疏浚与吹填工程
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目录
第九章疏浚与吹填工程 (1)
第一节概述 (1)
1.疏浚与吹填工程的内容 (1)
1.1疏浚工程的内容 (1)
1.2吹填工程的内容 (1)
2.疏浚与吹填工程分类 (1)
2.1疏浚与吹填工程分类 (1)
第二节施工准备 (4)
1.基本资料的收集 (4)
1.1基本资料分类 (4)
1.2基本资料收集 (4)
2.常用资料 (6)
3.设备选择 (7)
3.1常用设备分类 (7)
3.2设备选择 (8)
4.辅助工程施工 (12)
4.1弃土（吹填）区围堰 (12)
4.2排水系统 (14)
第三节疏浚工程施工 (18)
1.施工布置 (18)
1.1开挖方向 (18)
1.2分段、分条、分层施工 (19)
1.3前移距离控制 (20)
2.开工展布 (21)
2.1常用挖泥船开工展布 (21)
2.2索铲施工展布 (22)
3.疏浚施工 (23)
3.1施工方法 (23)
3.2挖泥船施工技术 (30)
3.3环保疏浚 (32)
4.疏浚土分类与处理 (33)
4.1疏浚土分类与分级 (33)
4.2疏浚土的处理 (36)
5.疏浚工程质量控制 (38)
5.1质量控制标准 (38)
5.2质量检测方法 (38)
5.3疏浚工程质量控制方法 (39)
第四节吹填工程施工 (42)
1.吹填土特性分析 (42)
1.1吹填土基本特性 (42)
1.2吹填土施工特性 (42)
2.排泥管线敷设 (44)
2.1排泥管分类及其特性 (44)
2.2钢质排泥管 (44)
2.3橡胶管 (45)
2.4水上浮管的敷设 (45)
2.5岸管敷设 (47)
3.吹填施工 (49)
3.1吹填施工方法分类 (49)
3.2施工顺序 (49)
3.3造地吹填施工方法 (50)
4.潜管施工 (51)
4.1水下潜管施工特点 (51)
5.远距离接力输泥施工 (52)
5.1接力输泥方式 (52)
5.2接力输泥技术 (53)
6.吹填工程质量控制 (54)
6.1质量控制标准 (54)
6.2吹填工程质量控制方法 (55)
第五节生产效率与工程量计算 (58)
1.泥泵及排泥管路合理工况确定与控制 (58)
1.1泥泵特性 (58)
1.2.排泥管路特性计算 (59)
1.3泥泵——排泥管路合理工况的确定与控制 (61)
2.生产效率计算 (62)
2.1挖泥船时间利用率统计与应用 (62)
2.2挖泥船生产率计算 (64)
3.工程量计算 (67)
3.1计算方法 (67)
3.2工程量计算 (68)
5.2质量检测方法 (72)
5.3疏浚工程质量控制方法 (72)
第四节吹填工程施工 (75)
1.吹填土特性分析 (75)
1.1吹填土基本特性 (75)
1.2吹填土施工特性 (75)
2.排泥管线敷设 (77)
2.1排泥管分类及其特性 (77)
2.2钢质排泥管 (77)
2.3橡胶管 (78)
2.4水上浮管的敷设 (78)
2.5岸管敷设 (80)
3.吹填施工 (82)
3.1吹填施工方法分类 (82)
3.2施工顺序 (82)
3.3造地吹填施工方法 (83)
4.潜管施工 (84)
4.1水下潜管施工特点 (84)
5.远距离接力输泥施工 (85)
5.1接力输泥方式 (85)
5.2接力输泥技术 (86)
6.吹填工程质量控制 (87)
6.1质量控制标准 (87)
6.2吹填工程质量控制方法 (88)
第五节生产效率与工程量计算 (91)
1.泥泵及排泥管路合理工况确定与控制 (91)
1.1泥泵特性 (91)
1.2.排泥管路特性计算 (92)
1.3泥泵——排泥管路合理工况的确定与控制 (94)
2.生产效率计算 (95)
2.1挖泥船时间利用率统计与应用 (95)
2.2挖泥船生产率计算 (97)
3.工程量计算 (100)
3.1计算方法 (100)
3.2工程量计算 (101)
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第九章疏浚与吹填工程
第一节概述
1.疏浚与吹填工程的内容
1.1疏浚工程的内容
疏浚工程是指通过机械设备的水下开挖工作，达到行洪、通航、引水、排涝、清污及扩大蓄水容量、改善生态环境等为目的的一种施工作业，其内容涉及到以下方面：1）挖深、拓宽、清理水道，提高河道的行洪能力或改善河道的通航条件。
2）新的水道、港池、排灌沟渠、跨河、过海管道沟槽的的开挖。
3）码头、船闸、船坞、堤坝等水工建筑物基槽的开挖或地基软弱土层的清除。
4）清除湖泊、水库、排灌沟渠内淤积的泥砂。
5）水底矿藏覆盖层、水域内受污染底泥的清除。
1.2吹填工程的内容
吹填工程是由疏浚土的处理发展而来，是指利用机械设备自水下开挖取土，通过泥泵、排泥管线输送以达到填筑坑塘、加高地面或加固、加高堤防等为目的一种施工作业。
吹填工程的内容有填塘固基、淤临淤背、堵口复堤、整治险工、加固堤防、农田改良、建设造地、备料、积肥等。
2.疏浚与吹填工程分类
2.1疏浚与吹填工程分类
（见表9-1-1）
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疏浚与吹填工程施工安全技术规程(通用版)
疏浚与吹填工程施工安全技术 规程(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0076
疏浚与吹填工程施工安全技术规程(通用 版) 疏浚与吹填工程由于其特定的施工环境和施工设备，必须由专业的施工团队和施工船舶进行，因此其安全管理规定要比一般施工作业严格。 （一）疏浚、吹填工程施工前的准备工作 （1）在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 （2）施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 （3）所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。
（4）船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 （5）施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 （6）跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。 （二）疏浚、吹填工程施工的安全技术要求 （1）施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 （2）陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 （3）绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。
疏浚与吹填工程安全技术措施
疏浚与吹填工程安全技术措施 1、基本规定 1.1 在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理(海事)部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 1.2 施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 1.3 所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 1.4 船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 1.5 施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 1.6 施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 1.7 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 1.8 绞吸式挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。 1.9 自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。 1.10 拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。 1.11 施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。 1.12 跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。 1.13 同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时，船体、管线彼此应保持足够的安全距离。 1.14 沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于6级或浪高大于1.Om时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。 1.15 施工船舶在施工期间还应遵守下列规定： 1 船上配置功率足够的无线电通信设备，并保持其技术状态良好。 2 机舱内严禁带入火种，排气管等高温区域严禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不应在船上进行任何形式的明火作业。 3 施工船舶的工作平台、行走平台及台阶周围的护栏应完整；行走跳板要搭设牢固，并设有防滑条；各类缆绳应保持完好、清洁。 4 备用发电机组、应急空压机、应急水泵、应急出口、应急电瓶等应处于完好状态，每周至少检查一次，并将检查结果记入船舶轮机日志；一旦发现问题应及时报告、处理。 5 冬季施工应注意设备保温，需要时柴油机应加注防冻液，或打开蒸汽管进出阀对循环油柜的润滑油进行加温；各工作平台、行走平台及台阶要增加防滑设施，及时清除表面霜、
疏浚与吹填工程质量检验标准2006版.doc
《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006 摘要
《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006 摘要1．总则 1.0.1 为统一疏浚与吹填工程质量检验标准和方法，控制疏浚与吹填工程质量， 提高经济效益 ,制定本标准。 1.0.2 本标准适用于港口和航道的疏浚与吹填工程质量检验，其他疏浚与吹填工 程的质量检验可参照执行。以疏浚土弃土为目的的吹填不适用本标准。港口水工建筑物基槽开挖工程的质量检验应执行现行行业标准《港口工程质量检验评定标准》（ JTJ221）。 1.0.3 疏浚与吹填工程的质量检验除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。 2．术语 2.0.1 基建性疏浚工程 新建、改建、扩建的港口、航道及改善靠泊、航行条件的疏浚工程。 2.0.2 维护性疏浚工程 维护或恢复某一指定水域原定尺度的疏浚工程。 2.0.3 一次性维护疏浚工程 恢复某一指定水域原定尺度的一次性疏浚工程。 2.0.4 吹填工程 使用挖泥船挖取泥沙并通过排泥管线输送到指定地点的工程。 2.0.5 疏浚水域 需要疏浚的设计通航水域、设计停泊水域及边坡水域。 2.0.6 设计通航水域 港池、航道及船舶回转区设计底边线以内的水域。 2.0.7 设计停泊水域 泊位和锚地设计底边线以内的水域。 2.0.8 边缘水域 设计通航水域或设计停泊水域中边缘部分的水域。单向航道的边缘水域为两侧底边线内各 1/6 航道底宽的水域；双向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12 航道底宽的水域；港池及其他设计通航水域的边缘水域为底边线以内各1/2 设计船舶型宽的水域。
2.0.9 中部水域 设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。 2.0.10 浅点 疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。 2.0.11 浅值 浅点高程高于设计底高程的数值。 2.0.12 超深点 疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。 2.0.13 平均超深值 设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程 的数值。 2.0.14 平均超宽值 设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后设计底高程处超挖宽度的 平均值。 2.0.15 底质 设计底高程处的原状土质。 2.0.16 硬底质 风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30 的砂性土或标准贯入击数大于15的粘性土。 2.0.17 中等底质 标准贯入击数大于10、小于等于 30 的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于 15 的粘性土。 2.0.18 软底质 标准贯入击数小于等于10 的砂性土或标准贯入击数小于等于 6 的粘性土。 2.0.19 平均超填高度 吹填工程竣工时的平均高程高于设计吹填高程的数值。 2.0.20 吹填高程偏差值 吹填工程竣工图上，各测点高程与其设计吹填高程之差值，正值表示超填， 负值表示欠填。正负值中绝对值最大者称为吹填高程最大偏差值。 2.0.21 数字化测量 通过数字化测量仪器获取测量要素的空间地理信息，实现数据处理、编辑和
疏浚与吹填工程质量检验标准版
《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要
《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要 1．总则 1.0.1为统一疏浚与吹填工程质量检验标准和方法，控制疏浚与吹填工程质量，提高经济效益,制定本标准。 1.0.2本标准适用于港口和航道的疏浚与吹填工程质量检验，其他疏浚与吹填工程的质量检验可参照执行。以疏浚土弃土为目的的吹填不适用本标准。港口水工建筑物基槽开挖工程的质量检验应执行现行行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221）。 1.0.3 疏浚与吹填工程的质量检验除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2．术语 2.0.1基建性疏浚工程 新建、改建、扩建的港口、航道及改善靠泊、航行条件的疏浚工程。 2.0.2维护性疏浚工程 维护或恢复某一指定水域原定尺度的疏浚工程。 2.0.3一次性维护疏浚工程 恢复某一指定水域原定尺度的一次性疏浚工程。 2.0.4吹填工程 使用挖泥船挖取泥沙并通过排泥管线输送到指定地点的工程。 2.0.5疏浚水域 需要疏浚的设计通航水域、设计停泊水域及边坡水域。 2.0.6设计通航水域 港池、航道及船舶回转区设计底边线以内的水域。 2.0.7设计停泊水域 泊位和锚地设计底边线以内的水域。 2.0.8边缘水域 设计通航水域或设计停泊水域中边缘部分的水域。单向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域；双向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12航道底宽的水域；港池及其他设计通航水域的边缘水域为底边线以内各1/2设计船舶型宽的水域。
2.0.9中部水域 设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。 2.0.10浅点 疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。 2.0.11浅值 浅点高程高于设计底高程的数值。 2.0.12超深点 疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。 2.0.13平均超深值 设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。 2.0.14平均超宽值 设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后设计底高程处超挖宽度的平均值。 2.0.15底质 设计底高程处的原状土质。 2.0.16硬底质 风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30的砂性土或标准贯入击数大于15的粘性土。 2.0.17中等底质 标准贯入击数大于10、小于等于30的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于15的粘性土。 2.0.18软底质 标准贯入击数小于等于10的砂性土或标准贯入击数小于等于6的粘性土。 2.0.19平均超填高度 吹填工程竣工时的平均高程高于设计吹填高程的数值。 2.0.20吹填高程偏差值 吹填工程竣工图上，各测点高程与其设计吹填高程之差值，正值表示超填，负值表示欠填。正负值中绝对值最大者称为吹填高程最大偏差值。 2.0.21数字化测量 通过数字化测量仪器获取测量要素的空间地理信息，实现数据处理、编辑和
疏浚与吹填工程安全监理控制培训课件(doc 48页)
安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用
疏浚吹填施工方案教学总结
疏浚吹填施工方案 疏浚吹填施工 一、疏浚和吹填施工；（一）一般规定；（1）工程开工前，陆地吹填区域应设置安全警示标志；（2）疏浚施工中挖到危险或不明物应及时报告有关部；（3）疏浚船舶在库区、坝区下游或回水变动区施工应；（4）水上建筑物附件疏浚作业应根据设计要求制定专；（二）耙吸式挖泥船；（1）作业时驾驶人员应保持正规的瞭望，加强与过往；（2）下放泥耙后，泥耙的吊索应保持垂直状态，不得；（3 -------------------------------------------------------------------------------- 一、疏浚和吹填施工 （一）一般规定 （1）工程开工前，陆地吹填区域应设置安全警示标志。 （2）疏浚施工中挖到危险或不明物应及时报告有关部门，不得随意处理。 （3）疏浚船舶在库区、坝区下游或回水变动区施工应预先了解水库调度运行方式。 （4）水上建筑物附件疏浚作业应根据设计要求制定专项施工方案。
（二）耙吸式挖泥船 （1）作业时驾驶人员应保持正规的瞭望，加强与过往船舶的联系，谨慎操作，安全会让。情况紧急时，应主动采用有利于防止碰撞的措施。 （2）下放泥耙后，泥耙的吊索应保持垂直状态，不得松弛。波浪补偿器跳动较大，耙头工作异常应立即起耙检查，并测出船位，准确记录。 （3）疏浚过程中不得急剧大角度转向。遇有横向强风、流时，船舶航向应与风向、流向保持适当角度。 （4）清除耙头杂物应携带通信工具并设专人监护。作业人员应正确站位并使用专用工具清除。 （5）泥浆浓度伽玛检测仪必须由专人负责使用管理。检查或修理必须由具有相应资质的厂家和专人进行。 （三）绞吸式挖泥船 （1）定位钢桩应在船舶抛锚定位后沉放。双钢桩沉放状态下，船舶不得横向移动。 （2）沉放或起升定位钢桩时，人员不得在液压顶升装置和定位钢桩附近通过或停留。 （3）疏浚作业前，排泥管线的出泥管口应经检查确认稳固、正常，并应设置安全警示标志。必要时应设置围挡。 （4）启动泥泵前，排泥管线附近的所有船舶和人员应撤离。
疏浚与吹填工程安全技术措施实用版
YF-ED-J2371 可按资料类型定义编号 疏浚与吹填工程安全技术 措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
疏浚与吹填工程安全技术措施实 用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、基本规定 1.1 在通航航道内从事疏浚、吹填作 业，应在开工前与航政管理(海事)部门取得联 系，及时申请并发布航道施工公告。 1.2 施工船舶应取得合法的船舶证书和 适航证书，并获得安全签证。 1.3 所有船员必须经过严格培训和学 习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护 规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布
各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 1.4 船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 1.5 施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 1.6 施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 1.7 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须
疏浚与吹填工程安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L8783 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 疏浚与吹填工程安全技术措施正式样本
疏浚与吹填工程安全技术措施正式 样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、基本规定 1.1 在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在 开工前与航政管理(海事)部门取得联系，及时申请并 发布航道施工公告。 1.2 施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证 书，并获得安全签证。 1.3 所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉 安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶 各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握
应急部署和应急工器具的使用。 1.4 船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 1.5 施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 1.6 施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 1.7 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。
疏浚与吹填工程安全技术制度
疏浚与吹填工程安全技术规程 1 、基本规定 1.1 在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理(海事)部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 1.2 施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 1.3 所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 1.4 船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 1.5 施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 1.6 施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 1.7 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 1.8 绞吸式挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。
1.9 自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。 1.10 拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。 1.1l 施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。 1.12 跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。 1.13 同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时，船体、管线彼此应保持足够的安全距离。 1.14 沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于6级或浪高大于1.Om时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。1.15 施工船舶在施工期间还应遵守下列规定： 1 船上配置功率足够的无线电通信设备，并保持其技术状态良好。 2 机舱内严禁带人火种，排气管等高温区域严禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不应在船上进行任何
疏浚与吹填工程施工安全技术规程(标准版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 疏浚与吹填工程施工安全技术 规程(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
疏浚与吹填工程施工安全技术规程(标准 版) 疏浚与吹填工程由于其特定的施工环境和施工设备，必须由专业的施工团队和施工船舶进行，因此其安全管理规定要比一般施工作业严格。 （一）疏浚、吹填工程施工前的准备工作 （1）在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 （2）施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 （3）所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。
（4）船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 （5）施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 （6）跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。 （二）疏浚、吹填工程施工的安全技术要求 （1）施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 （2）陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 （3）绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。
疏浚与吹填工程安全技术规程(通用版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 疏浚与吹填工程安全技术规程 (通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
疏浚与吹填工程安全技术规程(通用版) 1、基本规定 1.1在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理(海事)部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 1.2施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 1.3所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 1.4船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 1.5施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。
1.6施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 1.7陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 1.8绞吸式挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。 1.9自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。 1.10拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。 1.1l施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；
疏浚与吹填工程
目录 第九章疏浚与吹填工程 (1) 第一节概述 (1) 1.疏浚与吹填工程的内容 (1) 1.1疏浚工程的内容 (1) 1.2吹填工程的内容 (1) 2.疏浚与吹填工程分类 (1) 2.1疏浚与吹填工程分类 (1) 第二节施工准备 (4) 1.基本资料的收集 (4) 1.1基本资料分类 (4) 1.2基本资料收集 (4) 2.常用资料 (6) 3.设备选择 (7) 3.1常用设备分类 (7) 3.2设备选择 (8) 4.辅助工程施工 (12) 4.1弃土（吹填）区围堰 (12) 4.2排水系统 (14) 第三节疏浚工程施工 (18) 1.施工布置 (18) 1.1开挖方向 (18) 1.2分段、分条、分层施工 (19) 1.3前移距离控制 (20) 2.开工展布 (21) 2.1常用挖泥船开工展布 (21) 2.2索铲施工展布 (22) 3.疏浚施工 (23) 3.1施工方法 (23) 3.2挖泥船施工技术 (30) 3.3环保疏浚 (32) 4.疏浚土分类与处理 (33) 4.1疏浚土分类与分级 (33) 4.2疏浚土的处理 (36) 5.疏浚工程质量控制 (38) 5.1质量控制标准 (38) 5.2质量检测方法 (38) 5.3疏浚工程质量控制方法 (39)
第四节吹填工程施工 (42) 1.吹填土特性分析 (42) 1.1吹填土基本特性 (42) 1.2吹填土施工特性 (42) 2.排泥管线敷设 (44) 2.1排泥管分类及其特性 (44) 2.2钢质排泥管 (44) 2.3橡胶管 (45) 2.4水上浮管的敷设 (45) 2.5岸管敷设 (47) 3.吹填施工 (49) 3.1吹填施工方法分类 (49) 3.2施工顺序 (49) 3.3造地吹填施工方法 (50) 4.潜管施工 (51) 4.1水下潜管施工特点 (51) 5.远距离接力输泥施工 (52) 5.1接力输泥方式 (52) 5.2接力输泥技术 (53) 6.吹填工程质量控制 (54) 6.1质量控制标准 (54) 6.2吹填工程质量控制方法 (55) 第五节生产效率与工程量计算 (58) 1.泥泵及排泥管路合理工况确定与控制 (58) 1.1泥泵特性 (58) 1.2.排泥管路特性计算 (59) 1.3泥泵——排泥管路合理工况的确定与控制 (61) 2.生产效率计算 (62) 2.1挖泥船时间利用率统计与应用 (62) 2.2挖泥船生产率计算 (64) 3.工程量计算 (67) 3.1计算方法 (67) 3.2工程量计算 (68) 5.2质量检测方法 (72) 5.3疏浚工程质量控制方法 (72) 第四节吹填工程施工 (75) 1.吹填土特性分析 (75) 1.1吹填土基本特性 (75) 1.2吹填土施工特性 (75) 2.排泥管线敷设 (77)
疏浚与吹填工程
………………………………………………最新资料推 荐……………………………………… 目录 第九章疏浚与吹填工程 (1) 第一节概述 (1) 1.疏浚与吹填工程的内容 (1) 1.1疏浚工程的内容 (1) 1.2吹填工程的内容 (1) 2.疏浚与吹填工程分类 (1) 2.1疏浚与吹填工程分类 (1) 第二节施工准备 (4) 1.基本资料的收集 (4) 1.1基本资料分类 (4) 1.2基本资料收集 (4) 2.常用资料 (6) 3.设备选择 (7) 3.1常用设备分类 (7) 3.2设备选择 (8) 4.辅助工程施工 (12) 4.1弃土（吹填）区围堰 (12) 4.2排水系统 (14) 第三节疏浚工程施工 (18) 1.施工布置 (18) 1.1开挖方向 (18) 1.2分段、分条、分层施工 (19) 1.3前移距离控制 (20) 2.开工展布 (21) 2.1常用挖泥船开工展布 (21) 2.2索铲施工展布 (22) 3.疏浚施工 (23) 3.1施工方法 (23) 3.2挖泥船施工技术 (30) 3.3环保疏浚 (32) 4.疏浚土分类与处理 (33) 4.1疏浚土分类与分级 (33) 4.2疏浚土的处理 (36) 5.疏浚工程质量控制 (38) 5.1质量控制标准 (38) 5.2质量检测方法 (38) 5.3疏浚工程质量控制方法 (39)
第四节吹填工程施工 (42) 1.吹填土特性分析 (42) 1.1吹填土基本特性 (42) 1.2吹填土施工特性 (42) 2.排泥管线敷设 (44) 2.1排泥管分类及其特性 (44) 2.2钢质排泥管 (44) 2.3橡胶管 (45) 2.4水上浮管的敷设 (45) 2.5岸管敷设 (47) 3.吹填施工 (49) 3.1吹填施工方法分类 (49) 3.2施工顺序 (49) 3.3造地吹填施工方法 (50) 4.潜管施工 (51) 4.1水下潜管施工特点 (51) 5.远距离接力输泥施工 (52) 5.1接力输泥方式 (52) 5.2接力输泥技术 (53) 6.吹填工程质量控制 (54) 6.1质量控制标准 (54) 6.2吹填工程质量控制方法 (55) 第五节生产效率与工程量计算 (58) 1.泥泵及排泥管路合理工况确定与控制 (58) 1.1泥泵特性 (58) 1.2.排泥管路特性计算 (59) 1.3泥泵——排泥管路合理工况的确定与控制 (61) 2.生产效率计算 (62) 2.1挖泥船时间利用率统计与应用 (62) 2.2挖泥船生产率计算 (64) 3.工程量计算 (67) 3.1计算方法 (67) 3.2工程量计算 (68) 5.2质量检测方法 (72) 5.3疏浚工程质量控制方法 (72) 第四节吹填工程施工 (75) 1.吹填土特性分析 (75) 1.1吹填土基本特性 (75) 1.2吹填土施工特性 (75) 2.排泥管线敷设 (77)
疏浚工程规范(水利)
疏浚工程规范 中华人民共和国水利水电行业标准 疏浚工程施工技术规范 SL 17－90 条文说明 《疏浚工程施工技术规范》编写 主要有关单位及人员 主持单位：水利部建设开发司 主编单位：水利水电第十三工程局 参编单位：安徽省水利机械疏浚工程公司 主要起草人：李森赵国郁周庆云陆佑华 任裕光朱国祥李重阳陈道春 朱永岭俞春盛陈元 目次 前言 第一章总则 第二章基本资料收集 第一节水文、气象 第二节地形 第三节地质 第三章施工设备调遣 第一节水工调遣 第二节陆上调遣 第四章挖泥船施工 第一节施工测量与标志设立 第二节排泥管线架设
第三节水下排泥管（潜管） 第四节挖泥船及辅助船舶的选择 第五节挖泥船定位与抛锚 第六节挖泥船的施工方法 第五章索铲施工 第六章吹填施工及辅助工程 第一节围堰 第二节排泥区 第三节泄水口 第四节吹填施工 第七章质量控制及竣工验收 第一节挖槽宽度控制 第二节挖槽深度控制 第三节土方量计算 第四节质量评定 第五节施工记录和报表 第六节竣工验收 附录一疏浚土分级表 附录二风力等级表 附录三波浪等级表 附录四雾的能见度分级表 附录五降雨等级表 附录六报表格式 前言 《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）是在1982年由水利部基建总局组织制订并由部颁发实行的。几年来，在组织机械疏浚施工和科学管理等方面发挥了重要作用，各有关单位都给予了较好的评价。规范（试行）颁发已历时六年，这期间我国的疏浚及吹填工程施工技术已经有了较大的进步，为了总结几年来实践的经验，更好地适应水利建设工程发展的需要，原水利电力部水利水电建设总局于1985年6月决定对规范（试行）进行修订，并确定由水电第十三工程局、安徽省水利机械疏浚工程公司负责会同有关单位进行修订工作。通过深入调查研究、资料收集、广泛征求有关单位的意见，于1985年8月完成修订初稿。在1985年10月和1986年10月两次疏浚工程施工技术交流会上又广泛征求意见，后经修改，于1987年2月完成了送审稿，并编写了修订说明。1988年11月16日在湖北宜昌召开专家审查会，会后经多次修改补充，完成此稿。
疏浚与吹填工程安全技术规程
疏浚与吹填工程安全技术规程 1、基本规定 1.1 在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理(海事)部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 1.2 施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 1.3 所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 1.4 船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。 1.5 施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 1.6 施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 1.7 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 1.8 绞吸式挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m 位置应显示白色环照灯一盏。
1.9 自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。 1.10 拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。 1.1l 施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。 1.12 跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。 1.13 同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时，船体、管线彼此应保持足够的安全距离。 1.14 沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于6级或浪高大于1.Om时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。 1.15 施工船舶在施工期间还应遵守下列规定： 1 船上配置功率足够的无线电通信设备，并保持其技术状态良好。
2021年第篇 疏浚与吹填工程质量检验
第3篇疏浚与吹填工程质量检验 欧阳光明（2021.03.07） 3.1 基本规定 3.1.0.1疏浚单位工程不划分分部工程及分项工程。吹填围埝工程的分部工程、分项工程可按表3.1.0.1的规定划分，当工程内容与表列项目不一致时，可根据工程内容进行调整。 吹填围埝工程分部工程、分项工程划分表3.1.0.1 3.1.0.2基建性疏浚工程应按中部水域、边缘水域和边坡三部分进行质量检验。 3.1.0.3基建性疏浚工程质量检验的依据应包括工程设计图、竣工水深图和测量资料等。局部补挖后补绘的竣工水深图的补绘部分不应超过图幅中测区总面积的25％。补绘部分超过图幅中测区总面积的25%时，应对该图幅中的测区进行重测，并应重新绘图。 3.1.0.4基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超深、超宽控制值的2倍，各类挖泥船施工的平均超深、超宽控制值不应超过见表3.1.0.4的规定。当最大超深值设计有要求时应满足设计要求。 各类挖泥船平均超深和平均超深控制值
3.1.0.5维护性疏浚工程质量检验的范围应为设计底边线以内的水域，边坡可不检验。当对边坡质量有特殊要求时，可根据设计要求进行检验。 3.1.0.6疏浚工程竣工断面图应根据设计断面、计算超深值、计算超宽值和竣工水深测量资料绘制，纵向比例宜采用1:100，不应小于1:200。 3.1.0.7弃土区的位置、范围和高程应满足设计和相关规定要求。3.1.0.8疏浚土的运输或管道输送不得中途抛卸和漏泥。 3.1.0.9疏浚与吹填工程质量检验断面抽样比例应符合下列规定。3.1.0.9.1 基建性疏浚工程，采用单波束测深仪数字化测量的断面抽样比例不得少于25%，非数字化测量的断面抽样比例不得少于15%。多波束测深系统的断面抽样数量应按相应的测量比例尺的单波束测深仪数字化测量的抽样数量确定。 3.1.0.9.2 维护性疏浚工程，采用单波束测深仪数字化测量的断面抽样比例不宜少于15%，非数字化测量的断面抽样比例不宜少于10%。多波束测深系统的断面抽样数量宜按相应的测量比例尺的单波束测深仪数字化测量的抽样数量确定。 3.1.0.10吹填及围埝工程质量检验的依据应包括工程设计文件和竣工资料等。 3.1.0.11永久性围埝工程应单独进行质量检验；临时性围埝应满足稳定和安全等要求。 3.1.0.12疏浚与吹填工程质量检验的测量应符合附录E的规定。3.1.0.13疏浚与吹填工程单位工程完工后，施工单位应按本标准附录C的有关规定整理质量检验成果表及竣工水深图和地形图、竣工报告，送监理单位和建设单位审查。监理单位和建设单位应在收到资料后7个工作日内予以审核和确认。 3.2基建性疏浚工程 3.2.1 泊位疏浚 主要检验项目 3.2.1.1设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求。开挖断面不应小于设计开挖断面。
疏浚与吹填工程施工安全技术规程
编号：SM-ZD-68032 疏浚与吹填工程施工安全 技术规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
疏浚与吹填工程施工安全技术规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 疏浚与吹填工程由于其特定的施工环境和施工设备，必须由专业的施工团队和施工船舶进行，因此其安全管理规定要比一般施工作业严格。 （一）疏浚、吹填工程施工前的准备工作 （1）在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 （2）施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。 （3）所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 （4）船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证
书。 （5）施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 （6）跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。 （二）疏浚、吹填工程施工的安全技术要求 （1）施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 （2）陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。 （3）绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。