新型市政道路工程施工方案

新型市政道路工程施工方案
新型市政道路工程施工方案

一、编制依据及原则

(一)编制依据

1、中物联规划设计研究院有限公司设计的《北海市铁山港区兴港镇新农村建设项目兴港小区基础设施工程II标段施工图》;

2、北海市铁山港区大和田城市建设开发有限责任公司财政拔款项目北海市铁山港区兴港镇新农村建设项目兴港小区基础设施工程II标段施工招标文件。

3、现场踏勘情况。

4、工程施工和验收的规范、标准

(1)、《公路工程技术标准》JTGB01-2003

(2)、《公路路基设计规范》JTGD30-2004

(3)、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91);

(4)、《城市道路工程施工及验收规范》(DBJ08-225);

(5)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);

(6)、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008);

(7)、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008);

(8)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);

(9)、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002);

(10)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);

5、我公司类似工程的施工经验;

6、我公司技术实力、机械设备装备情况及各项管理制度。

(二)编制原则

1、严格遵循施工招标文件规定的内容,达到设计文件的标准,充分体现建设单位的要求。

2、在仔细考察工程实地、认真研究招标文件和有关规定的基础上,充分地考虑了本工程的工程特点及气候情况,合理组织人员、设备、物资进场,科学组织施工。

3、成立精干、高效的组织机构,组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备,齐心协力,全力以赴建好该项工程。

4、严格按照我公司建立的质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系,强化施工安全管理,使各项工作落到实处,确保本工程优质、高效、顺利进行,创造良好的社会信誉。

5、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规,充分体现干好一项工程,造福一方人民的宗旨。

6、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。

7、充分发挥和利用上场机械设备的效能,努力提高机械化作业水平。

二、工程概况

1、工程简介

本项目为北海市铁山港区兴港镇新农村建设项目兴港小区配套设施工程,位于北海市铁山港区兴港镇。主要工程内容为场地土方平整、道路工程、排水工程、电气工程。

2、设计概况

拟建道路以土方挖填为主,场地西高东低,填方14409m3,挖方28882 m3。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡,18米采用单向1.5%的横坡,一块板形式。路基为土路基,填方边坡1:1.5,挖方边坡1:1,路床及零填压实度≥93%,路堤≥90%,路基层为20cm5%的水泥稳定碎石,面层为20cm 混凝土(抗折强度fcm≥4.0MPa),抗压强度C40。路缘石采用预制C30条石,规格49*20*10。挡土墙采用M10水泥砂浆砌片石结构,勾平缝,每15米设一道伸缩缝,其扩展基础用C25砼灌注,墙身每隔2米布置泄水孔Φ100mm,墙后填土压实度≥98%。

小区内水源近期由自备水井和水塔供水,远期由市政供水管网供水。给水管材选用PE给水管,埋深不小于0.7米,管沟底铺150mm厚的垫层,管腔及管顶砂土或土壤回填压实,对生活给水管按0.8MPa 进行试压验收。

本工程为新建住宅区,采用雨污水分流制排水系统。管材选用II钢筋混凝土平口排水管,大部分管段采用放坡开挖,小部分管道埋深较大、地下水位较高、土质较差段采用钢板桩支护开挖。

本工程检查井为圆形砖砌检查井,做法详06MS201-3。给水阀门井为砖砌圆形立式蝶阀井,做法参照图集05S502页26;水表井为砖砌矩形水表井,做法参照图集05S502页44;雨水口采用偏沟式雨水口,与检查井连接管D300,坡度=0.01,连接管采用II钢筋混凝土管,起点埋深1.0米,C15混凝土满包连接施工,参照标准图集06MS201-8页24,雨水口进水井内设0.3米深沉泥室。

市政道路路面工程专项施工方案

***市政工程 道 路 路 面 工 程 专 项 施 工 方 案 **有限公司

二0**年*月 **道路路面工程专项施工方案 道路工程施工顺序步骤为:路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床 根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置,恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩,在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩,道路曲线位置根据需要适当缩小间距,可每隔5m设置一桩。 路基开挖采用机械开挖,人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推,个别地段以挖掘机挖方。推土时,根据设计高程预留5-10m 以人工整平。经现场测试,当土方的含水量接近最佳含水量时,即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间,以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽,碾压一般为6~8遍,务必使各点都压到。经碾压的路床,不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后,压路机轮迹深度应小于5mm。 路床施工时,如遇有地下水,必须设置排水沟,设置一般采用盲沟,盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。 路床碾压成形后,即进行压实度试验,自检符合要求后,报监理工程师复检签证,得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。

2、砂砾底垫层 施工方案: 材料要求:所用材料最大粒径不超过10㎝,含泥量不大于10%,含水量与最佳含水量之差不超过4%,并经监理工程师审查批准后方可使用。 施工程序、方法: ①测量放线: a.根据护桩设计图,恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩,按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计,顶面宽度加宽50㎝放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料,每段测量完成后,测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层,纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右,每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度,以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时,应作斜面衔接,且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑,则先填地段按1:1坡度分层留好台阶;若同时填筑时则分层相互交迭衔接,搭接长度不少于

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标,一定全力以赴,抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部,配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人,配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员,落实严格的责任制,实施项目法管理,全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系,组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合,真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助,同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力,为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料; 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准; 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》(DBJ08—225—97)1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为:一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天,比招标文件规定的施工工期提前6天竣工,实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零,争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称:申江路中修工程 工程地址:申江路(唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口) 工程描述:本工程南起唐陆公路北至新金桥路,道路规划红线为50m,全长480m,起点桩号K0+140,终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构:设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I);4cm≤h<8cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I),在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼(AC—13I)进行衬垫;8cm≤h<12cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I),在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼(AC —25I)进行衬垫;h≥12cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I)和8cm粗粒式沥青砼(AC—25I),在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼(AC—25I)进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌:原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用,重新铺砌侧、平石,其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石,一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石,一般高出地面15cm,侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道:工程范围内的原彩色人行道板不予利用,重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下:面层:6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂;基层:10cm细是砼(C20);垫层:10cm碎石。

市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段,即:起点接在建的市政3号路K0+800桩号,终点顺接既有xx公路,路线全长1.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求,制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》; 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》; 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》; 4、标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》; 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》; 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》; 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》; 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》; 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》; 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》; 11、交通部JT/T 596-2004《公路防撞桶》; 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》; 13、交通部交公路发[2004]477号《公路安全保障工程实施技术指南》(试行); 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里,根据实际工期和工程量暂作以下考虑,为了保证工程顺利完成,我公司组建一个项目部,为了实施专业管理专业施工,项目部配置二个施工队,每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备,以保证工程质量和工程进度,从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 (一)标志 1、施工案 (1)根据本工程的具体数量、工期及质量目标,结合本公司以往的施工经验,对本分项工程配备16吨吊机1台,350L混凝土搅拌设备1套,专业施工人员10人,测量试验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等)4台套。 (2)在标志制作前,向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)及《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的技术标准。 (3)施工之前,向监理工程师提供详细的施工组织设计,供监理工程师审查批准。 2、施工法 (1)施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通流向几乎成直角,在曲线路段,标志的设置应由交通流的行近向来确定。 (2)基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时,小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整,基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定,地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护,基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 (3)标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料,所有钢板按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材,按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干将,以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作,填方路段,地基表层土30cm的杂填土必须清除,一次性清理到位,清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物,保持现场洁净,建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池,应将渠底或池底的淤泥全部清除,采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水,根据施工现场地形地貌,合理开挖临时排水沟,并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时,保证留有横坡,确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷,保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道,不可乱排,污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后,对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底,并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务,不准擅自挪移和破坏,一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90%,路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度(m) 压实度 (%) 填方路基 上路床 重型0~0.3 ≥96 下路床0.3~0.8 ≥96 上路堤0.8~1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0~0.3 ≥96 0.3~0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行,采用横向全宽台阶式开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。(亏坡) 挖方路段路堑边坡为1:1,零填及挖方路段,填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放1米)范围应超挖至路床顶面以下60cm处,再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放一米)应超挖至路床顶面以下60cm处,在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”; 2、准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位臵每隔20m 插一根,依据花杆上的刻度连续挂好线绳,线绳应紧绷,作为机械平整时的依据,保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡,主道和辅道分开摊铺,分层最大松铺厚度应根据试验段确定,且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土,先用推土机粗平,对含水量

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图:安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等,主要有: 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 5)进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带,作为进入本项目道路主入口,开口位置见下图:

图(1)开口位置示意图 图(2)开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口,地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责,集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理,管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏,项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土,混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图:

经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案

经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案

a、工程概况 (一)、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目,位于**,是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号;北至人民渠桥K1+057桩号,新建道路全长1057m,道路规划红线是37m,道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口,另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。(二)、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段(K0+000~ K1+057)工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程(K0+000~ K1+057)道路、管线施工图设计第一册和第二册(招标专用)。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范,以及**市、****市的相关法规等。

5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 (三)、编制原则 1、“百年大计,质量第一”的原则 以“百年大计,质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施,以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。同时以设备保工艺,以工艺保质量的原则,配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺,以可靠的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,以足够的资源配置,满足施工工期的要求,采取分段组织施工,安排好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度,搞好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,突出重点,均衡生产,力求施工方案优化。

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接: 5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式: 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构,原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面,全线人行道翻修新建,更换侧石。 1)翻修车行道: 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石(13:7:80)+15cm粉煤灰石灰土(40:12:48)+15cm石灰土,结构总厚度为63cm。 2)车行道罩面:4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

市政道路雨季专项施工方案

目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... 3第四章雨季施工管理?12

第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇,使通州成为北京东部的重要门户,直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带,休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求,发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1)通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点,年平均降水量620.9mm,其中65%的降水集中在七八月份,一年中春季风速最大,4月份平均风速为3.6m/s,夏季平均风速最小,8月份平均风速为1.8m/s,多年10分钟最大风速达22m/s;年平均相对湿度为60%;历年平均蒸发量为1895mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小,全年平均风速为2.9m/s。

第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验,编制本雨季专项施工方案,用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 2.1、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 2.5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程,共包含了龙峰街、民生路、富民路,总长2005.419米,其中龙峰街长561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,宽度民龙峰街为30米,其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分:路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3,52549m3,20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2,20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2,15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2,15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2,C35砼面层共7132.8m2,C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵:2.0×2.0箱涵238.9米;2.0×2.5箱涵97.45米;2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分:雨水管道采用钢筋砼排水管,主干管总长313米,管径有DN1000、600两种,雨水口连接管总长320米,管径DN300,管道接口采用水泥砂浆抹带接口;污水管道采用钢筋砼排水管,总长568.95米,管径有DN300、400、

500、600、700五种,管道接口采用橡胶圈接口;给水工程中铸铁管安装270米,镀锌钢管安装119米,预应力砼管安装151米;电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多,涉及面广,综合性强的工程。根据招标文件,合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米,施工区较为狭窄,项目多且工期短。经过全盘考虑后,施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄,项目部办公室位于民生路1+200南侧,在该驻地搭设工人宿舍,占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔,保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2,钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成,现场的人员组织、劳动力配备情况如下:

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结,逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术,为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样,公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量,降低工程建设费用,加快工程建设进度的关键环节,公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求,而且建设工程规模的不断扩大,也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际,运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制,总之,通过毕业设计,达到基本知识、基础理论、基本技能(三基)和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质(三个素质)的训练,培养了学生运用所学的专业知识和技术,研究、解决本专业实际问题的初步能力。 (7)、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗习惯,减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 (1)应尽可能横向调配,以减少废方和借方。

(2)选用经济运距时,应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 (3)不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。石方除特殊情况下,一般不作纵向调配。 (4)应妥善处理废方。 (5)填方如需路外借土,应根据借方的数量,结合附近的地形、地质等情况,认真考虑后进行调配。 (6)应考虑桥涵的位置,一般不做跨沟调运,也应考虑地形,一般不宜往上坡方向调运。 (7)土石方数量集中的路段,可单独进行调配。 2.2调配方法 (1)本路段借方运距为1026.259m ,选用20t 以内自卸汽车运土,期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ,选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 (1)汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 (2)架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=()工日 3.3路基工程 (1)自卸汽车运土

市政道路绿化工程专项施工方案

绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程,是祁东县城区的I级城市主干道,是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”,改善人居环境, 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位,改善交通环境,将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路,东至青山路,全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为:5米(人行道)+2米(绿化带)+28米(机动车道)+2米(绿化带)+5米(人行道)=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道,北至竹苑路,全长889.546米。**路标准横断面与现状一致,确定如下:9.5米(人行道)+5米(非机动车道)+2米(机非分隔带)+10.5 (机动车道)+6米(中央分隔带)+10.5米(机动车道)+2米(机非分隔带)+5米(非机动车道) +9.5米(人行道)=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化,总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》(CJ/T34-91 ) 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工,2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆

3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架

四、具体施工要求及主要工程量 (一)绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上(石块垃圾、废弃物)、地下物(管线)进行清除、深埋、转移、加固、标记,同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程,并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感,以及利于地形排水畅通,应严格按照施工规范进行人工改造,保证地形饱满,轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素,所以每填筑50cm厚碾压1~2次(若有必要进行环刀试验)填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求,平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地,0.02

市政道路工程施工方案

施工方法中,着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程,材质规定,质量评定,各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图,照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计,报建设单位和监理公司审批后实施。 一、施工准备 1.1、项目部管理人员及施工队伍组建 我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子,项目经理具有二级项目经理资质证书,并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验,努力使管理机构的设置知识化、专业化,满足本工程的各项要求。 挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工,对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。 1.2、图纸会审交底 工程开工前,项目工程师组织施工、技术、质量管理人员,认真学习合同内容,施工图纸,施工规范,操作规程以及有关的上级文件和要求,配合业主工程部,召开施工图纸交底会审会议。 1.3、图纸会审 熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系,然后由项目工程师组织项目图纸会审会议,汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况,以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。 1.4、设计交底 在充分了解施工图纸和设计意图的基础上,由建设单位主持,组织设计单位向施工单位进行图纸交底,进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题,明确设计补充图出图计划和内容,与业主、监理、设计单位达成一致意见,并由施工单位负责将交底会议内容整理成文,经各方签证认可后,由建设单位印发至各有关单位,此交底纪要作为设计文件的组成部分。 1.5、施工方案和施工组织设计 根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容,结合工程实际情况,编制施工方案和组织设计,施工组织设计必须在工程实施前,公司各级有关部门审核,并由总工程师审批后,报业主项目部监理审批。 1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收 1.6.1、为保证工程定位的准确,在开工前,将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作,并进行闭合复核。 1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续,并做好记录。 1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后,建立平面控制网(见工程平面测量控制网图),提交业主、监理方复核。经认可后作为测量、放线、复核的依据,并做好控制点的保护工作,定期复测,确保测量精度。 二、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求,配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度,各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定,定期送有关部门进行检测,取得有关质检部门的合格证书后才能使用,使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。

市政道路专项施工方案

市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前,应根据市规划部门批准的用地图,实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作: 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁,应在施工前与有关部门协商,并签订 协议书; 二、对有碍施工的房屋,均应在开工前拆迁完毕;对沿线未拆迁的房屋,应考 虑不因施工而影 响其稳固,必要时适当加固处理; 三、用地范围内树木、坟墓等,施工前会同有关单位清点数目,造册存查,并 协商砍伐或迁移 办法; 四、路基填土高度小于1.5m时,应挖除树根,并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑,应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时,树根可酌情处理。 4、实施步骤 4.1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作: 4.1.1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前,应由设计、勘测部门向施工单位交桩,并办理交接桩手续,

如原测 桩有遗失或倾斜时,应补钉校正;转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500~1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时,应先认真复核水准基点,如发现水准基点高程有疑问时,除及时向设计单位查询外,为使施工不受影响,可采用每两个水准点为一环进行闭合测量,先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L(㎜)以内(L 为两点间水平距离,以公里计)。 注: 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点;并应根据地形情况,土方填挖大小,分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点,量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求,城区道路每隔200~300m;山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处,均应加设临时水准点。 4.1.2填挖方施工测量:每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查,对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注: 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置,测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处,均应测设中线、边线桩,并设置填挖高程标 志,小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时,在机械行进的前方应设立明显的标杆;路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时,应在内外坑边钉桩,桩上标明挖土深度,待挖至坑底20~30㎝时,用水平测量定出设计纵坡后,再继续挖掘。 4.2排水 4.2.1基坑(槽)低于地下水位时,应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4.2.2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4.2.3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定,以保证排水通畅。

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 (一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书。 (二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路,给排水,电、气工程施工图纸。 (三)国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪,根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求,本工程工期为270日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图)。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目付经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、

市政道路雨污水专项施工方案

市政道路雨污水专项施工方案

第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路(永青路—华元路西延)市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的

在满足建设单位各项要求的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路(永青路—华元路西延)市政工程位于相城区黄桥片区南部,北起永青路,南至华元路西延,沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交,道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下,距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管,方便以后污水管接入。 雨水管道:设计雨水管管径d600、d800管,边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下,距道路侧石1.5m,雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行,其施工总目标如下表:

市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,

按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复

市政道路土石方工程专项施工方案

XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位:XXX单位 编制日期:X年X月X日

目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)

XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前,组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容,分析工程特点及重要

环节,学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点,做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求,以及其品种、规格、数量,核对图纸说明有无矛盾,是否齐全,规格是否明确,主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法,并通过熟悉图纸,确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作,在认真学习图纸,充分准备的基础上,召集有关人员进行图纸预审,对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位,以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准,并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划,设备计划,按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案,并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前,技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量,以及本工程的工期和施工计划,结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表:

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