收音机实习报告范文

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第一章

超外差式收音机概述超外差收音机,首先把接收到不同频率的电台信号,都变成固定的中频信号我国规定中频信号是465kHZ),由中频放大器进行放大然后进行检波,这样就克服了直放式收音机在接收不同频率的时候灵敏度不均匀的缺点。而且固定频率的中频信号既便于放大又便于调谐因此超外差式收音机具有灵敏度高、选择性好的特点。这也是超外差收音机名称的由来。

第二章

超外差调幅收音机基本原理空间有许许多多电台发送的电磁波,它们都有自己的固定频率,收音机通过天线和由电感线圈和可变电容器组成的谐振电路(称调谐电路)来选择性的接收所需高频信号。由调谐电路选择出的所需要的电台信号是已调幅的高频信号,并且十分微弱,需要先经过高频小信号放大器进行放大处理,再经过变频器(混频器和本振)将高频信号变为频率为465KHz的中频信号,这是超外差式收音机的核心部分,由于它是调制信号,喇叭无法将这种信号直接还原成声音,因此,必须从高频信号中把音频信号分离出来,这个分离过程称为解调,或检波。在收音机中,检波是由半导体器件二极管或三极管来完成。调幅的高频信号经检波还原出音频信号,再经过低频功放然后送往喇叭,喇叭将音频信号还原为声音。收音机接收天线将广播电台播发的高频的调幅波接收下来,通过变频级把外来的各调幅波信号变换成一个低频和高频之间的固定频率-465KHz中频),然后进行放大,再由检波级检出音频信号,送入低频放大级放大,推动喇叭发声。而不是把接收天线接收下来的高频调幅波直接放大去检出音频信号(直放式)。超外差式收音机由输入回路高放混频级,一级中放、二级中

放、前置低放兼检波级、低放级和公放级等部分组成,接受频率范围为

535KHZ~1605KHZ的中波段.

2.2变频级电路

变频级电路的本振和混频,要求由一只三极管担任(自激式变频电路)。由于三极管的放大作用和非线形特性,所以可以获得频率变换作用。在图1-3中(不是本收音机电路借鉴说明)为外来中波信号调幅波,载频为(535~

1605kHz);为本机振荡电压信号(等幅波),应为1MHz~2MHz。两个信号同时在晶体管内混合,通过晶体管的非线性作用产生的各次谐波,在通过中频变压器的选频耦合作用,选出频率为465KHz的中频调幅波变频管选择满足其ICEO应该小,静态工作点IC的选择不能过大或过小。IC大,噪声大;IC小噪声小。但变频增益是随IC改变的。典型变频级一般在0.2~1mA之间。本机振荡电压的强弱直接影响到反映管子变频放大能力的跨导,存在着一个最佳本振电压值。若振荡电压值过小,一旦电池电压下降,就会停振;若过大,在高端会产生寄生振荡,本振线圈基本是设计好的,因此轻易不要调节,安装时注意不能接反,否则变成负反馈,不能起振。

2.3中频放大、检波及自动增益控制电路

中放级采用两极单调谐中频放大。变频级输出中频调幅波信号由B3次级送到V2的基极进行放大,放大后的中频信号再送到V3的基极,由B 5次级输出被放大的信号。三个中频变压器(B3、B4B5)都应当准确地调谐在465KHz。若三个中频变压器的回路频率参差不齐,不仅灵敏度低,而且选择性差,甚至无法收听。中频变压器采取降压变压器,其初级线圈要采用部分接入方式,选取适当的接入系数使晶体管的输出阻抗与中频变压器阻抗近似匹配,以获得较大的功率增益;

中频变压器初、次级变比以各自负载选取,减小负载对谐振回路的影响。B5次级送到检波二极管(用三极管的一个PN结进行检波)的中频信号被截去了负半周,变成了正半周的调幅脉动信号再选择合适的电容量,滤掉残余的中频信号,取出音频成分送到低放级,通过R8自动增益(AGC)电压,使第一中放基极得到反向偏置,当外来信号强弱变化时,自动地稳定中放级的增益。使用NPN型中放管,需要“―”的AGC电压。检波二极管不能接反,否则AGC电压极性变反,达不到自动控制中放管增益的作用,可产生自激和啸叫。

2.4前级低频放大电路

从检波级输出的音频信号,还需要进行放大再送到喇叭。为了获得较大的增益,前级低频放大能满足推动末级功率放大器的输入信号强度,要有一定的功率输出,因此选择变压器耦合的放大器。从检波级输出的音频信号,还需要进行放大再送到喇叭。为了获得较大的增益,前级低频放大通常选用两级。要求第二级能满足推动末级功率放大器的输入信号强度,要有一定的功率输出,该激励可选择变压器耦合的放大器。以上各级静态工作点V值以电源电压而定,VT1VT2VT5的VE可取电源电压的1/5左右。T4为低频放大级,接成固定偏置电路,工作电流一般取0.5~1mA范围。功放输出级为典型的OT电路,由T5T6和T7等组成。

2.5功率放大器

它将前级的信号再加以放大,以达到规定的功率输出,去推动扬声器发声,功率放大级要求一对功放管的βICEo及正向基极-发射级电阻RBE等都要对称(保证误差在20%以内)。静态电流一般在3~5mA左右。它将前级的信号再加以放大,以达到规定的功率输出,去推动喇叭发声,可选择我们熟悉的OTL电路。低频放大电路的设计,是根据要求的输出功率、选择的电源电压、喇叭的交流电

阻,从后向前进行。确定输出功率后进行功放管的选择,应通过手册查出功放管主要极限参数。

例:小功率晶体管3AX31B的极限参数:PCM≥125mW,ICM≥125mA,

BVCEO≥12V。末级一对功放管的β、CEOI及正向基极-发射级电阻RBE等都要对称(保证误差在20%以内)。激励级要求输出功率较小,一般甲类放大器能满足要求。可求出输出级的功率增益,根据所要求的输出功率指标及输入变压器的效率求出激励级的输出功率,定出交流电压幅Um及交流电流的幅值Icm,求出变比K及ICQ。功率放大至低放前级要加入合适的负反馈。

●一、实习内容:

(1)学习识别简单的电子元件与电子线路;

(2)学习并掌握收音机的工作原理;

(3)按照图纸焊接元件,组装一台收音机,并掌握其调试方法。

●二、实习器材介绍:

(1)电烙铁:由于焊接的元件多,所以使用的是外热式电烙铁,功率为30w,烙铁头是铜制。

(2)螺丝刀、镊子等必备工具。

(3)松香和锡,由于锡它的熔点低,焊接时,焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固,焊点光亮美观。

(4)两节5号电池。

●三、实习目的:

电子技术实习的主要目的就是培养我们的动手能力,同金工实习的意义是一样的,金工实习要求我们都日常的机械车床,劳动工具能够熟练使用,能够自己动手做出一个像样的东西来。而电子技术实习就要我们对电子元器件识别,相应工具的操作,相关仪器的使用,电子设备制作、装调的全过程,掌握查找及排除电子电路故障的常用方法有个更加详实的体验,不能在面对这样的东西时还像以前那样一筹莫展。有助于我们对理论知识的理解,帮助我们学习专业知识。使我们对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识,打好日后深入学习电子技术基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能,培养理论联系实际的能力,提高分析问题和解决问题的能力,增强独立工作的能力。同时也培养同学之间的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

具体目的如下:

1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2.基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法,熟悉手工制作印制电板的工艺流程,能够根据电路原理图,元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围,能查阅有关的电子器件图书。

5.能够正确识别和选用常用的电子器件,并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

四、原理简述:

zx-921型收音机是由8个三极管和2个二极管组成的,其中bg1为变频三极管,bg2、bg3为中频放大三极管,bg4为检波三极管,bg5、bg6组成阻容耦合式前置低频放大器,bg7、bg8组成变压器耦合推挽低频功率放大器。该机的主要技术指标为:

频率范围:中波530~1605khz

中频:465khz

灵敏度:小于lmv/m

选择性:大于16db

输出功率:56mw~140mw

电源:1.5×2v(1.5v干电池二节)zx-921型收音机电路原理图

收音机的电路原理

一、收音机的电路原理 将所要收听的电台在调频电路里调好以后,经过电路本身的作用,就变成另外一个预先确定好的频率,然后在进行放大和检波。调谐回路的输出,进入混频级的是高频调制信号,即载波与其携带的的音频信号。经过混频,输出载波的波形变得稀疏且频率降低了,但音频信号的形状没有变。通常将这个过程叫变频。变频仅仅是载波频率变低了,并且无论输入信号频率如何变化,最终频率都变为465KHZ,而音频信号没变。混频器输出的携音频包络的中频信号由中频放大电路进行一级二级中频放大,从而使得到达二极管检波器的中频信号振幅足够大。二极管将中频信号振幅的包络检波出来,这个包络就是我们所需要的音频线号。音频信号最后交给低放级放大到我们需要的电平强度,然后推动扬声器发出足够的音量。 HX108-2型7管半导体收音机频率范围:525~1605KHZ;输出功率:100mW(最大);扬声器:φ57mm,8Ω;电源:5号电池二节。由图知,整机中含7只三极管,因此称为7管收音机。其中,三极管V1为变频管,V2、V3为中放管,V4为检波管,V5为低频前置放大管,V6、V7为低频功放管。 天线回路选出所需电台信号,经变压器B1耦合到变频管V1基极。与此同时,由变频管V1、振荡线圈B2、双联同轴可变电容C1B等元器件组成的共基调射型变压器反馈式本机振荡器,其本振信号经电容C3注入到变频管V1发射极。电台信号与本振信号在变频管V1中进行混频,混频后,V1管集电极电流中将含有一系列组合频率分量,其中包含本振信号与电台信号的差频(465KHZ)分量,经过中周B3(内含谐振电容),选出所需中频(465KHZ)分量,并耦合到中放管V2基极。图中电阻R3是用来进一步提高抗干扰性的,二极管VD3是用以限制混频后中频信号振幅(即二次AGC)。 中放由V2、V3等元器件组成的两级小信号谐振放大器。通过两级中放将混频后所获得的中频信号放大后,送入下一级检波器。检波器由三极管V4(相当

中英文无线电陆空通话范例教程

FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程(空管飞行必读) 范例航线:上海浦东国际机场(ZSPD)-北京首都国际机场(ZBAA) 航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。在上海情报区的空域范围内,经过上海管制区、济南管制区;在北京情报区的空域范围内容,经过北京管制区。航路里程是643海里,选用浦东机场起飞跑道为17L,选用首都机场落地跑道36R。 C:Controller(管制员)P:Pilot(飞行员) 1、申请停机位 P:浦东地面,晚上好,东方123,机型波音767,申请停机位。 Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand. C:东方123,浦东地面,停机位廊桥205号。 CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205. 站调席位发放停机位时,须使用中文,严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。机组收到机位、航线后,直接联系放行。 P:停机位廊桥205号,东方123。

Bay 205,CES123.————————————————————————— 2、申请放行 P:浦东放行,晚上好,东方123,停机位廊桥205号,机型波音767,通波ALFA已抄收,申请放行至北京。 Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,reque st IFR clearance to Beijing. 联系放行时,首先你需要告诉管制你在哪儿(机位),你的机型,你是否抄收机场情报通波(包含起飞使用跑道,起始上升高度,标准离场程序,离场频率及气象信息;怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收请见:&highlight=ATIS)以及你要到哪儿去(目的地)。 C:东方123,浦东放行,许可放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率,应答机5001。 CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial cli mb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency ,squawk 5001. 放行许可里必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路,使用跑道,起始高度,离场程序,离场频率以及应答机编码。

[民航,无线电,特性]民航无线电陆空通话的语言特性分析

民航无线电陆空通话的语言特性分析 一、前言 民航无线电陆空通话英语(简称陆空通话)是民航空中交通管制员和飞行员之间进行交流的标准专业术语。它联系着空中和地面,传递着管制员和机组之间的指令信息,直接关系飞行安全。数据表明,70%的飞行事故中,存在错用或未使用标准陆空通话的原因。 陆空通话语言必须具备准确、简明、无歧义的特性,才能满足通话的整体要求。当今数据链投入使用,减少管制员与飞行员之间的通话量,但管制员的指挥意图要完全表达出来,数据链则无法完全替代。 本文尝试从语言分析的角度分析陆空通话用语的特点,期望对空管专业的人员在使用这门语言提供一定帮助。 二、陆空通话语言特点 与日常交流英语不同,作为行业用语,语言的独特性是它最显著特点。由于通话技巧、电磁干扰等条件限制,陆空通话应有独特发音、专业词汇和语句简洁等特点。 (一)发音 当前,陆空通话主要依靠甚高频收发语音信息,有快速、便捷的优点,同时也有时间短、距离近的缺点,信号容易受天气、设备等干扰。导致失真,造成误解。 所以,陆空通话中发音须清晰,对发音易含混的数字或字母,规定了特殊的发音标准,特别是包含航向、高度等指令,仅不影响理解的缩略词,如 ILS、RVR等仍用原发音。 (二)与日常英语的异同 陆空通话需准确、避免歧义。故选词有以下特点: a.专业性:如vector (引导)、approach (进近)等; b.多数用语出自法语或拉丁语中:如“终止”terminate代替stop,“确认”affirm 代替yes,“错误”用negative 代替no。 c.缩略词:如: ATIS (机场通波), QNH (修正海压)等。 d.语义清晰:如offset (偏置飞行), divert (改航)等。 e.同义词分工明确:如:approved 和cleared 在均有“许可”之意,在陆空通话中,approved不带附加条件,cleared有相应的限制条件。同时,在一些关键的指令中,如起飞落地许可(Clear for take off, Clear to land),只能固定使用clear,不能用其他词汇

FMAM收音机工作原理分析

F M A M收音机工作原理 分析 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

1FM/AM收音机 原理分析 调幅(AM)工作原理 中波广播信号520—1620KHZ,通过L3与CO—1组成的输入回路选择后,送到CD1691BM集成电路(IC)10脚,与本振信号混频。本振信号是有IC内电路5脚外接B1,C8,CO—2构成本振回路产生的。混频后IC14脚输出各种组合信号,有B2与CF1组成465KHZ中频选频回路,将高频载波变为统一中频载波(465KHZ),然后从IC23脚输出,内经IC4脚外接音量电位器RV控制,送入IC24脚进行音频放大和功率放大,再从IC27脚输出,C23耦合到喇叭上。从IC23内输出另一路与外接C16送入IC22脚内AGC电路,进行自动增益控制。 调频信号64—108KHZ从ANT拉杆天线输入,经L1与C1送入Q1预选放大,又经C2耦合到L2与C3组成的输入回路,得到64—108KHZ 范围的选择,在竟C4到IC12脚。输入高频波得到高频放大,有L4,CO—1组成高放回路,选择接受FM电台节目。FM本振回路有L5,CO—2组成。CO—1和C0—2是有同轴可变电容器,目的是本振信号频率跟随FM信号频率变化而变化,始终相差。本振信号与电台信号的差频组

合陶瓷滤波器CF2选择,使得FM高频载波变成统一中频载波。在输入IC17脚进行中频放大,又经过鉴频回路和附加回路B3,将音频信号解调下来,从IC23脚输出。内经IC4脚外接音量电位器RV控制后,输 出到IC24脚经C23耦合到喇叭上。鉴频输出的10。7MHZ偏移,通过 IC内部AFC回路,到IC21脚输出,通过C15,R13,送入IC6脚来实 现的。 安装焊接方法及注意事项 1.首先学习焊接技术的理论知识,得知焊接基本步骤: (1)准备施焊:焊接前的准备包括焊接部位的清洁处理,元器件安装及 焊料、焊剂和工具的准备。左手焊锡丝,右手握电烙铁(烙铁头要保 持清洁,并使焊接头随时保持施焊状态)。 (2)加热焊件:应注意加热整个焊件整体,要均匀受热。 (3)送入焊丝:加热焊件达到一定温度后,焊丝烙铁从对面接触焊件。 (4)移开焊丝:当焊丝融化一定量后,立即移开焊丝。 (5)移开焊铁:焊锡渡润焊盘或焊件的施焊部位后,移开烙铁。 具体操作图形如下:

VATPRC空中交通无线电通话用语范例

空中交通无线电通话用语范例 (VATPRC版) The example of radiotelephony communications for air traffic services(VATPRC ver.) 作者/Author: VATPRC Han Cui (1193569) 参考素材: 《空中交通无线电通话用语》(中国民用航空总局) ICAO doc 4444 《Air Traffic Management》 ICAO doc 9432 《Manual of Radiotelephony》 《VATPRC无线电通话范例》(作者:Keller Lee)

Chapter 1 通话用语要求 1.通话基本要求 1.1 首次联系时应采用的通话结构为:对方呼号+己方呼号+通话内容。 1.2 首次通话以后的各次通话,空中交通管制员宜采用下列通话结构:对方呼号+通话内容;飞行员宜采用的通话结构为:对方呼号+通话内容+己方呼号。1.3 先想后说,应在发话之前想好说话内容 1.4 先听后说,应避免干扰他人通话。 1.5 发话速度应保持适中,在发送须记录的信息时降低速率。 1.6 通话时每个单词发音应清楚、明白并保持通话音量平稳,使用正常语调。 1.7 在通话中的数字前应稍作停顿,重读数字应以较慢的语速发出,以便于理解。 1.8 应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词 2. 数字的标准读法 数字 汉语读法 英语读法 0 洞 ZE-RO 1 幺 WUN 2 两 TOO 3 三 TREE 4 四 FOW-er 5 五 FIFE

6 六 SIX 7 拐 SEV-en 8 八 AIT 9 九 NIN-er · 点 DAY-SEE-MAL 100 百 HUN-dred 3.字母的标准读法 字母LETTER 单词 WORD 发音 PRONUNCIATION A Alpha AL FAH B Bravo BRAH VOH C Charlie CHAR LEE D Delta DELL TAH E Echo ECK OH F Foxtrot FOKS TROT G Golf GOLF H Hotel HOH TELL I India IN DEE AH J Juliett JEW LEE ETT

航空无线电通话范例

Radar Comm. Example Request Airways Clearance (DEL) 申请放行(放行) ?P:Baiyun Delivery, good evening, CCA9135, stand 207, type Boeing 737, receiving information BRAVO, request IFR clearance to Beijing 机:白云放行,晚上好,国航9135,停机位廊桥207号,机型播音737,通波BRAVO已抄收,请求放行至北京 Note: When requesting airways clearance, first notify the controller your current position (parking/gate), ATIS information, and destination 注:联系放行时,首先告诉管制所在位置(机位)、是否抄收机场情报通波、以及目的地 ?C:CCA9135, Baiyun Delivery, cleared to Beijing via flight planned route, expect runway 02L, initial climb 1200m on QNH1009, YIN06 departure, departure frequency 126.55, squawk 2432 管:国航9135,白云放行,许可而放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道02左,起始高度1200米,修正海压1009,英德06号离场,离场频率126.55,应答机2432 Note: All airways clearance must contain clearance to the destination airport and planned route, runway in use, initial altitude, SID route, departure frequency and squawk code 注:放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码 ?P: Cleared to Beijing via flight planned route, expect runway 02L, initial climb 1200m on QNH 1009, YIN06 departure, departure frequency 126.55, squawk 2432, CCA9135 机:可以放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道02L,起始高度1200米,修正海压1009,英德06号离场,离场频率126.55,应答机2432,国航9135 ?C: CCA9135, readback correct, call when ready (for ground) 管:国航9135,复述正确,地面准备好叫 ?P: Baiyun Delivery, CCA9135, ready for GND 机:白云放行,国航9135,地面准备好了 ?C: CCA9135, contact Ground on 121.85, good day 管:国航9135,联系地面121.85,再见 ?P: Contacting Ground on 121.85, good day, CCA9135 机:联系地面121.85,再见,国航9135 Request Pushback and Startup, and Taxi (GND) 申请推出开车及滑行(地面) ?P: Baiyun Ground, good evening, CCA9135, at bay 207, ground is ready, request pushback and startup 机:白云地面,晚上好,国航9135,停机位廊桥207,地面已准备好,请求推出开车 Note: Remember when contacting GND, you must notify the GND controller your current parking

简易收音机的电路图

图3—30是简易收音机的电路图。 图3—30 简易收音机电路 L和C1组成调谐电路。改变可变电容器C1的容量,可选择到需要接收的电台信号。将选出的信号直接输入到集成电路7642的输入端第2脚。由7642对信号进行多级高频放大并检波后,由输出端第1脚输出音频信号,经三极管V1V2放大后,送至耳机放音。这个电路元件少、装调容易而且接收效果较好。 二、元件规格和检测方法 (一)LC调谐回路 L是磁棒线圈。磁棒采用长55mm的扁型中波磁棒。用?0.07×7多股纱包线绕制,共82圈。线圈的两端用胶纸带固定。如图3—31。C1采用270P小型单联可变电容器,检测方法见表3—12。 图3—31 磁棒线圈和7642集成电路 表3—12 元件检测 名称检测方法

可变电容器 用R×1K档测试,旋转转柄,万用表指针应始终指无限大。若有摆动说明电 容器内部碰片,不能使用 耳塞机 用R×1档测试,表笔碰触耳机插头时,耳机中应发出“喀喀”声 (二)集成电路7642外形跟晶体管9014相似。如图3-31。可用万用表R×1K档测输入端第2脚之间电阻, 正向电阻约为1千欧,反向电阻接近无限大。 (三)晶体管V1 V2采用9014,放大倍数大些较好。 (四)电阻器均采用1/8W碳膜电阻器。R4待调试后确定。 (五)电容器均采用小型瓷片电容器。C4为电解电容器。 (六)耳塞机采用8欧耳塞机。其测试方法见表3-12。耳机插孔采用?2.5毫米插孔,并按图3-32进行改造。改造后的插孔兼做电源开关。 插头插入后触点分离改为插头插入后触点接触 图3-32 插孔的改造 (七)电源采用1节1.5伏电池。 三、焊接电路 (一)简易收音机印刷电路板可参考图3-33。将各元件引脚镀锡后插入电路板。各引脚可尽量留短些。

标准陆空通话(塔台)汇总

塔台管制陆空通话用语 1.放行许可发布席 1.1.放行许可 a)【航空器呼号】,地窝堡放行,申请数字放行,通播【代码】有效。 【A/C CALLSIGN】,DWP Deliver,request PDC(DCL),information【code】is valid。 b)【航空器呼号】,可以沿计划航路放行至【目的地】,巡航高度层XXX,【沿SID离场】,起始高度修正海压XXX(值),在航路上申请变更高度,应答机编码XXX,通播【代码】有效。 【A/C CALLSIGN】,clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk【CODE】, information【code】is valid. c)不能提供自动通播信息时,语音发布相关信息: 【航空器呼号】,使用跑道【25/07】,修正海压【数值】,温度【数值】,地面风【数值】度【数值】米秒,【其它信息】。 【A/C CALLSIGN】,runway in use【25/07】,QNH【number】,temperature 【number】,surface wind【number】degrees【number】meters per second,【other information】。 d)取消标准离场: 【航空器呼号】,取消标准离场,起始航向 XXX,雷达引导。 【A/C CALLSIGN】,cancel SID, initial heading XXX,radar vecter。e)管制移交: 【航空器呼号】,准备好报告。

航空无线电导航技术习题

《航空无线电导航技术》习题 1、超短波通信的特点是(C )。 A:不受地形地物的影响B:无衰落现象 C:通信距离限定在视距D:频段范围宽,干扰小2、长波、中波的传播是以(B)传播方式为主。 A:天波B:地波C:直射波D:地面反射波3、短波传播是以(A )传播方式为主。 A:天波B:地波C:直射波D:地面反射波4、超短波传播是以(C )传播方式为主。 A:天波B:地波C:直射波D:地面反射波5、高频通信采用的调制方式是(B)。 A:等幅制B:调幅制C:调频制D:调相制 6、关于短波通信使用频率,下述中正确的是(B )。 A:距离远的比近的高B:白天比晚上的高 C:冬季比夏季的高D:与时间、距离等无关7、天波传输的特点是( A )。 A:传播距离远B:信号传输稳定 C:干扰小D:传播距离为视距 8、地波传输的特点是( A )。 A:信号传输稳定B:传播距离为视距 C:受天气影响大D:传播距离远 9、直射波传播的特点是( C )。

A:传播距离远B:信号传输不稳定 C:传播距离为视距D:干扰大 10、单边带通信的缺点是(D )。 A:频带宽B:功率利用率低C:通信距离近 D:收发信机结构复杂,要求频率稳定度和准确度高 11、飞机与塔台之间的无线电联络使用(B )通信系统。 A:高频B:甚高频C:微波D:卫星12、飞机与区调或站调之间的无线电联络使用(A)通信系统。 A:甚高频B:高频C:微波D:卫星13、目前我国民航常用的空管雷达是(A )。 A:一、二次监视雷达B:脉冲多普勒雷达 C:着陆雷达D:气象雷达 14、相对于单独使用二次雷达,使用一次、二次雷达合装的优点是( C )。 A:发现目标的距离更 B:常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力 C:能够发现无应答机的目标 D:克服顶空盲区的影响 15、二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是(A)。 A:能够准确提供飞机的高度信息 B:能够探测气象信息并能够给出气象轮廓 C:能够准确提供飞机的距离信息

超外差式收音机原理图及电路仿真

超外差式收音机原理及电路仿真 一、实习目的: 1、掌握收音机的原理与组成 2、识别各种电子元器件 3、掌握焊接技术 4、学会超外差收音机的安装与调试 二、原理 1、最简收音机原理 图1中LC谐振回路是收音机输入回路,改变电容C使谐振回路固有频率与无线电发射频率相同,从而引起电磁共振,谐振回路两端电压V AB最大,将该电波接收下来。经高频放大电路放大后,通过由二极管D和滤波电容C1构成的检波电路,将调幅信号包络解调下来,得到调制前的音频信号,再将音频信号进行低频放大,送到喇叭,就完全还原成可闻的声波信号。 图1 最简单的收音机组成框图 这就是最简AM收音机(也称高放式收音机)的工作原理,它简单,但可行性、可使用性太差,不适合日常使用。由于高放式收音机中高频放大器只能适应较窄频率范围的放大,要想在整个中波频段525kHZ—1605kHZ获得一致放大是很困难的。因此用超外差接收方式来代替高放式收音机。 2、超外差式收音机原理 所谓超外差式,就是通过输入回路先将电台高频调制波接收下来,和本地振荡回路产生的本地信号一并送入混频器,再经中频回路进行频率选择,得到一固定的中频载波(如:调幅中频国际上统一为465KHz或455KHz)调制波。超外差的实质就是将调制波不同频率的载波,变成固定的且频率较低的中频载波。如图2所示。

在超外差的设计中,本振频率高于输入频率。用同轴双联可变电容器,使输入回路电容C1-A和本振回路电容C1-B同步变化,从而使频率差值始终保持近似一致,其差值即为中频465KHZ,即:如接收信号频率是600kHz,则本振频率是1055kHz;若接收信号频率是1000kHz,则本振频率是1465kHz;若接收信号频率是1500kHz,则本振频率是1965kHz; 图2 超外差收音机组成框图 由于谐振回路谐振频率,f 与C不成线性变化,因此必须有补偿电容对其特性进行修正,以获得在收听范围内f与C近似成线性变化,保证f本振-f信号=f 中频为一固定中频信号。超外差方式使接收的调制信号变为统一的中频调制信号,在作高频放大时,就可以得到稳定且倍数较高的放大,从而大大提高收音机的品质。 3、电路的工作原理(HX108-2七管半导体收音机) 图3 收音机原理图

中英文无线电陆空通话范例教程

radar service terminated FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程(空管飞行必读) 范例航线:上海浦东国际机场(ZSPD)-北京首都国际机场(ZBAA) 航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。在上海情报区的空域范围内,经过上海管制区、济南管制区;在北京情报区的空域范围内容,经过北京管制区。航路里程是643海里,选用浦东机场起飞跑道为17L,选用首都机场落地跑道36R。 C:Controller(管制员)P:Pilot(飞行员) 1、申请停机位 P:浦东地面,晚上好,东方123,机型波音767,申请停机位。 Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand. C:东方123,浦东地面,停机位廊桥205号。 CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205. 站调席位发放停机位时,须使用中文,严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。机组收到机位、航线后,直接联系放行。 P:停机位廊桥205号,东方123。Bay 205,CES123.————————————————————————— 2、申请放行

P:浦东放行,晚上好,东方123,停机位廊桥205号,机型波音767,通波ALFA已抄收,申请放行至北京。

Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have infor mation A,request IFR clearance to Beijing. 联系放行时,首先你需要告诉管制你在哪儿(机位),你的机型,你是否抄收机场情报通波(包含起飞使用跑道,起始上升高度,标准离场程序,离场频率及气象信息;怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收?请见:https://www.360docs.net/doc/b513860418.html,/bbs/viewthread.php?tid=14313&high light=ATIS)以及你要到哪儿去(目的地)。 C:东方123,浦东放行,许可放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率126.65,应答机5001。 CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runwa y 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126. 65,squawk 5001. 放行许可里必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路,使用跑道,起始高度,离场程序,离场频率以及应答机编码。 P:许可放行至北京,按计划航路飞行,预计使用跑道17L,起始高度900米,修正海压1012,PIKAS11号离场,离场频率126.65,应答机5 001,东方123。 cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,init ial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126.65,squawk 5001,CES123. C:东方123,复诵正确,地面准备好叫。 CES123,readback is correct,call when ready (for GN D). P:东方123,地面准备好了。CES123,ready for GND. C:东方123,联系地面121.8,再见。

ZX-921收音机电路原理分析

3.3电路原理工作分析 3.3.1电路原理图 ZX-921收音机电路图 ①输入电路:又称输入调谐回路或选择电路,其作用是从天线上接收到的各种高频 信号中选择出所需要的电台信号并送到变频级。输入电路是收音机的大门,它的灵敏度和选择性对整机的灵敏度和选择性都有重要影响。 ②变频电路:又称变频器,由本机振荡器和混频器组成,其作用是将输入电路选出的信号(载波频率为fs的高频信号)与本机振荡器产生的振荡信号(频率为fr)在混频器中进行混频,结果得到一个固定频率(465kHz)的中频信号。这个过程称为“变频”,它只是将信号的载波频率降低了,而信号的调制特性并没有改变,仍属于调幅波。由于混频管的非线性作用,fs与fr在混频过程中,产生的信号除原信号频率外,还有二次谐波及两个频率的和频和差频分量。其中差频分量(fr—fs)就是我们需要的中频信号,可以用谐振回路选择出来,而将其它不需要的信号滤除掉。因为465kHz中频信号的频率是固定的,所以本机振荡信号的频率始终比接收到的外来信号频率高出465kHz,这也是“超外差”得名的原因。 如图所示,L1从磁性天线(磁棒)上感应出的电台信号,经由L1和C1-A组成的输入调谐回路选择后,只剩下需要的电台信号,该信号耦合给L2,并由L2送BG1的基极和发射极。由于调谐回路阻抗高,约为100千欧,三极管输入阻抗低,约为1~2千欧。要使它们阻抗匹配,使信号输出最大,就必须适当选择L1和L2的圈数比,一般取L1为60~80圈,L2取L1的十分之一左右。以改变输入回路的高端谐振频率,使之始终低于本机振荡频率465kHz。所以微调电容C主要用于调整波段高端的接收灵敏度。相反,微调电容C对波段低端接收灵敏度的影响极小,这是因为在波段低端双连可变电容器Cl-A几乎全部旋进,这时Cl-A的电容量很大,约为200多微法,微调电容器C的电容量的变化对它来说便可忽略不计。来自L2经输入调谐回路选择的信号电压一端接BG1的基极,另一端经C2旁路到地,再由地经本振回路B2次级下半绕组,然后由C3耦合送BG1的发射极。与此同时,来自本机振

中英文无线电陆空通话范例教程

精心整理 FSAAC 中英文无线电陆空通话范例教程(空管飞行必读) 范例航线:上海浦东国际机场(ZSPD )-北京首都国际机场(ZBAA )? 643 C : 1P ????PudongGND,Goodevening,CES123,Boeing767,requeststand.? C :东方123,浦东地面,停机位廊桥205号。?

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看懂晶体管收音机电路图

看懂晶体管收音机电路图 一、了解用途 了解所读的电子电路原理图用于何处、起什么作用,对于弄请电路工作原理、各部分的功能及性能指标都有指导意义。浏览下图可知:这是一个典型的晶体管收音机电路图。其用途是将接收到的高频信号通过输入电路后与收音机本身产生的一个振荡电流一起送入变频管内进行“混合”(混频),混频后在变频级负载回路(选频)产生一个新的频率(差频),即中频(465kHz),然后通过中放、检波、低放、功放后,推动扬声器发声。当然,还要求对振荡频率进行调节(f振-f信=465kHz),并能调节音量的大小。 二、找出通路 指找出信号流向的通路。通常。输入在左方、输出在右方(面向电路图)。信号传输的枢纽是有源器件,所以可按它们的连接关系来找。从左向右看过去,此电路的有源器件为BG1(变频管)、BG2与BG3(中放管)、BG4与BG5(低放管)、BG6与BG7(功放管),因此可大致推断信号是从BG1的基极输入,经过振荡并混频后产生中频信号,再经过两级中放,然后由检波器把中频信号变成音频信号,最后经过低放、功放后送至扬声器,这样,信号的通路就大致找了出来。通路找出后。电路的主要组成部分也就出来了。 三、化整为零 沿信号的主要通路。根据各基本单元电路或功能电路,将原理图分成若干具有单一功能的部分。划分的粗细程度与读者掌握电路类型的多少及经验有关。 根据上述通路可清楚地看出,整个电路可分别以BZ1及D1(2AP9)为界分成三部分,我们称之为变频级、中放级(包括检波级)和低功放级(输出)。 四、分析功能 划分成单元电路后,根据已有的知识。定性分析每个单元电路的工作原理和功能。 1.输入回路和变频级 该部分的任务是将接收到的各个频率的高频信号转变为一个固定的中频频率(465kHz)信号输送到中放级放大。它涉及到两个调谐回路: 一个是输入调谐回路,一个是本机振荡回路。输入调谐回路选择电感耦合形式(磁棒线圈B1),本机振荡回路选择变压器耦合振荡形式(B2)。 由于双连可变电容器(C1a、C1b)可同轴同步调谐输入回路和本机振荡回路的频率,因而可使:二者的频率差保持不变。 变频级电路的本振和混频由一只三极管BG1担任。由于三极管的放大作用和非线性特性,所以可获得频率变换作用。从下图中可以看出:这是一个振荡电压由发射极注入、信号由基极注入的变频级。两个信号同时在晶体管内混合,通过晶体管的非线性作用再通过中频变压器BZ1的选频作用,选出频率为f振-f信=465kHz的中频调幅波送到中放级。 2.中放级(含检波) 1)中频放大级中放级采用的是两级单调谐中频放大。变频级输出的中频调幅波信号由BZ1次级送到BG2的基极进行放大,放大后的中频信号再送到BG3的基极,由BZ3次级输出被放大的信号。三个中频变压器都应准确调在465kHz。 中频放大级的特点是用并联的LC调谐回路作负载。其原因是:并联谐振回路同串联谐振回路一样,能对某一频率的信号产生谐振,不同的是在谐振时。串联谐振回路的阻抗很小,电路中的电流很大,阻抗越小,Q值越高;而并联谐振回路在谐振时,阻抗很大,回路两端电压很高,并联阻抗越大,损耗越小,Q值越高。 由于中频放大器采用了谐振于465kHz的并联回路作负载。因此用了中频放大器后,大

超外差式收音机电路分析

超外差式收音机 超外差式收音机,就是通过输入回路先将电台高频调制波接收下来,然后和本地振荡回路产生的本地信号一并送入混频器,再经中频回路进行频率选择,得到一固定的中频载波(如:调幅中频国际上统一为465KHz或455KHz、调频载波为10.7MHz)调制波。 中夏牌S 6 6D型收音机,采用典型六管超外差式电路,具有安装调试方便、工作稳定、灵敏度高、选择性好等特点,功放级采用无输出变压器的功率放大器,(OTL电路),有效率高、频率特性好、声音宏亮、耗电省等特色。是一款值得青少年无线电爱好者动手制作的套件。 一、电路的工作原理 图1是中夏S 66D型收音机的原理电路图,图2为为框图。 1、输入调谐电路 输入调谐电路由双连可变电容器的CA和T1的初级线圈Lab组成,是一并联谐振电路,Tl是磁性天线线圈,从天线接收进来的高频信号,通过输入调谐电路的谐振选出需要的电台信号,电台信号频率是f=l/2πLabCA,当改变CA时,就能收到不同频率的电台信号。 2、变频电路 本机振荡和混频合起来称为变频电路。变频电路是以VTl为中心,它的作用是把

通过输入调谐电路收到的不同频率电台信号(高频信号)变换成固定的465KHz的中频信号。 VTl、T2、CB等元件组成本机振荡电路,它的任务是产生一个比输入信号频率高465KHz的等幅高频振荡信号。由于Cl对高频信号相当短路,Tl的次级Lcd的电感量又很小,对高频信号提供了通路,所以本机振荡电路是共基极电路,振荡频率由T2、cB控制,CB是双连电容器的另一连,调节它以改变本机振荡频率。T2是振荡线圈,其初次绕在同一磁芯上,它们把VT 1的等电极输出的放大了的振荡信号以正反馈的形式耦合到振荡回路,本机振荡的电压由T2的初级的抽头引出,通过C2耦合到VT 1的发射极上。 混频电路由VT l、T3的初级线圈等组成,是共发射极电路。其工作过程是:(磁性天线接收的电台信号)通过输入调谐电路接收到的电台信号,通过Tl的次级线圈Lcd送到VT l的基极,本机振荡信号又通过C2送到VT l和发射极,两种频率的信号在T 1中进行混频,由于晶体三极管的非线性作用,混合的结果产生各种频率的信号,其中有一种是本机振荡频率和电台频率的差等于465KHz的信号,这就是中频信号。混频电路的负载是中频变压器,T3的初级线圈和内部电容组成的并联谐振电路,它的谐振频率是465KHz,可以把465KHz的中频信号从多种频率的信号中选择出来,并通过T3的次级线圈耦合到下一级去,而其它信号几乎被滤掉。 3、中频放大电路 它主要由VT2、VT3组成的两级中频放大器。第一中放电路中的VT2负载是中频变压器T4和内部电容组成,它们构成并联谐振电路,谐振频率是465KHz,与前面介绍的直放式收音机相比,超外差式收音机灵敏度和选择性都提高了许多,主要原因是有了中频放大电 路,它比高频信号更容易调谐和放大。 4、检波和自动增益控制电路 中频信号经一级中频放大器充分放大后由T4耦合到检波管VT3,VT3既起放大作用,又是检波管,VT3构成的三极管检波电路,这种电路检波效率高,有较强的自动增益控制 (AGC)作用。 AGC控制电压通过R3加到VT2的基极,其控制过程是: 外信号电压↑→Vb3↑—Ib3↑→Ic3↑→Vc3↓通过R3 Vb2↓→Ib2↓→Ic2↓→外信号电压↓ 检波级的主要任务是把中频调幅信号还原成音频信号,C4、C5起滤去残余的中频成分 的作用。 5、前置低放电路 检波滤波后的音频信号由电位器RP送到前置低放管VT4,经过低放可将音频信号电压放大几十到几百倍,但是音频信号经过放大后带负载能力还很差,不能直接推动扬声器工作,还需进行功率放大。旋转电位器RP可以改变VT4的基极对地的信号电压的大小,可达到控制音量的目的。 6、功率放大器(OTL电路) 功率放大器的任务是不仅要输出较大的电压,而且能够输出较大的电流。本电

无线电陆空通话用语小解

无线电陆空通话用语小解(一) 2010-04-23 14:43:39| 分类:PEPEC|字号订阅 1.无线电陆空通话(RTF Communication)是指飞行人员与地面人员之间的一种通话方式,其所传输信息和指令对飞行器的安全高效运行起着至关重要的作用。未使用标准程序进行操作以及未使用标准无线电用语进行交流是导致一些突发事件和事故发生的主要因素。(--Doc 9432) 2.无线电通话标准用语 无线电标准用语是为了确保无线电陆空通话一致,方便地空交流的标准用语。国际民航组织(ICAO)规定的无线电通话标准用语旨在提供高效、清晰、一致、非模糊性的地空交流用语。熟练运用ICAO无线电通话标准用语和常用语是进行无线电陆空安全通话的必然要求。无线电通话标准用语保证了陆空交流的快速高效,尤其是在不同语种之间交流的情境下,根据ICAO规定的英语无线电标准用语通话更是大大减少了交流中的误解。 标准无线电通话用语降低了信息误解的风险,有助于在复诵、聆听过程中及时发现错误并进行纠正。含糊的或者不标准的无线电通话用语往往成为飞行事故或意外事件的隐患。 2.1 常用术语 【解析】无线电通话常用术语是指无线电陆空通话中具有特殊性、专业性含义的词语。如heading一词,一般解释有标题、头球、信头等含义,但在无线电陆空通话用语中,其含义为航向。类似术语还有altitude(修正海压高度),deviation(偏航),bay(停机位),Tower (塔台)等等。这些词语也即我们所说的民航专业词汇。 2.2 标准用语 【解析】无线电通话标准用语具有语言简洁、严谨的特点,为了便于交流,往往经过严格的缩减程序,以祈使句的句式表达出来。同时,对主谓结构要求有一定的特殊性,在用语中常常省略掉诸如:We want to, we need等带有感情色彩的词句,直接用request, require等直接表达意愿的词语进行交流。 【释义&范例】 Acknowledge:意为请告知已经收到并理解该电报。 【例】CCA102, hold position, I say again hold position, acknowledge. Affirm: 表示肯定回答,相当于”yes”。 【例】CTL: CCA102, do you require GPU assistance?

收音机的电路原理及构成

收音机的电路原理及构成 摘要:超外差式收音机,是指输入信号和本机振荡信号产生一个固定中频信号的过程。如果把收音机收到的广播电台的高频信号,都变换为一个固定的中频载波频率(仅是载波频率发生改变,而其信号包络仍然和原高频信号包络一样),然后再对此固定的中频进行放大,检波,再加上低放级,就成了超外差式收音机。这种接收机中,在高频放大器和中频放大器之间须增加一级变换器,通常称为变频器,它的根本任务是把高频信号变换成固定中频。而由于中频频率(我国采用465千赫)较变换前的高频信号(广播电台的频率)低,而且频率是固定的,所以任何电台的信号都能得到相等的放大量。另外,中频的放大量容易做得比较高,而不易产生自激,所以超外差式收音机可以做得灵敏度很高。由于外来电台必须经过“变频”变成中频频率才能通过中频放大回路,所以可以提高收音机的选择性。 关键词:电路原理、构成构造 正文:一、变频级 超外差式收音机的变频级包括混频器和本机振荡器两个部分。接收天线收到的高频调幅信号经调谐输入回路的选择,送入变频级的混频器。本机振荡器(由变频级本身产生一个等幅的高频信号)产生的高频等幅振荡电流也送入混频器。通常本机振荡的频率高于外来信号的频率,而且高出的数值要保持一定值,即中频频率。两种信号在混频器中混频的结果,产生一个新的频率信号,也就是混频器的根本功用是把输入信号的载波频率同本机振荡器的载频频率进行差拍在其输出端得到一个“差频”信号,即“中频”信号。这就是“外差作用”。我国收音机中频频率规定为465千赫。465千赫的差频信号仍属高频范围,只是因为它比外来信号的载波频率低,才称为“中频”信号。外来的高频调幅信号,经过变频以后只是变了载波频率,要求原来信号的调制规律不能改变,仍然调制在新的中频信号,所以变频级输出的中频信号仍然是调幅信号。 变频电路是本实验套件的收音机线路中的变频电路。Lab是绕在磁性棒上的线圈,Lab、Ca、Cat组成了高频调谐回路,Lb、Cb、Cbt、C3组成本机振荡回路。磁性天线接收到的高频调幅信号,经高频调谐回路的选择,由耦合线圈Lcd加到变频管的基极和发射极之间;本机振荡器产生的高频等幅信号(比外来信号频率高一个固定中频)通过C2、C1和R2也加到变频管的基极和发射极之间。我们知道半导体三极管的发射结(发射极和基极之间的P-N结)是非线性元件,所以当外来信号和本机振荡信号加在发射极--基极回路时发生混频,产生了我们需要的差频(465千赫)。我们再通过接在集电极回路中的L3组成的中频谐振回路(俗称中周),将被放大了的中频信号选取出来,由L3次级输出送至中频放大器。为了使本机振荡的频率和调谐回路的高频谐振频率之差始终为一固定中频(465千赫),在改变调谐回路的谐振频率时(选择所要收听的电台时),必须同时调整振荡回路的振荡频率,这叫“统调”。为了简化使用时的调谐手续,在收音机中,上述两个回路是采用一只同轴双连可变电容(Ca、Cb)进行调整的。常用的双连可变电容是等容式的。例如有270PF×2、365PF×2等规格。使用等容双连可变电容时必须在本机振荡回路中的可变电容Cb上并联一个小电容Cbt,适当地选取Cbt,以便使两个回路得到较好的统调,C3是垫振电容用以补偿波段高低端的统调偏差。 电阻R1、R2组成偏置电路。L2是中波振荡线圈。L3是“中周”。

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