铁路试验人员考试题-答案
×铁路试验知识问卷单位：姓名：分数：
一、填空题: （共50题，每题1分，共计50分）
1、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同编号、同生产日期且连续进场的散装水泥每 500 t为一批、袋装水泥每200 t为一批，不足上述数量时也按一批计，水泥的常规的检测项目有比表面积、安定性、凝结时间、强度。
2、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同编号、同出厂日期的粉煤灰每 200 t为一批，不足上述数量时也按一批计。
3、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同编号、同出厂日期的磨细矿渣粉每200 t为一批，不足上述数量时也按一批计。
4、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料（碎石）每400 m3或600 t为一批，不足上述数量时也按一批计。
5、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料（砂子）每 400 m3或 600 t为一批，不足上述数量时也按一批计。
6. 根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同品种、同编号的高效减水剂每 50 t为一批,不足上述数量时也按一批计。
7、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同品种、同编号的聚羧酸系高性能减水剂每 50 t为一批,不足上述数量时也按一批计。
8、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋原材（预应力混凝土用螺纹钢筋）每60 t为一批,不足上述数量时也按一批计，按批检验钢筋原材的直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
9、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋焊接接头的力学性能检验以同等级、同规格、同接头形式、同一焊工完成的每200个接头为一批,不足上述数量时也按一批计，其中钢筋闪光对接焊抽取 2 个试件接头进行抗拉强度，2个接头进行冷弯试验。
10、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下，同批材料、同等级、同规格、同型式的每500 个接头为一批,不足上述数量时也按一批计。
10、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋机械连接用套筒及锁母的外观质量和尺寸以同批、同材料、同型式、同规格的每 500 个套筒或锁母为一批,不足上述数量时也按一批计。
11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:钢筋保护层的混凝土垫块材质应符合设计要求。当设计无要求时，混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不低于结构本体混凝土的标准，混凝土垫块的制作单位每半年提供一次第三方检测报告。
12、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:钢筋保护层厚度＜ 30 mm时，其允许偏差为（＋5 ～ 0 ） mm；钢筋保护层厚度≥ 30 mm时，其允许偏差为（ +10 ～ 0 ） mm 。
13、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土配合比选定试验应收缩进行，以留出足够的时间进行配合比调整及长期耐久性能试验。当混凝土原
材料和施工工艺等发生变化时，必须重新选定配合比；当施工工艺和环境条件未发生明显变化、原材料的品质在合格的基础上发生波动时，可对混凝土的外加剂用量、粗骨料分级比例、砂率进行适当调整，调整后的混凝土拌合物性能应与原配合比一致。
14、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土的碱含量是指混凝土各种原材料的碱含量之和，其中设计使用年限为100年的混凝土在潮湿环境下的最大碱含量为 3.0㎏/m3。
15、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料（粉煤灰、磨细矿渣粉等）、骨料、外加剂和拌和用水等引入的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.10 ％。
16、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力混凝土结构的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06％。
17、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土中三氧化硫含量不应超过胶凝材料总量的 4.0％。
18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:干燥环境或潮湿环境与含碱环境交替变化时，均按含碱环境环境对待。
19、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:对于预应混凝土结构，粉煤灰的掺量不宜超过30％。
20、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土原材料每盘称量中水泥、矿物掺合料、外加剂、拌和用水的允许偏差为± 1 ％；粗骨料、细骨料的允许偏差为±2％。
21、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土拌制前。应测定砂和石的含水率，并根据测试结果及时调整施工配合比。
22、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁体、轨道板混凝土的含气量应为 1 ％～ 3 ％。
23、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于 30 ℃；冬期施工时，混凝土的入模温度不宜低于 10 ℃。
24、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土自然养护期间应在浇筑完毕后 1 h内进行保温保湿养护。养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60 ℃，最高不得大于 55℃。
25、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的力学性能标准条件养护试件的试验龄期为28 d ，其它混凝土力学性能标准条件养护试件的试验龄期为56 d 。
26、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土标准条件养护法试件试验龄期分别为 28 d 、56 d 的，其同条件养护法试件的逐日累积温度分别为600 ℃·d、1200 ℃·d ,但其养护龄期分别不宜超过60 d 、120 d 。
27、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土耐久性能试验标准养护试件养护龄期为28 d 。
28、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.20 ㎜，预应力混凝土结构预应力区域混凝土表面不得出现裂缝。
29、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30 t为一批,不足上述数量时也按一批计，按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验。
30、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋用锚具、夹具、连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查，同一种类、同种材料、同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具、连接器，每 5000 套为一批，不足上述数量时也按一批计，按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验。
31、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁体孔道压浆采用的水泥应性能稳定、强度等级不低于 42.5 的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
32、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±10 ％。
33、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的80‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过 1 根。
34、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁体压浆时，浆体温度应在5℃～ 30℃。
35、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁场内移动梁体构件时，水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。当设计无要求时，水泥浆的抗压强度应大于设计强度的 75％。
36、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋锚固后的外露部分应采用机械切割，不得使用电弧焊或气焊切割。
37、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:浸水和潮湿地区的石材软化系数不得小于0.8 。
38、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:冬期施工期间，混凝土在强度达到设计强度等级的 40％之前不得受冻。
39、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:冬期施工期间，砌体砂浆在强度达到设计强度等级的75 ％之前不得受冻。
40、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:砌体砌筑完毕后应及时覆盖，保温保湿，养护期不得小于7 d 。
41、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:掺速凝剂的净浆，初凝时间≤ 5 min ；终凝时间≤ 10 min 。
42、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:喷射混凝土终凝2 h 后，应及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于 14 d 。
43、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:桥梁支座自流平砂浆用干粉材料进场时，必须对其质量指标进行全面检测，同厂家、同品种、同编号的干粉材料，每50 t为一批,不足上述数量时也按一批计。
44、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:桥梁支座砂浆施工时，砂浆的入模温度不应低于 5 ℃。
45、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:桥梁支座砂浆强度等级采用试验龄期为28 d的标准条件养护试件来评定。
46、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定混凝土保护层的实际厚度，其中要求 90％的实测厚度不得小于设计值。
47、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:环氧涂层钢筋进场时，应进行全面检查，同厂家、同型号、同交货状态的环氧涂层钢筋，每30 t为一批,不足上述数量时也按一批计，按批抽样进行涂层厚度、连续性、柔韧性试验。
48、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:HRB335钢筋的单面焊
最短搭接长度不低于 10 d ，双面焊搭接最短长度不低于 5 d 。
49、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: HPB235钢筋的单面焊最短搭接长度不低于8 d ，双面焊搭最短接长度不低于 4 d 。
50、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:电通量是混凝土的耐久性指标之一，也间接地反应了混凝土的密实程度，其中设计使用年限为100年的C50混凝土的电通量应＜ 1000 C 。
二、单选题：（共50题，每题1分，共计50分）
1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋原材进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的D进行见证检验，但至少一次。
A、5 ％
B、 10 ％
C、 15 ％
D、20 ％
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋焊接接头（机械连接接头）应按批抽取试件做力学性能检验，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行见证检验，但至少一次。
A、10 ％
B、 15 ％
C、 20 ％
D、30 ％
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋机械连接用套筒及锁母的材料、品种、规格必须符合设计要求，施工单位每批抽检2 ％，且不少于20个；监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，且不少于4个。
A、2 ％
B、 5 ％
C、 10 ％
D、20 ％
4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋保护层垫块的规格、位置、数量应符合设计要求。当设计无要求时，构建侧面和底面的钢筋保护层垫块数量不应少于 B个 / m2，并均匀分布，设置牢固。
A、2
B、 4
C、 6
D、8
5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 对含气量要求大于等
于 C 的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺的方式进行配置。
A、2 ％
B、 3 ％
C、 4 ％
D、5 ％
6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土拆模后，在混
凝土强度低于设计强度等级 D 或龄期不足时，新浇混凝土不得于流动水接
触。
A、70 ％；56 d
B、70 ％；28 d
C、75 ％；14 d
D、75 ％；7 d
7、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 强度等级为42.5的
普通硅酸盐水泥的3 d抗压强度≥ A Mpa , 3 d抗折强度≥ Mpa ；28 d
抗压强度≥ Mpa , 28 d抗折强度≥ Mpa ；。
A、17.0 ，3.5 ；42.5 ，6.5
B、17.0 ，6.5 ；42.5 ，3.5
C、42.5 ，3.5 ；16.0 ，6.5
D、42.5 ，6.5 ；16.0 ，3.5
8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: C40混凝土及以上混
凝土用水泥的碱含量不宜超过 C。
A、3.0 ％
B、 2.0 ％
C、 0.80 ％
D、0.60 ％
9、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土胶凝材料抗蚀
系数的试验龄期为 C。
A、7 d
B、14 d
C、28 d
D、56 d
10、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 水泥进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C进行见证检验，但至少一次。
A、20 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 普通硅酸盐水泥的初凝时间≥ A min ，终凝时间≤ min 。
A、45 ；600
B、45 ；390
C、65 ；600
D、65 ；390
12、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 粉煤灰进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的D进行平行检验，但不少于一次。
A、30 ％
B、25 ％
C、20 ％
D、10 ％
13、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 磨细矿渣粉进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 B 进行平行检验，但不少于一次。
A、5 ％
B、10 ％
C、15 ％
D、20 ％
14、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 细骨料（砂子）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的A进行平行检验，但不少于一次。
A、10 ％
B、15 ％
C、20 ％
D、25 ％
15、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）规定: 砂中粒径大于5㎜的颗粒含量不宜大于 D ，否则在混凝土试配时应扣除超出限量的石子部分，并计入粗骨料。
A、35 ％
B、25 ％
C、15 ％
D、5 ％
16、《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）规定: 砂按细度模数划分为粗、中、细三种规格，已知某种砂的细度模数为2.6，请指出它应属于B砂。
A、粗
B、中
C、细
D、特细
17、《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）规定: 砂的含泥量试验按规定取样后烘干，分成大致相等的两份备用，称取试样C g(精确至0.1 g)进行浸泡。
A． 1100 B.1000 C.500 D.110
18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 粗骨料（碎石）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。
A、30 ％
B、20 ％
C、10 ％
D、5 ％
19、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 高效减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。
A、20 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
20、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 聚羧酸系高性能减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的C进行平行检验，但不少于一次。
A、25 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
21、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 引气剂进场时，同
厂家、同品种、同编号的引气剂产品，每D为一批，不足上述数量时也按一批计。
A、200 t
B、50 t
C、30 t
D、5 t
22、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 引气剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的C进行平行检验，但不少于一次。
A、20 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
23、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土拌和用水，施工单位试验检验，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，但至少一次。
A、100 ％
B、30 ％
C、20 ％
D、10 ％
24、《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）中规定伸长率结果修约至
B 。
A、0.05 ％
B、0.5 ％
C、1.0 ％
D、5 ％
25、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土配合比选定试验的检验项目中，收缩试验仅针对的混凝土是 D 。
A、冻融破坏环境的混凝土
B、氯盐环境的混凝土
C、隧道衬砌混凝土
D、无砟轨道底座板混凝土
26、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土表面涂层等防腐蚀强化措施施工质量应符合设计要求和相关标准的规定。施工单位按相关标准的规定进行检验，监理单位按施工单位检验数量的 C 进行见证检验，但至少一次。
A、2 ％
B、5 ％
C、10 ％
D、20 ％
27、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 预应力筋（预应力混凝土用钢丝、预应力混凝土用钢绞线）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检数量的 D 进行见证检验，但至少一次。
A、30 ％
B、25 ％
C、20 ％
D、10 ％
28、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 预应力筋用锚具、夹具、连接器进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检数量的 A 进行见证检验，但至少一次。
A、10 ％
B、20 ％
C、50 ％
D、100 ％
29、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砂浆用水泥进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检数量的 B进行见证检验，但至少一次。
A、5 ％
B、10 ％
C、20 ％
D、30 ％
30、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砂浆用细骨料（砂）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的A进行平行检验，但不少于一次。
A、10 ％
B、15 ％
C、20 ％
D、35 ％
31、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用水泥进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行见证检验，但至少一次。
A、20 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
32、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用粉
煤灰进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 D进行平行检验，但不少于一次。
A、30 ％
B、25 ％
C、20 ％
D、10 ％
33、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用磨细矿渣粉进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 B进行平行检验，但不少于一次。
A、5 ％
B、10 ％
C、15 ％
D、20 ％
34、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用细骨料（砂子）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的A进行平行检验，但不少于一次。
A、10 ％
B、15 ％
C、20 ％
D、25 ％
35、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用粗骨料（碎石）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的C进行平行检验，但不少于一次。
A、30 ％
B、20 ％
C、10 ％
D、5 ％
36、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用高效减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。
A、20 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
37、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用聚羧酸系高性能减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C
进行平行检验，但不少于一次。
A、25 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
38、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用拌和用水，施工单位试验检验，监理单位按施工单位抽检次数的 D进行见证检验，但至少一次。
A、100 ％
B、30 ％
C、20 ％
D、10 ％
39、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砌体工程所用石材和混凝土预制块的强度等级应符合设计要求，施工单位全部检验，监理单位按施工单位抽检次数的 B 进行见证检验，但至少一次。
A、5 ％
B、10 ％
C、50 ％
D、100 ％
40、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 喷射混凝土所用速凝剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A进行平行检验，但不少于一次。
A、10 ％
B、15 ％
C、20 ％
D、25 ％
41、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用钢纤维进场时，同厂家、同品种、同规格的钢纤维产品，每 D 为一批，不足上述数量时也按一批计。
A、60 t
B、30 t
C、10 t
D、5 t
42、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用钢纤维进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，但不少于一次。
A、1 ％
B、2 ％
C、5 ％
D、10 ％
43、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用合成纤维进场时，同厂家、同品种、同规格的合成纤维产品，每 A为一批，不足上述数量时也按一批计。
A、1 t
B、5 t
C、30 t
D、60 t
44、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用合成纤维进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A 进行见证检验，但不少于一次。
A、10 ％
B、5 ％
C、2 ％
D、1 ％
45、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 补偿收缩混凝土所用膨胀剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。
A、20 ％
B、15 ％
C、10 ％
D、5 ％
46、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 补偿收缩混凝土浇筑完毕后，应及时进行潮湿保水养护，养护时间应不少于 C d。
A、56
B、28
C、14
D、7
47、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 桥梁支座自流平砂浆用干粉料进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的B进行平行检验，但不少于一次。
A、20 ％
B、10 ％
C、5 ％
D、2 ％
48、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砂浆配合比设计时，其拌和物的假定重量值可取㎏/m3。
A、2600～2450
B、2450～2200
C、2350～2000
D、1950～2100
49、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:铁路混凝土与砌体工程的各类质量检测报告、检查验收记录、其他工程技术资料，必须按规定及时填写，并且严格履行 A 签字确认制度。
A、责任人
B、试验室主任
C、监理工程师
D、试验工程师
50、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:铁路混凝土与砌体工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按A办理。
A、设计要求
B、领导指示
C、本标准
D、低标准
中华人民共和国铁路法考试题公共部分试题
全局“遵章守纪、按标作业”安全知识竞赛题库 （公共题，安监室提供） 一、判断题（对打√，错打×）60道 二、单项选择题90道 三、填空题90道 四、简答题60道 （填空题） （选择题） （判断题） （简答题） 一、填空题6道 1.《铁路法》所称铁路，包括国家铁路、 （中，《中华人民共和国铁路法》） 2 路接轨的岔线。（填空题）（中，《中华人民共和国铁路法》） 3. 的正常秩序。（中，《中华人民共和国铁路法》） 4. 国家铁路的技术管理规程，（中，《中华人民共和国铁路法》） 5. （中，《中华人民共和国铁路法》）
6. （中，《中华人民共和国铁路法》） 二、单项选择题6道 1．《中华人民共和国铁路法》自（ A ）起施行。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．1991年5月1日 B. 2004年5月1日 C．2005年4月1日 D.1995年9月1日 2．铁路运输企业应当按照全国约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站；逾期运到的，铁路运输企业（ B ）支付违约金。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．可以 B. 应当 C．无须 D. 立即 3．国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经（ D ）批准。（选择题） 依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．铁道部 B. 铁路局 C．铁道部和省政府 D. 国务院 4．铁路的标准轨距为（ B ）毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．1524 B. 1435 C．1000 D.762
铁路考试题库
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
试验检测工程师考试题
铁路工程试验检测工程师理论考核试卷 单位：姓名： 一、名词解释 1、高性能混凝土 2、碱—硅酸反应： 3、混凝土碳化 4、混凝土的徐变？ 5、碱含量 二、填空题 1、依据GB/T17671-1999标准对六大通用水泥进行胶砂强度检验，标准规定灰砂比为1：3.0，水灰比为()。 2、混凝土所处不同环境类别一般包括()、()、()、()、()和()。 3、钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的（）。 4、基床以下路堤填料最大粒径不得大于（），基床底层填料最大粒径不得大于（）。 5、高速铁路高性能混凝土宜选用()和()的水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰，尽量避免使用（）水泥；（）以下混凝土，可采用（）、（）和（）。 6、高速铁路高性能混凝土选用()和()，对含气量大于等于（）的混凝土，必须采取减水剂与引气剂双掺方式进行配制或能细化混凝土孔结构，能明显改善和提高混凝土耐久性的专用复合外加剂。 7、混凝土的和易性包括()性、()性，()性。 8、预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为()。抗压强度标准条件养护试件应在()地点随机抽样制作。 9、只有在批准的()、批准的()和批准的()都符合的情况下，才能在试验报告上加盖
CMA印章。 10.混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确到（）;当坍落度大于220mm时以()表示，当坍落度小于10mm时，以()表示。 11、铁路工程混凝土所使用的各种原材料、钢筋、焊接及混凝土砂浆试件等项试验，除执行设计文件和各自的产品及检验标准外，还要执行()标准。 12、试验记录需要更改时，应将有错误的数据()，将正确的数据写在有错误数据的（），并加盖更改人印章或签名。 13、试验室在用的计量器具应当定期进行(0，在用的专用仪器应当定期进行()，在用的工具性设备应当定期进行自检。 14、试验仪器设备应当张贴检校验状态标识，标识共分以下三种：()，()，红色()。 15、铁路工程用防水板施工单位进场检验批次每（）检验一次，不足（）也按一次计，监理单位按施工单位检验次数的（）见证检验。 三．选择题：（请把正确答案的序号填入括号中） 1．检测读数为32.150和31.250，按规定要求保留三位有效数字，则应记录为（）。 A.32.1和31.2 B.32.2和31.3 C.32.2和31.2 D.32.1和31.3 2．没有取得《检验员证》的人员，上岗时（）。 A.可以独立操作简单的试验工作 B.可以担负辅助性工作，但必须在检验记录上签字 C.可以担负辅助性工作，但不允许在检验记录上签字 D.不允许上岗进行工作 3．计算下式18.3+1.4546+0.87，结果为（）。 A．20.6246 B. 20.625 C. 20.62 D. 20.6 4. 焦耳每千克开尔文的正确写法是（）。 A．J/kg·K B. J/(kg·K) C. 焦耳/千克·开尔文 D. 焦/(kg·K) 5、水泥试验结果评定，说法正确的是（）。 A、不溶物、烧失量、三氧化硫、氧化镁、氯离子、细度、终凝时间、胶砂强度之一不合格，即可判为不合格水泥。 B、细度、初凝时间、终凝时间、胶砂强度全部不合格，即可判为不合格水泥。 C、不溶物、烧失量、三氧化硫、氧化镁、氯离子、凝结时间、安定性、强度之一不合格，即可判为不合格水泥。 D、氧化镁、三氧化硫、初凝时间、细度、烧失量、三氧化硫、安定性全部不合格，即可判为不合格水泥。
铁路轨道考试试题及答案(综合题)
铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度
K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正
铁路实验检测试题库汇总
三、多项选择题（每小题1分，共10分） 1、对砂子的细度模数计算式中，分子上减去5A5解释完整的是（BC ）。 A．大于5mm颗粒为粗骨料，应扣5A5； B．大于5mm为粗骨料，小于5mm筛孔有5级，A5被累计了5次； C．大于5mm为粗骨料，A5被累计了5次，应扣除5A5；D．从5mm以下各筛的累计筛余中分别扣除5mm筛上的累计筛余。 3、水泥混凝土试配强度计算涉及那些因素（ACD ）。 A．混凝土设计强度等级；B．水泥强度等级；C．施工水平；D．强度保证率。 4、混凝土抗折强度试验采用三分点处双加荷装置，下列说法中正确的是（CD ）。 A．三个加荷点；B．两个加荷点；C．两加荷点位于标距三等分处； D．两加荷点位于三等分标距处。 7、单位用水量主要影响水泥混凝土的（ABD ）。 A．强度；B．耐久性；C．工艺性；D．坍落度。 8、砂中云母含量过大，会影响混凝土拌和物和硬化混凝土的什么性质（ACD ）。 A．拌和物和易性；B．保水性；C．抗冻性；D．抗渗性。 9、混凝土立方体抗压强度标准值的含义包括（ABCD ）。 A．按标准方法制作的150mm的立方体试件；B．试件标准养护至28天；C．用标准方法测定的立方体抗压强度总体分布的一个值；D．具有95%保证率的抗压强度。 5、100mm非标准立方体抗压强度换算系数为（A ），100mm×100mm×400mm非标准试件抗折强度换算系数为（D ）。 A．0.95；B．1.05；C．0.75；D．0.85。 7、用贯入法测水泥混凝土的凝结时间，初凝和终凝时间依次对应的贯入阻力为（DB ）。 A．82MPa；B．28MPa ; C．5.3MPa；D．3.5MPa。 8、水灰比影响水泥混凝土的（BD ）。 A．坍落度；B．耐久性；C．工艺性；D．强度。 A．抗压强度；B．符号“C”；C．标准立方体抗压强度；D．立方体抗压强度标准值。 3、购买水泥时，厂家需向用户提供产品出厂检验证，下述说法正确的是（BD ）。
铁路考试题库
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一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。 (A)被关闭截断塞门及其以后的车辆 (B)被关闭截断塞门以前的车辆
铁路工程试验人员考试复习题(含答案)
试验人员考试复习范围 一、填空 基础知识 1. 0.045mm= 45μm；1μm= 1000nm。 2. 0.02030的有效位数为4位；4.0100的有效位数为5位，将 3.65 章盖在报告的位置为左上角，的含义为中国计量认证。 5.为保证检测数据的准确可靠，所用仪器应进行量值溯源，量值溯源常见的方式有检定、校准、验证。 6.铁路工程中施工单位试验室应设中心试验室、试验分室两级，规模较小的项目也可只设中心试验室，预制梁（板）场应单独设试验分室。 7.TB10442-2008《铁路建设项目工程试验室管理标准》规定，每个操作间的面积不宜小于12 m2，标准养护室不宜小于30m2。混凝土室、胶凝材料室、化学分析室、力学室等应配备空调，标准养护室应配备自动养护系统。 8.试验室管理体系文件分为四个层次，分别为质量手册、程序文件、 作业指导书、其他记录文件。 9、由计量部门对本室所用的仪器设备按实际情况制定出周期检定计划和建立计量器具检定一览表，检定后以“合格证、准用证、停用证”明显标识。 水泥 1.硅酸盐水泥的强度等级时根据水泥胶砂强度，试验测得的3天和28 天强度确定的。 2.硅酸盐水泥主要成分有：硅酸三钙（C3S）、硅酸二钙（C2S）、铝酸三钙（C3A）、铁铝酸四钙（C4AF），其中硅酸三钙是水泥早期强度强度的主要来源，它的特点是水化速度较快、水化发热量最大，而硅酸二钙是水泥后期强度来源，它的特点是水化速度较慢、水化发热量最小、铝酸三钙的水化速度最快、水化物强度最低、干缩最大。盲目提高铝酸三钙和硅酸三钙能提高水泥的比表面积、但会导致水化速度过快、水化热大、混凝土收缩大，抗裂性下降、混凝土微结构不良，抗腐蚀性能也较差。 3.在水泥抗压强度的计算中，当6个抗压强度测定值中有一个超过6个平均值的±10%就应该剔除这个结果，而以剩下5个的平均值作为结果，如果5个测定值中再有超过它们平均数的±10% 的则此组结果作废。计算的结果应精确到0.1 MPa 。 4.用负压筛析仪进行水泥细度检验试验中，称取试样为25 g,称量精度为0.01 g，需调整负压至4000-6000 Pa，开动筛析仪连续筛析2 min. 5、水泥强度试验中，标准试样尺寸为40*40*160 mm，水灰比为0.5，试件连模一起在水泥标养箱中养护24h，然后脱模在水中养护至强度试验龄期。
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mm o (A) 25 (B) 50 (C) 75 5(C)是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须 严格执行。 (A)信号机(B)信号旗 (C) 信号 6. 调车信号机显示一个(C )灯光，表示装有平面溜放调车区集 中联锁设备 时，准许溜放调车。 (A)蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B)m 为换算单位(一辆)所得 出的值。 (A)10 (B)11 (0)12 &基本代号为P 的货车是棚车，P64换长为1 .5,则全长是(C )ni 。 (A)15 (B)18 (C)16 . 5 9-关门车是指关闭车辆制动支管上(B),本身失去制动力的车 辆。 (A)制动阀(B)截断塞门 (c) 折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管 之间的压缩空 气通路。 (A)截断塞门(B)折角塞门(C)缓解阀 11-牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施 行制动时， 将造成(C )不产生制动作用。 (A) 被关闭截断塞门及其以后的车辆 —、选择题 社会主义社会职业道德：__________ 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、 B 1、 A. B. C. D. 服务基层、 服务他人、 服务群众、 热心服务、 奉献社会。 奉献社会。 奉献社会。 奉献国家。 是一名职工的基本素养和基本道德。 2、 A ?热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3- 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预 留(A )m 的附加制动距离确定。(A) 30 (B) 50 (C) 100 4- 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差， 不得超过(C )
铁路工程考试题目选择题
2018年铁路工程考试题目（单选题） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案：B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案：D 3、营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案：B
4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案：A 5、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件（）。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案：D 6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案：D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案：B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案：D 9、隧道防排水包含（）。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案：B 10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月
铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部分
五、简答题： 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答：混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量（3、按耐久性要求复核水胶比）4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量，并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量（确定沙石材料用量）8、计算外加剂掺量（根据厂家推荐掺量进行试配）9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整，观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后，成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准，分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量，另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些？ 答：水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土？ 答：改良土分为物理改良土和化学改良土，物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理，满足工程性能的混合料；化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。（改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂，按最优含水率加水拌合，经压实及养生后，抗压强度满足工程要求的混合料）。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应? 发生碱骨料反应的必要条件是什么？ 答：碱-骨料反应是指混凝土内水泥中的碱性氧化物（Na 2O与K 2 O）与骨料中的活性二氧化
铁路星级考试题库
一、填空题 1.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有1 2.5m和25m两种。 2.我国普通木枕的长度为2.5m。 3.不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧部少于1.35m处。 4.轨距是两股钢轨头部顶面下16mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。 5.我国铁路主要采用1435的标准轨距。 6.手工捣固木枕地段起道量10mm，应打18镐。 7.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。 8.双线的线路标志应设在本线列车运行方向左侧。 9.50kg/m钢轨高152mm，轨底宽132mm。 10.除小腰外，其他地点在起道捣固是均需加强。 11.铁路线路有哪几部分组成 答：是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。 2．有铁垫板时，钉道钉的规定有哪些 答：有铁垫板时，直线及半径800M以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1各道钉；半径在800M及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1各道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、名桥面除外） 3.扣件伤损标准有哪些 答：（1）螺旋道钉折断、浮起、螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。（2）垫圈损坏或作用不良。（3）弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。（4）扣板、轨距挡板严重磨损、扣板、轨距挡板前后离缝2mm。（5）挡板座、铁座损坏或作用不良。 4.《铁路线路修理规则》中路肩宽度有何规定
答：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h 的路堤地段不得小于0.8m；路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽直1.0m。 5.普通线路钢轨接头预留轨缝计算： 某地区Tmax=60℃；Tmin=-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，求预留轨缝a。 解：t2=1/2(Tmax+Tmin)=60-10/2=25℃ a。=al(t2-t。)+1/2ag=0.0118*25*（25-20）+1/2*18=10.5mm 答：预留轨缝采用10.5mm 一、填空题 1.路肩宽度：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m，线路允许速度不大于 160km/h的路堤地段不得小于0.8m。 2.侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地段或硬质岩石路堑可减少至0.4m） 3.电缆横穿线路时，应用钢管或混泥土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.4m。 4.使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5m，有铁垫板是孔深应为110mm，无铁垫板时， 孔深应为130mm。 5.改道用的道钉孔木片规格应为长110mm，宽15mm，厚5-10mm。 6.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连 续插入2根及以上。 7.接头螺栓应齐全、作用良好。缺损时应及时补充和更换。 8.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽 度为48mm，容许误差+3-1mm。
铁路工务题库
一、填空题 1. 2. 业。《普速铁路工务安全规则》第条 3 4.天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段， 安排的作业地点与号防护。 5.遇事故抢险、故障处置时也必须在线路 使用各类小车时应在施工计划里提报，并得到批准，按轻型车 6.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时， 指定作业主体单位，明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条 7.线路开通、《普速铁路工务安全规则》第条 8.《普速铁路工务安全规则》第条 9. 速铁路工务安全规则》第条 10. 或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须 员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。《普速铁路工务安全规则》第条 13.列车限速v max≤45 km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实。《普速铁路工务安全规则》第条 14.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过 5 km/h ，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。《普速铁路工务安全规则》第条。 15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条。 16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过 程监督时，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发 。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 17.、 施。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 二、选择题 1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于( B )项目。《普速铁路工务安全规则》第条 A.Ⅰ级维修 B.Ⅱ级维修 C.Ⅰ级施工 D.Ⅱ级施工 2.故障处理后的放行列车条件由（ A ）决定。《普速铁路工务安全规则》第条 A. 工务现场负责人 B. 电务现场负责人 C. 车间负责人 D. 工区负责人 3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）。《普速铁路工务安全规则》第条 A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护
2018年《铁路》真题(选择题)
2018年一级建造师《铁路工程》考试试题及答案解析（选 择题完整） 一、单项选择题 1.一般土质路基中,低路堤应对地基表层土(),分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。 A.超挖 B.振动碾压 C.掺粉煤灰拌合 D.整平 【答案】A 2.山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择()。 A.砂类士地段 B.路堑的弃方地段 C.碎砾石地段 D.重黏土地段 【答案】D 3.软基处理方法中,强夯置换应按照()的方式施工。 A.由内向外,隔行跳打 B.由内向外,逐行跳打 C.由外向内,隔行跳打 D.由外向内,逐行跳打 【答案】A 4.下列沥青路面面层施工缝处理的做法,错误的是()。
A.半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝 B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘凊扫干净,并涂洒少量黏层沥青 C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,按45°斜交于路中线切齐清除 D.纵向冷接缝求层的缝错开15cm以上横向接缝错开1m以上 【答案】C 5.使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路面是()。 A.纵坡大于5%的上坡路段 B.纵坡大于6%的下坡路段 C.平面半径为50mm~100mm的平曲线路段 D.超高横坡大于7%的路段 【答案】C 6.预应力张拉的千斤顶与压力表,不需要重新标定的情形是()。 A.使用时间达到3个月 B.张拉次数超过300次 C.千斤顶检修后 D.更换新压力表 【答案】A 7.关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法,正确的是()。 A.在桥台处设置转盘,将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置 B.转体重量大,施工中需设置转体平衡重 C.主要适用于转体重量不大的拱桥 D.主要针对大跨度拱桥施工,采用锚固体系代替平衡重 【答案】C 8.隧道地质灾害分为四类,属于A级地质灾害的是()。
铁路安全知识试题.doc
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
铁路试验考核试题及答案
郑万铁路重庆段3标监理项目部中心试验室 2018年2月份培训考核试题 姓名：____________________ 分数：________________________________________ 一、填空题（每题2分，填错不得分） 1、砂子的筛分曲线表示砂子的颗粒粒径分布情况_____________ 表示砂子的粗细 程度。 2、粗集料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积的质量。其中毛体积包括 ______ ，表观密度、紧密密度精确至 3、测粗骨料密度试验中质量的称量精确 至 4、表观密度取两次试验结果的算术平均值，试验结果之差大于, 须重新试验。 5、砂的筛分试验应采用_______________ ，并以其试验结果的算术平均值作为 测定，如两次试验所得的细度模数之差大于_________ 时，应重新取样进行试验。 6配制强度等级C50及以上混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于___________ 。 7、粗骨料中含泥量是指粒径小于_______ 的颗粒含量；泥块含量是指原粒径大 于__________ ，经水浸洗、手捏后小于_________ 的颗粒含量。 8、碱活性骨料：在一定条件下会与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝 土________________________ 、甚至破坏的骨料。 9、当骨料具有______________ 活性时，水泥的碱含量不应超过0.6%; C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.6%。 10、____________________________________________________________________ 混
高速铁路常识复习考试题库
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
最新铁路工程培训试题(工程师、试验员)汇总
2012铁路工程培训试题(工程师、试验员)
填空 1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展. 2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人). 3.水泥抗压强度试验其计量单位为(MPa)，抗压抗折强度计算精确至（0.1MPa）. 4.常用水泥的常规试验项目：水泥胶砂强度、安定性、比表面积、凝结时间。 5.砂按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其中（Ⅱ类）宜用于强度等级为（C30— C60）的混凝土。 6.粗集料以同一产地，同一规格，同一进厂时间，每（400—600）吨为一验收 批计算。 7.水下混凝土要求坍落度宜为（180—220mm），胶凝材料用量不少于（350） kg/m3. 8.TB10424-2010中规定，砂浆每100m3砌体，应作一组砂浆试件，每组试件3块，砂浆试件的标件尺寸为70.7×70.7×70.7mm的立方体。 9.砂浆立方体抗压强度计算结果应精确至0.1MPa当3个试件的最大值或最小值与中间值差大于15%时，试件的中间值作为该组试件的抗压强度，当3个试件 的最大值和最小值与平均值差大于15%时则该组试验作废。 11.混凝土的抗压强度试件尺寸以150×150×150mm立方体为标准，若采用100×100×100mm及200×200×200mm的试件，其抗压强度值应分别乘以0.95及1.05 的系数，其骨料最大粒径分别为30mm及60mm。 12.钢材在拉伸过程中大致经历：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、颈缩阶段四个阶段。 13.铁路工程TB10210-2001石料强度符合下列规定片石、块石强度，不应小于MU40，附属工程片石应不小于MU30，浸水和潮湿地区主体工程的石料软化系数 不应小于0.80. 14.混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测试验项目：道钉抗拔检测和锚固剂抗压强度检测。道钉锚固抗拔不得小于60KN，施工单位每km抽检字3个道钉。15.作拉力试验的两根钢筋试样中，如其中一根试样的屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标中有一个指标不符合该级别钢筋的规定数值时，即拉力试验不合 格，应再取双倍数量的试样重新测定三个指标，在第二次拉力试验中，如仍有 一个指标不符合规定，不论这个指标在第一次试验中是否合格，拉力试验项目 也作为不合格，该批钢筋即为不合格品。
铁路安全知识题库
电信段安全知识竞赛题库 一、选择题 7、新消防法中规定，大型群众性活动，承办人应当依法向（B）申请安全许可 A、安全监督局； B、公安机关； C、当地国家安全局 9、制定《安全生产法》是为了（单选）A A、加强安全生产监督管理 B、安全生产 C、安全生产工作 D、提高安全管理水平 11、新上岗的从业人员，岗前培训时间不得少于（Ｂ）学时。（单选） A、16 B、24 C、32 D、48 18、安全生产管理，必须坚持（C）的方针。（单选） A、安全生产，重在预防 B、安全生产，违法必究 C、安全第一，预防为主，综合治理 D、预防为主，防消结合 23、发现人员触电,首先应采取的措施是(C )。（单选） A、打110 B、呼叫救护人员 C、切断电源或使伤者脱离电源 D、进行人工呼吸 24、身上着火时，应（B）。（单选） Ａ、用灭火器喷灭Ｂ、就地打滚，或用厚衣物覆盖压灭火苗Ｃ、使劲拍打 27、《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理,防止和减少(A ),保障 人民群众生命和财产安全,促进经济发展。（单选） A、生产安全事故 B、火灾、交通事故 C、矿山事故 D、重大、特大事故 31、安全带主要应用于（A）。(单选) A、高处作业 B、悬挂作业 C、吊物作业 D、煤矿安全作业 32、发现有人触电后，应立即切断电源或用木棒、（B）等绝缘物品挑开触电者身上带 电物品。（单选） A、金属棒 B、橡胶制品 C、玻璃 D、铁棍 34、常用灭火器的压力指示表针指向(C )色区域时表示灭火器压力正常，可以使用 A﹑红 B﹑黄 C﹑绿 35、《中华人民共和国安全生产法》自2002年( Ｂ )起施行 (单选) A、9月1日 B、10月1日 C、11月1日 D、12月1日 41、日光灯引发火灾的主要部件是（B）所以安装位置一定要注意远离可燃物（单选） A、灯座； B、镇流器； C、灯管。 42、水的灭火机理是（A）（单选） A、隔热、阻燃 B、冷却、窒息 C、化学抑制 43、危险品包括（A） (单选) A、易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B、枪支弹药 C、高压气瓶、手持电动工具 50、通常需要倒过来使用的灭火器是（B）（单选） A、干粉灭火器 B、泡沫灭火器 C、CO2灭火器 59、电器起火，首先要做的是（C）。 A、呼救 B、拨打110 C、切断电源 D、用水灭火 61、三线电缆中的红色线是(B )。 A．零线 B．火线 C. 地线
铁路安全知识试题 (2)
电气化铁路安全知识试题库 一、填空题： 1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。 2、电力机车与蒸汽机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。 3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。 4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。 5、电力机车（电动车组）车身不带能源，必须由外部供给电能。 6、专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装置称作牵引供电系统。 7、电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。 8、电力系统输送到牵引变电所的电能电压为110KV或220KV。 9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。 10、电力机车使用的电能电压为27.5KV。 11、牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。 12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。 13、电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。 14、接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组成。 15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。 16、承力索承受接触线的重力。 17、支持装置用于支持接触悬挂部分，并将其负荷传给支柱。
18、腕臂是接触悬挂的一部份。 19、定位装置用于固定接触线的水平位置。 20、定位装置要保证受电弓不脱离接触线。 21、支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。 22、电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。 23、轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线。 24、回流线能减少电能损失，降低电磁谐波干扰。 25、电力机车靠接受按触网送来的电流作为能源。 26、接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。 27、我国电气化铁路采用的是工频（50HZ）交流制。 28、我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。 29、电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接地。 30、电气化铁路平交道口应设限界门。 31、10KV以下等级电力线路应从地下穿过铁路。 32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图。 33、接触网带有27.5KV的高压电。 34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。 35、铁路各单位在接到接电通知后，应视接触网带电，所需作业均需按带电要求办理。
铁路行车组织试卷题库
一、名词解释 1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间 1、调车工作 2、调车钩 3、调车程 4、有调中转车 5、货物作业车 6、无调中转车 7、货车的集结过程 8、车列集结时间 推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰 2、单推单溜 3、双推单溜 4、双推双溜 1、装车地直达运输 2、直达列车方案 3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车 6、阶梯直达列车 7、直通列车 8、区段列车 9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件 1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图 4、双线运行图 5、单双线运行图 6、成对运行图 7、不成对运行图 8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流 二、填空题 1、车站作业计划包括（）、（）和（）。 2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。 6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。 7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。 1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。 2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。 3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。 2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。 4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。 4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。 5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。 6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。 7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。 1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。 2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。 3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。 4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。调车程按其组成因素不同可有（）种类型。 5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等6种类型。 1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。 4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。 7、单推单溜：是指在( 车)且改编工作量不大的( )上采用的驼峰作业方案 8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。 9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。 10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。 1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。 2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。 1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。 4、每编组一个到达站列车,就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列车不利的一面。 5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业,可得到（）的车小时节省。 6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于( ）在列车编成站所产生的（）,就可认为该支车流具备了（）的基本条件。 1、列车运行图按时间划分方法的不同有（）、（）、（）三种格式。 2、在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有（）、（）两种确定方法。 3、按照区间正线数，列车运行图可分为（）、（）、（）。 4、按照列车运行速度，列车运行图可分为（）、（）。