键鼠人机工程设计现状及分析

键鼠人机工程设计现状及分析
键鼠人机工程设计现状及分析

关于鼠标、键盘的人机学评析及改进设计调研报告书

班3完成班级室内设计陶柳沛小组负责人蒋存达吴永德陈翔小组成员

月年完成时间20146

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目录

第一部分鼠标、键盘人体工程学设计现状

(3)·························1.1键盘、鼠标发展历程(3)························1.2键盘人体工程设计篇(5)·······················1.3鼠标人体工程设计篇(9)·······················

第二部分调研资料详细分析(12)·········································2.1键盘设计调查分析(12)··························· 2.1.1键盘设计调查问卷(12)···················· 2.1.2键盘设计调查分析结论(13)···············2.2 鼠标设计调查分析(13)························· 2.2.1鼠标设计调查问卷(14)···················· 2.2.2鼠标设计调查分析结论(15)····················

第三部分键盘、鼠标人体工程学健康分析(16)························ 3.1键盘、鼠标的使用健康问题(16)··············· 3.2键盘、鼠标人体工程设计的改进方法(17)····· 3.3不良使用习惯纠正及注意事项(19)·············

第四部分总结(20)........................................................ 4.1鼠标人体工程学总结(20) (2)

4.2键盘人体工程学总结(21)···············

第一章鼠标,键盘人体工程学设计现状

1.1 键盘、鼠标发展历程

人体工程学(Human Engineering),也称人类工程学、人间工学或工效学(Ergonomics)。工效学Ergonomis原出希腊文“Ergo”,即“工作、劳动”和“nomos”即“规律、效果”,也即探讨人们劳动、工作效果、效能的规律性。

人体工程学是由6门分支学科组成,即:人体测量学、生物力学、劳动生理学、环境生理学、工程心理学、时间与工作研究。

键鼠产品已经发展了几十年,作为电脑桌面上使用频率最高的输入工具,同时也是人机交流的最重要工具,它的性能好坏直接决定了我们工作效率的高低。随着技术的发展,我们从最原始的机械鼠标到激光鼠标,从有线鼠标到无线鼠标,从功能简单的机械键盘到功能丰富的多媒体键盘,我们已经突破了技术瓶颈。

人体工程学设计产品

和其他工业一样,一旦技术不是问题,我们就会将更多的精力转向其他方面的研究。人体工学就是其中的一个项目。在第二次世界大战之后,人体工程学就已经作为独立的学科开始发展,在设计、环境、军事等诸多领域都有广泛的应用,可以说,只要是有人 3

机交流的地方就有人体工学的应用,而键鼠外设的人体工学也已经成长了多年。

人体工程学设计产品

对键鼠来说,使用舒适永远是最重要的,用户不会为了追求某些功能而忍耐它不堪忍受的手感。那么下面我们就分别针对不同的产品线给网友介绍一些人体工学设计出色的产品,在产品的介绍中,我们会穿插介绍一些人体工学的具体概念以及设计理念方面的东西,希望对用户选购产品带来帮助。

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1.2 键盘人体工程设计篇键盘作为较早的计算机输入设备,从它的发展中

我们也能看到一些计算机发展的影子。普通键盘的主键区,也就是字母键区,键位整体呈长方形排列,使用时,我们的两个手腕要向内收拢,时间长了非常不舒适,针对这一现象,很多品牌都推出了两个主键 4000区的人体工学键盘,目前比较常见的有微软人体工学等。

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4000键盘微软人体工学长时间使用这种设计可以让我们在使用键盘时手腕自然的放置在桌面上或是腕托上,也不会有不适感。而且我们从侧面观察键盘可以发现,这些按键的高度也是不一样的,中间略高而两侧略低,我们的手是在一个曲率半径较大的弧线上进行操作的,非常接近自然状态。

波浪形设计 6

另外像罗技WAVE键盘也是一款人体工学设计出色的键盘,虽然它没有将主键区分开,不过表面的波浪形并不是随便设计的,根据手的摆放位置、手指长度等多种因素,经过计算得出了目前我们看到的波浪形。

游戏专用键盘更要注重人体工学设计

以上都属于常规设计的标准键盘,还有一些针对游戏设计的专用键盘则更注重人体工学的设计,根据游戏操作的具体情况,将常用的按键设计在特定的位置上,按键的位置、高度等同样需要经过精确的计算得出。

并不是说机械键盘不可以有人体工学设计

机械键盘目前依然非常受发烧友的关注,由于它的工作原理以及结构问题,机械键盘并不能够很容易的设计成曲面或是波浪形,但是机械键盘同样有人体工学设计。从侧面看jAKi的这款键盘,每一排按键的高度并不相同,而且也不是我们常见的上高下低,而是有一些中间低、两侧高的设计,这也同样是一种人体工学设计。

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jAKi机械键盘我们只是挑出很有代表性的产品和我其实不只这些,关于键盘的人体工学设计,们常见的技术来进行简单的说明。说过键盘,我们再来看看它的搭档鼠标的人体工学设计。

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1.3 鼠标人体工程设计篇

相比于键盘,鼠标算是个“新生”事物了,在微软推出视窗概念之后,鼠标才逐渐流行起来,并且成为桌面上必不可少的输入设备。既然是每天都要和我们打交道的产品,它的人体工学设计自然也是十分重要。

工程师通过对人体手腕骨骼及关节的研究发现,我们平常使用的对称鼠标并不是最舒适的,关节始终处在一个“拧”的状态,长时间在这种状态下使用还会给我们带来一些疾病,于是就出现了更加符合人体工学设计的鼠标。

多彩垂直鼠标

多彩垂直鼠标多彩的垂直鼠标可以说是很具代表性的,垂直的设计更加符合关节的自然状态,不过使用起来还是需要用户进行一段时间的适应。

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鼠标的外型只是人体工学的一方面,从广义来讲,只要是能够使人机交流变得更加合理和方便的设计都可以称作人体工学设计,那么鼠标上的快捷按键也是一项的重要的人体工学设计。

汽车人机工程设计的一般步骤

汽车人机工程设计的一般步骤: 汽车人机工程设计第一个步骤: 选定设计用的百分位人体,根据加速踏板及地板及方向盘位置选择合适的人体坐姿以初步确定H点。通过不同百分位的人体来确定前排座椅的前后及上下调节尺寸。根据车身空间通过对选定的人体布置及相关校核初步确定后排乘客的坐姿及H点。前后排座椅布置时还应对头部空 间、肩部及肘部空间等方面进行校核。 汽车人机工程设计第二个步骤: 就需要对驾驶员视野进行校核,第一步要确定眼椭圆的尺寸及位置,然后再校核驾驶员的上下视野、前方视野、风挡玻璃刮刷面积及除霜部位、遮阳板、内外后视镜、仪表板盲区及反光等方面是否符合法规。 汽车人机工程设计第三个步骤: 是校核乘员操作舒适性,首先要对脚踏板进行校核,以保证驾驶员舒适安全的操作。然后需要确定手伸及面,以校核所有可操作件都能被驾驶员方便的操作。此外还需要对足蹬力及手操舵力、操纵件形状、 信号显示进行校核。 汽车人机工程设计第四个步骤: 主要对整车的安全性进行校核,校核内容包括车内外凸出物的校核、安全带的校核、安全气囊的布 置、上下车方便性等方面。 汽车设计用人体模型 百分位概念 百分位表示人体的某项基础数据对于使用对象中有百分之几的人可适用。换句话说就是人体尺寸数据正态分布中的累计概率。设计中一般使用的百分位人体为中国5%女性、50%男性、95%男性人体尺寸,另外也可以使用其他国家人体尺寸,H 点设计用人体模型尺寸为95%中国男性人体尺寸(如果有特殊原因,可以使用他国人体尺寸),其他人体尺寸均用于校核使用。 H点人体模型 汽车实际H点是指当H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中时,人体模型左右两H点标记连线的中点。H点是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点;H点是确定眼椭圆在车身中位置的基准点;H点也影响到了驾驶员的手伸及面。总之,H点是人机工程中最关键的硬点之一。

家具模块化设计方法实例分析

家具模块化设计方法实例分析 1前言 当前,消费者对家具的个性化需求日益凸显,如何满足这种需求已经成为越来越多家具企业发展的关键。要做到既符合现代机械化生产的发展主流,又节约成本,且能提高产品的市场竞争力。这确实为难了不少的家具企业。有一坐企业尝试通过从销售终端满足个性化,但众多形态各异、尺寸繁多的家具定单从销售端传送至生产和设计部门,却带来了新的矛盾:设计任务艰巨、生产设计难排、产品质量难以保证,甚至由于部件尺寸的相近导致出错率增加、生产效率低下。有一些敢于吃螃蟹的企业尝试从设计入手,通过标准零部件的设计、组合成新产品来满足这种“个性化”“的需求。但遗憾的是,这种做法并未带来预期的效果,单一的产品导致了销售客额和顾客满意率的下降。所以,如何实现产品的个性化?是从销售端,还是从设计与生产端着手呢?这是家具企业必须根据企业现状做出回答的问题。定制是从销售端解决问题,而模块化设计是从设计端解决问题,旨在通过设计具有标准性和通用性的功能模块,达到组合成多样化的家具的目的。毫无疑问,模块化设计在家具业具有很大的发展潜力,它既能解决个性化需求的问题,还能做到低成本与高效率。 模块化设计属于方法学的范畴,在其他工业行业中已经得到了长足的发展。由于家具消费环塘和制造环境的变化,模块化设计以其特有的优势,开始在家具行业尤其是办公家具中应用。而对于民用家具,

近年来个性化需求与家具企业的生产矛盾日益突出,有关模块化设计的探索才刚刚开始。鉴于国内尚无系统的家具模块化设计理论来指导企业的实践,本文着重以衣橱为例,详细具体地分析单个家具的非模块化设计过程,以进一步明确家具模块化设计的必要性和可操作性。 2 设计概念及设计方法 家具模块化设计指的是在对家具进行功能分析的基础上,划分并设计出一系列的家具功能模块,通过功能模块的选择与组合构成不同的家具,以满足市场多样化需求的设计方法。与传统的设计方法相比较,家具模块化设计呈现出许多新特征。首先,它是针对模块和家具产品系统的设计,既要设计模块,又要设计家具成品。其次,它以标准化、通用化的零部件快速组合成家具,能实现家具的多样化。模块化设计不同于标准化设计,标准化设计带来的是单一的产品,而模块化设计则不然,在设计之初就考虑模块可组合成产品的多样性。因此模块化设计是在标准化设计基础之上,实现产品多样化的一种方法。 根据家具模块化设计的概念,笔者提出从三个层次展开家具的模块化设计。第一层次是家具模块化总体设计。这个阶段主要是进行模块化系统的总体策划,确定模块化实施的范围。良好的模块化总体设计,是模块化设计得以实现的基础。第二层次是家具模块设计,这是模块化设计系统具体化的过程,是承上启下的环节。模块化设计的好坏,直接影响到模块化家具组合的最终效果。第三层次是家具模块化产品设计。这个阶段主要是选择模块,评价模块可能组合方式的合理

汽车人机工程标准范本(doc 36页)

汽车人机工程标准范本(doc 36页)

人机舒适性要求 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX。 乘坐舒适性:前排人员坐姿要求,后排人员坐姿要求; 操作舒适性:驾驶员前部手控舒适区,前车门手控舒适区,后车门手控舒适区,座椅下部手控舒适区,机盖开度舒适性要求,后背门(后行李厢)开度舒适性要求; 3.1 乘坐舒适性 3.1.1 前排人员坐姿要求 前排人员包括驾驶员和前排乘客,在布置上需要满足相 应的布置要求,一般情况下,驾驶员与副驾驶员设计坐姿一致,驾驶员还需特别关注下肢的布置角度要求,下图为驾驶员对人体主要关节角度的一般性要求

CH:踝关节 85°<A4<110° 87° E:肩部点 25°<A5<60° C:肘关节 80°<A6<165° P:腕关节 170°<A7<190° M:指关节 T: A点 ·舒适驾驶姿态 -H点根据舒适驾驶姿态进行确定,不同车型的空间、坐姿角度的具体要求如下表所示。 表

对于不同车型来说座椅靠背角度一般:25°为最佳舒适状态,靠背角度也可以根据实际需要做相应的调整;踝关节角度一般:87°为最佳舒适状态,关节角度也可以根据实际需要做相应的调整。 ·方向盘与踏板之间的关系 -方向盘和油门踏板位置根据95%美国男性四肢的舒适角度进行确定

图 ·方向盘中心与H点的间距 -纵向长度:405-415mm -垂直高度:370-380mm ·方向盘下端与座椅垫之间的关系 -我们称之为方向盘间隙 -方向盘间隙:最小165mm ·座椅调节滑轨的行程包括最前位置和最后位置。-最前位置:5%的美国女性

汽车人机工程标准

人机舒适性要求 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXX。 乘坐舒适性:前排人员坐姿要求,后排人员坐姿要求; 操作舒适性:驾驶员前部手控舒适区,前车门手控舒适区,后车门手控舒适区,座椅下部手控舒适区,机盖开度舒适性要求,后背门(后行李厢)开度舒适性要求; 3.1 乘坐舒适性 3.1.1 前排人员坐姿要求 前排人员包括驾驶员和前排乘客,在布置上需要满足相 应的布置要求,一般情况下,驾驶员与副驾驶员设计坐姿一致,驾驶员还需特别关注下肢的布置角度要求,下图为驾驶员对人体主要关节角度的一般性要求 ————95%美国男性 5%美国女性 关节名称舒适角度最佳角度 靠背角 20°<A1<30° 25°

H: 胯点 95°<A2<110° 95° G: 膝关节 95°<A3<135° 125° CH:踝关节 85°<A4<110° 87° E:肩部点 25°<A5<60° C:肘关节 80°<A6<165° P:腕关节 170°<A7<190° M:指关节 T: A点 ·舒适驾驶姿态 -H点根据舒适驾驶姿态进行确定,不同车型的空间、坐姿角度的具体要求如下表所示。 表 对于不同车型来说座椅靠背角度一般:25°为最佳舒适状态,靠背角度也可以根据实际需要做相应的调整;踝关节角度一般:87°为最佳舒适状态,关节角度也可以根据实际需要做相应的调整。 ·方向盘与踏板之间的关系 -方向盘和油门踏板位置根据95%美国男性四肢的舒适角度进行确定

国内外家具设计现状(精)

南宁家具:国外家具设计现状 2010-08-24 南宁家具【大中小】【打印】 2.1 坚持原创设计 欧美文化是理性文化,欧美的艺术是充满人性的艺术,呈现科学化的审美倾向。他们认为“美就是由视觉、听觉产生的快感”,因此,在家具设计上,注重自我感受的表达,注重人性化与原创价值。欧美丰富的物质生活条件,高素质的教育水平,培养了一大批高素质的消费者,他们注重生活品位,追求独一无二的家居产品,在某种程度上催生了欧美家具的原创设计风潮。欧美家具企业大多以原创带动市场,以品牌力量赢得竞争优势。 2.2 地域特征明显 由于受民族特点,风俗习惯、地理气候、制作技巧等不同环境的影响,国外家具形成了鲜明的地域特点。 北欧家具:以丹麦、挪威、芬兰、瑞典四国为代表。世代相传的手工工艺技术与较高的审美水准, 使产品设计师、工匠及家具公司有着紧密的合作,家具注重整体效果与局部细节,同时还强调木材的天然质感,把保持天然美作为一种追求,讲究简洁精巧,注重微笑设计。 意大利家具:将现代科学与意大利的优秀传统融为一体,以一流的设计和一流的质量享誉世界,形成了以米兰为首的世界家具设计与制造中心。 德国家具:包豪斯的理念, 影响了整个德国的现代设计, 当然也包括家具设计。德国家具注重功能, 并致力于形式与材料、工艺与技术的统一。在家具制造工艺、配件、辅料选配上遵循理性严谨,牢固耐用原则。 法国家具:继承巴洛克、洛可可风格的家具精髓,注重实用华美,崇尚木材本身自然唯美的曲线和细腻的装饰纹样。

英国家具:简洁大方,注重细节处理。柜子、床等家具色调比较纯洁,白色、木本色是经典色彩。英式的手工沙发非常著名,它一般是布面的,色彩秀丽,线条优美,注重覆面织物的配色与对称之美,越是浓烈的花卉图案或条纹越能展现英国味道。 美国家具:相比于“穿金戴银”的欧式家具,美式家具则显得简洁、线条明晰和装饰得体有度。舒适大气是美式家具的特点之一,不拘小节,讲究粗犷、大气之美,讲究生活第一、舒适第一、实用第一。 日韩家具:日本人盘膝而坐,所以有“塌塌米”家具,注重简单中的意韵 ; 韩国人也是席地而坐, 所以韩国家具大多很低矮。 2.3 新材料、新技术的运用 国外同行在家具设计上广泛运用金属、玻璃、亚克力,高分子材料等新兴材料,熟悉这些材料的属性,在设计中巧妙运用这些材料,取得意想不到的效果。同时,在国外,家具设计生产各个方面的辅助技术发展也很成熟,能够有力配合设计创意,设计出来的产品,能够快速打样制造出来,并投入大规模生产。 我国家具行业现状和发展趋势 我国家具市场上中低档家具品种繁多, 出现供大于求的局面, 而高档家具还不能满足市场需求。国内生产高档家具的能力不足, 从加工手段, 工人技术水平以及原辅材料的供应都不能满足生产高档家具的条件, 国内销售的高档家具很多是进口的。当前中高档家具的生产正在增长,质量差的低档产品逐渐退出市常 我国的家具市场销售以家具商城为主,据业内专家不完全调查统计,目前国内5000㎡以上的家具流通场所超过 2500家, 1万㎡以上的有 900多家, 2万㎡以上的有 500多家, 3万㎡以上的有 100多家, 5万㎡以上的有 30多家。此外, 还有像广东顺德市乐从和龙江两镇相连的近 200万㎡的家具一条街,苏州市蠡口面积达 20多万㎡的家具市场,东莞市厚街镇近 20万㎡的家具大道等等。总之,我国各地专业家具流通场所经营面积已经达到 2000万㎡。另外,还有大量的家具专卖店以及大型百货商场经营家具。

汽车方向盘的人机工程设计

设计题目:基于人机工程学考虑的方向盘设计 设计者: 设计说明: 一、设计的提出 经过对本学期杜立鹏老师讲授的《交通工具》的学习,对交通工具人机工程学的基础理论和主导思想有了基本的了解和认识,充分理解了人机工程学理论在设计生产中的应用。所以希望通过这次利用自己所学的人机工程学设计知识对方向盘设计进行考虑和实践应用,巩固和加深自己对着门课程所学知识的认识和理解。 二、方向盘设计要求 1.事故发生时,对驾驶员造成的伤害最小。(出于安全性的考虑) 2.不妨碍驾驶员对以表的观察。 3.良好的耐磨性,不易磨损,有良好的寿命。(出于可靠性的考虑) 4.不易燃烧。(出于安全性的考虑) 5.不易反光。(出于生理考虑) 6.有良好的舒适性,减少驾驶员的疲劳程度。(出于生理考虑) 三、结构形式 1.方案选择 1).圆盘形式(普通车上常用) 2).非圆盘形式,如手柄、方形式等(专用赛车使用,F1赛车等) 2.方案分析 通过查阅相关资料并通过分析的知,圆形方向盘结构简单,工艺性能好,成本少,操控方便,适宜于需要用大幅度转向角的转向系,有很好的控制感和路感,符合人们的使用习惯;而非圆盘式,例如F1赛车方向盘,虽然能实时反映车轮与车身的位置,但灵敏度大,对于普通驾驶者来讲很苦难,生产制造也需要专用

设备和工艺,并且成本也较高。 3方案确定 通过比较我们发现,普通车用圆形方向盘,不论从人们的驾驶习惯,操作性,对路感的感知程度,还是生产工艺的复杂程度和成本来考虑,都是普通车型的首选方案。 4.轮辐的设计 为使驾驶员能有很好的观察仪表盘的要求,轮辐应该尽可能的不占空间,辐数越少越好,两辐的选用能够很还的解决此问题。

家具设计专业调研报告

家具设计专业调研报告 家具设计与制造专业是我校唯一的广东省重点建设专业,该专业是基于厚街家具产业迅速发展这一实情而创办的。自1996年东莞市挂牌我校为厚街专业技术学校至今,家具专业的创办已走过10多个年头。本专业以其广泛的市场需求、鲜明的办学特色和过硬的办学质量赢得了企业、学生和家长的认可,近年考生报名踊跃。然而经过10多年的办学总结,就专业开设方向、就业岗位等存在一些问题。在上级领导的关怀下,我校承担了广东省中等职业技术学校家具设计专业教学指导方案的编写任务。借此机会,我校决定对家具专业进行改造。为了使专业的改造更加顺应市场需求,学校安排我们家具教研组对东莞厚街家具市场进行调研。现将调研情况简要整理,并做出调研报告。 一、家具产业发展状况 1、中国家具产业发展现状 近年来,中国家具产业发展迅速,家具出品贸易呈现不断上升的趋势,2008 年 1-9 月我国家具出口数量为 18.9 亿件,同比增长 13.55%;出口金额为195.5亿美元,同比增长 17.85%。而近期,受金融海啸持续冲击,世界经济下行,外需明显减弱,直接导致订单萎缩,出口受阻。2009年经济复苏,2009年1—9月份全国家具主要产品产量累计达430882292件,累计同比增长0.33%。2009年1—12月,我国家具制造业销售产值达到两位数较快增长,出口当月同比有所增长,累计仍然呈现下降。家具制造业工业销售产值当月同比增长18.78%,累计增长13.36%;当月产销率99.32%,同比增长0.55%,累计产销率97.94%,同比减少0.1%;家具产量当月同比增加16.9%,累计增加4.9%。(中国轻工业网https://www.360docs.net/doc/a61813951.html,/) 根据中国轻工业信息中心的统计数据,2008年中国家具产量51867.19万件,比 2007 年下降 1.91%;2007 年家具产量 48480.55 万件,比 2006 年增长 16.45%;家具制造业累计创造产值 2416 亿元,同比增长 27.81%。

基于人机工程学的汽车座椅设计研究

基于人机工程学的汽车座椅设计研究 摘要: 驾驶员坐姿舒适性仿真通常可以量化为驾驶姿势不舒适度模型。驾驶姿势不舒适度预测模型是根据驾驶姿势的影响因素,评价驾驶姿势不舒适度的数学模型。本文对重型商用车坐姿舒适性仿真研究主要做了以下几方面工作:首先,研究了在汽车领域计算机辅助人机工程技术的发展背景及国外研究现状,并对当今比较流行的舒适度建模方法进行了深入的总结。针对这些方法的不足,提出了基于关节载荷的驾驶姿势不舒适度建模方法。其次,进行了适宜驾驶姿势规律的实验研究。通过设计下肢、躯干、上肢实验,获取了建立姿势不舒适度模型所需要的关节载荷和关节坐标数据。最后,建立了以维持身体姿势的关节力及扭矩为目标函数,以人体姿势变量和汽车设计变量为预测因子的人体不舒适度预测模型,并将模型应用于实际项目的方案分析中。 关键词:驾驶员驾驶姿势人机工程技术人体舒适度 1 引言 随着时代的发展,当今社会已由工业社会向信息社会即后工业社会过渡,人类赖以生存的生活空间和生活方式,处处都是经过设计并不断完善的设计世界。现代设计,作为一种广泛的文化活动,已成为人们生活中的一部分。人们开始追求高品质的舒适生活,于是按照人体工程学设计的产品也就越来越受到大众的欢迎。人体工程学的产品也就成了现代社会人们追求的目标。先以汽车座椅为例,人体工程学的家具并不是人们头脑中所想象的仅有数据符合的座椅,它还包括除了人体生理数据之外的很多因素。它的设计原则除了常见的尺度设计原则,人体机能和环境设计原则,健康设计原则外还应该讲求黄金分割比的设计原则。并指

出在这些原则的指导下好的人体工程学座椅是功能与美学相结合的产品,可以为人带来身心两方面的享受。 2 舒适驾乘首要在于座椅设计 通过对汽车座椅设计中的人机因素分析,即尺度、形态、功能、色彩四方面的具体分析寻求汽车座椅设计与人机工程学的关系,从而论证目前汽车座椅设计中人机工程学应用的一些局限性,即学科涵与目标的矛盾、共性原则与个性需求的矛盾、统计与个案的矛盾以 及合理与合情的矛盾,通过对这些应用矛盾的透析,探求出汽车座椅设计中人机工程学应用的原则,从而最终为汽车座椅产品设计中人机工程学的应用探索出一条道路。 而人机工程学在汽车座椅设计中的作用主要体现在以下几方面 (1)为确定汽车空间围提供依据。 (2)为设计汽车座椅提供依据。 (3)为确定感觉器官的适应能力提供依据。 融人机工程学原理于汽车座椅设计已达到更大舒适度: 2.1 研究现状及主要容 现代科学技术的突飞猛进,以及人们工作和生活空间的不段变化,就要求汽车座椅的生产企业在座椅的设计、生产方式等方面进行改革,同时也要考虑降低成本,提高汽车座椅的经济性。因此市场不断细分,多种不同类型和不同设计的汽车座椅不断进入市场。 人们对汽车座椅外观样式、材料品质的追求,使汽车座椅的设计样式丰富多姿,各有特色。从而也使汽车座椅在设计上取得了瞩目的成绩。可以说汽车座椅

浅析新中式家具的市场现状及设计特点

浅析新中式家具的市场现状及设计特点 发表时间:2017-12-12T10:43:49.247Z 来源:《基层建设》2017年第26期作者:贾羽佳 [导读] 摘要:新中式风格已经是现代家具市场上不可或缺的一种家具造型体现,然而现代市场那个很多家具制造商打着“新中式”的旗号蒙骗消费者,其家具只是简单的讲传统家具结构,根本无精髓和内涵的体现,因此,如何使传统中式家具在符号学的基础上演变为新中式家具便成为了我们的今天探讨的主题。 成都理工大学(核技术与自动化工程学院)四川成都 610059 摘要:新中式风格已经是现代家具市场上不可或缺的一种家具造型体现,然而现代市场那个很多家具制造商打着“新中式”的旗号蒙骗消费者,其家具只是简单的讲传统家具结构,根本无精髓和内涵的体现,因此,如何使传统中式家具在符号学的基础上演变为新中式家具便成为了我们的今天探讨的主题。 关键词:新中式、产品语意、文化精髓 新中式家具作为兴起的现代化风格的家居设计理念之一,深受广大青年人人的喜爱,这种独具特色的家居设计方式使得新中式家具更能满足消费者个性化的使用需求。但由于新中式家具的造型特征,许多商家将传统家具简单结构之后就贴上了新中式的标签,因此我们在设计新中式家具时需要一个明确的定位和设计理念保证新中式家具虽简化了外观,但不会简化内涵。 图一 一、新中式家具的市场现状 (一)新中式家具理念 新中式家具作为一种较新颖的家居设计方法,在家具市场上备受关注。新中式家具在传统美学规范之下,运用现代的材质及工艺,去演绎传统中国文化中的经典精髓,使家具不仅拥有典雅、端庄的中国气息,并具有明显的现代特征。同时,新中式家具虽然形式新颖,但也与其他家具有着共同的特征:即多样性、时代性与稳定性、地域性与全球性。新中式家具应包含两方面的基本内容:一是中国传统家具的文化意义在当前时代背景下的演绎;二是对中国当代文化情况充分理解基础上的当代设计。它是在当今时代下,以现代全球化趋势的文化背景作为审美情趣的参照,既区别于传统和当代所有其他风格,又具有典型中国文化特色既有广泛适应性的新概念家具设计。它的特点就是在现代风格的基础上蕴涵中国传统家具的文化意义。 新中式风格诞生于中国传统文化复兴的新时期,将中式元素与现代材质进行的巧妙结合。中国风并非完全意义上的复古明清,而是通过中式风格的特征,表达对清雅含蓄、端庄丰华的东方式精神境界的追求。由于传统中式风格家具使用传统的中国风格占主导地位,在色调上,庄重色调占主导地位,所以中式装饰风格尤为庄重。而新中式风格则是将其做了弱化处理,其多使用竹木等材料,颜色偏浅,给人以明亮、轻快的视觉感觉,再结合其个性化的外形特点,给人现代化的设计体验。 (二)新中式家具的市场现状 新中式家具在外表上看来是对传统家具的简化和省略,通常运用简单的几何形体构成家具产品,但这并非设计者的随意为之(如图一),这种高度凝练的表达手法实际上则是对某一概念的高度提炼和对精髓的概括表达。 在目前市场中,有较大部分的家居设计企业对于新中式的定位就是“结构”。他们将传统中式家具的效果图画出来,然后根据十分简单的美学规则草率的将其结构,去掉他们认为繁杂的部分,或是根据工艺的加工特点,将曲面改为直面、将复杂工艺之处去掉等,没有真正的花时间和心思在对与传统中式家具的提炼和对精髓的表达上。他们最后呈现给人们的无非就是一个传统家具的“删减版”,毫无内涵可言。 因此我们发现,有许多的家具设计公司或者家具设计师对于新中式的理解就是“删减”,他们认为新中式家具是对于传统中式家具的一种“简化”,但并没有将其理解为一种“提炼”。 其具有如下几个典型问题: 1.文化心理断层:长期自卑心理的积淀,迫切改变现状的需求,将现代革命演变成了一场反传统文化的革命,传统文化没能得以复兴,反而遭到批判、破坏,文化产生了断层。 2.现代家具制造业的标准化:现代西方家具生产的标准化使得国内一些设计师将其作为“现代化家具设计的标尺”,在设计一些现代化家具的过程中或不自觉的开始使用西方设计的技巧。同时在机械化的大工业生产时代,更多的设计厂商想到的是成本与收入而非设计本身的精髓内涵和意义。 3.传统家具的发展局限:现代社会下更多的年轻人认为中式家具过于死板和老套,而年轻热又是追求简洁化、舒适化、现代化、个性化的设计,因此他们对于中式家具从思想上一种抵触情绪,不想去了解新中式家具设计。因此,新中式家具由于传统中式家具给人在思想上的先入为主的特点并不能“说服”广大现代人的思想,限制了新中式家具风格的发展。 二、新中式家具的设计特点 (一)新中式风格 新中式风格主要涵盖两个大方面的基本内容,其一是中国传统的中国风格文化的意义 在当前时代背景下的演绎;其二是对中国当代文化充分理解基础上的当代设计。这种设计实质上是用一种新的手法将传统的内涵高度凝年并表达出来。新中式风格不是纯粹的将简单的元素进行机械化的堆放或是重复而存在,而是通过对传统文化的深刻认识意义对于这种文化的意义传达,将现代元素和传统元素二者结合在一起,以现代人的审美需求来打造富有传统韵味的事物,为传统艺术在当今社会找到

现代汽车驾驶室的人机工程设计

现代汽车驾驶室的人机工程设计 ——思承玉兰心 前言: 现代汽车不仅在外观上较过去几十年发生巨大变化,在驾驶室的设计方面,也从原来的实用、操作简便,过渡到现在越来越注重的人机交互体验。以前的少数拥有专门驾驶技能的专职司机已经转变为现在的千千万万的普通驾驶者。他们作为汽车使用者和拥有者,对现代汽车的驾驶感受越来越看重。不仅注重舒适性、操作简便、安全性等,在色彩、外形等视觉效果方面也有较高的追求。现代汽车的驾驶室作为人机信息交互的重要平台,其设计要紧紧围绕“宜人”的设计理念。运用人机工程学理论,科学的设计驾驶室的各工作区域,以更好的达到人与汽车的融合,使驾驶员得心应手、安全驾驶,这也是现代汽车驾驶室,应用人机工程设计的存在之必要。 一、驾驶室内显示仪表的设计 一般现代汽车驾驶室内有两个显示仪表,一是仪表盘,二是多媒体中控屏(有些豪华汽车上会有两个或多个)。还有些豪华车中控部位有时钟,这些都属于显示仪表。但这里,我们主要涉及仪表盘的人机工程设计。 驾驶室内的显示仪表是驾驶员获取汽车工作信息的主要窗口,它合理优良的设计能使人和汽车系统更加稳定而高效地工作,使人与汽车之间的信息传递更加充分。因此,在设计和选用显示仪表时,必须考虑人的视觉特征、生理和心理特征,确保驾驶员观察迅速、准确而不易疲劳,能更好的防止误视读和误操作。

1. 仪表盘位置 1) 视角:一般人的最佳眼睛转动区为左15°右15°、上25°下25°,即驾驶员的 视野在这个范围内观察重要行车仪表数据时,看到的影像最清楚。因此,在设计时应把仪表盘大致布置在此范围内。 人的水平视野和垂直视野 2) 视距:一般人的操作视距范围在38~76cm 之间。即驾驶员在操作系统中正常的观 察距离在此范围内,所以,在设计时应把仪 表盘大致布置在此范围内。 2. 仪表形式 仪表的形式因其用途不同而异。仪表盘作为重要 信息的显示系统,它不仅显示重要的行车参数如车速、 转速、行驶里程、油量,还有车辆安全数据信息如机 油压力、冷却水温度、和胎压监测以及一些警示提醒。 读数仪表分为两种,一是指针活动式圆形仪表,二是 数字式仪表。指针活动式仪表的读数效率与准确度虽 不如数字式仪表高,但这类仪表可以显示被测参数的 变化趋势,因此在现代汽车中仍被广泛运用。此处我 们仍选择指针活动式仪表。由仪表形式和误读率的关 系图,选择表盘形式为半圆形。 3. 表盘尺寸 表盘尺寸与刻度标记的数量和距离有关, 加。根据下图圆形仪表的最佳直径与目视距离关系图,这里选择12cm 左右的直径。 仪表形式和误读率的关系

谈谈对家具设计职业的认识

对家具设计职业的认识 首先,家具设计是指用图形(或模型)和文字说明等方法,表达家具的造型、 功能、尺度与尺寸、色彩、材料和结构。家具设计既是一门艺术,又是一门。主 要包括、及3个方面。设计的整个过程包括收集资料、构思、绘制、评价、试样、再评价、绘制生产图。 1.民族性:家具设计的基础 世界上每个民族,由于不同的自然条件和社会条件的制约必须形成自己独特 的语言、习惯、道德、思维、价值和审美观念,因而形成民族特有的文化。家具 设计的民族性主要表现在设计文化的观念层面上,它能直接反映整个民族的心 理共性,不同的民族、不同的环境造成不同的文化观念,直接或间接地影响到他 们的家具设计风格特征。 家具设计既是民族的,又是时代的。在一个民族历史发展的不同阶段,该民族的 家具设计会表现出明显的时代特征,这是因为家具设计首先是一个历史发展的过程,是该民族各个时期,设计文化的叠合及承接,是以该时代的现象。 实的物质社会为基础,是传统设计文化的积淀和不断扬弃的对立统一,历史 性与现实性的对立统一。 2.时代性:家具设计的发展趋势 在经济全球化,科技飞速发展的今天,社会主观形式都已发生了根本的改变,尤其是信息的广泛高速传播、开放的观念中冲击着社会结构、价值观念与审 美观念,国与国之间的交流、人与人之间的交往日趋频繁,人们从世界各地接受 的信息今非昔比,社会及人的要求在不断增加和改变。加之工业的文明所带来的 能源、环境和生态的危机,面对这一切设计师能否适应它、利用它,使得设计成 为特定时代的产物,这已成为当今设计师的重要任务。 其次,家具设计师:是根据室内空间的使用性质,所处环境和要求,结合制 造工艺及美学原理,设计各类家具产品的专业设计人员 家具设计师是根据室内空间的使用性质,所处环境和要求,结合制造工 艺及美学原理,设计各类家具产品的专业设计人员。 1.从事的主要工作包括: (1)家具产品的构思、设计、定样;(2)绘制产品施工图;(3)制定生 产工艺流程;(4)成本合算;(5)协调解决制作过程中的技术问题。

人机工程学在车身设计中的应用.doc

第四章人机工程学在车身设计中的应用 §4-1 概述 人机工程学是近40年来发展的一门新兴学科,在车身设计中得到了大量的应用。 一、人机工程的概念 研究对象:人—机—环境系统的整体状态和过程。 任务:使机器的设计和环境条件的设计适应于人,以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适,充分发挥人、机效能,使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。 研究范围: ①人的生理、心理特征和能力极限——能承受的极限; ②人机功能的合理分配——充分发挥各自特长; ③人机相互作用及人机界面设计; 相互作用——利用信息显示器和控制器实现人—机间信息交换的过程; 人机界面——使显示器与人的感觉器官的特性相匹配,使控制器与人的效应器官相匹配,以保证人、机之间的信息交换迅速、准确。 ④研究环境及其改善——温度、湿度、照明、噪声、振动、尘埃、有害气体等对人的作业活动和健康的影响。以及控制、改善不良环境的措施和手段; ⑤研究作业及其改善——人从事体力和脑力作业时生理、心理变化,由此确定作业时的合理负荷及耗能量、合理的作业和休息制度、合理的操作方法→↓疲劳,保障健康,↑作业效率; ⑥研究人的可靠性与安全——工程系统日益复杂和精密,操作人员面对大量的显示器、控制器,容易出现人为差错而导致事故发生。→研究人的可靠性及影响因素,寻求减少人为差错,防止事故发生的途径和方法。

二、人机工程学与车身设计的关系 1、人机工程学的研究目的——要解决的问题 ①如何减少汽车的各种物理性能对人生理、心理所产生的影响; ②如何减少驾驶操作的失误而造成的事故。 2、在汽车工程中的应用 ——对现有条件下驾驶汽车和乘坐汽车在生理、心理及社会等各方面进行大量统计与调查,引入生理学、医学、心理学、人体解剖学、运动生物学、人体测量学、工程学、机械学、环境科学、信息工程、系统工程等学科的观点和方法,开展全面研究和分析→改善汽车的各种性能。 目的:为汽车设计、改进提供各种调查、改进、试验与分析结果,使汽车更好地、尽善尽美地为人服务。 3、车身内部各种物理量的变化和人体的承受范围 人对车内各种物理量变化的感受具有一定的限度。 车内各种物理量的变化超过允许条件→感到疲劳、头晕、恶心、呕吐等生理上的病态变化和心理上的烦燥不安。 措施:·采用各种灯光、音响报警装置→及时提醒注意; ·应用空调设备→调节车室气候;

新中式家具的现状及未来发展趋势

新中式家具的现状及未来发展趋势 中国家具从古代到近代几千年发展过程中,从最初的日常基本需求到明清时期的登峰造极,经历了一次又一次变革。中式家具在经历外来文化的撞击后曾进入一段时间的低迷期,但随着中国经济的飞速发展,中式家具也悄然复苏并且也产生出了符合时代需求的“新中式家具”,这既是中国悠久历史文化的传承也是顺应国际潮流。为了能更好地发展中式家具,下面就新中式家具的现状和未来发展的趋势进行探讨。

1 悄然兴起的新中式家具思潮. 新中式家具风格是中式家具风格的延续,也被称作现代中式家具风格,是中国传统文化意义在当前时代背景下的演绎。 新中式家具设计并不是纯粹的元素堆砌,而是将现代的生活习惯与传统的元素结合在一起,以现代人的审美观念来打造富有传统韵味的事物,让传统艺术以一种新的脉络传承下去。新中式家具的设计概念依赖于现代家具的舒适随意,但又保留中式家具形、神的特征。以传统文化内涵为设计元素,去除多余的雕刻结合现代西式家具的舒适性和功能性等特点。这个新风格的诞生也给整个家具设计行业带来生活方式,它的意义价值所在就是现代风格的基础上蕴涵中国传统的文化意义。 2 新中式家具的现状分析. ( 1) 新中式家具的风格特点。1) 文化的新融合。近几年,随着生活水平的提高和思想意识的提高,对生活的追求已不完全在物质上,需要精神内涵上的享受。中国设计师逐渐明白设计并

不仅仅指外形上的美观而已,它深层次的意义更在于人们精神的寄托、民族文化的载体、生活方式和经济水平等多方面的体现。 2) 产品造型外观。造型,是关乎家具设计成败的关键。 一个好的、优美的造型可以给人带来视觉上的美感和精神上的愉悦感、舒适感。这就要求设计师在造型上从根本概念上出发,从当下人们的生活习惯、文化背景、科学技术相结合去考虑。明清家具在造型风格上概括起来,可以用造型简练、结构严谨、大气庄重来加以概括。3) 功能。中式传统家具在有些功能设计上早已不能满足现在消费者的需求。新中式家具是借鉴了现代家具的多样性、多元化等独特的设计理念。在保留中式家具原有的文化韵味和简洁造型之外,在功能创新上也有所突破,主要包括功能的细化和功能扩展两个方面。新中式家具在功能细化方面相对于中式家具做更细致、深入的设计研究,对于家具的整体造型风格影响并不大。在功能扩展方面使家具的可调节性、使用的灵活性、对不同人员的适用性做了更全面的提升。4) 定位人群。中

2020年(建筑工程标准法规)汽车人机工程标准

(建筑工程标准法规)汽车人 机工程标准

人机舒适性要求 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 乘坐舒适性:前排人员坐姿要求,后排人员坐姿要求; 操作舒适性:驾驶员前部手控舒适区,前车门手控舒适区,后车门手控舒适区,座椅下部手控舒适区,机盖开度舒适性要求,后背门(后行李厢)开度舒适性要求; 3.1 乘坐舒适性 3.1.1 前排人员坐姿要求 前排人员包括驾驶员和前排乘客,在布置上需要满足相 应的布置要求,一般情况下,驾驶员与副驾驶员设计坐姿一致,驾驶员还需特别关注下肢的布置角度要求,下图为驾驶员对人体主要关节角度的一般性要求 ————95%美国男性 5%美国女性 关节名称舒适角度最佳角度 靠背角20°<A1<30°25° H: 胯点95°<A2<110°95° G: 膝关节95°<A3<135°125° CH:踝关节85°<A4<110°87° E:肩部点25°<A5<60°

C:肘关节80°<A6<165° P:腕关节170°<A7<190° M:指关节 T: A点 ·舒适驾驶姿态 -H点根据舒适驾驶姿态进行确定,不同车型的空间、坐姿角度的具体要求如下表所示。 表 对于不同车型来说座椅靠背角度一般:25°为最佳舒适状态,靠背角度也可以根据实际需要做相应的调整;踝关节角度一般:87°为最佳舒适状态,关节角度也可以根据实际需要做相应的调整。·方向盘与踏板之间的关系 -方向盘和油门踏板位置根据95%美国男性四肢的舒适角度进行确定

人机工程学在汽车座椅设计中的应用

人机工程学在汽车座椅设计中的应用 摘要:运用人机工程学原理,针对汽车驾驶座持,从驾驶员生理特性与作业环境两个方面分析了影响驾驶舒适性及安全性的原因,在此基础上从坐姿舒适性,振动舒适性,操作舒适性, 安全性等四个方面论述了人机工程学在汽车座椅设计中的应用,完成了对汽车驾驶座椅从分 析到设计的系列开发过程。 关键词:汽车驾驶座椅人机工程学设计 一、引言 随着时代的发展,当今社会已由工业社会向信息社会即后工业社会过渡,人类赖以生存 的生活空间和生活方式,处处都是经过设计并不断完善的设计世界。现代设计,作为一种广 泛的文化活动,已成为人们生活中的一部分。人们开始追求高品质的舒适生活,于是按照人体工程学设计的产品也就越来越受到大众的欢迎。人体工程学的产品也就成了现代社会人们 追求的目标。先以汽车座椅为例,人体工程学的家具并不是人们头脑中所想象的仅有数据符合的座椅,它还包括除了人体生理数据之外的很多因素。它的设计原则除了常见的尺度设计原则,人体机能和环境设计原则,健康设计原则外还应该讲求黄金分割比的设计原则。并指出在这些原则的指导下好的人体工程学座椅是功能与美学相结合的产品,可以为人带来身心两 方面的享受。 二、舒适驾乘首要在于座椅设计 通过对汽车座椅设计中的人机因素分析,即尺度、形态、功能、色彩四方面的具体分析 寻求汽车座椅设计与人机工程学的关系,从而论证目前汽车座椅设计中人机工程学应用的一 些局限性,即学科涵与目标的矛盾、共性原则与个性需求的矛盾、统计与个案的矛盾以及合理与合情的矛盾,通过对这些应用矛盾的透析,探求出汽车座椅设计中人机工程学应用的原则,从而最终为汽车座椅产品设计中人机工程学的应用探索出一条道路。 而人机工程学在汽车座椅设计中的作用主要体现在以下几方面: 1、为确定汽车空间围提供依据。 2、为设计汽车座椅提供依据。 3、为确定感觉器官的适应能力提供依据。 三、汽车座椅人机工程学分析 1、人体坐姿生理特性分析

中国家具设计发展之路

家具是生活的必需品,它与建筑共同构成人们的生活、学习、工作空间。家具自古就有,远古时代其仅需满足基本功能,而今家具除满足基本功能,还要考虑到人的审美需求、精神追求、与空间环境的协调性、工艺与成本等因素。社会的不断发展及人们不断增长的需求,促使家具设计变得日益重要,如何才能让中国家具设计发展起来成为我们必须思考的问题。 中国传统家具拥有辉煌的历史,明代家具更是以其造型洗练、形象浑厚质朴、做工精美、风格曲雅不落俗套而受到了世界众多人民的赞誉[1],让中国传统家具达到顶峰时期。而随着机器时代到来,西方家具实现工业化大生产时,我们仍处手工制作阶段,生产水平的落后导致我国家具业发展逐渐落后于西方国家。尤其鸦片战争后,我们的民族自信心受到严重创伤!我们开始怀疑本民族文化,开始崇洋媚外,各类洋东西逐渐充斥着中国的市场、家庭,我国家具也随之逐渐失去自己的特色。但随着中国的崛起,中国人民开始注重本民族的文化,同时一个国家要想真正强大起来,注重经济发展的同时,也应发扬民族文化。因此我们应结合社会发展重新审视本民族文化,将传统文化进行创新与发展,将其与人们的需求和时代的发展协调起来,这样才能实现中国家具的振兴与发展。 1.随波逐流,抄袭、模仿 现今我们目前市场上卖的家具绝大多数是北欧式的、意大利式的、美国式的、日本式的……而我们中国式的家具可以说是寥寥无几,我们很难在市场上看到属于我们中国自己的设计。 家具企业为了迎合消费者,为了能够很快的获得利润,他们基本上不在家具的设计与创新上增加任何的资金,而采取单纯的“拿来主义”,他们仿照外国家具的样式,照着原样进行大批量的生产与制造,然后加以简单的“包装”变成所谓自己的东西在市场上进行销售,并且总是乐此不疲。虽然我们的家具业随着国家工业的迅猛发展也大力发展起来,然而由于缺乏原创性,产品的附加值很低,我国的家具只能依靠低价的优势在国际家具市场上占得一席之地。但是我们应该明白在经济全球化体系日益成熟的时代,仅仅依靠低廉的价格是不能让我们的家具在国际家具行业的竞争中取得胜利的。在这个快速发展与高度文明的社会,人们的需求已经变得不是那么的简单,人们对于家具各方面的要求都在不断地提高。低廉的价格已经很难让人们满足,人们更多的是追求一种时尚与个性,追求一种精神与文化。因此我们需要创造出自己的特色,设计出属于中国的家具,如此才能在市场竞争中拥有更多的优势。 随波逐流、盲目模仿的现象不只是在家具企业中存在,在设计行业也数见不鲜。我国的设计教育起步较晚,人们对设计这一行业的认识还不够,对设计的重视也不够。由于设计教育体系的不完善与人们设计意识的淡薄,设计教育显得有些浮躁,设计学生也很少真正的沉下心来进行思考与设计。进入社会,由于企业对设计的不重视与低投入,设计师常常因迫于生活上的压力而放弃了设计,这就使得原本就很匮乏的设计人才变得更加的稀少。还有一些设计师相当的浮躁,常常为了更快的获利,他们模仿国外的优秀设计,或者对一些设计进行毫无意义的“拼凑”与“重组”,就算是自己的设计了。他们盲目崇尚外国的设计,但却很少对那些设计进行真正的剖析与了解,很少去领会那些优秀设计的精髓与独特之处,而往往只是流于表面形式。 2.民族与世界并进 现代国际家具舞台上,芬兰的家具设计可以说是大放异彩的。谈到芬兰的设计,我们很自然的想到的是高品质、人性化与高度重视功能,这些特点使芬兰的家具受到了世界上很多人民的喜爱。芬兰是北欧五国之一,处于地球的边缘,自热环境比较恶劣,资源稀少,除森林与湖泊外没有其他资源,人口也只有五百万。我们不禁要问,是什么让这样一个默默无闻的小国在短短几十年的时间里在国际家具设计的舞台上璀璨夺目、熠熠生辉。这在于他们坚定不移地走自己的特色之路,坚持本土的人性化、注重功能性、生态性、可持续性的设计传统。当人们为时尚和潮流疯狂追逐时,他们仍然不改本土特色,新老设计师接替传承着设计传统。 我国的传统文化博大精深、源远流长,我们应该发扬这些灿烂的文明,将其精髓运用到现代家具设计中来,让我们的家具拥有本民族的特色。但是时代的发展与社会的变迁,注定我们不能照搬传统,这样会不符合现在的家居环境与人们的需求。我们应该将其进行发展,提取传统文化中的精髓,挖掘文化底蕴,将其与时代协调起来,运用现代的技术与眼光设计出符合时代的中国特色的现代家具。这需要设计师对传统文化有很深的理解与认识,同样需要我国家具企业的支持与努力。当然,在做本土设计的时候,我们不仅仅需要认识、了解我国的传统文化,同样需要把握世界家具设计的动向,设计出既有本土特色又具有国际水平、能走向世界的现代家具,如此我们才能在国际家具设计的舞台上拥有自己的天地,将中国的家具推向世界。3.结合国情、放眼国际 家具是与空间结合共同构建人们的生活、工作、学习环境的,它体现了人们的生活方式与空间需求。家具设计应该是结合人们的生活方式与生活环境等相关的情况进行设计的,需要我们对人们的生活习惯、生活条件等进行分析与思考。 我国目前仍处于并将长期处于社会主义初级阶段,虽然现在的生活水平相对有了很大的提高,但多数人的消费水平人属于中等。加之目前的房价居高不下,人们的生活开支也不低,等等这些因素要求我们的家具价格应该控制在中等偏低的水平,这样才能够普遍让人们接受。同时我们应该看到,我 中国家具设计发展之路 谢纯洁 长江大学机械工程学院工业设计系 湖北荆州 434020 摘 要 文章通过对中国家具市场现状的分析,对比其他国家家具设计的发展,结合当今社会的发展方向与流行趋势,探究中国家具设计应该从哪些方面进行考虑与发展,寻求中国家具设计的出路,让中国家具拥有自己的特色,让我们拥有真正属于中国人的设计,让中国的设计走向世界的家具市场。 关键词 传统文化;精髓;本土;国际;趋势 (下转第31页)

汽车人机工程论文设计

摘要 目前汽车尤其是乘用车设计强调以人为中心,舒适性一直是汽车设计的主体和追求目标。商用车是汽车工业产品型谱中的重要组成部分,在我国国民经济建设和社会发展中发挥着巨大的作用。近年来随着我国国民经济的快速发展、高等级公路的大量修建以及物流业的迅速发展,我国商用车发展迅速。国商用车企业虽然具有一定的自主研发和科技创新能力,但在商用车人机工程设计开发方面与国外相比还有一定的差距。运用人机工程学原理对商用车驾驶室进行科学合理的设计,改善驾驶员工作环境,对于提高商用车主动安全性,保证驾驶员行车安全和身体健康具有重要意义。 本文结合所承担的“十一五”国家高技术发展计划(863计划)项目“重型汽车集成开发先进技术(2006从110105)”,对重型商用车人机工程设计与评价方法 和关键技术进行了深入、系统研究,论文完成的主要研究工作如下:对重型商用车驾驶室人机工程学设计的主要容和过程,以及采用的统计学方法进行了研究总结,建立了重型商用车人机工程设计方法。 研究了根据人体测量学数据建立用于商用车人机工程设计和分析数字人体模型的关键技术,包括人体测量学参数描述、运动学和动力学建模、人体肢体运动驱动和姿势求解的正向和反向运动学问题、几何建模和外观可视化、性能建模等,建立了三维数字化人体模型,开发了具有自主知识产权的重型商用车人机工程设计评价系统(SHOVED)。 利用该系统对某商用车驾驶室座椅H点位置、前后方视野、A柱盲区、仪

表视野和平均观测距离、手伸及性,踏板舒适性,操纵方便性、风窗刮扫面积和上下车方便性等人机性能进行了设计、分析与评价。结果表明,该车型的人机性能满足国外标准要求,并给出了进一步改善驾驶室人机性能的建议。提出了一种改进的人体姿势舒适度评价方法,即采用人体肌肉负荷作为姿势舒适性的客观量度,而肌肉负荷从宏观上根据关节载荷计算;通过仿真分析获得姿势空间姿势舒适性的分布;对姿势舒适性分布数据进行统计分析,建立姿势舒适性评价模型。 本文将商务车驾驶室作为一个特殊、复杂的人机系统,运用人机工程学理论,借助计算机仿真技术,实现了装载机驾驶室人机系统设计的计算机化。该方法为缩短装载机新机型的开发周期,降低开发成本,也为进行驾驶室设计和性能检验提供了一种有效手段。 关键字:人体测量学,驾驶室,人机工程学,数字人体模型 ABSTRACT Nowadays,the modem vehicle especially the car emphasis on that men is the center,and the designing of Vehicle is the main content and target to Heavy-duty commercial vehicle is important part in automobile product catalog, and plays an important role in our national economical construction and social development. In recent years, with rapid development of the Chinese national economy, extensive construction of highway, and development of logistics industry, Heavy-duty truck industry develops rapidly in China. Although domestic commercial vehicle enterprises have the abilities of self-R&D and science and technology innovation, but domestic commercial vehicle enterprises

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