模拟公司策划书

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LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】

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团队成员

组长:杨洁

组员:梁宜峰梁耀荣罗婉莹卓珊珊

一、公司简介

公司名称：风驰物流有限责任公司

主营业务: 货运配送第三方物流

公司组织架构：

企业精神：团结合作创新高效务实诚信

公司服务宗旨与经营目标

宗旨：以客户为中心以口碑立信誉

公司品牌口号: 用心成就为了顾客的一切一切为了顾客顾客的一次选择我们尽百倍努力

企业经营模式：公司将本着4个right：即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们更多的是注重物流服务的质量.

经营目标:为客户提供了安全、快捷、高效、高质的第三方物流服务。公司初期将以大中型连锁超市、专业市场、货仓式商场、百货商店和生产企业地区代理商或分销机构为主要服务对象，以广州为主要的服务区域，从事客户的仓储管理、物流配送。后期服务对象

将向中小型商场、生产企业扩张，并不断向珠三角地区拓展业务，公司的长期目标是成为全国性的第三方物流配送服务公司。

各部门职责

人力资源部：制定公司的人力资源计划，负责员工的招聘、录用，人员的调动档案管理，岗位与组织设计，人力资源的管理和开发，相应的绩效评估和薪酬管理，为企业和员工长远发展制定好合理的职业生涯规划，法律事物管理等，为企业的发展壮大提供良好的人才储备，使得达到为企业保驾护航的效果。

财务部：制定租用车辆资金的管理和资金的调度计划；对每笔业务的财务报表编制和分析报告，各种凭证的办理；每日营业额的统计和税金申报、交纳；员工的工资管理分配。

市场部：做好市场环境分析、客户研究，制定适合本公司的营销策略。根据本公司的不同时期做出不同的市场营销策划，拟定营业目标并督促执行，对产品的出售和售后服务等情况做出相应的处理和反馈。

仓管部：主要负责本公司的仓库精细化管理，实现异地多点仓库的管理；对货物存储和出货等进行动态安排，对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；与电子配送中心建立数据接口使客户通过互连网实现远程货物管理，与企业的ERP系统实现无缝连接。对公司的车辆维修、集装箱的安排进行管理。

二、物流市场背景分析

落后的物流严重的制约着中国经济的发展，企业对物流的粗放式管理和过多的物流程序重复，无形之中大大的增加了企业的成本，降低了企业的竞争力。所以，越来越多的企业清醒地认识到物流的重要性。一些规模大，资金雄厚的大公司已经通过建立或整合自己的物流系统来提高企业的竞争力。但大多的中小企业，由于规模小，资金相对薄弱，没有能力建立自身完整的物流系统，这时第三方物流是他们的最好选择。

(一)科学规划物流布局和物流基础设施建设

科学规划物流布局是发展物流的根本。科学布局主要指合理规划区域物流结点的规模和位置,既要考虑当前情况,又要考虑未来的发展。规划过程中统筹考虑交通干线、物流站场、物流市场,以及区域经济发展的整体部署。避免区域内低水平的重复建设。按产业一体化的要求创新物流业态,整合现有资源,合理规划布局。

物流基础设施包括各种交通路线的建设和物流设施的建设。物流基础建设具有投资大、建设周期长、回报慢的特征。政府对物流基础设施建设无疑需要进行统筹规划,统筹兼顾避免资源浪费。目前政府对物流基础建设缺乏统一规划,必将导致布局混乱、建设重复、有场无市。在新建物流设施过程中,要重视存量资源的整合和市场的合理布局,提高投入产出比。

(二)全面提高信息化和标准化水平

信息化是现代物流的主要特征,但到目前为止，我国物流信息化程度还比较低,基础信息和公共服务的平台发展缓慢,区域物流一体化信息发展战略尚未建立。在信息化建设中要综合运用各种现代信息技术和管理手段,如电子数据交换系统、卫星定位等,从而使各地独立的物流信息系统建设协调起来。作为发展现代物流的载体,鼓励物流企业利用标准化的网络技术将物资企业散布在不同地区的服务网点连接起来,改变过去有点无网、有网无流的状况,构筑一体化的物流网络服务平台。提高物流基础设施的信息化水平,开发和建设公共物流信息平台。

标准化是物流现代化发展的基础,目前我国物流设施和装备的标准化程度较低。现有托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间缺乏有效衔接,托盘在整个物流过程中的通用性不高;物流包装标准和物流设施标准之间步配适度低,物流成本居高不下。因此,政府应在构筑物流信息平台和推进物流标准化工作上加大投入。

(三)培育成熟的社会化物流市场

我国物流社会化程度不高,企业自有物流比例高。区域内物流由专业物流企业承担的比例仅20%左右。这种以自我服务为主的物流模式制约了物流专业化、社会化的发展。市场被极度分散,无法形成社会化的物流大市场,也难以产生能够提供综合服务的、规模化经营的物流大集团。

政府应积极培育成熟的社会化物流市场,在商业流通机能上,通过联合规划和作业,形成高度整合的供给链体系,提升整体绩效;建立有效的物流市场准入和淘汰机制,进一步形成对物流服务企业活动的规范和引导,对良好的市场秩序建立起到促进功能;建立良好的商业信用机制,当商业信用缺失时,物流服务需求者不能从社会物流获得满足,其结果是发展自营物流。另一方面,信用机制的不健全还直接导致物流交易成本增加和物流服务效率的低下。因此说良好的信用机制是社会物流发展的前提。

（四）结语

现代经济和物流互相促进。我国一体化经济的持续发展,物流总量的增长为我国物流的发展提供了有利的条件。同时区域物流的发展也是区域一体化经济持续增长的基础。我国物流要发展势必整合国内的物流资源,密切各产业联系、加强区域协作、打破行业垄断克服地方保护主义、规范的行业竞争、加快形成统一的市场;打造多元化的人才群体;拓展物流产业的发展空间,强化物流的经济辐射功能,形成统一协调、分工合理的区域一体化物流格局。

三、同类行业竞争结构分析

主要竞争对手:顺丰速递申通快递 EMSD等第三方物流企业

由于企业是刚创立，与其他物流企业相比资金基础相对薄弱，物流设备比较落后，还未能形成完整的物流系统。客户网还比较狭小，行业内的生存竞争十分激烈。

潜在竞争者：在很多人看来，物流行业是一个高回报的行业，近年来发展十分迅速而且将持续快速发展。所以在不久的将来，必将吸引大量资金的涌入，物流企业在未来几年将大规模增长。所以市场将面临再次被瓜分，到那时市场对我们公司未来的发展必将提出更高的要求。

国家政策对物流行业的影响：政府将继续大力推进物流产业发展，加大物流基础设施建设。交通运输、邮政、信息、商务等有关政府部门和一批地方政府制定了新的计划和政策，促进现代化物流的发展和建设。另外，加入WTO促进了中国的经济增长，进一步推动物流的需求上升。对物流服务需求层次将提高，特别是对准时化物流和精细物流需求大大增多。

合作伙伴的影响：我们将加入物流企业联合会，利用各个企业的优势，与一些物流企业结成战略合作伙伴关系实现信息和资源的高度共享。这样的合作就意味着竞争对手的减少，而且还可以弥补我们公司的缺陷。通过这样的合作，以达到一个双赢的结果，也能促进物流业间的合理竞争和健康发展。

四、企业自身分析

（一）优势：

1、市场上同类企业的一些不足，我们公司将引以为戒，充分发挥“以顾客为中心”的服务宗旨，使企业成为口碑一流的第三方物流公司，使企业成为一个

地区的品牌，再而企业将依靠高度的信息化来经营，以小、精、专、实时、高效见长。

2、我们制定的市场价格相对较低，并依靠优质的服务和客户关系管理来吸引客户，依靠规模经营来盈利。

3、我们以双赢为最终目标，以合作为竞争手段。无形扩大自身规模，提高了公司在行业内的影响力。

4、我们将与社会机构合作，公司每年拿出纯利润的10%建立基金组织，无偿捐赠给中国物流基础设施建设，公司并将此作为一种事件营销。

（二）劣势：

1、公司在起步阶段经营规模小，资金少，没有广阔的资金来源，资金运转方面可能会不很灵活。

2、市场经验不足，面对突发事件应对经验不足，缺乏对策。