千岛明月工程塔吊穿梁板施工方案(完成稿)

千岛明月工程塔吊穿梁板施工方案(完成稿)
千岛明月工程塔吊穿梁板施工方案(完成稿)

绿城·千岛明月工程

塔吊标准节穿地下室顶板施工方案

编制人:

审核人:

审批人:

编制单位:江苏万象建工集团有限公司

编制日期: 2015年7月1日

目录

一、塔吊布置概况 (3)

二、塔吊基础布置原则 (6)

三、塔吊穿越顶板结构梁板后浇带设置 (7)

四、后浇带(洞口)处设计处理 (8)

五、后浇带(洞口)施工缝施工 (10)

一、塔吊布置概况

1、本工程地下室面积较大,根据工程运输需要,需配置布置5台塔吊,分别布置于4#楼、5#楼、8#楼、9#楼、10#楼,根据塔吊参数和现场场地特点,塔吊需布置在各个主楼外侧车库中下列图中部位,其中2台塔吊(5#楼、9#楼)在人防区内,3台在非人防区,见下图。

各塔吊布置平面图

5

二、塔吊基础布置原则

1、塔吊基础布置原则

(1)满足塔吊在主体阶段时的附墙要求

(2)符合施工运输覆盖半径要求

(3)不影响基础承台和基础梁

(4)不影响地下室顶板梁

(5)不影响地下室人防设施

2、穿越地下室顶板原因

由于塔吊基础梁和承台尺寸限制,造成塔吊基础在不影响承台和基础梁的情况下,各塔吊穿越地下室顶板梁板。为了保证此结构部位施工质量及安全性,我项目部编制了塔吊穿越顶板结构的措施方案。

3、各塔吊穿越地下室顶板位置图

三、塔吊穿越顶板结构梁板后浇带设置

1、塔吊穿梁板后浇带设置原则

根据设计和规范要求,考虑施工简便,避免应力集中,留置施工后浇带。

2、塔身穿地下室顶板在适当位置设置后浇带(洞口)如下图:

四、后浇带(洞口)处设计处理

1、上图中阴影部位为塔吊后浇带预留(洞口),该部位待塔吊拆除后,同时满足结构设计说明中后浇带封闭要求后,采用高一等级微膨胀混凝土浇筑,浇筑完毕后,上表面增设3厚SBS防水卷材一道。

2、塔吊后浇带(洞口)处,根据上图中各塔吊位置向外留置预留洞尺寸,在预留

洞口四周梁板中间部位设置300宽3厚止水钢板,在止水钢板上下位置设置快易收口网进行先浇拦设混凝土。

3、后浇带(洞口)施工缝处止水钢板和纵筋处理按下图设置,设置时,根据设计图中施工说明中的设计要求设置附加钢筋和箍筋加密。

4、后浇带处梁、板加强钢筋和构造钢筋设置必须按规范施工,且与母体结构钢筋绑扎同时绑扎,不能绑扎的按要求留出锚固长度(向上弯折预留),等塔吊拆除后再按施工规范要求进行绑扎连接。后浇带处钢筋刷两遍纯水泥浆保护,以保证后浇带钢筋不因裸露而锈蚀。在后浇带钢筋施工前,将涂刷在钢筋上的水泥浆敲除,清理干净。

五、后浇带(洞口)施工缝施工

1、浇筑前按规范要求将钢筋整理到符合设计要求,并清理凿缝两侧的浮浆,将新老砼接触面用钢钎清凿凿毛,并将渣、块、屑清理、冲洗干净,施工缝面铺设同等级强度的砂浆进行接浆,振捣时,振捣棒不得在施工缝面上振捣,离施工缝面80-100mm处振捣。振捣至混凝土表面泛浆为止。

2、此部位的模板支撑体系在塔吊拆除前不得进行拆除和碰撞,当母体结构模板支模时,应在后浇带四周部位的梁板安装加固顶撑。根据梁、现浇板所传递的荷载情况,在主梁每根每端部位设置两个格构柱顶撑加固,现浇板每侧每1m设置一个顶撑加固。

3、该部位的洞口模板待塔吊拆除后,支设洞口部位的梁板模板,待监理工程师验收合格后,方可进行混凝土浇筑。

4、砼浇筑时,振捣密实,待插入式振动器振捣完全无气泡时为止,表面再用木抹子搓平抹实。后浇带砼浇捣12小时后覆盖草袋、浇水养护14天。

5、混凝土待28天强度后,方可拆除下面支撑。

钢吊车梁施工工艺

九、钢吊车梁的安装 (一)钢吊车梁安装前准备 1、钢柱吊装完成,经校正固定于基础上并办理预检手续。 2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线;在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊,使保持完好状态;备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 (二)钢吊车梁安装的主要机具准备 1、设备:起重设备:20吨汽车吊2台,8吨汽车一台倒运;交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。 2、机具:钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。 (三)钢吊车梁安装操作工艺: 1、钢吊车梁安装前,将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上,并标出吊车梁安装的中心位置。 2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎,在两端各拴一根溜绳,以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。 3、钢吊车梁吊起后,旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线

对准,并将与柱子连接的螺栓上齐后,方可卸钩。 4、钢吊车梁的校正,可按厂房伸缩缝分区分段进行校正,或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。 5、校正包括:标高、垂直度、平面位置(中心轴线)和跨距。一般除标高外,应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行,以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。 (四)质量控制与检验标准 1、质量控制分主控项目与一般项目,主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目,一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。 2、检验标准执行国家标准GB50205规程。 3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。 钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法

塔吊基础土方开挖专项施工方案

塔吊基础土方开挖施工方案 一、工程概况 本工程属二类建筑,设计耐久等级为二级,合理使用年限50年;按七度抗震设防,总建筑面积约为23530㎡(地上建筑面积14750㎡,地下建筑面积8780㎡)。本项目地上三层、地下一层,总高15.80米。 二、编制说明 本方案编制是依据施工现场实际情况及工程特点,为了材料运输正常送到施工部位,从而保证工程施工进度的顺利进行,我司在工程计划投入塔吊3座,塔吊生产厂家为泰州市腾发建筑机械有限公司,塔吊型号分别为QTZ63、QTZ50、QTZ40 三、编制依据 1、根据现场总平面图,综合考虑确定塔吊的平面位置,参见现场施工平面布置图(附后)。 2、收集相关塔吊的各项技术数据。 ( 3、对施工人员进行交底。 4、测量人员确定塔吊基础位置。 四、工程地质条件: 1、基坑开挖影响范围内地层主要为杂填土、素填土、淤泥质土、粉质粘土层。 2、根据勘查单位提供的数据以○31粉质粘土或○32层粉质粘土作为基础持力层。

3、该塔吊基础持力层为○31粉质粘土层,承载力特征为230kPa,满足塔吊供应单位要求的的要求。 五、施工准备 1.施工机械准备 ` 本工程土方开挖机械采用一台履带式反铲挖土机,从当地租用,基坑排水采用潜水泵,计划数量配置3台。挖土机在土方开挖前联系落实,按计划进场开挖,水泵在土方开挖前一天准备到位。 2、技术准备 收集相关塔吊的各项技术数据。 对施工人员进行交底。 测量人员确定塔吊基础位置。 施工人员开挖至基坑以上20cm采用人工修土,人工修土计划安排普工4人,人员均在土方开挖前一天就位。 六、施工方案 1.工艺流程:确定开挖顺序和坡度---放开挖边线---机械挖土---人工挖土---清理。 [ 2.技术准备本工程土方采用机械大开挖,开挖分三个层次进行,第一层及第二层采用机械挖土,分别挖至标高、处,第三层为人工修土至基础底标高,开挖的土方及时运到东侧闲置的场地。 3.放坡尺寸:原则上基坑边坡按1:的比例放坡。 七、施工注意事项 1、开挖的土方不得在基坑附近堆放,及时安排运土车转运。

吊车架梁施工技术交底

吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇,起讫里程为K66+450~K74+800,标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉,主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等,全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台,大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁,中小桥则采用空心板梁;全线共有钢筋混凝土板梁40片,先张板梁284片,后张T梁288片,箱梁896片,共计1508片。梁板的安装:为加快架梁的速度,采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间,架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间,沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁,等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设,具体方案如下: (一)、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前,提前用砖渣回填泥浆池,对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整,铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理,局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线,并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 (1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前,应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁,以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高,对处于纵坡及弯道上的桥梁,在支座施工时,应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确,安装时应进行检查核对,避免反复。 ④、梁板吊装时,就位应准确且其底面应与支座密贴,否则应将梁、板吊起,重新调整就位安装;安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 (QTZ60) 编制单位: 编制: XXXX 审核: XX 批准: XX 编制日期: 2016年10月9日

塔吊基础施工方案 塔吊为QTZ60型基础设计为5800×5800,高度为1350,混凝土强度≥C30配上下两层钢筋,分别为φ25@220,φ25@220 ,拉筋φ12 。地基承载力≥0.2M pa。地基持力层位于第三层粉质沙土,天然地基地基承载力特征值为fak=130kpa。不满足设计要求,经计算基础面积,为5800×5800,其他不变(计算书附后)。 一、布置: 塔吊基础在K轴与6线交叉点为中心线。塔吊基础顶标高+0.500米。 二、基础施工: 1.放线、定位复核无误后,用挖掘机开挖,尺寸按5800×5800直上直下,挖至- 2.95米处。做40㎝厚、面积6.50×6.50二层三七灰土夯实后,再做100厚C10砼垫层,弹出钢筋位置线,上口砌挡土台,高200mm,防止雨水进入。坑底面设集水坑。 2.放入塔吊机座,固定牢固,保证四个固定支脚顶端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000。绑扎钢筋,底板钢筋保护层按35、侧壁70。φ22主筋钢筋间距220,上下两层共为26×4=100根。上下两层间立筋间距440mm。钢筋安装完毕,验收合格并办理隐蔽工程记录后方可进行下一道工序。 三、混凝土浇筑 混凝土采用泵送商品混凝土,标号C30。混凝土体积45.4立方。 A.混凝土入场后及时检查坍落度,不符合要求时应退回或由搅拌站进行一次搅拌,现场对每车混泥土的出车时间,开始浇筑及持续时间等各时间段进行登记并留置试件。 B.混凝土分层浇筑,第一层500mm,第二层350mm,第三层350mm,用振捣棒振捣。操作时做到快插慢拔,在振捣时应插入下层混凝土中50mm,每一震点时间为20-30s。视其混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现表面泛浆为宜。插点要均匀排列,移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍,一般为40-50mm,振捣棒距模板边50-100mm为宜,应避免碰撞钢筋模板,预埋基座。 C.混凝土浇筑后表面用刮杆刮平,泌水应及时排除,及时覆盖浇水养护。 D.待混凝土强度达到70%以上时,可进行塔吊安装。

吊车梁吊装施工方案

1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5m2,汽机间A轴上部结构已完成,吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求,钢屋架现已制作完,大型屋面板也已预制完,现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 (1)《电力建设施工及验收技术规范》 (2)起重吊装技术的手册 (3)《CC1400型液压履带起重机性能表》 (4)《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL5009.1-92 (5)《电建质量验收标准》 (6)《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 (1)起重机选择: 吊车梁重w = 14t(13t)吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角:850 主杆:48m 副杆:30m 最大吊装幅度:34m 最大吊装重量: 31t 满足要求 (2)索具的选择: 吊装物的自重G=14t吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S=a/n×1/sin600=140/2×1/sin600=80.83kN 钢丝绳的长度L=2/cos600=4m 由表中查得,极限强度为1850Mpa的6×37+1直径为30mm的钢丝绳作吊索 允许拉力Pa=Pm/K=544.5/6=90.75kN 安全系数K=6 Array满足要求; (3)卡环由表中查得型号为9.5见(GB559-65) (4)起吊高度为24m+3.46m+2m=29.46m (5)吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24m,吊装的总高度为30m。所选择的吊车主臂高 48m,吊车站位距A轴边柱外皮8m,由此得 30m处L吊杆=30÷sin85=30.11m 主杆探入A轴L=(48-30.11)×cos85=1.559m

塔吊基础土方工程施工方案

塔吊基础土方工程施工方案 一.编制依据 1、4#,5#楼施工图。 2、地基与基础工程施工质量验收规范、规程。 3、建筑工程施工质量验收统一标准。 4、地质勘查报告。 二.工程概况 1、工程名称:新纺地块征地拆迁安置房—一标段、4#、5#楼。 2、工程地址:太湖大道与红星路交叉口东北侧。 3、建设单位:无锡绿洲建设投资有限公司。 4、设计单位:无锡市城归设计院有限责任公司。 5、监理单位:江苏赛华建设监理有限公司。 6、施工单位:江苏精享裕建工有限公司。 7、车库挖土面积约为11500m2,挖土深度约6米。 三.施工部署 根据现场水、电、道路、天气以及渣土运输手续办理情况,满足开挖条件后,根据地下室施工后浇带或沉降后浇划分的版块,由4#、5#版块开挖,将给二版块挖至-3米,然后按顺序施工南半部地下室,由4#、5#南侧版块逐块向南,由东向西的行走方向南北同时开挖,最后收尾于西南角版块,南半部地下室施工完成后,将由4#、5#版块(桩基已穿插施工完成)开始逐块向北开挖,最后收尾于东北角版块。

在地下室土方开挖施工的同时,根据桩基施工的进度要求,逐个将1#、9#、10#、11#、13#、15#楼的上层垃圾土开挖出场,以便打桩施工,该部分栋号垃圾土开挖时,需严格按照商业用房基础图标高的要求进行边坡放线和挖土控制,以防将商业用房独立柱基的持力土层破坏。 土方开挖采用二台WY160型和一台WY100型以及WLY40型的正铲挖土机,运输车辆按照开挖进度随时调配。 1、基坑挖土 (1)、施工前,必须详细了解工程地质情况、施工范围内土层情况、渗透系数、场地周围水源和建(构)筑物状况、地下管网和排水渠道等情况,做好技术准备和技术交底工作。 (2)、由项目部指定专职的测量员依据图纸、工程地质勘探报告等情况确定挖土边线,并撒灰线标注。依据原始水准点,用水准仪将控制点引至基坑周边,用水泥砂浆做好保护并插上小木条,撒上灰线做好标识。 (3)、土方开挖施工,土方开挖采用大面积开挖,以机械挖土为主,人工清土为辅的方法,开挖前对挖机司机做好交底,底层挖土时,要求专业技术水平较高的司机作业。大开挖至基础混凝土础垫层以上100mm标高处,即留置200mm厚的土层采用人工挖土。承台和基础梁部分采用小挖机开挖,同样挖至垫层以上100mm的高度,剩余部分采用人工开挖。人工开挖随机械挖土进行,土放置在挖土机的旋转半径内,方便挖土机带走土方。

吊车架梁专项施工方案

合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥) 桥梁工程 吊车吊运架设空心板梁 施工方案 编制: 复核: 审批:

中铁十局集团有限公司 合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥)项目部 二○一三年十月

目录 一、概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工总体部置 (1) 四、施工工期 (1) 五、施工准备 (2) 5.1 设备准备 (2) 5.2 道路准备 (3) 5.3 人员准备 (3) 5.4 支座安装 (3) 5.4.1准备工作 (3) 5.4.2支座安装 (3) 六、施工方案 (4) 6.1 梁场起梁 (4) 6.2 梁板运输 (4) 6.3 存梁区落梁、起梁 (4) 6.4 现场吊装 (5) 6.5 质量检验标准 (5) 七、质量保证措施 (6) 7.1 质量保证体系 (6) 7.2 组织保证措施 (6) 7.3 技术保证措施 (7) 八、安全保证措施 (8) 8.1 安全管理制度 (8) 8.2 施工人员安全措施 (9) 8.4 移梁安全措施 (9) 8.5 梁体吊装安全措施 (10) 8.6 吊车操作安全措施 (11)

一、概况 K0+865.021桥分左、右两幅设置,道路中心线的法线方向与布孔线呈15°斜交,左幅桥设计范围为桩号K0+838.660~K0+896.700、右幅桥设计范围为桩号K0+833.301~K0+891.341,全桥含搭板全长58.04m,其中桥梁结构采用两跨20m简支空心板梁,单幅桥桥宽为17m。全桥中板44片,边板8片。 表1-2 安装吊装重量 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据: 1、《两阶段施工图设计》; 2、《招标文件》(技术规范部分); 3、《公路桥梁施工技术规范》(JTJ F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 三、施工总体部置 预制板梁在一工区梁场预制,该梁场共设台座8个;存梁区设在环湖北路一期项目部靠近巢湖侧,待桥梁墩台施工完成并具备架梁条件后开始架梁。架梁顺序由小里程往大里程,由线路左侧到线路右侧进行。 四、施工工期

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m,塔吊基础垫层选用C20砼,厚100mm,四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑,混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋:T:X&Y25@200mm,B:X&YC25@200mm(即纵横向均31根钢筋),底保护层厚度100mm,四周及面保护层50mm,拉筋采用三级钢,直径14纵横间距400m m,马凳采用三级钢,直径25,纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡,坡度为1:1,考虑工作面上部坑边土方2. 0高采用台阶式挖除,确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖,在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前,由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线,坡底线经复测及验收合格后开始挖土。 3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止,剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩,挖土机械不得碰撞,防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收,合格后及时进行垫层等下一道工序施工,尽量避免土体暴露,防止土体水分蒸发损失,导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体,必要时基底覆盖塑料薄膜,帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆,栏杆用黄黑相间的钢管搭设,栏杆高度为1.5米,设三道水平横向杆,并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上,均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前,进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面,砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件,防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固,混凝土一次浇筑成型,振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后,要进行养护。

#5吊车梁制作安装施工方案

1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分:土建工程(DL/T5210.1-2005)。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》(05G514-2~3(A4、A5)总说明5、6、7条的要求)。 1.6《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》(中国计划出版社2006年05月第一版)。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建(2×1000MW)机组工程,#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列,1~11轴线间,吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁,结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁,长度9.98m的12根,长度8.98m的4根,长度9.03m的2根,长度9.60m 的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm,下翼缘宽为450mm,总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t,其中最重吊车梁6.25t,钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B,其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 #5机吊车粱实物工程量表 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视,提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程,争创国家优质工程金奖,建国家一流电厂”的质量目标,科学组织、精心施工,高质量、高标准、按期完成任务。 2.3本工程设计使用年限50年,安全等级为二级;结构抗震设防烈度为7度,环境作用等级为I-A。

塔吊基础土方工程施工方案

塔吊基础土方工程施工方案 一。编制依据 1、4#,5#楼施工图. 2、地基与基础工程施工质量验收规范、规程. 3、建筑工程施工质量验收统一标准。 4、地质勘查报告。 二.工程概况 1、工程名称:新纺地块征地拆迁安置房—一标段、4#、5#楼。 2、工程地址:太湖大道与红星路交叉口东北侧。 3、建设单位:无锡绿洲建设投资有限公司。 4、设计单位:无锡市城归设计院有限责任公司。 5、监理单位:江苏赛华建设监理有限公司。 6、施工单位:江苏精享裕建工有限公司. 7、车库挖土面积约为11500m2,挖土深度约6米。 三。施工部署 根据现场水、电、道路、天气以及渣土运输手续办理情况,满足开挖条件后,根据地下室施工后浇带或沉降后浇划分的版块,由4#、5#版块开挖,将给二版块挖至—3米,然后按顺序施工南半部地下室,由4#、5#南侧版块逐块向南,由东向西的行走方向南北同时开挖,最后收尾于西南角版块,南半部地下室施工完成后,将由4#、5#版块(桩基已穿插施工完成)开始逐块向北开挖,最后收尾于东北角版块。 在地下室土方开挖施工的同时,根据桩基施工的进度要求,逐个将1#、9#、10#、11#、13#、15#楼的上层垃圾土开挖出场,以便打桩施工,该部分栋号垃圾土开挖时,需严格按照商业用房基础图标高的要求进行边坡放线和挖土控制,以防将商业用房独立柱基的持力土层破坏。 土方开挖采用二台WY160型和一台WY100型以及WLY40型的正铲挖土机,运输车辆按照开挖进度随时调配. 1、基坑挖土

(1)、施工前,必须详细了解工程地质情况、施工范围内土层情况、渗透系数、场地周围水源和建(构)筑物状况、地下管网和排水渠道等情况,做好技术准备和技术交底工作。 (2)、由项目部指定专职的测量员依据图纸、工程地质勘探报告等情况确定挖土边线,并撒灰线标注。依据原始水准点,用水准仪将控制点引至基坑周边,用水泥砂浆做好保护并插上小木条,撒上灰线做好标识。 (3)、土方开挖施工,土方开挖采用大面积开挖,以机械挖土为主,人工清土为辅的方法,开挖前对挖机司机做好交底,底层挖土时,要求专业技术水平较高的司机作业。大开挖至基础混凝土础垫层以上100mm标高处,即留置200mm 厚的土层采用人工挖土。承台和基础梁部分采用小挖机开挖,同样挖至垫层以上100mm的高度,剩余部分采用人工开挖。人工开挖随机械挖土进行,土放置在挖土机的旋转半径内,方便挖土机带走土方。 开挖时,由项目部指定专人指挥,安排专职测量人员做好标高、轴线的控制工作。严禁挖土机随意挖大或挖小。 挖土时应分层挖土,以配合基坑降水可基坑围护的施工,第一次挖土沿基坑周边约5米宽挖至深度约1。5米~2、0米的统一标高位置,等基坑护壁施工达到要求后再沿周边约5米宽进行第二层挖土,挖深约为1。5米~2、0米进行护壁,以此类推挖至基坑底部设计标高。 基坑底部挖土的土方应随挖随清,遇有桩间余土和承台余土用小挖机清理到位。 对施工完的工程桩做好成品保护,安排专职施工人员进行监管指挥. 土方施工期间,施工现场成立临时突击队,由15名年轻技术工人组成,项目经理任队长,项目副经理任副队长,负责特殊情况时的突击施工工作. (4)、开挖顺序,根据施工区域的划分和现场情况,遵循由上而下、先里后外的挖土原则。 首先在开挖4#、5#楼施工段的上层垃圾土方时,因塔吊位置处于工程南侧,在开挖前应提前将塔吊安装完毕,若不能提前安装,土方开挖后,就会造成塔吊安装的困难。故,必须塔吊安装完毕后,才能挖去4#楼、5#楼施工段的上层垃圾土,然后方能深开第一施工段挖土。地下室划分施工段位置详见附图第一施工段即4#楼南侧版块挖土时,应结合钢筋混凝土整板基础后浇带留

塔吊基础施工方案(最终版)

高层塔吊基础施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计; 2、本工程岩土工程勘察报告; 3、GB50202-2013《地基与基础施工质量验收规范》; 4、GB50205-2015《钢结构工程施工质量验收规范》; 5、GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》; 6、GB50017-2014《钢结构设计规范》; 7、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》; 8、本工程设计图纸; 9、TC5610型塔式起重机和TCT5013型塔式起重机使用说明书及其他相关规范。 二、工程概况 海博星都工程;工程建设地点:衡阳市高新技术产业开发区34号街区01号地块,东临光辉街,南临潭衡西连接线,总建筑面积:240000平方米;总工期:1000天。 本工程由衡阳恒勘房地产开发有限公司投资建设,深圳市物业国际建筑设计有限公司设计,湖南核工业建设有限公司地质勘察,友谊国际工程咨询有限公司监理,湖南湘江工程建设有限公司组织施工;由王建平担任项目经理。 工程说明:海博星都(衡勘花苑)住宅小区规划总用地面积为:45255.7m2(合67.88亩)(其中:代征道路绿化用地面积:1000.2平方米,净建设用地面积:44255.5平方米),总建筑面积:230042.4平方米,容积率为3.96,建筑密度为:22.71%,居住总户数:1151户,绿地率为:36.52%,机动车位:1709个。 本项目由两栋30层纯住宅(1#、2#)、三栋31层纯住宅(4#、5#、6#)、一栋30层商住楼(3#)、两栋18层商住楼(7#、8#)、一栋28层综合楼(9#)和一座两层地下室(其中1#楼建筑面积为21144.9m2, 2#楼建筑面积为31728.9m2,3#楼建筑面积为24849.8m2,

(完整word版)钢吊车梁制作安装施工方案

第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18

第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工,确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006; 《焊接H型钢》YB3301-2005; 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000; 《六角螺母--C级》GB/T41-2000; 《平垫圈 C级》GB/T95-2002; 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012; 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994; 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008; 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008; 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006; 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002;

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实,避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段,采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查,如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序:支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

塔吊基础施工方案46979

目录 第一章编制依据 ........................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况 ........................................................... 错误!未指定书签。第三章塔吊选型及相关参数信息............................................... 错误!未指定书签。 3.1塔吊选型......................................................... 错误!未指定书签。 3.2塔吊技术参数...................................................... 错误!未指定书签。 3.3塔吊自重......................................................... 错误!未指定书签。第四章塔吊基础型式........................................................ 错误!未指定书签。第五章QTZ80塔吊基础的计算书.............................................. 错误!未指定书签。 5.1四桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。 5.2五桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。第六章基础制作 ........................................................... 错误!未指定书签。 6.1管理机构及劳动力计划.............................................. 错误!未指定书签。 6.2施工部署......................................................... 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施...................................................... 错误!未指定书签。 6.4安全保证措施...................................................... 错误!未指定书签。第七章附图............................................................... 错误!未指定书签。 7.1塔吊基础平面定位图................................................ 错误!未指定书签。 7.2承台剖面图、配筋表错误!未指定书签。

吊车梁专项施工方案

攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程主厂房吊车梁系统专项施工 方案 一、工程概况 本工程属于攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程建设项目,工程地点位于攀枝花大花地攀钢热动厂内,主厂房平台吊车梁系统位于6轴线与11轴线之间,A轴线与B轴线之间。 1.2、工程建筑和结构设计特点 本工程地基基础设计等级为乙级,建筑场地类别为Ⅱ类,地震设防烈度为7度,框架抗震等级为三级,建筑物重要性类别属丙类,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度为0.1g。本次吊车梁系统起重机技术参数及所有构件如下两表所示 本 次吊车 梁共有8 根,全部 采用现 浇,采用 材料:混 凝土 C40;钢 筋 HPB235, HRB335;钢材采用Q235-B。焊条采用E55,焊缝高度除注明外,其他均为8mm。混凝土环境类别为一类,纵向受力钢筋保护层厚度25mm,混凝土保护层除满足上述要求之外且不应小于钢筋的公称直径。 吊车梁系统位于厂房系统柱牛腿相对标高16.220米处,轨道标高17.800米

1.3、主要分部分项工程的施工特点 本次吊车梁预制之后的吊装的相对高度达到十米以上,属于高空作业,保证施工人员的安全是重中之重。此吊车梁上预埋件较多,要求钢筋模板工在施工前认真阅读图纸,做到钢筋绑扎正确,模板搭接合理,避免尺寸误差。 整个吊装过程中,吊车梁的钢筋笼吊装必须在厂房柱的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行,并逐榀吊装。吊车梁钢筋笼绑扎时,两根吊索要等长,绑扎点要对称设置,以便使吊车起吊后能基本保持水平。校正时使用边吊边校法,吊车梁校正时避免在纵轴线方向撬动吊车梁,而导致柱的不良偏移。 吊车梁就位时用垫铁垫平即可,之后进行模板支护。 二、编制依据 2.1根施工图51-103Y6-1~4编制。 2.2根据合同编号:CPG102A-019号文件编制,施工组织总设计。 2.3国家和地方现行相关的施工技术规程、规范: 《建筑施工组织设计规范》(GB/T50502-204) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《砼强度检验评定标准》(GB107-87) 《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《建筑施工安全检验标准》(JGJ59-99) 《工程测量规范》(GB50026-93) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002) 《火力发电厂土建结构设计技术规定》(DL5022-93) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2008年版) 攀冶QEO文件 《项目策划控制程序》 《施工安全防护管理程序》 《固体废弃物管理控制程序》 《污水控制程序》 三、施工部署 3.1、施工目标:优质、安全、文明施工;节能、减排、保护环境;诚信、守法、持续改进。 3.1.1、工期目标:7天内完成。不致因吊车梁施工,而延迟桁车安装日期,影响个工程施工进度。 3.1.2、质量目标:梁构件施工工程验收合格率100%,杜绝重大质量事故(重大质量事故零)。 3.1.3、安全目标:实现人身伤害事故零,杜绝重大交通、火灾、设备事故。 3.1.4、环境目标:消灭重大责任环境污染事件,水、气、声达标排放;固(液)废弃物处置符合法规和攀钢标准,创市级安全文明施工标准化工地。 3.2进度安排和空间组织 此次平台工程中主要分部工程分为吊车梁的钢筋笼绑扎,吊装,吊车梁的浇三步 钢筋安装绑扎→吊车梁吊装→垂直度校正→平面位置校正→吊车梁的最后固定模板支护→及埋件预埋→砼浇筑→模板拆除→构建养护。 其重点难点是埋件的预埋要精确,保证轨道的安装和与一期工程的契合。 吊车梁钢筋笼的安装及模板的支护必须保证精确,保证与一期轨道的对接。 3.3、工程管理的组织结构形式

施工准备阶段,塔吊基础施工方案

施工准备阶段,塔吊基础施工方案 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m,塔吊基础垫层选用C20砼,厚100mm,四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑,混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋:T:X&Y25@200mm,B:X&YC25@200mm(即纵横向均31根钢筋),底保护层厚度100mm,四周及面保护层50mm,拉筋采用三级钢,直径14纵横间距400mm,马凳采用三级钢,直径25,纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡,坡度为1:1,考虑工作面上部坑边土方2.0高采用台阶式挖除,确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖,在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前,由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线,坡底线经复测及验收合格后开始挖土。

3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止,剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩,挖土机械不得碰撞,防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收,合格后及时进行垫层等下一道工序施工,尽量避免土体暴露,防止土体水分蒸发损失,导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体,必要时基底覆盖塑料薄膜,帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆,栏杆用黄黑相间的钢管搭设,栏杆高度为1.5米,设三道水平横向杆,并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上,均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前,进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面,砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件,防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固,混凝土一次浇筑成型,振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后,要进行养护。 2.3 埋件预埋

吊车架梁专项施工方案

吊车架梁专项施工 方案

世行优惠紧急贷款广元市朝天区城镇基设施第三批次项目经理部 (陵江西路一号桥) 汽车吊架梁施工方案 编制: 审核: 批准: 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 年月日 目录 第一章工程概况 .................................................. 错误!未定义书签。

第二章编制依据 (3) 2.1编制依据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2.2施工技术规范、标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2.3 编制原则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 第三章施工总体部置 (4) 3.1施工组织机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.2机械设备计划 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.3人员配备情况 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 第四章施工准备 (7) 4.1 设备准备 (7) 4.2 道路准备 (7)

塔吊基础施工方案(正式)

1.编制依据 1、成都珠江新城国际A区工程提供的相关图纸及数据。 2、现行国家及成都市政府有关部门相关标准及规范、规定: (1)《塔式起重机》(5031-2008); (2)《塔式起重机安全规程》(5144-94); (3)《塔式起重机技术条件》(9462-1999); (4)《建筑地基基础设计规范》(50007-2002); (5)《混凝土结构设计规范》(50010-2002); (6)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(50202-2002); (7)《电气安装工程施工及验收规范》(232); (8)《塔式起重机操作使用规程》(100—1999); (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-2005); (10)《建筑机械使用安全技术规程》(33-2001); (11)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-88); (12)《70/30塔式起重机安装使用说明书》(塔吊厂家提供的技术资料以及数据和图纸); (13)现场勘察报告《珠江新城A区工程岩土工程详细勘察报告》(中南勘察设计院(湖北)有限责任公司); (14)城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定; (15)其它成都市相关文件要求。 2.工程概况 2.1工程项目基本概况

2.2工程概况 由我局承建的成都珠江新城国际A区工程(以下简称“本工程”),其一期工程为A0和A4#楼,在结构施工阶段需用5台塔式起重机配合施工;二期工程为A1、A1.5、A2、A3#楼,在结构施工阶段需用3台塔式起重机配合施工。为确保安全顺利地完成塔吊施工,项目部技术人员经过对施工现场的实际勘察及与塔吊安装技术人员会研,编制《成都珠江新城国际A区工程1#塔吊基础施工方案》(以下简称《方案》),用以指导塔吊基础的施工作业。 本工程总建筑面积达72.3万㎡,地下室总面积约为21.7万㎡,地上建筑总面积约为50.6万㎡;其中,一期地上建筑面积约19万㎡,地下建筑面积约为13万㎡;二期地上建筑面积约31.6万㎡,地下建筑面积约为8.7万㎡。整个地块主要配置由四栋超高层办公塔楼和商业组成,依次从地块的西侧沿南北走向依次布置,高度从南往北降低,与用地北面D地块的塔楼共同构成一个高层带,以A1塔楼(230m)为起点标志。地块的东侧为大型商业,是包含大型百货商场、影院、零售商业、餐饮、娱乐为一体的商业综合体。 本工程的高层部分为A1、A2、A3、A4#塔楼,A1#楼为办公楼,高度为229.50m,地上总层数为53层,标准层高为4.250m;A2#楼为公寓楼,高度为190.15m,地上总层数为53层,标准层高为3.50m;A3#楼为公寓楼,高度为172.50m,地上总层数为48层,标准层高为3.50m;A4#楼为办公楼,高度为146.50m,地上总层数为35层,标准层高为3.90m。本工程的商业部分为A0、A1.5#楼,A0高度为29.50m,地上总层数为4层,局部为5层;A1.5高度为12.80m,地上总层数为2层;地下室为3层,基底标高为-18~22米。 2.3 1#塔吊基础定位情况说明 本工程总基地面积约为7.6万㎡,建筑体量相当巨大,根据本工程料场位置、

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