《汽车构造》练习题

《汽车构造》练习题
《汽车构造》练习题

《汽车构造》练习题(含答案)

一、填空题

1.发动机各个机构与系统的装配基体就是( )。

2.活塞连杆组( )、( )、( )、( )由等组成。

3.活塞环包括( )、( )两种。

4.在安装气环时,各个气环的切口应该( )。

5.油环分为( )与组合油环两种,组合油环一般由( )、( )组成。

6.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向( ),外圈切槽向( ),不能装反。

7.活塞销通常做成( )圆柱体。

8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( )配合。

9.连杆由( )、( )与( )三部分组成。连杆( )与活塞销相连。

10.曲轴飞轮组主要由( )与( )以及其她不同作用的零件与附件组成。

11.曲轴的曲拐数取决于发动机的( )与( )。

12.曲轴按支承型式的不同分为( )与( );按加工方法的不同分为 ( )与( )。

13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的( ),驱动风扇与水泵的( ),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有

( ),以便必要时用人力转动曲轴。

14.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整与检查( )正时与( )正时的依据。

15.V8发动机的气缸数为( )缸。

16.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为( )。

二、选择题

1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法

( )

A.由中央对称地向四周分几次拧紧;

B.由中央对称地向四周分一次拧紧;

C.由四周向中央分几次拧紧;

D.由四周向中央分一次拧紧。

2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在

( )状态下拧紧。

A.热状态

B.冷状态

C.A、B均可

D.A、B 均不可

3.一般柴油机活塞顶部多采用( )。

A.平顶

B.凹顶

C.凸顶

D.A、B、C均可

4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向;

B.长轴垂直于活塞销方向;

C.A、B均可;

D.A、B均不可。

5.在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后瞧的( )。

A.左面

B.右面

C.前面

D.后面

6.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。

A.矩形环

B.扭曲环

C.锥面环

D.梯形环7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于( )。

A.气缸数

B.气缸数的一半

C.气缸数的一半加l

D.气缸数加1

8.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。

A.气缸数

B.气缸数的一半

C.气缸数的一半加l

D.气缸数加1

9.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

10.与发动机发火次序有关的就是( )。

A.曲轴旋向

B.曲拐的布置

C.曲轴的支承形

式 D.A、B、C

11.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角就是( )。

A.60°

B.90°

C.120°

D.180

三、判断改错题

1.柴油机一般采用干缸套。( )

改正:

2.当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。( ) 改正:

3.在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。

( )

改正:

4.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。( ) 改正:

5.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成

上大下小的锥体。( )

改正:

6.活塞环在自然状态下就是一个封闭的圆环形。( )

改正:

7.扭曲环就是在矩形环的基础上,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反。( )

改正:

8.连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其她锁紧装置紧

固。( ) 改正:分几次拧紧

9.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。( )

改正:右旋罗纹

10.按1-5-3-6-2一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程、。( )

五、问答题

1.气缸体有哪几种结构形式?各有何优缺点?各应用于哪类发动机?

2.发动机的气缸有哪几种排列方式?各适用于什么情况?

3.发动机机体镶入气缸套的目的就是什么?气缸套有哪几种形式?柴油机采用哪种形式的气缸套?为什么?

4.采用湿缸套时,如何防止漏水?

5.气缸盖的作用就是什么?

6.发动机的气缸盖有哪几种类型?它们的优缺点就是什么?各用于哪一类的发动机?

7.燃烧室应满足哪些要求?

8.汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式?各自的特点就是什么?

9.对活塞的要求就是什么?它一般就是由什么材料制成的?

10.活塞就是由哪几部分组成的?各个部分的作用就是什么?

11.活塞在工作中易产生哪些变形?为什么?怎样防止这些变形?

12.为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构?

13.活塞环包括哪两种?它们的作用就是什么?14.试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害?怎样防止泵油?

15.扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果?它有何优点?装配时应注意什么?

16.全浮式活塞销有什么优点?为什么要轴向定位?

17.为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口与斜切口两种?

18.曲轴的作用就是什么?它由哪几部分组成?

19.曲轴有哪几种支撑形式?它们的优缺点就是什么?

20.曲轴上的平衡重有什么作用?为什么有的曲轴上没有平衡重?

21.曲轴的两端就是如何实现封油的?

长沙理工大学考试试卷汽车构造试题附答案

长沙理工大学考试试卷………………………………………………………………………………………………………………试卷编号 A 拟题教研室(或教师)签名教研室主任签名……………………………………………………………………………………………………………… 课程名称(含档次)汽车构造课程代号08020025 专业汽服、车辆层次(本、专)本考试方式(开、闭卷)闭卷 一、填空题(请在每小题的空格中填上正确答案。本题总分20分,每个空1分题) 1、活塞的基本构造可分为、、三个部分。沿轴线 方向成上下的锥形。 2、惯性锁环式同步器的锁止部件是,锁销式同步器的锁止部件是。 3、液力变矩器主要由、和三部分组成。 4、化油器由、、、、 等五大供油装置组成。 5、大货车的万向传动装置一般由、、组成。前置前驱轿车靠主 减速器处为球笼式万向节,靠车轮处为球笼式万向节。 二、选择题(请在每小题的备选答案中,选出一个正确答案。本题总分10分,每小题1分) 1、发动机用于平衡旋转惯性力及其力矩的平衡重一般设在()。 A. 曲轴前端 B. 曲轴后端 C. 曲柄上 2、在排气上止点( )。 A. 进气门开启、排气门关闭 B. 排气门开启、进气门关闭 C. 排进气门同时开启 3、以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为()。 A. D型汽油喷射系统 B. L型汽油喷射系统 C. K型汽油喷射系统 4、当上行柱塞上的斜槽与柱塞套上的油孔相通时,柱塞式喷油泵()。 A. 准备喷油 B. 开始喷油 C. 结束喷油 5、现代轿车水冷系一般使用()节温器。 A.蜡式B.膨胀筒式 C.乙醚式 第1页(共 1 页)

汽车构造(下册)练习答案

汽车底盘构造习题解答 14—1、汽车传动系中为什么要装离合器? (1)保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递,以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合,确保汽车平稳起步。 (2)保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 (3)防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时,能限制传动系所受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小? 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在离合器分离时能迅速中断动力传动;另外,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小,从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和,常采用什么措施? 在操作上要轻放离合器踏板;在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形,沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性,接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点? 优点:(1)弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 (2)结构简单,轴向尺寸小,零件数目少 (3)操纵轻便,省力 (4)高速旋转时性能较稳定 (5)压力分布均匀,摩擦片磨损均匀 (6)散热通风好,使用寿命长 (7)平衡性好 (8)有利于批量生产,降低制造成本 缺点:制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中,第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承?为了润滑滚针轴承,在结构上都采取了哪些措施? 因为一轴上的常啮合齿轮较小,支承孔较小,只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力,滚针轴承能承受较大的轴向力,可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中,常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体(二者通过花键齿连接),这是为什么?接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套,但接合齿圈的

汽车构造试题及 答案题库

汽车构造试题及答案题库 汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分,共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过、、和这样一系列连续工程,这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。 5.过量空气系数α>1,则此混合气称为混合气;当α 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和,从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即燃烧室,其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室,包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统, 即和。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分,共7分) 1.多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。 ( x )

2.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。( v ) 3.活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( x ) 4.对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。 (x ) 5.真空加浓装置起作用的时刻,决定于节气门下方的真空度。 ( v ) 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。( v ) 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 ( x ) ( x ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 ( v ) 10.机油细滤器滤清能力强,所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。( x ) 11.转向轮偏转时,主销随之转动。 ( x ) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (v ) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 (v ) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。 ( v ) 三、选择题(每题1分,共10分) 1.摇臂的两端臂长是( )。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α=1.05~1.15 B、α=1 C、α=0.85~0.95 3.怠速喷口在( )。 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的,在整个柱塞上移的行程中,喷油泵都供油。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内

汽车构造试题及答案(含8套试卷题)

汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分,共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等;活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等;曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相反(同、反)。 5.过量空气系数α>1,则此混合气称为稀混合气;当α<0.4时,混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质,从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即统一式燃烧室,其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等;分开式燃烧室,包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮?等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统,

重庆理工大学汽车构造试题库答案

汽车构造试题库参考答案(部分试题) 发动机工作原理与总体构造答案 一、填空题参考答案 1. 内燃机、外燃机; 2. 进气、压缩、做功、排气 3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气; 4. 有效功率、有效扭矩、升功率; 5. 有效燃油消耗率 二、选择题参考答案 1. D ; 2. A ; 3. D 三、判断改错题参考答案 1. X;改正:汽油机的压缩比过大,容易产生爆燃,则动力性变坏。; 2. V; 3. X;改正:对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4. X;改正:在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气。 5. X改正:柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6. V; 7. V; 8. V; 四、名词解释题参考答案1.气缸的工作容积:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2.发动机的工作容积:气缸的工作容积与气缸数的乘积。 3.燃烧室容积:当活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积。4.气缸的总容积:当活塞位于下止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积。 5.发动机的工作循环:由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。 6.有效转矩:在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 7.有效功率:在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。8.燃油消耗率:内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量(克)。 9.发动机特性:在一定条件下,内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10.发动机的速度特性:发动机负荷一定时,发动机的性能参数随转速的变化关系。 15.发动机的外特性:当发动机处于全负荷时,发动机的性能参数随转速的变化关系。 五、问答题参考答案 1. 压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 2. 由进气、压缩、做功、排气4 个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别:进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气;着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火。 3. 发动机是指通过在气缸内燃烧燃料,将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构,五大系统组成。(功用略) 4. 主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。 5. 发动机排量:V L=i X V s=i X (n /4)D 2? S X 10-3=4X (n /4)92 2? 92 X 10-3=2.4 (升);每缸工作容积:V s=V L/i=2.4/4=0.6L ;燃烧室容积:=1+V S V c~V C=V S/(& -1 )=0.6/5=0.12L 6.

汽车构造试题2(含标准答案)

汽车构造试题2 一、填空题(每空0.5分,共30分) 1.气缸体的结构形式有、、三种。 2.活塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈形;径向方向呈形。 3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。 4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。 6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧,由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动;它的作用是将汽油从吸出,经油管和泵到。 7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知,喷油泵的供油量可通过 的方法来改变。 8.柴油机燃料供给系的与, 与,与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置,达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 10.冷却水的流向与流量主要由来控制。 11.汽车传动系主要是由、、、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和 等组成。 14.汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力 经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同,车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。

17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用,从蹄具有作用。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分,共7分) 1.对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。() 2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。() 3.过量空气系数α为1时,不论从理论上或实际上来说,混合气燃烧最完全,发动机的经济性最好。() 4.机械加浓装置起作用的时刻,只与节气门开度有关。() 5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅。() 6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。() 7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。() 8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击,使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张 是有利的。() 9.液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不灵。() 10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。() 11.真空增压器失效时,制动主缸也将随之失效。() 12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。() 13.汽车上都装有排气制动装置。() 14.无论制动鼓正向还是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄,后蹄都是从蹄。() 三、选择题(每题1分,共10分) 1.四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是()。A、120° B、90° C、60°

汽车构造题库答案

1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由:带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级,每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序,以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多,在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式:人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力,往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式,气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中,其低压油路是从油箱到回油管,这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中,其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器,这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时,自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册: 1、离合器的功用是:保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构,首先,应在保证传递发动机最大转矩的前提下,满足两个基本性能 要求:_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小,具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件:1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等;2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平

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一、填空题 1.汽车通常由()、 ()、()、 ()等四部分组成。 2.发动机一般由()、 ()、()、 ()、()、 ()、()、 ()等部分组成。 3.汽车底盘主要由()、()、()、 ()等四部分组成。 4.典型的货车车身包括()、()、()等部件。5.汽车等速行驶时,其阻力由 ()、()、 ()等组成。 6.汽车的滚动阻力与()、()、()以及()有关。 7.汽车的空气阻力与()、()、()有关。8.汽车的爬坡阻力主要取决于 ()和路面的()。9.JNl181C13汽车属于(),其总质量为()。 10.汽车的动力源是()。11.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为()和()两种。12.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为()和()两大类。 13.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即()、()、()和()。14.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()周,进、排气门各开启()次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成()行程,由上止点向下止点运行时,完成 ()行程。 15.发动机的主要性能指标有()和()。16.发动机的动力性指标包括 ()、()和 ()等。 17.发动机的经济性指标是指 ()。 18.发动机各个机构和系统的装配基体是()。 19.活塞连杆组()、 ()、()、 ()由等组成。 20.活塞环包括()、 ()两种。 21.在安装气环时,各个气环的切口应该()。 22.油环分为()和组合油环两种,组合油环一般由()、 ()组成。 23.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向(),外圈切槽向 (),不能装反。 24.活塞销通常做成()圆柱体。25.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。26.连杆由()、()和()三部分组成。连杆 ()与活塞销相连。 27.曲轴飞轮组主要由()和()以及其他不同作用的零件和附件组成。 28.曲轴的曲拐数取决于发动机的 ()和()。29.曲轴按支承型式的不同分为 ()和();按加工方法的不同分为()和 ()。 30.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的 (),驱动风扇和水泵的 (),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有(),以便必要时用人力转动曲轴。 31.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查 ()正时和()正时

汽车构造下册课后答案

汽车底盘构造课后习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器? (1)保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递,以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合,确保汽车平稳起步。 (2)保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 (3)防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时,能限制传动系所受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小? 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在离合器分离时能迅速中断动力传动;另外,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小,从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和,常采用什么措施? 在操作上要轻放离合器踏板;在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形,沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性,接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点? 优点:(1)弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 (2)结构简单,轴向尺寸小,零件数目少 (3)操纵轻便,省力 (4)高速旋转时性能较稳定 (5)压力分布均匀,摩擦片磨损均匀 (6)散热通风好,使用寿命长 (7)平衡性好 (8)有利于批量生产,降低制造成本 缺点:制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中,第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承?为了润滑滚针轴承,在结构上都采取了哪些措施? 因为一轴上的常啮合齿轮较小,支承孔较小,只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力,滚针轴承能承受较大的轴向力,可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中,常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体(二者通过花键齿

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第一章发动机的基本知识 一、填空: 1.车用内燃机根据其燃料不同分为()和()。 2.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()周,进、排气门各开启()次,活塞在两止点间移动()次。 3.上、下止点间的距离称为()。 4.四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过()、()、()和()四个行程。 5.在内燃机工作的过程中,膨胀过程是主要过程,它将燃料的()转变为()。 6.压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于()。 7.在进气行程中,进入汽油机气缸的是(),而进入柴油机气缸的是();汽油机的点火方式是(),而柴油机的点火方式是()。 8.汽油机由()大机构()大系统组成,柴油机由()大机构()大系统组成。 9.发动机的动力性指标主要有()和()等;经济性指标主要有()。10.发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随()变化的规律。 二、选择: 1.曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为()。 A.二冲程发动机B.四冲程发动机C.A,B二者都不是 2.发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为()。 A.指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率 三、简答: 1.发动机通常由哪些机构和系统组成? 第二章曲柄连杆机构 一、填空: 1.曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将()转变为()的主要机构。2.根据汽缸体结构将其分为三种形式:()、()和()汽缸体。3.按冷却介质的不同,冷却方式分为()与()两种。 4.汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式:()、()和()。5.根据是否与冷却水相接触,汽缸套分为()和()两种。 6.常用汽油机燃烧室形状有()、()和()三种。 7.活塞环分为()和()两种。 8.曲轴分为()和()两种。 9.按曲轴主轴颈的数目,可以把曲轴分为()及()。 10.活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。间隙过大会产生()、()和();间隙过小又会产生()和()。 二、选择:

(完整版)汽车构造试卷A及答案

南昌大学2008~2009学年第一学期期末考试试卷答案

二、 选择题(每题2分,共10分) 得分 评阅人 1、如图所示,在汽车转向时为保证所有车轮均作纯滚动,两侧转向轮偏转角之间应满足如下的理想关系式___A_____。. A 、L B + =βαcot cot B 、L B +=αβcot cot C 、B L tg tg +=βα D 、L B +=βαtg tg 2、下列哪种独立悬架为无主销结构( D )。 A 、横臂式 B 、纵臂式 C 、烛式 D 、麦弗逊式 3、下列制动系统中应用于汽车下长坡进行制动的是( D )。 A .行车制动系统 B .驻车制动系统 C .第二制动系统 D .辅助制动系统 4、某汽车轮胎规格标志为185/60R13 80H ,其中185为( C )。 A 、轮胎外径 B 、轮胎内径 C 、轮胎断面宽度 D 、轮胎断面高度 5、行车安全、___C_______和环境保护已成为当前汽车技术亟待解决的三大重要课题。 A 、采用新型材料 B 、实现电子化 C 、节约能源 D 、应用现代化设计及生产手段 三、 名词解释(每题3分,共24分) 得分 评阅人 1、BJ2023 BJ 代表北京汽车制造厂制造,“2”代表越野车,“02”代表总质量为2t ,“3”代表厂家自定义系列号。 2、配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气相位。 3、飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。

2、喷油泵的作用是什么?对它有什么要求?(7分) 答:喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序,以一定的规律,定时定量地向喷油器输送高压燃油。(3分) 车用柴油机的喷油泵应满足下列要求: 1)各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%~4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化,为此喷油泵必须有供油量调节机构。(1分) 2)各缸供油提前角相同,误差小于0.5°~1°曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化,为此应装置喷油提前器。(1分) 3)各缸供油持续角一致。(1分) 4)能迅速停止供油,以防止喷油器发生滴漏现象。(1分) 3、汽油发动机运行工况对混合气成分有何要求?并根据不同工况的要求画出理想化油器特性图。(5分) 随着汽车行驶速度和牵引功率的不断变化,汽 车发动机的转速和负荷也在很大范围内频繁变 动。为适应发动机工况的这种变化,可燃混合 气成分应该随发动机转速和负荷作相应的调 整。 1.冷起动供给φa 约为0.2~0.6的浓混合 气,以使进入气缸的混合气在火焰传播界限之 内。 2.怠速要求供给φa=0.6~0.8的浓混合气,以补偿废气的稀释作用。 3.小负荷供给φa=0.7~0.9的混合气。 4.中等负荷供给φa=1.05~1.15的经济混合气。 5.大负荷和全负荷供给φa=0.85~0.95的功率混合气。(3分) 理想化油器特性如上图。(2分) 4、汽车传动系的功用是什么?发动机的扭矩通常经过哪些主要部件或机构最终传给 了驱动轮?写出这条传动路线。(5分) 功用:将发动机的动力按要求传给驱动轮:减速增矩、实现汽车变速、倒车、必要时中断动力传递、使车轮具有差速功能。——2 分 传动路线: (发动机曲轴)-离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-(驱动轮) ——共3 分,每0.5分

《汽车构造》练习题(含答案)

《汽车构造》练习题(含答案) 一、填空题 1.发动机各个机构与系统的装配基体就是( )。 2.活塞连杆组( )、( )、( )、( )由等组成。 3.活塞环包括( )、( )两种。 4.在安装气环时,各个气环的切口应该( )。 5.油环分为( )与组合油环两种,组合油环一般由( )、( )组成。 6.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向( ),外圈切槽向( ),不能装反。 7.活塞销通常做成( )圆柱体。 8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( )配合。 9.连杆由( )、( )与( )三部分组成。连杆( )与活塞销相连。 10.曲轴飞轮组主要由( )与( )以及其她不同作用的零件与附件组成。 11.曲轴的曲拐数取决于发动机的( )与( )。 12.曲轴按支承型式的不同分为( )与( );按加工方法的不同分为 ( )与( )。 13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的( ),驱动风扇与水泵的( ),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ( ),以便必要时用人力转动曲轴。 14.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整与检查( )正时与( )正时的依据。 15.V8发动机的气缸数为( )缸。 16.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为( )。 二、选择题 1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法 ( )

A.由中央对称地向四周分几次拧紧; B.由中央对称地向四周分一次拧紧; C.由四周向中央分几次拧紧; D.由四周向中央分一次拧紧。 2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在 ( )状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A、B均可 D.A、B 均不可 3.一般柴油机活塞顶部多采用( )。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A、B、C均可 4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。 A.长轴在活塞销方向; B.长轴垂直于活塞销方向; C.A、B均可; D.A、B均不可。 5.在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后瞧的( )。 A.左面 B.右面 C.前面 D.后面 6.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。 A.矩形环 B.扭曲环 C.锥面环 D.梯形环7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于( )。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 8.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 9.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置。 A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气 10.与发动机发火次序有关的就是( )。 A.曲轴旋向 B.曲拐的布置 C.曲轴的支承形 式 D.A、B、C 11.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角就是( )。 A.60° B.90° C.120° D.180 三、判断改错题 1.柴油机一般采用干缸套。( ) 改正:

汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)

《汽车构造》自测题(一) 一、填空题(每空0.5分,共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气、压缩、做功(膨胀)和 排气这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等;活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等;曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相反(同、反)。 5.过量空气系数α>1,则此混合气称为稀混合气;当α<0.4时,混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分,从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即统一式燃烧室,其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等;分开式燃烧室,包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统,即行动制动和驻车制动。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分,共7分)

汽车构造(上册)复习题及参考答案..

第二章发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1.汽车的动力源是发动机。 2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气、压缩、(做功和排气。 5.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转一周周,进、排气门各开启一次次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成进气和压缩行程,由上止点向下止点运行时,完成做功和排气行程。 6.发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7.发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8.发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( A )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2.对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 3.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷( A )。 A.越大 B.越小 C.不变D.不一定 4.6135Q柴油机的缸径是(D)。 A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm 三、判断改错题 1.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。(X ) 改正:汽油机的压缩比过大,容易产生爆燃,则动力性变坏。 2.当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。(X ) 改正:当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。(X ) 改正:对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。(X ) 改正:在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。(X ) 改正:柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。(√ ) 改正: 7.发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。(√ ) 改正: 8.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。(√) 改正: 9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。(X ) 改正:发动机功率的大小并不代表负荷的大小。

汽车构造练习题及答案

一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是()。 2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有()、()、()和()等四种。 3.机械式传动系由()、()、()和()等四部分构成。 一、填空题参考答案 1.将发动机发出的动力传给驱动车轮 2.机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3.离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1)减速和变速功能——减速用以降速增扭,因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高,如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮,车轮转速过高,且车轮产生的牵引力矩又过小,不足以克服阻力矩,使汽车无法运动,所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度,以便与经常变化的使用条件(包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等)相适用,使发动机在最有利转速范围内工作。 2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转,而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下,实现汽车的倒向行驶。 3)必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时,发动机不熄火,而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4)差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速,便于汽车转向和在不平路面上行驶时,

两侧车轮均做纯滚动,而减轻轮胎的磨损。 2.1)汽车传动系的型式有四种。 (1)机械式传动系。 (2)液力机械式传动系。 (3)静液式(容积液压式)传动系。 (4)电力式传动系。 2)特点及优缺点: (1)机械传动系: a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等,总成组成。 b.优点——传动效率高,工作可靠,结构简单,应用广泛。 c.缺点——重量较大,零部件较多,不适于超重型汽车。 (2)液力机械传动系: a.组成——液力耦合器+机械传动系或液力变矩器+机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩,而不能改变扭矩大小;液力变矩器不仅能传递发动机扭矩,而且能改变扭矩的大小,由于变矩范围小,必须与机械传动系相配合,以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳,可降低动载荷、消除传动系扭转振动,操纵简单。 d.缺点——机械效率低,结构复杂,重量大,成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 (3)液力传动系(容积液压式): a.组成——发动机带动油泵,油泵驱动液压马达,液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速,可取消机械传动系所有部件,离地间隙大,通过能力强。 c.缺点——传动效率低,精度要求高,可靠性差。 (4)电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机,经全波整流后,把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速,调速范围大,传动系简单(无离合器、变速器、传动轴),行驶平稳,冲击小,寿命长,效率低,重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1)有四种,即发动机前置一后驱动;前置一前驱动;后置一后驱动;前置一全驱动。

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南昌大学2008~ 2009 学年第一学期期末考试试卷答案 试卷编号:(C)卷课程编号: H59020005 课程名称:汽车构造考试形式:闭卷 适用班级:车辆 06 姓名:学号:班级: 学院:机电工程学院专业:车辆工程考试日期: 题号一二三四五六七八九十总分累分人 签名题分21 10 24 30 10 5 100 得分 考生注意事项: 1、本试卷共 6 页,请查看试卷中是否有缺页或破损。如有立即举手报告以便更换。 2、考试结束后,考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、填空题(每空1分,共21 分) 得分评阅人 1、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转2周,各缸的进排、气门各开启 1次,凸轮轴旋转1周。 2、按调速器起作用的转速范围不同,可分为两极式和全程式两种。 3、柴油机燃油系统的三对精密偶件是喷油器中的针阀与针阀体、喷油泵中的柱塞与柱塞套、出油阀与出油阀座。 4、传统点火系统主要由 ___分电器 _ _ 、 __点火线圈 __和 ___火花塞 __组成。 5、变速器操纵机锁止装置一般有互锁、自锁和倒档锁。 6、按车架纵梁、横梁结构特点,可分为边梁式、中梁式和综合式 3 种形式。 7、目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。 8、汽车转向系按转向能源的不同可分为机械转向系统和动力转向系统两种。

二、选择题(每题2分,共10分) 得分评阅人 1、双十字轴万向节实现等速传动的条件是:①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节 两轴间的夹角相等;②(A)。 A、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 B、第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 C、第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 D、第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 2、根据差速器的工作原理可以知道,当 n1=0,n2=2n0时,此时汽车在 ( C ) 。A、直 线行驶 B 、转弯行驶 C 、原地未动 3、采用独立悬架的汽车,其车桥一般是(B)。 A、整体式 B、断开式C.A,B均可D.与A,B无关 4、转向系统角传动比为(C)。 A、转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比 B、转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比 C、转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比 D、转向节转角增量与转向盘的转角增量之比 5、领从蹄式制动器一定是(A)。 A、等促动力制动器 B、不等促动力制动器 C、平衡式制动器 D、以上三个都不对。 三、名词解释(每题 3 分,共 24 分) 得分评阅人 1、气门间隙 发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 2、过量空气系数 燃烧 1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧 1kg 燃油的化学计量(理论)空气质量之比。 3、分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室 两部分组成,两者之间用一个或几个孔道相连。

汽车构造下册试题和答案

汽车构造下册试卷及答案 —、填空题(每小题2分,共4 0分) 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。 3. 万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4. 东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位,挂前桥和挂低速档之间的关系为:先 挂前桥,后挂低速档;摘前桥与摘低速档之间的关系为:先摘低速档后摘前桥。 5.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 6.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中,传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7. 悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 &摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9. 根据车桥作用的不同,车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。 10. 行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动;公转是指绕半轴轴线转动。 11. 机械式转向系由转向操纵机构、_转向器_ 和_转向传动机构三大部分组成。 12. 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯 形. 13. 循环球式转向器中一般有两极传动副,第一级是 螺杆螺母______________________ 传动副,第 级是齿条齿扇传动副。 14. 液压式动力转向系中,转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15 .变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16. 车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17. 制动器的领蹄具有—增势作用,从蹄具有―减势__作用。 18. 凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19. 制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20. 真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21. 汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器 (单级)从动锥齿轮依次将动力经差速器壳;十字轴;行星齿轮;半轴齿轮;半轴传给驱动车轮。 22. 汽车行驶系由车架;车桥;车轮;悬架四部分组成。 23. 载货汽车的车架一般分为边梁式;中梁式;综合式;车架三种, EQ1091、CA1092型汽车采用 的是边梁式车架。 24. 轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种;根据胎面花纹可分为普诵花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种;根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束 斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮,从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中,转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30. 所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中,都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。

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