架空乘人装置标准

架空乘人装置标准

一、架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。

1、过速保护。

2、欠速保护。

3、重锤限位保护。

4、上下变坡点掉绳保护。

5、全程急停保护。

6、断绳保护。

7、机头、机尾下车点乘人越位保护。

8、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。

9、在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器。

10、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。

二、架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：

1、司机岗位责任制。

2、司机操作规程。

3、司机交接班制度。

4、巡回检查制度。

5、设备包机制度。

6、设备周期检修制度。

7、安全保护试验制度。 8、钢丝绳检查制度。 9、乘人须知。

三、架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：

1、设备运行记录。

2、司机交接班记录。

3、钢丝绳检查记录。

4、安全保护装置试验记录。

5、设备检修记录。

6、干部巡检记录。

四、架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：

1、基础及钢架结构

a.混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。

b.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。

2、驱动轮

a.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。

b.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。

c.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。

3、工作闸和安全闸

a.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系

统不漏油。

b.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。

c.闸带无断裂，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮有效面积10%。

五、架空乘人装置的迂回轮及张紧装置应符合以下要求：

1、迂回轮

a.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。

b.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。

c.运转无异常声响。

2、张紧装置

a.能随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。

b.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。

c.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。

d.收绳装置灵活可靠。

六、架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：

1、各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。

2、锁紧装置齐全、有效、无变形。

3、摩擦衬垫固定可靠。

4、抱索器在钢丝绳上安装位置，应每月移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。

七、架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：

1、托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。

2、轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。

3、各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。

4、各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。

八、架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：

1、钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399～402条有关规定。

2、钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条有关规定。

3、钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条有关规定。

4、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

5、钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

6、张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。

7、新购进的钢丝绳在出厂前必须做消除内部应力的拉力试验，以防止钢丝绳在运行时旋转。

九、架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：

1、主控台各按钮、开关灵活可靠。

2、指示灯指示正确。

3、电气设备完好、无失爆。

4、启动装置应实现软启动。

十、架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。十一、架空乘人装置应配备1～2套救护病床（救护担架）。

十二、架空乘人装置运行规定

1、司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；张紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向矿有关部门和负责同志报告。

2、架空乘人装置司机严格执行操作规程，精心操作。

3、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，查明原因并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。

4、操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向矿有关部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

5、除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品。

6、乘车人员必须一人一座，不得超员。

7、严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。

8、严禁携带超长物品的人员乘坐。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且前后均应留出至少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过5公斤。

9、在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。

10、乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。

11、上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。

12、停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。

13、架空乘人装置每天检修时间不得少于2小时。

十三、其它规定

14、一侧布置带式输送机，一侧布置架空乘人装置的巷道，除安全距离符合规定外，还必须设置安全防护隔离网，隔离网须经有资质的相关部门进行设计，隔离网必须牢固可靠。

15、对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须符合下列要求：

a架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不得小于200mm。b架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。

c架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。

16、使用可摘挂吊椅架空乘人装置的，应设置足够空间的吊椅存放点，做到吊椅存放整齐；同时应有保证乘人间距的措施。