中国中铁的投资价值分析
中国中铁的投资价值分析
第三章中国中铁公司总体状况分析
3.1中国中铁公司基本情况
3.1.1公司发展历程
中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司
以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。
中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总
局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，
组建中国铁路工程总公司。2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年n月，成为国资委首
批国有独资企业董事会试点企业。
2007年1月，根据党中央、国务院关于进一步深化国有企业改革的精神，
按照国务院国资委加快推进国有大型企业股份制改革、支持具备条件的企业实现整体上市的要求，中国铁路工程总公司开始推进企业整体重组并境内外上市的工作。经国务院同意，国务院国资委批准，中国中铁股份有限公司于2007年9月12日召开了创立大会，并办理完成了工商登记注册手续，中国中铁股份有限公
司最终正式创立挂牌，注册资本128亿人民币。
中国中铁目前是中国和亚洲第一大铁路基建公司和工程公司，全球第二大工
程公司。截至2007年6月30日，本公司13家子公司拥有铁路工程施工总承包
特级资质，26家子公司拥有铁路施工总承包一级资质;本公司1家子公司拥有
公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包
企业一级资质;本公司2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，
32家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业一级资质，55家子公司拥有市政
公用工程总承包企业一级资质，1家子公司拥有港自与海岸工程专业承包企业一级资质，18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。
中国中铁的发展战略主要从三方面入手:①积极投入以扩大在国内大型基建
市场的领先优势。公司在保持城市轨道交通及市政工程建设市场现有优势的同时，还将陆续向港口、机场和环保项目等新的建设领域进行拓展。②继续拓展
房地产开发及基建投资运营等相关业务。公司的房地产开发重点主要为旧城改造、新城及新城区建设以及土地开发，这样的策略能够发挥公司在基建领域的相兰州大学硕士学位论文中国中铁的投资价值分析
关优势。同时公司以BO丁(建造一运营一移交)等方式参与铁路和公路等基础
设施建设，从而获得长期而稳定的现金流量，有助于平抑公司整体盈利能力随收入变动而产生的大幅波动。③稳步发掘新的海外市场建设机会。公司仍将重点发展在非洲等第三世界国家的基建业务。一方面这是因为当地基础设施发展不足，蕴含巨大商机;另一方面公司的技术与人力成本优势在当地市场拥有明显的竞争
优势。
3.1.2公司股票上市发行的情况及股本结构
2007年11月，公司以每股人民币4.80元的价格首次公开发行46.75亿股A
股，并于2007年12月3日在上海证券交易所挂牌上市。A股发行后本公司
总股本为174.75亿股，其中，中国中铁持股128亿股，占本公司股本总额的73.25%;社会公众股东持股46.75亿股，占本公司股本总额的26.75%。
2007年n月，公司以全球发售和香港公开发行的方式，每股港元5.78元
的价格首次发行了42.07亿股H股(行使超额配售权后)，其中包括中国中铁
同步出售国有股3.82亿股。H股发行后，公司总股本为212.99亿股，其中中国中铁持有124.18亿股A股，占公司股本总额的58.30%;A股公众股东持有46.75 亿股，占公司股本总额的21.95%;H股股东持有42.07亿股H股，占公司股本
总额的19.75%。
公司总股本为212.99亿股，其中A股170.93亿股，占总股本80.25%，H股42.07亿股，占总股本19.75%。中国铁路工程总公司持有:119.5亿股A股，占56.10%;境内社会公众持有551.43亿股A股，占24.15%;境外社会公众持有42.07 亿股H股，占19.75%。
3.1.3公司治理
公司作为在大陆和香港两地上市的公司，严格按照《公司法》、((证券法》、
《上市公司治理准则》等法律法规及上海证券交易所、香港联合交易所的有关规定规范运作，公司治理规则进一步完善，公司治理水平和信息披露透明度进一步提高，目前公司法人治理结构和内控制度较为完善，运作较为规范(图3一1)。
3.2中国中铁公司的业务
中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零
部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。公司辖有全资公司28个，控股公司巧个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。在公司的五个业务分部中，基建建设、勘察设计与咨询服务是公司的传统核心业务所在，拥有大量骄人的工程业绩，同时公司近年来在工程设备和零部件制造、房地产开发领域也取得了长足的发展。
3.2.1基建建设
公司是我国最大的铁路建设集团，新建、改建和扩建过的铁路约占中国铁路
总营运里程的三分之二以上，独立或参与建设过我国几乎所有的大型复杂铁路建设项目，其中公司建设的电气化铁路里程占我国目前电气化铁路总营运里程的95%。
公司同时也是我国桥梁和隧道建设市场的龙头企业之一，尤其在特大桥及长
大隧道的设计和建设方面拥有丰富经验，曾独立或参与建设了横跨长江和黄河的全部铁路桥及铁路公路两用桥。
公路建设方面公司也是我国的领先企业之一，公司擅长高速公路的建设，在
高度分散的中国公路建设市场上拥有较大的市场份额。
此外，公司也是我国城市轨道交通市场上的领军企业之一，参与了我国全部
已建及在建的城市轨道交通项目的勘察、设计和建设。
3.2.2勘察设计与咨询服务
公司是中国基建建设勘察设计与咨询服务行业的领军企业之一，为客户提供
一整套勘察设计与咨询服务。2005年和2006年，按照勘察设计与咨询服务业务
收入总额排名，本公司的全资子公司中铁二院工程集团有限责任公司被建设部评为中国勘察设计企业50强之首。
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公司是铁路勘察、设计和咨询服务市场的龙头企业，并协助铁道部制订了众
多的设计标准、建设施工规范和质量验收标准。
公司还是我国的城市轨道交通勘察设计与咨询服务市场的主导者，其市场占
有率达到31y0。
此外，公司在国内桥梁、隧道、电气化勘察设计以及航测遥感等领域也处于
领先地位。
3.23工程设备和零部件制造
桥梁钢结构和道岔是公司工程设备和零部件制造业务收入的主要来源，2006
年，桥梁钢结构和道岔的的销售收入分别占公司工程设备和零部件制造业务收入的45%和40%。
公司的桥梁钢结构主要用于国内的大型铁路钢桥和公路钢桥，2004年至
2006年，公司共生产了超过500，000吨桥梁钢结构，2006年公司在国内大型桥梁钢结构市场的占有率达80%。
铁路道岔市场方面，公司也居于国内主导地位，是中国唯一获铁道部批准生
产高锰钢辙叉的研发制造商，也是国内目前仅有的两家获准生产提速道岔的制造商之一。
3.2.4房地产开发
公司在国内一、二线等多个城市均拥有房地产开发项目，目前处于开发中及
待开发状态的权益建筑面积约443万平方米。公司的房地产开发产品类型以商品住宅为主，辅以少量商铺、办公楼和酒店等商业地产项目。
3.2.5其他业务
主要包括铁路与公路的投资经营项目、矿产资源开发和物资贸易业务，这些
项目一般与公司的主营业务相辅相成。
3.3中国中铁公司的SWOT分析
3.3.1优势(strengths)
3.3.1.1强大的竞争优势
中国中铁目前是中国和亚洲第一大铁路基建公司和工程公司，全球第二大工
程公司。我国唯一一条投入运营的350公里时速的高速铁路，即津城际高速铁路，以及相应的北京南站火车站，就是由中国中铁承建。津城际高速铁路也是全球运兰州大学硕士学位论文中国中铁的投资价值分析
营速度最快的铁路线路，日本新干线进行的实验性运行也仅达到了330公里的时
速。与此对照，我国的CRH3已经在实验性运行中达到394公里的时速，而沪高速铁路的目标已经定位在时速380公里的水平。中国中铁在高速铁路领域不仅仅具备技术优势，而且报价极具竞争力，据说高速铁路报价仅为全球最大建筑公司法国万喜的三分之一。
目前国内具备承建高速铁路工程能力的公司主要是中国中铁、中国铁建、中
国中交和中国水利水电四家公司，市场份额的80%控制在中国中铁和中国铁建
两家公司。由于近年来我国是全球铁路基建尤其是高速铁路基建规模最大、项目最多的国家，中国中铁作为主要的承包商占据了40%左右的份额，经验非常丰富，因此在全球铁路建设工程竞争上占据了比较明显的优势。与中国铁建比较，中国中铁没有军方色彩(中国铁建为原铁道兵各师改制而成)，而且有津城际铁
路的示范效应(目前己有30多个国家的要、国际组织负责人和铁路同行共上万
人次专程体验了此线路，大部分提出了合作意向)，在开拓海外市场方面具有自
己的优势。
3.3.1.2技术领先优势
中国中铁股份有限公司是中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式
设立的股份有限公司。原中国铁路工程总公司的资质、业绩、业务全部移至中国中铁股份有限公司。
中国中铁股份有限公司认真贯彻落实国家“科教兴国”方针，坚持“科技是
第一生产力”的指导思想，紧密围绕建筑市场和铁路重点工程建设，不断完善“大科技”格局，充分发挥科技优势，加强科技攻关，大力推进科技进步，积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备的广泛应用，使工程建设的速度、质量、效益不断提高，并在多个领域的研究与实践中取得重大创新与突破，达到了国际领先水平。公司2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名，在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。
截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，
国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。拥
有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64 项，获国家科技进步奖72项，有效专利202项。创造国家级工法61项，省部级工法359项。
目前，在线、桥、隧、电气化铁路等关键技术方面，通过研究开发、引进国
外先进技术和装备，不断推广应用新技术，大大提高了设计和施工水平，缩小了与国外先进技术的差距;在高速铁路无碎轨道修建技术上，通过自主创新，达到
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了国际先进水平;在盾构/TBM研发和盾构/TBM制造产业化方面，取得了具有自
主知识产权的成果，推动了盾构产业化的进程;在房建施工技术领域，大型钢结
构整体提升综合施工技术的研究及运用，达到了国际领先水平。在勘测设计方面，采用了大量先进设备和技术，开发研制了一系列软件，初步实现了勘测设计一体化，大大提高了勘测设计质量;在以计算机应用为主的信息化、网络化开发方面，在采用通用软件的基础上，积极开发采用专用软件，计算机己在工程管理、行政管理、财务管理、投标报价等工作中得到了广泛应用，并已逐步开展办公自动化、网络化的研究。
3.3.1.3项目成果优势
随着科技日新月异的发展，中国中铁股份有限公司结合工程需要，科技投入
和科研项目逐年不断增长。“八五”期间的科研工作主要以修建地质复杂、地形艰险的南昆铁路为代表进行科研攻关，在高墩大跨桥梁、高地应力高瓦斯地层破碎隧道、膨胀土路基等设计和施工技术取得了一大批重大科技成果。“九五”期间，全公司实施“大科技”格局，针对秦岭特大隧道的修建技术、大跨度桥梁结构修建技术、铁路提速工程、秦沈客运专线、高速铁路设计和施工准备工作等方面开展大量科技攻关，修建了一大批优质工程、精品工程，多项科研成果获得了铁道部和国家科技进步奖。“十五”期间，继续贯彻科学技术是第一生产力的重要思想，围绕高速铁路和客运专线建设，针对无碴轨道进行了系统研究，初步形成了具有自主知识产权的中国式无碴轨道技术，解决了软土地基处理、路基工后沉降控制等技术难题，自主研制了900吨级箱梁架桥机等设备，解决了大吨位箱梁运架和一次铺设无缝线路技术难题;高原冻土施工在路基、桥梁、铺架、隧道
等方面开展了广泛的研究，取得了多项成果，为青藏铁路的修建提供了技术保证; 桥梁修建技术继续保持国际先进、国内领先水平，在大跨、轻巧、高强、高墩的基础上，向整体、大型、长桥和快速施工方向发展，自主研制开发了70米跨度和重量达2015吨的简支箱梁及起升重量达2500吨的“小天鹅”号起重船;隧道
及城市地铁修建技术水平迈上新台阶，研究设计了我国第一座单洞双层隧道，自主开发研制了跨座式单轨PC轨道梁运架设备;铁路电气化专业自主开发了架空
刚性悬挂系统，实现了架空刚性n型结构接触网设备国产化，填补了国内空白; 房建基础施工和结构工程施工技术通过研究大跨度建筑结构技术，采用整体提升新工艺，提升重量达2500吨，解决了大跨度的拱、壳、悬索、网架等空间结构施工技术难题;施工装备能力和工业产品生产不断取得新成果，自主研制了600 吨、900吨架桥机、KTY4000型大型工程钻机和500米长轨铺轨机，研究开发具有自主知识产权的高锰钢与钢轨焊接中间介质，填补了国内道岔制造加工工艺方兰州大学硕士学位论文中国中铁的投资价值分析
面的多项空白。通过一批精品工程和自主知识产权的拥有，充分展示了公司的技术水平和实力，公司专业化工程项目明显高于竞争对手。
中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，
锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国己建设铁路总运营里程的2/3以上;参与建设电气化铁路超
过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的950/0;本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道(不含地铁)3900多公里，高速公路3400 公里，城市轨道566公里。此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。
20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级
最高奖项。创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。
3.3.1.4规范化管理和优秀的领导团队优势
中国中铁公司的领导团队有着非常丰富的高速铁路、轨道交通建设和路网改
造建设等方面的工作经验和能力，真抓实干，锐意进取，对企业内部职工有着较强的感召力，企业文化得到了长足发展。在历任的领导团队带领下，公司经营业绩增长迅猛，职工的物质生活条件得到了翻天覆地改观。公司制度建设、内部管理成效突出。优秀的管理团队是企业长远发展的有力保障。
近两年，公司狠抓制度建设，加强内部管理，修订和新编了一系列制度文件
标准化工地建设先进个人事迹材料 (5000字)
标准化工地建设先进个人事迹材料 ***同志，现任中铁**局**标三项目部生产副经理。1982年参加工作，至今一直从事铁路、公路工程施工管理工作，先后参建和组织施工过冷水江东车站工程、衡阳火车站改造工程、洛湛线益娄段工程、河南濮阳至安阳地方铁路改造、浙赣线五标、广深一标等工程项目，先后担任施工员、领工员、生产副经理等职务。其所参建的项目均以优质的工程质量在业主中取得了良好的声誉，其本人也在施工中积累了丰富的施工管理经验，多次被评为“先进工作者”等荣誉称号。2010年3月，该同志遵照上级安排，任中铁**局**标三项目部生产副经理，负责整个三项目部的施工生产管理工作。该同志在工作中认真负责、苦干拼搏、勇于创新，凭借多年施工管理经验和一股敢打善拼的韧劲，带领三项目部全体员工克服了邻近武广客运专线施工、标准化工地建设等难题。 一、工作上思路清晰、苦干拼搏 三项目部管段所有工点均处于丘坡、丘间谷地，地势起伏相当大，他带领施工员、技术员翻山越岭，开山劈路，以标准化工地建设为原则，最终开辟出一条既方便施工又不破坏当地环境的施工便道，为工程的顺利开展打下了良好的基础。 ******下行联络线跨东外环特大桥是我项目部重难点工程，上跨武广客运专线。邻近武广客运专线施工的安全问题一直是困扰着领导的一个难题，他亲自带领施工，技术，测量，现场办公确定安全距离，指定安全可靠的施工方案，保证施工安全以及武广客运专线的行车安全。 ***同志作为我项目部的生产副经理，保持和发扬了苦干拼搏的精神。项目部人员都知道他每天是第一个到现场，最后一个离开的，当遇到施工难题，他能坚持十几小时在现场跟踪，确定施工方案，解决实际问题，时时掌握施工情况、了解工程进度，为工程的整体控制掌舵保航。多年的一线施工使他患有肾结石等病症，但他不顾这些，心里只有工作。经常带病上岗，他的这种忘我工作精神深深感动了现场施工所有人员， 二、管理上不循私情、精益求精 在工程质量控制上，***同志的严是在标段出了名的。为保证工程质量，工程一开工***同志就参加工程施工规范的学习，对工程施工质量规范熟记于心，同时要求现场施工技术人员也要学习规范，严格按规范进行操作。在施工中大到钢材构件，小到一块片石，他都严格按标准化工地建设的要求去规范、定期检验，发现问题立即整改。从材质入手抓好工程质量，确保一次成优。一次他发现厂家发到现场用于路基附属工程的片石质量不行，夹杂有大量的泥质，立即责令退回。厂家央求他通融一下他断然拒绝。他说：“工程质量是人命关天的大事，我给你开了绿灯，就给我的良心和企业的信誉开了红灯。”最后这批片石被退回，保证了工程的质量。 ***同志在安全文明标准化工地建设上更是精益求精。他以现场管理为龙头，抓现场施工员的业务培训，现场料具堆码整齐，场地平整，注意环保水保等管理工作，并杜绝各种安全事故隐患，在地质条件差、经常小坍塌，邻近武广客运专线的复杂情况下，项目部无一起安全事故，实现了零伤亡。 三、生活中平易近人、为人师表 ***同志在生活中始终保持积极向上的乐观态度，大家和他在一起时，就充满了欢声笑语。他不太注意自己的身体，但同事若有点小病小灾，他都催着别人去医院，自己来承担起全部的工作。 “你们是企业的未来， ***同志对于项目部的大中专毕业生的培养工作十分重视，常说： 吃得苦中苦方为人上人。要经常去工地走走，现场才是学真东西的地方，要虚心向别人学习”。施工方面的经验只要有人问到都毫无保留地倾囊而授。他以一名老员工对企业的挚爱之情，细心浇灌培养企业的未来和希望。
铁路先进工作者事迹材料
铁路先进工作者事迹材料 铁路先进工作者事迹材料 从事项目施工一线计划经营管理工作10多年来，袁德明一直扎根基层，转战南北。对待工作他注重于理论联系实践，坚持刻苦学习相关专业知识，他善于不断总结经验，努力提高计划经营管理业务水平和实际操作能力。他率领经营团队，稳扎稳打，悉心努力，在无数次艰难困苦中谋求突破，实现了一次又一次的业绩提升。通过他多年的努力，终于在2006年11月取得了全国经济师专业技术资格，并于2009年7月被公司聘任为经济师。孙林，毕业于沈阳工业大学电算化会计专业，职称：助理会计师，党员，现工作单位：中铁十九局集团矿业投资有限公司下属林西县通和矿业有限责任公司，职务：项目总会计师，曾参加过随岳北高速公路，辽溪铁路项目的建设。曾获得2010年度中铁十九局矿业投资公司评选的财务先进个人。集团公司十大杰出青年提名奖。2011年度中铁十九局矿业投资有限公司团委授予的优秀团干部称号。在林西县通和矿业公司工作的4年时间中，组织建立劳务人员个人工资档案，实行实名制管理，保障农民工工资及时、足额发放。牵头组织责任成本的实施，组织相关部门共同制定了《通和矿业公司财务管理办法》《责任成本管理办法》、《责任成本实施细则》、《经费控制办法》、《资金管理办法》、《劳务队伍管理办法》、《材料采购管理办法》等。
李伟,2002.07毕业沈阳建筑工程学院,工民建专业,专科2014.06毕业上海交通大学继续教育学院,工程管理专业,本科.中共党员,中铁十九局集团轨道公司第一项管部总工程师兼上海地铁9号线6A标项目总工.自参加工作以来,一直从事工程技术管理工作,先后参加了贵阳枢纽大楼、上海地铁2号线盾构区间隧道、洛阳至湛江铁路YH5标、上海地铁7号线1C标场中路、沪太路车站、上海地铁11号线11.9标车站和区间隧道、上海地铁7号线L-2C标盾构区间隧道、上海地铁13号线1B标车站和区间、上海地铁9号线6A标等工程建设.曾先后担任了技术员、工程部长、项目总工、第一项管部总工等职务;参建工程的范围跨越了房建、铁路、地铁等领域,内容涉及了房建、铁路桥涵路基、地铁隧道、地铁车站施工、市政工程施工等专业;通过在基层一线不断地学习和锻炼,已从一名普通技术员成长为具有一定理论和实践施工经验丰富的总工程师.针对不同工程特点将施工积累的实践经验进行总结,以先进技术为先导,为实现有效的施工全过程控制提供技术支撑,制定了科研规划,分别带头成立了项目科研攻关小组.强化科研意识,树立向技术要成果、向项目要效益的理念.注重巩固和总结传统的施工工艺和方法,并推广运用新技术、新工艺,降低成本,提高了劳动生产率和工程效益,推动了工艺创新和技术进步,在所参建
中国中铁股份有限公司内部控制手册
中国中铁股份有限公司 内部控制手册（2010年A版）
引言 (3) 第一章 总则 (4) 1.1.手册编制的目的和意义 (4) 1.2.手册的适用范围 (4) 1.3.手册编制的依据 (4) 1.4.手册编制的原则 (5) 1.5.手册编制的特征 (5) 1.6.手册的管理 (6) 1.7.手册的维护与监督 (7) 第二章 内部控制基本原则 (7) 第三章 内部控制组织机构 (8) 第四章 内部控制执行与考核 (9) 第五章 内部控制基本框架 (10) 5.1.内部环境 (10) 5.2.风险评估 (24) 5.3.控制活动 (33) 5.4.信息与沟通 (39) 5.5.内部监督 (50)
引 言 中国中铁股份有限公司（以下简称：“股份公司”或“本公司”）是由中国铁路工程总公司整体重组改制、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。股份公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本212.999亿元人民币。 股份公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。在2010年公布的世界企业500强名列第137名,2010年蝉联全球最大承包商第二名，在中国企业500强中排名第9位。 股份公司于2007年12月3日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601390），2007年12月7日在香港联交所主板正式上市挂牌交易（股票编号：0390.HK）。作为在中国大陆和中国香港两地上市的公司始终致力于管治水平的提升，曾荣获“2009年度中国100家最佳管理上市公司”、“2009年中国证券市场年度金鼎奖”、香港上市公司“管治卓越奖”等多项殊荣，自2009年起，连续两年获得“中国上市公司最佳董事会”、“中国上市公司最佳治理董事会”的奖项。 股份公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等法律法规及上海证券交易所、香港联合交易所的有关规定规范运作，持续完善公司治理规则，逐步提高公司治理水平和信息披露透明度。2009年，股份公司开展了以风险管理为导向的内部控制体系建设，旨在梳理和优化内部控制体系，搭建全公司相对统一的内部控制平台,以确保在合规的基础上进一步提升整体内部控制水平。
(完整版)宝钢财务报表分析
宝钢股份财务分析 金融1403班 盛佳慧 周旋 秦赟 邵江南 鲁明州 杨凡
1.公司概况 1.1公司简介（历史发展及经营范围） 宝山钢铁股份有限公司系根据中华人民共和国（以下简称“中国”）法律在中国境内注册成立的股份有限公司。该公司经中国国家经济贸易委员会以国经贸企改[1999]1266号文批准，由宝钢集团有限公司（前称“上海宝钢集团公司”，以下简称“宝钢集团”）独家发起设立，于2000年2月3日正式注册成立。宝钢股份主要经营钢铁冶炼、加工，电力、煤炭、工业气体生产，码头、仓储、运输等与钢铁相关的业务，技术开发、技术转让、技术服务和技术管理咨询服务，汽车修理，商品和技术的进出口，其中有色金属冶炼及压延加工，工业炉窑，化工原料及产品的生产和销售，金属矿石、煤炭、钢铁、非金属矿石装卸、港区服务，水路货运代理，水路货运装卸联运，船舶代理，国外承包工程劳务合作，国际招标，工程招标代理，国内贸易，对销，转口贸易，废钢，煤炭，燃料油，化学危险品（限批发）限分支机构经营。 1.2基本财务状况 截止2015年12月31日，宝钢股份总资产23,412,300万元，其中流动资产6,990,300万元，非流动资产23,412,300万元；负债总额为2,011,690万元，其中流动负债9,185,980万元，非流动负债11,197,700万元；所有者权益总额为12,214,600万元；2015年度实现营业总收入收入16,411,700万元，净利润101,287万元。 1.3公司战略 1.3.1 战略定位 公司以“创享改变生活”为使命，以“诚信、协同”为价值观，以“成为钢铁技术的领先者，成为环境友好的最佳实践者，成为员工与企业共同发展的公司典范”为愿景，以“成为全球最具竞争力的钢铁企业和最具投资价值的上市公司”为战略目标。 1.3.2战略重点 宝钢集团未来的基本战略是围绕规模扩张的未来发展主线，实现从精品战略
中国中铁先进集体事迹材料---第二项目部
雪域高原铸精品三江源头争先锋 ---中国中铁玉树灾后重建现场指挥部第二项目部先进事迹 中国中铁玉树灾后重建第二项目部（即中铁二局四公司玉树项目部）位于海拔3800米的青藏高原，成立于2010年6月，承建工程均为地震后灾后重建的政治工程，民生工程。目前开工建设有玉树县第一民族中学等9个施工区，现有管理人员58人，施工工程总造价5亿元，工期三年。2011年，在项目全体员工克服高寒缺氧的不懈努力下，克服工期紧张、物资采购供应困难、施工面狭小、交通运输不便等不利条件，以奋战在玉树、贡献在玉树的雄心壮志，以传承爱心、重建玉树的工作状态，积极投身到玉树灾后重建工作中来，勇夺玉树灾后重建中五个“第一”。项目部先后被授予中国中铁总公司授予“建功立业杯”劳动竞赛先进集体、四川省国资委五四红旗团支部，玉树州灾后重建“示范党委”荣誉称号。中央政治局常委，中纪委书记贺国强、国务院副总理张德江，回良玉、青海省委书记强卫、省长骆惠宁都曾多次专程检查我部承建工程建设情况，对项目的施工进度、安全质量和文化建设都给予了高度评价。 2010年，第二项目成立之初，项目部即明确承担玉树灾后重建任务是历史赋予援建央企的重大使命，圆满完成好玉
树灾后重建这一政治任务，向党中央、国务院和玉树人民交上一份满意的答卷，是全体中国中铁二局四公司人义不容辞的神圣责任。面对千头万绪的玉树灾后重建工作，项目部首先针对工作特点对领导进行了工作分工，项目员工克服严重的高原反应辛苦工作4天内组织人员机械设备进入现场，7天内破土动工，20天就建设好了驻地，实现了办公、生活的正规化。在高海拔、高寒冷、低气压的环境成为援建的4家央企中第一个完成了项目安摊建点工作单位，同时，考虑到混凝土供应对于灾后重建工程速度与质量的绝对重要性，项目部又组织人员昼夜兼程从从远在千里之外的辽宁紧急调运设备，到达玉树后克服重重人事与自然环境困难，实行24小时值班制和分工负责制，在语言不通、工程建设物资奇缺的情况下，仅用20天的时间完成占地14.02亩的2条90生产线，日产量可达4000M3，并且迅速配备了8台混凝土运输车和两台混凝土输送车。青海省副省长张建民在视察项目部是亲切的称这是“玉树第一站”。 2011年，更是玉树灾后重建的关键之年，但摆在项目部面前的却是及其艰难的施工条件，地处青藏高原腹地的玉树全年只分寒暖两季。冬天大雪封门、零下30多度；夏季短暂，气温昼夜差达二、三十度，且气候一日多变，全年有效施工时间不到五、六个月，含氧量低，劳动效率低，所有工程建筑材料运距达数百上千公里，项目部没有被眼前的困难
万科集团财务报表分析
万科集团财务报表分析 一、选择理由 这几年，我国出现了房价的全国性上涨。幅度之大，范围之广，在我国房地产历史上是少有的。房子是百姓的生活必需品，房地产业又汇集了天下的资金。所以，房产动态时刻牵动着大家的敏感神经。从目前国内房地产的经济来源分析，房地产投资依然呈现出不断增长的趋势，国内的房地产市场依然会有较大的发展空间，据此可判断出中国的房地产进入了一个特殊的发展阶段，房地产市场的现实需求升级具有可观的空间，我国房地产在未来的一段年时间仍将处于总量增长型发展时期，发展前景良好，所以我们选择房地产业。 中国房地产业一共有141家上市公司，而其中尤以万科企业发展的最好。万科成立于1984年，是中国大陆首批公开上市的企业之一，作为中国目前最大的房地产公司，万科的发展在过去几年中经历了很多波折。面对市场的不确定性，万科在策略上做出了多次调整，近二十年来，中国的房地产企业几经潮起潮落，大浪淘沙，但万科依然保持者持续增长的尽头。在2012中国房地产上市公司综合实力榜中，万科排在了第一位。鉴于其客观的发展前景，我们在众多的上市公司中选择了万科企业。 二、公司概况 1、公司简介 万科企业股份有限公司成立于1984年5月，是目前中国最大的专业住宅开发企业。2008年公司完成新开工面积523.3万平方米，竣工面积529.4万平方米，实现销售金额478.7亿元，结算收入404.9亿元，净利润40.3亿元。 万科1988年进入房地产行业，1993年将大众住宅开发确定为公司核心业务。
至2008年末，业务覆盖到以珠三角、长三角、环渤海三大城市经济圈为重点的31个城市。当年共销售住宅42500套，在全国商品住宅市场的占有率从2.07%提升到2.34%，其中市场占有率在深圳、上海、天津、佛山、厦门、沈阳、武汉、镇江、鞍山9个城市排名首位。 万科1991年成为深圳证券交易所第二家上市公司，持续增长的业绩以及规范透明的公司治理结构，使公司赢得了投资者的广泛认可。1991年1月29日，发行A股在深圳证券交易所上市。1993年5月28日，发行B股在深圳证券交易所上市。过去二十年，万科营业收入复合增长率为31.4.%，净利润复合增长率为36.2%；公司在发展过程中先后入选《福布斯》“全球200家最佳中小企业”、“亚洲最佳小企业200强”、“亚洲最优50大上市公司”排行榜；多次获得《投资者关系》等国际权威媒体评出的最佳公司治理、最佳投资者关系等奖项。经过多年努力，万科逐渐确立了在住宅行业的竞争优势：“万科”成为行业第一个全国驰名商标，旗下“四季花城”、“城市花园”、“金色家园”等品牌得到各地消费者的接受和喜爱；公司研发的“情景花园洋房”是中国住宅行业第一个专利产品和第一项发明专利；公司物业服务通过全国首批ISO9002质量体系认证；公司创立的万客会是住宅行业的第一个客户关系组织。同时也是国内第一家聘请第三方机构，每年进行全方位客户满意度调查的住宅企业 万科2010年正式进入商业地产，多地成立商业管理公司，2011年正式宣布三大产品线，近两年，万科虽然一直强调以住宅开发为主，但其在商业地产领域却是动作频频。截止目前，万科已经形成万科广场、万科红、万科大厦、万科2049四大商业产品线，在全国在建、规划18个购物中心项目，商业面积达150 万平方米。 2、公司发起人
中铁公司优秀项目经理先进事迹材料
中铁公司优秀项目经理先进事迹材料××*，30出头，它给人的第一印象是不擅言谈，举止儒雅，颇具书生气，很难看出他是一位造价两个多亿工程的项目经理。××*同志是一名技术型的青年项目经理，建设部一级项目经理，他于1993年7月年进入原铁四局四处工作成为一名见习生，先后主持了合肥濉溪路立交桥、朔黄跨京深高速公路特大桥、朔黄东段南运河特大桥等项目的技术工作，参加了合肥望江西路、店中路、亳州北外环、××××××等项目的管理工作，在桥梁、隧道等方面积累了较丰富的实践经验，从最初的一名见习生逐步成长为一位独掌一方的工程项目经理，已是公司懂技术、懂施工、懂经营，懂管理的优秀项目经理之一。十几年来，××*同志敬业爱岗，真抓实干，拼搏进取，默默无闻的良好精神，以自己精益求精的质量行为赢得了业主的认可和好评，为公司创造了良好的经济效益和社会信誉。他本人也被推荐为“中铁总公司优秀项目经理”和“中铁总公司优秀青年项目经理” XX年12月，××*同志被公司任命为××××××高速公路隧道二标段项目经理，当时正值滨城××*50年一遇的大雪纷飞之际，年轻的项目经理××*同志带领经理部一班人马，悄然来到了滨城，快速实现了早建点、早开工，他们决心攻坚克难，用优异的成绩书写中铁四局在东北地区新的篇章。
一、严格管理、讲求信誉、站稳市场 ××××××高速公路是市重点工程，其中由四公司××××××高速公路项目经理部承建的隧道二标段全长，主要工作内容为路基土石方、大桥2座、小桥3座、隧道2座、涵洞及路基附属等工程，项目中标价亿元，工期11个月。同时它也是公司在东北区域最大的项目，其成败将直接影响公司在东北区域的滚动发展。作为队伍的领头人，项目经理××*深知自己肩头责任的重大。他通过对施工现场周边环境细致的考察，发现工程地处山地，沿线要经过五个行政村及多家外资企业，这将面临着施工难、拆迁难、干扰大等一系列问题，且施工现场距离村民住宅较近，极易发生施工扰民和民扰事件，这是影响施工顺利进行的重要因素。为使施工顺利进行，针对这种情况，××*同志组织项目一班人，认真研究施工组织设计方案，制定了严谨的文明施工方案，以安全生产为龙头，狠抓现场施工人员安全培训，并要求全体项目人员认真遵照执行。针对施工时给当地居民带来的不便，他一次又一次地挨门挨户走访周边群众，征求群众意见，了解群众要求，及时地给予群众满意的答复，解决了实际问题，赢得了支持。由于项目部措施得力，工程施工没有受到不利客观因素影响。而且他一次又一次地就工程质量技术问题征求设计和业网主意见，争取为用户提供一流的服务，一流的工程质量。业主和周边群众亲眼目睹了一位国有建筑企
最全《中国中铁集团有限公司工程项目管理手册》
中铁*局集团有限公司 工程项目管理手册（试行） 第一章总则 1.目的 为认真贯彻中国中铁股份有限公司（以下简称股份公司）全面推行工程项目精细化管理要求，切实落实《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》（中铁股份成本〔2014〕107号，以下简称《办法》）要求，规范项目管理行为，健全项目管理体系，提高工程项目精细化管理水平和盈利能力，结合局实际，特制定《中铁十局集团有限公司项目管理手册（试行》（以下简称《项目管理手册》），作为《办法》的配套文件。 2.适用范围 本《项目管理手册》适用于局、子分公司在建的国内外各类工程项目。 3.遵循原则 工程项目管理遵循“集约化、标准化、精细化、全员、全过程、全覆盖”原则，体现股份公司提出的“13化”管理内容和“12大集中”管控要求。“13化”管理内容包括项目管理层级化、要素管控集约化、资源配置市场化、产品清单预算化、管理
责任矩阵化、成本控制精细化、管理流程标准化、作业队伍组织化、管理报告格式化、经济活动分析制度化、绩效考核科学化、管理手段信息化、团队理念国际化；“12大集中”管控包括物资集中采购配送、设备集中采购和租赁、劳务分包集中管理、资金集中管理、施工组织设计集中管理、限价集中管理、管理策划集中进行、责任成本集中管控、二次经营集中组织、合同集中管理、业务流程集中制定、督导检查集中进行。 4.编制依据 4.1《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》（中铁股份成本〔2014〕107号文），以下简称《办法》。 4.2股份公司全面推行工程项目精细化管理动员大会领导讲话及要求。 4.3《中国中铁全面深化改革指导意见》（中铁股份规划〔2014〕86号文）。 4.4《中国中铁全面深化改革领导小组2014年工作要点》（中铁股份规划〔2014〕87号文）。 4.5《中国中铁股份有限公司工程项目管理绩效考核指导意见（试行）》（中铁股份规划〔2014〕104号文）。 4.6股份公司关于工程项目精细化管理、全面深化企业改革等其他相关配套文件。
{财务管理财务报表}某公司中铁财务报表及管理知识分析
{财务管理财务报表}某公司中铁财务报表及管理知 识分析
二、财务比率分析 （一）企业偿债能力分析 1、短期偿债能力分析 （1）流动比率 流动比率=流动资产/流动负债 =39,300,277,218.57/36,276,683,263.39 =1.0833 国际上一般认为流动比率为2最为适宜，2012年中铁二局的流动比率为1.0833,小于公认标准值。说明企业的短期偿债能力较差。但是流动比率不是越高越好，流动比率过高，说明企业有很大一部分资金分布在流动资产上，可能会造成资金闲置，增加企业的机会成本。若分布在存货上的资金过多，很可能是资金是存货积压滞销所致，这会降低企业的盈利能力，增加经营风险。 （2）速动比率 速动比率=（流动资产-存货）/流动负债 =(39,300,277,218.57-14,224,740,032.19)/36,276,683,263.39 =0.6912 速动比率越高说明企业偿还流动负债的能力越强。国际上认为速动比率为1较为适宜，2012年中铁二局的速动比率为0.6912，低于1.说明企业的债务偿还能力较差，流动资产结构不合理。但应结合行业进行分析。 （3）现金流量比率 现金流量比率=经营活动现金净流量/年末流动负债
=-198,333,847.14/36,276,683,263.39 =-0.0055 现金流量比率一般标准为大于1,2012年中铁二局的现金流量比率为-0.0055，远远低于标准值，并且为负值。现说明企业支付到期债务的能力差，而且也表明企业经营活动创造现金流量的能力差，财务状况差。 综合上述分析该企业的流动比率，速动比率和现金流量比率都没有达到标准值。说明企业的短期偿债能力差，可能无法支付到期的短期债务。 2、长期偿债能力分析 （1）资产负债率和股东权益比率 资产负债率=负债总额/资产总额*100% =37,772,843,212.02/44,107,797,764.82 =85.64% 股东权益比率=股东权益总额/资产总额*100% =6,334,954,552.80/44,107,797,764.82 =14.36% 该指标反映企业的资产总额中有85.64%是通过举债筹资的，反映了企业债务偿还的综合能力不强。国际上一般认为资产负债率一般为60%最好，当前，我们交通、运输、电力等基础行业的资产负债率一般为50%左右。然而，85.64%远高于50%，说明企业的债务负担较重，企业清算时偿还债务的物质保障程度不高。股东权益比率与资产负债率的表达方式不同，但本质是一样的，都反映了企业资本结构不合理，企业债务保障程度不高。 （2）产权比率和权益乘数
优秀项目队长先进事迹材料(1)
优秀项目队长先进事迹材料(1) ××，中共党员，高级工程师，现任中铁四局集团二公司××客运专线项目部二队队长。自进入××客专线施工工地，他以跑步速度进场安摊设点，组建队伍，边拆迁，边开工，迅速掀起大干高潮。卫星大桥、曲尺塘大桥、捞刀河特大桥一个接着一个的紧张施工，5#搅拌站的建成投入使用。他精心组织参与管理施工的一个个单位工程，无任何安全质量事故，均按时或提前完工，取得了优异的成绩。被局工指授于“优秀项目队长”。 春节刚过，还在上海中环线工地紧张组织附属工程施工的××同志，受命任二公司××客运专线项目部第二项目队队长。为尽快赶到工地，在详细安排了上海工作后，××同志连夜赶往××客专线。一到工地，他就带领工程技术人员，对管段进行详细勘察，走村访户，了解当地的风土人情，并亲自指导安排了管段的施工调查。根据任务划分和施工布局，××迅速确定了二队生活驻地和组织机构，并着手进行工地建设和人员安排。所有这些工作，仅仅只用了五天时间，初步实现了跑步进点网的目标，受到了公司××项目部的肯定。 ××同志是一个勤奋好学肯钻研的人。坚持自觉参加班子中心组学习，注重提高自身理论水平，从自身发展的实际
出发，坚持不断地学习邓小平理论和“三个代表”重要思想及党的方针政策。指导工作的实践。为了适应社会发展对人才要求的提高和铁路客专线建设大发展的需要，坚持有针对性学习。组织项目队管理人员学习铁路客运专线技术标准、质量规范、施工要求，提高技术管理水平，以便服务现场、管好现场，确保工程质量. ××同志注重以制度管人，以制度管事,以务实的态度抓管理。项目队组建后，他结合项目实际，局指对客专线的要求以及公司的管理制度，组织制定了“项目成本管理办法”、“安全质量工作细则”、“外协队伍管理办法”、“项目队管理考核制度”等一整套管理制度，从而使项目队紧紧围绕“企业经济效益”的主题开展各项工作。在工作中，××善于利用优势资源将不利因素转化为有利因素。根据项目任务划分，二项目队负责捞刀河特大桥、卫星特大桥、曲尺塘大桥的施工任务以及5#搅拌站建设和管理，概算投资近2亿元。管段行政区大部分属于长沙县星沙镇。由网于紧靠城市，施工干扰大。××同志充分分析现场情况，归纳出施工的三个特点：一是管段紧靠长沙县城，居民关系复杂、民间贫富差距大、仇恨情绪比较普遍，给开展工作带来困难。二是施工条件较差，施工标准高。对本就人力资源极度紧张的管理人员素质和水平提出了更高的要求。三是成本压力大。沿线均为水田，需修筑的纵向便道贯穿全管段，非生产性的
中国中铁股份有限公司简介
中国中铁股份有限公司简介 中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托、资源开发和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团,总部设在北京。中国中铁股份有限公司具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质,城市轨道交通工程专业承包资质,拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资 格证书。2000年通过质量管理体系认证,同时获得英国皇家UKAS证书。2002年被北京市确定为高新技术企业。2003年通过环境管理体系和职业健康安全管理体系认证。2004年通过香港品质保证局质量/环保/安全综合管理体系认证,并获得国际资格证书。作为全球最大建筑工程承包商之一,连续七年进入世界企业500强,2012年排名世界企业500强第112位,排名全球225家最大承包商第39位,在中国企业500强中排名第12位。 中国中铁股份有限公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月,铁道部撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。2000年9月,与铁道部“脱钩”,整体移交中央大型企业工作委员会管理。2003年4月归属国务院国资委管理。2006年11月,成为首批国有独资企业董事会试点企业。2007
年9月12日,中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司,并于2007年12月3日和12月7日,分别在上海证券交易所和香港联合交易所挂牌上市。截至2012年底,职工总数为287813人,其中在岗职工234219人,管理人员154528人。中级职称及以上专业技术人员56095人,股份公司高级专业技术人才达到14294人,其中:教授级高级工程师971人,高级工程师9326人,高级会计师919人,高级经济师971人。拥有高层次技术专家644人,其中中国工程院院士3 名、国家级突出贡献专家5名、国家勘测设计大师5 名、享受国务院政府特殊津贴专家人员285名。 中国中铁股份有限公司是中国铁路工程总公司经营业务的运营主体,拥有下属子、分公司48家和其它项目机构,主要分布在全国除台湾省以外的各省、市、自治区,并在60多个国家和地区设有公司办事处、代表处和项目部等境外机构。具体包括中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、隧道、电气化局、建工、港航局、航空港、上海局等17家施工企业集团;中铁二院、设计咨询、大桥院、西北院、西南院、华铁咨询等6家勘察设计科研企业;中铁山桥、宝桥、科工、装备等4家工业制造企业;中海外、中铁国际、委内瑞拉分公司、老挝分公司、东方国际分公司等5家国际业务公司;以及中铁置业、资源、信托、物贸、交通投资、建设投资、海西投资、中原投资、成都投资、昆明投资、青岛投资、北方投资和建设分公司等10余家房地产、金融、投资管理公司。
中国中铁2019年财务分析结论报告
中国中铁2019年财务分析综合报告中国中铁2019年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2019年实现利润为3,133,204万元，与2018年的2,271,108.8万元相比有较大增长，增长37.96%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 2019年营业成本为76,557,558万元，与2018年的66,468,111.1万元相比有较大增长，增长15.18%。2019年销售费用为460,568.6万元，与2018年的353,725.8万元相比有较大增长，增长30.2%。2019年销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，企业销售活动取得了明显市场效果，销售费用支出合理。2019年管理费用为2,213,382.8万元，与2018年的2,066,421.4万元相比有较大增长，增长7.11%。2019年管理费用占营业收入的比例为2.61%，与2018年的2.8%相比变化不大。管理费用与营业收入同步增长，销售利润有较大幅度上升，管理费用支出合理。2019年财务费用为586,830.5万元，与2018年的695,324.2万元相比有较大幅度下降，下降15.6%。 三、资产结构分析 从流动资产与收入变化情况来看，与2018年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，中国中铁2019年是有现金支付能力的。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。 五、盈利能力分析 中国中铁2019年的营业利润率为3.76%，总资产报酬率为3.72%，净资产收益率为10.85%，成本费用利润率为3.90%。企业实际投入到企业自 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
中铁先进个人事迹材料
中铁先进个人事迹材料 我成为一名光荣的中铁人,光阴似箭，转眼间我在这条战线上已走过了多个春秋。多年的辛勤工作,不但激发了我对中铁事业的火热情怀,而且也成就了我实现人生价值的崇高理想;多年的认真钻研，不但提高了我的业务工作能力,而且为我今后的人生道路打下了坚实的基础;年的工作实践，不但培养了我良好的工作作风,而且也赢得了领导和同事的一致认可,使我在平时工作中养成了实实在在做人,尽心尽力做事的工作风格，能够真正做到爱岗敬业，乐于奉献。成绩换来认可，年我被评为中铁七局集团郑州工程有限公司安全质量先进个人。多年来，我的工作情况如下： 2008年12月，我被调到东站联络线第一项目部，负责项目部安全管理工作。2009年4月，我被公司任命为项目部安质部部长。作为安质部部长我深知“安全生产，责任重于泰山”的警句，为将安质工作做好。我时刻牢记自己责任，凡是做到亲力亲为。面对郑州铁路局下属各站段包括电务段、桥工段（桥隧科、线路科）、通信段、房建中心，签署各类安全协议十分苦难的局面。我一方面坚持原则，一方面又主动出击把工作做细，几乎放弃了晚上、节假日的休息时间，上门做工作。“白＋黑”、“5＋2”的工作强度考验了我的意志。为了能签下一份协议，一次不行，就两次、三次，多的十几次。“只要愿意谈，总是有希望的，多跑点路，多
花点时间，也值得。”黄天不负苦心人，努力换来了成果。不少矛盾、难题，被一一化解，最终，所有站段，科室都签署了安全协议。 郑州东站经过多次改造，站内的地下电缆众多，电缆沟中的电缆多达百余根，可谓错综复杂，其中涉及到通信，信号，供电等。为了确保既有有线行车的安全，管理现场电缆的探挖、保护措施、协调电缆归属，我制定了详细的工作计划。一是做好项目的前期工作。和项目部领导、部门员工一起多次现场勘察，同时联系相关单位及局指挥部到现场指认；认真对工程进行勘测，熟悉掌握工程规模，确定工程内容；参与了初步设计和方案设计审查等工作。二是全心做好安质工作。安质部处于施工现场起着承上启下、联系左右、协调各方的中枢地位，能否按照“服务现场”的标准做好各项工作，关键在于是否具有小心谨慎、如履薄冰责任意识，是否具有强烈的主人翁意识，是否具有良好的团队精神和高度的集体荣誉感。我和整个安质部员工正是以这样标准严格要求自己的。 我们狠抓安全问题的整改。对存在安全问题的项目段及时发出整改令，同时找到施工单位企业负责人，动之以情，晓之以理，成功说服施工企业负责人加大投入购买设施，做好施工安全工作。认真落实各建设责任主体的质量安全责任，消除了施工的安全隐患。
(完整版)中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法表格
附件1 项目业主基本情况调查表 项目业主基本情况调查表表格编号0201 项目名称 项目地址 项目规模投资额度项目用途预计开工时间计划竣工时间 业主情况 单位名称法人代表办公地点公司规模所属行业上级单位项目主要负责人联系电话社会信誉合作方评价 业主资金情况 资金来源有无垫资要求 资金到位情况垫资数额支付条件有无预付款进度款支付方式 投标保证金额履约保证的方式及数额 建设方对承包商要求 与建设方接触情况描述 竞争对手与业主关系描述 工程设计情况 建设方倾向性 项目所在地政治、经济、社会环境分析 建设方供应物资情况调查 建设方指定分包的调查 调查人审核人批准人 时间时间时间
附件2 项目施工现场情况调查表 项目施工现场情况调查表 表格编号 0202 项目名称 项目地址 现场条件拆迁情况场地平整通水情况通电情况道路情况污水排放主要桥梁是否扰民地质条件周边社区周边环境政府机构施工材料当地劳务 现场情况及周 边环境简图 施工现场总体 评价 现场施工时可 能遭遇的疑难 问题 制表人审核人批准人时间时间时间
附件3 项目投标评审表 项目投标评审表 表格编号 0203 项目名称 项目基本情况 项目风险评估 评估内容 风险程度 可采取的措施低高 1 2 3 4 5 一、商务及合同风险评估 1 业主背景（如国有背景应低） 2 产权背景（如国有背景应低） 3 财经能力（如财政资金应低） 4 业主人员态度、文化及合作 5 如工程不能完成对企业的社会影响6 合同无定量或要承包商算量的风险7 合同蓝本采用风险 8 合同条文苛刻程度 9 履约保证金、质保金、延期罚款等10 指定分包商/材料商管理风险 11 工程变更后处理风险 12 可索赔风险，包括工期等 13 被指定分包商/材料商索赔风险 14 结算风险
财务报表中的应收账款分析
应收账款 一般分析： 应收帐款的余额过大：发生坏帐的违约风险会相应增加，一旦出现经营合同不能兑现、付款拖欠或其他问题时，由于企业不能按期收到款项，就可能影响到企业的正常运转，出现较大的经营风险。 应收账款账龄过长：坏账可能性较大。 如果欠款单位集中在支付实力较强的大客户，回收风险不大；若欠款单位多，实力一般，则坏账可能性较大。 应收账款若是关联交易形成的，坏账可能性较大。 应收帐款虚增：是销售收入虚增的一个合理的理由。 判断应收账款是否正常的两种方法 (1)动态分析--应收帐款的增幅与主营收入的增幅对比， 应该是同比例增长。如果当应收账款增长率远远高于营业收入增长率时，不仅会使企业的账款回收难度加大,而且会使企业缺乏可持续发展的现金流，这时就要当心了(另外，有可能是截留收入)。 如果是真实的发生的，应特别注意应收账款的收现性，说明应收账款的管理出现了问题； 如果是虚假的，应注意是否有虚增资产和利润之嫌，尤其应关注来自于关联方交易的应收账款的增长。(交易的真实性、价格的公允性) (2)静态分析--应收帐款占主营业务收入的比重。
应当控制在10%以下：达到30%以上的，小心财务状况恶化，因为这样的企业每销售10元商品，就有3元挂帐而拿不到现金，达到50%就说明公司有一半的利润是赊销得来的，说明企业的盈利质量比较差。银行就应远离，肯定做了手脚，财务状况已经在恶化。反过来，应收帐款占主营业务收入的比重极小也不正常。 应收帐款的质量分析 分析应收账款是否有明细的应收账款帐龄表，应收账款是否集中于某几个客户或个别地区及抵押情况。 (1)账龄分析 从帐龄分析来看：一年期以内的所占比重越大越好，三年以上的越少越好，因为三年以上的50%有可能成为坏帐。如果3年以上应收账款金额或比例较大，说明质量较差，发生坏账的可能性较大，以前年度的获利水平有水分，对今后的盈利水平带来较大的冲击。 (2)对债务人的构成分析 对债务人进行分析：分析债务人区域构成、所有权性质、资金实力、信誉、关联情况和债务人的稳定情况，债务是否集中于少数几个债务人手里。 应收账款的集中度：若应收账款集中在少数客户，只要任何一个客户出现倒账问题，对企业的财务的影响就会很严重。因此，必须逐一检查重要客户的还款能力。这里就要注意分散风险的观念。 (3)关注来自于大股东和关联企业的应收款项。 由于不少公司的“应收款项”与大股东有关，大股东往往利用自
中铁项目部工程部长先进事迹材料
中铁项目部工程部长先 进事迹材料 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
勇于恪敬职守，不负青春芳华 我是敏洞高铁局项目部工程部长007，衷心感谢局工会授予我“先进个人”的崇高荣誉，这份荣誉很重，应该授于参建、奋斗、关心和支持敏洞项目的每位同志；感谢领导的关心、同事们在工作中的大力支持、帮助和肯定，现将我的工作和体会，向大家作一简要汇报。 技术工作，就是立足岗位、努力工作。工程建设过程中，技术为先头部门，同时贯穿整个建设及验收过程，从进场伊始的施工调查、交接桩、施工图会审、施工组织设计、施工图现场核对、开工报告、施工方案，技术管理制度、线路逐桩坐标计算与复核，施工图数量复核，均需要大量时间，由于工作量大、任务重，只有靠踏踏实实、勤勤恳恳，加班加点，努力工作，才能完完成，才能做到各项技术工作想在前、干在前，起到技术服务于现场的作用。 超前谋划指导施工。为了有效的指导现场施工，为标段作了总体技术交底、逐桩坐标、桥梁张拉、桥梁支座、四电接口、移动模架等技术交底及培训，为现场施工打下坚实基础。提前制定好施工方案编制计划，责任分工、分头落实，按计划完成编制和审批，截止目前已完成218个施工方案编制及审批工作，其中经专家评审29个，有效地指导了现场施工；根据现场的施工进度，及时调整施工组
织计划，指引现场施工。 抓关键、精细管理。隧道光面爆破开挖是隧道施工效益的关建环节之一，组织编制隧道爆破设计，并现场指导优化，以减少施工开挖量和喷射混凝土用量来增加收益。积极进行材料节超的经济活动分析、提出减少超损措施；进行工序考核以加快施工进度等精细化管理，以进度促效益。 开拓进取、刻苦专研。由于本标段的隧道长、地质复杂、桥梁施工技术难度大，隧道大断面大型机械化快速施工、BIM技术在复杂大桥中的应用等方面进行研究，以前也没有接触，为此与技术人员共同研究，共同学习，向相临标段学习，刻苦专研，为大型机械化、信息化用作出了应用的贡献。对施工图仔细深入研究，发现设计存在的问题，及时向设计单位反馈，沟通解决，保证了现场施工进行。对工程量清单细目前进行核实，发现了旋喷桩细目缺项、00隧道施工图钢筋数量错误等，为概算清理提供前期准备。 勇于创新。工程部负责监控量测、超前地质预报、沉降观测、内业资料、影像资料等多个信息化平台，采取分工协作方式，较好的完成了数据采集和上传工作。在铁路隧道二衬施工过程中，二衬钢筋的沉落量控制，现场仅凭工人施工经验控制，偏差较大，为经编写了《高速铁路隧道二衬钢筋施工预留沉落量分析》，并在“隧道建设”刊
中国中铁股份有限公司内部控制评价报告
中国中铁股份 2013 年度部控制评价报告 中国中铁股份全体股东： 根据《企业部控制基本规》及其配套指引的规定和其他部控制监管要求（以下简称企业部控制规体系），结合本公司（以下简称公司）部控制制度和评价办法，在部控制日常监督和专项监督的基础上，我们对公司2013年12月31日（部控制评价报告基准日）部控制的有效性进行了评价。 一、重要声明 按照企业部控制规体系的规定，建立健全和有效实施部控制，评价其有效性，并如实披露部控制评价报告是公司董事会的责任。监事会对董事会建立和实施部控制进行监督。经理层负责组织领导企业部控制的日常运行。公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告容不存在任何虚假记载、误导性述或重大遗漏，并对报告容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。 公司部控制的目标是合理保证经营合法合规、资产安全、财务报告及相关信息真实 完整，提高经营效率和效果，促进实现发展战略。由于部控制存在固有局限性，故仅能为实现上述目标提供合理保证。此外，由于情况的变化可能导致部控制变得不恰当，或对控制政策和程序遵循的程度降低，根据部控制评价结果推测未来部控制的有效性具有一定的风险。 二、公司部控制体系建设运行情况 公司根据财政部等五部委发布的《部控制基本规》及《应用指引》和证券交易所发布的《上市公司部控制指引》有关规定，按照公司控体系“逐级推进、横向到边、纵向到底、全面覆盖” 的工作要求，在公司总部和各子、分公司构建了部控制体系框架，控制度已覆盖公司经营、生产、管理、控制等各个方面，并按照业务模块编制了公司治理、战略管理、生产经营、运营监控、信息披露、法律事务、安全质量环保、人力资源、财务管理、国际业务、采购管理、信息管理等各业务流程的工作标准和程序文件，制定了部控制体系运行管理办法，保障公司及各子、分公司部控制管理工作有据可依，同时，积极采取有效的控制活动，防各类风险因素，确保公司生产经营有序运行。 2013年度公司在总部和所属二级、三级单位基本完成控体系建设的基础上，进一步推进了工程项目控体系的建设。公司印发了《工程项目部控制指导手册》和《关于进一步加强工程项目控体系建设的通知》，选取中铁二局渝万铁路和中铁三局徐铁路等5个铁路工程项目、中铁一局地铁4号线和隧道局地铁3号线等4个地铁工程项目、中铁大桥局新白沙沱江特大桥等3个桥梁工程项目、中铁建工交大住宅区改造等2个房建工程项目以及中铁电化局至广西铁路电气化工程等共18个工程项目作为控体系建设的试点项目，进一步推进工程项目控管理，提升项目管控力度和风险防能力。同时，公司继续开展全面风险管理工作，编制完成了《2013年度全面风险管理报告》，识别认定了公司层面8项重大风险和11项重要风险，并认真分析风险产生原因，制定管理策略、解决方案和控制措施,保证了各项风险的整体可控，为公司生产经营提供了有力保障。 （一）企业层面部控制建设运行情况 公司按照《公司法》、《上市公司治理准则》等有关法律法规及证券交易所和联交所的相关规定和要求，建立了包括股东大会、董事会、监事会和经理层在的公司治理结构，明确了决策、执行、监督的职责权限，形成科学有效的职责分工和制衡机制。结合管理提升活动，公司不断完善和修订各项规章制度，优化业务流程。2013年公司总部制定和修订了《安全生产责任制》、《海外工程项目物资管理》、《委派专职外部董事、监事管理办法》、《子公司负