《汽车钣金》课程设计

《汽车钣金》学习领域课程整体设计

参考学时：84 其中：理论课 40 ； 实践课44。 参考学分：5

职业方向：汽车车身修复

资格证书：汽车维修钣金高级工 适用对象：汽车检测与维修技术专业 课程类型：专业拓展课 先修课程：《汽车构造》、《汽车底盘》、《汽车应用材料》、《汽车故障与诊断》等。 授课对象：三年制高职高专汽车检测与维修技术专业 一、学习领域定位

《汽车钣金》是汽车检测与维修技术专业针对汽车维修工岗位能力进行培养的一门拓展必修课程。《汽车钣金》是我系汽车检测与维修技术专业的重要课程之一。内容包括钣金原理、钣金工具的正确使用、汽车车身变形测量与诊断、钣金件的矫正、车身变形后的矫正与维修及更换，钣金收火处理、打磨羽状边及环氧树脂处理。同时注重培养学生的社会能力和方法能力和素质能力。学生毕业从事汽车车身修复与喷涂，就业单位主要面向汽车修理厂、4S 店、独资企业。专业是面向汽车车身修复领域的工作岗位群，培养具有车身钣金修复、车身涂装及车身美容技术及管理能力的高素质技能型人才。《汽车钣金》课程在"汽车整形技术专业"课程体系中起着重要的支撑作用， 通过先修的技术基础课程，使学生了解和熟悉汽车车身的基本结构及相关的汽车材料、汽车色彩的知识，并通过钣金、焊接、整形等实操训练，培养学生扎实的钣金修复技能。实际上汽车钣金与涂装是相互衔接、密不可分的两个重要环节，汽车钣金的质量是需要有良好的涂装基础来保障的。

二、考核方案设计

采用三结合、分阶段的考核形式：在考核方式上本课程打破期中、期末的格局，采用"

三结合的考核方式，结合课程内容从多角度，多侧面的综合评价学生学习效果：形成了“1243”独具特色的考核模式 ，即素质考评10%，工单考评20%，任务考评40%，期末考评30%四部分。

"三结合"的综合评价方法是：阶段考核与过程考核相结合；理论考试与实操考核相结合；职业素质与企业实践相结合。具体的评价指标和内容见下表：

三、教材、资料

（一）教材：

《汽车钣金》邹新升主编，天津科学技术出版社

（二）参考教材

《汽车钣金与涂装技术》，李庆军、刘效春主编，重庆大学出版社

四、课程设计的思路

1、随着汽车工业的迅猛发展，汽车（特别是家庭用车）的保有量的日益增加，城市交通环境日益拥挤，致使交通事故频发，车辆的表面损伤事故攀升，这使车身修复和表面整修行业人才显得尤为紧缺，随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究，汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导，以适应世界经济发展水平为潮流，以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境，汽车行业对汽车专业性人才的迫切需求。树立“以行业为先导，以能力为本位，以学生为中心”的课程理念，指导职业资格证书课程创新体系构建，即根据待业技术发展对人才的能力要求，对特殊工种能力的要求，进行能力本位的标准课程设计。

2、课程设计思路：在创新课程改改理念的指导下，从发展的动态看，汽车检测与维修技术专业按照课程基于特殊工作过程的课程拓展进程，开发汽车钣金维修工职业资格证课程学习领域。

五、学习目标

在汽车制造厂、汽车维修中心、汽车4S站等相关企业从事汽车检测与维修的技术人员，完成岗位

工作任务所需要的任职能力如下：

1、知识目标

通过本课程的学习，学生能够了解各种车身的结构特点和维修要求，尤其是承载式车身的维修要领；掌握简单薄板的手工成形工艺操作方法，车身覆盖件的钣金成形技能、车身结构件的更换方法和焊接技术等，掌握车身维修常用设备工具的使用和维护操作,最终使学生具备合格的职业规范，能够胜任钣金作业高级工的工种。

知识结构描述概要：本课程主要学习汽车文化、机械基础、电工基础、汽车材料、汽车构造、钳工工艺、车身结构构造、钣金工具与设备、钣金基础技术、钣金加工工艺、焊接与切割技术、多功能修复机应用、测量技术、车身结构件的切割更换。

2、能力目标

通过三年的学习学生基本掌握现代汽车车身维修工具、设备的使用和维护方法、车辆碰撞损伤常用修复方法、手工成形操作工艺、电弧焊、氧－乙炔焊、保护焊和点焊基本操作、碰撞分析和车身尺寸的测量、检测、车身板件的更换方法、车身校正基础操作等，熟练、规范、快速、准确完成汽车常见故障的中小修作业，满足各类汽车维修服务行业对汽车钣金维修高级工的要求。

3、素质目标

（1）、具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德。

（2）、具有良好的心理素质和身体素质。

（3）、具有不断开拓创新的意识。

（4）、能与客户进行交流与协商能力。

（5）、具有较强的口头与书面表达能力。

（6）、具有良好的客户服务的能力。

4、方法能力

（1）、具有制定工作计划的能力。

（2）、具有查找维修资料、文献等取得信息的能力。

（3）、具有不断获取新的技能与知识的能力。

（4）、具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力。

（5）、具有正确的处理问题的能力。

（6）、具有全程跟踪服务的能力。

六、第一堂课设计

本课程教学内容的组织分为两大部分，一部分为开课前的教学准备，另一部分围绕学习情境的教学内容采用不同的教学组织方式。

1、组织学生深入企业认知实习

由于汽车涂装作业对工作环境有着特殊的要求，所以本课程开课之前安排1天的时间由任课老师带领学生到校外实训基地进行认知实习，重点的实习任务是：

（1）简单介绍专业的就业方向和前景

（2）了解企业事故车从接车到修复竣工交车的全部过程；

（3）了解钣金工作岗位的作业流程；

（4）了解钣金车间的布局、物料及设备工具的摆放；

（5）了解环境保护及自身防护措施。

要求学生通过企业认知实习，写出认知报告，总结自己的感想及今后的打算。

2、开课第一天组织学生全面熟悉校内钣金实训环境

重点的学习任务是：

（1）钣金专业环境的熟悉，参观介绍各工作区域的布局和情况；

（2）物料（特别是钣金件）的领用、使用、存放、保管的规定；

（3）安全用电、用气及火灾自救的方法；

（4）防护用具的佩戴及使用；

（5）常用钣金设备、工具的认知；

（6）钣金作业的工作流程等。

本课程开课前的重点教学内容是安全、防护、防火。对涉及这方面的内容一定进行强化教育，严格要求，如个人防护用具的穿戴使用、安全用电、用气的操作要领和火灾急救的措施要反复训练，逐人过关。

七、工作与学习内容

此表从总体上限定学习领域的学习内容，是学习领域设计的结果体现。其中情境描述要对本学习情境对应的工作任务进行描述。

八、学习领域设计说明

《汽车钣金》依据汽车维修行业的真实工作过程，选择损伤车辆作为训练学生的能力的载体，共设计了9学习情境。学习情景的排列顺序按照从简单到复杂、循序渐进的规律。

九、重点和难点

（一）、重点

1、二氧化碳保护焊在车钣金作业中占75%的焊接技术，应作为加强训练的重点。

2、汽车外形修复机是钣金件拉平的主要工具，应重点加强训练。

（二）、难点

1、薄钢板的焊接。

2、收火是一门技术难度大的工作，应加强动手操作。

3、钣金件的更换是目前常见事务性工作，要求非常熟悉操作。

4、钣金修复技术。

十、课程建设

1、教材及相关资源开发建。

本课程在我院是一门新增设拓展性的专业必修课，实操为主，动手操作的能力强，教材力求适度够用，结合企业实际，应有与企业配套的设备与设施。

2、师资队伍建设

汽车钣金是我系汽车检测与维修专业技术高职大专三年制拓展的专业必修课程，目前师资力量薄弱，专业开设应从企业聘请专家组成专兼结合的教学团队，专任教师要下企业加强锻炼，有丰富的实践经验和职业教育学能力和实践能力。课程组教师要定期到企业培训，了解行业发展，将知识尽快引入到教学实践中来。实训室应配备专职的实训教师，任课教师应到企业加强锻炼，并派送到先进的企业或相关的高职院校学习，培养“双师型”队伍建设。

3、实训实习基地建设

学校应与企业挂钩，校企结合，达到双赢，教室应具有企业和学校的双重氛围。教室内部设施应具有供学生讨论的软硬件设施，满足学生应具备的实习实训条件。

（1）院内实训基地与实训设备

汽车综合服务中心是院内实践、教学基地，应具有良好的教学环境、教学资源保障、丰富的软硬件设施。开办校内实训基地，配备完整的实习实训设备，满足学生实习实训基本条件。

（2）校外实习和就业基地的建设与利用

结合生产实际，检测与维修技术专业应立足社会、适应社会。围绕培养目标定位，加强生产实践培训，技能实训及生产性实训应加强与企业挂钩，充分利用和整合资源。主要以省内的20多家汽车服务企业为实训基地，并巩固发展，辐射周边。

八、程考核模式

本课程适宜采用完全过程考核的考核方式。在每个学习性工作任务进行过程中，教师应全面掌握了解学生的情况，便于公正、客观、科学的评分。针对每一个项目，考核标准是学生能否按照操作规范、行业标准教学进行钣金作业。如在规定的条件下不能完成，则本次考核视为不合格。

调动学生学习的积极性，体现学生在学习过程中的主体地位，注重过程考核的重要性，采用任务过程考核和期末考核（期末实行教考分离，无纸化考试）方式相结合的方式，在完成任务的过程中，制定了详细的评价指标，建立了一整套科学、完整的课程考核体系，形成了“1243”的考核模式。课程考核包括：素质考评10%，工单考评20%，任务考评40%，期末考评30%四部分。其中，工单考评是六项任务中的综合评定，并制定了详细的评定依据，任务考评是六项任务完成的综合评定，每一项任务包括，学生的自我考评40%，教师对学生的考评60%，在完成任务的过程中，每一环节都制定了详细、科学的评定依据。

十一、创新与改革

1、校企结合，建设校办企业，学生与企业之间搭建就业平台。

2.、采用了工作过程系统化的“6步法教学法”。

经过近2年来的项目化教学的研究与实践，我们逐渐总结出了一套科学合理、可操作性强的情境教学组织流程并形成了一个教学标准标准，如表1（部分内容）所示：在实施整个教学情境教学的过程中我们采用了工作过程系统化的6步法教学法开展教学，为保证教师调控整个教学过程并实现教学目标，每个学习情境还制定了一套学习计划。同时在本标准流程中还给教师明确了教学方法及教学资源等重要信息。

3、形成了“1243”独具特色的考核模式

为调动学生学习的积极性，体现学生在学习过程中的主体地位，注重过程考核的重要性，采用任务过程考核和期末考核（期末实行教考分离，无纸化考试）方式相结合的方式，在完成任务的过程中，制定了详细的评价指标，建立了一整套科学、完整的课程考核体系，形成了“1243”的考核模式。课程考核包括：素质考评10%，工单考评20%，任务考评40%，期末考评30%四部分。其中，工单考评是六项任务中的综合评定，并制定了详细的评定依据，任务考评是六项任务完成的综合评定，每一项任务包括，学生的自我考评40%，教师对学生的考评60%，在完成任务的过程中，每一环节都制定了详细、科学的评定依据。

4.网络教学资源和硬件环境

本课程中设有丰富的网上教学资源,供学生登录，进行远程学习。学生可以点击"课程学习资源"栏目，浏览学习相关的教学资料。

学院校园网采用千兆位路由交换技术构建骨干，百兆交换到桌面。目前，校园网已遍布校园的所有办公楼、教学楼、实训教学楼和图书馆等，可满足办公、机房教学和多媒体教室授课等多种网络应用。学院建有自己的网站，提供学院的基本信息。目前校园网上运行有教务管理软件系统、正方协同办公系统（OA）、正方高校学生工作管理信息系统、图书管理系统、电子图书、VOD视频服务系统、高校教学资源库和精品课程等内容，为全校师生提供现代化的信息交流和资源共享环境。

6.现代教学技术手段的应用

本课程十分重视现代化教学技术手段的应用，除在精品课网站上提供丰富的课程资源外，还在授课中充分利用信息技术传授知识和能力。主要技术手段包括：

（1）全部运用多媒体教学，根据教学内容，制作了逼真、清晰、生动多媒体课件，包括大量的图片、动画和教学视频录像，重点展示汽车钣金作业的典型工作过程，如保护焊、车身修复机的使用、大梁矫正仪的使用等环节，真正做到逼真、清晰和生动。

（2）应用企业提供的培训光盘、和学院购入的企业模拟软件操作技能系统、录像资料制订实训教学标准，规范操作要领。

（3）在互联网上建立了"黔东南民族职业技术学院职业学院汽车钣金QQ群"，以聊天的方式解答教学中的技术问题。QQ群与课程学习网站并存，为学生提供了一个答疑解惑、技术指导、体会交流等在线的服务平台。

附：任务考评、工单考评

1任务考评

任务考评：该课程共有6项任务，完成每项任务都要进行考评，并填写任务评价表（其中教师评价占60%，学生占40%），6项任务的成绩之和为该课程任务考评得分。

任务评价表如下：

任务个人评价表

十二、其他

1、本课程主要结合我地的实际进行编写，参照企业行业酌情应用。

2、本课程的教学结合企业的发展而发展，应对市场的需要。