水稳底基层试验段施工方案.

中交三公局二公司阜阳至新蔡高速公路路面FXLM-01标段

试验段开工报告

(K4+770～K4+970段全幅底基层)

中交三公局第二工程有限公司

阜阳至新蔡高速公路路面FXLM-01标段

一、工程概况

阜阳至新蔡高速公路安徽段是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“横四”（南京-驻马店高速公路）的重要组成部分，是合淮阜高速公路向河南省方向的延续。

本项目施工的标段为FXLM-01标段，起讫桩号为K1+083～K19+756.5，路线长度18.674km。主线路基宽26米，路面宽22.5米，为平原区高速公路，设计速度100公里/小时，设计荷载为公路—I级。根据设计文件要求，路面结构底基层采用低剂量水泥稳定碎石。

二、编制依据

1.《公路工程技术标准》JTG B01-2003

2. 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

3.《阜新高速公路沥青路面施工技术与管理指导意见》

4.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004

三、路面结构

1、主线路面结构

上面层：4cm AC-13C（SBS改性）沥青混凝土

中面层：6cm AC-20C（SBS改性）沥青混凝土

下面层：8cm AC-25C沥青混凝土

基层：38cm水泥稳定碎石

底基层：20cm低剂量水泥稳定碎石

四、试验段目的

为了验证用于施工的混合料配合比，掌握低剂量水泥稳定碎石底基层施工的施工工艺及方法；确定合理的施工机械组合，严密组织拌和、运输、摊铺、碾压等工艺流程，缩短从混合料拌和到摊铺碾压完成时间；确定一次施工作业的适宜长度50-80m，为低剂量水泥稳定碎石底基层的规模化施工创造有利条件。我项目部计划于2012年9月20日在主线桩号为K4+770～K4+970段全幅路基上进行低剂量水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑。根据试验段铺筑，现场采集的数据绘制压实曲线，用以确定规模化施工过程中的碾压工艺。

五、施工准备工作

1、低剂量水泥稳定碎石所需主要原材料已经备料，水稳拌和站已安装就绪并调试完毕，可以进行低剂量水泥稳定碎石的拌和。

2、试验段路床顶的施工已完成，平整度、横坡度、宽度、高程、弯沉、外型尺寸等各项指标满足规范要求,已通过验收，详见路基交验表，可以进行底基层的铺筑。

3、材料及混合料配合比

a) 我部按照合同条款及其业主的要求，（综合考虑材料质量，各种技术指标以及产量、运距等），采用霍邱马店鞍山石料有限公司生产的20～30mm碎石、10～20mm碎石、5～10mm碎石、0～5mm石屑。水泥采用徐州中联水泥厂生产的P.C32.5级缓凝水泥。

石料进场试验检测结果

材料规格

1#料

20～30 mm

2#料

10～20

3#料

5～10

4#料

0～5

要求

表观密度 2.734 2.685 2.697 2.670 ＞2.5 针片状 3.8 5.0 6.6 / ≤15 压碎值/ 15.1 / / ≤26 砂当量/ / / 88 ≥60 含泥量0.6 0.5 0.8 / ≤1.5 吸水率0.56 0.68 1.54 2.67 ≯3 31.5 100

26.5 79.4 100

19 4.0 99.0

16 0.8 57.6

13.2 0.4 15.0 100

9.5 1.0 72.0 100

4.75 0.4 1.4 99.9

2.36 0.5 82.0

1.18 63.8

0.6 42.4

0.3 30.4

0.15 21.6

0.075 11.2

进场水泥试验检测结果

指标结果范围要求细度% 3.2 ≤10 用水量% 30.4 /

凝结时间h 初凝309 min ≥240 min 终凝382 min ≥360 min

安定性 1.0 合格(≤5mm) 抗折强度3d 4.6 ≥2.5 MPa

抗压强度3d 13.4 ≥11 MPa

抗折强度28d 6.6 ≥5.5MPa

抗压强度28d 33.7 27.5-33.5 MPa b）配合比：1#(20～30mm):2#(10～20mm):3#(5～10mm):4#(0～5mm) =22%:32%:16%:30%；底基层水泥剂量为3.0%，最大干密度为2.330g/cm3，最佳含水量为4.8%。

c）)EDTA耗量为7.1mL,无延迟时间无侧限抗压强度为2.4MPa.

4、试验段采用一套单台产量为700t/h的WCZ-700型强制性水泥稳定碎石拌合设备进行混合料的集中拌和；水泥稳定碎石拌合设备已标定，详见标定证书。项目部配备12台25T自卸汽车运输水稳料；2台ABG423摊铺机进行水稳料的摊铺；2台XP302胶轮压路机、3台XS202J振动压路机；另外配备6台ZL50G装载机配合拌合站进行混合料的生产；两台DF-EQ140洒水车用于洒水养生工作。我部经过试验段施工，采集施工所需要的主要数据，为低剂量水泥稳定碎石底基层规模化施工做充分准备。

六、施工人员

1、总体负责侯兆岭

2、技术负责人朱美谊

3、现场负责人王光耀

4、测量组梅原赵辉王申田庆元

5、试验室刘华郑楠文露柏恩学胡国孝

王海鹏丁莉臧立刚

6、拌合楼鹿论童

7、质检员梅原

8、技术员刘云李纪良欧利武柳陈浩

9、安全员侯昕王积燕杨帆

10、摊铺机 4人

11、压路机 5人

12、运输机械操作手 12人

13、配合工 25人

七、施工过程

1.作业面准备

对下承层进行整体检测，补全检测路床顶压实度的灌砂坑；局部松散、坑槽进行碾压处理,对部分路床龟裂起皮处进行清除；清扫下承层上的杂物及被污染处，使表面保持整洁；按设计要求埋设横向排水管，用DF-EQ140洒水车进行洒水，使下承层表面保持湿润。

2.施工放样

首先用全站仪放出路线中桩，每十米钉设一个中桩，用红布标志出来，然后根据每一层的宽度分别放出每一层的模板边线，并用红布钉子钉到相应的位置，底基层模板边线，内侧距中桩0.51m，外侧距中桩13.16m，下基层内侧距中桩0.61m，外侧距中桩12.83m，上基层内侧距中桩0.7m，外侧距中桩12.64m。在所钉的红布上精确测量铁钉顶高程，并计算其与同一桩号同一位置位置每一层松铺顶面高程的高差，在此基础上，上调7cm供挂钢线用。

铁钉外侧30cm处打钢钎，钢钎上带十字架上供挂钢丝线用，钢钎采用Φ18的圆钢制作，长70cm。钢钎上配有固定架和有凹槽的横杆，固定架采用丝扣，可使横杆上下移动。根据测量人员提供的数据调整横杆高度，同时调整横杆上的凹槽使之与铁钉垂直对齐，并旋紧固定架上的螺栓。把钢丝用800N～1000N的拉力张紧，标高误差控制在-2mm-+5mm间，置于横杆凹槽中。两侧支护18cm高钢模，用钢钎固定。

3.拌和站试验工程师在开盘前进行了集料的筛分试验及烘干试验，并根据试验数据与拌和楼确定当天施工配合比；开盘前报监理工程师，监理工程师签认后使用当天施工配合比。在试验段铺筑过程中，要求后场试验人员从第三车混合料开始，每隔15分钟进行一次水泥剂量的EDTA滴定试验及混合料的含水量检测试验。同时要求施工现场试验人员在每完成一遍碾压后及时检测压实度，用于绘制

压实度与碾压遍数关系曲线。

4.水稳拌合

拌和站采用一台WCZ700型水稳拌和设备，具有自动计量系统，计量精度满足设计要求，拌和前对计量称量系统进行了标定，计量精度满足要求。确保按施工配合比拌料。为防止各料仓间发生窜料现象，料仓间用隔板分隔,各料仓分隔板高度不小于1m。

5.运输

拌和完成后，立即用25吨载重汽车将充分拌和的混合料以30km/h的速度匀速运送到摊铺现场。成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆前后中移动，分三次装料。车上的混合料用蓬布覆盖，减少水分损失。卸料时车辆在摊铺机前20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机和卸料车接触后推着卸料车一边前进一边卸料。运输车辆在向摊铺机卸料时分4～5次举升。摊铺机料斗尽量减少收斗次数，防止离析。

设专人指挥运输卸料，在每辆车的发料单上注明出场时间，设专人记录混合料到场时间台帐，若遇某一车混合料运输时间大于平均运输时间，及时向现场主管领导反馈，便于现场主管领导对该车混合料能否继续用于本试验段施工做出正确评价。

6．混合料的摊铺

采用ABG423摊铺机进行混合料的摊铺。摊铺机起步时熨平板工作仰角设定为3°，熨平板震级3级，螺旋布料器中轴距地面高度为45cm，隔料板宽50cm。两台摊铺机梯队单幅全宽作业，中间纵缝搭接30cm；两侧熨平板距边线10cm；摊铺机的摊铺速度定为1.5～2m/min；摊铺厚度和平面控制采用钢丝挂线控制；摊铺机宽度为6.5米；两台摊铺机前后相距不超过10m同步进行摊铺。两台摊铺机夯锤震级保持一致，施工时夯锤震级为4级，具体施工松铺系数由试验段总结确定。

a)摊铺时，摊铺机的传感器及钢丝线设专人看管，保证标高的准确性，安排三人在摊铺机后面随时从两侧钢丝线拉线检测标高，并随时把标高的检测情况反馈给摊铺机操作人员。

b)摊铺时派专人跟在摊铺机后面负责进行找补，对平整度不好和高程超出要求处进行处理,并把表面局部的粗细集料窝及时铲除，用新拌混合料填补。摊铺机

的的螺旋布料器始终保持有2/3埋入混合料中，以减少混合料离析。

7．碾压

a) 每完成一段摊铺，压路机开始碾压，碾压长度控制在50-80m，以减少水分损失。设置明显的碾压段界限，压路机由低处向高边碾压(即由路肩向中央分隔带碾压)，轮迹互相重叠不小于1/3轮宽。

b) 碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水分蒸发较快，应及时补洒少量的水，并及时调整碾压距离和混合料含水量。

c) 碾压工艺：

方案一：在K4+770～K4+970段右幅路基段落200米。

初压：先用一台胶轮压路机初压2遍，速度控制在1.5公里/小时，碾压时由边向中碾压，每道轮迹重叠不小于1/3轮宽。

复压：XS202J单钢轮振动压路机高振频进行碾压3遍；速度控制在2.5公里/小时，碾压时轮迹重叠不小于1/3轮宽。

终压：用胶轮压路机收光终压2遍，速度控制在2.5公里/小时。

方案二：K4+770～K4+970段左幅路基段落200米。

初压：先用一台胶轮压路机初压2遍，速度控制在1.5公里/小时，碾压时由边向中碾压，每道轮迹重叠不小于1/3轮宽。

复压：XS202J单钢轮振动压路机微振1遍，再高振频碾压3遍；速度控制在2.5公里/小时，碾压时轮迹重叠不小于1/3轮宽。

终压：用胶轮压路机收光终压2遍，速度控制在2.5公里/小时。

碾压过程中的质量控制：碾压在停留换向时相邻碾压车道要呈阶梯形状，并且不能每次停在同一位置，前后要错开，避免挤包、拥包。前后并碾压整个幅宽为一遍，换向是在单车道一遍将近结束是缓慢调1/2车宽调正，换向时不准原地打方向。起步时缓慢抬离合器，起步后再打开振动；停车时关闭振动后行驶一段距离后停车。人工换填局部离析，铲平挤包、拥包，人工找平。试验人员在现场检测混合料含水量，目测混合料，发现问题，反馈信息给拌合楼，及时纠正。施工中，从加水拌和到碾压终了时间不超过3个小时。

8.养生和交通管制

每一段碾压完成检验合格后立即覆盖双层土工布洒水养生，使基层表面始终

保持湿润，第一次洒水时喷水量不要过多，防止对底基层的冲刷。养生期7天，在养生期内，封闭交通，禁止非养护车辆通行。

八、试验段数据及机械准备

这次我标段计划铺筑低剂量水泥稳定碎石底基层试验段共计400米。

1、通过水稳底基层试验段的试铺，检查了施工工艺；技术措施符合施工要求；机械性能良好；施工现场技术人员冗杂，岗位职责交集众多，在规模化施工中需进行技术人员的岗位明确制度，并对技术管理人员进行必要的精简；配合比满足技术要求，可以为规模化施工提供技术参考。我部拟在规模化施工中采用以下控制措施：

配合比：1#(20～30mm):2#(10～20mm):3#(5～10mm):4#(0～5mm) =22%:32%:16%:30%；底基层水泥剂量为3.0%，最大干密度为2.330g/cm3，最佳含水量为4.8%。

2、试验段拟定施工确定松铺系数为1.30

3、机械组合

根据试验段的铺筑，我部认为2台ABG423摊铺机、4台ZL50G装载机、2台XP302胶轮压路机、3台XS202J振动压路机及两台DF-EQ140洒水车的现场施工机械组合完全能够满足施工要求。

我部水稳拌和站位于K5+600处，在水稳底基层施工中，混合料需要运送的最远桩号为K4+770，计有0.73公里。按照试验段施工中运输车辆的运送时速30km/h 计算，耗时5分钟。每一车平均装料25吨，摊铺时间为5分钟。同时为了保证施工现场不受混合料运输延迟而造成摊铺机停车待料，施工现场应保证有3～4辆混合料运输车在场待铺，因此在理想状态下，可以保证每车混合料有充裕的时间进行施工，不会超出水泥初凝时间（4小时）。

4、施工缝的处理

施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一，处理好接缝的关键是适时切除缝头，用3米直尺检查末端平整度。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，这样可消除接缝处的不平整，使前后路端平顺衔接。

九、安全生产管理体系

1、安全生产管理体系图详见下图。

安全生产管理体系图

2、安全措施

1)认真树立 “安全第一，预防为主，综合治理”的思想。

2)成立安全领导小组，建立安全岗位责任制，严格执行安全工作规章制度及

事故处理安全责任制安全方针：安全第一，预防为主，综合治理。

安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部及业主有关文件规定，确保施工安全，杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。

安全领导小组：项目经理、安全、环保副经理、协调副经理、安全工程师、总工

程师、生产副经理、专职安全员、各工区负责人。

安全教育制 1、开工前安全制度教育 2、新工艺教育 3、特殊工种培训 4、技术交底教育 5、安全问题通报 6、领导干部安全教育

上级领导检查

项目部检查

施工队定期检查

施工中班组检查

1、岗前安全交底

2、专职安全员检查

3、交接班制度

4、三检制

5、制度上墙

6、配戴安检袖标

班组安全制度逐级上报

奖惩制度项目部兑现

公司旬检查奖罚班组自评

不断总结、确保安全

安全监督检查

安全操作规程。

3)认真做好新工人岗前安全教育，经常组织班组人员学习安全生产技术、安全操作规程，督促操作人员正确使用安全防护用品。

4)加强用电和防火管理

施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。

加强防火安全教育，增强防火意识，学习防火安全常识，严禁在有易燃物附近，以及在床上吸烟，乱仍烟头、火柴等，杜绝火源，避免火灾事故的发生，在宿舍和施工现场，设置一定数量的灭火器具，并严加保护。全体人员都要学会正确使用，一旦紧急情况发生，便可得到即时处理。

5)施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。作业人员着反光标志服。保证施工机械和施工人员的施工安全。。

6)必须保持施工现场和驻地的整洁整齐，不乱放器材设备，施工中产生的废弃物，不得随意排放，必须采取深埋或运到垃圾场集中处理，以保护好生产、生活环境。

7)特种作业人员必须持证上岗，每天开工前召开班前会。

十、注意事项

1、材料控制措施

试验段材料必须严格进行材料进场验收，由项目部工地试验室、物设部、质检部、工程部跟踪监督检查，以确保未经检验或未经检验合格的材料不投入使用，从而保证工程质量。

2、底基层试验段混合料拌和过程中含水量严格按中心实验室批复的最佳含水量的4.8%控制，水泥剂量按配合比设计的（3.0%）进行控制。

3、在装料过程中应严格按前、后、中顺序装料以防止混合料出现离析现象。在运输过程中应加帆布进行覆盖以防止水分的蒸发损失。

4、在摊铺过程中应严格控制摊铺机的摊铺速度防止摊铺离析，应及时对出现的局部离析点补撒细集料填补碾压。

5、加强后场试验数据的采集（初始压实度、初压压实度、和分别每次遍碾压

后的压实度、终压压实度）

6、为确保混合料含水量的稳定后场上料时装载机一律距离地面20-30cm进行装料。

7、拌合机提前进行试拌以确认拌合楼各料仓计量系统的稳定性。

姓名职务备注侯兆岭项目经理总体负责朱美谊项目总工技术负责刘元生产副经理施工现场负责王光耀副经理拌和站总负责、材料协调

何本武副经理施工现场调度鹿论童拌和站负责人拌和站负责人梅原质检工程师数据采集统计

梅原测量主管测量放样、松铺厚度、宽度、横坡度、钢

丝绳下返高度检测

赵辉测量员王申测量员田庆元测量员刘华试验主任试验检测负责人王海鹏试验员原材料及混合料筛分胡国孝试验员 EDTA 滴定及含水量测定丁莉试验员 EDTA 滴定及含水量测定

文露试验员前场压实度测定郑楠试验员前场压实度测定

柏恩学试验工程师无侧限试件成型、原材料及混合料筛分

臧立刚实验员无侧限试件成型侯昕安全工程师安全负责李纪良技术员现场摊铺质量控制柳陈浩技术员现场碾压质量控制

刘云技术员摊铺机摊铺速度，摊铺工作面控制

袁林机械工程师机械调度工人

25人

现场施工

序号设备名称型号单位进场数量

1 装载机ZL50G 辆 6

2 水稳拌和站WCZ-700 座 1

3 水稳摊铺机ABG423 台 2

4 胶轮压路机XP302 辆 2

5 振动压路机XS202J 辆 3

6 水车DF-EQ140 辆 2

7 自卸汽车25吨辆10(2辆备用)

8 模板——米500

9 发电机200KW 台1(备用)

10 挖掘机DH220C-7 台1(备用)

水稳底基层试验段施工方案-改

水稳底基层试验段施工方案-改 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段水稳底基层试验段施工方案编制：审核：审批：榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日

一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》二、施工方法和试验目的水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证：（1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制；（2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等；（3）含水率控制方法；（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。

5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。三、试验路段位置根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+被交线，被交线桩号K0+000-- K0+，长度为，水稳底基层宽度，总面积3952m2，厚度20cm。四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告：目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度cm，最佳含水量%。 2、施工机械：拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输；施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队：试验段各部位人员分工见下表：

水稳层专项施工方案模版

湘潭综合保税区路网工程（一期）保税七路水稳层专项工方案施工单位：湘潭市市政工程公司编制日期：二○一四年二月五日

目录第一章工程概况一、工程概况二、设计要求三、水泥稳定级配砂砾技术指标第二章施工准备工作计划一、施工准备二、施工人员及机械设备配置第三章施工方案一、施工放样二、混合料最佳含水量控制三、拌和四、运输五、摊铺六、碾压七、横缝的处理八、质量自检九、养生第四章质量控制及保障措施一、质量控制二、保障措施

第一章工程概况一、工程概况本公司承建湘潭市保税区路网工程（一期）保税七路（K0+097.767-K1+340段）全长1242米。路基层采用两层式结构，基层采用34cm厚水泥稳定砂砾，底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求水泥应符合国家技术标准要求，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。基层5%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于98%，7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。底基层4%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于97%，7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa，验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。三、水泥稳定级配砂砾技术指标本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层，包括底基层的矿料级配应符合下列规定： 1）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表14的规定。 2）集料中有机质含量不应超过2%。 3）集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。

道路水稳基层施工方案.

上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目道路水稳基层施工方案

工程概况 1 本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司； 2名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目； 3 设计单位为：中国中建设计集团有限公司：； 4建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新(南通)科技城内，项目用地为紧挨着的南北两个地块。 5两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。 6南地块总用地面积：58091.22 m2 7结构形式：框架结构 8主要技术参数： (1)建筑设计使用年限：50年 (2 )抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类 (3 )屋面防水等级：2级 (4)地下工程防水等级：二级 (5 )防火等级：二级生产类别：丁类 9本工程各建筑概况列表： 10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。主干道路宽度为：6m 长度为：1030.6m

二、编制依据设计总平面图：建施总一02a 设计变更单：水修一04 水修一05 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1 —2008《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057

施工部署

1、明暗浜处理本工程多处路段遇明暗浜，根据设计对暗浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm 、高20cm 。浜底铺设砂砾石，厚度30cm ，压平，挤密，稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布（质量＞400g/m ）,填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰，质量比95 : 5）,应拌合均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺至路底标高，摊铺中应做好集水设施，保持浜内无积水。如遇浜底深度＞2m，难以彻底清除，结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块，至淤泥顶面30cm，再以碎石填缝，并碾压，密实，其实再按一般填浜处理。 2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm，计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm ,面层摊铺厚度为10cm , 采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m 以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。 3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，并尽快签订供应合同。 4、主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车2辆，8T压路机1 台、平地机1 台、推土机 1 台、装载机 1 台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。在水泥稳定碎石基层正式施工前，我单位将在5号路东部位置进行试验段，以确定各项施工参数。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。经试验段测算出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。四、水泥稳定碎石基层施工方法

水稳层施工方案

XXX路面改造工程水稳层施工方案一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合；二、水稳层施工方法水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：

2、施工工艺流程施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作（1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工；（2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样（1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程；（2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和（1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。（3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。（4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含

水稳底基层试验段施工方案

. .. G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段水稳底基层试验段施工方案编制：审核：审批：榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日

三、试验路段位置根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号K0+000--K0+467.11，长度为467.11m，水稳底基层宽度8.1m，总面积3952m2，厚度20cm。四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告：目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量3.5%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度2.183g/cm，最佳含水量4.4%。 2、施工机械：拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输；施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队：试验段各部位人员分工见下表：

水稳层施工方案

渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及悦路（二期）道路工程水稳层施工方案重庆建工第二建设有限公司二Ο一六年五月三日目录第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................

4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................

路面水稳层施工方案

路面水稳层施工方案 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020

施工技术方案申报表（承包[ ]技案号）合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程合同编号：说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备材料及主要机械作业条件恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺：水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图水泥稳定碎石混合料的拌合，碎石的粒径必须符合级配，配料准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离要留一个缺口。摊铺

“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。接缝和调头处的处理 m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。纵缝的处理养生 3质量标准基本要求实测项目

(完整版)水稳基层施工方案

G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段水泥稳定碎石基层施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司 G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段中国·凉山 2016年3月31日

水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况我合段起点桩号K89+450，位于布拖县城规划的滨水路下街桥头，点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥（K102+111），路线全长 12.651km。本项目采用二级公路设计标准，设计速度60km/h，路基宽度：布拖县城至则洛段K89+450-K92+000采用12m，则洛至三湾河段K92+000-K102+111采用10m，路线全长12.651km。桥涵设计车辆荷载等级公路-I级，设计洪水频率：大、中桥 1 /100小桥、涵洞及路基1/50。路面类型为沥青混凝土路面，路面设计轴载BZZ-100，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定执行。工程合同价9254万元，净价8801万元。合同预计工期为24个月。二、计划时间我标段拟计划在2016年4月2日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。三、施工准备 1、人员准备施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。 2、机械、设备拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。

投入设备、仪器表

3、技术准备开工前，由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法，对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底，保证各工种人员能够做到协调施工。 4、试验准备水泥稳定碎石基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。（1）基层配合比 16-31.5:4.75-16:0-4.75=20：40：40 （2）最大干密度 2.313g/cm3 （3）最佳含水量 5.2% （4）水泥含量 5.0% 5、测量准备全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。施工前做好下承层的定位放线工作。 6、材料准备水泥、碎石等原材料进行分隔存放，已准备充足，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。水泥选用昭觉县金鑫水泥厂生产的袋装PC32.5复合硅酸盐水泥，碎石选用地莫乡河坝料场生产的5～31.5mm碎石。四、原材料技术要求 1、水泥：水稳碎石结构层对原材料的要求较高，水泥作为唯一的一种稳定剂（且含量只有 5.0 %），其质量尤为重要。通过比选，项目选用昭觉县金鑫水泥厂生产的PC32.5复合硅酸盐水泥。其初凝时间为353min，终凝时间421min。水泥每次进场前应有合格证书，每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

水稳基层试验段专项施工方案

合肥市新安江路（广德路?祥和路）工程一标段水稳基层/底试验段施工专项方案编制：______________ 复核：______________

审核：______________ 安徽省交通建设责任有限公司合肥新安江路（广德路?祥和路）程一标段二O—二年十月一、工程概述 1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3%底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm 厚4.5 %水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm,其中20cm 厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5 %水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）;人行道水稳结构层厚度为18cm厚4 %水泥稳定碎石基层。 2、试验路段施工位置及日期按规范要求，试验路段设置在K1+50C?K1+700机动车道，长200m宽24m,对工程中厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石基层试验路段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。

试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、确定基层的养护方法。三、材料及配合比 1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：0?5mm石屑，5?20mm 碎石，5?31.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。 2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S 32.5 级（详见水泥试验报告）。 3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合

道路水稳层施工方案

一、编制依据 1、《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段施工图设计文件》中《第一册道路工程》第一分册施工设计图纸（2011年11月版）； 2、现行的国家、行业施工标准、规范及相关法律法规等（见下表）；拟用技术标准及法律法规清单 3、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验； 4、公司的质量管理手册相关规定。

二、工程概况本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，本次试验路段设置在K1+806~K2+006段，长200m。 1、路基基层结构形式机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm；非机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚15cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm；人行道：2.0MPa水泥稳定石屑厚10cm。 2、试验路段具体施工内容本次试验路段设置在K1+806~K2+006段右幅机动车道（宽度12米），长200m，对工程中机动车道厚20cm水泥稳定石屑基层和4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm进行试验；其中稳定石屑层分一层铺设，稳定碎石层分2层铺设，每层20cm。每层铺设间隔时间不少于7天，试验用水稳采用集中厂拌，机械摊铺的方法。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ20型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行，对个别局部较差的地方必须进行返工处理。。计划于2012年5月8日开始试验段水泥稳定石屑层铺设施工，施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第一层于2012年5月15日进行试铺,养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第二层于2012年5月22日进行试铺,养护7天后进行全面检测。

水稳底基层施工方案范文

水稳底基层施工方案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段水稳碎石底基层施工方案监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司编制日期：二零一七年七月

目录一、编制依据及目的二、工程概况三、施工组织机构四、施工组织安排五、施工计划六、施工工艺七、实体质量要求八、重点、难点注意事项及保障措施九、安全环保、文明施工十、质量奖惩办法路面水稳碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据及目的（1）编制依据：本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。（2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚

度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。二、工程概况 1、工程概述本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽

水稳基层试验段首件施工方案

水稳基层首件工程施工方案一、工程概况德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。二、试验目的通过本次试验，拟确定以下主要施工参数： 1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性； 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数； 3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等；三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、

宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数； ⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 3、人员准备

路面水稳层施工方案

******经济开发区(***镇)污水处理工程管网土建及安装水泥稳定碎石层专项施工方案批准：审核：编制：编制单位：*** 编制日期：年月日

目录水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -

水稳层专项施工方案(完整版)

水泥稳定碎石层专项施工方案一、工程概况高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。二、编制依据

（一）业主提供的设计图纸（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）（三）设计变更、技术核定单三、试验段段落选择及需要实现的目标（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式（二）确定碾压遍数及碾压速度（三）确定材料的松铺厚度（四）确定材料碾压时最佳的含水量试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。四、施工方案（一）施工组织及部署 1、人员组织机构（附后） 2、机具设备摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等 3、施工部署为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队

水稳基层试验段施工方案

G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段水稳基层试验段施工方案编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日

、编制依据《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》

三、试验路段位置根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:

路面水稳层施工方案

路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

施工技术方案申报表（承包[ ]技案号）合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备材料及主要机械作业条件

恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺：水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离要留一个缺口。摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。接缝和调头处的处理

m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。纵缝的处理养生 3质量标准基本要求实测项目外观鉴定 4成品保护在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。