各大运动品牌球鞋科技

浅谈篮球鞋科技

第一部分：缓震科技

缓震科技是一双球鞋最根本的核心科技。也是一双球鞋保护性和舒适性的最基本保证。

各大厂商基本都拥有自己招牌的缓震科技，可谓是五花八门。但是万变不离其宗，总体来说，可以分为三大类。

1.气垫

气垫技术是由NIKE发明的，也由他发扬光大，虽然发展到今天，使用气垫技术的厂商并不只nike一家。但技术最成熟，分类最细致科学的，还要数nike公司。而nike的气垫经过二十多年的发展，早已经衍生出了各种不同的派系。但归根到底，基本原理都是在塑胶气囊中充入密度不同的气体，已达到缓震的目的。

air sole气垫。

也就是最早的air气垫。史上第一双气垫鞋AF1中使用的就是这种气垫。air的原理就是以高压将气体充入橡胶囊内，并使之密闭。已形成一个柔软的气囊。air气垫是nike使用时间最久的气垫，一直到今天我们仍能看到它的身影。air sole在缓震，支撑，稳定，反应等方面表现较为均衡，是一种“中庸”的气垫。广泛运用于各类篮球鞋。

zoom air气垫。

zoom气垫又称冲击气垫。在橡胶囊内除了充入高压气体外，还密密麻麻的交叉分布着纤维材料。zoom气垫更薄，更贴近地面，可提供更快的反应速度。在nike的气垫中，zoom的弹性是最好的。经常会被安放在篮球鞋的前掌，与nike的其他缓震科技搭配。后卫鞋也通常会使用前后分体zoom的搭配。

max air气垫。

max气垫的特点是分为多个密闭的，压力不同的气室。根据受力位置的不同，气室内的气压也不尽相同。max air的拥有非常优秀的缓震性。通常会被安放在后跟。有时也会全掌配置，不过通常出现在高端鞋中。air max的缺点是反应性较差，而且对穿着者的体重有较高的要求。所以通常被用在内线球员的球鞋中。

total air气垫。

total air为max air的加强版，气垫的容量更大，气室更多，遍布全掌。total air拥有气垫中最为强悍的缓震性能，通常适用于那些内线巨无霸们。邓肯，姚明，都曾是total air 的拥趸。

uned air气垫。

可调节气垫。现在已经很少见了，估计发展并不成熟。我也没有接触过，在此就不做介绍了。

除了nike之外，reebok也是使用气垫较多的厂家。它的核心缓震科技DMX就是一种气垫技术。

DMX也是分为多个气室，但与nike不同的是，DMX的气室之间是相通的。在运动中气室之间的气体会相互流动，已起到缓震和分压的效果。所以DMX又称流动气囊技术。

reebok的老牌科技蜂巢技术严格来讲也属于气垫。只不过起到最主要缓震功效的并不是气垫内的空气，而是气垫内泡沫材料的蜂巢结构。通过仿生的六边形结构，蜂巢气垫提供了绝佳的缓震性和舒适性。蜂巢气垫还又一个优点就是他的耐用性。即使气垫破损，蜂巢结构依旧能提供缓震。蜂巢科技发展到后来还出现了悬挂式的蜂巢，一直从中底延伸到了帮面两侧，

其作用也由缓震变为了稳定支撑和抗侧面冲击。比较有代表性的就是艾弗森的第一双签名鞋Q1。

街球大牌and1在发展的过程中也出现过气垫科技，早年的and1气垫叫harmonix，通常被安放在后跟的两侧。但这种气垫的功能并非缓震，而是提供稳定与支撑。缓震则是由拱形的后跟结构来完成。这也算是气垫技术中的一个异类。

近几年and1又推出了新的气垫技术，称作L2G气垫。这种气垫无论是从外形，原理还是功能来讲都与nike的气垫非常相似。可以看作是对nike的一种山寨。

百年品牌匡威也曾推出过气垫技术，称作氦气气垫。顾名思义，气垫内冲入的并非空气，而是比空气轻7倍的惰性气体氦气。更轻的重量，更薄的体积，都是氦气气垫的优点。但由于匡威自身的经营不善，匡威篮球鞋走向末路，氦气技术也无疾而终。

2.材料缓震

作为除nike之外的厂商使用最为普遍的缓震科技类型，材料缓震技术门槛较低，也较为保守，但起到的效果却让人十分踏实。材料缓震，顾名思义，也就是通过在鞋子的中底添加缓震材料，已达到稳定，缓震的目的。而根据中底添加材料的不同，材料缓震也可以分为几个派系。

缓震橡胶。

缓震橡胶是使用最为广泛的一种中底内置的缓震材料。而根据橡胶密度和配方的不同，又可以起到各种不同的效果。缓震橡胶运用的最炉火纯青的就是阿迪达斯了。他的代表科技adiprene和adiprene+多年来和nike的气垫分庭礼抗，可以说是各有所长。

adiprene技术是将高密度的eva材料内置在中底中，以起到吸收冲击，增强稳定的作用。通常为蓝色，被安放在后跟。adisprene+比adisprene多了一个加号，可是他并不是后者的简单升级。这种科技将橡胶通过高温发泡技术二次分解后重新铸模形成。产生的新橡胶非常具有弹性，在吸收冲击的同时能迅速将冲击转化为弹力释放，所以有助于运动员加快起动速度，减少能量损耗。功能与nike的zoom相似。adisprene+通常为黄色，被安放在球鞋的发力部位，例如前掌。

李宁的当家科技Bounse和Cushion几乎和阿迪达斯的adiprene+和adiprene如出一辙。cushion被安放在后掌，起到减缓冲击，增强稳定的作用。而经过高温发泡处理的bounse 则被内置在前掌，起到缓震助跳，减少运动损耗的功能。Bounse和Cushion 首次出现是在李宁的第一双专业篮球鞋Freejump I上。而前B后C这一经典打配的问世，也正式宣告着李宁的篮球装备走向专业化。多年以来，经过不断的发展完善，前B后C这一经典搭配已经获得了越来越多消费者的认可，也成为了国产品牌中最为成熟的缓震科技。

硅胶材料。

硅胶材料是一种比较新兴的中底材料。近来被越来越多的厂家运用到了他们的产品中。硅胶材料的优点是缓震性极佳，舒适性极强。缺点是重量较大，易增加球鞋负担。

爱世克斯asics是最早使用硅胶材料的公司。爱世克斯的硅胶技术称为GEL 科技，将高密度的硅胶材料放在运动鞋的的受力部位，以起到缓震的作用。爱世克斯虽然主攻跑鞋，但使

用了gel科技的篮球鞋还是在篮球鞋市场上独树一帜。

安踏弹力胶是安踏最近主推的高端科技。安踏所有的高端球鞋都有弹力胶的植入。所谓的弹力胶，其实就是硅胶材料。安踏弹力胶球鞋的共同特点：舒适，减震好，但球鞋重量较重。安踏使用硅胶比较简单，基本就是整块内置到后跟或前掌，可以看出发展并不十分成熟。安踏发展了这么多年，终于有了属于自己的高端缓震科技，希望他能好好利用，将硅胶技术发扬光大。

液体缓震。

液体缓震在运动鞋科技中并不多见，而将其运用在篮球鞋上的就更加是少之又少。恐怕只有上世纪90年代匡威推出的“油包“科技较为有名“油包“科技学名叫做React 技术。说的简单一点就是充入了压缩液体的塑料包。将这种油包加入篮球鞋的中底，通过液体的流动性和弹性来达到缓震的作用。油包技术在上世纪曾红极一时，有过很多经典的油包球鞋。早期的油包球鞋由大妈约翰逊代言，晚期则由大虫罗德曼代言。油包的缓震性和舒适性都数上乘，但由于液体的特点，他的反应速度不佳。而且因为容易漏油，他的耐用性也为人所诟病。最终，匡威放弃了这项技术。

3.结构缓震

结构缓震，就是通过中底模块的物理结构在受力时发生形变，以起到吸收冲击的作用。同时木模块发生形变后会恢复原状，在这个过程中模块会将受到的冲击转化成为助力，回馈给运动员。现在结构缓震基本每个厂家都在研发和使用，但并没有发展特别成熟的。结构缓震最早可以追溯到上世纪70年代美国品牌爱威亚AVIA的避震反弹拱型外底。拱形的外底在受力时会受力压缩，吸收冲击。之后外底会恢复拱形，从而提供反弹，同时特殊的外底设计也给球鞋提供稳定性。这项三十多年前的科技即使放在今天穿着，依旧能够感觉到非常明显的减震感和回馈感。可谓是重剑无锋，大巧不工。

本世纪初，随着卡特奥运会上的死亡一扣，nike以其研发的SHOX科技使得结构减震再一次名声大噪。

SHOX科技是由多个独立的弹力缓震柱组成，每个弹力柱都由特殊材料制成，并配有一个塑胶圆环。每当弹力柱受力形变，塑胶环都会帮助弹力柱迅速恢复原状。从而使缓震，稳定，助跳一气呵成。shox通常被安置在后跟，在全盛时期也曾经遍布全掌。shox是史上首个号称能帮助穿着者跳得更高的科技。但自从他问世以来就一直因其自身的众多缺陷而为人所诟病。首先，没有一定体重的人是踩不动shox的，普通人穿着几乎感觉不到它的存在，脚感如同板砖。其次，shox增加了中底的高度，增大了穿着者崴脚的几率。随着卡特的频繁受伤，shox也逐渐淡出了人们视线，现在nike基本每年只会推出一双shox篮球鞋，和全盛时期根本不可同日而语。

A3科技是阿迪达斯为了对抗nike的shox而推出的结构减震科技，其原理和功能基本和shox 完全相同。只不过a3的单个模块由弹力柱变为了TPU材质的矩形镂空结构。起到回复助力功能的也由塑胶圈变为了模块中一根横向的TPU条。a3继承了shox的大部分优点和缺点，但他较之shox也有自己的改进和优势，那就是镂空结构极大的减轻了模块的重量，所以A3球鞋在消费者口碑上是优于shox的。

两个公司因谁侵了谁的权而打过冗长的官司，最终也没分出胜负。

最近几年a3科技在阿迪的篮球产品上也越来越少见，而更多的出现在了他的跑鞋产品上。国内鞋友们比较熟悉的另一项结构缓震科技就是李宁的“李宁弓”了。作为国产品牌首个结构缓震科技，李宁弓虽然充满了浓郁的东方特色，但他的模块结构和工作原理基本和其他的结构减震科技大同小异。受力时弓形结构发生形变吸收冲击，接着弓弦帮主模块恢复原状，提供助力。经过多年的发展，李宁弓已发展衍伸出了多个分支，如单弦弓，双弦弓，驰弓，环弓等多种科技，分别适用于不同类型的球鞋，安放在受力不同的位置。

reebok也是一个热衷于结构缓震的公司。他的老牌科技蜂巢科技从某种意义上来讲就是结构缓震（值得一提的是puma的cell科技与锐步的蜂巢十分相似，只不过并不充入空气，而是单纯依靠六角形的蜂巢结构来缓震）。

近两年，reebok又推出了自己的全新结构减震科技，ZigTech，也就是我们俗称的猪大肠科技。

zigtech与之前提到的结构缓震科技相比可以说是更上了一层楼。波浪锯齿形的外底不仅可以化解纵向的冲击，起到减震的作用，更可以沿着锯齿水平方向传递能量，使穿着者感受到能量的回馈。据说这项外形夸张的科技可以可减轻20％的关键腿部肌肉、胫骨和腿筋的损伤。现在已经成为了锐步篮球产品的主打科技，代言人为沃尔。除了上面介绍的几种，在本世纪初结构缓震大行其道的几年里，几乎每个厂商都推出了自己的结构缓震技术。比如匡威的魔球技术，and1的龙骨技术，New Balance的Zip技术，但都是昙花一现，原理和功能也都和前面提到的差不多，在这里就不一一展开了

下面把几种科技单独拿出来讲一下。

首先是安踏芯技术。是我比较困惑的一项科技。一位同样名字的科技在不同的球鞋上却有着不同的形态。在一部分球鞋上，芯技术就是在鞋子的后跟中底中掏出一个中空的空间，然后在中空部分塞上一块球形的EVA材料。而在另一些球鞋上，芯技术又变成了类似于前B后C 的内置缓震橡胶。实在是让我困惑不已，究竟哪个才是真正的安踏芯。不过这两种形态的芯脚感都难称出色，所以现在通常只出现在安踏的低端鞋上了。

然后是匹克的三级缓震技术。多年以来，三级缓震一直是一个熟悉又神秘的科技。穿过peak 球鞋的人很多，但能够说出三级缓震为何物的不多。在网上，也是众说纷纭。我经多方考证，得到了一个比较靠谱的说法。三级缓震顾名思义有三级：第一级，硅胶层；第二级，EVA层；第三级，TPU层。当然这也仅是通过我个人的考证得出的，并不一定就是事情的真相。

最后是阿迪达斯的新天足科技。新天足学名PUREMOTION技术，是由Formotion技术进化而来的。虽然被称作新天足，但PUREMOTION技术除了外相相似之外，其实与老的天足技术风马牛不相及。准确来讲，PUREMOTION技术并不是一种缓震科技，而是一种地面控制系统，分布在足下受力点的单独模块有一定的灵活性，可以根据受力情况和着地角度进行调节，以达到稳定双脚，增强变向和高速运动中的控制力的功效。同时延长鞋的着地时间。缓冲冲击力。保护膝盖部位。所以很多人拿新天足技术和nike的气垫来比缓震和舒适度，其实就跟拿手机和PSP比游戏性能一样，是非常不靠谱的。

第二部分：抗扭转科技

抗扭转科技也是一项重要的中底科技，他可以防止球鞋外翻，使球鞋保持稳定。保护你的双脚，避免运动损伤。

1.碳纤维板

碳纤维板，也就是碳板，是nike的当家抗扭转科技。但并不只有nike使用碳纤维板，reebok，阿迪达斯甚至是李宁都曾经使用过碳纤维板。

碳纤维板的最大优点就是强度大，韧性强，抗扭转性极佳。但是成本较高，所以一般只会出现在高端球鞋上。所以nike的中低端鞋通常还是会使用普通的TPU材料来达到抗扭转的效果。

2.Torsion系统

Torsion系统是阿迪达斯的招牌科技之一，与adiprene与adiprene+齐名。它是将一块热塑性的TPU嵌入中底，这块TPU有相当的硬度与弹性，他连接了前掌与后掌，使运动员的动作更加连贯协调，以减少崴脚的几率。在老天足球鞋的torsion系统中，阿迪曾一度使用碳纤维板作为抗扭转的材料。不过这种豪华的配置如今已经随着天足的消亡在阿迪篮球鞋中绝迹了。

3.SAS同步协调系统

李宁的SAS同步协调系统第一次出现是在为达蒙琼斯推出的李宁驭帅1上。之后也一直作为李宁驭帅系列的御用科技，从驭帅1到驭帅6，我们可以看到SAS不断的发展与成熟。SAS与阿迪的T orsion非常相似，都是通过贯穿全掌的传导材料，连接前后掌，起到稳定抗扭转的作用。传导材料方面，一开始使用的是普通TPU，但强度不够，驭帅四改用碳板，但增加了成本导致了售价的提高。于是从驭帅五开始改用pebax材料，算是找到了一个完美的契合点。

现在大部分厂家都没有自己独立的抗扭转科技，通常都是简单的嵌入一块TPU板。在这里就不一一展开了。

第三部分：帮面科技

球鞋的帮面给予双脚基本的包裹和保护，普通球鞋一般不会再帮面上太做文章，但在篮球鞋科技发展的历程中，还是出现了许多应用在球鞋帮面上的技术。而这些技术的作用也都不尽相同，有增强包裹性的，有增强透气性的，有减轻球鞋质量的，可谓是五花八门。

nike公司可以说是最喜欢在球鞋的帮面材料上做文章的公司了。要知道进入七八十年代以来，皮质面料一直是球鞋面料的主流，而正是由于nike不断在鞋面材质方面出新出奇，才使得如今的篮球鞋越来越朝“塑料鞋”的方向发展。而nike对于帮面科技的开发，也经历了由追求包裹性向追求轻质和透气性的转变。

Foamposite技术

大名鼎鼎的一次成型科技。使用这种科技的有喷，泡，风等多双经典球鞋。这鞋球鞋的帮面都是由聚亚安酯注模而成，简单一点说就是先做好一个鞋面的模型，然后将所谓的Foam材料在模型上压合一下便即可成型。这样做的好处是：省去了缝线这一道繁琐复杂的工序，从而达到简单和快速的制作目的。

这种材料的另外一个优点就是在穿着一段时间后会自动贴合穿着者的双脚，获得无与伦比的合脚感。

除了这些优势以外，foam材料充满科技感的酷炫外形也使得这种科技迅速风靡。几双早期的Foam球鞋均成为sneaker心中永恒的经典。

但Foamposite技术也有其先天的缺陷。首先是球鞋重量，使用foam材料的球鞋重量一直

都不轻。其次是透气性较差，所以中后期的Foam球鞋通常不会将整个帮面全部使用Foam 材料。

从问世伊始，Foamposite技术就一直是高端球鞋的代名词。但在这个追求透气性和轻质的时代，这项豪华的技术已经越来越少的出现在nike的新产品中了

NikeMORF技术

就是我们俗称的鞋中鞋。使用了鞋中鞋技术的球鞋有两部分构成，内鞋和鞋套。内鞋提供包裹和缓震，鞋套提供抓地力和酷炫外形。二者相互独立可以拆开，但却又相辅相成缺一不可。早在nike之前，匡威就曾提出过类似的鞋中鞋概念，但却未能将其发扬光大。nike在内鞋上运用了猴爪技术，增强了球鞋的包裹性。同时，鞋套的大胆拉链设计也使得球鞋的外形酷炫十足。

这种技术虽然可以说是颠覆性的，但由于其构造实在是过于繁复，加之伴随两层结构而来的重量，透气方面的问题，这种技术最终被nike弃置。总共也只推出了三双球鞋而已。

Flywire技术

也就是我们说的飞线技术。是nike于2008年开发的一项**性技术，将鞋面的厚度降到极致，不足一毫米，仅仅靠细线支撑。从而使运动鞋达到极致的轻量化。

使用了飞线技术的球鞋最大的优点就是轻。依靠着飞线技术的支持，nike的科比系列不断地冲击着篮球鞋轻量化的底线。除此之外，飞线鞋面的支撑性也非常值得称道。完全不必担心鞋面太薄会给你的运动造成任何危险。

但是个人认为飞线技术的鞋面较之传统的皮质鞋面缺乏质感，而且舒适性欠佳。也许鱼和熊掌真的不可兼得吧。

hyperfuse技术

hyperfuse技术是nike公司09年研发的新型鞋面技术。他最大的特点就是一体无缝式设计。他的鞋面使用了三层耐磨的复合型材料，一层为了保证稳固性，一层为了保证透气性，还有一层为了保证耐磨性。这三层材料通过高压粘合在一起，整张鞋面一次成型。其精确度是传统的接线方式难以企及的。

这种技术的优点是轻质、透气，又能尽可能地减少因为接缝对运动员足部造成的不适。近年来这种技术被大量的运用到了nike的产品中，也深受消费者追捧。

SPRINT WEB技术

sprint web技术是阿迪为了对抗nike公司flywire和hyperfus来势汹汹的超轻大军而于2011年推出的全新科技。

sprint web说到底就是一种极为轻、薄的鞋面科技。我们可以看到无论是*河蟹*还是设计理念sprint web都有借鉴nike飞线和hyperfuse的痕迹，但sprint web更轻，更薄。首双搭载sprint web技术的篮球鞋adidasadiZero Crazy Light更是一举打破了史上最轻篮球鞋的记录。可以看到，越来越多的adidas篮球产品开始使用这种面料，尤其是后卫鞋。可能没有最轻，只有更轻会在未来相当长的一段时间内成为篮球鞋的主要发展方向。

PUMP技术

pump科技是reebok上世纪九十年代推出的当家科技，与蜂巢气垫齐名。即使是放到今天，

依旧非常具有科技感。pump直译过来就是泵的意思。简单来讲，pump科技就是一个气泵系统：通过按压充气按钮，给安装在帮面内侧的气囊里充气，以填补脚和鞋子之间的空隙，更好的包裹双脚，提供更完善的保护。

pump科技最大的优点就是能够提供近乎完美的包裹感，球鞋会变得异常跟脚，妥贴的保护你的每一个动作。

但pump也有其致命的缺陷，就是气泵的耐用性。我的一双pump球鞋就在穿着了一段时间后开始漏气。通常是打球之前把气充满，一场球打下来气已经跑光了。

本世纪，pump再次大规模的出现在了锐步的产品上。还出现了自动充气的pump：打开充气阀，走五步，气会自动充满。不过据市场反馈这种技术的球鞋耐用性还不如手动的pump。