隧道工程试题及答案(最新)

隧道工程试题及答案

一、单选项题（每题1分，共10分）

1、新奥法是（）

A、一种施工方法

B、施工原则

C、矿山法

D、全断面施工法

2、选择施工方法应根据（）

A、隧道长度

B、工期要求

C、地质条件

D、安全生产

3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）

A、50m

B、80m

C、100m

D、30m

4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（）

A、地表锚杆

B、喷射混凝土

C、平衡压重填土

D、深基桩

5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）

A、3车道隧道

B、2车道隧道

C、2车道隧道的停车带

D、跨度大于20m的隧道

6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（）

A、5cm

B、10cm

C、15cm

D、20cm

7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（）

A、5%

B、3%

C、2%

D、8%

8、二次衬砌的施作时间为（）

A、初期支护完成1个月后

B、初期支护完成1.5个月后

C、初期支护完成后

D、围岩和初期支护变形基本稳定后

9、就进行地表沉降量测的是（）

A、覆盖层厚度小于20m的隧道

B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道

C、隧道的洞口段

D、位于I-II类围岩中的隧道

10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）

A、拱部边墙不滴水

B、路面不冒水、不积水

C、设备箱洞处不渗水

D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水

二、多项选择题（每题1分，共40分）

1、弃碴场地的布置应符合（）

A、运距短

B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全

C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田

D、不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件

2、施工临时房屋的布置原则为（）

A、交通方便

B、避开高压线

C、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段

D、临时房屋的周围应设有排水系统

3、隧道竣工后洞内水准点埋设为（）

A、每公里一个

B、每2公里一个

C、短于1km的隧道应至少设一个

D、每0.5km设一个

4、当洞口可能出现地层滑坡时，应采取的预防措施有（）

A、地表锚杆

B、深基桩

C、挡墙

D、土袋或石笼

5、明洞衬砌施工方法有（）

A、先墙后导拱法

B、先拱后墙法

C、墙拱交替法

D、拱墙整体浇筑法

6、浅埋设洞口加强段的开挖方法为（）

A、单侧壁坑法

B、双侧壁导坑法

C、多台阶法

D、全断面法

7、单侧壁导坑法适的场合（）

A、围岩较差

B、跨度大

C、埋层浅

D、地表沉降需要控制

8、控制超挖采取的措施有（）

A、光面爆破

B、提高钻眼精度

C、控制药量

D、提高作业人员的技术水平

9、爆破后，开挖断面应进行检查（）

A、欠挖或超挖

B、周边炮眼保存率

C、两荐炮衔接处

D、开挖面是否平整

10、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（）

A、施工作业地段和错车时不应大于10km/h

B、40km/h

C、成洞地段不宜大于20km/h

D、施工地段不应大于20km/h

11、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（）

A、16kg/m

B、24kg/m

C、38kg/m

D、8kg/m

12、IV类围岩的支护型式为（）

A、喷混凝土

B、锚杆

C、锚杆挂网

D、钢架

13、锚杆的类型分为（）

A、普通水泥砂浆锚杆

B、楔缝式锚杆

C、树脂锚杆

D、早强药包锚杆

14、《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有（）

A、凿孔

B、埋钉

C、激光断面仪

D、光带摄影法

15、为检查喷射混凝土抗压强度，2车道取试样的组数（）

A、每10延米拱部取一组

B、每10延米边墙取一组

C、每20延米拱部和边墙各取一组

D、每10延米拱部或边墙取一组

16、喷射混凝土因质量问题，需凿除喷层重喷的是（）

A、喷层有空响

B、喷层有裂缝

C、喷层脱落

D、露筋

17、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置（）

A、对衬砌有不良影响的软硬岩分界处

B、II-I类围岩洞0.50m范围内

C、严寒地区洞口段和受冻害影响地段

D、IV-VI类围岩分界处

18、隧道衬砌施工，须符合设计要求的项目（）

A、中线

B、标高

C、断面尺寸

D、净空大小

19、混凝土运送时，原则上应采用混凝土搅拌运输车，采用其它方法运送时，应确保混凝土运送中（）

A、不产生离析

B、不损失

C、不混入杂物

D、水份不蒸发

20、衬砌的实测项目（）

A、混凝土强度

B、衬砌厚度

C、墙面平整度

D、衬砌外观

21、监控量测应达到的目的是（）

A、掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工

B、通过对围岩和支护的变值、应力量测，修改支护系统设计

C、充实竣工资料

D、积累资料

22、回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法，采用回归分析时，测试数据散点分布规律，可选用的函

数式关系有（）

A、三角函数

B、对数函数

C、指数函数

D、双曲函数

23、一般公路隧道防排水工程质量要求（）

A、拱部边墙不滴水

B、路面不冒水，不积水，设备箱洞不渗水

C、洞内排水系统不淤泥、不堵塞，排水通畅

D、严寒地区隧道衬砌背后不积水、路面、排水沟不冻结

24、隧道施工时，洞内顺坡排水应满足的要求（）

A、排水沟坡度与线路坡度一致

B、水沟断面应满足排除洞内渗漏水及施工用水需要

C、水沟位置应结合排水工程设置，并避免妨碍施工

D、经常清理排水沟，确保水路畅通

25、隧道施工中需要机械排水的场合有（）

A、顺坡开挖的隧道

B、反坡开挖的隧道

C、辅助坑道为坚井的隧道

D、辅助坑道为斜井的隧道

26、塑料防水板焊接要点（）

A、搭接宽度10cm

B、两侧焊缝宽2.5cm

C、焊接处先擦洗干净

D、焊机走行及用力均匀，不得漏焊或焊接过度

27、施工用水的水池应（）

A、有足够的高度，以保证施工处的水压

B、有足够的蓄水量

C、符合卫生标准

D、定期清洗

28、高压风、水管的安装应（）

A、敷设平顺

B、接头严密

C、不妨碍交通

D、不影响边沟施工

29、洞外变电站设置（）

A、宜设在洞口附近

B、靠近负荷集中地点C设在电源来线一侧D 设在临时房屋区域

30、在全断面开挖时机械通风风速（）

A、不小于0.2m/s

B、不小于0.15m/s

C、不大于4m/s D不大于6m/s

31、通风管的安装应做到（）

A、平顺

B、接头严密

C、弯管半径不小于风管直径的3倍

D、破损处及时修补或更换

32、隧道施工的辅助坑道有（）

A、斜井

B、竖井C 横洞D 平行导坑

33、连接平行导坑和正洞的横通道的间距的确定，是根据（）

A、施工需要

B、正洞工程进度

C、地质情况

D、施工人员主观意志

34、稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法有（）

A、地面砂浆锚杆

B、超前锚杆或超前小钢管支护

C、管棚钢架超前支护

D、超前小导管注浆

35、采用辅助坑道排水时，应符合的要求是（）

A、坑道应和正洞平行或接近平行

B、坑道底标高应高于正洞底标高

C、坑道底标高应低于正洞底标高

D、坑道应超前正洞10~20m，至少超前1~2个循环进尺

36、岩沉地段隧道，可采取的处治措施（）

A、引排水

B、堵填

C、跨越

D、绕行

37、在煤层或有瓦斯地层中，钻爆作业必须遵守（）

A、不打40cm以下的浅眼

B、湿式凿岩

C、炮眼连续装药，使用安全炸药

D、使用豪秒电雷管、电力起爆

38、路面基层应满足的基本要求（）

A、良好的稳定性足够的强度适宜的刚度

B、排水良好

C、平整密实

D、几何尺寸符合设计要求

39、路面横向缝传力杆的安设应（）

A、传力杆长度的一半固定于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动

B、传力杆与缝壁垂直

C、传力杆两端均固定于混凝土中

D、传力杆与线路中线平行

40、衬砌中各类预埋管件，预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（）

A、按设计定位

B、地质不良时经有关方面研究可以变更

C、浇筑混凝土时确保产生和移位

D、地质不良时各类洞室位置可以变更

三、判断题（每题1分共10分）

1、隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。（）

2、开挖洞口土石方，应按设计要求进行边坡、仰坡放线，可掏底开挖或上下重叠开挖。（）

3、有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。（）

4、隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。（）

5、锚杆安装后每300根至少选择3根为1组进行抗拔力试验。（）

6、喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷及湿喷。（）

7、二次衬砌混凝土强度达到5Mpa时，方可拆模。（）

8、隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。（）

9、自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。（）

10、隧道塌方后，应先清除塌体，再加固未塌方地段。（）

四、简答题（每小题4分，共20分）

1、明洞基础承载力不够如何处理？

2、为什么在软硬嵌交界处设置沉降缝？

3、岩石隧道为什么要采用光面爆破或预裂爆破？

4、降低嚅射混凝土回弹量的措施有哪些？

5、在不良地质地段隧道施工应遵守的原则是什么？

五、综合分析题（每小题10分，共20分）

1、根据《公路工程质量检验评定标准》对某隧道工程进行质量评定已知监理工程师签认的分部或分项工程

得分如下：

洞身开挖分部工程92.5分；锚喷支护分项工程90.2分；衬砌分项工程94.0分；洞口及总体分部工程94.8分；隧道路面分部工程92.0分；试求出隧道单位工程的质量得分。

2、某2车道隧道长2320m，两洞口埋深均在15m以上，隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带，洞身段围岩为III、IV、V类及断层破碎带。隧道工期为24个月，试简述施工方法、工区划分，各区的劳动组织及主要开挖、支护、衬砌机具设备。

参考答案

一、单选项题（每小题1分，共10分）

1.B

2.C

3.C

4.C

5.B

6.A

7.A

8.D

9.B 10.D

二、多项选择题（每小题1分，共40分）

1.B、C、D

2.B、C、D

3.A、C

4.A、B、C、D

5.A、B、C、D

6.A、B、C

7.A、B、C、D

8.A、B、C、D

9.A、B、C、D 10.A、C 11.B、C 12.A、B、C 13.A、B、C、D 14.A、C、D 15.A、B 16.A、B、C

17.A、B、C 18.A、B、C、D 19.A、B、C 20.A、B、C

21.A、B 22.B、C、D 23.A、B、C、D 24.A、B、C、D

25.B、C、D 26.A、B、C、D 27.A、B、D 28.A、B、C、D

29.A、B、C 30.B、D 31.A、B、C 32.A、B、C、D

33.A、B、C 34.A、B、C、D 35.A、C、D 36.A、B、C、D

37.A、B、C、D 38.A、B、C、D 39.A、B、D 40.A、C、D

三、判断题（每小题1分共10分）

1.√

2.X

3.X

4.√

5.√

6.X

7.X

8.√

9.√ 10.X

四、简答题（每小题4分，共20分）

1、明洞基础承载力不够如何处理？

答：可夯填一定厚度的碎石或加深加宽基础或其它补强措施，如矽化加固、压注水泥浆等。

2、为什么在软硬嵌交界处设置沉降缝？

答：由于软硬岩层的地基承载力不同，有时相差很大，为避免因地基承载力不同而引起衬砌下沉不均匀导致的环裂，甚至引起其它病害，故规定软硬岩层分界处设置沉降缝。

3、岩石隧道为什么要采用光面爆破或预裂爆破？

答：为了使隧道开挖断面尽可能地符合设计轮廓线，减轻对围岩的扰动，减少超、欠挖。

4、降低嚅射混凝土回弹量的措施有哪些？

答：初喷时采用较小的灰骨比，一次喷射厚度不大于4~6cm，合适的风压（0.1Mpa）及水压（略高于风压），提高喷射手的技术水平。

5、在不良地质地段隧道施工应遵守的原则是什么？

答：先支护（强支护）后开挖（短进尺、弱爆破），快封闭、勤量测。

五、综合分析题（每小题10分，共20分）

1、根据《公路工程质量检验评定标准》对某隧道工程进行质量评定已知监理工程师签认的分部或分项工程得分如下：

洞身开挖分部工程92.5分；锚喷支护分项工程90.2分；衬砌分项工程94.0分；洞口及总体分部工程94.8分；隧道路面分部工程92.0分；

试求出隧道单位工程的质量得分。

答：隧道单位工程的质量分为：92.9分。

答：开挖方法：洞口软弱带——小导管注浆、型钢架及锚喷支护，正台阶开挖；III类围岩段——正台阶开挖、格栅钢架及锚喷支护，IV类围岩段——全断面开挖，锚喷支护，V类围岩段——全断面开挖，喷混凝土支护，断层破碎带——施工方法同洞口软弱带。

隧道分进、出口2个工区，每个工区的劳动力组织为：开挖工及炮工20~25人，支护工15~18人，砼浇筑工22~25人，卡车司机6~10人，电焊工3~4人，空压机司机3~4人，电工3~4人，机修工2~3人，钢筋工4~6人。每个工区的开挖、支护及衬砌机具设备有：空压机总容量80~100m3/min，钻孔卡车或持风钻15~18台，装载机2台、挖机1台，运碴卡车6~8辆，砼泵、砼搅拌站或搅拌机、砼灌车2~3辆，通风机1台，衬砌模板车，电焊机多台，足够的高压风水管路及通风管、变压器及电线、电缆。

隧道施工规范

隧道施工规范有公路隧道铁路隧道国家颁布的规范 1、洞口开挖中应随时检查 (边坡和仰坡) ，如有滑动、开裂等现象，应 (适当放缓坡度) ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 (加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。 4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。 5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m 后) 方可进行。 6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。 7、全断面法适用于(Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m) 。 8、台阶法适用于(Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 (节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于(Ⅲ～Ⅱ) 类围岩或 (一般土质围岩地段 ) 。一般环形开挖进尺不应过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于(Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。 9、Ⅰ类围岩必须按 (辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。 10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结构稳定和强度) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。 11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。 12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (1～2m之内) ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。 13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3～ 3.5mkg/m3) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深1.0~3.0m 的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.4～0.8mkg/m3) 。 14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。

隧道工程试题及答案

隧道工程试题及答案之一一、单选项题（每题1分，共10分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、选择施工方法应根据（） A、隧道长度 B、工期要求 C、地质条件 D、安全生产 3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（） A、50m B、80m C、100m D、30m 4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（） A、地表锚杆 B、喷射混凝土 C、平衡压重填土 D、深基桩 5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（） A、3车道隧道 B、2车道隧道 C、2车道隧道的停车带 D、跨度大于20m的隧道 6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（） A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm 7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（） A、5% B、3% C、2% D、8% 8、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 9、就进行地表沉降量测的是（） A、覆盖层厚度小于20m的隧道 B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道 C、隧道的洞口段 D、位于I-II类围岩中的隧道 10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（） A、拱部边墙不滴水 B、路面不冒水、不积水 C、设备箱洞处不渗水 D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水

二、多项选择题（每题1分，共40分） 1、弃碴场地的布置应符合（） A、运距短 B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全 C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田 D、不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件 2、施工临时房屋的布置原则为（） A、交通方便 B、避开高压线 C、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段 D、临时房屋的周围应设有排水系统 3、隧道竣工后洞内水准点埋设为（） A、每公里一个 B、每2公里一个 C、短于1km的隧道应至少设一个 D、每0.5km设一个 4、当洞口可能出现地层滑坡时，应采取的预防措施有（） A、地表锚杆 B、深基桩 C、挡墙 D、土袋或石笼 5、明洞衬砌施工方法有（） A、先墙后导拱法 B、先拱后墙法 C、墙拱交替法 D、拱墙整体浇筑法 6、浅埋设洞口加强段的开挖方法为（） A、单侧壁坑法 B、双侧壁导坑法 C、多台阶法 D、全断面法 7、单侧壁导坑法适的场合（） A、围岩较差 B、跨度大 C、埋层浅 D、地表沉降需要控制 8、控制超挖采取的措施有（） A、光面爆破 B、提高钻眼精度 C、控制药量 D、提高作业人员的技术水平 9、爆破后，开挖断面应进行检查（） A、欠挖或超挖 B、周边炮眼保存率 C、两荐炮衔接处 D、开挖面是否平整 10、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（） A、施工作业地段和错车时不应大于10km/h B、40km/h C、成洞地段不宜大于20km/h D、施工地段不应大于20km/h 11、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（） A、16kg/m B、24kg/m C、38kg/m D、8kg/m

隧道工程期末复习重点知识

1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。 2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。断面形状：圆形、矩形、马蹄形。用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道; 按施工方法分：钻爆法隧道，明挖法隧道，机械法隧道（盾构机、TBM掘进机），沉埋法隧道。 3、隧道特点：优点：（1）缩短线路长度，减少能耗；（2）节约地皮；（3）有利于环境保护；（4）应用范围广；缺点：（1）造价高（2）施工期限长（3）施工作业环境差。 4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度。3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理。5、隧道防灾救援措施系统化。6、做好隧道洞口的景观设计。 5、为什么修建隧道？答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。 3、解决高程障碍； 4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等； 5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。 6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层）；5、水文地质调查； 6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查； 7、地温测定。 7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。 8、超前地质预报：在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。 10、地质超前预报的内容：地层岩性、地质构造、不良地质灾害、地下水的预报。 11、地质超前预报的方法：地质分析法、超前平行导坑预报法、超前水平钻孔法、物理探测法（利用物体物性差异进行地质判断的间接方法）、特殊灾害地质的预测方法。 12、初始应力产生的原因：自重、地质构造、地质地温作用 13、岩体中结构面的成因类型：原生结构面、构造结构面、次生结构面 14、围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或者指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。 15、围岩分级：各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩划分为若干级，这就是围岩分级。 16、围岩应力：时指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。 17、围岩分级方法的发展趋势：1、分级应主要以岩体为主。2、分级宜与地质勘探手段有机联系在一起。3、分级要有明确的工程对象和工程目的。4、分级宜逐渐定量化。 18、围岩分级方法：主要以围岩稳定性为基础的分级方法。 19、围岩分级确定因素：岩石坚硬程度和岩体完整程度 20、围岩分级的修正：考虑地下水状态、初始应力状态等因素。 21、衡量围岩完整程度考虑的因素：1、对于受软弱面控制的岩体，按照软弱面的产状、贯通性以及填充物的情况，可将围岩分为：完整、较完整、较破碎、破碎、极破碎。2、由于围岩完整性与所受地质构造变动的程度有关，因此，受地质构造影响程度，分为：

2020年隧道毕业设计开题报告

隧道毕业设计开题报告开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体，这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要而产生的。以下是的隧道毕业设计开题报告，欢迎阅读。一、课题的研究背景随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求也越来越大，特别是对于关乎国民经济命脉的铁路更是有着特殊的依赖，总结其原因大致有三点：铁路运输不仅方便快捷，而且运量大，另一方面，以其安全，廉价的特点吸引了大多数的货物运输，最后，在国防建设中，铁路运输是必不可少和重要的环节，比如我们引以为傲的青藏铁路，除了在经济建设上有着不可估量的作用，而且有着极其重要的军事战略地位。然而修铁路就难以避开山岭地带，在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍。而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地势无法绕避，这时开挖隧道直接穿山最为合理，他既可以使线路顺直，避免许多无谓的展线缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改

善，从而提高牵引定数，多拉快跑。所以在铁路线上尤其是在山区铁路上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数量也越来越多。我国铁路采用隧道克服山区地形的范例很多的，例如，川黔线的凉风垭隧道，使跨越分水岭时，拔起高度小、展线短、线路顺直、造价低;越岭高度降低96M、线路缩短了14.7km，占线路总延长的37.75％。又比如宜万铁路的建设，隧道所占比率达60％。由此可见，隧道在山区铁路线上的作用之巨大。二、国内外发展状况人类很早就知道利用自然洞穴作为住处。当社会发展到能制造挖掘的工具时，就出现了人工挖掘的隧道。近代隧道兴起于运河时代，从17世纪起，欧洲陆续修建了许多隧道。国内外隧道施工中形成了两大理论体系：一种20世纪20年代提出的传统“松弛荷载理论”，其核心内容是稳定的围岩有自稳能力，对隧道不产生荷载，而不稳定的围岩可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承围岩体荷载。这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并坑坍塌的岩体重力。另一种是20世纪50年代提出的“岩承理论”。其核心内容是隧道围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力，不稳定围岩是具有一个过程的，如在这个过程中提供必要的支护和限制，则围岩仍然能够保持稳定状态。“岩体理论”则是在新奥法的基础上提出来的。国内外隧道施工多用新奥法施工，新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,原文是NewAustrianTunnellingMethod简称NATM,新奥

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术第一节隧道工程设计要求客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。一、隧道横断面有效净空尺寸的选择在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬

隧道工程考试试题及答案

隧道工程考试试题及答案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

地下硐室工程期末考试一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD表示。二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式 2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A）

A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵三、填空题（每空1.5分，共24分）： 1、公路隧道主要的洞门形式有环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、斜交洞门、削竹式洞门。 2、根据锚杆加固范围以及加固效果不同将锚杆分为局部锚杆、系统锚杆。 3、新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上又可分为：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 4、防止隧道偏压的措施有长管棚超前支护、三导坑开挖法、卸载反压回填土。 5、隧道岩爆防治措施有强化围岩、弱化围岩。四、简答题（共31分）： 1、仰拱的概念以及设置仰拱作用？（8分）答：仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。

隧道工程期末总复习资料(完整版)

1.隧道的构成及分类隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门）附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道）按底层（岩石、土质隧道）按所处位置（山岭、城市、水底隧道）按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道）按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道）按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小断面隧道）按长度（特长、长、中长、短隧道） 2.隧道洞口位置的选用原则总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全具体原则： 1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼中心 2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高 4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全 5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞 6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑 7.注重环境保护 3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？平面位置与立面位置的选择 (1)平面位置的选择——选择垭口 (2)立面位置的选择——选择高程 4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求）隧道位于曲线上的缺点: ⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量； ⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂； ⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力； ⑷通风条件变坏； ⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加； ⑹施工测量困难,精度降低。坡度折减原因： ⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低； ⑵洞内空气阻力增大。注： ⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减； ⑵限制最小坡度:≥3‰。 5.隧道净空与界限关系机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空

公路工程隧道试题及答案

路桥隧工程考试试题及答案姓名一、填空题（每题1分，共10分） 1．隧道通风可分为施工通风和运营通风。 2．注浆浆液材料通常分为两大类，即水泥浆液和化学浆液。 3．高分子防水卷材与传统的石油沥青油毡相比，具有使用寿命长，技术性能好，和低污染等优点。 4．隧道施工中锚杆由于具有悬吊作用，组合梁作用和加固拱作用等而使围岩得到加固。 5．目前国内隧道防水卷材接茬工艺主要有两种，即热合法和冷粘法。 6．隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松弛范围，优化锚杆参数，指导施工。 7．围岩作用于钢支撑上的压力可用测力计量测，根据测试原理的不同测力计可分为液压式和电测式两大类。 8．检测隧道混凝土衬砌裂缝的简单的仪器有刻度放大镜和塞尺。 9．隧道通风检测的主要内容包括压力测定，风速测定，施工粉尘浓度测定，有害气体检测和烟雾浓度检测等。 10．车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现黑洞效应，而在驶出隧道时会出现白洞效应。二、单项选择题（每题1分，共20分） 1．属于支护材料检测的是2 。 ①排水管材检测②钢构件材质检测③支护受力量测④衬砌质量检测 2．穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测4 。 ①CO ②CO2 ③SO2 ④CH4 3．一种理想的注浆材料应满足1 。 ①浆液粘度低，渗透力强，流动性好；②浆液粘度高，渗透力强，流动性好； ③浆液粘度高，渗透力弱，流动性差；④浆液粘度低，渗透力弱，流动性差； 4．高分子防水卷材要进行拉伸强度，断裂伸长率和2 定伸强度的试验。 ①200% ②300% ③400% ④500% 5．用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有2 。 ①热空气老化试验②脆性温度试验③柔度试验④拉伸试验 6．石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于4 的外防水。①整个隧道②洞身段③明洞段④断层破碎带 7．土工织物是柔性材料，主要通过4 来承受荷载以发挥工程作用。 ①抗压强度②抗剪强度③顶破强度④抗拉强度 8．对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的1 。 ①实际轮廓线②设计轮廓线③超挖量④欠挖量 9．隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于1 。 ①5cm ②10cm ③15cm ④20cm 10. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为2 。 ①5kN/min ②10 kN/min ③50 kN/min ④100 kN/min 11．在检查锚杆安装尺寸时，孔径大于杆体直径2 时，可认为孔径符合要求。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 12．喷射混凝土的3 是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标，工程上把它作为重要检测内容。①抗拉强度②粘结

隧道工程试题及答案四套体

隧道工程试题及答案之一、单选项题（每题 1分，共10分） 1、新奥法是（） A 、一种施工方法 B 、施工原则 C 、矿山法 D 、全断面施工法 2、选择施工方法应根据（） A 、隧道长度 B 、工期要求 C 、地质条件 D 、安全生产 3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（） A 、50m B 、80m C 、100m D 、30m 4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（） A 、地表锚杆 B 、喷射混凝土 C 、平衡压重填土 D 、深基桩 5、在IV ?VI 尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（） A 、3车道隧道 B 、2车道隧道 C 、2车道隧道的停车带 D 、跨度大于20m 的隧道 6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（） A 、5cm B 、10cm C 、15cm D 、20cm 喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（二次衬砌的施作时间为（ 10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（、判断题（每题1分共10 分） 7、 A 、5% B 、3% C 2% D 、8% A 、初期支护完成1个月后初期支护完成1.5个月后 9、 C 、初期支护完成后围岩和初期支护变形基本稳定后就进行地表沉降量测的是（ A 、覆盖层厚度小于 20m 的隧道 B 、位于 III-I 类围岩中且覆盖层厚度小于 40m 的隧道 C 、隧道的洞口段、位于1-11 类围岩中的隧道 A 、拱部边墙不滴水 B 、路面不冒水、不积水 C 、设备箱洞处不渗水 D 隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水

隧道工程期末试题

隧道工程期末试卷一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌和洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工是指修建（） A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序是（） A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时（） A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小

9、应该将钢筋网设置于（） A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道，围岩自然拱（） A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用

隧道工程考试试题及答案

2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A） A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵三、填空题（每空1.5分，共24分）：

隧道期末考试A卷

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3 贵阳铁路工程(高级技工)学校2015--2016学年第二学期期末考试《隧道》试卷（A ）15春测量、15春铁工班 2016年7月一填空题 (每空1.5分，共30分） 1. 所谓隧道，通常是指修建在地层中的。 2. 作为地下通道，隧道主要有两方面的，即用作通道和通道。 3. 我国现行《铁路隧道设计规范》把围岩分为级，按其稳定性分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。 4. 直墙式衬砌适用于以垂直围岩压力为主而水平围岩压力较小的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩。它由、和三部分组成。 5. 新奥法施工的基本原则可以归纳为“ 、、、和 ”通常所谓的十二字方针。 6. 顾名思义，全断面法就是按照隧道设计轮廓、、，然后修筑衬砌的施工方法。 7. 系统锚杆的布置形式有两种，即和。梅花形不知比较均匀，效果较好。 8. 隧道施工做到防尘“四化”：、机械通风正规化、喷雾洒水经常化、劳动保护普遍化。 9. 止水条一般为橡胶材料，大多做成遇水微膨胀型，所以又叫，它应牢固地安装在缝表面或预留槽内。 10. 沉管法施工中，预制管段是在里浇筑的，施工现场较集中，便于进行全天候、全方位的工程管理。二单项选择题 (每题1.5分，共15分） 1. 在结构特征和完整状态相同情况下，围岩稳定性主要取决于岩石 . A 强度 B 岩性 C 风化程度 D 形成条件 2. 单线隧道建筑限界的半宽是 mm.. A 4880 B 2440 C 9760 D 1870 3. 复合式衬砌由初期支护和组成. A 模筑混凝土 B 钢支护 C 锚喷 D 防水层 4. 不同成分的炸药有不同的炸速，越大的炸药其爆速越大. A 密度 B 敏感度 C 爆力 D 感度 5. 斜眼掏槽由若干个于开挖面的炮眼组成. A 垂直 B 平行 C 相向 D 斜向 6．下列哪项不属于水泥砂浆锚杆的组成部分 . A 黏结剂 B 钢筋 C 混凝土 D 水泥 7. 按照穿越障碍不同，铁路隧道分为、水底隧道和地铁隧道. A 浅埋隧道 B 山岭隧道 C 水工隧道 D 软土隧道 8. 雷管按管内装药量的多少，可分为8号和号两种。 A 5 B 6 C 7 D 8 题号一二三四总分得分班级：姓名：密

地下铁道工程施工验收规范

地下铁道工程施工验收规范井点降水应使地下水位保持在基底以下0.5米，停止降水时，必须验算涌水量和明挖隧道结构的抗浮稳定性，当不能满足要求时不能停泵。降水井点布设应符合下列规定; 1( 井点距基坑边缘不应小于1.5米，距暗挖隧道结构不应小于2米; 2( 井点应沿基坑或暗挖隧道布设，并应成封闭形，当不能封闭时应延长1倍以上的基坑或暗挖隧道横断面宽度; 3( 暗挖隧道如地面无条件布设井点时，可在隧道内设置水平井点或采取其它隔水措施; 4( 井点间距应根据计算确定，当基坑较宽满足不了降水深度时，应在基坑内增设井点。 2.1.6 井点施工前应复测基坑(暗挖隧道)平面位置测放井点孔位;清除地面，地下障碍物并将保留的地下管线挖露出来，平整场地并挖设泥浆坑。 2.1.7 井点钻孔应符合下列规定; 1 钻孔的空口处应设置护筒; 2 孔径应比管径大200-300毫米 3 孔径应垂直、上下一致，孔底比管底深0.5-1.0米 4 钻进中应取土样并做好记录 2.1.8 分节组装的井点管径应一致。钢管井点管的滤管应采用穿孔钢管，空隙率不应小于25%，外壁垫筋缠镀锌铅丝后并包上工布滤网。管井井点管采用无砂混凝土管时，其空隙率不应小于20%,并外壁应垫筋、缠丝、

包土工布滤网。 2.1.9 井点管沉设应符合下列规定; 1 沉设前应先配管; 2 沉设位置应居中，垂直、管井的滤管应置于含水层中; 3 分节沉设时，各节应同心并连接严密; 4 管井井点管应高出地面300-500毫米，井点管就为固定后，管上口应临时封闭。 2.1.10. 滤料应洁净，其规格为含水层筛分粒径的5-10倍，投放时应符合下列规定; 1 滤料投放前应清空稀释泥浆; 2 滤料应沿井管周围均匀投放，投放量不得小于计算量的95%; 3 滤料填至井口下1米左右时应用粘性图填实夯平， 2.1.11 井点管沉设后，应检查渗水性功能，当投放滤管口有泥浆水冒出或向管内灌水能很快的下渗时方为合格。 2.1.12 排水管路断面应根据排水流量确定并连接严密，排出的水经过尘沙处理后，方可排入市政管道。 2.1.13 降水井点泵组应搭设防雨设施、寒冷地区冬季施工时，对泵组和管路系统应采取防冻措施。 2.1.14 降水施工应有防止降水区域内建筑物和构筑物产生沉降和水平位移的措施，当采用回灌措施时应化验水质，不得污染地下水。 2.1.15 土洞发育地区采用井点降水时，应有防止引起临近地面塌陷的措施。

隧道工程复习题及参考答案

考试复习试题及参考答案隧道工程 1、填空题 1．一般隧道洞门的常见形式主要有：、、、、。 2．洞身衬砌的结构类型主要有、、、。 3．隧道防排水一般应采取“、、、相结合，因地制宜，综合治理”的原则。 4．隧道施工辅助坑道有、、竖井和斜井。 5..隧道施工中的“三管”是指、、，“两路”是指和。 6.超前预支护的主要类型有、和管棚。 . 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。 2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。 3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。 4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。 5. 预裂爆破的特征是。 6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。 7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。 8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。 9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。 10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。 11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。 12．隧道与地面建筑物的根本区别是。 13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。 14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。 15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。 17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。 18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。 19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。 21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。 22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。 23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。 24. 削竹式洞门的适应条件是。 25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。不利影响。

隧道工程期末考试

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隧道工程习题答案样本

【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道交通山岭隧道的主要功能及特点功能: 既可使线路顺直, 避免许多无谓的展线, 缩短线路, 又能够减小坡度, 使运营条件得以改进, 从而提高牵引定数, 多拉快跑。特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其它重要建筑或工程等第一章【克服地形条件带来的高程障碍: 绕行方案路堑隧道【山岭隧道: 越岭隧道河谷傍山隧道【地质条件选隧道位置: 1.地质构造2.岩体强度3.水文地质条件4.不良地质【隧道工程勘察的基本内容是什么? 地质调查后应提供的主要资料有哪些? 基本内容: ( 1) 隧道工程调查; ( 2) 隧道线路确定; ( 3) 洞口位置选择提供资料: 概述; 地形地质说明; 应交付的图文( 线路地形图、洞口附近地形图、地质平面图、地质纵断面图、洞口附近地质纵断面图及洞口附近地质横断面图若干、说明书) 【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么? ( 1) 垭口位置的选定: 从地形上考虑, 隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部经过, 因为垭口处的山体相对较薄, 隧道的穿越长度较短, 有利于降低工程投资, 但地质条件对垭口位置影响也较大, 应优先选择地质相对较好的垭口。( 2) 隧道高程的确定: 综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选, 给出最佳方案。【选择洞口位置时应遵循的原则是什么? 其工程意义是什么? 原则: 早进晚出。工程意义: 在决定洞口位置时, 为了施工及运营的安全, 宁可早一点进洞, 晚一点出洞, 虽然使隧道长了些, 但却较安全可靠。应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度, 科学合理的选择洞口位置。【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度? 纵坡的形式: 单坡和人字坡。适用条件: ( 1) 单坡。多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中, 能够争取高程。( 2) 人字坡。多用于越岭隧道、大长隧道, 特别是越岭隧道。限制坡度: 对于车辆的行驶, 线路的坡度以平坡最好, 既不要冲坡也不要带制动行驶,

隧道施工考试题(含答案)

隧道施工现场管理考试试题姓名：成绩：一、单项选择题（每题有且仅有一个正确答案，请将其序号填在括号内。每题2.5分，共100分）。 1、隧道防排水施工时，防水板接缝搭接宽度不得小于（）。 A、3厘米 B、5厘米 C、10厘米 D、15厘米 2、隧道防排水施工时，每12m伸出衬砌混凝土表面的接入侧沟的排水盲管为（）。 A、HDPEφ107/96， B、HDPEφ96/50 C、HDPEφ50/35 D、HDPEφ35/20 3、喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于（）。 A、3天 B、5天 C、7天 D、14天 4、隧道填充混凝土的设计标号为( )。 A、C15 B、C20 C、C25 D、C30 5、钢筋切断机和弯曲机的皮带轮和传动齿轮应设有( )，机器开启后达到正常转数时，再开始工作。 A、模板 B、不需要设置 C、防护罩 D、铁器 6、凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的（） A、100％ B、75％ C、90％ D、50％ 7、用风动机等机械凿毛时，不低于（） A、8MPa B、7MPa C、10MPa D、5MPa 8、隧道二次衬砌施工时，仰供填充混凝土强度达到设计强度的（）后允许车辆通行。 A、100% B、80% C、70% D、50% 9、隧道结构防排水时橡胶止水带接头必须粘接良好，搭接长度不得小于（） A、5厘米 B、10厘米 C、15厘米 D、20厘米 10、钢筋工程施工时，套筒挤压接头的抗拉强度检验数量、同规格、同接头形式和

同形式的每（）个接头为一批，不足该数的也按一批计。 A、300 B、400 C、500 D、600 11、施工前，应将隧底（）等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 A、虚渣、杂物、泥浆、积水 B、混凝土块、钢筋 12、仰拱填充混凝土强度达到（）后方允许行人通行。 A、5MPa B、4MPa C、3MPa D、2MPa 13、隧道二次衬砌混凝土采用插入式振捣棒振捣时，不得将下料口处堆积的拌合物推向远处，振捣时间宜为（） A、5~10秒 B、5~20秒 C、10~30秒 D、30~50秒 14、隧道二衬钢筋净保护层厚度为（）。 A、5cm B、30cm C、15cm D、20cm 15、仰拱超前防水层铺设的距离宜保持（）倍以上二次衬砌循环作业长度。 A、3～4 B、1～2 C、4～5 D、5～6 16、仰拱开挖必须严格执行每循环进尺不得大于（）m的规定。 A、5 B、10 C、15 D、3 17、专用热熔衬垫及射钉按梅花形布置，拱部间距为（）米。 A、0.5 B、0.8 C、1.0 D、1.5 18、专用热熔衬垫及射钉按梅花形布置，边墙间距为（）米 A、0.5 B、0.8 C、1.0 D、1.5 19、衬砌背后环向采用凹凸排水板宽50cm，每道施工缝处布设两环排水板，距离施工缝（）米位置布设。 A、1 B、2 C、3 D、4 20、纵向盲沟采用HDPE107/96打孔波纹管（外包土工布），纵向排水盲沟两端进行圆弯（）度后直接接入隧道侧沟， A、150 B、200 C、135 D、145 21、土工布幅间搭接宽度不应小于( )cm A、8 B、10 C、15 D、5 22、防水板的接缝应与衬砌端头错开（）米 A、1 B、2 C、3 D、4

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