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自动变速器试题库
一．填空题
1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和
电子控制系统。
3. 液力机械变速器由液力传动 ( 动液传动 ) 装置、机械变速器及操纵系统组成。
4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。
5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从
动轮。
6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流
动。
7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
10. 液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。也等
于液力变矩器的变矩系数 x 与齿轮变速器的传动比的乘积。
11. 液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构
成。
12. 在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。
13. 最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。当涡轮
转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。
15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。
二．判断题
( √ )1.装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。
( × )2.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
( √ )3.液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
( × )4.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
( × )5.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
( √ )6.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
( × )7.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
( × )8.汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
( √ )9.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
( × )10. 一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
( √ )11. 四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
( × )12. 汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率
( √ )13. 使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大降低了驾驶员的劳动强度。
( × )14. 检查自动变速器油面高度时，发动机处于熄火状态。
( √ )15. 节气门拉索将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。
( × )16. 读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。
( × ) 档停车时使用，防止车辆滑溜。在P 档不允许启动发动机。
( × ) 档是倒档，可以启动发动机，但一般情况不允许。
( √ ) 档可以在所有前进档传动比中选择档位。
( √ )20. 电控自动变速电控系统的主要执行器是电磁阀和电动机。
( √ )21. 液力偶合器本身不能无级变速，也不起变矩作用。
( √ )22. 液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变化。
( × )23. 矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。 ( √ )24. 液力变矩器由于导论的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。 ( √ )25. 自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固
定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。
( √ )26. 目前的自动变速器在液力变矩器和发动机之间装有锁止系统。这两个零件锁止的效
果类似于直接传动。
( × )27. 自动变速器都是自动无级变速的。
( √ )28. 自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。 ( √ )29. 变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导论，使变矩器既能变矩，又能起到耦合
( × )30. ( √ )31. ( √ )32. ( √ )33. ( × )34. ( × )35. ( √ )36. 器功能。
锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时，
将液力传动变为直接传动， 减少传动损失。
液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。
变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的
输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。
与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。
与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入
N 位高速滑行来节油。
只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入
P 位。
( √ )37. 当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。 ( × )38. 自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
( × )39. 所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。 ( × )40. 自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
( × )41. 液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重，
发热导致变速器损坏。
( × )42. 为了利用发动机制动， 在汽车高速行驶时， 可将操纵杆迅速由
D 位推入强制低档位。
( √ )43. 流体在管道中的流速规律是，管道狭窄处流速越大，流体的压力越小。
( × )44. 行星齿轮的自转是指在差速器内行星齿轮绕半轴轴线的转动。
( × )45. 自动变速器中的液力变矩器由涡轮和导轮两部分组成
( × )46. 自动变速器中的行星齿轮变速装置由中心轮和行星轮组成。
( × )47. 差速器只用于后轮驱动的变速器。
( × )48. 单向离合器利用变速器油使一个部件沿着一个方向旋转，而沿着另一个方向旋转时则将部件锁定。
三．单项选择题
1.大部分自动变速器N-D 换挡延时时间小于( A )s。
A、～ B 、～ C 、～ D 、～
2.目前，多数自动变速器有 ( C ) 个前进挡。
A、2B 、 3 C 、 4 D 、 5
3.电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )Ω。
A、10～15
B、15～20C 、 8～10 D、2～6
4.一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm 。
A、～ B 、～ C 、～ D 、～
5.变速器增加了超速挡可以 ( D ) 。
A、提高发动机转速
B、降低发动机负荷
C 、提高动力性D、提高经济性
6.自动变速器的油泵，一般由（A ）驱动。
A、变矩器外壳 B 、泵轮 C 、变速器外壳 D 、导轮
7.自动变速器的制动器用于（D ）。
A、行车制动
B、驻车制动
C、发动机制动 D 、其运动零件与壳体相连
8.（ C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。
A、速度控制阀 B 、节气门阀 C 、手动控制阀 D 、强制低档阀
9.自动变速器中的（ A ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现
转矩的传递。
A、多片离合器 B 、湿式多片制动器 C 、单向离合器 D 、电磁阀
10. 自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。
A 、飞轮
B 、泵轮
C 、涡轮
D 、导轮
11. 电控自动变速器的电脑控制（ B ）。
A 、换档阀
B 、电磁阀
C 、手动阀
D 、节气门阀
12. 所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。
A、 P B 、 N C 、 R D 、 D
13.液力机械变速器液压控制系统的（B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
A、油泵 B 、阀体 C 、蓄能器 D 、变矩器
14. 自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有（B）。
15.行星齿轮变速传动元件中不包括（A ）。
16.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀
油压和（ A ）。
A、速度阀油压 B 、手动阀油压 C 、换档阀油压 D 、缓冲控制阀油压
17. 电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号
（A ）的功用。
18.单行星排传动中，（ B ）为固定元件时，将成为倒档输出。
19.在液力机械变速器中，（ D ）没有改善换档品质的功用。
A、缓冲阀
B、节流孔 C 、限流阀 D 、速度阀
20. 液力机械变速器基本维护项目不包括（ C ）。
A、变速器油面和油质检查
B、换档手柄检调
C 、脉冲电磁阀检查D、发动机怠速检调
21. 当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。
A、两轴式变速机构
B、三轴式变速机构
C 、一对锥齿轮传动
D 、可变带轮旋转直径
22.变矩器的传递效率 ( C ) 。
A、等于 1 B 、大于 1 C 、小于等于 1 D 、都正确
23.自动变速器中的油泵是由 ( C ) 驱动的。
A、电机
B、液压 C 、发动机通过变矩器泵轮 D 、输出轴
24.车用自动变速器主要是依据 ( A ) 两个信号来自动变换各前进档。
A、车速和节气门开度
B、机油压力和冷却液温度
C、发动机转速和机油温度D 、车轮转速传感器
25.以下换档执行元件中， ( C ) 的工作是自动的。
A、离合器 B 、制动器 C 、单向离合器 D 、接合套
26. 一般情况下，自动变速器油(ATF) 的更换里程一般为 2 年或 ( B )km 。
A、 2000
B、60000C 、 10000 D、4000
27.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C ) 。A、 P 位
置 B 、 D 位置 C 、强制低档位置 D 、 N位
28.自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是( C ) 。
A、采用制动器作换档执行元件
B、采用离合器作换档执行元件
c、采用单向离合器作换档执行元件D 、采用同步器作换档执行元件
29.汽车起步加速时，适当提前加档可( A ) 。
A、提高车辆的经济性
B、提高车辆的动力性
C、提高车辆的加速能力 D 、提高爬坡能力
30.装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于( B ) 。A、 P
位 B 、 D或 S 或 L 位 C 、 N位 D 、任意位
31.自动变速器操纵手柄禁止在N 位空档高速滑行来节油的主要原因是 (B) 。A、车
辆稳定性差 B 、换档执行元件和齿轮机构易磨损
C、不能节油
D、没有发动机制动功能
32. 液压调节系统是（ C ）中的液压执行机构。
A、自动变速器 B 、电控发动机 C 、制动防抱死装置 D 、巡航控制装置
33.在行星齿轮机构中，太阳轮（D ）和行星架称为行星齿轮机构的三个基本元件。
34.从三元件液力变扭器的外特性曲线可以看出随着涡轮转速的提高，其力矩逐渐减少，当
涡轮转速等于零时，涡轮力矩（ A ），效率为零。
A、最大
B、最小 C 、零D、中偏大
35. 液力机械变速器的工作油正常温度应在（ D ）的范围内，最高不应超过120 摄氏度。
A、90～130℃ B 、 70～110℃
C、 90～120℃ D 、 80～110℃
36.在正常情况下，变扭器每工作（C ）小时应进行分妥的调整检修。
37.在单排行星齿轮机构中，如约束太阳轮，齿圈为主动元件，行星架为从动元件，那么两
者旋转方向（ A ）。
38.发生换档循环，是液压自动换档的一个主要缺点，它的危害性是随着它的循环频率增加
而（ B ）。
39.汽车在正常行驶时离合器入变扭器油压正常，但下坡或滑行时油压消失，此故障是由
（B ）失效引起的。
40.带有（ B ）工况的变距器称之为综合液力变矩器。
41.如下图示，当主动叶轮转速在 3000rpm，被动叶轮转速在 1500rpm时扭力比（ A ）。
A、 B 、C、 D 、
42. 一排行星齿轮组中，以下叙述哪项是对的？（ D ）。
A、行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向相同，转速加快
B、太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向相同，转速加快
C、环齿输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加快
D、太阳轮输入，行星架固定，环齿输出方向相反，转速减慢
T的 Power和Normal 键功能是（ D ）。
A、 Power指增加发动机动力B 、Normar 指增加发动机动力
C 、 Power更省油D、Normal更省油
44. 档位如以下图所示，当车辆状态由A到 B时，档位的变化是（ B ）。
A、 1档到 3挡 B 、 l 档到 4档 C 、2档到 3档 D 、 2档到 4档
45. 液力变扭器的作用是传递并增大发动机的（ D ）。
A、转速
B、功率 C 、传动比 D 、扭矩
46.锁止继动阀是用以控制进入（B ）锁止离合器的工作油液的流量
A、前进档
B、液力变扭器
C、直接档 D 、超速档
47. 下列关于液力变扭器的说法，不正确的一项是（B）。
A、可增大扭矩，提高传动比
B、提高车辆的加速性能
C 、降低变速时传动系的冲击D、对发动机曲轴的扭振具有隔振作用
48. 自动变速器档位手柄在 D 位置作失速试验时，转速高于规定值，其原因之一是（B）。
A、主油道油压太高
B、直接档离合器打滑
C 、第二档单向离合器工作异常
D 、第一档和倒档制动器打滑
49. 对于自动变速器，以下哪种说法不正确（ C ）。
A、自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩
B、自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用
C、自动变速器实际上是无级变速器
D、自动变速器实际上不是无级变速器
50. 液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接（ D ）。
A、涡轮
B、导轮 C 、行星齿轮 D 、飞轮
51. 以下哪个符号表示自动变速器的空档（ C ）。
A、 L B 、 D C 、 N D 、 R
52.变速器是用来：（ C ）。
A、让发动机匀速运转
B、增加扭矩，并将扭矩以高速传送到驱动轮上
C、将发动机输出的动力传输到驱动轮上
D、改变发动机的转动方向
53.自动变速器根据什么换档：（ D ）。
A、直接的驱动输入B 、车速
54.大多数变速器可以通过什么来识别：（ C ）。
C、以上两项
55.液力变扭器（ D ）。
A 、功能与手动变速器车辆的离合器类似
B 、依靠液体压力连接发动机与变速器
C 、驱动变速器输入轴
D 、以上三个都正确
56. 下列哪个部件使液体冲击涡轮？（ C ）。
A 、导轮
B 、涡轮
C 、泵轮
D 、变速器油泵
57. 导轮重新引导液体冲击泵轮叶片的背部的目的是：（ B ）。
A 、液力偶合
B 、增大扭矩
C 、降低涡轮转递
D 、以上三个都不正确
58. 液力变扭器部件中，驱动变速器输入轴的是：（ C ）。
A 、导轮
B 、泵轮
C 、涡轮
D 、变扭器壳体
59. 变扭器离合器是用来：（ C ）。
A 、使变速器油上升到工作温度
B 、提高车辆低速时的驱动能力
C 、减少发动机与变速器之间的功率损失
D 、将导轮与泵轮壳体锁定
60.锁定式离合器使用离合器板：（ C ）。
A、将导轮与泵轮锁定在一起
B、将涡轮与变速器输入轴锁定
C 、将涡轮与变扭器壳体锁定D、将涡轮与导轮锁定
61.阻尼式变扭器离合器：（ D ）。
A、是电子控制的
B、控制变扭器内泵轮和涡轮滑转量
C、与锁定式离合器相比，能够在较在的转速范围内操作
D、以上三个都正确
A ）。
62. 如果液力变扭器的导轮在正反两上方向都可自由转动，变扭器的故障症状为：
（ A 、加速迟缓 B 、定速巡航时动力不足 C 、倒车时有噪声 D 、以上三个都正
确
63.清除自动变速器油中污染物应从：（ C ）。
A 、液力变扭器
B 、变速器冷却器
C 、 a 和 b
D 、 a 和 b 都不正确
64. 前轮驱动变速器的最终传动机构（ D ）。
A 、总是外部安装
B 、将扭矩从差速器传送至车轮
C 、使车轮在转变时转速可以不同
D 、 b 和 c 都正确
65. 作动器是用来（ B ）。
A 、将小齿轮锁定在行星齿轮架上
B 、驱动或锁定行星齿轮组的不同部件
C 、控制液力变扭器的锁定速度
D 、将环形齿轮锁定在输出轴上
66.离合器利用液压来：（ A ）。
A、将离合器片和离合器盘锁定在一起
B、利用回位弹簧将离合器盘锁定在一起
C 、将活塞锁定在衬套上D、以上三项均不正确
67. 制动器用来：（ B ）。
A、将两个行星齿轮组的部件锁定到一起
B、将行星齿轮组的一个部件与变速器壳体锁定
C、将太阳齿轮与输出轴锁定
D、以上三项均正确
68.制动带用来：（ C ）。
A、使两个行星齿轮部件同时旋转，但速度不同
B、在旋转过程中使两个行星齿轮部件锁定在一起
C、通过将鼓轮与变速器壳体锁定以停止行星齿轮组部件的转动
D、驱动降档鼓轮
69.通常与作动器故障有关的症状是：（ D ）。
A、换档时机的问题B 、换档质量的问题
C 、变速器噪音D、A和B都是
70. 自动变速器中的液压油是由什么控制并位于什么之中？（ D ）。
A、部件之间的间隙
B、不同类型的油封和密封圈
C 、油路D、以上全部
71. 节流压力：（ D ）。
A、由油门踏板的位置控制
B、被用来控制换档点
C 、是调节过的管路压力D、以上全部
72.调速器压力最与什么相关？（D ）。
A、节气门位置 B 、发动机转速 C 、管路压力D、车速
73.手动阀由什么控制？（ D ）。
A、节流压力
B、管路压力
C、调速器压力 D 、以上各项都不正确
74.技术人员 A 说，节流压力必须克服调速器压力之后变速器才能降档。
技术人员 B 说，当调速器压力克服了节流压力且换档阀移动时，发生升档。
谁正确？（ C ）。
A、只有技术人员A
B、只有技术人员 B
C 、技术人员 A 和 B都正确
D 、技术人员 A 和 B 都不正确
75.蓄能器被用来：（ B ）。
A、控制液力变扭器的锁定
B、控制换档时机
C 、增加管路压力D、B和C
76.技术人员 A 说，在检查 ATF液位时，如果液位稍有些高是正常的，因为车辆预热后，液
位通常会下降。
技术人员 B 说，在检查ATF液位之前，应将变速器换至所有档位。
谁正确？（B）。
A、只有技术人员A
B、只有技术人员 B
C、技术人员 A 和 B 都正确 D 、技术人员 A或 B 都不正确
77.更换 ATF时，您通常应该：（ D ）。
A、更换变速器滤清器 ( 如果安装 ) B 、检查油底壳是否有碎屑
C 、如果适用，调整制动带伺服器D、完成以上所有项目
78.路试车辆最好应该：（ C ）。
A、检查 ATF 之前进行路试，以重现顾客所反映的故障
B、路试前先进行失速检测
C、根据客户的说明进行路试以验证存在的故障
D、了解故障所在后，立即返回经销店，不必完成整个路试程序
79.技术人员 A 说，失速检测只能告诉您液力变扭器的导轮离合器的状况。
技术人员 B 说，诊断 A/T 故障的第一步一定要进行失速检测。
谁正确？（ D ）。
C、技术人员 A 和 B 都正确 D 、技术人员 A或 B 都不正确
80.液压压力检测应当在：（ B ）。
A 、只有察觉出管路压力有问题的时候
B 、当您察觉内部变速器有问题的时候
C 、在为检查将变速器拆卸后
D 、只有在变速器重新组装后
81.技术人员 A 说，液压检测能够指示出漏油的内部部件。
技术人员 B 说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。
谁正确？（ C ）。
C、技术人员 A 和 B 都正确 D 、技术人员 A和 B 都不正确
82.自动变速驱动桥诊断代码：（ D ）。
A、能够识别有故障的传感器
B、能够识别有故障的作动器
C 、能够确认液压故障D、A和B
四．多项选择题
1.自动变速器主要由（ ABCD ）等几部份组成。
A、液力变扭器 B 、齿轮变速器 C 、油泵
D 、控制系统E、液压油散热器
2. 控制自动变速器是通过各种传感器，将（BC）等参数选转变为电信号，来控制换档执行
机构的动作。
A、发动机转速 B 、节气门开度 C 、车速
D 、发动机水温
E 、自动变速器液压油温
3.常见的自动变速器油泵有（ABC ）几种类型。
A、内啮合齿轮泵
B、摆线转子泵 C 、叶片泵
D 、柱塞泵E、外啮合齿轮泵
4.行星齿轮机构由（ ABCD ）组成。
A、齿圈
B、行星齿轮 C 、行星架 D 、太阳轮 E 、轴承
5. 行星齿轮变速器的换档执行机构由（ABC ）组成。
A、离合器
B、制动器 C 、单向超越离合器
D 、拨叉E、传感器
6. 自动变速器中的液力变扭器有三个工作轮它们是（BCE ）。
A、滚轮
B、泵轮 C 、涡轮 D 、滑轮E、导轮
7. 关于液力变矩器和偶合器中，下列说法正确的是（ADE ）。
A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动
B、液力变矩器中导轮固定不动
C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降
D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力
E、偶合器不改变转矩大小
8. 找出行星齿轮传动系中各元件名称（ABC ）。
A、太阳轮
B、行星架 C 、齿圈 D 、齿环E、行星轮
9. 关于液力变矩器，下列说法正确的是（ABCE ）。
A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小
B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成
C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动
D、导轮固定在机体上，无论何时不动
E、当涡轮转速由 0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
五．名词解释
1. 液力变矩器特性: 变矩器在泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩y 随其转速n，变化
的规律，即液力变矩ge 的特性。
2.液力变矩器的传动比 : 输出转速 ( 即涡轮转速 nw) 与输入的转速 ( 即泵轮转速 nB) 之比，即
I=nw ／ nB<=1。
3.液力变矩器的变矩系数 : 液力变矩器输出转矩与输入转矩( 即泵轮转矩 MB)之比称为变矩系数，
用 K 表示， K=MW/MB。
4.综合式液力变矩器 : 指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工
作，而当传动比 I ≥ 1 时，转为按耦合器特性工作的变矩器。
5.三元件综合式液力变矩器 : 液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和一个导轮等三
个元件所构成的综合式液力变矩器。
6.四元件综合式液力变矩器 : 液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和两个导轮等四
个元件所构成的综合式液力变矩器。
六．解答题
七．问答题
1.变速器的功用是什么？手动变速器与自动变速器的区别？
1)传递发动机的动力，并随着汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的力量和速度，以适应
经常变化的行驶条件。2) 不改变发动机的旋转方向而使汽车倒向行驶。3) 在离合器接合
时能保证发动机空转、切断发动机与传动系的动力传递。
自动变速器能按照车速和节气门开度自动换档。
2. 液力偶合器的工作特点是什么?
特点是：偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，所以使用时必须与离合器、机械变速器相配合使用。
3.液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么 ?
1）液力变矩器是由泵轮、涡轮和固定不动的导轮所组成。
2）变矩器不仅能传递转矩，而且可以改变转矩，即转矩不变的情况下，随着涡轮的转速
变化，使涡轮输出不同的转矩（即改变转矩）。
4.液力偶合器和液力变矩器各有何优点?
1）耦合器的优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。
2）变矩器的优点：除具有耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变
输出转矩和车速的作用。
5.简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。
单排行星齿轮机构是由太阳轮、行星架（含行星轮）、齿圈组成。固定其中任意一个件其
它两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比，这样有 6 种组合方式；当其中任两件锁
为一体时相当于直接挡，一比一输出；当没有固定件时相当于空挡，无输出动力。
6.简述换挡离合器的结构及其工作原理。
换挡离合器的两个旋转件分别和摩擦片和钢片连为一体旋转，当离合器的活塞通压力油时紧紧
地将摩擦片压向钢片，使两者在摩擦力的作用下连为一体旋转。
7.换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？
换挡制动器分片式和带式两种；片式制动器和离合器的结构相似，只不过是把旋转件和固定件连为一体；带式制动器的制动是靠制动带在活塞缸的推动下紧紧将旋转件箍紧而达
到。
8.液力机械式变速器有何优缺点 ?广泛应用于何种车辆 ?
优点：
1）汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高乘坐的舒适性。
2）能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上通过性。
3）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。
4）能减轻传动系所受的动载，提高汽车的使用寿命。
5）明显地减少了换挡次数，且便于实现换挡自动化和半自动化使驾驶操作简单省力，有利于提高行车安全性。
6）可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火。
缺点：结构复杂，造价较高，传动效率低。
应用：较广泛地应用于高级轿车、超重型自卸车、高通过性越野车以及城市用大型客车上9.具有自动变速器的汽车为什么不能长距离牵引？
原因是液力油泵不泵油时，自动变速器内的行星齿轮机构和控制系统无油润滑；长距离牵引时，由于缺油而使磨损加剧甚至烧坏零件。
10.简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。
液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EcU) 和执行器 ( 电磁阀 ) 三大部分组成。
它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元 (Ecu) 。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件 ( 电磁阀 ) 发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器
等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。
11.列出在自动变速器中采用行星齿轮组的三个原因。
有更多的齿啮合
没有齿轮碰击
紧凑小巧
多传动比复
式齿轮组
12.列出 ATF在变速器中所起的三个作用。
传递力
冷却
润滑
摩擦系数
13.简述电控自动变速器 ECU的功能
答：控制换档时刻；控制主油路油压；控制锁止离合器；控制换档品质；自动模式选择控制；
发动机制动作用控制；使用输入轴转速传感器控制；超速行驶控制；自诊断及失效保护控制。
14.绘出主油路油压在 D 档和 R 档时随节气门变化曲线
答：
主
倒档
油
路
油
压前进档
节气门开度
15.简述车速控制的可调阻尼悬架如何根据车速控制
答：（不同等级的阻尼对应不同车速范围。起步、制动、急转弯和高速（ 100 公里 / 小时以上）选择运动（硬）改善操纵稳定性；低速（40 公里 / 小时以下）选择舒适（软）得到好的平顺性；中速（40-100 公里 / 小时）选择正常（中）兼顾平顺性与操纵稳定性。）16.简述辛普森轮系的结构特点
答：（辛普森机构的结构特点：前后两个行星排的齿轮参数完全相同；前后两个太阳轮连成一体，即共用太阳轮。称为前后太阳轮组件；前行星架与后齿圈相连并做为输出轴；前齿圈和太阳轮通常做为输入轴；）
17.简述拉维娜行星齿轮结构特点
答：（拉维娜行星齿轮结构特点：两行星排共用行星架和齿圈；小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排；大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排；两套行星轮互相啮合；）
八．分析题
九．识图题
1.标出简单行星齿轮组的各个部件名称。
2.使用下列名称分别标出下图中离合器的各个部件：
回位弹簧
离合器活塞
离合器片
离合器盘
离合器保持架