交通灯控制系统毕业论文设计

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交通灯控制系统

毕业院校:河南农业职业学院系别:电子信息工程系专业班级:电气自动化09-2班姓名:尤勇斐指导老师:王海娜杨彩红

摘要

本文设计主要研究最为典型的二车道的交通灯自动控制系统,它由晶振模块,定时模块,三色灯控制模块组成,并且利用三色灯(红,黄,绿)的指示和倒计时显示来实现功能,在设计中主要开放了了外部中断EX0。一般情况下交通路口中的突发事件包括闯红灯和救护车通过。对于外部的所有突发事件都可以当中断处理。

关键词:PROTEUS; 80C51;三色灯;LED数码显示

目录

1 绪论 (1)

2 总体设计思路、基本原理和框图

2.1 设计思路 (2)

2.2 基本原理 (3)

2.3 总体设计框图 (3)

3 交通灯自动控制电路硬件设计

3.1交通灯自动控制实现 (4)

3.2主要元器件选择 (4)

3.3交通路口模型 (5)

3.4总电路图 (5)

4 交通灯自动控制电路软件设计

4. 1 单片机中断系统基本结构 (6)

4. 2 每秒钟的设定 (7)

4. 3 计数器初值计算 (7)

4. 4 显示原理 (7)

5 系统仿真 (8)

6 总结与体会 (11)

参考文献

1 绪论

作为一种交通规则的指示,交通灯它起着及其重要的作用。从最初的单车道到现在的四车道八车道等,交通指示的自动控制也越来越完善。它不再仅仅拥有交通指示的作用,还有其它特殊情况的处理,比如对闯红灯的肇事者进行的监督,紧急救护车的通过时保持道路畅通,等等都需要非常的处理,这也是对交通灯功能的新要求。而且,也从最初的只有红,黄,绿三种灯的指示到现在的倒计时电子显示,让人们从单一的信号判别到时间的准确明了有了进一步认知。这都表明交通灯的研究还具有它实际的意义。

2总体设计思路、基本原理和框图

2.1 设计思路

交通灯的自动控制系统的主要功能包括:普通交通灯的显示、LED倒计时显示、突发事件的外部处理和交通路口的模拟。本设计的控制系统由以下电路模块组成:

振荡器和时钟电路:这部分电路主要由80C51单片机和一些电容、晶振组成。

设计控制部分:主要由80C51单片机的外部中断电路组成。

设计显示部分:LED数码显示部分。LED数码显示部分由七段数码显示管组成。

2.2 基本原理

主体电路:交通灯自动控制模块。这部分电路主要由80C51单片机的I/O端口、定时计数器、外部中断扩展等组成。

本设计先是从普通三色灯的指示开始进行设计,用P1口作为输出。程序的初始化是东西南北方向的红灯全亮。然后南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮,60秒后东西方向黄灯闪亮5秒后南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮。重复执行。倒计时用到定时器T0,用P2口作为LED的显示。二位一体的LED重复执行60秒的倒计时。作为突发事件的处理,本设计主要用到外部中断EX0。用一模拟开关作为中断信号。实际中可以接其它可以产生中断信号的信号源。

2.3 总体设计框图

晶振模块

定时模块

三色灯控制模块

LED显示模块

驱动电路

外部中断2.4交通灯自动控制的设计程序流程框图

开始

初始化程序

END

60秒倒计时显示

东西黄灯闪亮5秒

南北绿灯亮,东西红灯亮

60秒倒计时显示

南北黄灯闪亮5秒

南北红灯亮,东西绿灯亮

3交通灯自动控制电路硬件设计

3.1单片机的结构

单片微机(Single-Chip Microcomputer)简称为单片机。它在一块芯片上集中成了中央处理单元CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、定时/计数和多功能输入/输出

I/O口,如并行口I/O、串行口I/O和转换A/D等。就其组成而言,一块单片机就是一台计算机。其典型结构如图所示。由于它具有体积小、功能强和价格便宜等优点,因而被广泛地应用于产品智能化和工业控制自动化上。

3.2 主要元器件选择

1 开关管的选择:BUTTON按钮

2 LED发光二极管 LED-RED LED-YELLOW LDE-GREEN

发光二极管的主要技术参数有额定电压和额定工作电流。LED显示电路如图3.1

所示,图中限流电阻Ri是限制线路电流的,阻值的大小由I=U/R计算得到。

例如发光二极管的额定电压为2V,额定工作电流为20mA,计算Ri=

(5-2)/0.02=150Ω。

3 二位一体数码管 7SEG-MPX2-CAT-RED:共阳数码管(红色)

4 PN4249:驱动三极管

5 AT89S51系列单片机

3.3设计显示部分

LED数码显示部分。LED数码显示部分由七段数码显示管组成。

1.发光二极管显示原理

发光二极管是采用砷化镓、镓铝砷和磷化镓等材料制成,其内部结构为一个PN结,具有单向导电性。发光二极管在制作时,使用的材料不同,那么就可以发出不同颜色的光。

3.5交通路口模型

S

G

S

R

S

Y

S

Y

1

S

R

1

S

G

1

ZR

ZY

ZG

ZY1

ZR1

ZG1

ZY0

ZR0

ZG0

ZY

ZR

ZG

S

G

S

R

S

Y

S

G

S

R

S

Y

D13

LED-GREEN

D14

LED-GREEN

D15

LED-GREEN

D16

LED-GREEN

D17

LED-RED

D18

LED-RED

D19

LED-RED

D20

LED-RED

D21

LED-YELLOW

D22

LED-YELLOW

D23

LED-YELLOW

D24

LED-YELLOW

图4.7 交通路口模型

3.6总电路图

总电路功能介绍:设计主要研究二车道的交通灯自动控制。本次设计的内容包括四个方面,一是普通三色灯的指示;二是两位一体数码管的倒计时显示;三是对一此交通中的意外情况进行的处理。最后就是对交通灯的模拟设计。

ZG

S

R

ZR

ZY

S

Y

S

R

S

G

Z

G

Z

G

1

Z

R

1

Z

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1

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1

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1

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1

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ZY

ZG

ZY1

ZR1

ZG1

ZY0

ZR0

ZG0

ZY

ZR

ZG

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G

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S

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S

G

S

R

S

Y

A

B

7

6

5

4

3

2

1

A

B

6

5

4

3

2

1

1

2

3

4

5

6

7

B

A

A B76543210

76543210

B

A

B A

X

T

A

L

2

1

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X

T

A

L

1

1

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L

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3

E

A

3

1

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3

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1

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1

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2

3

7

P

3

A

D

3

3

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P

4

A

D

4

3

5

P

5

A

D

5

3

4

P

6

A

D

6

3

3

P

7

A

D

7

3

2

P

1

1

P

1

1

2

P

1

2

3

P

1

3

4

P

1

4

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P

1

5

6

P

1

6

7

P

1

7

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P

3

R

X

D

1

P

3

1

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X

D

1

1

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3

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T

1

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P

3

3

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T

1

1

3

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3

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1

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D

1

7

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3

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W

R

1

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3

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1

1

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2

7

A

1

5

2

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P

2

A

8

2

1

P

2

1

A

9

2

2

P

2

2

A

1

2

3

P

2

3

A

1

1

2

4

P

2

4

A

1

2

2

5

P

2

5

A

1

3

2

6

P

2

6

A

1

4

2

7

U1

AT89C51

D1

LED-GREEN

D3

LED-GREEN

D4

LED-GREEN

D5

LED-RED

D6

LED-RED

D7

L

E

D

-

R

E

D

D8

LED-RED

D9

LED-YELLOW

D10

LED-YELLOW

D11

LED-YELLOW

D12

ly

R1

50

R2

50

R3

50

R4

50

R5

50

R6

50

R7

50

R8

50

R9

50

R10

50

R11

50

R12

50

D2

L

E

D

-

G

R

E

E

N

C1

33p

C2

33p X1

CRYSTAL

D13

LED-GREEN

D14

LED-GREEN

D15

LED-GREEN

D16

LED-GREEN

D17

LED-RED

D18

LED-RED

D19

LED-RED

D20

LED-RED

D21

LED-YELLOW

D22

LED-YELLOW

D23

LED-YELLOW

D24

LED-YELLOW

Q1

PN4249

Q2

PN4249

R13

1k R14

1k

R15

10k

10k

3.7显示原理:

当定时器定时为1秒,时程序跳转到时间显示及信号灯显示子程序,它将依次显示信号灯时间,同时一直显示信号灯的颜色,这时在返回定时子程序定时一秒,在显示黄灯的下一个时间,这样依次把所有的灯色的时间显示完后在重新给时间计数器赋初值,重新进入循环。

图 4.1 LED与单片机连接电路

4 交通灯自动控制电路软件设计

XTAL2

18

XTAL1

19

ALE

30

EA

31

PSEN

29

RST

9

P0.0/AD0

39

P0.1/AD1

38

P0.2/AD2

37

P0.3/AD3

36

P0.4/AD4

35

P0.5/AD5

34

P0.6/AD6

33

P0.7/AD7

32

P1.0

1

P1.1

2

P1.2

3

P1.3

4

P1.4

5

P1.5

6

P1.6

7

P1.7

8

P3.0/RXD

10

P3.1/TXD

11

P3.2/INT0

12

P3.3/INT1

13

P3.4/T0

14

P3.7/RD

17

P3.6/WR

16

P3.5/T1

15

P2.7/A15

28

P2.0/A8

21

P2.1/A9

22

P2.2/A10

23

P2.3/A11

24

P2.4/A12

25

P2.5/A13

26

P2.6/A14

27

U1

AT89C51

D1

LED-GREEN

D3

LED-GREEN

D4

LED-GREEN

D5

LED-RED

D6

LED-RED

D7

L

E

D

-

R

E

D

D8

LED-RED

D9

LED-YELLOW

D10

LED-YELLOW

D11

LED-YELLOW

D12

ly

R1

50

R2

50

R3

50

R4

50

R5

50

R6

50

R7

50

R8

50

R9

50

R10

50

R11

50

R12

50

D2

L

E

D

-

G

R

E

E

N

C1

33p

C2

33p

X1

CRYSTAL

C3

10uF

R13

10k

4.1单片机中断系统基本结构

中断是一项重要的计算机技术,是处理正常工作与紧急状态的好办法,是实现人机实时交互的重要途径,在单片机应用系统中,中断技术得到了广泛应用。下面详细介绍单片机中断系统基本结构、与中断相关的特殊寄存器的设置及中断应用系统编程方法。

当CPU查询到系统有中断请求时,如果系统处于中断允许状态,CPU将停止当前的工作,响应中断请求,转向中断服务,中断服务完成后,返回原程序继续执行当前任务,这叫单片机中断。

8051系列单片机中断系统结构如图3.7所示。能让CPU产生中断的信号源叫中断源。8051单片机有NT0、INT1、T0、T1、TI、RI六个中断源,但只有EX0、ET0、EX1、ET1、ES五个向量,

图3.7 单片机中断系统基本结构

INT0、INT1:外部中断源,由P3.2和P3.2引脚输入。具有低电平和脉冲两种触发方式,在每个机器周期的S5P2采样引脚信号,如有效则由硬件将它的中断请求标志IE 置1,请求中断。当CPU响应中断时,由硬件复位。

T0、T1:定时/计数器中断,当定时/计数器产生溢出时,置位中断请求标志TF请求中断处理。

RI、TI:串行中断,RI是接收,TI为发送。单片机串行口接收到一个字符后RI置1,发送完一个字符TI置1。值得注意的是,RI、TI在响应中断后,必须由用指令将其复位。

中断响应

CPU在执行程序的过程中,在每个机器周期的S5P2对中断标志位按中断优先级进行查询,一旦查询到有中断请求,CPU只要不在执行同级或高级的中断服务程序和当前指令(RETI指令或访问IE、IP的指令除外)执行完毕两种情况,则响应中断。如果当前正在执行的指令是RETI或访问IE、IP的指令,则当前指令执行完毕后,CPU才可响应

1

IT0=0

IT0=1

TI

RI

IT0=1

IT0=0

IE0

TF0

IE1

TF1

TI

RI

IT0=0

ET0

EX0

EX1

ET1

ES EA

1

IP

中断。中断响应时间可以从中断信号被查询开始算起,中断响应时间在以下三种情况下,响应时间还会更长:

①CPU正在执行一个比要响应的中断源优先级相等或更高的中断源的中断服务程序,此时须等到中断服务程序执行完毕才可中断响应。

②正在执行的当前指令不是在最后一个机器周期,只有指令执行完后才响应中断。

③如果当前执行的是RETI或访问IE、IP的指令,则当前指令执行完毕后,CPU

需再执行一条指令才可以中断响应,因此附加等待响应时间不会超过5个机器周期。

中断入口

单片机响应中断后,将转向特定的入口进行中断服务,单片机的中断入口地址如表3.2所示。

表3.2 MCS-51单片机中断服务程序入口地址表

中断源入口地址

IE0(外部中断0)0003H

TF0(定时器0溢出中断)000BH

IE1(外部中断1)0013H

TF1(定时器1溢出中断)001BH

RI+TI(串行口中断)0023H

从表中可以看出,两相邻中断源的入口地址间隔为8个单元。这意味着如果要把中断源对应的中断服务程序从入口地址开始存放,则程序的长度不能超过8个字节,否则会影响到下一个中断源的入口地址的使用。而通常的情况下,中断服务程序的长度不止8个字节,因此,常见的处理方法是:在入口地址处存放一条无条件转移指令,通过这条转移指令转向对应的中断服务程序入口,中断服务程序以RETI为结束。

中断请求的撤销

CPU响应中断请求,在中断返回(RETI)之前,该中断请求应被撤除,否则会引发另一次中断。

定时/计数器中断请求撤销:CPU在响应中断后,由硬件自动清除中断请求标志TF。

外部中断请求撤销:如果采用脉冲触发方式,CPU在响应中断后,由硬件自动清除中断请求标志IE;对于电平触发方式的外部中断请求,中断标志的撤销是自动的,由于

造成中断请求的低电平继续存在,所以在响应中断后再次会产生中断请求,为此响应中断后要撤销外部信号。

单片机有INT0、INT1两个外部中断源,INT0对应单片机P3.0,INT1对应P3.2。单片机的外部中断与特殊寄存器IE、TCON、IP有关。INT0中断入口地址是0003H,INT1中断入口地址是000BH,下面介绍单片机外部中断的设置与应用。

4.2每秒钟的设定

延时方法可以有两种一中是利用MCS-51内部定时器才生溢出中断来确定1秒的时间,另一种是采用软延时的方法。

4.3计数器初值计算

定时器工作时必须给计数器送计数器初值,这个值是送到TH和TL中的。我们可以把计数器记满为零所需的计数值设定为C和计数初值设定为TC 可得到如下计算通式:TC=M-C

5 系统仿真

由交通灯自动控制程序一开始可以看到,四个红灯很快闪亮,然后就是相应的二极管点亮情况。紧接着就是数码管的六十秒倒计时显示,二极管的点亮到倒计时之间时间很短暂,所以视觉可以是同时发生的。同样按中断控制键看到不同的结果。仿真结果如下所示。

交通灯运行仿真图

ZG

S

R

ZR

ZY

S

Y

S

R

S

G

Z

G

Z

G

1

Z

R

1

Z

Y

1

S

R

1

S

Y

1

Z

Y

Z

R

S

Y

S

G

1

S

G

Z

Y

Z

R

Z

G

S

Y

S

R

S

G

S

G

S

R

S

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S

Y

1

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S

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1

ZR

ZY

ZG

ZY1

ZR1

ZG1

ZY0

ZR0

ZG0

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S

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S

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S

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S

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A

B

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5

4

3

2

1

A

B

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2

3

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B

A

A B76543210

76543210

B

A

B A

X

T

A

L

2

1

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X

T

A

L

1

1

9

A

L

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3

E

A

3

1

P

S

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2

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R

S

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.

/

A

D

3

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.

1

/

A

D

1

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.

2

/

A

D

2

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.

3

/

A

D

3

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.

4

/

A

D

4

3

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.

5

/

A

D

5

3

4

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.

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/

A

D

6

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3

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.

7

/

A

D

7

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2

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1

.

1

P

1

.

1

2

P

1

.

2

3

P

1

.

3

4

P

1

.

4

5

P

1

.

5

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P

1

.

6

7

P

1

.

7

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3

.

/

R

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1

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3

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1

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X

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1

1

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2

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N

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1

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3

/

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N

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1

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3

.

4

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T

1

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P

3

.

7

/

R

D

1

7

P

3

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/

W

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1

1

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2

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2

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/

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8

2

1

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2

.

1

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9

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2

P

2

.

2

/

A

1

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2

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3

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1

1

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2

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4

/

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1

2

2

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2

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5

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6

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1

4

2

7

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LED-GREEN

D4

LED-GREEN

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D6

LED-RED

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D

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E

D

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LED-RED

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LED-YELLOW

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LED-YELLOW

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R4

50

R5

50

R6

50

R7

50

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50

R10

50

R11

50

R12

50

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L

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D

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G

R

E

E

N

C1

33p

C2

33p X1

CRYSTAL

D13

LED-GREEN

D14

LED-GREEN

D15

LED-GREEN

D16

LED-GREEN

D17

LED-RED

D18

LED-RED

D19

LED-RED

D20

LED-RED

D21

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D22

LED-YELLOW

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LED-YELLOW

D24

LED-YELLOW

Q1

PN4249

Q2

PN4249

R13

1k R14

1k

R15

10k

10k

黄灯闪亮时的仿真图

ZG

S

R

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ZY

S

Y

S

R

S

G

Z

G

Z

G

1

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R

1

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S

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S

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S

G

S

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S

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1

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1

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ZY

ZG

ZY1

ZR1

ZG1

ZY0

ZR0

ZG0

ZY

ZR

ZG

S

G

S

R

S

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S

G

S

R

S

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A

B

7

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5

4

3

2

1

A

B

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外部中断的响应仿真图

6总结与体会

岁月如梭,光阴似箭。转眼间几个月的毕业论文设计即将结束。在毕业论文结尾之际,借此机会,我向在我做毕业设计过程中给予我支持和帮助的老师和同学们表示衷心的感谢!

首先要感谢我的指导老师——张淑敏老师。在繁忙的事务中依然抽出时间在学习方法上和设计方面给予了我大量的指导,并且一点点的指出我的论文中的不足及错误,让我在此期间顺利的完成了毕业论文。

其次我还要感谢在一起愉快的度过大学生活的自动化专业的全体老师还有同学,正是由于你们的帮助和支持,我才能克服一个一个的困难和疑惑,直至本文的顺利完成。

在此,我还要感谢在校期间帮助我的同学和室友们,在我做毕业论文过程中,每当我遇到困难时,他们都会给予我热心的帮助,用友谊维系着寝室那份家的融洽。四年了,仿佛就在昨天。而现在我们马上都要各奔前程了,望大家珍重!

最后,祝各位老师各位同学:身体健康、工作顺利、万事如意、心想事成、天天开心!

参考文献

[1] 张迎新,等.单片机初级教程[M].北京:北京航空航天大学出版社,2000。

[2] 王幸之,等.AT89系列单片机原理与接口技术[M].北京:北京航空航天大学出版社,2004。

[3] 何立民.单片机高级教程[M].北京:北京航空航天大学出版社,2000。

[4] Atmel Corporation. Microcontroller Data Book.2004。

[5] 李维偍,郭强. 液晶显示应用技术[M].北京:电子工业出版社,2000。

(完整版)基于单片机的十字路口交通灯设计毕业设计

以下文档格式全部为word格式,下载后您可以任意修改编辑。 摘要 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MCS-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P3口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过P1口输出,显示时间通过P0口输出至双位数码管)。本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。 关键词:单片机;交通灯 Abstract In recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is going deep, driving the traditional detection techniques to renew day by day. In the real-time examination and in the automatic control monolithic

integrated circuit application system, the monolithic integrated circuit often took a core part uses. The monolithic integrated circuit aspect knowledge is only insufficient, but should also act according to the concrete , to be improved. The intersection vehicles shuttle, the pedestrian is bustling, car dealership traffic lane, person sidewalk, methodical. Then depending on what to realizes this orderly order? the traffic lights on the automatic control system. There are great number kinds of modes to control the traffic lights. The system uses a series of MCS-51 as the center AT89C51 single-chip device designed to control the traffic lights, so as to realize the function of setting red, green light time by 8051 chip’s P3 port according to the actual traffic flows, lighting the red-light and green-light by turn and lighting the yellow-light to warm while 5 seconds left(outputting the traffic light signal by P1,outpuing the time by P0 and showing the time on double-digits nixie tube). Short of the design cycle, , easy maintenance, the expansion of powerful is this system. Key words:SCM; MCU; traffic light 目录 中英文摘要························1 设计要求·························2设计目的·························3 方案比较、设计与论证···················

智能交通信号灯控制系统设计

编号: 毕业论文(设计) 题目智能交通信号灯控制系统设计 指导教师xxx 学生姓名杨红宇 学号201321501077 专业交通运输 教学单位德州学院汽车工程系(盖章) 二O一五年五月十日

德州学院毕业论文(设计)中期检查表

目 录 1 绪论............................................................................................................................ 1 1.1交通信号灯简介...................................................................................................... 1 1.1.1 交通信号灯概述.................................................................................................. 1 1.1. 2 交通信号灯的发展现状...................................................................................... 1 1.2 本课题研究的背景、目的和意义 ......................................................................... 1 1. 3 国内外的研究现状 ................................................................................................. 1 2 智能交通信号灯系统总设计.................................................................................... 2 2.1 单片机智能交通信号灯通行方案设计 ................................................................. 2 2.2 功能要求 ............................................................................... 错误!未定义书签。 3 系统硬件组成............................................................................................................ 4 4 系统软件程序设计.................................................................................................... 5 5 结论和展望................................................................................................................ 6 参考文献...................................................................................... 错误!未定义书签。 杨红宇 要: 但是传统的交通信号灯不已经不能满足于现代日益增长的交通压力,这些缺点体现在:红绿 以及车流量检测装置来实现交通信号灯的自控制,随着车流量来改变红绿灯1 绪论 1.1 1.1.1 为现代生活中必不可少的一部分。

交通灯毕业设计

江西工业工程职业技术学院 毕业论文题目交通灯毕业设计 学生姓名 指导教师 院系机电工程系 专业矿山机电 级别2013届 学号 江西工业工程职业技术学院

前言 PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进 行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理.

前言------------------------------------------------------------------------2 第一章PLC的特点及应用--------------------------------------------------------4 1.1 概述 (4) 1.2 PLC的特点 (4) 1.3 PLC的应用 (4) 第二章PLC的结构及原理--------------------------------------------------------7 2.1 PLC的分类 (7) 2.2 PLC的结构 (7) 2.3 PLC的工作原理 (7) 2.4 PLC汇编语言 (8) 2.5 PLC的基本指令 (9) 2.6 PLC交通灯毕业设计编程器件 (13) 第三章梯形图的设计与编程方法------------------------------------------------14 3.1 控制要求 (14) 3.2 控制时序 (14) 3.3 PLC交通灯毕业设计硬件及外围元器件 (15) 第四章程序设-------------------------------------------------------------17 4.1 PLC交通灯毕业设计梯形图 (17) 4.2 PLC交通灯毕业设计指令图 (19) 4.3 软件设计 (23) 第五PLC交通灯毕业论文设计总结---------------------------------------------- 24 谢辞-----------------------------------------------------------------------25 参考文献---------------------------------------------------------------------26

毕业论文交通灯

1.引言 现代社会,红绿灯被安装在各个路口上,已经成为疏导行驶车辆最常见和最有效的方法和手段。据调查显示,这一技术在19世纪就已出现了。 信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 1.1交通信号灯应用现状 随着世界范围内城市化和机动化进程的加快,城市交通越来越成为一个全球化的问题。自改革开放以来,我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展,城市化进程在逐步加快,城市人口在急剧增加,车辆也越来越多,大量流动人口涌进城市,人员出行和物资交流频繁,随之而来的交通事故也发生地更加频繁,使城市交通面临着严峻的局势。当前,全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞矛盾,使原来不太突出的交通问题被提上了日程。 信号灯的出现,虽然使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有了明显效果。同时随着人民的生活水平日渐提高,越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭,再加上政府大力发展的公交、出租车,车辆越来越多了。这不仅要求道路要越来越宽阔,而且要求有新的交通管理模式的出台。旧有的交通控制系统的弊病和人们越来越高的要求激化了市交通系统的管理机制不适应,使得对交通灯控制要求也就越来越高,交通灯的设计有很多实现的方法。从交通灯的重要性看来,交通灯工作一定要是稳定可靠的。如今红绿交通信号灯作为交管部门管理交通的重要工具之一,如何提供一个高效率的交通控制系统有着明显的必要性。 目前设计交通灯的方案有很多,有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。国内的交通灯一般设在十字路口,在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。本系统就是在现有的基础上外加一些辅助功能,从而使交通信号倒计时系统功能更加完善、使用更加灵活。

基于PLC的智能交通灯控制系统设计 开题报告

南京师范大学中北学院
毕业设计(论文)开题报告
( 10 届)
题 目: 基于 PLC 智能交通灯控制系统设计
专 业: 电气工程及其自动化
姓 名: xxx 学 号: xxx
指导教师: xxx 职 称:
填写日期:
2014 年 2 月 20 日
南京师范大学中北学院教务处 制
开题报告填写要求
1.开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格

审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业 设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及院、系审查 后生效;
2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计 的电子文档标准格式(可从教务处网址上下载)打印,禁止打印在 其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见;
3.有关年月日等日期的填写,应当按照国标 GB/T 7408—94《数 据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求,一 律用阿拉伯数字书写。如“2011 年 4 月 26 日”或“2011-04-26”。
4.院系审查意见栏签章:自办专业盖中北学院教学院长签名章、 中北学院公章,非自办专业盖联办二级学院教学院长签名章、联办 二级学院公章。

毕 业 设 计(论 文)开 题 报 告
1.本课题的目的及研究意义:
随着我国交通事业的迅速发展,各种公交、运输汽车、私家车等车的急速增加,使 得城市道路交通日益堵塞,交通在许多城市已经成为“瓶颈”问题。因此,提高城市路 网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。
虽然各城市已在十字路口设置了交通灯,对交通进行了有效的疏通,但是随着社会、 经济的快速发展,原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何 改善交通灯控制系统,使其适应现在的交通状况,成为研究的课题。
传统的十字路口交通控制灯,通常的做法是:事先进行车流量的调查,运用统计的 方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而,实际上车辆流量的变化往往是不确定 的,有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的 方案,仍然会发生这样的现象:绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等 候通过。可见,统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状,更为现实的需要是:能有 一种能够根据车流量变化适时调节的交通灯控制系统。
我所要研究的就是基于 PLC 的智能交通灯控制系统。智能交通系统(ITS—— Intelligent Transport Systems)ITS 是一个跨学科、信息化、系统化的综合研究体系, 其主要内容是:将先进的人工智能技术、自动控制技术、计算机技术、信息与通讯技术 及电子传感技术等有效的集成,并应用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围 内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。由于交通系统具 有较强的非线性、模糊性和不确定性,是一个典型的分布式非线性系统,而且具有多种 信息来源、多传感器的特点,用传统的理论与方法很难对其进行有效的控制。把先进的 智能控制技术、信息融合技术、智能信息处理技术与交通管理技术结合起来,代表着城 市交通信号控制系统发展的方向。
智能交通的发展是现代社会经济发展的客观要求,交通运输是国民经济和现代社会 发展的基础。由于现代社会城市化速度越来越快、国民经济的高速增长、全球经济的一 体化进程加快、个人旅行与休闲时间的不断增加以及人们对交通需求越来越高,智能交 通便成为现代社会经济发展的客观要求。

交通灯设计 毕业论文

1 绪论 今天,红绿灯安装在各个路口上,已经成为指挥交通车辆最普遍的交通技术。但是这种技术早在19世纪就已经出现了。 世界上最早的交通信号灯出现于1858年,在英国伦敦道口上安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式交通信号灯,用以指挥车辆的通行。接着1868年,在英国伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,出现了世界上最早的煤气红绿灯。再到20世纪初,美国出现了以电气启动的红绿灯,这种红绿灯由红黄绿三种颜色圆形的投光器组成。红灯亮表示禁止车辆通行,绿灯亮表示允许车辆通行,黄灯闪烁表示警告。到了20世纪中期相继出现了带有各种红外线的红绿灯、压力探测红绿灯、扩音器红绿灯等各种交通信号灯。 交通信号灯的出现,使交通规则得到了很大的改善,对于车辆的管理和通行,交通事故的发生得到了明显的减少。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种交通信号灯做了明确的规定。绿灯表示通行,在绿灯下,车辆向相应的方向行驶,除非另一种标志禁止某一种转向。红灯表示禁止,在红灯下,车辆必须在相应的停车线后停车。黄灯表示警告,在黄灯下,已经穿越停车线的车辆和行人应继续向前,而为超出停车线的车辆在停车线后等待。对于左转和右转的车辆在通过道口时,应先让在道口上行驶的车辆或者人行道行走的行人优先通行。 随着经济的快速发展,交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题。如:道路拥堵、塞车、交通事故等现象越来越严重,直接造成的经济损失也越来越大,而且还在以一定的速率在不断的增长。由于人民生活水平的提高,人们对交通安全也提出了更高的要求。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务,提高交通的管理质量和服务要求,同时也提高了交通运输的安全性。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥堵造成的经济损失,同时也大大的降低了人力资源的消耗。 中国是世界人口大国,而中国的车辆也在不断的增加,交通灯的管理控制更是起着重要的作用,而智能交通灯的出现更是发挥了他举足轻重的低位。它不仅可以替代了更多的人力资源,从而也带来了更多的经济和社会效益,为创造美好城市发挥着更大的作用。

单片机设计方案——交通灯控制系统设计方案

单片机课程设计报告交通灯控制系统设计

摘要 本设计是针对交通灯系统的设计,由单片机AT89C51(实物用AT89S52)、键盘、LED显示、交通灯演示系统组成。单片机是把微型计算机的各功能部件集成在一块芯片中,构成的一个完整的微型计算机。AT89C51单片机是MC-51中的子系列,是一组高性能兼容型单片机,AT89C51是一个低功耗高性能的CMOS 8位单片机,40个引脚,片内含4KB Flash ROM和128B RAM,它是一个全双工的串行通行口,既可以用常规编程,又可以在线编程。 本设计中的数码管的选通采用的方法是动态显示,对每一位数码分时轮流通电显示,复位电路采用上电+按钮电平复位,时钟电路采用内部时钟产生方式。对特殊情况的处理采用中断处理方式,在中断处理程序中采用对管脚的状态查询扫描,已采取相应情况的处理。 对设计方案进行电路硬件设计,并将已编程的程序载入调试,可以得到理想的实验效果。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能.具体功能是假如 A 道和B道上均有车辆要求通过时,A、B道轮流放行。A道放行 25秒,B道放行20秒。一道有车而另一道无车,交通灯控制系统能立即让有车道放行。有紧急车辆要求通过时,系统要能禁止普通车辆通行,A、B道均为红灯,紧急车由K2 开关模拟。绿灯转换为红灯时黄灯亮 1秒钟。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。

目录 1引言.......................................................................................................................................... - 1 - 1.1交通灯的重要作用........................................................................................................... - 1 -1.2该交通灯系统的特点....................................................................................................... - 1 -2系统总体方案及硬件设计 ......................................................................................................... - 2 - 2.1原理框图........................................................................................................................... - 2 -2.2设计功能........................................................................................................................... - 2 - 2.3交通灯控制系统各部分硬件组成................................................................................... - 2 - 2.3.1复位部分.................................................................................................................... - 2 - 2.3.2时钟电路部分............................................................................................................ - 3 - 2.3.3路口指示灯部分........................................................................................................ - 3 - 2.3.4显示部分.................................................................................................................... - 3 -2.4元器件清单....................................................................................................................... - 4 -3软件设计..................................................................................................................................... - 5 - 3.1交通灯控制系统软件流程图及程序分析....................................................................... - 5 - 3.1.1主程序流程图及程序模设计.................................................................................... - 5 - 3.1.2INT0中断服务程序流程图及程序模设计.............................................................. - 6 -3.2路口指示灯部分............................................................................................................... - 7 - 3.3显示部分........................................................................................................................... - 7 - 4. Proteus软件仿真 ..................................................................................................................... - 8 - 5 课程设计体会......................................................................................................................... - 10 -参考文献....................................................................................................................................... - 10 -附1:源程序代码 (13) 附2:系统原理图 (20)

基于单片机的交通灯显示系统的设计与研究课程设计

课程设计 2016年03月20日 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

单片机为核心的智能交通灯控制系统设计毕业论文

单片机为核心的智能交通灯控制系统设计毕业论文 目录 1 概述 (1) 1.1城市交通的作用 (1) 1.2国外交通系统发展现状 (2) 1.3我国交通中存在的主要问题 (2) 1.4城市交通解决的主要途径 (3) 1.5论文研究的主要容 (4) 1.6系统的主要特点 (4) 2 交通信号控制系统的研究 (5) 2.1城市交通控制系统概述 (5) 2.2交通规则介绍 (5) 2.3常用交通标志简介 (6) 2.4交通信号控制硬件设备简介 (7) 2.5交通信号控制系统信息传输系统简介 (7) 2.6信号控制方式的分类 (7) 2.7交通信号控制原理 (8) 3 交通控制方案设计 (9) 3.1系统设计目的 (9) 3.2技术框架 (9) 3.3十字路口交通信号相位设置 (10) 3.4不同相位配时方案 (10) 3.5交通信号灯的控制方法 (11) 3.5.1 定时控制 (11) 3.5.2 感应控制 (11) 3.6系统控制方案 (11) 3.6.1感应—定时信号控制方案 (11) 3.7总体方案设计 (12) 3.8十字路口交通信号亮灯的顺序设定 (15)

4 控制系统硬件设计 (16) 4.1硬件系统设计的总体要求 (16) 4.2系统的组成 (16) 4.3该系统主要硬件 (16) 4.3.1 主要芯片的性能介绍 (16) 4.3.2 整个系统的组成框图 (21) 4.3.3 交通灯CPU主控和存储部分系统原理框图 (22) 4.4驱动电路的设计 (22) 4.5键盘及显示电路 (23) 4.6时钟电路的设计 (25) 4.7车辆检测 (27) 4.10串行通信接口的设计 (32) 5 软件设计 (34) 5.1交通控制设计主要满足以下功能 (34) 5.2系统模块组成 (34) 5.3主要程序流程框图 (34) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录一 (45) 附录二 (59)

交通灯控制系统毕业论文

基于单片机的交通灯设计

摘要: 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过PA口输出,显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管);车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。 关键词: 单片机交通灯闯红灯检测车流量 1 引言 当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。 1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。 电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。 1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。 信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少

交通灯控制系统课程设计

2011年至2012年第1学期《单片机原理与应用》课程设计 班级1006402 指导教师涂立旎 学生人数___ _3__ ___ 设计份数 1 2011年12月23日

城市交通灯控制系统设计报告 1006402-42 流溪 1006402-24钱升 1006402-06毛运鹏 一.设计时间 2012年12月19日——2011年12月23日 二.设计地点 一实验楼401机房 三.设计小组及成员分工 1006402-42 流溪(组长,编写及调试程序) 1006402-24 钱升(负责设计报告的书写及资料整理) 1006402-06 毛运鹏(原理图、流程图设计) 四.指导老师 涂立老师,旎老师 五.设计题目 基于51型单片机的城市交通灯控制系统 六.设计容及目标 1.该交通灯系统的设计容 本设计是基于AT89S51单片机的十字路口交通灯控制系统,利用6个发光二极管模拟交通灯。按照时间控制原则,利用并行接口和定时器,采用时间中断方式设计一套十字路口的交通灯管理系统,通行时间(或禁止时间)30秒,准备时间3秒,在准备时间里黄灯闪烁3次,闪烁频率为0.5秒,周而复始。 2.该交通灯系统的设计目标 本系统结构简单,操作方便;可实现自动控制,具有一定的智能性;对优化城市交通具有一定的意义。本设计将各任务进行细分包装,使各任务保持相对独立;能有效改善程序结构,便于模块化处理,使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。

七.流程图与原理图及部分说明 1.程序流程图如图1所示: 图1. 程序流程图 2.主程序流程图步骤说明: (1)东西方向车道红灯亮,南北方向车道绿灯亮。表示东西方向车道上的车辆禁止通行,南北方向车道允许通行。绿灯亮足规定的时间隔时,控制器发出状态信号,转到下一工作状态。

基于plc的智能交通灯控制系统设计毕业论文

基于plc的智能交通灯控制系统设计毕业论文

二○一三届学生毕业论文(设计)存档编号:__________ 江汉大学 毕业论文(设计) 论文题目智能交通灯设计 (英文) the design of intelligent traffic lights 学院: 专业: 姓名: 学号: 指导教师: 2013年05月26日

摘要 PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CAD/CAM 将成为工业生产的三大支柱。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理。 关键字:交通灯 PLC 通讯科学管理渐进式

Abstract The programmable preface in PLC controller is a kind of new industry controls the device,it regard microprocessor as the foundation, synthesizing the calculator technique, automatic control technique to develop with the communication technique .It has the construction simple, the plait distance is convenient, high etc. in dependable advantage, already extensive used for the industry process with the automatic control of the position inside.According to the covariance, the programmable controller is a kind of equipments that industry automate to equip the inside the application at most.The expert thinks, the programmable controller will become the main means that aftertime industry control with the one of the important foundation equipmentses, the PLC, robot, CAD/ CAM will become three major of pillar that industry produce.Because the PLC has to the strong characteristic in adaptability in environment in usage, its inner part settles at the same time the machine resources is abundant very, can to current widespread usage of" enter the type gradually" the signal beacon proceeds the precision controls, special the oscular control in a many branch roads can realizes expediently.So that is applied the PLC more and more now in transportation light system inside.At the same time, PLC still have the communication internet function, constitute the same of the signal beacon on the road a the bureau area net proceeds to unify to adjust a management, can shorten the vehicle go through waiting time, realizing scientific management. Keywords: The transportation light, PLC , Communication,scientific management,enter the type gradually

智能交通灯系统课程设计报告

江苏师范大学物电学院课程设计报告 课程名称:单片机课程实训 题目:智能交通灯系统 专业班级: 学生姓名: 学生学号: 日期: 指导教师:

说明: 1、报告中的第一、二、三项由学生在课程设计开始前填写,由指导教师指 导并确认签字。 2、学生成绩由指导教师根据学生的设计情况给出各项分值及总评成绩,并 填写成绩评定表。 3、所有学生必须参加课程设计的答辩环节,凡不参加答辩者,其成绩一律 按不及格处理。答辩小组成员应由2人及以上教师组成。答辩后学生根据答辩情况填写答辩记录表。 4、报告正文字数一般应不少于3000字,也可由指导教师根据本门课程设 计的情况另行规定。 5、平时表现成绩低于6分的学生,取消答辩资格,其该课程设计成绩按不 及格处理。 6、课程设计完成后,由指导教师根据完成情况写出总结。 7、此表格式为江苏师范大学物理与电子工程学院提供的基本格式,指导教 师可根据本门课程设计的特点及内容做适当的调整。

一、课程设计目的、任务和内容要求: 通过该课程设计使学生进一步了解和加深智能化仪器设计的一般原则;熟练掌握智能化仪器与装置的软、硬件设计方法;掌握仪器的软件调试及软硬件联合统调方法与技能。掌握仪器的接口技术和程控方法;熟练掌握仪表总线的工作原理、设计步骤、编程及调试;掌握C设计软件的编程与调试方法;掌握网络化仪器设计编程与调试方法。 本课程设计的任务就是设计一个智能交通灯系统。鼓励学生在熟悉基本原理的前提下,与实际应用相联系,提出自己的方案,完善设计。 具体设计任务如下: 1.熟悉QG8芯片与ISD语音模块的工作原理; 2.写出智能交通灯系统的设计方案; 3.用硬件加以实现; 4.写课程设计报告。 设计要求: 1.数码管显示倒计时,且时间可调; 2.红绿灯亮时间与数码管一致; 3.红灯亮时对应语音模块提示; 4.绿灯亮时对应语音模块提示。

智能交通灯的毕业设计

太原科技大学 毕业设计(论文)任务书化学与生物工程学院机电一体化专业10级3班设计人(作者):徐今 同组人:徐今吉武师海斌韩志刚 王煜贺斌兰晓江邢超斌一.毕业设计(论文)题目: 智能交通灯 二.原始数据(材料): (1)单片机LED灯显示设计 (2)用实验室模块演示 (3)软件protus仿真演示 (4)亚龙实验平台

目录 摘要------------------------------------1 AT89C51单片机简介----------------------2 一、设计目的---------------------------4 二、设计目标---------------------------4 三、设计任务---------------------------5 四、设计内容---------------------------6 (1)指示灯燃亮的状态----------------------6(2)设计并绘制硬件电路图。-------------7(3)设计程序流程图---------------------8(4)编程-------------------------------9 五、交通管理方案----------------------10 六、结束语----------------------------11 七、参考文献--------------------------13

摘要 交通在人们生活中占有重要地位,随着人们社会活动的日益频繁,这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故,有明显的效果。近年来,随着科技的飞速发展,单片机的应用不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新和自动控制的单片机应用系统中。单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 本系统采用单片机AT89C51为中心器件,来设计交通灯控制器系统实用性强,操作简单,扩展性强。本设计就是采用单片机模拟十字路口交通灯的各种状态显示。本设计系统由单片机I/O口扩展系统、交通灯状态显示系统、复位电路等其它部分组成。较好的模拟实现了十字路口可能出现的交通情况。 关键字:电子线路、AT89C51、交通灯

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