轮胎标识的含义和有关英文单词的汉译
轮胎知识
轮胎上的标记中包含着许多重要信息，不仅有各部分的尺寸，还表示了轮胎的一些性能和用途，了解这一点，对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
常见的子午线轮胎的标记大多形如：215／70R15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，一般轮胎的扁平比在30％—80％之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75％的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比＜60％的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。上面这些是很多人都知道的，但下面的知识就不是每个人都了解的。比如一条倍耐力(Pirelli)轮胎标记为215／70R1582 H M十STUBELESS，基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H是速度等级，它表示此轮胎适用的安全车速是210km／h以下。
M和S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。TUBELESS表示这种轮胎采用了无内胎的设计，也就是俗称的“真空胎”。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。E3或ECE标记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。
PC——轿车轮胎； LT——轻型载货汽车轮胎； TB——载货汽车及大客车胎； AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎； AC——飞机轮胎； MC——摩托车轮胎；
M＋S——泥雪地花纹，指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹；STEEL——钢丝；NYLON——尼龙；POLYESTER——纤维帘布； TREAD——胎冠； PLIES——层级； SIDEWALL——胎侧；TUBELESS——无内胎； MAX LOAD——最大负荷； PRESS——压力；
STEEL BELTED RADIAL——轮胎种类，半钢丝子午线轮胎
650 kg AT300 kpa(44PSI) 是指轮胎的载重及空气压力。空气压力中的“KPA”和“PSI”是二种单位，185／70R14——“185”为185mm；而“14”则为14in(1in＝25．4mm)；
●轮胎规格定义
轮胎的规格有多种表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等，所以，使很多驾驶员搞不明白，不知道这些数字都是代表轮胎的哪些部位，为什么表示的方法又各种各样。
实际上大家看到的各种各样的轮胎规格是不同国家或不同组织所使用的不同的表示方法。前面已经介绍了轮胎上的各部位的名称和名称所指的范围，这些名称是不变的，所以，您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。
①ISO标记。ISO标记是国际标准组织标记的缩写，有ISO9000、ISO9001、ISO9002等，如前面介绍的东洋轮胎，执行的标准是ISO9002，横滨轮胎执行的标准是ISO9001。
按照10S标记，轮胎的规格必须用下列方法表示：
〔例1〕205／60R15 89H 〔例2〕215／65R15 94H
205：轮胎宽度（mm） 215：轮胎宽度（mm）
60 ：扁平比 65 ：扁平比
R ：子午线结构 R ：子午线结构
15 ：轮胎公称内径（in） 15 ：轮胎公称内径（in）
89 ：最大负荷 94 ：最大负荷
H ：最高时速 H ：最高时速
②P公制。P公制为美国标准。
〔例1〕P195／75R14 92S 〔例2〕P205／60HR14
P ：客车缩写（PC） P ：客车缩写
195：轮胎宽度（mm） 205：轮胎宽度（mm）
75 ：扁平比 60 ：扁平比
R ：子午线结构 H ：最高时速 14 ：轮胎公称内径（in） R ：子午线结构
92 ：最大负荷 14 ：轮胎公称内径（in）
S ：最高时速
〔例1〕中轮胎的载重量和速度级别是在一起的，而且是在后面，而〔例2〕中轮胎的速度级别是和代表子午线
轮胎结构的字母R在一起，而载重量是另外在别处标出，所以，〔例1〕和〔例2〕的表示方法略有不同。
③欧洲标记。欧洲标记是指欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麦、比利时、荷兰、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各国之间进行贸易时的一种标准。这个标准用字母“E”来表示，也就是说在欧洲各个国家间的所有产品(轮胎也不例外。所以在下面介绍质量认证时有欧共体的“ECE”)，如果没有“E”标记，其产品是不允许出售的。
轮胎规格在欧洲标记中是这样表示的：
〔例1〕185／R14 90S 〔例2〕165／R13 86S 〔例3〕185／70R14
185：轮胎宽度（mm） 165：轮胎宽度（mm） 185：轮胎宽度（mm）
R ：子午线结构 R ：子午线结构
70 ：扁平比
14 ：轮胎公称内径（in） 13 ：轮胎公称内径（in） R ：子午线结构
90 ：最大负荷 86 ：最大负荷
14 ：轮胎公称内径（in）
S ：最高时速 S ：最高时速
从[例1]和[例2]中大家可看到，轮胎规格标记中没有扁平比，实际上这种轮胎规格标记中的扁平比是82，但在欧洲标记中是省略不写的。我们现在道路上有很多车辆如拉达轿车使用的轮胎是165／80R13，但扁平比80系列的轮胎目前在市场上不如82系列的货源充足，价格也较82系列略贵，所以，当您了解了欧洲标记以后，您原车上用的如果是165／80R13，则可以换成165R13，如原车使用的是185／80R14的轮胎，就可以换装成185R14的轮胎，这样会给您带来很大的方便。除去82系列以外，一般在轮胎宽度和扁平比之间都用“—”来表示，而不是用“／”采表示。
以上三种表示方法，也可以统称为“PCR”，即轿车子午线轮胎之意。
④子午线轻型卡车标记。简称为“LTR”标记
〔例1〕LT215 75R16 〔例2〕30×9.5 75R15LT 〔例3〕31×10.5 R15 107N LT ：轻型卡车 30 ：轻型直径（in） 31 ：轻型直径（in）
215：轮胎宽度（mm） 9.5：轮胎宽度（mm） 10.5：轮胎宽度（mm）
85 ：扁平比 R ：子午线结构
R：子午线结构
R ：子午线结构 15 ：轮胎公称内径（in） 15：轮
胎公称内径（in）
16 ：轮胎公称内径（in） LT ：轻型卡车 107：
载重标志
〔例4〕195R 14C 106／104N 〔例5〕750R16 8PR N：速度标志
195：轮胎宽度（mm） 750：轮胎宽度（mm）
R ：子午线轮胎 16 ：轮胎公称内径（in）
14 ：轮胎公称内径（14～14in） 8PR：层次
C ：商业用途轮胎（轻型载货）
106：载重标志（单轮～950kg）
104：载重标志（复轮～900kg）
N ：速度标记（N～140km／h ）
⑤数字标记。数字标记也可称为斜交胎标记。
〔例1〕4.50 -12 8 〔例2〕6.50 -16 10
4.50：轮胎宽度（in） 4.50：轮胎宽度（in）
- ：斜交结构 - ：斜交结构 12 ：轮胎公称内径（in） 16 ：轮胎公称内径（in）
8 ：层级数 10 ：层级数
〔例3〕LR78 -15 LT 〔例4〕T115／70D15
L ：负荷能力标志 T ：临时胎标志
R ：子午结构 115 ：轮胎宽度
78 ：扁平比 70 ：扁平比
15 ：轮胎公称内径（in） D ：对角结构
LT ：层级数 15 ：轮胎公称内径（in）以上系统地介绍了轮胎规格的各种表示法以及它们的含义。掌握了这些常识，会给您在今后购买轮胎时带来
极大的方便，您可以通过对轮胎的不同表示方法的宽度进行计算，然后代替或更换自己车上使用的轮胎，达到自己理想的目的。
随着世界贸易的不断发展，“ISO”标准会逐步被广泛用，届时，轮胎规格的世界标准化就会到来。
●轮胎上的“三T”指标
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志，简称为“三T”指标。三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A级为特优，B级为良好，C级为一般。“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。A级为特优，B级为良好，C级为一般。
●轮胎上的速度级别代号和载质量指标
每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。
●世界权威的质量认证
世界权威部门的质量认证主要有：DOT——美国交通部质量认证；E——欧洲共同市场轮胎安全标志； JIS ——日本质量认证；ISO9000、ISO9001、ISO9002——国际质量认证。
1996年我国制订了外国轮胎进入中国必须符合中国的质量标准，这一标准简称“CCIB”。
●钢丝、尼龙和纤维的表示方法
STEEL——钢丝；
NYLON——尼龙；
POLYESTER——纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
例如：日本东洋轮胎195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (层级) (纤维帘布)
2PLIES STEEL
(层级) (钢丝)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎侧) (层级) (纤维帘布)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如日本横滨轮胎185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)，也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
●轮胎上的速度级
比如：205/55R1688V，这一串字符告诉我们的是：这条轮胎的宽度是205（厘米），扁平率是55%（即轮胎的胎高与胎宽之比为0.55），R表示子午线结构，16表示适用的轮圈尺寸（以英寸计），88为载荷指数，表示最大载荷为1235磅，最后一位字母是速度代码，每一个字母代表着一个速度级别，从小到大，由A到Z。这里有个例外，就是H是位于U与V之间，它表示该轮胎能跑130英里/小时（约合209公里/小时），V则表示149英里/小时（240公里/小时），在乘用车胎里，最慢的级别为Q。
解读汽车玻璃编号意义
解读汽车玻璃编号意义
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玻璃中的秘密解读汽车玻璃编号的含义我们先来看看几家著名的汽车玻璃的生产厂家： 法国圣戈班（SAINT-GOBAIN）是比较出名的汽车玻璃生产企业，在汽车 中的装配比例非常高，尤其是法国本土品牌的车型。法国圣戈班集团 (Saint-Gobain)于1665年由Colbert先生创立，是全球实用材料的设计、生 产及销售的世界领先集团。生产销售的材料包括汽车和建筑玻璃，玻璃瓶， 管道系统，砂浆，石膏，耐火陶瓷以及晶体。集团由五大业务部组成：平板玻璃、玻璃包装、建筑产品、建材分销和高功能材料。 近几年，不少合资车都在压缩成本而采用更加便宜的玻璃解决方案，国产的福耀（FY）成为不少厂家 的首选。福耀集团1987年在中国福州注册成立，是一家专业生产汽车安全玻璃 和工业技术玻璃的中外合资企业，也是名符其实的大型跨国工业集团，是国内 最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商。当然福耀也并 不是意味着低端，被誉为最安全的汽车的沃尔沃S80就选择了福耀生产的双层 玻璃，在安全和隔音性能上都有上佳的表现。 日本的AGC集团的玻璃也常常出现在汽车玻璃的标牌上。AGC在日本本土拥有 13条浮法玻璃生产线，其母公司是三菱集团，而且在中国、泰国、印 尼以及比利时等地都有它的子公司。 ●玻璃认证 像其他产品一样，汽车玻璃在出厂的时候也要经过相应的认证，包括生产厂商在内的信息都集成在玻璃的角落处。汽车玻璃上都应该有国家安全认证标志，这也是最重要的，其他常见认证标志还有美国的“DOT”和欧洲ECE的“E”字认证，意味着产品经过了相应的认证许可，可以向国外出口。 ◆欧盟E认证 2002 年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求， 凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e- Mark相关测试认证， 标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器 类产品之e-Mark认证，势在必行。 E标志源于欧洲经济委员会(EconomicCommisssion of Europe, 简称ECE)颁布 的法规(Regulation)。 目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国 家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。 E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门各国的证书有相应的编号： E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马
轮胎的胎侧标识及含义
轮胎的胎侧标识及含义 包括规格、速度、负荷、气压、层级等等系列标识 一、 花纹代号:代表轮胎的花纹名称，例如：ＤUCARO GA。 装胎指示线：位于子口部分的一圈线,模压在胎圈与胎侧交接处的单环或多环胶棱,主要用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线;在安装轮胎的时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。 最大充气压力：代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千帕(kpa)和磅/平方英寸(pｓi) 无内胎:说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。 胎体结构：说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。ＴREAD PLＩES：２ PＯLYESＴＥR + 2 STEE Ｌ + 2 ＮＹLＯN;SIＤＥWALL PＬIEＳ： 2 POLYＥＳTER” 钢丝带束层：胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强载重。 磨耗指示点：在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突起。如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了。一般乘用车轮胎的磨耗极限是1．6毫米。 抓地级数：代表这条轮胎的抓地能力的等级，共分为4个级别:AA,A,B,Ｃ，ＡA级别最高。 温度级数：代表这条轮胎的散热能力的等级，共分为3个级别:Ａ,B,Ｃ，Ａ级别最高。TREADWEＡR为耐磨指数每20为单位; 数值越大越耐磨 TRACＴION为抓地力等级分四级AＡ>A>B>Ｃ TEＭPERATＵＲE为高速性等级分三级A＞B>C 注:不同的生产厂家的轮胎标识也各不同 噪音和湿滑性能的标识,一般是没有的。 像国标、dot等标准都没有这方面的要求,以及相应的检验标准。 只有在主打某些花纹的轮胎时，会加强低噪音或者湿滑性能等宣传力度。 二、 轿车轮胎的胎侧 例:P2１5/65 Ｒ15 89H
《轮胎标记的含义》
(四)轮胎各部位名称、标记及规格的含义 轮胎基本知识 2008-01-30 13:58:09 阅读351 评论0 字号：大中小订阅 许多驾驶员(绝不在少数)不知道轮胎上的各部位的名称和所指的范围，也不了解轮胎的规格的含义，更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、"三T"指标、磨损标记等十分重要的内容。 轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同，同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即：毫米(mm)和英寸(in)。 如：185／70R14，其中，"185"为185mm；而"14"则为14in(1in＝25．4mm)。 ◆轮胎上的标记 有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚，不懂得它们是什么意思，或者说，根本就没有想了解它们。其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的。我们平时买回家一台电视机，要看一看它的使用说明书，看一看注意事项；买回一件羊毛衫也要看一看它的说明，了解——下该怎样洗它，怎样保管它。可是对于购买的轮胎，却不愿去了解它，这是十分可怕和可悲的事情。高速路上发生
的很多爆胎翻车事故，究其原因，就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的。
和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌刻到轮胎的侧壁上；它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。 最先把轮胎规格化的是美国轮胎协会(TRA)，那是1930年。在此之前的三十多年里，推向市场的轮胎，每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级数、气压和载重等，十分麻烦。而轮胎规格化以后，一切问题便迎刃而解。日本轮胎协会(JATMA)在美国的规格化基础之上又迈进了一步，他们指导轮胎厂家，把轮胎的一切资料集合起来，标志于轮胎之上，这样，又方便、又好看，同时还起到了极好的宣传作用。小小的一个改革，真可谓一举数得。 下面以日本东洋轮胎为例，介绍轮胎上的标记。 日本东洋轮胎31×10．50R15上的标记。 "31×10．50R15"是指轮胎的规格，其中： "31"是轮胎的直径(in)； "10．50"是轮胎的宽度(in)； "R"是代表子午线轮胎； "15"是轮胎公称内径(in)。 现在我们从"31×10．50R15"处按顺时针方向一一加以介绍。 "31×10．50R15"上面的大字母(OPEN COUNTRY)是品牌名称，如前面讲过的"诺曼底登陆"道理一样，在这里不去管它。
轮胎基本知识
轮胎基本知识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 “轮胎类型”定义了轮胎的正确使用方式。“P”是指轿车轮胎。如果轮胎带有“LT”字样，说明该轮胎应被用于轻卡。 “轮胎宽度”是指轮胎的宽度（两个胎侧之间的距离，单位为毫米）。此轮胎宽度为 185 毫米。
“结构”是指轮胎的构造方式。“R”代表子午线结构，表明组成胎体的织物层（即胎体帘子线）呈辐射状排布在胎体内。“B”是指轮胎为斜交结构，表明帘子线在胎体中呈对角排列，同时帘布层的方向相互交替以起到增强作用。 “车轮直径”是指从车轮一端到另一端的宽度。此车轮的直径为35厘米。 “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字（单位为公斤），表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量。您还可以在胎侧的其他地方找到模制的、以磅或以千克为单位的最大载重量数字。 “速度级别”是一个对应于轮胎所支持的最大速度的数字。“H”表明该轮胎的最高时速为每小时338公里。请注意：此速度级别仅与轮胎的速度能力有关，而并不是建议超过法定的速度限制；请总是在法定的速度范围内驾驶。 速度级别表 许多固特异轮胎都有多种速度型号，以与全球最快汽车的速度能力相匹配。通常，在更换某个速度等级的轮胎时，我们建议使用具有等效速度等级或更高速度等级的轮胎来更换它。 假如同一辆汽车上配备了具有不同最高速度等级的轮胎，那么车辆的最高速度不应超过轮胎中具有最低速度等级的轮胎所标称的速度限制。 速度等级并不代表轮胎的操纵或转弯性能有多么出色。它们只表示轮胎承受高速度的能力。 速度等级如下所示
轮胎上数字及字母的含义
轮胎上数字及字母的含义 俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
『图片文字较小，请点击查看大图』 速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般全地形轮胎（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度级别要低于公路型轮胎。
轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm 左右就要考虑更换。 ●常常被忽略的轮胎指标：三“T”指数
民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。 这三个指数来自美国高速公路安全管理局NHTSA的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG （Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，所以虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。 Traction（牵引性能）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C 进行标示，AA代表优秀，C则最差但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。由于这一评级测试的是轮胎在湿滑道路直线行驶的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花纹的排水设计和胎面配方。它并不能说明这宽轮胎在弯道中横向抓地力的好坏。你可以想象一下，在这样的试验条件下干地抓地力最强大的热熔胎永远也不可能得到最高的AA评级。 另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”这个评级，它代替“A”成为最高级别的评价。在此之前的轮胎你是无论如何也找不到有“AA”标识的。 Temperature 温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，我们都知道车辆在高速行驶或激烈驾驶时轮胎的温度会升高，此时胎压与轮胎的橡胶特性也会随之发生变化。选择指数为A的轮胎自然是上策之选。 Treadwear耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。该数值是在统一的测试条件下完
教你看懂轮胎上的标识
教你看懂轮胎上的标识 2013-10-11 汽车维护与修理 轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。
轮胎负载标识对应数值：Li kg 63 = 272 kg 64 = 280 kg 65 = 290 kg 66 = 300 kg 67 = 307 kg 68 = 315 kg 69 = 325 kg 70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg
77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg
92 = 630 kg 93 = 650 kg 94 = 670 kg 95 = 690 kg 96 = 710 kg 97 = 730 kg 98 = 750 kg 99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg 举报
轮胎标记的含义
(四)轮胎各部位名称、标记及规格的含义 2008-01-30 13:58:09 阅读351 评论0 字号：大中小订阅 许多驾驶员(绝不在少数)不知道轮胎上的各部位的名称和所指的范围，也不了解轮胎的规格的含义，更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、"三T"指标、磨损标记等十分重要的内容。 轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同，同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即：毫米(mm)和英寸(in)。 如：185／70R14，其中，"185"为185mm；而"14"则为14in(1in＝25．4mm)。 ◆轮胎上的标记 有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚，不懂得它们是什么意思，或者说，根本就没有想了解它们。其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的。我们平时买回家一台电视机，要看一看它的使用说明书，看一看注意事项；买回一件羊毛衫也要看一看它的说明，了解——下该怎样洗它，怎样保管它。可是对于购买的轮胎，却不愿去了解它，这是十分可怕和可悲的事情。高速路上发生的很多爆胎翻车事故，究其原因，就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的。 和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌
刻到轮胎的侧壁上；它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。 最先把轮胎规格化的是美国轮胎协会(TRA)，那是1930年。在此之前的三十多年里，推向市场的轮胎，每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级数、气压和载重等，十分麻烦。而轮胎规格化以后，一切问题便迎刃而解。日本轮胎协会(JATMA)在美国的规格化基础之上又迈进了一步，他们指导轮胎厂家，把轮胎的一切资料集合起来，标志于轮胎之上，这样，又方便、又好看，同时还起到了极好的宣传作用。小小的一个改革，真可谓一举数得。 下面以日本东洋轮胎为例，介绍轮胎上的标记。 日本东洋轮胎31×10．50R15上的标记。 "31×10．50R15"是指轮胎的规格，其中： "31"是轮胎的直径(in)； "10．50"是轮胎的宽度(in)； "R"是代表子午线轮胎； "15"是轮胎公称内径(in)。 现在我们从"31×10．50R15"处按顺时针方向一一加以介绍。 "31×10．50R15"上面的大字母(OPEN COUNTRY)是品牌名称，如前面讲过的"诺曼底登陆"道理一样，在这里不去管它。 "15"后面的"U"指的是轻型载重的意思，和前面介绍的，"C"道理一样，所以当您见到"LT"(有时在轮胎规格的前面，如L1235／75R15等)时，就要知道这条轮胎是可以承受一定载重的。
轮胎数字标记的含义
轮胎数字标记的含义 1、引言 当您在市场上寻找新款轮胎时，各种轮胎规格以及从轮胎推销员或“专家”那里听到的令人茫然的术语可能会让您在购买时感到压力重重。也许您只想充分了解现有的轮胎、适用的概念以及胎壁上所有标记的含义。如何用通俗的语言来解释这些标记呢？ 在本文中，我们将介绍轮胎的制作过程以及轮胎的组成。此外，我们还将了解胎壁上所有编号和标记的含义，同时对一些轮胎术语进行解释。本文最后将介绍轮胎支撑汽车的方式，您还将了解轮胎中产生热量的原因，以及为什么轮胎在气压低时更容易产生热量。最后，您还将学会如何正确调整轮胎压力并诊断一些常见的轮胎问题！ 轮胎剖面图 2、轮胎的结构 一个轮胎包含若干不同的组件，如下图所示。 轮胎的零件
胎圈束带 胎圈是一圈高强度钢丝绳，外部由橡胶包裹。它为轮胎提供必需的强度，以使其固定在钢圈上并承受在钢圈上安装轮胎时由安装器施加的作用力。 胎身 胎身由几层不同的纤维组成，称之为层。最常用的层纤维是聚酯帘线。在子午线轮胎中，帘线与胎面垂直。有些老式轮胎使用对角斜交轮胎，在这种轮胎中，纤维的走线与胎面构成一定的角度。各个层均涂有橡胶，用于帮助它们与其他组件结合在一起。此外，这样做还有助于密封空气。 轮胎强度通常用它所拥有的层数来描述。大多数汽车轮胎有两个胎身层。与此相比，大型商用喷气客机使用的轮胎通常有30层甚至更多。 钢丝带 在钢丝带子午线轮胎中，钢丝带用于强化胎面下的区域。这些钢丝带可防止轮胎穿刺，并有助于轮胎保持扁平，从而与地面充分接触。 盖层 有些轮胎设有盖层，这是额外的一层或者两层聚酯纤维，有助于固定组件。并非所有轮胎上都有这些盖层；它们大都用于速度等级较高的轮胎，旨在帮助所有组件在轮胎高速运转时保持原位。 胎壁 胎壁用于为轮胎提供侧部稳定性，保护胎身层并有助于防止空气外漏。它还可能包含其他部件，以帮助轮胎增加侧部稳定性。 胎面 胎面是由多种天然橡胶和人造橡胶的混合物制成的。胎面和胎壁均采用挤压成型技术并切割为适当长度。此时胎面还只是光滑的橡胶，上面尚未印上为其提供牵引力的胎面花纹。 装配 所有这些组件均在轮胎成型机中装配。此机器可确保所有组件均处于正确位置，然后将轮胎成形，成形尺寸与其成品尺寸非常接近。 现在，轮胎的所有组件均已齐备，但是还没有将这些组件紧密地结合起来，并且轮胎还没有标记和胎面花纹。人们将这种轮胎称为生胎。下一步是将轮胎送入固化机中。固化机的作用类似于夹板铁模，用于以铸模方式制造所有标记和胎面花纹。热量还使轮胎的所有组件粘合到一起。这种现象称为硫化。在经过几次抛光和检查后，轮胎即加工完毕。
汽车轮胎上的数字的含义
汽车轮胎上的数字的含义 简单例子： 185/60R16W 185表示轮胎宽度185mm 60表示扁平率，轮胎高宽比 R表示子午线轮胎 16表示缸圈直径16英寸 W表示速度等级 最近很多朋友问轮胎上的数字和符号的含义，我搜集资料作了本文，希望能给大家解释清楚。轮胎的种类很多，国家标准上的解释也很复杂，我简略概述如下。由于子午线轮胎和无内胎轮胎已经普及，我将以这种轮胎为主来介绍。轮胎的作用：1、轮胎在汽车行驶时起缓冲作用，保证舒适平稳(最原始的作用了) 2、轮胎提供足够的地面附着力，驱动汽车。3、现代轮胎由于制造性能的提高，汽车设计者往往将其与悬挂系统一起考虑，对方向稳定性起重要作用。轮胎的构成1、由于生产厂家的不同设计思路，轮胎有不同的结构国。2、轮胎有外部结构上分为：胎圈、胎侧和胎冠。3、胎圈把轮胎固定在车轮辋上，由钢丝和帘布层构成。4、胎侧由外层由混合橡胶制成，内层有帘布层、钢质材料等。5、胎冠由合成橡胶材料制成，胎冠材料保证轮胎的耐磨性、降低滚动阻力及提高附着力，6、帘布层的多少是轮胎刚度的重要保证，但在高速复杂的运动状况下，易产生移动，造成胎冠变形和增加磨擦阻力，高性能轮胎多在帘布层外设计有带束
层(钢或聚脂成份)，用于阻止帘布层的移动同。7、高速轮胎的带束层设计为尼龙无接头式，受热时收缩，防止轮胎橡胶成份受热膨胀，从而提高轮胎寿命。轮胎的分类1、斜交轮胎的帘布层是以35度角与胎面中心线相交，多层叠加。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。曾经出现过带束斜交胎，即在斜交胎的基础上，增加了带束层，用于固定帘布层。2、子午线轮胎的帘布层与胎面中心线成90度(沿径向分布)，这样帘布层中的钢线可以最大程度的承受径向的力(汽车的垂直载荷)，同时采用多层束带交*紧紧箍在胎体上，保证轮胎的外部形状，并承受冲击力，阻止胎面的变形伸缩，减少了轮胎与地面的滑移，提高了耐磨性。径向分布的帘布使胎侧容易变形，一方面增加接地面积，另一方面增加了减振性能。但正是由于胎侧变形大，为使对材料及制造技术的要求高，成本也高。总之，子午线轮胎的结构使其胎面刚度增加，胎侧承载能力增强，但胎侧受力大，一些薄弱点容易产生裂口，为保证质量使设计与加工成本增加。3、无内胎轮胎消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。同时轮胎内壁上附加了2-3mm的气密层，即使利物刺穿轮胎，气密层橡胶也可收缩紧箍利物，保证不漏气或减慢漏气。这对制造材料和工艺要求较高，特别是大尺寸轮胎。4、5、正是由于子午线轮胎承载能力强，从乘坐舒适性上考虑，充气压力要低一些，使胎侧有一定的弧度(并不是不够气哟!) 轮胎的规格及胎侧标志1、斜交轮胎(如庆铃系列货车) B—d表示，B表示轮胎断面宽度，
轮胎上数字及字母的含义
轮胎上数字及字母的含义 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
轮胎上数字及字母的含义 俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。 轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。 『图片文字较小，请点击查看大图』 速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度要低于公路型轮胎。
轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm 左右就要考虑更换。 ●常常被忽略的轮胎指标：三“T”指数 民用轮胎除了在常规的尺寸、速度、载重等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。 这三个指数来自美国高速公路安全管理局的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG （Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，所以虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。 Traction（牵引性能）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。由于这一评级测试的是轮胎在湿滑道路直线行驶的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花纹的排水设计和胎面配方。它并不能说明这宽轮胎在弯道中横向抓地力的好坏。你可以想象一下，在这样的试验条件下干地抓地力最强大的热熔胎永远也不可能得到最高的AA评级。 另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”这个评级，它代替“A”成为最高的评价。在此之前的轮胎你是无论如何也找不到有“AA”标识的。 Temperature 温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，我们都知道车辆在高速行驶或激烈驾驶时轮胎的温度会升高，此时胎压与轮胎的橡胶特性也会随之发生变化。选择指数为A的轮胎自然是上策之选。 Treadwear耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。该数值是在统一的测试条件下完成，按照轮胎磨损的量来根据函数推算轮胎可行驶----所以这并不是真正把轮胎磨损到换胎标志块测出的真实。
轮胎标识的含义
轮胎标识的含义，希望对大家有用！ 轮胎标识是很复杂。最主要的是轮胎的尺寸标识。如我的悦动手豪韩泰轮胎 上的数字为 195/55 R16 91T 它的含义为： 195代表轮胎的宽度。（单位为毫米） 55代表扁平比。55表明该轮胎的高度等于轮胎宽度的55%，现在的轿车的轮胎扁平比多 在44-65 之间，数值越小表明轮胎形状越扁。 R 代表轮胎的构造方式。 R代表子午线结构，表明组成轮胎的织物层呈辐射状排布在胎体内B代表斜交结构，表明织物层在胎体中呈对角排列，同时帘布层的方向相互交替以起到增强作用。 16 代表车轮直径。（单位为英寸） 91 代表载重指数。这是个对应值，不代表轮胎只承重91公斤。91 代表最大载荷为615公斤。超负荷10%轮胎寿命将降低20%，超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%滚动阻力将增加45%-60% 轮胎指数对应值表 载重指数负载/公斤 85 515
86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 101 825 102 850 103 875 T 代表速度级别代号。速度代号表明轮胎在规定的条件下承载规定符合的最高速度。轮胎由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。当胎面温度升高1°C，胎面磨损增加2%，轮胎都有其设计的临界速度，挡
高速行驶达到这一速度，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆破。 轮胎速度级别对照表 速度级别 M N P Q R S T U H V W Y 速度（Km/h) 130 140 150 160 170 180 19 0 200 210 240 270 300 各位车主们看过后了解，车别开得太快哦，安全第一哦！！！
轮胎标识大全
轮胎上的各种标识 轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸，。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。 轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h 的认证速度等级。常用速度等级：Q：160km／h、R：170km／h、S：180km／h、T：190km／h；H：210km ／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。 轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P.R″即14层极。 帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
汽车轮胎编号含义2
详解轮胎型号 2005年04月07日 09:32 出处：作者： 许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。 下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。 STEEL——钢丝； NYLON——尼龙； POLYESTER——纤维。 每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。 例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的： TREAD：2PLIES POLYESTER (胎冠) (层级) (纤维帘布) 2PLIES STEEL (层级) (钢丝) SIDEWALL：2PLIES POLYESTER (胎侧) (层级) (纤维帘布) 也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。 又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的： TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2 (胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙) 也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。 又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的： TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL SIDEWALL：1POLYESTER 也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。 再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的： 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER) 也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
汽车轮胎标记
汽车轮胎标记 （阅读：157 次） 轮胎是汽车的重要部件，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。 1. 轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 2. 层级：层级是指轮胎像胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。 3. 帘线材料：有的轮胎单独标志，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9:00—20N、7.50—20G等，N表示尼龙，G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 4. 负荷及气压：一般标志最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 5. 轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用。如“标准轮辋5.00F”。 6. 平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，硫化在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 7. 滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 8. 磨损极限标志：轮胎一侧用像胶条、块，标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置，轮胎则应及时更换，否则会因强度不够，中途爆胎。 9. 生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1 998年8月B组生产的5820“表示1998年8月B组生产的第5820”表示1998年8月B 组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 10. 商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识判。大多与生产企业厂名相连标志。 11. 其它标记：例如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。一般可作为选用时的参考资料和信息。 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。 以下使一个轮胎规格表示方法的例子：轮胎规格最新表示法： 185/70R14 86H 185：胎面宽(毫米) 70：扁平比(胎高/胎宽) R ：子午线结构 14：钢圈直径(口寸) 86：载重指数 H ：速度代号（210公里/小時以下） S: 180公里/小時
轮胎胎侧标识
按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级， 最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。 胎体帘线材料以汉语拼音表示。如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布， G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。 轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎 高速转动时平稳。如箭头“”则表示有方向性的轮胎。按箭头指的方向为旋转方向安装。 高压胎用D5B表示，D代表轮胎名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位为英寸。“X”表示高压胎。 低压胎用B-d表示，B是轮胎断面宽度，d为轮辋直径，“-”表示低压胎。由于 断面B约等于断面高度H，所装轮辋尺寸d可按d=D-2B计算。例如奥迪车采用轮胎是185/80R1490S型。 轮胎断面宽度和高度比(扁平比)是描述轮胎尺寸的两个重要指标。 轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离，一般以5mm 为一单位进行划分，但新胎断面宽度公差是63%。断面宽度是指轮胎充气后，外直径与轮辋名义直径之差的一半。轮胎高宽比(H/B)是轮胎断面高度H与断面宽度B 的比率，径圆整后用的分数表示。一般是54 倍数，如轿车子午线轮胎分为60、65、70、75、80系列。下图表示不同轮胎结构的最高行驶速度。 轮胎结构速度级别不同名义直径的轮胎最高行驶速度（hm/h） 10 12 /13 120 135 150 子午线轮胎 Q 135 145 160 子午线轮胎 S 150 165 180 子午线轮胎 H - 595 210 国外轮胎规格多样化，我国轮胎的规格标志主要分为英制和公制规格标志。 英制规格标志： 一般普通断面货车轮胎和轿车斜交轮胎使用此种标志。它主要如以下部分表示。
汽车轮胎上的各种标识修订稿
汽车轮胎上的各种标识公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
汽车轮胎上的各种标识 2006年02月22日17:36金羊网-羊城晚报 轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。 轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋”。 速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从 4.8km／h到300km／h的认证速度等级。常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素 鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。 欠压易致爆胎 对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。 前、后轮胎互换位 另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。 行车避免急加速 在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。 轮胎应定期做平衡检查 轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。 同车禁装异种轮胎 同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。 磨损轮胎应及时淘汰 至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。 汽车轮胎知识—如何选购轮胎 了解了汽车轮胎知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。 首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。 其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。 最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。 在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。 在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
怎样认识汽车轮胎上标记
怎样认识汽车轮胎上标记 汽车轮胎上的标记有10余种，许多朋友只明白品牌、轮胎大小数值这些简单的标记。其他标记肯定不是因为美观而印上去的，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义，下面我们看下这些数字及字母的含义。 下图就是轮胎上所有指示的位置和作用： 轮胎规格标记解析 在轮胎上最为常见的几个标识首先就是轮胎品牌，其次是轮胎规格，之后就是载重指数和速度标识。打一个简单的例子205/55R1691V，最前面的数值205代表的是轮胎的胎宽（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比），R16代表轮毂直径，而91代表的是载重系数，V代表的是速度系数，其中载重系数和速度系数都会有专门的表格，可以查到它们对应的所能承担的最大载荷量以及最大安全速度。
速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般全地形轮胎（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度级别 要低于公路型轮胎。 汽车轮胎上的标记有10余种，许多网友只明白品牌、轮胎大小数值这些简单的标记。其他标记肯定不是因为美观而印上去的，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义，下面我们看下这些数字及字母的含义。 下图就是轮胎上所有指示的位置和作用：
轮胎规格标记解析 在轮胎上最为常见的几个标识首先就是轮胎品牌，其次是轮胎规格，之后就是载重指数和速度标识。打一个简单的例子205/55R1691V，最前面的数值205代表的是轮胎的胎宽（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比），R16代表轮毂直径，而91代表的是载重系数，V代表的是速度系数，其中载重系数和速度系数都会有专门的表格，可以查到它们对应的所能承担的最大载荷量以及最大安全速度。
轮胎命名规则
轮辋的规格代号 轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号来表示的。 轮辋的名义宽度，对现有结构，以英寸（in）表示一般轮辋取二位小数。当使用新设计轮胎以毫米数值表示，要求新设计轮辋也以毫米数值表示。 轮辋名义直径是轮辋与轮胎相配合的公称直径D4轮辋的名义直径，对于深槽轮辋，半深槽式轮辋，深槽宽轮辋的名义直径不在图纸上直接反映，对于平底式轮辋和全斜底轮辋的名义直径则可在图纸上直接查出。 轮辋结构形式代号，用符号“X”表示一件式轮辋，如深槽式轮辋；用符号“一”表示多个式轮辋，如平底式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓，有些类型的轮辋（如平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最后面的代号表示了轮辋廓类型代号，它们是深槽轮辋（DC），深槽宽轮辋以（WDC）表示，半深槽式轮辋以（SDC）为表示，平底轮辋以（FB）表示，平底宽轮辋以（WFB）表示，全斜底轮辋以（TB）表示，对开式轮辋以（DT）表示。 例如切诺基汽车新设计轮辋规格是：15 3 6JJ。第一位数字表示直径英寸，“X”表示了连接的方式，第二个数字表示轮辋的宽度（英寸），最后一位或两位英文字母表示轮辋凸缘的形状，凸缘形状用于列字母表示：J、K、L、JK、JJ。 我国汽车轮辋规格表示方法是轮辋宽度，连接方式的符号，轮辋名义直径，表示轮缘形状符号。如Audi100铝合金车轮：6J314，Audi100钢制车轮：5?J314是辐板式车轮，轮辐与轮辋焊接而成，J型表示50深槽轮辋。“X”表示深式轮辋一件，14表示轮辋直径。夏利桥车轮辋型号4J312，4 J312，它表示为轮辋宽度4英寸和4英寸，丁代表轮缘高度为17.0(mm)，名义直径为12英寸，“X”表示连接方式是深式轮辋。 轮胎标识 我国采用英制表示法表示轮胎尺寸如图4-53 D-外直径 d-内直径（即轮辋直径） B-断面宽度 H-断面高度