油水分离器说明
1 ．概述
舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。
本装置有下列特点：
( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。
( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。
( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。
( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。
3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图）
配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。
当一级分离器排出的水不合格时，油份报警记录仪发出信号，转换三通阀（常开、常闭电磁阀）动作，一级排放水进入二级乳化油分离器继续进行微滤分离处理。合格的排放水经二级排水三通阀（二级排水截止止回阀）排向舷外，每隔三十分钟再回复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。当二级乳化油分离器处理性能失效，二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出信号，回舱气动阀（回舱电磁阀）打开，处理水经此阀回舱底。
当处理工况为二级微滤分离时，二级分离器中上部的排污调节阀为常开式，一部分带有细小固体悬浮物的油污水通过此阀回舱底以减少微滤器堵塞阻力，排
污调节阀的开启量，通过观察流量计调节至额定的l / 2排出水量。
分离后的污油在一级分离器的顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，气控型分离装置使一级处理电磁阀开启，压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂停排出。海水（清水）由进水三通阀的常闭口进入泵吸入口，从泵的出口再通过排水三通阀的常闭口进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空变成压力状态。集聚在顶部的污油通过上部吸水／排油三通阀的常闭口排向污油柜。
4 ．装置的主要配套件
4 .1 .电气控制箱
4 .1 .1 专用泵的启动，停止及一、二级自动转换原理（见图2电气原理接线图）
舱底水分离器专用泵组由三相交流电动机带动单螺杆泵（柱塞泵）将含油污水吸入舱底水分离器。
当舱底油污水被处理完或吸入过滤器被堵塞时，均能使专用泵停止工作，其电器工作原理为：
当污水舱内液位过低出现吸空现象时，真空度下降至大气压力，或当吸入滤器被堵塞时，分离器上部的真空度将急剧上升，在出现这二种情况时，真空度有明显变化，通过电接点真空表转换成电信号，当真空度过高时，实际真空度指针（黑色针）与高真空度接触指针（绿色指针调整至一0 . 05MPa ）接通，当真空度过低时，真空度指针与低真空度接触指针（红色指针调整至一0 . 01MPa ）接通，切断安装在电器控制箱内的交流接触器电源，使电动机停止工作。
4 .1 .2 污油温度自控原理
为使集油室中高粘度的油通畅地排出，并防止污油粘结在油位检测器上造成控制失灵，在油位检测器附近设置了电加热自控系统。
其工作原理为：利用装在集油室中的温度检测元件接收信号，通过电接点温度表的一根实际温度指针和另二根高、低温度调节指针转换成电信号，对电加热器加热温度实行自控。一般调整至35℃～45℃。
4 .1 .3 自动排油原理
油位是通过电阻式油位检测器检测，其工作原理如下：
在一级油水分离器顶部的集油室中装有高位、低位两根油位检测器，利用油位检测器在水和油中的导电率不同，从而在油位检测器与油水分离器壳体之间产生不同的电信号去控制一级处理电磁阀（排油电磁阀）通过压缩空气打开吸水／排油三通阀排油通道，达到自动排油的目的。
本控制箱还备有手动排油控制。（此时应将排油转换开关拨置手动位置，手动排油动作则自动排油不起作用）。
4 .1 .4 控制箱其它功能说明
(1)本控制箱设有至机舱集中控制台的控制触头，以提供集控台上的灯光，显示舱底水分离器在工作状态。
(2)控制箱通过两个安装在精滤器和乳化油分离器上的电接点压力表提供超压报警灯以提醒操作员更换失效的滤芯或乳化油分离元件。
(3)此外，还设有接收油份浓度报警记录仪来的信号，除用报警红灯显示外，还可控制另行安装的一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀），以切换油水分离器的一级或二级排放，并能使超标污水及时排回污水舱中，合格排放水排出舷外。4．2．1螺杆泵结构及工作原理：
单螺杆泵由螺杆（不锈钢转子）和衬套（橡胶定子）组成，二者相配合形成4.2 专用泵
数个互不相通的封闭腔，当螺杆转动时，封闭腔内充满吸入的液体并随着向前运动，由吸入端推挤到排出端，从而产生抽送液体的作用。
4.2.2．螺杆泵的特点:
工作时液流平稳,不会产生脉动和涡旋;输送介质范围比较广;其吸上性能,一般情况下能吸高六米;结构简单,维修方便,工作效率高.
4.2.3. 使用时注意事项
(1) 严禁在无介质的情况下空运转，否则定子转子产生干摩擦，会引起定子橡胶发热、烧坏，从而损坏泵的正常工作
(2) 螺杆泵主要部件橡胶定子与金属转子是轻度过盈配合的，在泵首次启动或停止使用数天后，再次启动堵转时可用管子钳将连轴节盘动几转后再启动，否则可能导致电机起动困难
(3) 如泵腔内积满杂质时，可打开泵体排出端下端的排污螺孔进行清洗。
4 .3 三通阀
4 .3 .1 三通阀的结构及工作原理：
气动三通阀有两个阀口始终处于常开位置，另一个阀口处于常闭位置，当控制信号触动一级处理电磁阀开启，压缩空气进入气缸，推动活塞，使其中一常开阀口处于关闭位置，同时使常闭阀口与另一常开阀口处于相通位置，这样通过换位达到控制流向目的。
4 .3 .2 安装注意事项
( l )安装前应搞清常开阀口和常闭阀口，不得接反。
( 2 )安装时应保持阀体水平。
( 3 )气源压力应为0.6 --0.7MPa
4 . 4 二级分离器组
4 . 4 . 1 组件结构：
二级分离器组，是由螺纹连接的高精度滤芯的精滤器、和内腔组装有微滤元
件的乳化油分离器及电接点压力表组成，作为深度处理乳化油的分离器。
图 3
4 . 4 . 2 工作原理:
当进行二级深度处理时，含有极细微油珠及微小固体悬浮物的油污水经精滤器过滤后，进入乳化油分离器底部，通过若干个分配口后导入乳化油分离元件内，污油被元件微孔阻挡后，随部分回流污水回舱底，大部分污水被微孔过滤后进入集水通道，汇集成干净的达标水排出舷外。
4 . 4 . 3 更换元件操作顺序：
( l )更换精滤器滤芯：
打开精滤器上盖连接螺栓组，打开上盖，用手动方式取出滤件；将新滤件按拆除时相反顺序换上。
( 2 )更换乳化油分离元件：
拧松乳化油分离器上盖连接螺栓组，打开筒体上盖，拧松内筒体组与外筒体组密封连接的螺栓组；通过中心的吊环螺钉，吊出分离元件组，拆卸下部管路连接件，和拧松上部连接活接头，卸下分离元件。按上述步骤换上新的分离件。
4 . 4 . 4 注意事项：
( 1 )当精滤器压力表值或乳化油分离器的压力值达到设定值0 . 2MPa 时（出厂时己设定），必须更换滤芯或微滤元件。
( 2 )当乳化油分离元件换新后必须手动打开泵出口处的手动二级冲洗转换阀，关上接气动三通阀的截止阀，关上排出水的截止阀，打开用于冲洗的截止阀，同时关上精滤器前的调节截止阀，通过手动程序，让清水注入乳化油分离器筒体内，直至二级样水阀出口有清水流出，再回复到原位，打开接气动三通阀的截止阀，
关上接压力水柜的截止阀，切记勿让乳化油微滤元件产生失水状态。
5.3 安装要求
5.3.1 选择安装位置时，必须按照舱底水分离器外形尺寸并在四周留有适当空位以便操作维修之用。
5. 3 .2 舱底水分离器顶部空间0.25-0.5 不得小于1 . 2 米， 1-5 不得小于1.5 米，以便维修时起吊上盖，更换过滤分离元件。
5. 3. 3 舱底水分离器应按系统图规定，设置专用吸入管路，该管路应尽可能短直。弯头、阀门应尽可能少，其舱底吸入止回阀应高于污水井底部20 厘米至50 厘米以上( 根据船舶舱底深度选择），以防止舱底泥沙直接吸入。
5.3.4 吸入管路上需安装随机供应的粗过滤器，安装位置要便于清洗。
5 . 3 . 5 吸入管路管径、接头附件等，应严格按图纸规定的配套件技术要
求进行安装。（见本装置系统安装总图）装妥后必须进行水压试验。在P=0.2Mpa 下保证无泄漏。
5 . 3 . 6排出水管路最末端管路应高于舱底水分离器顶部0.5m 以上，并安装单向截止止回阀，以便停机时克服虹吸现象，防止装置失水污染筒体，或海（河）水倒灌。
5 . 3 . 7 污油柜要求低于排油出口，排油管路尽量减少弯头，确保排油畅通。
5 . 3 . 8 电器线路所用电源线应符合船用要求。
6 ．使用
6 . 1 首次使用前的准备
6 . 1 . 1 开启分离器本体上的上排污阀、下排污阀、观察旋塞、一级排水截止止回阀、一级、二级样水阀及精滤器进口截止阀。
6.1.2 开启压缩空气气源截止阀，观察气源压力是否在0.6 ～0.7MPa (6～7kg/c㎡) 之间（一般在产品出厂前己调好），如需现场调整时，可拧松调压滤水器顶部的锁紧螺栓后再拧动黑色旋钮至需要压力。
6.1.3 观察真空压力表高真空限位指针（绿色）是否置于-0.06MPa ( 45OmmHg ）位置。低真空限位指针（红色）是否置于-0.01MPa 位置（出厂前己调好），以保证自动停泵安全要求。
6.1.4 开启吸入管路上的截止阀及反冲洗管路上的截止阀。
6.1.5 接通电气控制箱电源，将组合开关置“通”位置即可，此时白色电源指示灯、红色停止指示灯应亮。并先将排油开关拨向“手动位置”，观察黄色排油信号灯是否亮。
6 . 1 . 6 污油粘度较大或寒冷季节使用分离装置时，应在装置筒体内充满水时将控制箱上电加热器的电源开关拨向“开”的位置，用电接点温度控制表来调整加热温度范围为35-45℃，当低于35℃时加热器自动开，高于45 ℃时自动关（出厂前已调好）。视绿色指示灯的亮、灭便知电加热器工作与否。
6 . 1 .
7 将精滤器和乳化油分离器上的电接点压力表高压力红色指针调节至管路压力加止0.2MPa 值（出厂前已调好）。
6 . 2 运行及检查
上述准备完成后进行下列操作
6 . 2 . 1 接通油份浓度报警器电源，启动螺旋杆泵，从电动机处向泵观察、
泵应是顺时针方向旋转的，此时清水管来的清水被泵入分离器内。
6 . 2 . 2 注水过程中分离装置内部空气从开启的阀门及旋塞排出，当有水流出时，分别关闭下排污阀，上排污阀及观察旋塞，直至反冲洗管路溢出水时，将排油开关拨至自动档并及时开启排油截止阀，关闭反冲洗截止阀。
6 . 2 . 3 消除装置及系统管路上的任何泄漏。
6 . 2 . 4 当排油开关拨向“自动”位置，此时黄色排油信号灯应熄灭，舱底
油污水被吸入分离装置内，进行正常的油水分离过程。
6 . 2 . 5 运行中开启排水管系上的一级、二级样水阀，并将样水量调节至小排量连续流，观察油份浓度报警器显示窗的含油量值或直接采集样水，观察排水是否正常。
6 . 2 . 6 定期探摸螺杆泵（柱塞泵）轴承外表温度，观察泵运行是否平稳，声音是否正常，及时补充轴承盒中润滑油。
6 . 2 .
7 定期观察安装在精滤器及乳化油分离器上的电接点压力表，当此管路系统压力上升至调整值时，(>0.2MPa ）黑色压力指针与红色指针接触产生电信号，此时电控箱上相应的红色报警指示灯亮，提示需要更换滤芯或微滤组件。
6. 3 ．停机。
6 . 3 . 1 正常运行情况下的停机。
当舱底水吸空后空气被吸入分离装置内，使真空度下降至-O.01MPa处停留时间超过20-30秒时（时间可调），电接点压力表自动发出信号，螺杆泵电机的电源自动断开，泵停止运转，防止泵无水运转，损坏泵组。
6 . 3 . 2 非正常情况下的停机。
当吸入管路底阀或滤器堵塞时，使泵的真空度剧增至-0.05MPa 时，电接点压力表自动发出信号，螺杆泵电机的电源自动断开，泵停止运转。
6 . 3 . 3 人工停机
按电气控制箱上的泵停止按钮，或切断控制箱电源，泵即停止运转。
6. 3. 4 其它阀门保持停机前的状态，以备下次使用。
6. 4 日常使用检查。
6. 4. 1 检查压缩空气气源，是否在0.6-0.7MPa 压力范围内，气动三通阀的
开闭状态是否正常。
6. 4. 2 将需处理的污水舱舱底水管系上的截止阀开启至最大。
6. 4. 3开启电器控制箱和油份浓度报警器的电源，检查各指示灯是否在待机
状态。
6 . 4．4启动螺杆泵。
6 . 4. 5 检查分离装置工作状态下的真空值及排水管上压力值是否正常，定期开启采样阀观察排水水质。
7 ．维护
7 . 1 定期在舱底水分离器真空值非正常上升时需清洗粗滤器及吸入底阀。
7. 2 ．定期对分离器内聚结器进行反冲洗，具体步骤如下：
7. 2. 1 开启一级反冲洗管路上截止阀，关闭排油管路上截止阀。
7. 2 .2 将电气控制箱上的排油开关拨到“手动”位置，此时舱底水停止吸入，清水由螺杆泵(柱塞泵）送入分离器底部并逆向流经聚结器进行反冲洗，并从上部吸水三通阀（排油电磁阀）排出管流向舱底，一般反冲洗时间不少于20分钟。
7 .2 .3 反冲洗结束后，排油开关拨回“自动”位置，使之处于正常工作状态。
7 . 3 每隔二年打开一级分离器，并对内部聚结器进行检查清洗。
8 ．注意事项：
8 . 1 首次或较长时间未使用舱底水分离器时，启动螺杆泵时务必观察泵有否
堵转现象，及时盘动排除堵转，以免损伤电机。
8 . 2 当一级分离器内无清水充满时，不得开启电加热器，以免无水加热烧坏电加热元件。
8 . 3 舱底水分离器暂时不使用时，请务必关闭最终排出管阀门，以免虹吸现象或其它原因造成一级油水分离器失水液面下降，残油污染筒体。二级乳化油分离器失水，微滤元件干枯变质，失去微滤效果。
油水分离器使用说明
油水分离器使用方法 油水分离器就是串联在机组进油管路中，将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。 Lees power 可针对不同地区油品以及客户要求在发电机组加装此装置，且确保机组出厂前每一个此装置都经过严格测试。下面为大家讲诉如何使用油水分离器。分两部分： 一、初次使用 二、排放完积水杯内的水或者杂质后的使用方法 首先，我们先来了解下油水分离器是如何串联在机组进油管路中的：（进油油路） 图一图二图三 使用方法： 一、初次使用（工具13#开口扳手，抹布适量） 用户在初次使用发电机组时，首先将底部油箱加满柴油后。 然后使用13#的开口扳手（图1），将（图2）红色圈内的柴油滤清器总成上的螺栓逆时针方向松开后（图4），在将（图5）中红色圈内手压油泵，向下压10-15下，将柴油滤清器内部的空气排出（伴随有少量柴油）。同时会发现（图6）油水分离器的积水杯中已经吸有油箱中的柴油。 图1图2 图3 图4 图5图6 图7 图8 持续按压图五圈内手压油泵，直至油水分离器积水杯中注满油，如图7；然后将图8柴油滤清器总成上的螺栓顺时针拧紧。图七图八此时方可开启机组 二、排放完积水杯内的水或去除杂质后的使用方法 （工具13#开口扳手，抹布适量） 机组长时间使用或者油品不纯净的情况下，油水分离器积水杯内积存大量水或者杂质。此时需要对油水分离器进行清理工作。操作如下： 先用13#的开可扳手将图9红色圈内的积水杯底的白色放水栓顺时针方向松开如图11，将水
排出后（如是杂质直接卸下放水栓）再逆时针将白色放水栓拧上（放水栓为塑料易损件，故而确保不漏油即可），至图12状。然后重复图1-图8动作将油水分离器积水杯内吸满油。方可再开启机组。注：无论在何时开启机组都请确认油水分离器积水杯内柴油是满的，方可开启机组。否则机组开启后会立刻报警。 图9图10图11图12
油水分离器操作说明
油水分离器操作说明书 Operation Instruction to Oil-Water Separator 一、概述Summarize YSF型油水分离组合装置是由中国船舶工业总公司第九设计研究院针对陆域含油废水特性设计的一种新颖油水分离装置，采用了多项油水分离的最新成果，可以适用于不含表面活性剂的各类机油、柴油、润滑油、动植物油等油品的含油废水处理，具有结构紧凑，操作管理维修简便，能耗低，分离效率高等特点。处理后出水的含油量能有效地控制在5mg/L以下，可直接排放或适当回用，分离出的废油也可回收利用，因此在节能、节水、保护环境等方面均显示出良好的技术经济效益。YSF type oil-water separator combiner, one of latest oil-water separating device, which has been designed in the light of oiled wastewater’s characteristic by No. 9Design and Research Institute of Ship Industry Parent Company of China and has adopted many latest oil-water separating research results, is suit for many kinds of oiled wastewater treatment such as machine oil, diesel oil, lubricating oil and tallow, vegetable tallow. And it has the advantage of compact structure, easy operation and maintenance, low consumption, high separating effect etc. So, the oil percentage of effluent by treatment can be up to down 5mg/L effectively and may directly discharge or reuse properly, also, the removal oil can reuse. Thereby above, it is indicative that it has upstanding technical economical benefits at aspects of energy and water saving, environment protection. 本装置采用简便、低运行耗费的全物理法处理工艺。It had adopted true physical treatment process, which is easy, and low energy consumption.
油水分离器使用说明书
油水分离器使用说明书 1 ．概述 舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。 本装置有下列特点： ( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。 ( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。 ( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。 ( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。 3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图） 配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。 当一级分离器排出的水不合格时，油份报警记录仪发出信号，转换三通阀（常开、常闭电磁阀）动作，一级排放水进入二级乳化油分离器继续进行微滤分离处理。合格的排放水经二级排水三通阀（二级排水截止止回阀）排向舷外，每隔三十分钟再回复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。当二级乳化油分离器处理性能失效，二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出信号，回舱气动阀（回舱电磁阀）打开，处理水经此阀回舱底。 当处理工况为二级微滤分离时，二级分离器中上部的排污调节阀为常开式，一部分带有细小固体悬浮物的油污水通过此阀回舱底以减少微滤器堵塞阻力，排污调节阀的开启量，通过观察流量计调节至额定的l / 2排出水量。 分离后的污油在一级分离器的顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，气控型分离装置使一级处理电磁阀开启，压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂停排出。海水（清水）由进水三通阀的常闭口进入泵吸入口，从泵的出口再通过排水三通阀的常闭口进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空变成压力状态。集聚在顶部的污油通过上部吸水／排油三通阀的常闭口排向污油柜。 4 ．装置的主要配套件 4 .1 .电气控制箱 4 .1 .1 专用泵的启动，停止及一、二级自动转换原理（见图2电气原理接线图） 舱底水分离器专用泵组由三相交流电动机带动单螺杆泵（柱塞泵）将含油污水吸入舱底水分离器。 当舱底油污水被处理完或吸入过滤器被堵塞时，均能使专用泵停止工作，其电器工作原理为： 当污水舱内液位过低出现吸空现象时，真空度下降至大气压力，或当吸入滤器被堵塞时，分离器上部的真空度将急剧上升，在出现这二种情况时，真空度有明显变化，通过电接点真空表转换成电信号，当真空度过高时，实际真空度指针（黑色针）与高真空度接触指针（绿色指针调整至一0 . 05MPa ）接通，当真空度过低时，真空度指针与低真空度接触指针（红色指针调整至一0 . 01MPa ）接通，切断安装在电器控制箱内的交流接触器电源，使电动机停止工作。 4 .1 .2 污油温度自控原理 为使集油室中高粘度的油通畅地排出，并防止污油粘结在油位检测器上造成控制失灵，在油位检测器附近设置了电加热自控系统。 其工作原理为：利用装在集油室中的温度检测元件接收信号，通过电接点温度表的一根实际温度指针和另二根高、低温度调节指针转换成电信号，对电加热器加热温度实行自控。一般调整至35℃～45℃。 4 .1 .3 自动排油原理 油位是通过电阻式油位检测器检测，其工作原理如下： 在一级油水分离器顶部的集油室中装有高位、低位两根油位检测器，利用油位检测器在水和油中的导电率不同，从而在油位检测器与油水分离器壳体之间产生不同的电信号去控制一级处理电磁阀（排油电磁阀）通过压缩空气打开吸水／排油三通阀排油通道，达到自动排油的目的。 本控制箱还备有手动排油控制。（此时应将排油转换开关拨置手动位置，手动排油动作则自动排油不起作用）。 4 .1 .4 控制箱其它功能说明 (1)本控制箱设有至机舱集中控制台的控制触头，以提供集控台上的灯光，显示 舱底水分离器在工作状态。 (2)控制箱通过两个安装在精滤器和乳化油分离器上的电接点压力表提供超压报警灯以提醒操作员更换失效的滤芯或乳化油
实验二 油水分离器的操作 (1)
实验二 分离器日常维护保养、 油水分离器的操作 一．实验目的 1.熟悉船用油水分离器的基本原理； 2.掌握油水分离器的操作步骤及油分浓度计的调整方法 3.掌握油水分离器的运行管理要点。 二．装置简介 1.油水分离器规格、型号 型 式：CYSC —1型油水分 离器一台 处理能力：1m 3/h 排放标准：<10P.P.M 工作压力：≤0.245Mpa 泵 型 式：电动柱塞泵 电机功率：0.55KW 泵吸入高度：5m 控 制 箱：交流：380V 50Hz 3Ф 排油方式：自动和手动 加热方式：电加热，功率2Kw 2.油水分离器的基本工作原理 油水分离器的内部结构如图20 —2所示，舱底污水经过泵进入 油水分离器顶部，然后切向进入斜板组，水中的油滴经过聚合、上浮至斜板，最后上浮至装置顶部的集油室。经斜板组后的水还 含有微小油粒，这些油在进入第 图20—1 油水分离器的外部结构 一级滤芯时进行粗粒化，粗粒化的油上浮至顶部集油室。水进入第二级滤芯。在第二级滤芯内，水中的极细小的油粒再进一步粗粒化，使水的含油量降至15mg/L 以下，然后排出舷外。 在装置的顶部的集油室内装有液位电极，当油位到达低位时，液位电极发出讯号，由电控箱自动打开排油电磁阀，并发出排油信号，分离器内压力将油排到油收集箱。当油位到达高位时，自动关闭排油电磁阀。为了避免溢油，集油室还装有液压计。 污油出口净水出口手动排油阀压力表电磁阀 控制箱 液位计 电极 铭牌净水排出阀往复泵 二级放残阀 一级放残阀 安全阀取样考克 放气考克放气考克
合上箱门上的电源开关Q1，按下启动按钮S2，交流接触器Q2通电吸合，电机运转，运行指示灯H3亮，装置进水，同时接通加热和排油部分的控制回路。 ⑵自动排油控制 电机运行后，将排油方式旋钮S7置于手动位置，待装置中水位到达装置的顶部使装置内空气全部排出后，再将排油方式旋钮置于自动，当集油室内油层不断増厚，使
油水分离器的操作与管理
第十五章油水分离器的操作与管理 为了防止海洋污染，保护水域环境，国际海事组织（IMO ）规定了船舶含油污水排放标准。 为此，现代船舶上都装有油水分离器。 目前船用油水分离器的形式较多，但国内较为普遍使用的是一种利用油水的比重差进行 重力分离的油水分离装置。它们的构造基本上大同小异，因此操作方法也就基本相同。这里 以国内应用较广泛的CYSC 系列为典型，列出其操作方法。图15-1为油水分离器系统图。 一、起动操作 （1）检查泵轴承室内润滑油，油位应保持在规定范围内。 （2）检查各仪表、仪器是否完好。 （3）关闭油水分离器上的各个泄放阀。 （4）打开油水分离器上的放气考克，打开处理水排放阀。 （5）将泵吸入口管路上的三通阀切换到清水（或海水）管系上。 （6）接通电气控制箱电源，电源指示灯亮。 （7）将电气控制箱面板上的排油开关切换到“手动”位置，排油信号灯亮。此时，排油 电磁阀处于开启状态。 （8）在电气控制面板上按下泵起动钮，泵即开始运转，工作指示灯亮。此时，清水被泵 入油水分离器内，将装置内的空气排出。注意，泵不允许在无水状态下运转。 （9）当油水分离器上的放气考克出水时，表明装置内已灌满水，此时关闭放气考克。 （10）把泵的吸入口管路上的三通阀切换到油污水管系上。泵停止吸清水，而开始改吸 油续运行污水柜（舱）中的油污水。 （11）将电气控制箱面板上的排油开关切换到“自动”位置，排油信号灯熄灭。此时， 排油电磁阀关闭。 （12）调整好油水分离器出口压力。 图15-1 油水分离器系统图 1.20-三通阀；2-滤器；3-泵；4-安全阀；5.16.19.22-截止阀；6.17-压力表；7.8-泄放阀；9-放气旋塞；10-电极；11-电加热器；13-电气控制箱；14-筒体；15-电磁阀；18-取样旋塞；21-油分浓度计；23-截止止回阀；24-防虹管
10t油水分离器使用说明书
10t/h 油水分离器 使 用 说 明 书
目录 一：油水分离系统简介--------------------------------3 1：油水分离系统组成----------------------------3 2：油水分离系统工作原理------------------------3 ①固液分离器工作原理----------------------3 ②油水分离器工作原理----------------------4二：油水分离系统工作参数----------------------------5 1：固液分离器工作参数-------------------------5 2: 油水分离器工作参数--------------------------5 3:地坑排水泵工作参数---------------------------5三; 外配套设备清单--------------------------5四：油水分离系统竣工图及设备合格证-------------------6 一：油水分离系统简介
1：油水分离系统组成 该油水分离系统由油水分离器固液分离器排水泵1电控系统组成。 2：油水分离系统工作原理 来自厨房的含油废水经排水地沟及排水管进入固液分离器，固体废物留于分离器内，废液排出固液分离器（每星期清掏一次固液分离器）。废水进入油水分离器，保证废水上升速度部大于0.005m/s( 实际上升速度为0。0037m/s)。此时油水分离（即油水分层,油浮于上面），经刮油机将浮油刮入储油池，分离后的水经水位调节器进入清水池，经污水泵提升外排。刮油的液面根据液位调节器来调节。刮油机构工作10分钟，停110分钟。清水池污水泵于高液位时泵工作，低位时停泵。油水分离器安装于地坑内，当地坑内集水水时，经地坑内排水泵排入油水分离器，水位高时地坑内安装排水泵开启，水位低时停泵。 ①固液分离器工作原理 固液分离器由进水阀门分离器壳体（PVC）及过滤筒组成。 开启阀门，厨房的含油废水进入固液分离器，固体废物留于过滤筒内，液体经过滤筒排出。每星期关闭一次阀门，开启固液分离器上盖，取出过滤筒，将过滤筒中的固体废物倒掉，清洗过滤筒，而后将过滤筒安装于过滤器中，封好过滤器上盖，再开启阀门。 固液分离器示意图
油水分离器使用时需要注意哪些事项
安装油水分离器时，污水进水口一定要比设备进水口高，因为不同型号的进水口高度不同，所以在安装的时候也要把握好设备安装的位置，不过不管怎么安装，要保证设备要在一条水平线上，还要在出水口处接通排污管，排油口也要用盆或者桶接着。那安装好之后，它在使用的时候需要注意哪些事项呢？ 1、设备可直接安装在含油污水流经的通道上，把污水出口对准油水分离机带格栅的进口即可，与其它设备可用管道连接。底部的排污管线可与污泥脱水装置连通，如未配污泥脱水装置可直接接入排污管。 2、油水分离时必须调正其水平位置，不得有误差。 3、第一次使用前，应先在装置内注满自来水，而后调节设备上调节板的位置，直到出油口只出油不出水为止。 4、调节板调正后，请不要随意乱动，否则将影响出水的水质。 5、应注意将进水口过滤网上的杂物倒掉，并清理干净。 6、应注意清理集油箱内的废油：先打开油箱下部排水阀，排掉一部分水，
而后把废油收集。请保持设备的外部整洁。 7、使用后，应将杂物筐每天提出挂油倒垃圾，并将水上浮油清除掉，箱体每2周清扫一次，将粘在隔板金属表面的油污用刀刮掉，底部垃圾要求清除干净。清理完毕恢复原状。 8、当油水分离机的出水、排水管堵塞时，将箱盖罩拿掉，因有臭气溢出，应快速清通，清通后将排水口迅速盖上。 9、在使用过程中应定期冲洗设备内部，一般每半月冲洗一次，或视情况而定。 10、每月至少彻底清理油水分离机的隔渣箱和隔油箱一次，清理箱里面的沉渣和油泥，并检查电控部分是否正常工作，清理完毕后必须将油水分离器注满清水。 11、污水进口处一定要安装隔渣网，一定要确保整个油水分离机在同一水
平线。 12、每天对隔渣箱和隔油箱清理若干次，以保证水流平缓畅通和提高隔油效果，在对油水分离机做清理之前请注意先关掉电源。 以上内容由河南上田泵业有限公司提供，如有不清楚的或者是购买需求，可致电咨询。
船用油水分离器原理及操作步骤
油水分离设备主要组成部分，包括控制箱，分离器(内有滤板、滤心等)，管路，专用配套泵，自动排油监控系统(排油电磁阀、加热器、压力表、温度表及探头等附属设备)，等。 检验依据是MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则。 任何部分的缺陷都会影响设备分离效果，所以总的要求是整体处于良好状态。 1检验控制箱 控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等，有的是结合在一起，有的是分开的。 检查时，主要查看各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制，有关指示灯能否亮。若电源指示灯不亮，则可能是总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸，或电控箱内保险丝断了。 2检验分离器和管路 (1)检查分离器 查看分离器简体，确认： ·无严重锈蚀，无锈穿现象。 ·铭牌明显，标明的处理能力与证书相符。 ·查看筒体上取样口的龙头，畅通，开关自如。 (2)检查分离器的安装 安装要求是，任何情况下，都不会因虹吸作用而使分离器内水位下降，更不允许存在排空的可能。 具体衡量标准是： ·如果分离器安装在轻载水线以下，分离器的顶部要低于船舶轻载水线lm以上，或分离器排水管的舷外排出口高于分离器顶部1m以上： ·如果分离器安装在轻载水线以上，则排水管必须高于分离器顶部lm以上，并在排水管的最高点上设有透气管和透气阀。 (3)检查管路 查看有无不经油水分离器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必须割除。若暂时不具备割除的条件，允许临时用盲板封死。 查看管路是否锈蚀严重，有无漏水现象。 3专用配套泵 (1)查看确认设有专用配套分离泵 泵的种类对油水分离器性能有显著影响。因为油水分离器的速率取决于油滴的直径，油滴直径的大小关系到分离效果，因此含油污水在进入油水分离器前就应尽可能防止其中的油滴破裂。这显然与供液泵的形式和排量密切相关。 船上的专用配套分离泵，一般为转速慢、行程小、口径大、能减小油水乳化的往复泵。 (2)查看泵的排量 泵的排量，根据IMO大会决议A．393(X)规定，必须小于或等于分离器额定处理能力的1．5倍。如果超过，应要求船方更换。 4检验排油监控系统 (1)检查报警功能 可通过试验，检查排油监控系统的报警功能，如：按动试验按钮；或无试验按钮而有试验孔时，打开试验孔盖，插入如毛刷之类的物体试验。 在船检做产品性能试验时(船上检查时一般不用)，可在油水分离器简体内充满水
重力式油水分离器说明书
ZKYS高效油水分离器 说明书 东莞方成环保科技有限公司
ZKYS高效油水分离器说明书 针对工厂、小区、机关等场所中含油污水特殊的水质状况，按照斯托克斯定律，结合流体动力学，利用重力分离技术，通过精心计算、设计、研制的一种重力式高效油水分离器专利技术产品。 该设备经过多年的实际使用，证明对于处理聚合分离石油化工、炼油、油田、码头油库，生产中产生的含油污水中的细小油粒，具有特殊的效能，对于生活、食堂、机关等场所的动植物油都具有高效才处理能力。。 该设备可以将废水中的与水互不相溶、且粒径在十几微米以上的细小油珠经过聚合后从水中分离出来，将废水中的含油浓度降至20-50mg/L以下，从而达到石油化工、炼油厂工艺含油污水处理的排放要求及国家有关的污水排放标准。 一.产品简介 ZKYS系列高效油水分离器是采用最新技术生产的新一代环保产品。它根据水和油脂的密度差，采用了独特的工艺原理和设备结构，使用重力式分离技术，自动将废水中的油脂分离出来，是目前国内先进的理想的环保新产品。 二.技术特点 1、利用油水的密度差采用流体动力学原理，结合重力分离法对含油污水进行处理而设计的三相分离器，其处理效果非常明显。 2、将液体射流技术有机的应用于设备中，利用液体传质技术推动并加速细小油粒的上浮速度。经过有机组合，不受进水含油量的浓度变化影响，出水水质稳定。 3、采用特殊工艺压制而成的不锈钢容器。具有均匀布水、增长污水流动距离、缩短油粒上浮距离、增大油滴的聚合机率、加速油水聚合分离的时间，可确保后续分离效果的稳定。 4、为了保证液流在设备内能均匀布水、层流，不形成液流死区，在设备内还配备了一套完整的液体层流布水系统，以确保废水在设备内始终形成层流状态。 5、投资省，设备体积小、占地面积小，为设备配套的土建工程和附属设备特别少，从而大大减少了污水处理的投资费用。
油水分离器操作手册(2)
一、阀门名称注释： 1、含油废水泵出口止回阀 2、含油废水粗过滤器反洗排污阀 3、含油废水粗过滤器出口电磁阀 4、含油废水分离器上部排污电磁阀（手动门） 5、含油废水分离器上下联通电磁阀（手动门） 6、含油废水分离器下部排污电磁阀 7、含油废水分离器合格产水排放电磁阀 8、含油废水分离器上部反洗进水止回阀 9、含油废水分离器下部反洗进水止回阀 10、含油废水反洗总进水电磁阀 11、含油废水分离器上部出油电磁阀 12、含油废水分离器中部出油电磁阀 13、含油废水分离器下部出油电磁阀
14、含油废水泵 二、注水流程： 1.就地检查含油废水分离器各阀门均在关闭位置 2.开启含油废水粗过滤器出口电磁阀 3.开启含油废水分离器上部反洗进水止回阀 4.开启含油废水分离器下部反洗进水止回阀 5.开启含油废水分离器上部出油电磁阀 6.开启含油废水反洗总进水电磁阀 7.待含油废水分离器上部出油电磁阀有水溢出时，停止注水关闭各阀门。（顺流程启动，逆向停止）注：油水分离器就地压力不得超过3KG。 三、油水分离器正常运行： 1.手动打开含油废水泵出口止回阀 2.开启含煤废水粗过滤器出口电磁阀
3.启动含油废水提升泵 4.开启含油废水油水分离器合格产水排放电磁阀 四、排油操作 1.排油前打开加热装置加热2分钟 2.开启含油废水油水分离器上部出油电磁阀 3.开启含油废水油水分离器中部出油电磁阀 4.开启含油废水油水分离器下部出油电磁阀 排油条件：油水分离器连续运行8小时后排油，若期间压力达到反洗压力则先进行排油后在进行反洗。 五、反洗操作： 1.开启含油废水油水分离器上部反洗进水止回阀 2.开启含油废水油水分离器下部反洗进水止回阀 3.手动打开含油废水油水分离器上下联通电磁阀 4.开启含油废水粗过滤器出口电磁阀 5.开启含油废水粗过滤器反洗排污阀
油水分离器的使用技巧
油水分离器使用技巧 油水分离器已经逐步覆盖每一个厨房、餐厅，国家法规规定以及人们的环保意识的增强，油水分离器的使用越来越频繁，不同厂家的生产原理会有所差别，但是在使用技巧上面是共通的。油水分离器的一些使用技巧包括： 在正常情况下，空气压缩机和相匹配的油水分离器必须选择是大于等于空气压缩机的空气流动，防止在使用过程中吸入的空气过滤器不能过滤细粉尘，从而导致油水分离器的分离层阻塞，使分离效果变差，降低油水分离器处理餐饮污水的能力，导致早期油水分离器压力太大。因此应选择压缩空气流量的105%的空气压缩机与油水分离器相匹配。 用正确的方法维护润滑油是保证油水分离器使用寿命的前提。一般来说，只有细分分离固体颗粒沉淀才会影响油水分离器的使用寿命，最终会导致压力增加。润滑油的污垢减少是通过更新空气过滤器，按照换油周期的实施来实现的。通过这种方式，它可以使油水分离器上的污垢维持在一个较低的水平，这是有利于延长维护、维修周期的。 油的选择与油水分离器的使用寿命有很大的关联。只能使用经批准的、性质稳定的和与水没有反应的润滑油。性质不稳定的润滑油是不能用的，即使工作时间是短暂的，它也会产生一个类似于像果冻一样厚的沉积物，会阻塞油水分离器。较高的操作温度将加速润滑油的老化，所以需要特别关注冷却器的空气和污垢的污染情况。要更换机
油前，机油必须完全排出，避免新机油污染或新、旧油相互反应。在极少数情况下，机油也可以由于包含于气体环境中的杂质导致过早衰老。 连接进、出口管和油出口管。关闭排水阀和出水阀，污水进入池中，打开进口阀，启动泵源开关，先后打开预过滤器，聚结过滤器排气阀，当水溢出到排气阀时，表明箱体装满水，然后关闭排气阀，直到各箱体装满水，打开水阀，系统进入正常工作状态，当水从出口流出时，集油室开始收集油脂、油水界面开始降低，每次关机应注满水之前，分离器进口和出口阀开关关闭。如果油水分离器长时间不用，在关机前用干净的水运行10分钟，把油水分离器中的剩油全部排除干净。 油水分离器另外一个需要注意的是如何选择。油水处理往往需要多种设备和工艺组合运行才能达到效果，比如格栅阻拦、沉降池重力沉降、隔油等处理方法。根据水质选择不同的处理工艺组合。对出水水质的要求决定了污水处理的程度，处理程度越高水质越好，但使用的设备和工艺组合就越多，成本越高。处理水量是设备选型的重要标准，请在购买设备前统计好需要进行污水处理的水量。根据周围环境选择设备类型，如小区、饭店等周围土地成本高，环境要求高的地方多选择地埋式污水处理设备进行污水处理。对比选择设备材质，玻璃钢耐腐蚀性强，寿命长;碳钢承重性好，对比后根据实际情况选择材质。根据质量选择设备生产厂家。目前国内污水处理设备质量标准并不详尽，执行也不算严格，因此不同厂家生产的设备质量往往有差距。如果有条件尽量去设备生产厂家参观，或者到有该厂家产品的地方看
油水分离器
中文名称：油水分离器 英文名称：oil mist separator 定义：分离压缩空气中的油滴和水分的装置。一般设置在井底，井下管路最 低处以及上山入口等地点。 油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。 油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，机理上主要分为油中除水分离器和水中除油分离器；从用途上主要分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家庭油水分离器几种；从分离原理上分有膜过滤油水分离器、选用亲油性材料的油水分离器、比重不同分层的无动力油水分离器、药理作用的破乳油水分离器；油水分离器主要应用在石化工业、汽车工业、污水处理工业等； 汽车用油水分离器是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。 本文介绍的油水分离器主要有两类：车用油水分离器和船用油水分离器。其中车用油水分离器大家接触的比较多，也比较常见。 车用油水分离器 国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。 作为多级滤清器系统的第一级，燃油粗滤器就具有滤除大颗粒杂质和水分的功能。国三排放标准对燃油压力的要求，滤清器的水分离效率要求达到95%，但许多粗滤器并不能达到这样的过滤效果，时间一长就会对发动机造成损伤。 为了能让发动机喝到清洁的好柴油，只有对那些不达标的油再进行一个“二次加工”了，再加装一套油水分离器是最简单实用的方法了。
油水分离器的使用方法
油水分离器的使用方法 油水分离器顾名思义就是油水分离的一种机器。有工业用的，也有像餐饮业用来处理污水用的。 油水分离器的使用方法： 1.作业时的环境温度应在-20~45℃范围内。但在低温条件时0℃以下时开机时应保证冷却水箱的水是液态的。 2.使用场地的海拔高度的高低会直接影响本机的真空度，海拔越高真空度越低负值。 3.待处理的油液不能太脏，即油中的杂质颗粒太多。否则必须先用其它过滤设备进行先期过滤以免影响滤油机脱气效率或堵塞过滤元件。 4.引入本机的电源线应有过载保护装置电源线接入本机时应注意油泵、真空泵旋转方向正确应将整机进行可靠的保护接零。运行操作步骤： a.接好滤油机的进出油管进油口指向待处理油品进油管口不要接触到油箱的底部。防止底部的机械杂质对油路的损坏出油口与存放处理过后的油品的容器相连接并确保各连接处不漏油。正确接入三相四线电源。 b.启动电源开关电源指示灯亮证明整机已处于准备工作状态关阀进油口阀门、出油口阀门、旁通阀、放水阀、气液平衡阀、放油阀等按下真空泵启动按钮。 c.待真空罐内的真空度达到时从真空表上可观测到开启进油
口阀门油液会被迅速吸进真空罐内。 d.当真空罐内的油位达到浮球式液位控制器设定值时电磁阀会自动关闭停止进油。这时可将出油口阀门打开。 e.启动油泵电机按钮。提醒用户特别注意启动油泵时一定要先打开出油阀门否则会打坏过滤器。滤油机开始连续工作。 5.进、出油口油液流量平衡的调节：当真空塔上的真空度显示不正常时可适当调节气液平衡阀调节真空度保持进、出口油流量的平衡。当电磁阀工作可能因堵塞等因素不正常工作时可以开启旁通阀保证滤油机能正常工作。 6.当油液循环正常后按下电加热启动按钮对油液进行加热温控仪已预先设定好为40℃—80℃的范围。这时当油液温度升高到设定温度后滤油机会自动关闭加热器当油温低于设定温度时加热器又会自动启动因而该滤油机具有自动加热均匀、恒温的功能。 9.滤油机正常运行一定时间后油液经循环过滤一定次数后就可以从取样口取样化验。 10.如果用户对过滤的精度要求不高时可以从二级过滤器出油精度要求高时可以经过三级精滤器后出油。 11.当压力值≥时在压力保护装置的作用下滤油机将自动停止工作这时就应清洗过滤器或更换过滤元件。然后再启动滤油机工作。 12.当三维立体真空闪蒸塔内油泡沫过多导致进入排水装置
DYF-60A型油水分离器使用说明书教学提纲
目录 一、用途 二、结构简述和工作原理 三、主要技术参数 四、安装要求 五、使用和维护 六、附图及配套件技术资料 1、DYF-60A型油水分离器设备安装基础图 2、DYF-60A型油水分离器设备外形尺寸图（完工图） 3、DYF-60A型油水分离器安装系统图 4、DYF型油水分离器PLC防爆自动控制柜操作说明及附图 5、UDE型射频导纳液位控制器使用说明书 6、SMP立式多级离心泵安装运转说明书 7、NA系列角行程电动球阀执行器使用说明书 8、DYF-60A型油水分离器操作规程
一、用途 本DYF-60A型油水分离器，是一种新型高效旋液、粗粒化聚结油水分离器，是在原旋液、射流、粗粒化油水分离器基础上，为满足中石化扬子石油化工股份有限公司炼油厂酸性水汽提装置改造配套使用要求而专门改进设计生产制造完成。经该设备处理后的排出水中含油量完全符合装置的使用要求。 本设备具有效率高、结构紧凑、处理原理独特先进、使用可靠、操作维修方便，可广泛使用于炼油、石化等行业同类各种含油污水的除油处理。 二、结构简述和工作原理 本油水分离器由壳体、旋流器、浮油收集器、不锈钢波纹板聚结器、不锈钢粗粒化滤芯元件、不锈钢螺旋网聚结器、回水射流泵、PLC 控制箱以及各种阀门、仪表等组装成一个整体。 壳体由碳钢制作，内壁除锈后涂有耐油、耐高温的防腐蚀涂层。 旋流器由不锈钢材料经特殊加工制成，用于初级分离油水中的大部分含油成份和各种机械杂质、焦粉、泥沙等固体悬浮物，起到油污水的预处理作用。因为利用了水力旋流聚结原理，所以其分离效率是斜板沉淀的几十倍。 不锈钢波纹板聚结器是采用不锈钢板，经特殊压制组装而成，具有均匀布水、增长污水流动距离，缩短油粒上浮距离，增大油珠聚合机会、加速油水聚合分离的时间。 粗粒化滤芯元件，是采用不同规格不锈钢螺旋网复合制作而成，完全可捕捉大于15微米以上的油珠，使其逐步聚合后变成大油珠，而加速油水的分层，其粗粒化原理独特而先进，属国内首创，达到国内同类产品较先进水平。 本油水分离器的污水输送可采用重力式（水位高于0.08MPa）或者污水泵输送，具体由总体设计确定。建议采用容积式电动单螺杆泵，可降低污水中的油份产生二次乳化作用，根高分离效果。 本油水分离器是一种单缸四腔卧式的含油污水处理装置，装置上的管路和配套管道均为钢制。为了装置的可靠性，在局部重要地方还采用了不锈钢材料制作。
高精度油水分离器说明
高精度油水分离器 高精度油水分离器为国家经贸委、国家税务总局公告的《当前国家鼓励发展的节水设备（产品）目录》（第一批）第17项“凝结水回收出游设备”鼓励发展的设备。处理精度含油量可达到0.5mg/L，达到世界先进水平（美国阿波罗公司只能达到5~8mg/L）。 该油水分离器是采用改性之后的纤维过滤滤芯表面具有亲油疏水的特点，将含有污水中细微乳化油滴聚集在滤芯表面，逐步长大之后从滤芯表面分离上升到油水界面从而实现油水高效分离。 油水分离器原理图 核心技术——纤维亲油性改性 经特殊工艺，改变纤维表面湿润性，使之呈现出亲油疏水特性。 材料表面亲油疏水特性： 亲油疏水性材料表面湿润性原理图 纤维改性对比：
改性前纤维表面改性后纤维表面改性纤维滤芯用于处理50mg/L含油污水之后，纤维滤芯表面观察图（污水从滤芯底部上升至顶部）。 滤芯底部滤芯中部滤芯顶部由上图可以看出细微油滴在纤维表面集聚增大成油膜。 技术特点 1)分离精度高，污水处理后含油量可达0.5mg/L; 2)可去分离粒径小，可达3微米以下，去除乳化油无需任何化学药剂。 3)滤芯寿命长，无需经常更换，运行和维护成本低。 适用范围 1)炼油厂及石化厂（蒸汽冷凝水回收利用，含油污水处理等）； 2)油田回注水、海上石油平台产出水深度处理； 3)钢铁行业（热轧、冷轧）； 4)船用油水分离器、煤合成油行业、海军； 5)发电厂（蒸汽冷凝水回收利用）、核电站； 6)机加工（汽车、电镀、金属切削）； 7)纺织行业（纱线洗涤），油脂化工厂； 8)拆船厂、机车车辆厂、油库、码头、船坞、 9)其它对水质含油量要求高的含油废水处理。 主要技术参数 1)工作压力：0.1~0.3MPa 2)处理能力：5~100m3/hr（单台） 3)除油指标：根据用户需求，可以达到0.5mg/L。
油水分离设备的清洗方法
油水分离设备清洗的必要性 餐厨含油废水的含油废水除含有漂浮油、乳化油以及溶解性油等形式存在的油脂类物质外，还会有大量的悬浮物质进入排水管道后，易堵塞排水管道，造成巨大的损失。这种废水排入水体后，油类物质漂浮于水体表面，影响水体的复氧及其自然净化过程，危害水体生态系统，严重污染周围环境。面对现在餐饮业的兴盛，餐饮废水的大量增加，环境等方面受到大的威胁，通过曝气法分解油脂，从根本上解决这样的问题。 餐厨排水中的油脂主要是饱和脂肪酸、不饱和脂肪酸和酯等组成。离子发生器能够放出大量的电子，电子被空气中的氧分子捕捉，形成氧负离子。当负离子通入水中，会形成大量活性氧物质。这些物质活性高，氧化能力强，使油脂氧化断链成为可溶于水小分子无害的酸、醇、醛等物质，在曝气的作用下，最终被矿化去除。初始油污废水中含有的大量颗粒物沉淀于反应器底部，由于曝气的搅拌作用，使沉淀于反应器底部的颗粒物悬浮于水中，同时一部分有机物质被氧化分解，最终生成可溶于水的简单的有机物并最终矿化。同时由于气浮作用，使水中的无机颗粒物以及不能被降解的固态有机物质与水得到分离，浊度降低，水的透明度提高。这种情况是油水分离设备正常使用的情况下达到的。但是油水分离设备是需要在平时不断维护和清洗的。清晰地目的主要就在于延长油水分离设备的使用寿命，实现更多
的价值。 油水分离设备中的油脂分解装置里配套的小曝气泵上的空气滤网需要定期清洗，最好1~3月清洁、洗涤一次。通过我们的调查发现，现场实际使用的差别比较大，清理时间1~3个月不等，需要注意的是：为了设备的高效运转，一定要及时清洗小空气泵上口的过滤网。用高压空气正反方向清吹。或者用清水加洗涤剂洗，甩干或晾干后安装即可。安装过滤网时最好在原来的位置转动，错开老位置。这样才能确保滤网不被堵塞，确保油水能够正常的排出，这样才能保证下面的操作顺利进行。同时就避免了污水外溢，时间一长发出恶臭，不便于清理，还损坏设备。所以清洗很重要。当然不仅滤网需要不断的清洗，油水分离器的其他设备同样需要定期的维护，定期维护会减少以后损坏的风险，并且避免堆积，时间长了很难清理，看似频繁地工作，其实是减少了后期的清理工作，以及因损坏需换设备的费用。潜在的效益是很大的。 油水分离器需要平时的维护，这样才能够确保使用的时间更长。设备应有专人管理和使用，并定期、定时检查设备的电流值及绝缘是否正常。应定期检查设备个部位是否有渗漏。应定期清理杂物提篮中的杂物过更换杂物桶。如带自动格栅机的设备，需每天检查自动格栅机上是否有杂物淤积或坚硬物卡别。应定期清理箱体底部淤泥。定期检查箱体内部曝气管路是否曝气均匀，如曝气不均匀应检查曝气管是否有泄露或堵塞。 油水分离器根据使用场所的不同，设计不同的设备，餐饮业和
无动力油水分离器详细介绍
无动力油水分离器详细介绍 一、概述 无动力油水分离器适用于一切油种，进油浓度不受限制：可广泛使用于含有天然石油和石油产品、焦油和焦油分馏物、动植物油和羊毛脂等的废水处理工程之中。 二、应用领域 可广泛应用于酒楼、工厂、学校、机关、生活小区、机械维修、加油站等场所含油污水的治理。 三、分离原理 采用多项环保新技术，科学的处理流程和独特的结构设计，根据水与油的比重差，使油粒子在经过一定时间的缓流和隔板的碰撞后浮于水面上。其特有的多级处理和分离装置，采用斜板和波纹板隔油技术，经过几层的斜板碰撞再经过多层波纹板的分流分离吸附，特殊的液位自动控制技术，不需任何动力和添加剂，就能自动地将含油废水中的混合油脂分离出去并集中到集油槽排放出去。 四、产品特点： 1、采用全不锈钢制造，美观耐用。 2、体积小、过滤率高、安装方便。 3、无需动力，运行费用极低，不需药剂，无二次污染。 4、洛阳东科环保生产的油水分离器为全自动配置，操作简单、维护方便。 五、无动力油水分离器使用注意事项： 1、无动力油水分离器安装简单、方便、快捷，油水分离器只要接通进出水口就可以使用。 2、污水进口处一定要安装隔渣网，一定要确保整个油水分离器在同一水平线，油水分离器安装后首次使用前必须将隔油箱注满清水，再接220V的电源。 每天对隔渣箱和隔油箱清理若干次，以保证水流平缓畅通和提高隔油效果，在对油水分离器做清理之前请注意先关掉电源。 3、每月至少彻底清理油水分离器的隔渣箱和隔油箱一次，清理箱里面的沉渣和油泥，并检查电控部分是否正常工作，清理完毕后必须将油水分离器注满清水。 五、安装说明 此设备可直接安装在含油污水流经的通道上，把污水出口对准油水分离器带格栅的进口（杂物分离箱）即可，与其它设备可用管道连接。 安装时必须将油水分离器调整到水平位置。第一次使用前应先把设备注满自来水，调节水位调节管，使水位调节管的顶部与溢油槽上边缘处于同一水平面。 进水管的位置应与杂物分离箱保持一定的距离，以方便将杂物分离箱取出为宜。通入含油废水，再次调节水位调节管，直到排油管只排油不排水即可。如果排油管位置过低，可将设备盖板打开，用工具将油取出。 放油时，先将放油阀打开，放掉底部一部分水，然后收集废油。调节管调好后，请不要随意乱动，否则将影响出水水质。 六、设备保养说明 每天使用后，应将进水口过滤网上的杂物倒掉，并清理干净。餐饮业应用热水洗刷滤网上的油污，以免堵塞滤网，影响进水。 每天使用后，应清理集油箱内的废油：先打开油箱下部排水阀，排掉一部分水，
油水分离设备操作说明
水力旋流器 使 用 手 册 深圳科力迩科技有限公司
1、原理 水力旋流器是一种高效的油水分离设备，深圳科力迩采用的水力旋流器技术是在原有切向流水力旋流器技术上的改进，除油效果进一步提高，进水的压力能够尽可能的转化成离心力，提高油水分离效果。含油污水通过水入口进入水力旋流器，分配到容器内每个旋流管上，形成旋流，在离心力作用下，实现油水分离。密度大的水随着外旋流从水出口排出，密度小的油随着内旋流从油出口排出。 二、设计参数 1、系统工艺参数 2、水力旋流器设计技术参数 3、机械数据
1、按照吊装程序和图纸要求进行吊装。 2、吊装到位后，应仔细检查有无损坏，并拆除吊具。 3、如有仪表附件没有安装，请按规定安装仪表和附件。 4、连接橇外的管线，保证所有的接口均已安装就位。 四、操作方法 （以DPP‐HC‐3001E 为例） 1、检查橇内所有阀门，要求所有阀门应处于关闭状态。确保橇外水出口阀门BV‐30182,处于 关闭状态。 2、开启PI‐3024，PI‐3025，PI‐3026 压力表手阀；开启阀门BV‐30176 和放空阀 BV‐X001。 3、缓慢开启污水进口阀BV‐30170,观察压力表PI‐3024,PI‐3025,PI‐3026,压力逐渐上 升，并注意观察放空阀BV‐X001，待见到放空阀BV‐X001 出水后，关闭放空阀BV‐X001。 并开启安全阀后手阀BV‐30175 . 4、立即打开橇外出水阀门BV‐30186 和橇内油出口（BV‐30173,BV‐30172）. 5、打开PDIT‐3001E 和PDIT‐3002E 的手阀，观察PDI‐3001E 和PDI‐3002E 的显示数值，其中 PDI‐3001E 为 647kPa 左右,PDI‐3002E 为371kPa 左右； 6、观察PDFIC‐3001E 的差压比显示，初始设定值为1.74. 7、继续观察，待各项显示数值稳定后；对进出口污水开始取样测试。 五、关停设备 按照要求或出现异常状况时，应关停设备。 1、先关闭污水进口阀 BV‐30170,然后关闭橇外的污水出口阀 BV‐30182 和 BV‐30185；关闭油出 口阀门 BV‐30172 和BV‐30173；开启容器底部的放空阀BV‐30179 和GLV‐30180 进行排空； 2、观察压力表 PI‐3024,PI‐3025,PI‐3026 的指针，确认压力降低为0 后，关闭 GLV‐30180；开 启 BV‐30181 进行外排，确认容器内污水排尽后，关闭 BV‐30181 和BV‐30179。 3、关闭压力表和差压计手阀。 六、日常操作和调整 1、巡检时，观察橇内管线和容器有无异常振动和异常的噪音；如发现此状况，应及时报告，并按照要 求关闭设备。 2、按照规定对污水进口和出口进行取样化验，如出口含油量出现超标，中控操作工可以调整 PDFIC‐3001E 的设置值，建议范围为1.7‐2.0 之间；并及时取样分析，如出口含油指标仍然超标，请通知供货厂家进行分析调整。 七、水力旋流器的维护 1、冲洗旋流管 旋流器内的旋流管应最少每周进行冲洗，预防堵塞；如污水出口油含量超标，通过调节差压比依然效果不大时，也建议对旋流管进行冲洗。 在设备正常运行时进行冲洗的步骤如下： 1）关闭油出口压力表PI‐3025 手阀，关闭差压计PDIT‐3001E手阀，避免损坏。