桥梁健康监测数据采集系统的设计与实现

桥梁健康监测数据采集系统的设计与实现
桥梁健康监测数据采集系统的设计与实现

Journal of Sensor Technology and Application 传感器技术与应用, 2020, 8(2), 45-51

Published Online April 2020 in Hans. https://www.360docs.net/doc/b24553434.html,/journal/jsta

https://https://www.360docs.net/doc/b24553434.html,/10.12677/jsta.2020.82005

Design and Implementation of Data

Acquisition System for Bridge Health

Monitoring

Zhanghong Hao, Lin Zhao, Binbin Han

School of Information Science and Engineering, Tianshi College, Tianjin

Received: Mar. 23rd, 2020; accepted: Apr. 8th, 2020; published: Apr. 15th, 2020

Abstract

Whether the bridge is health or not directly affects the normal operation of the transportation networks, even threatens the safety of people’s life and property. Therefore, the health monitoring of the bridge has a very important social value. Data acquisition is the key to the bridge health monitoring and the basis of the bridge health diagnosis and assessment. A data acquisition system based on NI ELVIS II hardware platform and Labview is developed. It can acquire the environment temperature, wind speed, strain response, tilt posture, vibration response of bridge. Those data are displayed on the monitoring interface which compiled by Labview. The software and hardware implementation of the data acquisition system are introduced in detail. The test results show that the system features the characteristics such as real time capability, simple operation and so on, which may be a useful try for designing bridge health monitoring system in the future.

Keywords

Bridge Health Monitoring, Virtual Instrument, Data Acquisition, Labview

桥梁健康监测数据采集系统的

设计与实现

郝张红,赵琳,韩彬彬

天津天狮学院信息科学与工程学院,天津

收稿日期:2020年3月23日;录用日期:2020年4月8日;发布日期:2020年4月15日

郝张红 等

摘 要

桥梁工程健康与否直接影响交通运输网的正常运行,甚至威胁人民的生命和财产安全,因此,对桥梁进行健康安全监测具有十分重要的社会价值。数据采集是桥梁健康监测系统的关键,是对桥梁进行健康评估的基础。本文基于NI ELVIS II 硬件平台和图形化编程语言Labview ,开发了桥梁监测的数据采集系统。该系统采集了环境温度、风速、桥梁的应变响应、倾斜姿态、振动响应等信息,并通过Labview 编写的监测界面进行数据显示。本文对数据采集系统的软硬件设计进行了详细介绍。试验测试结果表明,本系统具有实时性强、操作简单等特点,不失为桥梁健康监测系统的研究提供了一种有益尝试。

关键词

桥梁健康监测,虚拟仪器,数据采集,Labview

Copyright ? 2020 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY 4.0). https://www.360docs.net/doc/b24553434.html,/licenses/by/4.0/

1. 引言

桥梁是交通线路的重要组成部分,桥梁建设在我国国民经济中一直发挥着非常重要的作用,随着我国经济的迅猛发展,国家对桥梁更新建设的投入不断加大,大型桥梁的数量也随之增多[1]。虽然桥梁的使用期可以长达几十年,甚至上百年,但是,在使用的过程中,由于环境的侵蚀、材料的老化和荷载的长期效应、疲劳效应等多种灾害因素的耦合作用,导致桥梁结构和系统的损伤积累和抗力衰减[2] [3],当损伤积累到一定程度后导致桥梁结构的损坏甚至坍塌。一旦发生桥梁事故,将严重影响人民生命安全和财产安全,因此,对桥梁进行安全监测具有十分重要的实际意义和社会价值。

传统的桥梁监测多采用人工巡检的方式[4],这种方式不仅需要大量的人力和物力,而且时效性较差,不能实时客观地反映桥梁运营情况。随着现代传感技术、计算机网络与通讯技术的发展,基于互连网技术和传感器技术相结合的桥梁监测系统成为学术界和工程界的研究热点[5] [6] [7] [8] [9]。文献[10]利用桥梁应变响应统计信息对桥梁损伤进行识别,在损伤定位和定量上均表现出良好的效果。文献[11]针对桥梁监测系统中的海量数据处理问题,引入了大数据技术,提出了一种基于K 线图时间片驱动的滑动串口数据流处理模型,减少了专家系统的分析评估时间。而桥梁健康安全监测系统的第一步是如何采集桥梁的环境荷载、局部性态、整体性态等信息,然后对数据进行传输和处理。因此,本文着重研究数据采集系统的设计与实现。文献[12]采用DSP2812对桥梁健康监测数据进行采集,通过232总线将数据传送给上位机。文献[13]提出了一种智能化的用于桥梁测试的数据采集设备,该设备内部集成了FPGA 、ARM 和DSP 模块,分别负责前端数据调理、整个采集设备的运行和后期的数据处理。文献[14]采用数字摄影技术对桥梁变形点进行三维监测,利用图像匹配–时间基线视差法分析桥梁的三维变形情况。

伴随着信息自动化产业的运行与发展,虚拟仪器技术应运而生。其利用计算机、模块化硬件、专用软件等将测量、存储、处理与控制功能集于一体[15]。虚拟仪器技术具有开发难度小、实用性强、后期维护简便等特点[16],在现阶段,虚拟仪器技术已被广泛应用于自动检测系统、工程设计以及电子测量等领域。

Open Access

郝张红 等

本文基于虚拟仪器技术设计了桥梁健康监测数据采集系统。本系统使用美国NI 公司的虚拟仪器平台ELVIS II 作为数据采集核心控制单元,使用图形化编程语言Labview 开发上位机数据显示界面。详细介绍了数据采集系统的软硬件设计方法,并搭建桥梁健康监测模型,验证了本系统的可行性。

2. 系统整体架构

本系统主要包括传感器子系统、核心控制单元、数据显示三部分。系统整体架构如图1所示。传感器子系统主要负责将桥梁结构的待采集的物理量转化为电信号,在本系统中采用温度传感器、风速传感器、应变传感器、加速度传感器和振动传感器,实现对桥梁环境温度、风速、应变响应、倾斜姿态和振动响应等信息的采集。核心控制单元采用美国NI 公司的ELVIS II 硬件平台,该平台具有丰富的模拟和数字输入/输出口(I/O 口),根据传感器类型的不同,用户可以选择不同的I/O 口。数据显示部分采用图形化编程语言Labview 实现,通过调用DAQmx 的API (Application Programming Interface ,应用程序接口),对每个传感器设置不同的通道,实现对多路数据的采集和显示。在上位机监测显示界面可以实时显示采集的温度、风速、应力变化、倾斜姿态和振动响应等信息。

Figure 1. System framework

图1. 整体架构

3. 系统设计

系统设计包括硬件设计和软件设计两部分。硬件设计主要介绍NI ELVIS II 硬件平台、传感器的电路设计以及与硬件平台的连接方式。软件设计部分主要介绍如何通过Labview 的DAQmx 控件实现对多个传感器数据的采集。

3.1. 硬件设计

3.1.1. 硬件平台

NI ELVIS II 平台采用开放式的硬件结构,将示波器、信号发生器、数字电源、动态信号分析器等12种常用仪器集成在一起,并支持Labview 图形化编程,传感器的输出经过信号调理及转换之后,连接至数据采集卡,通过USB 数据线送入计算机进行处理。NI ELVIS II 硬件平台如图2所示,主要由多功能数据采集设备、软面板仪器和用户自定义工作台3

大部分构成,其中用户自定义工作台具有一块原型实

郝张红等

验面包板,用户可以在此设计电路。

Figure 2. NI ELVIS II hardware platform

图2. NI ELVIS II 硬件平台

3.1.2. 传感器子系统设计

传感器子系统由温度传感器、风速传感器、振动传感器、应变片和加速度传感器组成。用于采集环境温度、风速、桥梁的振动响应、应变响应和桥梁倾斜姿态等信息。

(1) 温度传感器

桥梁作为一个工作在自然环境中的结构体,自然会受到各种自然环境的影响,比如风、雨、温度等。

温度对桥梁的影响主要表现在横向、纵向位移的变化和梁体裂缝的出现,被普遍认为是混凝土桥梁出现裂缝的主要因素之一。在本系统中,温度传感器采用NTC(Negative Temperature Coefficient,负温度系数)热敏电阻采集环境温度。在电路设计中,使用10k电阻与热敏电阻连接成分压式电路,输入电压连接至NI ELVIS II的VPS+和GND端,热敏电阻两端电压连接至NI ELVIS II的AI7+端和AI7-端。

(2) 风速传感器

风荷载是引起桥梁结构振动的激励源之一。桥梁的跨度越大,柔度越大,对风荷载的作用越敏感[17]。

风对桥梁的作用受到风的自然特性、结构的动力性能、风与结构的相互作用三个方面的影响。当风绕过一般为非流线型截面的桥梁结构时,会产生旋涡和流动的分离,形成复杂的空气作用力,当桥梁结构的刚度较大时,结构会保持静止不动,但是当桥梁结构的刚度较小时,结构振动受到激发。因此,对风荷载进行监测对桥梁设计和运营都有重要的意义。风速传感器用于采集风速的大小,以便分析风速对于桥梁的影响。在本系统中采用ST-FS系列风速传感器,遵从RS485通信协议。将传感器的信号输出端与NI ELVIS II的AI3+端相连,传感器的GND端与NI ELVIS II的AI3-端相连。

(3) 应变片

桥梁应变是衡量桥梁性能和损伤识别的重要指标。常用的桥梁应变监测方法主要有应变片、光纤光栅法、导电膜法、振弦式应变片等[18]。在本系统中,采用应变片监测桥梁在外部车辆荷载情况下的应变响应信息。将其与10 K电阻连接成分压式电路,输入电压连接至NI ELVIS II的VPS+和GND,应变片两端电压连接至AI0+端和AI0-端。

(4) 加速度传感器

桥梁的倾斜角度也是桥梁健康监测的一个重要因素。目前常用的方法有倾角仪、GPS等。在本系统中,使用加速度传感器采集桥梁的加速度响应信息,用于分析桥梁在X轴和Y轴两个维度的倾斜角度变化。将加速度传感器的X输出端与NI ELVIS II 的AI2+端相连,加速度传感器的Y输出端与NI ELVIS II 的AI1+端相连,加速度传感器的GND端与NI ELVIS II的AI2-和AI1-相连。

(5) 振动传感器

郝张红 等

桥梁结构的振动是桥梁结构分析的一项重要内容,在车辆荷载、人群荷载、风力和地震等运动作用下,桥梁结构都有可能产生振动,继而引起结构局部疲劳损伤。在本系统中,采用振动传感器监测桥梁的振动响应信息,由于采用的是数字振动传感器,所以将其输出端与NI ELVIS II 的数字输入端DI0+端相连。在系统中设置了报警阈值,一定监测到的振动数据超过阈值,系统会自动报警。

3.2. 软件设计

上位机监测界面采用图形化的编程语言Labview 实现。Labview 可用于仪器控制、数据采集、数据分析和数据显示等领域。Labview 提供了多种强有力的工具箱和函数库,并集成了很多仪器硬件库。在本系统中,利用DAQmx 库实现对各种数据的采集。DAQmx 具有丰富的应用程序编程接口(API),一个多功能设备的所有功能都可以通过同一个功能集(模拟输入、模拟输出、数字I/O)进行编程。利用DAQmx 创建的一个数据采集程序设计如图3所示。本系统通过在While 循环结构中嵌套条件结构,使用移位寄存器对条件结构中的各个分支程序进行顺序调用,对每个传感器采集的数据设置不同的通道,从而达到对多个传感器数据的采集。

Figure 3. Data acquisition program

图3. 数据采集程序

4. 试验结果和分析

为了验证数据采集系统的可行性,搭建了桥梁监测系统模型。将不同的传感器放置在桥梁的不同位置,监测系统模型如图4所示。使用Labview 编写的监测系统显示界面如图5所示。数据显示界面可以实时显示环境温度、风速、桥面应力变化以及桥梁的姿态。此外,系统还设置了报警功能。当桥梁倾斜角度、外力引起的振动或者桥梁承受的压力超过设定的阈值时,系统可以进行报警提醒。

Figure 4. Bridge monitoring system model

图4. 桥梁监测系统模型

郝张红 等

Figure 5. System display interface

图5. 监测系统显示界面

5. 结论

本文基于NI ELVIS II 硬件平台和图形化编程语言Labview ,开发了桥梁健康监测数据采集系统。本系统可以实时采集和显示桥梁的环境温度、风速、桥梁的应变响应、振动响应以及倾斜姿态等信息,如果采集的某一数据超过设定的安全阈值,系统还可以进行报警提醒。在此基础上,该平台还易于扩展更多维数据的采集和显示,为后续的数据处理分析、桥梁安全评估提供数据支持。在下一步工作中,将对数据分析处理以及远程传输进行研究。

基金项目

教育部产学合作协同育人项目(20171220005)。

参考文献

[1] 王岩. 桥梁施工中有关裂缝问题的研究[J]. 低碳世界, 2018(1): 255-256.

[2] 李思阳. 公路桥梁健康监测与安全预警研究简述[J]. 四川建筑, 2019(6): 110-111.

[3] 周超. 基于区域分布光纤传感的桥梁健康监测技术综述[J]. 现代交通技术, 2019(6): 1-8.

[4] 董忠波, 李富年, 杜荣武. 融合虚拟现实技术的桥梁监测系统设计与实现[J]. 现代电子技术, 2019(16): 44-48.

[5] 杜彦良. 大型结构健康监测与“互联网+”[J]. 建筑, 2017(4): 10-15.

[6] 刘家成. 光纤传感技术在桥梁监测中的应用研究[J]. 工程建设与设计, 2019(11): 200-202.

[7] 蒋孝鹏, 邓清禄, 胡晓磊, 等. 分布式光纤在桥梁监测中的应用研究[J]. 建筑结构, 2018(s1): 617-620.

[8] 李政, 张圣, 张卢喻, 等. 基于物联网技术的桥梁监测系统[J]. 物联网学报

, 2018(3): 104-110.

郝张红等

[9]徐东亮. 基于zigbee的桥梁远程监测系统的开发与设计[J]. 自动化与仪器仪表, 2018(7): 156-159.

[10]蒋雍建, 刘逸平, 周立成, 等. 基于桥梁响应统计信息的智能损伤识别方法[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版),

2019(12): 1667-1671.

[11]向阳, 杜君. 桥梁健康监测系统中的大数据分析与研究[J]. 铁路计算机应用, 2020(1): 44-48+54.

[12]田凯. 基于DSP2812桥梁健康监测数据采集系统的设计[J]. 机械工程与自动化, 2017(5): 147-148.

[13]高倩, 李旭杰, 潘少军, 等. 一种智能化数据采集设备在桥梁测试中的应用[J]. 测控技术, 2017(9): 24-26+30.

[14]于承新, 张国建, 赵永谦, 等. 基于数字测量技术的桥梁监测及预警系统[J]. 山东大学学报(工学版), 2020(1):

115-122.

[15]郑茂江. 虚拟仪器在电子测量领域的应用[J]. 电子制作, 2020(1): 55-56+5.

[16]邓召文, 袁野. 基于虚拟仪器的声级计测试系统开发[J]. 拖拉机与农用运输车, 2019(6): 23-27.

[17]徐曼. 风与列车荷载作用下大跨度公铁两用斜拉桥静动力响应分析[D]: [博士学位论文]. 北京: 北京交通大学,

2019.

[18]张弛, 高震, 薛丽. 桥梁应变监测技术及应变数据解耦研究[J]. 中外公路, 2019(1): 140-144.

桥梁健康监测答案

第1题桥梁健康监测的主要内容为() A、外部环境监测,通行荷载监测,结构关键部位内力监测,结构几何形态监测,结构自振 特性监测,结构损伤情况监测等; B、风载、应力、挠度、几何变位、自振频率; C、外观检查、病害识别、技术状况评定; D、主要材质特性、承载能力评定。 第2题对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为 () A、风速、风向; B、温度; C、湿度; D、降雨量; 第3题通行荷载监测重点关注参数为() A、通行车辆尺寸和数量; B、通行车辆的轴重和轴距,交通流量; C、大件运输车辆; D、超限运输车辆。 第4题下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容 () A、斜拉桥索力; B、梁式桥主梁跨中截面应力; C、钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力;

D、、梁式桥桥墩内力。 第5题下列哪项不是结构几何形态主要监测内容 () A、连续刚构桥的墩底沉降; B、连续梁桥的主梁挠度; C、系杆拱桥的吊杆伸长量;拱桥 D、斜拉桥墩(塔)顶偏位。 第6题某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势,表明该桥() A、刚度增大,振动周期变长,技术状况好; B、刚度增大,振动周期变短,技术状况好; C、刚度降低,振动周期变长,技术状况变差; D、刚度降低,振动周期变短,技术状况变差。 第7题结构损伤监测内容不含() A、损伤部位、范围; B、、损伤类型; C、损伤开展情况; D、损伤原因。 第8题下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是 () A、风速仪;

B、风向仪; C、雨量计和蒸发计; D、温度传感器。 第9题下列不属于通行荷载监测指标的是() A、轴载荷; B、轴数、轮数; C、车速; D、车辆高度。 第10题对于已建成的斜拉桥,适宜采用下面哪种方式进行索力监测() A、电桥式压力环; B、振弦式锚索计; C、光纤式锚索计; D、采用振动法安装加速度传感器测定。 第11题对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为() A、布置水准测点,定期进行主梁线形测量; B、建设GPS测点,在线进行线行测量; C、基于连通管原理,在线采用静力水准系统监测; D、布置测点,采用全站仪进行测量。 第12题对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()

高速铁路桥梁健康监测数据采集系统设计研究

桥 梁 被动防撞措施,并加强防范、监控措施,重点保护主要通航口的桥墩,同时不能忽视引桥部分的安全。主动防撞措施方面,建议设置导航标等;被动防撞措施方面,可设置局部防撞措施,例如:在主通航孔的桥墩设置橡胶防护装置等。对于重要桥梁,要建立主动防撞系统(如VTS 等),减少人为原因导致的船撞桥事故,降低年船撞桥概率。参考文献: [1] 戴彤宇,聂 武,刘伟力.长江干线船撞桥事故分析[J].中国航 海,2002(4). [2] 王朝军,陈传尧,章建军,等.桥墩防护装置数值模拟分析[J].国 外桥梁,2001(4). [3] 陈国虞.桥墩的船撞力计算及柔性防撞装置设计综述[C ].上海 海洋钢结构协会.2002年会议论文集:80 112. [4] 戴彤宇.船撞桥及其风险分析[D ].哈尔滨:哈尔滨工程大 学,2002. [5] 张子新,张 桓.崇启大桥运营期船撞风险评估[J].交通科学与 工程,2009(3). [6] 梁 磊.船撞桥概率模型分析.物流工程与管理[J],2009(2). [7] 牟军敏,刘明俊,季永青.船舶撞桥概率研究[J].科技,2006(7).[8] 王增忠,王君杰,范立础.船撞桥风险评估与管理[J].自然灾害学 报,2008(4). [9] 戴彤宇,刘伟力,聂 武.船撞桥概率分析与预报[J].哈尔滨工程 大学学报,2003(1). [10] 辛济平,万国朝,张 文,等译.美国公路桥梁设计规范[M ].北 京:人民交通出版社,1998. [11] 潘 晋.船桥碰撞机理及桥墩防护装置研究[D ].武汉:武汉理 工大学,2003. [12] 黄 丹.船舶碰撞桥梁概率公式分析[J ].重庆:公路交通技术, 2007(10). [13] 赵劲松.船 桥碰撞与南京长江大桥的防碰问题[J ].大连海运 学院学报,1992,18(1). [14] 耿 波.桥梁船撞安全评估[D].上海:同济大学. [15] 林铁良,王君杰,陈艾荣.基于事故记录的船撞桥墩概率模型建 立[J].同济大学学报(自然科学版),2007(2). [16] 项海帆,范立础,王君杰.船撞桥设计理论的现状与需进一步研 究的问题[J].同济大学学报(自然科学版),2002(4). [17] 耿 波,王君杰,范立础,等.桥梁船撞风险评估体系总体研究 [J].土木工程学报,2007(5). 收稿日期:2010-03-23;修回日期:2010-04-09 基金项目:铁道部科技研究开发项目重大课题(2008G032 10)作者简介:秦世强(1987 ),男,博士研究生,E m ai:l q s q i ang417@126.co m 。 高速铁路桥梁健康监测数据采集系统设计研究 秦世强,蒲黔辉,施 洲 (西南交通大学土木工程学院,成都 610031) 摘 要:结合高速铁路桥梁健康监测的特点,从硬件和软件两个方面设计数据采集子系统;首先,分析各个监测项目中的传感器,以及传感器的选用原则和输出信号的特点,在此基础上进行数据采集系统的硬件设计;然后,比较各种数据采集软件设计平台,提出利用软件进行数据采集的模拟,详细论述各个模拟模块的建立过程;最后利用所述方法为某高速铁路桥梁设计了数据采集子系统,系统的建立为高速铁路桥梁健康监测理论研究提供了方法,为同类型数据采集系统设计提供参考。关键词:高速铁路;健康监测;数据采集;桥梁;信号模拟中图分类号:U 441 3 文献标识码:A 文章编号:1004-2954(2010)10-0067-04 随着经济发展对交通运输要求的提高,高速铁路成为目前铁路建设中的主要方向。高速铁路封闭运营,线路近一半以上为桥梁。如何保证桥梁(尤其是大跨度桥梁)在高速列车行驶下的安全,是目前高速铁路桥梁建设中所必须关注的议题。大型桥梁投资规模大,服役周期长,通过在桥梁上布设各种传感器,测试桥址处的环境荷载以及桥梁本身的动力响应,实时 动态的掌握桥梁在施工和运营期间的健康状况,已经成为许多大桥建设者们的共识。通过桥梁健康监测,可以对桥梁结构状态进行监控和评估,在桥梁运营状况严重异常时发出警报,为桥梁的维护和管理提供依据;也可以验证桥梁的设计理论,为同类型的桥梁设计提供参考;还可以促进桥梁抗风、抗震的理论研究[1~2]。芜湖长江大桥[3]布设了1套以环境监测、结构性能监测、行车安全监测等为主体的多参数、多传感器和相关调理仪的长期健康监测和报警系统,实现自动对结构的损伤识别和寿命评估,评价大桥的安全性 和可靠性;南京长江大桥[4] 通过安装风速风向仪、温度仪、加速度计、应变计、位移计等200个传感器,形成一套安全监测和状态评估系统,并建立了基准有限元模型,对已服役多年的大桥的状态进行了准确的把握。一般而言,桥梁健康监测系统包括传感器子系统、数据采集子系统、数据分析处理子系统、损伤识别和性能评定子系统[5~7] ,各个系统之间紧密结合、协调工作,成为一个有机的整体,各个子系统缺一不可。随着仪器设备学科的发展,光纤光栅传感器等新型传感器已经投入使用,传感器的测试精度得以大幅提高,传感器已不再是制约桥梁健康监测发展的主要因素;而近10年关于健康监测的理论研究主要集中于信号处理方法和

桥梁健康监测系统设计

桥梁健康监测系统设计《物联网》课程设计 班级: 成员: 指导老师:

摘要 桥梁因造价昂贵,服役时间长且维系人们的生命安全而倍受关注。为了避免因难于察觉结构和系统损伤引发灾难性的突发事故,桥梁结构健康监测受到了全世界的广泛关注。为保证桥梁结构的安全性、适用性和耐久性,减少或避免人民生命和国家财产的重大损失,保障公路交通运输网络的安全畅通,为这些大跨径桥梁构建健康与安全监测系统,加强对桥梁健康状况的监测和评估,促进国民经济繁荣和发展具有重要意义。本文设计了一种包括嵌入式处理中心,Zigbee传感器网络,GPRS 数据传输系统和信号处理及分析系统的智能桥梁健康监测数据采集系统。

目录 摘要 (1) 一、研究意义 (2) 二、总体设计方案 (3) 2.1 桥梁健康监测的基本内涵 (3) 2.2 桥梁健康监测系统的监测内容 (4) 2.3 桥梁健康监测选用方法 (4) 2.4总体设计流程图 (6) 三、硬件电路 (7) 3.1器件选用 (7) 3.1.1 传感器选择 (7) 3.1.2 无线传感器网络节点选择 (7) 3.1.3 主控制器选择 (9) 3.2电路设计 (9) 3.2.1 Zigbee网络架构选择 (9) 3.2.2 数据远程传输 (11) 四、软件流程图 (13) 4.1协调器的软件设计 (14) 4.2路由节点软件设计 (14) 4.3终端节点的软件设计 (15) 4.4主控制器软件设计 (16) 4.5上位机程序结构及界面 (18) 4.6振动分析性能 (18) 五、总结 (19) 一、研究意义

交通是经济的命脉,而桥梁则是交通工程的枢纽。然而桥梁在建造和使用过程中,由于受到环境、有害物质的侵蚀,车辆、风、地震、疲劳、人为因素等作用,以及材料自身性能的不断退化,导致结构各部分在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。这些损伤如果不能及时得到检测和维修,轻则影响行车安全和缩短桥梁使用寿命,重则导致桥梁突然破坏和倒塌。为保证桥梁结构的安全性、适用性和耐久性,减少或避免人民生命和国家财产的重大损失,保障公路交通运输网络的安全畅通,为这些大跨径桥梁构建健康与安全监测系统,加强对桥梁健康状况的监测和评估,促进国民经济繁荣和发展具有重要意义。 二、总体设计方案 2.1 桥梁健康监测的基本内涵

现代桥梁健康安全监测系统++

目录 一、传统桥梁结构检查与评估概述 (1) 二、现代桥梁健康监测系统概述 (2) 三、健康监测系统研究现状 (3) 四、健康监测系统实施现状 (5) $ 五、健康监测系统应用效果与存在问题 (9) 六、健康监测系统改善建议与发展前景 (10) "

一、传统桥梁结构检查与评估概述 桥梁在建成后,由于受到气候、腐蚀、氧化或老化等因素,以及长期在静载和活载的作用下易于受到损坏,相应地其强度和刚度会随时间的增加而降低。这不仅会影响行车的安全,并会使桥梁的使用寿命缩短。为保证大桥的安全与交通运输畅通,加强对桥梁的维护管理工作极为重要。桥梁管理的目的在于保证结构的可靠性,主要指结构的承载能力、运营状态和耐久性能等,以满足预定的功能要求。桥梁的健康状况主要通过利用收集到的特定信息来加以评估,并作出相应的工程决策,实施保养、维修与加固工作。评估的主要内容包括:承载能力、运营状态、耐久能力以及剩余寿命预测。承载能力评估与结构或构件的极限强度、稳定性能等有关,其评估的目的是要找出结构的实际安全储备,以避免在日常使用中产生灾难性后果。运营状态评估与结构或构件在日常荷载作用下的变形、振动、裂缝等有关。运营状态评估对于大桥工件条件的确认和定期维修养护的实施十分重要。耐久能力评估侧重于大桥的损伤及其成因,以及其对材料物理特性的影响。 传统上,对桥梁结构的评估通过人工目测检查或借助于便携式仪器测量得到的信息进行。人工桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。但是人工桥梁检查方法在实际应用中有很大的局限性。美国联邦公路委员会的最近调查表明,根据目测检查而作出的评估结果平均有56%是不恰当的。传统检测方式的不足之处主要表现在: (i)需要大量人力、物力并有诸多检查盲点。现代大型桥梁结构布置极其复杂,构件多且尺寸大,加之大部分的构件和隐蔽工程部位难于直接接近检查,因此,这对现代大型桥梁尤其突出; (ii)主观性强,难于量化。检查与评估的结果主要取决于检查人员的专业知识水平以及现场检测的经验。经过半个多世纪的发展,虽然桥梁的分析设计与施工技术已日趋完善,但对某些响应现象,尤其是损伤的发展过程,尚处于经验积累中,因此定量化的描述是很重要的; (iii)缺少整体性。人工检查以单一构件为对象,而用于现代机械、光学、超声波和电磁波等技术的检测工具,都只能提供局部的检测和诊断信息,而不能

桥梁结构健康监测

桥梁结构健康监测

目录 1. 桥梁结构健康监测的概念 0 2. 桥梁结构健康监测系统 0 2.1. 监测内容 0 2.2. 数据传输 (1) 2.3. 数据分析处理和控制 (2) 2.4. 大型桥梁结构健康监测系统 (2) 2.5. 桥梁结构健康监测的现状与发展方向 (3) 3. 桥梁结构健康监测系统的意义 (4) 3.1. 桥梁结构健康监测系统的主要作用包括: (4) 3.2. 桥梁健康监测意义 (4) 4. 现有桥梁结构监测系统存在的问题 (5) 5. 结语 (6)

桥梁结构健康监测 1.桥梁结构健康监测的概念 交通是社会的经济命脉,桥梁是交通的咽喉,交通不畅会制约社会的经济发展,所以保障桥梁的功能性、耐久性,尤其是安全性至关重要。为保证桥梁安全运行、避免严重事故发生,对桥梁结构进行健康监测应运而生,桥梁结构健康监测是以科学的监测理论与方法为基础,采用各种适宜的检验、检测手段获取数据,为桥梁结构设计方法、计算假定、结构模型分析提供验证;对结构的主要性能指标和特性进行分析,及早预见、发现和处理桥梁结构安全隐患和耐久性缺陷,诊断结构突发和累计损伤发生位置与程度,并对发生后果的可能性进行判断与预测。通过对桥梁结构健康状态的监测与评估,为桥梁在各种气候、交通条件下和桥梁运营状况异常时发出预警信号,为桥梁维护、维修与管理措施提供依据,并通过及时采取措施达到防止桥梁坍塌、局部破坏,保障和延长桥梁的使用寿命的目的。 2.桥梁结构健康监测系统 2.1.监测内容 数据采集与测量的内容主要为:变形(沉降、位移、倾斜)、应力、动力特性、温度、外观检测等。 1)变形监测 采取适宜的测量手段,对桥梁主体结构关键部位的沉降、位移、倾斜量进行监测。常用监测变形的方法有:导线测量法、几何水准测量法、GPS测定三维位移量法、自动极坐标实时差分测量法和自动全站仪三维坐标非接触量测等。 2)应力监测 桥梁运营状态中主体结构的应力变化是由于主体结构的外部条件和内部状态变化引起

桥梁健康监测系统的简要介绍及设计分析

桥梁健康监测系统的简要介绍及设计分析 近年来,随着我国经济的飞速发展,交通运输日渐繁忙,作为公路交通咽喉的桥梁的地位日益突出。桥梁设计理论的验证以及对桥梁结构和结构环境未知问题的调查与研究扩充了桥梁健康监测的内涵。本文结合近十年来桥梁健康监测的研究状况以及大跨度桥梁工程的研究与发展,较系统地阐述桥梁健康监测的内涵。 标签:桥梁健康监测概念意义 随着人们对重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。由于桥梁监测数据可以为验证结构分析模型、计算假定和设计方法提供反馈信息,并可用于深入研究大跨度桥梁结构及其环境中的未知或不确定性问题,因此,桥梁设计理论的验证以及对桥梁结构和结构环境未知问题的调查与研究扩充了桥梁健康监测的内涵。 对桥梁结构进行综合检测的最终目的是为了使桥梁管理人员对桥梁结构的当前状况有一个正确的认识。这就要求管理系统具有实时监测和智能化的自行评估的功能。 一、桥梁健康监测新概念 桥梁健康监测的基本内涵即是通过对桥梁结构状态的监控与评估,为大桥在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号,为桥梁维护潍修与管理决策提供依据和指导。为此,监测系统对以下几个方面进行监控: 1、桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态; 2、桥梁重要非结构构件(加支座)和附属设施(如振动控制元件)的工作状态; 3、结构构件耐久性; 4、大桥所处环境条件;等等。 与传统的检测技术不同,大型桥梁健康监测不仅要求在测试上具有快速大容量的信息采集与通讯能力,而且力求对结构整体行为的实时监控和对结构状态的智能化评估。 然而,桥梁结构健康监测不仅仅只是为了结构状态监控与评估。由于大型桥梁(尤其是斜拉桥、悬索桥)的力学和结构特点以及所处的特定环境,在大桥设计阶段完全掌握和预测结构的力学特性和行为是非常困难的。大跨度索交承桥梁的设计依赖于理论分析并过风洞、振动台模拟试验预测桥梁的动力性能并验证其

桥梁健康监测系统调研报告

桥梁健康监测系统调研报告

一、传统桥梁结构检查与评估概述 桥梁在建成后,由于受到气候、腐蚀、氧化或老化等因素,以及长期在静载和活载的作用下易于受到损坏,相应地其强度和刚度会随时间的增加而降低。这不仅会影响行车的安全,并会使桥梁的使用寿命缩短。为保证大桥的安全与交通运输畅通,加强对桥梁的维护管理工作极为重要。桥梁管理的目的在于保证结构的可靠性,主要指结构的承载能力、运营状态和耐久性能等,以满足预定的功能要求。桥梁的健康状况主要通过利用收集到的特定信息来加以评估,并作出相应的工程决策,实施保养、维修与加固工作。评估的主要内容包括:承载能力、运营状态、耐久能力以及剩余寿命预测。承载能力评估与结构或构件的极限强度、稳定性能等有关,其评估的目的是要找出结构的实际安全储备,以避免在日常使用中产生灾难性后果。运营状态评估与结构或构件在日常荷载作用下的变形、振动、裂缝等有关。运营状态评估对于大桥工件条件的确认和定期维修养护的实施十分重要。耐久能力评估侧重于大桥的损伤及其成因,以及其对材料物理特性的影响。 传统上,对桥梁结构的评估通过人工目测检查或借助于便携式仪器测量得到的信息进行。人工桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。但是人工桥梁检查方法在实际应用中有很大的局限性。美国联邦公路委员会的最近调查表明,根据目测检查而作出的评估结果平均有56%是不恰当的。传统检测方式的不足之处主要表现在: (i)需要大量人力、物力并有诸多检查盲点。现代大型桥梁结构布置极其复杂,构件多且尺寸大,加之大部分的构件和隐蔽工程部位难于直接接近检查,因此,这对现代大型桥梁尤其突出; (ii)主观性强,难于量化。检查与评估的结果主要取决于检查人员的专业知识水平以及现场检测的经验。经过半个多世纪的发展,虽然桥梁的分析设计与施工技术已日趋完善,但对某些响应现象,尤其是损伤的发展过程,尚处于经验积累中,因此定量化的描述是很重要的; (iii)缺少整体性。人工检查以单一构件为对象,而用于现代机械、光学、超声波和电磁波等技术的检测工具,都只能提供局部的检测和诊断信息,而不能提供整体全面的结构健康检测和评估信息;

桥梁健康检测技术简介(练习题)

桥梁健康检测技术简介(练习) 单项选择题(共20 题) 1、对于已建成的斜拉桥,适宜采用下面哪种方式进行索力监测()A,电桥式压力环; B,振弦式锚索计; C,光纤式锚索计; D,采用振动法安装加速度传感器测定。 正确答案:D 2、下面那一项不是桥梁健康监测的主要功能() A,结构监测; B,损伤识别;; C,荷载试验; D,状况评估。 正确答案:C 3、下面哪一种类型桥梁不需要安装健康监测系统()

A,超宽桥梁; B,大型桥梁、结构复杂桥梁; C,存在问题桥梁或经过加固处理桥梁; D,新型受力结构桥梁。 正确答案:A 4、桥梁健康监测的主要内容为() A,外部环境监测,通行荷载监测,结构关键部位内力监测,结构几何形态监测,结构自振特性监测,结构损伤情况监测等; B,风载、应力、挠度、几何变位、自振频率; C,外观检查、病害识别、技术状况评定; D,主要材质特性、承载能力评定。 正确答案:A 5、对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为() A,风速、风向; B,温度; C,湿度;

D,降雨量; 正确答案:B 6、通行荷载监测重点关注参数为() A,通行车辆尺寸和数量; B,通行车辆的轴重和轴距,交通流量; C,大件运输车辆; D,超限运输车辆。 正确答案:B 7、下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容()A,斜拉桥索力; B,梁式桥主梁跨中截面应力; C,钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力; D,、梁式桥桥墩内力。 正确答案:D 8、下列哪项不是结构几何形态主要监测内容() A,连续刚构桥的墩底沉降;

B,连续梁桥的主梁挠度; C,系杆拱桥的吊杆伸长量;拱桥 D,斜拉桥墩(塔)顶偏位。 正确答案:C 9、某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势,表明该桥()A,刚度增大,振动周期变长,技术状况好; B,刚度增大,振动周期变短,技术状况好; C,刚度降低,振动周期变长,技术状况变差; D,刚度降低,振动周期变短,技术状况变差。 正确答案:C 10、结构损伤监测内容不含() A,损伤部位、范围; B,、损伤类型; C,损伤开展情况; D,损伤原因。 正确答案:D

桥梁健康监测系统研究现状与发展趋势

桥梁健康监测系统研究现状与发展趋势 摘要:大型桥梁健康监测是近年来国际上的研究热点。回顾桥梁健康监测的发展历程。介绍了桥梁结构健康监测系统的基本组成、检测功能及特点,结合国内外已建立健康监测系统的几座典型桥梁,阐述了健康监测系统的内容和设计准则。回顾和总结了桥梁健康监测近年来所取得的成就,并分析了存在的问题和难点。最后阐述了健康监测系统今后的主要研究问题和发展趋势。 关键词:桥梁;健康监测;发展趋势 0 引言 土木工程质量的优劣关系到国家昌盛、民族振兴、人民幸福、社会安定,关系到国民经济的健康发展,工程质量,人命关天,质量责任,重于泰山。因此建设工程质量越来越成为人们关注的热点。尤其是桥梁工程,更是如此。如今,交通量的日益增加与服役年限的延长,运营中的桥梁结构不可避免的存在表面和内部缺陷,使桥梁结构的抗力不断衰减,桥梁结构的安全性、适用性和耐久性受到严峻威胁。影响桥梁结构安全的不仅仅是交通量的增加,还有其他很多方面。比如建桥标准偏低。建设质量问题、超重超限车辆、自然灾害、材料与结构自然老化等等。而今桥梁安全事故频发,给人们的生命财产安全造成了极大的损失。众多垮桥事故表明,桥梁的安全问题已成为重大的社会问题,人们越来越重视现代桥梁的安全和寿命,研究安全、客观、可靠的桥梁安全监测技术迫在眉睫。 1桥梁健康监测系统 大型桥梁健康监测系统一般应包括以下几部分内容。1)传感系统。由传感器、二次仪表及高可靠性的工控机等部分组成。2)信号采集与处理系统。实现多种信息源、不同物理信号的采集与预处理,并根据系统功能要求对数据进行分解、变换以获取所需要的参数,以一定的形式存储起来。3)通信系统。将处理过的数据传输到监控中心。4)监控中心。利用可实现诊断功能的各种软硬件对接收到的数据进行诊断,包括结构是否受到损伤以及损伤位置、损伤程度等。桥梁健康监测系统的基本工作流程如图1所示。 图1桥梁健康监测系统的基本工作流程图

浅议桥梁结构健康监测系统

文章编号:1009-6825(2011)17-0188-02 浅议桥梁结构健康监测系统 收稿日期:2011-02-24作者简介:王 兰(1983-),女,助理工程师,中交路桥技术有限公司,北京100029 王 明(1982-),男,工程师,中铁二十二局集团第一工程有限公司,北京100040 王兰 王明 摘 要:对桥梁结构健康监测的传感器系统、数据采集与传输系统、数据处理与控制系统及桥梁健康评估系统进行了论述,指出了目前国内外桥梁结构健康监测系统存在的差距,阐述了应用桥梁结构健康监测系统的意义,旨在保证桥梁运 营安全。 关键词:桥梁,健康监测,系统中图分类号:U446 文献标识码:A 尽管(截止到2006年)我们国家现有桥梁已经达到了50万余座, 但是有些地方的桥梁管理者对现有桥梁的管理仍然是“被动式”的,也就是当桥梁发生安全事故的时候才对桥梁进行维护(检测和加固)。这种被动式的管理不可避免的会带来桥梁安全事故的频繁发生,如近几年的重庆彩虹桥、宜宾小南门桥、苏州堰月桥以及辽宁盘锦的田庄台桥等塌桥事故。随着桥梁管理理念的发展和桥梁检测、 健康监测以及评估方法的进步,使得变“被动式”的桥梁管理为“主动式”桥梁安全管理成为可能。“主动式”的桥梁管理核心是建立桥梁维护管理制度,定期对 桥梁进行检测(对重大桥梁安装桥梁结构健康监测系统,对其进行“实时检测”),及时了解桥梁的安全状况,并采取相应的修理措 施,避免安全事故的发生。 1桥梁结构健康监测系统基本框架 一个较为完整的桥梁结构健康监测系统一般包括以下四个 子系统:传感器系统、数据采集与传输系统、数据处理与控制系统和桥梁健康评估系统。 1.1传感器系统 一般桥梁结构健康监测系统选用的传感器包括两大类:一类 是监测桥梁荷载(系统输入)的传感器,一类是监测桥梁结构反应(系统输出)的传感器。 监测桥梁荷载的传感器包括以下几种:温度计、风速仪、空气温湿度计和汽车动态称重系统等;监测桥梁结构响应的传感器包括以下几种:应变计、加速度计、GPS 、倾角仪、位移计、锚索计等。 根据不同的桥梁结构形式和工程预算的约束,不同的工程可以选择不同的传感器种类和数量。传感器系统设计主要是传感器种类和数量的选择,重点是传感器布点优化设计。 1.2数据采集与传输系统 数据采集设备一般包括五种:1)通用采集仪器,主要采集电类传感器信号,一般可针对具体的项目进行特殊设计。2)光纤光栅解调仪,光纤传感器是近些年来兴起的传感器种类,对于桥梁 监测系统光纤应变计和温度计得到了日益广泛的应用,采集光纤传感器信号使用光纤光栅解调仪。3)振弦采集仪,对于振弦原理 设计的传感器必须用振弦采集设备,如锚索计等。4)GPS 接收机, GPS 数据采集由专门的系统设备完成,GPS 天线通过同轴电缆连接至相应的GPS 接收机。5)动态称重主机, WIM 系统的数据通过高速称重主机接收压电传感器和地感线圈的信号来进行采集。 数据传输包括三个层次:1)从传感器到采集设备的局部传输网络;2)从采集设备到桥头交换机二级传输网络;3)从桥头交换 机到监控中心的骨干传输网络。数据采集与传输系统主要是与 传感器匹配的采集仪器的选择、通道数和采集频率的确定,以及数据传输方案的设计。 1.3数据处理与控制系统 在结构健康监测系统中,对系统监测数据的处理根据处理方 式、处理内容以及处理顺序的不同分为数据预处理和数据后处 理。系统的数据处理功能由数据库服务器与工控机共同来完成。数据采集系统中的原始监测数据的预处理是在各子系统采 集仪上完成, 包括通用数据采集仪、光纤解调仪、GPS 接收机、WIM 称重主机。预处理后的数据经桥头交换机通过光纤传回监控中心,监控中心的工控机接收预处理后的数据并实时显示。 经预处理后的数据实时的传输至监控中心,在各工控机中通过数据处理软件进行数据后处理,由于数据后处理涉及更为复杂的处理方式,因此有时可能需要进行人机交互的数据处理方式。 1.4桥梁结构健康评估系统 桥梁结构健康监测系统直接目的是为了桥梁结构评估。桥梁结构评估包括两个层次:一个层次是基于对监测数据的分析判定桥梁上是否发生了病害,并确定病害大致位置,辅以人工检查确定病害程度和性质。第二个层次是在上述病害下桥梁是否安全,是否需要维修加固。第一个层次是桥梁损伤识别的研究范畴;第二个层次一般有基于可靠度理论的分项系数评估方法和基于精细有限元分析的力学方法。桥梁健康评估系统是桥梁健康监测系统的核心。桥梁健康评估系统主要功能是根据采集的数据和分析结果对桥梁承载能力进行评估, 为桥梁维护提供决策依据。2桥梁结构健康监测系统国内外应用现状 20世纪60年代以来,由于发达国家桥梁严重退化,安全事故不断发生和事故后果的严重性,工程技术人员对桥梁结构监测展开了积极的探索。一方面是桥梁管理系统的研究,美国、英国、日本、加拿大和德国等一些发达国家最先开发了基于计算机的桥梁管理系统,美国从20世纪60年代起就开始使用桥梁管理系统,建成了大量的数据库,以便对桥梁进行科学管理。另一方面是监测系统的研究,到90年代国内外许多大型桥梁安装了健康监测系统,如日本的明石海峡大桥、丹麦的Great Belt 和中国的江阴桥等。 中国香港的青马大桥、汀九桥和汲水门桥三座桥梁同时安装了风与结构健康监测系统WASHMS (Wind And Structural Health Monitoring System ),为便于集中管理,相关部门建立了一个整体监控中心,三座桥梁共用一套整体的数据处理与控制系统和结构健康评价系统,三座桥梁的数据采集与传输作业的控制在监控中心 · 881·第37卷第17期2011年6月 山西 建筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol.37No.17Jun.2011

公路试验检测继续教育桥梁健康监测技术简介

试题 第1题 桥梁健康监测的主要内容为() A.外部环境监测,通行荷载监测,结构关键部位内力监测,结构几何形态监测,结构自振特性监 测,结构损伤情况监测等; B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率; C.外观检查、病害识别、技术状况评定; D.主要材质特性、承载能力评定。 答案:A 您的答案:A 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第2题 对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为() A.风速、风向; B.温度; C.湿度; D.降雨量; 答案:B 您的答案:B 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第3题 通行荷载监测重点关注参数为() A.通行车辆尺寸和数量; B.通行车辆的轴重和轴距,交通流量; C.大件运输车辆;

D.超限运输车辆。 答案:B 您的答案:B 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第4题 下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容() A.斜拉桥索力; B.梁式桥主梁跨中截面应力; C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力; D.、梁式桥桥墩内力。 答案:D 您的答案:D 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第5题 下列哪项不是结构几何形态主要监测内容() A.连续刚构桥的墩底沉降; B.连续梁桥的主梁挠度; C.系杆拱桥的吊杆伸长量;拱桥 D.斜拉桥墩(塔)顶偏位。 答案:C 您的答案:C 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第6题 某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势,表明该桥() A.刚度增大,振动周期变长,技术状况好; B.刚度增大,振动周期变短,技术状况好; C.刚度降低,振动周期变长,技术状况变差; D.刚度降低,振动周期变短,技术状况变差。 答案:C 您的答案:C 题目分数:5 此题得分:5.0

大型桥梁结构智能健康监测系统集成技术研究(1)

第39卷第2期土 木 工 程 学 报Vol 139No 12  2006年2月CH I N A C I V I L E NGI N EER I N G JOURNAL Jan 12006 大型桥梁结构智能健康监测系统集成技术研究 李 惠1  周文松1  欧进萍1  杨永顺 2 (1.哈尔滨工业大学,黑龙江哈尔滨150090;2.山东省交通厅公路局,山东济南250002) 摘要:首先分析研究了桥梁健康监测系统的各个子系统的功能、特点、实现方法与硬软件系统,研究了完成桥梁健康 监测任务对各个子系统协同工作的要求。提出了以Lab W indows/Lab V I E W 为桥梁健康监测系统的核心软件,由它“指挥”、调用和驱动各个子系统的运行和数据的交互与通讯;以数据管理子系统的数据库作为桥梁健康监测系统的中心数据库,它不仅存储桥梁结构及其监测数据的全部信息,同时所有的数据交互均通过该数据库完成。建议采用B r ower/Server 系统模式将桥梁结构健康监测的各子系统相互结合,建立基于网络平台的开放式的实时在线智能健康监测系统。最后,为一座实际的三塔斜拉桥集成了一套健康监测系统。关键词:大跨桥梁;健康监测;系统集成;网络平台;智能中图分类号:U44517 U447 文献标识码:A 文章编号:10002131X (2006)022******* A study on system i n tegra ti on techn i que of i n telli gen t m on itor i n g system s for soundness of long 2span br i dges L i Hui 1  Zhou W ensong 1  O u J inping 1  Yang Yongshun 2 (1.Harbin I nstitute of Technol ogy,Harbin 150090,China 2.H ighway Bureau of Trans portati on Office,Shandong Pr ovincial,J inan 250002,China ) Abstract:This paper analyzed all the subsyste m s in their functi ons,characteristics,i m p le mentati ons,and their hard ware and s oft w are .A study was made on the require ment of concerted app licati on of these subsyste m s for the s oundness monit oring of l ong 2s pan bridges . It was suggested that Lab W indows/Lab V I E W is t o be used as the main syste m t o contr ol the running of the subsyste m s and the interchanging of infor mati on a mong the m.The database of a data menage ment syste m is used as the central database,which st ores not only the infor mati on of the bridge structure,but als o the monit oring inf or mati on . It was suggested t o use B r ower/Server syste m t o connect all the subsyste m s,and an open,real ti m e and online s oundness monit oring syste m based on the net w ork p latfor m can be f or med .Finally,a s oundness monit oring syste m f or a three 2t o wer cable 2stayed bridge was cited as an exa mp le . Keywords:l ong 2s pan bridge;s oundness monit oring syste m;syste m integrati on;net w ork p latf or m;intelligence E 2ma il:lihui@hit 1edu 1cn 基金项目:国家自然科学基金(50410133)、国家杰出青年科学基金 (50525823) 作者简介:李惠,教授收稿日期:2004206225 引 言 桥梁结构造价昂贵,投资规模大,运行或使用期长,在其长达几十年、甚至上百年的服役期间,环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应、疲劳效应与突变效应等不利因素的耦合作用将不可避免地导致结构和系统的损伤积累和抗力衰减,从而抵抗自然灾害、甚 至正常环境作用的能力下降,极端情况下可能引发灾 难性的突发事故 [1] 。健康监测系统可以较全面地把 握桥梁结构建造与服役全过程的受力与损伤演化规律,是保障大型桥梁的建造和服役安全的有效手段之一。结构健康监测系统研究已经成为航空航天、国防、复合材料、土木工程等领域的热点研究方向。各国均在新建的和已服役的重要工程结构上增设健康监测系统 [2-3] 。美国20世纪80年代中后期开始在多座 桥梁上布设监测传感器,监测环境荷载、结构振动和局部应力状态,用以验证设计假定、监视施工质量和实时评定服役安全状态。例如,佛罗里达州的Sunshine Sky way B ridge 桥上安装了500多个传感器。

桥梁健康监测系统方案

桥梁健康监测系统方案

目录 1 项目概况---------------------------------------------------------------- 1 1.1 桥梁概述----------------------------------------------------------- 1 1.2 监测目的----------------------------------------------------------- 1 1.3 监测依据----------------------------------------------------------- 1 1.4 监测内容----------------------------------------------------------- 1 2 基本思路--------------------------------------------------------------- 2 3 巴河特大桥健康监测断面及测点布置----------------------------------- 2 3.1 主梁关键截面竖向变形-------------------------------------------- 2 3.2 主梁关键截面应变监测-------------------------------------------- 3 3.3 箱梁温度、湿度--------------------------------------------------- 3 3.4 车辆荷载---------------------------------------------------------- 4 3.5 监测仪器设备------------------------------------------------------- 4 4 监测系统---------------------------------------------------------------- 4 4.1系统组成---------------------------------------------------------- 4 4.2 监测系统实施方案------------------------------------------------ 5

桥梁健康监测技术试题及答案

桥梁健康监测技术试题及答案 第1题 桥梁健康监测的主要内容为() A.外部环境监测,通行荷载监测,结构关键部位内力监测,结构几何形态监测,结构自振特性监测,结构损伤情况监测等; B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率; C.外观检查、病害识别、技术状况评定; D.主要材质特性、承载能力评定。 答案:A 第2题 对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为() A.风速、风向; B.温度; C.湿度; D.降雨量; 答案:B 第3题 通行荷载监测重点关注参数为() A.通行车辆尺寸和数量;

B.通行车辆的轴重和轴距,交通流量; C.大件运输车辆; D.超限运输车辆。 答案:B 第4题 下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容() A.斜拉桥索力; B.梁式桥主梁跨中截面应力; C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力; D.、梁式桥桥墩内力。 答案:D 第5题 下列哪项不是结构几何形态主要监测内容() A.连续刚构桥的墩底沉降; B.连续梁桥的主梁挠度; C.系杆拱桥的吊杆伸长量;拱桥 D.斜拉桥墩(塔)顶偏位。 答案:C 第6题

某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势,表明该桥() A.刚度增大,振动周期变长,技术状况好; B.刚度增大,振动周期变短,技术状况好; C.刚度降低,振动周期变长,技术状况变差; D.刚度降低,振动周期变短,技术状况变差。 答案:C 第7题 结构损伤监测内容不含() A.损伤部位、范围; B.、损伤类型; C.损伤开展情况; D.损伤原因。 答案:D 第8题 下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是() A.风速仪; B.风向仪; C.雨量计和蒸发计; D.温度传感器。 答案:C

桥梁振动健康监测研究现状

目录 摘要 (2) 关键词 (2) Abstract (2) Keywords (2) 1、桥梁健康监测的概念 (2) 2、桥梁健康监测的内容 (3) 2.1施工阶段的健康监测内容 (3) 2.2 运营阶段的健康监测内容 (4) 3、桥梁监测方法 (5) 3.1 基于动力的健康监测方法 (5) 3.2 联合静动力的健康监测方法 (6) 4、桥梁健康监测系统的组成 (7) 桥梁健康监测系统部分应用实例 (9) 5、桥梁安全预警技术及结构健康状态评估技术 (13) 5.1结构实时损伤推断、定位与模型修正的理论和方法 (13) 5.2结构健康状态评定的理论与方法 (14) 5.3结构安全预警的多水平准则 (15) 6、健康监测系统造价 (16) 7、桥梁健康监测亟待解决的问题 (16) 8、参考文献 (17)

桥梁振动健康监测研究现状 摘要:建成的桥梁在长期的气候、环境以及动力荷载等多因素的耦合作用下, 会因材料的腐蚀与老化导致桥梁自身强度降低和刚度退化。这不仅直接行车安全,更会缩短桥梁的使用寿命。桥梁健康监测即Bridge health monitoring对桥梁结构在振动过程中或营运状况下进行检测与监测,并在此基础上对其安全性能进行评估是发展桥梁振动学科以及保证桥梁安全营运的重要内容。桥梁振动健康监测具有十分重要的作用。本文对桥梁健康监测的普及及其研究现状进行调查与展望。 关键词:桥梁振动健康监测系统抗震评估 Abstract:The bridge has built in the interaction of multi factors that long-term climate, environment and dynamic load, due to corrosion and aging bridge itself leads to the decrease of strength and stiffness degradation. This is not only a direct driving safety, but will shorten the service life of the bridge. Detection and monitoring of the operating condition of bridge structure during vibration, and on the basis of its safety performance assessment is the development of bridge vibration subjects as well as an important part to ensure the safe operation of the bridge. Vibration of bridge health monitoring plays an important role in . In this paper the popularization of the bridge health monitoring and research status will be survey and prospect. Keywords: bridge health monitoring system vibration seismic evaluation 1、桥梁健康监测的概念 桥梁健康监测的基本任务即是通过对桥梁结构状态的监控与评估,为大桥在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号,为桥梁维护维修与管理决策提供依据和指导。

相关文档
最新文档