钢箱梁安装SPMT模块车及调节胎架计算

购物车模块的设计原则(2)——购物车详细页面

对于大部分B2C网站来说，购物车是网站的咽喉之地，订单是白花花的银子，所有银子都必然流经购物车，购物车不能有失。优秀的购物车设计至少需要完成两项使命：一是方便用户多买货多掏银子；二是帮用户保管好待购的货品，方便下次接着掏银子。超市中购物车的价值： 1、便于客户在选购商品到结算完成前存储商品，解放客户的手。实际上是让用户多购买商品，提高客单价。 2、不仅可存放选购好的商品，还附带了婴儿车的功能，让带小孩的父母方便购物。 3、沃尔玛在2007年率先于超市中采用无线射频技术（RFID），每件商品打上电子标签，放入购物车中的商品能被追踪，结算时无需扫描每件商品，购物车经过特殊的扫描装置后即可计算出最终的总价格。购物车被广泛用于分析用户的购买行为。在线购物车主要作用： 1、和传统卖场类似，方便用户一次选择多件商品去结算。 2、充当临时收藏夹的功能。 3、对于商家来说，购物车是向用户推销的最佳场所之一。目录基础元素设计思想

展现和效果基础元素：商品编号、数量、商品描述、库存信息、价格、货币换算、总额、运费和手续费、运输选项、运费总计、“从购物车中删除项目”选项、“更新数量”或“更新购物车”选项、结帐、继续购物、搜索其他项目设计思想：目标：提高转化率。展示： 1提供清晰较大的缩略图顾客基本都会在结账前检查购物车内的商品是否齐全。顾客一般会在意识到自己犯了错误前把责任推给你。但是如果购物车详细页面展示出每一个产品缩略图和描述，这是可以避免的。对于某些产品，颜色和款式也是重要的。一些情况中多个SKU使用相同的缩略图，因此明确标出重要的属性就非常必要。以下这个购物车页面就有待改进

钢箱梁制造安装方案

楚雄连汪坝至南华县城一级公路第7合同牛凤龙大桥钢箱梁制造安装技术方案

一.工程概况楚雄连汪坝至南华县城一级公路第7合同牛凤龙大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K43+819.332，终止桩号：K43+925.604，参数A：312.65，右偏）、圆曲线（起始桩号：K43+925.604，终止桩号：K44+165.386，半径425m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：K44+165.386，终止桩号：K44+238.925，参数A：312.65，右偏）上，纵断面纵坡-1.81%；墩台径向布置。采用3、4孔一联连续结构，按半幅计左幅桥设4联，右幅桥设3幅，全桥共计9道伸缩缝。孔跨布置为左幅3×30＋3×30＋3×30＋﹙50＋60＋40﹚m, 右幅4×30＋4×30＋﹙50＋60＋50﹚m先简支后连续预应力小箱梁和连续钢箱梁桥，其中左幅第4联、右幅第3联采用钢箱梁。主桥立面布置图见图1所示。图1 主桥立面布置图主桥平面布置图见图2所示。图2 主桥平面布置图

标准段横断面布置图见图3～4所示。图3 主桥左幅第4联钢箱梁标准横断面图图4 主桥右幅第3联钢箱梁标准横断面图二.钢箱梁制造项目重点、难点分析为保证本工程合同段钢箱梁制造安装质量和工期达到预定目标，必须针对此桥的特点及重点采用桥梁新材料、新结构、新设备、新工艺等工程措施，制定出详细的制造方案，确保此项目达到优质工程。 1.钢箱梁安装制造重点 1.1科学组织，确保钢梁按期完成制造安装任务承接本合同段工程，我们必须建立并完善技术创新机制和建设管理创新体系，加强技术创新、管理创新和集成创新，确保高标准、高质量、高效率实现本项目建设目标。本项目钢箱梁制造工程量大、工期紧，如何采用合理的施工组织设计，即有效的组织好各项人力资源、充裕的生产和作业场地、优良的技术装备和工装，大型组装及预拼装场地、涂装车间和存放场地、顺畅的转场和运输能力，先进的安装技术和装备，是按期完成好本标段钢梁制造安装任务的一个重点。 1.2提高精度，确保钢箱梁线形和顺利拼装合拢如何控制钢箱梁的制造质量，提高制造精度，在试拼中发现误差，并采取有效方法和措施消除误差的积累，对钢箱梁制造误差进行动态控制，以保证钢箱梁

(完整版)支架承载力计算

支架竖向承载力计算：按每平方米计算承载力，中板恒载标准值:f=2.5*0.4*1*1*10=10KN ；活荷载标准值N Q = (2.5+2 )*1*1=4.5KN ；则：均布荷载标准值为： P1=1.2*10+1.4*4.5＝18.3KN ；根据脚手架设计方案，每平方米由2根立杆支撑，单根承载力标准值为100.3KN ，故：P1=18.3/2=9.15KN<489.3*205=100.3KN 。满足要求。或根据中板总重量（按长20m 计算）与该节立杆总数做除法，中板恒载标准值:f=2.5*0.4*10*20*19.6=3920KN ；活荷载标准值NQ = (2.5+2 )*20*19.6=1764KN ；则：均布荷载标准值为： P1=1.2*3920+1.4*1764＝7173KN ；得P1＝7173KN<100.3*506=50750KN 。满足要求。支架整体稳定性计算：根据公式： [] N f A σ?≤＝式中： N －立杆的轴向力设计值，本工程取15.8kN ；－轴心受压构件的稳定系数，由长细比λ决定，本工程λ＝136，故＝0.367； λ－长细比，λ＝l 0 /i ＝2.15/1.58*100＝136； l 0－计算长度，l 0＝kμh ＝1.155*1.5*1.2＝2.15m ；

k－计算长度附加系数，取 1.155；μ－单杆计算长度系数 1.55；h－立杆步距0.75m。 i－截面回转半径，本工程取1.58cm； A－立杆的截面面积，4.89cm2； f－钢材的抗压强度设计值，205N/mm2。 σ＝15.8/（0.367*4.89）＝88.04N/mm2<[f]=205N/mm。满足要求. 支架水平力计算支架即作为竖向承力支架，也作为侧墙内撑支架，因此需计算支架水平支撑力，即侧墙施工时产生的侧压力。混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值： F=0.22γc t0β1β2V1/2 F= γc*H 式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） γc------混凝土的重力密度（kN/m3）取26 kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t=200/(T+15)计算；t=200/(25+15)=5 T------混凝土的温度（°）取25° V------混凝土的浇灌速度（m/h）;取2m/h H------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取5.0m β1------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0； β2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50—

钢箱梁制造施工合同

XX路钢箱梁制作及安装合同甲方： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 乙方：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 为了按期、优质、安全地全面完成xx路钢箱梁制作及安装合同段的各项工作，依据《合同法》明确双方在工程施工过程中的权利和义务，经甲乙双方协商，特签订如下协议：一、工程范围 1、工程地点：xx 2、厂内制作地点：xx 3、工程内容及合同价款：（1）工程内容：xx路钢箱梁厂内制作、厂内涂装（留一道面漆现场做）、钢板抽样复检、运输到现场、现场支架搭拆、钢结构安装、焊接、剪力钉施工、现场最后一道面漆等。（2）合同价款:本工程合同内工程量为xxxx吨，钢箱梁制作单价为xxxx元/吨，计人民币xxxx元；钢箱梁安装单价为xxxx元/吨，计人民币xxxx。合同总价为人民币xxxx元（大写：xxxx）。（如有变更，最终工程量按变更图纸计量结算。）二、工程技术文件 1、设计图纸和桥梁技术规范， 2、业主和监理工程师的其它指令三、工期本工程总工期115天，原材料采购 45 天，制作涂装40天，现场安装30天。（现场材料进场、安装时间需配合现场施工进度）四、工程质量要求

1、乙方必须按照技术规范和本标段有关设计图纸及设计院提供的《钢结构制造加工技术要求》进行施工，达到规范要求的各项指标，综合评定达到优良，争创一流精品工程。 2、乙方不得将工程进行再分包。如乙方发生转包行为，甲方有权取消乙方的资格并追究乙方责任。 3、乙方需根据现场实际情况编制该项目施工方案报送甲方，经过业主、监理及甲方审定后严格按照该施工方案组织实施。五、工程结算与支付 1、乙方在签定合同前必须提供与合同名称一致、经年检的营业执照、法人授权书及资质证明等。 2、付款方式： ○1、合同签定后甲方立即支付壹佰万元整（￥1000000），合同生效。（合同生效后，合同单价不再调整。合同期间因材料涨幅等一切原因导致的价格浮动均由乙方承担，与甲方无关） ○2、所有材料运至工地现场后支付至合同总价的80%。余款在桥梁钢结构现场安装完成（最后一道面漆补涂结束)，并经甲方、建设单位、监理单位验收合格后，于2019年春节前付清。 3、乙方在收款时，必须提供增值税专用发票。钢箱梁制作，乙方提供17%增值专用税发票；钢箱梁安装，乙方提供11%的增值专用税发票。 4、结款方式：现金银行转帐。六、双方职责：甲方职责： 1、甲方负责对乙方的现场安装，厂内制造全过程、全方位地对进度、质量、安全生产、文明施工等进行管理和监督，如果乙方质量、

网上购物系统功能模块说明

软件学院（专科）《软件测试》上机1提交成果 1.2《网上购物系统》功能模块说明组号：11 小组成员：康贺杨燚乔金宝项目组长：康贺完成日期：2016年03月29日

目录 1. 前台功能模块 (3) 1.1 会员模块 (3) 1.2 购物车管理模块 (3) 1.3 订单管理模块 (3) 1.4 顾客留言模块 (4) 2. 后台管理功能模块 (4) 2.1 商品分类管理模块 (4) 2.2 商品管理模块 (4) 2.3 特价商品模块 (5) 2.4 订单管理模块 (5) 2.5 会员管理模块 (5) 2.6 系统用户管理模块 (5) 2.7 安全退出模块 (5) 3. 网上购物系统的总体设计 (5)

1.前台功能模块网上购物系统的前台功能模块分为以下四个模块：会员模块购物车管理模块订单管理模块顾客留言模块 1.1 会员模块当顾客进入商城首页时，点击注册，进入会员注册，填写会员注册资料，如果顾客对信息填写错误将不能完成注册。若注册成功，则可以登录进入商城。同时，成为会员之后可以享受商品会员价格。另一方面顾客也可以修改会员注册资料。 1.2 购物车管理模块当顾客进入商城选购商品时，可以使用购物车,它提供了不同的功能，例如查看购物车物品，确认订单信息（包括查看商品的数量，市场价格以及享受的会员价格和商品总金额），提交订单等功能。另外如果顾客不想购买商品可以点击清空购物车，也可以继续购物进入下一步操作。 1.3 订单管理模块在此模块中，主要提供订单信息，包括订单编号、金额、下单日期、订单状态等，这样既可以保证顾客购买的商品不会出错，同时可以帮助商城管理人员方便查看和管理。另外顾客可以修改订单信息。 1.4 顾客留言模块顾客留言模块不但可以方便顾客留言，同时通过留言，商场管理人员可以

钢箱梁制造

钢箱梁制造全桥钢箱梁单元制造划分成47个梁段，梁段间连接采取全断面焊接的连接形式。梁段长度12m （标准段）、（中央段）、（端梁段）。单元梁段最大重量为（端梁段）。全桥梁段划分成25个吊装段，即跨中吊装段（1个）、标准吊装段（20个）、合拢段（2个）、端部吊装段（2个），其中标准吊装段为24m，即两个标准梁段焊接而成。跨中吊装段采用单节段吊装，长度13m，最大吊装重量吨（标准吊装段）。亦可根据跨缆吊机的数量采用单节段吊装。钢箱梁制造总体工艺概述钢箱梁主体结构形式及单元件划分见图。主桥加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁，梁高，宽（含风嘴）；顶板厚16mm，U形加劲肋厚18mm，底板厚10mm，其U形加劲肋厚6mm；吊耳板厚60mm。钢箱梁标准梁长12m，内设4道实体式横隔板，为加强桥面板刚度，减小桥面板变形对铺装层的部利于影响，横隔板间距确定为。吊索处横隔板厚12mm（承力板为20mm），其余横隔板厚10mm。在端梁段有永久竖向支座处的横隔板厚度为20mm，端横隔板厚度为20mm。根据构造需要，端梁段局部设纵隔板2道。支座处横隔板上设置起顶加劲构造，以备更换支座时使用。图官山大桥钢箱梁示意图 ⑴钢箱梁制作重点及对策官山大桥为双塔单跨悬索桥，钢箱梁其他部位均采取焊接结构，其制作重点及相

应工艺措施如下：钢箱梁制作重点：梁段组装预拼线型与全桥成桥线型一致性；悬索锚箱的制造、安装；相邻梁段端口与U型肋组装的一致性；梁段端口外形尺寸；梁段组装焊接质量。工艺保证措施：制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差；推广应用先进的焊接方法，保证钢箱梁的焊接质量；设计合理的胎架和工装，保证结构尺寸的一致性；制定完善的装配工艺，保证结构的安装精度；梁段组装完成后按成桥线形进行预拼装，预拼装时对高度、里程及锚箱位置等关键部位进行控制。 ⑵钢箱梁制作总体思路根据官山大桥钢箱梁设计特点，结合其它大型钢箱梁桥制作经验，该桥钢箱梁制作分为以下五个工艺阶段：单元件制作梁段匹配组装梁段预拼装钢箱梁水路发运至桥址钢箱梁吊装及工地连接钢箱梁制造技术准备工作钢箱梁制造技术准备工作严格按照相关工艺要求来执行。所有钢材经复验合格后才能投入预处理工序。

汽车模块化生产

汽车模块化生产： 1发展历史编辑汽车的大工业生产方式发生过三个转变：生产流水线方式，汽车平台式生产，“模块化”生产方式 2生产流水线方式编辑 20世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流水线，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价。流水线方式作为汽车生产的主流方式一致延续到80年代。 3汽车平台式生产编辑随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如新宝来与现在的宝来就不在一个平台）。4“模块化”生产方式编辑在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越等其实走的就是这条路。自从1885年，德国工程师卡尔·奔驰制成了第一辆汽车——一辆三轮内燃机汽车，世界汽车工业已经走过了120多年的历史。汽车业已经从整个制造领域到消费领域对世界产生了重大影响，福特汽车的“规模化生产”影响了整个20世纪的制造业，而丰田汽车的“精细化管理”则提升了众多企业和职业经理人的管理理念。而今，消费者的“个性化需求”正在潜移默化地促使众多汽车企业向“模块化定制”的方向发展。随着时代的发展，汽车工业以其自身特点，既在不断推进自身生产方式和管理模式的演进，也在不断影响消费者的生活方式。回顾世界汽车工业的发展，“规模化生产”和“精细化管理”是其发展中两个重要的特点，几乎可以概括为过去100年世界汽车工业成功的两大关键要素。然而，随着消费者个性化需求的不断提升，以及互联网的发展对厂商和消费者沟通模式的影响，在这个IT企业不断催生新的商业模式的时代，汽车业的生产和服务模式正在受到极大的冲击。特别是“戴尔模式”的成功，正在对各个行业产生影响，其“模块化定制”的服务模式也逐渐被众多汽车企业所借鉴。

网上书店购物车功能模块设计

河南职业技术学院信息工程系（分院）毕业设计（论文）任务书

毕业设计（论文）指导教师评阅意见表

题目网上书店购物车功能模块设计系别信息工程系学生姓名包乾学号08121501 专业名称计算机应用(软件方向) 指导教师孙睿 2011 年 3 月日摘要计算机网络技术的发展，其功能为人们提供了更加周到和人性化的服务。网络的诞生和发展，冲破了存在于传统交流方式中时间和空间的种种壁垒，极大地改变了人们购物的观念。网络经济是利用互联网技术广泛联系传统信息系统的丰富资源的一种动态商务活动。网上书店不受时间和空间的限制，以其信息丰富、价格低廉、个性化服务等特点给广大图书爱好者带来时尚的享受。而其中的购物车则是网上书店的核心功能，它强大的功能和友好的操作，为用户提供了便利，为商家提供了重要决策，以此购物车模块设计的得当与否很是关键。关键词：网络书店购物车 1.需求分析用户在浏览网页时，当遇到喜欢的商品但又不急于结账购买而是继续浏览其他图书时，就需要一个购物车来存储他已经选中的商品，以便结账或回头再查看自己所选的图书的详细信息，用户可以在购物车页面中对购物车中的图书进行修改数目、移除图书、清空购物车、结算总价格等功能。当用户再次登录时，购物车应该还记录着他们原先已经选购的图书，并提示用户生成订单。很多用户在提交订单之前往往会因为某些原因放弃购买，用户虽然没有购买，

但是购物车中的图书数据也在一定程度上反映了用户对一些图书的关注热度，如果对购物车中的图书数据进行记录、统计，如图书的热度、图书的收藏次数等，那么就可以对商家做出决策提供重要依据，因此购物车对供应商和客户都有很重要的功能。 ◆2.功能设计购物车是网上书店的核心模块，它方便了用户对选购图书的管理，对供应商的进购图书种类提供了重要依据。根据购物车的需求分析可得， 2.1用户的功能有：查看购物车中图书添加图书移除图书获取图书总价格清空购物车生成订单到订单列表 2.2供应商的功能主要有：统计购物车中图书数量计算某时期内某图书的销售成功率获取购物车中图书热度排名删除购物车相应数据得到购物车的基本流程如下图：

钢管支撑架计算

钢管支撑架计算钢管支撑架由钢管扣件、底架和调节杆等组成。钢管选用外径48mm 、壁厚为3.0，长度有2.8、3、4、6等几种。扣件按用途的不同，有十字扣、旋转扣、接扣三种，其单个重量和容许荷载见表：受力性能较合理，承载能力能充分里利用，支架高度调节灵活，后者荷载直接支承在横杆上，受力性能较差，立杆的承载能力未被充分利用，支架高度调节较困难。但钢管的支度可不受楼层高度变化的影响。其计算方式如下：一、立杆的稳定验算：钢管脚手架的稳定性，可简化为按两端交接的受力杆件来计算： 1、用对接扣件连接的钢管支架，考虑到立杆本身存在弯曲，对接扣件的偏差和荷载不均匀，可按偏心受压杆件来计算：若按偏心1/3的钢管直径，即：＝3D =348=16mm ，则Φ48×3mm 钢管的偏差率Σ=e · W A =16×449424=15.1 长细比：λ=r L =9.15L 式中L —计算长度、取横杆的步距。立杆的容许荷载[N]，（N ）可按下式计算： [N]= ·A ·f 查表467页表须知：主杆间距为900，横杆步距L=1800，能满足要求。二、横杆的强度和刚度验算当模板直接放在顶端横杆上时，横杆承受均布荷载。当顶端横杆上先放檩条，再放模板时，则横杆承受集中荷载。横杆可规作连续梁，其抗弯强度和挠度的近似计算公式如下：在均布荷载作用下 σmax= W M max =w ql 10≤f Wmax=EI ql 150≤[W] 在两点集中荷载作用下： σmax=W M max =w ql 5.3≤f Wmax=EI ql 55≤[W] 式中： σmax ─横杆的最大应力（N/m ㎡）

高架桥钢箱梁制造与安装施工组织方案

第五章钢箱梁现场安装方案一、方案概述 1.1 总体思路钢箱梁采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架，利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。原则上钢结构梁的施工应待其道口两端的预应力混凝土连续箱梁施工完毕后再施工，以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行，保证交通运输通畅。匝道桥钢箱梁截面尺寸小，重量轻，根据现场条件可先在地面进行二次总拼将运输分段横向连接形成架设节段，然后以架设节段为单位进行场转运架设，在空中仅施焊节段间的环焊缝。该方案能够大量减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频次，提高现场安装效率。以下按照主桥钢箱梁的安装方案为主叙述，匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增加了二次总拼工序，其他方案与主桥钢箱梁类似。 1.2工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。

构件单件长度一般为12m，重量不超过40吨，但钢箱梁顶面宽度为26m，对于吊装方法的选择、吊装机械的站位等，均要详细计算考虑。现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 1.3施工技术路线根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。在桥位现场与节段间环缝位置相对应处设置临时支墩，利用临时支墩搭设施工支架，吊装单元均采用单台履带吊退步法依次吊装各分段上临时支墩的方法安装。在现场配置一台100T履带吊进行吊装作业。二、现场施工方案 2.1现场安装分段现场安装分段即工厂节段总拼完毕拆分形成的运输节段，分段间通过匹配件连接达

购物车项目开发设计与实现-参考模板

项目开发技术购物车项目开发设计与实现

目录 1 项目需求 (3) 1.1 系统功能需求 (3) 1.2 开发系统语言需求 (3) 1.3 开发以及运行环境需求 (3) 1.4 界面需求 (4) 1.5 约束条件 (4) 1.6 UML设计 (4) 1.6.1 网上购物参与者 (4) 1.6.2 系统中的用例 (5) 2 项目设计 (7) 2.1 系统功能 (7) 2.1.1 登录模块 (7) 2.1.2 购物车模块 (7) 2.1.3 订单模块 (7) 2.2 流程图 (7) 2.2.1 在线购物流程图 (7) 2.2.2 用户注册流程 (7) 2.2.3 用户登陆流程 (8) 2.2.4 购物车流程 (9) 2.3 数据库设计 (10) 2.4 系统界面实现 (11) 2.4.1 登录界面的实现 (11) 2.4.2 商品列表界面的实现 (11) 2.4.3 购物车页面显示 (12) 2.4.4 操作订单界面显示 (12) 3 面向对象技术实现 (14) 3.1 系统中的类 (14) 3.2 数据库类 (15) 3.3 边界类 (15) 3.4 控制类 (15) 4 测试方案 (17) 4.1 测试方法 (17) 4.2 系统功能测试用例 (17) 项目开发总结 (19)

1 项目需求本次研究选择的开发语言为Java，该系统基于B/S架构，用户可以通过浏览器对服务器使用访问。首先需要实现网上购物的基本功能，显示商品列表、添加商品到购物车、确认订单，我所研究的重点是对网上购物车的设计与实现模块。 1.1 系统功能需求 1、能够完成游客或已注册用户对网上商品列表的浏览，以及对各商品的详细信息的查看。 2、能够完成已登陆客户对商品的选购：添加商品到个人购物车，并且对已添加到购物车的商品进行数量的增加、减少、修改和删除等操作。 3、能够通过查看购物车对所选商品进行确定、挑选，确认或修改购物者的联系方式，通过定单查询对支付费用进行确定。 1.2 开发系统语言需求采用的主要技术是基于服务器端的JSP、Java的组件JavaBean，以及网页编程语言HTML。利用JavaEE平台提供的Web编程方式，通过B/S结构方式，实现数据从数据库，到业务处理，到前台展示。Web部分采用基于MVC模式的Struts框架实现，表现层主要用JSP与JavaScript、EL相结实现，控制层采用ActionServlet负责处理请求和转发请求，业务逻辑层使用JavaBean实现，并且采用DAO设计模式进行数据访问的封装，数据持久层采用JDBC 技术实现业务层和数据库的交互。设计开发的原则：每层之间都是采用面向接口编程技术，降低了上层对下层逻辑调用的依赖，该项目体现了低耦合、高内聚的设计思想。服务器： Apache Tomcat 5.27 数据库： MySQL 技术实现：Struts+JDBC+JavaBean 发集成环境：用Eclipcse集成环境进行开发 JavaScript程序运行环境： Windows XP或Windows 7。用于编辑HTML文档的字符编辑器或HTML文档编辑器。 1.3 开发以及运行环境需求本系统开发的基本环境如表1.3.1

盘扣式脚手架详细计算书

盘扣式脚手架计算书计算依据： 1、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》 JGJ231-2010 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 4、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、脚手架参数二、荷载设计

风荷载体型系数μs 1.02 搭设示意图盘扣式脚手架剖面图

盘扣式脚手架立面图盘扣式脚手架平面图三、横向横杆验算

横向横杆钢管类型A-SG-1500 横向横杆自重G khg(kN) 0.05 单跨间横杆根数n jg 2 间横杆钢管类型B-SG-1500 间横杆自重G kjg(kN) 0.043 纵向横杆钢管类型B-SG-1500 纵向横杆自重G kzg(kN) 0.043 横向横杆抗弯强度设计值(f)(N/mm2) 205 横向横杆截面惯性矩I(mm4) 92800 横向横杆弹性模量E(N/mm2) 206000 横向横杆截面抵抗矩W(mm3) 3860 承载力使用极限状态 q=1.2×(G khg/l b+G kjb×l a/(n jg+1) )+1.4×Q kzj × l a /( n jg +1) =1.2×(0.050/0.9+0.35×1.8/(2+1))+1.4×2.0×1.8/(2+1)=1.999kN/m 正常使用极限状态 q＇=(G khg/l b+G kjb×l a/(n jg+1) )+Q kzj × l a /( n jg +1) =(0.050/0.9+0.35×1.8/(2+1))+2.0×1.8/(2+1)=1.466kN/m 计算简图如下 1、抗弯验算 M max=ql b2/8=1.999×0.92/8=0.202kN·m σ=M max/W=0.202×106/3860=52.43N/mm2≤[f]=205N/mm2 满足要求。 2、挠度验算 V max=5q＇l b4/(384EI)=5×1.466×9004/(384×206000×92800)

XXX桥梁钢箱梁制造与验收规范Word版

4 材料及材料管理 4.2 材料管理 4.2.1钢箱梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定，除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格方能使用。 4.2.2钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号抽验一组试件；焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验。 4.2.3钢板应采用色带标识，色带标识的每种色带宽度不小于30mm。加工过程中发现钢材缺陷需要修补时，应符合本规范附录A的规定。 4.2.4高强度螺栓连接副在运输过程中应防雨、防潮、防螺纹损伤；进场后应按包装箱上注明的批号、规格分类保管，室内架空存放，堆放不宜超过五层。保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染污物。表5.2.3手工气割切割面质量要求 5.2.4采用普通切割机下料的零件，应先作样。制作样板、样条、样杆时，应按工艺文件规定留出加工余量和焊接收缩量。 5.2.5切割工艺经工艺评定确定，保证切割面无裂纹，切割面硬度不超过HV350。 5.2.6剪切加工的零件,其切割边缘应整齐、无毛刺、反口等缺陷,并应满足下列偏差要求: 板件长度、宽度: ±2.0mm ；板边缘缺棱: <1.0mm ；板边直线度：<1/1000 ；型钢长度: ±1.0mm；型钢端面垂直度: ≤2.0mm 5.2.7顶板、底板、腹板等主要受力零件下料时，应使钢板轧制方向与其主应力方向一致。 5.2.8焰切或剪切的零件应磨去边缘的飞刺、挂渣，使断面光滑匀顺。

5.3 零件矫正 5.3.1 零件矫正宜采用冷矫，冷矫时的环境温度不得低于－12℃。矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。 5.3.2 采用热矫时，加热温度应控制在600～800℃，然后缓慢冷却，不得用水急冷；温度降至室温前，不得锤击钢材。 5.3.3 零件矫正允许偏差应符合表5.3.3的规定。 5.4 零件边缘、端头的加工 5.4.1零件的边缘、端头可保留其轧制、锯切、剪切、焰切状态，也可按照工艺要求进行机械加工，但经剪切或手工焰切后不再进行机加工的零件边缘应打磨匀顺。 5.4.2零件边缘的需进行机械加工时，加工深度应大于2mm（当边缘硬度不超过HV350时，

购物车系统设计与实现毕业论文

购物车模块使用说明书配置源程序附加SQL Server 2000数据库（1）将DataBase文件夹中的两个文件拷贝到SQL Server 2000安装路径下的Data文件夹中。（2）打开SQL Server 2000中的“企业管理器”，然后展开本地服务器，在“数据库”数据项上单击鼠标右键，在弹出的快捷菜单中选择“所有任务”/“附加数据库”菜单项。（3）将弹出“附加数据库”对话框，在该对话框中单击“”按钮，选择所要附加数据库的.mdf 文件，单击“确定”按钮，即可完成数据库的附加操作。配置IIS （1）打开“Internet 信息服务”，如图1.1所示。图1.1 “Internet信息服务(IIS)管理器”窗口（2）选中“网站”/“默认网站”节点，单击右键，选择“属性”，如图1.2所示。

（3）弹出“默认网站属性”窗口，选择“主目录”选项卡，如图1.3所示。（4）单击“浏览”按钮，打开“浏览文件夹”窗口，在该窗口中选择实例路径，如图1.4所示。

图1.4 选择程序路径（5）依次单击“确定”按钮，完成配置，选中首页文件“index.asp”，单击鼠标右键，在弹出的菜单中选择“浏览”菜单项即可。使用说明运行程序，打开程序主页面，如图1.5所示。要想购买商品首先需要注册用户名和密码，然后进行登录。

登录成功后，单击商品处的“购买”按钮，进入购物车页面，如图1.6所示。

图1.6 购物车页面在这里可以修改购买数量、清空购物车、继续购物及去收银台结账等操作。单击“去收银台结账”超链接，进入填写订单页面，如图1.7所示。

支架选型计算

支护设备选型（1）工作面顶板管理方式及支架型式国内外长壁工作面生产经验表明，液压支架是工作面装备中对生产能力影响最大的设备，因此必须把支架的可靠性放在首位，不但要稳定可靠，故障率低，而且使用寿命长。近年来液压支架朝重型化发展，结构型式简单实用，支架工作阻力不断增大，一般为6000kN ～8000kN ，最大达到10000kN 。根据3号煤层顶、底板条件及工作面采煤设备配套的要求，设计本矿井回采工作面采用全部冒落法管理顶板。并结合工作面最大采高3.3m 和邻近矿井机械化开采的实践经验，初步确定选用ZY3300/11/23型掩护式液压支架。 1）支架支护强度支架的结构尺寸确定之后，与支架重量和成本关系最大的参数是支架的支护强度。从理论上分析，合理的支护强度应正好与顶板压力相平衡。支护强度过大，不仅增加支架重量和设备投资，而且给搬运、安装带来困难；过小则会造成顶板过早下沉、离层、冒落，使顶板破碎，造成顶板维护困难。因此支护强度的大小应取决于工作面采场矿压的大小。但由于目前对采场矿压的大小还不能进行准确的定量计算，主要以经验法或实测数据，来确定支架的支护强度。支架支护强度采用下列经验公式计算： βα γcos 1）（-'??≥K q H q 式中： q ——液压支架的支护强度，MPa ； H ——采高，平均2.2m ； γ ——顶板岩石视密度，一般取2.3t/m 3； K ——顶板岩石破碎膨胀系数，一般取1.25～1.5； α ——工作面倾角，（°）；

β ——附加阻力系数，二排柱支架取1.6，单排柱支架取1.2； q '——顶板周期来压动载系数。q '值可按以下情况选取：周期来压不明显顶板：q '取1.1；周期来压明显顶板：q '取1.3；周期来压强烈顶板：q '取1.5～1.7。则：a q MP 31.02.16 cos 13.13.13.22.2=?-??≥ ）（ 2）支架工作阻力支架工作阻力P 应满足顶板支护强度要求，即支架工作阻力由支护强度和支护面积所决定。 3 10 P ??=F q 式中： F ——支架的支护面积，经计算得8.2m 2 。则：N 2542102.831.0P 3 k =??= 对支撑式支架，支架立柱的总工作阻力等于支架工作阻力。对于掩护式和支撑掩护式支架，由于受到立柱倾角的影响，支架工作阻力小于支架立柱的总工作阻力。工作阻力与支架立柱的总工作阻力的比值，称为支架的支撑效率η。所以支架立柱的总工作阻力p 总为： η p p = 总式中：η——掩护式支架取η=80%。则：N 31558 .02524k p ==总（2）支架初撑力初撑力的大小是相对于支架的工作阻力而言，并与顶板的性质有关。液压支架的初撑力，对支架维护顶板的性能方面，要比工作阻力（支护强度）起着更加显著的作用。有足够初撑力的支架，一开始就能和顶板压力取得平衡，可最大限度地减小顶板下沉；初撑力偏低，要等顶板下沉时才能增阻，会增大顶板的下沉量；初撑力过大，会使

实训八购物车系统的功能实现

实训八购物车系统的功能实现一、能力目标终极目标：能够设计制作出公司网站的购物车系统功能。促成目标： 1．能正确设计商品展示与管理程序。 2．能正确设计购物车购物程序。 3．能正确设计购物车定单管理程序。二、工作任务本项目的任务是能够在ASP环境下编程实现网站前台的商品列表显示、商品详细信息显示及对商品能够实现在线订购的功能；能够实现网站后台对商品分类及商品内容的增、删、改的管理，能够对前台下的定单进行查看、状态修改及删除的管理。一、实训任务设计前台商品展示任务1：使用ASP程序循环显示商品分类列表。任务2：根据商品分类列表完成商品展示列表。任务3：完成商品详细信息显示功能。后台管理任务1：设计后台管理商品分类添加、修改和删除。任务2：设计后台商品信息的添加和修改、删除功能。设计商品购物车程序：任务1：制作购物车网页。任务2：编程实现购物车购物功能。任务3：完成商品订单的管理功能。二、实训步骤 (一)前台显示新建二张网页商品列表显示页面goodlist.asp，商品详细内容显示页面showgoods.asp。

任务1操作方法：商品展示列表的效果图如图所示： 1）用dreamweaver ，创建goodlist.asp ，因为要使用ASP 代码循环输出商品列表，左边用来显示商品分类列表，页面如图如所。

2）打开网页的代码视图，在网页头部输入下列代码，如图所示 3）将网页切换到“拆分”视图，找到商品分类单元格，输入下列代码，代码分析如图所示：

任务2操作方法： 1）在对应位置继续完成商品展示循环输出的代码，代码分析如图所示：查询商品列表信息的SQL 语句，使用联接查询。根据分类降序排列分页变量控制表格列数

桥梁钢箱梁制作及安装

第七节连续钢箱梁施工一、工程概述在跨石太高速公路时，为减少对交通的干扰，以及满足石太高速将来规划拓宽的要求，跨径按主跨60m跨径布置，一跨跨越石太高速公路，为满足高速公路管理部门提出的净空5.5m要求以及满足北侧桥梁结构不跨越外环的前提下，采用三跨钢连续梁结构，具体布置如下：42m+60m+42m变高度钢结构连续箱梁。主线钢结构型式采用外形及混凝土连续箱梁外形一致的大挑臂圆弧形断面，梁高2.4m（根部）～2m（跨中及边墩），为单箱多室结构断面，纵横坡通过结构和支座垫块调整来实现，支座处箱梁底设楔型垫块调平纵坡，保证支座平置。桥梁结构钢采用Q345qD钢板。钢结构箱形梁采用工厂预制，现场吊装拼接施工。钢箱梁加工制作，严格进行施工过程中的全面质量控制和管理，以确保钢箱梁制作和安装质量，不留隐患。二、钢箱梁制作程序钢箱梁制作程序见图2-4。三、钢箱梁制作（一）技术准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路

工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等有关规范标准进行。钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用，工厂及工地用尺相互校验，以保证钢箱梁制作安装的精度。钢结构在加工制作过程中，对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。 1、施工图绘制施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。设计流程见图2-5，工装设计流程见图2-6。 2、焊接工艺编制焊接试验室根据钢箱梁设计图纸和《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）等规范和标准要求，针对钢箱梁的连接形式进行焊接工艺编制，指导焊接施工及检验；焊缝的无损检测采用《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 3、技术资料准备钢结构制作前，首先了解结构所处总体位置的道路中心线和边线平面线型、纵断面线型以及及立柱、支座、桥面排水构造等的关系；了解及相邻结构的衔接形式以及施工方案，了解架桥方案及交通组织要求等。 4、上报钢箱梁制作方案在钢箱梁制作前，首先会同发包人、设计单位、监理工程师讨论确定钢箱梁安装方案，并据此编制钢箱梁制作及施工组织工艺，其内容包括：制作工艺、焊接工

网上超市购物车系统详细设计汇总

网上超市购物车系统第一章：引言 1.1编写目的电子商务网站的成立是当今方便人们生活的又一伟大创举，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面的进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付，以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。 1.2背景随着各种网络技术的发展，Internet对人类生活的影响越来越大，电子商务就是其中一个重要的应用体现。随着计算机技术的发展，人们对计算机智能化的要求越来越高，许多传统的手工管理逐渐被计算机系统所代替。互联网的快速发展，电脑的普及，电子商务的概念也随之产生。相比传统的零售业务，电子商务不管是在地域上、时间上还是经济上都优于传统业务。随着市场经济的进一步发展，网上商店这类的交易平台得利了迅速发展网上超市购物车系统，是在网络上建立一个虚拟的购物商场，避免了挑选商品的烦琐过程，是用户的购物过程变得轻松、快捷、方便，很适合现代人快节奏的生活；同时又能有效地控制“商场”运营的成本，开辟了一个新的销售渠道。建立网上超市购物车系统，帮助企业提高生产效率，降低经营成本，优化资源配置，从而实现社会的最大化的实用王蕾应用系统。 1.3参考资料《软件开发这点儿事——软件开发工具手册》邵志东著

《程序员指南丛书https://www.360docs.net/doc/cb1265601.html,高级编程》但正刚著《https://www.360docs.net/doc/cb1265601.html,网络应用系统开发与实例》吴明晖主编吴丹红编著第二章:可行性分析网上超市购物车系统是基于B/S模式，通过对一些典型电子商务网站的考察、分析，并结合企业要求开发的一套信息化管理系统。本系统的实现目标是 (1)为顾客提供一个网络服务平台：网络服务平台就是顾客能打破时空界限，能通过网络实现从浏览商品到购买商品的过程。 (2)为工作人员提供一个工作平台：员工可在网上完成日常事务，实现无纸化办公。即职工通过计算机完成采集信息，处理信息，分析信息等工作。 (3)为管理者提供一个控制平台：控制平台就是管理者能通过业务控制平台，把企业的各项制度、标准，通过程序控制落实到企业各项工作活动中。通过对工作流进行设置与监控，从而能严格控制企业活动的各项动作，实现事务的有效管理。 (4)为系统维护者提供一个集中维护的平台：系统管理人员能对系统运行的缺陷、故障进行集中处理，使系统管理人员能够快速、有效、连续的对系统进行维护与调整。第三章：需求分析 3.1系统总体的功能需求网上商店系统一般分为客户系统和管理系统两套，每套系统面向的是网上商店发布用户，可以理解为消费者。而管理系统面向的是网上商店发布用户，可以理解为销售者。网上购物车其实就是一个平台，让销售者和消费者通过这个平台来进行商业交易。客户系统上的用户一般为注册用户和非注册用户，这两类用户的功能如下，（1）非注册用户可以浏览商品

钢箱梁制造运输及安装合同

钢箱梁制造、运输及安装施工合同甲方：乙方：甲方因施工实际需要，确定将承建的 __________ 工程项目（以下简称本项目）钢箱梁制造、运输及安装施工交由乙方实施，乙方在全面接受本项目业主招标文件及其修改补遗和甲方与业主签订的总承包合同、承诺的前提下，愿意实施上述施工任务，按《中华人民共和国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。第一条工程名称、地点、范围及内容 1、工程名称：________________ 2、工程地点：________________ 3、工程范围：_________ 钢箱梁（含检查车、检查车轨道等）制造、涂装、运输、工地焊接（栓接）等 4、工作内容乙方根据________ 设计研究院出版的施工图设计，完成本合同钢箱梁（含检查车、检查车轨道等）制造、涂装、运输与安装，包括但不限于以下工作：（1）钢结构制造、运输、安装本项目钢箱梁（含检查车、检查车轨道等）制作的材料采购、运输、验收、钢材预处理、下料，钢箱梁单元件制作（含零配件），钢箱梁节段的制作、拼装、保

管, 在甲方规定时间内将钢箱梁节段及临时匹配件在制造厂吊装并运输到桥位监理工程师及甲方指定的位置；配合甲方按监理工程师及设计要求进行钢箱梁吊装就位；梁段吊装就位后负责逐节连接（焊接或栓接，包括高强螺栓采购、运输、连接、施拧、配合检测及焊缝修补等工作）检查车的安装配合，施工措施用临时约束、临时匹配件、临时吊点、吊耳等的加工、制作。本项目钢结构构件加工场内装船（车）、运输、现场配合卸货、拼装接长，安装配合及缺陷修补等；实施本项目钢结构制作、运输、安装工作所需的操作平台、脚手架、支架、遮雨棚等临时设施制安拆及与此相关的工作内容；本项目检修车钢构件材料的采购、制作、运输、配合安装及随车电缆的布设、行走动力系统的采购与安装等为完成施工设计图纸要求的所有相关工作内容。（2）附属设施本项目除湿机系统设备及其配件的采购与安装，包含除湿机设备采购、运输、安装、电缆铺设、管道制安等按照施工设计图纸完成除湿机系统的所有工作内容；本项目附属设施（防撞钢护栏底座板、检修道栏杆底座板、灯柱底座板、泄水管、路缘石、后期工程预留件等）的材料采购、运输、验收、下料，制造、运输、安装等；本项目钢箱梁上的所有预留钢构件的制造及焊接（包括永久钢构件如支座预留钢构件、伸缩装置预留钢构件、阻尼器预留钢构件等及经监理工程师批准的临时预留钢构件）；（3）涂装钢箱梁（含检查车轨道及导流板）、检查车、桥面系钢构件及钢箱梁特殊