《集装箱码头与堆场管理系统》实验报告
学生实验(实训)报告
交通规划transCAD软件应用实验报告
transCAD软件应用实验报告课程名称：交通规划
TransCAD软件应用实验报告 一．实验目的与要求 1.1实验目的： 1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。 1.2实验要求任务： 1. 线层路网文件 2. 面层交通区文件 3. 交通分布的两个OD 矩阵文件 4. 交通分配结果 5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等）二．实验的主要内容 2.1基本数据： 1. 路网和交通区的背景图 2. 各交通区的发生、吸引量：需根据学号修正，修正量＝基础量×（1+学号末两位/100） 3. 交通区间阻抗矩阵 4. 路段通行能力统一为单向1900pcu/h 5．路段假设为同一等级，平均设计车速为40km/h，长度需进行换算1mile＝1.609km 2.2软件操作过程 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers
2、新建路网层（线层） 1.New－Geographic File 2.选择Line Geographic File，层名：道路网，端点层名：道路网端点层 3.域字段要求：capacity, time,speed 4.画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 5.画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity 3、新建交通区层（面层） 1.New－Geographic File,选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名:交通区 2..添加域字段，要求：交通区编码Code，发生量P，吸引量A
常用网络测试命令实验报告
西安郵電學院 计算机网络技术及应用实验 报告书 院部名称：管理工程学院 学生姓名：XXX 专业名称：信息管理与信息系统班级：10XX 学号：0210XXXX 时间：2012年 5 月 4 日
一、实验目的 1.掌握基本的网络知识。 2.掌握CMD一些基本命令，并学会运用这些命令排除一些基本问题。 二、具体实验内容及步骤 1．Ping命令的使用 点击―开始‖—〉―运行‖，在―运行‖对话框―打开‖后键入cmd，按―确定‖，到命令行方式下。 实验步骤： 1）回环测试。这个ping命令被送到本地计算机IP软件。这一命令可以用来检测TCP/IP的安装或运行存在的某些最基本的问题。 C:\>ping 127.0.0.1 2）Localhost是127.0.0.1的别名，我们也可以利用localhost来进行回环测试，每台计算机都能够将名称localhost转换成地址127.0.0.1。如果做不到这一点，则表示主机文件（host）中存在问题。 C:\>ping localhost
3）Ping本机IP。若无回复，说明本地计算机的TCP/IP安装或配置存在问题。 C:\>ping –t 192.168.2.37 在命令中加入参数-t，本地计算机应该始终对该ping命令做出应答，使用ctrl+C终止操作。 4）Ping局域网内其它主机IP。该命令对局域网内的其它主机发送回送请求信息。
如果能够收到对方主机的回送应答信息，表明本地网络中的网卡和传输媒体运行正常。 C:\>ping 192.168.2.55 5）Ping网关：如果能够收到应答信息，则表明网络中的网关路由器运行正常。 C:\>ping 192.168.2.1 6）Ping域名服务器:如果能够收到应答信息，则表明网络中的域名服务器运行正常。 C:\>ping 202.117.128.2
实验报告2 常用网络命令的使用
计算机网络实验报告 班级信工（2）班日期 2016-5-12 学号 20130702047 姓名李格 实验名称常用网络命令的使用 一、实验目的 1. 掌握几种常用的网络命令，通过使用这些命令能检测常见网络故障。 2. 理解各命令的含义，并能解释其显示内容的意义。 二、实验步骤 （一）ping 命令的使用 1、单击开始按钮，输入cmd 并按回车键，进入windows DOS环境。 2、输入ping/? 回车，了解ping命令的基本用法。结果如下： 最常用的ping命令是在ping后面直接跟域名或IP地址。测试内网或外网的联通情况。 3、依次输入以下命令并查看分析结果。 （1）输入ping https://www.360docs.net/doc/c14693838.html,并回车查看分析结果。 结果如下：
分析： （2）输入ping 218.197.176.10并回车查看分析结果。结果如下： 分析： （3）输入ping https://www.360docs.net/doc/c14693838.html, 并回车查看分析结果。结果如下： 分析： （3）输入pi ng 121.14.1.189 并回车查看分析结果。
结果如下： 分析： 4、使用不同的参数测试ping命令。 结果如下： 分析： （二）ipconfig 命令的使用 1、单击开始按钮，输入cmd 并按回车键，进入windows DOS环境。 2、输入ipconfig/? 回车，了解ipconfig 命令的基本用法。结果如下：
3、依次输入以下命令并查看分析结果。 （1）输入ipconfig 并回车查看并分析结果。结果如下：
分析： （2）输入ipconfig/all 并回车查看分析结果。结果：
交通规划A实验报告
《交通规划A》实验说明 一、总说明 交通运输专业2013级《交通规划A》课程实验课时10学时，共设8个实验项目。实验课成绩占课程总评成绩的10%。 二、实验报告要求 (1)根据实验指导书的要求，实验报告独立完成； (2)能较好地体现实验内容中所要求的各项内容； (3)按时上交实验报告，实验报告按照指定格式打印； (4)实验报告应做到文字通顺，思路清晰，图表整洁、清晰、正确。 三、主要学习资料 (1)TransCAD软件使用说明书． (2)TransCAD交通需求模型教程． (3)李海峰．TransCAD基本操作．北京：交通部规划研究院，2003． (4)李海峰．TransCAD交通需求模型．北京：交通部规划研究院，2003． 四、实验报告标准格式 参见附件材料。
《交通规划A》实验报告 姓名： 院系：交通运输工程学院 班级： 学号： 指导老师：吴立烜 时间：2016.4
实验报告（一） 姓名：关伟班级：交通运输1302班学号：201330010234 实验时间：2016.4.28 实验成绩： 实验1：TransCAD基本操作实验 （地图操作/主题图操作/选择操作） 一、实验内容 全面了解TransCAD的功能，熟悉软件的安装。能操作下列内容：创建或打开一幅地图、地图的移动与缩放、设定比例尺、图层操作、自动控制地图、修改地图风格和标注；绘制颜色主题图、点密度主题图、按比例大小的符号主题图、图表主题、方式主题和柱状地图；能进行条件选择、值选择、位置选择、主题选择、组合选择、设定选择集的风格等。 二、实验实施步骤 1. 打开一幅地图，如图打开的是SYATES.map
TRANSCAD实验报告
实验2：TransCAD基本操作实验 （数据操作/矩阵操作/网络操作） 姓名：班级：学号： 实验时间：2011-5-5 实验成绩： 一、实验内容 通过实验能操作下列内容：改变Dataview的显示方式（修改数据库的标题、字体、字号、黑体/斜体、是否需要网格、是否高亮显示选择集）、列加宽、列减宽、列设置（如修改列标题等）、列的锁定、列的隐藏、列排序（升序或降序）、增加记录或删除记录、数据库的结构修改、数据库与地理属性的联合；矩阵的生成、矩阵的组合、矩阵排序、矩阵的填充运算、矩阵的求和、更改矩阵的索引号；生成网络、配置网络、禁止使用网络中的某些路段、使用单行道、设定交叉口转弯处罚和交通方式转换处罚。 二、实验实施步骤 1.数据操作： ○1.显示数据 ? 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件NYCITY.MAP ? 工具条上显示5-Digit ZIP层是工作层。单击工具条上的来打开这层的dataview ? 选择File-New，从new file选项中选择Dataview，并单击OK来显示New Dataview对话框 ? 选择Streets层并单击OK来为Streets层打开第二个dataview ? 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的dBASE文件KIDSTORE. DBF ? 选择Window-Tile来查看所有的四个窗口 ○2.排列Dataview中的行 ? 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的dataview文件NESOUTHV.DVW ? 单击Population字段名并单击来按人口升序排列各县 ? 单击State字段名并按住Shift键单击[HHMedian Income]字段名
transCAD简单教程
一、概况 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件，现已推出用于Windows平台的3.5版。 二、技术特性 TransCAD软件把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进的Windows环境及一系列最新的开发方法，使得软件具有较好的风格：先进的菜单界面、强大的图形功能、方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作等等。 TransCAD与其它Windows应用程序相仿，对容量没有硬性限制，最大限度地发挥硬件能力。运行环境为Windows 3.1及以上版本。TransCAD 3.5为32位应用程序。 三、功能特性 TransCAD主要包括5大功能： ?Windows下的、功能强大的地理信息系统； ?扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具； ?汇集了极其丰富的交通分析过程； ?各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据； ?可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序。 交通过程主要包括： ?网络和路径：生成、设置、路段方向、选定路段、转向工具箱、最短路、多路径、货郎担问题、网络分割、带宽设定等 ?线路系统：线路服务、站点服务、线路编辑等 ?规划：出行产生、吸引、平衡、快速反应模型、出行分布、交通分配等 ?公交：网络生成、设置、最短路、网络阻抗计算等 ?路线和逻辑分析：成本矩阵计算、货运路线计算与显示、弧最短路、指派问题、运输问题、货流配送、最小成本流、分区、聚类、设施定位等
统计：报表、校正、模型估计、模型应用、生成模型文件、邻接矩阵、空间校准等TRANSCAD教程1-- Project and TransCAD Overview ORGANIZATION LAB OBJECTIVES To provide hands-on experience with transport planning, analysis, and design and t o present Geographical Information Systems (GIS) fundamentals. TERM PROJECT Homework assignments and the course project will utilize TransCAD, a PC-based GIS for transportation which is installed in the Civil Engineering Computer Lab in E G3141. A formal lab will be held every week; typically on Fridays but occasionally on Mondays and Wednesdays (a discussion section often may be held as part of t he lab). Individual copies of TransCAD are not available, but additional formal lab ti me will be scheduled as needed. TransCAD manuals will be available in the Lab, and may be checked out from the TA or the main CEE office. The course project will be completed individually (or perhaps in teams of 2). There will be intermediate reports due during the quarter, and a comprehensive final report will be due durin g exam week (tentatively, June 16, 2004). Incorporated into the final report will be one or more network design solutions. It is highly recommended that each person/t eam keep all project material in a 3-ring binder to facilitate management of project
实验一 熟悉常用的网络命令实验报告
实验一熟悉常用的网络命令 序号：姓名：李哲旭学号：20141120117成绩指导教师： 1．实验目的： 学会使用常用ping ,ipconfig, nslookup, arp ,tracert等常用网络测试命令检测网络连通、了解网络的配置状态，跟踪路由诊断域名系统等相关网络问题。 2实验环境： （1）运行windows 8.1操作系统的PC一台 （2）每台PC机具有一块网卡，通过双绞线与局域网网相连。 （3）局域网能连接Internet 3．实验步骤： 参见实验指导手册内容。 4．实验分析，回答下列问题 （1）查看本机TCP/IP协议配置，看你的计算机是通过自动获取IP还是通过手动方式设置IP地址的？写出你判断的理由。 自动获取IP地址 （2）如果是通过手动方式获取IP地址，可以直接读出IP地址，子网掩码，默认网关，首选DNS服务器地址，备用DNS服务器地址。填写下表。 如果是采用动态获取IP地址，如何获取完整的TCP/IP配置信息，请写出解决步骤。并填写下表。 点击运行，输入cmd,使用ipconfig/all命令 IP地址113.55.91.78
子网络掩码255.255.255.255 默认网关fe80::21e:73ff:fe9a:c820%1450. 0.0.0 首选DNS服务器地址202.203.208.33 备用DNS服务器地址222.203.208.33 （3）显示完整的TCP/IP的配置信息。 （4）在获取本机IP地址之后，在MS-DOS方式下运行下列Ping命令，填写实验运行结果（可附截图）。 （a）ping本机IP地址 （b）ping 本机IP地址–t
实验一 常用网络命令的使用 实验报告
实验一、常用网络命令的使用 课程计算机网络班级2013167 姓名郑棋元 完成日期15年4月2 日课（内、外）总计本实验用时间四个小时【实验目的】 1.掌握常用网络命令的使用方法； 2.熟悉和掌握网络管理、网络维护的基本内容和方法 【实验内容】 1.阅读实验指导书提供的资料，结合本地环境对WINDOWS 常用网络命 令进行测试和练习。 2.分析总结实验场地的网络环境、拓扑结构、上网方式等。 【实验步骤和结果】 ⑴ARP:
⑵ftp
⑶Ipconfig ⑷Nbtstat
⑸net： ⑹Netstat ⑺Ping
⑻Route ⑼Telnet 没能调试出来⑽Tracert
【实验思考题】 1.说明如何了解本机及其所处网络的网络配置信息？ 输入Ipconfig/all（该诊断命令显示所有当前的 TCP/IP 网络配置值） 2.若网络出现故障，说明使用网络命令进行故障检测的常用步骤？ 运用Ping（验证与远程计算机的连接） ping 任一IP地址，如果能ping通，说明你的电脑的TCP/IP没有错误。 ping 自己的IP地址，如果能ping通，说明你的网卡都正常。 ping 路由。如果能通，说明你的主机到路由的物理连接还都正常。 ping 网址。如果能通却还是打不开网页，说明dns有错误。 【实验总结】 常用的网络命令虽然看起来简单，可能觉得没什么用处，但是对于网络问题的诊断却非常有用。用windows系统自带的命令行中的常用网络命令来诊断网络故障，不仅快捷，而且信息反映直观。 【实验心得与体会】 掌握了很多常用却不知道或知道却不熟悉的网络命令的使用方法，知道了两台PC机之间传输文件的多种方式。
TRANScad软件实验报告
TransCAD软件应用实验报告学号 :10030501-21 姓名: XX 实验日期: 2013.12 一．实验目的与要求 1.1实验目的： 《交通规划》是交通工程专业学位课，实践环节是该课程的重 要组成部分。本次实验报告的主要目的旨在从应用角度出发，通过 对交通规划软件的学习和使用，公共和加深对交通规划理论的理解，熟悉实际交通规划的步骤和方法，为今后从事相关工作或者进一步 学习打下良好基础。实验的主要目的是使用交通规划软件TransCAD 进行长沙市政府周边区域的OD 反推，其中主要包括以下两点: 1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。 1.2实验要求任务： 1. 线层路网文件 2. 面层交通区文件 3. 交通分布的两个OD 矩阵文件
4. 交通分配结果 5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等） 二．实验的主要内容 2.1 学习交通规划软件TransCAD 的操作方法 1、了解交通规划软件的作用；了解TransCAD 的软件结果与主要功能；熟悉TransCAD 的工作模式。 2、学习使用TransCAD 进行交通网络编辑的基本方法，主要包括结点、路段和小区的处理方法、属性 数据的描述等。 3、掌握使用TransCAD 进行OD 反推，以及数据保存与转换方法。 4、掌握使用TransCAD 进行交通分配。 2.2 构建城市中心区道路网络 利用CAD软件处理给定的道路，并以文件类型选择“AutoCAD R1 2/LT2 DXF (*.dxf) 格式保存，命名为1234655，并将其导入trans CAD软件。并将其分为：路网层、小区层。
交通仿真transcad实验报告
《交通仿真技术与应用》课程实验报告 姓名: 学号: 实验一 实验名称：熟悉Transcad 地理文件编辑 实验内容: 实验结果: 2、 3、 4、 5、 6、 7、 导入背景图片 新建线类型地理文件（线层与点层） 编辑线类型地理文件 为路段图层输入属性数据 新建与编辑面类型地理文件 矩阵文件建立与数据导入 创建相应得专题地图
实验总结: 在这次试验中，我们掌握了面类型与线类型地理文件 得创建与编辑方法。理解地图与图层得概念，学会用样式、标注、图例等修饰地图。掌握数据表文件得创建与编辑方法。 理解表格、字段、记录得含义与关系，掌握将数据表连接到地图得方法。掌握矩阵文件得创建与编辑方法。学会如何导入、导出矩阵数据。掌握专题地图得制作方法，包括色彩专题图、点密度专题图、等级符号专题图以及期望线图等。 实验二 实验名称：用回归模型进行出行生成预测实验内容: 1、基础数据准备及录入 2、回归模型矣数估计 3、回归模型进行预测 4、平衡产生量与吸引量 5、出行生成结果预测分析 实验结果：
结M 成a ： 回归预测模型得标定，检验其可靠性。 jicwjTp 1*1 - iSS 立 丽時 UM iPtiH Starting Rroccdurc Linear *odci Sdtitrotion with Re 缈88ion Vodcl on April 0& 2015 (08:39 PR) ~ * J 八 1 Records) Held Nane Icon Std Dev People 1083.35 S86? 868 GOP 52 5C00 21-6217 2343,83 113?. 4^ fiel4 id AJ^e Source df SS Hug SS P Ratio 恥4cl Z 5.58341WQ05 Z 694210006 1.48056 Error 3 1? 0a)48r?0Q6 360181. Total 5 & 4688904006 0.7216 R Squired = 0.8330 A4j R Squared = Held Nan? Bstinate Sid. Error 1 6tat awswm 826.664 Peapie -2- 91702 4? 20259 -0.69讹 1 GOP 98. TlOO 7 良19 L 31272 Execution Tine ess 00：G0：00.OOO Slft.ai 列 出行产生吸引预测值: ID| Ate^i Z(mclD| PcopkI 6DP| P B?e| A Bave| Peiipli *u ?i fiDP F?| P 』id A Fi?| 1 03A 1 500 20 1649 1758 550 30 2085 TIM 5 0.50 4 GOO 35 1948 1835 350 48 3012 3085 4 0.72 5 1100 55 2475 2364 1200 70 418? 4236 6 0.38 6 1300 60 2583 2645 1350 70 3813 3798 3 0.ZI 3 12U0 Gb 3888 3/93 I28U 80 4918 4990 2 0.91 2 1GU0 90 4753 4638 IrtJU 匸 lUUf 5732 5J39 进行产生吸引平衡之后得预测值: ID1 BALANCE2.P Fur BALANCE2.A Fui 1 2085031 2157.73 5 3012.14 3048.72 4 4186.81 4185.74 6 3813.00 3753.38 3 4917.86 4330,55 2 5732.01 5670.73 Q CO Field Nan? Pwopl? GDP P_pa￡^ lean L083. 33 52. SCOO 2849.8$ 氏 field is P_B^c Source 廿 SS Iteai SS lo4tl 2 5.75345^4005 2? 876730006 Frror 3 1. 033l2rlC0G 34^040Total 5 & 7M57C400& D 8 2 ? ,? ￡vs *2 瞒 hw s P RalLO & 31328 0.7452 BstinaWe €$4.441 Held Nan? CONSTANT People -2-49212 COP 93.041$ EjfCwHon Tine gs 00:00:00. OGO Sid. Srror 4.11958 7S.?0W 1 stat Recress ion Model of for nJZone (All R Squared = 0.2<171 Adj R Squared =
Transcad操作步骤
Transcad操作步骤 1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad 不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。 2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编 号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK 3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小 区。步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。 4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、 BA_Flow.可以在这里设置单项车流。 5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法； 交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量） 6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每 个小区的出行产生量。吸引率法：根据小区内不同性质的土地面积相乘以对应的吸引率即得。回归分析法：假设出行吸引量与GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标有关成非线性相关，从而预测目标年的出行产生吸引量（Transcad有相应计算工具）,首先要在Transcad生成一个Bin数据表格，给数据表输入基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等属性，在Transcad用回归分析法求出P_Fur、A_Fur，先平衡下，再把它放在分区层里面的P_Fur、A_Fur的属性里面。 7.若用原单位法、吸引率法在上步求得的是单位是人/天把这个转换成PCU/天（人数除以 1.2=PCU/天）PCU/天*19.63%=各个区高峰小时交通量，根据交通方式的划分得出各种交 通方式的出行量。回归分析法既有出行现状就看它本身的单位。 8.重力分布模型：流程一：求阻抗矩阵R ij（Impedance Matrix） 交通阻抗可表示为：出行距离的长短、行程时间的快慢及费用的大小等。为更真实地反映交通阻抗，本次规划交通阻抗采用相对行程时间（也可以用距离表示）表示。小区之间的阻抗—相对行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以相对行程时间为路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path）其值即为小区之间的阻抗R ij （1）数据准备 ①创建路网 步骤:（已建路线层和分区层）
TransCAD实验报告
交通规划软件 实验报告 学院：交通运输工程学院专业班级：交通工程11-01班姓名： 学号：
一、实验要求： 1、能够在指导下安装软件，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2、能够应用软件进行简单的规划设计，包括建立路网图、建立交通区图等能够输出结果并能简单分析。 二、试验时间及地点： 1、时间：第八周周五下午交通规划软件课，及后续两周的时间。 2、地点：交通规划上课教室。 三、实验内容： 1、了解软件的作用，熟悉其工作模式。 2、学习使用TransCAD进行交通网络编辑的基本方法，包括节点、路段、小区的处理方法和属性。 3、掌握进行OD反推的方法，以及数据保存及转换方法。 4、掌握使用TransCAD进行交通分配。 四、实验步骤： 1、启动软件，建立新的路段层，在路段层上绘制简单路网，保存后输入路段属性数据。 2、建立小区层，在简单路网的基础上分出交通小区并输入交通小区的属性数据，将交通小区将小区质心点连接道路网上，再节点层上增加Index。 3、填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
4、在点层上，做点的选择集。、 5、建立道路网络。 6、当我们发现软件界面右边最下瑞已经出现建立路网的状态信息。至此，路网创建完成。下面即进行交通分配的过程。 7、建立交通阻抗矩阵，直接建立费用阻抗矩阵。 8、本例P、A以达到平衡，不需要进行PA平衡过程，并且应用重力模型进行交通分布预测，可以得到重新分配的矩阵。 9、将OD矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID并实施交通分配。 10、输出交通分配结果，添加期望线等。得到一系列图标。 五、实验成果： 预测后的OD矩阵：
计算机网络实验二 在PC机上熟悉常用网络命令实验报告
实验二熟悉常用的网络命令 实 验 报 告 姓名：陈津生 班级：12级数字媒体技术2班 学号：2012329700056 指导教师：张芳
1．实验目的： 学会使用常用ping ,ipconfig, nslookup, arp ,tracert等常用网络测试命令检测网络连通、了解网络的配置状态，跟踪路由诊断域名系统等相关网络问题。 2实验环境： （1）运行windows 2000/2003/xp操作系统的PC一台 （2）每台PC机具有一块网卡，通过双绞线与局域网网相连。 （3）局域网能连接Internet 3．实验步骤： ftp://10.16.23.2 用户名：1234567891234 密码：0123456 1、ARP: 显示和修改IP地址与物理地址之间的转换表 C:\Documents and Settings\ligong>ARP -a Interface: 10.16.24.18 --- 0x10003 Internet Address Physical Address Type 192.168.1.3 00-00-00-00-00-00 invalid C:\Documents and Settings\ligong>ARP -g Interface: 10.16.24.18 --- 0x10003 Internet Address Physical Address Type 192.168.1.3 00-00-00-00-00-00 invalid C:\Documents and Settings\ligong>ARP -d C:\Documents and Settings\ligong>ARP -s Displays and modifies the IP-to-Physical address translation tables used by address resolution protocol (ARP). ARP -s inet_addr eth_addr [if_addr] ARP -d inet_addr [if_addr] ARP -a [inet_addr] [-N if_addr] -a Displays current ARP entries by interrogating the current protocol data. If inet_addr is specified, the IP and Physical addresses for only the specified computer are displayed. If
【精品】交通仿真实验报告Transcad
Xx大学交通工程专业 本科生课程作业报告 交通系统仿真与评价 课程作业2报告 学号：x 姓名：x 指导教师：x 时间：2020年10月26日 xx运输工程学院
一、操作目的 交通分配是交通需求预测四阶段法的最后一个阶段，其目的是将各种出行方式的OD矩阵按照一定的路径选择原则分配到交通网络中的各条道路上，求出各路段上的流量及相关的交通指标。 一般的交通网络中，每一O-D对之间有很多条路径，如何将O-D量正确、合理地分配到这些路径上是交通分配的核心，正确的交通分配方法应能较好地再现实际交通状态，这种交通状态是出行者路径选择的结果。 本次操作的目的在于应用TransCAD软件，在SiouxFalls市的路网上测试TransCAD软件中所含有的所有交通分配算法，总结及对比各类交通分配算法的结果，并给出对算法的评价，同时对已有交通需求进行等倍数的扩大或缩小，评价高交通需求和低交通需求下各交通分配算法的结果。 二、主要操作步骤 （一）路网的建立 新建线类型地理文件，路段图层名称“road”，路段节点图层名称为“node”,为路段图层建立3个属性数据字段，分别是reallength、capacity、free flow time, 为节点图层增加一个属性数据字段为index，用于下一步中的O-D矩阵索引转换，保存新建的线类型地理文件。 编辑：以导入的点为底图，描摹路网。 注意事项：画路网时，最好不要一次输入整条道路，应该分段输入路段，即遇到一个交叉口，点一次回车，然后再开始下一条路段的输入，同时注意要按照所给路网节点的顺序画，即要让所画节点的编号（ID）与所给的路网节点标号一致。
实验一 熟悉常用的网络命令实验报告
云南大学软件学院 实验报告 课程：计算机网络原理实验任课教师：刘春花，李海 姓名：学号：专业：成绩： 实验一熟悉常用的网络命令实验报告 1．实验目的： 学会使用常用ping ,ipconfig, nslookup, arp ,tracert等常用网络测试命令检测网络连通、了解网络的配置状态，跟踪路由等相关网络问题。 2．实验环境： （1）运行windows 2000/2003/xp操作系统的PC一台。 （2）每台PC机具有一块网卡，通过双绞线与局域网网相连。 （3）局域网能连接Internet。 3．实验步骤： 参见实验指导手册内容。 4．实验分析，回答下列问题 （1）查看本机TCP/IP协议配置，看你的计算机是通过自动获取IP还是通过手动方式设置IP地址的？写出判断的理由。 答：自动获取的，因为DHCP显示已启用 （2）通过手动方式或者是自动获取方式，可以读取本机的IP地址，子网掩码，默认网关，首选DNS服务器地址，并填写下表。（注意要填写的是局域网网卡接口的IPV4地址，而不是虚拟机网络VMnet的地址，也不是IPV6地址） （3）在获取本机IP地址之后，在MS-DOS方式下运行下列Ping命令，填写实验运行结果（附截图）。 （a）ping本机IP地址
（b）ping 默认网关–n 6 （c）ping 本局域网内任意一台主机 （4）用nslookup命令从域名地址当中解析出IP地址，从IP地址当中解析出域名地址。填写下表。
（5）利用路由跟踪命令tracert，跟踪到达某个网站（如https://www.360docs.net/doc/c14693838.html,）的路由信息。 （6）用netstat命令，显示以太网接口的统计信息，并显示所有已建立好的有效连接。
交通仿真transcad实验报告
《交通仿真技术与应用》课程实验报告 学号： _______
实验一 实验名称：熟悉Transcad地理文件编辑实验内容： 1、导入背景图片 2、新建线类型地理文件（线层和点层） 3、编辑线类型地理文件 4、为路段图层输入属性数据 5、新建和编辑面类型地理文件 6、矩阵文件建立与数据导入 7、创建相应的专题地图 实验结果：
实验总结: 在这次试验中，我们掌握了面类型和线类型地理文件的创建与编辑方法。理解地图与图层的概念，学会用样式、标注、图例等修饰地图。掌握数据表文件的创建与编辑方法。理解表格、字段、记录的含义与关系，掌握将数据表连接到地图的方法。掌握矩阵文件的创建与编辑方法。学会如何导入、导出矩阵数据。掌握专题地图的制作方法，包括色彩专题图、点密度专题图、等级符号专题图以及期望线图等。
实验二 实验名称：用回归模型进行出行生成预测 实验内容： 1、基础数据准备及录入 2、回归模型参数估计 3、回归模型进行预测 4、平衡产生量与吸引量 5、出行生成结果预测分析 实验结果： 回归预测模型的标定，检验其可靠性。 出行产生吸引预测值: 叫 Ajea Zonel[>|Peopte|GEJP I P Ba?|A Bate P EU* Fut GDP Fur P Fm A Fur| V II1?0 i&n17MI560111円时21 50-50 4 吕0035 1S4B1S95轴3012 4 0/2 5 HOU凸內药64 I2W ro蛀；K g03白 6 1^00 60 2645IMG70血*mm 寸0/1 31^00筒3I J HH jrn［少HU 491U畑1 2OJ94 21BH80 4753463S ITOO冏0732G739
TransCAD四阶段法基本操作步骤
TransCAD四阶段法基本操作步骤 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers 2、新建路网层（线层） New－Geographic File 选择Line Geographic File，层名：njroad，端点层名：njroad point 域字段要求：capacity, time，speed 画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity
3、新建交通区层（面层） New－Geographic File 选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名zone 添加域字段，要求：Code，P，A 画交通区 添加交通区属性数据：交通区编码Code，发生吸引量根据学号修正后输入P、A
4、建立交通区形心与路网的连接 在端点层njroad point添加字段index，操作方法：dataview－modify table 选择面层，使用tool-mapediting-connect 选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer
5、更新路网的路段属性信息 添加路段属性数据：使用Fill… capacity，speed，time 其中time=Length*1.609*60/40 6、交通分布 （1）当前图层选择交通区zone图层 （2）新建阻抗矩阵文件：New－Matrix，矩阵文件字Impedance （3）采用matrix－indecs更新阻抗矩阵的行列编码，以实际交通区编号显示矩阵
交通规划实验报告
成绩 土木工程与力学学院交通运输工程系 实验报告 课程名称: 城市交通规划实验 实验名称: 基于TransCAD得城市交通规划实验 专业: 班级: 学号: 姓名: 指导教师: 实验时间: 目录 一、实验目得 (2) 二、实验内容 (2) 三、实验步骤 (2) 四、实验心得 (14)
1、熟悉掌握TransCAD得基本操作与交通需求分析; 2、掌握研究区域得交通网络设计、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法; 3、掌握《城市交通规划》得理论知识与技术方法; 4、增强学生实践动手与自主创新能力,为将来投入该领域得研究与开发奠定一定得基础。 二、实验内容 1、TransCAD得基本操作 地图操作、主题图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作 2、研究区域路网、交通小区构造及其计算机描述 3、出行生成预测 4、出行分布预测 5、方式划分预测 6、交通分配预测 7、交通运行状态评估 根据分配得到得交通量,分析道路网络存在得问题及改善建议。
在AUTOCAD中建立路网与小区,路段用PL命令,并在交叉口处断开,其她地方不要断开,分别建立主干路,次干路,支路三个图层,大致遵从与主干路连接得为次干路,地域偏远流量较小得地区设置为支路得原则,将相应得道路划分成这三个等级,并画在相应图层上,然后将这些路网划分交通小区,小区要闭合;注意本次实验只就是为了了解熟悉TC在交通规划过程中得使用,因此本次画得图均就是随意所画,但图层要分清楚;切记保存为R12得dxf格式; 图3- 1CAD中所画路网图及小区图 打开trans CAD,导入路网底图,将主干道、次干道、支路三个图层导入到地图得线层、把交通分区图层层导入到地图得面层,导入到TransCAD中路网数据要检查:先建立网络(这个文件要随时更新),检查到错误节点一般在CAD中修改,少量得可以在TransCAD中修改;导入小区即将交通分区图层导入到地图得面层。
TransCAD步骤
交通规划仿真软件实践训练作业 第一部分OD反推、交通分布预测、交通分配 一、根据地图，画规划路网、小区 1、路网的创建 在CAD中，将路网和小区分图层画好，保存为DXF格式，将其导入到TransCAD。 2、坐标调整 利用百度地图中的API，找到三个点的坐标，然后利用TransCAD中的tools-geographic utilities-rubbersheet，如图1.2.1所示，调整路网的位置。 street控制坐标位置 area控制坐标位置 图1.2.1 控制点设置工具箱 经过调整后的路网和小区如图1.2.2和图1.2.3所示。
图1.2.2 路网图 图1.2.3 路网小区图 3、检查路网连通性 在路网层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Check Line Layer Connectivity】,输入阈值，就可以检查其连通性，然后进行修改。 操作如图1.3.1所示。
图1.3.1 线层连通性检查 二、添加路网属性 路网属性包括：通行能力、自由流速度、道路名称、交通量、饱和度、自由流时间（Length/速度*3.6）。 在此路网中，自由流速度取值如下： 快速路：80km/h；快速路辅路：40km/h；匝道：40km/h；主干路：60km/h；次干路50km/h；支路40km/h。 打开路网层数据表，点击【Dataview】--【Modify Table】添加属性字段。 三、小区型心点和连杆的建立 1、生成小区型心点 在小区图层，使用【Tools】--【Export】,打开对话框，进行如图3.1.1所示的选择，将其保存为“Centroid”的地理文件。 图3.1.1 导出型心对话框 打开【Map Layers】，通过【Add Layer】，添加型心点“Centroid”图层，通过调整其风格，得到了如图3.1.2的小区型心点。
实验三交通仿真实验报告1201501119
闽江学院交通学院 实验报告 课程名称：交通工程学 实验项目：交通仿真实验 专业：交通工程班级：1班学号：120101501119姓名：陈杰 指导教师：黄明芳实验成绩： 年月日
一、实验目的 通过交通仿真软件VISSIM的介绍,了解交通仿真软件的主要功能,熟悉仿真软件在交通工程中的应用,增加对专业学习的兴趣。 二、实验内容 1．常用仿真软件的介绍 2．VISSIM仿真软件的介绍与演示 3．学生初步使用VISSIM，并与教师互动 三、实验收获与体会 实验步骤： （1）打开VISSIM，新建一个文件。 （2）在VISSIM中读入该背景图，进行定位、定义比例尺操作，并保存加载背景图后的VISSIM文件。 （3）把实例图为背景，铺设路网。 （4）定义路径决策点和主要路径分支的比例。 （5）在路网中绘制信号灯——在停车线处绘制信号灯，并选择各个信号灯对应的信号灯组。 （6）在道路网的相应入口处加载机动车的交通产生量——反映整个仿真时段内的交通需求变化。 （7）数据统计分析设备设置：行程时间分析路段、延误分析路段、排队计数器、数据检测器等。 仿真截图：
评价结果： 1.排队长度的评价结果截图：
2.行程时间的评价结果截图 3.延误时间的评价结果截图：
1.你了解哪些仿真软件有哪些？它的特点？ (1)VISUM。VISUM 是一种将私人交通和公共交通集于一体的宏观交通模型，它由需求 模型、路网模型和影响模型组成。VISUM 主要有两大功能板块：交通需求计算、交通分配及路况分析。 (2)Cube。这个软件包括道路网络，公交线路，矩阵，数据库和程序等编辑器。多个窗 口可以同时打开，提供直观的工具用于交通规划项目的设计，调整和模拟。具有应用模式和开发模式。 (3)TransCAD。它能把地理信息系统GIS和交通规划技术很好地结合在一起，是交通技 术人员的辅助分析和决策工具。主要做交通规划，通过路网导入、OD输入，进行交通分配，也可进行OD反推。是四阶段模型、基于出行链的模型、离散选择模型等模型的具体实现软件，最新的5.0版本能实现均衡交通流的动态分配。 (4)PARAMICS。这是一款交通微观模拟软件，可对大规模的路网进行模拟，在模拟ITS 和拥挤道路网方面有突出的表现。 2.VISSIM的主要功能，你对它的评价 VISSIM的主要功能是：