桥梁桩基内业表格

桥梁桩基内业表格
桥梁桩基内业表格

道路工程

监表9 检验申请批复单

承包单位:合同段:

监理单位:编号:

钻孔桩成孔现场质量检验报告单检验表457承包单位:合同段:

监理单位:编号:

承包人技术负责人:日期:

钻孔桩钻孔原始记录

施表402 承包单位:合同段:

监理单位:编号:

现场施工负责人:质检员:日期:

钻(挖)孔桩地质柱状图

施表404 承包单位:合同段:

监理单位:编号:

现场施工负责人:质检员:日期:监理:日期:

预制桩钢筋安装现场质量检验报告单检表404承包单位:合同段:

监理单位:编号:

承包人技术负责人:日期:

钻孔灌注桩现场质量检验报告单检表413

承包单位:合同段:监理单位:编号:

承包人技术负责人:日期:

终孔后灌注砼前检测记录(钻孔桩)

施表405 承包单位:大成工程建设有限公司合同段:

监理单位:福建新路达交通建设监理有限公司编号:

现场施工负责人:日期:

施表401 承包单位:合同段:

监理单位:编号:

现场施工负责人:质检员:日期:监理:日期:

水下混凝土灌注施工记录

施表407 承包单位:合同段:

监理单位:编号:

现场施工负责人:质检员:日期:监理:日期:

桥梁桩基专项施工方案范文

桥梁桩基专项施工 方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约 25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过,交

钻孔桩桩基取芯检测后的填充方案

AA市XXXXX项目工程 BB桥 桩基抽芯检测 取芯孔的填充方案 审核单位: 编制单位:XXXX建设有限公司 编制时间:二0一七年

目录 一、工程概况: (3) 二、施工准备 (3) 三、工作机理 (4) 四、主要机具和材料 (4) 五、施工工艺及质量要求 (4) 六、施工过程中的注意事项 (5) 七、材料质量要求及节约措施 (5) 八、安全生产、文明施工 (6)

一、工程概况: 本工程为城涵河道一期工程内的BB桥桥梁工程,桥梁为3跨钢筋混凝土上承式拱桥,跨径组合为:主跨36m 两端副跨各10m,两端桥墩宽度各3m+3.75m,桥梁总长69.5m。桥面总宽6m。 桥梁上部结构主拱圈底部为15cm厚拱石,腹拱圈底部为10cm厚拱石、拱石上部为钢筋砼圆弧拱板。中跨主拱圈净跨径为36m,矢高为6m,矢跨比为1/6,边跨主拱圈净跨径为10m,矢高为4m,矢跨比为1/,腹拱圈净跨径为3m和2.5m,净矢高为1.25m和1.5m。 本桥桩基为100%桩身完整性检测,原设计要求采取超声波检测,但是由于施工完成后,疏于对声测管的的保护,导致大部分声测管堵塞,无法疏通,我部通过和各个参建方沟通,同时根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)和设计文件以及地方相关标准,采用抽芯法对桩基进行检测,根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)之要求,采用~压力,从钻芯孔孔底往上用水泥浆回灌封闭,需对钻孔进行注浆封堵。特制定本方案。 二、施工准备 (一)准备工作内容 1.水电引入施工现场; 2.完成压浆泵、管线和排水及及泥浆池的设置; 3.安排人员作好现场保卫工作; 4.机具、人员进场; 5.所需材料-水泥及膨胀剂等外掺剂的进场; 6.设备调试; 7.开工前进行施工技术交底和安全教育。 (二)劳动力配置 根据本工程的特点,施工实行每天 1 班工作制,每班工作时间 12 小时。钻孔数量不多,因此安排一台注浆机进行注浆即可。 配置压浆泵操作人员 1 人,注浆操作人员 2-3 人,水泥浆拌制人员 3 人,施工协调指挥 1 人。

桥梁工程施工资料整理方法及内容(附全套表格)

桥梁工程施工资料 桥梁由基础及下部构造、上部构造预制和安装、总体桥面和附属工程、防护工程和引道等分部工程构成。 第一节施工试验报告 1、水泥混凝土和砂浆配合比试验报告。其混合料应按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行试验。报告应包括配合比设计计算书,试验室确定的配合比及强度试验报告,所用原材料试验报告。试验报告按单位工程组卷。要求监理审批意见在前,试验报告在后。 2 、锚具、夹具、连接器和千斤顶检验报告: 1)锚具、夹具、连接器。预应力筋锚具、夹具、连接器验收批的划分:在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过1000 套组为一个验收批;连接器以不超过500 套组为一个验收批。 (1)外观检查:应从每批中抽取10%的锚具且不少于10 套,检查其外观和尺寸。如有一套表面裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用。 (2)硬度检验:应从每批中抽取5%的锚具且不少于5 套,对其中有硬度要求的零件作硬度试验,对多孔夹片式锚具的夹片每套至少抽取5 片。每个零件测试3 点,其硬度应在设计要求范围内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的锚具重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查。合格者方可使用。 (3)静载锚固性能试验:对大桥等重要工程,经上述两项试验合格后,应从同批中抽取6 套锚具(夹具或连接器)组成3 个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,如有一个试件不符合要求,则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具(夹具或连接器)为不合格品。 2)千斤顶检验。当千斤顶使用超过6 个月或200 次,或在使用过程中出现不正常现象,检修后均须重新检验。 3)检验报告组卷要求。预应力用锚具、夹具和连接器、千斤顶等的检验报告按器具种类、检验时间顺序组卷。 3、桥梁支座和伸缩装置检验报告。进场的桥梁支座和伸缩装置必须有生产厂家的合格证和产品质量检验报告,并应按图纸和规范要求进行检验,检验报告按生产厂家、材料种类、检验时间顺序组卷。 4、桩基无损检测报告、钻芯取样资料、桥梁荷载试验报告和梁板试验报告以结构物为单元分别组卷。 5、施工期间水泥混凝土抗压强度抽检试验记录,按分项工程组卷;工程全部完工后,按单位工程进行同一强度等级评定。 6、施工期间水泥砂浆抗压强度抽检试验记录组卷、评定如上。

桥梁桩基施工常见的问题及处理措施

桥梁桩基(冲击钻)施工中常见的问题及处理措施 一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升,孔口冒出细密的水泡,出渣量明显增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。 坍孔原因:大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的。 处理措施:发生坍孔后,应查明坍孔的位置再进行处理。坍孔位置较深且不是很严重时,采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m,并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施,继续慢慢钻进;坍孔严重时,应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填,如果无砂类土和砾石土,可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填,待孔内回填土稳定后重新开钻;坍孔位置不深时,可采用加深护筒的方法,将护筒内的填土夯实,重新开钻。 2、斜孔 斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上。 斜孔原因:通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的。 处理措施:钻孔时,要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直,孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确,一旦发现偏差应及时调整。当出现斜孔时,一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔,使钻孔正直。偏斜严重时,应回填粘质土(采用回旋钻成孔)或片石(采用冲击钻成孔)到偏斜处顶面,待沉积密实、稳定后重新开钻。 3、扩孔 扩孔原因:扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的。 处理措施:一般是采用失水率小的优质泥浆护壁,改善钻机的机械性能(减小钻摆动)来控制扩孔率。 4、缩孔 缩孔原因:通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的,钻头磨损过大亦能使孔径稍小。 处理措施:缩孔发生后,应立即查明原因,如因钻头磨损过大造成的缩孔现象,应对钻头及时补焊,加大钻头。如因以上不良地质条件造成的,当缩孔不严重时,可采用钻头上下

桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施

桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施 摘要】钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性 强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用公路桥梁及其 它工程领域。由于其隐蔽性和基础工程的重要性特点,钻孔灌注桩的质量直接影响上部结构的稳定和安全。本文分析钻孔灌注桩基础的缺陷原因,并提出了相应的防治措施。 关键词】钻孔灌注桩;承载机理;地基承载力;桩 Bridge Pile Foundation Construction and countermeasures FAQ Xu Zhen-xing (Shandong Oriental Road and Bridge Construction Corporation Linqi Shandong 276000) Abstract 】Bored as a basic form of its adaptability, moderate cost, simple construction and other features are widely used roads and bridges and other engineering fields. Because of the importance of its hidden features and foundation engineering, quality directly affects Bored stability and security of the upper structure. This paper analyzes the causes of defects Bored basic, and the corresponding control measures.

桥梁桩基检测管理实施细则

桥梁桩基检测管理实施细则 一、总则 为确保xxxx公路建设稳步推进,及时提供检测数据、科学指导施工、规范桩基检测行为、准确评价桥梁桩基的施工质量,加强xx项目桩基检测管理,根据相关技术规范、xx高速公路桩基检测招标文件和相关文件的要求,认真做好桥梁基桩检测、评定工作,特制定本细则。 二、基本要求 (一)桩基检测采用超声波透射法检测,检测频率为100%。 检测目的: 1、桩身完整性、均质性; 2、检测桩基的缺陷情况; 3、判定桩结构的混凝土强度等质量情况,并为验收提供依据。 检测依据: 1、《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004; 2、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003; 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 4、《钻芯法检测混凝土技术规程强度》CECS03:2007 5、合同执行期间国家颁布的其他相关标准和技术规范、规程 6、指挥部下发的有关要求和通知、规定等 (二)对桩基进行声测后,按要求进行钻芯取样检测,检测频率为5%,且保证每座大、中桥至少1棵。 三、检测程序 桩基检测必须在成桩不少于7天后进行,施工单位必须根据7天混凝土抗压强度作为依据,向监理工程师提交桩基检测申请书(附表1),由驻地办通知检测单位进行检测,同时监理工程师全程参与,必要时通知总监办派人参加。桩基检测单位必须在施工单位报检的2天内及时到达现场进行检测,检测完成后24小时内向指挥部提交检测报告,并对出具的检测报告全权负责。 (一)准备阶段

检测单位进场后应立即与相对应合同段的监理单位联系,掌握工程概况及与检测工作有关的工程数量、工程进度等内容。 (二)检测阶段 由指挥部统一安排实施,由驻地办监督,施工单位紧密做好各项配合工作。 (三)结果处理 1.检测单位对检测结果的真实性、准确性、客观性负责,检测中间成果提交的报告份数为四份(报告必须直接提交至指挥部,指挥部审查无误后分发,指挥部、驻地办、施工单位、检测单位各一份),同时,指挥部将根据报告结果下发准许下道工序施工的通知,否则施工单位不得进行下道工序的施工和计量。检测单位未按要求及时提交报告,每次给予2000元违约处罚。 2.检测单位检测数据必须真实可靠、及时准确,如存在弄虚作假、擅改数据,除责令限期整改外,对检测单位给予每次5000元的违约处罚。 3.对于判定为Ⅰ、Ⅱ类别的桩基,指挥部下发准许下道工序施工许可;对于判定为Ⅲ、Ⅳ类的桩基,将作为不合格处理,施工单位应立即进行返工,返工产生的费用由施工单位自行承担;判定为不合格的桩基,如施工单位存在异议,可建议采取钻芯取样法进行验证,该费用由施工单位承担;若取芯情况与检测结果不符,则该责任及产生的费用由检测单位承担。 四、检测单位职责 (一)检测单位进场后,应及时与指挥部、驻地办和施工单位建立相应的工作联系,同时必须常驻工地现场,做到及时检测,随叫随到,检测单位应牢固树立服务意识,不得以任何借口拖延检测时间,必要时须派出多个检测小组分组进行,各检测单位的负责人应随时保持电话通畅。 (二)检测人员不得以任何借口要求被检方接待、提供食宿、车辆接送、收受礼金赠券等,一经发现或被举报查实,将严肃处理,并扣减相应检测费用。 (三)检测时驻地办现场监理工程师或桥梁专业监理工程师必须现场旁站,必要时总监办派人参加。 (四)检测单位应妥善保管发包人提供的用于检测的所有技术资料和图纸,检测报告、数据、成果属于发包人和承包人共有,双方均有保密义务,未经允许,不得向任何第三方披露。

桥梁工程桩基质量检测专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、检测目的及内容 (1) 3.1、检测目的 (2) 3.2、检测内容 (2) 四、检测单位及流程 (2) 五、桩基超声波检测方法及工艺 (4) 5.1、检测原理 (4) 5.2、检测条件 (5) 5.3、仪器设备 (5) 5.4 、现场检测 (5) 5.5、检测步骤 (6) 5.6、检测数据的处理与判定 (7) 5.7、资料提交 (10) 六、桩基钻芯取样检测方法 (10) 6.1、检测条件 (11) 6.2、钻孔布置及孔深 (11) 6.3、使用设备 (11) 6.4、钻进技术要求 (11) 6.5、现场检测 (14) 6.6、资料提交 (16) 七、检测单位工作 (16) 附表一、复建田美河桥桥桩资料及检测桩号 附表二、复建田美河桥桩基分布图

九号线3标园花区间复建田美河桥工程 桩基质量检测专项方案 一、编制依据 1、《广州市轨道交通九号线花果山公园站~花都广场站区间招 标设计》。 2、《花果山公园站~花都广场站区间复建田美河桥设计图》。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 4、《混凝土强度检验评定标准》(GB/T 50107-2010) 5、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014) 6、《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008) 7、《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 8、穗建质[2010]574号关于建筑工程地基基础检测工作的通知 (广州市地基基础工程质量检测技术指引) 9、穗建质[2010]1489号广州市市政基础设施工程实体质量监督 抽测管理办法 10、穗建质[2010]303号广州市建筑结构实体质量监督抽测办法 二、工程概况 广州轨道交通九号线工程,花都区花果山公园至花都广场站区间,因地铁轨道工程下穿田美河桥,原旧桥桥梁桩基工程资料不齐全,桥桩基础对轨道交通九号线工程的盾构施工造成严重影响,经报批同意,将旧田美河桥拆除,复建新田美河桥,确保不影响轨道交通九号

桥梁桩基施工资料表格

桩基桩位放样检查记录表 施检表(36)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 单项工程名称及桩号监理单位公路等级墩号桩号桩径 施工水位施工控制水位实测水位 护筒类型:直径:护筒顶标高:埋深: 中心位置X 设计实测偏差 允许值: 实测值:Y 设计实测偏差 允许值: 实测值: 中心地面高程设计实测偏差 允许值: 实测值:钻机类型/编号钻头尺寸 护筒底面地质情况 控制桩位置 及坐标图示 备注 自检 意见 监理 意见 测量施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 测量 日期

水准测量记录表 施检表(8)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 测量范围监理单位公路等级允许误差闭合差仪器产地型号 测点或桩号 水准尺读数 仪器高标高备注后视前视 自检意见 监理意见 测量计算复核技术 主办 项目 主管 测量 日期

施检表(46)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 单项工程名称监理单位公路等级施工部位砂含水量碎石含水量 设计配合比水泥:砂:石:水:粉煤灰:外加剂 现场计量方式 碎石规格产地: 砂规格产地: 施工时间开始结束施工气温最高最低混凝土标号拌和方式运输方式振捣方式 水泥品种及标号水泥用量(kg/m3) 施工配合比水泥:砂 :石:水:粉煤灰:外加剂 水灰比 外加剂名称掺入量 实测坍落度(mm) 1:2:3:平均:留取试样组数编号 设计方数实浇方数 施工间断情况记录 自检 意见 监理 意见 检测施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 检测 日期

施检表(42)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 墩(台)桩编号监理单位公路等级 桩径(m) 设计孔底标高(m) 灌注前孔底标高(m) 护筒顶标高(m) 钢筋骨架底标高(m) 混凝土标高(m) 水泥标号水灰比 坍落度(mm) 每盘混凝土数量(m3) 计算混凝土数量(m3)/厚度(m) 储料斗体积(m3) 水泥:砂:砾石:水:粉煤灰: 外加剂 总盘数/总数量(m3) 时间总孔深 A (m) 基准面到混 凝土顶面高 度B(m) 混凝土浇 筑厚度 (m) 导管总长 (m) 基准面到导 管顶面高度 导管埋深 拆管 长度 (m) 重要记录 拆管前/后 (m) 拆管前/后(m) 1 2 3=1-2 4 5 6=4-2-5 自检意见监理意见 检测施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 测量 日期

桥梁桩基检测及质量评定

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/9b18589758.html, 桥梁桩基检测及质量评定 作者:赵利波 来源:《装饰装修天地》2015年第07期 摘要:当前公路桥梁桩基检测主要的两类方法是钻芯法和动测法。现在绝大多数桥梁桩基的检测均用动测法,动测法分为二种:一种是低应变法,另一种是声波透射法。前者是在桩内时域和幅频信号元明显缺欠反映的桩称之为合格;后者则是声学参数无异常和无声速低于低限值异常,没有出现一个剖面的两个测点声学参数异常或没有两个或两个以上剖面在同一深度声学参数异常及声速低于低限值异常的桩称之为合格。本文对桥梁桩基检测及质量评定进行了相关探讨。 关键词:桥梁;桩基;质量评定 前 ;言 随着公路的大量修建,做为桥梁基础的桩基础亦大量使用。其桩基础的检测及质量不可避免的被人们越来越关注。从目前国内情况来看,对钢筋混凝上桩都能做到100%的检测,其它半刚性桩检测达到10%左右。而桩基的检测对于控制桩基的质量和保证公路建设中桥梁的使用功能及交通安全起到了极其重要的作用。然而,目前的检测方法和质量评价中存在着一些明显的问题,如检测人员水平参差不齐,对质量评价的标准理解上的差异导致对桩基质量判别的明显偏差,以及一些非技术因素导致的错判和漏判等都会对工程质量造成严重隐患。 一、桩基检测方法分类 桩基检测方法主要分为静荷载实验法,动力测桩法,声波透射法,还有钻孔取芯法,动力触探以及埋设传感器等辅助方法。静载荷实验法主要采用锚桩法,堆载平台法,地锚法,锚桩和堆载联合法以及孔底预埋法等。动测技术分为低应变动测法和高应变动测法。低应变动测法常用应力波反射法(锤击波动法);高应变动测法常用CASE法或CAPWAP法。 各类桩、墩及桩墙结构完整性检测,一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波投射法或钻芯法检测。由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的符合地基,采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测,确定复合地基承载力。有高粘结强度桩和土组成的复合地基,采用静载荷试验检测竖向承载力单桩承载力的检测同其它刚性桩,复合地基中,桩、土荷载分担比的检测一般采用刚弦或压力盒通过静载荷试验进行测定,也可采用特制的应力传感器测试。当桩长大于30m,用其他检测手段难以准确判定桩完整性时,可采用抽芯的方法,抽芯还可以教准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波投射法进行检测。 二、桥梁桩基现行质量分类

桥梁桩基施工方案48849

桥梁桩基施工组织方案 一编制依据 1.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段招标文件项目专用本; 2.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段投标书; 3.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段《两阶段施工图设计》; 4.《公路桥涵工程施工技术规范》2000版; 5.《公路工程质量检验评定标准》2005版; 6.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 二编制原则 1.保证工程质量、保证工程进度; 2.合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源; 3.采取平行、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序; 4.坚持专业化施工,安排经验丰富的施工队伍进场。 三工程概况 本标段主要工程内容为4座桥,其中,黄河大桥桩基69根,瓦当沟桥桩基8根,捏仁沟桥桩基18根,旗上沟桥桩基20根。全线桩基共计115根,其中,水下桩基27根,陆上桩基88根。 四临时工程规划 根据本标段的实际情况,各施工作业队沿线路附近设营,搭建活动板房作为办公和生活用房;进场后利用既有道路接入施工场地,部分地段需要新修施工便道,便道宽6米,采用泥结碎石施工。 五施工组织机构人员安排 桥梁桩基的施工任务由项目部统筹安排,项目部安排一名分管领导亲自抓,相关业务部门配合,项目部统一管理,保证各种作业人员人人有证。 六工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理,对工期实行分阶段控制,进行节点控制。 施工准备:2010.9.8~2011.2.28;

黄河大桥:水中桩基2010.10.21~2011.6.30; 陆上桩基2011.2.28~2011.7.30; 其他桥梁下部构造:2011.3.1~2011.8.30; 七施工方案 工期紧,任务重,为保证安全优质高效地完成桩基施工任务,根据各类型桩机施工方法、工艺及地基基础施工项目特点,钻孔桩基础采用冲击钻机成孔的方法。结合现场实际情况,制定了水下桩基和陆上桩基两种施工方案: 钻孔桩施工工艺流程图

桩基承载力自平衡法检测方案

试验桩自平衡法、声波透射法检测方案 1 概述 1.1 工程概况 为了保证施工的顺利进行和结构的安全可靠,根据国家规范和设计有关文件,对该工程指定的试桩采用静载(自平衡法)进行检测,并对试桩采用声波透射法进行桩身完整性检测。 1.2 试验目的 1.确定桩身完整性 2.确定单桩竖向抗压极限承载力 1.3 试验依据 1.《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 2.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014) 3.《基桩静载试验自平衡法》(JT /T738-2009) 4.《基桩承载力自平衡检测技术规程》(山东省工程建设标准) 6. 设计图纸 7. 地质报告 2地质情况 依据勘察报告,、各岩土层相关灌注桩桩基参数建议如下表:

3桩身完整性检测 声波透射法测试原理 声波透射法检测仪器设备及现场联接如下图所示。 声波透射法试验示意图 超声波透射法检测桩身结构完整性的基本原理是:由超声脉冲发射源在砼内激发高频弹性脉冲波,并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现的波动特征;当砼内存在不连续或破损界面时,缺陷面形成波阻抗界面,波到达该界面时,产生波的透射和反射,使接收到的透射能量明显降低;当砼内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时,将产生波的散射和绕射;根据波的初至到达时间和波的能量衰减特征、频率变化及波形畸变程度等特性,可以获得测区范围内砼的密实度参数。测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征,经过处理分析就能判别测区内砼的参考强度和内部存在缺陷的性质、大小及空间位置。 在基桩施工前,根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管,作为换能器的通道。测试时每两根声测管为一组,通过水的耦合,超声脉冲信号从一根声测管中

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施

桥梁承台施工中常见的问题及处理措施 (一)桩头凿除不彻底、不到位 1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆,防止损坏外露钢筋。也禁止用挖机用力勾桩头,防止造成断桩。 2、承台挖基至承台底设计标高后,做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。 3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量,进行设计桩顶标高交底。并应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。 4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽,深度至孔桩主筋。桩顶设 计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。 5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10?20cm 由人工进行凿除。为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯,但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。注意在凿除安装有声测管的孔桩时,不可将声测管破坏。 6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑;严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。 7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。对安装声测管的孔桩,此时可以将声测管切除至桩头以上 10cm。但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。 8、桩头处理完成报与监理验收合格后,通知第三方检测单位对桩基进行检测。 9 、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣 10、凿除桩头预留10cm 嵌入承台 (二)承台浇筑时跑模 1、施工用模板采用大型组合钢模,再运至现场拼装。采用①50钢管作为模板的横、竖加劲肋。必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证保护层厚度;外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证位置准确。在承台四周用① 50 钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。 2、严格控制浇注速度,保证混凝土浇注速度控制在w h o 3、混凝土浇筑时,在基坑内保证有2-3 名模板工,对模板进行临时加固,防止跑模。 (三)承台外观质量 (1 )、混凝土蜂窝、麻面、孔洞

桥梁工程评定资料表格汇总

根据工程档案资料收集整理及档案管理的相关要求,公路工程竣工档案目录包括一下具体内容。 特大、大、中桥工程资料所需表格汇总 一、每座桥梁为一个单位工程,桥梁工程施工原始文件,按照分部工程(即基础及下部构造、上部构造预制和安装,上部构造现场浇筑、总体、桥面系和附属工程、防护工程、引道工程)分类,在一个分部工程内,按照分项工程进行分类整理;在一个分项工程内,按照工序进行文件材料的排列。(注意:在进行分项工程文件材料整理时,要保持它们的成套性。) 1 基础及下部构造 (每桥或每墩台,按扩大基础、桩基、地下连续墙、承台、沉井、桩的制作、钢筋加工及安装、墩台身(砌体)浇筑、墩台身安装、墩台帽、组合桥台、台背填土、支座垫石和挡块等分项工程整理) 开工报告(同土石方) 1-1 水泥砼桥梁基础及下部构造 1-1-1 基础 1-1-1-1 钻孔灌注桩 SJ05检验申请批复单 ZJ603桩基钻孔挖孔过程质检记录表 CS508泥浆性能指标试验记录表 ZJ604桩基成桩质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ605灌注桩钢筋加工及安装质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ621混凝土施工过程质检记录表 或ZJ606桩基水下砼灌注过程质检记录表 CS315水泥砼拌合物坍落度稠度试验记录表 CS321砼抗压强度试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ607钻、挖孔灌注桩质检表 桩基检测报告 1-1-1-2 挖孔桩

SJ05检验申请批复单 ZJ603桩基钻孔挖孔过程质检记录表 ZJ604桩基成桩质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ605灌注桩钢筋加工及安装质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ621砼施工过程质检记录表 CS315水泥砼拌合物坍落度稠度试验记录表CS321砼抗压强度试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ607钻、挖孔灌注桩质检表 桩基检测报告 1-1-1-3 扩大基础 SJ05检验申请批复单 ZJ602结构物基底质检表 CS506动力触探试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ619现浇砼模板安装检查记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ616钢筋及骨架质检表 ZJ617 钢筋网质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ621混凝土施工过程质检记录表 CS315水泥砼拌和物坍落度、稠度试验记录表CS321砼抗压强度试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ622浆砌(块)片石混凝土基础质检表 1-1-1-4 预制桩 SJ05检验申请批复单 ZJ618预制桩钢筋安装质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ620预制砼梁、箱、板模板装质检表 SJ05检验申请批复单

桥梁工程桩基础施工组织设计方案

某某市某某桥工程桩基础 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人: 批准人: 批准时间: 某某交通建设工程有限公司 某某市某某桥工程项目经理部 年月日

某某市某某桥工程钻孔灌注桩 施工组织设计 一、编制说明 某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工. 某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排,特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。 二、编制依据 1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件 2、某某市某某桥工程施工图设计 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等 4、桩基础实地情况 5、本公司以往桩基础施工经验 三、工程概况

1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20级,挂-700.桥面净宽尾9+2×1.5m,全长为205.04m. 2、桩基础设计概况:某某桥工程基础全部采用钻孔灌注桩,桥墩桩基单桩设计承载力为3400KN,其中1、2、 3、 4、5号墩为嵌岩桩,6、7、8、9为摩擦桩;桥台桩基单桩设计承载力为2900KN。桩径全部为1.3m,采用C25混凝土灌注。 3、施工注意事项:某某桥设计地质情况并不十分全面,因而实际地质情况将并不一定跟设计相吻合,从而必须要以实际地质情况来调整桩的设计工程。 4、工期安排:建议开工日期2004年 5 月13日,计划完工日期2004年 8 月20日。 四、施工组织准备工作 在充分理解设计意图、熟悉设计图纸的情况下,我单位认真组织人力对本工程中所需的机械设备进行保养、检修,并已组织进场,详见《进场设备报验单》,组织人员对本工程所需建筑材料进行市场调查、取样进行论证及采购,并委托有关机构进行材料检验,详见《建筑材料报验单》,同时调选过硬劳务队伍进入施工现场进行施工准备,并组织全体技术人员、施工人员、班组人员进行技术交底,要求每个人充分熟悉设计意图。 五、施工平面布置设计详见《平面布置设计图》 六、钻孔灌注桩施工方案 (一)、桩基工程施工工艺流程为:测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→成孔终孔、提钻→下探孔器→下放钢筋笼→安放导

高速公路桥梁桩基检测方案[详细]

高速公路桥梁桩基检测方案 建设单位:都匀市交通建设营运有限责任公司 施工单位:太平洋建设集团有限公司 监理单位: 贵州众益建设监理咨询有限公司 根据都匀市纬八西路至厦蓉高速西匝道口道路建设项目合同《技术规范》要求,结合本工程施工设计图的桩径、桩长、地质施工特点,鉴于桥梁工程的重要性,为能有效保证工程质量,准确判定桩的质量等级,提交以下检测方案,经监理批准后供有资质的桩检单位参照执行. 一编制依据 1.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01—2004) 2.《钻芯法检测混凝土强度技术规范》(CECS03:2007) 3.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003-S米) 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6.《都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设项目桥梁施工设计图》天津市市政工程设计研究院 二工程概况 都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口路建设项目起于都匀市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处,路线向西与黔西桂铁路相交,跨越剑江河后下穿贵新高等级公路,经木表寨、甘塘,邦水后终点位置(团寨)接厦蓉高速公路都匀西匝道口.双向六车道断面,城市主干道Ⅰ级标准,计道行车速度60千米/h.山区段规划断面宽度30米,城镇规划面宽度40米.本项目工程起止点于K1+200~K10+608.415,路线全长9.408千米,共设有大、中桥共21座;其中大桥13座;共长4623米;中桥8座,共长511.5米. 1、K1+920.0木表河1号大桥 桥梁全长132米.跨径组合为:6×20.上部结构为空心板梁,桥墩采用桩柱式、桥台为肋板式桥台+U台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 2、K2+332木表河2号大桥 桥梁全长136米.跨径组合为:4×30.上部结构为T形梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 3、K2+691木表河3号大桥 桥梁全长260米.跨径组合为:8×30.上部结构为空心板梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 4、K3+179木表河4号大桥(左幅) 桥梁全长428米.跨径组合为:14×30.上部结构为T形梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 5、K3+180木表河4号大桥(右幅) 桥梁全长428米.跨径组合为:14×30.上部结构为T形梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 6、K4+103木表河5号大桥(左幅) 桥梁全长1083米.上部结构采用预应力混凝土T形梁, 跨径组合为:6×30+7×25+6×30+3×

桥梁桩基施工常见问题及预防方案

桥梁桩基施工常见问题及预防措施 常见问题:塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、 埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行 原因分析及预防措施一一讲解。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水 泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或 截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分 为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径 较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得 不提起导管,形成断桩。( 2)由于运输或等待时间过长等原因使混 凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内, 不得不提出导管进行清理,引起断桩。( 3)由于水泥结块或者在冬 季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结 块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使 灌注中断造成断桩。( 5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底 口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成 断桩。( 6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底 口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌

注中断,形成断桩。( 8)导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝 土内形成夹层,造成断桩。( 9)处理堵管时,将导管提升到最小埋 置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥 土相结合,形成夹泥缩孔。(10)导管埋置深度过深,无法提起导管 或将导管拔断,造成断桩。( 11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混 凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从 各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 1 、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。( 1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或 护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。(2) 泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。( 3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。( 4)钻进时中途停钻时 间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0m,降低了水头对孔壁的压力。( 5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动。(7)孔内水流失造成水头高度不够。( 8)清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

桩基检测方案

2号、3号桥梁桩基检测方案 一、工程概况 本工程重建2号桥全长161.66m,跨径组合为:(19+19+23+20)+(20+20.33+20.33+20);3号桥全长167.42m,跨径组合为:(20+21+24.7+20)+(20+20.86+20.86+20)。 二、主要工程数量(见下表): 三、检测方案 一、基桩声波透射法检测试验 超声波探测孔道采用预埋Dg50mm(外径60mm,壁厚3.5mm)的不镀锌钢管(黑管)。钢管长度=L+100cm,每桩3条钢管,等边布置。预埋钢管固定在加强环筋上,沿桩长每2m 固定一处。 1、声测管埋设的准备工作 (1)、声测管宜采用钢管,内径宜为50mm,壁厚≥1mm,保证其刚度要求,防止施工过程中被压扁或变形; (2)、声测管应沿桩身通长配置,底端密封不渗漏,上端加盖,保证钢管竖直,管内通畅无异物;声测管连接处应光滑顺畅,用套管螺纹连接不渗漏,管口应高出混凝土顶面1OOmm 以上,且各声测管管口高度宜一致; (3)、声测管应固定在钢筋笼的内侧,保持互相平行;在无钢筋笼的部分,应用18@500 钢筋箍焊牢固定;灌浆前应灌满清水,封紧管口。 d≤800mm(2管) 800mm<d≤1600mm(3管) d>1600mm(4管) 图1:声测管的埋设(见《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014 10.3.2条文规定)

2、设计检测要求 (1)、全桥桩基进行100%的完整性检测,其中任意选取70%作超声波检测。 (2)、受检桩混凝土强度至少达到设计强度70%,且不少于15MPa。 二、钻孔抽芯检测试验 1、2号桥、3号桥桥墩全部采用钻孔灌注桩基础,桩径均采用1.2m,按嵌岩桩设计,桩端嵌 入微风化花岗岩不小于2m。钻孔成孔灌注桩的机具选择、护筒预埋、泥浆护壁、施工要素及清孔等要求按现行规范和规程处理。 2、受检桩桩头应按以下要求进行处理 (1)、受检桩必须满足桩身混凝土龄期不小于28天或预留立方体试块强度不低于设计强度等级。 (2)、应先将受检桩锯至设计标高左右,破除桩头浮浆及松散部分露出桩身混凝土(骨料)部分,桩顶平面平整,桩头外露钢筋向外扳开,使桩面平整。 (3)、应确保测试现场道路畅通,并为钻芯设备进场提供必要的起重吊运设备。 (4)、应保证受检桩附近有足够的位置摆放安装钻机(钻机尺寸2m×3m),若 是临边位置应搭设操作平台;若桩头与地面架空超过1m时,应进行适当的开挖。 3、设计检测要求 (1)、全桥桩基应100%的完整性检测,桩基钻孔抽芯检测比例应>10%且不小于10根。 三、混凝土灌注桩单桩竖向抗压静载试验 1、现场要求 (1)、首先凿去桩顶部松散破碎、强度低的浮浆和混凝土,露出主筋,并凿平桩顶面,冲洗 干净桩头后再浇筑桩帽。(对桩帽加工要求如图3-1所示)。 (2)、当桩侧与基础的混凝土垫层浇筑成一体时,应将相连的混凝土垫层凿开。 (3)、试验场地要求基本平整、无积水,基底为坚实的原土或夯实,且桩周围应有不少于 9000mm×10000mm的平整场地。桩两侧应有两个用碎石、干土等填平压实的方形平台,且每个平台面积都不少于3000mm×9000mm,并高出桩顶面300mm。平台边缘与桩中心之间的距离为

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