公路桥梁工程中钻孔灌注桩常见质量问题及其控制
浅谈公路桥梁工程中钻孔灌注桩常见的质量问题及其控制摘要：桩基在桥梁建设过程中起着举足轻重的作用，桩基的承受力直接影响着桥梁的质量。在桩基建设过程中，应该根据桥梁桩基施工工艺流程，做好每一个环节的施工建设工作，以此来规避影响桥梁质量风险。本文结合笔者多年相关工作经验对钻孔灌注桩施工过程中诸如孔壁坍塌、桩身缩颈、夹泥和断桩等质量问题进行了相关深入研究，并对相应的质量问题提出了具体处理措施。
关键词：钻孔灌注桩；质量问题；处理措施
中图分类号： o213.1 文献标识码： a 文章编号：
一、钻孔灌注桩常见质量问题及原因分析
目前，大多数高层建筑物、大型桥梁都选择钻孔灌注桩基础，高层建筑的大量兴建，强烈刺激钻孔灌注桩技术的发展，近二三十年来的工程实践表明，钻孔灌注桩是高层建筑的一种比较可行的基础，但也时常会出现因钻孔灌注桩的设计和施工不规范造成的工程质量问题。因此，正确认识钻孔灌注桩的施工质量问题并及时采取有效防治措施是必要的。
1.沉桩效应
钻孔灌注桩的沉桩效应较为普遍，不论是在黏土层还是砂性土层，都会影响桩的承载力。在黏性土中钻孔和灌注混凝土都会对孔壁四周的黏性土产生明显的扰动，影响桩土之间的黏着力。研究发现，钻孔灌注桩上的黏着力比沉桩前有所下降，这主要是由于沉桩使桩土界面的黏土软化，而黏土软化的原因是钻孔及混凝土灌注引
钻孔灌注桩施工及质量控制(毕业论文)72249
钻孔灌注桩施工质量问题控制与防治措施 一、前言 钻孔灌注桩由于对各种地质条件的适应性、施工简单易操作且设备投入一般不是很大，因此在各类工程中得到广泛应用。但是由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。分析钻孔灌注桩在施工过程中可能发生的事故，进行必要的防范是保证钻孔灌注桩成桩质量，确保基础工程安全的重要措施。以下从几点浅谈在施工过程中遇到的问题处理办法。 二、桥梁钻孔桩施工工艺及方法 1、钻孔桩基础施工工艺 钻孔桩施工工艺流程见图2-1;孔灌注桩施工程序见图2-2。
图2-1 钻孔桩施工工艺流程图
桩端 持力层 （3）钻机就位、泥浆制备（5）钻进完成， 第一次清孔， 检孔（7）插入导管，二次清孔，砼灌注（6）吊放钢 筋笼（8）砼灌注完成，拔出导管，桩完成桩端持力层 （4）钻进 （1）平整场地、测量放样 （2）护筒埋设 图2-2 钻孔灌注桩施工程序示意图 2、施工准备
平整场地，清除坡面危石浮土。施工现场的出土路线应畅通。施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩。放出桩孔四周。 现场四周应设置排水沟、集水井和沉淀池；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。 施工现场备足钻孔用水、粘土、碎石、片石等材料，确保意外情况发生时材料齐备，满足处理需要。 3、护筒埋设 钢护筒采用δ=8mm的钢板制作，护筒直径大于孔径0.4m。护筒顶宜高出施工水位或地下水2.0m，并高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。水中护筒在钻孔作业平台上采用导向架导向，振动锤下沉至粘土层。护筒埋设或下沉到位后，顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。 4、钻机安装 旱地桩施工时应平整、加固处理地面，在钻架下部支点处垫设方木，以扩散对地面应力。水中桩时钻机直接安放于平台上。钻机就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。 5、泥浆制备 泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比确定。本工程泥浆指标采用：比重为1.1～1.30，粘度16～22秒，PH值大于6.5，含砂率不大于4%，胶体率不小于95%。对不同的地质条件可适当调整泥浆比重。 6、成孔 冲击钻进开孔时主要为造浆护壁，开孔前在孔内多放粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石，顶部抛平，用大比重泥浆、低冲程密击，钻进0.5～1.0m后，再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次，使孔壁坚实、竖直、圆顺，待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后，方可加大冲程正常钻进。 钻孔过程中根据桩位处详细地质情况采用不同方式钻进。粘土、粉质粘土
钻孔灌注桩塌孔的原因及处理方案
三、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因如下。 （1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足，护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度不足，对孔壁压力小。 （2）泥浆相对密度过小，水头对孔壁的压力较小。 （3）在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水。 （4）钻进时中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。 （5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。 （6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。 （7）孔内水流失造成水头高度不够。 （8）清孔后未能及时灌注混凝土，放置时间过长。 1.1.2塌孔的预防措施 （1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。 （2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实。 （3）水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水。
（4）由于汛期或潮汐水位变化大时，采取升高护筒，增加水头保证水头压力相对稳定。 （5）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。 （6）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。 （7）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。 （8）灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。 1.1.3塌孔的处理 （1）如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力。 （2）塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻。 （3）若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻.当回填后片石的岩面倾斜较大时，钻头易摆动，撞击护筒或孔壁，造成偏孔或塌孔、卡钻等现象，这时先选用小冲程进行冲击，待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后．再加大冲程转入止常冲程。 1.2.钻孔偏斜 1.2.1钻孔偏斜原因分析 （1）钻机未处于水平位置，或场地未平整及压实，钻机发生不均匀沉降。 （2）水上钻孔平台不稳固，或未处于水平状态。 （3）土层软硬不均，或遇到孤石，致使锤头或钻头受力不均。 （5）若为回旋钻，钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 （6）在原有建筑物位置钻孔，遇到障碍物，把锤头挤向一侧。 1.2.2钻孔偏斜预防措施
钻孔灌注桩施工中常见的质量问题及对策
钻孔灌注桩施工中的常见质量 问题及对策 摘要：在目前铁路工程施工中，混凝土钻孔灌注桩是基础处理的主要形式，这主要是由于桩基础能将上部结构的荷载传递到深层稳定的土层中去，从而大大减少基础沉降和结构物的不均匀沉降，是一种极为有效、安全可靠的基础形式。桩基础按受力形式可分为摩擦桩和端承桩，具体桩的受力形式工程地质条件而定； 桩基础的施工大多在水下进行，作为一项重要的隐蔽工程，其施工环节很多，施工质量控制难度较大，若某一个施工工序处理不当，就可能造成质量事故，影响工程进度。特别是在目前的客运专线施工中，对工程质量要求相当高，故搞好桩基工程也是一项重要而艰巨的任务。 关键词：钻孔灌注桩；常见质量问题；对策 一、工程概况 二、灌注桩施工工艺 施工场地平整桩位放样埋设护筒钻机就位、对中钻进（制备泥浆）成孔检查初清孔吊装钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下砼拔除护筒 三、质量控制要点
1、护筒埋设 护筒起到导向定位及防止孔口坍塌的作用。护筒顶部宜高出施工地面50cm左右，同时高出地下水位或施工水位1.5～2.0 m。护筒埋置的深度视地质情况而定，黏性土及粉土不应小于1m；砂类土不小于2m，并且护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；水中筑岛时，护筒应埋入河床面以下1.0m左右。在旱地时，护筒四周应回填黏土，并分层夯实。用护桩复核护筒平面位置，保证其平面中心偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。 2、钻机就位、桩位复核、对中、钻进 护筒埋置好后，再次对桩位进行复测确保桩位不正确；桩位复测准确无误后钻机即可就位对中，对中时保证钻锤中心和桩位中心在一竖直线上，对中偏差不得大于5cm。 钻机对中后，当采用旋转钻机钻进时，初钻的时候进尺应适当控制，在护筒底处，应低档慢速钻进，使之形成坚实的泥皮护壁。钻至护筒底下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土或小片石，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。钻进过程中，根据地质情况随时调整泥浆比重及钻速，还应经常检查钻杆的竖直度，竖直度控制在2‰以内，以避免弯孔、斜孔现象的发生； 3、成孔及清孔 成孔标准为孔深、孔径、孔型以及垂直度符合相关要求，其中还应注意柱桩嵌岩深度不小于设计值。清孔要求为泥浆各项指标达到相
钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7195-59 钻孔灌注桩常见工程事故及预防措 施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要:介绍了钻孔灌桩常见的工程事故,包括:地质勘探资料和设计文件存在的问题、孔口与钻孔存在的问题、桩端持力层判别错误、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量大等,并提出相应的预防措施,以供参考。 关键词:钻孔灌注桩;工程事故;预防措施 钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土、对周围环境及邻近建筑物影响小、能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力、适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点,在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用,已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要,钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大,单桩
承载力也越来越高,同时也使单柱的设计成为可能。对于长桩、大桩,其施工难度大,易发生质量事故。而单柱设计对桩的质量要求高,发生质量事故后,加固处理难度大,且费用较高。因此,有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析,找出质量事故发生的原因,研究相应对策,尽可能防止质量事故发生。 1地质勘探资料和设计文件存在的问题 地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、峻工地面标高不清等问题。因此,在桩基础开始施工前,应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。另外,对桩基础持力层厚度变化较大的场地,应适当加密地质勘探孔,必要时进行补充勘探,防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时,设计者应认真校核桩基是否存
钻孔灌注桩质量控制要点
钻孔灌注桩质量控制要点 1、基本要求 施工前，监理工程师应对水泥、砂、石子（如现场搅拌）、钢材等原材料进行检查，并对水平和高程控制网以及桩位的放样进行复核，对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段（包括仪器、方法）也应检查。 施工中，监理工程师应对成孔、清渣、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行全过程检查，嵌岩桩必须有桩端持力层的岩性报告。 施工结束后，监理工程师应检查混凝土强度，并应做桩体质量及承载力的检验。 实际浇筑混凝土量严禁小于计算体积，桩身任意一段平均直径与设计直径之比严禁小于1。 .浇筑后的桩顶标高及浮浆的处理必须符合设计要求和施工规范的规定（桩顶标高至少要比设计标高高出）。 2.灌注桩质量检验标准 桩位的放样允许偏差：群桩20mm，单排桩10mm。 灌注桩平面位置和垂直度允许偏差必须符合下表1规定。 表1 灌注桩钢筋笼质量检验标准（mm）见表2
表2 表3
质量风险分析 钻孔灌注桩应用相当普及，它属于现场制作的细长构件，施工的工序较为复杂，施工工艺变化较多，其中成孔工艺、泥浆护壁性能及水下混凝土灌注质量对钻孔灌注桩质量的目标影响较大，钻孔灌注桩常见质量问题包括桩位偏差、孔斜、断桩、缩径、桩身混凝土疏松、沉渣超厚及钢筋笼上浮等。 冬期施工混凝土使用的防冻剂必须是确认合格产品，剂量控制要准确，混凝土搅拌、加热、保温、养护必须符合混凝土冬期施工要求，防止混凝土
受冻事故的出现。 水下浇筑混凝土是灌注桩的质量关键问题，施工单位要切切把好此关，在审查施工组织设计时，应优先选用混凝土泵车进行水下加压浇筑；如无条件则可采用导管浇筑，但要选用高位浇筑法进行浇筑。 4.质量控制点 .桩位控制 桩位控制包括桩在水平方向的位置，桩顶埋深（垂直方向位置），以及桩身垂直度的控制。桩在水平方向位置控制包括检查红线、灰线、护筒埋设情况及钻机就位情况。由于桩位放样随施工阶段性进行，监理工作主要采取抽样检查的方法。桩顶埋深主要通过控制吊筋长度及混凝土上翻高度进行检测。吊筋长度采用理论计算值与实际长度相比较的方法来控制，避免吊筋采用统一长度而不考虑地坪和机架标高的变化。在混凝土浇捣结束之前，监理检查实测的上翻高度。桩身垂直度通过控制桩架垂直度（目测）、测斜，以及钢筋笼下放顺利程度来进行。 .桩长控制 控制桩长是保证灌注桩承载性能的重要措施。桩长控制措施一方面是检查钻具长度。钻具在施工过程中有一定的变化，包括钻具伸缩、磨损和更换。监理在施工过程中对钻具进行多次复测，并与施工单位校核，保证钻具长度的真实性。另一方面检查钻孔转盘标高，控制钻杆上余量，确保实际钻杆上余量与理论钻杆上余之差控制在误差范围内（10cm）。监理在每根桩终孔之前检查钻杆上余量，经监理许可方可进行下一道工序施工。 .桩径控制 桩径是反映桩承载能力的另一个重要指标，监理工作为保证桩径，主要采取控制桩成孔操作，钻头直径、测井以及控制钻孔静止时间，同时由于平均桩径变化与充盈系数密切相关，存在以下关系： 实际桩径＝设计桩径×充盈系数 因此监理工作将充盈系数作为控制桩径的一大依据。钻孔操作与桩径密切相关，钻孔操作不当容易产生缩颈和扩颈现象，把好钻孔操作关是成桩质量得以保证的重要方面。监理督促施工单位针对不同机械和土层，制定相应的钻孔操作方案，确保成孔质量。通过测井和充盈系数变化情况来控制钻头直径，也是监理工作的一个部分。一方面监理要求施工单位明确钻头直径范围值，同时针对桩头磨损及更换作经常性检查，确保钻头使用直径。准确钻孔静止时间是保证桩径的一项重要措施，准确控制钻孔静止时间过长容易引起软土
高等级公路桥梁施工质量问题及防治[全面]
高等级公路桥梁施工质量问题及防治 随着高等级公路的迅速发展,对工程质量的要求也越来越高.但由于施工队伍素质的差异,桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题,甚至会导致严重的后果.现就桥梁施工常见质量问题及防治措施,提出一些看法,做为桥梁施工质量控制的参考. 一、先张法空心板梁 先张法空心板梁从台座制作,预应力张拉,混凝土浇筑,钢绞线放张,在施工过程中均引起了足够的重视.但由于多为集中预制,混凝土采用蒸汽养护为多,这样施工周期短,效益高,但板梁拆模后会出现较多规则裂纹,主要是因为蒸汽养护停止的瞬间,出现降温太快的现象,梁体内外温差较大,导致温度裂缝的产生.特别是在冬季,蒸汽养生停止后,如果立即拆开养护棚,梁外部的气温迅速下降,梁内部和外表的温差超过60℃时,在梁表面就会产生温度裂缝.因此,在施工中,降温速度不宜超过每小时10℃,这一点施工单位应该特别注意. 二、后张法宽幅空心板梁 后张法宽幅空心板梁近几年来在高速公路上应用较为广泛,其预制方便,安装简单,但板幅宽,腹板薄,梁高度低,且多采用波纹管和扁锚,因而在施工中应注意: 1、因为混凝土是分为两次浇筑的,必须注意新老混凝土的结合,严格按照施工缝的处理办法,同时防止浇筑混凝土的芯模上浮,以免使顶部厚度减少.
2、边板与中板张拉后反拱度不一样,所以在预制座的反拱设置应考虑此差异. 3、扁波纹管设计时必须满足桥梁设计规范构造要求,确保压浆饱满密实. 4、锚下采用的钢钎维混凝土中钢纤维材料尺寸、抗拉强度以及抗腐蚀性能必须符合规范要求,钢纤维混凝土拌合、试配、钢纤维含量必须严格按国家有关施工规范进行. 三、部分预应力混凝土组合箱梁 部分预应力混凝土组合箱梁与同等跨径板梁、T梁、组合工字梁相比,结构高度低,抗扭刚度大,混凝土用量少,且较为美观.由于底板、复板均较薄,且结构连续处同样采用扁锚,所以在施工中应注意: 1、由于箱梁断面一次成型,底板混凝土有浇筑不密实的现象.因为底板混凝土是从腹板挤进去的,由于波纹的影响,部分粗骨料无法进入底板,因此芯模制作时必须考虑施工人员进入箱内进行补料、补振,确保混凝土密实. 2、负弯矩波纹管预埋,必须准确可靠,往往施工中,由于管道不对齐,增大了穿束难度,增加了预应力损失,同样也应注意扁波纹管下混凝土不易密实的问题. 3、由于负弯矩处预应力钢绞线长度一般小于20米,因此宜采用一端张拉,以减少由于钢绞线回缩引起的预应力损失. 四、满堂支架施工的RC或PC连续梁桥施工中的控制
钻孔灌注桩常见的质量问题和处理方法
钻孔灌注桩常见的质量问题和处理方法 发表时间：2019-09-04T14:50:34.460Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：崔立业 [导读] 本文对钻孔灌注桩在实际施工过程中发生的常见问题进行了分析，并整理了相应的防治措施，以提高钻孔灌注桩的质量，增加安全性。 山东泰通建设工程有限公司 257091 摘要：随着建筑行业的高速发展，城市用地的减少，工程地质问题尤其突出，钻孔灌注桩由于自身的特点成为桩基常用桩型。由于钻孔灌注桩施工过程中在属于隐蔽工程，很容易出现各种各样的工程质量问题，如桩钻孔偏斜、缩颈、断桩及钢筋笼偏离等质量问题，为后期的安全问题留下了巨大的隐患，本文对钻孔灌注桩在实际施工过程中发生的常见问题进行了分析，并整理了相应的防治措施，以提高钻孔灌注桩的质量，增加安全性。 关键词：钻孔灌注桩；施工质量；防治措施；隐蔽工程 1.钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施 1.1孔底沉渣量过多 现象:钻孔灌注桩成桩后，灌注桩的桩底沉渣量过多，清理不干净。沉渣量过多形成的原因是桩孔不干净或未进行两次打扫，泥浆太小或者泥浆注入的不够充分，导致泥沙脱落，在浇筑钢筋笼的过程中，泥浆会落入土壤底部的未对齐的孔的位置和孔壁与孔壁相撞，并填充时间太长导致泥积累。防止方法：钻孔后，钻孔底部增加10～20厘米，保持慢速空转，保持循环清除时间小于半小时。泥浆性能优良，可用以控制泥浆的密度和粘度，不可用清水代替。加强笼、钢筋笼和桩中心的倾斜，避免了洞壁的碰撞。采用冷笼连接工艺可加快对接笼的速度，减少空孔时间，减少泥沙。钢笼完成后，检查沉渣量。如果沉积物的数量超过标准要求，则应使用两次管道清孔，直到孔的密度和沉积物的厚度都符合标准要求为止。当混凝土启动时，管底与管底之间的距离应为30～40毫米。应有足够的混凝土储备，使管道能埋在混凝土表面以下一米以上，以充分发挥混凝土的冲击作用，对底沙进行溅蚀，达到清孔底的目的。 1.2缩颈 现象:孔径小于设计孔径。形成原因:钻锥焊补的不及时，严重损耗的钻锥常常钻出较设计桩径稍小的孔或者地层中有软塑土,和水相遇会使孔的直径减小。防止方法：应采用高质量水泥，加入水泥掺合料，减小水泥失水率。孔洞成型时,应加快机器功率，加快施工速度，在孔形成一段时间内，孔壁四周形成泥皮保护层，导致孔壁不会渗水，不会导致孔膨胀，或在导正器外侧焊接一定数量的金刚石刀片，在施工时起到打扫孔的作用。如果出现缩颈，采取上下循环扫孔的方法，阻止孔直径扩大。 1.3孔壁塌陷 现象：在浇筑钻孔灌注桩的过程中如发现泥浆出现气泡是连续的和泥浆脱落的现象，则说明孔壁土层有脱落的现象，可以说明孔壁有脱落的现象。形成原因:泥浆的要求不符合配合比和设计要求，不能形成良好的保护成，保护孔壁效果不佳，护筒基础深度不足，基底漏水，使基底下沉，并导致孔口破坏，特别严重时引起孔基底流沙使地面下沉，形成大范围塌孔。防治措施：按施工要用高强度水泥浆液加固孔壁，让护壁达到基本要求，按照施工要加固孔四周的松动圈减小水平压力，保护孔壁。按施工要求设置护筒深度，及时补充清水，保证孔内水头，并及时浇筑成孔：遇到软弱和细沙土层时要快速施工，要加快施工进度，以便形成良好孔壁 1.4钻孔偏斜 现象：成桩后，桩孔出现较大的竖向偏差或弯曲。原因如下：由于钻机底座具有一定的倾斜，和表面状况出现一定的沉降导致钻井过程中的错误，以及错误发生在软硬土层交界处由于钻头受力不平衡；钻杆有变形和连接不当，所以有一定的误差。钻井过程中外界干扰因素引起的误差。预防措施：在钻井过程中，对钻机或地基不均匀沉降底座的水平度，基座的水平度校正，底座和转盘是严格按照标准的水平位置，并钻和地面之间的接触面积，保证钻头稳定性。 1.5护筒冒水 现象:如果护筒外壁漏水过多,会引起的孔基下沉,护筒倾斜和移动,导致钻孔不准。造成原因:掩埋护筒的四周土没有压实、护筒水头过大导致钻头起落时碰撞。防治手段: 在埋筒时, 基坑与四周应选用含水量适当的的粘土层在护筒的四周适当的开孔, 使护筒内的水头高度在1到1.5米；钻头升降时, 止碰到护筒；发现护筒漏水时, 用密实粘土在四周加固。2.混凝土灌注过程中出现的施工质量问题及防治措施 2.1钢筋笼上浮 现象：它是指钢筋笼的位置超过设计位置的现象。当钢筋笼上浮时，桩基础的水平剪切强度减小。原因是钢筋笼的初始位置是不准确的，而不是固定在钢筋笼孔口。当管道被解除，剃须和笼子里发生的。当混凝土面上升到钢筋笼底部，钢筋笼很难插入混凝土、钢筋混凝土或部分已开始凝缩，因为质量的具体原因（如隔离和低坍落度）。混凝土表面浇筑在钢筋笼底。速度太快，使混凝土落在底部的管和反冲向上，和提升力大于钢筋笼的重力。措施：预防和控制钢筋笼初始位置应准确定位并与孔口固定牢固。让混凝土灌注速度满足要求，缩短充模时间，或掺合料的混凝土，防止混凝土表层进入钢筋笼，流动性变小。当混凝土接近笼子的控制管的深度为1.5米至2米。在混凝土灌注过程中，混凝土浇筑的，管道的深度的高度应随时掌握。当混凝土埋2米至3米的钢筋笼底部，管道应及时上升到钢筋笼底部。在混凝土表面管的埋置深度应保持在2米至4米，不超过5米，小于1米。 2.2断桩 现象：混凝土胶凝后不连续，中间填充松散体和土体形成不连续桩。原因如下：在混凝土灌注过程中的施工设备，如混凝土搅拌机械故障，泵和钻机等，治疗时间超过混凝土初凝时间和原因的钻孔灌注桩断桩；导管的位置不在中间当混凝土灌注，和卡不能删除只能在钢筋笼时，上下滑动。混凝土灌注也会导致灌注桩断桩的发生，混凝土配合比不好，施工前未进行材料试验，致使混凝土灌注桩在时间超过混凝土初始凝结时间时出现小的坍塌和断桩。预防措施：孔形成后，必须仔细清孔，一般采用清洗液清孔，根据孔内沉积物的情况确定冲孔时间。钻孔后，应及时灌注混凝土，以避免孔底沉积物超过规范。在浇筑混凝土前测量混凝土的直径，准确计算整个孔和第一次混凝土浇筑量。在混凝土浇筑过程中，应保证混凝土的水平面标高和管道垂直深度，以增加管道的精确性和可靠度，严格按照规范标准操作。混凝土的比例必须严格确定。混凝土要保证良好的工作和流动性2.3卡管现象：在灌注混凝土进入孔的过程中，无法连续施工的现象。造成原
钻孔灌注桩质量控制要点
钻孔灌注桩质量控制要点1、基本要求 1.1 施工前，监理工程师应对水泥、砂、石子（如现场搅拌）、钢材等原材料进行检查，并对水平和高程控制网以及桩位的放样进行复核，对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段（包括仪器、方法）也应检查。 1.2 施工中，监理工程师应对成孔、清渣、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行全过程检查，嵌岩桩必须有桩端持力层的岩性报告。 1.3 施工结束后，监理工程师应检查混凝土强度，并应做桩体质量及承载力的检验。 1.4 实际浇筑混凝土量严禁小于计算体积，桩身任意一段平均直径与设计直径之比严禁小于 1。 1.5. 浇筑后的桩顶标高及浮浆的处理必须符合设计要求和施工规范的规定（桩顶标高至少要比设计标高高出 0.5m）。 2. 灌注桩质量检验标准 2.1 桩位的放样允许偏差：群桩 20mm，单排桩 10mm。 2.2 灌注桩平面位置和垂直度允许偏差必须符合下表 1 规定。表1 页7 共页 1 第
2.4 灌注桩质量检验标准见表 3 表3
页7 共页2 第 质量风险分析钻孔灌注桩应用相当普及，它属于现场制作的细长构件，施工的工序较为复杂，施工工艺变化较多，其中成孔工艺、泥浆护壁性能及水下混凝土灌注质量对钻孔灌注桩质量的目标影响较大，钻孔灌注桩常见质量问题包括桩位偏差、孔斜、断桩、缩径、桩身混凝土疏松、沉渣超厚及钢筋笼上浮等。 冬期施工混凝土使用的防冻剂必须是确认合格产品，剂量控制要准确，混凝土搅拌、加热、保温、养护必须符合混凝土冬期施工要求，防止混凝土受冻事故的出现。 水下浇筑混凝土是灌注桩的质量关键问题，施工单位要切切把好此关，在审查施工组织设计时，应优先选用混凝土泵车进行水下加压浇筑；如无条件则可采用导管浇筑，但要选用高位浇筑法进行浇筑。 4. 质量控制点 4.1. 桩位控制桩位控制包括桩在水平方向的位置，桩顶埋深（垂直方向位置），以及桩身垂直度的控制。桩在水平方向位置控制包括检查红线、灰线、护筒埋设情况及钻机就位情况。由于桩位放样随施工阶段性进行，监理工作主要采取抽样检查的方法。桩顶埋深主要通过控制吊筋长度及混凝土上翻高度进行检测。吊筋长度采用理论计算值与实际长度相比较的方法来控制，避免吊筋采用统一长度而不考虑地坪和机架标高的变化。在混凝土浇捣结束之前，监理检查实测的上翻高度。桩身垂直度通过控制桩架垂直度（目测）、测斜，以及钢筋笼下放顺利程度来进行。 4.2. 桩长控制控制桩长是保证灌注桩承载性能的重要措施。桩长控制措施一方面是检查钻具长度。钻具在施工过程中有一定的变化，包括钻具伸缩、磨损和更换。监理在施工过程中对钻具进行多次复测，并与施工单位校核，保证钻具长度的真实性。另一方面检查钻孔转盘标高，控制钻杆上余量，确保实际钻杆上余量与理论钻杆上余之差控制在误差范围内（ 10cm）。监理在每根桩终孔之前检查钻杆上余量，经监理许可方可进行下一道工序施工。 4.3. 桩径控制 桩径是反映桩承载能力的另一个重要指标，监理工作为保证桩径，主要采取控制桩成孔操作，钻头直径、测井以及控制钻孔静止时间，同时由于平均桩径变化与充盈系数密切相关，存在以下关系： 实际桩径＝设计桩径×充盈系数因此监理工作将充盈系数作为控制桩径的一大依据。钻孔操作与桩径密切相关，钻孔操作不当容易产生缩颈和扩颈现象，把好钻孔操作关是成桩质量得以保证的重要方面。监理督促施工单位针对不同机械和土层，制定相应的钻孔操作方案，确保成孔质量。通过页7 共页3 第测井和充盈系数变化情况来控制钻头直径，也是监理工作的一个部分。一方面监理要求施工单位明确钻头直径范围值，同时针对桩头磨损及更换作经常性检查，确保钻头使用直径。准确钻孔静止时间是保证桩径的一项重要措施，准确控制钻孔静止时间过长容易引起软土层内缩径，及由于孔壁泥皮增厚影响桩的直径。钻孔静止时间不宜大于 24 小时，尽可能保证灌注桩施工的连续性。为防止坍孔应严格控制泥浆比重。 4.4. 桩身质量控制 控制桩身质量包括钢筋笼制作及安装质量，混凝土质量及混凝土浇捣质量。钢筋笼
公路桥梁施工中的常见问题及质量控制措施
公路桥梁施工中的常见问题及质量控制措施 发表时间：2018-12-26T15:54:08.143Z 来源：《防护工程》2018年第28期作者：房涛[导读] 鉴于此，文章重点针对公路桥梁施工中的常见问题及质量控制措施进行了分析，以供借鉴。 枞阳县交通工程有限责任公司安徽省 246700 摘要：公路桥梁作为我国基础的交通设施，其施工质量对人们的出行安全、经济发展有着较大地影响，因此必须加强公路桥梁的施工管理工作，加强对整个工程的监督，从而不断提高公路桥梁施工质量，保证人们的出行安全，推动国民经济的快速发展。鉴于此，文章重点针对公路桥梁施工中的常见问题及质量控制措施进行了分析，以供借鉴。 关键词：公路桥梁施工；常见问题；质量控制措施 1导言 当前我国的经济发展为我国公路桥梁事业的进步带来了新的契机，这一时代背景下，公路桥梁工程数量日渐增加，此工程可谓是国民经济发展中极其重要的组成。公路桥梁施工建设过程中，只有做好质量管理和控制工作，才能确保工程的整体质量，为人民的生命安全以及切身利益提供相应保障。 2公路桥梁施工中的常见问题 2.1公路桥梁承载能力差 随着经济的发展，人们物质生活水平不断提高，购买私家车的人越来越多，公路桥梁上的通行车辆也不断增加，而公路桥梁的承载力是有上限的，因此长期的超重承载增加了公路桥梁的压力，大大降低了公路桥梁的使用寿命，安全隐患较大，给人们的出行造成一定的交通压力。但是公路桥梁的承载能力与施工技术密不可分，施工中的一些细节问题、不规范施工、后期养护不到位、相关问题处理不及时等等都会缩短公路桥梁的使用寿命。 2.2施工人员素质低 现阶段我国公路桥梁工程施工过程中，必然会涉及大量的施工作业人员以及技术人员，公路桥梁施工难度较大，许多时候为了节省资金，施工单位会选择聘用农民工，其综合素质相对较低，上岗之前未能接受专业的培训和教育，不仅缺少专业的理论知识，实践经验不足，还缺乏安全意识。无法清楚的认知公路桥梁工程的要点，比如，技术应用的注意事项以及施工环节的把控措施等等，公路桥梁工程结构极其繁琐，所以必须用超高技术的支持，如若施工作业人员专业技术水平低，那么最终的工程施工质量将难以得到保障，甚至在施工过程中因缺乏安全意识而威胁其自身的生命财产安全，无法在作业过程中严谨参照规章制度完成工作任务，普遍存在各类的质量问题，例如混凝土保护层保护度不匀等等，这就说明作业人员的技术不过关，将会给工程质量带来潜在危险。 2.3公路桥梁工程施工技术单一、陈旧 我国公路桥梁施工技术落后西方发达国，目前来看，我国公路桥梁施工技术单一、陈旧，很多从业人员工作经验少、专业技术不强、工期滞后、施工材料处理不科学、没有根据施工地区的实际情况来设计混凝土的强度与黏度，从而大大降低了公路桥梁施工质量问题。尤其是一些山区的公路桥梁建设过程中，由于工作人员缺乏抗震防震意识，一旦发生自然灾害，就会给当地人民带来极大的生命、财产安全。 3公路桥梁施工质量控制措施分析 3.1制定完善的质量监督管理体系 现阶段我国公路桥梁施工环节，很多时候缺少完善的管理机制，更多的将工作重点放置在施工环节，忽视了管理工作与监督工作落实的重要性，还有部分施工单位未能设置专门的质量管控部门，使得公路桥梁施工过程中伴随着各类的质量问题，难以发挥公路桥梁工程的性能，也会削弱其经济效益以及社会效益。所以，建议制定切合实际的质量监督管理体系，确保施工安全，通过建立制度的方式，为施工全过程提供有效保障，而后，还可与政府等部门积极沟通，对质量监督管理机制加以完善，最终使公路桥梁施工质量管理工作的开展有章可循，也可极大地提高公路桥梁施工质量，避免出现不良问题。 3.2完善施工技术和工艺 对于公路桥梁施工来说，有着严格的施工工序，因此在施工的过程中应当严格地按照施工流程进行施工，从而杜绝质量问题的发生。在施工的过程中，对于施工材料的性能应当严格地加强检验，防止出现质量问题。在公路桥梁施工之前，应当加强地质勘测工作，掌握施工现场的地质和气候等情况，从而制定针对性的施工工艺，采取科学合理的施工技术，最终预防质量问题的发生。在公路桥梁施工的过程中，相关的施工技术和工艺处于一直进步的状态，不同的施工环境和施工方案所需要的施工设备以及施工技术也存在着比较大的差异，在施工的过程中，应当加强对不同施工技术的比较，最终不断地完善施工技术，最终提高施工质量。 3.3加强对施工原材料、施工设备的管理 施工材料、施工设备对于施工质量的影响极大，因此在开展公路桥梁施工过程中，要严格把好施工材料、机械设备的选购。加强对采购人员的培训，让他们能从市面上多种多样的原料中甄选出合格的原材料，防止出现以次充好、私下交易的行为。其次，要及时成立质量管理部门，对于那些入场的原材料、设备等进行抽检，一旦发现存在不达标的产品，必须及时停止施工，并追究相关责任人的责任；施工人员还要做好机械设备的日常检测、维修工作，一旦发现存在问题，必须立即查找原因并采取行之有效的措施加以解决。 3.4提高施工技术人员的综合素质 公路桥梁工程施工过程中，涉及因素较多、涵盖面较大，因此必须有高素质的施工团队的支撑要求内部技术人员具有超强的专业水平，同时有过硬的技术水准，这样方可满足工程桥梁施工需求。施工团队建设过程中，应当从素质和技术两个方面进行把控，而后对施工全过程的各个工序进行分类，保证分部工程以及分项工程施工效率，使工程管理人员明确技术要求，做好技术交底工作，例如，面对技术应用的突发问题如何解决，并如何最大程度的减少经济损失等等，基于此，建议对施工团队进行定期培训和二次教育，提高其施工安全意识，并增强团队的整体素养，这样方可为工程建设质量带来极大的保障。
钻孔灌注桩常见质量问题及其处理
钻孔灌注桩施工常见质量问题分析及其处理 【摘要】钻孔灌注桩具有单桩承载力大、适应范围广等特点，近年来在各种过程中被广泛应用。但由于影响质量的因素较多，易出现各种质量问题，本文就钻孔灌注桩施工过程中易出现的质量问题进行原因分析，并提出防治措施。 【关键词】钻孔灌注桩质量问题原因分析预防处理措施 概述 钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土、能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力、适应各种地质条件和不同规模建筑物等，所以近年来在各种工程中获得广泛应用。但由于施工过程环节多，易出现各种质量问题，如孔壁坍陷、缩径、孔径倾斜、钢筋笼上浮、断桩等等。针对这些问题，笔者根据自己的施工经验就钻孔灌注桩施工过程中易出现的质量问题进行原因分析，并提出防治措施。 一、成孔过程中易出现的质量问题及防治措施 1、护筒冒水 原因分析：这主要是由于埋设护筒时周围填土不够密实，或受到钻头碰撞所致等。 防治措施：在埋筒时坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实；在护筒的适当高度开孔，使护简内保持的水头高度；钻头起落时防止碰撞护筒；发现护筒冒水时应立即停止钻孔，用粘土在孔壁周围填实加固，若护筒严重下沉或移位时则应重新安装护筒。 2、塌孔与缩径 原因分析：钻(冲)孔灌注桩的塌孔与缩径产生的原因基本相同。主要是地层复杂（如土体回填不密实、流砂等）、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注砼、钻头或钢筋笼的碰撞等原因所造成。 防治措施：成孔过程中要穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内；在淤泥质粉（粘）土中成孔应采取钻压10～25Kpa，钻头转速50～70r/Min；泥浆密度控制在~cm3、粘度20~30s、含砂率≤6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、木质素、水泥等方法改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂来控制泥浆的密度和含砂率，清孔时间控制在60分钟以内；出现严重缩颈则采用反复扫孔的方式扩大孔径；钢筋笼安装后立即灌注砼，最长待灌时间不超过3小时。 3、钻孔偏斜
钻孔灌注桩基础质量控制要点
钻孔灌注桩工程质量控制要点 1.施工准备 （1）施工范围内的场地应平整，必须处理高空和地下障碍物，周围应保持排水畅通。 沉桩机械所处场地应有足够的承载力，以保证桩架竖直。 （2）定桩基轴线和桩位标志，应从基线开始，量测基线必须与控制平面位置的基线网相联系。 2.明挖地基 （1）基坑开挖不得扰动基底土。如发生超挖，严禁用土回填。 （2）填土经碾压、夯实后不得有翻浆、“弹簧”现场。 （3）填土中不得含有淤泥腐殖土，有机物质不得超过5%。 3.钻孔灌注桩 （1）施工准备 ①钻孔灌注桩施工前，必须试钻孔。数量不少于两个，以便核对地质资料，检验 所选机具设备、施工工艺及技术要求是否适宜。如测得的孔径、垂直度、孔壁稳定和回淤等现场实测指标不符合设计要求时，应拟定补救技术措施或重新考虑施工工艺。 ②护筒顶端高程必须满足孔内水位设置高度的要求。护筒中心应对准测量标定的 桩位中心，应拟定补救技术措施或重新考虑施工工艺。 （2）成孔 ①钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷。回 转钻机顶部的起吊钢索、转盘中心和护筒中心应在同一垂直线上，其偏差不得大于2cm。 ②钻孔灌注桩的钻头直径应等于桩的设计直径。成孔直径必须达到设计桩径，成 孔用钻头应有保径装置。 ③反循环回转钻机适用于粘性土、砂性土、砂夹卵石层中钻进，但卵石粒径不得 超过钻杆内径的2/3，含量不大于30%；钻孔过程中，必须连续不断地补充水量或泥浆，使护筒内水位稳定维持应有的高度。 ④成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。因故停钻时，应将钻头提离孔 底。孔内应保持规定的水位，并应采取有效措施，尽快复钻。 ⑤严禁施工人员进入没有防护措施的成孔中处理故障。 ⑥成孔质量检验除需在施工前按规定进行两个试成孔外，尚应在工程桩中均匀随 机抽查成孔径，抽查数量不得少于总数的10%。
常见钻孔灌注桩质量问题及处理方法
常见的钻孔灌注桩质量问题及处理方法摘要：分析钻孔灌注桩的常见质量事故，找出质量事故发生的原因，选用科学合理的施工工艺，尽可能防止质量事故发生，使钻孔灌注桩单桩静载试压达到优良。确保工程造成不必要的经济损失和工期延误。 关键词：钻孔灌注桩；质量问题；处理方案 abstract: this paper analyzes the common quality accident of bored, find out the reason the quality accident, to choose a scientific and reasonable construction process as much as possible to prevent the quality accident, and make the bored single pile static load test pressure reaches excellent. ensure that the project is causing unnecessary economic losses and the duration of the delay.key words: bored piles; quality problems; treatment program 中图分类号：u443.15+4文献标识码：a 近年来建筑物如雨后春笋般大量涌现，房地产行业发展突飞猛进，工程建设速度不断加快，基础工程也逐渐向环保、便捷、快速方向发展。钻孔灌注桩因其机械化作业，施工简单；钢筋笼、砼可集中加工、配送，也可以现场加工，作业方便；施工速度快，工艺成熟，相当来讲过程中安全可靠等等诸多优点，在基础工程中得到广泛应用。但因其施工工艺属隐蔽工程，相对来说质量控制难度较大，同时施工质量的好坏对桩的承载力影响很大，因此很容易出现
钻孔灌注桩质量控制
钻（挖）孔灌注桩质量控制和检测[接要]桩基础是公路桥梁工程中应用广泛的深基础型式，它具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀，在深基础中具有耗材少、施工简便等特点。随着公路等级的不断提高和发展，对于桩基的类型、施工工艺、设计理论、桩的承载力与桩体结构的检测技术等方面也在进一步完善，为了保证桩基的安全可靠，基桩的现场质量控制和检测至关重要。本文着重对这方面进行重点阐述。 [关键词] 护筒泥浆钻孔清孔灌注 一、钻（挖）孔灌注桩质量控制 （一）钻孔灌注桩护筒设置 钻孔灌注桩的护筒具有固定桩位、并作钻孔导向；保护孔口，防止孔口坍塌；隔离孔内外表层水，并保持钻孔内水位高出施工水位以稳固孔壁等作用。因此制作时要坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便，且能重复使用。埋置要稳固准确。具体要求： ①护筒内径宜比桩径大200—400mm。 ②护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 ③旱地，筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 ④水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜符合上述要求，沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。
⑤护筒高度宜高出地面0.3m或水面1—2m。当钻孔内有承压水时，应高于签定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水位 1.5— 2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。 ⑥护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4m；特殊情况应加深，以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 ⑦有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1—1.5m。 ⑧护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 （二）泥浆要求 1、钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标应根据其钻孔方法、地质情况来选用。一般比重以1.1～1.3为宜，在冲击钻进大卵石层时可用1.4以上，粘度为10～25S,含砂率小于6%。在较好的粘土层中钻孔，也可灌入清水，使钻孔时孔内自造泥浆，达到固壁效果。 （三）钻孔 ①钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查,包括场地与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。 ②钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 ③钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位
[公路桥梁,质量,问题]公路桥梁施工质量问题分析
公路桥梁施工质量问题分析 【摘要】文章分析了影响公路桥梁施工质量的主要原因，针对公路桥梁施工相关施工技术质量控制问题进行了阐述。 【关键词】公路桥梁；施工质量；技术 公路桥梁是保证人们日常出行的载体，随着交通运输量的大幅提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。公路桥梁的质量将直接影响着行车安全和公路的畅通，而公路桥梁工程的质量，关键在于施工技术的提高。 1.影响公路桥梁施工质量的主要原因 1.1桥梁施工所用材料 每一道桥梁都是用人们用建造材料架设起来的，只有使用质量符合规定的建造材料才能够保证桥梁的质量，真正满足人们当前对桥梁的需求。但是一些施工单位为了满足一己私欲，追求眼前的利益，在桥梁的建造过程中偷工减料，购买一些性能和强度不符合规定的劣质材料，虽然最终施工方还是能够在预定时间内完成桥梁建设，但是其质量是无法保证的，在桥梁将来的使用过程中存在这巨大的安全隐患，对人们的生命财产安全构成严重的威胁。 从目前的众多的桥梁施建设事业中普遍看到的是设计、施工人员的专业素养并不高，责任意识也不强，有的施工单位用人唯亲，那些没有经过专业培训拥有专业技能的施工技术人员也可以上岗工作，在桥梁的建筑过程中，也不能有效地应对各种事件的发生，进而延误施工工期，除此之外，更重要的是，无法保证桥梁质量，即使建成，其经济效益以及社会效益都较低。 1.3施工质量控制 在桥梁的施工过程中很明显的一个弊端就是桥梁施工单位并没有一个完善的桥梁施工质量控制体制，由于体制的缺乏助长了施工人员偷工减料的侥幸心理，并且让施工人员缺乏应该具备的责任心，对桥梁的上一道工序不会进行认真检查，最终使得桥梁的最终质量不高。 2施工的规划设计 2.1资料调查收集 要想对高速公路桥梁施工做出完善的施工规划设计，资料调查是非常关键的一个环节。①明确调查桥梁的使用任务。简单说来，就是要清楚将来要在桥梁上行驶的交通种类以及行车密度等。明确桥梁上通过的各种管道线路等。②施工单位派遣专门人员测量所建桥梁附
机械钻孔灌注桩工程隐蔽验收记录(建资荟萃)
机械钻孔灌注桩工程隐蔽验收记录 桩号 C1-C4栋A轴交1/1轴（1# 孔） 桩型 机械钻孔灌注 桩 砼标号C30 开孔时 间 2016/4/7 钻具总长 m 机余m 吊筋长 度 9.81 m 终孔时间2016/4/7 转盘标高（m）验收意见钻孔直径（m） 设计1000mm 施工单位： 实际1000mm 桩顶标高（m） 设计-5.650m 实际-5.650m 设计单位：桩底标高（m） 设计 实际1188.34 桩长（m） 设计 监理单位： 实际8.7m 钻孔深度（m） 设计 实际8.9m 扩大端直径（m）设计/ 建设单位：扩孔高度（m）设计/ 笼顶标高（m） 设计/ 实际 / 勘察单位：平面偏差（mm） 设计±20 实际 桩垂直度偏差（m）设计0.5% 实际0.3% 泥浆比重沉渣mm 检查项目偏差实测点偏差及合格 率 主控 笼长±100 符合设计要求主筋间距±10 符合设计要求 一般箍筋间距±20 符合设计要求直径±10 符合设计要求钢材质检复试经复试合格 桩钢筋笼验收符合设计及规范要求 导管长度/ 节数/ 导管下口距孔底距离0.5m 浇砼时间日时分至时分 浇筑方量m3充盈系数/
塌落度160±30 mm 混凝土浇筑申请书编号 工程名称兴义市2015年坪东洒金公共租 赁住房建设项目C1-C4栋 申请浇筑日期2016年月日 施工单位贵州新世纪建筑有限公司计划开盘时间 申请浇筑部位C1-C4栋A轴交1/1轴（1#孔）浇筑方量M3 技术要求160±30mm 强度等级C30 搅拌方式 （搅拌站名称） 兴义市三立商品混凝土有限公司申请人郑传江施工准备检查情况专业工长备注 1、钢筋隐蔽验收情况□已完成，□未完成 2、模板验收情况□已完成，□未完成 3、混凝土委托准备情况□已完成，□未完成 4、水电预留预埋情况□已完成，□未完成 5、劳动力准备情况□已完成，□未完成 6、机械设备准备情况□已完成，□未完成 自检结论： 1、原材料、机械设备及施工人员已到位 2、施工方案及技术交底工作已落实 专业质量检查员：项目技术负责人： 施工单位：贵州久智信建设工程有限公司 项目经理： 日期：