米，出路口需个增加一台辅助摄像机；若用防撞柱隔离一道四米的车道，则不需辅助摄像机。四、报价参考不含广告二选一

博物馆文物智能管理系统

博物馆智能管理系统方案 2017年5月

一、需求分析 (19) 二、系统介绍 (19) 2.1系统原理 (19) 2.2系统结构 (20) 2.3系统功能介绍 (20) 三、系统流程 (21) 3.1库房管理 (21) 3.2入库流程 (22) 3.3 出库流程 (22) 3.4 移库流程 (23) 3.5系统特点介绍 (23) 四、应用价值 (24) 五、产品介绍 (24) 5.1创羿CY-URD-105桌面式读写器 (25) 5.2创羿CY-URD-200固定式读卡器 (16) 5.3创羿CY-TUD-561面板天线 (18) 5.4创羿CY-WTK-301纸质标签 (19)

一、需求分析博物馆作为重点文物管理单位，其馆藏的文物种类及数量众多，仅文物日常的盘点及查找就占用了文物管理部门大部分精力。在当前文物收藏热的背景下，文物普遍升值，国家对文物管理也越来越重视，作为文物保管单位，采用新技术控制文物仓库日常人员进出，加强安全管理防范措施尤为必要。进一步完善目前的文物管理系统，加大文物管理的力度，保证文物的安全和数据的可靠，尤其加强对国家一、二级贵重文物和经常需要外出展览的文物管理成为文物管理部门的重点工作。在此背景下，北京创羿采用先进的无线射频RFID技术，构建成一个适应性更强、安全性更高、数据信息准确可靠的人员及文物管理系统。这对加强馆藏文物的管理力度，在文物盘点、查找和日常管理、人员出入等关键环节上来提高文物管理的信息化、自动化，提高管理系统的智能性及安全性都是非常必要的。二、系统介绍本系统依托RFID的技术优势，通过安放在文物上的标签，利用先进的RFID设备对数据采集，快速实现对文物盘点和查找管理，及时记录设备去向信息，在文物盘点时能有效降低员工劳动强度，最大限度的提高效率、准确率。 2.1系统原理文物管理系统主要用于文物进出自动化管理，由安装在文物上的RFID标签、固定式读写器、手持读写器、管理中心网络管理设备及其管理软件组成。当携带RFID标签的车辆、文物通过仓库设定的射频感应区域时，系统通过RFID标签实现自动化的存货、取货及仓库中的快速盘点、文物监控等操作。通过科学的编码，还可方便地对物品的批次、产地等进行动态的管理。利用系统的库位管理功能，更可以及时掌握所有库存文物当前所在位置，有利于保障文物的安全及提高文物管理的工作效率。

校园道闸人脸识别综合管理系统校园

智慧校园人员出入及物联网综合管理系统浙天集团

一、概述智慧校园人员出入及物联网综合管理系统，针对出入校管理系统为记录走读学生、请假学生入校、出校情况，学生出入校时进行人脸识别身份，入校直接识别人脸即可，出校时人脸识别后，保安会看到学生出入信息，如果是走读学生则判断是否在出校时间段，如果是请假学生则判断是否已经请假，符合出校条件则可以出校，系统记录出入校时间。系统由于需要人脸识别，因此需要与第三出入口人脸识别设备厂商进行对接，系统需要获取学生请假信息，因此需要从学生请假中获取请假数据。与传统刷卡相比较，避免了ID卡容易丢失和被不轨之人捡到丢失卡片后进入校园进行违法行为的风险。二、业务需求在封闭式管理的学校，为了规学生行为，加强对学生的管理，杜绝意外事件的发生，学校一般会制定格的出入校规，学生不能随意的进出校门。在学校实际环境中，对于走读生，保安人员无法进行判断，对于其他学生必须出示出门条，相应的人员签字才能出校，这样有一些风险为学生伪造出门条，学生代替等情况。学生进门时无法判断是否为本校学生，有可能会混入社会人员。为了杜绝这种情况，需要有格的监控机制，人脸识别出入校就是一种比较好的式，学生出校时识别人脸，确认身份，保安界面直接查看学生详细信息，跟数字校园平台联动，则可以判断此学生是否为走读生或请假学生，如果是走读生，是否在规定的出校时间段，详细信息中有学生照片，可以杜绝学生代替的情况。同时，支持手机、平板等移动数字终端为载体，基于手机APP和微信企业号二种使用式，有效连接师、生、家、校。通过校园应用商店机制集成多种应用系统，为学校提供一套移动办公，互动学习，教学管理，一站式沟通服务体系。

停车场道闸系统

第一章停车场子系统1.1 系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费图1. 前端子系统传输子系统后端子系统传输网络出入口补光抓拍单元出入口控制终端检测线圈图注：屏蔽双绞线以太网交换机中心平台线圈检测器线圈馈线电动挡车器防砸线圈触发线防砸线控制线余位/ 收费显示屏中心缴费图2.停车场出入口及收费系统组成图车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的 24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下： 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备 ?电动挡车器 ●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； ●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； ●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆； ●具有便于维护与调试的“锁闸模式”；

●配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能； ●可选配路闸及通道两对红绿灯； ●具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制； ●可根据需要增加其它特殊功能。 ●车辆检测器用于防砸线圈检测。 ●遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。 ●遥控发射器发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备 ?出入口视频单元成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。 ?补光单元智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。 ?车辆检测器本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。 ?出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，

小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方案小区出入口道闸管理系统施工方法一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。

3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。二、切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

产品方案-校门道闸系统方案

校门道闸系统方案学校两个大门，两个大门采用光纤与管理中心联网，同时，本次系统建设完成后需实现与忠山校区已经建设完成的智能车牌识别停车场管理系统联网管理，满足两个校区在同一套系统中联网管理的要求，每个大门通道宽度4-8米左右，在每个大门已有管理岗亭，两个大门将分别安装2个户外防水星光级高清红外监控摄像头对正大门内外进行实时监控，并集中于1个门卫值班室进行录像存储，录像存放时间为1个月左右；分别在大门车行出入口处各配置入口出票机、出口条形码扫描枪，高速车牌识别道闸一体机，当车辆车速控制在20公里左右时，白天识别效果至少达到百分之99，夜晚识别效果达到百分之98，每个大门实行一进一出，每个道闸机的抬杆及降杆速度是可调控的，每次车辆识别以后，系统会自动播放语音。固定车辆进出场：在该系统中，车辆可随意从任何一个进出口进出场，属于学校的车辆并且录入在学校的道闸系统当中，车辆在经过识别区域时，系统会自动读取进入校区的车辆信息，并且迅速和系统数据库的数据进行对比，如果数据库存在这辆车的信息，则系统会自动开闸，摄像头会自动进行抓拍车辆，并自动保存到车辆数据库，以备车辆出来时进行对比。临时车辆进出场：如果车牌号码没有录入学校道闸系统里，整个系统则不予理会，当然车辆不可进出；如果学校允许外来车

辆进入且收费，1、有车牌的车辆也可实现不停车入场，车牌识别摄像机记录了入场时间并上传到服务器，出场车牌识别摄像机记录出场时间并计算费用，保安收费放行；2、无车牌的车辆也可在入口取票机按键取小票进场，小票记录了入场时间，出厂由岗亭保安用扫描枪扫描小票收费。如果来访车辆有预约的，可事先录入来访车辆的车牌号码到系统里授予固定的免费通行时间段，可实现不停车进出场。 2、硬件清单

小区出入口道闸管理系统现场施工方法

小区出入口道闸管理系统施工方案小区出入口道闸管理系统施工方法一、施工准备 1.1人员 1、项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割机1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具1套。 3、专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3施工现场环境 1、AC220V2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。 3、良好的通风条件。

4、无杂物堆放的施工表面。二、切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 5、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 2.2埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：

车辆道闸系统合同

车辆进出管理系统维修安装合同甲方: 乙方: 为明确双方的权利、义务和经济责任，经双方协商同意签订本合同。第一条产品名称、型号、规格一、名称:车辆进出管理系统二、安装地点: 新洲人家三、品牌、型号、规格、数量： 1、品牌： 2、数量：第二条、合同价款合同总价：元。第三条安装施工一、甲方权利与责任： (1)负责乙方与其他相关施工单位交叉施工的协调工作。 (2)提供一定的场所供乙方存放材料和设备，并配合乙方做好成品的保护工作。 (3)提供乙方施工所需的水源、电源。 (4)及时支付各阶段的工程款项。二、乙方权利与责任： (1)实施设备的采购运输和安装调试并通过验收。 (2)负责工程技术把关和现场的施工管理及实施。 (3)在施工现场遵守相关的安全条例，做好安全生产、文明施工的各项工作。 (4)负责指导和培训物业管理人员掌握系统的操作。 (5)负责提供实施方案、系统布线图、竣工图及所有设备、配件、材料等。第四条安装期限

合同签订并收到相应预付款后 10 天，具体根据甲方进度要求，但因甲方原因造成安装延期，则本合同完成日期顺延。第五条合同价款的支付（1）合同签订后三日内，采购方支付50 ％，计元整。（2）安装调试完成，验收合格后七天内，采购方支付 50％，计元整。第六条验收施工完成后，甲方会同乙方在现场根据相关标准、合同要求及甲方确定的产品图册照片内容进行验收。第七条产品保修保修期：自验收通过之日开始起算，保修期为壹年（人为损坏不属保修范围）。终身维修（只收成本费）。第八条纠纷解决办法任何一方违反合同规定，双方协商不成，按以下方式解决：一、向经济合同仲裁机关申请仲裁；二、向工程所在地人民法院起诉。第九条其它一、本合同一式二份，双方各执一份。二、本合同自双方代表签字，加盖双方公章或合同专用章即生效；竣工验收、结清工程款后自动终止。三、合同签订后，双方如需要提出修改时，经双方协商一致后，可以签订补充协议，作为本合同的补充合同。四、合同附件与本合同具有同等法律效力。甲方：（盖章）乙方：（盖章）委托代理人（签章）：委托代理人（签章）：单位地址：单位地址：电话：电话：年月日年月日

一卡通系统博物馆管理系统

一卡通系统博物馆管理系统博物馆电子票务系统的需求特点 ◆以一次性游客为主，客流量大，需快速便捷地售票和检票； ◆大多采用“免费不免票”，凭证件换取有效入园凭证； ◆可实名录入证件信息，可对黑名单管理，可控制同一证件在限定时间内领票数量； ◆中小学或单位团体活动多，需要有客户管理的功能； ◆一般以纸质条码门票为首选，具有制票成本低、票面美观、游客可留念；同时也能支持卡类门票（可自动回收循环使用）； ◆需要对入馆人数、出馆人数、馆内人数进行客流量实时监控，达到高峰客流上限售票窗口自动停止售票，检票通道自动停止检票; yiakt xit ◆售票、游客身份信息、客流量等统计报表多，能为领导和营销决策提供有效依据；系统概述博物馆电子票务系统，对售票、检票实现自动化、网络的化的计算机综合管理。针对博物馆应用的特点，实现二代身份证刷卡登记个人信息，换取入馆门票；个人信息黑名单管理；智能检票通道严格控制游客有序出入博物馆；通过出口控制，还可实现在馆人数实时显示功能，以免出现在馆人数过多拥挤的情况。页脚内容1

博物馆电子票务系统方案设计一、门票选型根据博物馆的特点，推荐使用预先印制条码门票，游客凭身份信息换领门票。预先印制条码门票的优点在于出售方便快捷，成本低，印制精美门票游客可留作纪念；员工推荐使用IC卡门票，使用周期长，易保存。二、售票博物馆由于管理的需要，希望得到参观游客的个人信息，通常以本地售票为主要售票方式，游客通过提交个人信息（读取二代证）换取门票的；也可直接对游客售票；根据博物馆的实际需求而定。推荐选用自助取票机，方便游客刷身份证自助取票，减少工作量，提高效率。三、智能检票通道检票通道有以下几种方案： 1、智能闸机检票通道：闸机可选配三辊闸机或者翼闸； 2、智能闸机检票通道+无线手持检票机：智能检票通道结合可移动的无线手持检票应用，检票人页脚内容2

停车场道闸系统

停车场道闸系统 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.

第一章停车场子系统 1.1系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费图1.停车场出入口及收费系统组成图车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下： 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备电动挡车器手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作；支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作；停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；具有便于维护与调试的“锁闸模式”；配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；可选配路闸及通道两对红绿灯；具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；可根据需要增加其它特殊功能。车辆检测器用于防砸线圈检测。遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。遥控发射器发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备

出入口视频单元成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。补光单元智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。车辆检测器本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 3)网络传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。 4)后端平台管理子系统平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。自助缴费终端录入车牌号码，选择出场时段后，由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零，并打印收费小票上传收费记录，实现车辆不停车出场；中心人工缴费窗口录入车牌号码，选择出场时段后，自动匹配车辆入场记录，在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片，收取停车费用（刷卡、现金），车辆不停车出场；

车辆道闸系统合同协议书

车辆道闸系统合同协议书车辆进出管理系统安装合同甲方: 乙方: 为明确双方的权利、义务和经济责任，经双方协商同意签订本合同。第一条产品名称、型号、规格文件编号TT-00-PPS-GGB-USP-UYY-0089 一、名称:车辆进出管理系统

二、安装地点: 石家庄正定县恒州南街正定县老干部活动中心北三、品牌、型号、规格、数量(见附件清单) 第二条、合同价款合同总价：元整。大写：元整。第三条安装施工一、甲方权利与责任： (1)负责乙方与其他相关施工单位交叉施工的协调工作。 (2)提供一定的场所供乙方存放材料和设备，并配合乙方做好成品的保护工作。 (3)提供乙方施工所需的电源。 (4)及时支付各阶段的工程款项。二、乙方权利与责任： (1)实施设备的采购运输和安装调试并通过验收。 (2)负责工程技术把关和现场的施工管理及实施。

(3)在施工现场遵守相关的安全条例，做好安全生产、文明施工的各项工作。 (4)负责指导和培训物业管理人员掌握系统的操作。 (5)负责提供实施方案、系统布线图、竣工图及所有设备、配件、材料等。第四条安装期限合同签订并收到相应预付款后 10 天，具体根据甲方进度要求，但因甲方原因造成安装延期，则本合同完成日期顺延。第五条合同价款的支付（1）合同签订后三日内，甲方支付总工程款30 ％，计元整。（2）安装调试完成，验收合格后七天内，甲方支付总工程款65％，计元整。（3）剩余5%质保金，保质期一年后支付。第六条验收施工完成后，甲方会同乙方在现场根据相关标准、合同要求及甲方确定的产品图册照片内容进行验收。

道闸控制系统

1、道闸 1、产品介绍 1·手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作 2·无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作 3·停电自动解锁，停电后可手动抬杆 4·具有便于维护与调试的‘自检模式’ 5·可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能6·可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 7·可选配光隔离长线驱动讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。 8·可根据客户需要增加其它特殊功能电气特性： 1·采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 2·采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移 3·采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 4·采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 5·采用机械行程开关，进行切电总保护 6·宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境 7·光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯机械特性： 1·采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。 2·采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱

动功率和延长机体寿命 3·箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。技术指标：工作电源：AC220V 150W 升降时间：1.5至6秒可选工作温度：-20℃至+85℃ 闸杆长度：3至6米可选工作湿度：5％至95％箱体尺寸：330X270X1000mm 2、安装使用说明土建安装：用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2 单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管。用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。手动按钮接线及遥控操作：电闸控制板REMO---- 12V供遥控接收器使用电闸控制板GND ---- 公共地电闸控制板STOP ---- 接‘停’钮电闸控制板DOWN ---- 接‘降’钮电闸控制板UP ---- 接‘升’钮电路结构如左图所示：操作时按下相应按钮使相应信号线与公共地短路一下即可；遥控操作时，遥控接收器内相应晶体管导通，将相应信号线与公共地短路；遥控接收器的输出锁存功能将相应信号线与公共地持续短路，实现对手动按钮的加锁，故一但使用了遥控器的‘升’‘降’‘停’任一键，即完成了对手动按钮的‘升’‘降’钮的加锁；直至操作

博物馆文物智能管理系统

博物馆智能管理系统方案

2017年5月

一、需求分析博物馆作为重点文物管理单位，其馆藏的文物种类及数量众多，仅文物日常的盘点及查找就占用了文物管理部门大部分精力。在当前文物收藏热的背景下，文物普遍升值，国家对文物管理也越来越重视，作为文物保管单位，采用新技术控制文物仓库日常人员进出，加强安全管理防范措施尤为必要。进一步完善目前的文物管理系统，加大文物管理的力度，保证文物的安全和数据的可靠，尤其加强对国家一、二级贵重文物和经常需要外出展览的文物管理成为文物管理部门的重点工作。在此背景下，北京创羿采用先进的无线射频技术，构建成一个适应性更强、安全性更高、数据信息准确可靠的人员及文物管理系统。这对加强馆藏文物的管理力度，在文物盘点、查找和日常管理、人员出入等关键环节上来提高文物管理的信息化、自动化，提高管理系统的智能性及安全性都是非常必要的。二、系统介绍本系统依托的技术优势，通过安放在文物上的标签，利用先进的设备对数据采集，快速实现对文物盘点和查找管理，及时记录设备去向信息，在文物盘点时能有效降低员工劳动强度，最大限度的提高效率、准确率。 2.1系统原理文物管理系统主要用于文物进出自动化管理，由安装在文物上的标签、固定式读写器、手持读写器、管理中心网络管理设备及其管理软件组成。当携带标签的车辆、文物通过仓库设定的射频感应区域时，系统通过标签实现自动化的存货、取货及仓库中的快速盘点、文物监控等操作。通过科学的编码，还可方便地对物品的批次、产地等进行动态的管理。利用系统的库位管理功能，更可以及时掌握所有库存文物当前所在位置，有

利于保障文物的安全及提高文物管理的工作效率。 2.2系统结构 2.3系统功能介绍 ?实时监控文物存储，保障文物出入库的安全 ?完善文物的监管，减少和杜绝文物的非法流出 ?实时文物车辆定位追踪管理 ?标签识别的正确性高，减少人为的错误输入 ?增加库存的准确率 ?有效的库存管理和控制，快速、高效的文物流转。 ?有效的库存空间利用，降低营运成本 ?文物各种当前和历史事务的统计报表为决策者提供准确、有用的信息

道闸系统技术方案

设计方案

目录第一部分企业简介 (2) 第二部分系统介绍 (3) 1、概述 (3) 2、系统结构 (3) 3、通道翼闸系统优势 (3) 4、系统功能特点 (4) 5、硬件介绍 (5) 5.1、智能读卡部分 (5) 5.2、智能卡 (7) 5.3、智能翼闸 (8) 5.4、系统工作流程 (11) 第三部分质量保证体系 (12) 1、质量保证任务范围 (12) 2、质量保证执行方式 (12) 3、质量保证管理方法 (12) 第四部分培训计划 (14) 第五部分售后服务 (15) 第一部分企业简介深圳市安费通电子有限公司是专业从事电子、机电一体化产品和智能卡技术开发、生产、销售的法人企业。。。。。。。。。

第二部分系统介绍 1、概述翼闸是人流通道的控制设备。用于人员出、入口需要进行控制的地方，如饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。翼闸的使用可以使人流有序的通过通道。翼闸与IC卡读写器结合，便构成智能翼闸；智能翼闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合，构成智能翼闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。本翼闸管理系统是“一卡通”的一部分，设置于小区、厂房、大厦、饭堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 2、系统结构智能翼闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能翼闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能翼闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接多台智能翼闸。智能翼闸，既可联网运行，又可脱机运行。 3、通道翼闸系统优势通道翼闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与

停车场系统与道闸系统技术解决方案

停车场系统及道闸系统技术解决方案一、停车场系统介绍本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 1.管理中心：管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 2.入口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸：道闸主机、闸杆。 3.出口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸：道闸主机、闸杆。 4.图像抓拍系统：摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。二、出入口联网管理本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起，形成一个大型停车场系统，可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。三、出入口布置 1) 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成； 2) 管理电脑抓拍车辆出入记录图片，临时卡配发，查询车辆、人员出入记录等功能。 3) 固定车辆通过远距离读卡器识别，配合高速道闸，固定车辆无须停车即可快速通过，大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 4) 增设临时车辆等待区，以在上下班高峰期时，有临时车辆通过，需要更换证件等事项，而引起的堵车情形。四、红绿灯自动控制系统 1.分别在出入口设置经绿灯控制系统，即当入口有车进入，同时入口红绿灯如果为绿灯时，则车辆驶入，此时出口红绿灯变为红灯，出口车辆则在等待区等候，当车辆完全驶入车库时，出口红灯则变为绿灯，出口等待车辆驶出车库通道，此时地上入口红绿灯显示为

道闸系统功能详细

道闸系统功能详细要求实施道闸系统目的是为了减少人为工作，使用方便快捷；准确区分月卡车辆、临时车辆。为车辆出入快速和方便车辆管理。为市场提供优质、高效和安全的服务。道闸具体的的功能介绍如下： 1、计算机管理系统该系统是整个道闸停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。 2、出入口读卡控制功能此部分是每个道闸出入口必须的基本功能，也是每个道闸出入口的主要和核心部分。 3、临时卡自动出卡功能此出卡机双层出卡，方便大小车辆。临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车，此功能也可由道闸管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。 4、防砸车感应功能道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。 5、中文显示功能出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。 6、语音提示功能正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。 7、对讲功能在监控室管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，按对讲按钮即可保证各出入口与监控室管理中心的联络。 8、图象抓拍对比功能出入口安装摄像机，车辆从道闸入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑，出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像，经出场车辆图像与从道闸入口图象进行对比确认为同一辆车后，才予放行，确保车辆安全。 9、ups电源提高供电质量，减少因停电、断的而引起的问题。当市电电网瞬间断电或停电，ups 能将蓄电池自动启动，保证道闸系统的正常运行。 10、防雷功能为保障道闸系统的正常运行，防止和减少因雷击供电线路、信号线路造成的设备损坏，对道闸系统做好防雷保证设备正常运行。行政勤务部信息组 2011年9月30日

停车场系统及道闸系统技术解决方案

车辆进出道闸车牌识别系统采购安装调试合同(模板)

车辆进出道闸车牌识别系统采购安装调试合同甲方：乙方：依据《中华人民共和国合同法》、《GA/T 761-2008 停车库（场）安全管理系统技术要求》、《GA/T 992-2012 停车库（场）出入口控制设备技术要求》、《GA/T 1132-2014停车库（场）电动栏杆机通用技术要求》以及其他相关法律法规的规定，甲乙双方本着平等自愿、互惠互利、共同发展的原则，经友好协商，就双方合作事宜，订立如下合作条款，供双方遵照执行。一、甲方购买的产品、服务及合同金额（一）甲方向乙方购买（填写品牌、功能等如“车辆进出视频免取卡（车牌识别系统）智能收费管理系统”）共计套（二）合同金额（含税）合计人民币￥：元，大写：。二、付款方式及合同履行地（一）合同签订后个工作日内,甲方支付合同总金额的30 % （即人民币￥：元，大写：）给乙方作为预付款。（二）乙方货到甲方指定现场并按照约定验收合格后再行支付合同总金额的30 %（即人民币￥：元，大

写：）。（三）设备安装调试运行30天并达到乙方为甲方提供产品的技术要求和施工方案约定之内容后（施工方案、产品参数性能、整机对车辆识别率达到双方约定的识别率以附件作为合同要件），乙方通知甲方组织验收，验收合格投入运行30天后乙方履约对相关操作人员的培训达标后。甲方向乙方支付合同总金额的35 %（即人民币￥：元，大写：）。（四）合同总金额的5%（即人民币￥：元，大写：）作为该项工程项目质保金，在设备运行年后，质保期满后经双方终结验收合格且乙方在质保期内无实质性违约时，甲方在工作日内一次性支付质量保证金。（五）本合同的履行地为。三、结算方式（一）付款方式：乙方提供国家正规增值税专用发票，甲方以支票或汇票方式支付。（二）付款依据：以工程明细内容（采购产品数量、产地、品牌、技术参数）、约定的安装质量及车辆识别率以及国家及行业相关标准为依据，经甲方品质部、工程部及（项目部/管理处）相关人员验收合格后，按照本合同下第二条相关条款约定支付合同款项。四．合同履行负责人为便于履行合同，甲方指定（填写项目部或是管理处负责人）

停车场管理系统施工全资料(道闸及车牌识别机)

停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）

目录第一章简介 (2) 1.1目的 (2) 1.2围 (3)

1.3系统使用围 (3) 1.4施工流程 (3) 第二章现场勘测 (3) 2.1了解勘测需求 (3) 2.2工具及材料准备 (4) 2.3出入口点位勘测记录参考 (5) 2.4出入口点位设计标准 (5) 2.5点位勘测记录表 (5) 第三章施工规及工艺 (8) 3.1管的分类 (8) 3.2布管（布槽）的技术要求 (8) 3.3布线的技术要求 (8) 第四章设备布局 (9) 4.1 设备安装布局 (9) 4.2 线缆布设 (12) 第五章具体施工实施方法 (13) 5.1 安全岛、设备基础施工 (13) 5.1.1 制作方法 (13) 5.2 地感线圈 (18) 5.2.1制作方法 (18) 5.2.2地感线圈的尺寸 (18) 5.2.3制作方法及步骤 (18) 5.2.4技术要求 (20) 5.3设备安装 (20)

5.3.1立杆安装 (20) 5.3.2安装抓拍单元 (21) 5.3.3安装视频补光灯 (22) 5.3.4安装抓拍一体机 (23) 5.3.5安装远距离读卡器 (23) 5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24) 5.3.7 设备安装后效果 (25) 5.4出入口施工注意事项 (26) 第六章设备接线 (27) 6.1 自动挡车器接线图 (27) 6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27) 6.3 远距离读卡器接线图 (28) 6.4 一体机接线 (28) 6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29) 6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)

智慧博物馆信息化管理平台整体解决方案

智慧博物馆信息化管理平台建设方案

目录 1 项目概况 (11) 2 项目建设理解 (11) 2.1 视频监控系统部分 (11) 2.2 安防管理平台部分 (11) 2.3 网络部分 (12) 3 本次方案设备的完整度和需求满足度 (12) 4 设计原则和依据 (14) 5 此次技术方案的特色 (19) 5.1 平台架构和总集成方案特色描述 (19) 5.1.1 业界最先进、最全面的安防功能软件平台 (19) 5.1.2 完整的网络架构安全功能 (20) 5.1.3 NGN 架构级稳定性 (21) 5.1.4 施工布线的优势（250mPOE、光电级联） (21) 5.1.5 扩展支持3D 管理平台 (22) 5.1.6 安防平台的全面性响应 (22) 6 整体系统架构 (23) 6.1 网络架构说明 (25) 6.1.1 存储计算原则和网络带宽计算 (25) 6.2 智能分析功能的架构说明 (26) 7 前端设计和场景应用 (27) 7.1 XXX 高清IPC 应用场景 (27) XXX 大厅场景和探索与发现和儿童乐园区域 ............................................................................... 7.2 科技馆场景特性分析和产品选型考量 (28) 7.3 全景摄像机在XXX 的部署和特性 (31) 7.4 人脸识别摄像机的部署和特性 (32) 7.5 球机摄像机的特性 (34) 7.6 PIR 被动红外摄像机的特性 (34) PIR 摄像机的工作原理和过程示意 ....................................................................................... 7.7 走廊模式摄像机的应用 (35) 7.8 宽动态摄像机的特性和应用 (35) 7.9 星光级低照度摄像机的特性和应用 (36) 7.10 此次方案采用的IPC 的其他特性 (36) 8 监控中心设计 (37) 8.1 中央监控中心 (37) A8006 显示控制中心与大屏连接示意图 (38) 8.1.1 A8 解码拼控中心的硬件特性 (38)