汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(征求意见

汽车运用基础复习资料

1.汽车的商业保险有基本险和附加险两部分，其中基本险分为车损险、三责险、全车盗抢险和车上人员险。 2.汽车通常由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。 3.汽车的行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、加速阻力和坡度阻力。 4.汽油的主要性能指标蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性。 5.汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。汽油的抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越能得以体现。 6.汽车所使用的润滑材料可分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。 7.汽车公害主要包括排放、噪声和电波三个方面。 8.汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎发出的工作声响和车身干扰空气发出的各种声响。 9.汽车噪声的强弱不仅与汽车和发动机类型及技术状况有关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。 10. 汽车运行条件主要包括道路条件、交通状况和气候条件。 11. 汽油的蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量对汽油发动机技术状况的变化有直接影响。 12. 柴油牌号主要依据当地当月气温确定。不同凝点柴油可以混合使用。 13. 发动机排放污染物中的HC主要来自尾气、曲轴箱窜气和燃油蒸发。 14. NOx的生成条件是高温、富氧。 15. 三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放。它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。 16. 发动机低温启动困难的原因是曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差和蓄电池工作能力降低。 17. 曲轴在起动时的旋转阻力矩包括缸内压缩气体的反作用力矩、运动部件的惯性力矩、各摩擦副的摩擦阻力矩，其中受低温影响的是摩擦阻力矩。 18.汽油的蒸发性可用汽油的10%、50%、90%馏出温度来评价。 19.轿车的经济车速一般为60～90KM/H 20．ESP是现代汽车上的一种安全装置，它的中文名称是电子稳定装置。 21．汽车上牌前，需要提交的是车辆附加税完税证明、汽车保险单、汽车合格证等。 22. 汽车防撞设施变更不需要进行变更申报。 23．汽车主险有三责险、车损险、盗抢险、车上人员责任险。 24．当前我国轿车的质保期一般为24个月或6万公里，两者以先到为准。 25．汽车排出气体中，CO、HC和NO是主要污染物质。 26. 当车轮在路面上滚动时，轮胎与路面之间的相互作用力及相应的轮胎与支承面变形所产生的能力损失称为滚动阻力。 27. 汽车在松软路面行驶时，滚动阻力主要是由路面变形引起；当汽车在硬路面行驶时，滚动阻力主要由轮胎变形引起。 28. 锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。 29. 燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧时，缸内压力急剧上升冲击活塞、连杆、曲轴、缸体及气缸盖等，引起发动机壳体表明振动而辐射出来的噪声。 30. VIN是车辆识别代号。VIN码是表明车辆身份的代码。 31.交强险指当被保险机动车发生道路交通事故对本车人员和被保险人以外的受害人造成人身伤亡和财产损失时，由保险公司在责任限额内予以赔偿的一种具有强制性质的责任保险。 32. 185/60R13 表示轮胎断面宽度为185mm，高宽比为60%，轮辋直径为13英寸的子午胎。 33.SJ 5W/50指质量等级为API SJ，既满足SAE5W又满足SAE50冬夏通用汽油机油。 34.走合期是指新车或大修竣工汽车投入使用的初期，这个阶段汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷。 35.馏程是燃油馏出某一百分比的温度范围。 36.凝点是柴油在规定条件下冷却至失去流动能力的最高温度。 37.滴点是润滑脂在规定条件下加热，润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中流出的第一滴液体（或油柱）时

汽车尾气排放遥感检测技术

汽車尾氣排放遙感檢測技術 Thomas Cross 美國環境保護系統公司（ESP） 摘要 本文介紹汽車尾氣遙感檢測技術，如何使用此系統測量駕駛中車輛的尾氣排放及如何在現實環境中利用車輛牌照系統來明確辨認個別車輛的尾氣排放情況。 本文亦會探討此系統在美國如何與傳統的尾氣排放測試計劃一并應用，以： ?通過對尾氣的統計分析評估尾氣排放檢測計劃 ?辨認清潔車輛，免除它們必須到“集中僅進行測試檢測中心”或“非集中測試與維修尾氣檢測中心” 接受尾氣排放測試的需要 ?在下一個年檢之前辨認那些已出現排氣排放淨化裝置問題的車輛 ?將遙感檢測融入尾氣排放檢測與維修計劃 (I/M) 中 ?本文的結論是在整個辨認、維修、再檢測車輛的過程中，遙感檢測技術是重要，不可或缺的一環，也是一個監測尾氣排放情況的有效方法。 1.前言 在全世界為了減低移動污染源所造成的空氣污染工作中，利用遙控感應技術探測汽車尾氣排放是一個重要元素。祇有配合其它減少汽車尾氣的工作（如定時在固定設施進行汽車尾氣測試），遙感檢測才能成

功。一個完整的汽車尾氣減低計劃需包括： ?將污染問題定量化：通過監測空氣中的污染成份或遙感檢測 ?辨認污染物質：通過遙感檢測或在固定設施定時進行檢測 ?證實：通過對同一輛車至少2次的遙感檢測或在固定設施的尾氣排放測量 ?校正：在獨立維修設施進行尾氣排放有關的修理 ?核實：在固定檢測設施進行再檢測，證實維修工作已將問題矯正 ?確定計劃的有效性：利用遙感檢測來測量大批車輛的尾氣排放量，計算整體平均數及不同車輛類別與年齡的平均數。計劃的有效性是以長時間監測平均尾氣排放的減少而確定的。在辨認移動污染源的污染狀況與監測空氣中的污染成份兩者之間，較有效的方法是前者，因後者並不能分辨汽車的尾氣排放或固定性污染源的排放。因此遙感檢測的有效性是肯定的。

汽车侧滑检验台操作规程

汽车侧滑检验台操作规程 一、使用设备 KDCG-10A汽车侧滑检验台 二、操作使用 1、操作说明： 测量前的准备和检查 a、各部分电路应无明显的破损现象； b、滑板动作应协调，各部分稳定可靠，电气仪表系统正常显示； c、轮胎气压应符合规定值； d、轮胎上的水渍泥、油污及轮胎花纹沟槽的石子应清除干净。 2、操作说明 a、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态。 b、使仪表进入初始化状态，仪表显示全0，等待检测。 c、引车员以3Km/h左右的时速缓慢通过侧滑台，待被测车轮从滑动板上完全通过时，仪表 就显示并保持最大值。 d、连续检测时，重复步骤b、c。 e、检测结束后，用锁止销把滑动板锁止，切断电源。 3、注意事项 a、汽车进入检验台时，沿行车线驶入，尽可能使车速保持在3Km/h左右。 b、一定不能让超过试验台允许载荷的汽车驶到试验台上，以防压坏机件或压弯滑动板。 c、不准汽车在侧滑检验台上转向或制动，以免扭伤测量机构。 d、不要在检验台面上进行修理保养工作。 e、清洁时，不要让水、尘、泥土带进检验台。 f、不要在检验台上停放汽车。 汽车制动轮重检测台操作规程 一、使用设备 KDZD-10汽车制动轮重检验台 二、使用说明 1、操作说明 1）开机前的准备和检查 （1）滚筒、举升起等部门应稳定可靠，电气仪表系统应完好无损 （2）检查轮胎气压，使之符合规定值； 2、注意事项 （1）汽车进入检验台时，沿引车线平稳驶入，尽可能使车轴与滚筒保持平衡 （2）在接通电源：汽车到位后，方可进行测试。 （3）当被测车轴为前轴时，一定要用方向盘准确的保持汽车处于直驶状态。 （4）被测汽车的轴荷不应超过检验台的允许载荷。 （5）检测制动时，发动机不熄灭，变速器挂空挡

汽车侧滑的检测与调整(最新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车侧滑的检测与调整(最新 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

汽车侧滑的检测与调整(最新版) 汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。 一、前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。 1.前轮侧滑量过大的危害 前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。 （1）影响行驶稳定性。侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。 （2）增加燃油消耗。侧滑量过大时行驶阻力随之增大。因此，

汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。 （3）轮胎过度磨损。根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。其中80%的车辆前轮严重磨损，胎面成平板状，胎肩呈锯齿形。 2.前轮侧滑的检测 汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行的，按照GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中的有关规定进行判断，要求车辆前轮侧滑不大于5m/km。 （1）检测前的准备。接通侧滑检测仪的电源预热半小时，并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要清除轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子。 （2）检测方法。使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板。 （3）检测注意事项。检测时车速一定要控制在规定的范围内，并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵

2017年机动车尾气遥感检测行业分析报告

2017年机动车尾气遥感检测行业分析报告 2017年8月

目录 一、柴油车尾气遥感检测法案率先推出，汽油车领域指日可待 (4) 1、何为遥感检测 (4) 2、遥感检测法正式发布，柴油车先行 (9) 二、环保强压下政策力度加大，京津冀开启尾气遥感检测放量期.. 11 1、汽车污染治理为环保最重一环 (11) 2、京津冀首发，立机动车污染治理标杆 (14) 3、机动车遥感检测市场设备空间测算 (16) 三、国内遥感检测设备商将全面受益 (19) 1、遥感检测标准出台建立技术门槛 (19) 2、政策护城，国内企业深度受益 (20) 四、相关企业简析 (23) 1、诚志股份：国内遥感检测龙头，首创机动车尾气立式遥测设备 (23) 2、安车检测：汽车检测领域龙头，有望深度受益 (24)

柴油车尾气遥感检测法案率先推出，起量指日可待。遥感检测法是指在不影响正常交通的前提下，利用光学原理远距离感应测量行驶中汽车排气污染物同时抓取车辆信息的检测法，1 小时可检测上千辆车，效率较高。此次正式立法发布，标志着各地大规模招标进入合法程序，起量近在咫尺。我们认为率先对柴油车实施实时检测彰显环保部整治机动车尾气的决心，汽油车领域相关法案指日可待。 环保强压下政策力度加大，预计遥感检测设备市场规模每年大致在30-60亿。京津冀遥感检测设备招标速度为例，显现政府构建城市机动车遥感检测网络的决心。我们认为城市间遥感检测设备需求差距较大，根据测算：1）以城市分级为口径：预计遥感检测市场空间为123-235 亿元；2）以城市汽车保有量为口径：每百万辆机动车对应20 台固定式和5 台移动式遥感检测设备，则遥感检测市场空间174 亿元。我们认为2018-2020 年是建设密集期，假设每年投放30%的设备，汽车尾气遥感检测设备商将每年共享30-60 亿收入。 国内遥感检测设备商将全面受益。遥感检测标准为汽车尾气遥感检测设备商设立准入门槛，各地招标文件多次申明不接受进口产品，国内行业龙头将率先受益。作为国内少数遥感检测设备提供商之一，我们重点推荐诚志股份、安车检测等行业龙头公司。 诚志股份：国内遥感检测龙头，首创机动车尾气立式遥测设备。公司是清华控股旗下以清洁能源、显示材料和医药健康为主营业务的企业。公司通过股权收购及增资的方式持有宝龙环保70%股权，宝龙环保专业从事机动车尾气遥感检测设备和监控系统的研究，于2016

案例12 汽车侧滑检测设备的检测方法

汽车侧滑检测设备的检测方法 1、检测点的选择 测功试验时，应选择几个有代表性的工况测试汽车驱动轮的输出功率或驱动力，如发动机额定功率所对应的车速(或转速)，发动机最大转矩所对应的车速(或转速)，汽车常用车速或经济车速，或根据交通管理部门的要求选择检测点。 2、测功方法 (1)、接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示表的转换开关置于低档或高档位置。 (2)、操纵手柄(或按钮)，升起举升器的托板。 (3)、将被检汽车的驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台滚筒间的举升器托板上。 (4)、操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 (5)、用三角架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车在检测时从试验台滑出去，将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 (6)、检测发动机额定功率和最大转矩转速下的输出功率或驱动力时，将变速器挂入选定档位，松开驻车制动，踩下加速踏板，同时调节测功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情况下以额定转速运转。待发动机转速稳定后，读取并打印驱动车轮的输出功率(或驱动力)值、车速值。在节气门全开情况下继续对滚筒加载，至发动机转速降至最大转矩转速稳定运转时，读取并打印驱动力(或输出功率)值、车速值。 如需测出驱动车轮在变速器不同档位下的输出功率或驱动力，则要依次挂入每一档按上述方法进行检测。当发动机发出额定功率，挂直接档，可测得驱动车轮的额定输出功率；当发动机发出最大转矩，挂1档，可测得驱动车轮的最大驱动力。 发动机全负荷选定车速下输出功率或驱动力的检测，是在踩下加速踏板的同时调节测功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情况下以选定的车速稳定运转进行的。发动机部分负荷选定车速下输出功率或驱动力的检测与此相同，只不过发动机是在选定的部分负荷下工作的。 当使用DCG-10C型汽车底盘测功试验台测功时，将“速度给定”旋钮(图4-6)置于选

汽车运用基础完整版

汽车运用基础 第一章运用条件 道路等级 (1) 高速公路 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。年平均日交通量：四：25000~55000六：45000~80000八：60000~100000 (2) 一级公路 供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。四：15000~30000六：25000~55000 (3) 二级公路 供汽车行驶的双车道公路。5000~15000 (4) 三级公路 主要供汽车行驶的双车道公路。2000~6000 (5) 四级公路 主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双：2000单：400 公路交通控制设施 1. 路面标线：镶嵌或划在路面、缘石和路边的建筑物上的画线、符 号、文字等标示，表示交通警告、禁令、指示或指路。 2. 交通标志：把交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表 示出来。 (1) 警告唤起驾驶员对前方公路或交通条件的注意 (2) 禁令禁止或限制车辆、行人通行的标志 (3) 标示指示车辆、行人行进或停止的标志 (4) 指路指出前方的地名或名胜古迹的位置和距离 3. 交通信号：最主要的交通控制设施，用于在时间上给互相冲突的交 通流分配通行权，使各个方向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉口。定时，感应 城市交通控制设施 1. 交通信号灯 2. 交通流检测器 3. 交通流控制设备 第二章汽车选购 汽车的使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。性能指标（蓝色） 一汽车的容量：汽车一次允许运载的最大货物量或乘客人数。 二速度性：汽车以最少的时间耗费送达货物或旅客的能力。 评价指标：1动力特性2最高车速3加速能力4爬坡能力5平均技术速度

汽车尾气遥感监测技术的原理及应用

汽车尾气遥感监测技术的原理及应用 发表时间：2019-09-20T21:51:46.483Z 来源：《基层建设》2019年第20期作者：戴松涛 [导读] 摘要：随着我国经济的不断发展，我国汽车的使用数量逐年增加，对汽车尾气进行监测是我国重要的工作内容。 天津市北辰区机动车排污检控站天津市 300403 摘要：随着我国经济的不断发展，我国汽车的使用数量逐年增加，对汽车尾气进行监测是我国重要的工作内容。汽车尾气对生态环境的影响巨大，需要社会根据汽车的运行情况，合理控制汽车尾气的排放情况，使汽车尾气能够减少对生态环境的破坏。通过使用汽车尾气遥感监测技术进行汽车尾气管理，可以提升汽车尾气的控制质量，降低汽车尾气对自然环境的污染问题。本文就汽车尾气遥感监测技术的原理及应用进行如下论述。 关键词：汽车尾气遥感监测技术；应用原理；应用策略； 前言 汽车是社会大众的主要代步工具，当汽车的持有量增加时，汽车的出行数量逐步增加，汽车尾气的排放对生态环境造成严重的危害。根据我国汽车使用的实际情况，应当合理使用汽车尾气遥感监测技术，通过对汽车尾气进行监控管理，可以有效控制汽车尾气的排放情况，使汽车尾气能够在可控范围内。通过对汽车尾气进行监测，可以降低汽车尾气的污染问题，使汽车运行能够符合国家的运行要求，提升汽车交通运行的使用质量。 1 汽车尾气遥感监测技术的主要原理 目前，我市对在用机动车的定期排气污染检测主要使用简易工况法（点燃式发动机）和加载减速工况法（压燃式发动机），路检及场检由于受到条件限制则只能使用传统的双怠速法（点燃式将发动机）和自由加速烟度法（压燃式发动机）。前者的检测结果虽然能够较真实地反映机动车行驶中的排气状态，但所需仪器设备及控制系统相对昂贵，且具有不可移动性。后者虽然操作简便、满足移动需求，检测结果的误差值较大。这迫使监测技术需要得到进一步优化———汽车尾气遥感监测。 汽车尾气遥感监测，是一种实验室光谱分析技术，因此又被称为长光程吸收光谱法，它能够对道路上正常行驶的汽车所排放的污染物的浓度进行监控。其主要的工作原理是，通过光源向道路对面的光学反光镜发送紫外光和红外光，光学反光镜会将其反射到检测器中。汽车在道路上行驶时要通过这些光束，由于汽车尾气会吸收光线，从而改变透射光的强度，从而通过对检测器中光强的变化进行监测，对道路行驶的汽车排放的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的浓度进行监测。 排气管排出尾气之后，汽车尾气就会向周围的空气中扩散，其浓度也会发生变化。风向风速和气体的扰动都会影响车尾气的浓度。因此，要对排气管中污染物的排放浓度进行测量，很难通过直接测量汽车排放的尾气烟羽的方式。事实上，汽车尾气遥感监测仪主要是对汽车尾气的各相对浓度进行测量，例如NO/CO2、HC/CO2、CO/CO2等。之后再依据一定的公式来进行推导和计算，从而得出尾气中各种气体的绝对浓度。因此如果行驶的车辆处于化学计量空燃比燃烧状态，则能够取得更好的遥测效果。 遥感装置与其他测量汽车排放的仪器不同，它不需要接触被测车辆，因此能够快速的对重污染车辆进行鉴别。不仅如此，汽车尾气遥感监测技术能够监测汽车的加速度和速度，对运行特征进行确定，这样可以有效地避免非正常运行对汽车监测准确性所造成的影响。通过拍摄汽车尾部的图像和车牌，能够在电脑中记录与汽车排放有关的一些数据，例如车辆的型号、制造厂家、车主、生产年份等等，以此为依据来判断该汽车是否存在排放控制问题。同时，汽车尾气排放的遥感监测中运用了可调二极管激光器技术（TDL），从而扩大了特定气体浓度检测的量程范围。 2 汽车尾气遥感监测技术的应用优势 在使用汽车尾气遥感监测技术进行尾气监测管理工作时，要明确汽车尾气遥感监测技术的应用优势，从而充分发挥汽车尾气遥感监测技术的监测作用，提升汽车尾气的监测管理质量[2]。其中汽车尾气遥感监测技术的应用优势如下： 2.1 汽车尾气遥感监测技术的监测速度较快 在使用汽车尾气遥感监测技术进行汽车尾气监测工作，通常使用自动化监测方式开展检测工作，监测的速度要远远高于传统汽车尾气监测基础，在相应时间内能够完成大量的汽车尾气监测工作，提升汽车尾气遥感监测的工作效率。 2.2 汽车尾气遥感监测技术可以随时开始汽车尾气监测工作 传统的汽车尾气监测技术，需要汽车在停止运行的情况下开展检测工作。而汽车尾气遥感监测技术可以在汽车运行的情况下进行尾气监测工作，可以避免汽车在怠速情况下出现汽车尾气监测错误，确保汽车尾气监测数据的准确性。 2.3 汽车尾气遥感监测技术可以避免驾驶人员影响尾气监测结果 使用汽车尾气遥感监测技术进行汽车尾气监测工作时，即使驾驶人员在汽车上也不会感受到监测工作的运行情况，从而避免汽车尾气监测过程中驾驶人员使用违规的方法，影响汽车尾气的监测结果。 2.4 汽车尾气遥感监测技术可以保障交通运行的通畅 在进行汽车尾气监测工作时，需要使用一定数量的监测器械开展汽车监测工作。通过使用汽车尾气遥感监测技术可以将监测器械放置于道路两侧，确保道路中间的运行通畅，避免汽车尾气监测影响汽车的运行情况。 2.5 汽车尾气遥感监测技术节约监测时间 相关部门在使用汽车尾气遥感监测技术进行汽车尾气监测工作时，无需汽车停止运行进行检测，可以节约驾驶人员的检测时间，便于驾驶人员完成汽车尾气的监测工作。 2.6 汽车尾气遥感监测技术可以保证监测结果的准确性 在检测汽车尾气的过程中，工作人员与驾驶人员无需尽心任何沟通，将监测数据直接进行整理录入，可以保证汽车尾气监测数据的准确性。 3 汽车尾气遥感监测技术的具体应用 3.1 检查净化装置 通过汽车尾气遥感监测技术中的可调二极管激光技术，对机动车环保催化装置产生的特殊气体进行检测，能够检查汽车是否已经安装催化净化装置，以及初步判断其催化净化装置是否有效工作。

答案-汽车运用基础-形考-03

《汽车运用基础》作业3 一、名词解释 1．平顺性：是指汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的性能。 2．汽车的技术使用寿命：汽车从开始使用至其主要机件到达技术极限状态，而不能再继续修理时为止的总工作时间或行驶里程。 3．物流：通过不同的经济管理活动(如计划、·控制与实施)，对资源从原产地到最终消费者的有关选址、移动和储存业务活动进行的优化过程。 4．汽车的经济使用寿命：汽车经济使用的理想时期。 5．汽车运输成本：完成每单位运输工作量所支付的费用，即运输中固定与变动费用之和。6．噪声：指杂乱无章的嘈杂声，泛指人们不喜欢的、不需要的干扰声。 7．磨合期：新车、大修车及装用大修发动机的汽车的初期使用阶段。 8．汽车通过性：又称越野性，是指汽车在一定的质量下以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 9.汽车运输生产率：单位时间内运输车辆所完成的产量。 二、判断题 1．技术速度是汽车总行程与总行驶时间之比。（×） 2.最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。（×） 3.人体对垂直方向的振动反应最为敏感。（×） 4.汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。（√） 5．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声声然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声的声级值。（×） 6.为避免出现共振现象，前悬架的固有频率应略低于后悬架。（√） 7.适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。（√） 8.影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。（√） 9.道路噪声是由于路面凹凸不平而产生的噪声。（√） 10．汽车在行驶中侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。（√） 三、填空题 1．汽车排气的主要污染物CO、HC 、NOx 、S02、及微粒，柴油机排出的微粒要比汽油机多得多。 2．通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆等。 3．由汽车的纵向翻倒的条件可知，汽车重心离后轴的距离 b越大，汽车重心高度 Hg 越小，则汽车上坡时越不容易发生向后纵向翻倒。

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景：为坚决打好污染防治攻坚战，加强移动源污染防治力度，国家生态环境部等11部委印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善‘天地车人’一体化排放监控系统”。需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监督抽测，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。 建设内容：乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。 乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70万元，5年服务费：50万元 项目的意义及必要性：机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环，机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段，本项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势，对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送，为“环保取证-公安处罚”流程的建立奠定技术基础。 现状及需求分析：机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。我市目前有遥感监测设

备三套（两套固定式、一套移动式），并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。但面对海量数据，人工筛选、核准、处罚推送效率极低，无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。 为解决上述问题，需要建立机动车道路遥感监测的管理平台，实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。 建设方案及规模：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。 平台遵循国家标准协议HJ/T212-2005《污染源在线自动监控（监测）系统数据传输标准》；HJ/477-2009《污染源在线自动监控（监测）数据采集传输仪技术要求》；HJ/T76-2007《固定污染源烟气排放连续监测系统技术要求及检测方法》，《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》、《机动车尾气立式遥测设备通用技术要求》等标准。 系统功能及主要技术经济指标：机动车道路遥感监测管理平台包括机动车尾气污染源监控中心模块（50万元）和机动车尾气污染源监测数据传输与存储模块（20万元）2部分。

尾气排放智能遥感监测系统机动车尾气排放监测汽车污染信息管理系统

尾气排放智能遥感监测系统机动车尾气排放监测汽车污染信息管理系统 摘要:随着机动车保有量迅速增长,机动车尾气排放所造成的空气污染日益严重,机动车尾气已经成为城市环境最主要的污染源全面实施机动车检测维修制度已成为机动车污染防治工作的必然要求机动车尾气排放监测作为机动车检测维修制度的重要组成部分,对减少尾气排放、改善城市空气质量和促进城市可持续发展具有深远的社会发展意义在怠速法、工况法发展的基础上,近年来,机动车尾气的遥感监测技术作为一种道边非接触式的实时监测技术得到迅速发展作为一种新技术,遥感监测在某种程度上革新了机动车尾气检测技术概念,受到了世界各国的广泛重视和推广应用目前,我国对于机动车尾气遥感监测的研究正处于起步阶段,缺乏系统科学的监测标准,也尚无机构对它进行全面系统地研究本文根据我国特别是广东省发达城市汽车污染的现状,借鉴国际特别是澳门特别行政区等地在监测汽车尾气领域的先进技术,开展了系统深入的应用机理研究和监测平台研发工作自主研发了基于多Agent 技术的机动车尾气遥感监测智能化信息管理系统,通过基于遥感监测的统一管理平台,为我国环境和交警部门决策者在机动车尾气污染治理和管理方面提供了一个科学的决策支持和管理系统本文创新性工作主要体现在以下几个方面首次对汽车尾气污染的机理和遥感监测数据分析进行了全面研究,应用基于可调谐二极管激光光谱技术的机动车尾气遥感监测系统,以2004年在广州市进行的15天遥感监测实验收集的数据为基础,进行了高排污车辆排放污染的分析,对影响机动车尾气排放的相关因素进行了初步分析,并与国外研究结果进行了对比研究,得出了一些有益的结论,可为日后机动车尾气遥感监测实验的开展提供良好的数据支持和理论支持多Agent系统是当今人工智能中的前沿学科,是分布式人工智能研究的一个重要分支,其目标是将大的复杂系统,包括软硬件系统构建成小的、彼此相互通信及协调的、易于管理的系统本文基于实验数据的基础分析,综合遥感监测系统相比于传统监测方法的特殊性,以及整个系统的管理需要,提出了一种基于智能Agent技术的开放统一智能化管理信息系统模型这种结构具有开放、主动和灵活性,符合机动车尾气遥感监测网络建立的需要,具有很好的扩展性多Agent系统是由多个可计算的Agent组成的集合,其中每个Agent是一个物理的或抽象的实体,能作用于自身和环境在深入研究Agent及多Agent技术的基础上,本文根据遥感监测的特点,将各个监测点抽象成Agent,然后综合各个监测点构建成整个多Agent系统本文构建了适合于机动车尾气遥感监测点的单Agent结构,将各个监测点按照实际应用要求分解成Agent监控采集层、协调优化层、鉴别决策层和执行层四层,并对各层执行机制进行了详细的研究和说明此外,针对遥感监测在我国的研究现状和研究基础,提出了鉴别决策层的算法模型鉴于我国目前尚无遥感监测标准,本文结合目前各机动车尾气监测站最常使用的怠速法,建立了基于神经网络的高排污车辆鉴别模型,并根据基本神经网络本身的缺点,从建模前、建模过程中以及建模后,全程对基本的神经网络模型进行了改进,最终糅合主成分分析法、最近邻法思想、遗传算法以及机动车比功率对高排污车辆鉴别的有益的补充结果,建立了PKGV-ANN模型并对实验地点1和实验地点2分别进行了实际鉴别应用,仿真结果表明,对两个监测点的鉴别正确率分别达到了89.40％和88.10％最后,在全文研究的基础上,本文对整个机动车尾气监测智能化信息管理系统进行了初步的分析和研究,针对在整个智能化管理系统中,由于需要融合不同监测方法不同监测标准的数据而导致的系统数据源异质异构的情况,提出了“数据封装”的概念并基于多Agent分布式多层结构的机动车排放检测管理系统,将数据库、业务逻辑与客户端分离,将各级服务封装成组件,利用Dephi中的工具对系统的实现进行了深入研究和讨论,并分析了系统的自动容错能力和负载平衡能力整个系统具有结构清晰、配置灵活、易扩展、便于升级和维护、重用性好、健壮性强等优点,能满足复杂多变的业务功能需求和大处理量、并发能力的性能要求,为机动车尾气监测智能化管理系统的实际开发应用提供了一种合理的设计方法和实现手段 标题:尾气排放智能遥感监测系统机动车尾气排放监测汽车污染信息管理系统

汽车侧滑的检测与调整范本

解决方案编号：LX-FS-A39367 汽车侧滑的检测与调整范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车侧滑的检测与调整范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。 一、前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。 1.前轮侧滑量过大的危害 前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于 5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。 （1）影响行驶稳定性。侧滑量过大时，会出现

汽车侧滑检测

汽车侧滑检测 侧滑定义： 侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。 汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。 前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。以下侧滑原因由淘汽配专业人士为你解析： 侧滑的原因： 车轮定位不准车轮抱死滑移 侧滑的影响 轮胎磨损 降低附着系数，影响制动、驱动、转向 汽车侧滑的危害 前轮侧滑量过大的危害 前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。 （1）、影响行驶稳定性。 侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。 （2）、增加燃油消耗。 侧滑量过大时行驶阻力随之增大。因此，汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。 （3）、轮胎过度磨损。 根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。其中80%的车辆前轮严重磨损，胎面成平板状，胎肩呈锯齿形。 前轮侧滑的检测 汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行的，按照GB7258-1997《机动车运行安全

技术条件》中的有关规定进行判断，要求车辆前轮侧滑不大于5m/km. （1）、检测前的准备。接通侧滑检测仪的电源预热半小时，并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要清除轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子。 （2）、检测方法。使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板。 （3）、检测注意事项。检测时车速一定要控制在规定的范围内，并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵方向和使用制动；不能让超过侧滑检测仪允许载荷的汽车上滑板。 （4）、检测分析。当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正），表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负），表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动，表明车轮没有侧滑量，则前束与外倾配合恰到好处。 侧滑检测的目的 侧滑试验台检测汽车的侧滑量，目的是保证前束和外倾配合得当，使车轮无侧滑影响汽车侧滑的主要因素 前束引起的侧滑 有前束无外倾，两轮内滚，由于前轴（悬架）的约束车轮被外推，车轮对地面产生向外的侧向力，如有滑板则外移，前束正侧滑、负前束负侧滑（内滑），前轮滚动为正，后轮滚动为 负。 车轮外倾引起的侧滑 外倾两轮外滚，由于约束被拉回，车轮对地面的作用力向内，如有滑板，内移，负外倾，外移，轮前后滚动方向不变。 （1）、轮胎。 实践证明，轮胎对侧滑的影响极大。左、右轮胎的胎面花纹不相同，左、右轮轮胎气压不等，轮辋或其他原因造成的轮胎胎面失圆，两胎磨损不等造成的外圆直径不同，轮轴轴承松旷造成的车轮摇摆等，对侧滑均有不利影响。 （2）、转向机构。

2018年机动车尾气遥感检测分析报告

２０１８年机动车尾气遥感检测分析报告

正文目录 一、柴油车尾气遥感检测法案率先推出，汽油车领域指日可待 (4) 1、何为遥感检测？ (4) 2、遥感检测法正式发布，柴油车先行 (7) 二、环保强压下政策力度加大，京津冀开启尾气遥感检测放量期 (9) 1、汽车污染治理为环保最重一环 (9) 2、京津冀首发，立机动车污染治理标杆 (11) 3、机动车遥感检测市场设备空间测算 (13) 三、国内遥感检测设备商将全面受益 (15) 1、遥感检测标准出台建立技术门槛 (15) 2、政策护城，国内企业深度受益 (15) 四、相关标的推荐 (18) 诚志股份（000990.SZ）——国内遥感检测龙头，首创机动车尾气立式遥测设备 (18) 安车检测（300572.SZ）——汽车检测领域龙头，有望深度受益 (19) 图表目录 图1汽车尾气遥感检测设备及检测系统原理图 (4) 图2垂直式固定遥感检测装置 (5) 图3水平式固定遥感检测装置 (5) 图4移动式遥感检测装置 (5) 图5传统检测方法的弊端 (6) 图6各国每万辆车拥有的检测机构数量对比 (6) 图7机动车尾气遥感检测应用范围 (7) 图8机动车尾气遥感检测的优点 (7) 图9我国汽油车和柴油车保有量占比（2016年） (9) 图10 2013-2016我国汽油车、柴油车销量（万台） (9) 图11机动车污染占大气污染总量60% (9) 图12城市机动车尾气排放占城市总污染情况 (11) 图13 2016年各标准车辆占比 (11) 图14京津冀及周边城市布点情况（截至2016年底） (12) 图15 “2+26”城市机动车遥感监测网络建设计划 (12)

2015年《汽车运用基础》模拟题及满分答案

2015年《汽车运用基础》模拟题及满分答案 一、填空题（共20分，毎空1分） 1、汽车动力性有、最高车速加速时间最大爬坡度_等三个指标。 2、汽车所使用的润滑材料可分为三类：润滑油齿轮油润滑脂等。 3、汽车公害主要包括排放物噪声和____电波干扰______三个方面。 4、影响汽车运行燃料消耗的因素有两大方面：______汽车性能____和____汽车使用______。 5、汽车制动性评价指标____制动减速度_____、___制动距离_______。 6、汽车行驶阻力有：加速阻力、滚动阻力空气阻力上坡阻力。 7、汽车润滑系统的作用有：润滑冷却清洗防腐蚀_。 二、选择题（共20分，每题1分） 1、汽车在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力称为汽车的（ A ）。 A.可靠性 B.耐久性 C.通过性 2、企业统计期内按出车时间计算的车辆平均速度称为（B）。 A.平均技术速度 B.营运速度 C.运送速度 3、下列属于汽车基本险的有（A）。 A.第三者责任险 B.自然损失险 C.全车盗抢险 4、入出境的境外汽车号牌颜色为（A）。 A.黑底白字白框线 B.黑底红字红框线 C.蓝底白字白框线

5、汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题？（ C） A.发动机启动困难 B.燃油消耗增加 C.轮胎亏气 6、柴油车排出那种物质比汽油车多。（A） A. 微粒 B .一氧化碳 C. 炭氢化合物 7、城市用机动车喇叭音量一般不超过（ C ）。 A.95分贝 B.105分贝 C.115分贝 8、为了减少交通事故出现的次数、减少交通事故的后果、提高交通安全，应着重从立法管理、（B）和工程措施三方面着手。 A.交通法教育 B.交通安全教育 C.管理安全教育 9、<<中华人民共和国道路交通安全法>>共分（C）。 A.四章一百四十二条 B.八章一百四十二条 C.八章一百二十四条 10、危险报警灯和转向信号灯的蘋率为（B）。 A.30--60次/分 B.60--90次/分 C.90--120次/分 11、CO、HC综合测试仪由（C）个装置组成。 A.2 B.3 C.4 12、下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料燃烧不完全而产生的是（ B ）。 A.CO B.HC C.NOX 13、在选用汽车防冻液时，可作为永久性防冻液使用（A）。 A.乙二醇-水型 B.蒸馏水 C.自来水 14、发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡和货物受损的性能称为（B） A.主动安全性 B.被动安全性 C.事故后安全性

汽车尾气遥感监测技术应用研究

汽车尾气遥感监测技术应用研究 【摘要】汽车尾气遥感监测技术是一种快速检测车辆尾气的方式之一，目前在我国许多城市的尾气检测工作中得到广泛应用。本文结合笔者实践经验，介绍了汽车尾气遥感监测技术，在此基础上阐述了遥感监测技术的应用现状和特点，就提高遥感监测技术提出一些有效的措施，为该技术的应用提供参考。 【关键词】汽车尾气；遥感监测；污染防治 汽车尾气遥感监测技术作为近年来发展较为迅速的一项高科技尾气监测技术，具有快速、费用低、效率高和实用性强等优点，能够极大降低道路工作人员的工作压力，节省大量的物力和财力，目前在许多城市的尾气检测当中有所应用。但是，由于汽车尾气检测结果容易受到道路条件、周边环境和汽车状况等因素的影响，在一定程度上制约了遥感监测技术的发展。因此，本文通过分析汽车尾气遥感监测技术，提出一些有效的措施，希望提高汽车尾气检测结果的准确性。 1.汽车尾气遥感监测技术简介 1.1汽车尾气遥感监测技术的发展过程 汽车尾气遥感监测技术自上世纪90年代发展到今天，经历了从红外线到激光技术两个主要阶段，检测项目由单项CO检测逐渐发展成为对汽车的CO、HC、NOx、CO2这四个项目分别进行压燃式汽车不透光烟度检测。 此外，多光束测量也较好地提高了遥感监测设备的检出率及遥感监测数据的可靠性。 1.2设备构成 汽车尾气遥感监测设备主要由尾气分析系统、电子照相装置、车辆辨识系统、气象仪器、测速装置和控制管理计算机系统等组成，见图1。 2.汽车尾气遥感监测系统的组成及现场设置 汽车尾气遥感检测系统主要由以下几部分组成：尾气检测光源和检测器、速度和加速度测量装置、车牌摄像仪、尾气分析仪、数据处理装置和监视器等。在道路上实际监测时，仪器的设置如图1所示。 选择适当的监测地点对于提高检测成功率是十分重要的，这可以使车辆在正常负载的加速状态下被测，避免被测车辆在空挡滑行、减速或为马力过大的状况下运行。交通状况和仪器的安置地点的最佳条件是： （1）车流量在每小时200～3600 辆次之间。

汽车运用基础知识点

汽车运用基础 一、名词解释3/9’(共4个) 1、货物周转量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 2、车辆的技术经济定额：技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下，进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额，是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据。 3、光化学烟雾：NOx与HC在太阳光紫外线作用下，经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾，其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。 4、双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的合称。怠速工况：指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置时的发动机运转工况；高怠速工况：指在怠速工况条件下（指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置），通过加大节气门开度，使转速升至50%额定转速时的发动机运转工况。 5、汽车的技术状况：是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能参数的总和。 二、填空（32’/33’）/简答（7个） 1、汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件、社会经济条件、运输场站和枢纽条件、汽车运用技术等。 2、交通流检测器包括压力式检测器、地磁检测器、环形线圈检测器、超声波检测器。 3、主要技术经济定额和指标包括什么？（答5-6个） （1）燃料消耗定额、（2）轮胎行驶里程定额、（3）车辆维护与小修费用定额、（4）车辆大修间隔里程定额、（5）发动机大修间隔里程定额、（6）车辆大修费用定额、（7）完好率、（8）车辆平均技术等级、（9）车辆新度系数、（10）小修频率、（11）轮胎翻新率。 4、车辆识别代号VIN包括世界制造厂识别代号VMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。 5、国家对机动车实行登记制度，机动车的登记分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 6、汽油的使用性能指标包括蒸发性、抗暴性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 7、柴油的使用性能指标包括燃烧性、雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 8、汽车使用中的节油措施？ （1）燃料的合理使用与节油、（2）润滑油的合理使用与节油、（3）汽车的正确维护、调整与节油、（4）合理驾驶与节油。 9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性。 10、发动机润滑油的选用原则：按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级；按照使用地区的气温选用合适的黏度等级。 11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性。 12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性。 13、汽车发动机冷却液的使用性能：①低温黏度小，流动性好；②冰点低；③沸点高；④防腐性好；⑤不产生水垢，不起泡沫，以保证发动机冷却系统的散热效果。 14、轮胎受力情况？ ①汽车静止时轮胎所受的负荷；②汽车行驶时轮胎所受的负荷；③离心力对轮胎的作用。 15、汽车轮胎的合理使用？ （1）保持气压正常；（2）防止轮胎超载；（3）合理控制车速；（4）注意轮胎温度；（5）保持汽车技