自动停车场管理系统设计方案
自动停车场管理系统
1.停车场管理系统
小区地下停车场作为小区配套设施，需要为小区住户和来访客户提供便捷、安全的停车场所，这样停车场管理系统功能的使用和停车场管理水平的提高就显得尤为重要。为加强管理，保证停放车辆安全，提高停车场经济效益，针对小区的特点和甲方提出的要求，我公司技术人员结合本公司以往的工程经验现就该停车场管理系统提出本系统方案。
(1)、停车场管理系统
ERA5000停车场管理系统主要用于控制停车场的出/入口，配备相应装置可以做到无人职守，这样既安全又经济实用。监控计算机的功能要求综合管理整个停车场，并以简单直观的方式向操作员提供系统的各种信息。
专用停车场控制器（DDC）用以管理和实现整个系统线路的通信，监督各现场设备和系统记录，确保系统的正常工作。可以通过计算机控制现场设备的设定、开/关停车场设备，自动监督检查设备所出现的故障并打印出来。
(2)、专业停车场设备
ERA5901车库控制器
ERA5901车库控制器专为停车场管理系统，小区地下车库，小区车辆出入设计的专用控制器，在车辆入口及出口分别使用一台ERA5901车库控制器，通过Canbus网络与计算机联接，完成一辆车从入库到出库的完整控制。
设备特点
以智能微处理器为基础的现场控制器
配置韦根协议接口的读感器
设备接口
一个韦根协议读感器接口
一组档杆器控制接口
一组地感线圈控制器接口
一组发卡机接口
出卡按钮及三个指示灯接口
一个车位满显示器接口
ERA5920出口平台
ERA5920出口平台为停车场管理系统，系地下车库管理系统及小区车辆出入口管理系统的出口操作平台。它为室外型安装结构，内置读感器及金额显示器。持会员卡司机刷卡，可自动抬杆出车，非会员卡刷卡后显示金额，由停车场管理人员收费及收回卡后，识别车辆出入图像对比，抬杆出车。
设备性能
显示及金额
内置远距离读感器
设备特点
大屏幕高亮度显示。室外阳光下显示清晰。
防风防雨结构。
可远距离遥控挡杆器开关，最大遥控距离超过15米。
ERA5910入口平台
ERA5910入口平台为停车场收费管理系统、小区车库管理系统，小区车辆出入管理系统的入口操作平台。拥有会员卡的司机，可直接刷卡进车。临时访问者可申请领取临时卡，然后进入停车场。遇有问题时，可按对讲键与值班人员双向通话。停车场管理系统中的对讲模块、读感器、发卡机、电源变压器、地感线圈控制器及车库控制器均安装在本设备中。
设备性能
室外型安装
设备特点
设备接口
参见入口平台安装的其它设备。
设备安装与调试:
该设备安装在通道口左侧，底盘进线方式，通常安装在由角铁焊接的平台上，平台高度为10-20公分。
常规施工。
与停车场其它设备一起调试。
ERA5914对讲模块
型号：ERA5914
设备介绍
ERA5914对讲模块为停车场管理系统的辅助通话工具。它完成进入车场的司机与值班人员的双工通话。当司机需要向值班人员询问时，按下入口平台上的讲话按钮，即可与值班人员通话。通话清楚时，由值班人员按键复原。
设备性能
值班人员按键为主控方式。
全双工扬声对讲通话。
设备接口
该设备由值班室及出口平台各设一套对讲装置，双方共同构成一套对讲系统，值班室处设有录音接口。
挡车器
受停车控制器或手动控制起降，完成挡车功能。并同时受地感线圈控制器控制，完成防砸、防闯功能。
读卡器
读卡距离大于15米，用于进出停车场时读卡。供长期用户进出门方便读卡。临时用户进门读卡同长期用户，但在出停车场前必须将卡收回读卡方可放行，确保卡片的回收。
紧急按钮
在每个停车场出入口安装紧急按钮，便于在系统瘫等紧急状态下开启停车场闸门。
感应卡片
固定卡由物业管理公司发给用户，预备临时卡由传达室或门卫发送
电源箱
对感应读卡器提供电源（DC12V），输入电源取自于局部供电插座或集中供电的中央控制室UPS。
停车场专用工控机
工控机的功能要求综合管理整个停车场，并以简单直观的方式向操作员提供系统的各种信息，如车辆进出时间、车辆停放时间、持固定卡客户公司名称、进出车辆的车型和牌号、临时客户停车费金额及付费情况、停车位当前使用情况，并可根据管理需要对各种统计数据自动生成日报表、月报表、季报表、年报表。并可以通过计算机控制现场设备的设定、开/关停车场设备，自动监督检查设备所出现的故障并打印出来。
(3)、系统运行过程
感应式智能卡停车场使用的感应卡，可分为固定卡和临时卡两种。其收费系统的流程为：
●入场说明
持固定卡的用户
（1）在入口票箱内设有感应卡读卡器，配合电动栏杆进行管理；
用户在欲进场时，系统则自动判别停车卡；
（2）如果此卡在有效期内或有足够储值金额，系统判别有效，栏杆自动开启，车辆即可入场；
（3）同时摄像机拍下相应的图象，并传输到出口处和总监控室，收费管理电脑同时自动记录持卡人姓名、卡号、车牌号、进场时间、日期等信
息，作为日后核查统计之用；
（4）如读卡有误，挡车器不会升起。
●出场说明
持固定卡的用户
（1）在欲出停车场时，系统则自动判别停车卡。摄像机拍下相应的图象，并传输到出口处和总监控室。系统自动判别有效后，管理人员通过计算
机屏幕显示对车辆进场和出场时的图象进行核对，栏杆自动开启放行；
(2)同时收费管理电脑记录持卡人姓名、卡号、车牌号、出场时间、日期等
信息，作为日后核查统计之用。
(3)对储值卡的用户，系统还将从卡中扣除此次收费金额。
●操作识别区域
（1）在入口处设立双感应线圈，只有在车辆停在辅感应线圈上时，允许车主进行刷卡、按键取卡（临时卡）等操作，从而有效防止无关人员的乱
操作；
（2）在出口处，只有在车辆停在辅感应线上时，系统才允许车主刷卡、交费等操作，从而有效防止车辆先刷卡后取车离开的违规行为；
（3）出入口处的主感应线圈则在系统软件的控制下来保证栏杆能在车辆离开栏杆控制区后自动下落的同时，又不会在车辆未离开栏杆区时自动下
落，从而实现系统的全自动操作及自动防砸的功能；
（4）出入口处两组线圈在系统软件控制下的联动更可有效防止车辆在系统操作人员的帮助下无卡出场或者在出口处进场，在入口处出场的违规行
为；
（5）各停车区域门口的地感线圈对进入车辆进行记数，当车位已经停满车辆时，车位满显示牌显示车位已满，空位指向显示牌不再向本区引导车
辆。
●系统停电运行状态
当遇到停电时，因小区的自动发电机组投入，整个系统仍正常运行。若发电机组出现故障，因本系统配有UPS电源，仍能保证除电动栏杆升降以外的整个系统维持正常。遇到此情况，只需将电动栏杆的升降以人工方式进行，其它部分仍正常运行，并不会给作弊者提供任何便利及借口。
(4)、系统功能特点
*安全防盗
采用车辆入出全智能控制系统，配备摄像机对进出车辆进行拍照、车辆照片进行计算机存储，以便管理人员随时查阅，严格执行出入车辆一卡一出的原则，严防车辆丢失；
*系统软件功能强大
具有功能强大的数据处理能力，可以完成收费管理系统各种参数的设置、资料的收集核统计，可以对所发的卡进行有效管理，对丢失的卡进行挂失，并具有分客户、分时段财务统计和打印统计报表功能；
*系统操作方便
中文菜单操作显示，操作简便，易于学习掌握；
*防止作弊、保证利益
采用先进的计算机网络技术，通过计算机软件对车辆进行统计和确认，完全避免人为操作失误和作弊，保证投资者利益。
*配置灵活、扩展性强
可根据不同用户的要求进行配置，管理软件具有对外接口，可接入楼宇自控系统当中。另外，网络扩展性强，可以实现实时通讯；
*规范管理
设有固定卡管理、临时卡管理、车位满位显示，规范了客户停车行为；
*具有防砸、防尾随功能。
一、产品系列化
专业的停车场生产制造商，充分理解停车场需求，多系列产品可任意选择，满足几乎所有停车场的需求；
采用流行、可靠的非接触式卡：IC卡（LEGIC、MIFARE）、ID卡、微波卡；
感应距离有：5CM、10CM、40CM、100CM；
满足不同的功能需求：纯月租型、纯临时型、月租与临时混合型、不停车入出场型、图象（不）比较型、车牌自动识别型等；
二、系统设计模块化
硬件核心控制部分设计采用CPLD技术，采用工业级原器件；
硬件设计：功能模块独立设计，自由组合实现不同功能要求；
所有采用IC卡的系统，其核心设备中央控制器通用；
控制系统采用多种运行模式供用户选用，最大限度满足用户对不同功能的需求；
软件标准化设计，功能强大完善。典型特征有：丰富的数据词典；万能收费标准；系统配置向导；在线编程和在线维护；强大报表特性等。
三、产品外型国际化
机箱经特殊工艺处理钢板制成，表面处理采用黄色、蓝色高级进口汽车烤漆，
既防止腐蚀又可防止由于紫外线照射引起的褪色；
多种外型结构，本品的外观结构既结实耐用又美观大方
四、系统其他重要的特点
最具特色的服务和质量保证体系：
完备的网络通信特性：出入口控制主机既可联电脑运行，也可独立运行。当收费电脑正常时，出入口控制主机实时向收费电脑传送出入刷卡数据，当收费电脑发生故障时，票箱可独立运行，能够读写IC卡，根据收费标准计算收费金额在票箱显示屏上显示，等收费计算机恢复正常后，再将数据上传。收费标准可随时根据实际需要进行修改，且通过上位机直接下载存于票箱的单片机内。
完善的异常报警联网特性：对于收费车道异常收费情况，如:无效月卡、储值不足、免费、冲卡、私自放行、收费费额不符时，实时进行声光提示报警，并自动进行数据、图像的存储，实现多方位的实时监控稽查管理。
多功能的计算机化管理特性：在管理电脑上，管理员可通过计算机计算机查看网络服务器中的收费数据和抓拍的图像，实现图像监控和收费数据查询均用计算机管理的有机统一，达到管理手段简捷、实用的目的。
周密的车辆检测及车辆防砸特性：车辆检测器采用先进的双线圈检测技术，可靠性高，不砸车（对于拖挂车、超长车等特殊车辆均能保证不砸车），不受任何环境因素影响。
先进的安全稳定、可靠性设计特性：收费处理机核心部件采用５８６型工业级控制计算机，所有设备进行老化试验，保证系统在恶劣环境下２４小时连续正常运转。实时多任务控制系统，管理中心、收费厅多级结构，各级可独立可靠运行。
2.2停车场智能管理系统的主要功能：
一、车道日常作业功能
1、卡管理功能
卡发行授权功能：月卡、临时卡、储值卡、特殊卡、住户卡、操作员卡等，卡充值功能
卡遗失禁用功能：卡挂失、卡加锁、卡解锁
卡使用情况报表功能
2、车辆出入控制管理
临时车全自动出卡,一车一卡防反复出卡，发卡机卡不足提示。
空位信息的自动显示，满位禁止入场
有效卡刷卡自动抬闸，车过后自动降闸
防砸车功能，能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆
3、栏杆自动控制功能
入场时，临时车取卡、月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。
出场时，临时车交费确认，月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。
4、车辆自动检测功能
实现车辆自动检测、计数、统计，便于收费统计与稽核。
5、收费作业自动控制功能
WINDOW98全汉化工作环境，操作简便，无需专业操作培训，并直接通过收费显示屏实时图像监视车道状况。临时车出口读卡，收费金额自动计算，收费金额将自动显示在收费金额显示器上。确认收取通行费后，收费数据自动统计与上传。
6、收费数据自动管理功能
所有收费交易自动入帐、管理，所有收费过程系统数据自动完成登记、存储。免费、月卡、冲卡车辆图像自动抓拍、存储。
二、收费站管理与监控功能
1、通信功能
采用先进WINDOWSNT4.0网络通信技术，实现图像及收费数据的实时网络传输。当网络发生任何故障时，收费处理机将自动暂存收费数据，并能独立工作，待网络正常后自动传送暂存的数据，整个过程无需人为干预。
2、数据库管理功能
采用先进的SQL7.0网络数据库管理技术，自动实时处理工班收费数据、异常收费数据以及系统管理数据。
3、图像实时监控抓拍功能
系统实现多媒体图像的实时收集、处理和光盘存储，可对车道、工班、时间等各
种内容进行查询、阅览或打印抓拍的图像。异常情况（如免费、拒付、私自放行、收费费额不符等）实时监控抓拍、声光报警，并自动记录存储以作稽查依据。同时进行多画面图像实时监控与实时录像。
4、严密的收费稽核管理功能
采用多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改收费数据措施，杜绝任何形式的收费失误与作弊。
三、收费信息查询与统计功能
1、收费数据的实时监测
实时监测收费车辆的登录状态，实时监测每个出入口的当前工班或任一时间至今通过的收费车辆和收费金额及月卡车、免费车、冲卡车的数量以及车辆总数。
2、收费报表的输出打印
根据管理需要提供每个收费员的收费数据工班报表、日报表、月报表和年报表；生成每个收费员的异常收费工班报表；生成整个收费站的日、月、年报表，员工收费稽查日报表等。
3、管理员及远程管理中心的二级监控与审核功能
通过管理员的二级收费与监控，实现对收费及监控的综合监控管理与审核检查。同时，管理员可以通过计算机键盘，在计算机的显示器上实时观察任意一道口收费统计数据。
四、系统安全、可靠性保证
1、系统操作授权管理
系统运行采用分级管理，本机岗位、操作员、收费标准及系统初始化等均进行分级别授权更改、设定。各级人员将按权操作，无相应级别的密码输入均不能操作、记录或查询。
2、系统后备功能
系统局部故障不会影响其它部分的正常工作；系统具有自检功能，系统或设备发生故障时，自检系统迅速、准确地查找故障所在，并及时启用后备系统。此外，系统还具有防病毒措施，保证数据不会因为病毒侵入而改变或丢失。
系统的构成及运作说明
3.1停车场结构
入口车道设备及布置图
二、进场工作流程
说明：
月卡持有者、储值卡持有者将车驶至入口票箱前取出IC卡在读写器感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，汉字显示屏显示礼貌：“欢迎入场”，如读卡有误由汉字
显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等；司机开车入场；进场后
道闸自动关闭。
临时泊车者司机将车驶至入口票箱前；司机按动位于读写器盘面的出卡按钮取
卡（自动完成读卡，将车牌号读进卡中）；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读写
器盘面的汉字显示屏显示礼貌语言；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。
三、出场工作流程
说明：
月卡、储值卡持有者司机将车驶至车场出口票箱旁；取出IC卡在读写出器盘面感应区晃动；读写器接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，读写器发出“嘀”的一声，过程完毕；读写器盘面上设的滚动式LED汉字显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。
临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在收费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显
示在电脑显示屏及读写器盘面的汉字显示屏上，同时作语音提示；司机付款；值
班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文汉字显示屏显示“一路顺风”；
道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。
四、特殊情况车辆的工作流程
1、军、警、特、政府、其他免费车辆的出入场工作流程
针对进入停车场的军、警、特、政府车辆，可采用优惠折扣率的方式进行管理。
入场：同临时泊车者一样，取卡入场
出场：司机交卡；电脑自动计算应交费用；操作员选择车子种类或输入折扣率，电脑计算出实收费用；司机付款；值班人员按电脑确认键放行。
车场管理人员可在密码权限范围内，设定军、警、特、政府车辆的折扣率（折扣率为0-100%）。
用户使用优惠折扣率后，系统将有关折扣率、卡号及车辆停放时间、当班操作人员姓名、车辆出入时的图像及应收金额，根据卡号存于数据库中单立的优惠
车目录下。有关人员可以随时查询优惠车的放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。
运用于10CM读感距离以下的各类停车场，是一款功能齐全、性能稳定、任意功能可组件拆分组合使用、价廉物美的停车场管理系统。标准型系统设备共包括四项：入口处设备、出口处设备、收费处设备、图像处理设备，如为多进多出系统且需要联网，则需另加网络管理中心设备。
出入口控制主机是系统关键的外部设备。基本结构：机箱、入出口控制板、（含天线、读写模块）、专用电源，选配设备：电子显示屏、对讲系统、入口发卡机、出口收卡机、数字车辆检测器，有复位、取卡、对讲按钮。
1、机箱：
专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。
表面处理有高档进口喷漆、喷塑
保证在三年内不褪色。
侧开门设计，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果
2、入出口控制板：
负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制票箱电子显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、控制补光灯开关等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录等。
通讯手段：采用光隔离232或4线485（前者通讯距离12KM，后者1.5KM-256台终端）。可以选择从9600-38400BPS的通讯速度，采用PS单机/多机通讯协议，可以保证数据在点对点到群网之间都可以可靠传输。
存储能力：具有存储512K的数据能力，可以存储10000个消费记录，6400个黑名单记录，6400个异常状态记录，同时可以根据需要外扩存储芯片。
外扩能力：可以根据需要外扩开关量（I/O）20个；可以外扩存储器2M，或者增加SCIS接口海量硬盘；可根据需要增加通讯接口的数量；读写卡装置可以外接LEGIC的SM100、SM05，MIFARE的MCM600、MCM200等标准串行或标准单片机外扩的读写卡设备。
安全措施：卡的密钥匙、结算方案、消费数据、黑名单记录、异常记录、屏显提示用语、本机的工作状态等敏感数据都存放在易失性存储器内，非法开机数据立即挥发。系统的通讯方式采用密钥握手的方式，未经过授权的数据采集无效。
工作环境：温度：－20℃～＋45℃
湿度：10%～90%
电源：5V、12V，<=400mAh
3、IC卡读写模块：
LEGIC的SM100、SM05
4、入口发卡机：
贮卡量为50-150张，安装在入口控制主机内，用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡。
5、对讲系统：
出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。
6、数字车辆检测器
为数字处理车辆检测器，用于对通过车道的车辆进行感应式检测。可在-20℃~70℃的条件下工作，可在恶劣的环境下工作。
采用微电脑数位处理方式，准确、可靠、灵敏度高。
二、自动道闸机主要部件清单如下：
采用专利技术的平衡技术，使闸机的起落都处于一个合理的平衡点，外部只需用很小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大程度地延长使用自动路闸的寿命，自动路闸可保证运行20万次无故障。
车辆感应器：同入口票箱中相同。
技术指标：
工作环境温度：－20℃～＋65℃
电源：20VAC±10％，50Hz
外型尺寸：1100X210×300（mm）
通信接口：符合RS-232/485标准
栏杆：直臂式/折臂式、杆长3-6m，升降时间：≤1.7秒
道闸控制板：通过RS-485通信接口与票箱控制电路联动，控制与票箱的通讯。
路闸机：具有防砸功能。ZQDL-Ⅳ型自动路闸起杆时间为1.5-2秒之间，根据国内外所有停车场用自动路闸的起杆时间都设定在1.7秒这一安全数据的特点，为了保证系统对自动路闸的控制和自动路闸须快速、可靠的原则，我们建议自动路闸的起杆时间设在1.7秒。在ZQDL-Ⅳ型自动路闸上设有一个内六角螺丝，在系统断电和应急情况下，可起动手动开关，使自动路闸变为手动控制。可配红外开关无线控制。
控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击。
具有延时、欠压、过压自动保护功能。
闸杆：采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠。
三、收费显示屏：
如司机使用临时卡，在收费亭缴费时将卡片在感应器读卡，收费显示屏即会清楚的显示须收金额，司机很清楚的看见应交费用。
采用超亮LED显示，不锈钢外壳包边。
四、对讲提示系统：
收费亭内工作人员可以通过对讲主机提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。
五、收费电脑
本司标配台湾LEO工控机，（64M/20GB/14"LEO显示器/AGP显示/多用户卡）
根据需要选配图像捕捉卡、网卡。
六、台式IC卡读写器
读写器无机械动作，无摩擦，IC卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。读写速度快，操作简便。
读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。
感应式IC卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其
芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。
感应式IC卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地
防止资金流失和确保车辆安全。
七、IC卡
可根据客户不同要求改变装置，能够读不同卡（MIFARE、LEGIC）。
LEGIC：此卡为我司主推卡类型，卡上能够存信息，可脱网运行。具有安全保密性，采用层层授权方式，提供给客户授权卡，写卡、发卡需由授权卡生成，设置有保护装置，128位源密码，采用等一秒的应答方式，如要解密则需要10年的时间。
能采集、存储进出场时间、日期、进出场标志等信息。
目前IC卡的制作分为普通PVC材料封装的感应式IC卡和采用ABS工程塑料材料封装的感应式IC卡，两种材质的感应式IC卡内置的IC卡芯片是一样的，只是封装材料不一样，同时都具有防水、防磁、防静电、耐磨损等方面也无
区别，只是在防高温性上ABS材质比PVC材质更好，价格也高75%。本司建议采用PVC材料的感应式IC卡。
其设计寿命非接触方式将可实现10亿次以上的交易次数。
八、图像监控系统(可选)
出入口配备高速彩色摄像机
电脑内配置图像采集卡
摄像机实时监视停车场的出入口，控制室内的管理人员可监视车的出入情况车辆进场时，在进入摄像机监视范围内触发信号，电脑将图像存储固定并记录下来，存储的图像可清晰识别车辆的颜色、车型和车牌，连同IC识别卡的卡号一同存储下来。
车辆出场时，电脑将车辆的图像摄取并显示出来，同时通过感应天线读取IC 识别卡的卡号，并通过卡号将存储在数据库中入场的图像资料取出，由管理员通过出、入场的图像来核对是否同一辆车。
如出入图像中的车辆车型、颜色和车牌不同；管理员将拦截出场的车辆
并核查；如相同，则放行并将车辆的资料记录存储下来。
九、收费管理软件系统
1、软件特点
系统功能实现模块化：系统由五大模块组成，根据客户需求，可进行引导性功能模块自由组合，实现不同规模和深度的管理方案。
系统资源实行初始化：对不同停车场的不同硬体资源，可对系统进行方便的初始化设定。如选用LEGIC还是MIFAREI、用户自由选取入口出口数量、设备配置（如一进一出，二进一出，三进一出等）、摄像头数目、分配接入的端口（如COM1还是COM2等）。
系统软件实现一体化：在系统联机（指PC联接控制硬体），脱机，联网（指在网络环境中），脱网多种环境组态中，系统软件自动侦测，自动调整运行，实行无停机故障。
系统高度数据容错能力：在脱机，联机，脱网，联网任一组态下，系统运行中具有高度快速的数据完整性自我恢复，自我容错能力，杜绝由资源环境引起的系统故障发生。
系统实现多任务管理：系统的各种并发监控管理功能，实现分离式，多线程管理。系统具有数据缓冲：系统实时监控中，并发事件（如双出口同时车到刷卡）产生的数据可实现数据缓冲，依次准确处理。
丰富的选项设定与数据字典，使用者有较大灵活性：如临时泊车者是否需要在入口时录入车牌号码、灵活的收费标准设定、特殊车辆（军、警、特、政府车辆）的优惠折扣率设定或修改、当月租卡接近到期或储值卡金额很低时，系统给出友好提示，以便用户有时间及时处理，具体数值由管理员设定或修改、对出口月租卡与特殊卡（住户卡）的放行模式由管理员设定或修改、车位显示屏与票箱显示屏的文字，显示内容、显示形式（移动还是跳变）设定等。
2、软件介绍
二级操作员制
软件系统分操作员级、主管级二个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，并可修改全部操作人员密码。
月租卡管理
车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。
时租卡收费管理
本公司根据客户要求已把收费标准改为万能收费标准表。
按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。
按次收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。语音提示系统在读卡同时自动读出收费金额，方便驾驶员听到应付金额后付款。
特殊卡管理
根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡，并将记录自动记入电脑档案(也可打印出来)，以便统计与查询。
图像捕捉对比
在出入口安装摄影机，电脑中安装捕捉卡及图像处理软件，将摄影机机摄下的图像存入硬盘，当在出口处读卡时，系统只用0.1秒的时间从电脑中调出对应的入口处的图像进行对比。
图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，目前每幅图像数据所占空间≤14K，即1G的硬盘空间可存储图像7500幅。这样20G的硬盘对于2000辆/天进出的停车场最少可保证留有一月以上的车辆出入图像备查。
录入资料
可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。例如：月卡车资料的录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入.
查询、更改资料
查询各种相关资料。例如：月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。
在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。
特殊数据库
对部分车（军、警、特）不收费，建立独立“白名单”数据库，每辆车进场时取临时卡，保安员打基础100%折扣，摄影机将出入口图像摄下，在下班前，打印免费放行车辆及上升闸杆次数报表、长时手动升起（车队陆续进入）报表。建立的独立数据库查询方便，对免费放行的车辆可随时查询，
资料打印
·执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。
·时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费。
·在执行更改月票资料、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。
可选打印报表
·执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。
·打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。
·打印出总结报表。
·已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；
智能停车场管理系统方案
第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
停车场管理系统设计
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
停车场管理系统—C语言课程设计.doc
停车场管理系统 1题目要求 设有一个可以停放n 辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放（最先到达的第一辆车放在停车场的最里面）。如果停车场已放满n 辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车站。停车站内如有某辆车要开走,在它之后进入停车场的车都必须先退出停车站为它让路,待其开出停车场后,这些车辆再依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应根据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去,不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 【基本要求】要求程序输出每辆车到达后的停车位置（停车场或便道上）,以及某辆车离开停车场是的停车时间及它应该交的费用。 2需求分析 根据题目要求,因为停车场是一个单条的序列,可以用结构体实现；在程序中,需要知道每辆来车的具体停放位置,应提供提示、查找、标记工作。车辆离开要计时计费。另外,每天开始时,停车场要初始化。 3总体设计 这个系统可以分为：初始化、有车进入、有车离开、退出四个模块。 4详细设计 main()函数体内包含了界面选则部分menu(),并单独 抽出来作为一个独立函数,目的在于系统执行每部分 模块后能够方便返回到系统界面。即main()函数写为 如下： void main()/*主函数*/ { menu();/*菜单函数*/ } 菜单函数： void menu() { int n,w; do { puts("\t\t**************MENU**************\n\n"); puts("\t\t\t 1.初始化"); puts("\t\t\t 2.有车进入"); puts("\t\t\t 3.有车离开"); puts("\t\t\t 4.退出"); puts("\n\n\t\t*********************************\n"); printf("Please choice your number(1-4): [ ]\b\b"); scanf("%d",&n); if(n<1||n>4) /*对选择的数字作判断*/ { w=1; getchar(); } else w=0; }while(w==1); switch(n) { case 1:chushi();break; /*初始化函数*/ case 2:jinru();break; /*车辆进入函数*/
停车场运营管理系统方案设计.doc
停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制： 审核： 审批： 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)
第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理，辖区交通畅顺，出入有序，规范停车场的日常经营管理，防止各项安全事故的发生，明确停车场管理的有偿保管责任，以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理，为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境，特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人，负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名，早、中班负三负四层各一名，巡逻人员各一名，夜班2名，顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理，发现异常情况通知现场车管处理。
四、停车场日常管理架构图如下： 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程： 1、出车操作 （1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 （2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 （3）如整套系统出现故障，人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后，可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。
停车场管理系统源代码
//停车场管理系统 #include
//判满 int StackFull(SqStack S){ if(S.top-S.base>=S.stacksize) return OK; else return ERROR; } //入栈 int Push(SqStack &S,Car e){ if(S.top-S.base==S.stacksize) return ERROR; *S.top++=e; return OK; } //出栈 int Pop(SqStack &S,Car &e){ if(S.top==S.base) return ERROR; e=*--S.top; return OK; } //遍历栈 int StackTraverse(SqStack S) { Car *p=S.top; Car *q=S.base; int l=1; if(StackEmpty(S)){ for(int j=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t车牌："); printf("\t\t到达时间："); printf("\t位置%d：空空",j); printf("\n"); } return OK; } while(p!=q){ Car car=*(q); printf("\t车牌: %d",car.CarNum); printf("\t\t到达时间：%5.2f",car.time); printf("\t\t位置：%d",l++); printf("\n");
停车场管理系统源代码
// 停车场管理系统 #include
// 判满 int StackFull(SqStack S){ if(S.top-S.base>=S.stacksize) return OK; else return ERROR; } // 入栈 int Push(SqStack &S,Car e){ if(S.top-S.base==S.stacksize) return ERROR; *S.top++=e; return OK; } // 出栈 int Pop(SqStack &S,Car &e){ if(S.top==S.base) return ERROR; e=*--S.top; return OK; } // 遍历栈 int StackTraverse(SqStack S) { Car *p=S.top; Car *q=S.base; int l=1; if(StackEmpty(S)){ for(int j=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t 车牌："); printf("\t\t 到达时间："); printf("\t 位置％d:空空",j); printf("\n"); } return OK; } while(p!=q){ Car car=*(q); printf("\t 车牌: %d",car.CarNum); printf("\t\t 到达时 间: %5.2f",car.time); printf("\t\t 位置: %d",l++); printf("\n"); q++; return OK; } // 备用车道 (顺序栈) typedef struct { Car2 *top2; Car2 *base2; // int stacksize2; }SqStack2;
停车场管理系统方案
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
停车场系统管理软件
深圳市德立达科技有限公司 TCP200停车场管理系统 Version 使 用 说 明 书 2014年4月23日 目录
TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。 系统特点........................................ 错误!未定义书签。 系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。 安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。 软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。 登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。 后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。 配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。 配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。 配置车库........................................ 错误!未定义书签。 获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。 配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。 基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。 添加账户........................................ 错误!未定义书签。 账户管理........................................ 错误!未定义书签。 权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。 设置费率........................................ 错误!未定义书签。 添加节假日...................................... 错误!未定义书签。
基于WEB的停车场管理系统设计和实现
2009 届毕业论文（设计） 论文(设计)题目基于WEB的停车场管理系统的 设计和实现 院系名称计算机科学与技术系 专业（班级）计算机科学与技术 2005级本科1班 （学号）段景辉（0510101005） 指导教师正茂 系负责人袁暋 二O O九年五月三十日
摘要 随着现代社会的快速发展，人民生活水平快速提高，汽车的数量飞速增加，与此同时停车问题也越来越受到人们的关注，为了实现对停车场进行有效的管理，结合一些停车场的模式和现状开发出本停车场管理系统。 停车场管理系统是典型的信息管理系统，本停车场管理系统设计的主要功能包括场内车辆管理和后台数据库管理，其中场内车辆管理又分为出入场管理模块、收费模块、用户管理模块、停车场参数、停车场数据管理模块、系统管理模块等。我们从系统的设计和功能实现方面阐述了管理系统软件的开发过程。 系统采用了B/S架构，Tomcat6.0作为运行服务器，基于J2EE标准、JSP技术利用Hibernate3.1和Struts1.2框架作为开发工具，MyEclipse6.0开发环境，数据库采用Microsoft SQL Server 2000。开发过程利用MVC开发模式，层次分明。成功实现了该系统。试运行结果表明，该系统具有良好的性能和扩展性，较高的响应速度和效率，该系统符合实际的停车场管理系统，为停车场管理供一个快速，简单规范的管理平台。这对提高信息化程度，降低人力成本有着重要的意义。 关键词：停车场管理系统，J2EE，Hibernate3.1，Struts1.2
Abstract With the rapid development of modern society, people's living standards improve and the number of vehicles increases rapidly. People pay more attention to parking problems at the same time. In order to manage the parking lots more efficiently, we have developed a Parking Management System, with some modes and the actuality of present parking lots considered. Parking Management System is typically one of the information management systems. The main functions in the Parking Management System include vehicle management and background database management, and vehicle management is divided into the passing in and out module, the charging module, the user management module, the parking parameters，parking data management module, and the system management module. We discussed the management systems development process from the system design and function of the realization in the Papers. T omcat6.0 as a running server is used in this system on the basis of B/S structure. Based on J2EE standards, JSP technology as development tools which is taken advantage of Hibernate3.1 and Struts1.2 framework and MyEclipse6.0 as development environment are applied in the system. Microsoft SQL Server 2000 is used as background database. We develop the use of MVC pattern in development process. T est results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency which is in line with the actual park management system and can provide a fast, simple and standardized management platform. It is important to improve the information level and reduce labor costs. Key words: p arking management system,J2EE, Hibernate3.x, Struts1.2
公司停车场管理系统方案
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
停车场管理系统方案设计
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
停车场管理系统(需求分析)
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
停车场出入口管理系统方案汇总
**** 停车场出入口管理系统方案 （一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核 心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。
捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。
停车场系统收费软件使用说明
停车场收费软件 使 用 说 明
第一章概述 系统特点 本系统采用最新编程技术，界面友好，方便易用。 ●功能齐全，使用方便 管理员权限登录后，可以自由组合收费软件功能提供给值班员使用，灵活性强。 ●自动适应不同屏幕分辨率 支持1024×760等屏幕分辨率。分辨率高表示图像精度高，显示内容多。 ●支持脱机使用 支持临时卡脱机收费，联网后收费记录自动上传。 ●WINDOWS 认正规格编程 应用程序在WINDOWS环境中具有一致的界面和行为。只要用户使用过其他应用程序，他就会发现这个应用程序也是容易学会的。 第二章收费软件配置 注意：需要使用管理员账号登陆。普通值班员是不能对收费软件进行配置的。配置本机不会对其他收费软件照成影响。 管理员初始帐户admin 密码123456 2.1基本设置 恢复出场设置:点击[恢复默认设置]按钮后,收费软件设置将恢复默认设置. 应用程序模式： 目前版本仅支持TCP/IP模式。 显示内卡卡号：此模式下，显示在收费软件信息中的卡号为车卡的内码卡号，一般来说，内卡卡号较长，不易记忆。 显示印刷编号：此模式下，显示的卡号为车卡上印刷的编号，前提是在发行车卡的时候，需要将编号一起录入。 收费模式： 出口收费模式：此模式下，临时卡出场收费是在出口完成的，此时收费软件刷卡计费后，此临时卡就算出场，收费后临时卡就直接交由值班员。一般的停车场都是这种模式。 中央收费模式：此模式一般应用在出口没有值班员值守的情况下，临时卡在中央值班室缴费后，此临时卡会返回给车主，车主带着卡到出口，将临时卡插入收卡机中，即可开闸。 岗亭收费立即保存数据：此模式主要用于控制值班员的收费流程。选择此模式后，一旦读卡器读到一张入场的临时卡，并且按照默认车型计算出费用后，不管值班员是否确认放行，费用直接累加。（注意：此模式下无法选车型，所有临时卡都按照默认车型计费）
停车场管理系统设计方案
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)
3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.
停车场管理系统代码
// 1、停车场管理.cpp : Defines the entry point for the console application. // ^include stdafx.h*' ^include vcon 1o.h> ^include