道路拓宽工程监理实施细则(doc 7页)

道路拓宽工程监理实施细则(doc 7页)

常熟市古里园泾路道路拓宽工程

二灰碎石基层监理实施细则

（不合格路段重建）

工程概况：

古里园泾路位于常熟市古里镇，本项目现在路面为水泥混凝土路面，路在噪音大、行车舒适性差，经过多年来的运营使用，水泥混凝

土路面出现了大面积的断板、错台、裂缝等路面病害，由于病害及板

底脱空相当严重，使用性能大为降低。本次考虑对其打碎处理后进行

黑色化改造，改善其使用性能。

本次改造范围起点始于新204国道（K0+000），终点止于623乡道（K1+352.438）。老路行车道宽5米，两侧设置不等宽度的土路肩。本次改造将现有道路宽度拓宽至7米，并在道路两侧各设置1米土路肩。

道路结构层为：

行车道：3cmAC-10细粒式沥青砼+5cmAC-16中粒式沥青砼+封层

+20cm二灰碎石+20cm10%石灰土+80cm5%掺灰处理土。

K0+000~0+36.939、K0+115及0+19终K1+225~终点范围内，挖除原

有面层及基层，重新铺筑3cm细粒沥青砼（AC-10）+5cm中粒沥青砼（AC-16）+18cm二灰碎石+20cm10%石灰土+80cm5%掺灰处理土。

有关设计和规范要求。凡进场使用的材料必须子检合格，且监理组按以不小于规定频率对原材料抽检合格。一旦发现抽检不合格的材料，监理组责令承包商将材料立即清退出场。

材料试验内容如下：

1.1石灰：凡进场使用的石灰，都应进行钙镁含量测定。石灰质量应符合II级消石灰或II级生石灰的技术指标，所用石灰应充分消解，尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，要采取覆盖封存等措施。

1.2粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%；粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积应大于2500cm2/g。凝固的粉煤灰应打碎或过筛，同时清除有害杂质。

1.3碎石：二灰碎石中所用粗集料，要求质地坚硬，级配连续，清洁不含泥块、草木及其它杂物，各项试验指标符合设计要求。

1.4水：人或者牲畜引用的水源均可使用。

1.5二灰碎石配合比：根据设计文件要求。混合料配合比为，石灰：粉煤灰：碎石=5：1

2.5：82.5，要求配合比准确，拌合均匀，不得含有灰团和生石灰块。

1.6二灰碎石的标准击实试验：确定二灰碎石的最佳含水量和最大干密度。承包人自行取样进行击实试验，监理组将对承包人自检结果审定后下达执行标准。

2.测量放样

监理组应督促施工单位在底基层上恢复中线。直线段每15~20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧边缘外0.3~0.5米设指示桩，然后进行水平测量。监理组将及时组织人员对测量放样成果进行复核，对承包人报验内容予以确认。

3.审查施工方案

在二灰碎石重建开始之前，施工单位应向监理组提交重建施工方

案，应详细阐述二灰碎石基层施工的总体管理网络，质量保证措施，工期安排，人员、机械设备安排情况，材料使用情况，安全保证措施等，详细说明施工步骤、方法，检测方法及技术标准，施工要点、关键工序的施工与控制等。监理工程师应对其审查核实。

4.二灰碎石施工准备

二灰碎石的原材料性能试验（包括石灰的钙镁含量试验、粉煤灰的烧失量、碎石的级配和压碎值试验等）都满足规范和设计要求后，应按二灰碎石的配比做击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。按此含水量做二灰碎石试块，试块7天无侧限抗压强度不小于0.7Mpa 时，二灰碎石才可以施工。否则，承包商要查清原因，重新确定配合比及其它相关试验，直至试验成果满足设计和规范要求。

5.二灰碎石的拌和

拌和时，石灰块、粉煤灰块要粉碎，原材料的最大粒径和级配应符合设计规范要求，否则，应筛除原集料中不符合要求的颗粒；混合料配料要准确，含水量要略大于最佳含水量1~2%，应根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。混合料拌和时要均匀；拌成的混合料的堆方时间不得超过24小时，当天拌成的混合料当天摊铺当天碾压。监理工程师将不定期到拌和场进行抽检，对拌和不合格的混合料，坚决不允许摊铺。

6.二灰碎石的运输

施工单位应根据各路段的二灰碎石施工宽度、厚度及预定的压实度和松铺系数，计算各路段需要的二灰碎石混合料的数量。根据所用运输车辆的吨位，确定出二灰碎石每车混合料的摊铺面积和运输车辆的数量，确保连续摊铺。

7.二灰碎石的摊铺

施工单位应将二灰碎石的摊铺能力与生产能力相协调，确保连续摊铺。摊铺过程中对局部粗集料窝或粗集料带应予以铲除，并用新混

合料填补。根据公式：摊铺厚度（cm）=设计厚度（cm）×松铺系数，确定摊铺厚度。摊铺时要注意控制摊铺平整度。监理工程师将对现场摊铺情况予以确认，不符合要求的，要求施工单位随时进行调整和改善。

8.二灰碎石的碾压

8.1当二灰碎石混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压。如表面水分不足时，可适当洒水，但严禁洒大水碾压。

8.2碾压时用振动压路机、三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线路段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。碾压一直进行到要求的密实度为止，且应使表面无明显轮迹。

8.3压路机的碾压速度，头两遍应采用 1.5~1.7Km/h，以后用2.0~2.5Km/h。碾压遍数应在6~8遍。路面的两侧应多压2~3遍。

8.4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。

8.5碾压过程中，如出现松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、碾压。

9.二灰碎石基层的养护

二灰碎石基层一般需要7天的养护期。采用洒水养护，洒水间隔时间视具体情况定，原则是基层保持一定的湿度，但不应过湿。养护期内，除洒水车外，应封闭交通，严禁车辆在其上通行。二灰碎石基层养护结束后，各检测结果均符合要求，应立即施工沥青下封层。10.现场安全管理

此次重建路段将采用半幅封闭施工，施工难度比较大，维护难度也比较大，安全隐患错综复杂。针对这一情况，监理组要求施工单位做好如下工作，并定期定时巡查各项安全设施和安全措施：

10.1要求施工单位建立、健全各级各部门安全生产责任制，责任

落实到人，明确安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

10.2加强安全教育，对施工操作人员进行安全技术教育，掌握各种技能，熟悉各工种安全技术操作规程。

10.3建立定期安全检查制度，每次检查有记录，以查出的陷患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

10.4半幅施工路段采用坚固有效的设施进行维护封闭，将施工区域与车辆行人通行区域完全有效地隔离开来，设置醒目的警示警告标志标牌，每间隔20至30米设警示灯。设立专职的安全维护人员轮班指挥交通，特别是施工时间段应配备足够的交通指挥人员协调施工车辆与过路车辆、行人的通行，并采取必要有效的措施，确保通行安全顺畅。

英泰克工程顾问（上海）有限公司

古里监理组 2011年6月29日