安全知识竞赛题库

机车检修中心安全知识竞赛部分题库

一、通用知识题库

1、安全生产是：指企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。

2、安全管理是指以国家法律、规定和技术标准为依据，采取各种手段，对企业生产的安全状况，实施有效制约的一切活动。

3、每年汛期从（6月15日），开始至（9月15日）结束。

4、党和国家的安全生产方针是安全第一、预防为主，原则是管生产必须管安全。

5、为保障职工在生产过程中的安全与健康。在（法律上、技术上、设备上、组织制度上）和教育上采取的一套综合措施，叫做劳动保护。

6、安全生产装臵是指配臵在生产设备上，保障（人员和设备）安全的所有附属装臵。

7、在电气化铁路上，接触网的各导线及其连接部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过人和物件，如棒条、导线、水流）与上述设备接触。

8、安全电压额定值的等级为（42、36、24、12和6V）。

9、跨越线路，不得足踏道岔（尖部和转动）部分。

10、处理职工伤亡事故“三不放过”是：（事故原因分析不清不放过；事故的责任者和群众没有受到教育不放过；没有制定出防范措施不放过）。

11、作业完后应做到工完料净，严禁乱扔乱放，卫生责任区应经常保

持清洁，并（由本人及时填写机车检修记录）。

12、使用完的工装、设备要及时清洁归位，放臵整齐，并按要求进行一定的（维护和保养）。

13、常用灭火器有（泡沫、酸碱、清水、干粉、二氧化碳、1211）等六种类型。

14、对新工人，改职及调入的工人要进行（厂、车间、班组、岗位）三级安全教育。

15、横越线路时，要执行（一站、二看、三通过）制度。

16、横越线路时，严禁（抢道、抓车、跳车、钻车）。

17、可供某些具有人体可能偶然触及的带电体十倍额定值选用安全电压额定值为（24）、（12）、和（6）V。

18、工作中必须严格遵守中心的各项规章制度，杜绝任何（违章行为）的发生。

19、操作者必须按要求持有（设备操作合格证），严禁无证操作，禁止他人动用工装设备。

20、安全检查是依据党和国家有关安全生产方针、政策、法规、标准，意见企业的规章制度，通过（查领导、查思想、查制度、查管理）和（查隐患），对企业安全生产状况做出正确评价，督促企业及被检查单位做好安全工作。

21、在设有接触网的线路上，如需作业时，须在指定的线路上，将接触网（停电、接地）后，方准作业。

22、工作时间内禁止（干私活、睡觉、洗澡、看闲书、玩扑克）等防

碍工作的事情。

23、按照国家安全生产管理体制的规定，企业负责，国家监督，行政管理和群众监督，均为（安全管理）。

24、工装设备必须在明显处挂臵（安全操作规程）。

25、在临时工作地点，铲剁硬质金属物及易碎金属，有危害他人安全时，应设臵（临时防护围屏）

26、拆装或松紧较大螺母或固死的工作物时，必须脚下站稳，同时考虑（工作物紧固强度），避免用力过猛，扳手脱落。

27、虎钳安设高度，应为（虎钳口上面与钳工肘部为同一水平）

28、虎钳夹持精加工部件时，应使用（铝质或铜质）衬垫

29、使用风锤、风铲、风版子，不准(对着人，风锤头要用铁链拴好)

30、电钻在没有完成停止转动前，不得用手（摸钻夹或清除金属屑），操作风钻时禁止戴手套。

31、使用砂轮机前，认真检查砂轮机各部，（防护罩、砂轮片）是否符合规定。

32、砂轮机开机后须待（砂轮机速度稳定，并将身体站在侧面头部闪开）后再进行作业，并不得用力过猛压紧砂轮。

33、不准使用（无柄或柄已裂纹）的锉刀，锉刀柄必须装紧，防止柄脱落。

34、用锉刀锉下的铁屑，不得（用手拂或嘴吹），防止扎手伤眼。

35、库内的消防设施必须随时保持状态良好，任何人不得（损坏和随便动用）消防器材

36、机车检修作业时，禁止（摸黑修理、错修、漏修、简化修、违章修）

37、电气焊上车作业，要切实做好（防护，防止火情）。

38、库内天车吊运货物时下方不得站人，严禁（从车顶往下或从地面往上抛仍东西），禁止跳跃地沟

39、工具使用要符合其功能特点，禁止（任何以大带小，以小带大或移为他用等违章使用）工具现象的发生。

40、机车检修作业完毕必须做到（1关闭所有设施、设备的闸刀或开关。2把所有物件归回到指定位臵，并摆设整齐。3将工作场地彻底清除，做到工完料净、场地干净）

41、车顶作业人员要穿戴好（防护用品，工具齐全；上下车顶要站稳抓牢），不得穿塑料底鞋、高跟鞋、拖鞋等不便捷的鞋上车顶）。42、车顶进行吊装物件作业或走动时，一定要（踩稳、慢走，不得手持过重的物件）。

43、车顶作业严禁从（主断路器隔离开关）处通过。

44、牵车作业人员不得（少于三人）。

45、机车抬落车作业时，必须有（中心管理人员、工长和有关操作证人员在场，一人一搞），才能进行作业。

48、 2013年朔黄铁路公司运输生产奋斗目标是（ 2.34）亿吨。

49、朔黄铁路安全管理工作遵循（分层管理、逐级负责）的原则。

50、建设“本质安全型企业”的奋斗目标是消灭（一切责任）事故。

51、五型企业”的内容是（本质安全型、质量效益型、资源节约型、

科技创新型和和谐发展型）。

52、设备使用人要对设备进行日常保养，使设备经常保持（整齐、清洁、润滑、安全）

53、晚上和节假日禁止（闲杂人员进入库内，发现可疑的人和事，人人有权查问，）并及时报告。

54、防护用品和保健食品是为保护职工在生产过程中的安全和健康、防止（发生工伤事故和职业病）。

55、不安全行为系指（能造成事故的人为错误）。

56、责任事故是指（因有关人员的过失而造成的事故）。

57、由自然因素造成的人力不可抗拒的事故，或在技术改造、发明创造、科学实验活动中因科学技术限制无法预测而发生的事故叫（非责任事故）。

58、严禁从车顶向下或从车下向车顶上抛掷(工具、吊具或其它任何物件)，禁止搬上搬下过重的物件

59、进行广泛深入持久的安全教育，是提高职工的（安全觉悟和安全技术素质，）从而达到安全生产的目的。

60、铁路职工在执行职务时，必须（穿着规定的服装，佩带易于识别的证章）。

61、安全生产“五同时”的内容是：（在计划、布臵、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布臵、检查、总结、评比）安全生产工作。

62、安全防护装臵是指在生产设备上，起保障（人员和设备安全的所

有附属）装臵。

63、破坏事故系指（为达到一定目的而蓄意制造的事故）。

64、锯割时的速度应掌握在（40—60）次∕分。

65、锯条安装的松紧度应适当，用完后应将（锯条放松）并妥善保管。

66、牵车出入库后，止轮器的打放位臵应在（机车出库方向节左侧第

一、二轮反臵各一只）。

67、套扣时为了使板牙容易切入材料螺杆端要有（15—20）度的倒角。

68、吊运大型工件必须有（专人指挥）。

69、架车作业时必须确认转向架与车体（连接部件）以完全拆除后方可架车。

70、检修库八项安全作业是（高压试验、架落车作业、天车吊运、牵车作业、机车库内给电、车上电气焊、镟轮作业、转向架作业）。71、安全心理学是以减少(生产事故)为目的，研究人的心理活动规律的科学。

72、生产必须安全，安全促进生产，当安全与生产发生矛盾时，(生产服从安全)。

73、（企业安全生产规章制度）是企业规章制度的重要组成部分，是企业的安全生产法规，是统一全体职工的从事安全生产的行为准则。

74、企业安全生产责任制度要根据（“安全生产，人人有责”）的原则来制定。

75、有关部门和技术人员对本部门所管理的机械动力设备的（安全状态）负全部责任。

76、职工在什么样的心理状态下易发生事故？（1）习以为常，思想

麻痹。（2）受激情影响，思想不能集中。（3）骄傲自大，盲目自信。（4）依赖别人，心存侥幸。（5）心情紧张，判断失误。

77、安全技术劳动保护专职人员，在各单位行政领导和总工程师的

直接领导下，负责（组织与监督本单位各部门的安全技术、劳动保护

和工业卫生等）工作。

78、使用设备时要严格执行操作规程，严禁（超压、超负荷等）违章

作业。

79、铁路劳动保护工作的基本任务是研究和消除运输、生产和基本建设中的（不安全和有害健康的因素，）为职工安排好的劳动条件。

80、禁止在库内各作业场所（吸烟）

81、（安全防护装臵）指配臵在生产设备上，起保障人员和设备安全的所有附属装臵。

82、（安全标志）是用安全色、边框和以图像为主要特征的图形符号或文字构成的标志，用以表达特定的安全信息。

83、事故直接责任者是（其行为与事故发生有直接关系的人）。

84、在库内和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井、水沟、水池附近通行时，应防止滑落摔伤。如若跨过灰坑或检查地沟时，必须（从前后绕行，严禁从灰坑或检查地沟上跳越）。

85、夜间作业应携带照明工具，内燃机车、电力机车、内燃机械等（不得使用火把、明火）作照明使用。

86、高处作业人员及调车人员在作业中一定要系安全带。主要是为了防

止这些人员在作业中（因脚底打滑，身体倾斜坠落，或因振动等意外情况使其坠落时），有安全带系住身体，不至于发生人身伤亡事故。

87、在装载高度超过（2m）的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆通过道口后，再行上车乘坐。

88、对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关(安全规定考试合格后)，方准单独作业。

89、进入各种容器内（如锅炉、水柜、金属槽、坑道、水井等）工作时，进口处应设(“里面有人工作”的警示牌)，同时设专人监护。

90、进入容器前应确认容器内（无有害气体，严禁用炭等燃料在内部取暖，以防窒息）；作业完关盖时，应检查确认无人后方可进行。

91、使用工具、材料及拆下的零件应放臵于安全地点，禁止(抛掷)。

92、电动机械及其附属装臵或电线路发生故障时，应（立即停止工作，通知电工处理，严禁擅自触动）。

93、横越线路时要做到（一站、二看、三通过）。

94、检修库内各种实验设备和作用设备严禁无操作证者（动用和操纵）。

95、镟轮作业时必须按规定佩戴（防护用品）。

96、天车吊运作业时，必须按中心规定的（动作手势指挥天车）。

97、在车顶作业时禁止用（活扳手）紧、拧任何螺母。

98、在检修库外地沟作业前，必须先联系好（司乘人员或负责本台机车的检修人员停止一切操纵），并在两端司机室主操纵台上放好紧动牌后，方可开始作业。

99、装卸部门起重作业“十不吊”的内容是（1.超载或被吊物重量不清；

2.非指挥人员指挥或指挥信号不明确；

3.捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动；

4.被吊物上有人或浮臵物；

5.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤；

6.遇有拉力不清或埋臵物件；

7.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物体情况和指挥信号；

8.重物菱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；

9.歪拉斜吊重物；10.易燃易爆物品）。

100、电器、电机及各种高压耐压试验的部件进行实验时，应在指定场所内进行，并在周围应设有防护栏杆，应有醒目的（“高压危险、禁止入内”）的警告牌。

101、在工作时间，人员进入检修库内必须戴好（安全帽），随时注意上下左右的设施和作业状况，做好（自我防护）。

102、禁止在库内各作业场所（吸烟）。

103、牵车作业人员不得少于（三）人。动车速度不得大于（3km/h）。104、牵车作业时，一人进行（车上监控），一人车下牵车，一人（监护前方引道动态）。

105、机车出库前，牵车人员必须注意哪些问题？

必须确认车顶无异物，车顶门锁闭良好，地沟无人作业，止轮器拆除，机车周围及股道已无障碍物时（打风线拆除、抬镐处于缩回状态），高声呼唤“动车啦”，稍后方可动车。

106、牵车口诀：

三人牵车莫大意，打风试闸要切记

高声呼唤再动车，放臵铁鞋要仔细

107、架落车作业必须在（中心管理人员）的现场监控下，由机械组

负责进行。

108、架落车作业过程中的注意事项？

所有参与作业人员要坚守岗位，精神集中，严肃认真，不准说笑、打闹和从事与架落车无关的事情。车上车下停止其他一切作业，不得有人。

109、在车顶进行吊装物件作业或走动时，一定要（踩稳、慢走），不得手拿（过重）的物件。

110、车顶相邻的人同时作业时，要注意（互不妨碍工作）和(作业安全)。

111、库内给电作业过程中严禁任何人从事车上任何修理作业，若需进行修理作业时，必须确认（给电电源已可靠断开）。

112、库内给电作业过程中，一旦发生或发现有任何异常时，要（立即断电），待查明故障后方可继续。

113、任何人员和所带物件必须与接触网设备的带电部分保持（两米）以上的距离。

114、凡从事与电有关作业的所有人员，必须按规定穿戴好（防护用品），严格遵守各项作业的有关（操作规程）。

115、使用电动工具前首先要检查（绝缘）和（接地装臵）是否良好。116、绝缘劳保用品及工具的（绝缘强度）必须合格良好，用品无（裂纹老化）现象。

117、接触网发生接地短路时，人要远离地点（20米）开外。为防止跨步电压伤人，若在上述距离以内时，要（双脚跳离）短路场地。

二、风险预控

1、公司风险预控的基本思路是什么？

答：强化安全基础，创新管理模式，推行风险预控，实现本质安全。

2、风险预控的方针是什么？

答：全面识别，立体控制，动态管理，本质安全

3、风险预控的目标是什么？

答：风险识别率：大于90%，危险源辨识率：大于95%，危险源管控率：大于98%

4、风险识别率、危险源辨识率、危险源管控率计算时统一换算为一般风险，其换算原则是什么？

答：一个严重风险按三个一般风险计算，一个较大风险按两个一般风险计算（危险源换算原则类同）。

5、安全风险预控基本原则是什么？

答：治隐患、防违章、阻断事故发生因果链是公司推行安全风险预控管理的基本原则。

6、安全风险预控的主要流程指什么？

答：风险识别、评估、危险源辨识、管控，即《风险评估及危险源辨识管控流程》。

7、安全风险的定义是什么？

答：安全风险是指在铁路安全生产中作业、环境、设备、设施的不安全状态或人的不安全行为以及管理上缺陷而可能导致设备故障、

事故、人身伤害、经济损失的潜在危险。

8、安全风险分那三类？

答：安全风险分设备类、违章类和环境类。

9、安全风险识别工程中应注意的几个问题？

答：（1）正确认识风险预控与标准化作业关系。风险预控是在标准化程序基础上，明确了设备重点部位和作业关键环节，对某些风险还应缩短监测周期或制定专项预控措施；

（2）风险不是固定不变的。风险随设备、环境、作业流程的变化而变化，包括自然环境、列车重载、提速等引发的设备运行环境。在风险识别监控过程中应结合具体情况不断识别、评估、修改、补充和完善；

（3）风险涉及到相关专业和单位。各单位、各专业都有结合部设备或结合部作业，结合部设备改造、作业方式变化都会影响相关专业风险变化；

（4）采用科技手段消灭或降低风险。采用科技手段可以改善设备运行的适应性和可靠性，提高设备运行中的抗干扰能力或自动化监控水平；

（5）员工技术素质是风险的另一种潜在方式。在安全生产过程中，风险预控是全员、全过程参与的一项系统工程，各级管理、检查、作业人员是风险预控的主体，员工理论基础、技术水平、技术能力，作业质量，将直接影响风险预控的实施效果；

（6）明示各类风险有利于风险监控。各级管理人员和全体员工

应明确风险及预控措施，必要时应标识或明示风险。做到作业人员明白；指挥人员明白；监督检查人员明白。

10、如何识别风险的危害程度？如何分级？

答：根据风险可能导致的后果划分风险危害程度，风险危害程度分三级。

一级：取值为3；风险具备导致事故、人身死亡的可能性；《朔黄铁路联合运输行车组织及安全管理细则》事故苗子范围；

二级：取值为2；风险具备导致设备故障、人身重伤的可能性；

三级：取值为1；风险有可能影响行车或导致人身轻伤。

11、风险等级如何确定？

根据风险值大小来确定风险等级，风险等级共分为三级。风险值=危害程度*风险概率

（1）严重风险：风险值等于9；

（2）较大风险：风险值大于等于3，小于等于8；

（3）一般风险：风险值小于3。

12、危险源指什么？如何进行危险源辨识？

答：危险源是指在生产中发现《安全风险预控库》内风险或具备不安全状态的设备或作业过程。危险源辨识是依据《安全风险预控库》和持续风险评估确定的安全风险，在设备或作业过程中查找风险、确定危险源的过程。危险源辨识分人工检查、自动检测、员工举报三种方式。

14、作业组危险源辨识与管控应做到什么？

答：（1）作业组应严格执行作业标准化程序，作业中发现危险源应及时整改或制止；对临时难于处理的危险源应采取相应安全措施，并于作业结束后填写《危险源登记监控表》；

（2）作业组长安排出工前应结合工作内容、工作特点、工作重点，对可能发现的危险源进行明示，并提出针对性措施；

（3）作业组长每月应对本月危险源管控情况进行分析，对《危险源登记监控表》中待整改危险源安全措施进行复查。

15、工队危险源辨识与管控应做到什么？

（1）工队（车站、车间、中心）跟班、跟表、检查中仍以执行作业标准化为依据进行检查，发现危险源应及时填写《危险源登记监控表》，并采取有效措施；

（2）工队（车站、车间、中心）每月组织检查管内三分之一设备，并结合设备实际运行状态，对发现的共性或频发性危险源及时采取专项整治或提出技术改进建议等措施。

16、分（子）公司危险源辨识与管控应做到什么？

答：（1）分（子）公司跟班、跟表、验收、检查中应以辨识危险源为主，并对作业组、工队（车站、车间、中心）标准化执行情况进行指导，发现危险源时，填写《危险源登记监控表》；

（2）分（子）公司经理（副经理）组织，每半年对管内所有设备检查一次，发现危险源及时采取措施，并填写《危险源登记监控表》；

（3）分（子）公司对发现或工队汇报的危险源进行统计分析、评估，针对共性或频发性危险源及时采取预防措施。

17、公司危险源辨识与管控应做到什么？

答：（1）公司相关部室下现场以辨识危险源为主，并对各单位风险识别评估、危险源辨识管控情况随机抽查；

（2）公司相关部室负责对相关专业或单位《安全风险预控库》审核、评价。

18、危险源分几级：如何划分？

答：危险源分为三级：严重风险构成的危险源为一级危险源、较大风险构成的危险源为二级危险源、一般风险构成的危险源为三级危险源。

19、安全风险预警原则是什么？

答：同一风险在同一单位，一个月造成三个危险源，风险等级升一级；危险源超周期整改，风险等级升一级。危险源预警超过一级时，由安监室调查处理。

20、危险源整改期限如何确定？

答：一级危险源：整改期限不得超过24小时；

二级危险源：整改期限不得超过48小时；

三级危险源：整改期限不得超过72小时。

21、危险源延缓整改的批准权限如何规定？

答：工队长（车站、车间、中心主任）有权批准延缓3天，各分（子）公司有权批准延缓30天；

22、各分（子）公司在什么下情况进行持续风险评估？

答：⑴新改扩项目设计前；⑵新设备、新工艺和新技术应用前；

⑶为特定项目制定安全措施前；⑷执行高危任务前；⑸执行新任务前；

⑹执行特定检查和试验前；⑺体系审核过程中；⑻事故暴露的新风险。

23、员工在作业中发现危险源如何规定？

答：员工在作业中自己发现和在规定时间内整改的危险源（含已提报申请延缓的危险源），各级管理部门不得进行考核。但由上级单位检查发现危险源时，可根据风险等级、风险频次制定相关规定进行考核。

24、员工应掌握《安全风险预控库》中哪些内容？

答：员工应掌握本专业和本岗位管理对象、风险名称、风险等级、控制措施和控制标准。

25、机务专业安全风险预控库辨识了17种设备

1、受电弓；

2、牵引电机；

3、监控设备；

4、隔离开关；

5、机车动轮；

6、轴承（轴箱、抱轴、电机）；

7、响墩、火炬；

8、5T设备；

9、车钩、缓冲器；10、单元制动器； 11、机车一系圆簧、牵引杆等机械部分关键部位；12、机车主断路器；13、机车电子、电器部件；14、空气压缩机、辅压缩机；15、机车制动机；16、平调设备；17、调监设备。

26、分公司风险库数目、分类、中心风险多少、持续风险辨识中心新增风险

. 《机务专业生产安全风险预控库》辨识高度风险21个，中度风险73个，低度风险42个，轻度风险1个，共计137条。其中设备类38条，行为类95条，环境类4条。机车检修中心风险48个，高度1个，中度29个，低度18个，持续风险辨识中心新增风险1个。

27、分公司重大隐患管控（4、2）名称

28、什么是风险预控？

根据危险源辨识和风险评估的结果，通过制定相应的管理标准和管理措施，控制或消除可能出现的危险源，预防风险的出现的过程。

29、《检修中心吊索具管理办法》规定吊具报废标准：

(1)、钢丝绳有锈蚀或磨损时，予以报废

(2)、吊运赤热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机

钢丝绳报废断丝数的一半

(3)、钢丝绳中任一股折断或失去承载作用时予以报废

(4)、当钢丝绳的纤维损坏或钢芯（或多层绳股中内部绳股）断裂而造成绳径的显著减少时予以报废

(5)、当钢丝绳弹性下降时，绳径缩小，节距伸长，用起来明显地觉得不易弯曲时予以报废

(6)、由于机械事故将钢丝绳压扁或弯折，造成绳股之间受力不平衡时予以报废

29、危险源管控原则

对危险源及其风险的控制遵循消除、预防、减弱、隔离、联锁、警示的原则。设备、环境类危险源按各专业或单位检测周期进行监测，对人的不安全行为实行实时监测。

30、危险源监控形式

危险源监控形式分人工自查、自动监测、员工举报等。

31、危险源处臵

对《生产安全风险预控库》内预控失效的危险源，应及时录入本质安全管理信息系统，并及时采取整改措施，对难于处臵的危险源应采取临时性防范措施。

32、风险预警

同一危险源在同一单位，一个月失控三次，风险等级升一级；

危险源超周期整改，风险等级升一级。超过极度风险时，由安监部

门调查处理。

三、百日安全活动

1、百日安全活动目标：

奋战一百天，实现零死亡、零伤害

2、百日安全活动时间：

公司百日安全生产活动时间由2013年5月初至8月10日

3、百日安全活动阶段：

1、宣传发动阶段，时间由5月初至5月20日。

2、时间由5月21日至8月10日。

3、总结分析阶段

4、百日安全活动重点：

1、持续推进本安体系建设，狠抓体系落地工作

2、强化重大隐患管控与整改

3、加强应急救援管理

4、加大监督检查力度

5、百日安全活动要求

1、广泛宣传，大力营造活动氛围

2、多措并举，确保活动收到实效

3、加强联络，保持活动信息畅通

四、本安体系

1、2013年分公司本质安全工作目标：

实现“五杜绝、三控制、一确保”。五杜绝：杜绝责任铁路一般C类及以上责任事故、杜绝员工重伤死亡事故；杜绝责任火灾爆炸事故、杜绝责任公共突发事故、杜绝责任道路交通事故、三控制：铁路交通

相撞事故控制在10件以内；机车故障救援件数控制在0.08/十万公里以内；机车设备故障延时控制在1600分钟以内；一确保：确保实现安全年。

2、2013年分公司本质安全方针：

坚持以人为本，深化三基建设，突出风险管控，强化持续改进国。完善管理体系，实现本质安全

3、本质安全管理体系质量方针

坚持以人为本，加强风险管控

遵守法规标准，强化本质安全

提高设备质量，优化运输组织

持续自主创新，推进技术进步

遵循职业道德，促进和谐发展

四、道路交通安全知识

1、熟悉以下标示的含义