发动机-润滑系习题
单元五润滑系
一．名词解释。
1．曲轴箱通风
2．机油粗滤器
二．填空题。
1. 摩擦类型有、、三类。
2. 磨损的类型有、、、四类。
3. 润滑油的作用有、、、等。
4. 润滑方式有、、等。
~
5. 滤清方式有、、三种。
6. 机油泵的作用是将一定和的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有和两种。
7. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入，流经细滤器的润滑油流入。
8. 机油泵上装限压阀的作用是维持内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回或。
9. 转子泵有内、外两个转子，工作时转子带动转子转动，且内转子的转速比外转子的转速。
10. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣有槽，安装时，应使该槽与相通。
11. 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入。
12. 东风EQ6100发动机上采用式细滤器，此细滤器上限制机油流量的量孔是转子上的。
13. 曲轴箱通风方式有和两种。
14. 曲轴箱的强制通风法是利用的作用，使曲轴箱内的气体被吸
入的。
；
15. 机油滤清器按过滤能力分成、和三种。
16. 发动机冒蓝烟是造成的。
17. 发动机机油压力的大致范围是。
三．判断题。
1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。( )
2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( )
3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。( )
4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( )
5. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。( )
6. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。( )
`
7. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。( )
8. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( )
9. 二级维护发动机必须更换机油。( )
10. 二级维护没有必要更换机油滤清器。( )
12. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。( )
13. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( )
14. 润滑油路中机油压力越高越好。( )
15. 机油变黑说明机油已经变质。( )
16. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( )
17. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( )
（
18. 离心式细滤器是由齿轮来驱动的。( )
19. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。( )
20. 由于机油泵不断的将机油从油底壳泵入主油道，所以，汽车行驶中要定期加机油。( )
21. 滤清器的滤清能力越强，机油的流动阻力越小。( )
22. 发动机熄火后，细滤器还能听到旋转的声音，说明细滤器有故障。( )
四．选择题。
1. 转子式机油泵工作时（）。
A.外转子转速低于内转子转速
B.外转子转速高于内转子转速
C.内外转子转速相等
2. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。
A.经常处于关闭状态
B.热机时开，冷机时关
。
C.经常处于溢流状态
D.热机时关，冷机时开
3. 机油浮式集滤器滤网的中心有一圆孔，其作用是（）。
A.便于拆装
B.防止滤网堵塞时中断供油
C.增大供油量
D.便于进油流畅
4. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）。
A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳
B.使机油直接进入细滤器
C.使机油直接流入主油道
D.使机油流回机油泵
5. 发动机的活塞与气缸壁间多采用（）。
A.压力润滑
B.定期润滑
C.飞溅润滑
6. 曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）。
￥
A.曲轴主轴径
B.凸轮轴轴径
C.活塞与气缸壁
7. 大多数汽油机都采用（）。
A.自然通风法
B.强制通风法
C.两种通风法都采用
8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
A.过高
B.过低
C.略偏高
D.略偏低
9. 机油中铁的微粒含量过高，其原因可能为（）。
A.气缸磨损严重
B.轴承磨损严重
C.曲轴箱通风不良
10. 机油消耗异常，但无外观症状，其故障部位可能在（）。
A.气缸－活塞配合副
B.空气压缩机
C.机油渗漏
,
五．简答题。
1. 阐述液体润滑原理。
2. 润滑系由哪些部件组成
3. 一般润滑油路中有哪几种机油滤清器,它们应该串联还是并联为什么
4. 如何更换发动机机油
5. 润滑系中的限压阀与旁通阀各起什么作用
6. 曲轴箱通风的空气滤清器如堵塞后,对发动机工作有哪些影响如摘除丢失,可否为什么
7. 简述桑塔纳2000型轿车发动机机油滤清器的结构和工作过程。
六．问答题。
1. 机油变质诊断方法有哪些
·
2. 如何查验排气管冒蓝烟故障
3. 画图说明桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线。
4. 简述齿轮式机油泵的工作原理。
5. 试述离心式细滤器的工作原理。
6. 润滑系二级维护的基本作业项目有哪些
7. 试分析发动机机油压力过低的原因
8. 机油压力过低怎样诊断处理
课题五润滑系与冷却系
生产实习课教案（首页）（代号4） 汽车专业班共12页 审阅者年月日
课题五润滑系与冷却系 一、课前准备 1.设备：丰田5A、捷达汽油机各两台，柴油发动机一台，电控发动机台架若干台； 2.工具：常用工具、清洁棉。 二、教学方法 1.示范演示； 2.自主探索，合作交流； 3.多媒体教学； 4.分组竞赛； 5.任务驱动； 6.巡回指导。 三、组织教学 1.清点学生人数及检查学生着装； 2.安全教育：车间禁令，防止意外发生； 3.各小组工具清点与检查。 四、教学回顾 1.曲轴飞轮组各轴瓦及止推垫片的装配关系； 2.冷却水大小循环路线。 五、课题引入 润滑系与冷却系虽然不直接参与发动机能量转换并对外输出动力的过程，但其存在的重要性不容忽视，润滑系为主要工作部位提供压力润滑，保证零部件的正常工作，冷却系保证了发动机的正常工作温度。本课题要求学生对润滑系及冷却系的循环路径进行理解，并掌握主要部件（机油泵、水泵、节温器等）的结构及工作原理。 六、本课题相关知识点 （一）冷却系统（工艺讲解1，结合及现场设备讲解） 1．冷却系的作用：对发动机进行温度冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作。冷却系的冷却必须适度，过热或过冷都会给发动机带来危害。 【注：引导学生从温度过高与过低的危害进行分析，分组派出代表，教师点评】 2．冷却系的分类（利用导入的风水进行类比） （1）水冷式：热量先由零部件传给水，水再流入散热器，散热后的水再重新流回到发动机内部。水冷却系冷却可靠，冷却强度调节方便，在发动机正常工作时，可使缸盖内的冷却液温度维持在80-100℃，这是大部分汽车发动机采用的冷却方式（也是我们这节课要重点学习的内容）。 （2）风冷式：以空气为介质，直接对缸体和缸盖进行冷却。与水冷系相比，其冷却不可靠，冷却强度不易调节，只在一些小型汽油机上应用。 3．冷却液
第七章 润滑系剖析
第八章润滑系 润滑系 8.1 概述 8.1.1润滑系功用 润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。 发动机运动件和运动部分在工作时，零件工作面处于高速运动状态，有的零件还在很大的载荷下工作，如：曲轴、凸轮轴与轴承，活塞与缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。因此工作表面必须进行润滑。无论零件表面加工精度如何高，都必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和功率的消耗。如果不进行润滑或润滑不良，就会造成干摩擦。干摩擦不但阻力很大，造成发动机功率消耗的增大，还会使零件的磨损速度加快，使用寿命缩短。更为严重的是，由于干摩擦时发热量很大，会在短时间内使零件温度迅速升高，破坏配合间隙，使运动件的运动受阻，进一步升高的温度还会使零件表面溶化而粘着，造成发动机严重的机械事故甚至报废。 润滑系的基本任务就是将机油不断供给各零件的摩擦表面，减小零件的摩擦和磨损。同时，润滑油流经各零件表面时，会带走零件摩擦表面的热量；清除零件表面的金属磨屑，以及空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质；在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学腐蚀；润滑油有一定的粘度，还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和密封等作用。 8.1.2润滑剂简介 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油(机油)和润滑脂(黄油)两种。 ⒈润滑油 发动机的润滑油简称“机油”，为了提高润滑油的性能，通常又加入适量的各类添加剂，如抗磨剂、抗凝聚剂和消炭剂等，以适合更苛刻、强化程度更高的工作要求。 润滑油的主要性能指标为粘度、温度粘度特性、低温性、安定性和腐蚀性。 润滑油分为汽油润滑油和柴油润滑油两大类，润滑油的使用与环境温度和发动机的工作强度密切相关。我国将汽油润滑油分为6号、10号、15号和低凝（稠化）5种牌号，好书越低，润滑油的凝点越低，低凝稠化润滑油可以适合－30℃左右的严寒地区使用。柴油机润滑油的牌号有8号、11号、14号、16号和20号以及低、中增压柴油机6种。同样，号数越低，凝点也越低。 对于发动机润滑油的分类，国际上没有统一的标准，目前广泛使用美国汽车工程师协会（SAE）的粘度等级分类法和美国石油协会（API）的质量分类法。国际上几乎所有的润滑油生产厂家在产品包装上都会同时给出这两种分类法的级别，以供用户选择。 （1）SAE粘度等级分类法。 SAE粘度级别分夏季用油和冬季用油两种(称单级机油)。冬季用油加W（winter），号数越低粘度越小，适合的环境温度越低。如果冬季用油和夏季用油连在一起则表示冬夏两
发动机润滑系概述教案
发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画，用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标：知识与技能： 1、掌握发动机润滑系统的作用； 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式； 3、掌握发动机润滑系统的组成； 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法：通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解，并结合多媒体动画演示，这样使学生通过观察视频，由抽象到形象，不仅增强了学生的认知能力，使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观：通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分，从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：发动机润滑系统的作用；发动机润滑系统的组成 2、教学难点：发动机润滑系统的基本油路 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：3 课时 六、教学过程： 第一课时 复习旧课：发动机的组成部分（两大机构、五大系统） 引入新课：在本课教学开始，首先从生活中常见的润滑方式举例，如：自行车长期行驶后，需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下： 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况？ 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢？ 二、小组讨论：引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用：润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的？ 引导学生回答： 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。清洗：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。冷却：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。
课题五润滑系与冷却系..
生产实习课教案（首页）（代号B-4） 汽车专业班共 12页 课题名称总课题： 五、润滑系与冷却系 课 题 主 要 内 容 1.冷却系工艺讲解 2.润滑系工艺讲解 3.机油泵的拆装 4.冷却系与润滑系 的故障诊断 授课 时间 需用 课日 天 分课题： 润滑系与冷却系起止 日期 10.20-10.2 2 课题要求 技术理 论知识 润滑系与冷却系的组成及主要部件的工作原理 实际技 术操作 润滑系油路与冷却系水循环路径的认识，主要总成的拆解及装复设备、工 刃量具 准备 发动机，常用工具 材料 准备 清洁棉，润滑油 示范操 作准备 发动机、工具 产品 名称 是否生 产产品 图号件数 定额工时余（缺） 工时安排 备 注 工人学生合计 否 课 题 实 习 结 束 小 结 审阅者年月日
课题五润滑系与冷却系 一、课前准备 1.设备：丰田5A、捷达汽油机各两台，柴油发动机一台，电控发动机台架若干台； 2.工具：常用工具、清洁棉。 二、教学方法 1.示范演示； 2.自主探索，合作交流； 3.多媒体教学； 4.分组竞赛； 5.任务驱动； 6.巡回指导。 三、组织教学 1.清点学生人数及检查学生着装； 2.安全教育：车间禁令，防止意外发生； 3.各小组工具清点与检查。 四、教学回顾 1.曲轴飞轮组各轴瓦及止推垫片的装配关系； 2.冷却水大小循环路线。 五、课题引入 润滑系与冷却系虽然不直接参与发动机能量转换并对外输出动力的过程，但其存在的重要性不容忽视，润滑系为主要工作部位提供压力润滑，保证零部件的正常工作，冷却系保证了发动机的正常工作温度。本课题要求学生对润滑系及冷却系的循环路径进行理解，并掌握主要部件（机油泵、水泵、节温器等）的结构及工作原理。 六、本课题相关知识点 （一）冷却系统（工艺讲解1，结合PPT及现场设备讲解） 1．冷却系的作用：对发动机进行温度冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作。冷却系的冷却必须适度，过热或过冷都会给发动机带来危害。 【注：引导学生从温度过高与过低的危害进行分析，分组派出代表PK，教师点评】2．冷却系的分类（利用导入的风水进行类比） （1）水冷式：热量先由零部件传给水，水再流入散热器，散热后的水再重新流回到发动机内部。水冷却系冷却可靠，冷却强度调节方便，在发动机正常工作时，可使缸盖内的冷却液温度维持在80-100℃，这是大部分汽车发动机采用的冷却方式（也是我们这节课要重点学习的内容）。 （2）风冷式：以空气为介质，直接对缸体和缸盖进行冷却。与水冷系相比，其冷却不可靠，冷却强度不易调节，只在一些小型汽油机上应用。 3．冷却液
习题07 润滑系
第七章发动机润滑系统 一、填空题 1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）。 2．国产机油是根据在温度（）情况下机油的粘度值进行分类的。 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（）来表示。 4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（）和（）两种。 5．发动机的曲柄连杆机构采用（）和（）相结合的润滑方式。6．机油细滤器有（）和（）两种类型。 7.齿轮泵的结构形式可分为（）和（）两类。 二、选择题 1.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（）润滑。 a. 压力 b.飞溅 c.压力和飞溅 d.润滑脂 2.在发动机的润滑油路中（）滤清器与主油道串联，其上设有（）阀。若滤芯堵塞后，机油便经（）直接进入主油道。 a.粗、旁通、旁通阀 b.细、限压、细滤器 c.粗、限压、粗滤器 3.与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称（）。 a 过滤式滤清器 b.分流式滤清器 c.全流式滤清器 4．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。 A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．润滑脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 三、判断题 1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（）2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（） 3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（） 四、名词解释题 1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．脂润滑润滑
4．全流式滤清器 五、问答题 1．润滑系的作用是什么？有哪些零部件组成的？各有何作用？2．在发动机润滑系中，有几种润滑方式？各润滑哪些部位？3．试述齿轮式机油泵的工作原理。
发动机-润滑系习题
单元五润滑系 一．名词解释。 1．曲轴箱通风 2．机油粗滤器 二．填空题。 1. 摩擦类型有、、三类。 2. 磨损的类型 有、、、四类。 3. 润滑油的作用有、、、等。 4. 润滑方式有、、等。 5. 滤清方式有、、三种。 6. 机油泵的作用是将一定和的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有和两种。 7. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流 入，流经细滤器的润滑油流入。 8. 机油泵上装限压阀的作用是维持内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回或。 9. 转子泵有内、外两个转子，工作时转子带动转子转动，且内转子的转速比外转子的转速。 10. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣 有槽，安装时，应使该槽与相通。 11. 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入。 12. 东风EQ6100发动机上采用式细滤器，此细滤器上限制机油流量的量孔是转子上的。 13. 曲轴箱通风方式有和两种。 14. 曲轴箱的强制通风法是利用的作用，使曲轴箱内的气体被吸入的。
15. 机油滤清器按过滤能力分 成、和三种。 16. 发动机冒蓝烟是造成的。 17. 发动机机油压力的大致范围是。 三．判断题。 1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。( ) 2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( ) 3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。( ) 4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( ) 5. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。( ) 6. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。( ) 7. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。( ) 8. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 9. 二级维护发动机必须更换机油。( ) 10. 二级维护没有必要更换机油滤清器。( ) 12. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。( ) 13. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( ) 14. 润滑油路中机油压力越高越好。( ) 15. 机油变黑说明机油已经变质。( ) 16. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( ) 17. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( ) 18. 离心式细滤器是由齿轮来驱动的。( ) 19. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。( )
第七章 发动机润滑系答案
第七章发动机润滑系 一、填空题 1.润滑；清洗；冷却；密封；防锈。 2.压力润滑；飞溅润滑。 3.机油泵；机油滤清器；机油冷却器；油底壳；集滤器 4.润滑脂 5.全流式；分流式；粗滤器；细滤器。 6.全流式；分流式；全流式 7.自然通风；强制通风。 8．浮筒式；固定式 二、判断题（正确打√、错误打×） 1.（×）； 2.（×）； 3.（×）； 4.（×）； 5.（×）； 6.（×）； 7.（×）； 8.（×）； 9.（×） 三、选择题 1.（C）； 2.（B）； 3.（D）； 4.（A； 5.（A）； 6.（B）； 7.（C）； 8.（B） 四、问答题 1.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。 2.溢流阀作用：如果油压太高，则润滑油经机油泵上的溢流阀返回机油泵入口，防止油压过高。旁通阀的作用是当粗滤器堵塞时，机油可直接通过旁通阀进入主油道，以保证对各摩擦表面的润滑。 3. 简述硅油式风扇离合器基本工作原理。 1）低温时，双金属感温器通过阀门关闭硅油与主从动盘间的油路，主动盘不能带动从动盘转动，风扇不转。 2）高温时，双金属感温器通过阀门打开硅油与主从动盘间的油路，主动盘通过硅油带动从动盘转动，带动风扇转动。 4.因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有10％左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况。 5.具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转。 在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是：①当主油道油压较低时（不足147kPa），为了保证各润滑表面的润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；②离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速（一般应大于5000r／min，低于3000r／min时便失去滤清作用），而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高。而机油压力过低时，进入转子的机油基本上得不到滤清。
发动机冷却系
第五章冷却系 一、功用与冷却方式 冷却系的功用是使运转中的发动机得到适度冷却。使其在最适宜的温度范围内工作。 发动机的冷却必须适度，若冷却不足，发动机功率下降，润滑油受热而失效，各机件也可能因高温致使机械强度下降；对于汽油机来说，还可能造成早燃、爆燃和表面点火等不正常燃烧。若冷却过度，热量散失过多，发动机动力性、燃油经济性下降，机油粘度增大，运动件间的摩擦阻力增大，磨损加剧。在发动机上设置冷却系，以保证发动机在各种工况下维持正常工作温度。 冷却系还为驾驶室或者车厢内暖风装置提供热源，在缸盖出水管上设有橡胶水管与暖风装置相通。为了提高燃油雾化程度，还可以利用冷却液的热量对进入进气歧管的混合气进行预热。在某些发动机上，冷却液可起到润滑系和自动变速器润滑油的散入效作用。 二、冷却系主要机件 （1）水泵 水泵的作用是对冷却液加压，加速冷却液的循环流动，保证冷却可靠。 车用发动机上多采用离心式水泵。离心式水泵具有结构简单、尺寸小、排水量大、维修方便等优点。 （2）风扇 风扇的功用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速冷却液的冷却。 风扇安装在散热器的后面，并与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流由前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却液加速冷却。车用发动机的风扇有两种形式，即轴流式和离心式。轴流式风扇所产生风的流向与风扇轴平行，离心式风扇所产生的流向为径向。轴流式风扇效率高、风量大、结构简单、布置方便，因而在车用发动机上得到了广泛的应用。 自动风扇离合器有硅油式、机械式和电磁式。目前应用最多的是硅油式风扇离合器。硅油式风扇离合器是一种以硅油为转矩传递介质，利用散热器后面气流的温度控制液力传动离合器。气流温度较高时，风扇离合器结合，风扇转动；气流温度较低时，风扇离合器分离，风扇停转。它结构简单，工作效果好，并具有明显节省燃油的优点。 电动风扇在轿车中在轿车中应用越来越广，水箱冷却风扇的控制一
第六章 润滑系
第六章润滑系 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。（图6-1） 一、概述 1. 功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 2. 润滑方式（图6-2） 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 3. 润滑油 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。 机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。 4．组成（图6-3） 润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。 5．发动机润滑部位（图6-4） 发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。
发动机润滑系概述 教案
发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析 汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画，用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握发动机润滑系统的作用； 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式； 3、掌握发动机润滑系统的组成； 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法： 通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解，并结合多媒体动画演示，这样使学生通过观察视频，由抽象到形象，不仅增强了学生的认知能力，使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分，从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：发动机润滑系统的作用； 发动机润滑系统的组成 2、教学难点：发动机润滑系统的基本油路
四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排： 3课时 六、教学过程： 第一课时 复习旧课：发动机的组成部分（两大机构、五大系统） 引入新课：在本课教学开始，首先从生活中常见的润滑方式举例，如：自行车长期行驶后，需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下： 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢 二、小组讨论： 引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用： 润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的 引导学生回答： 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 清洗：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。 冷却：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 防锈：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
发动机润滑系的维护教案
任务5 发动机润滑系统的维护 【技能目标】 熟悉发动机润滑系统的维护。 学会正确检查发动机润滑油油面高度。 学会正确检查发动机润滑油质量。 4.学会正确更换机油滤清器。 【技能训练】 发动机润滑系统的作用及组成 发动机润滑系统主要有润滑、清洁、散热、密封和防锈等作用。 发动机润滑系统主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、安全阀、机油滤清器、主油道、气缸体、缸盖上的分油道、机油压力传感器以及机油压力表或机油压灯等组成。 检查发动机润机油液位 起动发动机，并运行至正常工作温度，熄火后放置10 min 再进行检查。 拔出机油标尺用干净的抹布擦拭干净后，插回原位，插到底停留片刻之后拔出。检查发动机的油面高度是否在机油标尺“MIN”和“MAX”两个刻度线之间。 （3）如果机油量不足，需补充相同牌号机油到正常液位。反之，则应抽取一部分机油，直到液位符合标准。 三、检查发动机润滑油质量 发动机润滑油质量的鉴别方法有以下三种： 1 搓捻鉴别法 用机油标尺取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，若有黏稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应进行更换。 2 油尺鉴别法 抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过机油看不清油尺上的刻线时，说明机油过脏，需立即更换。 3 油滴检查法 在滤纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心沉积环很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心沉积环小且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可使用。 四、补充机油 当发现机油量不足时，应添加相同型号的机油。拧开发动机汽缸盖上的加油孔盖，将机油从注油口注入发动机，然后用机油标尺检查液位，切记机油液位不可超过机油标尺上限标记“MAX”。 检查发动机润滑系统是否漏油 起动发动机从怠速到中速运转几分钟，关闭发动机后举升汽车，检查润滑系统（接头）有无漏油现象，若有渗漏，应按扭力要求（例如，铁制油底壳紧固螺栓扭力为0.5 N 左右） 紧固各连接处螺栓，再起动发动机进行检查，必要时需拆检机油滤清器油封胶圈。最后紧固油底壳螺栓。 六、正确使用发动机机油 目前市场上的机油主要是按黏度和质量进行分类：黏度分类多使用SAE（美国汽车工程师协会）等级分类法；质量分类中国外按API（美国石油学会）品质进行分类。 机油的选用可根据发动机类型及发动机工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。也可根
第七章 润 滑 系 统
第七章润滑系统 一. 选择题： 1 ．通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）。 a. 使机油不经滤芯，直接流回到油底壳 b. 使机油直接进入细滤器 c. 使机油流回机油泵 d. 使机油直接流入主油道 2 ．由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加，会发生下列哪一种情况？（） a. 润滑油油压升高 b. 润滑油油压降低 c. 窜气减少 d. 窜气增加 3 ．转子式机油细滤清器（）。 a. 依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转 b. 依靠机油压力驱动其运转 c. 依靠蓄电池的电力驱动其运转 d. 依靠压缩空气驱动其运转 4 ．哪种滤清器只强迫小部分的机油通过滤清器？ ( ) a. 全流式滤清器 b. 分流式滤清器 c. 差压式滤清器 d. 易流式滤清器 5 ．哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力？（） a. 机油压力调节阀
b. 滤油网 c. 机油泵 d. 油底壳 6. 在发动机的润滑油路中 _____滤清器与主油道串联，其上设有_____阀。若滤芯堵塞后，机油便经_____直接进入主油道。( ) a . 粗、旁通、旁通阀 b . 细、限压、细滤器 c . 粗、限压、粗滤器 d. 细、旁通、旁通阀 7. 与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称 ________ 。 ( ) a . 过滤式滤清器 b . 分流式滤清器 c . 全流式滤清器 d. 以上结果都是 8. 对负荷大，相对运动速度高 ( 如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 ) 的零件，采用 _____ 润滑。 ( ) a. 压力 b. 飞溅 c. 压力和飞溅 d. 定期润滑 9. ______ 的作用是限制润滑系内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。 ( ) a. 旁通阀 b. 限压阀 c. 安全阀 d. 节流阀
课题五润滑系与冷却系
生产实习课教案（首页）（代号B-4） 审阅者年月日
课题五润滑系与冷却系 、课前准备 1.设备：丰田5A、捷达汽油机各两台，柴油发动机一台，电控发动机台架若干台; 2.工具：常用工具、清洁棉。 、教学方法 1.示范演示； 2. 自主探索，合作交流； 3.多媒体教学; 4.分组竞赛； 5. 任务驱动； 6. 巡回指导。 、组织教学 1.清点学生人数及检查学生着装； 2.安全教育：车间禁令，防止意外发生； 3.各小组工具清点与检查。 四、教学回顾 1.曲轴飞轮组各轴瓦及止推垫片的装配关系； 2.冷却水大小循环路线。 五、课题引入 润滑系与冷却系虽然不直接参与发动机能量转换并对外输出动力的过程，但其存在的 重要性不容忽视，润滑系为主要工作部位提供压力润滑，保证零部件的正常工作，冷却系保证了发动机的正常工作温度。本课题要求学生对润滑系及冷却系的循环路径进行理解，并掌握主要部件（机油泵、水泵、节温器等）的结构及工作原理。 六、本课题相关知识点 （一）冷却系统（工艺讲解1，结合PPT及现场设备讲解） 1?冷却系的作用：对发动机进行温度冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作。冷却系的冷却必须适度，过热或过冷都会给发动机带来危害。 【注：引导学生从温度过高与过低的危害进行分析，分组派出代表PK教师点评】2?冷却系的分类（利用导入的风水进行类比） （1 ）水冷式：热量先由零部件传给水，水再流入散热器，散热后的水再重新流回到发动机内部。水冷却系冷却可靠，冷却强度调节方便，在发动机正常工作时，可使缸盖内的冷却液温度维持在80-100 C,这是大部分汽车发动机采用的冷却方式（也是我们这节课 要重点学习的内容）。 （2 ）风冷式：以空气为介质，直接对缸体和缸盖进行冷却。与水冷系相比，其冷却不可靠，冷却强度不易调节，只在一些小型汽油机上应用。
19-18-2wyz项目6、7 发动机冷却系和润滑系 (汽车机械系统)
项目六发动机冷却系统 学号班级姓名评定任务一发动机冷却系统 车型或发动机型号 一、发动机冷却系 （1）冷却系的功用 （2）发动机温度过高、过低对发动机的影响 （3）水冷却系统的优点 二、写出图中各序号所指冷却系统各组成部件名称，写出冷却系大循环、小循环的水路循环路线。
车型或发动机型号 三、水冷却系统的主要部件（1）膨胀水箱 作用： （2）散热器： （3）风扇： （4）水泵 作用： 特点：
车型或发动机型号 水冷却强度的调节装置： 节温器：工作原理： 四、思考题 1、发动机采用水冷却系统，其调节冷却强度的措施有哪些？ 2、大循环怎样循环？控制温度约为多少度？小循环怎样循环？控制温度约为多少度？ 3、蜡式节温器中石蜡丢失对发动机产生什么样的影响？ 4、冷却系统常见故障有哪些，如何诊断冷却液消耗异常？
项目七发动机润滑系统 学号班级姓名评定任务一发动机润滑系统 车型或发动机型号 一、润滑系的功用： 二、润滑的方式： 三、润滑系部件分解情况，如图所示。 写出如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？
车型或发动机型号 4、润滑系统部件 （1）机油泵： 工作原理： （2）滤清器按不同滤清能力分为：集滤器、粗滤器和细滤器（简要叙述其结构和原理） 细滤器： 粗滤器： 集滤器：
车型或发动机型号 （3）曲轴箱通风： 为了延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须使发动机曲轴箱保持通风，将混合气和废气自曲轴箱内抽出。 1）自然通风：自曲轴箱内抽出的气体可以直接导人大气中去，这种通风方式称为 2）强制通风：也可以导人发动机的进气管内，这种通风方式称为。 现代汽车发动机曲轴箱一般都采用强制通风 曲轴箱通风工作原理： 曲轴箱和进气管之间用抽气管相连。当发动机工作时，曲轴箱内的气体，经抽气管吸人气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。 PCV阀工作原理： 当发动机在小负荷低转速情况下，由于进气管真空度较大， 阀克服弹簧的压紧力被吸靠在阀座上，曲轴箱内的废气经阀 中心的小孔进入进气管 四、思考题 1、发动机中有哪些部件和部位采用飞溅和压力润滑？ 2、简述润滑系统中常用的液压阀有哪些？有何功用？
发动机润滑系试卷试题.doc
发动机润滑系试题 一、填空题 1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）。 一、填空题参考答案 2．国产机油是根据在温度（）情况下机油的粘度 值进行分类的。1．压力润滑 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用2． 100 ℃ （）来表示。3．运动粘度 4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（）和（）4．机油、润滑脂 两种。5．压力润滑、飞溅润滑 5．发动机的曲柄连杆机构采用（）和（）相6．过滤式、离心式 结合的润滑方式。 6．机油细滤器有（）和（）两种类型。 二、选择题 1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。 二、选择题参考答案 A．压力润滑B．飞溅润滑 C．润滑脂润滑D．压力润滑和飞 溅润滑同时进行 2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。 A． 40～ 50℃B． 50～ 70℃C． 70～ 90℃D．大于 100 ℃ 三、判断改错题三、判断改错题参考答案 1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细 1. × 滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（）改正：但由于其阻力过大，所以经细滤器改正：过滤后的机油不进入主油道，而流回机油2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路盘”。 中用旁通阀来限制油压。（） 2. × 改正：改正：润滑油路中用限压阀来限制油压。
3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤 器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（） 改正： 四、名词解释题 1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．脂润滑 4．全流式滤清器 5．分流式滤清器3.× 改正：机油直接经旁通阀进入主油道，保 证发动机的正常润滑。” 四、名词解释题参考答案 1．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方 式。 2．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面 的润滑方法。 3．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。 4．全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。5．分流式滤清器：与油道并联的滤清器。
学习情境7 发动机冷却系、润滑系的构造与维修 (3)
学习情境7 冷却系、润滑系构造与维修作业单 班级：姓名：成绩： 一、名词解释 1、风冷系： 将发动机大部分热量通过热导方式从炽热的发动机零件传给温度较低的冷却液，在通过散热器将热量散发到大气中去。 2、水冷系： 以冷却液冷却介质，直接催气缸体和气缸盖的表面进行冷却。 3、强制循环式水冷系： 以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系 4、压力润滑： 通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。 5、飞溅润滑： 利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。 6、脂润滑： 在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。 7、全流式滤清器： 与主油道串联的滤清器。 8、分流式滤清器： 与油道并联的滤清器。 9、曲轴箱的自然通风： 把曲轴箱内抽出的空气直接排到大气中去。 10、曲轴箱的强制通风： 把曲轴箱内的气体导入发动机的进气管内。 二、填空题 1、发动机冷却系可分为_水冷却_和_风冷却_两大类。冷却液工作温度一般为_80～105_℃。 2、按散热器心结构不同，散热器可分为_管片式__、_管带式__和__板式_。 3、当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用__接管法_修复；当冷却管损坏长度较大时，可采用_换管法__修复。 4、冷却液泵一般位于_发动机前部_，由_曲轴_驱动。作用是对冷却液_加压__，使冷却液在冷却系__强制_循环流动。 5、冷却风扇常用的控制装置有：_硅油离合器_、_电磁离合器_和_电动电控装置_。 6、内燃机冷却系的功用是：发动机工作时，得到适度的冷却，从而保 持在 适当的温度范围内工作。 7、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为全流式和分流式两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过粗滤器滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入细滤器滤清后直接流回油底壳。 8、内燃机润滑系的功用是：润滑、冷却、清洗、密封，除 此之外，润滑油还有防止金属零件生锈的功用。 9、按发动机的润滑油供油方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、 润滑脂润滑等。 10、四冲程发动机一般设有润滑油滤清器，润滑油滤清方式通常有 集滤、粗滤、细滤等三种型式。 三、判断题（正确的打√，错误的打×） （×）1、当发动机温度较高(特别是开锅)时，应立即开启散热器盖。 （√）2、壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必须 更换泵总成，不进行分检修。 （√）3、若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。 （√）4、冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。 （√）5、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。 （×）6、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 （×）7、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。 （√）8、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 四、选择题 1.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C ）。
润滑系冷却系汇总
1. 实验（一）：发动机冷却系实验 一、实验目的 1.掌握发动机冷却系统的组成以及功用，对冷却系统的主要部件的安装位置有一个了 解。 2.观察水箱盖，了解其结构和原理。 3.分析大、小循环的工作线路。 二、实验原理及说明 冷却系的作用是维护发动机在最适宜的温度下工作。目前在汽车发动机上应用最普遍的冷却系是强制循环式水冷却系。它由散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表和传感器、节温器和百叶窗等组成。
三、 实验仪器 包括仪器设备条件、物质条件、相关文献资料等 序号 名称 主要用途 1 冷却系零件：水泵、节温器、散热器； 2 正常运转的汽车 3 不同风扇皮带调整方式的发动机 四、 实验内容和步骤 1. 观察散热器风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器的安装位置和相互 连
接关系。 2.观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要 机件的总体构造。 3.找出冷却水进行大、小循环的流动路线。 4.水泵的拆装方法与步骤及检查。 1)取下传动螺栓。 2)取下风扇和水泵皮带轮。 3)取下水泵。 4)检查水泵和正时链(轮)盒有无裂纹，结合表面有无损伤。 5)检查水泵轴承的转动是否灵活，有无噪声。 6)注意观察水泵油封是否损坏。 7)检查硅油风扇离合器是否损坏和是否有硅油漏出。 8)将水泵按与拆卸相反顺序安装。调整驱动皮带紧度。 5.节温器拆装与检查 1)取下进水管。 2)取下节温器。 3)将节温器浸在水中然后逐渐将水加热。 4)检查阀门的开启温度和阀门的抬起量。节温器阀门开启温度为80~84℃，阀 门 在95℃时抬起量应大于8mm。 5)当节温器完全关闭时，检查阀门弹簧的松紧，如需要则更换。 6)安装节温器，并用力矩扳手将进水凸缘装上。 五、实验报告 1.节温器主阀上的小孔主要起什么作用？ 2.画出内燃机冷却系冷却水循环线路图？ 六、注意事项 风扇皮带不可过松可过紧，过松将导致发动机水温过高，过紧则会导致发电机轴承磨损加剧。 七、预习与思考题 1.发动机过冷、过热有何危害？ 2.汽车是否可以不装节温器？
第八章 发动机润滑系gai
第八章发动机润滑系 姓名：学号： 一、填空题 1.润滑油的作用主要有、、、、、、等。 2.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 3.润滑系一般由装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置等部分组成。 4.解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、、、 和分电器传动轴等均采用压力润滑；、、、、和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。 5.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入滤清后直接流回油底壳。 6.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 二、判断题（正确打√、错误打×） （）1. 机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （）2. 由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。 （）3. 润滑油路中的油压越高越好。 （）4. 离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。（）5. 强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。 （）6. 加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。 （）7. 为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。 （）8. 过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。 三、选择题 1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。 A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油
发动机冷却系统和润滑系统的工作原理
发动机冷却系统和润滑系统的工作原理 ●发动机如何润滑？ 发动机内部有许多相互摩擦运动的零件，如曲轴主轴颈与主轴承、凸轮轴颈与凸轮轴承、活塞、活塞环与气缸壁面等等，这些部件运动速度快，工作环境恶劣，它们之间需要有适当的润滑，才能降低磨损，延长发动机的寿命。机油作为发动机的“血液”，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的作用。 机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。
反复重复润滑的机油中，会带有磨损的金属末或灰尘等杂质，如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。 ●发动机是如何冷却的？ 发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
那是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。 其实冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动
冷却系与润滑系
冷却系与润滑系 （一）为什么要有冷却系（作用） 调节正常工作温度。 １、发动机温度过高的危害 功率下降。高温下，充气系数降低；机油燃烧形成积炭，产生不正常燃烧。 加速零件磨损或机件损坏。零件膨胀卡住；零件受热强度与耐磨性下降；润滑油变稀、变质。２、发动机温度过低的危害 功率下降。冷却过强，热量损失大，减少了变成有用功的热量；过冷，燃油雾化不好，也使流入曲轴箱内的燃油使机油变稀，影响润滑。 加剧磨损。 ３、正常水温在85-95度之间。 ４、实际发动机工作时，燃料所含热量只有20-35％百分数变成有用功。 燃烧：有用机械功：20-35％。冷却散去热量：20-30％。磨擦损失热量：5％。废气带走热量：35-40％。 （二）冷却方式：基本上是水冷。 （三）冷却系组成 １、自然循环式冷却系（小型汽车、拖拉机等）：水套、散热器、风扇等。没有水泵。水受热上升，冷水下沉，自然循环。 ２、强制循环式冷却系（大型机械、车辆等）。有水套、水泵、散热器、风扇、分泵管、节温器等。冷却系中，散热器上一般有一个空气蒸气阀，用于调节水温。 （四）冷却系的正确使用 １、正确选用冷却水。应选用软水，即含矿物盐少的水（雨水、雪水、自来水），否则水套中易产生水垢，降低散热效能，堵塞水道，造成局部过热，日久还会损坏散热器芯子。 如用硬水，应软化处理（煮沸沉淀或加软化剂，如每升水中加碳酸钠0.5-1.5克） ２、经常检查液面，不足添加。不能等发动机热后再加水。冬季应及时放水，不要发生冻坏事故。 ３、按规定润滑水泵轴承和调整风扇皮带的张力。 ４、定期清洗冷却系。 （五）润滑系 １、功用：润滑。把清洁的润滑油送到发动机各运动件的磨擦表面，用液体磨擦代替干磨擦，减少磨擦力与磨擦功率，并减轻零件的磨损。 冷却、清洗、密封。由于润滑油是循环流动的，可以清除磨擦表面是的金属磨屑等杂质，并可冷却磨擦表面，而且油在缸壁上形成的油膜提高气缸的密封性。 减振。当活塞变换行程时，由于压力与惯性力的作用，会在曲轴轴颈与轴承间、活塞与活塞销之间产生冲击。由于润滑油膜的存在，会起缓冲作用，降低发动机的噪声、振动和零件的损伤。 防锈。油膜隔绝了机件与水、空气、燃气的直接接触，防止或减少零件锈蚀。 磨擦力：由于零件接触表面即使在精密加工后仍有一定的粗糙度，这些表面做相对运动时，不平处就互相碰触，产生阻碍运动的力，这种阻力叫磨擦力。 ２、对润滑油的要求 润滑油是石油产品，是从石油中经蒸馏提取燃料后残余的重油中制取的。 ①机油要有一定的粘度。在磨擦零件压力下不被挤压出。粘度是重要性能，一般用运动粘度表示。 粘度受温度影响。温度高，粘度下降；温度低，粘度上升。夏季应用粘度大的，冬季应用粘