应急物流管理模式

三、自然灾害应急物流管理模式完善我国应该将针对我国应急

物流的发展情况和现阶段存在的问题，我国现有的应急物流管理模式完善成为一个由政府主导与第三方物流合作、有强大的信息平台支撑、有统一规划、统一指挥、全民参与应急整个应急物流体系的构成包括应急物流指挥中心、的管理模式，应急物流运输中心和应急物应急物流储备中心、物流信息支撑平台、。1所示)流配送中心等功能(如

图应急物流指挥中心

回物资物流

图1

在这种模式条件子下，没有自然灾害发生的时，应急物资供应商将应急物资直接储备在应急物资的储备中心，当灾害发生时，应急物资将

直接通过运输中心送往应急物资的配送中心，并通过配送中心直接发放给灾区民众，减少了中间环节时间和成本上的浪费。同时，应急物资供应商和社会救济物资捐助组织、及其它社会组织、个人还可以通并通过配送过社会专业物流机构将救灾物资直接送往灾区配送中心，中心将救灾物资发放给灾区民众，减少了救助物资物流环节，使救急物资能够有效快速的到达急需的地区，保证自然灾害发生期间的物资供应，达到自然灾害应急物流的应急目的，提高自然灾害应急物流的效率。而自然灾害应急物流系统中所有的功能部门将通过应急物流信息支撑平台获取相关的救灾信息，由政府主导的应急物流指挥中心也主要通过应急物流信息支撑平台指挥各功能体的行动，实现合理有序地调配救灾资源的目的，应对突发灾害对各种物资需求。

（一）进一步完善应急物流预案体系

制定科学完善的应急物流预案，是确保在应对自然灾害时应急物流快速反应、果断处置、有效保障的基础。首先，应急物流预案的内容需要更科学、合理和可行。其次，应急物流预案体系的建立需要研究历史上曾经发生过的自然灾害事件，同时对比其他国家的应急物流预案，分门别类地归纳出灾害发生特点（包括灾害发生区域、灾害发生的时间规律，等等），然后再设置预案。第三，应急物流预案也要区分特别重大、重大、较大和一般等不同级别，区分国家、地区、行业、社区等不同系统，并考虑不同地域、环境、条件、背景以及不同的物流方式，分级分类论证制定适用的应急物流预案，以减少应急物流的无序性。

（二）构建应急物流风险预警管理体系。

应急物流的组织和运作过程中，由于灾害情境的复杂性和灾害演变的不确定性，加上应急物流管理体系中各环节、各流程存在大量管理失误、管理缺陷、管理错误行为等，内外风险因素叠加、耦合，又．会产生更大、更复杂的风险事件，因此，需要借鉴预警思想，从构建自然灾害应急物流预警管理体系的高度来统一构想整个应急物流管理体系的分阶段处置框架。

（三）自然灾害应急物流管理由政府主导

自然灾害应急物流的强大破坏性决定了其全民救助的特征，所以为了保证灾害救助过程中应急物流的顺利实施，必须依靠政府部门的强制性的指挥力量。当突发灾害发生后，不仅仅需要中央政府和各地方政府的全力参与，同时全国各大军区、社会专业物流组织及全体民众都应参与到应急物流运作系统中，在这种状态下，必须依赖于政府对国内国外的各种资源进行协调和分配，政府除了统筹安排救援物资的储备和调拨，还需要动员军队后勤保障体系、各社会物流专业机构参与物质的运输和配送，以及动员生产单位生产应急物资。政府主导可通过统一的应急物流指挥中心得以实现。针对全国设立中央、省(直辖市)、市三级指挥中心，对于灾害发生较频繁的地区，要设立第四级的县级指挥中心，同时将各省市的物流专家以及社会物流专业机构负责人作为应急指挥中心的管理层，他们可以对各种突发灾害做出应急方案，设计合理的运作流程，在救灾时期协助各应急保障部门做好救灾工作。考虑到突发灾害的偶然性，防止人力和财力的浪费，除上

述常设应急物流指挥中心外，还应在各大军区和各地武警部队设立应急物流指挥中心。当有紧急事件发生时，各军区和武警部队应立即进入紧急指挥状态，通过应急物流信息平台，根据有关政策和应急预案，各指挥中心当突发灾害发生时，紧急调用军队资源投入到救援过程。．立即启动应急预案，调配各种资源和人员组建成一个现实的应急物流指挥中心，投入到应急救援工作。当遇到全国性的灾害，还可以将多个地区性的应急物流指挥中心联网，组成一个全国性的应急物流体系，实施应急保障。除此之外，各级指挥中心要长期与地震、气象、卫生防疫、环保等灾害监测部门保持密切广泛的联系，及时掌握各种自然灾害、公共卫生、生产事故、环境污染等方面的情报，并做出准确的分析判断，做好救灾物资的预测和预算；全面了解社会专业物流机构和供应商的信息，了解可能用到的应急物资生产和分布情况。

（二）建立自然灾害应急物流信息支撑系统

应急物流信息体系应具有一个适应性强、反应灵敏、具有预警和

跟踪功能的信息网络中心和管理中心。其次，为了实现在各种灾害环境下的可靠而有效的应急物流信息沟通，应当搭建高低端结合、高科技与传统手段并举的多样化应急物流信息平台。［4］这个信息平台应能反映出灾区需求情况、全国救灾物资布局和库存情况、有哪些企业在应急系统里、应急采购的缺口大小、加盟的物流企业的资源情况等。自然灾害物流信息支撑主要依靠应急物流信息平台建立。应急物流信息平台用于应急物流需求信息的获取和传递，以及整个应急物流体系中各部门之间的沟通和协调。硬件方面要加强基础设施建设，采用先

进的仪器、设备。如在物流配送车上安装GPS卫星定位仪，对车辆进行即时动态跟踪、监控、调度，对配送路径进行优化，使救援物资顺利到达指定地点；必要的话，可以在GPS接收器中集成收音机、无线在更好地实现应急运输过程中的指挥和调度。电话和移动数据终端，各个应急物流指挥中心、应急物流储备中心、应急物流运输中心以及应急物流配送中心都可以按需采用先进的无线局域网技术构建Ad Hoc网络，将现场所有人员使用的终端连成局域网，实现现场通信；如果在Ad Hoc网络中设置卫星移动网关，就可以实现Ad Hoc网络之间和Ad Hoc网络到地面固定通信网的通信；当通过卫星通信系统使一个个孤立的Ad Hoc网络互联，就可以充分发挥Ad Hoe网络的优势，从而构成完整的应急战略网络系统，如图2所示。

另外，应急物流信息平台还可以将灾区现场所需应急物资的信息以语音、视频的形式及时传送到指挥中心，指挥中心在全面掌握应急物资各部门运作情况的前提下实时指挥协调，使整个应急物流调度过程科学有序高效地进行第三，整合各种交通运输方式和网络，确保一种方式中断时，其他方式能及时补充。四、整合社会物流和灾害信息资源，通过信息网络连接，灵活抽调各加盟物流中心组成高效及时的保障体

系，将各处资源调动起来。

（三）自然灾害应急物流系统需要统一规划．

统一规划主要针对不同地区特有的自然灾害就应急物资储备种类、储备中心与运输配送中心布点所进行事前规划。

1、应急物质储备种类

我国幅员辽阔，不同的自然灾害主要分布在不同的地区，因此需要针对不同的自然灾害特征储备相应的应急物质。例如，针对我国旱灾突出的黄海淮海平原和黄土高原应着重饮用水的储备；针对我国水灾突出的七大流域中下游应着重救生船、救生圈、救生衣、净水器和方便食品的储备；针对我国台风突出的东南沿海应着重衣被、帐篷等物质的储备；而针对我国地震突出的华北、西北和西南三大地震带，则应着重探生仪器、破拆工具、项升设备、小型起重设备、帐篷和饮用水的储备。另外对于各种灾害，还应该注重医疗器械及药品的储备，但由于药品类不能长时间存放而且对存放环境要求很高，因此，可依法通过经济或行政途径由生产厂家、供应商及医疗机构代储，以降低成本，保证商品质量。

2、应急物资储备中心

突发灾害发生后，往往在短时间内急需大量的救灾物资，为及时供应这些物资，需要事前统一建立应急物资储备中心，专门用于储备救灾物资。应急物资储备中心可采取新建、共用或租借等方式，充分

利用已有库房和设备，避免重复建设。现在，我国虽然已经加紧各省市应急救援物资库的建设，但数量还远不能满足对救援物资库的需求，而且也过于集中，不利于开展救援工作。因此，需要增加物资库一级应急救援物资)直辖市(建立各省的数量和提高物资库的分散度。．

库和市二级救援物资库，重灾区还要建立县级甚至是村级的应急物资储备库。一旦发生自然灾害，则由专业的物流公司迅速从应急救援物资库提取救灾物资，送往灾区。由于灾害的突发性，尤其是当遇到大范围的严重突发灾害时，政府应急物资储备一般无法满足需求，因此，应急储备物质需采取实物储备与合同储备相结合的方式。合同储备是指政府与应急物资供应商企业签订采购合同，合同供应商平时进行正常的商业活动，自主经营，完全不受应急物流指挥中心的管理，但一旦发生突发灾害，就必须服从政府指挥中心的指挥，迅速提供救援物资。采用这种方式，不但可以节约成本，而且还可以满足应急物质需求。这样，既减少了因储备物资产生的资金占用保管费用又能满足应急物流需求，避免紧缺物资大幅涨价。

3、应急物资运输中心

在全国范围内成立省(直辖市)、市两级应急物资运输部门，由于各省市交通局的职能主要是负责公路、水运港口及航道、地方铁路的运输行业管理等工作，对于本地交通运输路线比较熟悉，可以将各省市的交通局设置为应急物资运输中心。各级应急物资运输中心需根据可预见的不同类型的自然灾害，在重点考虑运输路线的时效性和安全性后，事先规划好几个陆、海、空运输路线替代方案，一旦发生自然

灾害，则立即启用相应的运输预案。运输预案确定后，还要保证应急物资运输工具的优先安排、优先调度和优先放行，确保运输线路畅通和运输工具效率。突发灾害发生后，考虑到可能会出现道路阻断、交充分利用铁路、因此需要考虑多式联运方式，通基础设施损毁等情况，公路、水运、航空，以及人力运输的优势，同时还需要针对不同运输工具的特点选择合适的运输工具，由应急指挥中心统一指挥协调，将多种运输方式进行有效结合，共同完成应急物流活动。

4、应急物资配送中心

应急物流配送中心是灾害发生后在灾区周边临时设立的物资配送应

急部门，主要负责接收运输中心送来的应急物资以及社会捐助的救灾物资，并按生活必需品、医药品和食品等类别将应急物资进行分类管理并配送给灾区民众，同时还要与政府应急指挥中心进行及时沟通，将灾区实际需要的应急物资种类及数目上报到应急指挥中心。除此之外，配送中心还要负责回收可重复利用的应急物资，在灾区恢复重建后移交至各级应急物资储备中心。对于应急配送中心位置的选择，应尽量选在灾区周边地势开阔并且交通运输便利的地方，以便应急物资的装卸；同时，也可以针对灾害经常发生的地区，在地势开阔的地方修建避难所，避难所平时可以储备应急物资，在自然灾害发生后，可实现应急物资配送中心的功能，并且还可以用于安置灾民。

（四）全民参与

企业物流管理方案

物流管理方案第一部分公司物流体系一、物流模式：物流体系有三种模式供选择：物流模式?? ? ??、以上两者相结合运输的外包、物流外包局限于货物、企业自营物流321 1、第三方物流外包（局限于货物运输）的物流模式——即公司物流部经招投标下设多家物流公司予以承运。（现用模式） 2、公司自营物流模式——即物流运输由公司组建车队直接完成，订单提交销售中心物流部（此模式资金用量投入太大）。 3、以上两者相结合物流模式——即公司自营物流运输与其他物流公司相结合的运输模式。二、物流模式的选用：物流模式的选用要根据公司的发展及运输状况、市场销售状况、客户的要求以及物流成本来予以考虑。分阶段、销售情况选用不同的模式，以达到不同的预期目标。是选择物流外包还是自营物流,还是两者相结合的模式,这是企业需要结合自身和外部环境作出的重大决策。企业在进行决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。根据我公司目前市场状况及运输状况，采用相结合的模式为好。该模式灵活，投入的人、财、物比较少，大幅度地降低物流成本。（具体分析见下文） 1、自营模式的优势第一、企业能完全掌握对物流的控制企业自营物流，可以运用自身的产品货源优势及客户资源有效协调物流运输的各个缓解，能以较快的速度解决物流活动中管理过程中出现的问题，获得贸易商及最终客户的第一手资料，以便配合销售调整自己的经营战略。对于物流过程中出现的各种问题，可以快速的解决，能有效避免因交流不通畅而带来的问题。第二、提高企业的品牌价值企业自己的物流公司及系统，能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客提

国外的应急管理现状

二、国内外研究概况及水平 1、美国的应急运行机制与应急管理中的法律规范美国应急管理体制实行联邦政府、州和地方三级反应机制。美国最高应急管理机构是国土安全局，原负责应急事务的联邦紧急事务管理局（FEMA）于2003年并入国土安全部，是其最大的部门之一。各州及大型城市的应急管理机构中都设有应急运行调度中心，为应急工作涉及到的各个部门和单位常设有固定的办公场所，配备相应的办公、通讯设施。一旦发生突发事件或进入紧急状态，各有关方面代表迅速集中到应急运行调度中心，进入各自工作状态。调度中心根据需要实行集中统一指挥协调，联合办公，确保应急工作反应迅速、高效运转。美国联邦政府应急管理是以《减灾和紧急救助法》授权，按照《联邦紧急响应计划》部署开展应急管理工作的。《联邦紧急响应计划》是由参加计划的27个政府部门机构共同签署，各部门责任和任务在应急计划中得到明确界定。当计划启动时，各有关部门即可直接按各自的职能分工采取协调行动，形成了协调联动机制。“”后又出台了《使用军事力量授权法》、《航空运输安全法》、《国土安全法》等相关法律，形成了一个比较完善的法律保障体系。 2、日本的灾害情报通讯网络体系与公民的自救意识及志愿行动一般而言，灾害情报的收集和对灾情变化的及时把握，对制定救灾对策有着重要的作用。在全方位的灾害情报覆盖方面，日本政府建立了气象防灾情报、地区气象观测情报、河流流域情报、道路灾害情报等各种情报系统，在顺利地传达情报方面，日本政府建立起连接国家机关的中央防灾无线网，连接全国消防机关的消防防灾无线网络以及连接各地方政府防灾机关的都道府县、市街村防灾行政无线网络等，覆盖全国的防灾专用通信网络。日本是一个地震多发国家，除了政府的高效危机管理能力之外，民众也具备良好的灾害自救能力，各社会团体也体现出了高度的志愿者精神。在凤凰网的日本震灾专题报道“日本何以处‘震’不惊”一文中，我们通过若干张图片清晰地看到，日本民众在此次大震灾中所表现出来的冷静、谦让、理性和忍耐等等精神难能可贵。日本国民在自然特性和文化特征中培养出的坚强和隐忍精神，实现了日本人在大灾大难面前总能应对有理、有序、有情、有力。

{物流管理}物流企业的创新之路

（物流管理）物流企业的创新之路

物流企业的创新之路王之泰壹、创新理论 1912年,美国经济学家熊彼特于《财富增长论》（即《经济发展理论》）壹书中提出“创新”的经济学概念。形成了新的“创新理论”。和所有的智慧壹样，创新理论出现于美国资本主义发展的高潮时期，于当时许多理论和论著之中，且没有引起人们的特别关注，更没有转化成壹种治国的思想和理论。1929年，美国爆发了壹场灾难，那就是引起人们关注的经济危机。应该说，直到经济危机过去之后，人们才逐渐重视这个问题。1933年3月4日，富兰克林·罗斯福就任美国第三十二届总统。罗斯福应对危机的壹系列政策后来被称作“新政”（NewDeal），其核心是三个R：“改革”（Reform）、“复兴”（Recovery）和“救济”（Relief），其中也且没有提到“创新”。这从某种意义上来讲，创新应当是经济领域中的常态，而不是解决壹时间危机的手段。熊彼特的创新理论包括： 1、开发新产品，或者改良原有产品； 2、使用新的生产方法，比如改手工生产方式为机械生产方式； 3、发现新的市场，比如从国内市场走向国际市场； 4、发现新的原料或半成品； 5、创建新的产业组织，比如新兴的培训公司。熊彼特所论及的创新，其最终检验标准只有壹个，那就是“财富”。从某种意义上来讲，这应当是壹个比较狭窄的视野。虽然提出了五方面的创新，可是，创新理论的关键于于：

1、他明确指出创新和发明的区别：“创新”不等于技术发明，只有当技术发明被应用到经济活动中才成为“创新”。 2、指出“创新者”专指那些首先把发明引入经济活动且对社会经济活动发生影响的人，这些创新的倡导者和实行者就是企业家。 3、“企业家”既不同于发明家，也不同于壹般的企业运营管理者，是富有冒险精神的创新者，“创新”是企业家的天职。 4、经济增长的动力是创新者——有远见卓识、有组织才能、敢于冒险的企业家。经济增长的过程是创新引起竞争和扩展的过程：创新——模仿——适应。 5、创新是企业家精神。企业家为了证明自己出类拔萃的才能而竭力争取事业成功的这种非物质的精神力量，支配着企业家的创新活动，这种精神就是企业家精神。总之，熊彼特的创新理论包括：创新、创新方式、创新者、企业家、创新是经济增长的动力、企业家精神等多方面的内容。当下，“创新”壹词当下已经远远突破了熊彼特所划定的概念，成为壹种通用的词汇，甚至承担了政治的重任，可是，我们回过头来见壹下它的原始内涵，主要仍是针对企业和企业家而言。我们搞物流的对美国的管理学者德鲁克应该是比较熟悉的，因为“黑大陆”就是他对于我们这个领域的描述。熊彼特提出的“创新理论”对德鲁克的影响很大，这从他创立管理学的《管理的实践》（1954年），到后壹本阐述管理学的《21世纪的管理挑战》（1999年）中，便能见出：德鲁克壹直均于发展、

物流运营模式

公司物流模式农产品物流实现的目标是：①多功能化。电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流农产品的发展达到了多国化。一、省内物流模式 1.物流中央化模式物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。二、省外物流模式

物流管理专业人才培养方案

物流管理专业人才培养方案一、职业与岗位根据《中华人民共和国职业分类大典》，经分析研究，物流管理专业职业范围、二、招生对象与修业年限（一）招生对象：普通高中毕业生（二）修业年限：三年三、培养目标与基本要求（一）培养目标：物流管理专业培养适应物流企业生产、建设、管理、服务第一线需要的，具有与之相适应的知识、技能和能力的应用型高素质技术实践型人才。要求毕业生要具有物流企业采购管理、物料控制、仓储与配送管理、运输组织、物流市场开发、物流信息处理等物流专业能力；培养学生在具备传统物流基本能力的同时能适应金融物流新发展的需要并且具有较强的物流实际操作能力。（二）基本要求：本专业培养的学生应比较系统地掌握物流的基本理论，掌握流通实践技能，熟悉通行的物流规则和惯例，以及熟练掌握企业的运输、装卸搬运、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程。尤其是培养在物流企业从事物流业务、管理、调研和宣传策划工作的专门人才。

四、人才培养规格要求（一）知识结构： 1．具有物流配送中心管理与业务执行的能力； 2. 具有物流运输组织与管理的能力； 3. 具有仓储管理与库存控制的能力； 4. 具有采购与供应管理的基础能力 5.具有产品质押监管的基础能力； 6.具有一定创新与再学习的基础能力； 5. 熟练掌握一门外语，具有听、说、读、写、译的基本能力； 6. 具有一定的英语水平和计算机操作及信息处理的水平。（二）能力结构物流管理专业能力结构表（三）素质结构：１）爱岗敬业，勤奋工作的职业道德素质，特别是爱农情结的培养；２）健康的身体素质和心理素质；

３）良好的人文社会与科学素养；４）从事本专业领域所应具备的专业素质。五、工作任务及职业能力、职业素质分析根据企业物流岗位要求，其业务流程简单可以总结为仓储与配送、报关、第三方物流。在传统物流快速发展的同时，还要重视新兴的金融物流的发展对人才培养提出的新要求，加入金融监管，质押监管等教学内容。产品流通方面，高职教育物流人才培养目标概况为以下三个层次： ①基层产品物流操作人才。主要从事具体的物流作业，从事职业：包括叉车工、质押监管员、经纪人、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、拣货员等。 ②中层物流管理人才。从事职业：包括仓储（配送）经理、金融物流经理、运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。 ③高层物流管理人才。从事职业：包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。为保证学生知识、能力、素质的培养，设置基础平台、核心能力、专业拓展三类课程，通过核心能力课程学习，学生可以考取和“助理物流师证书”“国际货运代理员证书”、“外销员资格证书”、“电子商务证书”等职业资格证书。通过对物流企业尤其是物流企业广泛的社会调研，追踪行业最新动态，依据行业和区域经济发展对物流管理专业人才需求层次、职业岗位能力、职业素质与知识点的需求，融合物流职业资格标准，以物流人才需求为出发点，参照就业岗位要求：以公司的运输、装卸搬运、质押监管、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程为载体，融合职业岗位标准，创新人才培养模式。基于工作过程系统化的教改要求，通过对工作任务进行分类汇总及筛选，提炼出物流管理专业典型工作任务及对应的能力要求，归纳如下表所示。

浅谈现代企业物流管理的创新

浅谈现代企业物流管理的创新随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展,全球商品贸易规模逐渐不断扩大,物资空间移动的深度和广度也随之扩展,因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时,物流需求高度化、个性化、多元化,要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,提升物流服务,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现,有的中途陨落,有的历经坎坷仍生生不息?纵观中外名企,现代化物流管理极其重要,尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。据相关机构统计,近年来,我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长,目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构,但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价,具有现代物流竞争力的企业却少之又少,规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的科学方法和基本原理,对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控,使各项物流活动实现最佳配置,从而达到提高物流效率和经济效益,降低物流成本的最终目的。

尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在,即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡,并由此提升企业的战略优势。按照这个目标,物流管理要需要面对的根本问题,就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。降低物流成本,优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求,传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式,已没有办法适应需求,加强企业物流管理水平,缩短产品开发到流通的周期,降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本,已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。 1.现代企业物流概念和特征分析随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征: 第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致

培养物流管理企业人才的对策分析

摘要:结合柳州区域经济发展的特点,构建一个能主动适应区域经济发展要求的物流管理教育师资队伍体系,是高等职业教育服务地方经济的发展要求。论文网因此,应重点加强教师的专业能力建设;建立教师到企业参观、考察、调研及接受各种培训的制度;在培养、培训的方式上可采取“培养”与“引进”两条腿走路的形式;加大“双师型”教师的培养等。关键词:区域经济物流管理专业师资建设与经济发展密切相联系的职业技术教育,要实现可持续发展,并办出特色,就必须立足于服务区域经济。高等职业教育是直接为区域经济服务的,区域内产业结构的调整,对高等职业教育的发展规模和速度、专业建设等影响很大。高等职业教育既要服从区域经济发展水平的要求,又要明确高等职业教育的培养目标,通过自身结构的优化,更好地服务于区域经济。我院的物流管理专业创办于2003年,2005年被确定为学院重点建设专业,本专业发展很快,2007年在校生已达709人。2006年首届毕业生83名,就业率为100%。本专业自开办以来,经过3年多的建设,本专业已初步形成了一支结构合理、年富力强、数量充足的教师队伍;建设了适应专业教学需要的校内、校外实训基地;取得了一批能有效促进人才培养的教学教研成果;课程建设初步具有自己的特色;招生形势良好,专业的知名度和美誉度逐渐提高。但随着专业规模的扩大和教学改革与发展的深入,师资队伍建设愈益显现出在结构、实践经验和动手能力等方面的不足,因此,建成一支素质优良、业务精湛、结构合理、专兼结合,能适应职业教育改革和发展需要,满足高等职业教育培养目标需求的高水平师资队伍成为当前教学之急需。一、构建与区域经济发展相联系的物流师资建设方案的必要性现代物流业是由商业、物资、储运等众多产业、部门和企业组成的一个社会化服务的整体。随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出,现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展,并产生了巨大的经济效益和社会效益。物流产业是国民经济的支柱,它包括铁路运输、公路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输。涉及内贸、外贸、供销、物资、粮食、医药、资源采掘业、工业、邮政业、仓储业、包装业、信息产业等领域。这些产业在我国的GDP中占有比重超过20%。物流业的发展对我国国民经济发展,对服务业的发展、对就业的增加,都具有举足轻重的作用。结合柳州区域经济发展的特点,研究柳州职业技术教育的现状与发展,构建一个能主动适应区域经济发展要求的物流管理教育师资伍体系,不但有助于发挥职业技术教育在柳州社会经济发展中的作用,更有助于柳州职业技术教育的可持续发展。柳州是广西最大的工业城市,是西南重要的工业制造业基地,形成了以微型汽车和中吨位汽车为主的汽车及零部件制造业,以工程和通用机械为主的机械制造业,以钢铁和有色金属及深加工为主的冶金工业的三大支柱产业为核心的工业经济体系,工业经济发展位居西部各城市前列。2006年,广西区政府提出构建广西物流中心的发展战略,确定柳州为以生产资料为主的物流配送中心,在柳州等三市建立现代物流园,培育3家年配送额在10亿元以上的物流配送中心。柳州“十一五”规划明确提出“突出发展生产性服务行业、优化提升商贸流通业”的发展战略,将柳州建设成为“区域性现代物流中心城市”。目前市政府已经适时进行了调整经济布局,《柳州市现代物流规划》2010年全市物流服务产业增加值达100亿元,中铁物资柳州物流园等一批知名品牌物流园已投入建设,可以预见,柳州将成为广西乃至西南地区重要的区域性商业信息和商贸流通中心。柳州物流业的发展,带来了巨大的人才需求。根据我们对柳州市一些工商企业和物流企业进行的物流人才需求调查反馈回来的信息可知,物流人才的匮乏已经成为制约物流业发展的瓶颈。一方面企业对物流人才的需求在数量上巨大,另一方面对人才在素质上的要求讲究实用

物流公司的经营模式

物流公司的经营模式摘要：我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下，专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。关键词：物流专业化经营竞争在国际上，现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展，不断增强中国物流企业的竞争力，是我们应对挑战的必然选择。物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展，工业型社会正在向信息型社会转变，企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营，企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上，技术的创新发展日新月异，信息瞬息万变，企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。我国物流业发展现状从整体来看，我国物流产业还不发达，仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型。物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比，我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小，按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%，德国的9%，印度的25%，不仅远远落后于发达国家，而且落后于印度等发展中国家；现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统，目前已经使用的企业不超过3%；而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持，如数据库技术，电子数据交换技术，全球定位系统，有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持，回收原材料支持，授权跟踪号码的呼

社区应急管理模式

安全管理编号：LX-FS-A11226 社区应急管理模式 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

社区应急管理模式使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。一、国外社区应急管理实践与借鉴美国社区应急管理在应急理念上，FEMA推广“防灾社区”建设，以社区为基本单位，促进政府、企业、非政府组织以及普通市民的通力合作，开展防灾减灾工作，减轻各类灾害带来的生命财产损失，缩短恢复重建的时间。队伍建设方面，社区应急反应小组，强调CERT 要以社区为基础，通过公共教育、培训和志愿者服务等内容，引导市民发挥主动性。宣传教育方面，为了提高市民对突发事件的应对能力，培养公众的危机识，美国政府高度重视对市民

浅谈现代企业物流管理创新.doc

浅谈现代企业物流管理创新的随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展，全球商品贸易规模逐渐不断扩大，物资空间移动的深度和广度也随之扩展，因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时，物流需求高度化、个性化、多元化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，提升物流服务，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现，有的中途陨落，有的历经坎坷仍生生不息？纵观中外名企，现代化物流管理极其重要，尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。据相关机构统计，近年来，我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长，目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构，但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价，具有现代物流竞争力的企业却少之又少，规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的科学方法和基本原理，对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控，使各项物流活动实现最佳配置，从而达到提高物流效率和经济效益，降低物流成本的最终目

的。尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在，即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡，并由此提升企业的战略优势。按照这个目标，物流管理要需要面对的根本问题，就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。降低物流成本，优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求，传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式，已没有办法适应需求，加强企业物流管理水平，缩短产品开发到流通的周期，降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本，已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。 1.现代企业物流概念和特征分析随着时代的进步和发展，企业物流的概念也不断地发展和完善，不仅物流活动的功能范围不断扩大，物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征：第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲，它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合；从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某物流作业的成本，更重要的是要致力于降低整个供应链运作的总成本。

基于物流管理创新的企业现代化物流模式分析

基于物流管理创新的企业现代化物流模式分析二十世纪九十年代以来，我国国民经济迅速发展、社会需求更加多样化、国内外市场加速培育发展，这些给企业带来了巨大的发展机遇和发展空间，越来越多的企业开始重视物流，认识到建立高效的企业物流模式是节约资源、降低成本、提高市场运行效率的重要方法；同时也使企业现代化物流开始进入一个前所未有的发展时期。现在的中国正面临着两个重大转折：一是初步工业化之后的纵向深化发展，一是工业化向信息化的逐步转变；因此作为企业第三利润源泉的物流和作为拓展企业国内外市场支持系统一体化的物流模式都将会在企业的成长和发展中发挥更大的作用。正是由于它们的巨大功能和作用必定会促使企业的领导者下定决心改善和整合自己企业的物流系统。企业物流现代化是一个动态发展的过程，企业的物流现代化以及竞争优势的取得可以通过管理创新、技术创新、市场创新等多种方式。现代物流正在引起各级政府部门和企业家越来越多的关注，虽然飞速发展的物流技术与装备、网络信息资源都使企业物流的现代化成为可能，但是对现代物流的深刻内涵，特别是如何把现代物流管理技术融入我国企业的生产和经营中是一个亟待解决的问题。一、物流及企业物流管理的形成任何一件商品交换必然包括了物资流、资金流和信息流，这是从人类最初的简单的以物易物到今天纷繁复杂的商业活动所共同遵循的。[1]而物流活动也是古已有之，物流这一概念最早是由美国在上世纪四十年代提出的，它是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。[2]当时物流的范围仅仅限于物

料从生产地到消费地的流动过程中的运输、仓储等行为。现代物流概念的提出，并不是对原有概念的重复，而是在传统物流概念的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术等在内的新内容。现代物流包括生产领域里的物资流通，流通领域里的商品流通，是物质资料从供应来源地经过生产和销售到消费的整个过程的一切物流活动。企业物流是通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现的一种系统性的经济活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业系统活动的基本结构是投入—转换—产出，企业的物流活动便是伴随着企业的投入—转换—产出而发生的。任何系统的经济活动都包括投入和产出两大部分，投入是指在生产活动中的消耗，产出是指生产活动的结果，投入和产出之间则伴随着各种各样转换。[3]相对于投入的是企业供应或企业外输入物流；相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流；相对于产出的是企业销售物流或企业外服务物流。但传统的物流概念中企业物资流通由企业各部门独立进行，各部门间有各自的经济利益和目标，容易产生分歧从而损害企业的总体利益。为了解决这个冲突，企业把物流的各个环节作为一个整体，进行系统化的管理，这样就可以平衡企业各部门之间的利益，减少企业内部矛盾，从而达到协调企业各环节活动的目的，并最终实现物流高质量优化管理，这也就是物流管理形成的原因。二、企业物流所面临的问题虽然随着中国经济发展战略的转变以及物流理论创新，中国物流实践在最近的几年内获得了较大的进展，但企业物流是一个明显薄弱的环节。从宏观方面看来，我国的企业物流尚处于起步阶段，将企业物流看作企业生产关键和企业形象灵魂

企业供应链物流管理——世界500强企业成功模式

《企业供应链物流管理—海尔、沃尔玛成功模式》内容摘要【主讲专家】胡松评【出版单位】北京大学出版社【课程提纲】 1.引言 2.供应链物流的内涵 3.供应链重组的原因 4.供应链物流的模式 5.供应链物流的应用第二讲非核心竞争力的物流外包模式 1.物流是否是企业核心竞争力 2.企业何时需要物流外包 3.物流外包时的注意事项 4.企业物流外包的案例第三讲第三方物流竞争模式 1.第三方物流的涵义 2.怎样看待中国第三方物流 3.第三方物流竞争的关键 4.海尔第三方物流发展战略 5.全球前十强企业物流模式第四讲采购物流的主要实践技能 1.采购物流的内容 2.采购物流应注意的问题 3.采购订单不要采购库存 4.案例分析第五讲生产物流的主要实战技能 1.生产物流的内容 2.生产物流应注意的问题 3.订单需求拉动生产物流 4.案例分析第六讲销售物流的主要实践技能（一） 1.建立配送中心的时机 2.选择建立配送中心的地点 3.完善配送中心数据 4.案例分析(一) 第十四讲如何进行供应链库存的盘点

1.盘点的涵义、目的及原因 2.盘点的方法和流程第十五讲如何选择与评估供应商（一） 1.供应商对供应链成功的意义 2.考核供应商的指标以及内容 3.供应商考核指标的案例分析第十六讲如何选择与评估供应商（二） 1.供应商选择的案例分析 2.选择与评估流程图分析 3.选择与评估供应商评分表 4.选择与评估供应商测试题第十七讲如何改进供应链的采购模式（一） 1.采购模式类型和采购成功关键 2.制造型企业集团统一采购模式 3.零售企业三三制采购激励模式公司的在线采购模式（上）第十八讲如何改进供应链的采购模式（二）公司的在线采购模式（下） 2.麦当劳本土化采购模式 3.两种招标采购模式案例第十九讲供应链物流绩效评估 1.物流绩效的评估方法 2.收集标杆资料的途径 3.传统物流绩效评估的局限 4.物流绩效评估的步骤 5.美国施乐公司物流绩效评估实践【内容摘要】第1讲多边共赢的供应链物流模式【课程目标】物流与采购、生产、销售和财务等都有关系。从某种角度来讲，物流是基础，没有物流就无法顺利进行采购和销售，也无法顺利地进行生产和财务管理。所以，物流是企业必不可少的流程。物流系统也是企业整个大系统的一个组成部分，现在企业往往没有注意到物流有这些作用。我们根据工作经

国外应急管理现状和对中国的启示

国外应急管理现状和对中国的启示导读：世界各国政府都在迅速采取行动，预防和应对突发公共事件，美国、加拿大、意大利等国已经建立了比较完备的紧急事件响应模式，值得我们借鉴和学习。关键字：突发公共事件美国的应急机制振灾机构专业救援队伍特点和趋势为应对各种突发公共事件，美国、加拿大和意大利等国都建立了比较完备的应急机制，这些国家的应急管理模式在国际社会都处于领先地位，许多方面值得我们学习和借鉴。他们的应急管理机制建设对中国有许多重要启示：建立协调一致、有序高效的指挥系统，是有效应对突发公共危机的重要基础；快速救援的机制建设，是有效应对突发公共危机的关键环节；促使全社会高度关注、共同参与，是有效应对突发公共危机的根本保证。人类进入21世纪以后，虽然和平与发展依然是当今世界的主题，但就某些国家和局部区域而言，仍面临着十分严峻的和平与安全的挑战。SARS、禽流感的袭击、恐怖活动、印度洋海啸和飓风等灾难，给人类和平与安全造成了严重威胁。联合国与世界各国一道，为全球安全减灾和应对各类紧急突发公共事件付出了不懈的努力，“国际减灾十年（1990—2000）”大规模行动取得了明显的成效，全球已有140多个国家成立了国家减灾委员会，继续推进“国际减灾战略”行动，以减轻自然、人为和技术灾害。目前，世界各国政府都在迅速采取行动，预防和应对突发公共事件，美国、加拿大、意大利等国已经建立了比较完备的紧急事件响应模式，值得我们借鉴和学习。一、美国的应急机制美国的应急管理以渗入生活所有领域中的新经济和新技术、遍布全球的恐怖主义威胁和特大灾害为三大主题。因此，美国的应急机制的内容，也以这三大主题为主。（一）成立了由总统直接领导的振灾机构美国在1979年3月发生了举世震惊的“三里岛事件以后，美国政府针对频繁发生的自然灾害和各种突发公共事件，成立了由总统直接领导的专门管理灾难的机构—联邦紧急事务管理署（FEMA: Federal Emergency Management Agency），FEMA的总部设在华盛顿特区，总署设署长办公室、总顾问办公室、国家紧急准备办公室、国家安全协调办公室、公民使团办公室、平等权利办公室和监察长办公室。署长办公室下设七个机构，即：应急准备与复原局（联邦协调官员处），内设应急处、复原处、行政处；联邦保险与减灾局，内设灾害地点测定处、工程科技处、减灾计划与传送处、规划财务和产业关系处、风险信息传送处、索赔、谅解与保险运营处；联邦消防管理局，内设国家消防研究院、国家消防规划处、国家消防数据中心、支持服务处、培训处和城市搜索救援队；外部事务局，内设国会与政府间事务处、公共事务处和国际事务处；信息技术服务局，内设信息与资源管理处、企业经营处和

物流管理人才培养指导方案

附件2 高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案一、指导思想根据社会发展和经济建设需求，以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为中心的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出高等职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。根据我国社会经济发展的客观需求及劳动力市场的特点，考虑不同地区经济、技术、社会和职业教育与培训的发展水平和特点，着力提高学生的技术服务能力，物流专业紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则：（一）以全面素质为基础，以职业能力为本位以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，全面提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，满足行业企业对生产、管理、服务一线对高素质劳动者的迫切需要。（二）以企业需求为基本依据，以就业为导向将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。高职院校要紧跟行业发展和企业需求，及时调整专业方向，确定培养培训规模，开发和设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与高职院校的教育与培训活动，要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。（三）适应企业技术与管理发展，体现教学内容的先进性要根据国家和地区的最新技术发展，通过多种形式的产学合作，及时调整课

应急管理平台操作手册-简化

数字应急广播管理平台操作使用参考手册

目录第一章系统软件介绍系统软件简介德芯数字广播应急管理平台是一款村村响及数字广播应急系统播控管理软件，可对整个广播应急系统及系统中的设备进行参数调整和播控管理，该管理软件操作简单，为客户提供了便捷可行的管理方式。主要功能菜单：远程监控日常广播紧急广播定时广播授权电话电话密码通话记录短信记录终端设备终端控制控制设备区域管理报表系统设置每个大菜单都有各自不同的功能与特点，本文第四章将对每个菜单选项做详细的介绍，以此来了解整个平台的使用，实现对终端设备及系统的管理。此播控管理平台在应用时，需与数据库，加密狗驱动和DBTool软件配合使用，本文第二章中将详细介绍数据库、加密狗驱动、数据库管理工具和数字广播应急管理平台的安装流程。

系统配置要求（1）硬件要求：（2）软件要求：第二章软件的安装安装SQL Server2005/SQL Server2008数据库在Windows2003上安装SQL Server2005企业版数据库在Windows2003上建议安装SQL Server2005（企业版或标准版），为保证系统长期稳定运行，请勿使用SQL Server Express版本。 * SQL Server企业版只能安装在Windows server服务器上，不能安装在Windows XP或Windows7上。下面是SQL Server2005企业版数据库安装步骤： 1）打开SQL Server2005安装光盘，单击开始安装 2）接受许可，单击 3）单击 4）单击

现代物流企业管理创新问题与具体措施

现代物流企业管理创新问题与具体措施随着电子商务的快速发展，市场上的物流企业也犹如雨后春笋一般，迅速遍布大江南北，下面是小编搜集整理的一篇探究现代物流企业管理问题的论文范文，供大家阅读查看。现代社会，追求的是效率和信息的流通，且市场多样化要求服务功能也要多功能化。因此，物流企业的管理应该紧跟时代的潮流，跟随电子商务的脚步迅速做出反应，积极对自己的管理策略进行整改，以全新的面貌迎接自己的大发展时代。一、电子商务背景下物流管理创新的概念和内涵在电子商务环境下兴趣的物流管理，是基于现代信息社会的多方面需求，网络科技的多共功能化和服务多样化的物流管理而兴起的，和传统的物流管理有着较大区别。现代的物流管理，由于依托电子信息技术，使整个管理服务流程更加方便快捷，以效率实现企业的利益最大化。同时，电子商务背景下的物流管理的方向是向着客户的需求，通过与物流企业的前期的沟通，进行货物的定制，仓储数量以及货物的运送等，其在货物流通的过程中，双方的信息需要实现共享，其整体的内容主要有三个方面，分别是仓库的管理、库存的管理以及运输环节的管理。整个服务的管理过程创新都是基于电子商务背景和客户的需求方向进行的。二、现代物流企业管理创新所面临的问题近年来，随着电子商务的快速发展，市场上的物流企业也犹如雨后春笋一般，迅速遍布大江南北。虽然目前我国的物流企业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象，但实质上，在物流管理上仍旧存在着许多亟待解决的问题。 1、物流基础设施落后。物流设施主要是指，因物流运输或是管理需要的通讯设备、运输设备、仓储容量以及交通等。这些因素还存在一定的问题。因此，也就导致了我国目前的物流企业处于滞后状态。随着电子商务的快速发展，人们对商品运送的速度有了很高的要求，就传统的物流管理来说，远远不能满足电子商务发展背景下市场的需求。 2、没有完善的监管制度。在物流管理中，一套完善的监管制度是保证物流企业正常有序发展的必要因素。但是传统的物流企业由于供求之间的关系，并没有建立有效的监管制度。因此，在电子商务快速发展的今天，物流企业也来不及反应，

物流管理人才培养方案

物流管理人才培养方案物流管理的人才要如何培养呢，培养的具体方法措施是怎么？下面XX为你分享一下物流管理人才培养方案吧，欢迎阅读！专业代码：学制与学历：全日制3年招生对象：高中毕业生、中职毕业生及具有同等学历者物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。XX年7月，国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，明确提出，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。这些说明河南省、郑州市物流业的发展获得了政策支持，发展情景广阔。物流管理专业将紧紧围绕河南经济发展，郑州市现代商贸城的建设，面向不同行业企业培养物流管理人才，为地方经济和社会发展服务。目前，郑州市及周边地区物流人才的就业方向主要包括以下几个方面，见表1所示。表1物流人才的就业方向就业方向具体描述企业内部物流零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等内部物流职位。储运全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等理论知识。物流营销对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础。物流操作报关员、跟单员、仓管员、货代理员、配送员等职位。物流管理、策划中高级管理人员，主要负责物流系统的运营，需要熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。毕业生主要就业范围及岗位1．在各类内外贸企业、生产企业、商务企业从事物流管理工作的人员；

物流专业毕业论文范文企业物流管理模式

河北联合大学我国现代企业物流模式决策分析指导教师：段满珍姓名：普良学号：200713040223 班级：07运输2班

我国现代企业物流模式决策分析 ?[摘要]初步探讨了我国企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流联盟，以及每种模式中常见的经营方式。 [关键词] 企业物流物流自营物流外包物流联盟企业物流是一种围绕企业生产与经营活动的物流，是具体的、微观物流活动的典型领域。 ?企业经营活动的基本结构是投入—转换—产出。物流活动便是伴随着企业的投入—转换—产出而发生的，相对于投入这一环节的是供应物流或输入物流，相对于转换环节的是生产物流或转换物流，相对于产出的是销售物流或输出物流。一、我国企业物流管理的现状我国企业物流发展正处于起步阶段，而企业物流是全社会物流活动的重点，开始对物流领域这一“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识。物流基础设施和装备发展也初具规模，各地政府也十分重视物流产业发展。但在物流企业不断涌现并快速发展的同时，也伴随着出现一些负面影响，本文将其概括为以下几个方面：（1）物流费用支出庞大（2）沉淀成本占压大量资金（3）资金周转速度大大降低（4）低水平、条块分割的物流方式造成巨大的物耗（5）企业对物流服务的认识不够全面和深刻（6）企业物流的管理手段落后（7）企业物流的信息化程度低可见，提高企业物流管理的效率对企业的生存和发展有着非常重要的影

响。寻找适合企业生产经营活动的物流动作模式是提高企业物流管理效率的重要保障。因此企业物流管理运作模式的选择已成为我国企业在发展过程中的一项重要决策问题。然而对大多数企业来说，最为困惑的是物流管理的模式问题。是发展自有物流，还是外包物流？目前有很多专业的物流公司，拥有先进的物流技术、丰富的物流经验，良好的渠道关系，能够为企业提供专业化的物流服务，而且由于规模经济的因素，物流成本也较低，这为企业进行物流外包提供了良好的外部条件。影响企业使用什么样的物流管理模式的因素很多，也很复杂，既有战略上的考虑，也有成本上的考虑；既有管理的因素，也有风险方面的因素等。因此企业需要根据自身的发展战略，去选择在适合企业不同发展阶段的物流运作模式。二、企业物流模式分析目前，随着市场竞争的加剧，企业为了以较低的交付成本，更好的物流服务在国内，国际市场中赢得竞争优势，纷纷在降低物流成本，提高物流服务水平上下功夫。物流战略的制定越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。在企业物流战略制定时，企业将根据自身的情况和需求选择企业适合的物流模式尤其重要。在物流研究领域中对物流运作模式的研究十分广泛，可以从物流管理主体的角度进行分类，有对制造企业物流运作模式的研究，有对商业企业物流运作模式的研究，有对虚拟电子商务企业物流运作模式的研究，也有对第三方物流企业运作模式的研究等，不同的企业和企业的不同发展阶段都有其自身的特征，因为其运作模式也有所不同。企业物流运作模式是指企业对其生产经营过程中所涉及的物流活动的管理方式和操作标准。目前研究得最多的企业物流运作模式主要有：三、企业物流经营模式选择企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。