市政基础设施施工工程竣工验收方案

根据《房屋建筑工程和市政基础设施施工工程竣工验收暂行规定》及相关法律、法规的要求，我单位特制定渤海新区2011-15年市政道路基础设施工程10号路新建项目工程竣工验收方案，请渤海新区城市规划建设局质量监督站实施监督。

一、工程概况：

渤海新区2011-15年市政道路基础设施工程10号路新建项目工程包括道路工程、排水工程、路灯工程、给水工程、电力工程、电信管道工程、绿化工程、中水及海水淡化工程。该路北起地方铁路，南至沿河北路，道路全长1964.438m.规划道路红线40m，设计道路中心线为规划道路中心，设计路幅型式采用一幅路，行车道宽16m，行车道外侧为2m绿化带，绿化带外侧为5.0m人行道，人行道外侧为5m绿地。

桩号K0-074——307国道段内的道路工程、箱涵工程、路灯工程、给水工程、排水工程、中水及海水淡化工程、电力工程、信息工程、绿化工程于2012年10月（航运大厦各单位进入办公之前）竣工并已投入使用。307国道——K1+310段内的路灯工程、给水工程、排水工程、中水及海水淡化工程、电力工程、信息工程、绿化土建工程、绿化苗木种植乔木工程于2012年9月竣工，道路工程、绿化苗木种植灌木工程于2014年9月竣工。K1+650——沿河北路段内的道路工程、给水工程、排水工程、中水及海

水淡化工程、电力工程、信息工程、绿化土建工程于2014年9月竣工。K1+310——K1+650段由于景观湖相关工程影响无法施工。

经与建设单位、监理单位协商，对已完成部分进行竣工验收，其中地方铁路——307国道段内的道路工程、箱涵工程、路灯工程、给水工程、排水工程、中水及海水淡化工程、电力工程、信息工程、至今已完成并投入使用2年，绿化已管养2年时间。资料以完善，实体已投入使用，特此申请对上述已完工段进行竣工验收、结算。

二、本工程完成情况： 1、已完成工程设计和合同约定的各项内容k0-074--k1+310和k1+650-k1+860，k1+310--k1+650作为公园占地，暂不施工。 2、涉及设计文件的给水等重大变更，已由设计单位签署认可文件，并经审图机构审查通过。 3、施工、监理、勘察及设计单位分别提出了工程竣工报告、质量评估报告和质量检查报告见附件。 4、监理单位已经对工程质量控制资料进行核查，监理工程师和监理单位有关负责人审核通过符合要求、已签字、盖章。 5、工程安全和功能检验资料已经建设（监理）单位核查并符合要求。 6、本项目配套工程已办完相应批准手续

三、竣工验收的单位与组织：

设计单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司

监理单位：黄骅市工程建设监理有限公司

建设单位：渤海新区城市规划建设局

施工单位：大元建业集团股份有限公司

监督单位：渤海新区城市规划建设局质量监督站

参加竣工验收人员资格已核查，项目经理及项目总监理工程师与施工许可信息相符，设计单位项目负责人与设计文件信息相符。

四、竣工验收程序及内容： 1、建设、施工、设计、监理等单位分别汇报工程项目建设质量状况、合同履约及执行国家法律、法规和工程建设强制性标准情况。 2、验收组分为三部分分别进行检查验收：（1）、检查工程实体质量，并进行必要的实测抽查。（2）、检查工程建设参建各方提供的竣工资料。（3）、对建筑工程的使用功能进行抽查、试验等。 3、总监理工程师负责组织完成单位（子单位）工程观感质量检查的评定和记录； 4、对竣工验收情况进行汇总讨论，形成单位工程竣工验收结论，填写《单位（子单位）工程竣工验收记录》，验收组各方代表分别签字、单位盖章；

5、经验收达不到竣工验收合格标准时，验收组责成责任单位整改，待整改完成后，重新确定时间组织单位工程竣工验

收。 6、当竣工验收组各方不能形成一致竣工验收意见，由工程质量监督机构裁决。

渤海新区城市规划建设局

2014年10月23日

市政工程施工组织设计方案(最全面)

目录第一篇工程概况第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施第九篇现场文明施工措施附表：主要机械设备表劳动力计划表项目部组织机构图

施工组织设计第一篇工程概况二、工程设计标准：第二篇施工组织机构一项目部组成人员：

第三篇施工总平面布置第一节施工现场平面布置原则本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。第二节施工现场平面布置根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。

(整理)市政工程测量施工方案.

东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案一、编制依据 1.《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； 3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。 4.国家其他测量规范、强制性标准 5.《城市测量规范》CJJ8-99 6.施工图纸 7.北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表二、工程概况 2.1工程现况东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长3.861公里。东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。

现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。三．施工部署 8.施测程序施工队重新测量熟悉图纸技术交底施工队进行测量工作施工队自检不合格不合格合格报项目部验收合格报监理验收合格进入下一道工序 9.施工测量的组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。四．施工测量的基本要求 2.2施测原则

工程施工设计方案范本96826

施工组织设计第一章工程概况一、工程概况工程总概况：市泰山电缆—货场扩建工程。我公司市渝北区广夏建筑工程公司在二十天完成该项目工程。第二章施工组织机构主要职责围一、我公司对本工程十分重视，本工程中标后，将成立专门的工作组，负责对本工程的主要施工技术方案、专业设备、专业人员的调配进行统一管理。本工程具体由下设的项目经理部组织实施，项目经理部下设六部一室三个工区： 1、工程部 2、质检部 3、生产经营部 4、材料部 5、机械部 6、人财部 7、综合办公室 8、货场。工程施工由三个工区具体实施。项目经理部的施工组织机构图如下：

程的指导。负责对本工程的总体施工进度、专业施工设备和人员统一协调和调度。 2、本工程实行项目经理负责制，项目经理为项目经理部的总负责人，负责该项目的全面管理工作。 3、工程部负责整个工程的生产、进度、质量计划、质量检测、试验、实施性施工方案的编制、施工资料管理等工作。工程部由项目总工程师负责。 4、质检部负责制定质量目标，按ISO9000标准对整个工程的质量进行管理和监控。组织项目的QC活动，确保整个工程的创优目标。 5、生产经营部负责项目的生产成本预测、工程计量支付及结算、工程变更等工作。生产经营部由项目总经济师负责。 6、材料部负责整个工程施工材料的货源开发、采购、贮存、运输、发放、现场使用情况监督及材料消耗总结等工作。材料部设专职材料主管，由项目总经济师负责。 7、机械部负责整个工程施工中的机械设备调度、维修、保养工作等管理工作，机械部设专职机械副经理。 8、人财部负责项目经理部部人事管理、劳保用品的购买和发放、劳动工

资、资金管理控制、成本核算等工作。人财部由项目总会计师负责。 9、综合办公室负责项目的生产、治安保卫、后勤管理及项目的规章制度的制定、廉政建设、环境保护和文明施工的检查等工作，综合办公室设专、兼职安全员、后勤管理员等，由项目支部书记负责。 10、工区划分为：货场，各工区设工区主管、技术主管及兼职安全员等，负责各工区的生产安排、施工技术、安全等全面工作，工区由项目生产副经理负责。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工准备一、人员、设备进场后，立即协调有关部门和当地政府以便尽快完成“三通一平”工作。二、恢复定线工作：进场后，及时对设计部门提供的导线点、水准点进行复测，并将结果报监理工程师审批后，进行加密控制网。在经监理工程师审批后，进行原地面复测、恢复路线中桩等工作。三、图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。审批合格后，进行分项工程的施工。施工程序： 1、地基压实。 2、碎石铺垫，压实。

市政工程给水施工方案设计

一、工程概况本次机场南路为新建道路工程，给水工程设计原则为:从经济和设计综合考虑，按照《深圳市宝安国际机场扩建工程市政详细规划-给水工程规划图》要求确定给水管径，并与现况管线和相交路口设计管线接顺，具体设计管径如下：设计起点江湾大道路口至机场出场道路北侧按规划布置DN250给水管，南侧按规划布置DN300给水管。主要供给机场码头用水。进场出场道路至机场进场道路北侧按规划布置DN400给水管，南侧按规划布置DN400给水管；机场出场路西侧按规划布置DN300给水管，东侧按规划布置DN250给水管，与机场出场路设计给水管接顺；机场进场路双侧按规划布置DN500给水管，与机场进场路设计给水管接顺。机场进场路至宝安大道采用双侧布管，北侧按规划布置DN500给水管，南侧按规划布置DN500给水管。宝安大道至107国道采取双侧布管，北侧布置DN500给水管，南侧布置DN500给水管，分别与宝安大道现况给水管和107国道现况给水管相连通。107国道至设计终点有现况给水管，部分给水管落入新建道路机动车道下，对不符合要求的给水管进行废除重建，其中北侧布置DN600给水管，南侧布置DN700给水管。二、施工工艺测量放线—沟槽开挖—钎探—砂基础—管道安装—水压试验—检查井浇筑—沟槽回填、压实三、具体的施工方法 1、施工前的准备工作：测量放线与沟槽开挖过程按照土方开挖方案的内容执行。沟槽开挖完成需距离槽边1米位置进行沟槽防护，防护栏高为1.2米，防护栏之间用密目网进行防拦（后附图）。沟槽开挖完成按照要求进行钎探，钎探布置点为每井位一点，遇有槽底土质

不良或者搅动、可疑部位时增补钎探。砂石基础施工时按照《给水排水管道工程施工及验收规范》执行，一层砂基础厚度为15cm，C2层厚度为4cm，C1层压实系数为≥90%，C2层压实系数为≥95%。管材必须有合格证书、且批量与批号相符。管材的外形及尺寸允许偏差应符合现行国家标准。管表面不得有裂纹、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。检查管材破裂，可用小锤轻轻敲打管口、管身，破裂处发声嘶哑，有破裂的管材不能使用。对承口内部，插口端部的防腐沥青可用气焊、喷灯烤掉。对飞刺和铸砂可用砂轮磨掉，或用錾子剔除。承插口配合的环向间隙，应满足接口嵌缝的需要。采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管、承插口的内外工作面应光滑、轮廓清晰、不得有影响接口密封性的缺陷。法兰和螺栓应满足有关标准的要求。对内衬水泥砂浆防腐层进行检查，如有缺陷或损坏，应按产品说明书修补、养护。 2.1球墨铸铁管安装（1）下管采用机械下管，下管时用橡胶管将吊装带，禁止钢丝绳直接勒在管子上，应使管子完整无损的下到沟槽，管子两端不要碰撞槽帮，不要污染管子。排管方向与来水方向一致，即承口为来水方向，插口为去水方向。如管体标有向上放的标志，注意在摆管时，把标志放在管上顶。排管时留出撞口的工作距离，并隔一段距离进行适当的错管，避免距离过长后，后面窜管距离过长形成二次排管。下管设专人统一指挥，以确保管材平稳下沟。（2）清理承口管及管件下沟前，先清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤，承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷。下沟后清刷承口，铲去所有粘结物，如砂子、泥土和松散的涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物等，有任何附加物都可能造成接口漏水，影响试压

市政工程测量方案

第7章工程测量 7.1 公路与城市道路工程施工测量 7.1.3 施工工艺 7.1.3.1 工艺流程 7.1.3.2 操作工艺 1.测量桩位交接（1）测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。（2）交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处多交至少一个坐标点和水准点。（3）接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。（4）施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记便于寻找复测。（5）接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 2.桩位复测（1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。（2）桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行，高程复测宜采用附合水准测法。（3）复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决，复测合格后及时向监理工程师或建筑单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。 3.布设施工控制网（1）在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。（2）外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减少大气折光及气

压、温度的变化对测量的影响。（3）水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以时采用平均值。（4）水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采用相应的技术措施。（5）内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。（6）控制桩必须采取拴桩等有效保护。 4.现况调查及原地貌测量（1）在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。（2）应放出设计图纸中过路箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建筑单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。（3）在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。（4）路基清表前，均应按纵向来50m测设一断面，横断方向6～10点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向上10m～20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。 5.路基施工测量（1）填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶板1.5m 内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。（2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出来口开槽线；每拉挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附近的高级水准点联测。（3）直线上中桩测设的间距不应大于50m,平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为何40m。当公路曲线半径为啥30m～60m、缓和曲线长度30m～50m时，其中桩间距不应大于10m。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。（4）根据工程需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩，并

市政道路工程测量方法

精心整理池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。

3施工准备Array 3.1测量仪器配置（1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。（2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测（3 （4 3.2 （1 使用。（2 （3 位。（4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。（5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控

制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。

公路工程施工组织设计方案范本

xxx 第一章项目简介工程名称：xxx（K32+404.21～K37+000）业主单位：漳平×××× 监理单位：××××建设监理咨询公司设计单位：××××勘察质监单位：××××交通基本建设质量监督站施工单位：××局工程处开工日期：二○○二年二月二十七日中标价：人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元主要工程数量表第二章单位、分部及分项工程划分表第三章机构设置及各部门职责本工程采用项目管理，成立中铁××局工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。项目经理苏凌云代表企业对工程项目全面负责；项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术负责人何××对项目施工技术工作全面负责，分管施工质量及安全管理；党工委书记黄××负责主持支部日常工作，分管经常性政治思想工作，协调各方面关系项目部编制定员20 人，其中技术干部10 人，行政干部2 人，其他管理人员8 人；施工队伍劳动力投入：平均200 人，施工开始及施工收尾阶段80 人，施工高峰期250 人。 §3.1 项目组织机构管理框图（见图3-1）（图略） §3.2 项目管理班子配备表（见表3-1）（图略） §3.3 各部门职责 §3.3.1 项目经理职责 1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。 2.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。 3.组织制定，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行。 4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。 5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。 6.根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。 7.严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。 §3.3.2 党工委书记职责 1.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强项目部思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。

市政道路与雨污水工程施工设计方案(排水管道施工)

市政道路及雨污水工程施工组织设计排水管道施工

第一章概述 1、编制依据 1. 1 某市市政工程设计研究院设计的《某曲江新区杜陵邑南路市政工程施工图》第一、二、三卷及相关资料。 1. 2《市政工程排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）。 1. 3《粉煤灰、石灰道路基层施工及验收规》（CJJ 4－97）。 1. 4《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 1. 5《沥青路面施工及验收规》（GB50092－96）。 1. 6《城市道路路基工程施工及验收规》（CJJ 44－91）。 1. 7《给水排水管道工程及验收规》。 1. 8《测量规》（GBJ50026-93）。 1. 9《建筑与市政降水工程技术规》（JGJ/T 111-98）。 1. 10《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90ISO9001质量体系。 1. 11要求执行的国家、某市及有关部委现行的技术标准、施工规、规定、规程、验收标准及相关的标准图集。 2、工程概况本工程项目位于某市曲江新区二期西侧，包括道路、雨水、污水施工图中的所有施工容。 2.1 道路工程概述杜陵邑南路道路起点桩号K0＋000，接雁翔路；终点桩号K1＋137.558，接

公园南路，道路总长1137.558米。正常段道路规划红线宽度为30米，单幅路，其中车行道宽15米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为1.5%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0%; 渠化段道路规划红线宽度为40米，双幅路，其中中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽11.5米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为0.95%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0% 道路结构按Ⅰ级城市次干路标准设计，路面结构机动道全部采用面层为12cm厚的沥青砼（上面层为5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为7cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为30cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。非机动道全部采用面层为8cm厚的沥青砼（上面层为4cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为4cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为15cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。人行道采用15cm厚5%石灰土基层，上浇筑5cmC20小石子水泥砼和2cmM10水泥砂浆,面层铺6cm 火烧面花岗岩。路缘石采用C30预制路缘石（型号：15×30×50cm）。 2.2 排水工程概述根据规划要求设计污、雨水管道各一条。设计污水管位于道路中线北侧5.5m，主管道管径为d400-500，共计

市政工程立交桥测量方案

第一章编制依据及工程概况一、编制依据 1、根据攀枝花市炳草岗至仁和城市主干路Ⅲ段工程施工图设计文件，设计说明所提供的数据等有关资料。 2、《GB50026—93》测量规范要求。３、以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。 4、建设单位、设计单位提供的导线点成果表控制点I794、I79 5、I796和D1-10、D1-11。二、工程概况 1、工程内容本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一条主线和两条匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分，主线桥桥梁全长272.3米，桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8米，桩号：AK0+030.200～AK0+234.000;B匝道桥桥梁全长103.8米，桩号：BK0+120.927～BK0+334.727。主线路基宽度为22米（有人行道）和16米（无人行道）两种断面：有人行道路段：（人行道）+0.25（平面石）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（平面石）+3（人行道）=22.0米无人行道路段：25（硬路肩）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（硬路肩）=16.0米桥梁标准断面布置：主线桥：0.5（防撞护栏）+0.25（路缘带）+2×3.75（车行道）+0.5（双黄线）+2×3.75（车行道）+0.25（路缘带）+0.5

（防撞护栏）=17米，双向四车道；匝道桥：净7.5（车行道）+2×0.5（防撞护栏）=8.5米，单向两车道。平曲线：主线平曲线最下半径70米，匝道98.14米。主线桥第一、二联位于直线段，第三联位于R=500m圆曲线上；A匝道桥第一联位于直线段，第二联位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上；B匝道桥：全桥位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上。线路纵坡：道路主线最大纵坡6.97%，匝道4.8%。主线桥全桥位于-0.325%的坡道上；A匝道桥位于4.796%、0.32%的坡道上；B 匝道桥位于3.581%、0.32%的坡道上。 2、水准点、导线点的校核和使用对于业主方提供的控制点进行复核测量、复核成果应经监理工程师批复认可，按复核成果作为施工定线依据。并对桩标志加以妥善保护。 3.重点控制对象本工程轴线控制作为控制的主要部分，主要是挖孔桩的中心线、桥梁台墩、梁的轴线及平面坐标位置（详见控制方法部分）。三、质量技术要求 1.执行的标准：平面控制和高程控制应符合GB50026—93《工程测量规范》的标准。 2.精度要求：应符合GB50026—93《工程测量规范》的精度要求进行测量的实施。 3.复核要求：（1）水准点闭合差符合GB50026—93《工程测量规范》中四等水准测量技术要求往返校差20√L（L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（Km）。

市政排水工程施工测量

市政排水工程施工测量市政排水工程工程大凡属于地下构筑物。在较大的城镇及工矿企业中，各种市政排水工程常相互上下穿插，纵横交错。因此在施工过程中，要严格按设计要求进行测量工作，并做到“步步有校核“，这样才能确保施工质量。市政排水工程施工测量的主要任务是根据工程进度的要求，为施工测设各种基准标志，以便在施工中能随时掌握中线方向和高程位置。第一节施工前的测量工作 (1)熟悉图纸和现场情况施工前，要认真研究图纸，了解设计意图及工程进度安排。到现场找到各交点桩、转点桩、里程桩及水准点位置。 (2)校核中线并测设施工控制桩中线测量时所钉各桩，在施工过程中会丢失或被破坏一部分。为保证中线位置确凿可靠，应根据设计及测量数据进行复核，并补齐已丢失的桩。在施工时由于中线上各桩要被挖掉，为便于恢复中线和其他附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、引测便当和易于保存桩位处设置施工控制桩。施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物的位置控制桩两种. (3)加密控制点为便于施工过程中引测高程，应根据原有水准点，在沿线附近每隔150m 增设一个临时水准点。 (4)槽口放线槽口放线就是按设计要求的埋深和土质情况、管径大小等计算出开槽宽度，并在地面上定出槽边线位置，划出白灰线，以便开挖施工。第二节市政排水工程施工测量 (1)设置坡度板及测设中线钉

市政排水工程施工中的测量工作主要是控制市政排水工程中线设计位置和管底设计高程。为此，需设置坡度板。坡度板跨槽设置，间隔大凡为10-20m，编以板号。根据中线控制桩，用经纬仪把市政排水工程中心线投测到坡度板上，用小钉作标记，称作中线钉，以控制市政排水工程中心的平面位置。 (2)测设坡度钉为了控制沟槽的开挖深度和市政排水工程的设计高程，还需要在坡度板上测设设计坡度。为此，在坡度横板上设一坡度立板，一侧对齐中线，在竖面上测设一条高程线，其高程与管底设计高程相差一整分米数，称为下反数。在该高程线上横向钉一小钉，称为坡度钉，以控制沟底挖土深度和管子的埋设深度。第三节顶管施工测量当地下市政排水工程需要穿越其他建筑物时，不能用开槽方法施工，就采用顶管施工法。在顶管施工中要做的测量工作有以下两项： (1)中线测设挖好顶管工作坑，根据地面上标定的中线控制桩，用经纬仪将中线引测到坑底，在坑内标定出中线方向，如图12-29所示。在管内前端水平放置一把木尺，尺上有刻划并标明中心点，用经纬仪可以测出市政排水工程中心偏离中线方向的数值，依此在顶进中进行校正。如果使用激光准直经纬仪，则沿中线方向发射一束激光。激光是可见的，所以市政排水工程顶进中的校正更为便当。 (2)高程测设在工作坑内测设临时水准点，用水准仪测量管底前、后备点的高程，可以得到管底高程和坡度的校正数值。测量时，管内使用短水准标尺。如果将激光准直经纬仪安置的视准轴倾斜坡度与市政排水工程设计中心线重合，则可以同时控制顶管作业中的方向和高程。第四节竣工测量

供热施工组织设计方案范本

项目名称：供热BOT工程锅炉房、采暖外线施工组织设计编制单位：

2011年07月22日参与编制有关人员项目经理：编制人：

编制日期： 2011年07月22日

1.编制依据 1.1建设单位有关要求 1.2设计图纸 1.3工业锅炉安装工程施工及验收规范GB50273-98 1.4建筑给水排水及采暖工程施工质量及验收规范GB50242-2002 1.5现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98 1.6锅炉房工程91SB5 1.7建筑工程资料治理要求DBJ01-51-2003 1.8工程建设监理规程DBJ01-41-98 1.9《低压配电设计规范》 1.10《民用建筑电气设计规范》 1.11《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 1.12现场勘察资料编制原则 1.13.1严格执行国家关于差不多建设的政策、法令、法规。 1.13.2遵循国家暖通工程、设备安装工程、工艺管道安装工程、电气设备安装工程等施工技术规范、操作规程、质量评定及验收标

准。 1.13.3满足招标文件对施工组织设计的具体要求。 1.13.3.1施工进度安排考虑外界因素的阻碍，方案合理并满足工程总工期的要求。 1.13.3.2现场组织机构配置合理，专业技术治理人员满足施工要求。 1.13.3.3施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。 1.13.3.4施工工艺、施工方法、技术组织措施切实可靠，确保施工安全，满足质量要求和环保要求，确保文明施工。

2.工程概况 2.1 讲明本工程为供热BOT工程，工程地点位于。 2.2 自然条件与工作环境极端最高气温：41.6℃ 极端最低气温：-18.3℃ 施工现场临时用电：AV 380V/220V±10% 50HZ±0.5HZ 2.3 锅炉要紧技术指标 1.全自动燃气热水锅炉3台；4200KW/台； 2.全自动燃气热水锅炉2台；2800KW/台； 2.4 施工条件

市政工程施工设计方案方案

目录第一章编制依据 (2) 第一章总体概述 (4) 第一节工程概况 (4) 第二节本项目施工重点与难点分析 (9) 第三节拟建道路工程设计概况 (19) 第四节给排水管网设计概况 (29) 第五节路灯、交通、景观设计概况 (42) 第六节拟建排洪渠工程设计概况 (51) 第七节桥涵工程概况 (55) 第八节箱涵工程概况 (57) 第九节对项目的总体认识与施工组织规划 (59) 第十节施工组织机构序 (62) 第十一节创优计划 (662) 第三章施工组织方案与技术措施 (65) 第一节施工组织方案 (65) 第二节真空联合堆载预压软基处理施工方案 (75) 第三节素混凝土桩软基处理施工方案 (79) 第四节排洪渠施工方案 (82) 第五节雨水排水渠施工方案 (89) 第六节道路排水管敷设施工方案 (97) 第七节机动车路面沥青砼铺筑施工方案 (107) 第八节地下通道基坑支护施工方案 (111) 第九节地下通道基础管桩施工方案 (117) 第十节地下通道基坑支护SMW 工法桩施工方案 (119) 第十一节地下通道箱涵结构施工方案 (122) 第十二节跨渠桥梁施工方案 (126) 第十三节路灯安装施工方案 (134) 第十四节道路交通设施施工方案 (140)

第十五节道路绿化工程施工方案 (146) 第十六节软基处理监测、检测方案 (151) 第四章质量管理体系与措施 (154) 第五章安全管理体系与措施 (194) 第一节安全管理体系与措施 (194) 第二节现场文明施工措施 (222) 第六章环境保护管理体系与措施 (231) 第七章工程进度计划与措施 (234) 第八章施工资源配备计划 (243) 第一节劳动力投入计划 (243) 第二节材料投入计划 (247) 第三节机械设备投入计划 (249) 第九章施工现场规划 (253) 第十章合理化建议 (255) 附图 (261) 第一章编制依据 1、城镇道路工程施工与质量验收规CJJ 1-2008 2、沥青路面施工及验收规GB 50092-1996 3、固化类路面基层和底基层技术规程CJJ/T 80-1998 4、公路路面基层施工技术规JTJ 034-2000 5、公路桥涵施工技术规JTG/T F50-2011 6、城市桥梁工程施工与质量验收规CJJ 2-2008 7、预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程CJJ/T 111-2006

市政高架桥工程测量方案

XXXXXXXXXXXX 程桥梁工程施工测量方案编制人：___________ 审核人：___________ 审批人____________ 日期：_____________

目录前言 (3) 编制依据 (3) 1、测量总流程图 (4) 2 、工程概况 (6) 3、.................................................. 实施方案准备 6 4、.................................................. 工程控制测量 7 4.1控制点复测 (7) 4.2控制点加密 (8) 4.3导线测量 (8) 4.4水准测量............................................. 10 4.5三角高程测量......................................... 10 5、主体工程施工测量 (11) 5.1施工测量作业的准备 (11) 5.2桥梁下部结构测量..................................... 11 5.3桥梁上部结构测量.....................................

5.4匝道及档土墙施工测量 (17)

6、竣工测量及资料整理 (18) 7、施测安全及仪器人员管理 (20) 市政高架桥是城市交通的重要核心之一，它不但加快了人们生活的步伐，为人们节省了时间，而且减小了其他路段的交通压力，改善了周围的交通环境。因此在车辆拥挤的地方合理建设高架桥成了改善城市的一个重要主题。众所周知，公路桥梁的建设离不开测量队伍，而一支技术精湛的测量队伍在桥梁建设中更是扮演着重要的一个角色，不但能够提高工程质量，为工程施工准备了充裕的时间，而且能节省不必要的人力、财力、物力。优秀的测量队伍会根据工程的规模、特点、工期要求及周围环境的情况，合理配备测量要素，配合施工人员，技术人员，统筹安排，以高精度、高标准为测量准则，充分利用时间，确保按期完成施工测量任务。编制依据： 1、《工程测量规范》(GB50026-----93) 2、《路桥工程施工手册》 3、《公路测绘手册》 4、《公路测量》 5、《路桥工程验收规范及规程》

室内装饰工程施工组织设计方案范本

施工组织设计

目录第一章编制说明 1.1说明 1.2编制依据 1.3编制原则第二章工程概况 2.1工程概况 2.2场地条件 2.3区域特征 2.4水电供应情况第三章施工部署及资源保证措施3.1施工部署 3.1.1施工组织 3.1.2施工管理目标及实现保证 3.1.3施工组织协调 3.2资源保证措施 3.2.1拟用于本合同的主要管理人员3.2.2劳动力计划 3.2.3劳动力保证措施 3.2.4材料保证措施 3.2.5资金保证措施 3.2.6拟投入施工机械设备

3.2.7主要施工机械设备进场计划第四章施工准备与施工总平面布置及管理4.L 施工准备 4.1.1施工准备工作计划 4.1.2技术准备 4.1.3物资准备 4.1.4生产准备 4.2施工总平面布置 4.3施工总平面管理第五章主要工程项目施工方法 5.1主要施工任务及工程重点、难点分析5.1.1主要施工任务 5.1.2装饰工程工艺总则 5.1.3工程重点、难点分析及对策 5.2轻质隔断工程 5.3抹灰工程 5.4楼地面工程 5.4.1石材楼地面 5.4.2满铺地毯铺设 5.4.3方块地毯铺设 5.5墙柱面工程 5.5.1内墙饰面砖工程

5.5.2墙柱面石材饰面工程 5.5.3木制墙面制作 5.6吊顶工程 5.6.1装配式U型轻钢龙骨吊顶 5.6.2装配式T型铝合金龙骨吊顶 5.6.3木龙骨吊顶 5.7门窗工程 5.7.1装饰木门（含门扇及门框）制作5.7.2装饰木门安装 5.8油漆工程 5.8.1墙面、顶棚乳胶漆施工 5.8.2清漆饰面 5.9电气安装工程 5.10卫生洁具安装 5.10.1卫生洁具安装 5.10.2卫生间台架、台板安装 5.11卫生间、外墙面内侧防水施工5.12白蚁防治技术 5.12.1施工准备 5.12.2白蚁预防的重点和范围 5.12.3防白蚁工程施工 5.12.4管理制度

市政工程施工组织设计(方案)。

目录第一章：工程概述..............................第1–3页第二章：施工总体布置.........................第3–8页第三章：拟投入本工程的主要施工机械及进场计划..第8页第四章：劳动力安排计划.. (9) 第五章：主要项目的施工方案及施工方法·······第9-25 页第六章：冬、雨季施工注意事项与保证措施·····第26–27页第七章：确保工程质量的技术组织措施··········第27–33页第八章：确保安全生产的技术组织措施··········第33–35页第九章：确保文明施工的技术组织措施 (36) 第十章：施工总平面布置及编制说明············第37-38页第十一章：施工总体进度计划安排及附表········第39-51页

第一章工程概述一、编制依据 1.招标文件、设计图纸。 2.现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 3.国家现行的施工技术规范、操作规程，工程量清单、预算定额，有关的法律、法规要求。 4. 我公司现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。二、编制原则 1.遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计文字说明、附图、附表中，严格按照招标文件规定，做到统一标准、规范编制。 2.遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 3.坚持实事求是的原则。在制定各具体工程项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本标段建设任务。 4.坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 5.坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 6.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 7.实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、工程概况（一）概述本工程位于云南省安宁市太平镇始甸安置小区B区南侧。工程性质为新建。本工程为城市Ⅱ级支路市政道路，沥青混凝土柔性路面，采用雨、污分流排水，单排路灯，并预设强、弱管路设施。双向2车道，设计车速：30km/h；设计道路纵坡：3.19%；设计轴载：BZZ-100；路面设计使用年限：15年。合同工期为90日历天。

市政道路施工测量方案

贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案道路施工测量方案中国中铁编制 : 审核 : 批准 : 中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部二零一七年五月

贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案目录第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (6) 2.4测量工作基本要求 (7) 2.5测量工艺流程 (9) 第三章施工测量方法 (9) 3.1控制测量 (9) 3.1.1平面控制系统的建立 (9) 3.1.2高程控制系统的建立 (11) 3.1.3施工图审核 (11) 3.2道路工程测量方法 (12) 3.2.1工艺流程 (12) 3.2.2操作方法 (12) 3.3排水工程测量方法 (18) 3.3.1施工前测量准备 (18) 3.3.2市政排水工程施工测量 (18) 3.4竣工测量 (19) 3.4.1质量标准 (19) 3.5测量注意事项 (20) 3.5.1平面控制测量 (20)

3.5.2高程控制测量 (21) 3.5.3仪器管理 (21) 3.6道路测量示意图 (22) 第三章成品保护 (22) 第四章施工测量技术保证措施 (23) 第五章安全措施 (24)

施工测量方案第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。测量部署 2.1测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测一施工测量㈠、测量控制点的移交和复测工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。㈡、施工测量施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。二工程施工的监控量测本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。㈠、监控量测的目的工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和